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」 花蓮 堰塞湖 直升機 登山 F-16
台東知本溼地雜草火警燒61公頃 空勤直升機支援灌救殘火
台東市知本溼地捷地爾地區26日下午5時24分發生大面積雜草火警，受強風及水源不足影響，火勢迅速蔓延，燃燒面積初估約61公頃。台東縣消防局連夜動員警義消全力搶救，目前整體火勢已獲控制，但臨海側及部分堤防區域仍有殘火，27日中午12時5分申請內政部空中勤務總隊直升機支援，執行空中滅火作業。消防局表示，接獲通報後立即派遣知本分隊前往處置，並視火勢擴大情形加派台東、大豐及豐田分隊支援，同時通報林業及自然保育署台東分署及縣府相關局處協助應變。台東大隊大隊長吳寶龍親自坐鎮指揮，並運用無人機進行空拍巡查，掌握火場延燒軌跡與範圍。晚間10時許，風向轉為朝海面吹拂，北側火線一度擴大，增加撲滅難度。消防單位隨即採取「周界防護」與「侷限火勢」戰術，總計出動消防車12輛、警消27人及義消35人輪班搶救，同時啟動後勤補給與R.E.H.A.B.機制，確保人員安全與體力。經連夜灌救，27日凌晨3時許大部分火勢已撲滅，殘火集中於知本溪堤防周邊。上午8時30分再以無人機空勘估算，總燃燒面積約61公頃。台東大隊副大隊長吳明育表示，堤防近海處仍有零星火點，東北側綠叢區域亦存在延燒風險，已增派水箱車於沙灘側布線防禦。考量部分火場區域人員與機具難以進入，若待自然熄滅恐耗時過久，因此正式向中央申請空勤直升機支援，以提升滅火效率。消防局呼籲，近期天候乾燥且風勢不穩，民眾切勿任意焚燒雜草或丟棄菸蒂，以免引發火災，共同維護公共安全與自然環境。
南投埔里森林大火因強風復燃！ 燒毀約40公頃林地
南投縣埔里鎮觀音瀑布對面的林地在小年夜（15日）中午開始起火燃燒，原本火勢在21日得到控制，但24日因谷風強勁、天候乾燥影響，火勢再度向上延燒，受災面積已達39.93公頃，目前仍在持續投水搶救中。農業部林業及自然保育署南投分署25日指出，15日埔里一處農地出現火煙，消防人員於16日將火勢控制在防火線內，但因地勢陡峭、天氣乾燥、強勁風勢影響，火星隨風飄散，造成埔里第112林班地多處火點瞬間燃燒。南投分署協調陸軍航特部、空勤總隊派遣直升機，於埔里鯉魚潭取水進行投水灌救，21日已控制火勢，並未出現火煙，共計29.5公頃林地付之一炬。然而，24日風速增強、谷風旺盛，加上天候乾燥、地勢影響，火勢順著谷風迅速向上延燒，森林大火復燃。南投分署再次調派直升機汲水救火，並派出60人步行到火場，以開闢防火線，但火災地點地勢陡峭，人員無法直接從山下往上走，必須繞至另一座山，並從山頂往下，需要花費1.5小時才能抵達，且火場燃料多為二葉松，加上地面腐質層多，滅火極不易，搶救困難。南投分署表示，火場延燒面積已達39.93公頃，防火線布設2149公尺，截至25日，陸軍直升機累計投水101架次共505公噸、空勤總隊直升機累計投水113架次共226公噸。消防人員也希望，等到27日鋒面南下，28日雨區南移能帶來降雨，以協助撲滅這場森林大火。
走春登山別只關心天氣 內政部：還要確認裝備定期回報下落
內政部空中勤務總隊今（18）日表示，登山者山難多數是因為「事前缺乏規劃」或是「裝備不足」，呼籲民眾走春登山時，除了看天氣預報外，別忘了自個計劃與裝備要齊全，也要「定期回報」追蹤，平安登山過好年。連續9天春節連假來到一半，很多人選擇「走春」登山，但近期日夜溫差大之外，海拔高低差更常造成劇烈溫差，一不小心若誘發高血壓、心肌梗塞、中風、血管破裂、哮喘及慢性阻塞性肺疾病等，都可能絆住行程甚至危及生命，不可不慎。空勤總隊官員建議，登山者可事先仔細研究路線、距離、海拔落差與預計時間，評估自身與同行者的體能，選擇合適的難度，避免因不熟路線或沒算好時間而迷航；另外像盤點登山裝備時，別忘了至少攜帶保暖防風衣物、頭燈或手電筒、充足飲水、高能量食物、地圖、指北針或離線導航、行動電源、哨子、急救包、雨具等，另若為挑戰高海拔或長程路線，也可考慮攜帶緊急保暖毯、登山杖與衛星通訊裝置。官員進一步指出，登山行程前該將詳盡計畫與預計回程時間告知地面緊急聯絡人，也要落實「定期回報」機制，主動通知聯絡人自己目前在哪，若行程有延遲或變更更應速聯繫。空勤總隊呼籲登山者做好先備整裝，避免不必要的山難救援甚至釀憾。（示意圖／翻攝畫面）空勤總隊回顧，歷來每次救援任務中，黑鷹直升機飛行成本1小時高達新台幣34萬元、海豚直升機飛行成本1小時也需花費27萬元，這些公帑費用仍需由全民買單，回頭審視其實只要有良好的計畫與適當的裝備搭配自我安全意識，除了能保護自身安全外，這些公帑也根本不必浪費，「預防」永遠比「救援」更重要。
花蓮外海油輪船員大拇指開放性骨折 海巡空勤吊掛急救援
海巡署偵防分署空勤吊掛分隊花蓮駐地第四小隊12日晚間接獲空勤總隊勤務指揮中心通報，一艘中國籍名為「CUICHI」（中文船名：貴池）油輪於花蓮東南方外海約144浬處，39歲中國籍船員左手大拇指開放性骨折，請求緊急醫療後送。由於開放性骨折，斷骨穿破皮膚暴露於外，有伴隨傷口出血休克及高度感染風險，機組人員於19時42分由花蓮機場起飛，克服海上風浪及長距離挑戰，於20時45分順利抵達油輪上空位置。經機組完整風險評估與現場空域安全偵察後，搜救員攜帶吊掛裝備出艙，精準完成吊掛作業，將傷患安全吊升至機艙內。受傷船員上機後，立即進行初步檢傷，所幸其意識清楚生命徵象穩定，隨後於22時平安返抵花蓮機場，後續由地面救護人員接手後送至花蓮慈濟醫院接受進一步治療。海巡署偵防分署指出，此次夜間長距離任務充分展現空勤總隊與海巡署空勤吊掛分隊長久訓練下來合作的默契，無論日夜或惡劣海象，皆能迅速反應、守護海上生命安全。海巡署呼籲，各航行船舶務必重視作業安全，落實防護措施。如遇緊急醫療或海上事故，可立即撥打118海巡署免費專線請求支援。
澎湖鳥嶼漁船翻覆漂流沉沒 船長失蹤近1天沙嘴尋獲遺體
澎湖縣鳥嶼離島23日下午發生一起嚴重海難事故，一艘登記為「休閒漁政（白）0148號」的漁船，於鳥嶼港嘴外海不敵強勁風浪，意外觸礁擱淺後翻覆，隨即漂流並沉沒，造成船上一名吳姓船長落海失蹤。相關單位連夜及隔日展開大規模搜救，惟始終未能即時尋獲，最終於24日下午在距事故地點約5.7公里外的青螺沙嘴發現遺體，經家屬指認後確認身分，令人惋惜。海巡署第七岸巡隊指出，事故發生23日下午2時28分，鳥嶼安檢所透過港區監視系統，發現該艘休閒漁政漁船在港嘴消波堤附近發生擱淺情形，隨即通報並緊急協調正載客返航澎湖本島的友船「再出發（964353）」出港協助救援，當時海象惡劣、風浪過大，即便事故地點距離港口不遠，仍僅來得及救起1名吳姓船員，吳姓船長則不幸落海失聯，翻覆的漁船隨後漂流沉沒。為持續搜尋失蹤船長，澎湖縣政府消防局於24日上午8時派遣第二大隊4名消防人員，並會同澎湖縣救難協會10名潛水救難人員，共計14人，搭乘「鉅航6號」快艇前往事故海域展開兩梯次水下搜救。此次行動由救難協會理事長陳志達率隊，白沙鄉長宋萬富及白沙鄉民代表會主席吳良添亦到場關心，空勤總隊直升機於上午9時43分加入空中搜索行列。儘管搜救人員冒著低溫與強浪風險全力搜索，仍未能在事故海域發現失蹤者蹤跡，搜救行動於上午10時30分暫告一段落。直到24日下午1時許，海巡署興仁巡邏站岸巡人員在青螺沙嘴巡查時，發現1具男性大體，立即通報相關單位與家屬到場指認，確認為失蹤近一天的吳姓船長，這起海難事故也宣告以悲劇收場。
已精準定位F-16戰機訊號位置 空軍司令部：將委專業團隊實施機體打撈
空軍第5聯隊飛官辛柏毅上尉於6日晚間駕駛F-16戰機，自花蓮基地起飛執行夜間訓練任務，疑似在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘，逃生後失聯至今。空軍司令部今（15）日表示，針對「0106」飛安事件，在海委會、海巡署、空勤總隊及三軍部隊等單位通力合作下，日前已偵獲F-16戰機「失事殘存飛行資料記錄器」（黑盒子)所發出訊號，並完成精準定位，後續將委專業團隊實施機體打撈作業。空軍司令部指出，有關人員搜救部分，經海、空機艦及岸巡人員連續日夜搜索仍無所獲，將持續以任務兼施方式，在失事海域執行搜尋。空軍司令部進一步表示，對於社會各界對本案的關心與對家屬的關懷表達萬分感謝，相關打撈規劃已積極進行，將儘快展開作業。
雲林草嶺火燒山延燒5公頃！ 範圍擴大直升機持續滅火
雲林縣古坑鄉草嶺村石壁山林昨（12）日上午7時許發生火警，由於現場無水源且地勢險峻，增加滅火困難度，目前火勢仍持續延燒，初估已焚毀約5公頃林地。雲林消防局表示，今（13）日調度直升機持續滅火，避免災情擴大。雲林縣消防局表示，昨日清晨7時49分草嶺分隊獲報石壁大飯店後方山林發生火警，立即派員前往搶救，並於下午向消防署申請直升機協助滅火，但因需先提供空拍影像確認，加上天色已暗，消防署評估不宜執勤，約焚毀約1公頃林地。經消防局與當地村長協商後，決定由義消夜間在住處周邊監控火勢，消防人員先行返隊整備，今日再繼續進行滅火動作。消防局指出，今日上午現場火勢擴大延燒，現場無水源且地勢險峻，消防人員須徒步抵達火警現場，增加滅火困難度，已請草嶺分隊與義消協商後，今日將開闢防火通道。消防局說明，今日上午空勤總隊直升機已完成3架次空中灑水滅火作業，持續調度其他直升機支援，並向嘉義林區管理處奮起湖工作站申請派員協助滅火。截至目前，約焚毀5公頃林地，所幸無人傷亡，正持續投入人力與資源，全力防止火勢蔓延。草嶺村長陳兵通提到，發生火災山林裡面都是孟宗竹及杉木，村民相當擔憂竹林全被燒毀，因此也出動家中自動噴藥機前往協助滅火。
世界級竹林驚傳火燒山！雲林草嶺石壁陷火海 直升機灑水急救
雲林縣古坑鄉草嶺村石壁山區12日清晨驚傳火燒山意外，起火地點位於石壁飯店後方山林，該區不僅是重要的自然林地，更於2024年獲得世界竹組織（World Bamboo Organization, WBO）認證為「世界竹地標」，消息一出引發地方高度關注，火勢在山區地形與乾燥氣候影響下迅速延燒，至今初估已燒毀約5公頃林地，所幸並未造成人員傷亡。雲林縣消防局指出，12日清晨7時49分，草嶺分隊接獲民眾通報，指石壁飯店後方山林冒出大量濃煙，隨即派員前往處理，12日火勢一度控制，約燒毀1公頃林地，未料13日清晨火勢再度擴大。消防局於早上6時40分加派草嶺分隊4輛消防車、4名人員進入山區滅火，同時動員義勇消防人員開闢防火通道，防止火勢持續蔓延。由於山區道路狹窄、取水不易，消防局也緊急從斗六市消防局公園分隊調派3輛消防車、6名人員上山支援，單程車程即需近50分鐘，消防局長林文山表示，為提升滅火效率，空中勤務總隊直升機於早上7時22分自高雄起飛支援，並由消防局派出3名人員前往斗六與古坑交界的湖山水庫，協助直升機吊掛水袋取水。空勤總隊直升機於8時20分抵達石壁山區進行空中灑水作業，但受限於油料與續航力，完成2至3架次後即返航，後續由消防署調度其他直升機接續支援，截至目前火勢仍在控制中，相關單位持續戒備。草嶺石壁地區以茂密竹林與自然景觀聞名，近年雲林縣政府積極推動「草嶺石壁森林療癒基地」，自民國111年起推出「森林療癒季」，以竹林為核心，結合健康促進、環境教育與慢旅行，吸引大量遊客。
獨攀品田山險成悲劇！新籍男子冰崖受困命懸一線 衛星求救器助力
新竹縣消防局於6日晚間接獲台中市消防局通報，指出品田山斷崖附近發生登山受困事件，1名29歲新加坡籍林姓男子，獨自攀登品田山時，因天氣寒冷且路面結冰，在行經斷崖時意外滑落，掉落部分裝備，無法自行脫困。幸運的是，林男隨身攜帶的低軌衛星通訊器 inReach 發揮關鍵作用，他成功啟用「一鍵求救」功能，將求救訊號與精準位置回報給相關單位，為後續救援爭取了寶貴時間。接獲通報後，新竹縣消防局立即派出5車、10名消防人員前往支援，並於7日中午12時35分與林男取得聯繫。救援人員發現林男四肢有擦傷體力虛弱，但意識清醒，搜救隊利用繩索架設將林男後撤至新達山屋休息，以確保安全並穩定其身體狀況，7日上午8時30分，消防局申請空勤直升機將林男吊掛至竹東河濱公園，再由救護車送往新竹北榮醫院接受進一步治療。整個救援過程雖然緊張，但在消防人員的專業操作下順利完成，最終林男平安獲救。消防局指出，林男所攜帶的 inReach 衛星通訊器在手機訊號不佳的高山環境中發揮了關鍵作用，能立即傳送求救訊號與位置，大幅提升搜救效率。消防局也提醒民眾，登山最好結伴而行，若要獨攀，務必做好3項準備：1是安排「留守人」，隨時掌握登山者行蹤；2是遵守原計畫路線與時間；3是攜帶衛星通訊設備，確保遇險時能迅速求助。
辛柏毅喊「預計跳傘」3次後失聯 空軍：仍無法確定是否跳傘
空軍1架F-16V戰機昨（6）日晚間發生飛官辛柏毅上尉執行夜間訓練時，疑在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘後失聯，各單位搜救中。空軍今（7）日召開記者會指出，辛柏毅曾3度喊預計跳傘，隨後雷達光點消失，未得到信標機求救訊號，因此仍沒有事證可以證明飛行員確實有執行跳傘。空軍一架F-16單座戰機昨日晚間執行例行夜間訓練任務時，在花蓮縣豐濱鄉以東的海面上失事，上尉飛官辛柏毅疑似跳傘逃生。空軍今日上午在花蓮基地召開臨時記者會說明，辛柏毅飛行總時數611小時，本機種總時數371小時。空軍司令部督察長少將江義誠說，隸屬第五聯隊的辛柏毅駕駛機號6700F-16戰機執行夜間飛行訓練，昨日晚間6時17分自花蓮空軍基地起飛後，7時29分雷達光點在1700呎高度、花蓮基地南面31海里消失。根據錄音通話和雷達顯示資料，7時27分時，辛柏毅飛行高度約7600呎、位在花蓮南面40.4海浬，2號事發機無線電呼叫「two lost」，也就是發生空中失散情況；晚間7時28分時，高度4000呎、位在花蓮南面36.3海浬，2號機呼叫「我現在高度一直在下降」；隨後高度掉到2600呎、花蓮正南面35.1海浬，2號機呼叫「預計跳傘」3次； 晚間7時28分18秒時，高度1700呎、花蓮南面36海浬，2號機光點消失。但江義誠強調，飛行員有呼叫跳傘三次，但現在沒有得到信標機求救訊號，因此還沒有事證可以證明飛行員有執行跳傘。而辛柏毅的空勤體檢、航空生理、求生訓練均合格，而事發機的週檢出站時間為2025年10月30日、出站後飛行時數為35小時又20分，飛機機身與發動機定檢出廠迄今均無重大故障；當時天氣符合飛行訓練派遣標準。
飛官辛柏毅失聯！ 安捷航空自願動員加入搜救
空軍一架編號6700的F-16戰機於昨（6）日晚間在花蓮外海執行夜航勤務時，飛官辛柏毅上尉疑似緊急跳傘逃生，目前海巡署正在進行大規模搜救行動。與此同時，安捷航空深夜自發性動員加入搜救行列，人員們接獲通知後迅速直衝棚廠，直到今（7）日凌晨3時許「蒼鷹號」正式起飛。昨日辛姓飛官失聯消息傳出後，空勤總隊海鷗直升機、空軍救護隊、C-130運輸機及海巡署艦艇等單位已展開大規模搜救行動。而安捷航空董事長隨後向國搜中心表達自願加入搜救行列，獲准後在與交通部民航局協調之下，已關場的台東航空站也立刻啟動支援。安捷航空派出「蒼鷹號」執行任務，機上配有國內最頂尖等級雷達與紅外線熱像儀。最令人感動的是，人員們在短短四小時內迅速集結完成，有人從被窩中驚醒直衝棚廠、有人從高雄深夜包車奔回台東，更有台東航警及航站人員徹夜守崗支援。直到今日凌晨3時許，「蒼鷹號」終於正式升空，加入海空聯合搜救行動。而此時全體人員心中只有一個信念，直呼：「教官加油！我們來了！我們一定要帶你回家！」據了解，安捷航空成立於2014年，是台灣唯一獲民航局審核通過的專業飛航訓練機構，2023年更啟動醫療專機進駐金門航空站，提供全年無休的離島空中緊急醫療後送服務。
F-16花蓮外海失事！即時影像拍下「海面炸火光」 疑墜機瞬間曝光
空軍花蓮基地1架F-16單座戰機（機號6700），今天（6日）晚間6時17分由辛姓上尉飛官駕機起飛，執行例行性訓練任務，晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似跳傘。東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器顯示，晚間7時28分30秒左右，遠方海面突然出現一團閃光，疑似是戰機墜海瞬間產生的火光。根據東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器，今日晚間7點28分30秒左右，畫面右側突然出現一道白影從上空往海面墜落，接著炸出一團紅色火光，疑似是戰機墜海。事故發生後，空軍司令部、海巡署等單位陸續投入救援，現場也不斷出現照明彈打上空中的亮光。目前聯合搜救工作仍在持續當中，盼盡早傳出好消息。今日晚間7點28分30秒左右，畫面中右側突然出現一道白影從上空往海面墜落。（圖／翻攝自YouTube，東部海岸國家風景區管理處）針對這起事故，行政院發言人李慧芝指出，卓榮泰院長第一時間與國防部長顧立雄通話掌握狀況，並指示海巡署、空勤總隊會同國防部展開搜救，同時請漁業署協助聯繫附近漁船支援。考量大陸冷氣團來襲、夜間氣溫驟降，卓院長也提醒搜救人員注意安全，並期盼能盡速救回落海的辛上尉。空勤第一大隊第三隊長趙強本透露，黑鷹直升機已飛赴豐濱外海展開搜救，並由C-130軍機投放照明彈協助夜間搜尋。海巡署表示，北部、東部及南部海域艦艇已同步朝事發地點前進，東部各海巡隊全面出動，持續增援救援能量，目前正全力搜救中。
海陸空動員搜尋新婚F-16失事上尉 專家憂刺骨海流釀失溫分秒必爭
國防部今（6）日夜間證實，空軍第五聯隊上尉辛柏毅駕駛壹架 F-16單座戰機，當日晚間18時17分在空軍花蓮基地起飛要執行例行性訓練任務，卻因不明原因在19時29分左右自花蓮縣豐濱鄉東面10海浬（約18.5公里）處疑似跳傘，戰機訊號也失聯。除了空軍已成立應變中心外，國防部長顧立雄也已赴空軍司令部掌握狀況，並要求海、陸、空軍的機艦與兵力全力投入，也同步請國家搜救指揮中心、空勤總部、海巡署等單位全力投入搜救。國防部長顧立雄（圖）已進駐空軍司令部掌握全盤狀況，要求全力動員搜救。（圖／黃耀徵攝）稍早傳出落海的上尉辛柏毅是2019年入學的「空軍官校108年班」，近期剛結婚的他才與同為軍職的妻子完成婚禮並結束北歐芬蘭蜜月返台，歸建才兩天就在今晚例行任務發生意外，他身為士官的妻子一顆心懸著，正等待丈夫歸來。國防部官員指出，此次飛行課目為夜間飛行，而辛柏毅飛行總時數為611小時又25分、駕駛F-16此機種總時數也有371小時35分，該架機號6700戰機機身鐘點3,894小時，不過發動機總時數已來到5,447小時。據消息人士判斷，該機恐怕是發生MMC（模組化任務電腦）故障，這會讓戰機在進入雲層後出現空間迷失而失去方向，標準作業流程確實會由飛行員啟動彈射座椅並跳傘逃生。未具名氣象專家則提醒，花蓮近海今夜風向偏北風，海浪狀況尚可、浪高可達2米，而風力最強陣風則可達8級，但入夜後氣溫只有13度，憂心辛柏毅落海後可能會失溫，不能再拖延，期待盡快找到後返程送醫。稍早國防部官員證實，海巡單位已聯繫上該架F-16消失處距離約6.3浬（約11.7公里）的一艘貨輪，我方已協請先就近搜尋。
F-16飛官跳傘失聯 管碧玲：國軍、海巡、空勤、鄰近貨輪合力搜救
空軍花蓮基地1架F-16單座戰機（機號6700），今天（6日）晚間6時17分由辛姓上尉飛官駕機起飛，執行例行性訓練任務，於晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似跳傘。空軍隨即成立應變中心，展開搜尋行動。據悉，軍方及空勤總隊已派出C-130運輸機及海鷗直升機救援，海巡署艦艇也正趕赴現場。對此，總統府發言人郭雅慧表示，總統賴清德已於第一時間指示國防部及相關單位全力搜救，務必以確保人員平安為最高目標，同時也請國人一起集氣，企盼辛上尉平安歸來。行政院發言人李慧芝指出，卓榮泰院長第一時間與國防部長顧立雄通話掌握狀況，並指示海巡署、空勤總隊會同國防部展開搜救，同時請漁業署協助聯繫附近漁船支援。考量大陸冷氣團來襲、夜間氣溫驟降，卓院長也提醒搜救人員注意安全，並期盼能盡速救回落海的辛上尉。中央社報導，空勤第一大隊第三隊長趙強本表示，黑鷹直升機已飛赴豐濱外海展開搜救，並由C-130軍機投放照明彈協助夜間搜尋。海巡署指出，北部、東部及南部海域艦艇已同步朝事發地點前進，東部各海巡隊全面出動，持續增援救援能量，其中艦隊分署第六海巡隊預計最先抵達。此外，海委會主委管碧玲也在臉書表示，國防部、海巡與空勤海空救援行動已全面展開，並聯繫到距離事發地6.3浬的貨輪加入搜救，呼籲社會為飛官集氣。
神秘「三角洲部隊」活捉馬杜洛！6年前擊殺巴格達迪 傳奇行動紀錄曝光
美國總統川普（Donald Trump）證實，美國陸軍最精銳的反恐與直接行動部隊「三角洲部隊」（Delta Force），近日在委內瑞拉進行大膽夜間行動，並成功逮捕了獨裁者馬杜洛（Nicolás Maduro Moros）及其妻子。川普週六清晨在《FOX & Friends Weekend》節目中表示，參與此次行動的美軍人員「表現得令人難以置信」。福斯新聞報導，三角洲部隊的正式名稱為「第一特種部隊作戰分遣隊－三角洲」（1st Special Forces Operational Detachment－Delta），專門負責高風險任務，包括抓捕或擊斃高價值目標，以及其他需要速度、隱密性與精準度的敏感行動。川普在節目中大讚「他們的演練與訓練程度前所未見」，並補充道「真正的軍事專家告訴我，地球上沒有任何其他國家能完成這樣的機動行動。」川普也表示，雖然行動中有人受傷，但沒有美軍人員死亡，也沒有任何飛機損失，「他們直接突破，進入那些實際上幾乎不可能被攻入的地方。我從未見過這樣的行動。」《巴黎人報》（The Parisien）報導，三角洲部隊成立於1977年，駐紮於北卡羅來納州布拉格堡，創建背景源自越戰後美軍對反恐與非常規作戰的需求。其訓練模式參考英國特種空勤團（SAS），專精於反恐作戰、人質營救、斬首行動及高價值目標的抓捕。由於任務性質敏感，該部隊的編制規模、成員身分與多數行動至今仍屬最高機密。回顧其歷史，三角洲部隊曾深度參與多項關鍵軍事行動。1991年波斯灣戰爭期間，該部隊即負責敵後偵察與目標定位；2003年美軍入侵伊拉克時，也參與搜尋並拘捕前伊拉克領導人海珊（Ṣaddām Ḥusayn）。2014年後，部隊再度部署至伊拉克與敘利亞，集中獵捕「伊斯蘭國」高層（ISIS），並執行人質營救任務。2019年，三角洲部隊在「凱拉•穆勒行動」中執行夜間突襲，成功圍捕並殲滅「伊斯蘭國」首腦巴格達迪（Abu Bakr al-Baghdadi），成為其最具代表性的行動之一。此外，外媒也曾披露，該部隊曾在哥倫比亞協助追蹤毒梟艾斯科巴（Pablo Escobar）。軍事專家分析指出，與過去針對恐怖組織的「擊殺任務」不同，此次對馬杜洛的行動顯然以「活捉」為核心目標，顯示背後牽涉高度外交與政治盤算。外界普遍認為，這次行動不僅是軍事層面的成功，更可能對拉丁美洲地緣政治帶來深遠影響。
巴拿馬籍貨船擱淺花蓮外海 成功脫困無油污外洩
受東北季風影響，巴拿馬籍貨船「通鴻輪」於元旦擱淺在花蓮溪出海口北側，船上逾200公噸餘油威脅海洋生態。對此，交通部航港局今（4）日表示，其昨（3）日經2艘大型拖救船協助後已順利脫淺，安全泊靠花蓮港。中鋼公司巴拿馬籍散裝船「通鴻輪」1日進靠花蓮港22號碼頭卸貨，因主機故障，擱淺於花蓮溪出海口北側化仁沙灘，所幸船內17名船員無人傷亡。而花蓮港務分公司調派2艘拖船出港拖帶，但因海象惡劣，拖船也失去動力擱淺，空勤總隊及海巡署吊掛分隊冒險將台港公司拖船受傷及遇險船員以吊掛方式後送就醫，並持續派遣岸際及海上勤務於現場戒護與監控。對此，航港局指出，已於第一時間即成立緊急應變小組積極應處，連日召開應變會議，邀集海保署、台灣港務公司、花蓮港引水人辦事處、船舶所有人中鋼運通公司及海事業者等相關單位，研商脫淺方案及防污措施。經航港局即時聯繫「冠軍輪」及「天行者」2艘大型拖救船，於3日下午4時協助「通鴻輪」順利浮揚，並經驗船中心及航港局東部航務中心完成船體檢查後，接續拖帶進入花蓮港，於3日晚間8時安全靠泊於花蓮港22號碼頭，順利化解海洋環境污染危機。航港局說明，經航港局與專業海事團隊亞洲打撈公司及引水人研討確認脫淺救援計畫之可行性，確保拖帶計畫務必在人船均安前提下進行，最終在各單位共同努力，並有效掌握東北季風時節短暫可作業間歇期及潮位狀況下，順利將「通鴻輪」安全拖帶靠泊花蓮港。「通鴻輪」安全靠泊於花蓮港22號碼頭。（圖／交通部航港局）
聖誕餐變奪命餐！15歲女與母「同餐後急死」 醫院2度放人爆爭議
義大利南部小鎮發生一起令人震驚的家庭悲劇：一名50歲母親和她15歲的女兒在聖誕假期期間疑似食用一頓節日晚餐後出現嚴重病況，先後在醫院搶救無效死亡，檢方已展開全面調查，部分醫療人員也被列為偵辦對象。跟《每日郵報》引述義大利媒體報導，受害母女為皮耶特拉卡泰拉（Pietracatella）居民。據當地警方及媒體報導，母親安東內拉·迪·艾爾西（Antonella Di Ielsi，50歲）與女兒莎拉·迪維塔（Sara Di Vita，15歲）在12月23日舉家共享聖誕節前夕晚餐後，陸續出現噁心、腹痛等症狀。該餐包含當地習慣於節日享用的魚類、海鮮和蘑菇等菜色。最初兩人曾於12月25日與12月26日兩度到南義坎波巴索（Campobasso）的Cardarelli醫院急診就醫，醫師初步診斷為食物中毒後，曾讓她們出院休養。但症狀並未改善，於週六（27日）第三度回到急診，兩人因此住院。莎拉於當日晚間約22時30分不治過世，而母親安東內拉則於隔日清晨宣告死亡。死者的丈夫兼父親吉安尼·迪維塔（Gianni Di Vita，55歲）原也同餐用膳後出現不適，已空勤轉送羅馬Spallanzani醫院加護治療，狀況仍需觀察。另一名18歲的姊姊則未與家人共餐，未出現相關症狀。因雙亡事件引發外界疑問，當地檢方已命令對死者進行解剖並全面調查。義大利國家通訊社ANSA報導，五名Cardarelli醫院的醫師目前遭檢方列為調查對象，可能涉及過失致死與疏忽傷害等罪名。調查人員已在死者家中查扣家中剩餘的食物，包括貝類、墨魚、鱈魚與包裝蘑菇等樣本，送往實驗室進行成分分析，以釐清致病原因。有初步研判指出，可能與魚類或其他海鮮污染有關，但仍待化驗結果出爐確認。Cardarelli醫院加護部主任文森佐·庫佐內（Vincenzo Cuzzone）醫師向義媒表示，兩人住院後病情迅速惡化，臟器衰竭進展異常快速，醫療團隊盡力搶救未果，目前醫學上對病因仍有多種可能，包括腸炎、肉毒桿菌、中毒性肝炎甚至化學中毒等都尚在考量之中。此事件在皮耶特拉卡泰拉社區引起強烈震動與悲痛。當地市長安東尼奧·托馬森（Antonio Tommasone）稱這是一樁「讓人無言以對的悲劇」，並宣布在葬禮當日實施哀悼日、取消所有聖誕節慶祝活動。居民一方面表達對死者家屬的同情，另一方面對醫療處置過程與急診兩度出院安排提出質疑，認為有必要全面檢討。目前案件仍在調查中，詳細死因有待法醫解剖與食品化驗報告結果釐清。當地社區持續哀悼這場家庭悲劇，並關注父親與姊姊的康復進度。義大利南部坎波巴索Cardarelli醫院，母女疑因食物中毒先後在此病逝，檢方已展開調查。（圖／翻攝自X，@dentronotiziatv）
雪山西峰山難！1山友疑失溫無呼吸心跳4人受困 惡劣天候空勤受阻、搜救隊徒步挺進
台中市和平區雪山西峰博可爾草原附近27日下午4時44分發生山難事件，一行5人的登山隊在攀登雪山西峰、行經博可爾草原（翠池）一帶時，其中一名山友疑似因失溫導致體力不支，無法行走，並失去呼吸心跳，另4名隊友亦受困現場待援。台中市消防局獲報後，立即派遣梨山分隊前往救援，惟目前雪山西峰一帶積雪約30公分，且天候不佳、能見度低，直升機暫時無法起飛前往支援，使救援行動面臨困難，搜救人員正設法接觸中。
麗星郵輪旅客滑倒「失去意識」 黑鷹直升機頂風雨吊掛救援
巴拿馬籍麗星郵輪「探索星號」（STAR NAVIGATOR）13日傍晚航行至花蓮縣東北方約50浬海域時，一名台籍男性旅客在船上浴室不慎滑倒失去意識，郵輪方緊急向相關單位請求直升機醫療後送。空勤總隊花蓮駐地接獲通報後，立即派遣黑鷹直升機NA-711執行救援任務。花蓮駐地第一大隊第三隊於晚間6時42分起飛，以最大安全空速飛往目標。受東北季風影響，海面風速達40節以上。直升機於晚間7時18分抵達目標區時，發現郵輪正航行於500呎以下的雨區內，天候條件惡劣。經機組人員進行風險評估後，決定採取擔架吊掛方式執行救援。由於郵輪甲板兩側搭設帳棚，直升機先於後方實施高低空偵察確認吊掛位置，隨後在強風與降雨中成功將傷患固定並吊掛上機。直升機隨即返航花蓮，於晚間8時4分降落花蓮機場，並由花蓮縣消防局救護車接駁，將患者送往醫院治療。
新北退休校長攀玉山後四峰失聯 警消急出動搜尋
高雄市消防局於28日接獲南投消防局轉報，有領隊報案指一行7人自組登山隊爬玉山後四峰，其中一名62歲郭姓男團員失聯，最後會面點在鹿山2.7K，消防局出動二梯次共9名警義消，配合玉管處等搜救人員前往救援，持續於鹿山、東小南山附近擴大搜尋中，期盼能有好消息傳出。搜救人員分兩梯次前往救援。（圖／翻攝照片）高雄市消防局消防局於28日2時54分南投消防局轉報，領隊報案指一行7人自組登山隊爬玉山後四峰，其中一名62歲郭姓男團員失聯，最後會面點在鹿山，即派員前往救援，第1梯次警義消及玉管處搜救人員已於當日抵達進行搜尋；第2梯次人員，於29日由空勤總隊直升機載送至圓峰山屋。消防局出動二梯次共9名警義消，以及保七、玉管處等單位搜救人員。傳出該名失聯者為新北市退休校長，目前搜救人員配合空拍機，持續於圓峰山屋 、東小南山、玉山南峰及鹿山附近擴大搜尋中，確切狀況仍待進一步確定。