江子翠
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房市寒冬蛋黃區不再創高價 品牌建商、黃金門牌也「無用武之處」
房市注重宜居與保值特性，進而產生所謂的地段蛋黃區，讓這類區域房價始終居高不下，不過根據實價揭露北台灣如大安區、板橋區、竹北市等多個蛋黃行政區，發現今年蛋黃區的高單價已不再走高，顯示房市寒冬也讓黃金門牌氣勢暫歇。台北市、新北市、桃園市、新竹地區蛋黃行政區的大安區、板橋區、中壢區、竹北市，實價登錄這2年公開推案的最高單價，今年分別以「德運元鼎」、「松柏大院」、「威均天璽」、「富源豐岫」為首，單價各為208.5萬元、98.4萬元、82.6萬元、86.3萬元；相較前一年為「吾雙」、「三輝白昀」、「樺龍淳藝」、「庫勒修」的220.7萬元、125.1萬元、73.2萬元、88.9萬元，僅桃園市中壢區的最高單價案，有比起去年來得高。住展雜誌企研室總監暨發言人陳炳辰分析，今年蛋黃區的高單價不再走高，勢必有市況偏冷的因素，尤其像是台北市單價200萬元、新北市百萬宅，或是新竹地區8字頭都是房價高標，當前環境較沒有可發揮的空間。另外則是建商態度也為關鍵，陳炳辰舉例，新北市板橋區去年公開案坐落新板特區，乃高價宅聚落，具備百萬元身價的房產水準，但當地可開發地段本已不多，建商對於高價市場展望悲觀，不積極整合土地或推動重建，要以板橋區他處新案來說就較難創價，像今年迄今揭露最高價在江子翠一帶，兩地房價無法相提並論，遂見數據落差。而台北市大安區、竹北市高鐵特區在去年公開的高價案建商為華固、新家華，兩建商皆相當知名的高價品牌，今年低檔氣氛令其於一線地帶推案腳步謹慎，其他建案價位與之相比就呈現出差異，加上如竹北市今年的高價案坪數大、總價高，為現況銷售吃力的產品，換算單價不至於創高也是合理。唯一亮點桃園市中壢區一級房市區青埔地帶的老街溪水岸宅再創高峰，除了比去年同樣位於青埔區的新案更高價外，還破桃園全市的單價天花板，該建商過去於在地已有締造價格紀錄，此次又以蛋黃中的蛋黃地段成功打動買方，品牌與地段兼具成就個案表現。陳炳辰指出，接下來在竹北高鐵、青埔仍有新案陸續亮相，品牌建商與機能地段或有機會再提升價格水位，擦亮這些黃金門牌，亦可注意其他區域的精華地帶，比方說台北市松山區敦北一帶、新竹市的竹科周邊有望高價走勢，優等模範區展望不悲觀。
北捷車門卡卡頻傳誤點惹怨 增派「守門員」即時救援
台北捷運最近常因異物卡在車門導致班車延誤，害不少上班族、學生遲到引發民怨，北捷公司23日宣布，即日起每周一至周五上午7時30分至9時，在板南線亞東醫院、府中、板橋、新埔及江子翠等5個車站，各增派1名「守門員」，協助站長即時處理車門狀況，確保列車順利運行。近日北捷常因為異物卡住車門造成列車無法再載客，影響通勤民眾上班、上課，為解決問題，北捷即日起於板南線5個車站加派列車「守門員」，每人均配有對講機及車門異物排除工具，即時監控列車運行情形，當車門夾到旅客物品或卡住異物時，可迅速協助排除狀況，確保列車順利運行。北捷統計，今年截至9月19日為止，車門卡住異物事件共有41件，異物包括橡膠鞋底、背包吊飾、耳機、瓶蓋、雨傘頭或免洗筷等，經排除後車門功能皆正常。國民黨議員詹為元表示，月台都有安排保全人員維持上下車秩序，面對簡單異物卡門的情形，應可與保全人員增加基本教育訓練，做第一時間排除，並且記錄與追蹤讓技術專業人員後續檢視，沒必要再安排「守門員」。國民黨議員游淑慧認為，增設守門員是「無可奈何又必要」的人力服務，因為捷運系統為了安全，對各種異常狀況的感測設施敏感度高，像是文湖線是北市第1個無人駕駛系統，但偵測過於敏感就常出現狀況，最終解決方法就是增派隨車員，這是安全感測的「兩難」。民進黨議員洪婉臻、林延鳳說，北捷增派人力是對問題的積極回應，但關鍵要檢視是否為長期解決方案，還是只是暫時性應急措施，單純增派人力監控只是「治標」，更需關注設備改善或技術升級，也應加強對乘客宣導。民眾黨議員陳宥丞表示，捷運異常狀況頻仍，不能總是頭痛醫頭、腳痛醫腳，這次異物卡車門就增設「守門員」，那下次訊號或軌道出現異常，是不是又要再加一個「訊號守門員」、「軌道守門員」？他強調，希望市府和北捷上緊發條，對捷運系統追根究柢做完善體檢，以科學方法找出「異常故障率高」的真正原因，不要讓民眾每次都一頭霧水的擠在月台空等。
板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
新北市議員石一佑今（11）日表示，台北捷運板橋段人潮洶湧，近期加班車從亞東醫院改成江子翠站起發，這樣會讓不少新埔、板橋站乘客上不了車，引起熱議。台北捷運板南線板橋往北市段尖峰時間擁擠程度非常嚴重，平日上午7點半至8點半是壓力最大時段，以亞東醫院至龍山寺這段區間進站人數多，而板橋、新埔、江子翠三站更常常滿到像跨年，往南港方向列車經過板橋或新埔後就幾乎滿載，接著到了江子翠或龍山寺時，後到的乘客往往上不了車，需要等好幾班才能搭到。儘管北捷在尖峰時間已增加加班車，近期並彈性調度空車直達江子翠站等策略，班距更被壓縮到約2分15秒就發一班，堪稱系統的運作極限，仍難以紓解人潮。石一佑對此指出，台北捷運公司近日把平日早上尖峰從「亞東醫院站」發的加班車改到「江子翠站」發，這樣會變成中間過站不停的新埔、板橋站乘客常上不了車，民眾是怨聲載道。她建議，儘管北捷已把所有板南線列車都派上場，但其他路線因著沿線發展特性而尖峰時段有別，不妨在板南線尖峰時彈性調度列車，紓解通勤人潮。新北市議員石一佑希望早上尖峰時段，板橋各捷運站往台北市方向能加密班次。（圖／顏瑋辰攝）石一佑直指，北捷雖然也有新購車計畫，卻需要拖到2027年4到5月間才能交車完成上線測試，根本緩不濟急，短期應該有更積極的作法，像板橋到台北市有多座橋梁，可以在尖峰時密集發區間客運，接駁大板橋地區往台北的乘客。
緩解板南線尖峰時段人潮 北捷增4部優化列車「這方法」增站位空間
台北捷運18日調整板南線平日上午尖峰通勤列車，調度2車次由江子翠發車，卻造成原本發車的新埔、板橋兩站要上車的民眾排隊時間更長，紛紛抱怨更擠又難上車。北捷表示，自20日起將板南線尖峰的上午8時到8時半列車，安排4部空間優化，將座位區拆卸並調整車內門旁屏風、欄杆扶手配置，讓站位空間更多，讓更多民眾可順利搭乘。由於尖峰時段的板南線常客眾多，北捷自6月起新增6部加班列車，其中2部從板橋出發、4部從亞東醫院發車，但仍難以紓解人潮，尤其龍山寺站和江子翠站的民眾，有車還是難擠上去，也有民眾和民代反映需調整。為改善狀況，北捷近期再調度2列次，改由江子翠站發車載客，但卻又造成新埔站、板橋站出現更多等候的人潮，民眾痛批搭不上車，「變成新北耶誕城」的人潮。北捷表示，為提升板南線尖峰整體輸運效率，從18日起，調整平日上午尖峰2班加班車載客起站，由原亞東醫院站改為江子翠站。台北捷運18日調度2車次由江子翠發車，卻造成原發車的新埔、板橋兩站民眾排隊時間更長。北捷表示，自20日起將板南線尖峰列車，安排4部空間優化，讓更多民眾可順利搭乘。（圖／北捷提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）北捷指出，同時從20日起，板南線每日最尖峰時段為上午8時到8時30分，安排4部空間優化列車於前述時段上線服務。在人潮較多的第2至第5節車廂的空間動線，透過調整車內屏風、欄杆扶手及座椅配置等，增加站立空間，通行動線更順暢，同時另增設橫向扶手及動線指引標示，引導旅客往車廂內部移動，提供更多空間供旅客搭乘。北捷強調，後續將觀察實際旅客輸運情形，滾動調整列車排班措施。
北捷調2班次江子翠發車！新埔站可怕人潮曝 網譏「台北最high上班城」
台北捷運板南線平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但仍有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。北捷日前宣布18日起調度2列次，改在自江子翠站開始載客，豈料此舉引發板橋站、新埔站要上車的乘客反彈，今天一早月台更出現宛如跨年般的人潮。北捷日前宣布，為因應龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。有網友拍下今天一早新埔站的人潮。（圖／Threads／@andrewmyc）沒想到新措施才上路第二天，就惹來許多民眾抱怨，多名通勤族在Threads上發文指出，北捷把從亞東醫院發車的2班次，調至江子翠發車後，使得原本就擁擠的新埔站、板橋站，尖峰時段人潮更是塞爆整個月台，氣得發文怒批，「以前每分鐘都有車，今天看著空車直接開去江子翠大無言……新埔全部人擠成一團」、「新埔站、板橋站反而更塞更擠更上不了車了呢，接下來只能把椅子全拆了」、「新埔根本擠不上去！越等越氣欸！每天至少要等4班車以上。」、「早上在新埔站等上車的我已經連續兩天等了十幾分鐘都上不去，班班爆滿」、「調度之後反而後面的班次來了四班都上不去，遲到兩天了。」更有乘客拍下今天上午新埔站的人潮畫面，此景宛如跨年般，還用台北捷運的標語「台北捷運超越想像」傳達諷刺意味，「2025/08/19台北最high上班城。台北捷運，今年不知道第幾次，超越想像。」
酒駕攔檢！他見「三角錐擺中央」險撞護欄傻眼 海山警分局回應了
新北市海山警分局今（18日）凌晨在環河快速道路往江子翠出口下橋處設置酒駕攔檢點，但現場擺放的交通錐將車道限縮，導致機車騎士幾乎無法通行。有民眾PO出影片抱怨，「這是叫我自己去撞護欄申請國賠的意思嗎？」對此，海山警分局也回應了。該名民眾在社群平台Threads上PO出影片，並痛批：「這是叫我自己去撞護欄申請國賠的意思嗎？誰允許你們警察可以這樣擺攤的？」民眾指出，該路段本就狹小，警察又擺放「酒駕臨檢牌」及三角錐，將車道縮減一半，讓騎士只能沿著水溝蓋通行，甚至造成後座乘客膝蓋與腳趾被碰撞，「會這樣弄是腦子被門夾是嗎？縮到我只能往『水溝蓋』路過，並且三角錐還撞到我後座的膝蓋與腳趾，真的很棒，麻煩轉傳轉大力點，有這一次還會有下次，就不知道什麼時候而已」。貼文曝光後，不少網友紛紛留言表示，「這樣擺就是要讓機車減速到非常慢，慢到沒辦法加速衝撞或逃逸。治安不好的區域臨檢很危險，剛好那座橋在新三蘆往板橋中永和，治安人口密集。不縮減車道，車上藏毒的會加速衝過去」、「這三角錐是在擺什麼」、「誇張，腦子被門夾到？」、「天天經過這，他們超喜歡在這裡設臨檢站，而且頻率超高，幾個不懂的點是為什麼要專門設在機車道臨檢機車族，還有機車道已經他媽夠窄了，而且還是下坡路段，角錐還這樣擺是想試圖引起車禍？」對此，海山警分局也回應，有關本分局江翠派出所於今日凌晨12點，在新北環河快速道路下橋處往環河西路方向執行路檢勤務，擺放交通錐位置過於緊靠外側車道，可能讓駕駛人容易擦撞右側護欄，增加受傷風險。經民眾提醒後，已立即調整交通錐擺放位置，以確保交通順暢，並兼顧民眾與員警的安全；本分局也會加強教育員警執勤技巧及專業素養，避免類似狀況再次發生。此外，海山警分局表示，本次執行路檢勤務，造成民眾困擾，在此致歉；如有不慎受傷的情況，可私訊，或致電本分局(連絡電話為02-29640322)，警方將全力提供後續的協助。
板南線擠爆！龍山寺站上班時段有車上不去 北捷：尖峰再增2班加班車
台北捷運板南線在平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。台北市議員劉耀仁表示，萬華人不是次等公民，要求北捷公司開加班車。北捷回應，原本已安排6列次加班車，18日起會有2列次改在自江子翠站開始載客。劉耀仁指出，平日早上7時30分到8時30分，北捷約有29班至30班車次經過龍山寺站，列車班距約為2分鐘1班，雖然班距算密集，但仍有許多民眾只能眼睜睜看著車開走，因為車廂內太多人，根本擠不上去，相比同個時段，從前幾站新埔站、江子翠站等上車的民眾都搭得到車，令萬華人心中相當無奈。民眾紛紛感嘆，「上班時間龍山寺站往台北車站根本上不去」、「真的每天7時許在龍山寺站等至少半小時才上得了車」、「不硬擠真的上不去，看5班車停了又開走。」劉耀仁說，萬華居民不是次等公民，建議北捷在尖峰時段從亞東醫院站發出的列車中，5班車中最少有1班車中間不停站，直接開到龍山寺站載客。北捷總經理黃清信回應，為了將服務最大化，所以目標不會放在單一車站，必須要讓龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。北捷強調，板南線整體尖峰班距已為設備限制下的最小班距，將持續滾動檢討輸運措施，包括優化車廂空間、微調加班車，提升運輸效率。
機車族好消息！新北將增277個停車位
新北市區機車停車位嚴重不足，民怨連連，為解決停車狀況，交通局利用公有土地，活化閒置空地，規畫中和、新店兩處機車停車場共277格車位，8月1日起營運，並導入智慧停管設備及24小時的監控管理，重新規畫停車空間，提升停車服務。中和區板南路機車停車場原屬於財政部國有財產署土地，因周圍多為商辦大樓，停車需求大，距離捷運環狀線中原站僅3分鐘路程。交通局停車管理科長吳清哲表示，為了有效利用公有土地，由交通局依地方停車需求與國有財產署合作闢建為平面停車場。吳清哲說，另興闢新店區北宜路1段39巷能仁街橋下機車停車場，兩處停車場均導入智慧停管設備及24小時的監控管理。吳清哲指出，中和區板南路機車停車場計有165格機車停車位，機車臨停當日每次20元、月票300元；新店區能仁街橋下機車平面停車場計有112格機車停車位，機車臨停當日每次10元、月票300元。兩處停車場月票登記及抽籤作業辦法將陸續公告於交通局網站，歡迎有停車轉乘需求的中和、新店區在地民眾多加利用。此外，為提升路邊停車格周轉率，減少路邊停車格遭長期占用，交通局自2024年8月1日起陸續於板橋區捷運頂埔站、新埔站、江子翠站；新店區大坪林站、十四張站；蘆洲區三民高中站、蘆洲站及林口區機場捷運A9站周邊路邊機車停車格實施收費管理，採計次收費，1次20元，疏解機車轉乘捷運停車需求，周轉率提升超過60％。交通局另針對各大眾運輸場站、商圈、觀光景點等停車需求較高的路段，滾動檢討收費管理可行性，也鼓勵機車族多使用「每日1張單」、「路邊機車停車定期票」及「行動支付繳費優惠」3項優惠措施。贊助本文章
從車廂到廁所 北捷5個月性騷擾案已破50件
台北捷運每日載運數百萬通勤族，卻頻頻傳出性騷擾與偷拍案件。根據統計，2024年北捷發生72件性騷擾案及55件偷拍案。2025年1月至5月，性騷擾案件累積達55件，平均3天發生1件；偷拍案件也有25件，每月平均5件。捷運警察分析，性騷擾多發生在車廂內，受害者常在車廂內遭觸碰胸或臀部。2024年，西門站和忠孝復興站是性騷擾案件的熱點；今年1月至5月，民權西路站和台北車站各發生5件性騷擾案，成為新的高發區域。至於偷拍案，2024年，中山站、南京三民站和大安站是偷拍案件的集中地，中山站的案件多發生在電扶梯上，大安站則有2件發生在廁所，顯示偷拍犯會利用環境的高低落差或隱蔽性進行犯罪。而今年1月至5月，偷拍熱點已轉移至台北車站、後山埤站和江子翠站。警方分析，去年至今，累計80件偷拍案件都圍繞在電扶梯、廁所、月台和大廳等區域，嫌犯幾乎都供稱，壓力大、一時性慾難耐。此外，相較過去多由其他人發現並告知受害者，現在愈來愈多受害者能主動察覺，並立即通知站務人員或捷運警察，反映出女性自主意識提升，不再姑息偷拍色狼。月前1名逃逸移工在北捷車廂，趁下班時間擁擠，以下體磨蹭妙齡女子，起初被害人以為是一般碰觸並未理會，但該名移工又轉身磨蹭其他女性，立即被對方逮個正著，大呼：「有色狼！」車廂內幾名女性才一起通報站務人員，報警將移工送辦，已逃逸一段時間的移工，竟因鹹豬手落網。
北捷狀況多！乘客推擠爆衝突 男怒砸早餐引恐慌
北捷狀況多！北捷板南線17日上午發生異常，讓不少趕上班的通勤民眾火氣不小，江子翠站上午就傳出性騷疑雲，而大橋頭站也發生旅客推擠事故，一名男子不滿數度遭女子推擠，怒將早餐重摔在地，一度造成乘客恐慌，所幸最終均是虛驚一場。江子翠站上午先是有女子怒控遭到男子性騷，站務人員與捷警等到場後，男子表示因太擠才會誤會，而女子最後也決定不追究，警方將男子資料抄錄後，讓雙方離去。另外，大橋頭捷運站上午也同樣發生糾紛，一名男子提著早餐趕上班，過程中卻數度和女乘客爆發推擠，雙方因此爆發口角衝突，男子一氣之下怒將手上早餐重砸在地，一度引起附近民眾恐慌，所幸最終均是虛驚一場。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
2男搭北捷酒後爆爭執 警帶回「保護管束」酒醒後放行
71歲初姓男子、52歲陳姓男子昨（28日）晚聚餐飲酒後搭乘捷運板南線返家，途中發生爭吵，在江子翠站下車後仍激烈口角，站務人員向警方報案，海山警分局派員到場，因2人情緒激動，員警帶回派出所保護管束，待2人酒醒後放行。據了解，初男、陳男昨晚在北市萬華區聚餐，至晚間10時許2人同搭捷運返家，途中卻一言不合爆發爭吵，一路從車廂吵到月台。海山分局員警獲報到場，先將雙方隔開，但2人仍情緒激動，故員警依《警察職權行使法》將2人帶回保護管束，等候雙方清醒，讓他們自行離開。
板南線列車驚傳燒焦味 北捷：因手動駕駛煞車摩擦生異味
有民眾今（28）日下午指出，台北捷運板南線江子翠站開往龍山寺方向的列車車廂中，疑似出現燒焦味，列車因此緊急停靠，引發車上乘客一陣驚慌。對此，台北捷運公司稍早回應，初步研判為行車專員手動駕駛時，煞車及調整速度略為頻繁才產生異味，但列車及捷運系統運作均一切正常。有目擊者在社群平台Threads分享，當時車廂內突然瀰漫一股燒焦味，不少乘客受到驚嚇，有人立即按下列車內的緊急通報按鈕，甚至準備取用滅火器因應突發情況。另有乘客表示，車上有保全人員迅速報告情況，雖然保全事後安撫大家情緒，稱無需過度緊張，但部分旅客仍選擇提早下車，轉搭後續列車。對此，台北捷運公司回應，行控中心於第一時間接獲乘客反映後，立即指派站務及維修人員登車檢查，確認列車設備運作正常。經初步研判，異味源於行車專員在執行手動駕駛作業時，頻繁調整速度與使用煞車，因為摩擦產生異味。北捷強調，列車本身及捷運系統運作均一切正常，請民眾放心搭乘。
北捷府中站女子落軌…板南線列車延誤 軌道疏散乘客畫面曝光
今（5）日傍晚，台北捷運板南線傳出落軌意外。一名女子在府中站突然墜落軌道，當場失去生命跡象（OHCA），消防人員緊急到場搶救。事故發生後，板南線列車受到影響，目前列車線路僅單線雙向通車。北捷提醒，為了避免耽誤時間，趕時間的旅客可以換乘其他交通工具，或是搭乘其他線路。此外，被卡在停駛路線上的乘客，北捷則展開軌道疏散，讓民眾走捷運軌道旁的通道離開。據行控中心通報，這起事故發生在5日晚間6時54分左右，一名女子在府中站月台墜軌，消防局獲報後趕抵現場，發現女子已呈OHCA狀態，緊急協助脫困並送醫急救。而受到事故影響，板南線列車在府中站一度雙向延誤，之後列車線路改採單線雙向通車。據行控中心通報，一名女子在5日晚間6時54分於府中站月台墜軌，消防局獲報後趕抵現場，發現女子已呈OHCA狀態。（圖／翻攝畫面）事後，有當下正坐在捷運上的網友在社交平台Threads發文指出，事件發生後，北捷有通過廣播通告，但只說「前面車廂有異常狀況，現在車廂斷電中」。之後，有北捷有員工走過車廂，喊話通知要進行「軌道疏散」，讓乘客離開車廂隨軌道離開。連帶著該名網友隨同乘客們行走在軌道旁邊通道的畫面也曝光。台北捷運公司則表示，5日晚間6時53分，板南線府中站有一名女性旅客，於往頂埔方向月台攀爬過月台門闖入軌道。站長立即下軌道處理，行控中心也緊急通報救護車與捷警到場。目前板南線亞東醫院至江子翠站改為單線雙向運轉，班距約16分鐘，並啟動海山至龍山寺站公車接駁服務。北捷提醒，趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘，如有票證或退費問題，請洽詢問處或於官網及台北捷運GO APP查詢。
房市海嘯下推案！銷售慘況曝 建商「1招」成保命救生圈
去年Q4在央行第7波管制、銀行限貸兩大利空夾擊下，購屋信心全面崩壞，也波及預售屋市場，《住展》觀察雙北共推51案中，僅2案已完銷，佔比3.9%奇慘。專家指出，目前順銷最大關鍵為「不再創高價」，雖未出現「跳樓大拍賣」，但建商已自我約束誠意開價，成為房市海嘯的保命救生圈。《住展》雜誌彙整去年第4季公開新案資訊，雙北一共進場51個住宅產品預售案，但到目前為止於建商臉書粉絲團公布的完銷資訊，僅台北市松山區捷運南京三民站生活圈的「京釀」，與新北市板橋區捷運江子翠站生活圈的「文化翡格」，雙北Q4的住宅預售案推案數量完銷佔比3.9%，慘況不言可喻。《住展》雜誌發言人陳炳辰表示，去年第4季在央行第7波打炒房、銀行房貸滿水位兩大利空夾擊，購屋信心全面崩壞也劇烈影響預售屋市場，每月「住展風向球」統計的單週平均成交組數只剩1組，賞屋組數只有10多組，與熱潮時期有數倍落差。去年Q4北台灣推出51件預售案，目前僅2案完銷。（圖／住展提供）但是建商因為已規劃、不得不推，新案量仍頻創下新高，陳炳辰指出，供需嚴重背離令完銷比例相當難看，相比去年上半年不乏建案亮相1個月內就預約完畢、準備結案，眼下則是賣個一年半載沒盡頭，雙北市又是高房價區，買氣容易受限，建商、代銷苦酒滿杯。觀察完銷個案，除了位熱門地帶外，也都是小宅設計，雖然單價都不低，「文化翡格」來到9字頭，「京釀」更躍上120萬元，但總價還有機會壓在1千多萬元，戶數又皆僅10~20戶，兩案代銷均還有房仲背景，客戶資源豐富，快銷條件充分，因此戰勝房市冷氣團。另外，新北市三重區二重疏洪道重劃區的「環泥水澐」，與仁義重劃區的「華固織幸」喊出即將完銷，規劃的坪數也都不大，且「環泥水澐」鄰近當地大熱門的捷運三重站單價百萬元共構宅，單價8、9字頭具強烈的比價效益，再搭上區域話題性，在房市寒流中展現溫度；「華固織幸」挾建商品牌，與前一季度建商同區順銷案醞釀多組客戶，皆有利在暴風圈中求生存。值得注意的是，陳炳辰指出，今年開春推出位在台北市內湖區、萬華區，新北市三重區、新莊區、永和區的新案傳銷售順暢捷報，除因知名地帶、小宅訴求、建商品牌、區域新案稀缺等特性，更主要因素是不再創高價，像新案來到單價三位數的台北市內湖區、萬華區，與新北市三重區、永和區，今年成績不錯的案子都有買在低於百萬元、甚至不到9字頭的可能，即便未喊出跳樓大拍賣，建商自我約束的誠意開價，成為房市海嘯的保命救生圈。 1500萬想住蛋黃區！ 雙北「這幾區」有機會 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略 總裁其實想打房？ 帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難
新北去年拆除破千宅！ 專家曝：房價漲勢凌厲是都更推力
大台北地區因都更危老議題熱絡，過去住宅拆除量高鋒曾達逾4千戶，不過近年已逐步趨緩，統計2024年住宅拆除執照共3753宅，年減17.7%。意外地是新北市共1124宅，不僅是首次單年度拆除破千宅，也創1999年有紀錄以來歷史新高，專家直言，一線行政區房價漲勢凌厲，吸引建商持續進駐整合，讓拆除宅數呈現跳躍式增長。住商機構觀察內政部數據，全台住宅類拆除執照核發宅數於2024年達3753宅，較2023年減少17.7%；其中，台北市拆除宅數達1165宅，雖較去年減少838宅，但仍是全台拆除量最高的城市。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，台北市過去受惠於危老與都更政策的推動，拆除宅數自2017年開始明顯增加，2022年更達到高峰，但2023年起，隨著部分案件進入興建階段，加上2024年下半年起房市漲勢趨緩，以致於去年拆除量明顯降溫。全台住宅類拆除量趨緩，但新北市去年卻破千宅創新高。（圖／住商機構提供）台北拆除量回落 新北邁入大都更時代 相較之下，新北市拆除數量則從2023年706宅攀升至2024年的1124宅，成長幅度達59.2%，亦創下自1999年有紀錄以來新高，反映出北台灣房市更新的節奏出現變化。賴志昶指出，近期除中央、地方政府合力鼓吹都更之外，包含板橋等一線行政區房價高漲，增加建商整合改建意願，致使新北市也進入「大都更時代」。與台北市趨緩不同，賴志昶分析，新北市的拆除宅數2024年大幅增加，主因是新北市一線行政區房價漲勢凌厲，如永和大陳都市更新案已正式立案，預計成交單價或破天價；板橋江子翠、新埔亦有多處改建案成交單價創新高，更吸引建商持續進駐整合，加上新北市住宅普遍高屋齡，為危老重建提供強大推力，使得拆除宅數在2024年呈現跳躍式增長。新北市一線行政區房價漲勢凌厲，吸引建商進駐整合。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）桃園都更動能有限 中南部未現大規模改建潮另外觀察數據，台中、台南以及高雄拆除宅數變動不大，反映出房市雖有成長，但並未出現大規模改建潮；值得注意的是，桃園市的拆除宅數2024年僅31宅，為六都中最低，賴志昶表示，主因是桃園市新屋供應量較大、重劃區議題較多，可開發素地相對完整，使得市場焦點集中於新建案，而非舊屋改建。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示，全台拆除執照核發量自2020年以來，每年都能維持拆除逾4千宅的量能，顯示疫情以來的房市多頭，加深建商改建意願，但2024年開始略有回落，與去年下半年房市進入冷靜期有所關連。惟大台北地區素地稀缺，加上區域老屋繁多，如今都更案從北市到新北處處遍地開花，顯示都市更新進程已進入新階段，徐佳馨強調，未來隨著政府政策與市場需求變化，北部房市格局與都市改造方向仍值得持續關注。 房市交易恐創7年新低！ 大老曝海嘯第一排動向：改做Uber eats 買下13.5%高投報屋 住戶秒退租！AV帝王傻眼：我被坑了 祖厝被強拆、竹東如九龍城？科技首都城市治理失靈
新北路邊機車格開始收費 周轉率增加6成
新北市機車總數近228萬輛，為紓解機車族停車需求，新北市去年8月起於8處捷運站、商圈周邊共約4000格路邊機車停車格實施收費管理，落實使用者付費，交通局檢視新制實施半年，停車格周轉率最高提升超過60％至1.7轉次，更拖吊清除了約100輛久占欠費車輛，讓機車族更易找到停車位。交通局停車營運科長許芫綺表示，為提升路邊停車格周轉率，減少路邊停車格遭長期占用，交通局去年8月1日起陸續於板橋區捷運頂埔站、新埔站、江子翠站、新店區大坪林站、十四張站、蘆洲區三民高中站、蘆洲站及林口區機場捷運A9站周邊路邊機車停車格實施收費管理，採計次收費，1次20元，實施半年以來，有效紓解機車轉乘捷運停車需求，周轉率提升超過60％。許芫綺說，路邊機車停車格實施收費管理前，交通局經常接獲民眾反映，許多機車長期停放在路邊機車停車格，占用有限停車資源；實施收費管理後，交通局依據「新北市公有停車場管理自治條例」排除了近100輛的久停欠費車輛，把停車位清出來，讓大家都能公平共享，安心停放。去年8月1日，交通局也推出3項路邊機車停車優惠措施，「每日1張單」為同1車輛、同1日停放於新北市不同路段的路邊機車收費停車格，每日只收1次停車費，之後將不再開立停車單；「路邊機車停車定期票」每張399元，可自啟用日起30日內不限次數、路段停放於新北市路邊停車格，如果在路邊停車費查詢服務網申購定期票，並使用行動支付、全國繳費網付款，或辦理金融電信自動代扣繳，再享75折優惠299元。
江翠地王上櫃2／整合重劃區一戰成名 賴運興花24年打造百億集團
人稱新北板橋江翠「土地公」的立信機構董事長賴運興，十多年前獨具慧眼，進駐江翠北側重劃區整合近50公頃土地，同時每年推出百億案量，讓立信站穩江翠推案龍頭。除了建設本業，代銷事業近年借殼上市，賴運興也開始談ESG，再跨足塑膠再生製造，24年前白手起家的他，已然建立年營收逾300億的集團規模。賴運興在江翠北側重劃區自建的集團總部「立信帝國花園廣場」接受CTWANT獨家專訪，他站在14樓辦公室指著窗外河景告訴記者，「這邊是大漢溪，那邊是新店溪，流出去是淡水河，三江交會很少見。」想當年，賴運興鎖定江翠重劃區整合土地，以及最後也把立信總部設址江翠，都是經過風水老師指點，「河流匯聚之地，聚財！」江翠重劃區從開發至今不過約十年光景，擁有板橋市區機能、水岸綠帶生活，同時緊鄰江子翠捷運站、新埔民生捷運站等雙捷運優勢，與台北市一橋之隔，成為近年雙北熱門購屋區段之一。曾有業者推算過，江翠重劃區總面積117多公頃，立信持有47公頃，等於江翠推案3案就有1個是立信興建，且平均每年釋出3~5案，也因為案量太大，有些案子與甲山林、潤泰等大型建商共同開發，甚至請來日本建築大師丹下憲孝打造水岸作品，立信也因此在業界打響名號。江翠重劃區具有水岸綠帶生活，近年成為雙北購屋熱點，新建案3案就有1案出自立信機構。（圖／CTWANT資料室）今年62歲的賴運興，小康家庭長大，白手起家，房仲出身，年輕時曾擔任台北房屋董事長葉條輝特助，2001年自立門戶，於桃園成立立信建設，2004年於桃園八德推出首案「輝煌世紀」，2008年曾轉戰中國廈門、上海從事土地開發，20多年來，立信推案遍及北台灣。約莫15年前，賴運興開車經過華江橋，放眼望去，橋下遍布鐵皮屋，他驚訝在這不錯的水岸地段，居然有上百家違法占用的住戶、工廠，於是讓賴運興有了搶佔先機、出手整合的念頭。賴運興開始重兵部署江翠，除了違建多，裡頭還有不少國產屬的土地，同時參雜許多殯葬業和宮廟，不少人認為整合曠日費時，皆不看好，但賴運興從大地主著手，提供一條龍專業服務，帶動小地主跟進，最後成功整合47公頃土地、1200位地主，成為江翠最大地主。立信成為區內「土地公」後，面對的是低迷的房市氛圍，2017年首發案「雙江翠」就以幾乎向板橋中古屋行情看齊的破盤價，每坪47萬元開賣而熱銷，一炮而紅後接著一波波推案，炒熱江翠買氣，讓立信成為在地最具代表性的建商，只要推案，皆迅速完銷。目前江翠房價已來到8字頭。談起這段往事看似一派輕鬆，但其實賴運興在整合時經歷過的大小故事，可是講三天三夜都講不完，「每個宮廟的整合都是一個故事，還有被黑道請去、大門關起來，恐嚇信也收過……。」不過賴運興不願多談，只淡淡回應「一切都過去了」，他說，若被威脅就屈服，那社會還有什麼公平正義，每個創業家的內在一定都有這種勇於面對挑戰的特質。除了建設本業，賴運興發展多角化經營，也開始重視ESG，近期再跨足投資苗栗栗昌塑膠再生製造廠。圖為台科大學生參訪。（圖／翻攝自栗昌、鄭竹嵐臉書）一位跟了賴運興20年的前員工黃志松就表示，賴運興不僅有專業、有遠見，還有市場敏銳度，早早就看準位於新北首善之都，又有河岸景觀的江翠重劃區進場整合，但初期相當辛苦，甚至可以用刻骨銘心來形容，因為背後是好幾千億的開發利益，難免遇到頭痛的地主或惡勢力介入，但他很清楚大家都是求財為目的，很懂得從中斡旋，願意利益共享，才擺平各方勢力，「老大常說『富貴險中求』，他有客家人不服輸的精神，交友也很廣闊，專業能力更是沒話說，在他身上學到很多。」「我們就是一家很會磨的公司，慢慢跟地主磨、溝通，中間只要放棄一秒就沉到水裡，也因為蹲得夠久，人家說勝者為王，只有走出來才有成績。」賴運興俯瞰這一整片江翠水岸有感而發地說，「以前北市過華江橋放眼望去都是老舊房子，現在江翠河岸景觀是高低錯落的新建築，天際線也代表一個城市的發展，江翠的開發為新北市加分，不再輸給台北市。」賴運興言中是滿滿成就。新年新氣象，賴運興也分享新布局，目前除了建設本業，立信機構旗下還包括首信物業，上櫃的代銷藝舍-KY(2724)，另外近期正在籌備一家裝潢公司，未來將負責立信所有案子的室內、公設、商辦、商場的裝潢業務，預估年營業額可達2、3億元；同時他也看好ESG環境永續議題，投資「栗昌塑膠」再生製造廠，瞄準半導體及科技大廠的事業廢棄物處理。「循環經濟是目前最夯的話題，栗昌PET回收再利用占全台5成以上，是台灣最具規模的PET塑膠再生再利用的製造廠。」賴運興說，目前全球只有不到6成的PET回收再利用，PET不能燒，會降低焚化爐壽命，還會造成空氣汙染，PET回收再利用對環境永續有相當益處。不過這一項跨業投資，似乎與本業勾不著邊，賴運興說，「以前是為了吃飽在打拼，碰到景氣不好，就擔心會不會倒；現在已經『大隻』了，打拼到一定程度，自然而然就想到負起一些社會責任，取之社會用之社會，立信邁向30年，也已在往永續經營、百年大計的方向規劃中。」
北捷車廂驚見「打火機燒紙」！她還在車廂大吼 乘客嚇壞緊急報警
搭捷運時，不要只顧低頭滑手機，也要注意周邊的狀況。一名男網友示警，搭台北捷運時，板南線江子翠至西門路段突有一名女子在車廂內大吼，嚇壞不少人。原PO在Threads表示，昨（30日）約下午6時許左右，板南線江子翠至西門路段，有個女生突然在車廂內歇斯底里、大吼狂吼，有人按下對講機按鈕和捷運司機說明情況。原PO透露，之後列車在龍山寺站停滯一段時間，數名警察與保全上前協助處理，「後來我前方的先生跑去跟警察說明，有見到那個女生在車廂內點燃打火機數次，而抵達西門站後，女生仍堅持要去吃飯不下車，我就先趕快下車了，雖然只錄到後面警察來協助的部分，不過大過年的，有嚇到。」從影片中可以看見，保全與警察圍住鬧事的女子，周邊有不少民眾也相當警戒，趕緊換車廂，大家的神情都相當嚴肅。影片曝光後引起討論，網友紛紛留言「鬧事不分過年假期，還是要小心周遭」、「生活壓力越來越大，患者越來越多了」、「江子翠那段也太危險」。
搭捷運「4大NG行為」出爐！後背包東擠西撞上榜 北捷說話了
搭捷運時進入車廂背包東擠西撞、上車後硬要擋在車門口、上車亂插隊以及未等人下車就往車廂內衝，屢有網友反映和媒體報導並稱之為「4大NG天王」。對此，台北捷運公司表示，除持續宣導之外，即日起在板南線、文湖線上下午尖峰車廂較為擁擠的4個重點車站，進一步動員人員舉牌並且加強廣播。即日起在板南線、文湖線上下午尖峰車廂較為擁擠的4個重點車站，進一步動員人員舉牌並且加強廣播。（圖／台北捷運公司提供）台北捷運公司說明，即日起至1月24日，以及2月份每周一、三、五的平日上午尖峰時段於江子翠站（板南線）及忠孝復興站（文湖線），下午尖峰時段於西門站（板南線）及中山國中站（文湖線），以「後背包請改用手提」、「上車後請往車廂內部移動」、「依序排隊」、「先下後上」等4大宣傳主軸，加強宣導優良乘車禮儀。台北捷運公司指出，服務人員將身穿黃色背心，手舉宣導牌及擴音器現場宣導；此外，各車站及列車車廂內亦加強相關廣播宣導頻率，邀請旅客共同維護優質的乘車環境。舉牌及廣播宣導重點如下：●後背包請改用手提後背包改用手提或前揹方式，避免撞碰他人，方便自己和別人，禮讓出更多空間。●請往車廂內部移動上車後請儘速往車廂內部移動，切勿在車門口、欄杆、屏風處停留，影響旅客上下車動線。●等候列車時，請依序排隊、先下後上採先下後上方式，依序排隊上車，維持優質乘車文化。台北捷運公司也提到，長久以來透過各種方式，如「台北捷運Go」App、海報、閘門顯示器等，以及不同風格的宣導內容，像是幽默趣味、警示文字或與捷米、柴語錄及插畫家八耐舜子合作圖文，在車站及車廂內宣導搭乘捷運各項禮儀，旅客可共享舒適的搭乘環境。
黃麟凱殺死前女友母女今晚槍決！法務部隔5年再執刑 台灣3大死刑案成輿論焦點
法務部長鄭銘謙首度簽准執行死刑執行命令，死刑犯黃麟凱勒斃前女友與前女友母親，今天(16日)晚上槍決，成為民進黨政府死刑執法的第3人，而近年來台灣的死刑案件成為大眾焦點，尤其有3名死刑犯的案件，更是社會輿論的焦點。根據《東森新聞》報導，3名死刑犯分別為鄭捷案、李宏基案以及翁仁賢案。翁仁賢除夕夜在龍潭住處縱火燒死6親人」。（圖／報系資料照）翁仁賢案2016年除夕夜，來自桃園市龍潭區的翁仁賢，認為從小就被兄長及父母欺壓，遭受許多不平等的對待，當天眾人在屋內享用年夜飯時，他竟然潑汽油縱火，導致父母、看護、姪媳與兩名親姪無法逃生慘死，最高法院在2019年7月確定針對這起6死4人燒燙傷的慘劇判決死刑，並於2020年4月1日槍決，這也是台灣第二起「執行槍決後無人收屍的案件」。李宏基殺死陳姓前妻，陳女父親前年底得知李判死確定後說「感謝司法還給家屬公道」。（圖／報系資料照）李宏基案有家暴前科的李宏基與妻子離婚之後，疑似不滿對方不讓他見女兒，2014年4月，居然到女兒就讀的幼兒園外，持藍波刀當街狠心殺死前妻，並擄走女兒企圖一同燒炭自殺，但結果經搶救之後，李宏基卻撿回一命，但女兒經治療2個月後仍不幸身亡，2016年經最高法院確定判決死刑，並於2018年8月31日執行死刑。東海大學學生鄭捷在擁擠的北捷板南線龍山寺站和江子翠站間行兇。（圖／報系資料照）鄭捷案2014年5月21日，當時21歲的東海大學學生鄭捷在擁擠的北捷板南線龍山寺站和江子翠站間行兇，他突然拿出預藏的兩把刀，隨機砍殺乘客。這場無差別攻擊造成4人死亡、24人受傷，震驚了整個台灣社會。最高法院2016年4月22日，確定判決執行死刑，執行時間於2016年5月10日，鄭捷案也成了台灣史上第二起隨機殺人事件。32歲的黃麟凱16日晚間執行死刑，黃麟凱在2013年因不滿與女友分手並要求回款，事先策劃犯案，闖入女方住處，先殺害其母親，再將女友勒斃，先前他曾透過聲請釋憲試圖延後執行，但最終於2017年被最高法院駁回上訴，死刑定讞。法務部對黃麟凱執行槍決，這也是繼2020年翁仁賢案後，法務部時隔5年再次執行死刑。