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美軍火商抬價詐欺！國防部證實：不當得利將全數返還予我方
我國向美採購的長程預警雷達「鋪路爪」（pave-paws）。（圖／摘自網路）美國媒體報導，美國司法部先前就雷神公司(RTX)等軍工企業發起調查，發現這些公司在簽訂飛彈軍售合約時，可能報價過高，涉及詐欺，據了解，此事近於和解，雷神已提撥3.06億美元作為罰金準備。該報導並未提及台灣，但國防部1日突發聲明說，該案是美國政府主動調查、通知我方，並將代為向廠商求償。美國司法部已與廠商達成認罪協商，將會全數返還其不當得利予我方。美媒於6月搶先披露，國內網媒於10月1日轉發報導後，引發關注。國防部在1日晚間9時發稿說明，雖駁斥網媒的報導是操作「疑美論」，但亦證實「國際媒體」6月披露，雷神高報軍售價格，確有此事。提撥3.06億美元當罰金美國司法部刑事欺詐部門與麻州美國檢察官辦公室，在4年前針對RTX出售飛彈和防禦服務，是否價格過高、涉及詐欺，啟動調查，現美國政府與廠商已接近達成和解的協議階段。今年4月時，雷神提撥3.06億美元作為可能支付罰金的準備。總部位於麻州的雷神科技（Raytheon Technologies）於2023年更名為RTX，司法部的此項調查涉及RTX的飛彈、國防和太空部門業務。雷神是大型國防工業承包商，是美國國防部的主要武器供應商，主要業務來自美國政府預算。一份監管文件顯示，美國聯邦政府2023年向該公司買了320億美元的航太和國防產品，占該雷神上述3個部門銷售額的46％。5參議員曾聯名敦促調查無黨籍、出身佛蒙特州的參議員桑德斯（Bernie Sanders）等多位國會議員曾寫信敦促國防部長奧斯汀，應調查RTX和其他主要國防承包商的「哄抬價格」行為。「這些公司濫用政府對他們的信任，他們利用作為一些產品單一供應商的地位，將產品價格提高到遠高於通貨膨脹率或合理毛利率之上，」5名參議員聯名表示。美國司法部於2020年10月開始調查雷神公司，向該公司發出傳票，要求公司提供自2009年以來有關財務會計、內部控制和成本報告等相關資訊。文件顯示，調查包括雷神公司從2011至2013年，以及一項2017年所簽訂的飛彈和防禦服務的定價要求。雷神表示，它一直在解決與外界所指控、與政府合約有關的「定價缺陷」，這些合約簽訂超過10年，且所涉合約數量有限。所謂「定價缺陷」是指公司在簽訂合約之前向政府提供不準確的定價數據，這可能導致美國納稅人被收取過高的費用。雷神聲明強調，「將繼續積極與司法部合作解決此事。」該公司在今年4月揭露的訊息中表示，公司已有嚴格的反腐敗法律遵循（Compliance）計畫。美媒報導並指出，雷神已接近和司法部詐欺部門達成刑事和解協議。這篇報導並沒有提及台灣或其他國家政府，但國防部1日發表聲明表示，本案經國際媒體披露，是由美國政府主動調查、通知我方，並將代為向廠商求償。目前美國司法部已與廠商達成認罪協商，將會全數返還其不當得利予我方；後續雙方將持續密切合作，完善軍購防弊機制。愛國者飛彈由雷神研發國防部強調，確保軍售相關案件依循法規、不容積弊，為民主國家共同價值標準。本案就足以證明，美台在軍售制度上，有嚴謹的防弊設計，在調查過程，雙方保持密切聯繫協調，因考量全案為司法偵辦案件，細節不宜公開，以免影響進度。網傳所謂「隱瞞」、「掩蓋」均屬不實。據了解，國軍採購雷神公司多項武器裝備，包括長程預警雷達，愛國者一型與二型飛彈、刺針飛彈，以及潛艦國造原型艦海鯤號的聲納系統等。
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
搶救Gogoro 1／靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克（Nasdaq）交易所掛牌上市的睿能創意（Gogoro，代號GGR），頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環，如今風雲變色，9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效，Gogoro股價一夕跌破1美元，淪為「低價股」（penny stock，又稱仙股），面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解，Gogoro財報表現始終未見好轉，大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元（3億美元），且未來要完全解決舊電池的汰換問題，恐怕還需上百億元資金，即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理，但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆，因此確定陸學森辭職以示負責，並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上，姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一，他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因，睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台，坊間傳聞甚多，有人說「國發基金投資Gogoro虧錢，必須有人負責」，也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市，得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈，9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件，卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件，外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此，姜家煒表示：「Gogoro viva國產化比率為88.96%，相關事件正和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後，由Gogoro總經理姜家煒（圖左）接任代理執行長。（圖／Gogoro提供）13年前成軍的Gogoro，2022年以「SPAC」（借殼）與Poema Global合併上市，上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元，但隨後見真章，Gogoro遲遲未虧轉盈，去年底帳面累積虧損逾百億元，股價每況愈下，今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，淨損2,010萬美元，比去年同期擴大虧損1,450萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。這份財報，連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光，此一人事大地震，也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價，直接跌成「仙股」，9月23日（美國交易時間）甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元，面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手，為整頓400多家低價股而修改規定加快退市，依規定上市公司收盤價必須高於1美元，若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準，限時180天改善，若股價仍未高於1美元，可第2次申請180天改善，下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說，Gogoro自9月13日起股價跌破1美元，若到10月25日前仍無法站回1美元，將被列為「低價股」，進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元，受創最深的莫過於大股東尹衍樑，光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited （簡稱「Gold Sino」）持股就高達33.2%，今年6月間才剛增資5千萬美元，如今又要親自下海救援。但無論如何，尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro，想要止血，恐怕也得先輸血，接下來的1年，就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市，如今僅2年光景，股價已跌破1美元。
泓德能源旗下星星電力明年啟動IPO 董座：綠電轉供在手案量156億度
能源界最大盛事「台灣國際智慧能源週」（Energy Taiwan）與「台灣國際淨零永續展」（Net-Zero Taiwan）將在明（2）日展出，泓德能源（6873）今（1）日宣布以「探索智慧能源點線面，連結全球能源無界」為主題參與，不僅擴大展出規模，並展示全球布局的目標與集團內所有解決方案。泓德能源董事長謝源一表示，今年將展出多個全新綠能平台，包含以客戶為目標對象的功能「綠電星平方」、「智慧開電」，以及強化現有解決方案的功能「電力交易預測」、「綠電星智匯」、「能源雲」。值得注意的是，泓德能源旗下星星電力是目前全台前3大綠電轉供業者，累計在手案量高達156億度，泓德能源總經理周仕昌表示，今年綠電轉供營收認列以淨額為主，平均毛利率80%以上，目前正與會計師討論，預期明年將改以總額認列。星星電力總經理關婷怡指出，目前星星電力轉供比例達90%以上，向發電業者簽約容量約300MW，目標朝500MW邁進，預計明年收購的量能將翻倍成長，進一步提升至1GW。周仕昌補充，將開始星星電力IPO準備，預計2025年底送件公開發行、2026年登錄興櫃，最快2027年掛牌上市。
塗料品牌「得利」母公司驚傳裁員2000人 今年股價已重挫21%
全球領先的塗料製造商、國際性建築用塗料品牌「得利」（Dulux）的母公司「阿克蘇諾貝爾」（AkzoNobel）24日指出，為了削減成本，該公司將在全球裁員2000人，約佔其員工總數的5%以上，而這些削減成本的措施預計將在明年年底前完成。受此消息影響，該公司當天股價在歐洲股市早盤上漲1.7%。阿克蘇諾貝爾首席執行官普斯-吉拉姆（Gregoire Poux-Guillaume）表示，裁員將使這家荷蘭公司「在動蕩的市場中變得更加靈活，並抵消勞動力成本上升等不利因素。」他補充，此次裁員計劃旨在降低成本，提高效率，這將「加快決策速度，簡化管理結構。」根據該公司最近的年度報告，截至去年年底，阿克蘇諾貝爾在150多個國家僱用了3.57萬名員工。與此同時，該公司於5月宣布關閉愛爾蘭、荷蘭和尚比亞的工廠。今年迄今為止，阿克蘇諾貝爾股價已重挫約21%，其競爭對手美國「PPG工業集團」（PPG Industries），以及日本「立邦塗料有限公司」的股票，也分別下跌14.9%和20.9%，反映出整個產業的低迷。財報顯示，這家在阿姆斯特丹上市的集團，2024年上半年實現銷售額為54.24億歐元，上年同期為53.98億歐元，與比去年同期相比基本持平。營業利潤為5.31億歐元，同比增長15%，主要是由於毛利率擴張和銷量增加，超過了對營業成本膨脹的補償。調整後息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）為7.63億歐元，同比增長9%；歸母淨利潤為3.58億歐元，同比增長68.87%。來自持續經營所產生的淨利潤為3.86億歐元，同比增長61.51%。對此，普斯-吉拉姆指出，「連續第3個季度，我們展示了在混合市場實現增長的能力，同時將毛利潤擴大了160個基點。儘管我們的運營成本在上升，但減輕通膨成本壓力的努力正在加速，而且除了『工業轉型』計畫之外，我們還在採取其它措施，這將使我們能夠實現2024年目標。」
SCFI周跌5.76% 連五黑 長榮總座：看好Q4 +明年航運價
上海航交所昨（20）日公布上海出口集裝箱運價指數（SCFI），較上周再跌144.71點至2366.24點，跌幅5.76％，為連續第5周下跌。四大長程航線仍全面下跌，歐洲、美東航線分別下跌8.76％、5.15％，美西航線下跌2.78％。本周遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為2592美元，下跌249美元，跌幅8.76％，兩周來跌幅達3成；遠東-地中海每TEU（20呎櫃）為2955美元，較前一周下跌410美元，跌幅12.18％。遠東到美西每FEU（40呎櫃）為5341美元，下跌153美元，跌幅2.78％；遠東到美東每FEU（40呎櫃）為6486美元，較前一周下跌352美元，跌幅5.15％。長榮昨（20）日舉行法說會，目前長榮在全球海運排名仍是第七名，船舶數至220艘；累計上半年，長榮海運合併營收新台幣1,949.67億元，年增45.27%，毛利率28.12%，每股盈餘則為21.86元，大賺逾兩股本。雖然運價持續下跌，長榮總經理吳光輝表示，由於紅海危機持續發酵，北美與亞洲港口依然面臨船期延誤問題，以及2025年農曆新年較往年提早，預計今年第四季的貨運量將保持穩定，運價穩定修正，對於第四季及明年運價仍保持樂觀。
大宇資「軒轅劍」、「仙劍奇俠傳」5億賣了！ 2大買家身分曝光
大宇資訊（6111）今（11）日晚間發布重訊，董事會決議通過，確認處置《軒轅劍》全球智慧財產權，及《仙劍奇俠傳》全球除中國大陸以外智慧財產權的交易對象及金額等相關事宜。大宇資訊表示，《軒轅劍》以約新台幣3億元賣給歡動（香港）科技有限公司，而《仙劍奇俠傳》則以近新台幣2億元，賣給中手游集團（CMGE）100%持股子公司，以新台幣5億元價格售出旗下經典「雙劍」IP。大宇資訊自2024年度以來營業收入穩步成長，第一季合併營收13.1億元，較去年同期成長約133%，營業毛利更較去年同期成長116%；第二季合併營收和去年同期相比表現優異，毛利率自第一季30%提升到38%，上半年營業額躍升到25.1億元，較去年同期成長逾6成。在遊戲本業上，大宇資訊自研遊戲走向精品化，以文創能量為底蘊，今年5月改編電影恐怖遊戲《女鬼橋二 釋魂路》上市，3個月內賣破10萬套佳績；而遊戲代理與發行，和日本大廠攜手，從去年底《我想成為影之強者！Master of Garden》廣受玩家歡迎，奠定碁石。今年上旬，以《洶湧海豚》開紅盤，研發與代理雙管齊下，為營收添柴火。至於遊戲營運部分，第一季收入比去年同期成長超過5成，第二季收入更來到1.5億元，遊戲實績見效，加上費用控制得宜，虧損收斂，致本業營收毛利持續上揚。對於下半年的展望，大宇資訊指出，在自研遊戲方面將推出改編同名電影恐怖遊戲大作《咒》；另外，代理遊戲《2.5 次元的誘惑（理理沙）天使們的舞台》攻台港澳市場，事前預約人數近百萬，上市首日即衝上雙平台排行榜第一名，可望為下半年度添動能。此次處置案再為大宇資訊注入補給動能，將資源做最大發揮。
大同8月營收40億年增近6％ 綠電長約到手股價連日漲
大同（2371）10日公告113年8月合併營收40.3億元，較去年同期成長5.63％，而受集團營收高佔比的電子代工事業群產品組合調整之影響，累計1 - 8月合併營收較去年同期稍減1.13％，差異已較前期大幅收斂。大同智能6日綠電長約到手的消息激勵，連日來大同股價上漲，今天以43.70元作收，上漲了0.35元，漲幅為0.81％，成交量達22,023張，昨天交易量則為15,819張。受惠於電網強韌及產業設備汰換與新建工程之強勁需求，大同電力事業群表現持續亮眼，毛利率亦較前期及去年同期上升，同時電纜與馬達事業部之8月營收皆較7月及去年同期迎來雙位數高成長，大同電力事業群1 - 8月累計營收亦較去年同期成長逾一成。展望下半年，在台電工程持續需求下，變壓器、161kV高壓電纜出貨暢旺，加上中大型馬達及發電機市面銷貨增加及海外新市場拓展有成，對整體電力事業營收樂觀看待。新能源事業方面，子公司大同智能積極開發的綠電市場，綠電需求客戶包含多家金融、製造及生技業等，並於近期與三福氣體及京元電子簽訂綠電銷售長約，綠電業務已較2023年全年成長1倍，預計全年成長將上看2.5倍。
可寧衛轉投資中台25日上市每股80元 H1營收近10億年增7成
事業廢棄物處理大廠可寧衛（8422）轉投資的中台資源（6923）預計9月25日掛牌上市，元大證券表示，此次新股現金增資上市將採溢價方式辦理，公開承銷股數採80%競價拍賣、競拍底價為67.80元，另20%採申購配售、公開申購承銷價以最低承銷價格1.18倍為上限，承銷價暫定為80元。中台設立主要業務項目包含事業廢棄物焚化發電綜合處理、處理含汞廢棄物和熱裂解回收貴金屬，以及處理電子廢棄物印刷電路板回收銅。透過上述技術及綠色能源解決方案，將廢棄物轉化為有用的資源，減少對環境負面影響。中台資源2024年第二季營收5.59億元、毛利率35.51%，季增10.97%，稅後純益1.39億元，季增92.36%；2024 年上半年營收9.99億元，年增76%，稅後純益2.12億元，年增41.12%，每股純益達2.56元。中台目前有3座廠，中台一廠綜合處理中心的焚化、發電、底渣再利用、有害固化、洗淨、化學處理技術，不僅能處理高難度複雜廢棄物，並可妥善將廠內產生的衍生物製成再生產品。中台資源決議對一廠進行產能擴充，預計對一廠擴增40%固態廢棄物產能，並預計在2026年進入營運。二廠主要有破碎、蒸餾、熱脫附、熱裂解技術，將廢含汞燈管及含汞廢棄物回收提列出純度達99.99 %以上汞產品，是全台唯一取得含汞廢棄物處理許可證照者，也可從廢複合材料中提煉出貴金屬（金、銀、鈀、鈷、錳、鎳）；三廠具有乾、濕破碎、水搖床分選、改質技術，將廢印刷電路板回收處理，產製高純度銅粉及混凝土摻料產品，達到全循環回收零廢棄，欣興（3037）、燿華（2367） 及敬鵬（2355）均為中台客戶。5日中台興櫃成交價105元，漲幅1.94%。
經部將在日本設「台灣科學園區」 郭智輝透露：可能落腳九州還有「這些城市」力邀
SEMICON TAIWAN國際半導體展將於9月4日到6日在台北南港展覽館開展，先前從事半導體業的經濟部長郭智輝2日參加展前記者會時提到，經濟部將在日本設台灣科學園區，提供一站式服務，經濟部會先設立服務公司，他透露可能會在九州，目前包括長崎、大分、宮崎、北九州等縣市都力邀台廠前去投資，給予不同的優惠，所以還在選擇。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，這次國際半導體展在南港1館、2館，海外參展廠商來自56個國家，有12個國家專屬館，集結超過1100家展商、展出3700個攤位，包括先進製程、先進封裝、矽光子等熱門前瞻技術一網打盡，展現台灣在全球半導體的關鍵地位。郭智輝表示，台灣的半導體實力在AI世代扮演至關重要的角色，經濟部除了透過產業條例租稅優惠措施以及新創計畫協助業者外，也會強化半導體人才培訓，並透過跨國合作，解決人才短缺的問題，像是從海外吸引優秀僑生到台灣求學、然後進入產業工作，目前正推動2年學習加上4年工作實習的方案，確保國家未來20年在世界上的高度競爭力。而這次展覽預期有超過8.5萬人看展，郭智輝指出，這次有特殊作法，會請經濟部相關單位協助，提供台北市大型百貨公司的購物優惠，以及知名餐廳的優惠活動，也會開設接駁巴士等，以此歡迎來自海外的朋友。由於日前郭智輝接受日媒訪問時提到，台積電將在2030年在日本蓋第3廠，他這次表示，沒辦法替台積電回答建廠問題，重申為了協助台灣企業在海外快速落地，打算在九州設立服務中心，目前很多縣市都歡迎台灣的企業去投資，不過給的條件都不一樣。而記者會上有許多外國記者，他們詢問針對德國極右派認為補助台積電太多錢，醞釀減少補助，郭智輝表示，台積電獲得補助在歐洲設廠，應該是三贏的局面；針對美國前總統川普提到台灣偷走美國的晶片市場的議題，郭智輝表示，台灣是在幫助美國的晶片業者，從設計、製造上互補，以毛利率來說，最高的還是美國的晶片業者。
輝達業績驚喜不夠股價走跌 黃仁勳：需求強勁產量增長「明年很棒」
眾所矚目的AI晶片巨頭輝達（Nvidia）在29日凌晨、美股收盤後公布第2季業績，表現優於預期，但在第3季財測展望衝擊股價，盤後跌逾8%。輝達執行長黃仁勳在公布業績後接受彭博電視臺採訪表示，Blackwell已開始批量生產，將在第四季發貨，帶來數十億美元的收入，現在最重要的是提高下一代產品的性能和效率，而AI晶片供應量會逐季成長，「我們將有個很棒的明年」。被外媒稱為「全球最重要股票」的輝達，第2季營收再創新高，達300.4億美元，季增15％、年增122％；資料中心業務營收為263億美元、占總營收88％，年成長154％，創下新高。不過毛利率為75.1％，低於前一季的78.4％，估計全年毛利率會在70％左右。前外資知名分析師陸行之在臉書上表示，N同學盤後表現有點慘，主要是三季度「能給市場的驚喜越來越少了」，但還不能算是災難，因為庫存月數控制的很好。不過輝達第二季的數據中心營收季增16%，低於AMD的21%，第三季預估也將低於AMD的20%季增，表示AMD在一點點拿下輝達的市場份額。先前有報導傳出Blackwell面臨生產挑戰，恐延後出貨，輝達日前已表示，的確需要修改部分製造流程，但仍可為第4季做出貢獻。黃仁勳在媒體採訪時也顯得相當樂觀，他說，輝達業績增長，顯示我們供應正在改善，輝達是歷史上增長最快的科技公司之一，如果沒有非常強勁的需求和供應鏈夥伴，這一切都不可能實現，預計第三季的供應量將超過第二季，而後每一季的供應量都比前一季更好，明年的供應狀況將比去年有很大改善。關於AI需求，黃仁勳說，目前基礎模型的規模已從數千億個參數增長到數萬億個參數，他們在學習更多的語言、圖像、聲音和影片，甚至在學習3D圖形，就能理解他們所看到的東西，這些模型的規模正在擴大，模型製作者的數量大幅增加，除了網路服務製造商，還有新創公司、大型企業與不同國家紛紛加入，需求確實在增長，未來將能看到越來越多AI在你的PC或手機上運行。
AI巨頭拖累台股早盤跌逾300點 分析師：下一波看蘋果新機效應
美股兩大AI巨頭遭難，主要指數28日收低，讓台股29日欲振乏力，一度大跌逾300點，十點前最低曾到22010.89點，後續跌幅維持在1%以上，由於權值股大多有AI概念，跌幅更超過2%。分析師認為，這波跌深反彈宣告結束，不過月線21813點走平後，仍有機會往上，下一波看蘋果新機效應。台股28日上漲185.66點，收在22370.66點，但29日電金傳開盤齊跌，以跌234.35點、22136.31點開出，一度跌到22010點，後續跌幅稍緩，台積電（2330）開在942元、跌幅2.2%；鴻海（2317）盤中跌2.1%、在181.5元左右；廣達（2382）跌2.6%、在271元左右。聯發科（2454）盤中由黑翻紅、漲2.5%，在1230元左右；大立光（3008）也是黑轉紅一路向上，漲3.98%、在3135元左右。外界最關注的29日凌晨，「全村的希望」AI教主輝達的財報發表，第二季營收創單季新高，預計第三季營收約325億美元，雖然分析師平均預估值是319億美元，但也有人將高標達到379億美元，所以不如最佳預期，毛利率也有降低等問題，讓輝達盤後股價驟跌逾8%。天風國際證券分析師郭明錤表示，目前股價表現，比較像是反應短線投資人預期，不代表未來數月的股價趨勢，Blackwell晶片將在第四季貢獻營收，算是釐清投資人對GB200出貨遞延的顧慮，有利未來數月股價趨勢。然而美超微電腦遭到興登堡盯上，發布針對美超微的做空報告後，爆有會計操縱問題，美超微於28日宣布將延遲提交截至今年6月底的業績，導致股價重挫逾19%。蘋果傳出服務部門裁員約100人，受影響的員工分散於不同團隊中，股價下跌0.68%。美股七雄28日全軍覆沒，道瓊工業指數終場下挫159.08點，或0.39％，收在41091.42點；標普500指數挫跌33.62點，或0.60％，收在5592.18點；那斯達克指數下跌198.79點，或1.12％，收在17556.03點；費城半導體指數下滑94.07點，或1.83％，收在5059.56點。
萬眾矚目！輝達明公布財報 專家分析5大觀察重點
美國AI晶片龍頭輝達將在台灣時間29日上午公布第2季度財報、第3季度財測，由於輝達股價今年累計上漲超過160％，主要的受惠大型科技公司布局AI應用基礎建設，與台股高度連動，知名半導體分析師陸行之昨日提出5大觀察重點，將會影響投資人看法。和碩董事長童子賢27日出席2024台灣創投年會，針對未來的關鍵產業，他表示AI將會是新的戰略物資，跟現在的半導體一樣，將會帶來創新創業潮，還會在未來10年帶動IT產業發展，並大幅提升生產力。對輝達將公布財報，市場密切關注執行長黃仁勳對新晶片設計相關回答，及生產、出貨時程等，華爾街預測輝達第2季每股盈餘比去年同期成長137％，即使產品有延遲，仍對輝達保持樂觀看法。分析師陸行之在臉書上表示，在看過彭博社分析師對於輝達的預期後，有些想法，首先市場預期輝達在第2季營收季增11％，年增114％，另第3季度季增12％，營收達318億美元，但感覺公司要比市場預期好5個百分點以上，盤後表現才會好。其次市場預期第2季度EPS 0.603美元，第3季度0.668美元，毛利率75％；第3、在庫存月數，如果季增20％以上，市場就會抱持悲觀看法；第4、在數據中心的營收，季增必須要高於公司的11％，否則市場也會抱持悲觀看法；最後在於第3季度的數據中心營收季增能否超過AMD增幅度，若無，代表AMD一點點拿下輝達的市場份額。陸行之說，AMD數據中心部門主要是CPU加AI GPU，如果季增20％，代表AI GPU明顯季增超過20％，預計AMD AI GPU第3季度季增超過40％達到14億美元以上，反之輝達第3季數據中心AI GPU季增達不到20％，AMD就在蠶食輝達的市場。相較AI、晶片需求呈現增長，面板大廠近來頻傳售廠消息，繼群創後，面板大廠友達27日發布重訊，公告出售位在台南科技工業區的2座廠房、以及子公司友達晶材位在中科后里部分土地和廠房，交易對象都為美光，交易額合計約81億元，估計處分利益約47.18億元，預定年底前完成過戶。
國產新制衝擊MG 中華車：加速在地化比率
針對經濟部8月起實施的「國產車自製率」新制，MG日前公告「MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，而今（26）日中華車（2204）也舉行法說會，坦言「新政策確實造成MG短期的衝擊」，會調整產線編成、生產能力，將短期衝擊降到最低。中華汽車公布上半年財報，營運表現亮眼，營收達238.86億，較去年同期成長29.25%、毛利率15.7%，稅後淨利為25.69億、年減19.54%，EPS4.5較去年減少18.92%。中華車副總錢經武說明，主要受到中國大陸市場影響，導致轉投資事業獲利減少。在法說會上，中華車也公布台灣汽車市場2024年上半年總銷量為23萬2,513輛，較去年同期微幅衰退1%。不過，中華車上半年銷量達到32,312輛，年增率成長23.6%，市占率較去年同期增加3.2%。不過中華車的營運成長，MG品牌功不可破，目前已占中華車營收比重達4成，因此對於「國產車自製率」新制對MG品牌的影響，也引起法人關注。中華汽車副總錢經武表示，MG整車導入和生產，原則上都是用政府當時的政策規定來辦理的，由於現在提出新的政策，中華汽車也正在和協力體系積極合作，加速提升在地化比例達到在地化要求。錢經武強調，已經販賣的車型，在售後服務、維修部分均不受影響。對於已成交的訂單，雖然未來可能成本結構會改變，但交易條件不會改變，也盡力早日交付。他也坦言，「等車期恐會拉長。」至於何時可以恢復供應？中華車僅強調會努力符合、支持政府政策，縮短衝擊影響。而未來新車售價是否會有變化？錢經武表示，目前仍在調整產線、與供應商討論中。對於之前曾規劃「一年導入一款MG新車」的目標，中華車也強調，會依照政府新政策重新規劃導入新車型。中華車今年第4季即將上市自主研發國產中華菱利輕小商用車，除了動力提升、車格加大外，結合台灣零組件協力廠研發導入同級距唯一ADAS Level 2主動安全。此外， 3.5噸電動物流車也即將在2025年上市，中華車採取自主設計開發，範圍包括底盤、車身、動力系統、智慧座艙、ADAS、車聯網APP，在車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作，國產化率近9成以上。錢經武並指出，中華車會持續導入多元車款，預計在2025及2026年與三菱自動車合作開發，分別引進2款全新車款在地生產與販售。
三陽上半年每股賺3.37元 二輪市占逾4成三款車包辦銷售前三名
三陽工業(2206)近日日公告第2季財報數字，單季合併營收達180.78億元，年增3.97%，毛利率約20.98%，合併營業利益達18.29億元，年減2.88 %。本期歸屬於母公司業主淨利為12.83億元，年減51.91%，每股盈餘（EPS）為1.62元。累計上半年合併營收為348.96億元，年增6.64%，毛利率約20.58%，合併營業利益達35.27億元，年增0.57%。本期歸屬於母公司業主淨利為26.68億元，年減26.38 %，每股盈餘（EPS）為3.37元。三陽工業表示，本季四輪、二輪本業穩定成長，在業外收入方面，本季未認列資產處份利益，由於去年第二季認列部分新竹安駕中心土地建物處份利益約10.83億元，因此本期獲利較去年同期衰減。二輪事業方面，觀察台灣機車2024上半年銷售量表現，三陽包辦金、銀、銅牌，市占金牌為SYM Jet SL+ 158，銷售24,477台，市占銀牌及銅牌同為SYM平價機種迪爵車系共37,281台，SYM Woo 115以13,301台取得第7名佳績，SYM MMBCU 158以11,609取得第8名，SYM活力125以10,986取得第9名，SYM CLBCU 125以10,007站上第10名，在總市場累計銷售347,582台的排名榜中，三陽機車共有7個車款擠進前10名，市占率40.9%，顯見三陽在高階及平價市場都受到消費者熱烈喜愛。四輪事業部分，上半年南陽實業代理Hyundai現代新車累計銷售高達12,450台，創歷史新高，平均每月銷售突破2千台，年增長率達到10%居國產品牌之冠。在此期間，國產主力車款Tucson L除了有汽油、油電2種動力外，在五月推出的次世代個性跑旅Tucson L N-Line加持下，上半年繳出4,764台優異成績。同時，全市場MPV銷售冠軍Custin上半年銷售達到3,028台，非豪華中大型MPV佔有率高達51%；上半年改款上市的Venue全面升級Level 2半自動駕駛科技，以活潑亮麗的外觀造型更擄獲年輕消費者的喜愛，因此上半年總營持續成長。
鴻海Q2稅後獲利350.45億元創新高 「AI伺服器是下一個兆元產品」
鴻海 (2317) 在14日下午舉行線上法說會，公布上半年財報，其中毛利率、營益率和淨利率三升，累計上半年合併營收2兆8745.42億元，較去年同期成長3.88%，上半年毛利率6.37%，也較去年同期增加0.16個百分點，看好AI伺服器的未來，將會成為鴻海下一個兆元產品。由於鴻海董事長劉揚偉正在外國洽談商務，14日法說會由財務長黃德才和發言人巫俊毅主持，全場以AI伺服器議題為焦點。14日股價收在185.5元、漲2.49%。鴻海表示，今年整體營運將優於2023年，其中消費智能產品、電腦終端產品持平，但雲端網路產品、元件及其他產品將大幅成長，其中AI伺服器能見度顯著提升，需求強勁，占整體伺服器營收比重大於四成，將成鴻海集團下一個兆元營收產品。其中，法人關注輝達（NVIDIA）Blackwell繪圖處理器（GPU）傳出延遲出貨，巫俊毅表示，目前開發AI伺服器產品進度如期進行，已做好量產前準備，不論生產時程變化，鴻海「一定是第一家、第一批出貨的廠商」目前預計今年第4季小量生產GB200伺服器，明年大量出貨。他表示，就算GB200時程有變，輝達H100、H200晶片等相關AI伺服器產品需求比之前還好，所以今年AI伺服器營收還是會強勁增長，維持逐季成長態勢。鴻海累計上半年營收2.87兆元，年增3.9%；毛利率6.37%，年增0.16個百分點；營業利益813.54億元，年增 13.9%；營業利益率2.83%，年增0.25個百分點、淨利率1.98%，年增 0.33 個百分點。鴻海第2季單季合併營收1兆5505.51億元，季增17%、年增19%，是歷年第2季同期新高；稅後獲利350.45億元，也是創歷年新高。鴻海第2季旗下四大產品營收比重，消費智能產品占整體40%，雲端網路產品32%，電腦終端產品21%，元件及其他產品7%，除消費智能產品季對季、年對年為持平之外，其餘3大產品，季對季、年對年都會顯著成長，優於預期。
17LIVE公布上半年財報獲利維持穩健 發布17LIVE前進策略 以驅動更多營運成長機會 為股東創造最大價值
於新加坡交易所上市的直播平台17LIVE集團昨（13日）公佈2024年上半年財報，營運與獲利表現良好，顯示獲利能力穩動上升。上半年淨利潤達190萬美元，相較於2023年同期的淨虧損1.182億美元，創下亮眼成績。此外，集團同步公布「17LIVE前進策略」（17LIVE Forward Strategy），透過該策略佈局，這將推動集團進入下一個成長階段，並同步企劃資本市場策略，為股東創造長期價值。這項計畫包含三大策略核心，包括透過優化平台服務、打造多元營收來源、以及驅動策略性商業夥伴，以建立下一階段成長動能2024年上半年，17LIVE集團毛利率穩健維持在41.2%，營收達1.011億美元，營運費用減少19.3%。集團上半年營業利潤達到130萬美元，成功將2023年上半年的淨虧損扭轉為2024年上半年的淨利潤190萬美元。與上一季度相比，2024年第二季度（截至2024年6月30日）營業利潤為350萬美元，相較於2024年第一季度（截至2024年3月31日）的營業虧損210萬美元，今年上半年表現耀眼。其中，集團V-Liver直播收入在2024年上半年達到480萬美元，較2023年上半年的150萬美元同比增長超過三倍。這一顯著增長突顯了V-Liver直播作為重要收入來源的成長潛力。董事長潘杰賢表示：「我們今年上半年在營運與財報上繳出亮眼成績單，這得益於團隊的全力投入以及策略性營運計畫的推動。特別在第二季度顯著的營收與利潤成長，表示這段時間的方針是有效的。我們會繼續秉持這方向維持下去，讓營收與獲利表現更上一層樓。」除公布「17LIVE前進策略」（17LIVE Forward Strategy）外，17LIVE也宣布自2024年8月13日起，姜泓匯將升任為執行董事兼首席執行官（CEO），同時潘杰賢將改任非執行非獨立董事長。姜泓匯擁有超過12年的風險投資經驗，他此前擔任Vertex TechnologyAcquisition Corporation Ltd的首席執行官兼執行董事，並成功於2023年12月領導該公司與17LIVE Inc完成業務合併。自2024年4月起，姜泓匯被派至17LIVE集團，共同推動業務改進和多項策略舉措。
台股大漲358點站上22155點 長榮H1賺逾2個股本14日爆量2.3萬張
台股14日大漲358點最高站上22155點，長榮（2603）一開盤也受到第二季單季獲利賺得1.37個股本、累計上半年獲利468.41億元，賺得2.18個股本的亮麗成績激勵，股價開高走高，來到181元、上漲2.5元、漲幅達1.40％，交易量更是爆量，才半個多小時即累計到22,287張，已超過昨天一整天的交易量22,072張。長榮海運13日董事會通過113年第二季財務報告，第二季合併營收為1,063.29億元，年增57.79％，稅後淨利（歸屬母公司）為294.59億元，年增478.50％；長榮實收資本為215.14億元，單季已賺超出一個股本（1.37個股本），累計上半年獲利為468.41億元，超出2.18個股本，相當亮麗。長榮海運指出，受惠於海運市場運價走揚與貨載量增加，帶動長榮今年度上半年合併營收及獲利表現，累計上半年合併營收為1,949.67億元（年增45.27％），稅後淨利（歸屬母公司）為468.41億元（年增362.17％），毛利率28.12％，每股盈餘（EPS）則為21.86元。
聯發科前七月營收破3000億！股價六天反彈184元 市場聚焦明年AI PC晶片
C設計大廠聯發科（2454）繼上周一落千丈至981元，連日補漲，昨天收盤價在1175元，上漲4.44%，6個營業日內價差達184元，且當日收盤價為近期最高。7月的營收456.1億元，月增5.84%、年增43.59%，創下歷年同期單月新高，今年前七月營收則已突破3千億元。聯發科今(13)日開盤最高1185元，目前盤中價為1160元，小跌1.28%。根據集保結算所統計，截至上周五（8月9日）聯發科持股人數總計為205,794人，與前一周的199,383人相比，新增6,411人；與前一個月相比則猛增27,204名股東。而上周增加的6,411名股東中，以持有零股的人數增加最多，為6,287人，其次是持有1張至5張，新增118名股東；與上月相比，零股族總共新增22,849人。預期三大產品營收類別皆大致持平，反應市場的穩健需求，以美金對台幣匯率1比32.3計算，單季營收將介於1235億元到1324億元之間，上一季下滑3%至成長4%，較去年同期成長12%到20%。營業毛利率預估為47%±1.5%，季度費用率預估為30%±2%。聯發科接下來將於第3季營運，預計於10月發表手機旗艦晶片天璣9400，採用台積電3奈米製程生產，有來源宣稱最新的旗艦晶片在性能提升與降低功耗等方面比上一代天璣9300要高出30%。聯發科預計於明年上半年攜手輝達共同推出ARM架構的AI PC晶片，喜迎AI換機浪潮，其中旗艦機SoC晶片營收可望成長超過50%。表現相當優異，市場對此寄予厚望，上述將是該公司今年底到明年的搶市重點。
不擔心「國產車自製率」！汽車類股12日強勢表態 分析師：中華車影響有限
為預防中國車款在台銷售，經濟部7月30日宣布，於8月起實施「國產車自製率」政策，市場預期此政策將為車市帶來衝擊。不過觀察今（12）日台股表現，汽車類股表現強勢，中華車（2204）、三陽工業（2206）、和泰車（2207）均小漲。經濟部表示，新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20％，到2026年8月須達35％自製比例。因此中華車生產的MG，就適用國產車自製率新規，不過中華車股價今日以84元開出，收盤價84.6元、漲幅0.70%。中華車計畫明年4至6月間，將所有車型的國產化比例提升至15%至20%，可能面臨現有訂單交車困難，造成短期損失。不過有分析師指出，除非未來幾個月的營收或毛利率明顯低於預期，否則此政策對股價的影響應該有限。分析師認為，MG品牌定價本就相對較低，即使配合政策使成本上升一至兩成，CP值仍優於其他車廠，並不影響消費者選購。