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快訊／全日空班機疑故障進入緊急狀態 返回羽田機場
全日空NH215航班2日早上從羽田機場飛往巴黎，疑因引擎故障宣布進入緊急狀態，於中午左右安全降落於羽田機場。據日媒《newsdigest》報導，據國土交通省東京空港事務所的消息，2日9點57分左右，全日空NH215航班從羽田機場起飛前往巴黎，因引擎故障進入緊急狀態，於著陸前的11點03分解除。據悉，該班機是波音787-9型飛機，機上有205名乘客和機組人員，預計中午左右安全降落於羽田機場。而X上也有網友貼出該班機的燃料排放過程，引發大家議論。
越南河內機場發生碰撞 波音787-9機翼「切入」空客A321尾翼
越南航空（Vietnam Airlines）於27日下午2點23分，在河內內排國際機場（Noi Bai International Airport）發生一起飛機滑行期間的碰撞事件。越南航空一架波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner），原訂前往胡志明市（Ho Chi Minh City），但在起飛過程中，機翼切入一架空中巴士A321的尾翼中，此事故不僅讓兩架班機停飛，數百旅客也因此受到影響。根據《Zing新聞網》與《VNExpress》報導指出，北部機場管理局表示，整起意外的發生地點是滑行道S3與滑行道S的交叉口。註冊編號為VN-A863的波音787在滑行準備起飛時，其右側翼尖碰撞到靜止等待的空中巴士A321尾翼（註冊編號VN-A338），如此意外不僅造成波音機翼受損，A321尾翼出現撕裂，部分碎片當場散落停機坪。事故發生後，兩架飛機立即停飛接受檢查，越南航空迅速啟動應變措施，安排替代機型運送共計386名受影響旅客，並協助行李運送與重新訂位作業。波音787搭載259人，空巴A321載有127人，幸運的是並無任何傷亡通報。所有乘客已被送回T1航廈等待安排後續航班。後續越南航空也立即宣布暫停涉事兩架飛機的四名機師職務，並展開內部調查。越南航空表示將全力配合越南民航局（Civil Aviation Authority of Vietnam，CAAV）及北部機場管理局所主導的獨立調查程序。根據初步調查資訊，肇肇因可能與空中巴士未完全停在滑行道S3指定等待區有關。越南民航局已將此次碰撞事件列為航空安全等級中的第二高級別，也就是等級B事件，這類事件雖未導致人員傷亡，卻已對航空營運構成嚴重威脅，並導致跑道與滑行道的局部關閉或重整。為防止類似事件再發，相關單位正在檢視滑行程序與地面管制紀錄，釐清是否有調度失誤或人為疏失。
連環驚魂！印度航空技術故障急返德里 德籍漢莎班機收炸彈威脅半途折返
印度航空（Air India）才剛歷經重大空難，近日該航空公司與德國漢莎航空（Lufthansa）陸續傳出飛安事件。Air India一架載有168名乘客的國內班機，因起飛不久疑似發現技術異常，緊急返航德里機場；同一天，從德國法蘭克福飛往印度海德拉巴的漢莎航班，則因接獲炸彈威脅信件，中途折返，兩起意外引發旅客恐慌。印度航空AI819航班因技術問題緊急返航德里。（圖／翻攝自X）根據《The Indian Express》與《Outlook India》等外媒報導，這架編號AI 819、機型為空中巴士A321neo的印度航空班機，原定於6月15日下午6時25分從德里英迪拉甘地國際機場（IGI）起飛，延誤至6時51分起飛。沒想到剛升空不久，機長便疑似發現起落架異常，為求保險，果斷決定返航，並於7時20分安全降落。報導引述航空公司說法，返航後機組人員對飛機進行多項安全檢查，並未發現異常情況。機上168位乘客後續獲安排改搭其他航班，整起事件無人受傷。由於這起事件發生於12日Air India倫敦航班AI171在古吉拉特省墜毀、造成243人死傷後不到一週，再度引發大眾對航班安全的高度關注。據了解，印度民航局與當地警方已啟動調查程序，並組成專案小組處理炸彈威脅信件，後續是否涉及刑事行為仍待釐清。無獨有偶，當晚另一架從德國法蘭克福飛往海德拉巴的漢莎航空班機LH752，亦傳出炸彈威脅。該班機於德國時間下午2點14分起飛，由波音787-9執飛，原定於台灣時間6月16日清晨抵達印度。不料，海德拉巴拉吉夫甘地國際機場於當地時間6月15日18:01收到一封恐嚇電郵，聲稱飛機上藏有炸彈，印度航管單位立即通知機組成員停止降落。漢莎航空稍後證實，為謹慎起見，班機已於半途返航並安全降落法蘭克福，機上乘客已被安置旅館，預定次日早上10點重新起飛。德國漢莎航空LH752因炸彈威脅信件半途折返法蘭克福。（圖／翻攝自Ｘ）
飛到一半打算開啟逃生門 全日空航班被迫轉降西雅圖「鬧事乘客被送醫」
一架從日本東京飛往美國德州休士頓的全日空（All Nippon Airways）航班，在24日凌晨的飛行過程中，發生乘客試圖在飛行途中打開兩個逃生門的事件，最後整架飛機緊急改降西雅圖。美國聯邦調查局（FBI）與西雅圖港（Port of Seattle）發言人證實，涉事乘客在機上被機組人員與其他乘客聯手制伏，飛機落地後立即被送醫接受評估，目前尚未對其提出任何指控。根據《CNN》報導指出，根據航班追蹤網站FlightAware資料顯示顯示，這架波音787-9（Boeing 787-9 Dreamliner）自東京羽田機場（Haneda Airport）起飛，飛行約10小時後，於24日凌晨4點左右在西雅圖－塔科馬國際機場（Seattle-Tacoma International Airport）降落。全日空表示，航班原定降落於喬治·布希洲際機場（George Bush Intercontinental Airport），但因機上發生脫序行為被迫改道。西雅圖港發言人吉茲羅（Chris Guizlo）表示，當局是在接獲機上乘客試圖打開逃生門的報告後介入處理。吉茲羅強調，整起事件未造成任何乘客或機組人員受傷。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）也證實該航班因乘客行為異常而臨時變更飛行路線。飛機降落後不久，機上又發生第二起脫序事件。根據FBI說法，一名乘客因不滿班機改道，在廁所門上猛力敲擊。吉茲羅表示，這名乘客後來被要求下機，最後在並未引起進一步騷動的情況下平靜離開。FBI明確表示，這起事件與原先試圖開門的乘客無關。儘管兩起事件連發，該班機最終仍在24日時間下午1點前安全飛抵休士頓。
TTE旅展5／23登場 虎航全航線799元起 五星飯店住宿券下殺22折
「2025第19屆台北國際觀光博覽會TTE」將於5/23至5/26在台北世貿一館登場，今年規模再創新高，使用超過4,000坪展示空間，參展廠商較去年成長近40%，達到350家。主辦單位特別於展前舉辦盛大記者會，邀請來自日本、泰國、關島等三國海外單位率先亮相，並聯同國內地方政府、航空公司、旅行社與星級飯店等，搶先揭露多項專屬優惠與最新旅遊政策，預估TTE台北旅展將帶來30萬觀展人潮。虎航攤位將推出拍貼機，民眾可經AI藉圖像生成技術，隨機和各地著名景點進行合影。（圖／台灣虎航提供）其中最受矚目的包括華航、長榮航空與台灣虎航等國籍航空限定優惠，華航攤位將以「永續」為主題，展區以紙雕藝術呈現四大洲風貌，還透過LINE官方帳號與民眾遊戲互動，提供最低77折優惠與限量好禮，若民眾購票並完成會員登錄更有機會抽中「全球不限航點雙人來回機票＋機場凱悅住宿」；長榮航空則主打桃園往返東京、大阪、香港等航線的限時優惠，例如推出桃園-香港來回最低3,230元起的票價，並將展示波音787-9第四代豪華經濟艙座椅，讓民眾現場體驗類比商務艙等，並且同樣推出LINE問答抽獎活動，將贈送飛機模型與旅展折扣碼。台灣虎航則推出全航線單程未稅799元起的旅展促銷價，並配合時下最夯的AI圖像生成技術，推出「玩翻世界」AI拍貼機體驗。只要到台灣虎航攤位並追蹤台灣虎航官方IG帳號，即可參加「你是哪一派」互動問答遊戲，不僅可以依個人旅遊習慣及興趣進行個人派別分析，還有機會獲得包括台灣虎航不限航點來回機票、最高3,000元的tigerpoints回饋金、三井Outlet的商品抵用券、日本王子集團Smart Inn飯店住宿券等逾5千份好禮。可樂旅遊邀請香蕉哥哥與草莓姐姐推出親子遊程。（圖／東森YOYO台提供）世邦旅遊推出早鳥優惠，北美阿拉斯加賞極光行程於今年9月底開始出發，現在購買最高第2人減8千元。（圖／世邦旅遊提供）可樂旅遊則將獨家開賣「東森YOYO哥哥姐姐趣旅行、香港雙樂園4日」遊程，限定8/17出發，由香蕉哥哥與草莓姐姐全程陪同，帶領家庭旅客暢玩香港迪士尼與香港海洋公園，晚上會為大家說睡前故事、早上也會一起進行健康早操；而秋季賞楓也搶先開賣，像是燦星旅遊推出日本行程：秘境、親子、賞楓三線齊發，北海道洞爺湖花火、富良野四季彩之丘、東北紅葉小旅行等行程都開放預約，最低25,900元，再享每人早鳥價折千元；世邦旅遊也祭出超值優惠，例如歐洲早鳥最高第2人減1萬元、美國第2人最高減8,000元，日韓也大手筆推出搭長榮航空兒童只要半價，此外世邦攤位現場還有加碼，玩扭蛋可抽現金折價券最高5,000元。可樂旅遊規劃迪士尼探險號5至6日團體及自由行商品，旅展下單指定出發日期即可享機票金額現折3,000元。（圖／迪士尼遊輪）另外亞洲首艘迪士尼遊輪「迪士尼探險號」將於12/15啟航，可樂、東南、易飛旅遊、尊榮假期將在TTE旅展帶來相關商品，像是可樂旅遊規劃5至6日團體及自由行商品，下訂保證立即確認艙房，團體行將安排濱海灣花園、星耀樟宜等新加坡著名景點，首日還入住距離郵輪碼頭僅15分鐘車程的五星新加坡首都凱賓斯基酒店；其他郵輪行程包括易飛網推出「歌詩達郵輪-莎倫娜號」佐世保、鹿兒島自主遊6天，歌詩達指定暑期航段第三人0元、內艙每房再享減6,000元；五福旅遊的「維京遊輪伊敦號」秋楓耶誕航次已開賣，限時早鳥每房減2萬元，加碼贈送日韓上網卡。台北遠東香格里拉「尊榮客房含早餐買10送2套組」下殺最低22折，12張原價307,632元、優惠價68,990元。（圖／台北遠東香格里拉提供）國旅還有五星飯店大戰開打，其中台北遠東香格里拉首度攜手館外Mega50餐飲及宴會進駐TTE旅展，推出最低22折超狂住宿券，「尊榮客房」平日雙人一晚套組「買10送2」特價68,990元（原價逾30萬元），現省高達23萬元；台南的禧榕軒大飯店則祭出「五星尊爵雙人遊住宿券」，限量19折只要5,555元（原價28,800元）；六福集團也推出「台北六福萬怡酒店度假輕旅行券」優惠價5,399元（原價15,576元），下殺35折。李雅英推薦景點釜山海東龍宮寺。（圖／韓國觀光公社提供）全州韓屋村。（圖／韓國觀光公社提供）另外韓國觀光公社雖未參展TTE，卻瞄準台灣韓援啦啦隊文化熱潮，攜手可樂旅遊、雄獅旅遊推動多元韓國旅遊商品，特邀人氣啦啦隊員李多慧與李雅英參與設計行程，聯名商品將會出團到今年底，首發團更由她們親自帶領粉絲走入自己的成長城市：全州與釜山。像是由雄獅旅遊推出的「綠動韓國｜跟著雅英玩釜山」，部分行程包含ARTE MUSEUM、搭乘海雲台觀光列車並探索九頭山竹林展開低碳慢活鐵道之旅。值得一提的是7/7和7/8出發的首發團，將於7/9由李雅英帶領粉絲共同參與海雲台ESG淨灘行動，當天還將舉辦粉絲見面會，粉絲不僅能近距離觀賞李雅英的舞蹈表演，還能一起玩韓國傳統遊戲，並獲得由李雅英親自頒發的簽名環保證書、限量周邊，及參與一對一握手會及合照；5/19起完成指定應援挑戰任務，就有機會獲得首發團名額及手機等好禮。由可樂旅遊推出的「跟著李多慧玩韓國」則將帶旅客深入韓國南部觀光，例如走訪韓劇《雲畫的月光》拍攝地廣寒樓苑，部分系列行程包含熱門「懷舊鐵道之旅」，可搭乘每個車廂都有不同主題的海岸觀光列車遊覽南道海洋圈。而全州出身的李多慧將參與8/18可樂旅遊首發團行程，只要報名8/15、8/16、8/17首發團行程的團員，將分別從首爾、釜山、大邱、清州等城市出發至全州，與李多慧展開全州一日遊。包含親手製作傳統全州拌飯，並於韓屋村玩尋寶遊戲，完成任務就可獲得李多慧準備的禮物，李多慧也會與大家一起穿韓服進行應援餐車活動及合照。
航空四雄前3月營收創新高股價嗨漲停 台灣虎航衝上85.9元
航空四雄3月自結盈餘數據出爐，虎航、中華、星宇、長榮航空營收皆再創新高，股價也皆在10日全面上揚漲幅達10％，航空股股王台灣虎航股價來到85.9元。台灣虎航（6757）2025年3月自結單月營收14.09億元，較同期年增加約1.5％，創同期新高。2025年第一季適逢春節出遊潮，帶動旅客成長動能，自結營收46.29億，較同期增加9％，單季營收創歷史新高。台灣虎航將於5月29日開航桃園-米子航線，也是飛航日本的第22個航點、台日往返將達29條，且第16屆台日觀光高峰論壇也將在鳥取縣舉辦，讓此航線的開航更具象徵意義，也成為台灣虎航在日本中國地方布局的第2個航點。2024年台灣虎航繳出每股稅後盈餘EPS為6.16元的好成績，本週也迎來首位女董事長黃世惠接掌（曾任中華航空高雄分公司總經理），外界看好憑藉其豐富的管理資歷，有望帶領台灣虎航再創營運佳績。長榮航空（2618）3月合併營收達182.24億元，創歷年第一季合併營收新高，與去年同期合併營收177.20億元相較，年增率為2.85％，客運營收達115.75億元，年增率為-4.77 ％，貨運營收達45.42億元，年增率為21.38％。3月份客運營收，歐美長線載客率穩定維持在8成以上水準。東南亞航線的清邁、峴港及河內等熱門旅遊航點表現依然亮眼，載客率超過9成。東北亞航線適逢賞櫻季節開始，訂位需求穩定。貨運方面，第一季季末需求穩定成長，台灣AI伺服器、東南亞服飾與電子產品及大陸電商等貨源量能穩定，長榮航空充分運用貨機及客機艙腹運能，整體貨運營收表現穩定增長。長榮航空持續擴充機隊並提升服務品質，於4月8日再迎接一架全新波音787-9飛機交付，配置皇璽桂冠艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等服務的新機，將於5月16日起執飛桃園-慕尼黑航線，並於5月27日起投入桃園-米蘭航線營運。華航集團3月份合併營業收入為173.24億元，創歷年同期新高，較去年同期增加8.17億元，增幅4.95％，較前月增幅8.02 ％。其中，貨運收入58.97億元，較去年同期增加12.72億元，增幅27.50％，較前月增幅30.44 ％，創下今年以來最高。華航（2610）3月客運收入99.74億元，迎接4月春遊旺季，歐洲、澳洲及日本等地區預估載客率皆可達 8 成以上，以航點來看，日本東京、大阪、福岡和熊本航線表現最佳。華航為擴大服務旅客，桃園往返鹿兒島、高雄往返沖繩增班；高雄往返重慶已復航；4月15日起至5月30日，高雄往返福岡復飛每周四班，可搭配熊本航線安排彈性旅遊；同時為提升運能，也增加廣體客機執飛高雄航班。華航現正推春遊全航線促銷，4月15日前購票，全區域最低81折起，台北、台中、高雄出發皆有優惠。貨運方面，3月份在農曆新年及元宵節假期結束後，台灣、中國大陸及越南等地出貨量恢復正常，華航適時調整航班，整體運能較上月增加，使3月貨運收入較前月及去年同期皆呈現成⾧。華航持續關注國際航空貨運市場變化，機動因應各地出口貨量，優化貨源組成，適時調度航班以兼顧營收及成本，維持高單位收益。星宇航空（2646）2025年3月總營收為35.52億元，年增率34％，第一季總營收為111.95億元，年增率40％，創下單季營收歷史新高。其中，3月客運營收28.74億元，年增22％，儘管3月為航空傳統淡季，整體載客率仍穩定維持八成水準，此外，4月隨著進入日本賞櫻旅遊旺季，訂位需求持續強勁，展現穩健的市場需求。貨運方面，3月營收為3.75億元，月增48％，年增127％，隨著228連假結束，市場運價及貨量同步提升，帶動貨運收入攀升至歷史新高。機隊方面，星宇航空於3月底引進第九架A350-900新機，整體機隊規模達27架機。隨著機隊擴增，星宇積極開闢新市場，台北–神戶與台中–神戶航線將於4月18日正式啟航，台北-安大略航線也將於6月2日啟航。
航班出現炸彈威脅 美國航空客機由軍機護航改飛羅馬
美國航空一架載有199名乘客和15名機組人員、自紐約飛往新德里的波音787-9客機航班，因收到炸彈威脅，被迫在飛越裏海上空時掉頭，由2架軍用戰鬥機的護送下改道前往羅馬，最後於23日下午5點22分安全降落在義大利首都的菲烏米奇諾機場。綜合外媒報導指出，菲烏米奇諾機場發言人加里巴爾迪（Francesco Garibaldi）表示，在所有乘客與機組人員平安離機後，機場將立即展開安全檢查。據了解，這架AA292班機原定自約翰·甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）起飛，前往新德里的英迪拉·甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）。一名知情的高級官員表示，這則炸彈威脅是透過電子郵件收到，但在查證後，發現沒有任何依據顯示飛機有問題，因此認定為虛假威脅。但即便如此，基於謹慎原則，再加上印度政府的要求，強調飛機在落地印度機場前，必須改道接受檢查。雖然過程中一度考慮在伊斯坦堡或杜拜等地的機場進行檢查，但最終是選擇菲烏米奇諾機場來處理這起緊急事件。而在飛機降落後，所有乘客被送往航廈接受安檢，飛機本身也接受了全面檢查。值得一提的是，在威脅事件發生後，義大利空軍便起飛2架戰鬥機，全程護送這架飛機抵達羅馬，並由義大利相關當局負責後續安全處理。美國航空強調，這次事件所幸平安落幕，也再次重申對安全與保安的重視，並表達對乘客合作與耐心的感謝。
日航滑行擦撞「達美航空客機」 西雅圖機場航班部分延誤
美國西雅圖塔科馬國際機場（Seattle-Tacoma International Airport）於5日上午發生一起飛機擦撞事故，一架正在滑行的日本航空（Japan Airlines）客機，機翼不慎碰撞到停靠的達美航空（Delta Air Lines）客機尾部。根據美聯社報導，機場方面在社群平台X表示，事故發生於當地時間上午10時17分，當時日本航空的一架波音787-9客機正在跑道上滑行，途中右機翼不慎擦撞到停在場內的達美航空波音737客機尾部。機場方面表示，此次事件對整體營運影響輕微。涉事日本航空航班原定飛往墨西哥巴亞爾塔港（Puerto Vallarta），機上共有142名乘客，航空公司已安排旅客轉乘其他航班。據悉，機組人員與乘客皆安然無恙。達美航空發言人指出，事發時該架波音737客機正在進行去冰作業（deicing），這通常是在飛機進入跑道前的標準程序。所幸事故未造成人員傷亡，但導致部分航班延誤與取消。事實上，飛機在起飛前進行除冰作業至關重要，因為霜、冰或積雪若附著在機身與機翼表面，可能會破壞飛行時的氣流，導致升力減少，影響飛行安全。此外，冰雪還可能堵塞空速管或皮托管（Pitot Tube），影響飛行儀表的準確性。
川普勝選華航斥資40億美元買客機 立委疑「繳保護費」
根據路透7日報導，中華航空（China Airlines）將下價值40億美元（約新台幣1290億）的長途客機訂單。路透分析表示，華航在美國大選後敲定採購案，強烈地反映出台灣希望新一屆美國政府繼續維繫雙方穩固的關係。報導指出，華航考慮選用波音（Boeing）777X和空中巴士（Airbus）A350-1000型，取代目前服役中10架波音777-300ER。華航可能一次訂購多達20架客機，並將訂單平分給波音和空巴兩大製造商。英國航空顧問公司Cirium Ascend估算，訂單總價近40億美元。川普政府曾大力支持台灣，然而川普在競選期間的言論卻引發台灣疑慮。他曾指出台灣應支付「保護費」以換取美國的防衛保障，並認為台灣搶走了美國的半導體生產業務。而華航在大選後迅速的決議，8日被我國立委形容為川普「交保護費」。立委李彥秀指出，2022年4月美國聯邦參議員葛理漢就曾在前總統蔡英文面前直接點名華航，希望台灣購買波音787，消息披露後外界質疑美方官員「強迫推銷」，總統府及外交部當時輪番反駁相關指控。不過，同年8月華航就宣布將斥資46億美元採購16架波音787-9客機。外媒分析這樣價值不斐的航機訂單，往往需將政治因素列入考量。尤其台美之間雖無正式外交關係，而華航是具備政府資本的企業，外交環境也會在一定程度上影響決策。
波音客機跑道滑行 整疊行李意外「捲入飛機引擎」！殘骸滿天飛
美國芝加哥（Chicago）奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport）一架美國航空（AmericanAirlines）的波音787-9客機在跑道滑行時，竟意外將裝滿行李的一個航空貨運盤櫃（ULD）吸入引擎，行李瞬間被絞成一堆殘骸。所幸，最後整起意外事件沒有造成任何人員傷亡。根據《Aviation24.be》等外媒綜合報導，美國芝加哥奧黑爾國際機場，日前發生一起驚悚意外。當時一架美國航空的波音787-9客機，從倫敦的希思羅機場（Heathrow Airport）起飛，並在17日下午約4點左右，降落至芝加哥奧黑爾國際機場。沒想到，當波音787-9客機在跑道滑行時，竟意外將裝滿行李的一個航空貨運盤櫃吸入引擎，讓所有行李瞬間被絞成一堆殘骸。所幸，最終雖然飛機機體嚴重受損，不過並沒有造成任何人員傷亡。事後，美國聯邦航空局和芝加哥航空部正在對此事進行調查，根據初步調查報告指出，行李集裝箱疑似是被另一架飛機的噴射氣流移位，才會發生這樣的意外。對此，美國航空發言人也做出回應，表示「從倫敦希斯洛機場（LHR）出發的美國航空47號航班安全降落在芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）後，報告在滑行至ORD登機口時發動機受損。該飛機已停止服務，由我們的維修團隊進行檢查。安全是我們的首要任務，我們感謝團隊成員的專業和客戶的理解。」
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
長榮航新購15架波音四年內交機 股價續強站回40元
長榮航（2618）今天（21日）股價以40.45元作收，上漲1.51％，單日交易量12.67萬張，低於前一天的14.07萬張，昨收39.85元。長榮航空總經理孫嘉明出席巴黎航空展領取SKYTRAX頒獎全球十大最佳航空公司第9名。這是長榮航空繼5月獲得該機構評選為五星級航空公司後，再度囊括「全球十大最佳航空公司」第9名、「全球最佳豪華經濟艙」、「全球最佳豪華經濟艙機上餐飲」及「亞洲最佳豪華經濟艙航空公司」第1名等16項獎項。長榮航空目前機隊共有86架，包括78架客機及8架貨機，另有已訂購之9架波音787-9、5架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付，預計2027年底前全數引進完畢；其中的第8架787-10客機在5月7日飛抵台灣桃園國際機場，國籍編號編號B-17812新機，為全球首架星空聯盟塗裝的波音787-10客機。長榮航空係在3月13日經董事會通過，將以自購方式再引進5架波音787-9新客機，預計自2025年開始交付，2027年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達26架，包括13架波音787-9及13架波音787-10。長榮航空指出，1992年推出全球首創的豪華經濟艙，成為目前航空公司的主流產品；隨著機隊及航網規模持續擴張，除了於波音777-300ER機隊配置豪華經濟艙之外，也將於2024年中，開始於波音787-9客機配置豪華經濟艙。
想便宜出國玩今天要熬夜了！華航下殺8折、虎航899元 長榮航北美線3,231元
搶買便宜機票的民眾今天要熬夜了，配合明天26日登場的台北旅展，華航（2610）、虎航（6757）、長榮航（2618）同步舉辦線上旅展，深夜12點起又是一波搶票熱潮；華航給出飛東南亞兩艙等下殺8折、全航線最多88折；長榮北美航線限期出發最低3,231元起，虎航全線促銷單程未稅899元起 現場購票9折再送成交禮。長榮航砸533億購五架波音787-9新機，預計2025年交機負責歐洲北美航線。（圖／長榮航提供）台北國際觀光博覽會TTE 將於明天（26日）～29日登場，高雄旅展 KTF也將在6月2～5日展開。華航首先於5月12日起至6月5日推出為期25天優惠促銷，至華航網站購買自台灣出發的全航線機票，不論商務艙、豪華經濟艙或經濟艙皆可享有最多 88 折優惠，高雄-香港經濟艙來回機票 4,365 元起 (未稅)，台北-布里斯本最低 20,079 元起 (未稅)，飛往東南亞的豪華商務艙及豪華經濟艙更是下殺 8 折，峴港、清邁等航線未稅價不到 25,000 元。商務艙包括台北-峴港來回機票 24,273 元起 (未稅)，台北-清邁也只要 24,541 元(未稅)，台北-峇里島 27,218 元 (未稅)。經濟艙包括台北-香港來回機票最低 5,063 元 (未稅)，台北-宿霧 5,675 元 (未稅)，台北-布里斯本 20,079 元 (未稅)，獨家飛航的台北-安大略 25,701 元 (未稅)，而 7 月 18 日將開航的台北-布拉格最低 24,987 元(未稅)。台灣虎航22日起推出冬季航班早鳥優惠促銷，主打日、韓、東南亞等熱門航點。（圖／翻攝自台灣虎航臉書）高雄-香港經濟艙來回機票最低 4,365 元 (未稅)，高雄-曼谷 7,139 元 (未稅)，高雄-首爾仁川 8,555 元 (未稅)，高雄-大阪 10,620 元 (未稅)，高雄-東京 (成田) 10,887 元(未稅)。線上旅展期間加入華夏會員及購票，並於活動頁面登錄，還可獲得抽獎機會，有機會拿到台北諾富特華航桃園機場飯店住宿券、中華電信免費漫遊序號及微熱山丘禮盒等好禮。持有中國信託中華航空聯名卡的旅客，線上旅展期間在華航網站消費達 2 萬元，最高加碼送 5 ,000 哩，鼎尊無限卡購票累積消費滿 20 萬元再加碼送 1 萬哩；如使用 LINE Pay 綁定任一信用卡付款，購票單筆消費滿 15,000 元享 LINE POINTS 3% 回饋 (每帳號最高限得750點，總回饋上限100萬點)。長榮航空於明(26)日00:00起至6月12日23:59止，在官網上推出台灣出發指定33個航線優惠票價，2024年1月13日前出發(北美航線為2023年12月31日前出發)最低只要NT$3,231元起(未稅)！長榮航空無限萬哩遊會員購買成人機票更可獨享最低83折購票優惠，促銷票價機位有限。桃園-宿霧NT$5,415元起(未稅)、湛藍海水桃園-沖繩NT$6,984元起(未稅)；港澳美食等你吃，親子同遊瘋玩樂園桃園-香港NT$5,063元起(未稅)、探訪世界文化遺產桃園-澳門NT$3,231元起(未稅)；「海上桂林」下龍灣桃園-河內NT$4,998元起(未稅)、中華文化尋幽訪勝桃園-杭州NT$6,984元起(未稅)；台灣人最愛的東北亞，韓流時尚桃園-首爾NT$8,730元起(未稅)，哈日族必朝聖桃園-東京NT$11,423元起(未稅)。歐洲航線優惠包括「時尚之都」桃園-米蘭NT$24,735元起(未稅)、「流動的饗宴」桃園-巴黎NT$26,190元起(未稅)、預約銀色耶誕假期桃園-維也納24,735元起(未稅)；北美航線優惠也很有看頭，桃園-舊金山NT$30,648元起(含稅)、桃園-洛杉磯NT$32,904元起(含稅)。虎航促銷期5月26日上午10:00起至2023年5月29日晚間23:59止，可訂購的旅行期間為即日起至2024年3月30日，推出單程未稅NT$899起的旅展限定優惠促銷價；旅展現場購票除有機會再享票價9折優惠外，若是樂虎卡友，則同享9折優惠，再加碼8% tigerclub回饋金。還有每日展場限定的成交禮，凡是購買日本、泰國各航線，以及其他指定航線包括花卷、仙台、新潟、茨城、名古屋、大阪、小松、岡山、佐賀、沖繩和大邱等機票的民眾，更能獲得加碼成交禮，數量有限送完為止。
長榮航砸533億購五架波音787-9新機 孫嘉明：後年交機負責歐洲北美航線
長榮航空（2618）今天（13日）經董事會通過，將以自購方式再引進美國波音公司5架波音787-9新客機，預計自2025年開始交付，2027年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達26架，包括13架波音787-9及13架波音787-10。同時，董事會也決議盈餘分配之現金股利為每股0.8元，配發率約59.7%，以今天收盤股價27.8元計算，殖利率約為2.9％；另根據公告，購買波音新客機案每架交易金額不超過美金3.55億元（約新台幣106.5億元），交易總金額不超過美金17.77億元（約新台幣533.1億元）。長榮航董事會今天並通過2022年財報，合併營收1380.69億元，年增33%；本期淨利78.24億元，每股盈餘（EPS）為1.34元；2022年長榮航客運營收319億元，年增311.1%；載客數221萬人次，年增653.8%，客運承載率60.8%，單位收益年減46.1%；貨運營收903億元，年增6.0%；載貨量84萬噸，年減1.8%，貨運承載率86.1%，單位收益成長4.7 %。長榮航空總經理孫嘉明表示，未來787機隊的調度規劃，續航力較遠的波音787-9主要投入歐洲與北美航線，預計明年中將會開始提供皇璽桂冠艙、豪華經濟艙、經濟艙3艙等服務，以因應營運需求及增加競爭力；載客較多的波音787-10則仍維持現有的皇璽桂冠艙及經濟艙，主要飛航亞洲及大洋洲區域航線。長榮航空目前機隊共85架，包括77架客機及8架貨機，另有已訂購之4架波音787-9、7架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付，預計2025年前引進完畢；此次再訂購之5架787-9新機，則自2025年開始交機。波音787大量採用碳纖維等複合材質，比例超過總重量50％，大幅降低機身重量，且不易產生金屬疲勞與腐蝕現象，可有效降低維修成本；加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎，高效能的燃油效率與航程能力，比起舊型廣體客機可減少約20%的燃油消耗與溫室氣體排放，增添長榮航空的營運績效。在機艙環境舒適度方面，波音787採用了新型空氣淨化系統，可以過濾氣體分子，能有效的去除空氣中的異味及有害微粒，另外由於機身採用了抗腐蝕的複合材質，因此能將機艙內的濕度提升至10～15%；同時可將艙壓控制在海拔6,000呎，有助於減輕暈機的不適現象。
長榮航8月營收年增34％ Q4新增米蘭慕尼黑2歐洲航點
長榮航空（2618）8月合併營收新台幣120.1億元，年增33.83％，累計前8月合併營收873.03億元，年增42.8％。因應各國邊境措施及市場需求，採滾動式調整航班，規劃10月25日飛航台北-米蘭航線每週2班，11月3日飛航台北-慕尼黑航線每週4班，均以波音777-300ER機型飛航。長榮航空表示，8月客運營收達37.6億元，較上月增加39％，主要受惠於邊境防疫政策調整及暑假旺季需求，客運航班數增加，其中歐洲、美洲及東南亞地區的旅客量成長尤為明顯；貨運營收69.3億元，較上月減少11.98％。長榮航空目前擁有82架客機及8架貨機，尚有4架波音787-9、7架波音787-10及1架777F未交機，其中2架波音787-10預計於今年第4季交機加入營運，其餘將在2024年底前陸續交機。目前長榮航空飛往歐洲將達6個航點，是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。長榮航空表示，睽違25年後再度開闢歐洲新航線，此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點，讓歐洲航網的佈局更完善，搭配巴黎、維也納的直飛航線，或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線，提供旅客多點進出的行程組合。歐洲新航點開闢後，米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的航班，均為清晨抵達桃園機場，可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網，方便旅客轉機至亞洲各大城市，將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值及特色，也有助於航線經營的穩定性。
華航「被迫」購16架波音787客機？ 航空業界曝背後陰謀論
中華航空昨日召開臨時董事會，閃電通過16架波音787-9客機採購案。航空業界直言，如此重要的購機案，竟是臨時董事會通過，「到底有多急？」，顯示美方施壓已到家門口了，華航迫於無奈，也只能乖乖畫押。美國參議員葛理漢訪問團4月中來台時，曾公開表達希望台灣採購波音787客機，雖然華航當時說法是「不會埋單」，不過攤開華航過往購機歷史，都跟政治力介入脫不了關係，且隨眾議院議長裴洛西來台，更加檯面化。以華航2008年採購廣體客機為例，當年因美方不滿前總統陳水扁推行入聯公投，也沒讓阿扁出訪從紐約或華府過境，讓扁政府一怒之下不買波音，改買空巴A350客機，都說明華航購機牽涉小至總統面子、大至外交利益。航空業者表示，華航雖然民營化，但官股仍具主導權，購機當然得配合政府政策，尤其購機都是上千億元台幣的訂單，更是「象徵台美友好的最直接表現」，畢竟若連華航董事長都是由政府指派，也很難決定自己要買啥。華航目前機隊中，主力的A350、A321neo都是空巴客機，除空巴整體評價優於波音，波音先前還發生多起事故，就連「最會選飛機」的星宇航空董事長張國煒都改買空巴，再者是機種若單純些，營運、維修成本就愈低。航空業界認為，若華航是純民營公司，以目前機隊結構，「當然是all in空巴」，但美方在痛失窄體客機訂單後，怎可能放過這次，華航配合國家政策買波音「並不意外」，只是這些讓利成本，未來必定由華航自行吸收。航空業界直言，「怪華航也沒有用，因為這不是任何一個華航人能決定的案子」，只要華航由官股主導一天，購機「一定就是總統府說了算」，除非是像波音737MAX這種出人命的大事，否則就算橫柴也得入灶。