淡季
」 台股 海運 營收 關稅 貨櫃三雄
營收直奔兆元！ 台積電Q1、3月再寫史上最強新高
護國神山台積電（2330）營收公布啦！台積電3月合併營收年月雙增，再度改寫單月歷史新高紀錄，首季合併營收持續站穩兆元規模，再創歷年最強第一季。台積電3月合併營收達4151.91億元，月增30.7％、年增45.19％；累計第一季合併營收達1.13兆元，季增8.41％、年增35.13％，同步刷新歷史新高。台積電原先預估第一季營收約346億至358億美元（約新台幣1.09至1.13兆元），因先進製程3奈米、5奈米產能利用率高，受惠AI需求強勁，毛利率約可達63至65%，營業利益率約54至56%。過往第一季常受消費性電子拉貨暫歇影響，為晶圓代工業淡季，然而在AI浪潮推動下，台積電突破傳統季節性淡季限制，持續改寫營收新高紀錄。台積電預計16日舉行法說會，公布第一季財報與展望第二季營運，市場聚焦其在AI需求強度、非AI終端復甦，以及海外設廠的成本壓力。
台股震盪資金換位開趴？ 「這檔」低軌衛星題材護體噴漲停
隨低軌衛星通訊需求邁入成長期，台廠供應鏈訂單備受市場關注。PCB大廠華通（2313）衛星業務逐步進入收割期，加上受惠於美系客戶規劃IPO帶動訂單動能轉強，27日股價盤中強勢奔漲停。特斯拉執行長馬斯克旗下太空公司SpaceX傳最快將於本周正式遞件申請上市，目標於6月掛牌，可望成為史上最大規模首次公開發行（IPO）案。受利多消息激勵，台股SpaceX供應鏈乃至整體低軌衛星族群全面開趴。27日台北股市大盤偏空，資金明顯集中湧入PCB族群，成交量前十名中有四檔與PCB相關，包括華通、燿華（2367）、定穎投控（3715）、南電（8046），除南電遭外資調節，其餘皆獲買盤青睞。華通大漲9.97%，收漲停在270元。華通目前在美系客戶衛星天上板處於主要供應地位，且第二客戶規劃的衛星與地面設備亦由其供應。法人預期，隨衛星通訊所需HDI板用量遠高於消費電子產品，華通2026年全年衛星產品占營收比重預期提升至24至25％，營收與獲利可望挑戰新高。華通第一季受惠消費電子產品補貼、農曆年前提前拉貨效應，另外泰國啟動新產能，出貨動能高，淡季表現優於以往。
台客赴韓爆買「1商品」撐9成業績 在地店家認：沒台灣人早沒落
韓國首爾傳統市場正出現消費結構轉變。位於鐘路區的廣藏市場寢具街，過去以販售婚嫁寢具聞名，如今卻逐漸轉型為以外國觀光客為主力，其中又以台灣旅客為最大宗，成為支撐當地商圈的重要客源。業者坦言，光是台灣人就佔了所有營收的九成，若沒有台灣觀光客支撐，寢具街恐怕早已沒落。《韓國經濟新聞》報導，當地多家標示「新婚寢具專門」的店鋪，門口卻貼著「中文OK」、「提供中文服務」等字樣，甚至有店家標明可收新台幣。店外陳列的商品，也從傳統婚嫁用的大紅寢具，轉為兔子圖案、碎花設計等風格，明顯迎合台灣消費者喜好。市場內不時可聽見中文交談聲，顯示台灣客群已成為主流。經營寢具店逾40年的業者指出，約在6、7年前開始，陸續有來自台灣、香港與新加坡的顧客上門，其中台灣人比例高達九成。另名店主坦言，若沒有台灣觀光客支撐，寢具街恐怕早已沒落，「幾乎所有營收都來自台灣人」，甚至有人專程為購買被子而赴韓旅遊。商家普遍認為，台灣市場缺乏在地寢具製造，加上氣候潮濕，不利棉被保存，使得消費者更傾向選購品質穩定的進口產品。此外，部分業者也提到，台灣市面上雖有價格較低的商品，但基於品質與消費信任度等因素，使部分消費者選擇到韓國購買。在消費行為上，台灣旅客多採取「一次購足」策略，平均每人購買3至5件被子，從輕薄款到厚棉被種類不一。為方便攜帶，商家普遍提供真空壓縮與國際配送服務。業者也觀察到，台灣冬季氣溫雖不如韓國嚴寒，但家中普遍沒有暖氣，對保暖類型的寢具仍有一定需求。相較之下，韓國本地消費者則逐漸流失。儘管街區仍保有「婚嫁寢具」招牌，但實際上選購相關商品的新人已不多。業者指出，現代年輕族群傾向透過電商平台購物，例如Coupang或無印良品等品牌，使傳統市場客源受到衝擊。加上消費觀念轉變，婚禮相關支出結構改變，寢具不再是優先項目之一。此外，由於高度依賴單一客群，商家營收波動也相當明顯。有業者表示，若同一時間湧入過多顧客，因店面空間有限與選購時間較長，容易造成其他顧客流失；淡季時則可能面臨來客數驟減的情況。再加上租金、人事與倉儲成本壓力，整體利潤空間有限。對此，漢陽大學觀光學系教授金南祖分析，韓國寢具市場已呈現由內需轉向觀光消費的趨勢，未來可望從台灣延伸至東南亞市場。他同時坦言，若僅依賴既有產品吸引外國旅客，長期競爭力恐不足，業者應進一步開發符合不同市場需求的設計與產品。專家建議，政府與相關單位可透過設計支援與市場資訊提供，協助商家掌握外國消費者偏好，提升產品差異化，才能在觀光與內需轉型之間取得平衡，延續傳統市場的發展動能。
晶華2025年EPS 11.42元發現金股利逾10元 捷絲旅第10據點6月迎客
晶華(2707)今(9)日召開董事會，通過2025年度財務報表及盈餘分配案，集團總營收為68.33億元，較2024年增加8.51%，母公司稅後淨利為14.55億元，較去年增加8.13%，每股盈餘(EPS)為11.42元，比2024年的10.57元增加0.85元、約8.04%，現金股利則為每股10.7496元，若以3月9日收盤價182元計算，現金股利殖利率為5.91%。晶華表示，受惠於尾牙外燴等餐飲需求活絡以及長達9天的農曆春節連假，集團2月營收創下同期歷史新高，來到6.63億元，較去年同期的5.34億元增加1.29億元、約24.17%。累計1至2月營收則為13.42億元，較去年同期的12.84億元增加0.58億元、約4.49%，也再度創下同期歷史新高紀錄。除了集團旗下各酒店的客房及餐飲表現亮眼外，受到西洋情人節與過年檔期的超高買氣，麗晶精品營收也有雙位數的成長。此外，晶華董事會也通過了一旅館租賃契約及改裝預算案，集團將在中山北路一段黃金商圈開設全新的捷絲旅台北中山館，該酒店鄰近捷運中山站，擁有50間客房以及寬敞的早餐與生活休憩空間，這是集團旗下第16家飯店、也是捷絲旅品牌的第10個據點，預計在2026年6月份正式開幕迎賓，目前預估的平均房價為2,800元、住房率則有望達到7成。晶華表示，積極籌備中的林口晶英酒店、捷絲旅新北林口館以及大阪二館也計劃在2027年陸續開幕，屆時，集團的總房間數將突破2,800間，為整體業績成長注入有力的動能。展望後市，晶華表示，3月份的台北國際自行車展以及韓流女團在大巨蛋舉辦的演場會創造出了兩波訂房高峰，台北晶華酒店接連兩周都有9成以上的住房率，對客房業績助益甚大。集團位於高雄、台南、花蓮以及宜蘭的酒店也針對3月春遊以及4月的婦幼節連假推出多項國旅優惠方案，期待能穩定住7成以上的住房率。餐飲市場方面，晶華表示，雖迎來傳統的淡季，但晶華旗下飯店內各餐廳仍積極爭取春酒宴席，並推出春季新菜搶市。台北晶華延續舉辦日、韓潮流美食客座活動的策略，請到首爾三大可頌專賣店之一的Teddy Beurre House展開1個月的快閃外賣，額外增加的業績預估可達千萬以上。同時間，端午節粽禮的市場也開始熱絡，台北晶華與台南晶英將於4月中旬分別推動預購計畫，鎖定企業福委的送禮大單，為第二季的營收表現打下穩固的基礎。
瞄準T2T循環趨勢！富強鑫GENTREX研發轉量產 搶進世足賽高規鞋款
塑膠射出成型機大廠富強鑫（6603）公布2026年1月合併營收為3.71億元，較上月營收5.54億元減少32.93％，較去年同期營收3.69億元成長0.59％。富強鑫表示，第一季適逢農曆春節長假、工作天數較少，且向為設備產業傳統出貨淡季。然而，從在手訂單結構來看，客戶對高階多色成型設備、外曲肘伺服節能、超臨界物理發泡及智慧製造整線方案的需求持續升溫，創造公司保持良好的訂單能見度。富強鑫的設備所生產的產品應用範圍廣泛，從汽機車零件到民生用品，皆可出自他們的塑膠射出機。（圖／CTWANT資料室）富強鑫成立於1974年，深耕於塑膠射出成型機台領域近50年，提供各類精密塑膠射出成型機台研發、製造、銷售，擁有自行加工大型射出機零件能力之廠商，旗下60T-4000T各系列的多組分多色機及單色機產品，廣泛應用於汽配業、包裝、3C電子、醫療耗材、運動器材、民生用品等不同產業，並行銷全球超過60個國家，在台灣、東莞、寧波、前灣及印度皆設有生產基地。近年來富強鑫更致力於全方位技術資源整合，透過集團5個生產基地彈性產銷調配，持續提供客製化設備，並積極推動「富強鑫AI創鑫應用計畫」，新增包括「智慧智造」、「整廠輸出」、「主動式預防保養」等之專業射出成型解決方案，成功蛻變為「射出成型解決方案的提供者」。富強鑫觀察，隨全球體育賽事熱度升溫，特別是世界級足球賽在高規格競賽鞋款中，帶動T2T（Textile to Textile）循環回收概念，鞋材製程正由過往的「性能導向」正式邁入「性能優先 ×不影響回收路徑」的新階段。T2T強調從廢棄衣物與鞋材回收後，再製為再生纖維與新鞋材，也因此傳統以化學發泡與 EVA為主的製程，因碳排較高且成品無法回收，已逐步成為品牌汰換對象。富強鑫「GENTREX 超臨界物理發泡鞋機」採用 MuCell 物理發泡射出成型技術，以氮氣導入製程，不需額外化學添加劑，相較傳統化學發泡可達到近零碳排，並可實現鞋材 100％ 可回收。富強鑫表示，該技術可於 TPU、TPEA、TPEE等材料中形成均勻微孔結構，兼顧中底回彈、穩定性與 100％ 可回收特性，符合國際品牌對於「高性能 ×低碳 ×可循環」的量產要求，成為品牌推動 T2T循環鞋款量產時的關鍵設備選項。富強鑫也提到，除了運動鞋材應用持續放量外，亦積極將超臨界物理發泡技術延伸至其他具備「輕量化 ×高緩衝性能」需求的高附加價值市場，包括汽機車緩衝零組件、自行車高階座墊與運動配件，以及ICT等，逐步形塑跨產業的應用版圖。多元應用同步推進，有助於公司整體訂單結構持續朝高值化與高技術門檻方向優化，為公司中長期營運穩定支撐。
國旅產值衝破5,158億創新高 觀光署：「短時多次」微旅行成新主流
近來部分熱門景點在人潮上的起伏，引發外界對國內旅遊是否降溫的討論。交通部觀光署表示，不過，若把視角拉回整體市場數據，國旅並未退場，而是逐漸轉換樣貌。依據交通部觀光署「臺灣旅遊狀況調查報告」指出，113年國人國內旅遊總支出達5,158億元，創下歷史新高，較疫情前的108年成長超過3成，顯示國內旅遊的消費力道仍持續累積。觀光署表示，從出遊次數來看，變化同樣明顯。113年國內旅遊達2億2,203萬旅次，較108年增加31.36%。這代表國人並非減少出遊，而是調整了出遊節奏。相較過去集中於連續假期、一次安排多天行程的模式，近年更多人選擇利用週末或短假期進行短程旅行，「短時、多次」的微旅行逐漸成為生活的一部分。觀光署提到，這樣的轉變，也讓旅遊人潮不再高度集中於少數時段與指標景點，而是分散至城市街區、生活型場域與不同區域。從單一地點觀察，可能會感覺人潮有時明顯、有時冷清，但整體來看，出遊頻率與消費規模，仍在不同時間點持續累積。觀光署指出，這股動能並未在113年止步。從目前已掌握的期別數據顯示，114年前三季國內旅遊總次數已達1.86億旅次，較113年同期成長12.57%。即使部分時段受到天候因素影響交通與景點營運，整體旅遊需求仍維持雙位數成長，顯示國旅正逐步走向更平均、全年分散的發展型態。至於民眾最有感的住宿價格，觀光署說，從全年平均數據觀察，情況並非全面走高。113年旅館業(含觀光旅館及旅館)平均房價為2,960元，較前一年少35元，114年1-9月平均房價為2,954元，較前一年全年少6元；民宿平均房價為2,405元，較前一年少104元，114年上半年，民宿平均房價為2,442元，與前一年同期少39元。整體來看，旅宿價格呈現因地區、時段與房型而異的分布狀況，連假期間或熱門區域的高價房型，較容易放大民眾對價格偏高的感受，與平日淡季或全年平均情形並不完全相同。觀光署表示，整體而言，隨著旅遊型態朝向更頻繁、分散的方向發展，國內旅遊正逐步從過去以單一人潮或特定景點判斷表現的方式，轉向以出遊頻率、消費結構與產值累積作為觀察核心。從113年國旅產值與旅次雙雙創高，到114年最新數據所呈現的延續動能，可以看出國旅市場已逐漸形成穩定的基本盤。若以近年旅次規模與出遊行為變化推估，國旅總次數有機會在115年維持於2億旅次以上的水準，並透過持續優化旅客體驗與服務品質，支撐國內觀光產業的長期穩定發展。
SCFI指數連二紅 貨櫃三雄股價齊揚
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲46.46點至1552.92點，周漲幅3.1%，呈現連二漲，四大航線中僅歐洲線小幅下跌。貨攬業者指出，美國耶誕節銷售比預期好，各大零售商之前擔心關稅衝擊買氣，都是採取低庫存方式，最近才開始加大力度補庫存；雖已進入季節性淡季，但年底價格表現相對穩定。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲212美元至1992美元，漲幅11.9%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲194美元達2846美元，周漲7.3%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期小跌5美元至1533美元，跌幅0.33%；遠東到地中海運價每TEU上漲96美元至2833美元，周漲3.5%。台股貨櫃三雄方面，長榮（2603）19日股價上漲1.36%，收至185.5元；陽明（2609）勁揚3.15%，收在52.3元；萬海（2615）上揚2.09%，收報78元。
基隆－石垣島航線票價被嫌貴！林氏璧聲援遭吐槽：2800元男女混睡通舖？
預計於今年底啟航的「基隆－石垣島」定期客貨渡輪航線，近日公布7種艙等票價，單程每人從2800元至1萬500元不等，引起台灣網友熱議，部分人質疑價格偏高、最低價格居然是睡通舖。對此，日本旅遊達人「林氏璧」在社群貼文中表示，票價與先前傳言差距不大，且淡季預計推出優惠價，反問「這真的很盤嗎？」負責營運的華岡集團表示，此次公開的是「八重山丸」渡輪艙等定價，房型從最基本的15人通鋪至高階皇家套房共7種選擇，單程未稅價自2800元起跳，最高為每人1萬500元的雙人皇家套房。雖然先前傳出此航線預計每週一、三、五由基隆港出發，但最新資訊顯示，將調整為每週二、四、日晚間11時自基隆出發，週一、三、五晚間11時自石垣島返航，航程時間約7至8小時。不過，有網友直言價格不符期待，甚至悲觀看待航線營運前景。然而，「林氏璧」認為，票價與過往媒體報導的單程約1萬日圓起、折合台幣2100元相差不遠，且業者已預告首航淡季將釋出優惠價，最低票價可能壓至2000元，較高級艙等也可能折價2000元。（圖／日本自助旅遊中毒者臉書）他也舉例釜山至福岡的新山茶花號，該航線最便宜通鋪單程定價為1萬2000日圓（約新台幣2500元），與八重山丸定價相近，且兩者皆會依乘客人數與季節調整優惠。林氏璧指出：「我想這都是市場機制，真的開始運航的時候，船公司不是笨蛋，肯定會調整折扣讓整個船班能運作下去的。」針對網路上一些負面評論，如「看多久會停航」、「誰愛搭誰搭、開航即停航」、「價格太爛，嘗鮮後就沒了吧」、「預估三個月內收掉」、「開航大概整船YTer在拍片而已」，林氏璧表示不解。他強調，日本當地對這條航線的期待甚高，尤其在中日關係緊張之際，已有石垣島地方人士指出，中國郵輪取消靠港班次後，台灣航線立即有補班預約，顯示地方觀光業對台灣客源的重視。對此，網友在底下留言表達看法，「但海運行李重量有送比較多，你去扛貨又划算」、「時間性和便利性不划算。因為貼個3500坐45分鐘飛機就來回。」、「問題是大通鋪......如果像台馬輪有床有遮廉我覺得大家能夠接受，再上去的價錢又不美麗」、「價錢是一回事，請假一定要請三天和東北季風才是大問題」、「2800元的房型是15位男女混睡？」、「這個航線不適合冬天航行，因為東北季風會讓乘客吐翻的」、「通舖我真的無法」、「想到東北季風的風浪，你們開箱完我再來考慮」。
SCFI才止跌又翻黑 0050貨櫃三雄「留2出1」他最慘
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上周止步連3跌後，5日再度翻黑5.5點至1397.63點，周跌0.39%，聖誕節及新年假期趕出貨潮已經結束，近期走入年底淡季，北美線遠東、美西線走低。除貨櫃運價維持不動，國民ETF0050（元大台灣50）換股名單放榜，大哥長榮（2603）地位穩固，萬海（2615）則是驚險續留，而去年12月才被納入的陽明（2609），則因市值跌破3000億元而遭剔除，貨櫃3雄呈現「2上1下」局面。物流業者分析，12月開始貨櫃輪市場交投轉冷清，再加上今年華人農曆年落在2月，推估元月開始才會出現趕出貨潮，所以推估12月開始隨著貨量減少，航商也不會降價收貨，所以運價變化會比較小，推估等到元月開始大陸趕農曆年前出貨才有望出現較大的變動。根據最新一期出爐運價，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下滑4美元至1400美元，下跌0.28%；遠東到地中海運價每TEU較前一期上漲68美元達2300美元，周漲幅3.04%。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌82美元至1550美元，跌幅5.02%；遠東到美東運價每FEU較前一期下滑113美元至2315美元，跌幅4.65%。
金馬選股年2／股債誰優有雜音 專家看好這三類產業
2026年台股將走出2025年對等關稅及台幣大幅升值陰霾，加上AI強勁需求帶動權值電子股業績成長，「股優於債」，或是「股債平衡」投資，業界皆各有支持者，而著重在AI、金融與半導體的題材，仍是主流；主動式ETF與貨幣型基金也因為籌碼面讓散戶成為類法人型態，影響台股點數的一大資金流。針對2026年全年台股趨勢，富邦投顧事長陳奕光分析，年中可逢低佈局，預期年底可望有正面效益。第一季公司召開董事會公佈現金股利，高股息ETF換股題材激勵股價，加上GTC AI題材發酵，股市偏多；第二季為傳統電子五窮六絕，過往經驗有較大拉回機率。下半年進入傳統旺季，加上AI新品推陳出新，降息效果刺激經濟成長，股市可望見到一年高點。台新投顧副總經理黃文清對2026年台股選股的投資策略建議主要聚焦於政策面偏多及題材股，並看好五大信賴產業，包括綠能、國防、生技、人工智慧與安控等類股，這些題材被視為多頭市場的重心。此外，黃文清提醒2026年的投資重點仍在電子產業，特別是半導體及AI相關族群，短線可持續關注財報優良、營收成長的企業，如台積電及其相關供應鏈公司。圖為台新投顧副總經理黃文清認為，從產業基本面來看，2026年台股「淡季不淡」。（圖／報系資料照）具體來說，黃文清強調2026年台股「淡季不淡」現象，隨著基本面支撐和政策利多，電子業營收可望持續增長，而人工智慧題材仍是投資焦點。市場資金將可能由大型權值股轉往題材性中小型股，季底作帳行情仍將推升市場多頭氛圍。此外，台股的上攻空間仍大，但需注意AI泡沫及資金可能波動等風險。類股建議方面，半導體、電子零組件、及AI供應鏈產業是黃文清看好的核心類股。台積電在2026年將繼續擔任領頭羊，台達電和鴻海也因電源管理和AI伺服器組裝的長線成長動能而受到青睞。其他5G、綠能和國防相關類股亦是政策支持下的熱門投資方向。富邦投顧董事長陳奕光則說，未來3~5年應會面臨技術創新型＋槓桿放大下的泡沫，現在算是萌芽階段~知識擴散期階段，資本市場處狂熱期，尚未到泡沫頂峰，一旦達到頂峰，將出現最不希望進入的崩盤與恐慌，然後才回歸現實，只能說現在大家有開始在正視這樣的bubble產生，反而有利於行情的延續；雖然長期而言「股市投報率高於債市」，但考量目前股市估值過高的市場波動壓力，建議採取「股債均衡配置」。包括GE Aerospace、RTX、中光電、長榮航太、漢翔、雷虎、寶一、JPP、神基、台船；Lumentum、Micron、智邦、波若威、華星光、美光、南亞科、華邦電、宜鼎、群聯；Nvidia、AMD、Avago、鴻海、東元、廣達、緯創、緯穎、川湖、奇鋐、健策、雙鴻、台光電、台燿、聯茂、金居；Tesla、Alphabet、達明、上銀、所羅門、亞德客、盟立、和大、和椿、台灣精銳、亞光、大立光、台塑四寶、中鋼、中鴻、新光鋼、大成鋼、東鋼、豐興。以及ASML、AMAT、台積電、日月光、京元電、致茂、旺矽、志聖、旺矽、穎崴、鴻勁；NextEra Energy、BloomEnergy、華城、高力、台達電、光寶、貿聯、主動統一台股增長、元大台灣50、元大高股息、富邦NASDAQ、國泰費城半導體等，皆是金馬年可參考的選股產業類別。統一投顧總經理廖婉婷則對選股策略，認為「2026年AI仍是電子股主旋律」，GPU及ASIC擴建商機並存，規格升級為零組件選股主軸，需多留意AI延伸的傳輸軀幹及終端商機；聚焦於台積電延伸的先進製程（2nm）及先進封裝（CoWoS）、ASIC、PCB/CCL、電源、散熱（液冷）、機構件等獲利最強勁次族群。降息及關稅影響性下降，低基期消費性產品需求湧現；消費電子、衣服鞋子、汽車相關具成長性；傳產另類布局政策紅利（國防軍工、水資源、穩配息金融股）及電子升級紅利受惠股（特化族群）。在電子布局「大AI族群、漲價、新消費電子商機」個股，包括台積電、弘塑、昇陽半、京元電、旺矽、致茂、信驊、創意、世芯、聯發科；台光電、抬燿、金像電、定穎、貿聯、宏致、瀚荃、聯亞、上詮、波若威、華星光、環宇、全新、穩懋；台達電、光寶科、AES。以及奇鋐、雙鴻、健策、瑞儀、GIS、錼創、臻鼎、立積、義隆電、新日興、大立光、群聯、欣興、南電、金居。傳產等部分，則包括鈺齊KY、來億KY、聚陽、裕民、慧洋KY、皇田、長蓉航太、國統、中信金、永豐金、順藥、聯合、新應材、台特化、華新。
基隆－石垣島航線將開航！單程票價2000元起 拚12月首航推淡季優惠
交通部航港局昨日審核通過「基隆－石垣島」客貨航線，每人單程票價依房型不同，落在2800元至1萬500元間。華岡集團表示，希望能在本月開航，12月適逢冬季淡季、東北季風強，將推出試營運促銷票價，票價最低只要2000元左右，而最高等級房型可望優惠2000元。航港局說明，船代業者已於11月27日提交申請文件，12月1日完成總代理登記及國際固定航線登記。根據業者提送申請資料，票價依艙房類型分為8種定價，最低價格為通鋪房型，票價為新臺幣2800元（每人／單程）、最高價格為皇家套房為新臺幣1萬500元（每人／單程）。根據業者規畫，船班每周二、四、日從基隆港出發，每周一、三、五從石垣島出發，發船時間皆為晚間11時左右，航程7至8個小時。華岡集團總經理洪郁航表示，預計今、明日就能收到航港局的回文，接下來就是與船籍國有些程序等待完成，接著就能對外公布票價且展開銷售，拚本月底前首航。洪郁航指出，首航票價會不一樣，由於開航剛好是淡季，會做一波促銷優惠，且票價蠻有競爭力，會差到1、2000元，讓民眾更有意願嘗試搭船到石垣島。最低票價為通鋪房型，價格約2000元。洪郁航說，每年11月至2月為淡季，且農曆年間不漲價，旺季則為3至10月，後續則看營運調整。
員工手術住院被要求「床上工作」！ 主管催工對話曝光引爆網怒火
印度一名員工近期在網路上分享自身離譜的職場經驗。他因手術住院請假15天，而醫師也明確開立「完全臥床休養」指示，卻仍遭主管多次要求「躺在床上也要工作」。相關對話截圖曝光後，引發網友對「有毒職場文化」熱烈討論。這名員工在Reddit論壇「r/IndianWorkplace（印度工作版）」以「分享我因手術請病假時的遭遇」為題發文表示，這次是他入職多年來首次請長假，過去休假從未超過3天。他強調自己已忍受疼痛3到4個月，藥物皆無效後才接受手術，並刻意選在淡季進行，避免影響團隊。他表示，雖然公司核准了15天的病假，他仍在手術前加班、週末也不斷在處理公事，就為盡力確保工作交接順暢，不讓同事受影響。未料，手術當天主管就打電話來了，但當時他手機不在身邊且正在接受麻醉，因此隔日才回覆訊息。該名員工指出，「請假第3天起，主管開始叫我在床上工作；到第7天，甚至問我何時能恢復全職上班。」而他早已提供出院證明、醫師處方與修養指南，但主管仍反覆催促他「工作躺在床上做也可以」。貼文曝光後迅速引發關注，不少網友替他抱不平，認為此主管行徑離譜，並建議他應考慮離職，「遇到這種情況就直接把通知關掉」、「如果是我早就爆炸了，只會禮貌地回覆一次，之後不會再接任何電話，乾脆辭職」、「你的休假已經獲准了，真的好好休息，別給自己增加額外的壓力，他們顯然根本不在乎你」、「他根本不配當老闆或主管，顯然什麼都管理不好」、「那個傻子什麼都不會做，所以才這麼依賴你……在緊急情況下，一定要向上級經理和人力資源反映這件事，必須曝光這種行為」。也有人批評印度職場普遍將請假視為「做錯事」的文化：「休假期間為什麼還要回覆你的主管？你已經獲准請假，不需要跟主管道歉或再三說明，你必須維護自己的權益，明確設好自己的底線」。另有網友分享類似經驗，但透露自己的主管更「聰明」，從不留下文字紀錄，以免截圖外流。此事件再度引發外界對印度職場文化、病假制度與員工權益的討論，許多網友呼籲企業應尊重醫囑與員工健康，而非逼迫在病榻上工作的「超時文化」。員工手術住院被主管要求「床上工作」。（圖／翻攝自Reddit）員工手術住院被主管要求「床上工作」。（圖／翻攝自Reddit）
SCFI運價連二跌 貨櫃三雄「貨減量降」股價跌
隨著時間越接近聖誕節和新年假期，北美線趕出貨的熱潮告一個段落，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，續跌43.72點至1451.38點，下滑2.9%，呈現連2周下滑態勢。根據最新一期運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌389美元至1823美元，跌幅達17.6%；遠東到美東運價每FEU較前一期下跌248美元達2600美元，跌幅8.7%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲94美元至1417美元，周漲幅7.1%；遠東到地中海運價每TEU2029美元，開平盤。貨代業者表示，美國零售商提前完成備貨，預估11月下半月需求放緩、訂艙量降，客戶對運價更敏感，船公司推漲計畫失敗。第四季是歐美海運傳統淡季，加上節慶多，航運商都在等待歐美放完假後第一波出貨，預估12月中、明年1月出貨力道可望轉強，美國與亞洲多國關稅敲定、出口成本下降，有助美國線在農曆年前出貨增加。台股貨櫃三雄日股價方面，長榮（2603）挫跌1.06％，收至185.5元；陽明（2609）下跌0.92％，收在53.7元；萬海（2615）下跌1.55％，收報82.5元。受今年貨量減少，海運價格回檔，貨櫃航商第三季旺季不旺。長榮第三季合併營收969.20億元，年減36.57％，稅後淨利217.46億元，年減64.88％，營業毛利率26.15％，每股盈餘10.04元。累計前三季合併營收2,933.75億元，年減15.64％，稅後淨利600.62億元，年減44.77％，營業毛利率26.36％，每股盈餘27.74元。
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
盤點台北旅展百項6折內優惠 住宿券「這家」最殺不到1折
全台規模最大的ITF台北國際旅展將於11月7日至10日登場，號召全台超過40家大型旅行社、逾130間飯店餐廳、航空公司及遊樂園共襄盛舉，攤位數達1600格。CTWANT整理百項下殺6折內飯店住宿券、餐券優惠，以及多項國內外旅遊優惠，方便大家鎖定目標搶便宜！年末聚餐、跨年聚會多，想要選購最便宜的餐券、住宿券，就到今年的ITF台北國際旅展，飯店住宿券最低下殺不到1折、熱銷餐券3.1折起，最低只要999元就可享受飯店美食。（圖／方萬民攝）最夯住宿券：海霸王，德立莊/城市商旅/PAPA WHALE港都周遊平日住宿通用券(五張一套)，不到1折4,999元；福容大飯店，聯合住宿券(會員限定優惠買15送2)，1.8折2,815元；瑞穗天合國際觀光酒店，平日城堡/親子/寵物溫馨家庭房住宿券，1.9折10,999元；台北士林萬麗酒店，尊貴山景客房平假日雙人住宿券，2折5,599元；長榮國際連鎖酒店聯合住宿券(20張/組)，2.2折58,000元。福華大飯店，福華連鎖飯店住宿券(買10送1)，2.2折2,726元；禧榕軒大飯店，《禧遊臺南》平旺日雙人住宿券，2.3折3,399元；天成逸旅，朋趣豪華露營-雲端號雙人體驗券，2.4折7,299元；JR東日本大飯店，都會客房平日住宿券套組(買10送1)，2.6折49,990元；國泰飯店觀光事業，和逸飯店全台五館聯合住宿券，2.6折3,500元；天成飯店集團，平日聯合住宿券，2.7折3,200元。遠雄悅來大飯店，精緻山景客房【一泊一食/雙人（贈：入住期間海洋公園暢遊門票/雙人），2.9折6,800元起；名人堂花園大飯店，豪華雙人房住宿券，2.9折5,999元；高雄圓山大飯店，平日市景客房住宿券，3折3,590元；大倉久和大飯店，菁英客房平日住宿券，3.1折5,200元。關西六福莊，動物歷險記-三人剛果藍天客房，3.4折7,988元；台北漢來大飯店，精緻客房，3.4折5,888元；宜蘭力麗威斯汀度假酒店，豪華/精選客房一泊一食平日住宿券，3.4折6,600元；國泰飯店觀光事業，台北慕軒飯店，經典客房住宿券，3.5折6,660元。綠舞國際觀光飯店，山景家庭四人客房(一泊一食)，3.6折7,788元；台北圓山大飯店，平日住宿通用券，3.6折4,999元；北投麗禧溫泉酒店，【淡季】雅緻山景客房住宿券，4.2折9,999元。台北美福大飯店，菁英客房(一泊一食)四人住宿券(2張/組)，4.3折18,998元；大地酒店，一泊一食雙人住宿券，4.8折8,800元；大板根森林溫泉酒店，薰風四人房，5.8折6,299元；薰衣草森林，台灣緩慢一泊三食平日住宿券，6折4,599元。人氣排隊餐券：台北士林萬麗酒店，TEALAB茶坊雙人下午茶套餐券，3.1折999元；台北國泰萬怡酒店，GUSTOSO《海陸總匯雙人套餐》，3.6折4,380元；宜蘭力麗威斯汀度假酒店，饗樂券(買10送1)，3.6折999元；凱撒飯店連鎖，凱撒飯店連鎖限量聯合餐券，3.6折850元；台北美福大飯店，美食通用券(4張/組)，4.9折14,000元。天成世貿國際會館，翠園粵式港點券，5.1折750元；綠舞國際觀光飯店，平日餐券+風呂泳池共用券（雙人優惠組），5.2折1,990元；台北六福萬怡酒店 美食周遊券(8張/組)，5.4折4,000元；北投晶泉丰旅，平日雙人泡湯朝食美饌券，5.6折2,699元；海霸王，海霸王好霸料理美食券(10人桌席)，5.7折，5,000元；圓山大飯店，平日圓山牛排館海陸雙人套餐券，5.9折3,880元。國外旅遊精選：五福旅遊，【第二人減5千】藍色土耳其10日45,900元起；【第二人減6千】璀璨北歐12日188,900元起；【第二人減1萬】義大利全覽14日139,900元起；【第二人減3千】易起遊濟州5日15,500元起。燦星旅遊，【第二人減5千】日本鳥取柯南小鎮5日39,900元起；【第二人減3千】泰國曼谷甜蜜村5日28,800元起。易飛網，【第二人減1萬3】易起玩中東．藍色土耳其10日45,900元起；【第二人減2千】小資名古屋輕旅行5日19,900元；【第二人減2千】經典富國島5/6日22,900元起。雄獅旅遊，特選法國8日62,900元起，【旅展預購折2千】冬遊奧捷10日 69,900元起；高松四國5日28,900元起；濟州5日15,900元起。可樂旅遊，首爾清州愛寶樂園、鐵道自行車5日7,900元起；東京感蟹季、和牛燒肉吃到飽5日24,888元起；【買一送一】峴港跟團半自助5日28,888元起；曼谷小資選、水上漂浮咖啡廳5日16,499元起。國內旅遊精選：雄獅旅遊，【早鳥第二人折600】2026阿里山跨年2日6,999元起；2026宜蘭曙光2日4,999元起。可樂旅遊，新竹柿子紅了、北埔老街漫遊1日699元起；超值花蓮、撒固兒步道輕健行2日2,488元起；醉美秋楓～福壽山武陵賞楓2日5,188元起。
最低1.7折！線上旅展搶先開跑 飯店推超殺優惠攻年末旅遊商機
「2025 ITF台北國際旅展」將於11月7日登場，眾家旅行社、飯店業者已於線上旅展搶先開跑，推出超殺優惠。雲朗啟動線上旅展，將一路持續至11月11日，推出「雲朗聯合住宿券」，每張僅 2,200元，可自由選擇入住旗下飯店或特色旅宿，最低享 1.7折超值優惠。今年更首度開放9張券即可入住「蘇卡利‧漫活」，享一泊三食全包式奢華體驗。雲朗今年首推使用9張聯合住宿券即可平日入住蘇卡利漫活，體驗有別傳統旅宿，感受山林溪谷的靜謐之美。（圖／雲朗觀光提供）為回饋消費者，雲朗於旅展現場及線上旅展各別準備豐富的消費滿額禮活動，實體旅展單筆消費滿30,000元，即有機會抽中「雲品經典山景客房住宿券乙張」及「雲朗聯合住宿券」等免費票券。凡11月5日前於線上旅展下單，即可參加早鳥下單抽獎活動，有機會把「寶桑町屋日式町屋雙房住宿券」帶回家。力麗觀光整合旗下多元住宿與休閒資源推出「力麗觀光聯合住宿券」，每張售價3,300元，提供跨品牌、跨地點的自由搭配使用權益。凡於旅展期間購買7張，即可額外獲贈1張住宿贈品券。旅人可依行程安排，選擇入住「力麗哲園飯店 日潭館(精品好眠旅館)/月潭館(寵物友善旅館)」或「力麗儷山林會館日月潭館」，也可前往宜蘭山林間的「力麗馬告生態園區 棲蘭山莊/明池山莊」，享受森林浴與自然芬多精的療癒時光。若想延伸假期體驗，使用3張聯合住宿券即可入住「宜蘭力麗威斯汀度假酒店」，尊享一泊二食與日本料理匠心美饌；或選擇入住「日月潭力麗溫德姆溫泉酒店」，體驗行政樓層專屬禮遇與山湖並映的溫泉風光。以日式主題園區打造一站式度假體驗的宜蘭綠舞飯店，旅客可乘著滑索飛越湖面、換穿日式經典浴衣、與羊駝、水豚等人氣萌寵零距離互動。線上旅展已搶先開跑，雙人出遊一泊一食5,388元起、親子或好友結伴首選家庭四人房7,788元起，每人最低不到1,950元；若想全家同樂或慶祝重要時刻，絕不能錯過【豪華庭園Villa】及【豪華湖畔Villa】，旅展也祭出獨家優惠。 好禮再加碼，凡於旅展現場及線上旅展單筆消費住宿券達20,000元，還有機會獲得價值57,200元的「豪華湖畔Villa住宿券」，共抽出2位幸運兒，買越多中獎機會越高。此外，凡於11月11日前持旅展券完成預訂12月31日前之住房，即享旺日免加價、三天兩夜加贈小火鍋。北投老爺酒店自10月27日至11月3日於官方網站祭出年度最強住宿、餐飲與泡湯優惠折扣，最低1.6折起、買十送一再加碼好禮，此次主打超值組合與靈活使用方案，超值囤貨買十送一的「景緻客房住宿券」雙人入住乙晚含早餐，原價38,500元，特價5,999元，平均每人每晚不到3,000元，3至10月入住再加贈兒童免費含早餐。喜愛私密泡湯的旅人可選「獨立湯屋享湯券」，雙人泡湯90分鐘只要1,800元，加價1,100元即可升級景觀客房泡湯，淡季平日再享30分鐘延長優惠。「沐泉療中心享湯套券」買兩套送一張，平均每張僅550元，含不限時段大眾湯與沁涼冰品。另有結合香氛占卜儀式與75分鐘SPA療程的「舒活芳療享湯券」，加贈湯屋或大眾湯體驗，讓旅人一次滿足身心靈雙重療癒。
TPCA秀登場領袖雲集！ 聚焦PCB鏈接AI新佈局
台灣電路板產業國際展會（TPCA SHOW 2025）將於10月22日至24日在台北南港展覽館盛大開展。隨著AI需求推升產業動能，台灣PCB產業2025年全年總產值可望達新台幣9157億元，年增12.1％。本次展會聚焦人工智慧（AI）應用從雲端資料中心，延伸至邊緣運算的技術挑戰，呈現電子產業邁向高能效AI時代的創新動能。將吸引國內外龍頭廠商齊聚，展示最新材料與技術，為 PCB 產業揭示未來十年的轉型方向。本屆展會大咖雲集，包括欣興電子（3037）董事長曾子章、廣達電腦（2382）執行副總楊麒令、台光電（（2383）董事長董定宇、臻鼎科技（4958）董事長沈慶芳、日月光投控（3711）執行長吳田玉，及清華大學張忠謀講座教授史欽泰等重量級代表，共同探討PCB產業未來的策略布局與機會。根據TPCA統計，2025年第二季台灣PCB製造產值達2182億元、年增14.4％；上半年累計達4236億元、年增13.8％。隨著AI需求持續強勁，推動產業「淡季不淡」，全年產值上看9,157億元，創下歷年新高。TPCA Show會期首創開幕演講、半導體與PCB異質整合高峰會、CEO論壇聚焦AI前瞻發展。另外於121日提前一天開幕之IMPACT國際構裝與電路板研討會亦集結台積電（2330）、AWS、Intel、Sony等重量級講者發表先進議題。
航商「減班止跌」SCFI連2漲 貨櫃三雄股價齊揚起航
貨櫃航商擴大空白航班減少供給止跌奏效，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上漲12.91％至1310.32點，呈現連二漲，美國航線運價逆勢強漲，尤其美西線漲幅逾30%。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃（FEU）運價周漲31.88％，上漲468美元至1936美元；到美東每FEU運價周漲16.35％，上漲401美元至2853美元。上海到歐洲每20呎櫃（TEU）運價周漲7.21％，上漲77美元至1145美元；到地中海運價每TEU運價周漲3.53％，上漲55美元至1613美元。貨代業者表示，川習會可望10月底在韓國登場，預料中美談判結果朝正向發展，搭配持續停航，包括達飛、中遠海運等船公司，計劃11月1日美國線再喊漲1000美元。目前貨櫃航運進入傳統淡季，加上美國線需求疲弱，整體美國線市場空班率拉高至約25％，目前看好10月下半月美國線漲價成功，美西、美東線每FEU分別漲至1900至2100美元、2900至3100美元區間。觀察台股貨櫃三雄股價表現，長榮（2603）股價上漲0.53%，收至186.5元；陽明（2609）上揚1.5%，收在54.1元；萬海（2615）上漲0.88%，收報80.2元。
航空四雄13日皆收跌 長榮航前三季營收近1627億略減1.07％
長榮航（2618）今天（13日）公布9月客運營收達93.20億元，貨運營收達43.26億元，合併營收達156.17億元，年減約10％，累計今年1月至9月合併營收達1626.87億元，減1.07％。台股今天最多大跌800點，終盤跌破27000點，收在26,923.42點，跌378.50點，跌幅1.39％。長榮航則收在37.30元，跌0.55元，跌幅1.45％，成交量達33,713張，較前一個交易日14,574增加。華航、台灣虎航、星宇航空也都收跌。長榮航空指出，9月進入傳統淡季，適逢台灣農曆7月，民眾旅遊意願相對保守，整體訂位動能趨緩。美洲航線受美國關稅政策影響導致差旅減少；歐澳航線延續8月穩健表現，平均載客率維持在8成5以上;短程市場方面，除旅遊景點峇里島載客率維持9成外，其餘主要航點需求較往年同期略為放緩。兩岸航線受秋季旅遊帶動，整體表現優於去年同期，成為短程市場支撐動能。貨運方面，台灣AI伺服器與半導體設備出貨持續暢旺，東南亞汽車零件及電子產品量能穩定。同時自9月下旬起，歐、美年末節慶商品庫存陸續回補，加上服飾換季需求推升，整體空運需求穩健。長榮航空將持續靈活調度客貨機腹艙運能，並視市場狀況適時調整運力配置。
國慶連假收假翌日！澎湖機場「排隊人潮再現」 民眾：觀光發展努力個寂寞
國慶連假收假翌日，澎湖機場一如既往，一早再現排隊人龍。讓見此盛況的民眾在臉書貼文說：「突然想起現在在大陸火紅的『沒出息』這首歌，真的是本來應該匆匆容容游刃有餘，現在是匆匆忙忙連滾帶爬⋯⋯」。更有民眾嘆說，努力發展澎湖觀光吸引更多人到澎湖旅遊，結果卻是一票難求運量不足，沒有便利的交通就沒有說走就走的旅遊，這觀光發展是在努力個寂寞。也有人質疑說，又不是有颱風突發狀況，不然連假怎麼沒事先買票。到底是誰說澎湖觀光不好，機票都還要候補。何況中秋、國慶連假機票，澎縣府早在一個月前即公開受理機位需求，彙整統計後協調航空公司增開加班機因應。但錯過這波需求調查，說來就來澎湖，卻回不了台的旅客則是滿腹牢騷，甚至還有當地鄉親開嗆澎湖縣長陳光復，「指他不是說，有第三家航空公司要進駐澎湖營運嗎？政治人物老是要開一些芭樂票，若明年沒有完成的話，我們的選票，還是請他下台好好反省反省。」不過，澎湖縣政府一早獲悉澎湖機場再現補票人潮後，因應雙十節鄉親機位需求，已馬上協調航空公司加開13日臺北航線來回1航班的加班機，分別為臺北-澎湖B7-9269、20：15起飛，21：15抵達；澎湖-臺北B7-9270、21：50起飛，22：45抵達。呼籲有需求旅客逕向立榮航空公司全球資訊網、app或7-ELEVEN ibon 、全家FamiPort訂位購票。根據了解，中秋、國慶2個連續假期緊連，不少民眾選擇出國旅遊，因此航空公司主力放在國外線，國內連假機票。然若依照慣例，會請國防部支援運輸機加入疏運，但昨日收假時，澎湖機場各航線未補上的候補人數合計約50人左右，不到70人滿座標準，因此未提出申請。不料，因澎湖觀光在中秋過後開始進入淡季，今（13）日起至明年3月布袋往返馬公航班全線停航，海運只剩高雄往返馬公的澎湖輪，以一天來一天回的原則開航，因此澎湖對外輸運幾乎全仰賴空運。偏偏，日前包括銅山館入火啟用各地友廟信徒、國際基甸會教友等大型宗教活動參與者，讓連假期間，加上宗教活動、體育賽事和遊客觀光，突顯空運運量不足。以致今日澎湖航空站早上6時30分開門前，就湧入大批旅客在航站前排隊等候候補，形成大排長龍景象。澎湖航空站指出，國慶連假為「管制航線」，機票限當日當班使用，所以報到率都很高，也因此昨天雙十連假最後一天，整日下來各航線補位登機，不到40人，加上昨澎湖輪開航，經過機場廣播，約有30名旅客改搭澎湖輪前往高雄，才紓解部分人潮，也因此約有50人昨滯留澎湖，等待今日再行候補等機位，再加上今日要前往台灣卻未訂票旅客，才又出現候補長龍。