浮動
」 中油 加油 汽柴油 國際油價 油價
日本環球影城新制來了！門票改「機票模式」 越早買越便宜
日本人氣主題樂園日本環球影城（Universal Studios Japan，USJ）30日宣布，將自2026年9月1日入園場次起全面更新「Studio Pass（影城通行證）」票價制度，適用新制的門票將於7月1日正式開賣。除了現行依淡旺季、預估入園人潮制定的浮動票價外，USJ還將首度導入「動態定價」機制，門票開賣後仍會依每日需求與銷售狀況，在預先設定的每日價格區間內調整售價，形成「越早買越便宜、越晚買越可能越貴」的新模式，讓不少旅客形容，未來搶USJ門票將如同購買機票或預訂飯店一樣，需要提早規劃。目前USJ的「1 Day Studio Pass（一日券）」已採日期浮動票價制度，截至2026年6月，成人票依不同入園日期與園區預估擁擠程度，含稅價格介於8900日圓至1萬1900日圓（約新台幣1700元至2300元）之間。現行制度下，一旦某一天的票價公布，之後無論何時購買都是相同價格；不過9月新制上路後，票價將先依不同日期設定每日價格區間，門票開賣後再依實際銷售情形與市場需求於該區間內調整，因此即使是同一天入園，旅客也可能因購票時間不同而支付不同票價，整體而言愈早購票愈有機會享有較低價格。配合新制度，USJ同步新增8400日圓（含稅，約新台幣1600元）的最低票價級距，比過去一年（2025年8月以來）的最低票價再便宜500日圓，成為目前最優惠的入園價格。不過，8400日圓僅為最低起始價格，並非所有日期都適用；隨著門票熱銷，票價仍可能逐步調漲。至於最高票價究竟可能提高到多少，USJ則表示不會對外公布上限，僅強調價格將依需求在每日價格區間內浮動，熱門日期、連假或高需求時段，票價可能一路走高。目前USJ提供多種入園票券，包括「1 Day Studio Pass」、「1.5 Day Studio Pass」、「2 Day Studio Pass」，以及下午3時後即可入園的「Twilight Pass（黃昏券）」等，旅客可依旅遊天數、行程安排及預算自由選購。USJ表示，此次票價制度更新並非單純調整售價，而是希望透過更具彈性的價格策略，引導旅客提早安排行程、分散熱門日期與尖峰時段的人潮，進一步提升遊客體驗價值，同時提高園區整體營運效率。外界分析，USJ此次採用的模式與航空公司、飯店業常見的動態定價策略相似，除可運用價格槓桿調節入園需求，也有助於旅客提早規劃旅程。此次選在暑假旅遊旺季前宣布新制，也被視為希望吸引更多旅客提前安排9月之後的行程。根據日本政府觀光局（JNTO）統計，2025年全年訪日外國旅客達4268萬3600人次，刷新歷史紀錄，其中台灣旅客達676萬3400人次，高居第三名，僅次於南韓與大陸。由於日本環球影城長年是大阪最受歡迎的觀光景點之一，也是全球入園人數名列前茅的主題樂園，旅遊業者提醒，有意赴日旅遊的民眾若想搶到8400日圓最低票價，最好把握7月1日開賣後盡早購票，以免越接近出發日期，票價越高，甚至熱門場次提前售罄。
油價連10凍！ 中油6／8－6／14汽柴油價不調整
台灣中油公司今（6）日宣布，自下週一（8日）凌晨零時起至6月14日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢動盪，國際油價仍處相對高檔，考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，6月8日至6月14日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收1.0元及2.4元。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄6月7日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約172.7億元。台灣中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。6月8日至6月14日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
不甘哥哥賣掉90萬遊艇！ 桃園男竟連偷2船藏石門水庫
桃園市大溪區日前發生一起離奇竊盜案件，1名53歲王姓男子竟將目標鎖定在石門水庫水域停泊的船隻，不僅竊取一艘無人看管的舢舨，隨後還再偷走1艘價值約90萬元的遊艇，並將兩艘船停放至薑母島浮動碼頭後離去，失主發現船隻不翼而飛後嚇得立即報警，大溪警方獲報後展開追查，最終成功鎖定王男身分並將其查緝到案。根據檢警調查，案件發生於去年8月27日下午2時許，王男行經大溪區環湖路二段附近的東湖碼頭時，發現一艘舢舨無人看守，竟臨時起意將船開走，並駛往附近的大灣坪水域，沒想到他並未因此罷手，隨後又將停放在附近的一艘遊艇一併竊走，將兩艘船停靠在石門水庫薑母島浮動碼頭後迅速離開現場，企圖掩人耳目。失主事後發現價值不菲的遊艇失竊，立即向警方報案。大溪警分局獲報後展開調查，除了在石門水庫周邊水域搜尋船隻下落外，也同步調閱沿線監視器畫面，最終在薑母島浮動碼頭尋獲失竊船隻，警方透過監視器畫面比對及相關跡證分析，確認王男涉有重嫌，隨後循線通知到案說明。面對警方訊問，王男坦承犯行，但提出令人意外的辯解，他表示遭竊的遊艇原本是哥哥所有，過去被哥哥出售給他人，自己始終無法釋懷，因此才萌生「偷回來」的念頭，然而檢方認為，船隻所有權早已合法移轉，即使心有不甘，也不能以違法方式取回財物，因此其行為已構成竊盜罪嫌。檢方進一步查出，遭竊遊艇雖然已有約20年船齡，但市值仍高達約90萬元，全案偵查終結後，已依竊盜罪嫌正式提起公訴。
日圓跌勢不止！專家示警：拿外匯儲備干預匯市恐成反效果
隨著日圓匯率近日再度回落至觸發官方干預的水準，市場正重新評估日本政府維持匯率穩定的能力與意願。日本財務省29日也表示，從4月28日至5月27日期間，日本共動用11.7兆日圓（約736.8億美元）進行匯市干預，而這個數字僅占東京約1兆美元外匯儲備的一小部分。然而，交易員認為，要把這筆資金全部用於干預匯市，是不切實際的。據《路透社》報導，三菱日聯摩根史坦利證券首席外匯策略師上野大作表示：「外匯儲備縮減得越多，日本在投機者眼中就顯得越脆弱。」在拋售日圓的壓力絲毫沒有減弱跡象的情況下，「當局與市場之間的心理戰看來還將持續下去。」買進日圓的匯市干預需要出售外匯儲備。截至4月底，日本持有約1兆美元的海外資產。高盛（Goldman Sachs）經濟學家田中百合子表示，即使將近期估計已投入的干預金額計算在內，日本目前仍擁有足夠資金，可進行「約30輪」的干預行動。然而，耗盡所有外匯儲備對日本來說並不可行，尤其是在此舉可能對美國國債價值造成負面影響的情況下，而日本此時又極需獲得美國的支持。美國財政部今年1月曾進行所謂的「匯率檢查」（rate checks），協助推動美元兌日圓匯率下滑。保險公司「日本生命保險相互會社」旗下的核心智庫「日本生命基礎研究所」資深經濟學家上野剛志表示：若要維持任何匯市干預措施的效果，美方的支持不可或缺。如果華盛頓方面對這類行動表達反對，「可能會招致投機性賣出日圓的行為。」另1項可能限制干預行動的因素，是國際貨幣基金組織（IMF）的相關標準。根據該標準，若一個國家過於頻繁地介入匯市，可能面臨失去「自由浮動匯率」地位的風險。不過，日本首席外匯事務官三村淳曾表示，IMF的規定並不會限制政府進行干預的次數。總部位於日本東京都的青空銀行首席市場策略師諸我晃表示：「目前的思維是，抑制過度波動比其他考量更重要。」即使日本失去自由浮動貨幣的分類資格，「我認為他們根本不會在意」。28日，日圓兌美元跌至159.65日圓，創下自4月30日以來的最低水準；市場普遍懷疑，日本正是在當天進行了近2年來首次的匯市干預。日本財務大臣片山皋月29日再次拒絕評論其部門是否曾進行干預，並重申官員已準備好採取「果斷行動」。報導補充，持續3個月的伊朗戰爭及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機已重創日圓匯率，能源價格的飆升嚴重衝擊了極度依賴石油進口的日本經濟。在日本央行謹慎升息以及市場預期首相高市早苗將擴大財政刺激措施的背景下，日圓本已疲軟的跌勢進一步加劇。以往的日本政府在決定是否介入匯市時，往往更關注匯率變動的速度，而本屆政府似乎更注重捍衛1美元兌160日圓的匯率水準。一些市場參與者不但沒有懼怕政府的干預，反而已開始為此做好準備。1家日本國內銀行的交易員也表示，美元買單集中在1美元兌155至157日圓區間，這反映了進口商對美元的實際需求以及投機性部位。市場預期，下次干預將在1美元兌162日圓的關口前進行。他認為，「政府會不惜一切代價捍衛這一水平。」
油價連9凍！ 中油6／1－6／7汽柴油價不調整
台灣中油公司今（30）日宣布，自下週一（1日）凌晨零時起至6月7日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢反覆，不確定性仍高。考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，6月1日至6月7日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收1.8元及3.3元(附表1)，吸收幅度較上週減少。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月31日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約166.6億元。台灣中油盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。6月1日至6月7日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
日圓匯率跌不休 專家：「這時」政府恐再干預阻貶
日本財務省數據顯示，在日圓兌美元匯率4月底貶破160日圓後，日本政府過去一個月總計動用了逾11.73兆日圓來阻貶，紀錄創新高。根據《日本經濟新聞》報導指出，「實際有效匯率」已跌至日本自1973年實行浮動匯率制度以來的新低點，這是一項衡量日圓綜合實力的關鍵指標，受貿易逆差、高油價以及財政擴張等多重因素驅動，日元正正面臨沉重的結構性拋售壓力。中東地緣政治局勢持續動盪，導致國際油價居高不下，為日本的貿易復甦蒙上陰影。日興證券公司高級經濟學家宮前耕警告：「貿易逆差很有可能重新擴大，年度規模或將再次達到 5 兆日元左右。」而根據央行金流數據計算，政府兩輪干預總計支出10.08兆日圓。這個比實際大的數字顯示，財務省拉抬日圓的過程比預期不順，並讓人猜測進行過的干預可能比預期多輪。日圓29日一度貶至159.38日圓，與4月30日干預前的160.72日圓相近不遠。道富銀行東京分行長若林德廣認為，未來仍有進一步動作的可能性，「若市場跌破160，我們將會再看到干預」。
2大禁忌天象連2年同時發生！ 命理師曝：赤馬紅羊劫再現
2026年與2027年將接連出現罕見天象巧合，引發不少命理界人士關注。命理師柯柏成指出，未來連續兩年都將出現「鬼門開前後碰上日全食」的特殊情況，且時間點恰好落在民俗傳統中被視為「赤馬紅羊劫」的丙午、丁未年間，巧合程度令人直呼「像是被刻意安排好的一樣」，相關話題也在網路掀起熱議。柯柏成在臉書引用中央氣象署資料表示，2026年的日全食將發生在台灣時間8月12日晚間11時34分至8月13日凌晨3時58分，整整橫跨農曆七月「鬼門開」的子時。雖然台灣地區無法直接觀測，但若以民俗觀點來看，象徵「晦夜、陰門、日蔽」三象重疊，被視為陰陽交界、氣場轉換的重要時刻。他強調，這類現象不需要過度渲染成末日預言，但在傳統文化中，確實會被認為是人心容易浮動、社會氛圍較不穩定的特殊時間點。更巧的是，到了2027年8月2日、也就是農曆七月初一當天，又將再度發生日全食，形成連續兩年「鬼門開撞日全食」的罕見現象。柯柏成指出，2026年的丙午年與2027年的丁未年，在民俗中都被稱為「赤馬紅羊劫」，古來常被視為戰亂、動盪之年，如今再與日全食巧合重疊，才會讓不少命理圈人士感到相當特殊。不過他也強調，這仍屬自然天文週期，不必恐慌。根據資料顯示，2026年的日全食路徑將橫跨格陵蘭、冰島與西班牙等地；2027年則會經過西班牙、埃及與沙烏地阿拉伯等中東地區，全食時間甚至長達6分鐘以上。柯柏成認為，這象徵歐美與中東地區未來地緣政治與國際局勢恐持續動盪，甚至可能出現領導階層更替與權力洗牌情況。至於台灣，他認為由於東亞地區看不見此次日全食，代表衝擊不至於直接落在本地，但仍須留意全球局勢變化帶來的間接影響，包括金融、市場與國際秩序震盪。針對民眾該如何面對，柯柏成也提出建議，認為在2026年8月12日晚間至13日凌晨期間，可盡量避免深夜外出、涉險或與人爭執，也不宜前往荒郊、水邊、廢墟或醫院等陰氣較重場所，更不要進行試膽、招靈、碟仙或直播探險等行為。他建議民眾可透過靜心、祭祖、行善、整理居家環境等方式穩定心神，道教中則講究「齋、戒、懺、施」四字，也就是清淨身心、戒除躁動、反省自身並多做公益，以正向心念化解不安氛圍。最後柯柏成也提醒，天象本就是自然運行的一部分，不必過度神化或恐慌，「日光可以暫時被遮蔽，但人心的善念不能消失」，認為面對特殊天象，最重要的仍是保持敬天慎行、修德祈安的心態。民俗說法僅供參考，不代表本新聞網立場
油價連8凍！ 中油5／25－31汽柴油價不調整
台灣中油公司今（23）日宣布，自下週一（25日）凌晨零時起至5月31日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中東情勢膠著，國際油價上漲。台灣中油考量亞鄰國家補貼，為照顧國內民生與平穩物價，5月25日至5月31日中油持續吸收，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週增加。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月24日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約156.7億元。台灣中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。5月25日至5月31日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
日本7月起出國稅漲3倍 旅遊達人分析4點：台灣人還是會去
日本政府從今（2026）年7月1日起，現行的「國際觀光旅客稅（出國稅）」將從每人每次1000日圓（約新台幣200元）調升至3000日圓（約新台幣600元），此新制不分國籍，全面適用於外國觀光客與日本籍公民，並將直接隨機票、船票或旅行社團費進行附加徵收。儘管稅金漲幅達3倍，有日本旅遊專家點出4大理由，不認為會動搖台灣民眾赴日觀光意願。針對這波稅制調整，日本旅遊達人林氏璧今（22）日在臉書粉絲專頁「日本自助旅遊中毒者」發文分析，他認為出國稅調升不會影響台灣旅客赴日旅遊意願。首先，調漲後的金額折合新台幣僅增加約400元，相較於一趟日本旅遊動輒2至4萬元起跳的總開銷，該筆增幅在旅費整體的占比極低，根本不足以成為阻礙旅客出發的理由。此外，無痛徵收機制也降低了旅客的剝奪感，林氏璧解釋，出國稅向來採取隨票徵收，直接內含在機票或船票中，旅客在訂票時只會感受到票價的正常浮動，並不會有被額外課稅的強烈排斥感。林氏璧表示，相較於隨票徵收的出國稅，在飯店現場被收取的「住宿稅」，可能對旅客更有實感。林氏璧也提到，目前正值台灣人赴日的「黃金時期」，隨著日圓匯率持續走低，光是買一瓶藥妝的價差就足以補回稅金；再加上自去（2025）年底起大陸遊客赴日數量減半，旅遊景點相對舒適；且今年11月日本即將實施「機場退稅」新制，預期可能帶來排隊等不確定因素，因此許多民眾都想把握11月前的空檔多去幾趟，出國稅的調漲自然不是問題。最後林氏璧強調，這筆稅金調漲的背後目的是為了解決「過度旅遊」問題，日本政府計畫將款項用於升級機場自助通關設備、增加多語系服務及完善地方觀光設施。回顧疫情剛解封時成田與關西機場的大塞車，如今已陸續獲得改善，若多付出新台幣400元的成本能換取更順暢的通關體驗與旅遊品質，相信多數國人都會樂見其成。
黃仁勳訪中談生意無果！H200晶片在中國市場仍零收入
儘管輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳才剛隨美國總統川普（Donald Trump）訪中談生意，但輝達於美東時間20日坦承，該公司尚未從對中銷售的H200晶片中獲得任何收入，且目前仍不確定該產品是否會被允許進入中國市場。據《南華早報》報導，雖然華盛頓已核發向中國客戶出貨H200的許可證，但輝達執行副總裁兼財務長克雷斯（Colette Kress）在財報電話會議後透露了上述情況。與上季一致，輝達在本季度展望中同樣未納入任何中國資料中心運算收入的預測。上述評論發表之際，黃仁勳近期才剛與川普一同訪問中國。川普後來坦承，美方雖然已經放行出口，但北京仍未批准H200晶片的採購。這凸顯了輝達日益艱難的處境。該公司雖然仍是全球領先的人工智慧晶片供應商，但卻遭到美國出口管制，以及中國扶植國內半導體產業的雙重打擊。儘管如此，輝達財務表現仍優於市場預期。這家位於加州聖塔克拉拉（Santa Clara）的公司指出，截至4月26日的季度營收達816億美元，年增85%，較上季度成長20%。非GAAP（美國一般公認會計準則）每股盈餘達1.87美元，高於分析師預期的1.77美元；營收也高於《彭博社》（Bloomberg）所統計的市場預估792億美元。此外，資料中心的業務營收也達歷史新高的752億美元，年增92%，主要受Blackwell GB300產品的量產，以及對InfiniBand、Spectrum-X Ethernet與NVLink解決方案的需求帶動。在輝達新的財務揭露架構下，超大規模雲端客戶貢獻379億美元，約占資料中心營收的一半，而AI雲端、工業與企業客戶合計貢獻374億美元。對此，黃仁勳表示，公司成長已不再僅依賴少數超大規模雲端供應商，因為正在出現所謂的「第二類」AI基礎設施客戶，包括AI原生雲端公司、企業、工業公司以及主權AI專案。他指出，該市場更加分散，但正快速成長，因為企業正在公共雲之外建設專用AI工廠。黃仁勳還表示，第二類客戶之所以較不易被理解，是因為其客戶數量遠多於5到6家主要超大規模雲端企業，涵蓋眾多產業和國家的小型部署專案。不過他強調，輝達在該市場具有優勢，因為許多客戶傾向購買並運營完整AI系統，而非自行設計晶片或基礎架構。另一個投資人關注焦點是輝達進軍中央處理器（CPU）市場。該市場長期由英特爾（Intel）與超微半導體（ AMD）主導。黃仁勳表示，代理式AI（agentic AI）正在創造新的CPU需求，因為AI代理需要系統層級的協調，而圖形處理器（GPU）仍負責核心推理與運算工作。他指出，隨著Vera CPU與Rubin GPU搭配使用，並應用於儲存、安全與機密運算系統，輝達今年單獨CPU業務營收有望接近200億美元。克雷斯則表示，輝達預期本季度營收為910億美元，上下浮動2%，主要成長動能來自資料中心需求的連續成長。該預測同樣假設中國資料中心運算收入為零。公司同時宣布新增800億美元庫藏股回購授權，並將季度股息提高至每股0.25美元。儘管財報表現強勁，市場對輝達的疑慮並未完全消散，該公司股價在美東時間20日盤後交易一度下跌1.6%。金融諮詢公司deVere Group執行長奈格林（Nigel Green）表示，輝達仍主導全球市場「最重要的成長主題」，但也警告，隨著債券殖利率上升，投資人對未來獲利假設變得更加敏感，高估值已越來越難以合理化，「投資人不再只是無條件為成長買單。輝達仍維持頂尖執行水準，但當前市場預期過高，即使優異財報也可能無法消除整體估值疑慮。」
油價連七凍！ 中油5／18－24汽柴油價不調整
台灣中油公司今（16）日宣布，自下週一（18日）凌晨零時起至5月24日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油表示，中東情勢膠著，國際油價上漲。考量亞鄰國家補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月18日至5月24日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.3元及5.0元(附表1)，吸收幅度較上週增加。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月17日止，依浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約148.2億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。5月18日至5月24日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格仍以各營業點公告為準。
快訊／下週國內汽、柴油價格不調整 中油吸收近142億助穩定物價
台灣中油公司今（9日）日宣布，自下週一（11日）凌晨零時起至5月17日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。 台灣中油表示，中東情勢未見明朗，不確定性高，油價持續不穩定。考量亞鄰國家補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月11日至5月17日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收2.6元及4.2元，吸收幅度較上週略為縮小。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月10日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約141.8億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。
生理期前後失控？6大神級療癒小物清單，香氛、涼感、睡眠一次救回狀態
每個月那幾天，其實從「生理期前」就已經開始影響生活。情緒變得敏感、容易煩躁，甚至對日常瑣事耐心降低；進入生理期後，悶熱、疲憊與不適感交錯；而結束後，還可能出現睡不好、氣色不穩的狀況。這些看似零碎的不舒服，其實正是身體在不同階段釋放的訊號。也因此，越來越多女生開始準備「分階段照顧自己的小物」，從情緒、體感到日常節奏，一步步讓自己回到比較舒服的狀態。生理期前先穩住情緒！香氣成為隱形救援來自SINN PURETÉ 心樸優的FEMTECH PERFUME®無酒精生理香水，最大特色在於「跟著週期用香」。生理期前使用的「愉悅生動Bliss Flow」，以柑橘清新開場，過渡到花香與柔和木質尾韻，整體氣味像是替情緒設下一道緩衝帶；而生理期中的「陪伴生心Not Alone」，則以茶香與薰衣草打造安靜氛圍，更適合低能量時使用。（左）SINN PURETÉ 心樸優 FEMTECH PERFUME® 無酒精生理香水 愉悅生動Bliss Flow 50ml / 1,280元、（右）SINN PURETÉ 心樸優 FEMTECH PERFUME® 無酒精生理香水 陪伴生心Not Alone 50ml / 1,280元（圖／品牌提供）更重要的是，它不只是香味，而是一種「提醒自己慢下來」的感官工具。當情緒開始浮動時，透過固定氣味建立心理連結，也讓生理期前那種難以掌控的煩躁，有一個出口可以被安放。SINN PURETÉ 心樸優 FEMTECH PERFUME® 無酒精生理香水 愉悅生動Bliss Flow 50ml / 1,280元、SINN PURETÉ 心樸優 FEMTECH PERFUME® 無酒精生理香水 陪伴生心Not Alone 50ml / 1,280元（圖／品牌提供）悶熱黏膩最崩潰！涼感＋療癒聯名一次到位愛康這次直接把生理用品做成「會讓人想囤」的等級，首度攜手Care Bears推出聯名系列，讓原本就很有討論度的「透芯涼感棉」，換上繽紛小熊包裝。不只是外型可愛，這系列同樣延續經典「薄荷雲霜」香調，結合涼感設計，在悶熱時能帶來清新又柔和的使用感受。氣味不會過重，而是帶點乾淨涼感的香氣，對於在意經期氣味與黏膩感的人來說，會有明顯差異。六種規格＋角色對應，從量少到量多都照顧到聯名系列共推出六款規格，對應不同流量與使用情境，同時搭配不同Care Bears角色與色系，從白天到夜晚、量少到量多，都能找到適合自己的選擇。這種把「功能性」結合「療癒感」的設計，也讓生理用品不再只是必需品，而是會讓人想主動使用、甚至想收藏的日常小物。愛康透芯涼感棉Care Bears聯名款（圖／品牌提供）不只衛生棉！隨身涼感巾才是隱藏版神物這次同步推出的「私沐涼感巾Care Bears聯名款」也是一大亮點，主打迷你輕巧設計，一串八包可以直接放進小包，外出補擦非常方便。特別是在夏天通勤、長時間在外，或約會前需要快速整理狀態時使用，能帶走悶感與氣味，讓整體清爽度維持得更好。對於生理期情緒容易受影響的人來說，這種「隨時可以整理自己」的小物，其實也會間接提升安心感。愛康私沐涼感巾Care Bears聯名款迷你規格（圖／品牌提供）限量周邊加價購，粉絲真的會失守除了產品本身，愛康官網也同步推出Care Bears徽章組與玻璃杯周邊加價購活動。自5/4上午10:00起，單筆購買聯名款商品滿499元可加購1件、滿999元可加購2件、滿1,299元可加購3件，對喜歡聯名收藏的粉絲來說吸引力很高。愛康官網也同步推出Care Bears徽章組與玻璃杯周邊加價購活動。（圖／品牌提供）悶熱黏膩最崩潰！涼感＋香氛一次到位Kotex 靠得住「茶樹舒涼清新木質香」系列，把生理用品提升到另一個層次。以近年流行的木質調為基底，融合茶樹精油的清新感，氣味偏乾淨、溫潤，不會過於甜膩，反而更接近日常香氛的質感。搭配品牌經典的「3分微涼」，在悶熱環境下能帶來剛剛好的舒適降溫感。Kotex 靠得住 茶樹舒涼清新木質香系列（圖／品牌提供）對於長時間久坐、通勤或夏天使用的人來說，這種「不過度但有感」的清爽設計，反而更耐用也更實際。從功能性走向體驗感，正是現在生理用品最大的變化。Kotex 靠得住 茶樹舒涼清新木質香系列（圖／品牌提供）生理期膚況低潮期，用Spa讓臉也休息一下Parfums Christian Dior與OxygenCeuticals合作的O2 DIOR DÔME護膚體驗，更偏向「讓肌膚慢慢回到穩定」的療程。整體流程從清潔、面膜到溫熱按摩，搭配氧氣導入概念，強調的是舒適與放鬆，而不是短時間的強烈改變。過程中透過規律節奏與觸感，讓肌膚在壓力狀態下得到休息。對很多女生來說，生理期前後去做一次這樣的護理，更像是一種「重新整理狀態」的儀式，也讓肌膚與心情一起慢慢回穩。Dior O2 DIOR DÔME 氧氣護膚設備（圖／品牌提供）睡不好更影響狀態！建立晚安儀式很關鍵basiik一夜好夢天然精油舒眠噴霧，是許多人開始重視的「睡前儀式型產品」。以7種植物精油調和，氣味從柑橘的清新感，慢慢過渡到花香與木質調，讓整體氛圍逐漸沉靜。不是強烈助眠型，而是透過氣味引導身體進入放鬆狀態。長期使用下來，會讓「噴這個味道＝準備休息」產生連結。對於生理期前後容易睡不好的人來說，這種溫和建立節奏的方式，反而更容易持續！basiik 一夜好夢天然精油舒眠噴霧150ml / 1,080元、20ml / 480元（圖／品牌提供）生理期前後補給關鍵！三種口味更好搭配日常節奏白蘭氏「養蔘元氣凍」這次升級，不只是劑型方便，連口味也做得更完整。原本經典的「馥蜜回甘」以蜂蜜風味為主，帶有溫潤甜感，是很多人日常會選擇的基礎款；這次則全新加入「清爽百香」與「莓果香甜」兩種新口味，讓整體選擇更有層次。白蘭氏 養蔘元氣凍15g（馥蜜回甘／清爽百香／莓果香甜）（圖／tingting攝）「清爽百香」偏清新果香調，適合在悶熱或需要轉換狀態時食用；「莓果香甜」則帶有微酸甜感，整體風味更輕盈，也是不少人在想要補充時會選擇的口味。果凍型態設計，讓補給變成日常習慣相較於傳統液態或錠狀補給品，養蔘元氣凍以果凍形式呈現，入口更輕鬆，也更方便隨身攜帶。無論是在通勤、工作空檔，或是需要轉換精神的時候，都能快速補充。不少人也會在生理期前後、或覺得疲憊的時候搭配食用，作為日常營養補充的一環。再加上可以冷藏後食用，口感更Q彈清爽，也讓補給這件事變得更像一種生活小確幸，而不是負擔。李多慧代言最新白蘭氏 養蔘元氣凍15g（馥蜜回甘／清爽百香／莓果香甜）（圖／品牌提供）
加油族安心！中油宣布連5凍漲 下週汽、柴油價格不調整
連5週凍漲！台灣中油公司今（2）日宣布，自下週一（4日）凌晨零時起至5月10日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，中東情勢持續僵持，國際油價上漲，考量亞鄰國家油價補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月4日至5月10日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收4.3元及6.1元，吸收幅度較上週增加。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月3日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約132億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升33.7元、98無鉛汽油每公升35.8元和超級柴油每公升31.6元；韓國的92無鉛汽油每公升43元、95無鉛汽油每公升52元和超級柴油每公升42.9元；香港的98無鉛汽油每公升131.0元和超級柴油每公升148.0元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.5元、98無鉛汽油每公升98.4元和超級柴油每公升115.7元。
長照床位比演唱會門票難搶！ 蔡壁如籲補足人力比衝據點數重要
具有護理師身分的民眾黨前立委蔡壁如今（27）日表示，高齡化海嘯真正的核心目標該是「幼有所長、老有所終」，像近年政府積極推動的長照拓點計畫聲勢看似浩大，但裡頭的人力缺口難以補足，搞得長照床位中籤率比國際巨星演唱會門票難搶，根本白搭。內政部統計2026年3月出生人數僅8,798人、死亡人數卻超過1.86萬，年減6.28％是45個月來最大差距，人口更已經連續27個月負成長，放大看全台更已連續63個月是「生不如死」。與此同時，閣揆卓榮泰近期喊出全國據點數量成長22倍、達到將近1.6萬處，看似已對高齡化做好萬全準備，背後隱憂卻讓行家憂心。民眾黨前立委蔡壁如（圖）認為長照據點該同步補足人力，才是真正穩健長照發展。（圖／CTWant攝影組）蔡壁如質疑，若要談增加長照據點、縮短出院後至長照機構的服務時間當然是件美意，但是當長照據點增加了，服務人力卻沒找齊，不過淪為蚊子館罷了，也讓長照床位的中籤率比國際巨星的演唱會門票更難搶，沒有人力一切都淪為空談。蔡壁如坦言，非常多第一線聲音憂心據點數量增加之餘，照顧服務員、護理人員、社工與復健專業者都沒找齊，等於沒有穩定且具品質的人力支持，其實只是讓服務白搭，而從照服員到家屬、從地方政府到學界都意見一致，希望擴點要有「人」為本的配套，否則「在地老化」願景只能癡人說夢。移工人力被不少專家認為無法穩定地緩解台灣長照缺員窘境。（圖／CTWant攝影組）蔡壁如主張改革方向有三：首先該把「人力供給與品質」設為擴點前提，評估區域人口老化與對應需求，訂定最低人力配置標準，也要盯新設據點依標準規劃攬才計畫；第二要改善長照從業人員的薪資條件，該提升基本薪資、設定外勤津貼與夜間補償，也同時該建立在職進修「回訓」讓職能升級，這樣薪給升遷也有依據，別忘了源頭該修法，給予長期且穩定的經費支持。第三該統一培訓與認證制度，以區域性人力共享平台整合人力資源，也要編列「浮動支援隊」解決小據點臨時人力需求。蔡壁如坦言，現在老嚷嚷要擴大外籍移工充實勞力，但也該同步培育本地人才，老靠外援可不是正辦。她也呼籲，善用遠距監測、智慧排班與路徑優化等科技智慧，在降低非必要負荷之餘，讓真正無法被科技取代的專業照護缺口逐步補足，以「人」為核心投入資源，才能順應高齡化穩住長照業。
想省回程機票？男子搭廉航躲機艙頭頂行李架被抓到 專家批：根本行不通
中東局勢緊張影響全球，其中因油價持續浮動，連帶機票價格也飆漲，不少人想出國都要精打細算。最近國外一名男子搭乘愛爾蘭廉價航空「瑞安航空」（Ryanair）從馬爾他飛往義大利那不勒斯，竟躲在機艙頭頂的行李架被抓到，聲稱想「逃票」省回程機票錢。相關畫面在網上引發熱議，有專家點出關鍵痛批「根本行不通」。根據外媒《紐約郵報》報導，影音平台TikTok上一名男創作者分享他搭乘廉航的影片，畫面中他蜷縮在機艙頭頂、窄小的行李架空間內，並對著鏡頭大喊那不勒斯的義大利語「Napoli」並配上旁白字幕「如何不花錢買回程票？但我被抓到了……」；另外還有一段影片則顯示，男創作者在機場大廳疑似因錯過航班而情緒失控，不僅在航廈內大聲咆哮，甚至憤怒地推倒排隊護欄，荒誕行徑令路人側目。男子挑戰公眾底線的影片被分享到各大社群平台和論壇後，引發熱烈討論，雖然現場有部分乘客被他的行為逗笑，但多數網友與專家對他的脫序行為感到不滿，直指這不僅是對地勤人員和空服員的不尊重，更可能引發飛行安全疑慮。針對這起離譜的逃票鬧劇，航空評論員萊夫（Gary Leff）指出，這項所謂的「逃票特技」邏輯根本行不通，因為乘客在登機前必須經過嚴格的登機證查驗手續，不可能單靠躲進行李架就省下機票錢。不過瑞安航空向來以各種收費聞名，有網友幽默表示，將自己當成「隨身行李」放進行李架，依照該公司的收費政策，搞不好還得被多收一筆行李費。除此之外，有不少人呼籲航空公司應將該名男子列入黑名單，甚至砲轟這種為了成名而干擾飛安與地勤工作的行為「令人無法接受」，並希望相關單位能採取法律行動。事實上，這並非首次有乘客躲進行李架拍片，在2024年美國西南航空也曾發生類似事件，當時被嘲諷是因為該航空公司採取「先到先選位」政策，才讓乘客搶位搶到行李架去。目前尚不清楚該起事件發生的確切日期，瑞安航空對此也尚未發表正式評論。然而，該名男子過去就曾多次在公共場所惡作劇的前科，包括在購物中心大肆敲打鋼琴或在機場狂奔尖叫。
油價再凍漲！ 中油下周汽、柴油價格不調整
台灣中油公司今（25）日宣布，自下週一（27）日凌晨零時起至5月3日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，中東情勢依舊緊張且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月27日至5月3日中油持續吸收以維持亞鄰最低價。中油本次汽、柴油合計各吸收2.7元及4.4元，吸收幅度較上週略為縮小。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月26日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約124億元。中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月27日至5月3日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
加油好消息！油價連3凍 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今(18)日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至4月26日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月20至26日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週略為縮小。中油表示，自2月28日美伊戰爭爆發，迄今依據浮動油價機制與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約114.7億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月20至26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
加油族安心！下週國內汽、柴油不調整 中油吸收逾107億
近期中東局勢暫緩，國際油價走跌，國內迎來好消息，油價連2週不調整！台灣中油公司今（11）日宣布，自下週一（13日）凌晨零時起至4月19日晚上12時止，汽、柴油價格皆不予調整，維持原價；分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，本週國際平均油價仍處高檔，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家提高油價補貼情形，政府為照顧國內民生，平穩物價，4月13日至4月19日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收5.6元及7.5元，吸收幅度較上週略為縮小。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月12日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約107.3億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升33.5元、98無鉛汽油每公升35.6元和超級柴油每公升31.3元；韓國的92無鉛汽油每公升42.5元、95無鉛汽油每公升51.4元和超級柴油每公升42.3元；香港的98無鉛汽油每公升131.5元和超級柴油每公升142元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.1元、98無鉛汽油每公升98元和超級柴油每公升116.4元。
台泥接班1／挺姑丈還是幫堂弟？辜仲諒砸百億買台泥真相曝光
辜大少又出手了！他豪砸逾百億元，買下國內水泥龍頭廠台泥5.26%持股，成為台泥單一最大股東。本週三（4月8日），台泥公告去年底起到上（3）月底止，中信慈善基金會董事長辜仲諒以自有資金81.56億元、借貸20.1億元，在公開市場收購台泥持股，總計買下4.06億股，總計持股台泥5.26%，一躍成為台泥單一最大股東，消息一出，震撼市場。中信金大股東辜仲諒為何突然出手買台泥？本報調查，竟是與台泥經營權有關。2017年，前台泥董事長辜成允意外驟逝，由姪子辜公怡接任他的董事遺缺，被外界視為台泥準接班人選，只不過彼時，因其年紀尚輕，由姑丈張安平接任台泥董事長，之後辜公怡接任副董事長，當時該人事布局被視為辜家穩住台泥的權宜之計。未料辜公怡還沒等到上位，就在2020年辭任台泥副董，只留中橡和信昌化董事長職務，而張安平穩坐台泥董座9年，卻不見準備交棒的動作，「Jason（辜公怡）苦於姑丈、台泥董座張安平遲未表態，因此求助堂哥Jeffrey（辜仲諒）。」辜家親友透露。未料，張安平也透過親友和辜仲諒接觸，尋求辜仲諒支持，「面對要幫堂弟還是堂姑丈的兩難局面，恐怕將讓辜大少傷透腦筋。」知情人士說。豪砸百億買台泥 券商收購有跡可循其實今年農曆年後，金融市場就傳出辜仲諒在市場收購台泥持股，「觀察台泥近半年籌碼，就可明顯發現，辜大少透過過去在市場用來收購新光金、中信金持股的統一證、元大證，大量買進台泥，分別買進14.49萬張、12.95萬張。」一名券商高層透露。就在外界猜測辜仲諒葫蘆裡賣什麼藥之際，台泥公告指出辜仲諒取得股權行使計畫是擬自行參選或支持他人當選該公司董事(含獨立董事)，且會視市場情況而定再增加持股。不過，台泥今年5月底股東會，並未改選董事，要等到明年股東會才會改選董事。既然如此，為何辜仲諒現在就出手大買台泥持股？原來，一切都和接班有關，「去年底，Jason找上堂哥Jeffrey，希望Jeffrey能協助讓台泥經營權重回辜家第四代手中。」辜家親友向本報透露。辜公怡現為中橡董事長，找上堂哥辜仲諒求援。（圖／翻攝自中橡官網）今年43歲的辜公怡，是辜振甫長孫、辜啟允之子，現為中橡董事長、台泥董事，他結束美國賓州大學華頓學院學業後，就進入外資金融圈，在摩根史坦利擔任投資銀行部門副總裁，他為人個性豪爽，不拘小節、作風美式，「當初台泥國際私有化收購案就是Jason主導。」辜公怡友人說。2016年，辜公怡進入台泥集團，跟在叔叔、台泥董座辜成允身邊歷練，辜成允生前就帶他融入水泥圈，還赴大陸參與當地水泥業固定聚會，積極栽培姪兒接班；未料，辜成允意外過世，台泥接班布局被打亂，辜振甫么女辜懷如的夫婿張安平因此上場救援。2018年，辜公怡接任台泥副董事長一職，被外界解讀為接班做準備，未料，辜公怡卻只擔任副董一年半的時間就辭任，當時，台泥對外說法是辜公怡公務繁忙，「實際上，Jason並非自願請辭，而是姑丈張安平認為，Jason應專注在中橡、信昌化營運。」辜公怡友人透露。事實上，早在2018年，原先擔任台泥旗下能元科技董座的辜公怡，也被張安平以能元處於關鍵階段、需要龐大資金支援為由，「就從Jason手中拿回能元董座。」辜公怡友人說。辜公怡遠離台泥集團的權力核心，離辜振甫家族安排他接班的路愈行愈遠，「Jason現在在台泥，就只是個陽春董事，無法深入了解台泥業務，更遑論正式接棒。」辜家親友說。攤開台泥年報，由張安平家族掌控的嘉新水泥、嘉新總計持股台泥近5%，辜公怡持股1.5%，叔叔辜成允一家持股逾4%，「論股權，Jason沒勝算，只好找上堂哥Jeffrey。」辜家親友直言。張安平也出擊 辜仲諒選擇成關鍵面對辜公怡前途未卜，他的叔叔、辜成允一家的態度又如何？「他們都只想當個快樂大股東，對進入台泥並無興趣。」辜公怡友人說。辜成允的一雙子女辜萱慧和辜公愷各有所長，分別學設計、資訊，「他們很早就表態，對經營事業興趣不高。」辜家親友說。眼見辜公怡尋找堂哥辜仲諒商討，張安平也和辜仲諒接觸。根據媒體報導，張安平主動找上辜仲諒深談，希望辜仲諒以個人身份、長期投資者入股台泥，張安平認為外資進出浮動，對公司沒幫助，股權也不穩定，台泥需要一個願意Long stay（長期股權投資）的股東。張安平接掌台泥已９年，找上辜仲諒當長期股東。（圖／翻攝自台泥官網）「照張安平說法，何謂長期策略性股東？是什麼策略？或是張安平只是想鞏固經營權？」辜公怡友人提出質疑，「過去外資一向支持經營團隊，為什麼要批評外資進出、買賣持股，明顯過河拆橋，對股東也不禮貌。」面對張安平找上辜仲諒，一名辜振甫家族老臣認為，張安平的盤算很清楚，「辜仲諒有錢，也是鹿港辜家成員，若今年75歲的張安平要退休，交棒給辜仲諒，也算可以交代。更有可能的是，張安平有意循東元董座利明献路線，透過大股東支持，鞏固共主地位。」對辜仲諒來說，無論是辜公怡或是張安平，手心手背都是肉，現在他一躍成為台泥最大股東，明年台泥改選，他究竟是挺堂弟辜公怡？或是支持堂姑丈張安平？還是公親變事主，最後自己拿下台泥經營權？百年辜家的茶壺風暴正在悶燒中。延伸閱讀金控接班人1》掌4公司董事 中信金少主辜昱銓接班不拚快台泥接班2》辜仲諒入股台泥為擋它？神秘地王寶佳回應了