油價下跌
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加油族注意！下週油價估再降 高盛：油價走低到明年
美國總統川普下令，對所有受制裁石油油輪進入及離開委內瑞拉實施封鎖，市場關注美國封鎖可能導致供應中斷的風險，並同時等待有關俄羅斯與烏克蘭之間和平協議的消息，國際油價19日小幅收高。美國紐約西德州中級原油期貨上漲51美分，收在每桶56.66美元；布蘭特原油期貨上漲65美分，收在每桶60.47美元。2大原油期貨周跌約1%，上周週線重挫約4%。高盛預期，布蘭特原油與美國西德州中級原油價格將進一步下滑，2026年平均價格分別為每桶56、52美元。高盛補充：「除非出現重大供給中斷或OPEC減產，油價下跌可能是市場在2026年後重新平衡的必要條件。」不過受到國際油價走跌影響，下周國內汽油、柴油價格有望調降0.2至0.3元。發油量最大的95汽油有機會每公升降至28元。中油根據平穩措施調整，預估下週參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.5元或26.6元、95每公升28元或28.1元、98每公升30元或30.1元、超級柴油24.9元或25元。實際調整金額有待週日中午以中油正式對外公布為準。
川普會晤奧班油價跌轉升 中油下週「這原因」反要調降
國際油價7日盤中由跌轉升，因美國總統川普與匈牙利總理奧班（Viktor Orban）於白宮會晤後，市場預期匈牙利可能持續使用俄羅斯原油，原油價格因此反彈。美國紐約西德州中級原油期貨收每桶59.75美元，上漲32美分，漲幅0.54%；布蘭特原油期貨收每桶63.63美元，上漲25美分，漲幅0.39%。本週兩大指標油價仍下跌約2%的跌幅，因主要產油國持續提高產量。國際油價盤中一度下跌，因美國政府關門導致空中交通管制員薪資延遲，聯邦航空總署（FAA）要求航空公司削減數千航班，進而影響柴油及噴射燃料需求。Price Futures Group分析師Phil Flynn表示：「航班停飛大幅削弱了柴油需求。」美國能源資訊署（EIA）本週公布的數據顯示，美國原油庫存意外增加520萬桶，因進口上升與煉油活動減少，加劇供應過剩疑慮，不過汽油與餾分油庫存則下滑。供應方面，石油輸出國組織及其盟友（OPEC＋）上週日宣布12月將小幅增產，但為避免供應過剩，明年第一季將暫停進一步增產。沙烏地阿拉伯同時宣布12月對亞洲買家的原油價格大幅下調，以反映市場供應充裕。受到國際油價下跌影響，國內汽油下週估降0.1至0.2元，但柴油可能調漲0.1元或不調整。按照預估，下週參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1或27.2元、95無鉛汽油每公升28.6或28.7元、98無鉛汽油每公升30.6或30.7元、超級柴油每公升25.7或25.8元。
沙國致力擺脫石油依賴！大力投資AI、旅遊業
當提到沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia），許多人首先想到的可能是其龐大的石油財富。然而，儘管石油仍然是推動該國經濟的重要動力，沙國如今正積極拓展人工智慧（AI）、旅遊和體育等領域，以多元化經濟成長途徑。據《CNBC》報導，前沙烏地阿美（Saudi Aramco）公司總裁兼首席執行官、沙國投資部長阿爾-法利（Khalid A. Al-Falih）在接受《CNBC》記者墨菲（Dan Murphy）訪問時指出，目前沙國經濟中已有超過一半，即50.6%，「完全脫離石油依賴」。他補充，政府收入過去幾乎完全依靠石油收入，如今有40%的收入來自與石油無關的部門與來源，「這個比例還在持續成長，我們看到很好的成效，但我們不滿足，我們希望做得更多，加速王國的多元化與經濟成長故事。」沙國正加大對快速成長產業的投資，尤其是人工智慧（AI），將其列為新興成長領域之一。阿爾-法利表示，沙國將成為人工智慧應用和「大型語言模型」（large language models）的「重要投資者」，並將建立規模與成本都具有競爭力的資料中心，「人工智慧在過去3到4年間崛起，勢必將決定每個國家未來經濟的走向。投資者將領先，落後者則可能失敗。」AI晶片公司「Groq」的執行長羅斯（Jonathan Ross）在27日告訴《CNBC》，由於沙國能源過剩，其在人工智慧基礎設施上的潛力巨大。根據跨國會計專業服務機構「普華永道」（PwC）估算，到2030年，沙國有望從人工智慧中獲得超過1,350億美元的收益。沙國2025年上半年季度預算表顯示，政府總收入達5,652億沙烏地里亞爾，其中石油收入占總收入的53.4%，較2019年同期的67.97%下降。2024年全年國內生產總值（GDP）增長1.3%，主要由非石油部門增長4.3%所推動，而石油活動則同比下降4.5%。沙國主權財富基金：沙烏地阿拉伯公共投資基金（Public Investment Fund，PIF）正運用石油收入，投資科技巨頭、電玩遊戲公司以及足球俱樂部，以推動經濟多元化。PIF已收購電子遊戲巨頭「藝電」（Electronic Arts）股份；2017年還與孫正義（Masayoshi Son）的「軟銀集團」（SoftBank Group Corp）共同設立「軟銀願景基金」（SoftBank Vision Fund），並於2021年收購英格蘭超級聯賽（English Premier League）球隊「紐卡索聯足球俱樂部」（Newcastle United）。當被問及油價下跌是否給沙國經濟與政府收入帶來壓力時，阿爾-法利表示，國家並未縮減預算，公共支出亦沒有減少。根據FactSet資料，2025年布蘭特原油現貨價格（Brent crude spot prices）迄今已下跌13.4%，沙國上半年石油收入較去年下降24%。阿爾-法利指出，政府將持續支持所有需要政府支出的活動，他並提到PIF自成立以來已增長6倍，資本部署幾近1兆美元，涵蓋戰略性產業。旅遊業同樣是沙國重點發展的成長領域。沙國旅遊部長阿爾哈提布（Ahmed Al Khateeb）向《CNBC》表示，該行業在GDP中的占比已從2019年的3%增至2024年的5%，「我們正在開發度假村、新航空公司、新機場，數字持續增長，我們也專注於吸引國外旅客來體驗我們豐富的文化。」該國旅遊部長對該行業前景充滿信心，預計到2030年其對GDP的貢獻將達10%，最終目標提升至20%，「這20%的占比將幫助沙國實現經濟多元化，使其更具可持續性。」
川普籲俄烏「就此止步」 國際油價走低、下周加油不用急
烏克蘭總統澤倫斯基17日赴白宮會見美國總統川普前夕，川普先與俄羅斯總統普丁通話，時間長達2.5個小時，雙方同意兩周內，在匈牙利布達佩斯舉行「雙普會」，討論結束俄烏戰事。美俄元首同意會面後，16日國際油價下挫逾1％，收在5月初以來的五個月低點。17日油價小幅收高，美國紐約西德州中級原油期貨收每桶57.54美元，上漲8美分，漲幅0.14%；布蘭特原油期貨收每桶61.29美元，上漲23美分，漲幅0.38%，全周仍慘跌近3％。川普在白宮橢圓形辦公室向記者表示，會在未來兩周內與普丁見面，美國國務卿盧比歐先與俄羅斯官員會談。這將是川普重返執政後二度與普丁會晤，8月美國阿拉斯加登場的「雙普會」，未在俄烏停火上有所突破。烏國總統澤倫斯基在社交平台X發文指出，「我們發現莫斯科當局一聽到戰斧飛彈，就急於重啟對話。」澤倫斯基17日前往白宮，川普會後表示，這場會面非常有趣且融洽，呼籲俄烏雙方應停止殺戮、達成協議，「就此止步」。本週國際油價下跌，預估20日凌晨零時起，汽油調降新台幣0.2至0.3元、柴油調降0.6至0.7元，台灣中油將於19日中午12時正式公布實際調整金額。
國際油價「2大原因」續跌 國內汽柴油價下周有望調降
美國總統川普與中國國家主席習近平於19日晚間進行通話，緩解了市場對美國可能因中國購買俄羅斯原油而加徵關稅的憂慮，不過投資人對原油供應過剩的擔憂，掩蓋了外界對聯準會（Fed）今年首次降息可能帶動消費的期待，國際油價19日續跌。美國紐約西德州中級原油期貨下跌0.89美元，收至每桶62.68美元，跌幅1.4%；布蘭特原油期貨下跌0.76美元，收於每桶66.68美元，跌幅1.1%。油價下跌，兩大基準油價仍維持連續兩周周線上漲，中油公司啟動平穩措施後，預估下周汽、柴油調降0.1元或是不調整。如果調幅如預期，95無鉛汽油每公升28.7元或28.8元、超級柴油每公升26.2元或26.3元。Lipow Oil Associates總裁Andrew Lipow表示：「原油供應依舊充足，而OPEC＋正在縮減減產幅度，我們尚未看到制裁對俄羅斯原油出口造成影響。」Phillip Nova分析師Priyanka Sachdeva也指出，包括美國能源資訊署（EIA）在內的各大能源機構均對需求走弱表達憂慮，壓抑了市場對油價上行的期待。聯準會本周將政策利率下調1碼，並暗示將進一步降息，以因應美國就業市場疲弱的跡象，而通常較低的借貸成本會推升原油需求並推高油價。不過Again Capital合夥人John Kilduff指出，未來聯準會降息幅度皆以1%下修，對油市的提振效果有限，美元反而進一步走弱，使原油購買成本上升。
油價重挫2%！IEA示警市場失衡 OPEC增產恐拖累價格
國際油價11日大幅走低，收盤下跌約2%，因市場擔憂美國需求疲軟，加上全球供應過剩的隱憂，壓過中東衝突與烏克蘭戰爭可能帶來的供應風險。根據《路透社》的報導，布蘭特原油期貨下跌1.12美元，跌幅1.7%，收在每桶66.37美元。美國西德州中質原油（WTI）期貨下跌1.30美元，跌幅2.0%，收在每桶62.37美元。國際能源總署 (IEA) 在月度報告中指出，隨著石油國組織與夥伴國 (OPEC+) 及其盟友增產，全球石油供應增速將快於先前預期，恐令市場在未來一年面臨嚴重供應過剩。德國商業銀行分析師弗里奇表示，這一利空消息是油價下跌的主要原因。OPEC+於7日達成協議，將自10月起增產。不過OPEC另一份報告則維持對非OPEC產油國的供需預測不變，認為需求仍相對穩定。PVM Oil Associates分析師瓦加指出，市場正陷入矛盾，地緣政治緊張推高供應風險，但實際產量和庫存上升卻加劇了過剩局面。多位業界人士透露，沙烏地阿拉伯對中國的原油出口將於10月顯著增加，沙烏地阿美（沙烏地阿拉伯國家石油公司）的日出口量預估達165萬桶，高於9月的143萬桶。瑞銀分析師斯陶諾沃則提醒，市場仍關注中國能否持續吸收大量進口，以及俄羅斯石油可能遭遇的進一步制裁。IEA指出，俄羅斯8月原油與石油產品銷售收入降至自烏克蘭戰爭爆發以來的低點之一，但該國到2024年仍將成為僅次於美國的全球第二大產油國。此外，歐盟與美國官員近日會談，討論加強對俄能源貿易的限制；同時印度港口巨頭阿達尼集團已禁止受西方制裁的油輪進港，恐影響當地煉油廠自俄羅斯進口原油的管道。美國最新數據顯示，8月消費者物價指數因住房與食品價格攀升，創下七個月來最大漲幅；首次申請失業救濟人數也出現明顯增加。市場因此押注聯準會下週可能降息，以支撐經濟並提振能源需求。歐洲方面，歐洲央行11日如預期按兵不動，但未明確透露後續政策方向。市場普遍認為歐元區明年仍需更多刺激措施，但交易員已降低對近期降息的押注。分析人士指出，目前歐洲央行的下一步幾乎難以預測。
全體上市公司前七月營收年增12.6％ 「這三產業」單月衰退
根據證交所12日公布，全體上市公司114年7月份當月營收較113年同期成長3.5％，累計營業收入較113年同期成長12.6％；其中，累計營收成長較大之產業，電腦及週邊設備業受惠AI伺服器需求，綠能環保業因承接工程案件依進度認列收入，半導體業受惠AI晶片需求，致累計營收成長；累計營收衰退較大之產業，金融保險業因金融市場波動影響單月較去年同期減少17.83％，塑膠工業因油價下跌及關稅之不確定性使訂單遞延，油電燃氣業受市場需求疲弱及油價下跌，致累計營收衰退。金融業7月營收較去年同期則減少為28.58％。臺灣證券交易所表示，本國及第一上市公司（含創新板公司）分別計958家及89家，共計1,047家皆已於114年8月11日前完成114年7月營收申報作業。依據上市公司公告114年7月營收顯示，7月份全體上市公司營收總計3兆8,145億元，較113年同期成長1,290億元（3.5%），營收成長公司共449家，衰退公司共598家。另累計至114年7月全體上市公司營收總計25兆8,188億元，較113年同期成長2兆8,887億元（12.6%），營收成長公司共578家，衰退公司共469家。證交所表示，經瞭解全體上市公司7月份營收成長較大之產業，電腦及週邊設備業受惠AI 伺服器需求，資訊服務業受惠資安及雲運算與服務需求，通信網路業受惠 AI 加速模組及資訊系統數位整合服務需求，致本月較113年同月成長。7月份營收衰退較大之產業，金融保險業因金融市場波動影響，航運業因貿易量受美國關稅影響及北美運價下降，塑膠工業因關稅之不確定性使訂單遞延，致本月較113年同月營收衰退。
台塑四寶上半年慘虧逾200億 法人：「這原因」優先看好台塑
受到油價下跌、市場需求疲軟再加上匯損衝擊，台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）上半年虧損超過200億元。根據元大投顧最新報告，預期烏克蘭重建商機提振PVC（聚氯乙烯） 需求，看好台塑營運表現。南亞受惠AI發展及網通需求，電子材料、塑膠加工營運持穩貢獻，成為本業唯一獲利持穩推升，惟匯損、轉投資虧損放大拖累，第二季營運轉盈為虧，每股虧損0.52元。台塑化第二季成品油煉油價差也回升至2位數，但因油價急跌、台幣強升，台塑化第二季營運轉盈為虧，每股虧損0.79元。台塑、台化則因本業、台幣強升、轉投資虧損三包袱影響，第二季每股虧損均逾1元。台塑第二季本業虧損15.63億元，稅前虧損68億元，每股虧損1.04元。台化第二季營業虧損增加20.9億元，稅前虧損70.2億元，每股虧損1.16元。綜觀台塑四寶上半年營運表現，台塑四寶上半年合計營收6951.29億元，年減6.9%，營業虧損77.57億元，年減283.9%，稅前虧損222.91億元，年減223.2%，稅後虧損213.23億元，年減236%。展望後市，元大投顧分析，目前四寶中最看好台塑營運表現，考量烏克蘭重建，提振台塑本業獲利改善，期待烏俄停戰利多的相關效益於2026年陸續顯現，因此維持台塑「買進」建議，目標價為45元。
國際油價下跌加油族受惠！ 明起汽、柴油各調降0.1、0.3元
台灣中油公司今（6）日宣布，自明（7）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.1元及0.3元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.0元、95無鉛汽油每公升28.5元、98無鉛汽油每公升30.5元、超級柴油每公升25.6元。按浮動油價機制調整原則，汽油價格應不調整、柴油每公升應調降0.3元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽油吸收0.1元。國際油價因為美國能源資訊管理局（EIA）公布美國商用原油庫存增加、美國關稅經貿政策仍具不確定性而下跌。紐約市場西德州中級原油的8月期貨價格下跌0.7%，報每桶66.50美元。倫敦市場北海布倫特原油的9月期貨價格下跌0.7%，報每桶68.30美元。本週中油依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至6月底止，台灣中油共吸收約49.40億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
加油族小確幸！OPEC＋擬8月繼續增產 國際油價齊跌
在石油輸出國家組織與盟國（OPEC+）會議前夕，市場預期OPEC＋正加速推進其增產策略，今（5）日的會議將決議8月是否再度大幅擴產，加上美國總統川普最新關稅威脅削弱風險偏好，油價連續2個交易日走跌。OPEC+的持續增產可能會加劇供應過剩的風險，為市場前景蒙上陰影。根據媒體引述國際能源署（IEA）的數據顯示，隨著國際需求降溫以及美洲供應持續膨脹，近幾個月全球石油庫存正以每日約100萬桶的速度快速增長。在此之前，主要的OPEC＋成員國已同意在5月、6月和7月以同樣規模快速增產。有官員表示，沙烏地阿拉伯急於恢復更多閒置產能，其核心目標是奪回此前被美國頁岩油生產商及其他競爭對手侵佔的市場份額。IEA預測，市場今年將面臨嚴重的供應過剩局面。與此同時，包括摩根大通在內的多家預測機構也預計油價將走低。紐約市場西德州中級原油的8月期貨價格下跌0.7%，報每桶66.50美元。倫敦市場北海布倫特原油的9月期貨價格下跌0.7%，報每桶68.30美元。布蘭特本週整體上漲約0.8%，紐約期油則上漲約1.5%。本週國際油價下跌，預估7日零時起，汽油每公升價格不調整或調降新台幣0.1元，柴油調降0.2到0.3元。
中東情勢緩和！新台幣揚升1.45角 睽違3年重返29.3元
中東情勢緩和，且美國聯準會主席鮑爾鬆口7月可能降息，美元指數續跳水，主要亞幣近日上演大反攻，新台幣兌美元匯率25日開高走高，盤中最高見29.352元，刷新逾三年波段新高，加上央行尾盤未強力阻升，新台幣收盤連破29.5、29.4元兩價位，睽違三年後收盤再現29.3元高價。新台幣25日收在29.391元、強升1.45角或0.49％，收盤創2022年6月3日以來的逾三年新高收盤價，且隨市場消息面逐步消化，總成交量也衝出21.595億美元，創下近二周最大量。新台幣已連二日強升，兩個交易日就升值3.43角或1.17％。匯銀人士指出，由於中東不確定性因素告段落，伊朗與美方和談後，美元指數吐回先前漲幅，美股上漲激勵台股走揚，外資買超台股逾350億元，台北金融市場上演股匯雙漲，且新台幣漲幅更是主要亞幣最強勢。根據央行統計，美元指數回落，25日新台幣狂升0.49％成為最強亞幣，升幅遠高於星幣升0.14％、韓元升0.12％、人民幣升0.09%、日圓則平盤作收。新台幣近二日狂升近3.5角之多，但匯銀人士認為，匯價反彈在預期之內，市場利空消散後，避險行情快速消化，加上台股吸金力道，外資買股匯入，加上出口商進入月底拋匯需求更高，且部分投信海外投資款會回，三力量同步推升新台幣走揚；而由於亞幣都是升值，央行也沒有強力守住特定價位，反而放手讓新台幣衝破29.4元。後續來看，匯銀人士認為，新台幣升值方向不變，主要是美國降息預期提升，且此時匯價來到三年高位，進口商等美元買盤惜購，買方已變得更有耐心；另外是美股上漲且美元下跌，新台幣是跟著國際盤走，也非獨自升值，後續新台幣可能在29.25～29.5元區間震盪，市場持續觀望聯準會官員談話，以及7月初的關稅談判結果。匯銀人士認為，短線新台幣主要還是在29.5元上下，但短期反應美元下殺的力道先出來，新台幣不排除先挑戰29.2元，但後續因國際油價下跌，油款可能持續匯出，成為新台幣往貶值方向的牽制力。
金融保險淪「5月大慘業」！ 單月營收衰退逾七成元凶是「這原因」
根據證交所統計，5月營收衰退較大之產業，以金融保險業因台幣對美元急升匯損致投資相關淨收益減少近73％最大，油電燃氣業受油價下跌及美金兌台幣匯率變動影響減少逾27％，建材營造業因本期完工可交屋成屋量減少，致本月較113年同月營收衰退近25％。臺灣證券交易所表示，本國及第一上市公司（含創新板公司）分別計955家及88家，共計1,043家皆已於114年6月10日前完成114年5月營收申報作業。依據上市公司公告114年5月營收顯示，本（5）月份全體上市公司營收總計3兆6,946億元，較113年同期成長2,991億元（8.81%），營收成長公司共469家，衰退公司共574家。另累計至114年5月全體上市公司營收總計18兆2,748億元，較113年同期成長2兆4,118億元（15.2%），營收成長公司共642家，衰退公司共401家。全體上市公司累計至114年5月營收成長較大之產業，電腦及週邊設備業受惠AI伺服器需求，綠能環保業因承接工程案件依進度認列收入，半導體業受惠AI晶片需求，致累計營收成長；累計營收衰退較大之產業，金融保險業受金融市場波動影響，建材營造業因本期完工可交屋成屋量減少，油電燃氣業受市場需求疲弱及油價下跌，致累計營收衰退。證交所表示，經瞭解全體上市公司當（5）月份營收成長較大之產業，電腦及週邊設備業受惠AI 伺服器需求成長超過45％，貿易百貨業係個別公司認列金融市場波動相關利益成長近45％，半導體業受惠AI晶片需求，致本月較113年同月成長也快22％。
國際油價下跌！加油不要急 明起汽、柴油價各調降0.2元
台灣中油公司今（1）日公布，自明（2）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.4元、95無鉛汽油每公升27.9元、98無鉛汽油每公升29.9元、超級柴油每公升24.8元。台灣中油表示，本週國際油價下跌，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，且計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽、柴油實際每公升價格各調降0.2元。石油輸出國組織與盟國（OPEC＋）31日同意連續第三個月大幅提高石油產量，無視俄羅斯等大型成員國抱持異議，持續加速重建石油供給。國際油價30日，在媒體曝光OPEC＋擴大增產消息後應聲下跌。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至4月底止，台灣中油共吸收約41.16億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
國際油價下跌「台灣也調降」 中油宣布汽柴油調降0.2元
台灣中油於1日表示，自明（2）日凌晨零時起，汽柴油價格各調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.4元、95無鉛汽油每公升27.9元、98無鉛汽油每公升29.9元、超級柴油每公升24.8元。台灣中油表示，本週國際油價下跌，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，且計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽、柴油實際每公升價格各調降0.2元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年4月底止，台灣中油共吸收41.16億元。
製造業景氣連2月亮黃藍燈 台經院憂：「這變數」恐衝擊AI供鏈
台經院今（29）日發布4月製造業景氣燈號，調查看壞4月景氣表現的業者比例較3月明顯增加，拖累經營環境面指標，4月製造業景氣信號值為12.73分，較3月修正後的12.29分上升0.44分，燈號連續亮出第2顆代表景氣低迷的黃藍燈。台經院今天發布新聞稿指出，美國關稅政策仍然是市場最大的不確定性要素，美國、日本、中國三國製造業採購經理人指數（PMI）都處在榮枯線以下，顯示全球製造業景氣仍低迷。台灣受惠美國暫緩實施對等關稅90天，客戶提前拉貨，4月出口、外銷訂單及生產指數年增率均達雙位數，帶動需求面及原物料投入面指標走揚。不過，台經院直言，國際油價下跌及海外低價競爭壓力加劇，導致產品行情走弱，出口物價指數年增率已連續9個月下滑，影響售價面指標表現。台灣金融市場也受美國貿易政策反覆影響，台股呈現價跌量縮格局。台經院指出，4月製造業景氣信號值為12.73分，月增0.44分，為今年前4個月的最高分，燈號則維持上個月代表景氣低迷的黃藍燈。觀察細部產業，台經院指出，金屬基本業方面，受惠於半導體等電子零組件需求增加，帶動銅箔等非鐵金屬生產成長，不過，全球鋼市需求依然疲弱，加上來自歐洲及美國訂單減少，影響需求及原物料投入等面向指標表現，4月金屬基本業產業景氣燈號續為代表衰退的藍燈。電腦、電子產品及光學製品業方面，台經院表示，美國暫緩對等關關稅，客戶提前拉貨動能明顯升溫，出口、接單及生產等指標持續呈現雙位數成長，4月產業景氣燈號續為代表揚升的黃紅燈。展望未來，台經院指出，美國近期暫緩課徵高額對等關稅，短期內激勵全球股市出現反彈，然若後續貿易談判破裂，可能再度面臨額外關稅，貿易緊張情勢恐再升溫，全球經濟前景仍需審慎以對。台經院指出，目前美國針對一系列關鍵產品可能加徵的關稅仍在調查中，市場疑慮未解，包括4月初啟動半導體與製藥產品對國安影響的調查，預計第2季公布結果與相關後續措施，近期川普正式撤銷拜登政府制定的「人工智慧擴散規則」，卻也同步發布新一輪AI晶片出口監管指引，持續限制中國AI發展。台經院認為，台灣2024年電子及資通產品出口占總出口比重已達到六成以上，若美方進一步對相關產品課徵關稅，將對我國業者構成壓力，此外，關稅上調促使企業將成本轉嫁至售價上，恐抑制全球需求，造成供過於求，尤其中國低價出口品流入其他市場，激化國際競爭，拉低產品行情，進一步衝擊我國製造業出口表現，後續發展仍須密切關注。
川普關稅政策反覆 3大營業氣候測驗點下滑
美國總統川普4月2日公布對等關稅，造成股、匯、債市波動，台經院26日公布的4月製造業、服務業、營建業3大產業營業氣候測驗點全數下跌；其中，製造業測驗點已連續3個月下跌，服務業與營建業則呈連續4個月下跌態勢。台經院長張建一表示，川普在關稅政策上反覆、且變動頻率過高，導致全球金融市場波動加劇，削弱廠商對未來景氣的信心，3大營業氣候測驗點全數下滑；除英國、歐洲外，各國正與美國進行關稅談判，張建一警示，關稅風險仍然存在，若後續談判破裂，貿易緊張情勢恐再升溫。台經院景氣預測中心主任孫明德觀察，即使廠商對當月看法明顯轉壞，但川普對中國關稅態度有放軟跡象，政策也出現轉彎，原本外界預估美國關稅政策可能重創全球經貿，也許只是虛驚一場，後續仍值得繼續觀察。張建一表示，川普做事行徑很難預測是當前最大不確定性，廠商對關稅預期心理下，上半年有拉貨效應，人工智慧（AI）需求強勁，我國出口相當亮眼，另立法院對各部會預算慢慢解凍，有助內需。若新台幣4100億元特別預算順利通過，張建一認為，今年經濟成長率仍有可能維持3％之上。台經院報告指出，廠商提前拉貨，4月資訊電子業表現續強，傳統貨品則因需求疲弱、海外低價競爭及國際油價下跌，拖累產品行情，導致相關業者普遍看壞當月景氣；隨著美國暫時停徵對等關稅，並與中國大陸達成部分降稅協議，製造業對未來半年的景氣看法較上月相比略有改善。輝達執行長黃仁勳上周來台，宣布台灣總部將落腳北士科，不動產再度掀起熱門話題；台經院產經資料庫研究總監劉佩真指出，央行實施第七波信用管制以來，購屋信心已降至這波房市多頭以來新低點，短期買氣難以恢復，她認為，輝達進駐北士科確實掀起話題，但僅帶動局部區域的表現，無法扭轉整體房市修正的態勢。
油市洗三溫暖！加油兩樣情 明起汽油調漲0.2元、柴油調降0.2元
台灣中油公司今（25）日公布，自明（26）日凌晨零時起汽油價格調漲0.2元、柴油價格調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.0元。台灣中油表示，本週國際油價下跌，按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.2元、柴油應調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，且計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽油實際每公升價格調漲0.2元、柴油調降0.2元。OPEC＋近日決定加快增產，成員國考慮在7月每日增產41.1萬桶原油，增產量是原定計畫的三倍，再加上美國關稅政策引發全球經濟衰退擔憂，導致國際油價持續下探，連帶壓低企業的生產成本壓力。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至4月底止，台灣中油共吸收約41.16億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
無鉛汽油又要漲了！中油宣布汽油調漲0.2元 柴油調降0.2元
台灣中油於25日表示，自明（26）日凌晨零時起，汽油價格調漲0.2元、柴油價格調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.0元。 台灣中油表示，本週國際油價下跌，按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.2元、柴油應調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，且計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽油實際每公升價格調漲0.2元、柴油調降0.2元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年4月底止，台灣中油共吸收41.16億元。
飛機票價回不去！ 長榮總座：美線海運爆艙＋空運將迎「海轉空」急單
美中關稅戰破冰，全球上演搶運潮，短期運價有望上漲刺激海運股營運，貨櫃三雄因此受惠，航空業未來不排除有「海轉空」急單。今（20）日至截稿前航空四雄漲多，長榮航（2618）早盤最高價43.10元、漲幅1.41%，華航（2610）23元小漲0.19%，星宇（2646）為25.85元、股價游走平盤，虎航（6757）95.7元、漲幅0.52％。長榮航空總經理孫嘉明19日法說會表示，看好台幣升值加上新增「4+1」假期兩大利多，預估未來航空票價「易漲難跌、回不去了」，另針對美中對等關稅豁免90天，海運爆艙、一櫃難求，他預告未來一至二個月航空貨運將迎接「海轉空」急單潮。而華航（2610）董座高星潢3月時也說過，若某一航線需求旺盛，加上永續航空燃油（SAF）成本仍高，2025年甚至未來幾年內，機票價格下跌機率不高。孫嘉明指出，受國際政經變化等影響，今年首季國際油價下跌有利航空公司營運，平均票價雖比去年同期微幅下修，但還是大幅高於疫前，客運平均收益仍成長。加上暑假將來臨，客運需求強勁，看好未來旅運需求。長榮航空首季合併營收549.44億元、年增5.8％、季減2.85％、稅後純益59.30億元、年增25.83元、EPS1.10元，連續四季EPS超過1元。長榮航空財務副總經理蔡大煒指出，首季燃油占成本30％，比去年同期33％減少3個百分點，首季燃油均價每桶90.99美元，年減11％，用油442萬桶，年增3％，採購用油費用141.1億元，年減6％，燃油避險比例約1成。油價下跌與美元貶值均有利於財務結構，蔡大煒研判今年油價格難回三位數。至於貨運市場方面，長榮航空首席副總廖至維則表示對等關稅宣布起變化多，隨現階段海運傳出爆艙，任何預測無法趕上美國總統川普決策變化，目前保持審慎樂觀、戒慎恐懼，目前規劃今年底起將3架777客機改為裝貨機，屆時貨機將達12架。
加油不用急！ 明汽、柴油調降1.1、1.2元
台灣中油公司今（11）日表示，自明（12）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降1.1元及1.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.1元、95無鉛汽油每公升27.6元、98無鉛汽油每公升29.6元、超級柴油每公升24.5元。台灣中油表示，本週國際油價下跌、新臺幣兌美元匯率升值，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調降1.1元及1.2元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。此外，經計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽、柴油實際每公升價格調降1.1元及1.2元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至4月底止，台灣中油共吸收約41.16億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。