比照
」 食安 行政院 立法院 台鐵 盧秀燕
「慶城匯」正式公開備受矚目 環亞百貨、台塑總部周邊逾4千億都更能量齊聚
台北市史上最大金額都更案－環亞百貨大樓，日前以未來預估總銷金額高達1103億元，及同地段更新後總銷金額初估1012億元的台塑總部都更案，寫下全台都更最高紀錄；兩大千億都更案齊聚，間接帶動周邊逾4千億的都更開發加速發酵，也意味著敦北南京商圈正式進入新一輪房價創新期！由台北商旅改建的「慶城匯」，正位居此波都更利多的核心，自本月正式公開，迅速成為高資產族群買盤關注焦點！國際級複合街廓成形，慶城街重塑台北市心新封面據報導，環亞大樓改建將結合A級商辦、國際酒店、商場與餐飲機能，未來將引進國際飯店品牌，以複合式城市地標之姿，重新定義南京敦北商圈的國際門面；台塑總部改建則規劃2棟A級商辦大樓與1棟高級住宅大樓，象徵敦化北路企業總部門面的時代更新。其他如國際名園、台北西華飯店、元大大同大樓、國泰寰宇大樓..等都更案，都將把南京敦北商圈推向「五星飯店、A級商辦、頂級住宅、精品消費、藝文娛樂」的國際高端複合街廓。加上東方文華與嘉佩樂國際級酒店相繼坐落於此一生活半徑，是國際商務人士、海外旅人、名人、企業主，像輝達執行長黃仁勳、超微總裁蘇姿丰、韓流巨星GD等來台下榻的首選區域，名人光環也為該區身價不斷鍍金！房產業者指出，台北豪宅過去多以信義計畫區、大安森林公園、敦南仁愛等板塊為主流，位處南京東路、敦化北路、松山機場與小巨蛋生活圈交會的慶城街，伴隨都更重塑街廓，將受惠於金融商辦、國門交通、星級飯店與藝文娛樂的複合機能，成為台北市中心少數兼具國際門面、都更密度、政商指名與資產收藏性的頂尖地段。慶城街匯聚國際飯店、頂級住宅與商辦機能，隨周邊都更開發加速，「慶城匯」以稀有市心門牌，位居敦北南京商圈新一波資產升級核心。（慶城匯外觀3D合成示意圖）。（圖片提供／慶城匯）從文華東方到嘉佩樂，慶城街見證台北富裕圈層的資產軌跡慶城街的價值並非近年才被看見。從早期中泰賓館、台北商旅，到後來文華東方酒店、聲名大噪的亞洲十大超級豪宅－文華苑，以及璞真慶城、璞真城仰等指標開發，短短約700米街廓，與台灣企業家族、國際旅人、名流社交場域密不可分，翻開慶城街的名人錄，入住的非富即貴，可以說是全台富豪家族集中度極高的一條街。由於慶城街開發難度高，可開發基地相對稀少，使新案供給頻率極低，市場甚至形容「十年一遇」。加上過往推案坪數往往動輒百坪、總價門檻極高，也讓慶城街門牌不只是豪宅地段象徵，更成為高資產族群少數可辨識、卻難以輕易取得的市心席位。以實價資料顯示，慶城街線上指標案「勤美璞真城仰」揭露價約每坪224萬元，顯示該路段已成為敦北南京豪宅房價的天花板，單價穩居兩佰萬俱樂部。不僅如此，緊鄰文華苑旁的國際名園，現在已由長虹建設負責整合改建，建案基地達1700多坪，預計將成為國內前二大的民間都更案，而隨日後周邊每一個都更案開發完成，慶城街的房價勢必水漲船高。「慶城匯」導入系統化建築思維，對位市心頂尖資產價值因應區段的稀缺性、國際地位，與高端資產的目標客群，由宏道地產X筑丰機構共同成立的「筑鴻合開發」量身打造的「慶城匯」，特別導入建築系統化的前瞻思維，在建築規劃前期，將結構、空氣、水、降噪到智能設備進行高度整合，採用VAF醫療級氣流正負壓原理，打造全棟PM2.5智能空氣淨化；台灣當前住宅唯一同時整合德國醫療標準用水等級的BWT五段式全棟淨水，與多道靜音工序；並比照耐震標章嚴苛施工，導入第三方獨立安全檢核…等，以看不見的系統工程，讓安全、健康與寧靜，成為資產長期價值的一部分。「慶城匯」透過俐落線條與大尺度門廳設計，營造低調而內斂的迎賓氛圍，展現市心高端住宅的建築質感。（慶城匯公設透視示意）。（圖片提供／慶城匯）30、66、75坪的坪數設定，讓高端客群更容易就能珍藏＂慶城街＂門牌！格局上更顛覆目前市場上2-3房的規劃，戶戶邊間、三面採光、近18米面寬與三套衛浴；此外，水區微降板與管道間外移配置，滿足內部裝修的各種可能性。股市創高後，市中心房產成資金停泊首選，房產業者指出，相較追逐短線波動，台北市中心具備稀缺土地、成熟機能與長期都更題材的住宅，仍是資產保值與家族配置的重要選項。「慶城匯」以慶城街先天優越的地段優勢，與走在時代前端的產品規劃特色，承接高資產族群，對核心資產的重新布局需求！「慶城匯」特別導入建築系統化的前瞻思維，從空氣、水、降噪到智能設備全面規劃，搭配大尺度空間與高質感建材，打造兼具安全、健康與生活品味的市心住宅。（慶城匯空間示意圖）。（圖片提供／慶城匯）
蔣萬安視察颱風整備 籲提前防災應變 8、9日北市恐有豪雨
台北市長蔣萬安今（6）日上午前往台北市災害應變中心，主持白海豚颱風整備會議。針對外界關心是否比照先前實施「颱風整備假」，蔣萬安表示，目前仍須持續觀察颱風路徑及氣象變化，再依最新資訊評估後續應變措施。蔣萬安指出，根據氣象團隊最新預測，白海豚颱風明天下半天有機會發布海上颱風警報。若颱風暴風圈持續朝東北方海域移動，台北市8月8日至9日可能出現豪雨或大雨，陣風也可能達7至9級。他表示，市府面對颱風一向秉持「料敵從寬、預敵從嚴」原則，因此今日再度召集各局處前往災害應變中心，全面掌握各項防災整備工作的執行情形與進度，確保各項應變措施提前就緒。蔣萬安強調，目前颱風的路徑及強度仍有變化空間，市府將持續密切監測最新天氣資訊，並要求各單位提前完成防颱整備，以降低颱風可能帶來的衝擊。
房市急凍多數建商縮手 泰和茂憑藉「與自然共融 以科學致美」逆勢翻盤
當前房市買氣降溫，不少建商開始縮減成本、延後推案，甚至降低建材與公設規格以降低開發風險。然而，深耕彰化多年的泰和茂營建團隊，卻選擇走上一條截然不同的路。品牌秉持「與自然共融，以科學致美」的核心理念，不僅沒有縮手，反而導入台中七期豪宅設計團隊，將自然環境的永續意識與科學精工完美結合，把彰化的住宅品味推向全新高度。隨著社會型態改變與ESG環境永續意識抬頭，過去以透天為主的彰化房市正悄悄轉型，逐漸朝向重視物管、耐震安全與豐富公設的大樓發展。在這波城市革新的浪潮中，泰和茂已成功由傳統營造業者轉型為品牌建商，持續推動彰化城市美學與住宅生活的無聲革命。繼「昕城」獲得羅馬、倫敦建築設計金獎，員林「昕居」也在今年得到東京設計獎公共空間設計金獎殊榮，泰和茂無疑是彰化建築美學躍上國際舞台的背後最大功臣。 （圖／業者提供）堅守營造本位，用「科學」鑄造安心建築不同於許多從土地開發起家的建商，泰和茂擁有甲級營造廠的深厚底蘊。團隊深信，一棟建築真正的價值，不僅在於美輪美奐的外觀，更建立在結構安全與施工品質的基石上。因此，泰和茂在建築開發上將「以科學致美」奉為圭臬，透過數據化將「細節」視為品管核心。從基地評估、結構設計、施工管理到售後服務，建立起一條龍的嚴謹流程；更不惜時間與成本，主動進行地質改良、自主結構審查、積極申請耐震標章，用科學的嚴謹度，讓每一棟建築都能挺過最嚴格的安全考驗。導入七期豪宅規格，彰化美學躍上國際看準住宅朝向精緻化發展的趨勢，當多數地方建商仍以成本為優先考量時，泰和茂反其道而行，重金將七期豪宅設計團隊帶進彰化。這項決定不僅大獲市場好評，更讓員林「昕居」與花壇「昕城」兩案，接連奪下羅馬、東京、倫敦等國際設計大獎。過去談到國際建築設計獎，多半由大都會區的大型建商包辦。如今，一家來自彰化的建設品牌站上了國際舞台，不僅驗證了泰和茂卓越的經營眼光，更成功讓地方住宅與國際建築美學接軌。泰和茂強調與自然和諧共生的居住體驗，同時也看好住宅朝向精緻化發展的趨勢，包括空間設計、規劃與建材配備等，皆採用台中高端住宅規格精心打造。 （圖／業者提供）回歸居住本質，「與自然共融」打造健康好宅在奪目的設計光環背後，泰和茂更在乎的是「與自然共融」的居住體驗。對泰和茂而言，住宅不是冰冷的商品，而是乘載日常生活的容器。在選址與產品規劃上，團隊一定會優先考量周邊綠地、日照及微氣候。產品以標準2至3房為主力，堅持每間衛浴皆配置對外窗，以達到最佳通風與採光品質；建材設備則比照台中高端住宅規格。泰和茂希望透過建築與自然環境的和諧對話，打造具備健康、舒適與永續理念的生活場域。下一站插旗田中雙鐵特區，塑造城市蛻變新地標伴隨「昕城」與「昕居」獲得市場熱烈迴響，泰和茂的下一站鎖定極具人口、交通與產業發展潛力的「田中雙鐵特區」（彰化高鐵特區與田中火車站生活圈）。泰和茂透露，目前田中火車站周邊的開發案已取得建照，基地距車站步行僅約3分鐘，預計規劃14層住宅大樓。期盼未來無論是在地居民、返鄉遊子或造訪的旅人，步出車站的第一眼，看見的不只是新的建築，而是一座城市持續蛻變的風貌。泰和茂將持續以「與自然共融，以科學致美」的信念，為彰化塑造更多具代表性的城市新地標。
逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
台股「抓去關」制度大鬆綁！處置期最短縮至5個交易日 撮合速度也加快
台股投資人俗稱的「抓去關」制度將迎來重大調整。證券交易所今天（3日）宣布，為提升市場交易效率、降低投資人疑慮，將修正有價證券「注意交易資訊」及「處置股票」相關規定，自2026年8月10日起正式實施，包括縮短處置期間、加快撮合作業頻率，以及調整股價異常波動的公布標準。證交所表示，當個股出現價格或成交量異常波動時，依規定發布注意或處置措施，主要目的在提醒投資人留意交易風險，維持市場秩序。自1995年建立相關制度以來，已因應市場環境變化多次檢討修正。本次調整則是在綜合考量近期市場發展、過去制度執行成效，以及各界意見後，進一步優化管理機制。此次最大變革為縮短股票處置期間。依新規定，首次及第二次以上遭列為處置股票者，處置期間由原本10個營業日縮短為5個營業日。若股票在計算處置基準期間內，同時因當沖交易占比過高而被列入注意交易資訊，處置期間也由原本12個營業日縮短為7個營業日。除了縮短處置時間，證交所也調整處置股票的撮合作業方式。過去一般交易股票遭處置後，撮合頻率約為每5分鐘或20分鐘一次，未來將比照現行瞬間價格穩定措施，調整為約每2分鐘撮合一次。證交所指出，此舉可兼顧交易秩序與市場流動性，降低投資人等待時間。此外，證交所同步放寬「公布注意交易資訊第11款」的股價波動標準。過去只要近6個營業日收盤價起迄價差達100元以上，即可能符合公布條件；新制則提高門檻，當日收盤價需超過1000元，且近6個營業日收盤價價差達300元以上，才可能適用。針對高價股，證交所也採分級方式調整標準。股價介於1000元至2000元者，6個營業日價差門檻為300元；股價超過2000元至3000元者，價差門檻提高至450元，之後每增加1000元，價差標準再增加150元。證交所表示，調整後可避免高價股因正常價格波動而過度受到限制。證交所強調，未來注意及處置相關制度將建立定期檢視機制，原則上每半年檢討一次，以因應國內外市場環境變化。至於新制上路時仍處於處置期間的股票，也將直接適用新規定。若依新制計算已達處置天數，將自8月10日起解除處置；若尚未達5個或7個營業日，則繼續處置至符合新規定期限為止。同時，除變更交易方式或採分盤集合競價交易的個股外，其餘處置股票撮合時間均改為約每2分鐘一次。
公股接掌國票金「副董年薪2千萬」惹議 傳驚動決策高層擬推薪酬改革
國票金控（2889）5月底完成董事會改選，公股代表在會中投票支持由民股推派的耐斯集團大股東、國票金前總經理陳冠舟出任副董事長，其年薪高達2000萬元，相關人事安排引發爭議，甚至遭民進黨立委王世堅痛批「不成體統」。媒體報導稱，此事已驚動決策高層，認為應針對董事長、副董及總經理的薪酬進行調整。王世堅近日在立法院財委會質詢時揭露，國票金控是國內規模最小的金控公司，其他如第一金控、台灣金控、華南金控等，董事長職位的年薪都在300到500萬元左右，而國票金控聘請非財經學者擔任副董事長，年薪竟高達2000萬元，「為何需要這麼高薪？」王世堅質疑，副董事長主要是在董事長無法履行職務時代理其職，但國票金據點多在台北市，鮮少出現需要副董暫時代理董事長的情形，反觀其他更大的金控公司，則根本沒有設立副董事長職位，國票金為何需要？種種不合理讓他忍不住痛批「這是百分之百的酬庸」、並抨擊整件事情「不成體統」。根據2025年的年報，時任國票金董事長魏啟林、副董事長何志強及總經理陳冠舟，年薪分別達2622萬元、2030萬元及1918萬元；旗下國票證券董事長王祥文、總經理張育綺、國際票券總經理徐啟誠，年薪也分別落在2100萬至3000萬元、1000萬至1500萬元，以及1500萬至3000萬元區間。相較之下，財政部旗下八大公股金控及銀行董事長、總經理年薪多數不到600萬元，存在明顯薪資落差。更啟人疑竇的是，過去國票金因股權分散影響經營，今年終於由公股取得主導權，然而公股卻把年薪高達2000萬元的副董事長職位讓給民股股東，讓外界不禁懷疑其中是否存在圖利特定人士等情事。《聯合報》報導指出，根據不具名的綠營人士透露，國票金既已由公股主導經營，包含副董事長及董事長、總經理等高階主管薪酬，都應比照現行公股管理制度調整。該人士提到，此事已引起決策高層關注，認為即便不能立即與八大公股行庫全面接軌，至少也應啟動薪酬改革，避免國票金成為公股體系中的肥缺。
盧秀燕「門神說」遭逆襲！中市公文爆中聯總座早一天列席 市府深夜反轟中央公開20%決策
台中市長盧秀燕日前質疑中聯總經理余凌冲出席衛福部7月4日會議，直指背後恐有「政治門神」護航。不過，本月2日晚間流出台中市食安處會議紀錄，顯示余凌冲早在7月3日就列席市府召開的油品事件改善會議，引發外界質疑「雙標」；台中市府昨天深夜公開會議資料回應，強調兩場會議性質不同，並反要求中央公開「20%免下架」政策形成過程。外流會議紀錄顯示，台中市食安處於7月3日下午2時30分召開「115年油品事件原因分析及改善報告討論會議」，由處長主持，邀集專家學者、中央食藥署代表及中聯油脂人員共同與會；會中由中聯油脂總經理余凌冲率副課長、工程員列席，針對油品異常原因、改善措施及防止再發進行報告與討論。由於會議時間比衛福部7月4日相關會議更早一天，也讓盧秀燕先前質疑中央讓業者與會、甚至喊出「距離抓到門神只差一步」的說法，被認為是「雙重標準」，再掀政治攻防。對於公文曝光，政治工作者周軒表示，取得台中市府內部會議紀錄，內容顯示余凌冲早在7月3日便已進入台中市府會議室。綠營人士質疑，若業者列席中央會議被指為政治護航，台中市府同樣邀請業者與會，又該如何解釋，認為「門神說」形同自我打臉。面對外界質疑，台中市政府於2日深夜11時42分發布「中聯油脂苯駢芘超標案因應作為」及會議紀錄反擊。副市長鄭照新表示，7月3日會議屬於專業技術討論，目的在釐清污染原因、研擬矯正措施及預防再發機制，邀集專家學者、中央食藥署及中聯油脂共同參與，程序公開透明、全程留有紀錄，與中央決策會議性質不同。市府並質疑中央訂定「使用問題油未達20%免下架」政策的決策過程未邀地方參與，要求中央比照公開相關會議紀錄及決策依據，釐清外界疑慮，以昭公信。但對於市府的說法，市議員周永鴻在臉書反駁道：「食藥署七月四日的說明幾乎（與市府）一模一樣，中聯代表依要求列席說明製程與改善計畫，報告完就離席，沒有參與後續的專家討論…同一個人，坐進台中市政府的會議室就叫接受審查，坐進中央的會議室，就變成官商勾結，這種標準只有一個用途，就是選舉」。
普發1萬還沒譜假簡訊先滿天飛 行政院急提醒防詐
國民黨立委羅明才提出全民普發現金草案，目前已在立法院完成一讀。不過，法案尚未完成審查，網路上卻已出現假借「普發現金」名義的詐騙訊息。對此，行政院提醒，民眾若收到要求點擊連結、填寫個資或提供銀行帳戶資訊的訊息，務必提高警覺，以免落入詐騙陷阱。回顧去年普發現金政策，曾引發朝野激烈攻防。綠營當時強烈批評此舉恐掏空國庫、削弱國力，但政策最終仍在立院三讀後經行政院拍板實施。今年中旬，國民黨立委羅明才再度提出「因應中東戰事穩定民生經濟發放全民支援金特別條例草案」，主張全民普發1萬元，預估國庫支出約2360億元。該案日前已在立法院院會完成一讀，並交付經濟、財政委員會審查，後續是否順利完成立法，仍有待朝野協商及審議結果。不過，法案尚未拍板，假訊息卻已搶先流傳。行政院與警政單位提醒，若未來法案順利通過，發放方式預計將比照過往模式，包含直接入帳、ATM領取、郵局領現、登記入帳及造冊發放等，目前提案方向也傾向全民普發、未設排富條款。行政院提到，在政府正式公布政策前，若收到要求點擊不明連結、提供身分證資料、銀行帳戶或驗證碼等訊息，切勿輕信或操作，以免遭詐騙集團利用，相關資訊仍應以行政院及政府官方公告為準。
日本熊本7.1強震 盧秀燕指示特搜隊待命：將捐助10萬美元賑災
台中市議會今(29)日進行第4屆第8次定期會第3次會議，市議員黃佳恬關心日本熊本縣28日發生芮氏規模7.1強震，詢問中市府關懷與慰問情況。市長盧秀燕表示，中市府第一時間已向熊本縣表達深切關切，並指示消防局特搜隊預準備；因台中與熊本設有直航航線且班機營運正常，若日方提出救援需求，特搜部隊可隨時出動馳援。盧秀燕說明，台中與熊本關係極為密切，台積電熊本廠（JASM）、眾多供應鏈廠商及台中工程師均於當地深耕發展。昨日熊本縣知事木村敬率隊拜訪中市府並參訪在地科技廠商，返日途中突逢震災，已及時趕回指揮應變。對此，盧秀燕表示，除第一時間表達慰問及由雙方幕僚保持密切聯繫外，並請經發局啟動產業盤點，關懷熊本在地台商、工程人員與供應鏈受影響狀況，確保產業鏈運作順暢與人員安全。盧秀燕更宣佈，熊本縣有3個市町與台中市3個行政區結為姊妹區町，雙方情誼深厚。市府將比照今年賑濟友邦馬紹爾姊妹市瓜佳蓮市依拜島（Ebeye）大火災情的規格，援助熊本縣10萬美元（約新台幣300萬元），協助災後重建，將持續與熊本縣保持緊密聯繫，全力提供各項必要協助，攜手共渡難關。
美福閃肥咖2／打贏官司卻得付8430萬 黃榮圖長子討遺產秘辛曝光
美福集團已故創辦人黃榮圖的長子黃明山長期旅美行事極為低調，在台資產原本託管給二弟黃明煌及三弟黃明仁，卻因為2015年槍擊事件，他不得不親自出手處理相關財務，其中景德榮公司的股份，在槍擊案後借名登記給叔叔黃固榮的長子黃憲文卻引爆堂兄弟鬩牆，打起返還股份的官司，如今一審雖獲判勝訴，但法官並未比照其他借名登記官司讓黃明山無償取回股份，而是判他必須支付8430萬元股款。依據一審判決，黃明山在槍擊案發生後一個月內，找上黃憲文與一位黃家晚輩成立借名登記契約，約定由黃憲文等兩人與台灣羽毛公司簽約，分別以8375萬3780元、54萬6220元「購買」景德榮公司股份，但實際上並未付錢，到現在還掛在台羽公司帳上。黃榮圖家族成員則遵照遺產協議，加速景德榮公司的過戶腳步，二子黃明煌遺孀莊蘭玉分別在2015年12月31日、2016年1月5日各贈與黃憲文景德榮股份2925000股；三子黃明仁遺孀巫秀鳳分別在2015年12月31日、2016年1月5日各贈與黃憲文景德榮股份1000000股。黃榮圖五子黃明堂夫婦從2015年12月底到2016年1月初贈與景德榮股份共2000000股給黃憲文。黃明山的五弟黃明堂曾為股份返還案出庭作證。（圖／報系資料照）黃憲文對法院抗辯，莊蘭玉、巫秀鳳及黃明堂夫婦將景德榮股份贈與他，他也有依法申報及繳納贈與稅，但黃明堂作證表示，景德榮公司是黃明山的財產，黃明山有告知要移轉給他，所以「我們都完全配合並交給專業人士去處理」，還說都是黃明山負責繳稅，所以法官不採信黃明山有「贈與」股份給黃憲文。黃憲文還提出另一個抗辯方向，他除了否認景德榮公司的股份是借名登記，還強調自己跟台羽公司買下景德榮的股份，所以公司應收帳款的債務人名字是黃憲文；他還使出「大絕招」，就算法官認定有借名登記關係，既然台羽公司帳上還記錄他積欠股款，那應該要讓股份實際持有者黃明山付清這筆費用。北院傳喚台羽及景德榮公司的會計師，會計師證稱當時黃明山與黃憲文基於借名登記關係，才把景德榮股份過戶給黃憲文，他製作股份買賣契約時，雙方根本不在場，他有得到兩造同意以便章蓋印，又因為當時急著過戶，黃憲文沒那麼多現金，所以台羽公司才掛有黃憲文的帳務。法官認定，股份買賣契約是基於兩造間的借名登記契約所製作，而且在一般買賣契約的關係之下，黃憲文買賣股份時就應該給付股款但至今未付，顯然不符常情，因此黃憲文自稱以買賣關係取得股份並不足以採信。美麗華黃家老三黃榮圖的美福集團涵蓋飯店、餐廳、倉儲、羽毛業。（圖／報系資料照）至於黃明山為何討回股份還得付8430萬元？判決書寫：「被告返還景德榮公司股份之義務與原告應給付股份買賣所生之價金給付義務間，並非具有對價關係之雙務契約而生之債務」，本刊詢問律師葉恕宏這段話的白話文是什麼意思？他說，由於借名人名下仍背負買股所生的8千多萬股款債務，法院認為，雖然返還股票與支付股款並非典型買賣契約中的對價關係，但兩者都源自同一個借名安排，在法律上具有密切牽連，因此基於公平原則，應類推適用「同時履行抗辯」。葉恕宏分析，雖然法院認可有借名登記關係，但因為被告名下掛有對台灣羽毛公司的應付股款債務（黃憲文兩人共8430萬元），並主張「同時履行抗辯」，所以要由實際股東黃明山負清償責任，換句話說，黃明山不能只要求返還股票，而完全不處理黃憲文因此承擔的債務，必須一併清償後，才能取得股份。法院判決黃憲文兩人須返還股份給黃明山，但黃明山得為此付出8430萬元，是否對他不公平？其實他曾在庭上表達，願意清償黃憲文兩人在台羽公司所負的債務，所以可說是「求仁得仁」。黃明山的律師對於一審判決回應，因當事人沒有授權，他不便說明，不過根據了解，黃明山要等被告不上訴、判決確定後，才會付清8430萬元取回股份，接下來在台美兩地都找會計師協助處理稅務問題，一定會合法申報納稅。本刊另外聯繫黃憲文委任律師，不過截稿前並未回覆。
傳政院擬不副署未來帳戶 許宇甄喊別讓育兒追夢淪政治籌碼
立法院日前三讀通過《台灣兒少成長及未來帳戶條例》，規劃由政府為每名符合資格的兒少設立未來帳戶，透過政府提撥資金及制度化設計，協助兒少教育、職涯發展的第一桶金。不過，近日傳出行政院擬比照《財政收支劃分法》修法案處理方式，不副署、不執行。對此，國民黨立委許宇甄今（27）日表示，若民進黨執意阻撓法案，形同只接受自己主導的政策，更批評政府不應讓孩子的未來淪為政治籌碼。許宇甄指出，國民黨與民眾黨今年初即提出兒少未來帳戶法案，總統賴清德5月宣布「台灣人口對策新戰略—家庭支持篇」18項措施，其中多項內容與藍白版本高度一致，政府既然宣稱支持育兒、照顧下一代，就應透過立法建立長久制度，而不是只靠行政命令與年度預算，讓政策隨政權更迭及政治考量朝令夕改。她也說，此次三讀版本也納入民進黨立委提案內容，並非單一政黨主張，而是經過國會充分討論形成的制度設計。如果民進黨仍要以不副署、不執行，甚至聲請釋憲等方式阻撓，只證明民進黨接受的不是對人民有利的政策，而是只能由自己主導的政策；即使國會依法完成的立法成果有利人民、有利孩童，仍要杯葛到底。 許宇甄質疑，民進黨究竟是不願將育兒政策制度化，還是刻意保留行政裁量，好在選舉前大撒政策紅利，選後再縮水或喊停。如今法案已依法完成三讀，賴政府卻傳出打算以各種方式阻擋落實，不僅踐踏立法院依法行使的立法權，也嚴重傷害憲政分權與民主制度。 許宇甄強調，每一個兒少未來帳戶，承載的都是孩子受教育、培養能力及追逐夢想的希望，不是民進黨政治算計的籌碼。賴政府若連攸關下一代未來的法案都要以政治手段阻撓，就是親手否定國家一起養的承諾，也讓人民看清，真正不願將照顧下一代化為國家長久責任的，正是賴清德領導的民進黨政府。
批綠食安打假球還搞雙標 民眾黨提3訴求籲卓榮泰下台
國民黨今（25）日下午5時將在凱達格蘭大道舉辦「我是人，我反毒台」集會，民眾黨則在活動開始前，率黨公職赴行政院舉行食安咎責記者會，隨後步行前往凱道會合。民眾黨主席黃國昌痛批，民進黨政府處理問題油品爭議態度傲慢，並提出公布問題油品流向、公開決策黑箱及行政院長卓榮泰下台負責等三大訴求。距離下午5時凱道集會登場還有一段時間，現場已陸續湧入由各地國民黨縣市黨部動員北上的支持者。雖然午後烈日高掛，仍有不少民眾提前到場卡位，會場氣氛逐漸升溫，座位區也近乎坐滿。依主辦單位規劃，集會將由立委、縣市首長及國、眾兩黨立法院黨團代表輪番上台，最後由國民黨主席鄭麗文與民眾黨主席黃國昌壓軸致詞。民眾黨在活動登場前，先由黃國昌率隊赴行政院前舉行記者會。黃國昌回顧，民進黨於2014年餿水油事件期間，要求政府三天內公布問題油品流向，如今面對相同食安爭議，卻遲遲未向社會交代受影響產品及流向，質疑民進黨「拿到權力後，就忘了自己當年的標準」。黃國昌指出，政府擁有食安法授權及每年逾百億元食安預算，卻未能有效掌握問題油品流向，就連耗資逾10億元建置的食品追溯系統也未發揮功能，痛批行政院如今喊修法只是企圖轉移焦點。黃國昌並提出三項訴求，第一，全面公布問題油品流向，在釐清來源及完成追溯前，所有受影響產品應全面下架；第二，打破黑箱、公開決策過程，包括食安會議紀錄、發言內容及相關決策依據，釐清究竟是誰決定不公布流向、不全面下架產品；第三，要求行政院長卓榮泰比照民進黨過去要求他人的標準，下台負起政治責任。黃國昌強調，民進黨過去曾要求行政院長為食安事件下台，如今應以相同標準要求自己，而非「打假球」、推卸責任。他也呼籲民眾持續站出來，共同要求政府還給人民食安真相。
藍白版兒少未來帳戶闖關！政府贈第一桶金 年領6萬元至18歲
立法院昨（25）日三讀通過「台灣兒少成長及未來帳戶條例」，明定政府將為符合資格的兒少開立「台灣未來帳戶」及「兒少成長津貼專戶」。其中，0歲至未滿7歲每年撥入6萬元成長津貼，7歲至未滿18歲則每年撥入3萬元成長津貼及3萬元未來帳戶，盼作為孩子成年後升學、就業、創業或購屋等人生第一桶金。國民黨、民眾黨於去年底提出兒少未來帳戶構想。藍白認為，台灣少子化問題日益嚴峻，新生兒人數持續下滑，因此主張由政府建立兒少專屬帳戶制度，透過政府定期撥補及民間共同參與，協助孩子累積成年後可運用的資產，並鼓勵青年投入升學、職涯發展或創業。法案送進立法院後，朝野提出不同版本，其中民進黨立委郭國文也擬具「台灣兒童及少年投資儲蓄帳戶條例草案」。不過各黨版本未能取得共識，歷經委員會審查及黨團協商後仍未達成一致，最終由藍白憑藉席次優勢，在院會依國民黨團、民眾黨團所提再修正動議表決通過三讀。三讀條文明定，未滿18歲、設有戶籍並符合居住規定的中華民國國民，均可設立「台灣未來帳戶」及「兒少成長津貼專戶」。其中，未來帳戶於開戶首年由政府撥入6萬元啟動金，自7歲起至18歲前每年再撥補3萬元，18歲前原則不得提領，並由勞動部勞動基金運用局受託管理，收益不得低於銀行2年期定期存款利率，不足部分由國庫補足。此外，條文也開放法定代理人、最近親屬及法定代理人的雇主，可依規定存入自存款或企業贊助款，其中企業每年最高可提撥5萬元，並保留相關獎勵及免稅措施由中央主管機關訂定；至於原草案規劃的自存款租稅優惠，引發民進黨團質疑違反租稅公平等因素，三讀時已刪除。至於兒少成長津貼專戶，則比照行政院規劃方向，未滿7歲每年撥入6萬元、7歲至18歲每年撥入3萬元，可依規定隨時動支；若發生遺棄、虐待、疏於教養等情形，法院得裁定停止父母或相關人員支配專戶權利，主管機關並得追回已動支款項，以保障兒少權益。
盧秀燕召集17首長「反毒油線上國是會議」 提10大共識籲完善食安制度
中聯油品事件引發全國食安風暴，台中市長盧秀燕上週日19日宣布將號召各縣市不分政黨，於今(21)日召開「縣市長反毒油線上國是會議」，獲17縣市積極響應，其中有9位縣市長本人親自參加。盧秀燕主持會議最終凝聚10大共識，將向中央反映地方建言，呼籲中央儘速查明事件原因、建立重大食安事件標準作業程序、強化源頭管理與流向追溯，完善檢驗、通報及補償機制，中央與地方攜手精進食安制度，守護全民健康。盧秀燕表示，會中多數縣市一致認為，重大食品安全事件攸關全民健康及民生物資供應，中央應比照天然災害處理模式，在第一時間成立中央應變中心，統一掌握資訊、發布決策及對外說明，建立即時、透明的資訊公開機制，讓地方政府同步掌握最新資訊，也讓民眾充分了解事件進度、安定民心。此外，與會縣市也建議，《食品安全衛生管理法》修法應納入「全揭露、全下架」原則，凡涉及食品安全風險，應完整公開產品流向資訊，並全面下架相關產品，保障民眾知情權與健康安全。此外，盧秀燕指出，現行制度缺乏中央跨部會資訊整合，與會縣市建議中央整合衛福部、農業部、財政部等跨部會資料，建置完整食品流向追溯、預警及資訊整合系統，平時即掌握重要民生物資的生產、銷售及流向資訊，一旦發生事件即可快速提供地方政府查核及下架，縮短問題產品流通時間；同時檢討現行過度依賴業者自主管理及自主通報制度，建立政府與業者共同管理機制，並強化第三方檢驗通報、定期稽查及風險預警制度，全面提升食品安全管理量能。盧秀燕表示，多位縣市也建議，中央應研議受影響下游業者的融資、減稅等配套措施，協助降低重大食安事件帶來的衝擊。此外，目前事件究竟源於原物料或製程問題仍待釐清，若屬原物料問題，應全面強化邊境檢驗及源頭管理；若屬製程問題，則應建立製程規範及查驗制度，從源頭防範風險。盧秀燕強調，地方政府長期站在食安事件第一線，累積許多實務經驗，期待中央儘速召開全國食安國是會議，邀集中央部會、地方政府、產官學界及專家學者共同檢討制度、推動修法及體制改革，建立更完善的食品安全管理機制，避免重大食安事件一再發生，共同守護全民健康。今日線上國是會議共17位縣市首長或代表參與並逐一發言，包含台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、彰化縣長王惠美、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、連江縣長王忠銘、新北市副市長劉和然、桃園市副市長王明鉅、苗栗縣副縣長賴香伶、南投縣副縣長王瑞德、花蓮縣副縣長顏新章、台東縣副縣長王志輝、金門縣副縣長陳祥麟、宜蘭縣秘書長吳志宏。縣市長反毒油線上國是會議十大共識：一、充實基層食安人力、經費(含檢驗設備補助)與執法量能。二、中央應將重大食安風暴視同「重大災害」，並成立「中央應變中心」，每天定期發佈決策以及資訊，以安民心。三、建立預警系統與零時差之橫向及垂直即時通報平台。四、建立重大食安事件應變，明確中央與地方權責、查核程序、及時完整資訊揭露等標準作業，並推動跨縣市食安聯防。五、運用科技掌握溯源，化被動為主動，例如食安雲、整合電子發票等。六、依風險分級強化食品檢驗制度(如落實逐批檢驗)與提升檢驗量能。七、改革三級品保制度，除業者及政府查驗外，檢驗單位亦應負有主動通報義務。八、中央應修訂食安法，針對有害民眾健康物質應建立「全揭露全下架」機制。九、針對遭波及的無辜下游業者，政府應研議合理紓困、比照天然災害補償、融資、保險及設立食安損害賠償基金等協助措施，避免受損成本由下游商家及消費者獨自承擔。十、中央應該在短期內召開國是會議，重視地方意見，啟動實質修法與制度改革，建立中央與地方合作準則。
王惠美宣布參加725反毒油遊行 籲建立大型食安事件防災SOP
中聯油脂供應問題油品風波持續擴大，台北市長蔣萬安發起「七二五反毒油大遊行」，號召民眾走上凱達格蘭大道，表達對食安監管失靈的不滿。繼台中市長盧秀燕表態支持後，彰化縣長王惠美今（20）日宣布將親自參與遊行，強調食安問題已不只是民生議題，更攸關國家安全。王惠美表示，即使當天另有公務行程，也會設法排除困難出席活動；此外，她也將參與由藍營縣市長發起的線上國是會議，與各地方政府共同討論食安應變與後續制度改善。針對問題油品流向，王惠美指出，彰化縣政府於6月30日接獲泰山企業通報後，隨即在7月1日會同衛福部食藥署、政風及檢調單位展開稽查，並先後進行五波工廠查核，全面抽驗泰山旗下65件產品。她表示，相關產品在取得合格檢驗結果前，一律不得出貨。截至目前，彰化縣已完成下架超過760公噸疑慮油品，並在第一時間將相關資訊通報食藥署及其他縣市，協助各地同步啟動下架措施，避免問題產品持續流通。王惠美指出，地方政府平時皆有進行食品安全稽查，但面對跨縣市、大規模的食安事件，不能只靠例行查驗，應比照防災機制建立一套明確的標準作業程序，讓中央與地方能在第一時間同步通報、追查流向並啟動下架。她也表示，相信中央會持續依事件發展滾動修正制度，並感謝衛生局及相關單位投入處理。王惠美強調，希望藉由此次事件建立更完整的應變模式，避免類似問題再次發生。
林俊憲酸藍營絕食「小雞」 建議比照前例「優雅退場」
國民黨台北市議員楊植斗與議員參選人賴苡任、何元楷、張家馨等人，自19日上午10時起在台北市中正一警分局介壽派出所對面展開絕食行動，預計持續至25日。針對相關行動，民進黨立委林俊憲今（20）日發文調侃，建議幾位藍營青年民代比照國民黨前輩的做法，「找一個喜歡的退場方式用用看」。賴苡任日前受訪表示，由於未來兩天需出庭，因此絕食行動將分為兩個階段，前半段改以到場聲援方式參與，後半段則採取「接力絕食」持續響應活動。對此，林俊憲在臉書表示，若國民黨認為某項議題不足以讓黨內重要人物親自投入，往往會由較不具分量的人代表出面，戲稱這些人是「小雞」。他表示，看在參與者於高溫下絕食抗議相當辛苦，因此特地提供幾個「優雅退場」的方法供參考。林俊憲舉例，2020年國民黨立委羅廷瑋擔任台中市議員期間，曾因中火議題在電廠外靜坐絕食，最後因天氣炎熱、身體不適送醫，絕食也隨之結束，認為這樣的方式「至今仍適用」。他接著提到，前國民黨立委沈智慧也曾在立法院外絕食，於第97個小時因血壓不穩送醫。他並開玩笑表示，若想留下紀錄，不妨事先設定一個時間點，例如89或64小時，到時體力不支送醫，也算替活動畫下句點。林俊憲最後則提及，2017年前立委賴士葆等人為反對前瞻基礎建設計畫曾發起50小時絕食抗議，當時外界一度質疑有人偷偷返家吃飯、休息。他表示，不論傳聞真假，若採取輪流休息或接力方式，在凱道這麼大的場地，「戴個口罩和帽子，誰知道少了哪位小雞」，並以此調侃絕食行動，稱國民黨前輩已留下不少「退場範例」，可供後輩參考。
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
行政執行署盯上柯文哲！5800萬未繳 有收入必扣押、脫產將管收
民眾黨創黨主席柯文哲遭監察院以違反政治獻金法裁罰254萬元並沒入5579萬3888元，因逾期未繳移送行政執行署臺北分署，柯文哲妻子陳佩琪接到通知，上網抱怨所有存款歸零，台北分署對此回應，執行程序與一般民眾未繳納稅捐或罰鍰案件的處理程序一致，未有不同；記者進一步詢問後確認，柯文哲往後有任何收入，執行官將以扣押第三人債權的名義追討，另外柯文哲如果有隱匿財產或刻意脫產的行為，不排除比照其他義務人的方式向法院聲請管收。台北分署表示，針對外界關注本分署受理義務人柯文哲滯納違反政治獻金法罰鍰案並對其銀行存款實施扣押一事，該案係移送機關監察院因義務人逾期未履行法定繳納義務，乃依法移送執行，台北分署受理後即秉持客觀中立、依法行政之原則辦理相關行政執行程序。經查柯文哲因違反政治獻金法，經監察院裁處罰鍰並沒入合計逾新臺幣5800萬元，惟義務人未在法定期限內履行上述公法上金錢給付義務，監察院遂依行政執行法第11條規定，於日前檢具移送書、裁處書、送達證書等文件，移送本分署執行。台北分署指出，受理後隨即依行政執行法及強制執行法相關規定，調查柯文哲的財產，並核發執行命令扣押其銀行存款；柯文哲如果對原處分內容、金額或執行程序有所不服，法律已賦予他提起行政訴訟、聲明異議等救濟途徑，柯文哲得依法提起救濟。
議員助理、村里長補助調升 內政部：7月起溯及調整、明年再增4%
配合行政院軍公教待遇調整，內政部今（16）日宣布，直轄市及縣市議員助理補助費，以及村里長事務補助費將自今年7月1日起溯及調高，並配合明年軍公教待遇通案調整，自2027年1月1日起再增加4%。內政部表示，希望透過提高補助，改善議員助理勞動條件，強化地方問政能量，同時提供村里長更多資源推動基層服務。內政部指出，依《地方民意代表費用支給及村里長事務補助費補助條例》規定，議員助理補助費及村里長事務補助費須隨公務人員年度通案加給同步調整，因此此次將比照軍公教調薪幅度辦理，並由內政部依法公告實施日期。調整後，直轄市議員每人每月助理補助費，將由現行32萬元提高至33萬6880元，明年元旦再調升至35萬355元；縣市議員部分，則由16萬元調高至16萬9440元，明年再提高至17萬6218元。村里長事務補助費方面，每村里每月將由現行5萬元提高至5萬4000元，明年再增加至5萬6160元；原住民族地區因採加成補助，則由6萬元提高至6萬4800元，明年再調升至6萬7392元。內政部表示，議員助理補助費此次調整，是以與助理薪資相近的委任第三職等本俸一級公務員薪資作為基準，換算約4.65%的調幅，並另加計議員辦公室主管人員調薪因素；至於村里長事務補助費，則考量基層政務、防災及高齡照顧等工作日益繁重，因此採每村里固定增加4000元方式調整。內政部強調，本次補助調整將配合軍公教調薪時程同步實施，後續也將通知各地方政府預先辦理預算編列作業，確保新制順利上路。
萬里溪堰塞湖逼近溢流！花蓮啟動紅色警戒 封橋、撤離、退票一次看
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，林業及自然保育署花蓮分署今（16日）監測發現，堰塞湖距離壩頂溢流口僅剩約1公尺，蓄水量已逼近警戒水位。花蓮縣政府下午3時正式宣布啟動紅色警戒，縣長徐榛蔚下令依防災機制展開強制性撤離，萬榮鄉萬榮村自下午3時起同步停止上班、停止上課。因應堰塞湖可能溢流，公路局也宣布台9線萬里溪橋將實施預警性封橋，台鐵則啟動應變措施，開放花東區間旅客辦理免手續費退票。林保署花蓮分署表示，萬里溪堰塞湖目前已接近滿水位，若持續降雨導致水位上升，不排除發生溢流情形，因此發布紅色警戒，提醒下游地區提高警覺。花蓮縣政府接獲通報後立即啟動防災應變機制，要求警戒區居民配合撤離，以降低災害風險。此次劃設的警戒區包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地。其中，萬榮鄉萬榮村自16日下午3時起停班停課，後續是否持續管制，將視堰塞湖水位變化及現場監測結果滾動檢討。交通方面，公路局表示，目前已完成台9線萬里溪橋南、北兩端預警性封橋作業，初期先保留南、北向各一條內側車道供一般車輛通行；自16日晚間10時至17日上午8時，將改為預警性全面封橋，後續再依堰塞湖是否溢流、水位變化及現場狀況，機動調整交通管制措施。公路局同步公布替代路線，提供不同方向車流改道參考。由花蓮市南下前往光復、瑞穗、玉里及台東的車輛，可由中正路銜接台11線，經花蓮大橋後，再依目的地改走台11甲光豐公路接回台9線花東公路前往瑞穗、玉里；若目的地為玉里或台東，也可經台30線玉長公路返回台9線續行；若直接前往台東，則可一路沿台11線海岸公路南下。由壽豐地區南下的車流，可由台9線接台11丙線，再轉入台11線海岸公路，之後依行程選擇經台11甲光豐公路接回台9線前往瑞穗、玉里，或改由台30線玉長公路返回台9線續往玉里、台東，也可直接循台11線海岸公路行駛至台東。北上往花蓮方向的用路人同樣有替代動線可供選擇。由玉里、瑞穗出發者，可沿台9線北上至光復，再轉入台11甲光豐公路，接台11線海岸公路經花蓮大橋返回花蓮市；由台東北上的車輛，除可直接行駛台11線海岸公路北返花蓮外，也可在安通經台30線玉長公路銜接台11線，再循花蓮大橋進入市區，依路況選擇較適合的行車路線。公路局提醒，颱風豪雨期間山區道路容易出現坍方、落石及土石流等災害，道路狀況變化快速，建議民眾非必要避免進入山區，並留意最新道路管制資訊，提早規劃改道路線；即使颱風過後，山區道路仍可能因地質鬆動而存在風險，搶修及恢復通行時間仍須視災情規模而定，呼籲用路人切勿冒險進入管制路段。鐵路方面，台鐵公司表示，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已逼近溢流警戒水位，若後續發生溢流情形，將依應變計畫預警性封閉萬里溪橋，並配合調整列車行駛措施，以維護旅客及行車安全。為保障旅客權益，台鐵宣布，自2026年7月16日（含）起受理退票申請，只要乘車日期為7月16日至17日，且車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間，不論已取票或尚未取票，都可辦理全額退票，且免收退票手續費。透過台鐵官網或官方App完成購票的旅客，也可直接利用原購票管道辦理退票。台鐵指出，系統仍會依既有程序完成退票作業，後續由台鐵公司統一將退票手續費退還至原刷卡帳戶，旅客不必另外提出申請或辦理退款作業。此外，若因萬里溪堰塞湖警戒及交通管制造成行程取消，與花東區間車票相關聯的其他車票，例如轉乘行程或同一旅程所購買的相關車票，一併提出退票申請者，也可比照辦理全額退費，以降低旅客因天然災害造成的損失及不便。公路局也提醒，後續將持續依據萬里溪堰塞湖水位、降雨情形及現場監測結果，滾動檢討封橋時間與交通管制措施；台鐵則會視橋梁安全及整體營運狀況，適時調整列車行駛安排。花蓮縣政府、林保署、公路局及台鐵均呼籲，民眾近期如有往返花東地區計畫，出發前務必查詢最新道路管制及列車行駛資訊，並配合各項疏散、防災及交通應變措施，避免進入警戒區及山區道路，共同確保自身安全。