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陸軍事雜誌：解放軍可透過「無人潛艇布雷」封鎖第一島鏈！
中國大陸軍事雜誌《艦載武器》最新一期的分析指出，若台海發生衝突，中國人民解放軍（PLA）可能運用無人潛艇布雷戰術，在具有戰略意義的「第一島鏈」海域對日本等國實施封鎖。據《南華早報》報導，解放軍的戰略構想是使用超大型無人潛航器「AJX002」執行「攻擊性布雷」任務，目標包括日本列島，涵蓋琉球群島，以及菲律賓周邊海域。此一構想提出之際，美國目前正在對伊朗港口實施封鎖，也凸顯了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）等戰略性國際水道的脆弱性。《艦載武器》的文章指出，在兩岸軍事行動中，解放軍「無需在台灣島周圍部署水雷」，相反地，他們「完全有能力利用火力攔截、海空力量，迅速建立對周邊水域和空域的全面封鎖」，這將包括運用陸基飛彈、軍機、潛艦以及航空母艦打擊群來孤立台灣。此說法與部分美國智庫過去的分析不同。文章進一步指出，解放軍也可在第一島鏈沿線的重要海上通道、港口、航道與沿海地區布設水雷。其目的在於限制美國與日本等「外部干預勢力」的機動能力，並阻止他們的補給抵達台灣，「將對手的水面艦艇與潛艦困於港內，或阻止其進入既定的封鎖區域。」「此外，水雷戰亦可用於封鎖敵方控制的大型島嶼，切斷其海上交通線，阻絕包括武器、糧食與石油在內的關鍵補給，最終使其孤立無援並在經濟上陷入癱瘓。」文章也強調，解放軍海軍的水雷作戰能力，已從近海防禦擴展至「遠海攻擊作戰」。報導補充，AJX002於去年9月3日在北京舉行的「勝利日閱兵」中首次亮相，這種超大型無人潛航器為執行此類任務的最新智慧化平台之一，並具備隱蔽封鎖能力。該裝置外形類似魚雷，長約20公尺、寬約1.2公尺，採用泵噴推進（pump-jet propulsion）系統，並配備聲學匿蹤塗層（acoustic stealth coating），以利靜默滲透。估計每次任務最多可布設20枚水雷。此無人潛航器可由水面艦艇或潛艦運送至安全區域後釋放，並自主航行進入敵方港口或狹窄海峽布雷。其航程估計可達1000海里，足以抵達第一島鏈關鍵要道並返回母艦。據信AJX002亦配備高階自主作戰系統（autonomous combat system）與整合式水下機器人技術（underwater robotic technologies）。透過水聲通信網路（hydroacoustic communication networks）與衛星連結，多架無人潛航器可形成協同作戰網路，即時共享數據，以優化布雷位置與航行路徑。文章亦提到，中國在同一場閱兵中還展示了1種「智慧型」水雷（smart naval mine），能夠識別、攻擊目標，並可能成為「AJX002」的搭載武器之一，「AJX002將成為解放軍在未來可能對台封鎖行動，以及反制外部軍事干預時的重要嚇阻武器。」
川普喊揭外星人機密！46段涉軍事重地異常飛行影片 國會喊限期交出
外界關注已久的「外星人在地球活動」相關證據，可能即將曝光。美國總統川普（Donald Trump）先前才釋出將公開外星相關機密的訊號，國會隨即展開行動。佛羅里達州共和黨聯邦眾議員盧娜（Anna Paulina Luna）於4月1日正式致函國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth），要求交出46段不明飛行現象（UAP）軍事影像，其中多達45段從未對外曝光，使相關議題再度升溫。2012年波斯灣（Persian Gulf）上空曾出現不明飛行物，相關影像近日遭美國國會要求交付調查。（圖／翻攝自X＠Jeremy Corbell）根據《紐約郵報》（New York Post）報導，此次要求公開的影像，涉及多起出現在美軍敏感空域與軍事設施周邊的不明飛行物。盧娜（Anna Paulina Luna）指出，這些不明現象頻繁出現在軍事要塞附近，對部隊安全與戰備能力構成潛在威脅，不能忽視，必須進一步調查並釐清來源。相關要求也顯示，國會並非單純回應外界關注，而是基於國安考量採取行動。根據公開清單，影像紀錄範圍橫跨多個地區，包括美國俄亥俄州哥倫布（Columbus, Ohio）機場附近的多個不明飛行物，以及波斯灣（Persian Gulf）上空出現的編隊飛行現象，另有敘利亞（Syria）上空快速移動的圓形飛行器等案例。知情人士透露，這批影片與過去公開資料不同，畫面清晰度較高，包含彩色近距離影像、熱感應雷達資料及衛星畫面，呈現出更多細節。除空中現象外，部分影像亦涉及水下活動。資料顯示，有不明潛航物（USO）在高度機密的潛艦周邊進出水面，其行為模式尚未獲得合理解釋。這類同時出現在空中與水域的現象，使整體事件更加複雜，也引發外界對其來源的各種推測。其中一段標註為「2021年敘利亞不明飛行物瞬間加速」（Syrian UAP instant acceleration, 2021）的影片，已於今年2月3日由獨立記者科貝爾（Jeremy Corbell）公開。畫面顯示，一個圓形飛行物在遭雷達鎖定後，短時間內迅速加速離開監測範圍，其運動特徵被形容為「瞬間加速」，被部分觀察者認為超出目前已知技術能力。不過，知情人士也指出，部分影像仍可能存在傳統解釋，例如與美軍未公開的研發計畫有關，並非全部都指向非人類技術來源。目前公開資訊中，也未出現任何直接顯示外星生物的畫面。另一方面，國會對資料管理與公開進度展現強硬態度。有消息指出，情報體系內部已有人員掌握相關影片動向，若出現轉移、刪除或修改等情況，可能對外揭露。根據要求，美國國防部（Department of Defense）須於4月14日前提交全部影像資料。截至目前，盧娜（Anna Paulina Luna）辦公室尚未進一步對外說明。不過隨著期限逼近，這批涉及不明飛行現象的機密影片是否公開，仍持續受到各界關注。
大雷雨狂炸中部4縣市1小時 南台灣強對流來襲頻閃電打雷降雨到明晨
隨著鋒面逐漸南移至台灣南部空域，中南部地區天氣轉趨劇烈。中央氣象署今（4）日傍晚針對彰化、南投、雲林及嘉義等4縣市發布大雷雨即時預警，提醒民眾今晚至明（5）日清晨將迎來新一波明顯降雨。由於這波雨勢伴隨強烈對流，局部地區恐出現短延時強降雨、雷擊及強陣風，低能見度也將影響行車安全，呼籲晚歸及外出民眾務必提高警覺，防範積淹水等災害發生。據中央氣象署最新觀測，大雷雨即時訊息於下午5時40分發布，警戒範圍涵蓋彰化縣、南投縣、雲林縣及嘉義縣。氣象署特別強調，受劇烈對流影響，警戒區域內除有短延時強降雨發生，更伴隨較強陣風與雷擊。位於低窪地區的民眾應嚴防積水，山區則須警惕溪河水暴漲，外出時應特別注意視線不良及雷雨威脅。知名臉書氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也發文示警，目前台灣西南海域有旺盛對流雲系正「排隊」準備移入陸地。透過氣象偵測發現，雲系內部伴隨極為密集的閃電與打雷訊號，顯示對流能量強大。這波水氣將持續移入，預計對南台灣造成長時段的降雨衝擊，民眾應做好防汛準備。受此影響，包含嘉義、台南、高雄及屏東在內的南台灣地區，從今夜起至明日清晨容易出現持續性的大雨。專家呼籲，南部居民應慎防低窪處淹水，並隨時掌握最新氣象資訊。
機窗外就是火箭！阿提米絲2號升空 「上帝視角」瘋傳
美國近期展開重返月球的計畫，「阿提米絲二號」（Artemis II）於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射升空，發射當下，一段來自飛機上的拍攝畫面意外成為關注焦點。有旅客表示，當時搭乘的航班正好飛行於發射區域附近，親眼目擊火箭升空，隨即以手機記錄下畫面，因呈現出彷彿近距離觀看的「上帝視角」，吸引近200萬次瀏覽並引發討論。根據《紐約郵報》等外媒報導，該畫面由一名航班乘客拍攝，當時飛機正好行經發射區域附近空域。乘客即時記錄「獵戶座」（Orion）太空船升空畫面，火箭由地面直衝高空，因拍攝距離與鏡頭效果，呈現出視覺上接近機體的畫面。「阿提米絲2號」任務於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射，由4名太空人搭乘「獵戶座」太空船執行，預計進行約10天的繞月飛行。此次任務不包含登月，主要目標為驗證載人太空船在深空環境中的生命維持系統、導航能力與飛行穩定性。整體任務往返距離約112萬英里（約180萬公里），為自1972年12月「阿波羅17號」（Apollo 17）以來，人類再次進行長距離載人深空飛行，亦被視為後續登月任務的重要前置測試。針對外界質疑飛航安全問題，有網友解釋，航班實際位於管制空域之外，與火箭距離約20至30公里，僅因鏡頭放大效果，才讓畫面看起來距離極近。另有乘客指出，機長在符合安全規範的前提下略為調整航線，使乘客得以觀察發射過程。旅客在飛機上直擊阿提米絲2號升空，畫面呈現「上帝視角」。（圖／翻攝自X，@nypost）
西班牙硬起來「關閉領空」拒絕戰爭 美軍攻伊朗被迫大繞路
西班牙政府今（30）日正式宣布，全面禁止任何涉及對伊朗軍事行動的美軍飛機進入其領空。西班牙國防部長羅夫萊斯（Margarita Robles）強調，西班牙不會授權境內的莫龍（Moron）與羅塔（Rota）兩座軍事基地用於任何與對伊戰爭相關的行動，並對外表明此立場從衝突初期便已明確傳達給美國政府。根據外媒《BBC》報導，西班牙國防部長羅夫萊斯今日稍早公開表示，政府不允許任何與伊朗戰事相關的行動使用西班牙軍事基地或領空，無論是哪方面都不予授權。而這項決定同步維持先前早已拒絕美軍，使用西班牙軍事基地的立場。西班牙此舉，可能迫使美國及相關軍機前往中東執行任務過程，必須繞道避開西班牙，據西班牙主流媒體《國家報》（El País）報導，除非發生緊急狀況，才有例外通行或降落。而西班牙外交部長阿爾巴雷斯（José Manuel Albares）對此說明，此決定核心目標在於避免任何可能加劇戰爭規模的行為，防止區域局勢進一步升級。自今年2月底戰事爆發以來，西班牙總理桑切斯（PedroSánchez）即成為國際社會中最激進的反對者之一，他多次公開抨擊美國和以色列對伊朗的軍事行動是「魯莽且非法」。桑切斯於3月公開證實，拒絕美軍使用位於安達魯西亞的兩處聯合軍事基地，以此具體行動實踐反戰主張。針對空域管制細節，桑切斯在18日宣布，西班牙政府已否決所有與對伊作戰計畫相關的航線申請，受限範圍甚至涵蓋空中加油機。桑切斯在電視演說中感性回顧了烏克蘭、加薩及20年前的伊拉克戰爭，強調西班牙政府的立場始終如一，即是「拒絕戰爭」。這項禁令將直接衝擊美軍的戰術部屬，由於英國首相斯塔默（Sir KeirStarmer）先前已同意美軍要求，目前部分參與行動的美軍轟炸機正部署於英國格洛斯特郡的費爾福德基地（RAF Fairford）。在西班牙關閉領空後，這些軍機若欲執行任務，必須被迫繞道大西洋東側或取道法國空域，大幅增加飛行成本與時間。對此，美國前總統川普曾威脅，若西班牙持續反對此場戰爭，將對其施加全面貿易禁運，使兩國關係陷入僵局。與此同時，這場戰爭已對全球經濟造成劇烈衝擊。由於伊朗周邊海域受無人機與飛彈威脅，導致全球約 20% 石油供應必經的荷姆茲海峽實質關閉，國際油價飆升。然而，伊朗駐西班牙大使館近期釋出友善訊號，稱鑑於西班牙政府對國際法的承諾與尊重，德黑蘭當局願與馬德里就該海峽的通行請求進行磋商。
於「國會山莊與矽谷論壇」發表談話 蕭美琴：盼持續與理念相近夥伴攜手合作
蕭美琴副總統今（25）日上午（美東時間24日午間）以錄影方式於美國「國會山莊與矽谷論壇」（Hill & Valley Forum）年度研討會發表談話，以臺灣的「安全現況」、「從展示到部署」、「打造創新的實體支柱」及「值得信賴的夥伴關係」等四個面向，闡述臺灣如何在全球和平、科技領導力及民主韌性等領域付諸行動。蕭美琴表示，臺灣長期處於中國在海空域、資安與資訊戰，甚至經濟脅迫等各方面的壓力下，政府正採取果斷行動，除持續支持國防預算成長，也與民間產業創新合作，建構國防產業生態系，並推動「AI新十大建設」，期盼與理念相近夥伴攜手推進全球AI基礎建設，在全球創新生態系中，並肩守護科技發展的優勢，確保世界的繁榮與自由。蕭美琴指出，在瞬息萬變的全球局勢中，我們齊聚於此，旨在弭平「科技創新」與「維繫創新政策」之間的鴻溝。過去兩年，自己曾在此論壇多次闡述臺灣在全球和平、科技領導力及民主韌性等領域的重要性。今天，自己想聚焦在臺灣如何付諸行動並取得成效。首先，蕭美琴說，談及我們的安全環境。臺灣長期處於中國各方面的壓力下，無論在海空域、資安與資訊戰，甚至經濟脅迫。這並非虛構的威脅，而是我們每日面對的現實。蕭美琴指出，因此，臺灣正採取果斷行動。我們的國防支出持續成長，並策略性聚焦於不對稱系統、自主平台、後勤支援及韌性建構。在賴總統提出的「全社會防衛韌性」架構下，我們正加速部隊訓練與民防準備；此倡議將能源、資通訊韌性視為國家生存的支柱，而不僅是基礎設施。此外，我們深知結合民間創新力量與國防自主生產，不再只是遠大的願景，而是實務運作的必然需求。蕭美琴提到，去年秋季舉行的「台北國際航太暨國防工業展」，規模創下臺灣歷年之最，象徵一個真正的轉捩點。展覽中最令人矚目的並非單一平台，而是日益成熟的產業生態系。透過與美方夥伴的緊密合作，臺灣民間產業正將其卓越的商業能力賦予防衛價值。蕭美琴表示，看到各項深化臺美合作的新倡議接連提出，我們深感振奮。例如，美國《國防授權法》（NDAA）新增條款，支持雙方共同開發無人機（UAS）與反制無人機（Counter-UAS）系統的能力，象徵雙方已從傳統的「買賣關係」，轉為真正的「國防產業夥伴關係」。為臺灣開啟一條超越商業交易的路徑，使我國的產業體系能與分散式且具韌性的生產鏈接軌。此外，蕭美琴說，儘管臺灣在太空領域是後起之秀，但我們絕不缺席。憑藉在精密製造、光子、電子及系統整合領域的專長，臺灣企業已蓄勢待發，將成為驅動次世代太空科技發展的動力。太空及無人技術不只是單一領域，更是整合感測、運算與快速決策架構的關鍵支柱。蕭美琴指出，若無基礎設施及健全政策的引導，創新便難以發揮規模效應。因此，我們正積極投入各類測試設施與銜接機制的建置，致力將研發成果轉化為實務應用。同時，亦致力使我們的安全標準與美國的要求接軌。蕭美琴表示，今（2026）年1月，臺灣工業技術研究院與美國國際無人系統協會（AUVSI）建立合作關係，成為首個獲得授權可依據「綠色無人機」（Green UAS）計畫認證無人機的非美國機構。此外，我們正導入並擴大「網路安全成熟度模型認證」（CMMC）流程，協助國防產業廠商符合最高資安標準。同時，我們的民間企業也率先制定全球半導體製造設備資安標準（SEMI E187），以確保全球科技製造供應鏈的完整性。在更宏觀積極的戰略層面上，臺灣政府已啟動「AI新十大建設」，其中的AI機器人技術，將確保AI不只侷限於數據中心，更能轉化為可部署的實體系統。蕭美琴說，這些努力將使臺灣與美國產業無縫對接，滿足全球對安全零組件與系統日益增長的大規模需求。與此同時，臺灣已承諾民間企業將自主赴美投資2,500億美元，以及由政府提供信用保證，以擴大美國境內的先進半導體與AI製造規模。蕭美琴提到，舉凡美國 AI 硬體架構的任一環節，臺灣都貢獻良多。我們不僅是不可或缺的成員，更是值得信賴的夥伴。為此，我們期待參與美國領導的「矽盛世」（Pax Silica）宣言，並與理念相近的夥伴攜手推進全球 AI 基礎建設。蕭美琴強調，我們正處於歷史的關鍵轉捩點。今年，在美國慶祝獨立250週年之際，臺灣也迎來總統直選30週年。儘管我們的民主發展歷程各異，但精神始終一致。自由不僅是崇高的價值，更是一種生活方式。它是思想自由交流、科技變革，以及引領未來之無畏創業精神的基石。蕭美琴表示，在全球創新生態系中，臺灣與美國並非競爭對手，而是不可或缺、互補的夥伴。讓我們並肩守護科技發展的優勢，推動下一波創新浪潮，確保世界的繁榮與自由。
美軍B-52H空中突發異常！轟炸機飛一半出狀況 緊急降落英基地
美國空軍一架B-52H「同溫層堡壘」（Stratofortress）戰略轟炸機，24日上午在英國上空飛行時突發緊急狀況並發出7700緊急訊號，隨後緊急降落於英國皇家空軍費爾福德基地，引發航空監測與軍事觀察人士關注。美方目前尚未對事件原因作出說明。B-52H「同溫層堡壘」降落英國費爾福德基地，未傳人員傷亡。（示意圖／達志／美聯社）綜合飛航追蹤資料與外媒報導，該架編號60-0060、暱稱「鋼鐵蝴蝶」（Iron Butterfly）的轟炸機，原於23日晚間起飛，24日上午飛行至英國布里斯托附近空域時發出代表緊急狀態的7700應答機代碼。該機隨後調整航向並進行下降，返回位於格洛斯特郡的費爾福德基地，並於當地時間上午9時40分完成降落，台灣時間約下午5時38分。根據飛航平台Flightradar24顯示，該機發出訊號時高度約6000英尺、速度約298節，之後在英國南部空域一度盤旋並進行受控下降。由於軍機多透過多點定位系統（MLAT）追蹤，航跡期間曾出現中斷，屬常見情況。外界推測此次異常可能與機艙壓力問題有關，但尚未獲官方證實。資料顯示，該架B-52H隸屬美國北達科他州邁諾特空軍基地第5轟炸機聯隊，本月稍早與另外2架同型機部署至英國費爾福德基地。該型轟炸機服役已逾60年，為美軍重要長程打擊平台之一。此次部署與美軍近期軍事行動相關。自2026年2月下旬啟動的「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）行動，主要針對中東地區軍事目標執行空襲任務，駐英B-52機隊近來頻繁執行長程任務，通常搭載AGM-158聯合空對地遠距攻擊飛彈（JASSM）等精準武器。截至目前，事件未傳出人員傷亡，詳細原因仍待美國空軍進一步說明。軍機航跡一度中斷，外界關注是否與機械異常有關。（圖／翻攝自X，@flightradar24）
桃機新制改「地面等待」致班機延誤？民航局解釋了
隨著航空需求回溫，桃園機場每日航班起降量已逼近800架次，營運壓力持續攀升。自3月16日起，機場導入新型態流量管制措施，核心改變在於以「地面等待」取代過往常見的「空中等待」，希望從源頭調節航班節奏，降低飛機在目的地上空盤旋所帶來的風險與燃油消耗。不過新制上路不久，已有旅客觀察到，在上午尖峰時段，部分出發航班出現約30分鐘的延誤情形。隨著清明連假將至、出國人潮增加，這套新制度能否承受高峰壓力，也成為外界關注焦點。據《ETtoday新聞雲》報導，此次流量管制的調整，主要針對空域壅塞時的應對方式。過去若航路繁忙，航機往往在抵達機場前於空中盤旋等待，或在地面滑行道上排隊等待起飛，不僅增加油耗，也提高飛航風險。新措施則改為在起飛前就進行節流，一旦預判目的地空域擁擠，航班會在原機場進行適當的地面等待，避免飛抵後才進入排隊狀態。然而，實際運作下來，部分旅客已感受到延誤帶來的不便。對於外界疑慮，民航局說明，桃園機場本身屬於高流量國際機場，航班分布呈現明顯的離場與到場尖峰，一旦尖峰時段未能妥善管理，航機過度集中將直接推升飛安風險。因此，透過流量管理分散壓力，是國際間普遍採用的標準作法，而非單一機場的特殊措施。民航局進一步指出，疫情後航空市場逐步復甦，桃園機場航班量穩定成長，日均起降架次已邁向800架次。在此背景下，台灣與日本、韓國、香港、新加坡、泰國等地的航管單位協調後，正式導入新的流量管理模式，由目的地機場重新計算各航班的起飛時間，也就是所謂的CTOT（Calculated Take Off Time，預估起飛時間）。透過這項機制，航機在起飛前便可依照分配時段進行地面等待，從而減少抵達目的地後因航班過於密集而大量盤旋的情況。官方強調，這項措施除了有助於降低燃油消耗、符合能源永續的方向，更關鍵的是能減少空域擁擠，進一步提升整體飛航安全。至於近期出現的航班延誤問題，民航局則認為，桃園機場原本就存在明顯的尖峰壓力，在需求超過空域、機場設施及航管作業能力時，部分航班無法依表定時間起降，本來就難以完全避免，並非新制上路後才出現的現象。民航局也坦言，新型態流量管理措施仍在初期實施階段，涉及的協作單位橫跨航管、機場、航空公司、地勤業者，甚至包含國外航管單位與機場，整體運作仍需時間磨合。未來總台流量管理單位將持續觀察實施狀況，並與各相關單位保持密切協調，逐步檢討與優化作業流程及航情預測參數。
寵物不是行李！戰火下不離不棄 希臘派專機載45隻寵物與主人返國
受中東局勢升溫影響，區域內多地空域關閉、航班大幅取消，導致大量旅客滯留，也讓攜帶寵物撤離變得困難。希臘政府因此啟動「動物空運」行動，安排專機協助公民與寵物一同返國。一架自阿布達比起飛的專機日前抵達雅典，共載回101名乘客與45隻寵物，背後是希臘內政部與外交部協調多日完成，官方並強調「寵物不是行李，而是家人」。撤僑行動完成，人與寵物一同安全回家。根據《美聯社》報導，班機抵達雅典國際機場後，現場出現不少溫馨畫面，許多犬隻從運輸籠中被放出後顯得興奮，與主人重逢互動。一名搭機返國的女子表示，她無法接受與愛貓分開，因此堅持尋找能夠攜帶寵物的航班，但過程相當困難。她回憶，在當地曾聽見爆炸聲，反而是寵物顯得冷靜，讓她印象深刻。希臘政府啟動動物空運計畫，安排專機撤離。另一名旅居杜拜多年的女子則帶著兩隻犬隻搭機返國，其中一隻還是代友人照顧。她指出，在緊急撤離情況下，如何讓寵物一同安全離開，是一大挑戰，但成功返國讓她感到安心。也有乘客表示，寵物在家庭中的地位如同家人，無法割捨，因此在撤離過程中，是否能與寵物同行成為重要考量。寵物抵達後與主人互動，展現家庭情感。此次撤離行動背景為美國與以色列對伊朗的軍事行動，導致中東多地空域一度關閉，大量航班取消，許多旅客滯留當地。由於多數航班對動物運輸設有限制，不少飼主面臨難以攜帶寵物離境的困境。希臘內政部伴侶動物保護官員表示，「寵物不是行李，而是家庭的一部分」，強調政府在此次行動中致力讓人與動物一同安全返國。官員指出，相關部門經過多日協調與準備，才順利完成此次撤離任務。外界認為，此次行動不僅回應撤離需求，也凸顯寵物在現代家庭中的地位。隨著中東局勢持續緊張，相關撤僑與人道安排仍備受關注。希臘政府啟動動物空運計畫，安排專機撤離。（圖／翻攝自X，@nypost）
美軍伊拉克墜機6人全罹難 軍方：非敵方攻擊
根據《BBC》報導，美國中央司令部（US Central Command）證實，一架美軍KC-135空中加油機在伊拉克西部墜毀，機上6名機組人員全數罹難。事件發生後，美方最初僅確認4名罹難者，隨後搜尋行動完成，確認所有機組員均已死亡。美國中央司令部表示，這起事故發生於美東時間週四14時，當時該架飛機正參與對伊朗相關軍事行動。軍方指出，事故原因仍在調查中，目前沒有跡象顯示墜機與敵方或友軍攻擊有關。這架KC-135加油機當時與另一架軍機一同執行任務，另一架飛機已安全降落。事故發生後，美軍立即展開搜救行動，以尋找仍未確認位置的兩名機組人員。中央司令部表示，為通知家屬，罹難人員身分將暫時保密24小時。美國參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）在週五記者會上指出，事故發生時，機組員正執行戰鬥任務。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）則在聲明中向罹難人員致意，稱他們為「美國英雄」，並表示他們的犧牲將更加堅定美方執行任務的決心。KC-135加油機通常至少配備3名機組員，包括機長、副機長以及負責操作加油臂的操作員。該型飛機能在空中為其他軍機補充燃料，使戰機與轟炸機得以延長作戰距離，是美軍重要的空中加油平台。美軍表示，事故發生地點位於友軍控制空域，但該地區同時也是親伊朗民兵活動範圍。伊朗軍方則在國家電視台聲稱，一個盟友組織曾以飛彈攻擊該架飛機，但相關說法尚未獲得美方證實。此次墜機事件使得美國在美以對伊朗戰爭中的官方死亡人數增加至13人。在此之前，美軍在本月稍早曾於科威特上空發生一起疑似友軍誤擊事件，造成3架F-15戰機被擊落。當時6名機組人員均成功彈射逃生。KC-135「同溫層加油機」（KC-135 Stratotanker）由波音公司（Boeing）於1950年代至1960年代初為美軍製造，長期以來一直是美軍空中加油機隊的重要核心。透過空中加油能力，作戰飛機能在不降落補給的情況下執行更長時間的任務。另一方面，以色列軍方14日表示，已對伊朗首都德黑蘭發動新一波大規模攻擊，目標鎖定多處基礎設施。隨後當地傳出爆炸聲。在戰事持續升溫之際，美國政府也宣布放寬部分國家購買俄羅斯石油的制裁，以減輕美以對伊朗戰爭對全球經濟的衝擊。國際油價在14日再度突破每桶100美元，同時股市下跌。此前波斯灣已有3艘貨船遭攻擊，而伊朗新任最高領袖也表態將持續封鎖荷莫茲海峽，這條航道被視為全球重要能源運輸通道。美國總統川普（Donald Trump）則表示，由於油價飆升，戰爭可能「很快結束」，但同時也暗示美國仍可能採取進一步行動。
美軍空中加油機伊拉克墜毀！伊朗稱：被導彈擊落「機上6人全數罹難」
美國1架軍用空中加油機12日在伊拉克西部墜毀。美國中央司令部（USCENTCOM）表示，事故涉及另1架飛機，但並非敵方攻擊或友軍誤擊所造成。不過，伊朗方面則稱飛機是被當地親伊朗的抵抗組織擊落的。據《路透社》報導，美國已向中東部署大量軍機，參與針對伊朗的軍事行動，而此次事故也凸顯了即使是在友方控制的空域執行任務，仍然存在相當高的作戰風險。美國中央司令部在1份聲明中指出，1架美軍KC-135空中加油機墜毀後，當局正在進行搜救行動。另1架涉事飛機也已安全降落。聲明補充：「事件發生於友方空域，當時正執行『史詩怒火行動』（Operation Epic Fury）。」這是美國對伊朗發起的軍事行動所使用的代號。1位不願具名的美國官員表示，事故中涉及的另1架飛機同樣是KC-135空中加油機，而墜毀的飛機上共有6名軍事人員。另據《香港商報》報導，伊朗武裝部隊「哈塔姆安比亞中央總部」（Khatam-al Anbiya Central Headquarters）對此則發布消息稱，1架美國軍用加油機在伊拉克西部，被抵抗組織發射的導彈擊落，機組人員全數罹難。伊拉克安全部門消息人士今（13日）凌晨則指出，機上共載有6名士兵。KC-135空中加油機由波音公司於1950年代至1960年代初期建造，長期以來一直是美軍空中加油機隊的核心，使軍機能在不降落的情況下執行長距離任務，對維持空中作戰能力至關重要。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，已有7名美軍士兵身亡，另有150人受傷。美軍目前已對伊朗境內超過6000個目標發動攻擊，導致上千人死亡；黎巴嫩境內則因為以色列的空襲，有近700人喪生。墜機消息傳出的同1天，美國最先進的福特號航空母艦（USS Gerald R. Ford）上也驚傳1起與戰爭無關的火災事故，導致2名美國海軍水兵受傷。
怕球員有危險！伊朗宣布抵制「美加墨世界盃」 2國有機會遞補
伊朗體育部長11日表示，由於美國殺害了該國領導人，並持續對這個石油國家發動戰爭，伊朗將不會參加今年夏天，由美加墨3國聯合舉辦的「國際足球總會世界盃」（FIFA World Cup）。目前最可能的替代方案，是由亞洲區資格賽中排名最高，但未取得資格的伊拉克，遞補伊朗的位置。據《南華早報》報導，美國與以色列的轟炸行動自2月28日以來已持續近2週，該事件引發了更大規模的區域衝突，並造成逾1300名伊朗人死亡，其中包括該國最高領袖阿里哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）。對此，伊朗體育部長多尼亞馬利（Ahmad Donyamali）11日在國營電視台表示：「鑑於這個腐敗政權暗殺了我們的領袖，在任何情況下我們都不可能參加世界盃。我們的球員沒有安全保障，從根本上來說，參賽的條件並不存在。」多尼亞馬利的聲明發布數小時前，國際足球總會（FIFA）主席因凡蒂諾（Gianni Infantino）才在Instagram貼文中寫道：「川普總統再次重申，伊朗隊當然歡迎到美國參加這項賽事。我們現在比以往任何時候都更需要像世界盃這樣能夠凝聚人心的活動，我真誠感謝美國總統對這項決定的支持。」去年，川普曾簽署1項行政命令，暫停向19個國家的國民發放簽證，其中包括伊朗。不過美國國務院可以對「某些大型體育賽事的參與者」，例如世界盃，做出例外處理。伊朗在過去3屆世界盃都曾參賽，今年夏天的賽事資格則是透過「亞洲足球協會」（Asian Football Confederation）資格賽取得，並以小組第1的成績晉級。然而，上週在美國亞特蘭大（Atlanta）舉行的世界盃規劃峰會上，伊朗並未派出代表出席。在世界盃分組抽籤中，伊朗被分在G組。按照賽程，他們的首場比賽將在美國加州英格爾伍德（Inglewood）的SoFi體育場對陣紐西蘭，接著是比利時，最後1場小組賽則是在西雅圖對上埃及。然而，西雅圖將該場賽事與LGBTQ慶祝活動同時舉行，也引發重大爭議。多尼亞馬利並未說明是否已經啟動正式程序，讓伊朗退出這屆賽事。但如果FIFA必須在48支參賽隊伍中尋找替代者，時間可能相當緊迫。目前最可能的替代方案，是由亞洲區資格賽中排名最高，但未取得資格的伊拉克，遞補伊朗的位置。根據FIFA規章：「若任何參賽會員協會退出或被排除於2026年國際足球總會世界盃之外，FIFA將全權決定相關事宜，並採取其認為必要的行動。FIFA可以決定以另1個協會，取代該參賽會員協會。」伊拉克原本預定在本月稍晚於墨西哥與蘇利南（Suriname）和玻利維亞（Bolivia）之間的附加賽勝利隊伍交手，爭奪最後1張世界盃門票。然而，由於伊朗戰爭導致中東空域關閉，伊拉克隊目前仍不確定如何前往墨西哥。如果直接讓伊拉克頂替伊朗的名額，這個問題就能解決，但同時也會產生另1個問題：誰來代替伊拉克前往墨西哥參加附加賽？按照亞洲區資格賽排名，阿拉伯聯合大公國最有可能成為候補，但他們同樣因戰爭面臨航班困境。與此同時，FIFA也可能完全不動這些附加賽安排，直接把伊朗的席位讓給義大利。義大利目前世界排名第13，但仍必須在本月稍晚的「歐洲足球總會聯盟」（UEFA）4隊附加賽中勝出才能取得世界盃資格。換句話說，FIFA基本上可以做出任何它認為合適的決定。規章同時指出，任何「在首場比賽前30天內退出」的球隊都將被罰款，並可能面臨其他紀律處分，包括被逐出未來的賽事。據悉，今年夏天的世界盃首次由3個國家聯合主辦，將於6月11日在墨西哥城（Mexico City）與加拿大多倫多（Toronto）揭幕，而美國境內的首場比賽則預定在隔天於英格爾伍德舉行。
中東衝突升溫！252國人昨搭機返台 外交部：已協助1280人回國
為協助受困卡達之我國人早日返國，我國駐沙烏地阿拉伯代表張治平於2026年3月5日偕同仁挺進卡達後，即積極投入安排車輛、協助護送國人前往利雅德等工作，全程親力親為，務求妥切；截至昨（8）日止，共計安排9部車輛、分4批次，已協助42名滯留卡達的國人順利入境沙烏地阿拉伯。國人入境沙國後駐處同仁隨即接手照料，以確保平安搭機返國。昨日自中東地區搭機返國國人計有252人，外交部迄共協助1,280位國人返台。此外，今日伊朗仍持續以飛彈及無人機攻擊沙烏地阿拉伯、阿聯大公國、卡達及科威特等周邊鄰國。由於區域國家空域與商業航班是否持續開放與此區情勢變化密切相關，外交部呼籲仍在中東地區旅遊的國人儘速搭乘商業班機離境，倘有進一步協助需求，請與相關駐外館處保持聯繫。國人倘在中東等衝突地區遭遇危難或緊急事故，請撥打以下專線：1. 我國駐以色列代表處急難救助電話：+972-544-275-204；2. 我國駐巴林臺北貿易辦事處急難救助電話：+973-39655139；3. 我國駐阿曼王國台北經濟文化辦事處急難救助電話：+968-99449875；4. 我國駐科威特王國台北商務代表處急難救助電話：+965-66565762；5. 國人如在沙烏地阿拉伯及卡達遇急難或緊急事故，請撥打我國駐沙烏地阿拉伯王國台北經濟文化代表處急難救助電話：+966-505-223-725；6. 國人如在伊朗、阿聯大公國遇急難或緊急事故，請撥打我國駐杜拜辦事處急難救助電話：+971-50-645-3018；7. 或撥打外交部「旅外國人緊急服務專線」：+886-800-085-095，以獲得即時協助。
滯留卡達10人抵沙烏地阿拉伯 駐處持續協助離境
伊朗大規模報復美國與以色列行動，導致中東地區多國受戰火波及並關閉空域。外交部今（5）日表示，截至3月4日止，我國駐沙烏地阿拉伯代表處已聯繫上26名滯留卡達且有意願離境的國人，同時提供更改機票及退票等相關協助。外交部指出，首批10名國人，其中包括曾透過社群媒體表達盼駐處提供協助的滯留國人，已於3月4日下午分兩班車次自卡達出發前往沙烏地阿拉伯首都利雅德，並於3月5日清晨抵達利雅德哈立德國王國際機場。外交部續指，我國駐沙烏地阿拉伯代表張治平偕同仁前往機場迎接並提供餐點及必要協助，隨後陪同國人洽辦更改後續航班事宜，並於完成行李寄存等程序後，協助安排交通並送國人前往旅館辦理入住等相關行政事宜。外交部提醒，目前中東地區如卡達等多國領空仍關閉，滯留在當地的國人應提高警覺並耐心等待空域重啟，遵循當地政府的安全指引，以確保人身安全，我相關駐處將持續與國人保持聯繫，以利提供後續協助。國人如有需要，也請隨時與相關駐處聯絡。外交部表示，我國駐沙烏地阿拉伯代表處將持續協助有意離開卡達的國人經陸路前往沙國，以利國人自沙國自行搭乘商業航班返國。國人倘有需求，請與我國駐沙烏地阿拉伯代表處登記，聯繫電話：+966-505-223-725。
連續6天0共機擾台！網笑美軍偷襲伊朗嚇死中國 分析人士搖頭曝實情
北京自上週五（2月27日）起連續6天，未向台灣周邊派遣任何戰機，為3年來首見。對此，許多台灣網友嗨喊，這表明美軍2月28日對伊朗的偷襲嚇到了中國。然而，分析人士卻指出，解放軍暫停戰機擾台行動，其實是反映北京刻意在本月底即將舉行的川習會前夕保持謹慎，以鋪陳中美2國針對台灣議題的潛在交易。據《南華早報》報導，根據中華民國國防部數據顯示，自2月27日至3月4日期間，中國人民解放軍戰機從未出現在台灣周邊空域，這也是過去3年來最長的1次紀錄。然而，台北方面在同一時期偵測到的解放軍海軍艦艇數量，仍維持在過往水準，約在5至7艘之間。近年來，解放軍戰機幾乎每天都會在台灣周邊進行活動，逐漸變成常態。不過，我國防部在今年2月共記錄到「有11天」未偵測到解放軍戰機，其中包括農曆春節期間的2月16日至18日的連續3天。這也是自2024年以來，首次在除夕至農曆初二這3天期間未出現解放軍戰機活動。分析人士表示，這種克制與北京近年來的戰略模式形成對比，可能與中國國家主席習近平即將與美國總統川普（Donald Trump）舉行會晤有關。川普預計將於3月31日至4月2日訪問北京，而台灣議題很可能成為會談的主要議程之一。中國人民大學國際關係教授時殷弘分析，近期對台軍事活動減少，「可能有助於在川普訪問北京時就台灣問題進行討論。」台灣青年聯合會主席何溢誠也認為，這段軍事活動的空檔與川習會有關，北京、台北與華盛頓3方都在採取較為謹慎的行動，「這是為了替習近平與川普會晤營造更具和解的氛圍。否則，如果兩岸緊張局勢過於敵對，川普是否會面臨對台軍售的壓力，而台灣也會面臨購買武器的壓力？」報導指出，近期的情勢似乎與過去數年中國持續加大對台軍事壓力的整體趨勢互相矛盾。過去這種軍事行動一方面旨在練兵備戰，另一方面也對台灣內部支持獨立的政治力量施壓，並向外部干預勢力釋放威懾訊號。自從有台獨傾向的民進黨籍總統賴清德於2024年5月就任以來，解放軍戰機出動次數已進一步增加。我國防部記錄顯示，去年戰機出動架次達到5,709架次，創下歷史新高。然而，自去年10月的南韓川習會後，美中之間出現一定程度的緩和（detente）。在這種背景下，台北方面的立場也出現了一些微妙的調整跡象。在1場與台商舉行的春節活動上，賴清德使用了符合我國一中憲法的「中國大陸」一詞稱呼對岸，而非他過去慣用的「中國」。部分分析人士將這一措辭解讀為較為謹慎的訊號。當4日被問及賴清德用詞上的變化時，大陸國台辦發言人張晗表示，兩岸和平發展符合海峽兩岸人民的利益，「順應大勢、順應民意，才是明智之舉。」在另1項被視為對兩岸關係有正面意義的發展中，中國共產黨與台灣最大在野黨中國國民黨於2月3日舉行論壇。外界認為，這將為國民黨主席鄭麗文在今年上半年訪問中國大陸鋪路。據悉，兩黨之間的政黨交流管道自2016年兩岸關係惡化以來，一直處於中斷狀態。在台灣內部，賴清德提出的新台幣1.25兆元的國防特別預算也引發激烈討論。他表示，此舉是為了因應來自中國大陸日益增加的威脅。然而，該國防預算案在立法院遭到延宕。中國國民黨與台灣民眾黨多次阻擋相關法案，指責政府的決策缺乏透明度。值得注意的是，儘管近期在台灣周邊展現較為克制的姿態，解放軍仍釋出訊號表明其依舊保持備戰狀態。負責台海相關軍事行動的解放軍東部戰區表示，他們在春節期間持續進行以實戰為導向的訓練，並於2月13日公布1次空中演訓的細節，同時強調部隊始終保持「隨時能戰」的戰備姿態。
因應中東局勢發展提供協助 外交部：滾動式執行照護國人最佳計畫
保護在海外長期定居僑民及短期旅行國人的人身安全均為外交部首要任務，因應此次中東局勢變化，多國空域關閉，外交部表示，已責成我國相關駐外館處瞭解駐地國人需求，以因地制宜方式確保國人安全為優先考量，滾動式執行照護國人最佳計畫。我國相關駐外館處持續與國人及友盟國家保持密切聯繫，即時掌握國人情況與區域情勢最新發展，以提供適切協助。如我國駐以色列代表處與駐約旦代表處協調合作，於3月2日協助2名滯留以國且有意離境的國人搭乘專車安抵約旦，並提供後續前往第三國或待情勢緩和後返以等協助。目前國人滯留中東地區國家主要在阿聯大公國，外交部注及杜拜機場及阿布達比機場已逐漸運行少量航班，本月4日預計將有阿聯酋航空班機飛返台灣。外交部綜合考量中東最新安全局勢，提供目前在相關地區國人最新安全建議及協助措施。在阿拉伯聯合大公國（空域有限度開放），外交部建議因短期商旅滯留當地的國人，可利用後續復航的商業航班返國。此外，目前阿聯大公國與鄰國阿曼邊界並未關閉，國人入境阿曼可享免簽證待遇，我國駐杜拜辦事處可協助有意離開阿聯大公國國人經陸路前往阿曼，以利國人自阿曼自行搭乘商業航班返國。國人倘有需求，請與駐杜拜辦事處聯繫登記，聯繫電話：+971-50-645-3018。而以色列（空域關閉）部分，外交部指出，滯留當地國人倘有離境需求，駐以色列代表處可協助以陸路方式前往約旦，國人再自行搭乘約旦前往歐洲或東南亞的班機。駐以色列代表處聯繫電話：+972-544-275-204。至於卡達、巴林、科威特、伊朗、伊拉克（空域關閉），外交部說明，滯留當地國人倘有離境需求，請與駐沙烏地阿拉伯代表處（兼轄卡達）、駐巴林代表處、駐科威特代表處、駐杜拜辦事處（兼轄伊朗）、駐約旦代表處（兼轄伊拉克）聯繫登記，聯繫電話：駐沙烏地阿拉伯王國台北經濟文化代表處：+966-505223725、駐巴林臺北貿易辦事處：+973-39655139、駐科威特王國台北商務代表處：+965-66565762、駐杜拜辦事處：+971506453018、駐約旦代表處：+962795552605。而阿曼、沙烏地阿拉伯、約旦（空域開放），外交部建議國人儘速搭乘民航機離境。外交部提醒，長期旅居及短期滯留受戰事影響國家的國人務必提高警覺並遵循當地政府的安全指引，以確保人身安全，並請主動與我國駐外館處聯繫，以便相關駐處得以適時提供後續必要協助。
共機自2月27日起未再擾台「與中東戰事有關」？ 國防部：非僅以單一指標判定
國防部例行公布台海周邊海、空域動態，外界注意到大陸自2月27日起未再派遣共機擾台，時間點接近美國與以色列於2月28日對伊朗發動軍事行動，引發外界聯想。對此，國防部4日表示，針對共軍各種可能活動，國軍均嚴密掌握並研析各項關鍵預警徵候，「並非僅以單一指標判定」。根據國防部資料顯示，2月25日至2月26日間曾偵獲30架次共機、6艘次共艦在台海周邊活動；但自2月27日起，除空飄氣球、公務船，以及單日至多7艘共艦在周邊海域活動外，未再偵獲共機出現。由於美國與以色列於2月28日對伊朗德黑蘭發動軍事行動，伊朗隨後對中東多處美、以設施展開反擊，使區域局勢升溫。就在軍事行動發生後，大陸外交部長王毅也陸續與伊朗、美國及阿曼等國外長通話，並表示大陸已敦促美國與以色列停止軍事行動。有鑑於共機未再擾台時間點接近美國與以色列對伊朗發動軍事行動，引發外界聯想兩者是否有所關聯。針對共機活動出現變化，中華戰略學會資深研究員張競分析，指出過去不論平日或節假日，解放軍軍機多架次在台海周邊活動的情況並不罕見，但近期侵擾數量明顯下降，甚至出現「零共機」紀錄。張競認為，解放軍活動密度與數量出現明顯變化，可能代表軍方正在進行整備，也不排除未來在台灣周邊進行更密集的演訓或行動，相關情況值得持續關注。對此，根據《ETtoday新聞雲》引述國防部回應，針對共軍各種可能活動，國軍秉持「料敵從寬」原則，運用聯合監偵手段持續掌握相關動態，並綜合研析各項關鍵預警徵候，不會僅以單一指標判斷情勢變化。
中東戰火困台人！ 受困杜哈旅客控外交部沒作為：只叫我們等
中東局勢升溫導致多國空域關閉，部分航班受到影響，首批滯留中東地區的台灣旅客共275人，4日下午搭乘阿聯酋航空（Emirates）航班返回台灣，不過稍早傳出有有台灣旅客受困在卡達首都杜哈，國人表示，曾聯繫外交部尋求協助，但只被告知在飯店等待機場重新開放，未提供其他協助，因此部分受困旅客已成立自救群組，討論包車前往鄰國轉機返台。對此，外交部指出，保護海外僑民與短期旅遊國人的人身安全是外交部的重要任務。面對此次中東局勢變化，多國空域關閉，外交部已要求相關駐外館處持續了解當地國人需求。中東衝突影響航班，部分台灣旅客受困卡達首都杜哈等待離境。根據《ETtoday新聞雲》報導，一名受困杜哈的台灣旅客吳先生表示，因卡達機場關閉、航班全部取消，加上領空安全仍存在疑慮，不少旅客只能待在飯店等待消息。他指出，當地手機持續收到警報通知，整體氣氛相當緊張。吳先生透露，旅客曾聯繫外交部尋求協助，但得到的回覆僅是建議在飯店等待機場重新開放。他表示，相關單位並未進一步詢問旅客食宿或其他需求，也沒有提出替代方案。有台灣旅客表示因航班取消受困卡達首都杜哈，曾聯繫外交部尋求協助。由於機場恢復時間仍不確定，部分受困旅客不願長時間等待，目前已成立自救群組，討論改以包車方式前往鄰近國家，再轉搭航班返回台灣。對此，外交部4日表示，保護海外僑民與短期旅遊國人的人身安全是外交部的重要任務。因應此次中東局勢變化與多國空域關閉情況，已要求相關駐外館處了解當地國人需求，並以確保國人安全為優先原則，持續滾動調整協助措施。外交部也呼籲，長期旅居或短期停留在受戰事影響地區的國人應提高警覺，遵循當地政府的安全指引，同時主動與我國駐外館處保持聯繫，以便在必要時提供協助。
歷劫返台！阿聯酋航空A380載501人抵桃園 旅客：杜拜四處是砲火聲
中東局勢升溫一度影響航空運輸，在多國關閉空域後，不少旅客滯留中東地區。隨著航班逐步恢復，阿聯酋航空（Emirates）的EK366航班，4日搭載旅客501人從杜拜飛往台北，下午約4時順利降落桃園國際機場第二航廈，成為衝突爆發後首批復飛來台的航班之一。有旅客受訪表示，在杜拜期間常聽到四處傳來砲火聲，但當地民眾仍維持正常生活，並形容這次經歷「雖然可怕，但也是相當特別的一次經驗」。受中東衝突影響滯留杜拜多日的旅客，搭乘阿聯酋航空航班返回台灣。（圖／翻攝自flightaware網站）桃園機場公司表示，該航班於下午3時58分抵達，共搭載旅客501人，其中本國籍旅客275人、外籍旅客226人，另包含82名轉機旅客。多數旅客因中東空域關閉而滯留杜拜多日，此次隨著航班恢復終於返抵台灣。為迎接旅客平安返國，交通部、外交部與桃園機場公司均派員到場接機。包括交通部觀光署副署長黃荷婷、外交部領事事務局桃園國際機場辦事處主任李盈興，以及桃園機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫等人皆到場表達關懷。阿聯酋航空EK366航班載運501名旅客，4日順利降落桃園國際機場。（圖／翻攝自桃園機場網站）桃園機場公司指出，特別準備600份蘋果酥贈送給機組員與旅客，象徵「平安回家」，希望讓長途返台的旅客感受到祝福與關懷。另據《民視新聞網》引述旅客說法，當時在杜拜期間「其實滿可怕的」，因為經常聽到四面八方傳來砲火聲，但無法確定砲火來源。旅客也提到，當地居民生活仍大致正常，街道與商店並未出現明顯混亂。該名旅客指出，當地防禦系統運作頻繁，成功攔截大量無人機與飛彈，因此整體城市秩序仍維持穩定並表示，這段經歷雖然令人緊張，但也成為一次相當特別的回憶。另有旅客指出，原本這架航班一度顯示取消，但後來航班狀態突然更新為準時起飛。不過登機資格僅限原本預訂該航班的旅客，其餘滯留旅客仍需等待其他航班安排。美國與以色列在2月28日對伊朗展開軍事行動後，中東局勢迅速升溫。伊朗隨後對周邊國家發動攻擊，阿拉伯聯合大公國成為受影響較大的國家之一。阿拉伯聯合大公國在衝突爆發當天宣布關閉領空，導致多家航空公司航班被迫取消或改道，部分航班需繞行其他空域，以確保飛航安全。
伊朗稱「完全控制」荷姆茲海峽！揚言攻擊通過船隻 美軍擬護航油輪
伊朗與美以衝突升溫，全球能源與航運情勢再度緊繃，美國總統川普（Donald Trump）日前表示，美國海軍將盡快開始為通過荷姆茲海峽的油輪護航。不過，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）近日聲稱，已「完全控制」荷姆茲海峽，強調任何船隻若未經允許將無法通行。由於全球約5分之1的石油需經此要道運輸，相關發言立即引發國際市場震盪。半島電視台（Al Jazeera）報導，革命衛隊海軍官員表示，荷姆茲海峽目前處於伊朗海軍全面掌控之下，警告任何試圖通過的船隻，都可能面臨飛彈或無人機攻擊。儘管如此，據路透社報導，1艘名為「Pola」的油輪仍在罕見情況下通過海峽，並於接近時關閉自動識別系統（AIS），隨後出現在阿拉伯聯合大公國阿布達比外海，準備裝載原油，顯示海峽並未完全封鎖，但風險顯著升高。報導指出，受中東局勢影響，大量船舶滯留波斯灣。航運數據機構估計，目前約有3,200艘船舶停航，占全球總噸位約4％；另有約500艘船隻在阿聯與阿曼外海等待進入。中東多國空域亦因衝突關閉，空運航班停飛，進一步衝擊全球供應鏈。油市方面，布蘭特原油價格已升破每桶82美元，自衝突爆發以來漲幅逾13％，創下去年7月以來新高。川普日前在社群平台表示，美國海軍將「儘快」為油輪提供護航，確保能源自由流通，並強調美國具備全球最強的經濟與軍事實力。在此同時，巴基斯坦因高度依賴經荷姆茲海峽輸入能源，已請求沙烏地阿拉伯改由紅海延布港供油，並安排船舶前往裝載原油。巴方表示正密切監控情勢，確保國內能源供應穩定。