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赴峇里島注意！油荒衝擊觀光「計程車叫不到」加油站塞爆 遊客行程大亂
印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞，也衝擊觀光客行程。為緩解燃油供應壓力，峇里島省政府宣布，10月17日至19日實施車牌單雙號分流加油措施，並限制汽機車單次加油量，部分加油站也將延長營業時間，盼降低搶油潮，呼籲民眾切勿囤油。印尼媒體Kumparan等媒體報導，峇里島省長柯斯特（Wayan Koster）針對加油站大排長龍問題，要求印尼國營石油公司（Pertamina）採取應變措施。新制上路後，車輛須依車牌末碼奇偶數分流加油，17日首日由單數車牌優先加油，以分散人潮、減輕加油站周邊交通負擔。除分流管制外，當局也限制單次加油量，汽車每次最多加注20公升，機車上限為3公升，並針對短時間內重複加油設下限制，避免民眾囤積燃油。印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞。（圖／達志／美聯社）柯斯特15日前往加油站視察時，曾遇到工作人員當面反映工作負擔沉重。他要求現場人員持續提供服務，並表示夜間將安排印尼軍方人員協助加油站作業。目前登帕薩、巴東等地已有部分加油站提供24小時服務，政府也計畫逐步擴大營運規模。燃油短缺也波及當地觀光。不少遊客表示，租來的汽機車難以順利加油；部分旅客甚至叫不到計程車，原定行程被迫調整。Pertamina表示，截至17日，峇里島相關儲油設施約有4800萬公升燃油庫存，預估可供應當地約14至15天需求。當局呼籲民眾依實際需要加油，避免恐慌性搶購，進一步加劇供應壓力與交通混亂。
川普打贏油價戰？ 馬克宏：G7同意釋出1億桶油品
歐洲傳正討論釋出戰略儲油以緩解燃油價格飆漲壓力，計畫在4個月內釋放合計1億桶原油、柴油及其他石油產品儲備。國際油價2日應聲下挫，布蘭特原油一度跌破每桶100美元。隨後法國總統馬克宏2日召開記者會並宣布，七大工業國集團（G7）將釋出多達1億桶石油和柴油。布蘭特原油期貨2日上漲0.46%至每桶102.72美元；西德州中級原油期貨價格下挫1.73%至每桶91.26美元。馬克宏表示：「我們已共同承諾，將按照我提到的比例釋出這些戰略儲油，並將重點放在柴油上；我們也都承諾確保不會實施出口禁令，而川普明確地強調了這一點。」川普同日也在社群媒體發文表示，歡迎這項行動。這項計畫將在前20天內大幅釋出柴油庫存。柴油價格過去幾周維持在每桶200美元以上，主因受到包括伊朗戰爭、俄烏衝突，以及中國限制燃料出口等因素的衝擊。根據RAC的數據，英國柴油價格2日首次突破每公升2英鎊。美國總統川普此前持續要求歐洲釋放柴油儲備，警告若不釋出柴油戰略儲備，可能禁止美國柴油出口。分析師警告，美國若限制出口，恐使柴油短缺惡化，甚至反過來推高美國汽油價格。
伊朗、俄烏戰火夾擊！全球柴油供應拉警報 專家：最快明年才緩解
受到美伊及俄烏戰爭持續衝擊能源供應影響，全球柴油供應拉警報！每天數百萬桶來自中東、俄羅斯的柴油無法順利流入市場，不僅將全球庫存壓至歷史低點，柴油價格更飆上新高。市場最新指標顯示，這波「柴油荒」恐怕至少持續至2027年第1季，短期內難以明顯緩解。根據外媒報導，柴油廣泛用於農業、製造業及重型運輸，因此供應短缺不只影響一般消費者，更可能透過運輸及生產成本上升，對全球經濟造成進一步壓力。其中，美國情況尤其受到關，當地柴油零售價格本月史上首次突破每加侖6美元，農民及卡車運輸業者首當其衝。美國能源資訊署（EIA）統計，截至9月11日為止，全美柴油庫存已降至1億790萬桶，創1982年開始統計以來同期最低紀錄。另一個值得注意的訊號則來自「儲油槽」，儲油設施仲介商The Tank Tiger指出，由於市面上根本沒有足夠柴油可以儲存，不少北美煉油商及交易商乾脆不再續租儲槽，使北美與加勒比海地區10月可出租的柴油儲存容量攀升至1300萬桶，創4年新高。The Tank Tiger營運長巴薩米安（Steven Barsamian）直言：「沒有柴油可以儲存，那為什麼還要花錢租儲槽？」由於儲槽租約通常長達6個月至1年，目前「庫存持續下滑、空儲槽反而增加」的現象，顯示業界預期柴油供應緊張至少將持續至明年第1季。EIA的預測則更加悲觀，估計美國餾分燃料油庫存9月將跌破1億桶，而且直到2026年底、甚至2027年大部分時間，都可能低於過去5年的低點。柴油短缺也不只發生在美國，歐洲阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（簡稱ARA）重要能源交易中心7月柴油庫存較5年平均低16%；新加坡近幾週餾分油庫存約820萬桶，同樣低於2025年平均的960萬桶。國際貨幣基金（IMF）官員指出，多個亞洲新興市場已受到「相當顯著」的影響。不過，市場仍出現部分緩解契機，創紀錄的柴油煉油利潤可能刺激煉油廠提高產量，而中國近幾個月也持續增加成品油出口，有望為全球市場增加供應。業界人士仍警告全球柴油供應至少到今年冬季都可能維持緊繃；若中東衝突或俄烏戰爭進一步升級，發生諸如大型煉油廠停擺一事，都可能再次引爆價格漲勢。
台東志航基地油堡火警！ 工人墜落12米深油槽「全身90%燒燙傷」送醫不治
台東縣台東市志航空軍基地，昨天（11日）下午委外廠商在清理地下油堡時，突然發生嚴重火災，導致1名60多歲張姓工人遭高溫燙傷，並墜落12公尺深的油庫中，全身90%燒燙傷，軍方人員將人救起送醫，搶救後一度恢復心跳，最後仍於今天（12日）上午宣告不治。陸軍後勤指揮部發言人王信為少將說明，陸勤部所屬二支部台東油料分庫（志航基地），11日下午3時，委商實施油池清洗作業的過程中，肇發不明原因起火，單位自及調度營區內消防車實施灌救，火勢約在下午3時半撲滅，單位的設施、人員均未受損，但造成了1名工人受傷，送往台東馬階醫院救治。據悉，受傷的60多歲張姓男子是在清理過程遇到火災，不慎墜入約12公尺深的油槽中，全身嚴重燒燙傷，被官兵救出時，已無呼吸心跳。台東馬偕醫院急診醫學科醫師鄭宏熙表示，患者在送到醫院時已經OHCA，經過插管急救、打強心針以後，在急救約莫16分鐘後，有恢復自主心跳，但狀況還是很危險，全身大概有超過90%燒燙傷。王信為今天上午證實，受傷工人最終在今天上午10時22分宣告不治；針對具體事故原因，也將配合台東縣消防局進一步調查釐清，初步確認與戰機無關。
台東志航基地突起火！包商墜12公尺深油庫「全身90%燒傷」 陸勤部回應了
空軍台東志航基地今（11）日下午發生火警，一名60多歲張姓包商人員在進行清洗作業時，基地內地下油堡突然不明原因起火，導致他遭高溫嚴重燙傷，並墜落約12公尺深的油庫內，全身90％燒燙傷，當場失去呼吸心跳，緊急送往台東馬偕醫院搶救。對此，陸軍後勤指揮部表示，相關肇因將配合台東縣消防局調查釐清，雖屬委商作業，單位仍應做好安全督管作為，軍方將編組實施防險作為檢查，確實維護任務安全。據了解，陸軍後勤指揮部所屬第二地區支援指揮部台東油料分庫（志航基地）於今日下午3時許，委由承包商進行陸油油池清洗作業，過程中卻突然發生不明原因火警。基地人員發現火勢後，立即調度營區內消防車進行灌救，並在消防隊抵達前將火勢控制，約於下午3時30分撲滅，未進一步擴大延燒。不過，現場一名60多歲張姓包商人員疑似因高溫燙傷後，墜入約12公尺深的地下油庫，現場人員隨即將他救出，但當時他已失去呼吸心跳，由空軍第七聯隊軍用救護車緊急送往台東馬偕醫院搶救。院方表示，張姓傷者到院時為OHCA狀態，醫療團隊立即進行插管、施打強心針等急救，約16分鐘後恢復自主心跳，不過傷者全身約90％嚴重燒燙傷，目前仍在持續治療觀察。對此，陸軍後勤指揮部今日表示，針對轄屬第二地區支援指揮部台東油料分庫（志航基地）火警事故，共造成1名承包商員工受傷，相關肇因將配合台東縣消防局調查釐清。陸軍後勤指揮部也指出，雖然這次事故屬於委商作業，但單位仍有安全督管責任，後續軍方將編組實施防險作為檢查，以維護相關任務及作業安全。
普發萬元後還有5千多億？ 陳冠廷籲別只看眼前：應布局台灣下個10年
針對台中市長盧秀燕今（18）日表示，明年普發現金1萬元約需2千多億元，政府在相關支出後仍有5千多億元財政空間，應多聆聽民眾及地方需求，民進黨立委陳冠廷回應，照顧民眾眼前生活固然重要，但國家有能力、有資源時，也應為未來10年、20年的發展及可能面臨的危機提前布局。陳冠廷表示，國家治理不能只著眼於當下能支出多少，更應思考現在投入哪些建設，能讓台灣未來面臨危機時具備足夠應變能力。許多涉及國家安全及產業競爭力的建設，都需要長時間累積，若等到危機真正發生才開始準備，往往已經來不及。他以中國戰略石油儲備為例指出，中國自2000年代初期開始推動相關計畫，2004年起興建首批設施，至今已布局超過20年。面對今年伊朗戰爭造成荷姆茲海峽能源運輸受阻，過去累積的政府及商業原油庫存，也成為維持能源供應的重要緩衝。陳冠廷認為，相關經驗值得台灣正視。相較之下，台灣面對的安全威脅更加直接，更應提前強化能源與關鍵物資的戰備儲備，包含石油、天然氣、糧食及藥品等重要物資，都不能等到封鎖或重大危機發生後，才發現準備不足。除了戰備儲備，他也主張，政府應持續投入先進半導體、人工智慧、量子科技、火箭與太空產業，同時加快新能源、智慧電網及社區儲能等基礎建設。這些政策短期內未必能立即看到成果，卻攸關台灣未來10年至20年的產業競爭力，以及遭遇危機時能否維持社會正常運作。陳冠廷強調，如果政府確實擁有足夠財政空間，就應提出完整的國家長期發展規畫，經過專業評估及法定預算程序，將資源投入真正攸關台灣未來發展與國家安全的建設，而非只討論眼前可以支出多少。「照顧現在很重要，投資未來也同樣重要。」陳冠廷表示，一個真正為未來負責的國家，應在財政有能力、有資源時，提前把下一個10年需要的基礎建設與戰略準備做好。
高虹安市長上任重新盤點 推動公辦重劃開啟產業廊帶2.0 肯定歷任市府及民意代表
中油油庫從80年代起爭取廢庫、污染整治到土地開發，歷經不同階段，歷任市府、地方民意代表、居民及中油公司的投入均應予以肯定。市長高虹安自111年12月上任後，重新盤點公道五路周邊土地發展條件，從開發範圍、土地使用及公共設施配置等面向重新規劃，並以公辦市地重劃方式加速土地活化，同時引進低軌衛星產業，推動「公道五路產業廊帶2.0」，市府團隊努力有目共睹，網傳市府「收割」前朝成果，與實際推動情形明顯不相符。中油油庫市地重劃開發願景。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，中油油庫轉型並非一蹴可幾，而是居民、市府及中油公司多年溝通協調的成果。自民國80年起，地方居民即多次陳情爭取油庫遷移或廢庫；103年由時任市長許明財與國民黨籍新竹市議會市議員余邦彥、鍾淑英、張祖琰、鄭正鈐、段孝芳及謝希誠、在地里長偕同逾百位民眾前往中油陳情，持續爭取油庫搬遷，逐步促成搬遷共識。經多年協調，中油公司於106年廢庫，並陸續完成油槽拆除及污染整治，為後續土地再利用奠定基礎。市府指出，中油油庫周邊土地早於89年間即納入商務科技產業發展規劃，並於93年發布的「擬定新竹科技特定區都市計畫」，將公道五路正式定位為科技產業廊帶。其後台肥公司所有土地陸續辦理自辦市地重劃，形成約19公頃台肥科商園區；前市府並依循此一發展方向推動竹科X計畫，規劃串聯台肥科商園區、藝文高地及中油油庫，但原都市計畫規定中油油庫係採開發許可制，須完成回饋及捐地後始得開發，以致實質開發未能推進。公園星際探索區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，高虹安市長上任後，為加速推動公道五路產業升級，並因應東區人口成長及學童就近入學需求，於112年1月13日拍板啟動中油油庫公辦市地重劃案，並跨局處重新盤點公道五路周邊可活化土地，決議將公道五路北側原中油油庫約10公頃、公道五路南側中油機關用地約1.4公頃，以及建功高中北側公園用地約2.4公頃，合計約13.8公頃土地納入整體規劃，透過都市計畫變更配置科技商務區、文中小用地、文高用地、公兒用地、社福用地及道路用地等，並採公辦市地重劃及公有土地移撥方式開發，補足交通、教育及社福等公共設施需求，開發範圍與原規劃已有不同。公園紋理再生區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府提到，自112年3月起，高虹安市長及市府團隊在立法院協助下，陸續拜會中油公司、國防部等中央單位，爭取以公辦市地重劃加速土地活化。市府並自同年4月積極爭取國家太空中心根留竹市，並規劃進駐油庫重劃區，歷經3年20餘次協商溝通，目前已於115年5月促成市府、中油公司及國家太空中心三方簽訂合作備忘錄(MOU)方向辦理。市府說明，本案自112年2月啟動都市計畫變更程序，同年6月30日至7月29日公開展覽，歷經地方及中央共16場會議及說明會，主要計畫及細部計畫分別於114年1月21日及4月23日審定，並於同年11月4日發布實施；重劃計畫經內政部於114年12月11日核定後，市府於12月19日公告並正式啟動市地重劃，刻正進行土地分配、工程發包及招商等工作。市府強調，市府團隊有責任提出並落實可執行的土地開發方案；現行公辦市地重劃案係經重新盤點、規劃及法定程序推動，並非單純沿用原有方案，更無所謂「收割」前市府成果。
美伊難停戰！美股4大指數收黑 台積電ADR跌0.37％
由於市場擔憂美伊無法在短期內停戰，美股4大指數於美東時間10日收盤小幅走低，標普500指數下跌0.06%，收在7753.11點；納斯達克綜合指數下跌0.32%，收在26605.36點；道瓊工業平均指數下跌0.11%，收在53975.98點；費城半導體指數下跌2.94%，收在11993.86點，台積電ADR下跌0.37％，收在418.49美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，英特爾（Intel）是當天表現落後的主要個股之一，股價下跌4%，此前該公司宣布將發行150億美元普通股。其他表現落後的科技股還包括輝達（Nvidia）與蘋果（Apple），股價分別下跌2.9%及1.5%。美以伊戰爭方面，伊朗表示，目前正逐步接近與阿曼達成協議，以重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但德黑蘭仍拒絕與美國直接談判，除非華盛頓先滿足數項嚴苛條件。與伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）關係密切的伊朗半官方媒體《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）報導稱，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）9日表示，只要美國持續違反6月簽署的諒解備忘錄，且沒有針對其「違規行為」作出補償，就「不可能重啟談判」。由於市場持續籠罩在不確定性中，國際油價10日上漲。美國西德州中級原油（WTI）期貨上漲約5.1%，每桶結算價為82.13美元。與此同時，美國戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserve）的原油庫存已降至1983年1月以來最低水準。此外，國際基準布蘭特原油（BRENT）期貨上漲5%，每桶結算價為87.72美元。上週，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）接受《CNBC》訪問時，強烈暗示美國與伊朗之間即將達成協議。不過，美國總統川普（Donald Trump）9日接受美媒《Axios》訪問時宣稱，美國目前與伊朗「只是在半談判狀態」，同時他也希望讓這個國家感受到經濟壓力。「每個人都已經厭倦了這種反覆無常，」美國資產管理與金融服務公司「Horizon Investments」投資組合管理主管希爾（Zachary Hill）指出，「每次我們看到西亞緊張情勢升溫時，其規模都比前1次更小，因此我確實認為，這一點在某種程度上正影響著今天截至目前的市場走勢」，這尤其與「財報季如此強勁的基本面」有關。據悉，美股主要指數在前1週均創下4月以來最佳單週表現；標普500指數上週收盤更創下歷史新高。與此同時，7日公布的7月非農就業報告（nonfarm payrolls report）顯示，就業人數意外萎縮，推升投資人對聯準會（Fed）暫緩升息的期待，也提振了上週最後1個交易日的股市表現。根據芝加哥商品交易所集團（CME Group）的「FedWatch Tool」，目前聯邦基金期貨交易員認為，聯準會在9月會議上升息的可能性約為52%，低於1週前的67%。
國際油價飆不停！ 漲幅創3月以來最大
荷姆茲海峽風險升溫，國際油價31日創下自3月以來最強單月表現。原油運輸受阻，美國能源資訊署（EIA）數據顯示，美國商業原油庫存已降至 2018 年以來最低水準。EIA數據顯示，美國5月原油與石油產品需求下降逾3.5%，一日約2007萬桶，為2025年3月以來最低。布蘭特原油期貨（Brent）上漲 1.2%，報每桶 90.12 美元；美國西德州原油期貨（WTI）上漲1.3%，收報每桶 84.67 美元，布蘭特7月累計大漲24%，WTI勁揚21%。根據外媒報導，美伊戰事持續擾亂全球原油運輸。自衝突爆發以來，荷姆茲海峽航運明顯受阻，該水道過去承載全球約5分之一原油與天然氣運輸，導致中東每日數百萬桶供應受影響。多數分析師預期油價今年仍將維持上行趨勢，布蘭特2026年均價預估上調至85.22美元。受地緣政治風險、航運受阻與庫存下降共同推動油價走強，市場短期內仍將高度依賴中東局勢與實際供應數據變化。
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
應對供應鏈危機！美「戰略石油儲備」降至1983年來最低水準
根據美國能源部（DOE）的數據，受到俄烏戰爭及美以伊戰爭的影響，美國戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserve）中的原油庫存減少了550萬桶，降至3億2570萬桶，創下自1983年5月以來的最低水平。據悉，該儲備油庫最多可儲存約6.8億桶石油。此外，美國政府問責局（GAO）還稱，由於基礎設施老化且尚未更換，該國緊急能源儲備的運作能力也面臨風險。據《路透社》報導，這些庫存釋放是美國與國際能源總署（IEA）成員國協議的一部分，旨在從美國的儲備設施中釋放1億7200萬桶原油，以填補美以伊戰爭後全球庫存出現的缺口，並協助壓低燃料價格。由於美國原油出口與煉油需求強勁，美國原油庫存近期迅速下降。自美以伊戰爭2月28日爆發以來，包括商業庫存與戰略石油儲備在內的美國整體庫存已減少1億1140萬桶，截至6月19日降至7億4330萬桶，創下自1984年以來的最低水平。對此，華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）能源安全與氣候變遷計畫的非常駐學者西格爾（Clay Seigle）告訴《華盛頓郵報》，美國一直在「大幅增加石油出口」，以彌補荷姆茲海峽關閉造成的供應鏈中斷。而菲律賓等亞洲國家，是美國石油儲備的首批受益國之一。儘管川普政府努力擴大美國石油和天然氣生產，批准了在美洲灣、加州海岸和阿拉斯加北極國家野生動物保護區的鑽探計畫。但目前尚不清楚這些商業項目會有多少收益，回流到由美國政府擁有和經營的儲量中。
新竹空軍基地氣爆1人緊急送醫 軍方發聲：清洗油槽突起火
新竹空軍基地23日上午發生氣爆意外，基地內陸軍陸勤部所屬油庫，上午9時許在清洗時突然起火，導致現場工人受傷送醫，所幸經救治後已無生命危險，確切事故原因則仍待釐清。陸軍後勤指揮部表示，起火點為第三地支部新竹油料分庫，位於空軍基地內，委外廠商上午前往清洗油槽，施工過程中抽油機卻故障起火導致氣爆，現場一名工人遭受波及受傷，被緊急送往台大醫院新竹分院醫治，所幸經急救後已無生命危險。陸勤部表示，起火點於油槽外側，軍方設施未損傷，案發後立刻新竹市消防局前往救援，目前火勢已撲滅，確切事故原因則仍待調查釐清。
新竹空軍基地油庫驚傳爆炸！黑煙狂竄3人傷 消防急灌救、軍方封鎖調查
今天上午，新竹空軍基地驚傳油庫爆炸、起火意外，該基地一處油料庫在進行油槽清洗作業時，突發不明原因爆炸並竄出大量黑煙，造成3人受傷，其中1名外包廠商人員送醫、2名軍職人員吸入濃煙不適。消防局獲報，緊急派員進入基地灌救，火勢於上午10時51分撲滅，詳細起火原因仍待軍方及消防單位調查釐清。新竹市消防局勤務中心是在今天上午9時56分接獲民眾報案，指北區成功路附近的新竹空軍基地內傳出爆炸聲響，並有大量黑煙竄出。消防局立即派遣三民、中山、竹光、香山等分隊車組前往救援，並加派第一大隊及南寮、明湖等單位支援，依二級火警規模處理。據了解，事故地點位於陸軍第三地區支援指揮部補給油料庫新竹油料分庫。上午9點53分，外包廠商正在進行油池清洗作業，不知何故突然起火燃燒，並伴隨爆炸聲響，接著冒出濃密黑煙，遠處可見，甚至有網友在社群平台發文詢問發生何事？軍方初步統計，這起事故造成1名廠商人員受傷，由軍方緊急送醫治療；另有2名軍職人員因吸入濃煙出現嗆傷情形，已在基地醫務室接受治療。消防人員到場後確認無人受困，並迅速控制火勢，後續持續針對油槽進行降溫作業，防止復燃。有消防人員透露，獲報抵達現場後，軍方起初對外部消防人員進入基地態度較為謹慎，一度猶豫是否開放進場協助，經協調後仍同意消防人員進入支援；據消防人員觀察，疑似為油槽旁明管出現冒煙及零星火勢情況，但實際起火點及爆炸原因，仍有待軍方與消防單位進一步鑑識調查。
美伊和談重挫油價 中國「這招」抑制進口量上漲
市場期待美國與伊朗之間即將達成和平協議，國際油價12日下跌，布蘭特原油價格跌至自3月初以來的最低水準。中東衝突使全球能源供應陷入危機，但最大進口國中國所需的燃油遠低於此前預期，使原先緊繃的市場獲得緩解。布蘭特原油期貨收盤報每桶87.33美元，下跌3.37%。美國紐約西德州中級原油（WTI）收報每桶84.88美元，下跌3.23%。這也是WTI自4月17日以來的最低水準。根據路透報導，美國與伊朗為停止波斯灣戰爭所簽署的諒解備忘錄，最快可能於今（14日）簽署。伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）13日表示，諒解備忘錄尚未簽署，內容仍有可能出現變動。自美以伊衝突爆發以來，中國大幅削減原油進口，並動用在油價低廉時建立的庫存。根據統計，5月中國原油進口量年減29％至每日780萬桶，為八年來最低水準，4月則下降20％。不過PVM Oil Associates分析師Tamas Varga警告，全球與區域原油庫存目前仍處於偏低水準，即便美伊達成協議，庫存仍可能持續下滑，因為要確保石油供應恢復不中斷，仍需要時間。
普丁拒絕會面澤倫斯基後 數百架烏克蘭無人機天降聖彼得堡！
烏克蘭於6日清晨、俄羅斯「聖彼得堡國際經濟論壇」（SPIEF）的最後1天向該國發射了數百架無人機，造成1人死亡，並引發油庫起火。官方表示，多數無人機的攻擊目標指向聖彼得堡（St Petersburg），這是烏克蘭不到1週內對該市的第2次打擊。烏克蘭國家安全局（SBU）則表示，其行動擊中了俄羅斯海軍基地。據《衛報》報導，這一系列打擊發生在俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）拒絕了烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）提出的會面邀約後的隔天。澤倫斯基隨後批評普丁，指控其「再次選擇戰爭」。澤倫斯基在社群平台X上發文表示，這些打擊是對俄羅斯侵略烏克蘭的「正當回應」，「是時候結束這場戰爭了。但俄羅斯的統治者選擇繼續戰鬥。這就是為什麼烏克蘭對這種侵略的制裁正在發揮作用。任何對烏克蘭的不公行為都將受到正當回應。」對此，俄羅斯列寧格勒州（Leningrad region）州長德羅茲登科（Aleksandr Drozdenko）指出，有超過140架無人機在環繞聖彼得堡的地區內被擊落。聖彼得堡市長別格洛夫（Alexander Beglov）則罕見呼籲居民在攻擊期間留在室內，「俄羅斯防空系統阻止了任何損失。3名傷患被評估為輕傷，已經出院。」俄羅斯國防部也表示，其防空系統總共攔截了376架無人機，範圍涵蓋別爾哥羅德州（Belgorod）、布良斯克州（Bryansk）、卡盧加州（Kaluga）、庫爾斯克州（Kursk）、列寧格勒州、諾夫哥羅德州（Novgorod）、奧廖爾州（Oryol）、普斯科夫州（Pskov）、羅斯托夫州（Rostov）、梁贊州（Ryazan）、斯摩棱斯克州（Smolensk）、特維爾州（Tver）、圖拉州（Tula）、莫斯科州（Moscow region）、克里米亞共和國（Crimea Republic）、阿布哈茲共和國（Abkhazia Republic），以及亞速海（Sea of Azov）與黑海（Black Sea）水域上空。烏克蘭國家安全局宣稱，其目標包括聖彼得堡的克隆斯塔特海軍基地（Kronstadt naval base），以及位於列寧格勒州的俄羅斯海軍第15兵工廠（Russian Navy’s 15th Arsenal）。攻擊也在烏斯季-拉賓斯克（Ust-Labinsk）南部城鎮引發油庫火災。而在西部特維爾州，無人機碎片則造成1名男子死亡。俄羅斯6日清晨也對烏克蘭展開新一輪打擊。1架俄羅斯無人機在烏克蘭尼古拉耶夫州（Mykolaiv region）造成1名64歲男子死亡；鄰近的扎波羅熱州（Zaporizhzhia region）亦有1名10歲男孩及其父親受傷。烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克州（Dnipropetrovsk region）州長甘扎（Oleksandr Ganzha）在通訊軟體Telegram上發文稱，俄軍的無人機與砲擊攻擊造成1人死亡、3人受傷。烏克蘭副總理庫列巴（Oleksiy Kuleba）則補充，俄軍還攻擊了2艘烏克蘭水域內的民用搜救船，導致有人受傷，「敵軍對2艘海上搜救服務船隻發動打擊，這些船隻當時正在烏克蘭海上走廊執行人道任務。」而該航道用於引導船隻前往羅馬尼亞的港口。
50年來最嚴重石腦油短缺 日本人超愛「1水果」恐從餐桌消失
受中東局勢持續緊張影響，日本正面臨一場意想不到的民生危機，香蕉供應恐出現短缺。由於香蕉催熟所需的乙烯氣體供應吃緊，而乙烯主要來自石腦油製程，在全球能源運輸受阻下，日本香蕉產業正承受前所未有的壓力。《南華早報》報導，日本每年進口約100萬噸香蕉，是國內最受歡迎的水果之一。由於進口香蕉多以未成熟狀態運抵日本，必須透過乙烯催熟後才能上市販售。然而，隨著荷姆茲海峽運輸受阻，全球石油供應受到衝擊，日本石腦油庫存也大幅下滑，進一步影響乙烯供給。日本香蕉進口協會表示，目前石腦油庫存較年初減少約25％，短缺情況堪稱近50年來最嚴重。儘管業界正努力維持供應穩定，但未來價格上漲幾乎難以避免。協會指出，目前部分進口商仍握有可供使用2至3個月的乙烯存量，因此市場尚未出現明顯缺貨情況。不過，燃料、包裝材料與運輸費用同步攀升，已對整體供應鏈造成壓力，零售端勢必面臨成本轉嫁問題。官方統計顯示，日本家庭2025年平均花費約5200日圓購買香蕉。近年來香蕉價格持續走高，東京地區零售價格去年上漲4.4％，與2022年相比累計漲幅已超過三成。業者表示，香蕉與酪梨、奇異果同樣需要乙烯催熟，且香蕉對乙烯的需求量遠高於其他水果。若缺乏足夠乙烯，香蕉不僅無法正常成熟，也難以達到消費者期待的口感與甜度。這波石化原料短缺不僅衝擊水果產業，也波及其他製造業。日本知名零食品牌卡樂比（Calbee）近日便宣布，因彩色印刷油墨原料供應不足，部分洋芋片產品將改採黑白包裝，以降低材料消耗。專家分析，日本高度依賴進口能源，加上缺乏跨國輸油管線作為替代方案，使其在國際能源供應受阻時特別脆弱。原本遙遠的地緣政治衝突，如今已直接影響到日本民眾日常生活中的食品與消費品供應。面對供應風險，日本政府則試圖穩定市場信心。首相高市早苗表示，目前國內石腦油儲備仍足以支應需求至明年，呼籲企業與民眾無須過度恐慌。另一方面，日本企業也開始尋求替代方案。美國設備製造商CatalyticGenerators已向日本出口可利用玉米等天然原料生產乙烯的設備，希望降低對石化原料的依賴。負責日本約三成香蕉加工業務的Farmind則坦言，乙烯庫存持續下降，部分相關成本甚至暴增近10倍，正積極尋找新的國內外供應來源。Farmind發言人警告，若目前供應緊張情勢持續惡化，日本未來恐面臨香蕉供應不足的挑戰，這項長年深受民眾喜愛的平價水果，可能逐漸成為稀缺商品，「如果這種情況持續下去，香蕉可能會從日本人的餐桌上消失。」
高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
因應油價上揚！卓榮泰推3措施穩民生 計程車最高補助6000元
中東戰事升溫推升國際油價，為降低對民生與運輸產業的衝擊，行政院長卓榮泰宣布啟動3項應對措施，包括持續凍漲電價、5月桶裝瓦斯與民生天然氣價格維持不變，並針對全國約9萬輛計程車提供油價補助，每車最高可領新台幣6000元。卓榮泰指出，政府已針對國際情勢變化進行整體評估，目前國內石油庫存充足，天然氣供應至少可支應至6月，同時透過平穩機制調節，讓國內油價維持相對低檔。中油至今已吸收超過新台幣141億元成本，減輕市場壓力。在民生層面，政府將持續穩定能源價格，電價不調整之外，5月份的桶裝瓦斯與家用天然氣亦同步凍漲，以避免物價進一步波動。交通運輸方面，行政院自5月20日起推出計程車油料補貼方案，適用對象為全國合法登記之計程車（含多元計程車，但不含純電動車），每公升補助新台幣5元、每車補助上限新台幣 6000元，使用期限延續至115年底，申請截止日為8月31日。政院表示，補助計畫由交通部負責推動，初期與中油合作，駕駛人可透過申辦專用優惠卡或登錄既有卡片方式享有加油折扣，相關申請流程與據點將另行公布。此外，政府也將透過補貼與折讓機制，協助公路客運、船運與航空業者維持票價穩定，避免成本轉嫁至消費端。針對漁業部分，行政院提供遠洋漁船可選擇作業補助或靠港整補補助，金額介於新台幣 80萬至新台幣 350萬元不等；沿近海漁業則設有油價補助門檻，一旦用油價格突破標準，將啟動每公秉新台幣 1000元補助措施，協助產業應對油價波動帶來的壓力。
高雄大林煉油廠火警撲滅 中油致歉：民生供油無虞、全面調查肇因
台灣中油高雄大林煉油廠昨天（3日）下午發生火警事故，起因為媒裂處理工場一處換熱器洩漏引發燃燒。經廠內消防隊與高雄市消防局徹夜搶救，火勢已於今天（4日）清晨6時30分完全撲滅，所幸未造成人員傷亡。中油對此事件向周邊居民致歉，並強調不影響民生用油供應。中油說明，事故發生於昨日下午1時48分，現場人員進行安全巡查時，發現媒裂處理工場E-2210換熱器出現洩漏，且無法即時止漏，隨即依標準作業程序通報並展開停爐作業。不料於下午2時15分停爐過程中，疑似油氣外洩引發火警，現場迅速啟動緊急應變機制。火警發生後，中油廠內消防隊第一時間投入滅火，高雄市消防局也派員支援。火勢於昨日下午3時20分獲得控制，但因現場仍有高溫與殘火，消防人員持續灌救至今日清晨，最終將火勢完全撲滅。外界關注事故是否影響油品供應，中油表示，目前汽、柴油等民生用油庫存充足，整體供應無虞，民眾無須擔心。公司也已啟動事故調查，釐清換熱器洩漏的確切原因，並將檢討相關設備與操作流程。中油指出，已與高雄市政府保持密切聯繫，確保資訊公開透明。對於事件造成鄰近居民不便與不安深感抱歉，未來將持續強化設備檢查與工安管理，並在主管機關確認安全無虞後，才會讓相關工場復工。
泰國爆發油荒！多地加油站停供 當局出手抓到業者非法囤油33萬公升
泰國連鎖加油站龍頭之一的邦查克（Bangchak）近日爆發供油危機，位於拉差汶里、清萊、烏汶及烏隆他尼等多個行政區的加油站紛紛掛出「油量配額耗盡」告示，更宣布即日起至3月底停止供油。此現象引發泰國社會高度關注與恐慌，有能源專家質疑背後存在配額分配不均與批發商操縱價格的問題，政府也成立專案小組調查，日前已在中部一處油庫發現非法囤油的狀況。綜合泰媒報導，中東戰火影響全球，其中能源供應成為危機之一，位於拉差汶里府的邦查克加盟站已明確告知消費者，自3月22日起至31日止，柴油配額已全數用罄，最快須等到4月才能恢復供應。清萊府更有加油站點因總公司分配量極其有限，導致全品項油品提前斷貨；而烏隆他尼府的業者則憂心表示，若無法與煉油廠達成增購協議，月底前恐面臨無油可賣的窘境。能源專家帕努拉（Phanurat Damrongthai）分析指出，這波「油荒」並非單純供應不足，主因在於油品批發商（Jobber）未按常規從煉油廠提貨，反而利用價格差，轉向一般零售加油站大量收購價格更低廉的零售油品轉售，導致一般民眾的用油配額被變相抽乾。帕努拉強烈要求政府應清查消失的批發配額流向，並針對國際局勢導致的能源不確定性，擬定至少兩個月的備援計畫，確保國內能源安全。泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）今（22）日公開表示，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）已下令成立專案小組，全面檢查全國油庫，確保未出現囤油哄抬價格的行為。能源部副次長威拉帕（Veerapat Kiatfuengfoo）則回應，目前已責成各府能源辦公室每日彙整並更新轄區內加油站的供油狀態表，供民眾上網查詢以提前規劃加油行程。能源部強調，目前正密切監測市場的價格波動與儲備量，並透過跨部會協調，確保民生用油在過渡期間的供應穩定。有報導指出，執法人員近日突擊檢查紅統府（Ang Thong）一處油庫，發現竟儲存超過33萬公升成品油，已超出一般正常庫存容量，涉嫌囤油牟利。當局立刻要求業者3日內提出說明及相關配送證明，否則將開罰最高1年監禁或10萬泰銖（約新台幣9萬7689元）的罰鍰。當局為了緩解局部地區的油品短缺，能源部已向警察總署等相關單位提出申請，建議暫時放寬油罐車在特定時段的通行限制，准許24小時全天候運輸以加速補給。政府重申，目前正積極排除物流瓶頸並調度儲備物資，呼籲民眾不必過度囤積，政府將儘速恢復各地的供油秩序。