白海豚
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台灣蝙蝠面臨風機與光害雙重威脅 德國學者探討解法
雲林縣水林鄉黃金蝙蝠生態館因應光害與風能威脅蝙蝠生態，邀德國學者Dr. Christian C. Voigt來台進行2場座談會，為台灣蝙蝠把脈請命，強調要如何在生產潔淨能源的同時，不犧牲生物多樣性。目前全球超過70％的蝙蝠物種面臨威脅，數量正在減少，有必要針對風機轉速與公共區域人工光源亮度進行相關規範。台灣陸域哺乳類紅皮書名錄中，已將黃金蝙蝠列為國家易危等級，其身影正悄悄從夜空中消失。黃金蝙蝠生態館因此邀Dr. Voigt以「從風能到光害-蝙蝠面臨的新挑戰」為主題，本月27、28日分別在台中國立自然科學博物館、黃金蝙蝠生態館舉辦學術座談會，探討蝙蝠在科技進步下面臨的新危機。雲林縣水林鄉黃金蝙蝠生態館因應光害與風能威脅蝙蝠生態，邀德國學者Dr. Christian C. Voigt來台進行2場座談會，為台灣蝙蝠把脈請命。（圖／翻攝畫面）黃金蝙蝠生態館負責人張恒嘉表示，台中場主題為「風機設置對蝙蝠行為與棲地的影響」，Dr. Voigt講述當今世界正面臨重大的環境挑戰，其中2個最嚴峻的是「全球暖化」與「生物多樣性危機」。大家面對的是一種 「綠對綠的兩難困境」，即解決一項環境問題的行動，可能會對另一項環境議題造成負面影響。典型的例子是，再生能源的發展特別是風能，雖然風能有助減少溫室氣體排放，但也會對野生動物造成威脅，例如蝙蝠會因撞上風力渦輪機而死亡，每年在德國每台風力渦輪機約會導致約14隻蝙蝠死亡，經研究顯示，透過調整渦輪機運轉的速度與功率，可以明顯減少蝙蝠的死亡。光害方面，Dr.Voigt認為，自從燈泡發明以來，蝙蝠在夜間接觸到人造光的時間愈來愈多，這可能將它們從棲息地驅逐出去，因為所有蝙蝠都會在夜間避開靠近它們的棲息地、飛行路線的人工光源。張恒嘉呼籲相關單位應規範公共區域人工光源的亮度甚至波長，以減少對蝙蝠的傷害。張恒嘉指出，以往社會大眾比較關注鳥類、白海豚、石虎的生態，蝙蝠常被忽略，希望藉由此次講座，能夠喚起大家對蝙蝠的關注，因為蝙蝠可以幫助人類吃掉農作害蟲，是生態平衡不可或缺的一環。
離岸風電施工噪音擾鯨豚 環團促強化減噪監督、籲必要時勒令停工
政府近年大力推動綠電，作為發展主力之一的離岸風電，經濟部規畫2030年設置裝置量達13.1GW的目標，然根據環境部統計，離岸風機開發案已違反《環評法》12件次，累積罰鍰破千萬，其中10件是因為施工打樁的水下噪音監測值超標，環團呼籲經濟部建立機制，從源頭督促業者落實減噪措施，也建議環境部必要時勒令業者停工，避免對鯨豚造成更大影響。環境部統計，2023年至今，離岸風電開發案件因違反《環境影響評估法》遭處分12件次，總罰鍰金額1065萬元，其中10件次包含開發案施工期間執行水下基礎打樁作業，因為減噪措施成效不佳，導致水下噪音分貝超標。環境權保障基金會台中辦公室主任鍾瀚樞表示，因離岸風機在海床打樁發出噪音跟震動之大，會影響靠聽覺行動的鯨豚及其他海洋生物，甚至造成生存威脅，若距離岸邊更近，還可能影響到附近居民。但施工在海上，若非居民陳情或內部人員告發，才可能發現違規，經濟部能源署應想辦法建立制度，監督廠商落實減噪措施，而不是事後開罰。監督施政聯盟執行長許心欣則認為，此現象顯示開發單位在環說書承諾噪音值會符合標準「攏是假」，恐是白海豚近年數量再減少的重要原因，環境部應檢討所有離岸風機施工的水下噪音是否符合法規，若無法改善，必要時應勒令停工，不能繼續危害白海豚，為了發展離岸風機而讓白海豚陪葬。鍾瀚樞補充，為避免離岸風機施工影響鯨豚，常見開發單位提出環評承諾也包含聘用鯨豚觀察員，協助觀測鯨豚動態，以判斷停工時機，然觀察員是受僱於開發單位能否落實相關工作，需打上問號，建議可評估是否由業者提交一筆經費，再由第三方單位聘僱，減少打樁對鯨豚影響。
金門海域赫見「媽祖魚」遺體！多處網具纏繞舊傷 死因待釐清
金門后沙海域今（26）日發現1隻素有「媽祖魚」之稱的中華白海豚死亡案例。根據金門野保協會指出，該個體為全長219公分的雄性個體，體色尚未完全轉白，可算是較為年輕的個體。獸醫檢傷發現上喙基部、右胸鰭前緣、背鰭後側及尾鰭前緣多處網具纏繞痕跡，但由於勒痕可能為舊傷，因此無法確定死因是否來自於纏網。據了解，中華白海豚別稱太平洋駝海豚、中華駝海豚、粉紅海豚，歷年金門海域擱淺死亡個體中不乏來不及長大的幼豚；每年農曆三月「媽祖生」慶典至端午節前後，不少中華白海豚族群會出現在金廈海域逐浪覓食，因此也有「媽祖魚」之稱的海上嬌客，受到更多的關注。「中華白海豚」因為數量十分稀少，亦有「海上大熊貓」之稱，被定位為珍稀保育類動物。最近幾年在金門大、二膽海域頻繁出現，兩岸釣客時有目擊紀錄，有時甚至徘徊於停泊中的船隻四周，可以近距離觀察和拍攝。金門野保協會指出，今日發現之中華白海豚屍體狀態不佳，因此採集可供研究之樣本後將其就地掩埋。呼籲民眾，若發現鯨豚或海龜擱淺，無論死活請立即撥打118海巡專線通報。
金門4月發生5起鯨豚擱淺案 詳細原因仍待調查研究
金門地區4月份共發生5起鯨豚擱淺案例，為近3年同月份為多， 值得關切。據了解，1起個體還在哺乳階段，另外4起並未記錄到胃裡有食物，無法評斷是由於漁業資源枯竭造成鯨豚食物減少，或是有其他環境原因降低個體捕食的能力，具體原因仍有待調查研究。水試所指出，這5起鯨豚擱淺案例，分別為露脊鼠海豚4起、中華白海豚1起，擱淺地點涵蓋后沙海域沙灘、茅山塔岸際、羅厝漁港附近海域及陳景蘭洋樓岸際，皆為熱心民眾報案後，由縣水試所、海巡隊、岸巡隊、金門野保協會、金門海洋保育站、MARN相關單位派員到場解剖採樣、掩埋。水試所呼籲，民眾於海邊發現擱淺鯨豚時，請撥打118海巡專線，通報鯨豚擱淺位置及體型大小，以利相關單位派員處理，留下完整的擱淺紀錄。不過除了少數狀態良好、或是有明顯外傷之外，大部分擱淺案例都是多重原因累加的結果。水試所表示，長時間監測調查的數據資料是釐清擱淺原因的基礎。該所在海洋保育署的支持下投入鯨豚擱淺救援及鯨豚族群調查，積極與國內相關團體合作交流，期共同累績充足的背景資料。民眾則可於生活中推動垃圾不隨意拋棄、淨灘的友善行動，一起維護良好的海洋環境。
昂坪360纜車門票限時買一送一 香港5月太陽馬戲團回歸、巨型史迪奇登陸維港
台灣出境旅遊市場逐步回溫，近期各大實體旅展、線上旅展詢問度逐漸升高，國內外人氣景點亦釋出超值優惠搶客。像是香港代表性景點「昂坪360」觀察到2024年台灣旅客造訪日均人數與2023年相比約上升71%，今年第一季數字更已接近疫情前水平，為延續熱潮，昂坪360配合將於5/23登場的「2025台北國際觀光博覽會TTE」檔期，與可樂旅遊、雄獅旅遊等台灣多家合作旅行社推出門票買一送一，是連自家官網都沒有推出的限定優惠。即日起至6/8洽詢相關旅行社購買來回標準纜車門票（原價270港幣，折合台幣約1,061元）即享買一送一，門票使用期限至2025/10/31，還能以優惠價加購機場快線單程票（效期至2025/6/30止），提升轉乘便利性。此外，昂坪360也正籌備與航空公司合作，提供更完善的一站式旅遊體驗，包括持有香港快運航空登機證的旅客，即可享有「全景纜車」來回門票最低至56折的優惠，並加贈行李寄存服務，輕鬆暢遊無負擔。昂坪360董事總經理董沛銓（右）、銷售及營收總管謝鈞宇來台推廣纜車遊程，希望透過這波暑期銷售能讓台灣來客數超越疫情前水準。（圖／魏妤靜攝）坐在全景車廂內可將海、陸、空全景盡收眼底。（圖／昂坪360提供）連接東涌與昂坪市集、全長5.7公里的「昂坪360」，是亞洲最長的雙纜索纜車系統，被視為世界十大最佳纜車體驗之一。旅程約25分鐘，沿途還可眺望港珠澳大橋、香港國際機場、大嶼山以及天壇大佛、昂坪高原。而繼標準車廂、水晶車廂（透明車廂底設計）之後，昂坪360在2022年再推出由法國及義大利研製的「全景纜車」，接近全透明設計，在車廂四面及底部均採用全透明強化玻璃，讓纜車內的視野更加開闊。在2024年暑假與耶誕節等旅遊高峰期，該類車廂平均使用率超過90%。有鑑於此，昂坪360又新增11台全景纜車，使全景車廂總數增至21部。天壇大佛。（圖／昂坪360提供）歷史悠久的大澳漁村可以看到特色棚屋。（圖／昂坪360提供）搭乘纜車還可前往佔地5千平方公尺的中式建築特色市集「昂坪市集」，由於「舊香港」主題旅遊近年大受歡迎，昂坪市集也特別引進人氣茶餐廳「華星冰室」，可以吃到黯然銷魂飯等美食，另也引進道地涼茶舖「寡佬茶」，讓人們一嘗經典港味。此外，昂坪360還推出多樣化大嶼山行程，從昂坪市集、天壇大佛、寶蓮寺、心經簡林到觀光巴士，完整呈現自然與人文風貌。像距昂坪僅15分鐘車程的大澳漁村就是不容錯過的秘境景點，若想自由行，可選擇「大澳通」套票，包含來回纜車票、新大嶼山巴士票、大澳漁村小艇遊與大澳美食劵；若想深度探索，昂坪360也於5月份陸續推出「360大嶼山文化探索深度遊」兩大導賞團，其中有涵括大澳文物酒店午餐的「文化探索導賞團」，能讓遊客吃到以當地蝦醬製作的蝦醬豬扒包；另一「中華白海豚生態導賞團」則與社會企業HK DolphinWatch合作，希望讓大眾透過旅程也進一步關注中華白海豚的自然生態。另外昂坪360也與近期宣告將於6/28舉辦20周年奇妙派對的香港迪士尼樂園度假區攜手合作，不僅米奇與好友和達菲與好友的20周年主題裝置將於昂坪市集搶先亮相，讓大家拍照留念；還預計於6月底推出11台以水晶纜車改裝、車廂換上香港迪士尼20周年設計的主題車廂，若於活動期間購買主題來回車廂門票的賓客，可享有登上香港迪士尼主題纜車的優先權，並獲得活動主題門票和主題紀念品。主題纜車為暑期限定、預計行駛至8月底。太陽馬戲團劇目《KOOZA》演出約兩小時，還充滿與觀眾互動的全新環節。（圖／太陽馬戲團提供）微型展還原日本舞團Avantgardey在廟街表演的場景。（圖／快樂微型藝術會提供）說到香港，近來精彩活動可是一波接一波，其中首推5/21～6/22將於中環海濱活動空間展演的太陽馬戲團世界級鉅作《KOOZA》。《KOOZA》劇目於 2007年首演，內容包括高空雜技、奇幻角色、滑稽幽默的小丑藝術以及激動人心的現場配樂等，2022年重新推出後，更加入全新製作元素和表演藝術家。未曾在香港亮相的全新表演項目包括一位女舞者演繹的空中絲帶舞，以及由三屆世界冠軍帶來的「刺激扯鈴」表演。還有即日起～6/23在太平山頂凌霄閣展出的「細看香港」微型藝術展，共展出24件以香港地標、習俗、生活特色為主題的微型藝術作品，其中包括7件新作，例如萬眾矚目的《啟德主場館》、糅合電影及史實的《九龍城寨》、燈海與美食紛陳的《廟街夜繽紛》、可飽覽大嶼山壯麗景色的《昂坪360》等，活動免費入場。08圖說：7米高的巨型祈願WISHER史迪奇雙手合十，在維港前祈求好運來臨。（圖／海港城提供）喜歡打卡的人還可於6/15前造訪香港最大的購物商場「海港城」，近期海港城與香港迪士尼攜手舉辦「史迪奇亂入海港城！！！」主題活動，商場於不同角落特設5個打卡點，包括3米高超萌史迪奇現身海運大廈露天廣場的夏威夷海灘；7米高的巨型祈願WISHER史迪奇則聳立於海運觀點，成為絕美維港打卡點；海運大廈地下中庭則有「OHANA手作基地」，可以看到史迪奇穿著草裙、戴上花環跳起傳統草裙舞。另外從今春3月起～7/13還有「法國五月藝術節」，打造橫跨藝術、電影、馬戲、音樂、舞蹈等七大領域的文化盛宴、推出超過60場節目；以及5/22～5/25在香港會議展覽中心登場的「香港冉起當代藝博會Affordable Art Fair」，帶來多達98間當地及國際畫廊作品，讓旅客造訪香港都有新鮮事。
宜蘭賞鯨船驚喜遇「白子化飛旋海豚」 遊客樂呼太幸運
宜蘭縣凱鯨號賞鯨船27日在臉書貼文表示，早上在頭城烏石港遇見珍貴的白子化飛旋海豚，業者表示，這次紀錄是非常難得的，通常動物的白化現象機率大概在三萬分之一，實在是非常難得一見，能遇見並且記錄下來，真是一件很幸運的事。凱鯨號賞鯨船今上午在臉書貼文說，天啊！十幾年來小編第一次看到白子化的飛旋海豚耶！看起來好可愛，希望這樣的白子化不會影響他的健康狀況。網友們紛紛在下方留言，「太幸運了」、「超可愛的」、「請不要獵捕喔」，但也不少直呼「看了好心疼」。只見影片中一片歡呼，船上乘客看到海裡悠遊自在的一群海豚，忽然發現一隻白色海豚擺尾翻躍，在藍色清澈海水特別明顯，「哇！白子耶！白色海豚在船首那裡，整隻是白色的，飛旋海豚，第一次看到！好難得喔！跟其他不一樣。」宜蘭縣凱鯨號賞鯨船27日在臉書貼文表示，早上在頭城烏石港遇見珍貴的白子化飛旋海豚。（圖／業者提供）凱鯨號解說員林正浩也說，在他幾十年的賞鯨生涯中，也是第一次遇到，是相當不容易的，所以特別記錄下來。搭乘此次賞鯨船的遊客也表示，他頭一次到龜山島看海豚，其他全部都是黑色的，很幸運看到白色的跳起來，不禁伸出大拇指說「有夠水！」有網友指出該海豚為中華白海豚，是台灣原生種並不是白子；業者說明，依照他們在海上的觀察，不論是牠的形體、行為及族群，這是白子化的飛旋海豚沒錯，跟中華白海豚不一樣喔！且中華白海豚幾乎都在台灣西部，數量非常稀少，這一群有2、300隻，就種種觀察來說，不會是中華白海豚。業者補充，在台灣東部，就他們所知還沒有目擊過；而白化其實是一種異常現象，根據短暫觀察時發現，牠生活在這群近百隻的飛旋海豚族群裡，跟牠們的互動是相當多，看起來沒有被排擠現象，所以推測牠生活不錯，看體型是尚未完全長大的亞成體，因為有跟在一隻體型較大的飛旋海豚媽媽身邊，希望能常常觀察到牠。
白海豚雲林沿海現蹤 像在替媽祖祝壽
雲林縣台西、麥寮鄉沿海地區近日有不少白海豚出沒，漁民20日表示，夏天是白海豚活動頻繁季節，雲林台西漁港、濁水溪出海口等地因食物較充足，吸引白海豚造訪，最近各地都在慶祝媽祖聖誕，白海豚的出現，像是在為媽祖祝壽。不過因出沒處有海底電纜工作船，漁民希望能暫停作業以免影響其生態。「雲林縣漁船協會」理事長李平順表示，這幾天天氣晴朗，能見度高，台西鄉台西漁港、四湖鄉三條崙漁港、麥寮鄉濁水溪出海口都看到白海豚出沒，每群有3至5尾，最多近10尾，漁民紛紛用手機拍下來作紀錄。白海豚約在農曆3、4月開始出沒，與媽祖聖誕日相近，因此也被稱為「媽祖魚」。為保育台灣西部沿海白海豚族群，海洋委員會訂定「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」，2020年8月31日公告，範圍包括苗栗、台中、彰化、雲林4縣市，面積約763平方公里。雲林漁民近日出海捕魚，已多次發現成群白海豚覓食、遷徙。李平順說，雲林沿海這幾年發展離岸風力發電、架設海底電纜，海洋生態有所改變，洄游的烏魚、午仔魚、白鯧較不受影響，其他魚類數量有減少情況，如今風機已架設完畢，希望生態能慢慢恢復。白海豚的出現，顯示海域有不少可供覓食的魚類，是個好消息。漁民丁健家指出，19日他在雲林沿海作業，發現有數群白海豚，白海豚很聰明，會合作捕食小魚，甚至在漁船旁與人互動。根據海洋委員會資料，台灣的白海豚族群被列為極危等級，瀕臨滅絕，為維護白海豚生態，漁民都很自律，不使用拖網捕魚，以免傷害這些嬌客。不過漁民發現，白海豚出沒處有數艘工作船，據了解，是在進行海底電纜整修，有潛水人員下水，丁健家提到，雖然不是會驚嚇魚類的打樁工程，但還是會造成干擾，呼籲工作船若發現白海豚，應主動暫停施工。
白海豚現蹤雲林沿海 漁民驚呼「媽祖魚」向媽祖祝壽
雲林縣沿海地區近日有不少白海豚出沒，漁民20日表示最近各地都在慶祝媽祖聖誕，白海豚的出現，像是在為媽祖祝壽。（圖／民眾提供／中國時報張朝欣雲林傳真）雲林縣台西、麥寮鄉沿海地區近日有不少白海豚出沒，漁民20日表示夏天是白海豚活動頻繁季節，雲林台西漁港、濁水溪出海口等地因食物較充足，因此吸引白海豚造訪，最近各地都在慶祝媽祖聖誕，白海豚的出現，像是在為媽祖祝壽。不過出沒處有海底電纜工作船，希望能暫停作業以免影響其生態。為保育台灣西部沿海白海豚族群，海洋委員會訂定「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」，2020年8月31日公告，範圍包括苗栗、台中、彰化、雲林4縣市，面積約763平方公里。雲林漁民近日出海捕魚，已多次發現成群白海豚覓食、遷徙。「雲林縣漁船協會」理事長李平順表示，這幾天天氣晴朗，能見度高，台西鄉台西漁港、四湖鄉三條崙漁港、麥寮鄉濁水溪出海口都看到白海豚出沒，每群有3至5尾，最多近10尾，漁民紛紛用手機拍下來作紀錄。白海豚約在農曆3、4月開始出沒，與媽祖聖誕日相近，因此也被稱為「媽祖魚」。李平順說，雲林沿海這幾年發展離岸風力發電、架設海底電纜，海洋生態有所改變，洄游的烏魚、午仔魚、白鯧較不受影響，其他魚類數量有減少情況，如今風機已架設完畢，希望生態能慢慢恢復。白海豚的出現，顯示海域有不少可供覓食的魚類，是個好消息。漁民丁健家指出，19日他在雲林沿海作業，發現有數群白海豚，白海豚很聰明，會合作捕食小魚，甚至在漁船旁與人互動。根據海洋委員會資料，台灣的白海豚族群被列為極危等級，瀕臨滅絕，為維護白海豚生態，漁民都很自律，不使用拖網捕魚，以免傷害這些嬌客。不過漁民發現白海豚出沒處有數艘工作船，據了解，是在進行海底電纜整修，有潛水人員下水，丁健家提到，雖然不是會驚嚇魚類的打樁工程，但還是可能造成干擾，呼籲工作船若發現白海豚，應主動暫停施工。
白海豚誤闖彰濱工業區外海 戒護船未減速最高可開罰150萬
中華鯨豚協會近日指出，彰濱工業區外海發現白海豚，並且進入大型海洋工程範圍，但海事工程的施工戒護船卻直接朝著前方的白海豚而去，船隻直接駛入白海豚的游動範圍，要求環境部應針對海龍離岸風電違反環評承諾進行裁罰，環境部長彭啟明19日受訪時表示，只要有破壞環境或驚擾生態，一定會嚴格執行並監管。環管署官員強調，違反環評承諾最重可依環評法處150萬元罰鍰。鯨豚協會表示，海域工程是海龍離岸風力發電的相關工程，據環境保育對策內文中施工團隊承諾「在施工期間施工船隻船速將管制在6節以下，且盡可能避免在中華白海豚活動高峰時間進入已知中華白海豚活動密集位置」，但警戒船已經知道有白海豚在前方，卻未進行減速，反而是直接駛入已知的白海豚游動密集位置，嚴厲抨擊干擾白海豚游動的船隻行為。響應4月22日地球日，環境部於4月19日至22日舉辦一系列地球日活動，今年地球日主題為「Our Power, Our Planet－地球力」。彭啓明出席活動受訪時表示，環境部會會稽查開發行為有無違反環評承諾，任何破壞環境或驚擾生態行為，一定會嚴格執行並監管。環境部長彭啓明今天出席地球日活動。（圖／中國時報林良齊攝）環境部於4月17日得知此事，海保署也於18日發文予海龍公司要求說明。環管署長顏旭明說，業者於環評時承諾不得驚擾鯨豚，會要求業者提出當時的船舶相關資料，並且邀請專家學者召開鑑識會議，確認是否有依環評承諾一定船速、保護措施等，若是違反環評承諾將處30萬元至150萬元罰鍰並要求改善。
全台規畫蓋七座天然氣接收站 五接環評預期是下個衝突焦點
全台天然氣接收站非核家園天然氣發電要占比5成，屆時天然氣進口量需求高達2600萬噸，因此全台規畫蓋七座天然氣接收站收卸儲存。協和四接於26日正式通過後，僅剩五接與六接兩座尚未蓋好。五接正進行環評初審，3月底前要補正資料續審，但環團以傷害白海豚生態阻擋，後續變數還很大。六接則已通過環評，台塑預估年底動工，問題較單純。去年全台天然氣進口量提升到2000萬噸，根據中油評估，等七座天然氣接收站都蓋好後，營運量將由過去每年1650萬噸升級至3900萬噸，足可滿足未來全國天然氣用氣需求。從安全性來說，接收站負載率也可由目前約120％降至70％，避免過勞。根據《天然氣事業法》修法，進口天然氣業者到2027年，需具備14天「安全存量」，24天「儲槽容量」，目前安全天數約只有10到11天。中油樂觀預估，等新建與擴建儲槽都完成，安全存量可提高到30天。一接永安、二接台中雖不是新接收站，但為滿足上述儲槽法定天數，中油正進行台中三期、台中四期、永安二期等擴建計畫。桃園觀塘三接曾經喧騰一時，還曾進行公投，現在已訂定3月完工試運轉，首年可供氣大潭電廠50萬噸，到2027年全氣300萬噸。四接未完工前，台電規畫以浮動式接收站先供協和電廠，等2032年完工後，年供氣量最高到224萬噸。五接預期是下一個衝突焦點，因位於台中港外廓堤，環團不斷以白海豚誤闖迷航死亡來反對。環境部表示，該案在2021年進入初審，因台電申請補件展延多次，預計今年3月底前要繳交資料，安排第2次初審。台電指出，五接主要是配合交通部的進度，台電並非唯一使用。六接則是台塑石化因應麥寮電廠燃煤機組改為2部新燃氣自建，已通過環評，預計年底前動工。七接洲際天然氣接收站則去年底閃電通過，一度引來環團抗議，中油預計2029年即可供氣大林電廠。
高鐵南延拍板 李柏毅批陳菁徽、黃昭順母女收割
行政院長卓榮泰上周六宣布高鐵南延屏東確定採「高雄案」，立委李柏毅今（30日）指出，建設絕不是一分鐘半的質詢時間就能爭取到的，藍、白兩黨用《財劃法》修理高雄，然而國民黨立委陳菁徽卻於高鐵南延後在臉書放上「成功爭取」字樣圖卡，他並點名陳菁徽母親、前立委黃昭順，過去與國民黨不斷阻撓高鐵高雄方案，是拖垮建設的罪魁禍首，更強調當年韓國瑜「盲腸線」言論，明確反對高鐵南延，現在為了收割竟凹成韓的功勞，這堪比轉彎的幅度堪比白海豚吳敦義。陳菁徽昨（29日）在臉書粉絲專頁寫道，自己在質詢時爭取高鐵高雄案，並附上「成功爭取」字樣圖卡，又稱還了當年的韓國瑜公道；此舉隨即引起李柏毅反諷，幫忙科普當年高鐵高雄案歷史，再批當年韓國瑜不承認、反對高鐵南延案，稱作南沿線是「盲腸線」，「怎麼蹭著蹭著今天變成了韓的政績？」李柏毅痛批，過去阻礙頻頻阻礙高雄發展的就是國民黨，自己還不知道打臉自家人？他說，高鐵早在1993年核定路線、1999年開工，之所以高雄方案無法跟鐵路地下化一併施工，就是當年的市長吳敦義核定站點計畫不周。李柏毅點名黃昭順，在2006年率眾大鬧鐵路地下化動工典禮、就是要「卡」建設，且2010年吳敦義擔任行政院長任內，和交通部長毛治國再給高雄方案一記殺球「不具可行性、否決延伸線」，完全不顧南部城市發展，才讓高雄到現在還在補20年前的破網。李柏毅表示，當年國民黨總統參選人韓國瑜曾說若當上總統，行政院規劃的這條「盲腸線」，不同意、也不會承認。李柏毅說，韓的實際主張就是反對高鐵南延，至於要不要進市區僅是對路線的評論。現在國民黨委員為了收割顛倒是非，要把這一切的功勞歸到韓國瑜的名下，但無論是政策規劃還是執行成果，韓國瑜根本毫無貢獻，「盲腸線」都能美化成政績，這轉彎幅度堪比白海豚吳敦義。李柏毅感嘆，高雄軌道建設從捷運紫線、黃線，到接下來即將實施的高雄方案，都需要大量的中央經費支持，這些資源被藍白財劃法惡奪，變成六都財源增幅最少的城市，未來建設經費下落都成了問號。李柏毅怒批，在藍白用財劃法修理高雄時，國民黨委員不為高雄人站出來發聲，「現在還想出來收割政績？到底要不要臉！」
「沒上顎白海豚」時隔7年再度出沒金門海域 中華鯨豚協會：還疑似當媽了！
昨（12日）為世界海豚日，旨在提升大眾對海豚的保育意識。對此，中華鯨豚協會當天也發文分享，11日金門海調團隊回傳１張特別的照片，有一隻沒了上顎的白海豚出沒，原來牠正是團隊曾經紀錄過的白海豚，相隔7年再次遇見這隻白海豚，讓鯨豚協會不禁感動表示：「好久不見，原來妳還活著。」中華鯨豚協會昨在臉書粉專發文稱，他們的海調團隊11日在金門發現一隻沒了上顎的白海豚出沒在北方海域，「瞬間，辦公室的所有同仁都醒了，真的是她嗎？所有人都在等待最後影像辨識的結果」。團隊成員稍後也透過2011年、2017年的白海豚紀錄影像進行比對，興奮地發現「相同的頭型、相同的背鰭缺刻、相同的眉角色斑，激動的說出！就是她！老朋友7年不見了，原來妳還活著！」（圖／翻攝自Facebook／中華鯨豚協會 Taiwan Cetacean Society）原來，早在13年前的2011年，中華鯨豚協會的成員象哥，第一次在金門海域遇到這隻被截斷上顎的白海豚，當時大家都心想「她怎麼覓食的？怎麼活下來的？她是靠群體養嗎？」後來7年前的2017年，象哥又再度於金門海域紀錄到這隻白海豚，「她還活著！她的群體很努力地在照顧著她。」4年前的2020年，協會開始在金門進行長期的海域調查，象哥時常興奮地說，希望能拍到這隻神奇的白海豚，但是3年內拍到的數十隻白海豚中，就是沒有她的蹤影，懷疑她「傷的這麼嚴重，可能死了，這是多數人的想法。」（圖／翻攝自Facebook／中華鯨豚協會 Taiwan Cetacean Society）「然而，大海就是這麼地驚奇」中華鯨豚協會續稱，「2017年的7年後，我們又在金門北方海域記錄到這隻白海豚，而她的身旁疑似跟著一隻小白海豚，她可能成為媽媽了！！全協會的同仁驚訝且開心不已。」雖然再次拍到這隻被截斷上顎的白海豚是件開心的事，但粉專感嘆，這13年她應該過得很辛苦，「感謝她堅強的活了下來；感謝她的群體沒放棄她；感謝她成為了媽媽，讓我們見識到生命的可能性；感謝金門水試所長期支持協會的海上調查行動；感謝金門的好友們願意與協會共同看日出找海豚；感謝協會的調查志工群願意跟著我們繼續瘋狂；感謝支持協會的捐款者讓我們能持續在金門調查；感謝金門的海一直保護著這隻特別的白海豚。最後，世界海豚日的今天，歡迎留言祝福她！」貼文曝光後也引發網友熱議，「有這種感動的新聞，可以多報導一點，讓我們社會多點關心與關愛」、「真的是奇蹟，希望都能一直好好的，太替他們開心了」、「真是難得的紀錄！超感動的相遇紀錄！雖然上顎不見了，還是努力活下去，希望未來繼續好好活著」、「祝福可愛白海豚們自在幸福、平安健康。」
彰化崙尾東光電場「光電板壓在潮間帶上」 作家怒轟：為了衝綠電到處破壞生態
隨著近期停電問題頻傳，核電存廢議題也再次浮上檯面，先是華碩集團共同創辦人童子賢表態，台灣沒有條件讓核電退休，再來是諾貝爾化學獎得主、中研院前院長李遠哲也跳出來贊同童子賢的說法。對此，作家「漂浪島嶼」昨（16日）晚也發文點出不斷擴張的彰化崙尾東光電場亂象，質疑政府「為了衝綠電總量，到處破壞生態，正應當初擁核者的批評，以綠害綠，也讓人對廢核拼綠電的意義，產生猶疑！」「不斷擴張的崙尾東光電場！」漂浪島嶼16日深夜於臉書發文感嘆，經過彰化海岸的崙尾東光電場，看見面積不斷再擴張，已經接近水道出海口區域。原本這是一片生態優良的潮間帶，光電板壓在潮間帶上，引發生態爭議，甚至被指責缺乏生態調查。根據彰化環保聯盟過去調查，這片潮間帶濕地，有10000多隻候鳥，許多螃蟹、彈塗魚等生態，旁邊水道還有白海豚出沒，生態不輸高美濕地。但漂浪島嶼指控，政府堅稱這是彰濱工業區，數十年未開發的工業浮覆地，於是持續招標，不斷許可開發，從一期進入到二期，面積不斷擴張。如今，像是舖地磚的光電板，蓋滿潮間帶，加上施工不斷，現今幾乎沒有鳥類棲息的空間，光電板下的濕地生態，恐怕也大受影響。彰化海岸不只工業地的潮間帶蓋光電，連自然海岸也以不利耕作為名，快速佈滿光電！「崙尾東光電場的開發爭議，當初引發光電需要環評的呼籲，但是光電場都快蓋完，環評還在商議」，因此漂浪島嶼也認為，這就是綠電不斷讓人詬病的地方，為了衝綠電總量，到處破壞生態，「正應當初擁核者的批評，以綠害綠，也讓人對廢核拼綠電的意義，產生猶疑！」
輝達建數據中心各縣市爭搶 經濟部長：2030年前有10座資料中心要建置
輝達(NVIDIA)要在台設第二座研發中心與數據中心，各縣市爭搶，經濟部長郭智輝今(5日)呼籲，除輝達外，還有許多數據中心要來，各縣市都有機會。據了解，他上任後積極到各供應鏈拜訪，已掌握2030年前應該還有10座資料中心要設置。他上任18天，期間積極拜訪國內產業與供應鏈，第一線與業者交換，因應AI浪潮，業者表示會籌設更多資料中心，包括外商與本土商。經濟部初步掌握，到2030年前應該還有10座資料中心會建置。至於是本地運算中心，還是要建構大型語言模型(LLM)，目前還不確定。不過資料中心用電量很大，以G開頭的外商公司彰化資料中心相比，其一座每年耗電就高達8.4億度，相當龐大。相對如果是 輝達在高雄的「台北1號」超級電腦中心，每年耗電量約584萬度，衝擊就較小。對於資料中心龐大用電量。郭智輝說， 如果來5到6家數據中心，還可支持。但如果一次來10家，就要考慮怎麼最快支援它們需要的電。台電的規劃是大量增加綠電，會先從光電開始做，並透過儲電、水力抽蓄輔助。他強調蓋新燃煤電廠要6年，光電只要2年，這是最快辦法。但是民眾黨立委張啟楷提醒，風力發電在夏天最需要用電的 6到9月，卻是發電最低，其次太陽能也是不夠穩定的電 。如果要用燃氣新電廠，但四接、五接都還在環評 ，都有珊瑚生態、漁業經濟 、白海豚生態爭議，還不知道。
機率只有萬分之1 超罕見「粉紅小象」現蹤南非國家公園禁獵區
南非克魯格國家公園（Kruger National Park）日前出現罕見嬌客，1頭渾身粉紅色的幼象被發現與親族戲水，園方除驚嘆這頭「萬分之一機率」的小象誕生，也發現象群已經接納這頭特殊幼象。據《鏡報》報導，公園導覽及狩獵業者波茲特（Theo Potgieter）表示，他們在公園內禁獵區奧勒芬茲河（Olifants rivier）發現這頭小象，並指過去雖曾見過帶有隱性基因的高角羚、牛羚、獅子和各種鳥類，但能見證這頭粉紅小象的出現依然感到相當驚喜。波茲特指出，這頭粉紅色小象應是罹患白化症，而白化症在非洲象中極為罕見，機率大約只有萬分之一，且動物通常會排斥罹患白化症等隱性基因的同類，這頭研判年齡只有1歲的小公象能被族群接受，實屬難得。波茲特也透露，除了這頭粉紅色小象外，園內還有另頭帶有隱性基因的年輕公牛，可惜的是，這頭白化症公牛目前還沒被人拍到照片，只存在於目擊報告中。此外，克魯格國家公園與全球許多同類型公園一樣，會劃設狩獵區供遊客打獵。不過，粉紅色動物雖是夢幻般存在，但與白色動物一樣因為顏色鮮明，較難在野外環境生存。而目前發現的粉紅色生物除了基因變異產生外，也有像紅鶴、琵鷺這類因食物讓羽毛變色的案例；數量不到5700頭，色澤有時呈粉紅色的「白海豚」更是珍稀的保育類。
250位漁民守護白海豚 近2年目擊回報152筆
海洋委員會海洋保育署2021年起與西部沿海漁會邀請漁民參與白海豚目擊回報，250位漁民已累積通報152筆白海豚回報資料，海保署也提供每筆目擊紀錄1000元獎勵金，10月31日於鹿港鎮表揚參與白海豚海上目擊回報的漁民，歡迎漁民持續回報。海保署與通苑、南龍、台中、彰化、雲林及嘉義區等6區漁會合作，成立白海豚巡護艦隊，今年已有70筆白海豚目擊資訊。各區漁會也邀漁民參與白海豚目擊回報，同時請漁民於目擊白海豚時主動降低船速，利用手機或相機記錄白海豚，250位漁民已累積152筆白海豚回報資料，其中有漁民回報11筆目擊資料。此外，海巡署自2018年起，即於執行勤務時協助回報白海豚目擊紀錄，迄今也已累計253筆資料。海保署也從2021年起，由海洋保育巡查員執行白海豚陸地觀測，並與台灣蠻野心足生態協會等民間團體合作，完成有5群次、12隻次的白海豚目擊紀錄目擊。在海上目視方面，今年也已目擊5群次白海豚育幼群，觀察到幼豚穩定成長。為感謝漁民對白海豚保育的努力，海洋委員會10月31日於彰化縣鹿港鎮表揚參與白海豚海上目擊回報的漁民，受獎漁民也於活動中分享目擊經驗。受獎的苗栗區漁會漁民王世通說，參與活動讓他更了解白海豚保育工作的重要性，並激發對海洋保育的熱情。面對白海豚族群減少，他感到憂心，因此也號召其他漁民夥伴及相關單位共同維護白海豚棲地環境，期望讓白海豚數量能持續增加。
台中海生館完工日一延再延 市府：明年底開幕
歷經3任市長、台中人引頸企盼的海洋生態館命運多舛，10餘年來除面臨一再更名、第二期工程6次流標外，在發包後原冀望能如期完工，不料工程因故延宕1年，市府年年喊開幕卻頻跳票，讓市民望穿秋水，網友也年年敲碗！台中市府29日表示，目前施工進度達94.9％，年底完工後將點交給營運廠商進駐裝修，預計2024年底開幕營運。台中海洋生態館曾取名為「企鵝館」、「企鵝暨白海豚生態館」、「白海豚生態館」，再改為「海洋生態館」後敲定，命名一波三折，工程也是跌跌撞撞，第一期主體結構於2018年底完工，隔年與OT經營廠商海珹公司簽約，預計2022年營運，但第二期基本營運工程卻流標6次、停頓2年多，直到2021年8月完成發包，市府喊出力拚2023年底開幕目標。由市府及民間共斥資12餘億元打造的海洋生態館命運多舛，由建設局負責的第二期工程開工後，地方重燃希望，執行率卻是牛步，市府稱受疫情影響，包括國外運輸限制、延遲及物料供應短缺等因素導致，完工日一延再延，從原本2022年12月13日、2023年3月2日，再到2023年6月30日，至今仍難產，現場告示牌完工日乾脆不更正，仍停留在3月2日。建設局指出，「台中海洋生態館」二期工程目前進度約94.9％，最壯觀的大洋缸壓克力已完成定位，將接續進行固定與防水，預計年底開始進行運轉測試。觀光旅遊局則說，後續完工後將依「促進民間參與公共建設法」點交予OT廠商海珹公司，接續辦理3.8億元的營運展示裝修工程，工期約需1年，預計明年底營運。觀旅局指出，海生館未來展示的空間規畫包含大洋缸展示區、水母展示區、河口溼地生態展示區、大甲溪流域區、特展區等，生物包含鯊魚、魟魚、珊瑚礁魚類、水母等，相關細節OT廠商仍持續調整中，期望帶動海線地區觀光發展。
綠能犧牲者1／離岸風場致鯨豚擱淺倍增 「彰化翻233%」保育員見遺體心痛
蔡英文政府自上任以來大力推廣綠能，蔡總統5月還到苗栗後龍參加海能離岸風場啟用典禮，更驕傲宣布今年會有4個風場陸續完工，但在剪綵風光背後，中華鯨豚協會卻驚覺鯨豚擱淺數量於離岸工程開展後不斷增加，更有許多鯨豚被發現時已明顯死亡，希望政府能多方面保護生態，別讓海中精靈成為經濟犧牲者。曾鉦琮說，業者曾保證在動工前會先「緩啟動」，等同是打第一下，通知附近鯨豚「逃跑」，但離岸工程噪音最遠能傳播到10公里外，在噪音的干擾下，鯨豚一定會想「逃命」，逃離的方向不是往外海就是靠內陸，而許多鯨豚游不到外海，且目前海域多為數個風場同時施工，鯨豚見往外逃生路艱困，最終只能在近岸擱淺或是遭漁民捕捉，讓救援人員看著遺體則無比心痛。根據統計，苗栗離岸風場於2019年建設，當年苗栗擱淺鯨豚擱淺數量即高達13隻，暴增了83%（以2015為分界點，前後7年的平均擱淺量計算），而彰化擱淺量近7年的平均數字更是過去的233％，離岸風場業者口口聲聲說會降低影響、保護生態，信誓旦旦的保證卻淪為口頭支票。苗栗與彰化的鯨豚擱淺量近年來暴增，學者皆認為與離岸風電工程有關。（圖／中華鯨豚協會提供）「像是風場就要在這邊蓋，所以任何環評流程都變得只是流程。」曾鉦琮表示，為了監測風場選址的海域是否有鯨豚出現，環評原本規定鯨豚水下聲學監測應該連續蒐集14天數據，但有業者反應監測儀器遺失，環保署竟大發慈悲，允許補充24小時的水下聲學監測即可，用24小時取代14天監測結果，也失去原先觀察的代表性。此外，鯨豚仰賴聽力來指引方向和溝通，而離岸風場建造的噪音嚴重影響鯨豚身心健康，中華白海豚「暫時性聽力損傷」閾值為160分貝，環評規定水下噪音閾值不得超過160分貝，此規定忽略了抗噪能力弱的一級瀕危物種「露脊鼠海豚」及「瓶鼻海豚」，環保署卻容許施工過程中「偶有」超標，超標閾值甚至高達190分貝，等同現行環評審查仍將鯨豚暴露聽力損傷風險中。曾鉦琮說，業者曾保證在動工前會先「緩啟動」，等同是打第一下，通知附近鯨豚「逃跑」，但離岸工程噪音最遠能傳播到10公里外，在噪音的干擾下，鯨豚一定會想「逃命」，逃離的方向不是往外海就是靠內陸，而許多鯨豚游不到外海，且目前海域多為數個風場同時施工，鯨豚見往外逃生路艱困，最終只能在近岸擱淺或是遭漁民捕捉，當中更有些鯨豚遺體被發現時聽骨碎裂，讓救援人員無比心痛。中華鯨豚協會長年協助擱淺的鯨豚與海龜，目睹多次海洋生物困境卻有心無力加以改善。（圖／周志龍攝）立法委員陳椒華曾召開公聽會討論離岸工程噪音對鯨豚的影響，臺灣大學工程科學及海洋工程學研究所博士、台灣白海豚顧問小組顧問湛翔智在會中表示，聯合國、歐盟、國際海事組織等均已制定水下噪音防治法案，降低人為水下噪音破壞海洋生態，台灣正在發展離岸風電，風電工作船舶對水下生物生存造成威脅，應將水下噪音納入《海洋污染防治法》修法範圍，進一步訂定細則，才能有效管理水下噪音污染排放問題。
綠能犧牲者2／「最大受害豚」連續5寶寶擱淺亡 他：政府只管白海豚
離岸風場工程開發後導致鯨豚擱淺量暴增，政府為了降低環保團體罵聲，現行環評以白海豚為主要保護對象，卻也因此忽略與白海豚為同一保育等級的「露脊鼠海豚」。露脊鼠海豚近年擱淺數量倍數增加，西北海域今年初更在1個月內連續發現5隻露脊鼠海豚「寶寶」擱淺身亡，成為目前台灣鯨豚史上解不開的最大謎團，也是保育員心中最深的痛。據了解，中華白海豚現行數量不到60隻，牠們被稱為台灣海峽中的白色信使，屬於食物鏈中的頂級捕食者，在維持生態平衡中扮演重要角色，2010年在國光石化開發案中，前副總統吳敦義稱牠們「會轉彎」而大登媒體版面，白海豚更因此成為國人眼中開發與保育的代表動物。前副總統吳敦義說「白海豚會轉彎」引發議論，也讓該物種成為國人眼中開發與保育的代表動物。（圖／周蓮香提供）也因為國人對中華白海豚的重視，離岸風場開發時總以白海豚為「擋箭牌」，環境評估作業皆為白海豚量身打造，要求打樁噪音不得超過160分貝，並規定施工船隻在接近重要棲息海域時，需低速航行並避開白海豚，航道劃設也要避開敏感區，這些作業流程看在鯨豚協會眼中，卻是「治標不治本」的掩耳盜鈴。「露脊鼠海豚才是離岸風場最大的受害者。」中華鯨豚協會秘書長曾鉦琮表示，相較於抗噪能力強的中華白海豚，露脊鼠海豚更為敏感，且牠們體型小又沒有背鰭，海上觀察十分困難，在過去的評估中都不曾發現露脊鼠海豚身影，但牠們卻用一次又一次的擱淺遺體證明自己存在。台灣沿海今年初在短時間內，多次發現露脊鼠海豚寶寶擱淺，而該物種被認為是離岸工程最大受害者，讓保育界憂心忡忡。（圖／中華鯨豚協會提供）曾鉦琮說，今年農曆過年前後，台灣西北邊海域在短時間內接連出現5隻擱淺的露脊鼠海豚，牠們被發現時皆已身亡，身旁更沒有母親的陪伴，而鯨豚母性本能強烈，媽媽通常會陪伴並帶著孩子，幼體單獨落單案尤為罕見，學界多次推論都無法找到答案。「鯨豚擱淺，就差不多等於人類進加護病房。」曾鉦琮提到，鯨豚擱淺代表牠們已面臨生命危險，過往活體救援成功的比例僅10%，因海洋保育署成立及各項人力物力投資，近年救援成功比例已達30%，但在海洋大學退出海龜救傷計畫後，中華鯨豚協會目前成為北台灣最後的救援支柱，目前也正在籌備完善的海洋動物救援中心，希望大眾能多關心這些被人類所傷的動物，共同為海洋保育盡一份心力。
仍對環境生態造成衝擊 新竹2離岸風場初審卡關
國內離岸風場第3階段區塊開發進入環評，環保署17日進行萊風、新風2離岸風電專案小組聯席初審會議，2風場雖避開中華白海豚棲息環境，但開發範圍與桃園三接相鄰，環委擔憂場址疊加效應，要求開發單位研訂鯨豚、鳥類、潮間帶生物的減輕衝擊對策，經決議補正再審。萊茵再生能源企業欲在新竹縣、市外海區域興建萊風離岸風電、新風離岸風電，2風場風機數量約64部，新風最大裝置容量900百萬瓦，萊風950百萬瓦，2風場施工期程各約4年，預計上岸點為桃園市、新竹市及苗栗縣。開發單位萊茵再生能源表示，風場已排除中華白海豚重要棲息環境等敏感地區，海纜路線迴避保護礁區及人工魚礁區，陸域設施範圍也非位在石虎重要或潛在棲地。除役規畫則以再利用為原則，風機葉片承諾不以掩埋為最終處理方式，已掌握2家可回收葉片製造商；海底纜線以切割方式進行回收，評估全段移除可能性，以最小化環境干擾為原則。桃園市永安漁港討海人協會理事長楊門圈表示，由於風場位置都在大潭三接的北邊，該海域也是漁民作業區中心點，開發單位應審慎評估管線的上岸地點。環委審查時指出，考量2案開發與鄰近風場疊加效應及沙波移動，對海域及海岸地形變動對風機基礎、海纜可能影響，加上鄰近中油三接場址，開發單位應補充風場海域範圍及陸域設施的地質調查資料，包含斷層、震源及地震災害風險等，評估在極端海象條件及地震作用下的安全，並研訂海洋哺乳類（鯨豚）、鳥類、潮間帶生物（含藻礁）之減輕衝擊應對。本案經決議補正再審。