空間不足
」 空間 交通 停車 居民 台中
陸子玄自嘲私密照沒人看 誤刪生前最後身影成永遠遺憾
電玩女神陸子玄受邀擔任「回憶收藏大使」出席《家庭回憶收藏所》活動，除了現場分享「如何把愛保存起來」，她更首度揭開一段因手機空間不足而引發的傷心往事。談到愛貓離世前的意外插曲，更讓陸子玄一度紅了眼眶。身為人氣實況主與創作者，陸子玄坦言長期飽受「空間焦慮」困擾。她表示，每次直播後的VOD存檔動輒數十GB，加上頻繁拍攝社群與YouTube素材，手機時不時跳出「儲存空間即將用盡」的警告，讓她非常躁鬱。她自嘲曾為了剪輯年度回顧影片，翻找檔案整整一星期仍無功而返，甚至曾發生外接硬碟摔壞，導致多日拍攝心血付諸流水。活動中，陸子玄笑稱不擔心私密照外流：「因為誰要看！」但談及與愛貓的過往，情緒轉為沉重。她透露，曾因手機容量不足在整理照片時，不慎將許多與愛貓的合照刪除；未料隔天貓咪竟意外撒手人寰，這場噩耗讓她陷入極大心痛與懊悔，遺憾那些唯一的點滴紀錄已永遠消失。陸子玄感性表示，經歷過失去的痛，現在更懂得善用科技工具保存回憶。她鼓勵大眾應及時記錄與親友、寵物的相處時刻，並選擇穩定的儲存方式，別讓珍貴的生命片段因硬體限制或人為失誤而留下無法彌補的遺憾。
iPhone空間爆滿救星！網實測「1招」秒清近100GB 驚呆：容量像新的一樣
手機儲存空間不足時，容易導致手機頻繁當機、無法拍照等問題。近日就有民眾分享一個簡單的做法，只要把APP刪掉再重新安裝，就能大幅釋出手機空間，並表示自己甚至曾經因此釋出約100GB空間，引發大批用戶熱議。近日一名網友在Threads發文表示，自己發現其實iPhone只要把APP「刪掉再重新安裝」就能釋出不少手機空間。原PO透露，原本覺得手機容量快滿了，沒想到刪掉APP重裝後，「手機容量像新的一樣」，甚至有一次在刪除社群APP重新安裝後，竟清出將近100GB的空間。不過，原PO也提醒，直接刪除APP可能會讓資料消失，因此建議可以先備份重要資料再刪除APP，避免資料遺失，「相信什麼清理APP能清理快存，還不如手動刪除」。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示，「因為緩存被刪掉了」、「我上次也是這樣做」、「真的，前一兩個月意外發現的」、「前陣子被20G的YouTube搞到起笑，刪掉重裝就好了」、「難怪換新手機，資料移轉到新手機之後，容量多了50GB」、「上次我朋友說LINE有點卡，點進去系統一看，99G容量，嚇死寶寶」。也有網友詢問LINE是否適用這個方式。對此，原PO回應，建議LINE可以透過內建設定清除資料，在「聊天」選項中使用「刪除資料」功能，能針對對話內容單獨清理，比較不會影響到重要資料。事實上，蘋果官方曾在官網說明，當儲存空間不足時，可以在iPhone的「設定」，點一下App，再點App Store，然後開啟「卸載未使用的 App」，iPhone就會自動移除較久未使用的App，但會保留用戶的文件與資料，只要點一下App圖像的雲朵符號，即可重新安裝。蘋果官方釋出手機空間的方式。（圖／翻攝自Apple官網）
NASA欲退役「國際太空站」！中國「天宮」規模卻將擴大1倍
隨著「美國國家航空暨太空總署」（NASA）預計在2031年初退役「國際太空站」（International Space Station，ISS），中國則計畫擴建其太空站規模，達原本的1倍以上，以滿足日益增長的科學研究需求並推動國際合作的拓展。據《南華早報》報導，中國的「天宮太空站」，以及由NASA主導、15個國家共同建造的「國際太空站」是目前僅有在低地球軌道運行的2座太空站。後者為目前太空中最大的人工建物，並已成為超過3000項實驗的研究平台。然而，NASA計畫在2031年初退役「國際太空站」，並使用由「太空探索技術公司」（SpaceX）開發的專用脫軌載具，引導其在南太平洋上空進行可控重返大氣層的任務。根據《央視》報導，中國呈T字型的「天宮太空站」將首先加裝第4個艙段，作為對該太空站首個被發射入軌的艙段「天和核心艙」的多功能擴展，使整體結構轉變為十字形配置。這個新艙段將具備多個對接埠，包括為未來2個實驗艙預留的位置，為最終形成6個艙段、總質量約180公噸的結構鋪路。不過，北京目前尚未公布具體的擴建時間表。T字型的天宮太空站於2022年建成，自此之後，太空人以其為基地完成超過260項科學實驗，以及26次太空行走任務。天宮太空站的設計壽命為15年。在其前5年的運行期間，中國太空人創下最長單次太空行走紀錄，持續時間為9小時6分鐘，超越NASA在22年前創下的8小時56分鐘紀錄。目前已有超過20多名中國太空人在該設施上生活與工作，來自巴基斯坦、香港與澳門的太空人預計最快將於今年加入相關任務。此外天宮太空站約擁有110立方公尺的可居住空間，大致相當於1間3房公寓。其設計可支援3名太空人長期駐留，在人員交接期間則最多可容納6人。同時，透過中國與「聯合國外太空事務廳」（United Nations Office for Outer Space Affairs，UNOOSA）的合作所選定的國際載荷，也進一步推高了對太空站空間的需求。《央視》指出：「照此速度，天宮很快就會面臨空間不足的問題。」報導補充，計畫中的多功能艙段將比天和核心艙更大，並將設置新的太空行走氣閘艙，以協助應對日益增加的貨運與載人任務流量。為了支援擴建計畫，工程師正升級「長征五號B」運載火箭，包括加大有效載荷整流罩並增加額外級段，以提升未來太空站任務的運載能力。中國航太科技集團五院太空站系統專家侯永青，上週向《央視》表示，設計人員也正在改良太空站的機械手臂，以應對更廣泛且更複雜的操作任務。該研究院負責設計與建造中國多數太空載具，包括太空站各艙段。
癮君子赴日注意！福岡擬擴大禁菸區 「公園廣場納管」加熱菸也不行
因應觀光人潮持續增加，日本福岡市擬進一步強化市中心禁菸規範。當地市議會（定數62席）主要黨團近日已彙整條例修正草案，計畫擴大路上禁菸區範圍，並將公園與廣場納入管制，提升整體市容與公共環境品質。《西日本新聞》報導，根據草案內容，現行禁菸區涵蓋的博多站周邊，以及天神、大名一帶，未來將進一步擴及區內公園空間。除既有禁止「邊走邊抽菸」外，也將新增規定，全面禁止坐著吸菸及使用加熱式菸品。原則上，除設置的指定吸菸區外，區域內將全面禁菸，同時要求市府加強分區吸菸設施配置，以兼顧管理與需求。福岡市早在2003年即制定附帶罰則的路上禁菸條例，為繼千代田區之後，全國第二個實施相關規範的城市。現行規定已禁止邊走邊抽菸及騎乘自行車時吸菸，違者最高可處2萬日圓（約新台幣3953元）罰款。此次修法另一重點，是將過去未列入規範的公園與廣場納入禁菸範圍。以天神警固公園為例，由於吸菸區空間不足，不少民眾改在植栽周邊吸菸，導致煙害投訴頻傳。另如天神中央公園等縣營公園，也正朝納入管制方向協調。目前草案已進入最終調整階段，預計提交6月定期會審議。若順利通過，福岡市中心禁菸措施將進一步收緊，以打造更友善的觀光與生活環境。
邀官員共商海砂消防隊擁擠解方 張智倫盯中和三大工程加速推進
國民黨立委張智倫今（20）日表示，新北中和員山消防分隊周邊工廠、廠辦不少，一旦有意外救災量能必須足夠，然而現在辦公廳舍空間不足，不只26人共用7間寢室擠得要命，而且建築根本還是「海砂屋」，長期解方要找新址重新建設，希望中央與地方通力合作以解決問題。施工單位向在場官員與民代報告工程近況。（圖／翻攝自張智倫媒體群組）今天張智倫偕同新北市議員陳錦錠、邱烽堯等在地民代，還有內政部次長董建宏、國土署長蔡長展、消防署副署長馮俊益等人同框視察，他們關心中和員山消防分隊廳舍空間不足案、污水下水道第三期第一標工程、景安路人行道改善工程推動情形，並同步聽取地方需求。張智倫回顧，在2024年選立委跑行程時，自己就觀察員山消防分隊周邊廠辦、工廠很多，一旦失火那可不是開玩笑，但當時受邀到在地消防分隊宿舍一看，赫然發現房間擁擠不堪，人員根本沒睡好如何做好工作，心中相當不捨。消防隊官員也補充，在26人共用7間寢室之下空間嚴重不足，加上建築本身是「海砂屋」，根本無法承受雲梯車、水庫車等停只好另覓他處安放，在在都影響休息與救援。立委張智倫（中）關心員山消防分隊改建可能方案。（圖／翻攝自張智倫媒體群組）而一行人也同步關心總經費高達新台幣4億7,696萬元的「汙水下水道三期一標」工程，新北市府水利局官員介紹，這標工程範圍涵蓋中和11里、預計接管7,505戶並將於2028年完工。張智倫觀察後認為，目前正進行的工作井及管道推進工程實在問題重重，像是巷弄狹窄、地下管線眾多，還有全台營建剩餘土石方處理、台電人員交接問題等影響，搞得管線遷移期程延宕，呼籲國土署攜手各單位合力協助解決問題，趕快趕上三期二標發包，進一步能改善環境衛生與生活品質。考察行程也關注中和區景安景平路口到景安復興路口的「捷運景安站」周邊人行道改善工程，這裡除了部分電桿下地、3處路口優化外，還將刨鋪路面、新設人行道及路燈、部分電桿下地，並改善3處路口安全。張智倫指出，考量景安站周邊平日通勤車潮多、施工佔用車道，請新北市交通局提前規劃交通與行人動線，降低施工對交通的影響。與會民代除了盯建設進度外，也期盼污水下水道第三期第一標工程、員山消防分隊廳舍空間不足案、景安路人行道改善工程都能如期如質完成，帶給在地居民更宜居、安全的生活環境。
愛莉莎莎割雙眼皮術後現身 開箱新家曝搬家原因
網紅愛莉莎莎近日在YouTube上傳新影片，公開開箱剛搬入的新家，同時坦言自己日前赴韓國進行雙眼皮手術，術後模樣也在影片中曝光，引發粉絲關注。愛莉莎莎分享赴韓國割雙眼皮後的術後模樣。（圖／翻攝自YT，愛莉莎莎 Alisasa）愛莉莎莎在影片開頭表示，觀眾可能會覺得她的外型看起來「有點不一樣」，原因是她上週才剛到韓國完成雙眼皮手術，目前仍在術後消腫階段。她指出，現在大約是手術一週後的狀態，眼睛仍略顯腫脹，預計約一至兩個月後才會逐漸恢復自然。除了分享整形後的近況，她也在影片中介紹新家的空間與設計。愛莉莎莎透露，過去居住三年的舊家雖然舒適，但客廳空間較小，讓她萌生換房念頭。她提到，曾想在客廳玩Switch的跳舞遊戲《Just Dance》時，發現空間不足無法自在伸展，因此希望下一個家能有更寬敞的客廳。她表示，新家客廳空間比舊家大上許多，視野與採光也更佳，讓她感到相當滿意。新家同時規劃了專屬工作空間，並設有一間透明摺疊門的瑜伽室。愛莉莎莎在影片中開箱剛搬入的新家。（圖／翻攝自YT，愛莉莎莎 Alisasa）愛莉莎莎也透露，自己已考取瑜伽師資證，希望未來能在家中帶著家人與朋友一起練習瑜伽。至於臥室部分，空間比上一間房子大了兩到三倍，她也換上更大的床墊，以提升居住舒適度。她在影片中說明，這次搬家其實是賣掉原本的房子，換到同棟大樓更大的戶別，因此名下仍只有一間自住房屋。由於新房最初為毛胚屋，裝潢歷時約一年，在這段期間她只能回老家居住或出國工作，形容自己一度像「遊牧民族」。愛莉莎莎近年也積極投入房地產投資。她2019年曾購買台北萬華區約10多坪的套房，之後又入手新北板橋三房住宅。近年她也在海外置產，包含泰國與阿拉伯聯合大公國等地，去年更透露在杜拜投資預售屋。外界關心中東局勢是否影響投資時，愛莉莎莎曾表示，自己的杜拜房產多為預售屋，因此暫時不會過於擔心。她也提到，金錢並非最重要的事情，人民的自由與生活才是更珍貴的價值。如今搬進新家後，愛莉莎莎表示，未來將重新投入工作節奏，也會持續透過影片與粉絲分享生活近況。
竹北「台元三橫」地下道持續優化 鄭朝方找到安全與美學交會點
新竹縣竹北市長鄭朝方今（5）日表示，地下道涵洞環境改善工程已經啟動，希望逐步把竹北地下道漏水、照明不足與線路混亂的沉痾解決，打造更安全、舒適又符合城市質感的通勤路線。竹北市車行地下道長期以來是當地居民與通勤族的問題痛點，近年人口與車流量激增更讓地下道交通瓶頸、結構安全及人本空間不足等三大核心問題惡化。而為了提升穿越鐵路系統地下道周邊交通安全與通行品質，竹北市公所規劃了一系列「地下道涵洞環境安全改善工程」，就是希望透過系統性空間重整，一掃地下道設施老舊、滲漏水、照明不足及線路垂吊雜亂等老問題。竹北「中和街地下道」全長約110米的改善工程所需經費約新台幣800萬。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方說，改善工程第一站由中和街地下道率先啟動「開槍」，這可是台元科技園區聯外重要道路，可別小看第一階段110米左右的改善長度，把破損側立牆面修補、設置導水截水槽澈底改善滲水問題、全面更新照明系統後，不少機車族直讚提升了行車與行人安全，公所想辦法籌到的新台幣800萬元「真的花在刀口上」。鄭朝方續指，除了中和街地下道外，像中正東路、三民路地下道都是通往台元科技園區的重要通勤動脈，這幾處地下道都啟用好多年了有問題是在所難免，公所陸續找了2,700萬元經費，本周已著手動工處理中正東路地下道修繕工程，後頭也會再善用1,200萬元經費辦理三民路地下道整補作業，為了避免交通堵塞必須分期施作，使用者不妨期待城市「三橫」孔道升級，穿越地下道更安全舒服。新竹縣竹北市長鄭朝方（圖右）非常關心每日穿梭地下道來往竹北「台元園區」的機車族安全。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）公所官員則說，今天至7日這幾天竹北博愛街從台元街口至環北路二段口段、中和街從沿河街口至博愛街口段會陸續進行路面改善工程，未來搭配「台元三橫地下道」優化後，整體通勤品質有望更舒適。鄭朝方強調，基礎建設是城市安全與品質的根本，就算不起眼也必須扛起責任推動，像這次工程便是以安全改善為優先，同時不忘融入竹北美學思維，希望從細節著手，讓公共工程不僅實用，更展現竹北的城市品味。他重申，公所持續盤點各項基礎建設，希望透過精準施政與創新美學，持續提升城市公共空間品質，歡迎全民督工期待。
科技業大買家1／急單效應催買氣！2025前十大商用置產 科技業包辦6筆
2025年住宅市場持續低迷，商用不動產交易卻有亮眼表現。根據商仲世邦魏理仕統計去年商用不動產成交總額高達1,525億元，年增21%。10大交易排行也隨之出爐，新竹「FUNLIFE豐生活購物中心」以162.6億元成交拔得頭籌，不過在半導體供應鏈等產業急單效應帶動下，不少科技大廠去年積極添購廠房，前10大交易，科技業就拿下6席，突顯科技業已成為商用不動產市場最大驅動力。據世邦魏理仕最新統計，2025年排名前10大交易金額的商用不動產，新竹「風采520」低樓層商場，以162.6億元成交奪得冠軍。去年最大筆的商用不動產交易為豐邑集團「FUNLIFE豐生活購物中心」，該商場目前正在加緊趕工，預計今年底開幕，外觀3D示意圖搶先曝光。（圖／豐邑提供）「豐采520」為豐邑集團在竹北的大型開發案，地下1樓至地上6樓的商場層樓地板面積將近1.6萬坪，將規劃「FUNLIFE豐生活購物中心」，同時也是豐邑集團首度跨足百貨業，因此於去年3月進行內部資產移轉，由建設移轉給百貨。對此，豐邑集團表示，「FUNLIFE豐生活購物中心」將有200個品牌進駐，年度營業額目標為40億元；預計今年底開幕，目前已陸續招商中。而第二名則為陽明海運斥資112.2億元買下南港「華固中央置地」。陽明海運原位於基隆七堵的總部大樓，因老舊屋齡、漏水嚴重，且業務擴張導致空間不足，2021年陽明獲利大好，就曾公告辦公大樓購置徵求案，打算把總部遷回台北市。這個目標終於達成，去年10月陽明海運買斷華固位於北市南港所建全新商辦，樓地板面積1萬多坪，作為第二辦公室使用，預計今年可啟用，該成交也是近年少見的百億級辦公室交易。第三名是樂富一號REITs以77.5億元買下桃園「台茂購物中心部分樓層」。REITs不動產投資信託，是一種讓投資人不用買房，也能參與不動產收益的金融商品，投資人購買受益證券，收益來源為基金持有的不動產租金與營運收入。樂富一號原持有台茂購物中心50%產權，自2018年起參與管理營運，7年來，台茂營業額從60億元成長到超過72億元；看好其收益穩定，去年追募拿下剩餘50%所有權，原訂30天的申購期，只用了短短9天，65億元就被投資人全數認購，未來擁有完整產權後，不論是商場改裝、招商或營運決策都將更快速，資產價值也跟著提升。值得注意的是，2025年排名前10大商用不動產交易案中，科技業添購廠房和廠辦就囊括達6筆之多。根據世邦魏理仕估算，科技製造業（主要是半導體、電腦設備及電子業）成交金額，就占2025商用不動產總量的39%，成為商用不動產中最大買家。泰豐輪胎觀音廠早在3年前已「永久關廠停產」，去年7月，台達電以69.5億元買下，將用於擴充氫能、儲能及資料中心等新事業的產能與研發佈局。（圖／報系資料庫）像是第四名，台達電以69.5億元買下桃園科技工業區「泰豐輪胎觀音廠」；第五名，力成科技斥資69億元買下新竹科學園區「友達L3C廠」。此外，日月光半導體則連續出手，分別以65億元買下高雄南部科學園區「穩懋路竹廠」，以及以42.3億元買下中壢第二園區與宏璟建設合建開發建廠的72.15%產權，以擴充先進封裝產能。不光如此，日月光集團旗下環鴻科技，也於去年8月以11.5億元買下三豐醫療器材在台中廠房。去年，光是日月光集團就砸了至少118.8億元在購置商用不動產上。另外，前10大交易榜上有名的還有，和碩以56.4億元買下「宏達電龜山廠」；融聯以55.9億元買下「華映陽梅廠」等。在AI伺服器與半導體暢旺下，科技業為2025年出口表現最亮眼產業，帶動GDP飆升7%以上，推估2026年熱潮不散場，科技業擴廠需求將持續推進經濟動能與商用不動產市場。
助蔡育輝承租土地設收費停車場？ 綠台南市議員喊話陳亭妃說清楚
台南市議會民進黨團林志展副議長、周嘉韋、李宗翰、郭鴻儀等多位議員今（24）日共同舉行記者會，質疑國民黨籍議員蔡育輝所稱「陳亭妃協助解危柳營奇美醫院旁停車場問題」，此事涉及私利上的結盟，並喊話立委陳亭妃出來說清楚，是否透過私人利益的協助，換取藍營政治上的支持？據《鏡週刊》報導，蔡育輝議員家族看準柳營奇美醫院穩定的就醫人潮與車流，透過陳亭妃於立法院經濟委員會的影響力，成功承租醫院南側的台糖土地，設置私人收費停車場，每日可獲取可觀收益。民進黨團議員表示，當柳營奇美醫院希望承租附近台糖土地，以擴建醫院所需的停車空間時，整個程序卻一再受阻、進展緩慢，過程一波三折，令人合理懷疑，是否有特定既得利益者從中干擾，刻意阻止公共醫療設施的合理擴充？民進黨團議員指出，柳營奇美醫院是溪北地區重要的醫療據點，肩負大量急重症與日常門診需求，但院內停車空間不足，導致許多就醫民眾及第一線醫護人員被迫在院外停車。但蔡育輝家族所經營的私人停車場收費偏高、場內道路破損、管理不善、雜草叢生，卻因地點鄰近醫院導致民眾「不得不使用」，形同變相壟斷。民進黨團議員提到，有民眾網路留言指出，「蔡育輝疑似為維護自家停車場利益，濫用公權力檢舉其他民間停車場，導致周邊停車空間陸續被迫停業，使得醫療人員只能將車輛停放在數公里外的特約停車場，再搭乘接駁車往返醫院」。令民眾痛批，醫療從業人員本就承受高度工作壓力，卻還要額外負擔通勤時間與精神耗損，若因此選擇離職，最終受害的仍是溪北地區廣大的就醫民眾。民進黨團多位議員嚴正要求陳亭妃正面回應社會質疑，清楚說明是否利用立委職權，協助國民黨蔡育輝家族取得台糖土地使用權；是否與特定政治人物或其家族形成利益共生關係；更必須交代，是否有利用公共資產與制度影響力，間接成就私人營利行為，犧牲公共醫療需求與市民就醫權益。「公共資源應該是為了社會大眾謀求福利，絕不該成為政治人脈的提款機。」
台鐵「這1站」遭批最爛車站 通勤族轟：雨天候車如地獄
大台北地區通勤人口龐大，台鐵捷運化後吸引大量民眾搭乘通勤列車。不過，位於新北市汐止區的台鐵汐科車站卻長期遭批設計不良，近日有通勤族在社群平台發文，抱怨汐科站人潮擁擠、月台狹小，直言是「白痴車站」，直指上下班通勤極度不便，甚至影響是否選擇在該區上班，引發大批網友共鳴。一名網友在Threads上抱怨台鐵汐科站，直言站體狹長、人流壅塞，並怒批「白痴車站，以後找工作一定第一個封鎖汐科和內科」，引起不少通勤族共鳴，形容每天搭車都像「地獄般的折磨」。不少人分享自身經驗指出，「那條長到不行的上坡通道，到底是哪個低能傻憨糖豆人想出來的東西」、「汐科月台超級小……但人潮超多，在那邊上班三個月每天都好不想去，後來真的直接離職」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的，增加危險度」。也有網友表示，「這站真的很可悲，用簡易站的規格應付大站的人流」、「上下班通勤動線長達600公尺，像是被迫走迷宮」、「雨天時還得撐傘等車，風大傘還會壞掉」。根據網友說法，夏天曝曬、冬天濕冷，加上通道狹窄擁擠，讓不少人形容「每個人臉都超臭」、「只想趕快離開這個車站」。實際上，汐科站原本被定位為簡易通勤車站，受限地形與建築條件，月台最窄處僅1公尺。該站平均每日旅運量達2萬3千人，卻仍使用簡易結構，空間不足無法設置月台門，造成候車乘客與列車距離過近，增加安全風險。對於車站設計問題，交通部鐵道局早已規劃改善工程，原於2023年11月15日開工，計畫增設中段出口以優化通勤動線。不過工程於2024年9月11日因故終止契約，後於同年3月7日重新開工，目前預定將於2026年10月底竣工啟用。交通部長陳世凱表示，將「如期如質」完成汐科站整建作業，盼有效紓解人流壓力，改善通勤族通勤品質。
台南YouBike要用搶的！ 市府令尖峰機動調度
台南公共自行車系統YouBike 2.0上路以來，學生騎乘YouBike通勤使用率居高不下，但放學卻常見學生狂奔搶車景象。交通局表示，校園離峰、尖峰時段需求懸殊，其他時段則沒人騎乘，擴增車輛效益恐不高，但會要求微笑單車公司於尖峰時段機動調度，盡量滿足學生通勤需求。教育局過去調查學生騎自行車上下學比率僅5.8％，但隨YouBike 2.0系統日益普及，目前累計超過1100萬人次使用，其中學生族群使用量呈穩定成長，為一大主力。交通局說，因應使用需求湧現，現已規畫第二期建置計畫，預計1年內擴充200處站點及增加1800車輛。交通局指出，全市YouBike 2.0站點目前共計632站，國、高中超過100校設置站點，但仍有部分學校礙於校地空間不足或沒有腹地未設站點，轉往鄰近住宅區設置。但也有學校經評估使用量大，甚至多達2、3處站點。不過，市區仍有國中生反映一到放學時段「一車難求」，一聽到鐘聲就必須拔腿狂奔、衝到YouBike站點搶車，動作太慢就搶不到車。甚至有學生自嘲，「沒想到居然為了搶車，練就跑得愈來愈快，也算另類收穫」。有學生表示，因為住家離學校遠，搶不到YouBike就得走到附近社區找車或改搭公車。交通局表示，學校離峰、尖峰時段需求懸殊，寒暑假幾乎沒什麼人使用，現盡量滿足學生通勤需求，但也要善用有限資源，貿然增設車柱、車輛可能會排擠其他需求。此外，交通局也會視各校學生使用需求增設，如台南一中、台南女中除了周邊設有2、3處站點外，這兩所學校也釋出停車場空間設立40支YouBike車柱，讓學生在校就能租借。交通局提到，考量許多學生搭火車通勤，台南火車站前後站就共有5處站點，提供超過200輛車，每天會視現場車輛、車位情形機動調度，避免沒車位可停、無車可借。
旅客住飯店隨手一掛！事後竟收68萬元「天價帳單」 原因曝光
大陸一名旅客近日入住酒店時，因將衣物掛在客房內的消防噴淋頭上，意外導致噴淋系統啟動，造成房內嚴重淹水，事後遭業者求償人民幣16萬元（約新台幣68.7萬元），雙方目前已進入訴訟程序。事實上，類似事件並非首例。今年7月，貴州省貴陽市也曾發生旅客將衣服掛在噴淋頭上，導致房間被淹的事故。綜合陸媒報導，事發當時該名旅客不慎扯破噴淋頭內的玻璃球，導致管道內的水瞬間湧出。雖然酒店人員及時關閉閥門，但仍有約10噸的水洩出，造成2層樓嚴重積水，多處設施受損。酒店依據清潔與維修費用，提出16萬元賠償要求。不過，旅客認為金額過高，雙方協商破裂，只能透過法院解決。事實上，類似事件並非首例。今年7月，貴州貴陽也曾發生旅客將衣服掛在噴淋頭上導致房間被淹的事故，當時旅客最終賠償酒店約2000元。有網友指出，雖然有些酒店掛衣空間不足，但消防噴淋頭屬於關鍵安全設施，不應被誤用。也有人戲稱，「掛件衣服竟能引發「水漫金山」，以後住飯店得更小心。消防專家提醒，噴淋頭設計用於火災自動滅火，啟動靈敏度極高，任何外力碰觸都可能誤觸機制。旅客入住時應遵守規定，切勿隨意使用消防設備，以免釀成損失甚至須負法律責任。同時，酒店也應完善房內衣物懸掛設施，並在噴淋頭附近張貼明顯警示標語，防止悲劇重演。法律專業人士指出，賠償金額應依實際損失計算，酒店需提供修繕與損壞證明，旅客若有異議可依法舉證維權。此案也提醒業者與消費者，安全與責任意識缺一不可。
立霧溪堰塞湖恐潰決！太魯閣晶英急撤旅客 2社區近千人避難秀林國中
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道17日傍晚發生大規模邊坡土石崩落，導致立霧溪河道阻塞，形成堰塞湖，水位持續上升，引發潰決風險。花蓮縣秀林鄉公所於晚間發布「紅色警戒」，並緊急撤離富世村與秀林村共948名居民。太魯閣晶英酒店則於今（18）日凌晨完成所有旅客撤離，以策安全。崩塌點位於台8線175.5公里靳珩隧道西口上方，土石滑落後在河道內形成天然壩體，經初步評估壩體高度約50公尺，海拔約270公尺，距離道路僅260公尺。林業及自然保育署花蓮分署估算，滿水位時蓄水量可達270萬噸，潰決後恐造成下游災害。花蓮分署已啟動應變機制，派員與機具待命，同時邀集陽明交通大學防災專家前往現地評估降挖或導流工程的可行性。由於地勢陡峭、土方龐大，加上水位快速上升，後續工程規劃須極度審慎。太魯閣工務段副段長邱育偉表示，受影響路段為靳珩隧道西口至東口之間，即魯丹橋一帶。由於天然壩體高度高於路面，當前水位已從隧道西口漫入東口，並沿著立霧溪流向下游。太魯閣晶英酒店則於凌晨發文說明，飯店雖位處立霧溪上游海拔較高處，與堰塞湖有段距離，但基於道路安全與交通中斷風險，已預先完成旅客疏散作業。針對下游居民撤離，秀林鄉公所與新城警分局協同啟動強制疏散機制，針對民樂與民有兩社區共近千名居民展開逐戶通知與廣播行動。考量民有社區首次實施撤離，加上正值太魯閣族歲時祭儀期間，實際安置人數高於原預期，原定的秀林國小收容所空間不足，鄉公所臨時改為秀林國中作為替代安置點。目前太魯閣國家公園全區已實施封閉，並加強巡查各管理站與出入口。花蓮縣政府呼籲民眾暫勿進入山區，並注意台8線交通管制資訊。縣府表示，後續將視雨勢與地質變化研判潰壩風險，並持續與中央災害應變機構保持聯繫，全力維護居民與遊客安全。
土城醫院宿舍爆滿！醫護被迫住林口長庚通勤 衛生局：申請社宅有難度
新北市立土城醫院醫護宿舍傳滿床，不少醫護還要住在林口長庚來回通車，新北市議員呂家愷為此在質詢時提出配套措施，要求新北市府評估改善。新北市衛生局長陳潤秋回應，要申請社宅有一定難度，土城醫院想找地興建住宅，會全力協助。呂家愷說，2020年啟用的土城醫院，身為大型醫療院所卻面臨員工宿舍「不夠住」的情況，要求市府應查清楚該院宿舍是否出現大量候補情況，更點出市府要成為醫護人員的後盾，不希望因無宿舍可住導致醫護人員流動率增加，或是產生額外壓力，包括交通開銷與高昂的租房費用。呂家愷指出，有消息指出土城醫院的醫護人員，卻住在林口長庚醫院的情形發生，他認為，若宿舍硬體、空間不足，市府應進行具體規畫，包括增建樓層、承租鄰近建物，甚至是與社會住宅合作等方案列入考量。新北市立土城醫院醫護宿舍傳滿床，不少醫護還要住在林口長庚來回通車，新北市議員呂家愷為此在質詢時提出配套措施，要求新北市府評估改善。（圖／新北市議員呂家愷提供）陳潤秋回應，目前土城醫院住宿是住滿的，院方希望在土城附近有適合的地可以興建護理師宿舍，但因土地有很多私人產權問題，經了解過有一定困難。陳潤秋也指出，土城醫院也曾提出希望社宅是否可申請，經詢問城鄉局，社宅主要仍是為了弱勢族群，新北社宅還是有一般戶，但要符合各種條件。陳潤秋承諾一個月內會給初步回應，也強調社宅可能不能針對土城醫院提供，但土城醫院想找地、找住宅，衛生局會全力協助。
原來這排最不該選！ 專家警告這區機位「亂流最強、服務最慢」
搭飛機出遊原是令人期待的過程，無論是奔向溫暖海島還是探索異國城市，機上時光理應是旅程的一部分樂趣。然而若座位選得不當，特別是坐在機艙某個特定區域，可能讓整段飛行變得既不舒服又惱人。據多位旅遊專家指出，機艙的「最後一排」正是搭機時應該盡量避開的位置。《每日快報》（Express）報導，不少旅客都有過不愉快的搭機經驗，從狹窄空間、鄰座干擾到亂流不斷，這些都可能為假期蒙上陰影。為了協助旅客做出更聰明的選擇，報導特別引用數位旅遊領域的專家說法，而他們幾乎一致點名「機艙最後一排」是最不推薦的區域。托馬斯庫克（Thomas Cook）假期數位總監尼可拉斯史密斯（Nicholas Smith）表示，對於容易感受亂流的乘客來說，後排座位會讓機身晃動感更明顯。此外，他指出：「最後一排靠近機艙廚房與洗手間，服務速度相對較慢，餐點選擇也較有限，加上騷動頻繁，對於追求安靜的乘客而言並不理想。」他也提醒民眾，在訂票時應預先思考自身需求並提早劃位，雖然可能需額外付費，但若能換來舒適座位，通常是值得的。他補充道：「若是對飛行感到緊張的乘客，可考慮選擇位於機翼上方的座位；趕轉機者則建議選擇靠近前排的走道位；情侶若預定三人座，則可選擇靠窗與靠走道的兩側，中間座位或許能空下來以增添空間。」旅遊部落格《The Gap Decaders》創辦人伊茲尼可斯（Izzy Nicholls）也持相同看法。她指出：「後排座位通常較為吵雜，除了引擎聲，也會受到廚房作業與走動聲影響；此外，最後一排的乘客多半最後登機與離機，也可能錯失理想的置物空間。」儘管後排較不理想，但專家也分享哪些座位可提供最佳體驗。她建議：「若希望減少干擾，機艙前排是最佳選擇，遠離洗手間與人流路線。選擇走道座位還能方便起身活動，長程飛行時特別有助於減輕疲勞與不適。」Stasher 行李寄放平台共同創辦人雅各韋德本戴伊（Jacob Wedderburn-Day）也提醒：「靠近廚房或廁所的上方行李艙常被空服人員使用，導致旅客收納空間不足。尤其最後幾排，如搭機較晚登機，更容易面臨行李無處可放的情形。」轉乘平台 Transfeero 的旅遊專家安德烈亞普拉塔尼亞（Andrea Platania）也不建議坐在後排。他強調：「最後一排的座椅通常無法後仰，且噪音多、離廁所太近。若非與家人同行，中間座位也不是理想選擇。」但若想要伸展雙腳、追求空間最大化，她建議選擇「出口排」或「隔板排」座位，雖然這些座位附帶固定扶手、靠背不可後仰或孩童乘客限制等條件，但在空間上表現出色。最後，若是容易感到暈機的乘客，也有最佳選擇。她說：「建議選擇機翼上方的座位，該區接近飛機重心，晃動感會明顯減輕，比後排來得穩定許多。」
池上地牛館將翻新 莊瑞雄、陳瑩爭取逾1千7百萬迎接觀光新潮
池上地牛館是臺東重要的觀光據點，不過隨觀光人潮增加，館舍設施逐漸老舊，公共空間不足的問題浮現。對此，立法委員莊瑞雄、陳瑩向觀光署爭取1724萬元改善經費，今（18）日上午邀集池上鄉鄉長林建宏、池上鄉代表會副主席邱煥森、慶豐村村長吳秀瑜與交通部觀光署東管處副處長洪肇昌，共同到場會勘興建場址。莊瑞雄表示，池上地牛館結合學術研究與觀光導覽，是國際地震斷層研究的重要據點，也是池上文化與教育的窗口。館內二樓設有中央研究院地殼變形測量儀及法籍學者安朔葉教授研究手稿，成為環境教育與國際研究平台；一樓則規劃常設展覽與客家文化活動，呈現在地文化底蘊。莊瑞雄說明，為因應客流量增加，館舍亟需重新補強基本設施，去年開始多次與池上鄉公所及縱管處協調與爭取，終在今年獲得工程總經費達新臺幣1724萬元補助，包含建物外殼防水修繕、公廁污水池改善、排水昇位、老舊衛生設備更新及昇降設備增設；同時優化休憩與停車空間、改善景觀環境，以及增設通用服務設施，兼顧遊客便利性與場域美觀。莊瑞雄強調，「池上不只有稻米，還有會說故事的土地與最有生命力的文化；而地牛館不只是研究基地，更是讓全世界看見台東的窗口。」陳瑩則說，「這項工程是中央與地方共同努力的成果，未來不僅改善設施，也將帶動觀光與產業發展。」兩位立委承諾，將持續爭取中央資源，並督促相關單位如期如質完工，讓池上地牛館成為臺東觀光、文化與學術並行的新亮點，推動在地文化與自然教育的永續發展。
台中大甲狂堆1200頓廚餘 臭氣薰天無良業者遭起訴
台中地檢署會同保七總隊第三大隊中區中隊，查獲從事肥料生產、廢棄物處理的彰化某生物農業公司，自2023年起因廠區空間不足，竟動起歪腦筋與台中鍾姓地主「合作」，棄置廚餘殘渣、蛋殼及蟲糞等廢棄物，長期堆置導致臭氣沖天嚴重影響空氣品質，檢警幾經蒐證後於近日對生物農業公司負責人葉女、地主鍾男、司機及相關員工共10人依廢棄物清理法起訴。葉女前年起因廠區空間不足及設備滿載等原因，竟以販售肥料名義，以每公斤6元、每車6000元的價格，將大量廢棄物運至鍾男名下，台中大甲西勢海堤、臨海路等土地非法棄置，並將部分廚餘殘渣裝進印有葉女公司名稱的袋子，作為肥料回收，而大部分的廚餘則被堆在戶外淋雨曝曬，長久下來飄出嚴重惡臭。檢警3月18日前往台中大甲稽查，當場抓包貨車將車斗上的碎蛋殼、廚餘殘渣傾倒在土地上，鍾男面對檢方訊問也坦承收受費用協助推置廚餘，檢方也於彰化、台中兩地進行搜索，查扣破碎機、曬物自動收拾裝包機等證物。至於葉女則辯稱與鍾男是買賣關係，只是後來是用「送的」，檢方根據調查證據及筆錄內容交互比對，不採信其說法。除了大量堆置廢棄物外，檢方查閱葉女公司數據，發現收受及輸出資料也未如實向官方申報，訊後依廢棄物清理法送辦。
連7年蟬聯北市肇事熱點第1！羅斯福路基隆路口圓環要拆了 這天起動工
台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工，計畫移除現有圓環並改造為正交路口，完工後可望改善此路口嚴重之肇事問題，提升用路人更安全的通行環境。北市交通局表示，羅斯福路與基隆路口長期為本市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居本市交通事故熱點第1名。根據113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比，該路口更是全國嚴重度最高的路口。另今年最新事故統計顯示，該路口仍是本市事故熱點之冠，這個路口面臨的事故風險高，急須要改善。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局說明，該路口屬7岔路口，交通動線複雜，且機車占比高，汽機車於環內交織嚴重。主要事故類型為同向直行擦撞，受限於公館圓環的現地條件，分析造成事故之主要原因有三，一是「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二是「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三是「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。交通局指出，經專業團隊規劃及分析，將就本路口改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局透露，依本市高機車占比之大型正交路口交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，該數據亦經專家學者審查認可。雖公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，但大客車專用道仍會保留，改為平面型式。平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，除強化公車競爭力外，亦可改善羅斯福路路側車流交織。另外，交通局近來接獲外界建議應優先針對現況圓環標線進行改善試辦，市府亦慎重就所提標線改善方案提送專家學者審查，經比對國外案例，及考量本路口高流量、高機車占比及特性差異，預估標線改善方案改善潛力約僅5～12％。另現場觀察本路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛之越線率約50％以上，顯示導引線之繪設未能改善本路口車流交織、多車道變換等結構性問題。民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限，經評估分析，無須試辦。交通局強調，本次「羅斯福路與基隆路口交通改善工程」將有效解決此路口長期存在的交通安全疑慮，並期望能兼顧交通安全、運行效率與都市景觀。工程預計114年9月13日凌晨起展開，請用路人持續留意施工相關訊息，另工程期間會有車流較壅塞之情形，建議民眾多利用大眾運輸免去交通壅塞的困擾；若仍需自行開車或騎車時，建議提早出門或提前改道行駛，以免行程延誤。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）
鞋帶打錯了？ 跑者驚呼：原來運動鞋上這個孔有大用途
大多數運動鞋在鞋帶孔的最上方兩側，各有一個常被忽略的第二孔。許多人從未使用過這個孔，甚至不曉得它的存在。然而，這個孔的設計其實大有學問，正是用來進行一種可防止運動時鞋子滑動的特殊綁法。近來，一種鮮為人知、但被運動員與物理治療師視為「正確」的鞋帶綁法，在網路上掀起熱議，讓數百人驚訝不已。根據《每日郵報》報導，ASICS跑步專家山姆霍普（Sam Hopper）指出，這個額外的鞋孔能幫助跑者將腳後跟穩固地固定在鞋內。「這個額外的鞋帶孔可以綁出一種更具支撐力的綁法，提供更穩定的包覆效果。」霍普解釋，當鞋帶從這個孔穿入時，會形成一個小環，然後將另一側的鞋帶穿過這個環，再進行一般的綁法，就能在腳踝周圍形成更牢固的固定效果。他補充說，許多人其實左右腳長度略有差異，或鞋碼介於兩個尺寸之間，這種「鎖結式綁法」正好能為雙腳提供一致又舒適的包覆感。「這樣一來，較短的那隻腳也能感受到穩定包覆，而較長的腳則仍保有足夠空間。」正確操作方式是：將鞋帶從第二孔往內穿出，形成一個環，再將另一邊的鞋帶穿過這個環，最後如常打結即可。這個技巧可形成環繞腳踝的鎖定效果，提供更貼合的穿著感。霍普指出，鞋子的合腳程度與舒適性，是選購鞋款時最關鍵的因素。「鞋頭空間不足，會擠壓腳趾；而空間太多，則可能造成腳在鞋內滑動，進而影響跑步姿勢與身體其他部位。」這項綁鞋帶方式在社群媒體上引起廣大迴響，許多網友紛紛留言表示驚訝：「什麼？不可能吧！」「我完全不知道這個孔是用來這樣綁的！」但也有老手分享：「我一直都是這樣綁鞋帶的。」透過將鞋帶穿過第二孔形成環狀，再交叉穿入，即可達到更穩固的包覆效果。（圖／翻攝自X，@DailyMailAU）
二戰結束80年！日軍遺物流入網拍「超過2萬筆」 1物開價近10萬
隨著二戰終戰即將滿80週年，舊日本軍的軍刀、防空頭巾等戰爭遺留品正大量流入全球網路拍賣市場，引發嚴重散逸問題。專家與民間團體憂心，這些原應具有歷史與情感價值的物品，如今不僅難以追溯來源，更幾乎無法歸還至遺族手中，呼籲日本政府應設立專門機構保存這些遺物，避免歷史記憶進一步消失。日本時事通信社報導，在美國知名拍賣網站eBay上，以「第二次世界大戰、日本、原創」等關鍵字搜尋，可發現超過2萬筆相關商品。其中，舊日本軍軍刀開價約260美元（約新台幣3.8萬元），防毒面具甚至高達600美元（約新台幣8.9萬元）。不僅如此，還包括前特攻隊員使用的水壺、「千人針」等充滿戰爭記憶的物品也充斥市場。雖然日本厚生勞動省早在10年前便曾應遺族與團體要求，呼籲拍賣平台自律下架戰爭遺留品，並與營運商協調自我規範，但實際上成效甚微，至今依舊可輕易搜尋到大量此類商品。長期致力於協助歸還日軍遺物的美國非營利組織「奇蹟遺物返還計畫（Kiseki Project）」負責人千津子指出，目前網拍上的遺物中，約95％的來源皆不明，使得返還行動變得更加困難，「這些物品是由誰、何時、從哪裡帶出來的，幾乎無從查起。」另一方面，日本民間資料館面對遺族欲捐贈遺物時，常因空間不足或經費有限而被迫婉拒，導致部分遺物最終遭到丟棄，或再度流入網拍平台。駒澤大學日本近現代史教授加藤聖文對此表示強烈憂慮。他認為，「戰爭相關設施的建立過去常受歷史認知爭議阻礙，但現在應該超越是非對錯的討論，轉向全社會共同思考『那場戰爭到底是什麼』的契機。」加藤聖文建議，政府應主導設立國家級的保存與展示設施，統一接收並管理這些戰爭遺物，作為教育與反思歷史的重要平台，「戰爭的記憶不該消散，而應成為全體國民學習與對話的起點。」