濃霧
」 金門 濃霧 能見度 天氣 小三通
瓜地馬拉客運失控墜谷！ 「車體嚴重損毀」至少15死19傷
瓜地馬拉西部27日發生重大交通事故，一輛載有多名乘客的客運巴士行經泛美公路時，疑似失控墜入山谷，造成至少15人死亡、19人受傷。根據《路透社》報導，事故發生在索洛拉省（Solola）境內、位於泛美公路中美洲段（Inter-American Highway）172至174公里處，該路段以濃霧造成的能見度低著稱。當地消防局發言人阿瑪多（Leandro Amado）表示，這起事故已造成15人不幸罹難，死者包括11名男性、3名女性以及1名青少年；另有19名傷者已緊急送往鄰近醫院接受治療，目前客運墜谷的確切原因仍待進一步調查釐清。據消防當局在社群平台發布的照片可見，客運翻覆到深谷中，車體嚴重損毀，消防人員緊急出動展開救援，現場畫面令人怵目驚心。巴士車體嚴重損毀。（圖／翻攝自X／ @BVoluntariosGT）
下午起冷空氣報到！明恐跌破10度 專家：濕冷模式啟動
今天（24日）東北季風稍增強，全台低溫約在13至17度，白天桃園以北、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，晚上開始水氣增多，桃園以北及東北部地區可能出現較大雨勢，北部、東部、東南部地區及恆春半島有局部短暫雨，中南部山區亦有零星短暫雨。氣象專家吳德榮提醒，明天起因冷空氣影響，北台灣更濕冷，本島平地最低氣溫可降到10度，台北觀測站則可降至14度，成為入冬第2波「大陸冷氣團」的機率高。中央氣象署於今晨3時許發布濃霧特報，今日清晨台灣西半部地區易有局部霧或低雲影響能見度，高雄已出現能見度不足200公尺的現象，請注意。濃霧特報。（圖／中央氣象署）氣象署也在今晨4時許發布陸上強風特報，因東北風增強，今日上午至明晚（25日）蘭嶼、綠島、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。陸上強風特報。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨晴朗，西半部有輻射霧、高雄已有濃霧，截至清晨5時02分，各地區平地最低氣溫約在13至17度：北部（桃園大溪區）15.0度、中部（南投竹山鎮）15.7度、南部（高雄內門區）16.6度、東部（花蓮鳳林鎮）12.7度。吳德榮說，今晨觀測資料顯示，台灣附近有鬆散低雲或霧，無明顯降水回波。最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今下午冷空氣逐漸南下，北、東雲量漸增、轉有局部短暫雨、北台氣溫漸降；中南部仍為晴朗偏暖、早晚涼。各地區氣溫為：北部15至26度、中部16至29度、南部17至30度、東部13至29度。吳德榮指出，明日至週六（27日）冷空氣籠罩，北部、東半部有局部雨，北台「濕冷」，應添衣保暖；中南部平地多雲時晴，白天舒適、早晚冷，亦應注意衣著調整，山區偶有零星降雨的機率。由於模式略調強，本島平地最低氣溫約可降至10度，台北觀測站則可降至14度，成為入冬第2波「大陸冷氣團」的機率高。吳德榮表示，明日至週六「雪（零度）線」的高度，逐漸降至3000公尺以下，故合歡山、雪山、南湖等高山，若水氣配合，皆有零星飄雪機率；而2000公尺左右的高山（太平山等）氣溫亦降至接近零度，冰霰、霧淞等固態降水機率高，可能伴隨零星飄雪，但可遇不可求。吳德榮提到，週日（28日）季風漸轉乾，北台雨後轉多雲，東半部仍有局部短暫雨的機率，氣溫略升。下週一、二（29、30日）季風減弱，各地晴朗、氣溫回升，東半部偶有零星降雨的機率。氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「濕冷模式啟動！」今日大陸冷氣團開始南下，影響台灣天氣，中部以北及東北部、東部地區天氣轉冷最為明顯，其他地區早晚亦冷。今、明兩天水氣也比較多，桃園以北及東北部地區有短暫雨，並有局部較大雨勢發生的機率，北部、東部、東南部地區及恆春半島亦有局部短暫雨，中南部山區有零星短暫雨，其他地區則維持為多雲天氣。林得恩說，週六、日大陸冷氣團減弱，北部及東北部地區氣溫仍涼，其他地區早晚亦涼；桃園以北、東北部及東半部地區仍有局部短暫雨，新竹以南山區也有零星短暫雨，雨勢跟前2天相比，強度有明顯減弱且範圍縮小的趨勢，其他地區則為多雲到晴天氣。
醫療專機德州外海墜毀 濃霧中執行兒童燒燙傷轉送任務「5死1失蹤」
墨西哥一架海軍所屬的輕型飛機於當地時間12月22日（週一）下午，在美國德州加爾維斯頓（Galveston）外海執行醫療轉送任務時不幸墜毀。該機共載有8人，目前已確認5人罹難、1人下落不明，其餘2人獲救。罹難與失聯人員中包含軍官、民間人員與一名兒童。事發後美國海岸防衛隊、當地警消與聯邦單位立即展開海空搜救行動，搜尋失蹤人員與殘骸。一段由當地民眾Sky Decker家族拍攝的影片顯示，事發後一名女子在殘骸中獲救。Decker父子當時正駕船外出，發現事故現場後即刻投入救援。其11歲兒子所錄下的畫面中，可見Decker冒險推開漂浮物、穿越殘骸救人，並大聲喊出：「她還活著！」「當時我什麼都沒想，只是努力把人救出來。」Decker受訪時回憶。根據《美聯社》與美國《KTRK》報導，事故發生地點接近加爾維斯頓堤道（Causeway）底部海域，距離休士頓東南方約80公里。飛機失事後，美國海岸防衛隊於當日下午3點20分接獲通報，立刻出動船隻與直升機展開搜救，並與加爾維斯頓郡警局、消防局等單位協同行動。潛水隊、無人機組與刑事鑑識人員也陸續抵達現場。墜毀飛機為墨西哥海軍Beechcraft型機，正與「Michou y Mau基金會」合作轉送兒童病患。（圖／翻攝自，@nmasforo）美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）亦於當日派遣人員赴現場展開事故調查。NTSB發言人表示，目前仍在蒐集相關資料，以釐清事故原因。墨西哥海軍也表示將全面配合調查。另據墨西哥海軍聲明，失事飛機上有4名海軍軍官與4名平民乘客，其中包含1名接受醫療支援的兒童與2名來自「Michou y Mau基金會」的工作人員。該基金會專門協助墨西哥兒童燒燙傷病患轉送至美國治療，當時正前往德州Shriners兒童醫院。事發當下，當地氣象條件不佳。美國國家氣象局指出，事故發生約於下午2點30分左右，該區霧氣瀰漫，能見度僅約0.8公里。目擊者表示，在如此低能見度情況下操作飛行十分困難，天候是否為主因仍待後續調查釐清。目前，獲救的兩名乘客已送醫治療，失蹤者搜尋作業仍在進行，美國與墨西哥相關部門將持續合作調查原因，並釐清責任歸屬。這起悲劇也引發外界對跨國醫療轉送安全性的關注。該類專機執行時間緊迫、任務複雜，卻往往受限於氣象與航線條件，加上病患體況特殊，更增加飛行風險。事故發生當時濃霧籠罩德州加爾維斯頓灣區，氣象單位指出能見度僅約800公尺，可能影響飛航。（圖／翻攝自，@nmasforo）
連2波冷空氣來了！ 明氣溫驟降下探13度
今天（21日）東北季風增強，新竹以北及東半部有零星或局部短暫雨，基隆北海岸、大台北山區及宜蘭整天易下雨，可能出現較大雨勢，苗栗以南則是多雲到晴的天氣。氣象專家吳德榮指出，今明（22日）兩天就會有「東北季風」等級的冷空氣南下，週三（24日）下午起至週六（27日）另一波冷空氣報到，且持續較久，比前波更強，提醒民眾注意保暖。氣象署於今晨4時發布濃霧特報，今西半部地區易有局部霧或低雲影響能見度，雲林至屏東已或將出現能見度不足200公尺的現象，桃園能見度亦較低，請注意。濃霧特報。（圖／中央氣象署）氣象署也在今晨4時許發布了陸上強風特報，因東北風明顯增強，今晨至明晚（22日）新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、屏東縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。陸上強風特報。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨氣溫比昨晨（20日）略降，截至清晨5時02分，各地區平地最低氣溫約在14至17度：北部（新北石碇區）15.8度、中部（彰化竹塘鄉）16.1度、南部（屏東內埔鄉）17.0度、東部（花蓮壽豐鄉）14.0度。吳德榮表示，今晨觀測資料顯示，西南部有局部濃霧；迎風面雲量漸增，伴隨降水回波，大台北東側已有降雨；最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明兩天「東北季風」等級的冷空氣南下，今日迎風面北部、東半部轉有局部短暫雨，北台轉濕涼，中南部晴朗、白天舒適早晚涼。各地區氣溫為：北部14至22度、中部15至26度、南部16至27度、東部14至24度。吳德榮說，明日季風漸轉乾，北台雨後轉多雲，東半部則有局部短暫雨的機率；明晨氣溫降至最低，台北觀測站最低溫約可降至16度，全台平地最低溫則可降至13度；中南部晴朗、白天舒適早晚涼。週二（23日）季風減弱，各地晴朗、氣溫回升。吳德榮指出，週三下午起至週六另一波冷空氣逐漸南下，目前模擬其持續較久，且比前波稍強1度，但仍屬「東北季風」等級，迎風面北部、東半部轉有局部雨，北台轉「濕涼微冷」，中南部雲量略增、氣溫略降；週四、五中南部山區亦有零星飄雨的機率；3200公尺以上高山則有零星飄雪的機率。因各國模式模擬尚不一致，且持續微調，應持續觀察。氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「今年聖誕節前後，賞雪團再次啟動！」週三、週四（25日），今年聖誕節前後，受東北季風再增強影響，除北台灣及東北部地區天氣轉為涼冷外，環境水氣也跟著增多，北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，中南部山區也有零星短暫雨，其他地區則持續維持為多雲天氣。林得恩說，今年聖誕節前後，台灣中部以北及宜花地區3500公尺以上的高山都有零星降雪、固態降水或結冰的機會；若有安排賞雪活動，請留意自身保暖禦寒，以及山區路面濕滑、注意活動安全。
今晨低溫回升！明後兩天全台有雨 下週再迎2波冷空氣
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，今（18日）晨雖有弱冷空氣南下，但受輻射冷卻效應減弱影響，台灣各地低溫不降反升。截至清晨5時2分，平地最低氣溫出現在苗栗公館鄉與嘉義竹崎鄉，均為12.7度，各地普遍落在13至16度之間。觀測資料顯示，今晨東北部迎風面地區雲層偏多，已出現降雨現象，包括大台北東側、宜蘭及花蓮均有降水紀錄，中南部則受輻射冷卻影響，部分地區出現輻射霧，其中嘉義已出現濃霧情形。根據歐洲模式模擬資料指出，今日東北風影響將持續，迎風面水氣增加，大台北及東半部將有局部短暫雨的可能，中南部則維持晴到多雲的穩定天氣型態。各地氣溫方面，北部介於16至21度之間，中部13至28度，南部13至29度，東部則為16至25度，北部偏涼、中南部白天舒適但早晚仍偏涼。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，本週五至週六期間，來自南方的水氣將通過台灣上空，預期各地將出現短暫陣雨，其中週六為水氣最為集中的一天，降雨時間可能較長，連平時較乾燥的中南部地區也有明顯降雨機會，提醒民眾提前做好防雨準備。預報指出，週日隨著雲雨帶遠離、東北季風增強，中南部天氣將轉為穩定晴朗，僅北部與東部迎風面地區仍有局部降雨可能。明日（19日）起中高雲將自南海北上，台灣上空雲量逐漸增多，山區及東半部降雨機率增加，其他平地地區亦可能出現零星飄雨。週六（20日）雲層略為加厚，降雨機率略增，但整體天氣仍以舒適為主，早晚略偏涼。至於下週天氣型態變化顯著。週日（21日）起另一波東北季風等級的冷空氣將南下，北部與東半部迎風面降雨機率提升，氣溫轉涼。週一（22日）起季風轉為乾冷，北台轉為多雲天氣但氣溫仍偏低，東半部仍有短暫雨的可能；中南部則影響輕微，維持晴朗穩定天氣。週二（23日）季風減弱，全台轉晴且氣溫回升。週三（24日）起，預測有另一波較前一波略強的冷空氣南下，目前研判仍屬東北季風等級，詳細影響程度仍待持續觀察模式變化。
樂團主唱約會遇靈異事件 突冒陌生聲音「呼喚我的名字」
冰球樂團由主唱王與鍵盤手蒙、貝斯手Nelson、鼓手士捷組成，時隔4年終於推出新專輯《我很抱歉》，深情主打〈不在乎〉找來擅長 R&B 的陳建瑋製作，主唱王表示：「很早就聽到建瑋老師做的《古倫美亞》，發覺他藏在 R&B 裡的幽默與深情其實跟我們很像，但表現更紳士一點，很適合我們這張專輯與這一首歌。」MV邀來各務孝太與邵奕玫演出，兩人在生活百貨賣場裡上演了一段深夜的偷情約會戲碼。呼應MV主題，好奇團員們此生去過最獵奇的約會經驗與地點？士捷分享了浪漫旅程，是飛到日本觀看King Gnu演唱會：「很幸運的有抽到票，那機率低到堪比大海撈針。能夠和特別的人在特別的城市，聽一個在自己心中有獨特位置的樂團，是幸福的。」Nelson去紐西蘭時挑戰高空跳傘，卻耍帥失敗：「想說來都來了！直接挑最高的高度15000英尺一躍而下，當下有種在拍《不可能的任務》的感覺，原本以為可以很帥在空中拍照，殊不知被風吹到嘴歪、臉變形超醜的。」蒙則顯得荒謬，約會時去玩多人沉浸式VR體驗《巴黎舞會》，當中有一段得戴著VR頭盔，不僅過程中找不到彼此，還有一段是要跟別人跳舞，他苦笑：「但牽到的手根本不知道是誰的！」王的約會故事令人毛骨悚然，念大學時騎車載著曖昧對象去跑山，深夜直接從台中夜衝去南投日月潭，無奈天氣不好：「沒想到景色秀麗的大景到了深夜整個被濃霧籠罩，氣氛很詭異，停車不到3分鐘就決定返程。」接著卻發生了科學難以解釋的現象，王表示：「結果去時清朗的山路回程一路霧鎖，路上斷斷續續聽見呼喚我名字的陌生聲音，在濃霧中還差點撞上走在雙黃線上的拾荒老人，兩人一路沒有交談，以最快的速度回到市區。」靜下來後兩人復盤，對方也有聽見聲音，但呼喚的是她的名字，也表示沒有看見老人，不理解為何要突然要煞車。這次經驗也讓他懂得與大自然無形力量相處：「事後，大學四年依舊繼續夜衝跑山，但經過土地公廟會在心裡禮貌性地打個招呼。」冰球樂團新歌邀請各務孝太與邵奕玫演出。（圖／何樂音樂提供）
《大濛》熱賣！柯煒林邊抗癌「南北跑30場宣傳」：我不是病人
金馬大贏家、年度最受矚目的國民電影《大濛》於11月27日正式上映後，全台戲院隨即湧入大批觀眾支持，口碑更在短短數日迅速發酵，上映首週全台票房累積達1500萬。許多長輩跟著孩子一起進戲院觀看，分享著當年的點滴，無論是故事情感、演員表現、時代氛圍還是美術細節，都獲得觀眾一致盛讚，更在社群平台上掀起「曬票根」風潮。男女主角柯煒林與方郁婷與陳玉勳導演南北宣傳超過30場戲院活動後，柯煒林即將返港，有觀眾憂心他的身體能不能負荷這樣的工作，柯煒林一看到就馬上留言：「想回說『我不是病人』， 但想一想，每天吃鏢靶藥是事實。醫生有說我的癌症是希望可以用藥物控制成慢性病/長期病患，醫學總是向前走，希望有天不用每天吃藥。 」更打趣表示，自己氣色比很多人好，希望外界不要太擔心。劉冠廷映後分享，談起拍攝激烈打鬥戲的幕後趣事。（圖／華文創）而在片中飾演真實歷史人物「高金鐘」的劉冠廷，也於昨（30）日加入劇組跑廳宣傳。談起拍攝激烈打鬥戲的幕後趣事，他笑說：「那天剛好下大雨，是整部電影拍攝期間唯一的雨天。」更加碼分享，現場拍攝時常聽見陳玉勳導演對方郁婷演技的讚賞，心裡難免「吃醋」；但看片後，立刻理解導演當時的反應，直呼方郁婷的表現超齡：「是非常有天賦的一位演員。」劉冠廷也坦言，自己的角色雖然戲份不多，但在電影中成為一絲「喘息」，很感謝高金鐘在片中的存在，更表示「看完《大濛》好像重新讓我認識那個年代」。陳玉勳導演則大讚劉冠廷：「大家都很喜歡冠廷的演出，所以才找他來當吉祥物！」映後現場笑聲不斷，也展現劇組之間深厚的默契與情感。從金馬獎開始，接連好幾天的宣傳活動，讓陳玉勳導演感冒變嚴重身體酸軟，不過為了宣傳仍硬撐著身體跑活動，直呼：「快阿彌陀佛了！」片中飾演真實歷史人物「高金鐘」的劉冠廷，也於昨日加入劇組跑廳，與導演陳玉勳合力宣傳。（圖／華文創）電影《大濛》製作規模龐大，從造型、美術到配樂，每個環節都投入大量心力，近日，劇組成員也陸續分享製作幕後，美術設計王誌成回憶起搭建福馬林池的過程，坦言國防醫學院拆了好幾個地點拍攝，最終因屋型與國防醫學院的航拍資料相近，決定在岸內影視基地原台糖倉庫內搭建，更加碼透露「拍攝日早上，岸內周遭飄起了濃霧，這是現今嘉南平原少有的景象」，然而這片霧在演員上戲前便迅速散去，令王誌成笑言：「難道真的是導演說的那種冥冥力量？」監製李烈也在映後感性分享，拍完《大濛》最令他欣慰的是：「我希望那些曾經寂寞、孤單的靈魂，能從這部電影裡得到一點安慰。」
今白天晴朗舒適晚起雨區擴大 週三清晨最冷下探14度
氣象署指出，今天（24日）白天水氣不多，各地為多雲到晴的天氣，僅基隆北海岸有局部短暫雨，但傍晚之後水氣增多，迎風面的基隆北海岸、宜蘭及大臺北地區轉為局部短暫雨，越晚雨區有擴大之趨勢，桃、竹、苗也有局部短暫雨；而在氣溫方面，白天溫暖舒適，預測各地高溫約在26到29度，各地低溫約16至21度，晚起由於東北季風逐漸增強，各地天氣轉涼，中南部需留意日夜溫差較大。週二至週五（25日至28日）迎風面地區如大台北、東部與恆春半島將偶有局部、零星降雨，桃園以南則大多為多雲到晴的天氣型態，但日夜溫差明顯，請留意保暖。週三清晨將是最涼時段，中部以北與宜蘭低溫下探14至16度，南部與花東約17至19度，空曠地區或近山區因輻射冷卻影響，氣溫可能更低。氣象署提醒，週三晚起南方水氣可能北移，桃園以北、東半部與恆春降雨機率將上升，其餘地區雲量增多，水氣變化仍具不確定性，請隨時留意。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，今晨觀測資料顯示，菲律賓東方有熱帶擾動發展，台灣東側海上有零星降水回波，各地無降雨，台南有濃霧。最新歐洲模式模擬顯示，今各地晴朗穩定，白天微熱早晚涼。今晚起一小股「東北季風」南下，迎風面雲量增多，北部及東北部局部短暫雨機率漸提高，北台氣溫下降。各地區氣溫為：北部15至31度、中部15至32度、南部16至32度、東部15至31度。最新模式模擬顯示，明日乾空氣逐漸南下，西半部多雲時晴，下午起迎風面北部、東半部的局部短暫雨、先後停歇，週三（26日）「東北季風」減弱，各地晴朗穩定；明日、週三北台偏涼、中南部白天舒適早晚涼。週四（27日）東北季風再增強，迎風面降雨機率提高，北台氣溫略降。週五（28日）東北季風再轉乾，各地轉晴朗，週六、下週日（29、30日）受到大陸高壓影響，連續晴朗穩定，日夜溫差大；週五起西半部清晨因輻射冷卻加成、而帶來低溫；本週中南部清晨易有局部霧，行車需注意。（圖／氣象署）
觀影《大濛》重返白恐傷痕歷史 賴清德期盼齊說好台灣故事
第62屆金馬獎今（22）日舉行，獲入圍11項獎項的電影《大濛》的電影觀賞活動，昨日迎來總統賴清德親自到場，為本土作品打氣。賴清德指出，大霧會來，也終會散，透過一代又一代人的積累與打拚，讓希望之光穿透濃霧，使台灣走得越來越穩健，並期待未來，有更多像《大濛》動人的作品，一起唱台灣的歌，把台灣的故事好好說給世界聽。大濛作為今年度備受關注的電影之一，以庶民的視角，帶領觀眾解開白色恐怖時期的歷史，一同重返民國40年代動盪的台灣，感受小人物在時代洪流下，為生存奮鬥的勇氣與情感。賴清德表示，正是這些創作者以電影帶領大家回望台灣歷史，為台灣人的共同記憶留下珍貴紀錄。他提到，自己向來十分喜歡陳玉勳導演的作品，導演更在映演前提到，當年他擔任台南市長時曾探班《總鋪師》片場。陳玉勳以獨特視角細膩描繪台灣故事，而《大濛》的背景正是他出生年代前後，以小人物的眼光帶觀眾走入那個被大霧籠罩的時代。賴清德指出，《大濛》讓他想起許多前輩的身影。在那個艱苦年代，人們幾乎一無所有，只剩勇氣與理想支撐。他提到，導演曾說這是個不好拍、也不好賣的題材，但正因為有敢於挑戰、願意訴說台灣故事的創作者，台灣才能將那些逐漸被遺忘的記憶重新找回。他認為，這部電影不只是作品，更是一段值得被記住的歷史。賴清德呼籲民眾，一同帶著家人與長輩一起進戲院觀賞《大濛》，盼透過電影提醒民眾記得台灣曾走過的艱難。他表示，大霧會來，也終會散，一代又一代人的積累與打拚，讓希望之光穿透濃霧，使台灣走得越來越穩健、有信心。他也期待，未來有更多像《大濛》這樣動人的作品，一同唱出台灣的歌，將台灣的故事好好說給世界聽。
輔助駕駛≠自動駕駛！ 高公局示警「6情境無法辨識」：不足以取代真人
輔助駕駛系統可能無法辨識的6種情況。（圖／高公局提供）高速公路車速快，若發生事故，衍生的車損、傷亡或交通壅塞，較一般道路嚴重。交通部高速公路局表示，隨汽車科技發展，車廠陸續推出具備「輔助駕駛系統」功能的新型車款，降低駕駛負擔、提高行車舒適，提醒用路人輔助駕駛系統非自動駕駛，且有6類情境無法辨識，用路人仍須為車輛駕駛行為負責。高公局指出，目前市面上的輔助駕駛系統，多數具備主動定速巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）、車道維持輔助（LKA）等功能，但其反應、判斷能力仍不足以取代真人駕駛，如當與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、前車突然轉向或切入、行駛路型特殊、大雨、濃霧、強光等用路環境、前車外型特殊等6種可能無法辨識的情境。高公局說，若過度信任輔助駕駛系統而鬆懈注意力，當系統無法正確或即時判斷路況時，即可能發生事故，因此用路人在使用輔助駕駛系統時不可不慎。高公局提醒駕駛人使用輔助駕駛系統時應特別注意，不同品牌與車款的輔助系統能力差異極大，使用前應詳讀駕駛手冊或相關說明書，切勿以為車輛能「自動駕駛」，科技雖能協助駕駛，但駕駛本人才是防制事故發生的最後一道防線。高公局提到，開啟輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，雙眼須隨時注意前方路況，並隨時注意輔助駕駛系統運作狀況，並在系統發警告時立即採取適當動作。高公局呼籲，用路人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速，才能保障行車安全。
立委提案高溫納災害天氣 交通部：贊成高溫假、不一定整天放
受極端氣候衝擊，高溫天數逐漸增加，立委提案修正《氣象法》將「高溫」納入災害性天氣，各單位可據此擬訂高溫出勤標準。圖為施工現場人員，夏天時在高溫下不辭辛勞投入作業。（本報資料照片）台北市35度以上天數受極端氣候衝擊，高溫天數逐漸增加，立委提案修正《氣象法》將「高溫」納入災害性天氣，各單位可據此擬訂高溫出勤標準，但交通部尚未提出修法草案。交通部3日表示，贊成高溫假的方向，中央氣象署預定本月預告草案，待預告期滿、交通部報請行政院審查、核定，最快明年完成立法。民進黨立委李昆澤等20人提案修正《氣象法》，在災害性天氣定義上，除颱風、大雨、豪雨、雷電、冰雹、濃霧、龍捲風、強風、低溫、焚風、乾旱等天氣現象，另新增「高溫」。交通部則建議，考量近年「熱帶性低氣壓」造成重大災害，將其一併納入。李昆澤引述衛福部統計，113年7月熱傷害人數1204人，比110年的423人增加近3倍。他強調，各國都將高溫納入職業風險，台灣也必須跟上。交通部常務次長林國顯指出，交通部贊成此方向，草案預告後，納入各方意見，預計11月預告，2個月預告期後報交通部。但是他說，高溫假應該不會像颱風假放一整天，而是斟酌情況給予休息、通風、補水、出勤津貼等方式調適，各單位要怎麼作為，還要看人事單位與政府部門的考量。氣象署長呂國臣說，夏天時間越來越長、玉山溫度年年創新高，顯示全球暖化過程中，台灣也不例外，氣象署已與國健署、中研院合作，針對熱傷害進行分析，找出容易發生的地區。國民黨立委洪孟楷質疑，以前氣溫35度就算熱，現在飆到40度比比皆是，現在颱風假有明確指標，高溫假有沒有標準？幾度算高、該如何放假，氣象署應有所說明。呂國臣表示，目前氣溫36度為黃色燈號、37度為橙色、38度為紅色，各單位面對高溫的配套措施都不一樣。他說，高溫對各行各業的影響不同，修法將高溫放進災害性天氣是第一步，相關單位要調適就有法源。修法通過，未來就可以發布「高溫特報」。目前的高溫資訊只有針對大區域，高溫特報則會到鄉鎮市區的尺度、也會逐小時預報。此外颱風該不該放假，可說已超過氣象專業，成為「政治學」，地方首長決策須承受民意壓力。洪孟楷質疑，既然地方首長最大的決策依據，是氣象署提供的風雨預測，是否該把颱風假的決定權還給中央？呂國臣坦言，停班停課的決策困難，氣象是考量因素之一，但單純看雨量和風力，地方還要評估生活圈、水電維生等環境因素，這不是氣象署可以判斷，仍須由各縣市首長決定。
魔神仔作祟？6年前新北警上班前突失聯 深夜在邊坡草叢尋獲：全沒印象了
「魔神仔」是台灣民間傳說中一種出沒在山區的精怪，專門引導人們在山林中迷路。6年前的年底，新北市瑞芳地區曾發生一名楊姓警員上班日遲遲未到班，疑似被魔神仔帶走，離奇失聯12小時的事件。而且楊姓警員被尋獲時，僅離他被發現的私人轎車僅100公尺，卻對之前警消的搜救呼喊全無印象，被發現時神情恍惚、衣衫不整，且對於開車出門上班之後的記憶完全一片空白，令人嘖嘖稱奇。據《自由時報》報導，2018年12月，新北市警察局瑞芳交通分隊發現，當日原本應該要值班的楊姓隊員遲遲並未現身，同仁擔心他發生意外，沿線尋找，最終在萬瑞快速道路西向17.1公里處找到他未熄火的私家轎車，附近卻不見楊男身影，初步搜救未果後，便向消防局求援。據稱事發當天下著瓢潑大雨，現場濃霧瀰漫，短短不到1公里的邊坡，不論搜救人員如何呼喊，都沒有得到回應。第一波搜救於當晚6時許結束，原預定隔天再進行搜救，但憂心楊員可能在雨中失溫，警消決定深夜持續搜救。第二波搜救時，搜救人員輪流大喊楊員的名字，直到深夜11時許，竟在距離楊男停車地點的100公尺處的邊坡草叢中聽到微弱的回應。搜救人員急忙爬下邊坡，赫然發現楊員全身衣著不整、渾身顫抖，趕緊為他披上雨衣送醫救治。楊員則神色恍惚地與搜救人員表示，自己本來洗完澡準備吃飯，聽到有人在叫自己的名字，之後突然醒來就發現人在邊坡。事後，楊員又稱只記得開車出門要上班，其餘都忘記了。楊員事後又提到，自己內心其實對4年前另位交好的吳姓同仁殉職一時難以釋懷，心情始終低落「走不出來」，當天則是聽到搜救人員的喊叫才突然「回神」，被找到時還以為自己是在家裡睡覺。醫生則初步診斷懷疑楊男疑似有憂鬱症狀。有資深法師指出，瑞芳靠近山區，且案發當天濃霧瀰漫，特別容易招攬來魔神仔，湯員雖為警職人員，但案發當天並未穿著警察制服，可能「鎮不住」才會遭到魔神仔牽走。而被魔神仔牽走的人，往往會產生幻覺，誤認為自己正被請客吃飯，就連移動速度，都可能違背常理。多年前就曾傳出北部一名婦人走失，3、4天後竟在南部山區被發現，移動速度超乎想像。不過楊員遇到的魔神仔，應該只是嬉鬧，並非對楊員懷抱惡意，所以才會在深夜放他回去。另據《ETtoday新聞雲》報導，資深命理老師謝沅瑾受訪時也曾指出，魔神仔一般來說是山精鬼魅，有一定的活動範圍，通常出現在山區或是距離山區不遠的地方。至於會不會遇到魔神仔則與人的運氣、運勢有關，其中又以老人和小孩比較容易遇到，雖然被牽走的人身體仍有感覺，但視覺、意識和味覺都會受到干擾，就像是陷入一種深層催眠，當事人意志力不夠強就會受到控制。謝沅瑾老師又指出，被魔神仔牽走的話自己並不會意識到，如果遇到出現這樣狀況的人，只要不是在危險的地方，基本上過去叫醒他就可以解決狀況，若是在山裡失蹤，報請搜救隊又找不到人，可以拿一件他常穿的衣服，點香請他的魂魄回來並告知地點，找到之後除了送醫之外，也要趕快找人幫忙安魂定魄。◎民俗說法，僅供參考。
新北79歲翁登宜蘭叢雲山失聯逾1週 山區雨霧交加搜救困難
新北市三峽區79歲楊姓老翁19日搭火車至宜蘭龜山車站後，從梗枋古道入山獨攀叢雲山，至今音訊全無。家屬在臉書懸賞50萬元懇請各界協尋。宜蘭縣消防局26日清晨繼續派員搜救，9名消防員及林保署2名工作人員組成的搜救小組，上午6時30分再度到叢雲山搜救，但山區持續降雨、濃霧瀰漫，增加搜救難度。目前已有民間登山及搜救團體加入搜尋行列，希望儘早發現楊翁下落。據了解，楊翁原訂參加新北市山岳協會舉辦的19日叢雲山七路會師活動，因天候不佳取消，他仍於19日前往。楊翁上午從三峽山佳火車站出發，搭乘火車至宜蘭龜山站下車後，沿梗枋古道往山區前進。楊翁最後身影在北關農場大門口被監視器拍下，畫面時間為19日上午11時16分，身穿黑色棒球帽、淺色外套、黑色T恤、牛仔褲、雨鞋，背著淺綠色背包，手持一把帶有淺紫邊的雨傘。北關農場員工表示，楊翁曾詢問朝日步道與叢雲山方向後離去，研判隨後轉往慈雲山方向前進。楊翁手機最後訊號於上午11時35分連線至榮總蘇澳分院台灣大哥大基地台。家屬多日聯繫未果，21日向警方及消防單位報案。宜蘭縣消防局連日入山搜救，新北市消防局也加入支援，兩地約出動近20人。搜索範圍擴及梗枋北溪、北勢坑鞍部、電塔聯絡道路、和興保線道等多條路線。然而山區大霧瀰漫、雨勢不斷，通訊中斷，使搜救工作難上加難。家屬在社群平台發出懸賞50萬元訊息，懇請各界協尋。家屬表示，楊翁平日熱愛登山健行，但年事已高，這次獨自前往叢雲山後失聯，全家人焦急萬分，盼山友協助轉傳訊息，協助尋人。
暴雨開車一片茫「開霧燈還警示燈？」國道警給答案 做錯噴6千元
近期受颱風外圍環流及東北季風南下影響，北部與東部地區雨勢頻繁，道路能見度不佳，讓許多駕駛疑惑雨天行車時究竟應該開啟大燈、霧燈或警示燈。事實上，國道公路警察局過去曾特別提醒，若未依規定使用燈光，依《道路交通管理處罰條例》，最高可處6000元罰款。近日有網友在社群平台Threads分享行車紀錄器畫面，指大雨中高速公路上多輛車開啟警示燈行駛，導致辨識困難。特別是其中一輛車突然變換車道時，由於雙黃燈閃爍，導致後方駕駛無法及時判斷方向，險象環生。他無奈表示，「下雨天打雙黃燈最怕遇到這種情況」。據了解，國道警察局曾於臉書說明正確燈號使用原則，強調「霧燈雨霧用、遠燈別亂用、夜間開大燈、換道要打燈」。依《道路交通安全規則》第109條，遇濃霧、大雨或視線不清時應開啟大燈；霧燈僅限於能見度極低時使用；警示燈則應在天候惡劣導致臨停、前方事故或車輛故障時才開啟。警方呼籲駕駛切勿誤用燈號，以免影響他人判斷或導致事故發生，並提醒遵守規定，保障自身與他人行車安全。
宜蘭阿玉山失聯山友第3天仍無音訊 深潭疑發現浮屍待確認身分
宜蘭縣60歲黃姓山友16日攀登蘭陽5大名山之一的阿玉山後失聯，至今音訊全無。宜蘭縣消防局19日清晨第3度啟動搜尋行動，下午1時許在福山植物園與阿玉山之間的深潭發現疑似浮屍，已加派人力上山打撈，並確認身分中。由於受風神颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，阿玉山區大雨不斷、濃霧瀰漫，能見度極差，搜救工作困難重重。據了解，住在員山鄉的60歲黃姓山友與宜蘭市65歲陳姓山友，16日上午從福山植物園專用道路2.3公里處的阿玉林道入口起登，預計攀登海拔約1400公尺的阿玉山。兩人約定夜宿溪流邊，未料17日凌晨陳男起床時，發現黃男不見蹤影，誤以為對方已先行下山，因此於17日自行下山。直到兩人遲未返家，陳妻聯絡不上丈夫而報警。消防局17日上午展開搜救，下午接獲陳家來電，表示陳男已返家。經詢問後得知，黃男凌晨離營去向不明，陳男誤認對方下山，直到返家後才知道黃男仍失聯，隨即通報消防局。消防局19日清晨5時許再度派出5名消防員、1名義消與林業及自然保育署宜蘭分署2名人員共8人組成搜救小組，頂著風雨上山持續搜尋。受風神颱風外圍環流及東北季風共伴影響，阿玉山區目前雨勢不斷、山徑泥濘濕滑、霧氣濃厚，通訊受阻、能見度極差，搜救行動困難重重。消防局表示，下午1時許搜救人員在福山植物園與阿玉山之間的深潭發現疑似浮屍，正派員上山打撈、確認身分。消防單位強調，將視天候持續擴大搜尋，並呼籲山友颱風期間切勿入山，以免發生危險。
3登山客挑戰巴博庫魯山迷途11小時 警翻陡坡濃霧夜搜驚險救出
3名登山客自桃園出發挑戰「巴博庫魯山」卻在途中體力不支受困，驚險在山區滯留長達11小時，所幸宜蘭縣警察局三星分局明池派出所接獲報案後，立即展開連夜搜救行動，在濃霧、低溫與陡峭山勢的惡劣環境中，員警不畏艱險，最終在翌日凌晨成功尋獲3人，順利化解這場驚魂山難。警方表示，3名登山客分別為60歲陳姓男子、67歲蔡姓男子及61歲李姓女子，他們於10月5日凌晨4時50分從桃園塔曼山登山口出發，預計經玫瑰西蒙山前往巴博庫魯山，沒想到午後約3時30分，陳姓男子因左腳擦挫傷、加上體力透支，無法繼續前進，3人因此受困在海拔超過2000公尺的山區中。明池派出所獲報後，副所長蔣銀星與警員林智勝立即組隊上山救援，當時山區霧氣瀰漫、氣溫驟降入夜後更是伸手不見五指，搜救人員僅靠手電筒照明，在濕滑的山徑中翻越崩塌地形、克服極端天候，歷經近11小時的艱辛搜救，終於在翌日凌晨3時50分成功找到受困的3名登山客。3人雖然極度疲憊但仍意識清醒，員警協助他們下山返抵明池派出所，立刻提供熱湯麵與飲水補充體力，大同消防分隊接手，並於凌晨4時25分將受傷的陳男送醫治療，巴博庫魯山，又名「馬望來山」，海拔約2101公尺，位於新北市烏來區、桃園市復興區及宜蘭縣大同鄉交界處，屬雪山山脈支稜。該山地形陡峭、氣候多變，是中級山熱門路線之一，但午後常起濃霧、能見度低，稍有不慎就可能迷途。警方提醒，巴博庫魯山雖風景壯麗，但地形複雜、氣候變化快速，登山前務必詳加規劃路線、評估體能並攜帶足夠糧水與保暖裝備。若遇緊急狀況，務必立即撥打110或119通報位置，以利救援人員及時掌握狀況，避免意外發生。
農業部籲「政治口水退散」 盼各界投入花蓮救災工作
關於前立委蔡正元今（1）日臉書貼文所指「馬太鞍堰塞湖潰壩成災，主要是犯了三大失誤」，農業部提出嚴正澄清指出，林業保育署於7月26日發現馬太鞍堰塞湖後，立即成立應變小組，除委請陽明交大防災團隊調查監測外，同時通報及拜會地方政府，說明可能的危害及尋求合作，並邀集專家積極評估開設溪床便道、壩頂降挖、壩體爆破及虹吸管抽水等可能之工程減災方案。農業部指出，期間歷經召開諮詢會議 1 次、專家會議及專案會議各2 次，除陽明交大團隊外，也邀集水利工程、土木工程、水土保持、地質及防災監測等領域專家學者計11 名，以及經濟部水利署等水利工程機關共同研商，所有專業意見均認為，在堰塞湖於10月初溢流前，前揭4種工程方案均無法達成或不可行，而應以加強監測、及時預警通報作為溢流前之重要策略。農業部表示，林業保育署8月初即於光復林道裝設可觀測堰塞湖壩體之遠端監視設備，並透過空勤總隊直升機接運，在湖體裝設水位計，以更精準判斷水位，相關過程及監測數據也都在網路上公開，供外界查詢檢視。農業部表示，陽明交大專業團隊利用湖區水位計回傳數據，推估可能溢流時間，並在開始溢流前及發生時發送紅色警戒通報及細胞簡訊。由於馬太鞍堰塞湖位於偏遠山區，湖水溢流前日及當日，遠端監視器皆因濃霧而無法觀測壩體畫面，無法具體說明壩體潰損狀況，但仍在通報及簡訊中，具體提醒應立即疏散撤離。
台20線慘變「斷腸公路」！ 坍方泥流封路全線中斷
受到強烈颱風「樺加沙」外圍環流及豪雨影響，台東縣海端鄉雨勢驚人，過去24小時累積雨量突破550毫米，山區道路狀況嚴峻，台20線149公里處、110至199公里之間（向陽至初來路段）發生多處坍方與路基掏空，導致雙向交通全面中斷，景象相當驚悚，宛如「斷腸公路」。關山工務段於9月24日巡查時，發現150K+100路段出現嚴重路基坍塌，且在155K+100、161K+100、163K+000、170K+100、179K+200、180K+100、181K+800、185K+600、188K+600（彩霞隧道）、190K+600等多處，陸續發生邊坡坍方、土石流滑落與路面掏空，部分路段甚至出現整條道路塌陷的情況，完全無法通行。工務段已緊急調派大型機具、工程人員進場搶修，冒雨進行清理與路基回填作業，預計最快於9月25日下午5時前搶通，但仍需視雨勢狀況與二次坍方風險而定。公路單位也呼籲民眾，山區目前持續降雨，並有濃霧影響行車視距，民眾若計畫前往花東或進出南橫公路，務必事先查詢最新道路管制資訊，避免夜間或豪雨時段通行，以防止意外發生。
雨天開車燈挨罰1200元！苦主嘆申訴無效 交通局曝規定「很多駕駛違規」
有不少駕駛通常在天黑或開山路才會開啟大燈，但這個觀念其實不正確！近日新北市三峽一名男子收到1200元罰單，違規事實標註「遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清時，未開頭燈」，他才知道有下雨就必須開大燈。而新北市交通裁決處早宣導過，有多數駕駛人白天遇下雨常忽略開大燈，因此挨罰。日前新北市三峽一名男子在臉書社團「iBeta愛北大」發文指出，自己收到一張罰單，違規事實為「遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清時，未開頭燈」，罰款金額是1200元。原PO收到罰單才了解，平時白天遇到下雨使用日行燈是不符合法規，開啟大燈才算合法，即便白天視線良好，有下雨就必須開啟大燈。貼文一出，底下掀起熱烈討論，也釣出不少苦主分享經驗，「我以為只有（白天）進山區才要欸」、「最好的做法就是全天開大燈」、「我也遇過一次，讓我非常不爽，我有去申訴，一樣沒用，以後不管白天黑夜，一旦開上車，大燈我絕對打開」、「很多駕駛人的觀念停留在大燈是給自己照亮外面的，卻不知道它也能在不良天候時讓別人看到自己」。事實上，新北市交通局裁決處曾對此做宣導，多數駕駛人白天開車未習慣開車燈，遇到雨天容易忽略開啟大燈，但依《道路交通安全規則》第109條，汽車行駛時若遇降雨或天色昏暗，應開啟大燈，以提升辨識度與行車安全。若違反規定，可依《道路交通管理處罰條例》第42條，處新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰；提醒駕駛人下雨天務必開啟大燈，隨時注意車距與路況。
高溫假要來了？《氣象法》修正草案將預告 最快今年實施
氣候變遷加劇，全台各地氣溫持續飆高，許多民眾便喊話政府應研擬「高溫假」。交通部中央氣象署署長呂國臣就指出，目前已在研擬修正《氣象法》，把高溫納入災害性天氣的範圍，未來可依法發布「高溫特報」，各單位也可研擬是否要有「高溫假」，近期就會預告草案，預告期為60天，屆時會送至交通部審查，通過後再送到行政院、立法院，有望在今年正式開始實施。呂國臣表示，目前《氣象法》定義的災害性天氣包含低溫、強風、濃霧、大雨、豪雨及冰雹等，但隨著極端高溫愈發頻繁，氣象署今年將著手修正《氣象法》，將高溫也納入災害性天氣，未來也會把「高溫資訊」改為「高溫特報」，並維持紅、橙、黃色燈號。呂國臣提到，以特報形式來呈現，能讓各級政府更重視高溫影響，依據預警程度不同有相應的應變作為。針對「高溫假」議題，呂國臣回應，未來若發布高溫特報，各單位可針對特定勞工訂定防曬或降溫的配套措施，並研議是否要有高溫假。而氣象署今年起也為「強風特報」試辦紅、橙、黃色燈號，預計明年元旦正式上路。此外，呂國臣指出，這次《氣象法》修正，對於資料應用也有做出原則性修改，以「原則開放，有效管理」作為出發點，新增了部分用詞定義，過去單純只有地震、氣象、海象，本次會新增「氣候」及「太空天氣」。其中，「太空天氣」是指太空環境狀態與地球間的相互影響，例如太陽磁暴影響地球電離層、GPS定位等，許多國家都已經逐漸重視這些現象對地球的影響。呂國臣強調，「氣候」指的是特定地區中長期天氣的平均狀態，由於部分業務不只是短時間天氣狀態，需要中長期平均狀態，與許多應用面相關，亦與因應氣候變遷及全球暖化調適作為有關聯。至於人才培育方面，呂國臣說明，這次修法也把人員培訓、氣象服務、研究授權委由第三方認證及訓練，來健全產業發展。