瀝青
」 瀝青 高雄 台北市 中油 工程
主持「因應中東衝突民生安定專案會議」 卓榮泰：各項原物料穩定措施規劃至第四季
行政院長卓榮泰今（27）日主持「因應中東衝突民生安定專案會議」時表示，受國際情勢影響，部分重要原物料價格呈現上漲趨勢，增加業者成本負擔，但國內整體原物料供應量預估至今（2026）年8月大致穩定，各項平穩措施均持續實施中，請各部會持續觀察整體國際情勢發展，適時採取必要因應作為；同時，法務部及公平交易委員會持續加強稽查力道，打擊不法行為，以維持市場秩序。針對交通運價平穩措施辦理情形，交通部說明，該部已於4月23日記者會發布「計程車油價補助措施」，目前正進行系統與行政作業銜接，預計5月20日順利上路。除計程車外，交通部亦針對其他運輸業（公路客運、國內船舶、國內航空）提出運價穩定措施，透過補貼方式協助業者吸收油價上漲的壓力，全面穩定運價。卓榮泰說，交通部所提措施主要為直接協助受到油價上漲衝擊的運輸業者，不僅簡化申請流程，也透過系統直接發放，讓業者能夠感受到政府的協助與用心。在瀝青供應方面，經濟部說明，經盤點中油及中塑瀝青庫存為6.1萬噸，以國內需求每月約1.9萬噸估算，確認可足量供應至6月底。卓榮泰表示，在瀝青供應量已可掌握的前提下，經濟部應持續關注價格變化，並留意是否有回穩趨勢。最後，卓榮泰提醒，時序即將邁入5月，各部會應將現行原物料穩定措施由原規劃期程延伸至今年第四季，提早多做準備，並提出有效的因應計畫與作為，以降低國際戰事帶來的不確定影響。政府也會持續掌握市場動態，確保國內民生安定。
瀝青業問題大 環境部：新制上路最高罰2千萬
環境部環境管理署啟動全國瀝青業專案督察，指出目前仍有近七成業者尚未完成集氣設施建置。隨著「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」將於今（2026）年7月6日正式上路，未依規設置者，最高可處新台幣2,000萬元罰鍰，情節重大者甚至可能遭停工、停業或廢止許可。環管署說明，新制要求瀝青拌合業在裝卸作業時，須設置集氣效率達60%以上的局部集氣系統，或採取密閉式作業。然而目前業界改善進度明顯落後，呼籲業者加速設備升級與改善作業流程。在執法方面，北區環管中心自去（2025）年10月起展開稽查，半年內已告發2件違規並勒令1家業者停工，並使瀝青業公害陳情案件由每季平均15.1件，下降至今年第一季的10件，顯示稽查措施已初見成效。針對再生瀝青製程易產生異味的問題，環管署也要求業者落實二次燃燒機制（預熱溫度須達650°C以上）、加強全製程密封管理，並提升集塵與除臭設備效能，以降低揮發性有機物（VOCs）及異味排放。環管署表示，未來將導入紅外線熱顯像與空氣感測等科技執法工具，持續強化監測與查核，確保瀝青產業在推動循環經濟的同時，也能兼顧空氣品質與環境責任。
塑膠袋之亂有望落幕！龔明鑫：台塑增產5千噸塑膠粒明出貨
近期西亞局勢升溫，牽動全球能源與石化原料供應鏈，台灣部分地區也陸續傳出塑膠袋等下游產品短缺情況。對此，經濟部長龔明鑫今（9日）表示，隨著上游原料供應逐步增加，市場緊張情勢可望很快緩解，其中台塑已擴大生產約5000噸聚乙烯塑膠粒，預計明天（10日）開始出貨，有助改善目前局部缺貨問題。據《中央社》的報導，立法院經濟委員會今邀請中華民國經濟部，針對西亞衝突加劇所帶來的市場不確定性提出專案報告，內容聚焦乙烯、塑膠、化肥、瀝青等石化原物料供應，以及物流成本攀升、缺料與囤貨現象的評估、因應策略與最新現況，並安排質詢。龔明鑫在會前受訪時指出，行政院昨天已召開穩定物價小組會議，全面檢視近期國內物價情勢。整體而言，3月消費者物價指數（CPI）年增率僅1.2%，低於原先預期，顯示目前整體物價走勢仍維持平穩，尚未因國際局勢而出現全面性波動。不過，他也坦言，受到國際局勢影響，部分石化原料供應確實受到衝擊，並波及下游產品，像是塑膠袋已在部分地區出現局部性短缺。為穩定供應，經濟部已提出5大因應措施，從上游到下游全面介入，包括增加原料供應、協助中游製造端加速生產、強化通路調度能力，並建立跨部會及地方政府通報平台，一旦出現缺貨情況，能即時掌握並進行區域調度，避免供應失衡擴大。除了穩定供應鏈，政府也同步防範市場失序。經濟部已與法務部成立聯合稽查小組，針對囤積居奇、哄抬價格等不當行為加強查察，盼維持市場秩序，避免民生物資因恐慌心理而進一步失控。在能源與原料來源方面，龔明鑫表示，中油股份有限公司已有1艘油輪在波斯灣完成裝載，載運約200萬桶原油。若未來2週能順利通過荷莫茲海峽並抵達台灣，以國內每日約15萬桶原油使用量推估，這批原油可額外支應超過半個月需求，將有助於進一步穩定國內能源與石化原料供應。他也強調，目前國內瀝青供應情況仍屬穩定。現階段瀝青庫存可支應至5月底，供應無虞，台灣塑膠工業股份有限公司也已啟動國際調度機制，整體石化供應情勢正逐步改善。根據經濟部今提出的專案報告，目前國內瀝青生產主要由台灣中油股份有限公司及中塑油品股份有限公司負責，現有庫存約4.2萬噸。若以每月供應量1.5萬噸估算，現有庫存可支撐至5月底。另一方面，台塑石化股份有限公司預計6月進口柏油基原油，以進一步提高瀝青產量，目前也持續正常供貨給中塑銷售；中油則表示，將持續尋求柏油基原油或現貨瀝青的進口機會，以增加整體市場供應量，降低國際局勢對國內市場的衝擊。
李四川憂國際局勢衝擊民生 示警原物料、能源與水情三重危機
國民黨新北市長參選人李四川26日針對國際局勢對台灣民生的連鎖影響發表看法，指出美伊衝突如同「蝴蝶效應」，遠方戰火已影響國內原物料供應，甚至可能衝擊基礎建設與民生運作。李四川表示，基層反映瀝青原料已出現短缺情況，恐影響道路鋪設與維護工程，進一步衝擊「路平、燈亮、水溝通」等市政基礎。他憂心，若供應持續吃緊，未來數月相關工程恐面臨停擺風險。他進一步分析，國際戰事已擴散至石化與醫藥產業，台灣多項依賴進口的原料，包括塑膠製品、免洗餐具、手搖飲相關材料及學名藥原料，皆面臨成本上升與供應不穩問題，民生物價恐隨之波動。針對能源政策，李四川指出，隨著AI產業及算力中心發展，電力需求早已可預見將大幅增加，但政府長期堅持「2025非核家園」政策，直到近期才釋出重啟核電訊號。他認為，若能更早務實調整政策，能源轉型不至於如此倉促。此外，他也關注水情問題，指出今年西部地區冬季降雨創75年新低，全台已有12座水庫蓄水量低於40%。若後續梅雨不如預期，恐影響農業、民生及產業用水，缺水風險升高。李四川強調，政府應正視國際局勢與氣候變化帶來的連鎖影響，提前部署原物料供應、能源調度及抗旱措施，避免多重風險疊加，演變為影響民生的重大危機。
李四川憂國際局勢衝擊民生 示警原物料、能源與水情三重危機
國民黨新北市長參選人李四川26日針對國際局勢對台灣民生的連鎖影響發表看法，指出美伊衝突如同「蝴蝶效應」，遠方戰火已影響國內原物料供應，甚至可能衝擊基礎建設與民生運作。李四川表示，基層反映瀝青原料已出現短缺情況，恐影響道路鋪設與維護工程，進一步衝擊「路平、燈亮、水溝通」等市政基礎。他憂心，若供應持續吃緊，未來數月相關工程恐面臨停擺風險。他進一步分析，國際戰事已擴散至石化與醫藥產業，台灣多項依賴進口的原料，包括塑膠製品、免洗餐具、手搖飲相關材料及學名藥原料，皆面臨成本上升與供應不穩問題，民生物價恐隨之波動。針對能源政策，李四川指出，隨著AI產業及算力中心發展，電力需求早已可預見將大幅增加，但政府長期堅持「2025非核家園」政策，直到近期才釋出重啟核電訊號。他認為，若能更早務實調整政策，能源轉型不至於如此倉促。此外，他也關注水情問題，指出今年西部地區冬季降雨創75年新低，全台已有12座水庫蓄水量低於40%。若後續梅雨不如預期，恐影響農業、民生及產業用水，缺水風險升高。李四川強調，政府應正視國際局勢與氣候變化帶來的連鎖影響，提前部署原物料供應、能源調度及抗旱措施，避免多重風險疊加，演變為影響民生的重大危機。
大阪路面長出「13公尺巨大管道」！目擊者聞巨響嚇壞 建設局回應了
日本大阪梅田的新御堂筋週三（11日）發生地下管線隆起事故，長約30公尺、直徑約5公尺的地下管道一度突出地面約13公尺，導致新御堂筋部分路段臨時封閉，造成交通嚴重受阻。目擊者透露，自己當時聽到「轟」的一聲巨響，隨後「像橋墩一樣的東西突然冒出來」，場面相當驚人。關西電視台報導，報案男子回憶道，自己為了趕上午7點的電車匆忙往車站方向前進，突然聽到前方傳來巨響，以為發生掉落物或交通事故，走近現場才發現路面竟出現高聳的管道結構，與前一天早晨完全不同。目擊者提到，上方還有瀝青或混凝土塊不斷掉落，當時完全無法理解為何會出現這種情況。據了解，當時工地人員已經注意到管道隆起，立即設置警示，阻止行人及車輛通行。男子指出，他看到時管道隆起已基本停止，工地人員忙於維持現場秩序，雖然當時行人不多，安全措施到位，但仍有少量車輛經過，情況相當危險。對此，大阪建設局回應，對新御堂筋封路造成大規模交通堵塞及市民不便，深表歉意。負責人說明，管道隆起高度約13公尺，現場正在進行梅田地區排水防洪下水道工程，事件與施工有關，但具體原因仍在調查中。建設局指出，現場周邊道路短期內難以恢復通行，必須先確認地基安全再決定。據悉，此次工程目的是加強梅田地區因應集中豪雨的排水能力。隆起的管道位於地下水管隧道終點，最終將設置竪井與人孔。截至下午1時前，經施工團隊實施注水作業，管道已下降至地下約6公尺。建設局強調，恢復道路通行需確認周邊地基及施工安全，預計今日內重新開放仍困難，提醒市民暫避事故路段，並呼籲民眾配合交通管制。
陳其邁批柯志恩烏龍爆料 藍青年酸：對土方堆置業者真的很暖
近日高雄小港區大坪頂汙水工程物料暫置場引起爭議。高雄市長陳其邁批柯志恩是烏龍爆料，六都法規非常清楚，保護區可作為公用事業的土石堆放使用，並非盜採濫填情事。對此，國民黨立委羅智強國會辦公室主任陳冠安今（15）日表示，高雄市長不保護高雄的環境，只想說謊牽拖其他縣市的規定，結果，一開口就在抹黑柯志恩，「陳其邁，對土方堆置業者真的很暖」。陳冠安表示，柯志恩會勘「柏油山」，向公眾揭露小港大坪頂保護區堆置大量廢瀝青和廢棄物的現狀。然後，最暖的陳其邁，就動用市府大小粉專，發文攻擊柯志恩，稱六都法律都規定保護區內可作為公用事業的土石堆放使用。「暖男真的不要太暖，一開口就在說謊」。陳冠安指出，光是台中市的《都市計畫法台中市施行自治條例第35條》就明確規定，土石方資源堆置處理，並非是保護區的核准使用範圍。陳冠安再指，唯一的例外，就是自治條例109年12月4日修正施行前，既有的土石方資源堆置處理場，才能依相關法令繼續原來合法之使用。陳冠安表示，簡單來說，只有過去合法的土石方資源堆置處理場，才能繼續在保護區內使用，109年12月4日後，台中市的保護區就不能有新使用的土石方資源堆置處理場。陳冠安說，所以按照台中市的法規，就不會發生像高雄大坪頂「柏油山」的情況，在113年核准保護區內新設土方堆置場，中間將近一整年都沒有提水保計畫，然後市府還跟揭弊者說一切合法，只是行政上有瑕疵。陳冠安直言，「高雄市長不保護高雄的環境，只想說謊牽拖其他縣市的規定，藉此來證明自己沒有錯。結果，一開口就在說謊，一開口就在抹黑柯志恩，陳其邁，對土方堆置業者真的很暖」。
鳳山水庫也蓋滿光電板 陳菁徽：這樣的畫面才是荒腔走板
烏山頭水庫光電爭議尚未平息，如今高雄鳳山水庫也被爆出大規模設置光電板。國民黨立委陳菁徽接獲陳情後前往現場勘查，她表示眼前是一整片鋪天蓋地的光電板，這裡是鳳山水庫。曾經被列為重要濕地，是一級保育類動物遊隼與白尾海雕的棲息地，如今卻被一片片光電板取代。陳菁徽12日在臉書發文指出，國慶連假期間接獲民眾電話反映，她隨即與團隊趕赴「案發現場」。當抵達鳳山水庫時，映入眼簾的是「鋪天蓋地的光電板」，過去這裡曾是重要濕地，是一級保育類動物遊隼與白尾海雕的棲息地，如今卻被一片片光電板取代。陳菁徽表示，更令人震驚的是，這樣的光電設施竟無需環評，如同烏山頭水庫的光電板一樣，想怎麼蓋就怎麼蓋。當初政府高喊「淨零轉型」，卻在沒有完整評估的情況下，犧牲了生態棲地與自然景觀。鳳山水庫本應是生態多樣性以及生態復育的重要濕地，如今卻成了一大面鏡片反光的發電廠。陳菁徽再指，另一邊來到大坪頂，這裡是保護區，有許多特色景觀餐廳，能俯瞰高雄夜景，也能看見飛機起降，是許多家庭朋友聚會喜歡來散心的地方。然而，就在美景的另一側，竟然矗立著一座由廢棄瀝青、殘土堆積而成的「柏油山」。甚至從餐廳的露臺望出去，就可以將柏油山盡收眼底。這不單單只是對自然景觀的破壞，更是對法律與社會良知的挑釁。陳菁徽表示，有人說這只是地方事件，但事實上，它揭露的是整個國家的治理漏洞。鳳山水庫的光電板，免環評；大坪頂的柏油山，先堆再補件。主管機關的說法各自矛盾、責任相互推諉。這樣的畫面，其實才是真正的荒腔走板。陳菁徽提到，當執政黨忙著批評韓國瑜院長的國慶致詞「荒腔走板」時，有沒有想過，真正走板的，是美濃大峽谷的崩塌、是大坪頂柏油山的誕生、是光電板壟罩濕地的那一刻？我們的土地被掏空、山林被侵蝕、生態被破壞，而那些口口聲聲說要「愛台灣」的人，卻只關心自己政黨的顏面。「台灣不該長這樣。」陳菁徽強調，「我們要的能源轉型，應該是和自然共生、與土地共榮，而不是用破壞環境換取支撐錯誤能源政策的籌碼；我們要的進步，不是將重要濕地換成光電場，不是用瀝青山阻擋山景，而是誠實面對錯誤、修正方向」。陳菁徽說，真正的國慶，不是煙火多美、致詞多漂亮，而是這片土地還能不能讓我們驕傲。此時此刻，執政者最需要的，不是辯解，而是「面對」面對錯誤，面對民意，面對台灣。如果我們繼續裝作沒看見，未來我們還會看見什麼？
高雄小港大坪頂變「大禿頂」 柯志恩：誰該震怒？
高雄小港區大坪頂保護區昨遭踢爆變成「柏油山」，堆滿廢瀝青與營建廢棄物。對此，國民黨立委柯志恩今（9）日表示，高雄小港大坪頂變「大禿頂」，誰該震怒？陳其邁市長在議會說會「嚴懲」，屆時是否嚴懲，高雄人都在看。但國人更怒的是，為什麼破壞國土的不法情事不斷在高雄上演？一定監督到底。柯志恩表示，高雄小港大坪頂又被挖成「大禿頂」，這塊地被高雄市議員許采蓁和高雄市議員 邱于軒團隊踢爆堆放廢棄物與廢瀝青，但5年前韓國瑜當市長時，這裡原本是一片綠地，如今被挖禿一大塊，慘變「柏油山」! 更扯的是，這塊地還是大坪頂的特別保護區，既設定為保護區土地，代表這裡有水土保持與環境保護的必要，所以在使用跟開發行為上必須更為嚴謹，但該案場並未向市府提出任何開發或水保計畫，就直接堆置了許多廢瀝青與營建廢棄物。柯志恩指出，此案被議員踢爆後，高雄水利局稱此地由水利局污水工程承攬廠商承租，作為水利局小港區污水接管工程期間開挖土方、瀝青刨除料、管材及工程機具的暫置場，暫堆置的土方後續將運送至混凝土廠及瀝青廠再利用，並無堆置其它來源廢棄物。柯志恩說，這個說法卻迅速被環保局打臉，認為業者將污水接管工程之開挖土方、瀝青刨除料等暫置該處，不符合設施標準貯存規定，依違反《#廢清法》規定，裁處6000元至300萬元罰鍰外，並限期改善。柯志恩表示，從兩個局處自相矛盾的說法，可以看出這個案子從源頭就沒有依照規定執行，廠商沒有向水利局提簡易水保申請，就直接在林地開挖，暫置廢瀝青與營建廢棄物，如果依法行事，沒有申請核准，就是什麼都不該做，高雄市水利局現在要業者補辦程序，豈不是幫業者大開方便之門？難道以後所有業者都可以像這樣「先上車後補票」，先違法開挖再補辦程序？柯志恩提到，此案也讓她想到，當初大樹和山光電業者，也是業者未依核定水保計畫，在不可開發區施工，如果主管機關都是這樣讓業者便宜行事完，才後知後覺，難怪高雄的保護區與山坡地遭濫墾濫挖的情形層出不窮。柯志恩強調，大坪頂是必須被保護的國土，被砍掉的樹木、被挖禿的綠地、甚至被汙染的土地，要恢復原貌非常困難。陳其邁市長在議會說會「嚴懲」，屆時是否嚴懲，高雄人都在看!但國人更怒的是，為什麼破壞國土的不法情事不斷在高雄上演？一定監督到底。
高雄保護區再爆亂象！小港大坪頂成「柏油山」 未申請水保已挨罰
高雄近期爆出重大環境與土地違規案件繼高雄美濃大峽谷案後，小港區大坪頂保護區也淪陷！民代8日踢爆，大坪頂山坡地被開挖，廢瀝青與廢棄物堆置成「柏油山」。高市府立即跨局處稽查，發現該處私有地出租為汙水接管工程暫置場，但承攬廠商未依《水土保持法》申請水保計畫即堆置土方，已裁罰6萬元勒令限期補辦，另將依《廢清法》開罰。高市議員許采蓁昨質詢時出示空拍對比圖指出，前市長韓國瑜任內2020年3月，大坪頂露營區旁的保護區仍是完整綠地，但2025年3月山頭已被挖得亂七八糟，該地為保護區，任何開發都須格外謹慎並提出水保計畫，如今卻淪為廢棄物傾倒場。許采蓁團隊上周實地勘查，發現除廢瀝青，現場還有怪手與貨車進出傾倒砂石。她痛批，2015年立委賴瑞隆宣示要把大坪頂打造成「高雄休閒新亮點」，如今卻成為廢棄物堆置場，是標準的「選前海誓山盟，選後關我屁事」，痛批「挖農地不夠，連保護區都不放過」。市長陳其邁答詢說，該區在山坡地疑違反《區域計畫法》、《水保法》，他責成都發局、地政局及環保局立即清查，若涉及不法就移送法辦，並追究行為人與地主責任。本報記者實地走訪發現，市府昨立即跨局處聯合稽查，從周邊高處可見多輛怪手與卡車作業，土堆成丘、場內塵土飛揚。市府人員離開後，機具隨即重啟施工。居民透露，工區動工逾1年，窗戶關緊也無法阻擋灰塵，每天都像在吸土；小港區大坪里長梁正義也質疑「保護區怎能出租當堆置場？」高市府回應，該地為水利局汙水接管工程承攬廠商租用私地作為暫置場，放置開挖土方、瀝青刨除料、管材與機具，並無其他來源廢棄物，但業者未依規辦理簡易水保計畫，已裁罰6萬元並限期補辦。環保局也將依《廢清法》裁處6000元至300萬元罰鍰並限期改善。
淡江大橋進度達87％！「6大作業」施作拚明年5月通車
台灣地標級建設淡江大橋今合龍，正式串接淡水與八里兩端，預計明年5月12日通車。交通部公路局長林福山表示，合龍後工程進度達87％，後續還有「6大作業」要施作，力拚在5月9日前達到通車條件。林福山於合龍儀式前簡報說明，淡江大橋在合龍過後、通車之前，還有6大作業要施作，首先是橋面採用瀝青防水鋪面，在施工過程不得有水氣，會受天候因素影響，預計今年12月中旬完成；接下來是針對94對拉索的調整，攸關橋梁結構安全，依工序分3次調整索力，預計今年12月底完成。林福山表示，後續還要安裝展現淡江大橋魅力的景觀燈柱，共126支，高度及角度皆不同，最長達28公尺，預計明年2月底完成；另外的附屬設施包括金屬護欄、防風柵、隔音牆、人行道PU等，都預計在明年4月上旬完成。林福山提到，最後則是要拆除塔吊並復原橋面，將於索力調整後開始拆除及復原橋面開口，預計明年4月12日完成；並於明年5月9日前，進行橋梁維運的載重試驗，驗證橋梁結構安全無虞。https://www.youtube.com/watch?v=IUglglY0fn0&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.chinatimes.com%2F&embeds_referring_origin=https%3A%2F%2Fwww.chinatimes.com&source_ve_path=MjM4NTE
昨日雷雨停飛仍有影響！東京羽田機場今逾百航班停飛延遲 機場跑道暫閉進行修復
近日受活躍的秋雨鋒面和濕潤空氣的影響，日本關東地區連日出現雨勢，尤其昨（11）日下午出現大範圍豪雨、雷雨，東京都、神奈川縣都出現破紀錄降雨量。受到大雷雨影響，東京羽田機場也一度宣布暫停地勤作業。日媒指出，今（12）日羽田機場對4條跑道進行檢查，發現A跑道疑似因遭受雷擊出現瀝青剝落狀況，機場緊急宣布該跑道暫時封閉，直到下午2點左右才完成修復。同時，由於受到昨日超過129個航班延誤、停飛的影響，今天有超過112架航班因飛機、機組人員調度問題延誤或許取消，粗估有超過2萬名乘客受到影響。據《NHK》報導，羽田機場當地時間12日下午1時（台灣時間12點）左右確認，該機場四條跑道之一的A跑道出現部分瀝青剝落，隨即宣布暫時封閉跑道進行修復作業。不過修復工作已經在當地時間下午2點（台灣時間13點）左右完成，現在航班已經恢復。從現場情況推測，可能是遭雷擊所導致，事故原因仍在調查中。此外，由於11日下午的大雷雨影響，飛機引導等地面作業宣告暫停，導致多家航空公司航班取消或延誤，其中僅日本航空（Japan Airlines）與全日空（ANA）就有129個航班受到影響。為此，12日又報告了因飛機和機組人員調整問題，導致更多航班取消和延誤。截至今日中午12時為止，全日空已取消70個航班、日本航空也取消了42個航班，預估影響旅客人數超過2萬人。航空公司提醒旅客，務必透過官方網站確認最新航班狀況，避免行程受阻。
京華廣場工地前驚現「塌陷天坑」 警方封鎖現場通報搶修
今（22）日下午，台北市松山區八德路四段京華廣場工地前驚傳路面塌陷！警方於16時58分接獲民眾報案，指稱八德路四段123號前柏油路面因不明原因下陷出現坑洞，為擔心影響行車安全，警員到場後立即進行交通疏導，並通報北市新工處等相關單位緊急搶修，所幸未造成人員受傷或車輛受損。至於事發的詳細原因，則有待相關單位進一步釐清。今日下午，有網友在Threads上傳影片，並配文：「京華城旁邊有一個小天坑，周圍還有裂縫，難道要出大事了？」，而影片中在八德路的柏油路面，不僅可以看到一個明顯的黑色坑洞，鏡頭放大還可以看到坑洞邊緣延伸出數條裂痕。對此，北市警方指出，於7月22日16時58分接獲民眾報案，稱八德路四段123號前有柏油路坑洞情事，警方立即派員到場協助疏導並通報相關單位處置，經查無人受傷亦無波及車輛。（圖／翻攝畫面）據了解，該坑洞長約1公尺、寬約0.5公尺、深達2公尺，警方趕到後，先在現場放置三角錐及警示標誌，避免用路人誤入發生危險。由於八德路四段車流量大，警方加派人力疏導，並對八德路四段123號至123-1號對向外側2車道進行管制，僅保留內側1車道供往東車輛行駛。北市新工處獲報後派員到場，初步以瀝青混凝土進行臨時填補，以確保道路通行安全，後續將進一步釐清坑洞成因，是否與地下管線漏水、連日降雨或者路基掏空有關。。（圖／翻攝畫面）
鋪過瀝青、扛過炸藥！挖煤工逆襲成北工大博士 被封「最猛大丈夫」
大陸一名挖煤年輕人逆襲成為北京工業大學博士的故事近日引發關注，其博士論文致謝更是感動了不少網友，被封為「最猛大丈夫」。作者在論文中寫道，他來自小山村，12歲開始跟著老爸下小煤窯挖煤，經過2次高考，19歲以500多分考上了專科，後來學習地質工程，研究生期間學習採礦工程，還讀了博士。《九派新聞》報導，論文作者自述，自己高中畢業後沒有讓父母有太多負擔，寒暑假都在打工，「上海電子廠的車床工，焦作化工廠建築工地綁鋼筋，邯鄲高速公路鋪瀝青，晉城煤礦上扛炸藥，鄂爾多斯紅慶河煤礦幹掘進，學校里的麵食館、餃子店、各種炒菜，提桶清桌。」致謝中，作者感謝了導師、課題組老師、同學、同事，專科、本科室友及女友等人，其中提到了本科室友對他的幫助，「使我考研時可以不去食堂打工，讀研時還送給我人生中第一部手機，現在僅有的兩條褲子有一條還是他的。」作者展示了自己曾發布動態，「上了研究生就好啦，就不會有煩惱啦，研究生每個月都有500元的補助，一畢業礦上就要，老媽就不用再去工地做飯了」、「今天吃了人家一半橘子，以後不許吃了，要找機會買回給人家。吃飯時同學給我碗裡挑的幾筷子麵條的情誼都難還，水果這麽貴，自己想吃的時候又捨不得，難免會自憐，萬萬不要自憐，要堅強啊老三，心思硬一點。」對那些還在奮鬥中的寒門學子，作者建議「吃飯時好好吃飯，睡覺時好好睡覺，該做什麽事情時，要果斷、堅決、講究策略地去幹。迷茫和焦慮是沒有任何用的，思想先行，行動至上。在調查研究清楚現狀的基礎上，明確方向，死打硬拚去深耕，提高自己的專業素質和對所處行業的判斷與認識，等待機會。當然這些有很多人做不到，還是少玩會兒手機，少和父母爭吵吧。」
雨天騎車進大巨蛋「滑倒摔車」！ 北市停管處回應了
常有機車騎士雨天進出停車場時，因地面潮濕車輛打滑摔倒，台北市議員陳賢蔚指出，北市近5年來共接獲65件類似事故，但現行法規缺乏對停車場鋪面防滑的明確規範，市府應迅速訂立相關規範措施改善。北市停管處表示，已於內部設計準則增加防滑相關做法，包括斜坡道均採AC地坪、停車區若採Epoxy地坪則增加石英砂等止滑材料等，未來新建的機車停車場皆會比照執行，並提供建管處納入參考。陳賢蔚指出，日前接到民眾陳情，下雨天騎機車要進入大巨蛋機車停車場之際，前方騎士因地面濕滑不慎滑倒摔車，後面機車也遭受牽連跟著摔車；另在北投稻香合署大樓機車停車場一樣有民眾因為打滑摔車；過去更有機車騎士在停車場滑倒後遭汽車撞上身亡。陳賢蔚說，台北市近5年共接獲65件民眾騎乘機車於停車場內外滑倒的案件，2021年10件、2022年8件、2023年甚至高達24件，2024年和2025年也分別有17件和8件，沒報案的更不計其數。根據停管處資料顯示，北市汽、機車停車場鋪面多採用瀝青、混凝土及環氧樹脂砂漿地坪，目前中央與市府規範主要針對抗壓強度規定，並無防滑規定；建築技術規則也僅規定車道坡度及使用材質應為不會打滑的材料，在防滑係數上也無規定限制，陳賢蔚要求，應立即訂立停車場防滑規範，以免影響騎士安全保障，其中，機車停車場應比汽車停車場規範更為嚴格。北市停管處長劉瑞麟表示，由於停車場出入口可能會有斜坡，易增加車輛打滑可能性，會檢討停車場車道防滑係數與鋪面材質是否比照一般道路系統，將標準提高，但能否如期執行仍要看後續各方面意見；北市建管處建照科長謝政憲也允諾配合停管處施行檢驗。北市停管處土建科長宋建宏說明，一般機車停車場可能造成滑倒的原因可能與地坪、輪胎、駕駛行為等因素有關，目前由停管處委託經營管理的地下機車停車場約為83個，地坪材質多為常見的瀝青混凝土(AC)、鋼筋混凝土(RC)、環氧樹脂(Epoxy)材質及車道磚等，陳情民眾所摔倒的停車場，非停管處轄管停車場。宋建宏表示，過去國內均未針對車道地坪訂定明確的防滑性能、試驗方式規範，僅規定須採用防滑材料的描述，現已於內部設計準則增加與防滑相關做法，包括斜坡道均採AC地坪、停車區若採Epoxy地坪則增加石英砂等止滑材料，坡道銜接停車區域延伸AC鋪設等，未來新建的機車停車場皆會比照執行，並提供建管處納入參考。
途經道路翻修工地 泰女遭人發現「泡在瀝青桶中」性命垂危！救難人員送醫急搶命
昨（23）日泰國中部華富里府（Lop Buri）發生一起驚人事件，一名男子在路過道路翻修工程工地時，竟然發現路邊裝滿瀝青的200公升裝鐵桶內，竟然泡著一名已經沒有意識的女子，嚇得立刻報警。目前，這名女子仍在醫院搶救，性命垂危，且她為何身處於瀝青桶中的原因也依然不明。綜合泰媒報導，這起事件是由52歲的男子查農（Chanon）發現，他在23日經過華富里府鵠三廊縣（Khok Samrong）一處道路翻修工程的工地時，正巧朝路邊裝滿瀝青的鐵桶看了一眼，卻發現裡頭泡著一個人。由於對方沒有動彈，查農以為自己發現了一具屍體，嚇得立刻報警。警消抵達現場後，發現瀝青桶內的受害者是一名仍有生命跡象的女性，她剃著平頭，全身泡在瀝青當中。救援人員雖然試圖將她從瀝青中拖出來，但因為瀝青實在太過黏稠而無法成功，最後只好連人帶桶一起送往醫院，由醫護人員一邊對她進行搶救，救難人員則在醫院使用工具將瀝青桶整個剪開，終於讓她脫困。不過女子仍然生命危急，正在醫院接受密切治療。之後，警方從女子的衣物中找到一張身分證，判斷女子的身分是47歲的薩蘭通（Saranthorn）。當地居民告訴警方，他們曾在23日看見薩蘭索恩經過附近的烤雞肉攤，不過因為她並非當地居民，因此沒人覺得她有可疑之處，只以為她在慢跑。而警方透過調閱監視器畫面發現，薩蘭通在22日下午，曾騎著一輛嶄新的邊三輪摩托車造訪了華富里府知名的帕斯里拉塔納帕查蘭寺（Wat Phra Sri Rattana Mahathat），在寺內捐贈了白米之後，竟然又將騎來的邊三輪摩托車也一同捐給了寺方。寺內僧人雖然察覺有異，但因為她匆匆離去，無法攀談。僧侶們也指出，因為因為對薩蘭通的舉止感到疑慮，她所捐贈的物資全都原封不動的保存在寺裡。據泰媒《第七頻道》（Channel 7）報導，警方在薩蘭通捐贈的摩托車邊車裡，找到了一些經營麵店用的工具與食材，但沒有監視器畫面拍到她是如何進入被發現的瀝青桶。報導，莎拉通的摩托車裡發現了經營麵店的工具，還有一些食物原料，但沒有監視器拍到，她究竟是如何進入瀝青桶的。目前警方正在嘗試聯繫莎拉通的親屬，並試圖釐清她為何會泡入瀝青桶中據了解，泡在瀝青中是一種極其危險的行為，因為瀝青是一種粘稠、有毒且通常具備高溫的物質，因此被泡在瀝青內可能導致燒傷與熱傷害，稍不注意便有窒息風險。此外，由於瀝青含有揮發性有機化合物（VOCs）、多環芳烴（PAHs）等化學物質，這些物質具有毒性和潛在致癌性，因此長時間接觸或吸入瀝青蒸氣可能損害肺部、肝臟、腎臟等器官，並引發急性或慢性中毒。若瀝青滲入傷口或長期附著皮膚，也可能引發感染。
騎車會震壞iPhone？ 3C達人直擊蘋果實驗室「破解都市傳說」
網路有傳言指出，蘋果手機iPhone會因為機車震動影響其性能。對此，3C達人「Tim哥」近日發佈一段影片，他直擊蘋果實驗室，破解「騎車手機會壞」的都市傳說。Tim哥在實際參觀與測試操作後說明表示，蘋果在正式出貨前，會對原型機進行一連串近乎「折磨」級別的極限測試；而蘋果設有專區模擬汽車、火車、飛機、摩托車等交通工具的長時間震動，連iPhone螺絲、焊點與連接器，都經過模擬長期震動後的脫落測試，「那些都市傳說是錯的！」過去蘋果發表會上，常顯現出iPhone在水柱衝擊、高空摔落後或是在高溫潮濕的環境中，仍毫髮無傷的畫面，這些背後其實來自一間「iPhone耐用性的測試實驗室」。為了確保每台出貨的iPhone具備穩定、防水和耐摔的性能，蘋果會在產品上市前，對原型機進行一系列的極限考驗。科技YouTuber Tim哥在影片中透露，蘋果在新產品的開發過程中，其實有高達9成的時間，都投入在可靠度與可維修度的測試。實驗室內設有多個「環境模擬」區域，包括鹽分侵蝕、暴露高灰塵環境以及強烈陽光照射等，分別用來檢測裝置的耐用性、密封性及感測器表現。Tim哥特別提到，高溫高濕測試，模擬東南亞的極地氣候條件，讓產品在攝氏40度、濕度90%的極端環境中，驗證設備是否能正常運作。Tim哥實際操作「水柱衝擊實驗」，依照國際IP防護等級標準進行測試，確保手機在不同水壓情境下依然穩定運作。他笑稱：「這就像幫iPhone洗澡！」「大家都愛摔手機，每次新iPhone出來，都在那邊摔！」Tim哥說明，蘋果在實驗室中透過滾筒翻滾與工業機械手臂進行多角度撞擊，模擬花崗岩、大理石及瀝青等不同地面材質上的實際跌落，並記錄下來每一次撞擊的細節，這些都不是「光說不練」，而是真的摔給大家看。至於坊間有個「手機震動會影響性能」的都市傳說，指騎摩托車時，因為地面上有很多坑洞，導致手機不停震動，恐讓零件出現受損情形。對此，Tim哥指出，蘋果設有專區模擬車輛、火車、飛機與摩托車等交通工具的長時間震動情境，產品涵蓋iPhone、iPad、MacBook到Vision Pro等，都在震動測試品項內。Tim哥表示，連iPhone內部的螺絲、焊點與連接器都經過模擬震動後的脫落測試，以確保耐久性，Tim哥直言「那些蘋果產品的都市傳說是錯的」。除了外在測試，內部結構也經過嚴格挑戰。Tim哥說，電池部分會進行數萬次充放電循環，並在不同溫濕度下做加速老化測試，為了延長壽命，充電系統甚至會刻意放慢最後20%的充電速度，減少損耗。而iPhone 16系列則導入全新可拆式電池設計，只要30秒至90秒，即可把電池更換掉，不需複雜工具、不會有殘膠，就能快速完成。Tim哥最後總結表示，事實上，蘋果為了品質，會在正式出貨前「摧毀」數千台iPhone原型機來做各種耐用性測試，這不只是重視使用者體驗，也是為了環境永續。他也指出，過去手機防水技術尚未普及，故障率高達70%，但後來手機有了防塵防水技術後，維修次數明顯減少，有助於產品能被長久使用。
優化國三接74台中環線 內政部砸逾5千萬拓寬柳豐路
內政部11日表示，連接台中霧峰工業區、亞洲大學與亞大醫院等重要節點的「柳豐路第3期拓寬工程」11日已經正式開工，這段路是接軌國道三號霧峰交流道與台74台中環線的最後一哩路，中央補助了新台幣5,419萬元，待2026年夏天完工後，將會澈底解決霧峰地區的交通瓶頸。據了解，霧峰區柳豐路是在地交通重要道路之一，周邊鄰近台中市立光復國中小、私立亞洲大學、安藤忠雄美術館等熱門地點，上下課時段人潮已是摩肩接踵，加上扛了霧峰交流道與台74連接的重責，車輛更是川流不息，但光復國中小周邊通學步道年久老舊，路磚斑駁、坑洞，且路面多處起伏，孩童步行其上一個踉蹌恐將衍生交通危害，在地居民苦喊拓寬改善，如今終於露出曙光。歷經多次協調會，內政部國土署「柳豐路第三期拓寬工程」11日終於正式開工。（圖／翻攝自台中市議員張芬郁臉書）內政部官員直言，台中市霧峰區柳豐路第3期道路範圍中，現在的路寬僅約5公尺，卻扛下霧峰交流道與台74連接的重責大任，會車困難與意外頻傳是完全能想像，但未來預計拓寬至12公尺寬，除了包含雙向各3.5公尺車道外，還同步增設了人行道與安全設施，將大幅改善行車與行人動線。官員說，為了因應沿線經過了學校與醫院，工程也加入了不少小巧思，比方擴大人行道轉角半徑、設置行人穿越線與交通號誌等，希望以人本交通角度，提升通行安全。在地光復國中小校長洪瑞濱也說，光復國中小學生數將近千人，目前人行步道一路坑坑洞洞，又僅光復國中小一帶設置通學步道，相信改善工程完工後，除了造福莘莘學子外，也嘉惠地方民眾，不用再與車爭道。官員還說，這項工程也強調永續與生態共融，因此採用了再生瀝青、冷拌材料、CLSM（控制性低強度回填材料）等環保道路鋪設工法，並將換裝節能LED路燈，也同步設置了排水系統、休憩平台與綠帶植栽，希望能兼顧在地螢火蟲生態、農作活動與空氣品質，將有望成為實用與環境友善兼具的示範道路。
聯結車國道側翻 瀝青灑滿路面釀1死多車翻覆
國道1號南下17.9公里內湖路段，11日凌晨3時09分左右發生一起嚴重車禍，1輛載有瀝青熱料的聯結車因不明原因擦撞內側護欄，導致車輛側翻，瀝青熱料大量傾倒至北向車道，造成北上4輛車受波及，其中1輛小貨車也因碰撞而側翻，場面慘烈。駕駛林姓男子（43歲）當場失去意識，經救護車緊急送往內湖三總急救，仍於清晨5時43分因傷重不治身亡，所幸其餘受影響車輛的駕駛均無受傷，但事故導致南北雙向車道長時間封閉，交通嚴重受阻，警方於清晨7時4分完成拖吊作業，現場恢復正常通車。事故發生時，聯結車側翻橫跨南向3個車道，瀝青熱料流散至北向車道，令事故波及多台車輛，現場警消接獲通報迅速趕赴，除救護駕駛外，也進行交通疏導，避免二次事故發生，警方已對事故現場進行測繪和調查，並採集駕駛酒測樣本，目前林姓駕駛的酒測結果尚在檢驗中，其餘駕駛均為0。詳細肇事原因仍需警方進一步釐清，但初步排除酒駕嫌疑，國道警方呼籲用路人行駛時保持安全距離，並注意路況，避免類似悲劇再次發生。
桃園9家棧仔場納管3年僅開1罰單 遭批淪為違法保護傘
桃園市2021年公布棧仔場輔導管理要點，明定今年4月落日，但議員直指輔導9廠商卻只開出1張6萬罰單，等同每月1818元「保護費」換2年9個月空窗，痛斥市府已成違法保護傘。副市長蘇俊賓坦言牽涉跨部會，自治條例不容易執行，已力促中央立法，在源頭管制前市府會強力稽查。桃園市2021年規定全市違反「棧仔場」於今年4月底落日，但議員直指9家業者在2年9個月期間只被開了張6萬元罰單，等同每月1818元「保護費」就能換2年9個月的為所欲為。（圖／朱珍瑤提供）議員朱珍瑤指出，營建及裝潢廢棄物組成複雜、處理困難，業者多半會送到位於農地的違法「棧仔場」分類，市府2021年8月1日公布「桃園市裝潢修繕廢棄物簡易分類貯存場輔導管理暫行要點」，但在今年4月30日落日前，輔導的9廠商僅在核准展延時開1張違反區域計畫法罰單，其中6廠商完全未提計畫，等同每月只要1818元低廉保護費，就可以在2年9個月時間為所欲為。朱珍瑤點出該暫行要點只是部門的施行辦法，根本未送議會討論，法律位階不僅低於市府的自治條例，更低於中央《農發條例》要求「農地農用」的規定，環保局的做法形同違法。環保局解釋當初是改組前環保署建議各地參考雙北納管廢棄物分類場，輔導其用地合法化，目前暫行要點已失效，原登記在案9業者仍要符合環保法令，已有3家申請轉型，其中1家依法取得許可營運中，2家尚在申請作業，其餘皆非合法經營，除持續裁罰外，也將移送地政局限期改善恢復土地原狀。蘇俊賓則說，都發局及環保局都有加強稽查營建剩餘土石方及營建廢棄物管理，如裝設GPS追蹤等，他也坦言營建廢棄物屬跨區性質，在中央也是跨部會議題，若僅由地方訂定自治條例，實務上難全面執行，中央目前欲制定全方位廢棄物管理機制，市府已提出相關修法建議。蘇俊賓進一步指出，根據地方的實務經驗，他也在行政院會中建議包含恐被隨意棄置的土石方、廢棄物甚至是可能假資源再利用之名而無再利用之實的像瀝青刨除料等，都應該全面要求裝設GPS以利流向控管。另外目前法規並無土石方的容許雜質比例，實務上業者可能以三明治的方式分層裝載，造成稽查死角，他也建議環境部與內政部應一同制定判定原則或標準，明訂夾雜物的容許比例，同時導入科技化的判別儀器，有了具公信力的驗證機制。