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蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
連假登山意外連發！黑鷹直升機救出受傷山友 另1人攀牡丹岩失聯待尋
國慶連假山域意外頻傳，空勤總隊花蓮駐地第一大隊第三隊11日派出編號NA-713黑鷹直升機，合併執行兩起高山救援任務。第一起為5人登山隊9日自奧萬大入山挑戰北三段，預計12日出山。其中黃姓隊員10日清晨獨自攀爬牡丹岩，原定中午12時至下午1時返回牡丹池，卻遲遲未歸，同行友人尋找未果後報案。黑鷹上午9時從花蓮機場起飛，搭載4名消防署特搜隊員直飛牡丹池周邊進行地面與空中搜索，惟因油量限制，暫未發現黃男蹤跡，地面搜尋仍在持續進行中。第二起事故涉及一支14人登山團，8日自信義鄉東埔登山口入山，挑戰八大秀。劉姓山友10日下午在白洋金礦山屋附近不慎踢到石頭，導致右腳大拇指指甲脫落，並疑似骨折，無法自行行走。黑鷹直升機隨後轉往白洋金礦山屋，上午9時52分完成吊掛作業，並於上午10時32分安全降落花蓮德興棒球場，再由救護車將傷者送醫治療。
東北角外海「大介號」遊艇翻覆！3人獲救、1人失聯搜救中
新北市貢寮區澳底外海今10日下午2時許，台灣籍「大介號」遊艇被一名膠筏船長發現在馬岡東方約0.5海浬處翻覆。「大介號」上午7時46分從龍洞漁港出港，船長發現時已有人員落海，隨即救起其中1名，另有2人趴在翻覆的船體上等待救援，第4人則下落不明。船長趕緊通報海巡人員展開搜救。海巡署澳底海巡隊接獲通報後，立即派遣3566艇趕赴現場，並同步通知空勤總隊及國搜中心支援，空偵機於下午2時44分從松山機場出發，協助搜尋失聯落海者。新北市消防局第六救災救護大隊接獲海巡轉報後，亦出動大隊、金山中隊及貢寮分隊共4車12人趕往現場待命。目前已有3人獲救，1人仍失蹤，搜救行動持續進行中。
蔣萬安拋松機遷建未先與中央討論 政院驚訝：4年前才說國土規劃要審慎
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，計畫將原有機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園。不過，行政院發言人李慧芝表示，中央事前並未接獲台北市政府提出相關討論，對於蔣萬安突然公布重大政策感到訝異。她也提及，蔣萬安4年前曾強調國土規劃必須審慎，不能在選舉期間倉促提出，如今卻在選前宣布遷建計畫，呼籲北市府應先與中央相關部會溝通。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，表示在成功爭取輝達落腳台北後，市府將進一步規劃松山機場遷建，並利用遷移後釋出的土地打造台北AI園區，同時增加住宅供給及公園綠地，作為台北未來產業與都市發展的重要布局。對此，李慧芝在行政院院會後記者會表示，行政院直到今日才得知北市府提出這項重大構想。她指出，蔣萬安4年前面對松山機場遷建議題時，曾主張國土規劃應以審慎、嚴肅的態度處理，不能因為選舉就倉促提出政策。李慧芝表示，如今蔣萬安選擇在選舉期間宣布遷建計畫，卻未事先與中央政府討論，讓行政院感到相當意外。她強調，松山機場遷建涉及多個中央部會權責，並非台北市政府單方面即可決定，因此建議市府應先與中央展開討論，再進一步評估相關政策。交通部次長陳彥伯也指出，過去4年間，台北市政府並未正式提出松山機場遷建議題，也沒有與交通部進行相關共同討論。對於北市府突然公布計畫，交通部尊重各界提出不同構想，但認為相關政策必須充分評估其影響。陳彥伯說明，松山機場目前具有重要的航空運輸功能，除了提供往返日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線，也是國內離島及東部地區的重要航空樞紐，涉及民眾交通需求。此外，松山機場也承擔國家緊急救援任務，內政部空勤總隊進駐機場，負責相關救災救難工作。陳彥伯表示，機場遷建不僅關係都市土地利用，更牽涉民航服務、離島交通及國家救援體系，必須從整體公共政策角度進行審慎評估。行政院強調，松山機場遷建牽涉範圍廣泛，北市府若有相關規劃，應先與中央主管機關充分溝通。對於蔣萬安此次提出的構想，中央目前並未與市府進行共同討論，也尚未形成具體遷建共識。
蔣萬安拋松機遷建構想估創12兆產值 交通部：涉及國防、離島交通須審慎評估
台北市長蔣萬安今（8）日提出松山機場遷建構想，希望將機場及周邊約300公頃土地重新規劃，發展AI產業聚落、住宅及大型公園，預估可帶動12兆元產值，並增加約15萬戶居住空間。不過，交通部對此表示，松山機場不僅是民航運輸樞紐，也涉及國防、離島交通及救災救難等重要任務，是否遷建必須從國家整體發展角度審慎評估。台北市政府指出，AI產業發展帶動企業投資需求，但目前北投士林科技園區、內湖科技園區及南港軟體園區的土地使用已逐漸趨於飽和，即使加上規劃中的洲美地區，仍難以滿足未來產業擴張所需。因此，市府希望透過松山機場遷建，為台北釋出新的大型開發基地。依照市府初步構想，約300公頃的土地將分成三大用途，其中100公頃規劃為產業聚落、90公頃用於住宅及相關公共設施，其餘110公頃則打造公園綠地，面積約為大安森林公園的4倍。市府預期，未來可形成約10萬人的工作與生活聚落，並與北台灣8縣市科技產業廊帶串聯，創造約12兆元產值。除了產業發展，北市府也將機場遷建與住宅供給、都市更新連結。市府表示，松山機場周邊目前受到航空高度限制，約570公頃已劃定的都市更新地區因此面臨開發限制。若機場未來順利遷移，相關限制有機會調整，預估可增加約15萬戶居住空間。至於松山機場現有航班的承接問題，市府認為，桃園國際機場第三航廈預計於2027年完工啟用，第三跑道則規劃於2033年啟用，隨著機場容量逐步擴充，加上台北前往桃園機場約需36分鐘，未來桃園機場有機會承接松山機場原有運量。然而，交通部指出，松山機場的功能並非只有一般旅客運輸。目前除提供日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線服務，也是東部及離島居民往返的重要航空據點，同時肩負空軍部署，以及內政部空勤總隊執行救災救難等任務。交通部強調，松山機場屬於國家重要關鍵基礎設施，相關決策牽涉民航運輸、離島居民交通權益、國防安全及緊急救援，不能單從都市開發效益進行考量。對於北市府提出的構想，交通部目前並未提出具體遷建時程。交通部表示，民航局仍將持續檢視松山機場面臨的環境變化及營運課題，推動必要設施改善與建設，維持安全、穩定的航空服務，同時尋求機場與周邊都市共同發展的可能性。
玉山南二段山客腳踝重傷困海拔2605公尺 黑鷹直升機「最大馬力」克服亂流成功救援
35歲林姓男子日前自向陽進入玉山山脈，挑戰南二段路線，原定28日從東埔下山，不料25日晚間行進途中腳踝不慎嚴重扭傷，無法自行行走，由同伴攙扶背負，輾轉抵達海拔2605公尺的塔芬谷山屋內等待救援，並透過國際緊急回應協調中心通報消防署請求協助。空勤總隊第三大隊第一隊接獲通報後，26日上午6時56分派遣機號NA-712黑鷹直升機緊急出動。由於塔芬谷山屋海拔高、山區氣流混亂，飛行員全程以近4000匹最大馬力全力爬升，克服惡劣飛行條件，於上午7時44分成功抵達山屋旁草坪降落，搜救人員協助接駁林男登機。黑鷹直升機隨即重新起飛，於上午8時16分降落屏東縣里港鄉朧祥河濱公園，由地面救護車接力送往醫院治療。林男經診治後確認傷勢無大礙，任務圓滿完成。
台東紙廠大火！廢紙堆狂燃消防水源耗盡 急請空勤直升機空中灑水
台東市中興路四段的中華紙漿台東廠，20日上午11時45分許，廠區後方室外廢紙堆置區突然冒出大量濃煙與白煙，現場堆放大量易燃紙箱與廢紙塊，火勢迅速延燒擴大。台東縣消防局獲報後立即啟動大量搜救機制，緊急調派台東大隊及豐田、南王、台東、特搜、知本與太麻里等多個分隊與水庫車趕赴現場，共計出動19輛救災車輛、36名消防員及40名義消投入搶救，並同步通報警方、自來水公司及電力公司協助，另出動無人機進行空中監控。至中午12時41分，台東大隊長吳寶龍回報，廠區內地下蓄水池水量已全數耗盡，現場面臨嚴重水源缺口。消防局隨即於下午1時4分通報豐年機場啟動無人機起飛，進行空中災情偵查；下午1時18分正式申請空勤總隊直升機支援，實施空中灑水，針對廢紙堆高處進行精準降溫與滅火。環保局亦同步接獲通報，密切監測現場空氣品質。所幸火勢未延燒至廠房，現場亦無人員傷亡。確切起火原因及財物損失，仍待消防局後續鑑識調查釐清。根據本次火災事故，中華紙漿做出以下說明：09/20上午11:40左右，本廠備料回收紙儲存區（B區）部分區域起火，廠方立即通報台東縣消防局。消防局出動19輛消防車，於11:50起陸續抵達現場，消防人員隨即展開滅火，控制火勢並持續處理悶燒情形。所幸事故未造成人員傷亡，初步估計約有上千噸廢紙受損感謝台東縣消防人員全力協助滅火，降低人員與財物損失。後續，台東廠將全力配合消防及相關單位調查，釐清起火原因。對於此次事件造成廠區周邊及社會大眾的不便，本廠深表歉意。未來將進一步強化並落實廠區消防安全管理，防範災害再次發生。
南投駒盆山48歲山友「遭落石砸頭」暈眩受困 空勤黑鷹飛赴救援送醫
南投縣信義鄉駒盆山，13日清晨發生一起山域意外，48歲李姓男子與2名山友12日由東埔登山口入山攀登駒盆山，今天清晨出發不久途中遭遇落石，李男頭部被落石擊傷，雖意識清楚，卻因嚴重暈眩無法繼續行走。南投縣消防局考量事發地點偏遠，為爭取救援時效，向空勤總隊申請空中救援。空勤總隊台中清泉崗駐地第二大隊第三隊上午8時32分出動1架黑鷹直升機，9時03分抵達現場完成場域評估後落地，特搜隊員陪同李男登機，9時35分抵達竹山消訓中心，再由救護車送醫治療，所幸傷勢並無大礙。南投消防局提醒，山區易因降雨或地震出現落石，山友行經山壁時務必先觀察環境，快速通過，切勿在危險地帶停留。
台電蘭嶼廠長夜釣失聯 海陸空搜索3日清晨尋獲遺體
台電蘭嶼發電廠廠長吳中益，25 日晚間獨自前往蘭嶼燈塔附近坦克岩海域夜釣後失聯，警消、海巡、空勤及台電人員連日展開陸海空全面搜救，28日清晨 6 時 30 分許，搜救人員在坦克岩往北約 1 公里的五孔洞岸際發現其遺體，相關案情仍須釐清。據了解，吳姓廠長25 日晚間獨自前往坦克岩附近海域釣魚，26 日上午台電同事發現吳男無故未到班，撥打手機均無人接聽，察覺有異前往周邊協尋時，在坦克岩附近岸邊赫然發現吳男遺留的手機與釣魚用具，人卻不知去向，隨即緊急通報警消與海巡展開搜救。由於蘭嶼周邊礁岩地形崎嶇陡峭且海流極為複雜，加上離島搜救資源有限，消防、海巡、空勤總隊、台電人員及當地居民紛紛投入大規模搜救行動。台東縣水中運動訓練協會亦特別指派 7 名專業救難人員飛抵蘭嶼支援，海巡署則調派 35 噸與 100 噸巡防艇於外海巡弋，空勤直升機同步升空進行空中鳥瞰搜索。歷經3 天搜救，海巡署第一三岸巡隊開元安檢所人員於28日清晨 6 時 30 分，在蘭嶼五孔洞一帶岸際發現一具載浮載沉的遺體，隨即通報轄區東清派出所、消防隊及家屬趕赴現場，遺體運送上岸後經家屬指認，確認死者為吳姓廠長。本次搜救累計動員消防與義消 18 人次、岸巡 20 人次、空勤 3 架次及民間救難協會合力投入，警方目前已完成現場採證與筆錄製作，後續將報請台東地檢署檢察官會同法醫辦理相驗，進一步查明落水原因與確切死因。
墾丁蜂螫2死1重傷！倖存女「全身螫痕急性腎衰」轉台中榮總洗腎
登山協會幹部闖入墾丁國家公園南仁山生態保護區遭虎頭蜂群攻擊，15日持續傳出最新進展。搜救人員冒雨徹夜搬運，15日凌晨4時將受傷的55歲張姓女子送抵恆春旅遊醫院，醫師檢傷發現張女臉部、背部及四肢布滿大量蜂螫痕跡，血液數值嚴重異常，並出現急性腎功能受損，評估後續可能需要洗腎，上午已轉送台中榮民總醫院接受重症專科治療。醫療人員提醒，山區虎頭蜂毒性強且具高度攻擊性，大量蜂螫可能引發過敏性休克、溶血或急性腎衰竭等嚴重併發症，後續仍需密切觀察。同時，屏東縣消防局15日清晨6時再度集結警消、義消、海巡及山難救助協會人員挺進搜救，並申請空勤總隊派遣直升機，視天候狀況執行後送作業，最終確認失聯的張姓男子與顏姓男子均已尋獲，但2人均無生命徵象，目前待直升機吊掛下山。據悉，3人均為中華健行登山會高雄市協會及山難救助協會成員，原訂16日帶領42人前往出風谷、出風鼻及佳樂水海岸辦理生態保育教育活動，行前為探勘路線，12日擅自從滿州鄉欖仁溪進入尚未開放的南仁山生態保護區，未料遭虎頭蜂群包圍攻擊。墾管處強調，3人此次行走的欖仁溪至出風鼻路段並未獲核准，屬違規進入。
空勤總隊連續拒飛患者「等嘸機」亡 網友幫喊冤：最該檢討的是凌天
澎湖醫療近日風波不斷，因空勤總隊接連拒絕後送，有患者在等待飛機期間過世，此事引發軒然大波，澎湖縣議會更將追究空勤總隊接連拒送的原因，網友們則幫喊冤，認為凌天航空身為當地航空駐地器，該擔起病患後送責任，卻接連以航機故障為由請假，而空勤總隊是支援單位，如今卻「公親變事主」，質疑凌天才真正該被究責檢討。7月31日晚間，澎湖望安有男子因身體不適急需就醫，凌天航空駐地器飛往後送，直升機起飛前卻出現異常燈號，在安全考量下無法起飛，緊急請求空勤總隊支援，空勤總隊起初以夜間不適航為由拒絕，經過約一個半小時才同意，但患者在等待期間不幸吐血身亡。澎湖縣議會因而炮火隆隆，衛福部和空勤總隊3日緊急召開會議，決議駐地機維修期間，任務由空勤總隊執行，但望安鄉6日晚間又有民眾腸胃道出血，將軍衛生所緊急申請直升機後送，空勤總隊再以夜間無法起降非民航局核准的機場或停機坪為由拒絕，患者只能以海巡艇送至澎湖三總就醫。此事在當地引發熱烈討論，臉書專頁「老高漫談臉書專頁」更稱澎湖縣議會議員將追究，空勤總隊三番兩次拒絕夜間派機直飛澎湖離島搶命的原因，留言網友則群情激憤，砲火卻指向凌天航空，認為航空駐地器未執行合約才是醫療危機的主因。有網友認為，問題應是在航機故障的凌天航空，澎湖凌天頻頻故障，空勤總隊已代飛多次，且將軍與充其量只是臨時起降地，不能因此要求「按照規矩來的單位要冒險嘗試」，更有人質疑貿然起飛是讓空勤和後送人員共同承擔風險，「不適航情形下，需要為了病人讓另外4-5條人命一起陪葬是嗎」，也有人認為空勤是備用方案，真正應該檢討的是「故障多天和一年內的故障率，沒有配套措施的凌天航空。」
30歲山友攻馬比杉山疑高山肺水腫發作 黑鷹直升機火速吊掛搶命
30歲曾姓男子與另外3名山友組成4人登山隊，規劃利用5天時間攀登有「遠的要命王國」之稱的馬比杉山。不料，行程進入第3天時，一行人在完成攻頂後，準備返回南湖山屋途中，曾男卻突然出現四肢無力、呼吸急促、喘不過氣及行走困難等症狀，疑似發生高山肺水腫。隊友察覺情況不對，立即通報消防單位請求救援。花蓮縣消防局於昨日下午接獲報案後，立即評估現場狀況。由於馬比杉山位於中央山脈北一段，地勢偏遠且交通困難，若由地面救難人員徒步進入山區，至少需要3天才能接觸患者，恐怕錯失黃金救援時間。因此，消防局第一時間先協調位於南湖山屋附近的2名協作前往支援，協助患者返回山屋休息，並提供藥物及PAC攜帶型加壓艙等急救設備，希望能先減緩高山症帶來的不適症狀。考量患者病情可能持續惡化，消防局隨即向空勤總隊申請直升機執行吊掛救援。今天清晨6時39分，空勤總隊花蓮駐地派遣黑鷹直升機起飛，沿著立霧溪方向飛往南湖山屋附近。機組人員抵達後，先完成高、低空偵察、風險評估及馬力檢查，確認環境安全後順利降落。曾男在救難人員協助下迅速登機，直升機於上午7時38分降落花蓮德興棒球場，再由救護車轉送花蓮慈濟醫院接受進一步治療。消防局表示，該登山隊事前已依法申請入園證，並備有急救證照及登山保險，整體準備相當完善。然而，高山環境變化快速，即使是有經驗的登山客，也可能因高海拔、低氧環境而出現急性高山症或高山肺水腫等危急狀況。消防單位也提醒，民眾從事高山活動前，除了評估自身體能與健康狀況，更應依照天候準備充足保暖裝備、緊急糧食、求生毯、頭燈、雨具及通訊設備，並擬定完整登山與撤退計畫。一旦在山區出現持續喘、劇烈咳嗽、步態不穩或意識改變等疑似高山症狀，應立即停止上升、盡速下撤並尋求救援，以降低生命危險。
阿里山接連傳登山意外 75歲翁墜谷身亡、27歲女山友吊掛脫困
端午連假期間，嘉義縣阿里山鄉接連發生兩起山域事故。一名75歲男子參加登山活動時不慎墜落山谷，經搜救人員尋獲後已無生命跡象；另有一名27歲女山友在溯溪過程中受傷受困，經消防單位申請空勤總隊支援後，順利由黑鷹直升機吊掛脫困送醫。嘉義縣消防局表示，21日上午11時32分接獲通報，阿里山鄉石山引水道往瀑布方向附近發生登山意外，一名男性登山客疑似失足跌落邊坡。消防局獲報後立即派遣阿里山消防分隊，並會同警方及林業及自然保育署嘉義分署阿里山工作站人員組成搜救隊前往現場。搜救人員抵達後展開搜索，發現男子墜落約30公尺深的山谷邊坡。由於現場地形陡峭，搜救隊採徒步方式進入事故地點，再以人力將男子搬運至安全區域。不過，男子被發現時已無生命跡象，後續由救護人員送往香林衛生室搶救，最終仍宣告不治。據了解，該名75歲男子當天隨約300人的登山團隊前往石山引水道登山，事故原因仍待相關單位進一步調查釐清。另一方面，20日下午5時29分，消防局接獲一起山域緊急救援案件。一支8人溯溪團隊行經阿里山鄉後大埔溪時，其中27歲廖姓女子疑似因意外造成右膝受傷，初步研判可能骨折，導致無法自行行走。消防局獲報後立即派遣3輛救援車及5名人員前往現場，由資深消防人員負責現場指揮。由於傷者受困地點位處深山溪谷，加上天色已暗，山區搬運作業風險較高，因此同步向內政部空中勤務總隊申請直升機支援。21日上午，空勤總隊黑鷹直升機飛抵事故地點執行吊掛任務。面對溪谷地形複雜及氣流不穩等挑戰，機組員與地面特搜人員密切配合，在確認安全條件後完成吊掛作業，成功將受困女子救出。完成救援後，黑鷹直升機將傷者送往嘉義水上機場，再轉送醫院接受治療。消防局提醒，民眾從事登山、溯溪等戶外活動前，應充分評估自身體能及環境條件，並注意行程安全，以降低意外發生風險。
花蓮萬里溪上游驚見「新堰塞湖」！距萬榮村22公里 林保署緊急啟動評估
林業及自然保育署花蓮分署今（21）日下午接獲林業署航遙測分署例行航拍任務通報，萬里溪上游疑似新增一處堰塞湖。花蓮分署於下午3時15分已啟動「堰塞湖應變小組」，並緊急申請空勤總隊支援明（22）日進行空中勘查。經初步評估，該疑似堰塞湖距離下游部落尚有相當距離，且具備高程落差，經評估暫無立即危險，呼籲民眾切勿驚慌，但近期請避免前往溪床周邊區域活動。林業署航遙測分署於今日下午3時15分執行馬太鞍溪定期監測任務時，發現在萬里溪北邊上游（林田山事業區第96與82林班交界處），疑似新增一處堰塞湖，透過現有照片資訊粗估，湖體面積約3公頃。該地點距離最近保全戶（萬榮鄉萬榮村、鳳林鎮森榮社區／林田山文化園區）約22公里、西寶大橋約24公里、台9線萬里溪橋約27公里。萬里溪上游深山形成堰塞湖，林業保育署花蓮分署緊急啟動評估。（圖／林業保育署花蓮分署提供）由於萬榮林道目前於36K、39K、40K處皆有崩塌，人員車輛僅能至24K處（距離堰塞湖直線距離仍有約3.5公里），無法由陸路抵達。花蓮分署已緊急向空勤總隊申請於明日進行空中勘查。依據目前情資，尚無法精確辨識壩體高度、體積及是否已發生溢流，確切數據仍待進一步勘查確認。花蓮分署第一時間已通知水利署九河分署監測下游水位狀況，且成立「萬里溪堰塞湖通報群組」，以利後續通報相關權責單位，並將資訊通報下游鳳林鎮、萬榮鄉公所及花蓮縣政府，隨時注意最新狀況，以顧及部落、社區居民安全。花蓮分署強調，將持續密切監控該區動態，後續查證結果將即時通報各級災害應變單位並向大眾說明，敬請鄉親安心，並隨時留意官方發布之最新防災資訊。萬里溪上游深山形成堰塞湖，林業保育署花蓮分署緊急啟動評估。（圖／林業保育署花蓮分署提供）
黑鷹救援畫面曝！女神秘海灘落海緊抓浮球 靠手機燈光定位救命
宜蘭縣南澳鄉神秘海灘昨日連續傳出2起意外，先是25名露營遊客受困海蝕洞內，晚間再傳出有一對男女在露營時遭巨浪捲落海，其中49歲的潘姓女子落海時身上仍有手機，在海上漂流2小時後，緊抓漁網浮球撥電話求救。海巡署獲報後，立即派遣空偵機協尋，並轉報海巡署空勤吊掛分隊出動救援，將女子順利救起。海巡署空勤吊掛分隊花蓮第四小隊獲報後，立即搭乘空勤總隊黑鷹直升機前往目標海域救援，所幸抵達時儘管落海的潘姓女子體力幾乎耗盡，但仍緊緊抱住漁網浮標球，由於其體力流失迅速，因此有被魚網纏繞的風險，大幅增加救援難度，所幸最終靠潘女手上的手機燈光成功定位，將人順利救起。海巡偵防分署表示，夜間海上搜救難度極高，搜救人員不僅需克服海域複雜地形與惡劣浪況，在定置漁網浮球附近執行救援，更面臨被漁網纏繞的潛在風險，所幸本分署空勤吊掛人員平時訓練紮實，遭遇突發狀況時能迅速應變，確保自身與待救人員安全。偵防分署也呼籲，民眾前往海蝕洞、岩岸等高危險海域活動時，務必提高警覺、注意自身安全，切勿靠近危險邊緣，並建議穿戴救生衣等防護裝備。若遇海上緊急救難案件，請立即撥打海巡「118」免付費專線，海巡署將於第一時間派員馳援。
宜蘭沙灘成奪命陷阱！女子漂海2小時獲救 男伴遭巨浪吞噬失蹤
宜蘭縣南澳知名景點「神秘沙灘」近日因受到薔蜜颱風外圍環流影響，海面出現強勁長浪與惡劣海象，不料短短一天內竟接連發生兩起重大受困事件，引發外界高度關注。繼白天有25名露營遊客受困海蝕洞區域後，當天晚間又傳出一對男女露營時遭巨浪捲落海，其中49歲潘姓女子歷經近2小時海上漂流後幸運獲救，但同行的39歲黃姓男子至今仍下落不明，搜救工作持續進行中。據了解，潘姓女子與黃姓友人日前前往神秘沙灘海蝕洞附近露營，未料晚間海象突然惡化，巨大海浪接連拍打岸邊，兩人瞬間遭海浪捲入海中。潘女情急之下緊抓隨身背包維持漂浮，並利用手機撥打119向消防單位求援。然而當時海浪洶湧、風勢猛烈，黃男很快便被海浪吞沒消失在黑夜中，讓潘女驚恐萬分。消防局獲報後立即啟動海陸空聯合搜救機制，除通報海巡署派遣船艇搜尋外，也申請空勤總隊直升機支援。由於海況極度惡劣，救援過程困難重重，潘女只能在冰冷海水中載浮載沉等待援助。所幸她後來成功抓住定置漁網浮球，爭取寶貴生機。經過近2小時驚險等待，空勤直升機於凌晨成功將她吊掛救起，雖出現失溫症狀，但意識清楚，隨即送醫接受治療。值得注意的是，這場搜救行動中還發生意外插曲。一輛停放於沙灘上的義消救難車竟遭海浪捲入海中，車上員警察覺異狀後緊急跳車逃生，造成輕微擦傷，所幸無生命危險。事實上，就在同一天稍早，神秘沙灘已發生25名遊客及7輛車受困事件。儘管有當地民眾事前勸阻海象危險，但部分遊客仍執意進入海蝕洞露營，結果因海水暴漲而受困。接連發生事故，也讓當地居民感嘆神秘沙灘已多次因長浪及突發海象釀災，呼籲民眾切勿輕忽警告，更不要在颱風或海象不佳期間冒險進入危險海域，以免樂極生悲，造成無法挽回的遺憾。
女獨攀志佳陽大山失聯18天 今200公尺斜坡尋獲遺體
有女子本月1日獨攀志佳陽大山，卻傳出失聯事故，警消5日獲報後隨即展開救援行動，18日救難人員以空拍機飛行時，發現女子遺體，其疑似卡在200公尺深的斜坡，後續將請空勤總隊直升機協助吊掛。據了解，有女子1日獨攀志佳陽大山後隨即失聯，家屬與熱心山友多次刊登協尋啟示，同時請求救難人員協助，直到18日傳來最新消息，救難人員以空拍機搜尋後，發現女子遺體卡在志佳陽往雪山，下方200公尺斜坡。由於該處地面人員搜救不易，後續也請空勤總隊支援協助。
20歲男龍洞攀岩10米高空重摔頭手重創 消防派直升機吊掛搶命
新北市貢寮區知名攀岩景點龍洞攀岩場，16日上午驚傳嚴重墜落意外，1名年約20多歲男子在進行攀岩活動時，疑似因失去重心或裝備操作失誤，竟從約10公尺高處重摔墜地，當場造成頭部及手部受傷，現場情況一度相當危急。由於龍洞地形崎嶇、接近困難，消防局在評估傷者狀況後，緊急申請空勤總隊直升機吊掛支援，希望能把握黃金救援時間，盡速將傷者送醫治療。據了解，新北市消防局是在上午11時19分接獲報案，指稱龍洞攀岩場有民眾攀岩時不慎墜落。消防局獲報後不敢大意，立即派遣貢寮、雙溪、瑞芳分隊及第六大隊人車前往現場展開救援。不過，由於事故地點位於攀岩區域附近，周邊多為陡峭岩壁及海岸地形，救援難度相當高，消防人員必須攜帶專業裝備徒步進入現場。救援人員抵達後，發現男子倒臥岩區，頭部及手部明顯受創，且意識狀況僅剩「對痛有反應」，顯示傷勢恐怕不輕。現場救護人員先行替男子進行初步包紮與生命徵象評估，同時持續監控傷者狀況，避免出現更嚴重的腦部或內出血情形。由於龍洞攀岩場地勢特殊，加上一般人力搬運恐耗費大量時間，消防局後續評估後，決定申請空勤總隊直升機吊掛後送，希望藉由空中救援縮短送醫時間。相關單位目前仍持續進行現場處置與救援作業，而詳細墜落原因、男子是否有配戴完整安全裝備，以及事故發生經過，仍有待後續進一步調查釐清。
澳洲女婿登山困峭壁！「吹薩克斯風」回應愛妻呼喚 今獲救明接駁下山
1名定居台東的澳洲籍男子馬修，疑似與妻子發生口角後心情不佳，8日獨自帶著心愛的薩克斯風前往海岸山脈登山散心，卻遲遲未返家。家屬苦等多日無果，11日向相關單位報案協尋。警消獲報後展開搜救，12日透過空拍機在1處地勢險峻的懸崖凹洞中發現馬修身影，今天（14日）成功接觸受困者，預計明天（15日）把他帶下山。據了解，馬修失蹤後，其妻曾自行上山尋找，期間呼喊丈夫名字時，還聽見對方以薩克斯風吹奏回應，顯示人員平安，也讓搜救人員一度掌握其大致位置。搜救隊經連日搜尋，12日上午透過空拍機空勘，終於在海岸山脈一處地勢險峻的懸崖凹洞中發現馬修身影。不過，由於現場地形陡峭，加上近期連日降雨導致山區道路坍塌、地形破碎，地面搜救難度大增，馬修也無法自行脫困。此外，當時低雲密布，加上地形條件不佳，空勤總隊評估後認為，暫不具備直升機吊掛安全條件，因此空中救援一度暫緩。搜救人員只能先以空投方式提供食物、飲水及對講機，確保馬修生命安全。經過4天搜救，搜救人員今天上午終於成功接觸到馬修，並利用繩索垂降方式，將他自洞穴中救出。目前搜救隊已再派遣另一組人員前往會合，預計明天將馬修安全帶下山。
龍洞黃金谷40歲女攀岩客裝備齊全不幸墜落10米 最終搶救不治
新北市貢寮區知名攀岩熱點龍洞攀岩場黃金谷，2日驚傳一起令人震驚的死亡意外，1名年約40多歲的女性山友，當時正在進行攀岩挑戰，過程中疑似因操作失誤或踩點不穩，自約10公尺高的岩壁墜落，相當於3層樓高度，重擊地面後當場失去生命跡象，現場氣氛瞬間凝結。據了解，新北市消防局於上午11時53分接獲報案，立即派遣大批人力前往救援。然而，由於事故地點位於險峻岩壁之中，地形崎嶇難行，救援過程困難重重。首批消防人員在12時26分抵達山區入口後，仍需徒步攀爬近1小時，才終於接觸到傷者。不幸的是，當時女子已呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，情況相當危急。由於地勢不利搬運，救援單位緊急向內政部空中勤務總隊申請直升機支援，空勤總隊於下午1時43分飛抵現場，並於14時02分成功完成吊掛作業，將傷者迅速轉運。隨後直升機於下午2時09分降落於四季灣遊艇碼頭，由救護人員接手，並由瑞芳92救護車緊急送往基隆長庚紀念醫院搶救，但最終仍不治身亡，令人惋惜。值得注意的是，該名女山友事發時裝備齊全，顯示即便具備基本安全防護，在高風險的戶外攀岩活動中，仍存在難以預測的危險因素。這起事故也讓現場其他山友飽受驚嚇，不少人直呼「太突然」，對安全議題再度提高警覺。本次救援行動規模龐大，新北市消防局共出動1個大隊、1個中隊及4個分隊，合計14輛車、62名人員投入搶救，只為爭取寶貴的黃金時間，詳細事故原因仍有待相關單位進一步調查釐清，包括是否涉及繩索固定失誤、岩面濕滑或其他外在環境因素。