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煮熟的湖？！亞馬遜水溫飆破41度 153隻海豚熱死浮屍湖面
亞馬遜真的「煮沸了」！巴西亞馬遜州特費湖（Lake Tefe）去年9月爆發大規模海豚死亡事件，原因竟是湖水高溫飆破41度，比按摩池還燙，讓當地大量淡水海豚活活被熱死。這起震驚國際的氣候災難，相關研究已於11月7日刊登在《科學》（Science）期刊，剛好也與本屆聯合國氣候大會COP30在巴西召開同步，成為熱帶地區暖化衝擊的最新警訊。氣候變遷衝擊熱帶區域生態系統，《科學》期刊指出亞馬遜湖區過去30年平均每10年升溫0.6度，遠高於全球平均。（示意圖／達志／美聯社）根據《CBS新聞》與《法新社》報導，這項研究由巴西馬米勞亞永續發展研究所（Mamiraua Institute for Sustainable Development）水文學家弗萊施曼（Ayan Fleischmann）領軍。他回憶，當時特費湖邊出現大量亞馬遜河豚與短吻海豚（tucuxi）屍體，情況令人震撼，「那水熱得連手指都伸不進去」，視覺與心理衝擊極大。根據世界自然基金會（WWF）巴西分會統計，2023年9月23日當週，該地區共發現153隻海豚死亡，包括130隻粉紅海豚與23隻短吻海豚。這兩種淡水海豚都列入《國際自然保護聯盟紅色名錄》瀕危物種，當地甚至將短吻海豚視為河流守護者與幸運象徵。研究團隊走訪亞馬遜中部10座湖泊，其中有5個湖泊白天水溫飆破37度，而一般亞馬遜湖泊的正常水溫大多在29至30度之間。最嚴重的特費湖，湖面面積縮水75％，不僅湖面高溫，連水底2公尺深處的水溫也一樣高達41度，幾乎變成「煮鍋」。研究指出，高溫形成關鍵來自四大因素交互作用：強烈日照、淺水環境、低風速與高濁度。湖水越濁越容易吸熱，水位越淺越難降溫，加上無風帶走熱氣，導致整片水域持續加熱。此外，當地還出現日夜溫差劇烈變化，白天高溫41度，夜間驟降至27度，生物根本無法適應，進一步引爆死亡潮。除了海豚暴斃，還有大量魚群死亡，甚至出現藻類爆發使湖面染紅，突顯這場災難不只是動物危機，更是一場生態與社會的全面衝擊。研究團隊進一步回溯NASA從1990年以來的衛星數據，發現亞馬遜湖區每10年平均升溫約0.6度，遠高於全球水域的平均變化，顯示熱帶地區正首當其衝地承受氣候變遷壓力。弗萊施曼表示，「氣候緊急狀況已經來臨，這不是預警，是現在進行式」，並呼籲應建立更完善的湖泊長期監測計畫，並納入原住民、河岸居民與非裔社群參與環境治理。英國伯明罕大學教授漢納（David Hannah）也強調，乾旱與極端高溫往往同步出現，不僅使水溫快速升高，河流流速也變慢，加劇對水生生物的威脅。他警告：「未來這種現象將更頻繁、更猛烈。」這場發生在熱帶雨林核心區的生態浩劫，正以最沉痛的方式提醒世界：氣候變遷不是未來式，而是現在進行式。研究人員於亞馬遜特費湖打撈死亡海豚，環境溫度極高，湖泊面積大幅縮減，水中缺氧與高溫導致大量生物死亡。（圖／翻攝自X，@YahooNews）
澎湖吉貝嶼沙灘驚見4.5公尺長偽虎鯨遺體 中華鯨豚協會將剖檢採樣
澎湖離島吉貝嶼北側沙灘今（29）日一早發現一隻稀有偽虎鯨擱淺在北側沙灘死亡，但因「遺體」尚屬新鮮，保育人員判斷具解剖研究價值，澎湖縣政府同意由中華鯨豚協會派員前往剖檢採樣，現場目前由岸巡吉貝安檢所協助以毛巾和帆布等掩蓋暫置，待中華鯨豚協會下午前往採樣，釐清死因。吉貝安檢所安檢人員是29日上午8時30分在執行岸際巡邏勤務時發現這頭死亡鯨豚，身長為4.5公尺，通報澎縣府農漁局，經中華鯨豚協會辨識為稀有偽虎鯨。29日上午被發現死亡後擱淺在吉貝北側沙灘的稀有偽虎鯨，由岸巡人員協助以毛巾和帆布等掩蓋暫置，待中華鯨豚協會下午前往解剖採樣。（圖／澎縣府農漁局提供）根據海洋保育署《臺灣百種海洋動物》圖鑑，偽虎鯨主要分布在全球熱帶與溫帶海域，常出沒在溫暖且深水的遠洋，偶而也進入淺水區活動。臺灣海域的偽虎鯨在澎湖至高雄海域曾有目擊紀錄，宜花東海域也偶可見到，但群體的居留性與活動範圍仍不清楚；有時會與漁民的作業有所重疊而搶食漁獲。偽虎鯨形態特徵為橢圓頭型，身體修長呈流線型，背鰭位於背部中央呈鐮刀狀且比例較小，胸鰭外側有S型弧度。全身深灰至黑色，腹部深灰色，胸腔腹面具有錨狀斑紋但不明顯。但外型有雌雄二型性，雄性較大，成年體長約5-6公尺，體重約達2000公斤，雌性成年體長4-5公尺，體重約達1200公斤。雌性偽虎鯨在9-12歲進入性成熟，雄性則稍晚到15歲之後達性成熟。懷孕期約11個月，雌性通常6-7年左右生一胎，在晚年40歲以後開始進入更年期，圈養的環境中已知最長壽的偽虎鯨年齡為60歲左右。也因偽虎鯨壽命長而繁殖速度又慢，早期因漁業和食物曾獵殺偽虎鯨，近代因可馴養而仍有被捕捉的壓力。加上污染物累積與漁業衝突對偽虎鯨的存在也有相當程度影響，偽虎鯨在台灣東部海域近年來賞鯨的發現率降低，族群狀況尚未瞭解。偽虎鯨具有較穩定的社會組織，多次集體擱淺的事件，在海上和瓶鼻海豚常共游。群體通常為5-25隻左右，但有時也會見到數十隻以上的群體集合。食物種類多樣，主要包含旗魚、鮪魚、鬼頭刀等中大型魚類，其他海域也可吃大型頭足類，也有攻擊其他海豚的紀錄。
魅力深圳3／「五歲孩子操作MRI！」家長直呼太超前 乳鴿牛奶農場翻身科技城飆新速
「我看到五歲的孩子在操作核磁共振儀器（MRI模型）。」一位張姓高中生家長訝地說，量子科學、數位孿生、機器狗、自動駕駛等，只在科技展產業論壇、股市﹑大學課堂或研究室出現的新科技，在「深圳科技館」通通摸得到看得到，以AR、VR及各種遊戲互動方式，廣撒科普種子，他直呼，「太超前部署！」若說深圳在45年內從小漁村翻身中國第三大城市，GDP突破三兆人民幣（約12.8兆新台幣），在ＧaWC世界城市排名一路衝入Alpha級世界一線城市，這叫「深圳速度」，那麼深圳西北部的光明區，五年內從最大養鴿、牛奶及肉品生產農場及製造基地，改頭換面，轉型科技城，就是深圳速度最新的篇章。深圳從46年前小漁村翻身為世界一級城市，叫「深圳速度」，而宛如飛行船的深圳科技館所在地光明區，５年內從農場轉型為科技新城，改寫最新速度。（圖／何曼卿攝）今年五月，位在光明區科學城心臟帶的「深圳科技館」開幕，立刻成了最新的科普聖地，吸引大大小小科技迷、科技控及科技小白來朝聖。宛如一艘巨型「未來方舟」的新場館，總面積12.83萬平方公尺，約四個足球場大，規劃為「你好，世界」、「美好生活」、「智慧產業」及「宇宙探源」等四大展廳，共950項互動及創新設施。「暑假天天客滿，一天接待20,000人次。」館方員工建議，到訪前先上小程式預約。「科技館裡的科技含量，全中國第一，走一趟要20,000步，九百多個項目一天逛不完！」在光明區設化工廠30多年的台商盧政群告訴記者，「五年前來了，（光明區）完全不是這個樣子。」他解釋，光明區2018年升格為行政區，隔年被規劃為十大科技城之一，原有的農場搬移位置，接著大學進駐，大項目也陸續展開。最令這位台商訝異的速度與力度，則是國家級科技平台「深圳灣實驗室」的建置。這個由中央與地方全力支持的實驗基地，以生命信息及生物醫藥為主，由知名的中國結構生物學女科學家顏寧主持，從全球招募人才上千名，組成一百多研究團隊，也有台灣醫學系高材生加入。「台灣10萬元新台幣一個項目，深圳是10萬人民幣（約43萬新台幣）的投入力度，是四倍以上。」盧政群透露，已有八家台灣醫療器材商進駐光明城。台灣網紅「館長」陳之漢今年八月遊深圳，他在直播中大啖的脆皮烤乳鴿，就是從光明城直送。訪客遊完深圳科技館，可步行十分鐘到「光明招待所」，品嘗在地美食三標配「烤乳鴿、初牛乳及水果玉米」。在地人推薦，如時間寬裕，訪客可到光明城的「虹橋公園」，走上綠林中「最美紅飄帶」紅色橋廊的絕美景點打卡，全程4公里步行約1小時多。被喻為｢中國矽谷｣的深圳，為創業青年打造豐富的孵化器及育成生態，其中「前海深港青年夢工廠」正在興建第三期基地。（圖／何曼卿攝）以「中國矽谷」自許的深圳，在打造科技創新生態、孵化及育成系統上不遺餘力，提供各式各樣的獎勵與資金，吸引中國、香港、澳門及台灣等全球人才，其中，2014年成立的「前海深港青年夢工廠」，目前已完成兩期基地，第三期正在興建中，辦公及居住空間以每平方米一元人民幣租給新創青年。前海深港青年夢工廠成軍十年來，孵化平台已協助青年創業搭建計算、傳輸、測試、精密生產等平台，技術應用在LLM、智能汽車及低空經濟等，在今年新出爐的孵化成績單上，有一間台灣企業「深圳咸軏科技」，由清大動力博士劉順男所創辦，是一間專注於AI體感融合技術的創新型企業。依深圳官方統計，深圳國家高新技術企業數量高達2.5萬家，平均每平方公里有12家，在中國居冠，而前海區較知名的新創公司之一，就是去年底在美國掛牌上市的自動駕駛獨角獸「小馬智行」（PONY）。記者在深圳試乘小馬智行的自駕計程車，經過紅綠燈、地下車道、繞過塞車及禮讓行人等，一路體驗「絲滑」，沒有駕駛員「路怒」的干擾。（圖／何曼卿攝）CTWANT記者在前海試乘小馬智行的無人計程車，繞行市區七公里行程，約莫20分鐘，乘客上車後就可透過螢幕觸控啟動行程，沿路上，除了遵守紅綠燈號誌，自還會禮讓行人、繞過塞車路段，搭車體驗「絲滑」，且全程出奇「安靜」，原來是少了一般人開車常出現的「路怒」反應及喇叭聲。「這是小馬智行第七代自動駕駛系統，以Toyota Lexus第五代平台打造。」小馬智行員工說，該公司可說是全世界最純的Robotaxi，與廣汽、北汽和Toyota合作，已在北上廣深（北京﹑上海、廣州及深圳）試運營，明年計劃擴大到300多輛，力拼2028年虧轉盈，「最重要是明年，每一輛車子可以落地賺錢，比美國Waymo 成本還要低。貨運自駕已準備要出海，去新加坡及中東。」至於特斯拉？「特斯拉自駕系統要來大陸很困難，因為數據的問題。」這位員工自信滿滿地說。小馬智行總部位在前海區一棟大樓裡，面對深圳灣，享有無敵海景，「我們員工平均年齡不到30歲，也有台灣員工。｣記者測試發現，小馬智行的自駕服務APP預約系統，目前無法受理台胞證，記者已向該公司反應。想了解及體驗深圳「黑科技」，最便捷的方式就是參訪福田區的「深圳當代藝術及城市規劃館」。與一般靜態成列的老派作風截然不同，深圳城市規劃館展示的四十多年翻轉奇蹟，藏著滿滿的科技密碼。逛深圳城市規畫館很好「玩」，可用手機掃碼3D列印的藝術沙盤，透過AR「捕獲」動植物，在沉靜式影廳看科幻大片，還有72公尺長牆上演《深圳卷軸》。（圖／何曼卿攝）例如用平板或手機掃碼3D列印的藝術沙盤，可觀看深圳自然概貌及城市格局，透過AR虛擬實境技術，則能「捕獲」深圳動植物行蹤，在21台投影機打上三折牆幕的沉靜式觀影廳裡，觀察深圳人一天生活，訪客如同置身科幻電影裡，而在一樓大廳72公尺長牆面的《深圳卷軸》，以大數據繪成八百公尺長的深圳風景與未來，上演恢弘精彩。深圳城市規劃館使參觀變「好玩」，入口迎賓的「雲」雕塑，頂天立地，由鋼片打造，時而像流轉行星，時而像跳舞海豚，隨螺旋梯而上，則化身「未來戰士」，怎麼拍怎麼出片；就連一樓文創店門口也擠滿香港大叔打卡，原來他們正在等候一台機器手臂販售機現做咖啡與水果茶。深圳，滿了驚奇與驚喜。
台灣蝙蝠面臨風機與光害雙重威脅 德國學者探討解法
雲林縣水林鄉黃金蝙蝠生態館因應光害與風能威脅蝙蝠生態，邀德國學者Dr. Christian C. Voigt來台進行2場座談會，為台灣蝙蝠把脈請命，強調要如何在生產潔淨能源的同時，不犧牲生物多樣性。目前全球超過70％的蝙蝠物種面臨威脅，數量正在減少，有必要針對風機轉速與公共區域人工光源亮度進行相關規範。台灣陸域哺乳類紅皮書名錄中，已將黃金蝙蝠列為國家易危等級，其身影正悄悄從夜空中消失。黃金蝙蝠生態館因此邀Dr. Voigt以「從風能到光害-蝙蝠面臨的新挑戰」為主題，本月27、28日分別在台中國立自然科學博物館、黃金蝙蝠生態館舉辦學術座談會，探討蝙蝠在科技進步下面臨的新危機。雲林縣水林鄉黃金蝙蝠生態館因應光害與風能威脅蝙蝠生態，邀德國學者Dr. Christian C. Voigt來台進行2場座談會，為台灣蝙蝠把脈請命。（圖／翻攝畫面）黃金蝙蝠生態館負責人張恒嘉表示，台中場主題為「風機設置對蝙蝠行為與棲地的影響」，Dr. Voigt講述當今世界正面臨重大的環境挑戰，其中2個最嚴峻的是「全球暖化」與「生物多樣性危機」。大家面對的是一種 「綠對綠的兩難困境」，即解決一項環境問題的行動，可能會對另一項環境議題造成負面影響。典型的例子是，再生能源的發展特別是風能，雖然風能有助減少溫室氣體排放，但也會對野生動物造成威脅，例如蝙蝠會因撞上風力渦輪機而死亡，每年在德國每台風力渦輪機約會導致約14隻蝙蝠死亡，經研究顯示，透過調整渦輪機運轉的速度與功率，可以明顯減少蝙蝠的死亡。光害方面，Dr.Voigt認為，自從燈泡發明以來，蝙蝠在夜間接觸到人造光的時間愈來愈多，這可能將它們從棲息地驅逐出去，因為所有蝙蝠都會在夜間避開靠近它們的棲息地、飛行路線的人工光源。張恒嘉呼籲相關單位應規範公共區域人工光源的亮度甚至波長，以減少對蝙蝠的傷害。張恒嘉指出，以往社會大眾比較關注鳥類、白海豚、石虎的生態，蝙蝠常被忽略，希望藉由此次講座，能夠喚起大家對蝙蝠的關注，因為蝙蝠可以幫助人類吃掉農作害蟲，是生態平衡不可或缺的一環。
離岸風電施工噪音擾鯨豚 環團促強化減噪監督、籲必要時勒令停工
政府近年大力推動綠電，作為發展主力之一的離岸風電，經濟部規畫2030年設置裝置量達13.1GW的目標，然根據環境部統計，離岸風機開發案已違反《環評法》12件次，累積罰鍰破千萬，其中10件是因為施工打樁的水下噪音監測值超標，環團呼籲經濟部建立機制，從源頭督促業者落實減噪措施，也建議環境部必要時勒令業者停工，避免對鯨豚造成更大影響。環境部統計，2023年至今，離岸風電開發案件因違反《環境影響評估法》遭處分12件次，總罰鍰金額1065萬元，其中10件次包含開發案施工期間執行水下基礎打樁作業，因為減噪措施成效不佳，導致水下噪音分貝超標。環境權保障基金會台中辦公室主任鍾瀚樞表示，因離岸風機在海床打樁發出噪音跟震動之大，會影響靠聽覺行動的鯨豚及其他海洋生物，甚至造成生存威脅，若距離岸邊更近，還可能影響到附近居民。但施工在海上，若非居民陳情或內部人員告發，才可能發現違規，經濟部能源署應想辦法建立制度，監督廠商落實減噪措施，而不是事後開罰。監督施政聯盟執行長許心欣則認為，此現象顯示開發單位在環說書承諾噪音值會符合標準「攏是假」，恐是白海豚近年數量再減少的重要原因，環境部應檢討所有離岸風機施工的水下噪音是否符合法規，若無法改善，必要時應勒令停工，不能繼續危害白海豚，為了發展離岸風機而讓白海豚陪葬。鍾瀚樞補充，為避免離岸風機施工影響鯨豚，常見開發單位提出環評承諾也包含聘用鯨豚觀察員，協助觀測鯨豚動態，以判斷停工時機，然觀察員是受僱於開發單位能否落實相關工作，需打上問號，建議可評估是否由業者提交一筆經費，再由第三方單位聘僱，減少打樁對鯨豚影響。
撿貝殼驚見「白色腳掌」彰濱海堤消波塊藏男屍 疑為失蹤56天老翁
彰化縣線西鄉彰濱西三路外堤防20日上午11時43分驚見遺體，一對夫妻在潮間帶撿貝殼時，意外在消波塊縫隙中發現一隻疑似人體的「白色腳掌」，嚇得立即報警。警消及海巡人員趕抵現場確認為一具男性遺體，但因屍體深卡消波塊中，截至下午2時許仍未能順利移出。由於當地74歲汪姓老翁已失蹤56天，家屬及議員賴清美得知消息後趕往現場關心，不排除遺體可能就是汪翁，但確切身分仍須待檢警相驗比對才能確認。汪姓老翁於7月27日下午2時許騎腳踏車外出後失聯，當天疑似曾前往伸港鄉「白色海豚屋」參加活動，直到晚餐時間仍未返家。警方調閱監視器發現，老翁最後出現在伸港工業區一帶，隨後僅在白色海豚屋附近找到腳踏車，人卻不知去向。議員賴清美中午在臉書發文「海邊發現了一具屍體，不知道是不是汪阿伯？趕往了解中」，下午2時許再透露因屍體卡得太深，警消已通知吊車前來協助。
保育類海豚淪餌料！台船獵殺43隻遭加拿大逮個正著 船長被起訴外籍船員罰6萬緩起訴
台灣籍遠洋漁船「漁勝發」船長田姓男子涉嫌在北太平洋海域指揮船員獵捕、宰殺共 43 隻保育類海豚，並將海豚肉碎塊作為釣鯊魚的餌料。此行為遭加拿大漁業暨海洋部空中監控拍攝並通報台灣漁業署，屏東地檢署檢察官黃筱真等人偵查後，對船長提起公訴，6 名印尼籍船員緩起訴 1 年、各繳罰金新台幣 6 萬元。田姓船長涉嫌在北太平洋海域獵殺43隻海豚當作鯊魚餌料，被加拿大空拍直擊。（圖／屏東地檢署提供）根據《中時》報導，整個事件被加拿大空拍影像捕捉，並由其漁業暨海洋部製作報告書通報我國漁業署。114 年 7 月「漁勝發」號返港時，檢方會同海保、海巡、移民署等單位拘提田姓船長與 6 名印尼員工，另有 4 名已下船之人員被通緝中。印尼籍船員依船長指示宰殺海豚，遭檢方處以緩起訴並各罰6萬元。（圖／屏東地檢署提供）另據起訴書指出，船長田某僱用 10 名印尼籍漁工，以延繩釣方式捕撈鮪魚、鯊魚等魚類。於 113 年 5 月 29 日至 8 月 21 日的航程中，他指揮船員持漁槍與電魚勾將海豚擊中並拉上船，用電擊使其麻痺，再由船員以魚刀分割成碎塊，存放於船艙冰箱內，用作誘釣鯊魚之用；未使用的魚餌與海豚皮屑外皮則遭棄置於外海。檢方認定田姓船長觸犯《野生動物保育法》第 41 條（獵捕、宰殺公告列保育類野生動物罪名），依法提起公訴。考量 6 名印尼籍船員因受命指揮，且配合調查，有公共利益因素，處以緩起訴並罰款。屏東地檢署強調，保育類海豚為珍稀動物，族群數量逐年減少。此案不僅對海洋生態造成損害，也影響台灣漁業國際形象。檢方表示將持續嚴格查辦，強化海洋保育與法治執行。屏東地檢署公布「漁勝發」漁船涉嫌獵捕保育類海豚作釣餌案，畫面為查緝當下紀錄畫面。（圖／屏東地檢署提供）
「小海豚」老飯新炒 Flipper Zero遭爆可「秒開」多款新車車門
被戲稱為「駭客瑞士刀」的小型裝置Flipper Zero，近期因傳出可透過客製韌體充當多品牌車輛的「臨時鑰匙」，再度把汽車無線解鎖的安全性推上風口。這款開源產品，原本定位為探索周遭數位訊號的研究器材，如今卻被質疑能針對Ford、Audi、Volkswagen、Subaru、Hyundai與Kia等車款進行攻擊。就在「Kia Boys」竊車風潮餘波猶在之際，外界擔心這會進一步拉低偷車門檻。根據《Car and Driver》與《404 Media》報導，地下社群近月已出現販售Flipper Zero專用軟體的跡象，有消息人士甚至預測「到2026年前，Kia Boys將變成Flipper Boys」。但面對如此熱潮，車廠並未證實異常案例。Hyundai回應《C/D》時強調，已評估媒體提及的客製韌體，「截至目前，尚未發現確認案例表明此法被用於竊取Hyundai或Genesis車輛」；Kia也在8月28日表示，未收到相關客訴或執法通報，將持續監測。Flipper Zero自2020年透過群眾募資起家，當年募得近500萬美元，售價約115美元，如今零售價格約200美元。裝置整合RFID、紅外線、無線電等模組，最初面向滲透測試員與研究者，但其「開源、可自訂」的特性，也讓第三方能安裝非官方韌體。若要讓裝置變身「開門器」，仍需掌握特定車型的解鎖程式碼與演算法，而這些資訊長期流通於網路陰影角落。技術本身並非新發明，而是舊弱點的再利用。安全文件指出，部分車款仍使用KeeLoq跳碼系統，基於66位元傳輸碼，其中32位元為加密字段，理論上約有40億組組合。正常情況下，同一密碼需經過約6.5萬組其他有效碼後才會再次生效，重複機率可能要20年以上。但若攻擊者攔截到真實鑰匙圈的傳輸並逆向生成規則，就能預測下一組碼，再透過任何具備相容天線的裝置發送，無論是Flipper Zero、Raspberry Pi，或是筆電。面對外界質疑，Flipper團隊在部落格反駁「妖魔化」說法，強調能無線解鎖車門並不等於能發動引擎，真正的職業竊賊更常依賴專業中繼攻擊工具。團隊也指出，市面流傳的解鎖軟體多源自十多年前的公開研究，屬於既知弱點，而非全新突破。《404 Media》的調查則發現，黑市賣家把複雜的老舊攻擊流程「打包成易用模組」，大幅降低技術門檻。這場討論也被放大與「Kia Boys」脈絡疊合。2020年前後，市場曾出現售價高達2.5萬美元、外型類似Game Boy的SOS Key Tool，號稱能對Kia、Hyundai、Nissan、Mitsubishi等車款生效。相比之下，Flipper Zero價格低廉、流通廣泛，因此更引發普及化的風險疑慮。不過核心問題仍在於車廠端：若密碼學設計與金鑰管理失守，即便廉價裝置也能被利用為攻擊載具。Flipper生態系也擴展至其他灰色領域。主要開發者卓夫納（Pavel Zhovner）曾分享研發「不可偵測AirTag」的構想：讓追蹤器在移動時斷電，靜置5小時後再啟動，用來尋找遭竊腳踏車。他自述在倫敦一年內丟了5台腳踏車，蘋果的AirTag會主動提醒被追蹤者，容易被竊賊拆除；但「靜默追蹤」反過來也可能被濫用。團隊同時正研發新裝置Flipper One，定位為基於Linux的ARM電腦，再度凸顯「工具本身中立、用途決定風險」的兩難。回到車主最關心的現實層面：目前並無車廠或警方統計顯示「因Flipper Zero引發竊車潮」。Hyundai與Kia也僅表示「尚未發現確認案例」。但黑市將舊弱點打包成商品，加上社群間口耳相傳的「一鍵開門」敘事，正在逐步侵蝕大眾對無線車鑰的信任。真正的防禦，最終仍回到車廠端的協定更新、金鑰與隨機數管理，以及更嚴密的異常偵測機制——這些，才是決定車門會不會被「一隻海豚」打開的根本變數。
瑞氏海豚尾鰭受傷擱淺車城海口港 急送成大研究中心救治
屏東縣車城鄉20日發生海豚擱淺案件，民眾發現後立刻通報海巡，海巡第八巡防區指揮部接獲通報後立刻到場，發現擱淺動物為體長270公分的瑞氏海豚，尾鰭還疑似受傷，評估後緊急將牠送往成大研究中心進行專業救護和照顧，目前其生命跡象穩定，確切受傷原因還待釐清。20日上午10時許，有民眾在海口沙灘發現不明物體擱淺，查看後驚覺是隻海豚，立刻通報海巡人員，海巡人員到場後，連忙將其扶正，並以毛巾將其包覆，並用海水為擱淺海豚保濕。海巡人員也聯繫海洋保育署屏東海洋保育工作站及成功大學鯨豚研究中心協助處理，確認擱淺鯨豚為瑞氏海豚，尾鰭還疑似受傷，經現場專業評估後，立即將海豚送往成大研究中心進行後續醫療救護與照顧。南部分署第六岸巡隊呼籲，若民眾發現擱淺鯨豚，請遵循「三要四不」原則：要扶正、要保濕、要紀錄呼吸心跳；不要曝曬、不要靠近頭尾、不要推拉、不要喧嘩，並撥打海巡署「118」專線，讓專業人員能及時前往處理。
成功挑戰人類極限 克羅埃西亞潛水員創「水下屏息29分鐘」世界紀錄
克羅埃西亞自由潛水員維托米爾馬裡契奇（Vitomir Maričić）成功挑戰人類極限，6月14日他在奧帕提亞（Opatija）的一座3公尺泳池中，僅靠最後一口純氧，屏住呼吸長達29分3秒，創下新的金氏世界紀錄，比前紀錄多出近5分鐘。根據外媒的報導，現場有5名裁判及約100名觀眾見證這一壯舉。根據金氏世界紀錄官方數據，這是目前「水下自願屏息時間最長」的官方紀錄。這個時間甚至是寬吻海豚最長潛水時間的兩倍，接近港海豹的水下能力。為了延長屏息，馬裡契奇在挑戰前先連續吸入純氧10分鐘，讓血漿中溶解的氧氣量大幅增加。他在IG解釋，「開始時體內的氧氣含量幾乎是平常的五倍。」不過即使不靠純氧，他也能單靠正常呼吸屏息超過10分鐘，足以媲美世界頂尖潛水員。目前「純氧輔助屏息」紀錄由馬裡契奇保持，而「無輔助屏息」的世界紀錄則仍由塞爾維亞選手布蘭科彼得羅維奇（Branko Petrović）保持，他在2014年的成績為11分35秒。馬裡契奇在事後提醒，切勿隨意模仿這項極限挑戰：「純氧潛水存在高度風險，若沒有專業訓練與安全措施，可能導致昏迷甚至死亡。」除了刷新紀錄，馬裡契奇也希望藉此行動呼籲更多人關注 海洋保護。馬裡契奇過去已創下多項自由潛水紀錄，未來或將挑戰無輔助屏息的世界冠軍寶座。
多塞特受傷海豚與游泳者互動超親人 專家警告民眾「保持距離」
本月初一隻受傷的寬吻海豚「雷吉」在英格蘭多塞特郡萊姆灣與游泳者嬉戲的影片在網路上流傳，引起環保人士關注。專家警告，與海豚的近距離接觸可能對野生動物造成傷害。根據外媒《衛報》的報導，英格蘭海洋管理組織（MMO）表示，他們在社群媒體上發現多起潛在的海洋野生動物干擾行為後，對這隻孤獨海豚的安全表示擔憂。從影片中他們發現，雷吉的背鰭下方右側可見疑似傷口，疑似非自然原因所致。影片拍攝於八月初，當時琳達麥克唐納與她的伴侶、兒子及兒子的女朋友在海灣游泳。雷吉在水中游動並與人類互動，甚至讓他們撫摸腹部。雖然畫面看似愉快，但MMO發出警告，強調此類行為可能造成海豚受傷、死亡，甚至引發攻擊行為。MMO呼籲公眾，「切勿與海豚游泳、觸摸、餵食或靠近。如果海豚靠近，請冷靜離開。」他們補充說，人類干擾可能讓海豚失去自然警覺性，增加受傷風險，也可能對人類表現出攻擊性。雷吉疑似曾被船隻螺旋槳劃傷，MMO提醒民眾尊重野生動物空間，避免干擾其生活。專注於保護鯨豚的慈善機構「鯨魚與海豚保育組織」（WDC）指出，水上摩托車、船隻以及任何侵入性的人類互動都會對海豚造成干擾。WDC建議，遇到海豚時應保持安全距離，約15分鐘後離開，並確保海豚群300公尺範圍內的船隻不超過兩艘。根據聯合自然保護委員會資料，英國水域已記錄28種鯨魚、海豚及鼠海豚，其中包括四種海豚：寬吻海豚、普通海豚、灰海豚和白喙海豚。估計英國沿岸約有700頭寬吻海豚。專家提醒，這些海豚在靠近岸邊時，與人類互動可能帶來危險，應保持適當距離以保障野生動物安全。
H△G首來台訝異天氣比日本還涼爽 粉絲貼「我吃一點」迷因圖歡迎
日本樂團H△G首來台辦專場，10日於花漾展演空間開唱，主唱Chiho和吉他手Yuta今先接受媒體採訪，Chiho現學現賣中文「我吃一點」，驚訝發現Threads上有人回她這張迷因圖，恍然大悟原來是這個意思，笑說如果演唱會冷場就拿出來講。Chiho的鄰居是台灣人，常送她蘇打餅乾，Chiho以中文稱讚「太好吃」。疫情前Chiho曾來台旅行，她打開手機照片細數上次吃了小籠包、珍奶、鹹豆漿等美食，並且透露鄰居得知她要在台灣辦公演，相當驚訝，Yuta則是首次來台。Chiho覺得台灣很有生活感，像是會從家裡長出茂密植物，他很喜歡這種感覺，Yuta意外台灣比日本涼爽，現在東京氣溫動輒38度。今天是父親節，Yuta曾送過爸爸啤酒，聽到台灣啤酒有名，Yuta眼睛一亮，直呼想喝。Yuta的父母都是鋼琴家，Yuta從小接觸古典樂和音樂劇，Yuta在英國長大，雖然小時候學過鋼琴和小提琴，但都沒有持續，16歲時想與朋友幹些有趣的事，因而開始組團練吉他。主辦單位送上「好事會花生」的組合，祝H△G 週日的台北演唱會順利成功。（圖／Welcome Music）近期為動漫《不擅吸血的吸血鬼》獻唱主題曲〈線香花火〉，Chiho和Yuta都是動漫迷，Chiho表示目前還沒看《鬼滅之刃：無限城篇第一章猗窩座再襲》，朋友一直催她快去看，Yuta則是《膽大黨》的粉絲。23日鬼門開，Yuta分享自己常遇到鬼壓床，連午睡都會，但他不認為這是靈異現象，Chiho困惑他這麼理智要怎麼投入《膽大黨》，Yuta笑說就是當成娛樂。聽聞台灣人住飯店會敲門，Chiho好奇問：「大家都會敲嗎？」笑說日本沒這文化，但今天會一定會這樣做。台灣樂團中，H△G很欣賞海豚刑警，稱讚是很棒的樂團，Chiho表示朋友在疫情前介紹海豚樂團給她，疫情時聽著清新懷舊的曲風，心情變好不少，直到現在還是會聽海豚樂團的歌。最後，兩人對台灣歌迷喊話，Yuta表示今年是H△G活動第13年，終於有機會來台，不知道下一次是什麼時候，會珍惜這次共同享受的時光，Chiho感謝有機會可以直接把音樂作品傳遞到海外，對後天的演唱會充滿期待。
浪花男子明年進攻日本兩大巨蛋 成員感動泛淚謝亞洲粉絲支持
浪花男子踏上全新巡演《浪花男子 LIVE TOUR 2025『BON BON VOYAGE』》的旅途，7月19日從日本新潟縣的朱鷺展覽館揭開序幕，將遍及全國9個城市，共計43場演出，預計動員45萬3千名歌迷。然而最令人激動的消息莫過於浪花男子於出道紀念日7月28日，回到出道演唱會舉辦地點橫濱體育館，宣布明年將於東京巨蛋與大阪京瓷巨蛋舉行出道後最大量級演唱會。其中東京巨蛋將於2026年1月12日、13日開唱，而大阪京瓷巨蛋則是於1月31日至2月4日連唱五天。這不僅是浪花男子音樂生涯的一大里程碑，也是對歌迷多年的支持與期待的最好回應。七帥在距離地面約10公尺的高度進行空中飛行，成為此次巡演必看亮點之一。（圖／大鴻藝術BIG ART提供）隨著最新大碟《BON BON VOYAGE》的推出，七位成員也熱情展開了日本國內同名巡演。演唱會的舞台服裝仍由長尾謙杜操刀，如同專輯內充滿許多如夏日陽光般清爽明快的作品，巡演內容與服飾也完美融合「正統」與「冒險」兩種元素，豪華地呈現出30首歌曲、超過兩小時的精彩演出。從開場的新曲〈Over The Horizon!〉到人氣曲目〈戀愛之光〉，浪花男子就是要帶給全場歌迷一段充滿冒險與歡笑的旅程。值得一提的是，團體最新雙A面單曲《Asymmetry / Black Nightmare》原定於9月3日才正式發行，但歌迷在本次巡演中就可以搶先欣賞到這兩首大橋和也與藤原丈一郎分別為兩部主演電視劇創作的主題曲。七人還演唱了〈NANIWA Lucky Boy！！〉等未出道時代的代表歌，讓老歌迷們重溫當年青澀時期的回憶。巡演內容與服飾完美融合「正統」與「冒險」兩種元素，豪華地呈現出30首歌曲、超過兩小時的精彩演出。（圖／大鴻藝術BIG ART提供）在舞台設計方面，浪花男子成員亦挖空心思，首次挑戰空中演出元素，七帥將在距離地面約10公尺的高度進行華麗的空中飛行，成為本次巡演的必看亮點之一！開場的空中絲帶飛行、中場的漂浮懸掛、以及終演時所有人如游魚般自在繞行並與海豚共舞，精湛的表演與藝術價值極高的舞蹈編排都讓歌迷歎為觀止。最後的安可環節中，成員們以七人協力的方式、踏著空中腳踏車飛上半空，並在〈祝你幸福〉的悠揚歌聲中將整場演出推向高潮。除了精心準備的音樂與舞蹈，浪花男子此次巡演中還特別推出了三個全新子團。道枝駿佑與高橋恭平組成的「Devil or Angel」，一黑一白的兩人同台熱舞，為歌迷帶來禁斷誘惑的互動；大西流星與長尾謙杜的「TOYSTYLE」則充滿了可愛與活力，讓整個舞台充滿青春氣息；而西畑大吾、大橋和也與藤原丈一郎組成的「Adulty」則是成熟魅力爆表，不時撩撥台下歌迷的心弦，放電迷倒全場歌迷。與前場巡演截然不同的子團成員搭配，不僅讓歌迷一睹浪花男子在不同風格下的表現，更讓每一場演出都充滿了新鮮感和驚喜。在演出中途，七位成員開啟YouTube連線，向全世界驚喜宣布明年春天將攻上日本兩大巨蛋開唱，要帶著歌迷們一起挑戰他們出道以來最大級的演唱會場地。消息宣布後，藤原丈一郎、大西流星、大橋和也不禁感動到眼眶微濕。團長大橋和也感性表示，回憶起被通知能登上巨蛋開唱的那一刻，真的非常高興，還有成員開心到喊出聲來，並且沒想到會讓他們連唱那麼多天。對於NANIFAM們的支持，他深表感謝，並許下承諾，表示浪花男子會繼續努力，從體育館場地巡演開始，逐步邁向更高的目標。他也開玩笑地說「未來有機會的話，我們甚至想要去宇宙辦演唱會，大家一起去宇宙吧！」贏得全場熱烈掌聲。演唱會後，在與專程前來祝賀的BIG ART工作人員碰面時，成員也特別表示希望跟亞洲歌迷轉達：「亞巡結束後，接下來浪花男子將進軍巨蛋，我們能做到這些都是多虧有包含亞洲在內的所有歌迷們，今後也請大家多多支持浪花男子。浪花男子還會再去亞洲！我們會加油的！」
10億美元都不夠！杜拜貨輪沉沒害塑膠毒染印度洋 斯里蘭卡漁民哭：看不到新魚
2021年5月，一艘自杜拜出發、原定前往馬來西亞的貨輪X-Press Pearl號，在斯里蘭卡海域發生重大事故。該船載有硝酸與其他化學品，早在靠近斯里蘭卡前就已發現貨櫃出現酸液滲漏，但在卡達與印度兩地皆遭拒絕靠港。直到進入斯里蘭卡水域的當晚，船隻起火，火勢迅速蔓延至整艘船體。兩週後，船隻在可倫坡（Colombo）與尼甘布（Negombo）之間的海域沉沒，造成大量有毒物質與塑膠粒外洩。根據《BBC》報導，這起事件被視為史上最嚴重的塑膠汙染災難之一。當時海灘被塑膠原料粒（nurdles）覆蓋，呈現異常的白色。志工在初期每日清理量高達300到400公斤，但隨時間推移，塑膠粒愈發難以搜尋，散落各處且深入沙層，回收效率驟降。清理行動最終因效益不足而縮減，僅剩官方清理隊維持運作。災難不僅破壞環境，還帶來生態與人類健康風險。非政府組織Pearl Protectors創辦人卡圖瓦瓦拉（Muditha Katuwawala）表示，受害海龜皮膚灼傷、眼鼻腫脹，而海豚同樣出現嚴重傷痕。後續環境監測發現，火災中熔化的塑膠粒釋出鉛、鎘、砷等重金屬，具有高度毒性，還可能從海水吸附更多汙染物，進一步危及海洋生物與食物鏈。曼徹斯特都會大學（Manchester Metropolitan University）化學團隊將這些汙染粒形容為「像海綿般吸收毒物」。災區鄰近的尼甘布潟湖，當地魚群的體內也被驗出與船隻貨物相同的有害金屬。儘管尚無法直接證明汙染源來自這場事故，但研究團隊認為已造成實質影響。當地漁民蘇蘭塔（Jude Sulanta）表示，事故發生後，魚量驟減「幾乎再也看不到新魚」，生計嚴重受創，許多人賣船謀求海外工作。船東X-Press Feeders Ltd表示，已花費超過1.3億美元進行海上殘骸打撈與沉船處理，並支付超過2,000萬美元給斯里蘭卡政府，作為清理與漁民補償費。但該公司也認為，斯里蘭卡政府未妥善處理後續作業，且政府所提賠償要求過高。斯里蘭卡方面則強調，現有支付金額無法涵蓋環境與經濟長期損失，因此已尋求法律途徑推翻英國法院對賠償金額的上限限制。斯里蘭卡最高法院於25日裁定，X-Press Feeders需支付10億美元作為初步賠償，但這不影響英國裁定的上限條件。該公司對此表達強烈不滿，並正與律師與保險方研擬回應策略。X-Press Feeders同時否認斯里賈亞瓦德納普拉大學（University of Sri Jayawardenapura）教授古納瓦德納（Prashanthi Gunawardena）所估算的60億美元實際損失，並批評該報告缺乏科學根據。古納瓦德納表示，除了對觀光、野生動物與漁業的經濟損失外，事故燃燒過程中釋出的致癌氣體戴奧辛與呋喃也對居民健康造成威脅，推估可能導致約70人死亡。
首屆文創論壇竹塹城起跑 劉和然引新北經驗談在地美學故事
新北市副市長劉和然18日表示，新北市注重硬體建設之餘，更重視城市的「靈魂」塑造，比方公車站牌融入在地文化故事、將「臭水溝」轉變為生態綠帶等，希望逐步透過改造城市景觀、活化老舊街區，讓藝術融入日常。新北市副市長劉和然（圖）認為公車站牌融入地方故事是在地文創典範。（圖／劉耿豪攝）劉和然18日參加第一屆城市美學與文化創新論壇，這是由新竹市文化基金會攜手國立清華大學藝術學院舉辦的論壇，邀請產官學界專家分享經驗。18日下午除了劉和然外，桃園市文化局長邱正生、新竹縣文化局長朱淑敏、花蓮縣政府行政暨研考處長陳建村、雲林縣長張麗善、新竹市代理市長邱臣遠等人都出席，分享地方文化政策與創意實驗成果。劉和然舉例，2023年新北市板橋府中捷運站，就展現了「時光交錯，再現1999」的設計，呼應鐵路尚未地下化前的歷史記憶，融合地下化後的時尚街景；2014年新北板橋中山國小的學生，也曾與藝術家合作彩繪公車，讓行駛中的公車變成「移動畫布」，把孩子們的夢想帶進社區與街頭。他再回顧，2018年起新北市交通局推出了5款主題智慧站牌，包括鉛筆、色筆、身高尺、長頸鹿與海豚造型，還有LED燈光可夜間亮燈，讓候車亭兼具實用與趣味，同時成為地景的一部分。此外，新北市也規畫模擬行人「招手攔車」動作的站牌設計，加上語音點字及智慧服務燈，提升無障礙搭乘經驗，也打造友善街景。現場客座的清大藝術學院院長張芳宇也大表認同，她認為文化城市就像在演奏交響樂，城市美學、文創如同樂章增添層次，這場精心設計的城市合奏，就是需要不同領域講者分享，分享屬於各地的文化主題曲。
野柳海洋世界遭控非法繁殖海豚 海保署：未來不再核發許可
「野柳海洋世界」遭多個動保團體指控非法繁殖小海豚並隱匿事實，動保組織17日上午前往館前抗議，質疑園方違反《野生動物保育法》，呼籲民眾拒看抵制。對此園方澄清已依法申請、程序合法，海保署強調，未來不再核發繁殖許可，持續監督園區改善。現場抗議團體手持標語、高舉鐵鍊綁縛的海豚模型，與象徵死亡的「海豚棺木」，痛批野柳海洋世界形同「海豚墳場」。動保組織表示，過去10年園區共繁殖6隻小海豚，其中3隻早夭，死亡率高達50％，直指圈養與繁殖環境不當，導致鯨豚生存品質低落。動保組織指出，海豚天性需廣大海域活動，被迫長期圈養在狹小水池內表演，是制度化虐待。呼籲政府停止核發繁殖許可，推動現有鯨豚場館轉型教育展示，逐步退出圈養與展演模式。相關單位應中止合作，拒絕參與助長動物娛樂產業。野柳海洋世界澄清，園方歷年繁殖皆依照海洋委員會規定提出申請並獲核准，並非外界所稱「非法繁殖」。園方強調，近年逐步轉型為「動態教育展示」，並致力推廣海洋保育知識，願與動保團體正面對話，不應以抹黑操作募資。海保署證實，去年7月野柳海洋世界自然繁殖1隻印太瓶鼻海豚，儘管母豚受孕時間在許可期內，但幼豚出生時間超過許可期間，且未提出展期申請，已依《野生動物保育法》開罰。海保署重申，早於訪查時就曾建議園區空間不適合再繁殖，未來將不再核發繁殖計畫許可。海保署已成立「海洋保育類鯨豚展演轉型輔導小組」，將輔導全國鯨豚展示業者，鼓勵轉型為兼具教育性與動物福利的場所，並落實監督管理。
小一女童畫「黑色海豚」被老師退件 母親力挺曝驚人想像力
孩子充滿無限想像力，兒童專家曾建議，不該以自身想法侷限他們的創造空間。一位日本小學一年級女童在才藝教室課堂上，以黑色為主色畫出兩隻海豚，卻因畫風與傳統認知不同，遭美術老師退件要求重畫。不過，女童的母親選擇支持孩子的創意表現，將畫作帶回家並分享到社群平台Threads上，引發熱烈討論與上千網友讚賞。這位母親在Threads上發文指出，當時女兒畫出兩隻黑色海豚，並肩在水面附近優游，畫面生動且極具個人風格。不料老師認為海豚「不應該是黑色的」，要求她重畫，但女童堅持不改。母親表示，自己一向尊重孩子的創作自由，於是婉拒老師要求，將畫作帶回家。回家後她詢問原因，女兒淡淡回答：「從海底看上去，海豚不是就是黑色的嗎？」母親聽後直呼：「有孩子的生活真有趣」，也深感女兒的觀察與想像力令人驚喜。也有網友好奇詢問細節，原PO補充，老師當時質疑海豚「不是黑色的吧？」但女兒並未當場解釋畫面視角。直到母親問她是否討厭粉紅或藍色海豚時，女兒才說出自己的創作邏輯：「從海底看上去，海豚當然是黑色的啊！」這幅作品在網路上引來大量正面回響，不少網友稱讚女童，「真正從海底仰望海豚的視角」、「孩子的想像力令人驚嘆」 、「妳的觀察和表達能力太棒了」 、「一個年級可以畫出這麼棒的圖，真是太神奇了」 、「妳不需要重畫，很棒的照片！」
浪人祭超狂卡司曝光 能年玲奈喊話：一起度過美好的時光
2025第七屆浪人祭將於10月17日至19日在台南安平盛大登場，除了有樂迷熟悉的美秀集團、康士坦的變化球、持修、那我懂你意思了，海外卡司更請來日本知名演員能年玲奈、人氣泰國組合 HYBS前成員James Alyn、以及演唱動畫《SAKAMOTO DAYS 坂本日常》片尾曲〈普通〉的 Conton Candy。能年玲奈以晨間劇《小海女》聲名大噪，2016年她宣布以「のん」出發，希望能夠以更自由、更真實的方式展現自我，除了演戲，她也開始跨足音樂創作，今年她除了出演Netflix最新電影《新幹線驚爆倒數》要角，斜槓歌手身份的她也與ASIAN KUNG-FU GENERATION合作歌曲〈Beautiful Stars〉，展現音樂才華。能年玲奈向台灣樂迷喊話：「上次在活動在台北感覺到大家非常溫暖地歡迎了我，我還沒有去過台南，期待通過音樂現場演出與台南的大家見面，一起度過美好的時光吧！」來自泰國的創作歌手 James Alyn，曾是人氣泰國雙人組合HYBS的成員，該團以City Pop、Chill R&B、Lo-fi 曲風橫掃亞洲。去年HYBS解散後，他以個人身分重新出發，將帶來全新音樂面貌初登浪人祭。另一大亮點則是經典獨立樂團那我懂你意思了的回歸，解散近十年後，他們於今年愚人節驚喜宣布回歸，並在野人祭首演，引起轟動，惹得不少樂迷感動落淚。他們對觀眾在台下跟著合唱感到又驚又喜，提到希望努力在10月時能演出新歌給大家聽。那我懂你意思了解散近10年後回歸。（圖／笨道策展有限公司提供）其他亮眼陣容還包括首次參戰浪人祭的康士坦的變化球、曾於2020年來到浪人祭演出，今年將帶著最新專輯《受》回歸的持修。才剛結束亞洲巡演的持修表示：「我變更酷了！現在的我，狀態絕佳。」此次也參與演出的海豚刑警則分享對台南安平的印象，是一段總能在長大後回想起的時光，充滿無所畏懼的自由、青春與盛夏的美好記憶。持修剛結束亞洲巡演，覺得自己變更酷了。（圖／笨道策展有限公司提供）
臉丟到加拿大！小琉球籍漁船宰殺海豚當誘餌 行兇過程被空中監控全拍下
小琉球籍「連有發」遠洋漁船2024年6月在北緯39度56分、東經154度55分之西北太平洋海域作業期間，吳姓船長見釣餌不足，竟命印尼籍船員獵捕並宰殺2隻二級保育類動物海豚，將其分割後當作捕撈鯊魚和鮪魚的誘餌．行兇過程更被加拿大漁業暨海洋部空中監控拍下，並通報我國農業部漁業署，屏東地檢調查後認定事證明確，近日提起公訴。據了解，「連」號船上當時有吳男和7名船員，而吳是資深船長，卻罔顧海洋保育規定，因船上釣餌不足而命令船員獵捕、宰殺並分割2隻海豚，外皮和剩餘屍塊則丟進外海，行兇畫面都被空中監控拍下。屏東地檢署獲報後，檢察官賴以修指揮保安警察第七總隊第八大隊、內政部移民署屏東專勤隊、海洋委員會海洋保育署、海巡署南部分署第五岸巡隊、農業部漁業署等單位展開調查，並認定事證明確。檢方考量，吳為資深船長，應最為熟悉海洋保育規定，卻為了利益而指示印尼籍船員違法宰殺海豚，經媒體報導後引發社會譁然，更對我國國際形象產生負面影響，近日依《野生動物保育法》起訴吳男並求處重刑，7名印尼籍漁工則諭知緩起訴處分。檢方呼籲，保育類野生動物資源珍貴，海洋生態維護仰賴全民共同努力，對於破壞自然資源者，將秉持「速辦、嚴辦」原則依法究辦，展現守護海洋生態之決心。
出海賞鯨意外落海 婦人靠「這一物」表現超淡定
賞鯨業者今天在官方臉書還原婦人落海的過程，以及船上人員救援的流程。（圖／翻攝業者臉書官網）夏季海象平穩是花蓮賞鯨旺季，昨天（22日）下午有婦人出海賞鯨拍照過程中疑未留意不慎落海，工作人員見狀趕緊提醒他因有身穿救生衣，請放輕鬆等待救援，接著開船靠近人後丟救生圈下去將人救起，所幸婦人無大礙，她和船上乘客也未受到驚嚇。賞鯨業者表示，會再持續關心落海民眾並提供相關幫助，未來也會加強向遊客宣導安全事宜。有網友昨天在社群平台Thread分享賞鯨時見到多隻海豚與船共游的影片以及民眾落海的影像，指出「賞鯨團的阿姨不小心掉下去，她還很淡定，超佩服，一樣的錢怎麼別人的比較好玩」，畫面中可見1位婦人正穿著救生衣在海上載浮載沉等待救援。賞鯨業者表示，該賞鯨船班昨天下午4時出航，由於當時風浪狀況良好、風平浪靜，來自北部的1對夫妻在拍照時，背對海的婦人疑太靠近船邊且未留意，轉身後因重心不穩便摔落海裡，船上的工作人員第一時間發現後，趕緊展開應變行動，第一時間停船確認落水位置，接著再用麥克風安撫落水乘客，告訴她因有穿好救生衣，請她放輕鬆、穩定漂浮姿勢且不要緊張。船上的工作人員接著迅速調整船隻至可投擲救生圈給落水婦人的距離，靠近人之後也協助她穿套救生圈、拉回船邊，同時全程保持操作區淨空，避免其他乘客踩到繩子造成2次風險，船員成功將婦人拉上船後立刻檢查身體狀況，慶幸人完全無大礙。賞鯨業者說，婦人落海時間不長，人被救起時她和船上的客人都沒有受到驚嚇，婦人上岸後同仁也有持續關心她的身體狀況，雖然對方說沒事，不過仍告知她若這幾天有感到不適都可以再跟公司尋求後續的協助。賞鯨業者強調，公司未來會再加強向客人宣導賞鯨時應注意的安全事宜，同時也會提醒就算海況平穩也應緊抓船隻的欄桿，同時避免站在船緣邊太久、不要背對海邊操作手機確保安全，以防落海事件再度發生。