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蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
國軍今年57名飛行人員離退！徐巧芯憂F-16V接裝缺人：戰機到位、飛官不能掉隊
國軍飛行人才留任問題再受關注。國民黨立委徐巧芯13日在臉書指出，國軍今年已有57名飛行人員離退，連曾出現在軍人節宣傳影片中的勇鷹高教機種子教官，也已離開軍中轉往民航。面對向美採購的66架F-16V戰機陸續接裝，她質疑空軍飛官補充速度能否跟上新機需求，強調除了確保戰機交付，人力配置也必須同步到位。徐巧芯表示，她12日在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，特別要求軍方說明飛行人員的離退與補充情況。她認為，資深飛官不僅具備執行任務的能力，也是培養新進人員的重要師資，一旦大量流失，影響的不只是現有戰力，也可能牽動後續訓練。針對新購戰機的人力準備，徐巧芯轉述李慶然答詢內容指出，空軍為因應66架F-16V接裝，已增加7.5%的飛行員編制，並自民國110年、111年起提前擴大招募及培訓。不過，她質疑F-16飛官的編現比仍低於其他主力機種，要求國防部不能只公布招募成果，也應一併交代離退人數抵銷多少補充人力。徐巧芯指出，李慶然坦言，F-16飛官承擔較重的作戰任務壓力，部分人員又因語言能力具備優勢，選擇提前轉往民航業。她認為，軍方既然已掌握人才流失原因，就應提出更具體的留任對策。對於新機隊所需人力，徐巧芯以66架F-16V包含56架單座機、10架雙座機，合計76個座艙進行推算，估計約需114名飛官。她強調，這是依座艙數量提出的配置估算，並非國防部正式公布的需求數字，但新聯隊即使已完成編成，實際飛行人力是否充足仍有待檢視。此外，空軍預估明年1月整體飛行人員編現比可提升至約91%，徐巧芯提醒，整體比例改善不代表各機種都已補足缺額，尤其新戰機接裝後，仍須考量飛行訓練、任務輪替及各部隊的實際人力需求。在留任制度方面，徐巧芯也關注飛官期滿不續服人數，指出相關人數在3年間增加至原本的5.5倍。她認為，現行續服獎助金雖透過5年簽約及提前退伍須返還獎助金的規定發揮留才作用，但也應預先評估集中簽約者未來是否可能在期滿後陸續離退，造成另一波人力缺口。至於待遇改善，徐巧芯表示，顧立雄答詢時說明，自今年7月1日起，符合資格的第一線飛行人員可同時領取空勤加給及第一類戰鬥部隊加給，每月待遇實質增加1萬2000元。她對此表達支持，但也要求持續檢討多年未調整的空勤加給。徐巧芯指出，顧立雄目前傾向先觀察新增津貼的實施效果，並持續比較軍方與民航業的待遇條件，尚未提出下一階段調整時間表。她認為，改善飛官留任不能只靠薪資，還須兼顧職涯發展、榮譽感及制度保障，並落實專責飛行軍官制度，讓資深人員有持續服役的選擇。徐巧芯強調，立法院將持續追蹤國防部留才措施的實際成效，若人員流失情況未獲改善，也應重新評估提高空勤加給的必要性，確保新戰機接裝與飛行人才培養能夠同步推進。
留住資深飛官！國軍放寬服役限制可飛至58歲 顧立雄：減少中年轉業問題
為改善國軍資深飛行員流失問題，國防部上月完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，讓符合條件的中校、上校飛行軍官，可依個人意願保留原有階級，持續執行飛行任務至58歲。國防部長顧立雄今（13）日表示，新措施主要是希望降低資深飛官因服役年限限制而提前退役或轉往民航工作的情況，並透過待遇與職涯制度調整，增加留營誘因。顧立雄上午赴立法院列席備詢前接受媒體訪問，針對延長飛行軍官服役年齡是否影響飛行安全，他表示，國軍對飛行員的身體條件及專業能力都有嚴格要求，並不會因為延長服役年限而放寬相關標準。顧立雄說明，所有飛行人員每年都必須接受空勤體檢，並定期完成航空生理及抗G力複訓。若未通過相關檢測，就無法繼續在第一線執行飛行任務，因此即使服役年齡延長，仍須符合既有的健康與訓練規範。談及制度調整原因，顧立雄指出，現行中校軍官的最大服役年齡為48歲，上校則受到30年服役年限限制，使部分具備豐富經驗的飛行員，在仍有飛行意願及能力的情況下，就必須面臨退役或轉換跑道的選擇。他認為，透過專責飛行軍官制度，讓符合資格者能持續服役至58歲，有助於改善軍方與民航業爭取飛行人才時面臨的競爭壓力，也能保留長期累積的飛行技術與經驗。顧立雄進一步表示，許多軍方飛行員對飛行工作抱持熱忱，也重視執行任務所帶來的榮譽感。如果能維持空勤加給，使整體待遇具備與民航業競爭的條件，再結合軍職的使命感，預期可減少資深中、上校飛官在中年階段被迫轉業的問題。此外，針對國軍部分無人機採購案遭質疑使用中國製晶片，顧立雄也作出回應。他表示，過去大批量採購並未發現相關問題，但此次涉及的案件可能屬於僅採購2架或4架的小額案件，因此未進行拆機檢驗。顧立雄強調，未來將要求小額採購案件同樣落實拆驗，即使只有少量無人機，也必須確認內部零組件來源，避免中國供應鏈晶片混入國軍裝備，強化採購品質與供應鏈安全管理。
幻象戰機每小時維持費破百萬！空軍揭F-16V成本 擬留任72名資深飛官至58歲
空軍戰機維持成本及飛行人才留任問題受到關注。空軍參謀長李慶然今（12）日在立法院表示，幻象戰機每飛行一小時的平均維持費用超過100萬元，明顯高於F-16V戰機的約78萬元。針對幻象戰機未來是否汰除，他指出，目前雙座機已進行性能提升，空軍也持續與法方協調零附件供應問題，依實際情況滾動調整。李慶然說明，幻象戰機的維持費用確實高於F-16V，除了日常維修與保養需求，後續零附件取得也是必須長期關注的問題。為確保機隊運作，空軍每年與法方舉行兩次會議，特別針對「消失性商源」，也就是原有零件供應來源可能停止生產或無法持續供貨的情況，研商因應措施。至於幻象戰機是否將逐步退役，李慶然並未提出明確時程，僅表示目前已針對幻象雙座機進行性能提升，未來將視機隊運作、維修支援及相關條件持續檢討調整。除了裝備維持，空軍飛行員人力也是立法院關注焦點。李慶然指出，目前空軍飛官的編現比為87.8%，若明年1月正在接受訓練的飛官順利完訓，並正式納入一般飛官人力，預估編現比可提高至91.3%。為降低資深飛行員流失，國防部也提出延長服役方案。國防部長顧立雄表示，規劃讓符合條件的空軍中校及上校飛行員保留原有階級，依個人意願延長服役至58歲，所需經費約4,000多萬元，將盡力向行政院爭取支持。根據國防部提出的報告，空軍已完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，並於今年9月4日呈報行政院審議。方案主要針對服役滿14年以上、具備高度專業資格及豐富飛行經驗的中、上校飛官，希望透過制度調整，讓成熟的飛行人才繼續投入戰備與訓練工作。依照規劃，符合條件者可透過專案增編員額方式留任，不受中校26年、上校30年最大服役年限限制，並持續享有繼續服現役獎助金及空勤加給相關待遇。留任人員將配置於各作戰隊及專機等單位，延續既有飛行專業與訓練經驗。國防部目前規劃留任72名中、上校飛行軍官，並已向行政院建議修正相關獎助金及空勤加給規定，建立資深飛官持續服役的制度基礎。國防部希望藉此減少飛行人才因服役年限或職涯轉換而離開部隊，維持空軍整體戰力。
連假登山意外連發！黑鷹直升機救出受傷山友 另1人攀牡丹岩失聯待尋
國慶連假山域意外頻傳，空勤總隊花蓮駐地第一大隊第三隊11日派出編號NA-713黑鷹直升機，合併執行兩起高山救援任務。第一起為5人登山隊9日自奧萬大入山挑戰北三段，預計12日出山。其中黃姓隊員10日清晨獨自攀爬牡丹岩，原定中午12時至下午1時返回牡丹池，卻遲遲未歸，同行友人尋找未果後報案。黑鷹上午9時從花蓮機場起飛，搭載4名消防署特搜隊員直飛牡丹池周邊進行地面與空中搜索，惟因油量限制，暫未發現黃男蹤跡，地面搜尋仍在持續進行中。第二起事故涉及一支14人登山團，8日自信義鄉東埔登山口入山，挑戰八大秀。劉姓山友10日下午在白洋金礦山屋附近不慎踢到石頭，導致右腳大拇指指甲脫落，並疑似骨折，無法自行行走。黑鷹直升機隨後轉往白洋金礦山屋，上午9時52分完成吊掛作業，並於上午10時32分安全降落花蓮德興棒球場，再由救護車將傷者送醫治療。
東北角外海「大介號」遊艇翻覆！3人獲救、1人失聯搜救中
新北市貢寮區澳底外海今10日下午2時許，台灣籍「大介號」遊艇被一名膠筏船長發現在馬岡東方約0.5海浬處翻覆。「大介號」上午7時46分從龍洞漁港出港，船長發現時已有人員落海，隨即救起其中1名，另有2人趴在翻覆的船體上等待救援，第4人則下落不明。船長趕緊通報海巡人員展開搜救。海巡署澳底海巡隊接獲通報後，立即派遣3566艇趕赴現場，並同步通知空勤總隊及國搜中心支援，空偵機於下午2時44分從松山機場出發，協助搜尋失聯落海者。新北市消防局第六救災救護大隊接獲海巡轉報後，亦出動大隊、金山中隊及貢寮分隊共4車12人趕往現場待命。目前已有3人獲救，1人仍失蹤，搜救行動持續進行中。
綠島驚爆垃圾場大火！恐怖濃煙吞噬溫泉區 消防車卡關急求空援
台東綠島9日上午驚傳垃圾掩埋場大火，現場火勢猛烈，大量濃煙不斷竄升，甚至飄向周邊溫泉區，讓當地居民健康與森林安全面臨雙重威脅。更棘手的是，由於消防車無法直接進入掩埋場，救災人員只能在外圍道路布線射水，防止火勢失控蔓延。面對嚴峻火場，台東縣議員王姷力已緊急協調相關單位，評估是否出動空勤直升機支援滅火。根據台東縣消防局說明，9日上午10時13分接獲民眾通報，指出綠島鄉垃圾衛生掩埋場發生火警，現場有大量垃圾燃燒，消防局獲報後立即派遣綠島消防分隊前往搶救，消防人員抵達現場後，隨即布設水線展開灌救，希望盡快控制火勢。現場救援情況並不樂觀。人在火場的縣議員王姷力指出，掩埋場燃燒範圍相當廣泛，火焰持續猛烈燃燒，加上場內地形及進出條件限制，消防車根本無法深入火場，只能停在外圍道路進行射水作業，消防人員除了努力壓制火勢，更必須嚴防火焰跨越道路，一旦延燒至鄰近森林，恐讓整體救災難度大幅增加。隨著垃圾持續燃燒，現場不斷冒出大量煙霧，並朝溫泉區擴散，讓周邊空氣品質與居民健康受到關注。尤其年長者及呼吸道較敏感的民眾，更可能受到煙霧刺激，王姷力也擔憂地表示，「不知道老人家受不受得了」，凸顯當地居民面對濃煙侵襲的無奈與不安。眼見火勢猛烈、地面救援又受到限制，王姷力已請環保局長及消防大隊長協助協調，希望評估空勤直升機投入救災的可行性，藉由空中支援提升滅火效率，空勤支援目前仍處於協調評估階段，尚未確認是否能夠出動，截至目前掌握的資訊，消防人員仍持續進行射水搶救，詳細起火原因、實際燃燒面積及損害程度，均有待相關單位進一步調查釐清。
蔣萬安拋松機遷建未先與中央討論 政院驚訝：4年前才說國土規劃要審慎
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，計畫將原有機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅及公園。不過，行政院發言人李慧芝表示，中央事前並未接獲台北市政府提出相關討論，對於蔣萬安突然公布重大政策感到訝異。她也提及，蔣萬安4年前曾強調國土規劃必須審慎，不能在選舉期間倉促提出，如今卻在選前宣布遷建計畫，呼籲北市府應先與中央相關部會溝通。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，表示在成功爭取輝達落腳台北後，市府將進一步規劃松山機場遷建，並利用遷移後釋出的土地打造台北AI園區，同時增加住宅供給及公園綠地，作為台北未來產業與都市發展的重要布局。對此，李慧芝在行政院院會後記者會表示，行政院直到今日才得知北市府提出這項重大構想。她指出，蔣萬安4年前面對松山機場遷建議題時，曾主張國土規劃應以審慎、嚴肅的態度處理，不能因為選舉就倉促提出政策。李慧芝表示，如今蔣萬安選擇在選舉期間宣布遷建計畫，卻未事先與中央政府討論，讓行政院感到相當意外。她強調，松山機場遷建涉及多個中央部會權責，並非台北市政府單方面即可決定，因此建議市府應先與中央展開討論，再進一步評估相關政策。交通部次長陳彥伯也指出，過去4年間，台北市政府並未正式提出松山機場遷建議題，也沒有與交通部進行相關共同討論。對於北市府突然公布計畫，交通部尊重各界提出不同構想，但認為相關政策必須充分評估其影響。陳彥伯說明，松山機場目前具有重要的航空運輸功能，除了提供往返日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線，也是國內離島及東部地區的重要航空樞紐，涉及民眾交通需求。此外，松山機場也承擔國家緊急救援任務，內政部空勤總隊進駐機場，負責相關救災救難工作。陳彥伯表示，機場遷建不僅關係都市土地利用，更牽涉民航服務、離島交通及國家救援體系，必須從整體公共政策角度進行審慎評估。行政院強調，松山機場遷建牽涉範圍廣泛，北市府若有相關規劃，應先與中央主管機關充分溝通。對於蔣萬安此次提出的構想，中央目前並未與市府進行共同討論，也尚未形成具體遷建共識。
蔣萬安拋松機遷建構想估創12兆產值 交通部：涉及國防、離島交通須審慎評估
台北市長蔣萬安今（8）日提出松山機場遷建構想，希望將機場及周邊約300公頃土地重新規劃，發展AI產業聚落、住宅及大型公園，預估可帶動12兆元產值，並增加約15萬戶居住空間。不過，交通部對此表示，松山機場不僅是民航運輸樞紐，也涉及國防、離島交通及救災救難等重要任務，是否遷建必須從國家整體發展角度審慎評估。台北市政府指出，AI產業發展帶動企業投資需求，但目前北投士林科技園區、內湖科技園區及南港軟體園區的土地使用已逐漸趨於飽和，即使加上規劃中的洲美地區，仍難以滿足未來產業擴張所需。因此，市府希望透過松山機場遷建，為台北釋出新的大型開發基地。依照市府初步構想，約300公頃的土地將分成三大用途，其中100公頃規劃為產業聚落、90公頃用於住宅及相關公共設施，其餘110公頃則打造公園綠地，面積約為大安森林公園的4倍。市府預期，未來可形成約10萬人的工作與生活聚落，並與北台灣8縣市科技產業廊帶串聯，創造約12兆元產值。除了產業發展，北市府也將機場遷建與住宅供給、都市更新連結。市府表示，松山機場周邊目前受到航空高度限制，約570公頃已劃定的都市更新地區因此面臨開發限制。若機場未來順利遷移，相關限制有機會調整，預估可增加約15萬戶居住空間。至於松山機場現有航班的承接問題，市府認為，桃園國際機場第三航廈預計於2027年完工啟用，第三跑道則規劃於2033年啟用，隨著機場容量逐步擴充，加上台北前往桃園機場約需36分鐘，未來桃園機場有機會承接松山機場原有運量。然而，交通部指出，松山機場的功能並非只有一般旅客運輸。目前除提供日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線服務，也是東部及離島居民往返的重要航空據點，同時肩負空軍部署，以及內政部空勤總隊執行救災救難等任務。交通部強調，松山機場屬於國家重要關鍵基礎設施，相關決策牽涉民航運輸、離島居民交通權益、國防安全及緊急救援，不能單從都市開發效益進行考量。對於北市府提出的構想，交通部目前並未提出具體遷建時程。交通部表示，民航局仍將持續檢視松山機場面臨的環境變化及營運課題，推動必要設施改善與建設，維持安全、穩定的航空服務，同時尋求機場與周邊都市共同發展的可能性。
鵝鑾鼻外海緊急救援菲籍船員！海巡空勤黑鷹吊掛送醫保命
昨(29日)一艘航行於鵝鑾鼻南面17浬處的馬紹爾籍貨輪「PCC KILIMANJARO」上，57歲菲律賓籍船員突發高燒且無法排尿，出現疑似急性尿毒症症狀，病情極度危急。海巡署接獲通報後，立即啟動空中救援機制，指派空勤吊掛分隊高雄第三小隊搭乘黑鷹直升機火速飛往現場，在風浪中完成高難度的空中吊掛作業，成功將病患送醫搶救，順利化解這場海上生死危機。海巡署表示，案發當時該名菲籍船員病情惡化迅速，極需即刻醫療處置。空勤機組人員於下午14時24分從小港機場緊急起飛，飛抵鵝鑾鼻南面目標海域後，隨即展開安全評估。面對現場複雜的風向與海象，搜救人員臨危不亂，由海巡搜救員攜帶吊籃冒險出艙，於貨輪上方精準完成吊掛作業，成功將病患安全拉回直升機艙內。直升機隨後以最快速度返航，降落後迅速將病患送往高雄小港醫院進行救治。所幸經送醫搶救後，該名船員生命徵象恢復穩定，暫無生命危險。海巡署強調，海上空中吊掛屬於高風險、高難度的極限勤務，空勤吊掛分隊平日均進行嚴格訓練，才能在關鍵時刻發揮最高搜救效率。「救援不分國界」，海巡署將持續秉持人道精神，扮演好海域守護者角色，全力保障所有海上從業人員的生命安全。
玉山南二段山客腳踝重傷困海拔2605公尺 黑鷹直升機「最大馬力」克服亂流成功救援
35歲林姓男子日前自向陽進入玉山山脈，挑戰南二段路線，原定28日從東埔下山，不料25日晚間行進途中腳踝不慎嚴重扭傷，無法自行行走，由同伴攙扶背負，輾轉抵達海拔2605公尺的塔芬谷山屋內等待救援，並透過國際緊急回應協調中心通報消防署請求協助。空勤總隊第三大隊第一隊接獲通報後，26日上午6時56分派遣機號NA-712黑鷹直升機緊急出動。由於塔芬谷山屋海拔高、山區氣流混亂，飛行員全程以近4000匹最大馬力全力爬升，克服惡劣飛行條件，於上午7時44分成功抵達山屋旁草坪降落，搜救人員協助接駁林男登機。黑鷹直升機隨即重新起飛，於上午8時16分降落屏東縣里港鄉朧祥河濱公園，由地面救護車接力送往醫院治療。林男經診治後確認傷勢無大礙，任務圓滿完成。
台東紙廠大火！廢紙堆狂燃消防水源耗盡 急請空勤直升機空中灑水
台東市中興路四段的中華紙漿台東廠，20日上午11時45分許，廠區後方室外廢紙堆置區突然冒出大量濃煙與白煙，現場堆放大量易燃紙箱與廢紙塊，火勢迅速延燒擴大。台東縣消防局獲報後立即啟動大量搜救機制，緊急調派台東大隊及豐田、南王、台東、特搜、知本與太麻里等多個分隊與水庫車趕赴現場，共計出動19輛救災車輛、36名消防員及40名義消投入搶救，並同步通報警方、自來水公司及電力公司協助，另出動無人機進行空中監控。至中午12時41分，台東大隊長吳寶龍回報，廠區內地下蓄水池水量已全數耗盡，現場面臨嚴重水源缺口。消防局隨即於下午1時4分通報豐年機場啟動無人機起飛，進行空中災情偵查；下午1時18分正式申請空勤總隊直升機支援，實施空中灑水，針對廢紙堆高處進行精準降溫與滅火。環保局亦同步接獲通報，密切監測現場空氣品質。所幸火勢未延燒至廠房，現場亦無人員傷亡。確切起火原因及財物損失，仍待消防局後續鑑識調查釐清。根據本次火災事故，中華紙漿做出以下說明：09/20上午11:40左右，本廠備料回收紙儲存區（B區）部分區域起火，廠方立即通報台東縣消防局。消防局出動19輛消防車，於11:50起陸續抵達現場，消防人員隨即展開滅火，控制火勢並持續處理悶燒情形。所幸事故未造成人員傷亡，初步估計約有上千噸廢紙受損感謝台東縣消防人員全力協助滅火，降低人員與財物損失。後續，台東廠將全力配合消防及相關單位調查，釐清起火原因。對於此次事件造成廠區周邊及社會大眾的不便，本廠深表歉意。未來將進一步強化並落實廠區消防安全管理，防範災害再次發生。
工作名牌不再秀全名！華航、長榮、星宇都跟進 工會臨時取消記者會
航空業第一線員工工作名牌將有重大改變。華航、長榮航空及星宇航空近日陸續同意調整工作名牌呈現方式，員工未來不必再完整揭露姓名。桃園市空服員職業工會原訂18日上午前往勞動部召開記者會，針對工作名牌與個人隱私安全問題向企業喊話，由於3家國籍航空均已陸續回應訴求，因此決定取消記者會。桃園市空服員職業工會表示，工會與航空業相關工會8月17日發起「航空業一線人員工作名牌與個人隱私安全」聯署暨問卷調查，結果顯示，將近4成空勤及地勤人員反映，過去曾因工作名牌揭露全名而遭到騷擾，超過98％空地勤人員支持工作名牌取消全名。隨著聯署展開，航空公司陸續提出調整方案。中華航空8月26日宣布，將修改第一線員工工作名牌呈現方式，未來以中英文姓氏，搭配英文名縮寫或外文別名擇一並列，預計2027年3月起分階段換發新名牌，華信航空也將比照辦理。星宇航空則在9月2日通知企業工會，同意調整工作名牌呈現方式，不過實際呈現細節尚未確定。長榮航空17日傍晚也發布公告，預計2027年上半年換發工作名牌，未來改採中文或英文姓氏搭配人事代號呈現，不再於名牌上完整揭露姓名。事實上，國籍航空調整工作名牌並非首次。台灣虎航今年2月就已開放第一線工作人員申請新版名牌，可以移除中文全名，改以英文別名呈現。服務業也陸續出現類似改變，國內3大超商統一超商、全家便利商店及萊爾富，去年均已陸續開放第一線員工不必在工作名牌上使用完整姓名，部分員工也因此使用不同名稱製作名牌，一度引發網路討論。工會指出，日本職場目前也逐漸出現使用「商用名字」的趨勢，不少企業允許員工以假名接待顧客，希望透過匿名化方式保護員工，使工作與私人生活之間具有更明確的界線。
南投駒盆山48歲山友「遭落石砸頭」暈眩受困 空勤黑鷹飛赴救援送醫
南投縣信義鄉駒盆山，13日清晨發生一起山域意外，48歲李姓男子與2名山友12日由東埔登山口入山攀登駒盆山，今天清晨出發不久途中遭遇落石，李男頭部被落石擊傷，雖意識清楚，卻因嚴重暈眩無法繼續行走。南投縣消防局考量事發地點偏遠，為爭取救援時效，向空勤總隊申請空中救援。空勤總隊台中清泉崗駐地第二大隊第三隊上午8時32分出動1架黑鷹直升機，9時03分抵達現場完成場域評估後落地，特搜隊員陪同李男登機，9時35分抵達竹山消訓中心，再由救護車送醫治療，所幸傷勢並無大礙。南投消防局提醒，山區易因降雨或地震出現落石，山友行經山壁時務必先觀察環境，快速通過，切勿在危險地帶停留。
卓榮泰宣布員警加薪！深夜值班津貼不再分駐地內外 初估5萬人受惠
行政院長卓榮泰與內政部長劉世芳8日晚間前往北市警局中山分局視察擴大臨檢勤務，同時宣布體恤深夜值班、備勤員警同樣承受高度警戒及勤務壓力，擴大深夜危勞勤務津貼適用範圍，深夜值班、備勤員警也將納入核發，不再區分駐地內、外勤務，外勤員警每月津貼可增加2000元，初估至少會有5萬名員警受惠。卓榮泰指出，行政院前2024年核定，針對0時至6時在駐地外實際執行巡邏等勤務的第一線員警，每小時核發100元深夜危勞勤務津貼，為體恤員警辛勞，無論在駐地內外，員警都需在勤務期間保持高張力的準備狀態，因此將駐地內執行值班、備勤勤務員警納入適用範圍，預估全國將有5萬多名警察同仁受惠，外勤員警每人每月平均可增加津貼約2000元。卓榮泰表示，儘管錢是不多，但也代表部長、署長看到員警日夜辛勞，補足深夜為勞津貼，讓員警可以在工作上得到應有的尊重，展現政府的誠意。警政署表示，依2025年統計，每日員警於深夜時段執勤約4萬4千多人次，其中駐地外約2萬5千多人次、駐地內約1萬8千多人次；同年度深夜時段員警執勤傷亡計99件，其中駐地外85件、駐地內14件。數據顯示，無論員警在駐地內或外執行勤務，深夜時段均須維持高度警戒，並承受相當的勤務風險與壓力。此次擴大深夜危勞勤務津貼適用範圍，將值班、備勤勤務納入核發，更能反映第一線員警深夜執勤的實際負擔，進一步提升員警勤務待遇及保障。行政院近年持續從醫療照護、執勤安全、勤務制度及待遇福利等面向，強化警察相關保障，包括訂定「警察消防海巡移民空勤人員醫療照護實施方案」，建立更完善的待遇及照護制度；推動「精進員警執勤安全方案2.0」，購置防割手套、戰術臂盾、戰術背心、拋射式電擊器、優化微型攝影機規格等執勤裝備；另核定調高「警勤加給刑事加成及勤務繁重加成」。此次再擴大深夜危勞勤務津貼適用範圍，完善警察勤務保障及待遇制度，讓警察同仁在第一線守護民眾安全的同時，也能獲得政府更充分的支持與照顧。
徐巧芯籲檢討國軍「同工不同酬」 點名海軍反潛、陸航官兵：不能因編制少領加給
國民黨立委徐巧芯指出，海軍反潛航空指揮部及陸軍航空特戰指揮部部分官兵，長期投入飛行、航空、戰備及作戰支援等高風險勤務，卻因所屬單位及行政編制不同，無法領取與實際工作相符的戰鬥部隊加給。她已正式發函國防部，要求依照實際任務、風險及戰備責任重新檢討資格，並限期提出改善方案。徐巧芯表示，以修護補給隊人員為例，當航空器進駐船艦執行任務時，相關人員必須隨機登艦負責維修，實際上與飛行員共同出勤，也同樣面對飛行、戰備及作戰環境帶來的風險，卻未被列入第一類戰鬥部隊加給適用範圍。此外，空勤機務人員負責航空器維修、保養及戰備支援，直接影響航空部隊能否維持正常戰備與作戰能力。徐巧芯認為，這類工作與第二類戰鬥部隊所面對的高強度、高風險勤務密切相關，但現行制度仍未提供相對應待遇。徐巧芯強調，「同工同酬」應是最基本的公平原則。如果官兵從事相同或高度相近的工作，承擔的責任與風險也沒有明顯差異，就應獲得相對應待遇，不能僅因為單位名稱或行政編制不同，造成實際執行相同勤務的人員出現待遇落差。她指出，政府近期再度宣布擴大戰鬥部隊加給適用範圍，但仍有部分實際投入第一線任務、承擔相同風險的官兵未被納入。戰鬥部隊加給如何認定，應回歸「實際做什麼、承擔多少風險」，而非單純依照官兵被編制在哪個單位判斷。徐巧芯表示，已正式發函要求國防部責成陸軍司令部、海軍司令部及相關權責單位，重新檢視海軍反潛航空指揮部、陸軍航空特戰指揮部相關人員的戰鬥部隊加給資格，並依實際勤務性質、作戰風險及戰備責任提出改善方案。她強調，國軍待遇制度不能只按照編制表決定，更不能讓「同工不同酬」持續影響第一線官兵士氣，該有的待遇就應公平給足。至於立法院三讀通過的3萬元志願役加給，她也主張應完整落實，「一毛也不能少」。
消防員殉職！5人天候不佳仍泛舟 南投消防局無奈：法規限制恐無法求償
南投縣濁水溪上游武界段8月30日發生泛舟意外，有民眾因溪水暴漲受困，南投縣消防局隔日派員救援，不料50歲消防員伍程嶸卻在駕駛救生艇過程中遭湍急溪水捲走，送醫搶救後仍不幸殉職。今（2）日上午，最後2名受困男子由黑鷹直升機救出，事件引發外界質疑5名民眾明知天候不佳為何仍要去泛舟，南投縣消防局則指出，根據現行法規限制，這起搜救行動目前面臨無法開罰、也無法求償的狀況。這起意外發生在8月30日下午2時10分，5名民眾乘坐獨木舟沿濁水溪往下游行進，行經孫海橋上游時遇到溪水暴漲，導致3人受困，消防局接獲通報後立即派員前往，但因當時天候不佳、天色昏暗加上水流湍急，救援行動受到限制，消防人員在確認受困民眾暫時安全後，當天先暫停搜救，再於隔日展開救援。8月31日，消防人員利用空拍機確認受困者位置，其中1名受困者慢慢靠近集結點，由充氣式救生艇協助脫困。不過，消防人員在展開第2波救援時，救生艇遭到湍急溪流沖翻，乘坐救生艇的消防員伍程嶸當場落水，隨後被濁水溪主流沖往下游，救援人員見狀立即前往下游架設攔截點，但伍程嶸被救起時沒有呼吸心跳，隨即將其送往竹山秀傳醫院搶救，最終仍宣告不治。意外發生後，剩下2名男子受困沙洲長達4天，考量現場水勢及救援風險，內政部長劉世芳指示改採較低風險方式救援，期間搜救人員曾以無人機多次空投物資，最終2人於今（2）日上午由空勤黑鷹直升機順利接駁救出。2人獲救後，得知伍程嶸在救援過程中殉職，隨即前往靈堂致意並鞠躬致歉。這起事件發生後，引發社會對搜救成本與責任歸屬的質疑。對此，南投縣消防局表示，目前法規對這類案件確實存在限制，無法直接對涉事遊客開罰，也難以追償此次搜救所產生的費用。依據現行《南投縣登山活動管理自治條例》，山域活動雖包含溯溪等項目，但此次遊客從事的是「泛舟」，法律上屬於水域遊憩活動，並非山域登山活動。因此，即使搜救過程動用黑鷹直升機、救災車輛及大量警消人力等高額成本，目前仍難以向當事人追償。內政部長劉世芳呼籲，從事山域及溪流活動本身就具有高度風險，民眾出發前應密切注意天氣及水域狀況，不要因為一時的疏忽讓自己陷入危險，也增加救災人員的執勤風險。
濁水溪救援釀消防員殉職 2泛舟客困沙洲3天終獲直升機吊掛救出
南投信義濁水溪上游日前發生泛舟翻覆意外，5名泛舟客中2人自行脫困、3人受困沙洲，消防員伍程嶸31日駕救生艇救援時不幸翻船落水殉職。現場另有2人持續受困，搜救受天候、水勢影響延宕，直到今日清晨天候轉穩，消防署特搜隊搭乘空勤直升機出動，終將2人救出，均意識清楚、無生命危險。這起意外發生在8月30日下午2時許，南投縣消防局接獲通報，指有5人到濁水溪孫海橋上游泛舟，疑因溪流水勢過於湍急翻覆，其中2人自行游走上岸，另3人則受困河道對岸沙洲；消防人員獲報後立即前往，但評估現場溪水暴漲、環境險峻，救難人員無法安全靠近，只能暫停行動並等待適當時機。隔天消防局再次派員挺進，利用充氣式救生艇（IRB）展開搶救，第一次行動成功將1名受困者救回。然而，救難人員第二度駕艇接近沙洲時，突遭強勁水流掀翻，50歲消防員伍程嶸落水後被湍流沖走；搜救人員當天下午3時許在雙龍橋附近尋獲伍員，但他已失去呼吸心跳，緊急送醫搶救後仍宣告不治，英勇救援卻不幸殉職。伍員殉職後，現場仍有2名泛舟客滯留沙洲。由於溪水持續湍急，加上天候狀況不佳，救難人員無法貿然以船艇接近，期間先以空投方式提供受困者物資，並持續評估空中吊掛的可行性。消防局也同步向空中勤務總隊提出支援申請，等待天候條件允許後執行高風險救援。今天清晨雨勢趨緩、天候轉晴，空勤直升機搭載消防署特種搜救隊員前往濁水溪上游，抵達2名受困者所在沙洲後，採直升機落地方式接駁，順利將2人救上直升機，約上午7時40分降落竹山消防訓練中心，再由南投縣消防局救護車接手，兩人均意識清楚，確認沒有生命危險。消防署特搜隊事後也在臉書粉專公布此次救援任務，網友紛紛留言感謝搜救人員「即時救援、不負使命」。不過，也有網友質疑，在天候及水勢明顯不利的情況下仍進行泛舟，最終不僅造成消防員殉職，還必須動員直升機等大量救援資源，認為相關單位應重新檢視高風險水域活動的管理及罰則，避免類似悲劇再次發生。
南投2泛舟客受困沙洲4天 空勤直升機今晨吊掛救出
南投縣信義鄉濁水溪上游武界段8月30日發生泛舟意外，5名民眾各自搭乘獨木舟途中疑因山區連日降雨，加上武界壩放水導致溪水暴漲，5人遭急流沖散翻覆，其中3人先後脫困，另外2人受困沙洲長達4天。空勤直升機今（2日）上午出動，成功以吊掛方式將2人救出，所幸均意識清楚、沒有生命危險。5名泛舟客8月30日前往濁水溪武界段泛舟，未料途中溪水暴漲、流速湍急，導致獨木舟翻覆。南投縣消防局當天下午獲報後展開救援，但現場各方條件不利救援，在確認受困者安全狀況後只能先行撤退。翌日（31日）清晨，警消再度嘗試以充氣式救生艇接近受困民眾，不料救生艇在救援過程中遭急流沖翻，50歲消防員伍程嶸不幸落水遭沖走，被救起時已無生命跡象，最終宣告殉職，身後留下年邁母親及3名子女。根據《中時新聞網》報導，由於溪流環境持續危險，南投縣消防局考量救難人員安全，決定不再派員冒險下溪，改採無人機及空中救援方式。受困沙洲的2名民眾因手機電力不足，一度直接在沙洲上寫下所需物資，讓救難人員從空中辨識需求。救難人員隨後利用無人機空投糧食、雨衣、行動電源及打火機等物資，但因受困位置距離較遠，加上無人機續航力有限，前3次空投均未成功，直到第4次才順利將物資送抵沙洲。空勤直升機今（2日）上午成功以吊掛方式救出受困4天的2名民眾，隨後飛往南投竹山消防訓練中心。2人獲救時均意識清楚、沒有生命危險，因此後續送往醫院接受檢查及觀察。至此，5名泛舟民眾已全數脫困，但救援行動卻造成伍程嶸殉職，令人遺憾。
救人反遭濁激流吞噬！50歲消防員救援翻艇殉職 小孩最小才5歲、原訂明年退休
南投縣濁水溪武界段「58公路」8月30日發生泛舟受困事故，南投消防局50歲伍姓消防員昨日前往救援時，駕駛IRB救生艇遭暴漲溪水掀翻，不幸遭急流沖走，尋獲時已無生命跡象，送醫搶救仍宣告不治；伍員服務消防15年、原訂明年退休，家中還有3名子女，最小僅5歲。內政部長劉世芳今（1日）前往醫院慰問家屬，政府將從優辦理撫卹，並保障未成年子女教育至大學畢業。這起事故發生於8月30日下午2時許，5名民眾在濁水溪上游武界段划獨木舟，因溪水暴漲、流勢湍急翻覆，其中2人自行脫困，另3人受困對岸沙洲待援；南投消防局獲報後展開搜救，隔日持續調派人車及充氣式救生艇挺進，先救出1名受困民眾。未料昨天下午1時許，消防人員再度駕駛IRB逆流前進接近受困者，卻因水勢過於湍急，救生艇遭巨浪掀翻，艇上2名消防員落水，其中1人自行游上岸，伍員則遭濁水溪主流捲走；搜救人員隨即在下游設置攔截點，約下午3時在雙龍橋附近尋獲伍員，當時已失去生命跡象，現場立即實施CPR並送往竹山秀傳醫院，仍於傍晚搶救不治。伍員擔任消防員15年，平時工作認真，具山難、溺水等多項救災經驗，並持有IRB救生艇證照。伍員與妻子育有3名子女，分別為26歲、12歲及5歲，因年屆50歲，原本規畫明年退休，卻在執行救援任務時殉職，噩耗讓家屬難以接受。今天上午，內政部長劉世芳趕赴竹山秀傳醫院慰問伍員家屬，表示總統及行政院長對消防員殉職深感不捨，政府將以最高撫卹照顧家屬，未成年子女教育基金也將一路保障至大學畢業。她並代表內政部及消防署向伍員表達最深哀悼與敬意。至於仍在山區待援的民眾，劉世芳表示，近期山區天候不穩定，原規畫視天候出動空勤直升機，但上午8時仍無法抵達，已先透過無人機確認待援人員安全，後續將採其他方式搜救，並以降低救援風險為優先。據了解，「58公路」位於仁愛鄉武界部落與信義鄉巴庫拉斯部落間，因水流湍急、地勢落差大，吸引極限玩家挑戰。水利署第四河川分署將追查遊客是否涉及擅闖禁制區並依法處理。消防局也將成立「災害事故調查委員會」，針對救生艇翻覆及伍員殉職原因深入調查，檢討救援機制；檢警今天並將會同法醫相驗，進一步釐清死因。劉世芳也呼籲，近期中南部山區受極端氣候影響，民眾入山或從事溪流活動前，務必留意氣象資訊並評估自身安全，切勿因冒險行為增加消防搜救人員的風險。