登機門
」 機場 桃園機場 航班 第三航廈 登機
韓國客報姓竟變「泡菜先生」！星巴克2杯全中招 店員還偷笑
香港國際機場星巴克（Starbucks）爆出疑似歧視韓國旅客的爭議！38歲金姓男子與妻子準備搭機返回首爾，登機前買了兩杯咖啡，點餐時明明報上姓氏「Kim」，杯身卻雙雙出現「Mr. KIMCHI」（泡菜先生）。更讓他起疑的是，取餐時曾看到兩名店員盯著螢幕相視而笑。男子認為自己可能遭到刻意嘲弄，當場折返要求解釋，店方卻以操作失誤回應。事件經韓國媒體揭露後引發批評，星巴克香港也正式致歉，承諾強化員工訓練。金姓男子質疑店員不可能單純誤觸，就將「Kim」變成「Kimchi」，雙方對錯誤原因各執一詞。（圖／翻攝自The Korea Herald）根據《韓國先驅報》（The Korea Herald）等韓媒報導，這起風波發生在10月11日晚間9時38分，地點位於香港國際機場出境管制區西大堂、61號登機門附近。金姓男子與妻子當時準備搭乘飛往首爾的班機，趁候機空檔前往星巴克購買咖啡。店員詢問取餐姓名後，他清楚告知自己的英文姓氏「Kim」，另一名員工在飲料製作完成時，也正常喊出「Mr. Kim」，整個取餐過程看似沒有異常。直到約一小時後，夫妻倆來到登機門附近，男子才注意到兩杯咖啡上的姓名標籤都不對勁。原本應該只有3個字母的「Kim」，竟被加上「chi」，變成6個字母的「Kimchi」，也就是韓國泡菜的英文名稱。兩杯飲料同時出現相同錯誤，讓他難以相信只是普通的姓名拼寫失誤。回想稍早領取飲料時的情況，男子表示，兩名店員曾看著收銀機螢幕露出笑容，當下他並未多想，直到發現「泡菜先生」的標籤，才懷疑對方早已知道杯身被印上什麼文字。他隨即返回櫃檯質問，負責接單的女店員向他道歉，否認有任何惡意，強調只是操作時不小心輸入錯誤。余姓值班主管隨後介入，展示收銀系統的操作畫面，試圖說明錯誤如何發生。依照主管說法，店員原本輸入「Kim」，卻在滑動系統選單時誤選「Kimchi」，才導致標籤印錯。主管也承認這樣的標示不適當，服務態度有待改善。不過，男子查看畫面後指出，選單裡根本看不到「Kimchi」選項，質疑若沒有額外輸入字母或進行其他操作，怎麼可能憑空多出「chi」。雙方對錯誤原因各執一詞，男子也無法接受店方將兩杯咖啡同時印錯，解釋成單純誤觸。他要求業者提出正式道歉，並說明如何防止其他旅客遭遇類似情況。現場人員曾在收據背面手寫道歉內容，主管也承諾將事件向上級反映，但男子表示，後續始終未獲得他期待的正式處理與改善說明，因此決定向韓國《韓國先驅報》投訴。隨著事件經韓國媒體披露，兩杯印有「Mr. KIMCHI」的咖啡照片、收銀系統畫面及手寫道歉資料受到關注。韓國網友在Naver等平台議論紛紛，不少人認為，以代表韓國飲食文化的「Kimchi」取代顧客姓氏，涉及不尊重甚至種族歧視，有人主張當事人應循法律途徑求償。另有網友表示，泡菜本身是韓國值得驕傲的食物，不必因這個稱呼感到羞恥；部分留言則演變成對香港及中國人的貶抑與攻擊。星巴克香港直到《韓國先驅報》提出查詢6天後，才於10月20日提供書面聲明，對顧客因此承受的困擾與不安表達歉意，強調絕不容忍歧視或不尊重他人的行為，任何可能冒犯顧客的言語及舉止都會受到嚴肅看待。業者也向香港媒體證實，已完成內部檢視，並主動聯繫金姓男子致歉，將加強員工溝通與服務訓練，重申尊重顧客的服務準則。不過，對於店員究竟如何將「Kim」變成「Kimchi」，以及是否涉及蓄意嘲弄，星巴克並未公布足以釐清爭議的詳細調查結果。
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
日本那霸機場驚傳剪刀失蹤！安檢區封閉近2小時 30航班延誤
日本沖繩那霸機場13日上午發生安檢作業中斷事件，起因竟是一把被誤認為遺失的剪刀。由於機場人員一度無法確認剪刀去向，擔心受管制區域內可能留有危險物品，緊急封閉部分安檢區域將近2小時，導致大量旅客聚集排隊，並造成30架次航班延誤，最長延誤時間達1小時43分鐘。根據日本媒體報導，事件發生於13日上午6時左右，那霸機場國內線航廈南側登機門附近，當時清潔公司有2名工作人員攜帶2把剪刀進入限制攜帶危險物品的管制區域，隨後卻傳出其中1把剪刀下落不明，引發機場安全人員關注。由於剪刀屬於機場管制區域內必須妥善管理的物品，在無法確認是否遺留於管制區的情況下，機場決定暫停部分安檢作業，並封閉安檢站Ａ後方的通行區域，以便展開搜尋。突如其來的封閉措施，讓原本準備搭機的旅客無法順利通過安檢。上午8時前，安檢站外已出現大批等待旅客，隊伍不斷向後延伸，甚至長到看不見最後一人的位置，航廈大廳也因人潮聚集而顯得擁擠。受到影響的主要是使用機場南側登機門的旅客，其中以搭乘日本航空集團相關航班的乘客為主。由於部分安檢動線暫停使用，旅客只能在現場等待作業恢復，原定行程因此受到影響。不過，機場北側登機門仍維持正常運作，使用安檢站Ｂ及Ｃ的旅客並未受到明顯影響。這起事件主要集中在南側區域，並非整座那霸機場全面停止安檢。隨著搜尋作業進行，失蹤剪刀的真正去向也逐漸釐清。原來，2名清潔人員當中，較早離開管制區的其中1人，已經將1把剪刀帶回清潔公司的辦公室，但負責警戒的工作人員並未確認剪刀已被帶離，因此誤以為剪刀可能仍留在管制區內。後來，相關人員在清潔公司的辦公室找到這把剪刀，確認並未遺失在機場管制區域。整起事件並非剪刀真的不見，而是物品帶離管制區後，沒有完成確認程序，才引發後續的搜尋與封閉措施。那霸機場大樓方面指出，這次問題主要出在負責管制區域的工作人員確認不足，未能及時掌握剪刀已被帶走的情況，導致機場啟動相關安全處置。根據航空公司統計，截至13日下午4時，受到事件影響的那霸機場起降航班共有30架次出現延誤，最長延誤1小時43分鐘。部分航空公司預估，航班調度受到的影響可能持續至當天結束。這場意外也打亂不少旅客行程。一名準備前往石垣島工作的男子表示，自己第一次遇到這種情況，感到相當焦急。另一名結束沖繩觀光、準備返回大阪的男子則說，自己從上午6時多就開始等待，已經等了將近2小時，原本返抵大阪後還要工作，沒想到會在機場碰上安檢延誤。
《地獄怪客》女星搭機突失控！毆打咬傷2名空服員 還試圖打開機艙門
曾出演2004年版《地獄怪客》系列女主的好萊塢女星莎瑪布萊兒（Selma Blair）在美東時間11日搭乘達美航空（Delta Air Lines）從洛杉磯飛往紐約時，因涉嫌在機上毆打和咬傷2名空服員，且試圖打開機艙門，而在班機降落後遭警方拘留。事後布萊兒的代表指出，她當時正遭遇醫療緊急狀況。綜合外媒報導，紐約與新澤西港務局在聲明中指出，11日深夜，當達美航空班機停靠在紐約甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）的登機門時，警方將現年54歲的布萊兒帶回拘留。港務局稱，布萊兒與其中1名空服員隨後被送往醫院接受評估。1名不願具名的聯邦執法人員透露，美國聯邦調查局（FBI）已向布萊兒發出傳票，指控她在飛機上涉及攻擊行為。違規通知書上列出的指控為，在美國特殊海事及領土管轄權範圍內實施攻擊行為。這起案件將交由位於紐約州布魯克林（Brooklyn）的聯邦法院輕微違規法庭（petty violations court）處理。目前尚未訂定布萊兒出庭的日期。達美航空的1名代表表示，航空公司「對任何擾亂秩序或違法的行為採取零容忍政策，因為顧客與機組人員的安全始終是我們的首要考量。」12日，多家新聞媒體報導稱，布萊爾涉嫌毆打1名空服員、咬傷另1名空服員，並試圖打開飛機艙門，但官方發布的聲明並未立即回應報導中的細節。媒體曾向布萊兒的公關人員聯繫，希望取得她對事件的回應，但截至目前尚未獲得答覆。布萊兒的1名代表則向多家媒體發表聲明表示，她當時遭遇醫療緊急狀況，引發了外界所指稱的相關行為。布萊兒曾參演多部電影，並擔任重要角色，包括1999年的《危險性遊戲》（Cruel Intentions）、2001年的《金法尤物》（Legally Blonde），以及2004年的《地獄怪客》（Hellboy）和2008年的《地獄怪客2：金甲軍團》。近年來，布萊兒積極倡議身心障礙者權益，因為她在2018年被診斷出罹患多發性硬化症（multiple sclerosis）。2023年，布萊兒還曾前往白宮，與時任美國總統拜登（Joe Biden）一同出席活動，紀念《美國身心障礙者法案》（Americans with Disabilities Act）實施週年。據悉，早在2016年6月21日，她就曾在飛機上出現過類似的失控行為，當時她在從墨西哥坎昆飛往洛杉磯的航班上突然情緒失控、大聲哭喊。飛機降落後，她被醫護人員以擔架抬出並送往醫院治療。事後她坦承自己在旅程中將酒精與藥物混合使用，導致自己短暫失去意識（blackout），並脫口說出、做出讓她感到「深切後悔與羞恥」的事。她之後也向機組人員與受影響的同機乘客表達歉意。
地勤獻花迎接李灝宇返台！首登MLB繳亮眼成績 下一步瞄準開季名單
結束2026年球季，效力美國職棒大聯盟（MLB）底特律老虎隊的台灣旅美球員李灝宇，今（12日）清晨5時40分搭乘星宇航空班機抵達桃園國際機場，正式返台。航空地勤人員特地在登機門獻花，歡迎李灝宇結束賽季返國，他的父母與好友也一早到場接機，迎接他回家。面對現場球迷與接機親友，李灝宇親切地與大家握手、合影留念，還送上簽名球，讓到場支持的球迷相當開心。李灝宇本季主要擔任二壘手與三壘手，共出賽114場，累積87支安打，包括10支全壘打，貢獻46分打點，打擊率為2成64、上壘率3成22、長打率4成24，另有3次盜壘，不僅繳出不俗成績，還刷新台灣球員多項打擊紀錄。美國體育網站《看台報告》（Bleacher Report，B/R）日前也公布2026年大聯盟前50大新秀評比，李灝宇排名第49名，被評為具備打擊能力的工具人，兼具多位置守備能力與進攻價值。據悉，這份榜單主要根據球員本季在大聯盟的實際表現進行評估，不另外將未來潛力與長期發展納入考量，同時評估球員的進攻與防守價值，對於球季後段表現強勢的球員，也會給予較高評價。首度登上大聯盟舞台便有如此表現，李灝宇坦言，實際成績與原先預期有所不同，自己也沒想到能這麼快就升上大聯盟。他表示，能夠取得這樣的成績，除了自身努力之外，也要感謝教練團一路以來的協助，讓他得以逐步適應大聯盟的比賽節奏與環境。結束本季賽事後，李灝宇也已開始規劃休賽季的訓練方向。他表示，接下來將持續加強守備移動能力，進一步提升防守表現。至於2027年球季的目標，李灝宇則強調，現階段會先以爭取進入球隊開季名單為首要任務。
機長、副機長不能吃同款飛機餐！一票人曝「搭機冷知識」：別問機師路怎麼走
出國搭飛機有不少旅客不知道的航空冷知識，近日一名網友在社群平台Threads發文表示，意外得知機長與副機長不能吃同一種飛機餐，原因是為了避免兩人同時食物中毒，影響飛航安全。原PO好奇詢問「還有什麼出國冷知識嗎？」吸引其他網友分享搭機經驗。原PO在Threads發文寫道：「原來機長跟副機長不能吃同一種飛機餐」，接著解釋「是為了防止兩個人同時食物中毒」，並詢問其他網友是否知道更多出國相關冷知識。貼文曝光後，留言區陸續出現不同的航空知識與個人經驗。網友分享，「以前飛機餐不能選口味，直到有一班飛機乘客集體烙賽」、「空服員在考核時如果被刷掉，會帶你去簽『自願離職書』」、「登機門安排和航空公司沒有關」、「飛機後推之後，忽然冷氣變小聲、沒冷氣，是因為冷氣的風被借去吹動發動機，把發動機吹到開始能自轉」、「如果飛機上有人死掉，他會被裝起來並且坐在他原本的位子上」、「飛機停靠空橋或機坪、使用空橋都需要付費」。留言區也出現不少幽默回應，有人開玩笑表示：「機長跟副機長不能是同一個人」、「Auto Pilot是整架飛機最清醒的」、「請不要在機場問機師路怎麼走，機師熟的是飛機，不是機場」。
戰事升級！沙國首都機場遇襲 釀至少12死309傷
沙烏地阿拉伯首都利雅德的哈立德國王國際機場遭到大規模攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷，死者包括美國、埃及及孟加拉等多國公民。現場目擊者表示機場401號登機門遭到擊中，大批旅客驚慌逃命，十多輛救護車緊急趕往現場，目前機場已暫停營運，所有飛往利雅德的航班均已取消或改降其他機場。由於葉門青年運動近日接連攻擊沙國機場，外界關注這起事件是否與雙方戰事升級有關。根據外媒報導，沙烏地阿拉伯民航總局指出，利雅德哈立德國王國際機場遭到攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷。死者包括4名沙國公民、2名孟加拉公民，以及埃及、約旦、巴勒斯坦、蘇丹、敘利亞與美國公民各1人。一名當時位於國內線航廈的目擊者向路透社表示，親眼看見機場401號登機門遭到擊中，現場有人受傷、旅客紛紛四散逃命，「我親眼看見有人受傷，所有人都在逃跑。」另有目擊者指出，攻擊發生後至少十多輛救護車緊急趕往機場，醫療相關人士透露，當局已要求醫師前往醫院支援，因為目前正面臨一場「嚴重的緊急事件」。受到攻擊影響，哈立德國王國際機場已全面暫停營運。根據航班追蹤網站Flightradar資料，所有飛往利雅德的航班均已取消或轉降其他機場，多家波斯灣航空公司也宣布取消往返利雅德的航班。美國駐沙國大使館證實已得知相關攻擊事件，並呼籲美國公民遠離機場；英國外交部及多個西方國家駐沙國使館也陸續發布安全警告，要求國民在機場恢復安全前避免前往。此外，沙烏地阿拉伯領導的聯軍表示，位於沙國東部達曼的法赫德國王國際機場附近也有一枚不明飛行物落下，顯示沙國航空設施近期接連面臨安全威脅。事實上，利雅德機場日前才接連遭到攻擊。沙國當局指出葉門青年運動先前對該機場發動兩次攻擊，造成3名沙國公民死亡，其中包括一名飛行員。另外，青年運動10月6日及7日對沙國兩座機場發動的攻擊，也造成3人喪命。青年運動宣稱對沙國發動攻擊是為了報復沙國在葉門內戰中支持政府軍，以及多年來對葉門實施的封鎖。近期雙方戰事再度升級，青年運動一度快速攻占紅海沿岸多處戰略要地，包括位於曼德海峽的摩卡港。雖然葉門親政府部隊隨後宣稱已重新確保曼德海峽安全，但當地局勢仍高度緊張，隨著利雅德國際機場此次遭到攻擊，造成至少12死309傷，沙國境內民用航空設施的安全問題再度引發關注。
伊波拉突破國境！肯亞爆首例死亡 患者竟闖過機場篩檢
肯亞首度出現伊波拉確診死亡病例，患者如何一路從剛果民主共和國穿越烏干達，再順利通過肯亞機場篩檢，也讓邊境防疫機制受到檢視。英國廣播公司（BBC）與肯亞《Daily Nation》7日報導，一名長期居住在剛果民主共和國（Democratic Republic of the Congo，DRC）的肯亞男子，生病約1個月後仍經陸路進入烏干達（Uganda），之後搭機抵達肯亞首都奈洛比（Nairobi），入境時並未被攔下，送醫後確診感染邦迪布焦型伊波拉病毒（Bundibugyo ebolavirus），最終於10月5日晚間不治，成為肯亞首例伊波拉病例。肯亞首例伊波拉患者感染邦迪布焦型病毒，目前尚無獲核准的疫苗或治療方式。這名男子已在剛果民主共和國居住7年，約1個月前開始生病，期間曾到當地多家醫療機構接受治療，但身體狀況未見好轉。他之後搭車離開剛果民主共和國，循陸路進入烏干達並前往首都坎帕拉（Kampala），接著再到恩德培（Entebbe）搭機前往肯亞。男子搭乘Jambojet 8523航班，於10月3日下午1時10分抵達奈洛比喬莫肯雅塔國際機場（Jomo Kenyatta International Airport，JKIA）。肯亞衛生部長杜阿萊（Aden Duale）表示，他當時接受一般公衛篩檢並完成入境程序，之後由親友開車送往奈洛比醫院（Nairobi Hospital）。男子到院後被安排進入新冠疫情期間興建的隔離設施，隨後出現發燒、畏寒、嚴重疲倦與虛弱、吞嚥疼痛、肌肉疼痛及皮下出血等症狀。醫師根據臨床症狀以及他的旅遊史，懷疑可能感染病毒性出血熱，因此採集檢體送驗。患者生病約1個月仍一路跨境移動，抵達奈洛比後病情惡化，最終不治。檢體分別交由肯亞國家病毒學參考實驗室及肯亞醫學研究所檢驗，結果確認感染邦迪布焦型伊波拉病毒。男子雖接受支持性治療，仍於10月5日晚間11時30分死亡，遺體隔天由肯亞紅十字會（Kenya Red Cross Society）協助，依伊波拉公共衛生安全規範完成安葬。一名肯亞衛生部高階官員表示，患者之所以可能通過機場篩檢，不排除與當時正在服用藥物有關，藥效可能掩蓋部分症狀。不過《Daily Nation》實際查看機場入境情況時發現，國際旅客抵達後並未看到明顯的伊波拉篩檢，也沒有表格要求申報近期旅遊史，使肯亞既有的邊境防疫措施是否確實落實受到質疑。事實上，肯亞早已因鄰近國家出現伊波拉疫情提高警戒。政府5月30日便指定喬莫肯雅塔國際機場16號登機門，加強篩檢來自伊波拉及其他疫情影響地區的旅客；航空公司若發現乘客在飛行途中生病，也必須在班機降落前通知港口衛生單位。肯亞當局已追蹤患者家屬及醫護等28名接觸者，另追查同班機23名乘客與4名機組員。到了6月，杜阿萊也曾向國會表示，政府已啟動國家伊波拉事件管理系統，同時強化機場及陸路邊境篩檢。官方資料顯示，疫情爆發以來，肯亞已篩檢65萬2584名旅客，並完成267件檢體檢驗，目前僅這名男子呈現陽性；另有4971名中央及地方層級醫護人員接受伊波拉防治與處置訓練。問題在於，患者並非直接從剛果民主共和國飛抵肯亞，而是先經過烏干達。剛果民主共和國5月宣布爆發伊波拉疫情後，烏干達也曾出現病例並造成2人死亡，但世界衛生組織（WHO）已於8月宣布烏干達疫情結束，此後已知病例都集中在剛果民主共和國。因此，從烏干達搭機抵達肯亞的旅客可能沒有被列為高風險對象。目前仍不清楚男子抵達時是否經由指定的16號登機門接受加強篩檢，肯亞衛生部也尚未說明，烏干達被宣布解除疫情狀態後，是否因此影響當天的入境防疫程序。肯亞國家伊波拉工作小組成員、病毒學家安札拉（Omu Anzala）認為，現階段重點不是追究責任，而是釐清防疫監測究竟在哪個環節出現漏洞。他表示，肯亞先前已進行大量準備，邊境也曾持續篩檢，但當疫情看似逐漸獲得控制，尤其烏干達宣布擺脫伊波拉後，整體警戒可能隨之降低。安札拉指出，如果患者抵達肯亞時已經發燒，照理應有機會在機場被發現，事件再次凸顯邊境監測的重要性。他也提到，肯亞先前對萊基皮亞空軍基地（Laikipia Air Base）伊波拉設施的爭議，反而可能使注意力偏離真正需要加強的邊境防疫工作。傳染病模型專家奧托伊（Shem Otoi）也對男子的跨境移動過程提出疑問。他指出，患者已在剛果民主共和國生病約1個月，並曾到多家醫院接受治療，健康狀況始終沒有改善，抵達肯亞後更在短時間內死亡，身體狀況理應足以引起注意。奧托伊認為，除了肯亞必須檢討入境篩檢，烏干達同樣需要釐清患者如何一路穿越境內而未觸發警報，並追查男子搭乘巴士前往坎帕拉，以及之後前往機場途中可能接觸過的人員。目前肯亞防疫工作的另一項重點，就是找出所有可能接觸患者的人。肯亞衛生部衛生總監阿莫斯（Patrick Amoth）表示，當局已確認至少28名接觸者，其中包括患者家屬及曾照護他的醫療人員；衛生單位同時持續追查與男子搭乘同一班Jambojet航班的23名乘客及4名機組人員。相關接觸者被安置在國家警察服務轉診醫院（National Police Service Referral Hospital），Jambojet也表示，已與肯亞衛生部及其他相關單位合作，協助確認及管理可能與患者接觸的乘客和機組人員。不過專家認為，追蹤範圍不能只停留在家屬、醫護人員及同班機旅客，還應包括坐在患者附近的乘客、曾在移民關卡與他接觸的工作人員、行李處理人員、接送患者的駕駛，以及後續曾經照護他的醫療人員。男子曾停留或接受治療的醫療場所，也應進行全面消毒。伊波拉主要透過感染者的血液、嘔吐物等體液接觸傳播，接觸者在暴露後最長可能經過21天才出現症狀，因此及早找出可能暴露者，是切斷傳播鏈的重要環節。若有人在隔離或監測期間發病，衛生單位便能迅速介入，降低病毒進入大眾運輸、市場、葬禮等公共環境的機會。不過，被列為接觸者並不代表已經感染。以2018年至2020年剛果民主共和國東部伊波拉疫情為例，約13萬名接觸者接受監測，其中3481人最後成為確診病例，占比約2.7%。奧托伊指出，伊波拉的基本傳染數約為2至3，代表每名感染者可能再傳染給2至3人，因此即使只漏掉一名接觸者，都可能形成新的病毒傳播鏈。他呼籲曾與患者同車、同機或有其他接觸的人員，主動配合追蹤、檢測與隔離。他同時建議肯亞立即重新檢視各入境口岸的監測制度，重新為醫療人員安排訓練及模擬演練，並透過全國與地方媒體向民眾清楚說明伊波拉的傳播方式、防護措施，以及接獲衛生單位通知後應如何配合。在肯亞出現首例病例後，政府已進一步加強機場及邊境關卡監測。杜阿萊呼籲民眾不要恐慌，強調相關防疫系統已經啟動，同時要求第一線醫療人員提高警覺，不論正在治療何種疾病，都應維持最高程度的感染預防及控制措施。相較肯亞目前僅確認這起境外移入病例，剛果民主共和國的疫情規模已相當嚴重。這波疫情由相對少見的邦迪布焦型伊波拉病毒引起，目前沒有獲核准的疫苗或治療方式，但已有4款疫苗正在研發，其中1款已於7月啟動人體試驗。根據WHO統計，這波疫情在剛果民主共和國已累計8544例病例、4114人死亡，成為1976年當地首次發現伊波拉病毒以來規模最大的疫情。無國界醫生（Médecins Sans Frontières，MSF）則認為，由於飽受戰亂影響的剛果民主共和國仍存在監測及檢測缺口，實際感染及死亡人數可能更高。MSF形容病毒正如「巨大野火」般擴散，新的疫情熱點持續在北基伍省（North Kivu）出現。自9月初以來，北基伍省疫情明顯加劇，目前已占剛果民主共和國全國新增確診病例近40%；該省與疫情最初爆發的伊圖里省（Ituri）相鄰，也讓疫情控制更加困難。剛果民主共和國東部數十年來飽受武裝衝突影響，多個反政府武裝團體在當地活動，加上族群緊張，以及對政治權力和高價值天然資源控制權的爭奪，已造成數百萬人死亡或流離失所，也嚴重阻礙當地建立及維持正常運作的醫療體系與基礎建設。在疫情持續於剛果民主共和國擴散之際，肯亞如今出現首例確診死亡病例，防疫工作也從原本的境外阻絕轉向跨境追蹤。除了找出患者從剛果民主共和國、烏干達一路前往奈洛比途中可能接觸的人員，機場及陸路邊境篩檢究竟在哪個環節出現缺口，也成為肯亞防止病毒在境內形成下一條傳播鏈的關鍵。
機場貴賓室不再尊榮？信用卡會員擠爆 旅客怨：花2.5萬還要排隊
曾是頭等艙、商務艙旅客專屬的機場貴賓室，近年因航空旅遊復甦，加上信用卡權益及PriorityPass等會員服務普及，愈來愈多旅客能夠入場，也讓不少熱門貴賓室人滿為患，不僅大排長龍，還出現座位難求、餐點品質下滑等情況，引發旅客抱怨，高額年費已換不到應有的尊榮體驗。美國《CNN》報導，旅遊創作者艾瑞克（Eric Gao）日前分享影片，拍下Chase Sapphire貴賓室外大排長龍的畫面，抱怨他每年支付795美元（約新台幣2.5萬元）會員費，卻仍得排隊入場，引發不少網友共鳴。另有旅遊網紅批評，部分貴賓室提供的餐點普通，與其排隊，不如直接到登機門附近買餐飲。除了候位時間過長，不少旅客也反映，部分貴賓室經常出現餐點冷掉、咖啡機故障、充電插座不足及客滿等問題。加拿大旅遊專家指出，過去讓旅客放鬆休息的貴賓室，如今反而成了擁擠混亂的空間。報導指出，過去貴賓室僅供頭等艙、商務艙旅客及高階會員使用，如今因信用卡合作方案增加，入場門檻大幅降低。根據J.D. Power調查，目前僅約一半使用者是真正搭乘商務艙或頭等艙，其餘多透過信用卡權益或會員資格入場。為紓解人潮，部分貴賓室推出「Grab & Go（即取即走）」服務，提供餐盒讓旅客帶走；也有航空公司打造更高規格的旗艦貴賓室，提供SPA、現點現做餐點等服務。業界預估，未來貴賓室可能導入動態定價，甚至發展私人航站樓服務，以重新區隔不同客群。
出國玩必看！iPhone「秒查航班」隱藏功能曝光 萬人讚爆：超方便
出國旅遊時，常需要額外下載各類第三方應用程式來掌握飛行資訊。不過，近日有網友在社群平台Threads發文分享，iPhone的「備忘錄」隱藏了一項超實用的航班查詢功能，完全不需額外下載 App，就能即時掌握登機門、行李轉盤及誤點狀態等關鍵資訊，該貼文被萬人轉發，引發熱烈討論。一名網友在Threads發文指出，只要打開iPhone內建的備忘錄，輸入「FLIGHT（空格）+ 航班編號」，並按下右上角的「完成」，該文字就會變成連結。該名網友表示，使用者點擊後，頁面便會直接跳出完整的航班資訊，包含起飛與降落時間、準點或誤點狀況、飛行時間、航廈編號、登機門、行李轉盤，甚至是飛機的即時位置與航線圖，功能相當全面。該名網友也補充道，除了利用備忘錄之外，還有另一種便捷的操作方式：民眾只要先複製好航班編號，接著在iPhone主畫面下拉叫出「搜尋框（Spotlight）」，將航班編號貼上或輸入，也能快速查詢航班動態。該貼文一出，吸引數十萬次瀏覽與上萬人點讚，不少網友紛紛留言讚嘆，「太方便了，又學到一招」、「去機場看登機門跟找行李轉盤真的超實用」、「不用再為了出國特地載追蹤航班的 App 了」，更有熱心網友指出，在備忘錄直接打編號就可以了，不需要額外加上「FLIGHT」、「下滑→搜尋→航班號碼，即可」，系統會自動識別格式。
加拿大「西捷航空」逾4千名空服員罷工！25萬名旅客受影響
加拿大「西捷航空」（WestJet）空服員在合約談判破裂後，正式於美東時間2日展開罷工行動，迫使這個加拿大第2大航空公司取消了所有原定由波音737與波音787執飛的航班。由於此時正值加拿大暑假旅遊旺季，消息一出立即打亂了加拿大境內及國際航線中25萬名旅客的行程。光是在罷工開始前，西捷航空就為了有序縮減營運規模，提前取消了超過300個航班。綜合外媒報導，這場勞資爭議涉及約4,400名由「加拿大公共服務僱員工會」（CUPE）第8125地方分會代表的客艙組員。雖然西捷航空旗下主要的波音737與波音787機隊已停飛，但航空公司表示，由西捷航空子公司「西捷安可航空」（WestJet Encore）營運的「德哈維蘭Dash 8 Q400」航班，以及由合作航空公司執飛的航班，目前仍維持正常運作。西捷航空在罷工正式開始前便啟動航班取消措施，目的是避免飛機、機組人員與旅客被困在全球航網各地。到了2日罷工前，航空公司已取消超過300個航班，幾乎所有主要航線的波音737與波音787服務都宣布暫停，直到另行通知；之後每天更有逾600架次航班會遭到取消。此次中斷發生在加拿大全年最繁忙的旅遊週末之一，使罷工影響範圍更加廣泛。西捷航空表示，受影響旅客將在可能情況下獲得退款或替代旅行安排。然而，由於受影響航班規模龐大，大量旅客同時尋求改搭其他航空公司的航班，可能導致長時間延誤，以及重新訂位選擇有限等問題。西捷航空也呼籲旅客前往機場前，先確認自己的航班狀態。西捷航空此前曾強調，空服員通過罷工授權投票，並不代表一定會發生停工，但經過近11個月的談判後，雙方最終仍未能避免勞資破裂。代表西捷航空空服員的工會地方分會主席侯賽因（Alia Hussain）對此向《路透社》透露：「我們罷工，是因為我們相信自己值得更好的待遇。」據悉，勞資雙方談判破裂的核心問題，在於航空公司如何支付飛機起飛前與抵達後所執行工作的薪酬。與許多北美航空公司相同，西捷航空長期以來主要按照「飛行時間」（block time）支付空服員薪資，也就是從飛機起飛前艙門關閉開始計算，直到抵達目的地登機門為止。因此，許多空服員在登機過程、安全檢查以及協助旅客等工作期間，往往只能獲得極少的薪酬，甚至完全沒有薪酬。西捷航空則回應稱，公司提出了1項所謂「業界領先」的合約方案，其中包括新的按小時計薪制度，涵蓋所有實際工作時間，並在合約第1年提供兩位數百分比的薪資調升。然而，工會拒絕該方案，認為新提案仍未充分補償客艙組員執行所有必要工作的時間，也沒有充分解決更廣泛的工作條件問題。這起爭議也反映出北美航空業近年來類似的勞資談判趨勢，空服員越來越積極要求航空公司取消未支付薪資的地面勤務時間。《BBC》報導指出，加拿大航空（Air Canada）去年同樣爆發空服員勞資爭議與罷工，其中地面勤務薪酬問題也是談判重點。報導補充，儘管罷工目前已經開始，但西捷航空與CUPE都表示，雙方仍願意重返談判桌。加拿大就業部長哈伊杜（Patty Hajdu）透過《美聯社》透露，她對雙方未能在罷工期限前達成協議感到失望。不過，聯邦調解人員仍會持續協助雙方，希望促成最終協議。西捷航空執行長荷恩布里希（Alexis von Hoensbroech）強調，公司仍致力於透過談判達成解決方案，同時在員工薪酬與企業長期競爭力之間取得平衡。
一年2次！虎航再爆「旅客上錯機」 網酸：查行李箱尺寸比登機證更嚴格
台灣虎航14日下午再度發生旅客誤登班機事件。一架原定自桃園國際機場飛往日本大阪關西國際機場的IT212航班，在起飛前發現有旅客走錯登機口、登上錯誤班機，航空公司隨即啟動標準處置程序，安排旅客下機並進行人數複查，班機最終延誤22分鐘起飛。有旅客在Threads發文表示，飛機即將起飛前，機上才發現有旅客搭錯班機，引發網友討論，「檢查行李箱尺寸都比檢查登機證嚴格」、「虎航地勤都沒在看登機證的嗎？」、「他登機證怎麼刷過的」、「罰不怕啊，這也難怪他們票那麼貴，被罰在從旅客身上拿就好」。據了解，該名旅客原本應前往B3登機門搭乘其他航班，卻誤至IT212所在的B1R登機。依航班資訊推估，旅客原定搭乘的應為下午2時51分起飛、飛往泰國普吉島的IT503航班。台灣虎航表示，此次事件是地勤人員誤判訊號警示音所致，直到登機門覆核程序發現旅客人數與資料不符，才立即依照作業流程安排旅客卸載，並完成客艙清艙及人數複查等程序，以確認班機安全後再行起飛。虎航指出，公司已第一時間向主管機關通報，並同步展開內部調查，全面檢視作業流程，未來將強化登機口覆核機制及相關預防措施，以降低類似事件再次發生的風險。事實上，這已不是台灣虎航首次發生旅客誤登班機。2025年12月，一名原定自高雄飛往東京成田的旅客，也曾因地勤未落實身分查核，誤登飛往大阪的班機，事後遭緊急帶下機。民航局當時依規定裁罰台灣虎航15萬元，並要求提出改善措施。
家長抱孩「垃圾桶解放」！登機口秒飄屎味 旅客看傻：廁所就在旁邊
馬來西亞吉隆坡國際機場第二航廈近日上演離譜一幕。一名外國旅客疑似在候機區直接抱著幼童對著垃圾桶如廁，讓現場旅客相當錯愕。相關照片與經過曝光後，立即在社群平台掀起熱議，不少網友批評家長缺乏公德心。馬來西亞《中國報》報導，一名女網友在社群平台Threads發文透露，當時她正在吉隆坡國際機場第二航廈候機，準備搭乘從吉隆坡飛往檳城的班機，沒想到竟目睹一名父親抱著孩子，直接讓孩子在候機區的垃圾桶上排便。她指出，事件發生後，整個登機口瀰漫濃烈異味，令在場旅客相當不適。更讓人無法理解的是，機場公共廁所其實就在附近，家長卻選擇在公共空間處理孩子如廁問題。女網友還提到，孩子排便結束後，母親才前往附近的公共廁所洗手，讓她質疑父母完全沒有考慮其他旅客的感受，痛批兩人在公共場所毫無分寸，也缺乏基本衛生與公德心。貼文曝光後迅速引發網友討論，不少人直言行為「太誇張」、「完全不能接受」，認為既然廁所就在附近，就應帶孩子前往使用，而非讓公共候機區成為如廁場所。也有網友呼籲，無論身處哪個國家，旅客都應遵守公共秩序、維持環境整潔，以免影響其他人的權益與搭機體驗。
曼谷機場驚魂記！網紅回程突被告知「沒有行李額度」 逼加錢才能登機
「我在曼谷機場櫃檯被要求額外付錢，不然沒辦法上飛機！」網紅「小尾巴」近日分享他在曼谷機場辦理登機手續的鬼故事，地勤突然告知他的回程機票未包含托運行李額度，要求現場加購才能登機。儘管旅行社確認來回皆含行李並緊急聯繫航空公司，但因時間緊迫，他仍先支付費用完成託運。事後他也提醒民眾若遇到類似情況，建議以信用卡付款，以利後續退款或爭議處理。YouTuber「小尾巴」8日在臉書粉專分享一段返台搭機時的小插曲，透露自己在曼谷機場辦理登機手續時，突然遭地勤人員告知機票未包含托運行李額度，若不立即支付額外費用購買行李額度，就無法完成託運，也可能因此錯過班機，讓他直呼整個過程充滿疑點。小尾巴表示，在曼谷旅遊數日後，準備搭機返台，抵達曼谷機場櫃檯辦理報到時，地勤人員在查詢訂位資料後，先與同事討論並撥打電話，接著要求他出示訂位文件，同時詢問機票購買來源。他告知機票是透過旅行社購買，但對方隨後表示，他的機票並未包含托運行李額度，因此必須另外付費購買，否則無法辦理行李託運。對此，小尾巴感到相當不解。他指出，當初向旅行社購票時，對方明確表示來回航程皆包含托運行李額度，而且他從台灣飛往曼谷時，也已順利完成行李託運，因此認為旅行社不太可能只替旅客安排去程有行李、回程卻沒有行李額度的機票。（圖／翻攝自Facebook／小尾巴）他表示，自己曾多次要求地勤再次確認資料，但對方始終堅稱系統顯示沒有行李額度，甚至直接開立加購行李費用的單據，要求他前往付款櫃檯繳費。當下他立刻透過LINE聯繫旅行社，旅行社也很快回覆，請他先不要付款，並表示將向總部確認狀況。然而，時間一分一秒的流逝，地勤人員不斷提醒距離櫃檯關閉剩餘的時間。小尾巴表示，當時距離關櫃約剩下6、7分鐘時，她甚至看到地勤向旁人比出「6、7」的手勢提醒時間。直到最後，地勤再次告知僅剩約2分鐘便要關櫃。考量若繼續等待可能趕不上班機，小尾巴雖然不願意支付這筆額外費用，但為了避免無法返台，最終仍決定先付款。他提到，由於身上仍有剩餘泰銖尚未使用，因此選擇以現金支付，而非信用卡。完成付款後，他將蓋有「PAID」章的單據交回地勤人員，終於順利完成行李託運並取得登機證。不過，他表示，雙方對視幾秒後，他主動要求需要1張付款收據作為證明，地勤才想起來替他列印收據，讓他對整個流程產生更多疑問。就在通過安檢時，小尾巴收到旅行社回覆，表示已請總部通知航空公司接收他的行李，推測可能只是資訊同步存在時間差。旅行社也告知，同批訂位的其他返程旅客，目前尚未有人反映相同情況。小尾巴坦言，事後回想，包含地勤未主動提供收據、直到他提出要求才列印，以及旅行社表示其他旅客並未遇到同樣問題，讓他直言，「整個過程蠻多問號的。」登機後，他再度收到旅行社訊息，表示仍在詢問航空公司總部是否能於登機門協助退費，或返台後再協助申請退款。不過，由於他當時已經完成登機程序，只能等待後續處理。他也透露，事後冷靜思考後才想到，剛剛那筆費用應該要用信用卡才對，「至少未來有機會刷退的話比較方便。」而直到發文當下，他都還沒拿到退款，因此他也提醒，「以後這類的東西請大家用信用卡付。這個資訊與各位分享。」
旅客倒下後，她做的不只是CPR—桃園機場第一線以專業應變與暖心陪伴，守護異鄉旅客
候機室裡，一名旅客突失去意識然倒下，AED警示聲響起，現場氣氛瞬間凝結。急救現場分秒必爭，只有她注意到站在人群外那位不停拭淚的女子。她一邊投入現場應變，一邊陪伴那位因語言不通而驚慌失措的旅客家屬；直到救護車抵達，她給了家屬一個深深的擁抱。「辛苦了，妳要勇敢。」那一刻，她給予旅客的不只是服務或協助，更是一份身處異鄉最需要的安心。吳姝瑩在旅客昏厥的緊急事件中展現專業與溫暖，獲頒114年度桃園機場「服務楷模」。（圖片提供／昇恆昌）當旅客突然倒下，她沒有遲疑今年1月14日上午8點29分，桃園機場第二航廈C8登機室原本一如往常，旅客低頭確認看手機、推著行李準備啟程。突然間，一名美籍旅客當場失去意識倒地，AED警示聲隨即響起，現場瞬間陷入慌亂。昇恆昌商品銷售組長吳姝瑩接獲通報的那一刻，立刻衝往登機門。「當下其實沒有時間多想，只知道有人需要幫忙。」她回憶。抵達後，她立即加入急救行列，與現場人員輪流進行胸外按壓。一次、兩次、三次……在等待救護人員到場的過程中，每一次按壓，都在為生命爭取時間。急救交棒專業，她守住現場的秩序與尊嚴隨著急救持續進行，護理人員陸續接手專業處置，確認醫療量能已能銜接後，吳姝瑩注意到另一個細節，於是她隨即跑回賣場尋找布幕，準備為急救區搭起臨時遮蔽空間。這樣的應變來自專業與經驗。前一年的聖誕夜，她也曾遇過旅客昏厥的突發事件，因此深知在急救現場，除了醫療處置之外，仍須有人維持現場秩序、避免圍觀干擾，守護患者的隱私。 她用最短時間內於周圍搭起遮蔽空間，將圍觀人潮與急救現場適度隔開，讓現場能夠回到專注與秩序之中。今年桃園機場頒發的「服務楷模」中，昇恆昌於32位獲獎者中囊括三席，成為旅客旅途中最安心的陪伴。（圖片提供／昇恆昌）在救人之外，還看見了家屬就在大家都在注意倒地旅客時，吳姝瑩的目光落在一位站在人群外、不停拭淚的女子。那是患者的妻子，她不斷望向丈夫，卻因語言不通，無法理解現場正在發生什麼事，焦急、無助與恐懼，全寫在她的表情裡。「我當時想到，如果她聽不懂，會更害怕。」在急救區完成臨時遮蔽空間後，吳姝瑩走向家屬，一句一句向對方說明現場狀況：「醫護人員正在處理。」「接下來會送醫。」她一邊說明，一邊安撫家屬的情緒，同時協助確認家屬的行李與隨身物品。直到救護人員將患者送上救護車，她也一路陪伴家屬同行。臨別前，她給了對方一個大大的擁抱，輕聲對她說：「辛苦了，妳要勇敢。」這句話或許無法立刻消除擔憂，卻讓對方知道，在異鄉最無助的時刻，她並不是孤單的一個人。吳姝瑩認為，不管面對什麼情況，都要盡全力做到自己能做的每一件事，這是她始終堅持的工作價值。（圖片提供／昇恆昌）在專業之外，看見旅客未說出口的需要在昇恆昌近十年的服務經驗與日常訓練中，吳姝瑩學會在突發事件裡看見「另一個現場」—除了急救的專業處置之外，還有情緒需要被安撫與理解。 事件過後，機場公司正式來函致謝，肯定吳姝瑩第一時間投入處置、全程參與CPR輪替，以及主動協調布幕遮蔽的作為。然而，她始終認為自己只是做了當下應該做的事。她用行動證明：真正的服務，不只守護生命，更是在關鍵時刻展現有溫度的服務。「救人很重要，但家人的感受同樣重要；流程重要，但尊嚴也不能被忽略。」吳姝瑩認為，不管面對什麼情況，都要盡全力做到自己能做的每一件事。這不只是她面對突發事件的態度，更是她始終堅持的工作價值。機場每天都有無數旅程展開，第一線同仁不只提供服務，更肩負守護旅客的重要使命。今年桃園國際機場頒發的「服務楷模」中，昇恆昌於32位獲獎者中囊括三席，肯定第一線同仁長期累積的服務實踐。他們每天守在機場各個角落，以專業與溫暖看見旅客的所有需求，許多看似微小的舉動，都可能成為旅客旅途中最安心的陪伴，也讓桃園機場因服務的溫度而被牢牢記住。
健身女網紅搭機穿中空運動裝 遭地勤擋下狠批：像裸體
搭機服裝禮儀要注意！德國一名健身女網紅艾達（Edda Elisa Pilz）日前穿著中空運動裝搭機，在登機門前遭漢莎航空（Lufthansa）的地勤人員攔阻，並以其「近乎全裸」的穿著為由拒絕讓她登機。不過，在艾達「被迫」穿上外套並將拉鍊完全拉起後才獲准放行。事後艾達拍片抱怨，意外引發熱議。根據外媒《鏡報》報導，德國25歲健身女網紅艾達最近在社群更新一段影片，畫面中她穿著招牌中空運動裝現身於一處機場，她透露，自己搭乘漢莎航空班機時，在登機門前突遭地勤攔阻，對方竟對她說「妳不能登機」；當時艾達十分錯愕，急忙詢問原因時，還遭當眾斥責「妳身上什麼都沒穿，像是裸體」，讓她感到相當難堪與不解。艾達進一步說明，當日因應高溫，她才選擇穿著一般女性常見的舒適運動服，沒有刻意裸露的意思。儘管對該要求感到無奈，艾達仍向地勤人員表示，若航空公司有明確的服裝成文規定，她絕對願意尊重並配合，但對方卻無法出示具體條款，僅堅持要求她「不要太赤裸」；最終艾達從行李中翻出一件短版外套穿上，並在地勤人員監督下將拉鍊完全拉至頂端，才順利登機。在影片曝光後，掀起網友熱烈討論，有人力挺艾達，認為她穿的運動套裝很普遍，用正常的視角看也很健康有型。不過有另一票人認為，搭機穿太清涼，皮膚直接碰觸座椅恐有衛生疑慮；且有空服員指出，若發生意外使用緊急逃生梯撤離時，穿短褲或其他露出大面積皮膚的衣褲，皮膚極有可能因摩擦導致灼傷，因此還是建議穿著有遮蔽力的服飾。事後漢莎航空也發聲回應，強調地勤人員當日若有使用上述偏激言詞，絕對「不符合航空公司的服務標準」，內部也將對此不當言論展開調查。但航空公司同時重申，根據航空公司的通用運輸條款，所有旅客的穿著必須「符合大眾公共運輸的特性」，且不得影響來自不同文化背景之其他乘客的舒適感，地勤人員有權判斷是否符合規定。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
波音787「起落架突塌陷」！機頭重摔畫面曝光 釀多人受傷
根據《路透社》報導，德國漢莎航空公司（Lufthansa）一架波音787-9客機4日在法蘭克福機場發生起落架事故。該架客機停靠登機門進行地面作業期間，機頭鼻輪起落架突然塌陷，導致機鼻直接著地，多名機組及地勤人員受傷送醫，原定飛往美國洛杉磯的航班也被迫取消。漢莎航空證實，事故發生於當地時間中午12時45分，當時客機正準備執行飛往洛杉磯的LH450航班任務。事發時旅客尚未開始登機，因此沒有乘客受到波及，但機上已有部分機組員及地勤人員進行起飛前整備工作。航空公司表示，鼻輪起落架因不明原因突然失去支撐，導致機頭瞬間向前傾倒。多名現場工作人員因此受傷，隨後被送往醫院接受治療，相關傷勢情況並未進一步公開。從網路流傳的影片及照片可見，飛機前段明顯下沉，機鼻幾乎貼地，部分機腹也直接接觸停機坪。事故發生後，大批消防及救援車輛趕赴現場支援，並將事故區域封鎖，以利後續處理與調查。一名《路透社》攝影記者指出，當時可見多輛救援車停靠在飛機周邊，現場人員持續進行安全檢查及相關作業。由於飛機停靠於登機門區域，事故也一度影響周邊地面運作。值得注意的是，涉事客機為波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner），屬於較新世代的雙引擎廣體客機。根據報導，該機約於今年2月中旬才投入營運，服役時間尚未滿4個月，此次發生鼻輪起落架塌陷事故，也引發外界關注。對於事故原因，漢莎航空表示，目前正與相關主管機關合作展開調查，以釐清是否涉及機械故障、維修問題或其他因素。原訂執飛洛杉磯的LH450航班已取消，航空公司也同步協助受影響旅客安排後續行程。另一方面，波音公司（Boeing）發言人回應表示，公司已掌握相關情況，並正與漢莎航空保持聯繫，協助了解事故原因。不過，截至目前為止，波音尚未對事故細節或可能原因進一步說明。
34歲男泰機場被抓包「行李塞251隻珍稀動物」 企圖走私遭逮捕
泰國蘇凡納布國際機場（Suvarnabhumi InternationalAirport）24日凌晨破獲一起大宗活體動物走私，一名馬來西亞籍男子達斯蒙德（Dasmond KongSing Chye）企圖將251隻珍稀動物藏匿於行李箱中，密運出境送至印度。相關單位隨即會同機場邊境警察將其逮捕，並移送法辦。根據泰媒《The Thaiger》報導，這起查緝行動發生於泰國時間24日凌晨3時45分左右，隸屬於瀕危野生動植物國際貿易公約（CITES）野生動物保護辦公室與蘇凡納布機場野生動物檢查站的執法人員，在國際線出境大廳第3區的F3登機門附近巡邏時，發現一名形跡可疑的男性旅客，隨即上前攔查並要求對其隨身行李進行徹底開箱檢驗。經查，該名嫌犯為現年34歲的馬來西亞籍男子達斯蒙德，當時正準備搭機從曼谷飛往印度加爾各答的內塔吉蘇巴斯錢德拉鮑斯國際機場。執法人員打開他的行李箱時，赫然發現內部塞滿大量未經申報且非法運輸的珍稀活體野生動物，令現場眾人相當震驚。警方清點後，行李箱中的珍稀動物共計251隻，種類相當繁雜。其中包括2隻盔犀鳥（helmeted hornbill）、2隻巴塔戈尼亞豚鼠（Patagonian mara）、62隻鬣蜥、5隻巨蜥、100隻藍舌蜥（blue-tongued skink）以及80隻烏龜。目前這批獲救的野生動物已交由當地野生動物保護辦公室暫時收容與悉心照料，嫌犯則被控違反《野生動物保護法》、《海關法》、《動物傳染病法》及《漁業皇家法令》，已移送法辦。事實上，這已不是該機場走私動物首例，今年4月29日才有一名台灣籍女子因涉嫌在身上藏匿30隻印度星龜，企圖帶回台北遭逮捕。
遲到7分鐘遭拒登機！女子機場暴走推人全被拍 網怒：叫警察
國際旅客搭機時，若因突發狀況延誤行程，往往可能錯過登機時間，進而引發糾紛。近日就有一名女子在墨西哥墨西哥城國際機場（Mexico City International Airport）因遲到未能登機，當場情緒失控，對現場工作人員動手推擠，相關畫面曝光後在網路上迅速流傳，引發國際關注。女子因遲到圖翻攝自錯過航班，在墨西哥城國際機場情緒失控推擠工作人員，畫面引發關注。（圖／翻攝自X，@nypost）從網路流傳畫面可見，女子身穿裙裝搭配西裝外套，在遭拒登機後情緒激動，先與地勤及安檢人員發生口角，隨後出現推擠行為，並踢倒垃圾桶等物品，同時大聲叫喊，導致現場一度混亂。整起過程被拍攝並上傳社群平台後迅速擴散，成為熱門話題。根據《紐約郵報》報導，該名身份不明的女乘客原訂航班於下午5時20分起飛，但她直到5時27分才抵達登機門，已遲到7分鐘。當時登機程序已結束，航空公司人員拒絕依其要求重新開放登機，雙方在現場發生爭執，情緒迅速升高。事件引發網友強烈反應，不少人質疑現場執法與處置，有留言指出「警察在哪裡？規定應該被遵守」，也有人認為航空公司員工不應承受此類暴力行為，主張應依法處理，甚至建議對當事人祭出罰款、拘留或限制搭機權利等措施。對於此事，墨西哥國際航空（Aeromexico）尚未回應媒體詢問，機場方面亦未發布正式聲明。不過機場當局表示，事件發生當時已依照安全規範處理，以確保其他旅客與工作人員的安全。至於該名女子是否將面臨法律責任或相關處分，目前仍有待進一步釐清。類似旅客失序行為近年在航空領域受到關注。美國聯邦航空總署已推動「零容忍政策」，針對攻擊、威脅或干擾航空與機場人員的乘客採取法律行動。過去亦曾發生旅客在機場攻擊安檢人員或在航班上對空服員施暴的案例，涉案者可能面臨刑責。女子因遲到圖翻攝自錯過航班，在墨西哥城國際機場情緒失控推擠工作人員，畫面引發關注。（圖／翻攝自X，@nypost）
邊檢卡關人還未登機！瑞安航空照飛 83人被丟包怒衝跑道攔機
法國馬賽（Marseille）近日發生一起航班爭議事件，由於邊境管制人力不足導致通關壅塞，一架瑞安航空（Ryanair）航班在仍有大批乘客未完成登機程序的情況下起飛，最終造成83名旅客滯留機場，現場更出現乘客衝上跑道試圖攔機的混亂畫面。根據《紐約郵報》報導，該航班為編號FR2640，原定於4月18日晚間10時30分自馬賽普羅旺斯機場（Marseille-Provence Airport）起飛，前往摩洛哥馬拉喀什（Marrakesh）。不過，因邊境檢查出現瓶頸，加上人力短缺，導致通關速度嚴重延誤，大量乘客無法及時完成安檢與出境程序。有滯留乘客表示，當時僅約一半旅客完成通關，航空公司人員即告知將關閉登機門，理由是檢查流程過於緩慢，且公司希望航班仍能按時離場。隨著情況升溫，約30名未能登機的乘客情緒失控，衝入停機坪試圖阻止飛機起飛。畫面顯示，多人奔向跑道並對地勤人員喊叫，甚至有人站在飛機前方試圖拖延起飛時程。另有影像顯示，一名機師曾從駕駛艙窗口探出頭與地面乘客交談，而現場亦有乘客揮手抗議，表達不滿情緒。儘管乘客試圖阻擋，該航班最終仍於凌晨1時50分起飛，留下83名乘客滯留機場。警方表示，其中一名女性乘客涉嫌破壞消防安全系統以進入跑道，事後已坦承相關行為並遭到逮捕。針對此次事件，馬賽普羅旺斯機場已啟動內部調查，以釐清整起事件的經過與相關責任歸屬。