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西藏尼泊爾末日洪災「疑地震冰川崩塌引發」！專家嘆：難以提前預警
尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪，專家根據衛星影像研判，可能是海拔約5200公尺的冰川崩塌，導致冰岩、泥石與洪水一起傾瀉而下。當局目前已尋獲超過100具遺體，另有超過400人失蹤。專家指出，近期高溫、冰川融化及可能發生的地震均可能促成災害，氣候變遷與山區開發也進一步加劇風險。據《路透社》報導，專家援引美國地球影像公司「行星實驗室」（Planet Labs）的衛星影像指出，尼泊爾與西藏邊境附近26日發生的致命暴洪，可能是在一處冰川崩塌引起的。目前尚不清楚究竟是什麼原因導致冰川崩塌，但尼泊爾官員指出，事發前幾分鐘發生的地震，可能是原因之一。《路透社》也檢視行星實驗室提供的事發前後衛星影像並發現，原本鬱鬱蔥蔥的山坡如今已被棕色碎屑與沉積物掩埋。印度錫金大學（Sikkim University）工程地質學專家兼教師古普塔（Vikram Gupta）表示：「已經可以確認，大量冰川末端崩塌，引發了這起事件，其中可能還包含了相當數量的岩石與沉積物。」加拿大卡加利大學（University of Calgary）副教授、地球科學家舒加爾（Dan Shugar）則指出，衛星影像似乎顯示，災難發生前24小時內，有大量積雪已經融化，「山谷中的一些冰川25日還覆蓋著積雪，26日卻大多已露出冰面。換句話說，當時的天氣可能相當溫暖，雖然我目前還沒有看到任何氣象站的資料。」尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪。（圖／達志／美聯社）「從我今天早上看到的行星實驗室衛星影像來看，1處冰川的下游處在大約5200公尺高處斷裂，隨後墜落至下方約1200公尺的谷底。」舒加爾認為，建設活動也可能是造成災害的因素之一，而「氣候變遷是否發揮了作用，無疑也是我們在不久的將來需要調查的問題。」據悉，人口約5萬人且受到最嚴重影響的山區拉蘇瓦縣（Rasuwa），當地有數個水力發電計畫。尼泊爾國家災害風險削減及管理局（National Disaster Risk Reduction and Management Authority）事後表示，這場「包含冰川因素的洪水」發生在蘭德河（Lhende River），起因是1場山崩，而山崩發生地點位於尼泊爾與中國邊境1處通關口岸東北方約20公里處。初步報告也指出，當地發生的地震可能引發雪崩，進而造成洪水。不過，該管理局地質學家波卡雷爾（Prakash Pokharel）指出，目前仍不清楚地震是否確實引發了這起悲劇。檢視過行星實驗室影像的波卡雷爾稱：「這場暴洪是尼泊爾1側的冰岩崩塌所造成的。」報導補充，聯合國早在2023年就示警，尼泊爾覆蓋積雪的山脈，在短短30多年內因全球暖化已失去接近1/3的冰層，而位於印度與中國這2個主要碳排放國之間的尼泊爾，其境內冰川在過去10年的融化速度，也比前1個10年快了65%。由8個成員國組成的區域性政府間學習與知識共享中心「國際山地綜合發展中心」（International Centre for Integrated Mountain Development）則指出，洪水、山崩、雪崩與乾旱正在整個「興都庫什山—喜馬拉雅山地區」（Hindu Kush Himalayas）變得更加頻繁及猛烈，而整個區域水、土地與空氣環境的加速變化，對當地居民構成重大威脅。另據《ETtoday新聞雲》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋也指出，雖然目前全球冰湖面積最大的地區是格陵蘭，相較之下，西藏地區僅占全球冰湖面積約6%，但西藏與尼泊爾一帶的地形具有特殊性，當地山勢相當陡峭，坡度最高可達70%，因此一旦發生山崩，大量土石很容易直接掉入冰湖，進而造成湖水溢流。這種情況與堰塞湖受到大量土石衝擊後引發溢流的原理類似，原本蓄積在湖中的水受到土石大量進入影響後，便可能迅速向外溢出。郭鎧紋補充，此次災害在冰湖溢流後形成約5公尺高的土石流，並沿著河谷一路向下推進。由於山崩發生得相當突然，從山崩、冰湖溢流到土石流形成的時間可能非常短，難以提前預警，因此當地民眾與旅客缺乏足夠反應時間，最終造成大量傷亡。對於民眾萬一遭遇類似洪災時該如何逃生，郭鎧紋建議，最重要的是立即往山勢較高的地方撤離，利用高度差避開土石流的衝擊。他提醒，土石流高度雖然可能只有幾公尺，但流速非常快，遇到緊急狀況時千萬不要試圖開車逃生，因為車輛速度未必能快過土石流，而且道路在災害發生後還可能出現塞車。
驚悚畫面曝！中尼邊境山洪爆發「人車瞬間遭埋」 已157死數百人失蹤
尼泊爾與中國西藏交界的喜馬拉雅山區26日發生重大土石流災難，大量泥土、岩石與冰塊崩落河中，形成宛如「巨牆」般的洪流直衝下游，瞬間吞噬村落、道路與水力發電設施。截至當日晚間為止尼泊爾警方已尋獲157具遺體，另有超過400名遊客失蹤，其中約340人為外國人；中國西藏吉隆則通報3死、265人失蹤。綜合外媒報導，災難發生前約7分鐘當地曾出現規模4.4地震，尼泊爾國家減災暨管理局根據衛星影像初步研判，距離拉蘇瓦加迪邊境口岸東北約20公里處發生冰塊及岩石崩塌，導致倫德河出現夾帶大量土石的洪流。監視器畫面顯示，中國一側邊境居民發現異狀後拔腿狂奔，後方巨大泥流隨即席捲而來，瞬間吞沒建築及車輛。68歲生還者巴拉爾回憶，泥流衝入家中時，他試圖抓住妻子逃往露台，妻子卻被洪流沖走，「4、5個小時後直升機救了我，但我妻子還埋在泥土下面，她已經走了。」尼泊爾觀光部表示目前超過400名遊客失蹤，包括約340名外國人，其中133人為印度朝聖客，另有47名美國人、34名澳洲人、33名英國人及24名加拿大人，南韓也證實，有8名在當地水力發電廠工作的公民失蹤。災區位於前往西藏岡仁波齊、瑪旁雍錯的重要朝聖路線，目前正值旺季，因此失聯人數恐持續增加；拉蘇瓦多處村落幾乎遭夷平，民宅、汽車甚至金屬橋梁都被洪水沖走，部分道路、通訊與電力全面中斷，救援直升機更因河水暴漲一度無法降落。洪流持續往下游推進，印度北方邦及比哈邦也發布洪水警報，其中比哈邦已緊急撤離約5000人，並準備將疏散規模擴大至1萬至1萬2000人。洪流吞沒建築、人車，場景十分可怕。（圖／達志／路透社）
加拿大機場驚傳奪命意外！ 地勤人員遭飛機撞擊身亡
加拿大蒙特婁國際機場（Montreal-Trudeau International Airport）驚傳嚴重工安意外。8月24日晚間，一名地勤人員在飛機進行後推作業時，遭到法國蜜蜂航空（French Bee）的客機撞擊，送醫搶救後仍傷重不治。綜合外媒報導，當地時間24日晚間約7時30分，法國蜜蜂航空一架原定飛往法國巴黎奧利機場（Orly airport）的A350客機，當時正在停機坪進行後推作業，沒想到飛機在後退時意外撞到1名地勤人員，隨即立即將他送往醫院搶救，但最終該地勤人員仍不幸喪命。一名目擊乘客回憶，事發前曾看到該名員工從飛機附近經過，事故發生後機上不少乘客受到驚嚇，「很多乘客都在尖叫」。蒙特婁機場管理局（ADM）則發表聲明，形容這是一起「悲慘的工安事故」，並向死者家屬、親友及同事表達深切的慰問及哀悼。據悉，該名地勤人員年約40歲，當時負責引導飛機進出停機位。目前警方已排除刑事因素，案件後續已移交加拿大就業及社會發展部（Employment and Social Development Canada，ESDC）進行調查；此外加拿大交通安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）也已介入了解事故經過。涉事航班原訂於當地時間24日晚間6時許起飛，但受到意外影響延誤約6小時，最終於隔日凌晨離開機場。對此，法國蜜蜂航空也表示，目前正在配合相關單位調查，以釐清事故發生的確切原因。
花26萬幫媽「白髮轉黑」零效果 店家竟要老人剃光頭：讓毛囊吸收精華
中國大陸江蘇省蘇州市1名高姓男子於去年6月至今年5月間，陸續花費人民幣5.9萬元（約新台幣26萬元），替年逾60歲的母親購買「白髮轉黑」養髮療程，原本想當作生日禮物。孰料母親接受數月服務後，認為頭髮沒有明顯變黑，業者還以「讓毛囊吸收精華」為由，用鑷子拔除新長出的白髮，雙方如今因退款問題陷入僵局。陸媒《姑蘇晚報》報導，高男去年6月經友人介紹，帶母親前往蘇州工業園區「鑫發緣養髮中心」諮詢。業者當時表示，白髮要「全部轉黑」有難度，但可以「轉黑一半左右」。高男因此購買「白髮轉黑（含茶麩植物水療）」療程，每次人民幣1萬1800元，前後購買5個療程，總計支付5萬9000元。按照業者安排，高男母親每隔1天到店接受頭皮按摩及洗護服務，每次還需支付500多元。持續約2、3個月後，母親認為沒有看到效果，業者卻表示「劑量不夠」，建議增加用量，甚至要求她將頭髮剃光，以利後續養護。剃髮後，護髮師每次替她按摩時，會使用小鑷子將新長出的白髮拔掉。業者聲稱，這是「白髮轉黑」常見做法，目的是讓毛囊更容易吸收精華液。不過高男及母親質疑，白髮持續遭到拔除後，根本無法客觀判斷療程是否真的有效。今年5月，母親因故停止療程，認為「一點效果也沒有」，要求業者全額退款，但對方僅同意退還一半費用。高男隨後撥打12315、12345熱線申訴，相關單位曾嘗試協調，不過業者負責人拒絕調解。高男進一步查詢發現，該養髮中心登記為個體工商戶，營業項目包括理髮、化妝品及日用品零售，以及非醫療性的養生保健服務，並未取得醫療機構資格。他質疑，非醫療機構宣稱具有「白髮轉黑」效果，恐涉及違規宣傳。此外，店內使用的「鑫發源」洗護產品，在中國國家藥品監督管理局的備案資料中屬於化妝品，包裝標示功效主要為清潔頭髮、改善乾燥，並未宣稱能讓白髮變黑。對此，業者解釋，產品「白髮轉黑」的效果已有28年口碑，只是受到廣告法限制，因此未在化妝品備案中標示相關功效。業者另稱，高男母親「其實是有效果的」，並拿出前後對比照片。不過高男認為，照片本身具有主觀性，加上母親接受服務期間白髮不斷被拔除、染黑，難以作為療程有效的客觀證據。目前雙方仍未就退款達成共識，高男表示，後續將持續透過法律途徑維護母親的消費權益。
疑遭汙染！美國3.9萬瓶止癢眼藥水緊急召回 食藥署：台灣未輸入
美國食品藥物管理局（FDA）通報，1款名為「Clear Eyes Maximum Itchy Eye Relief」的止癢眼藥水因無法確保產品無菌，可能存在污染疑慮，業者已主動召回。對此，我國衛生福利部食品藥物管理署（食藥署）表示，經查藥品許可證資料庫，我國並未核准、也未輸入這項藥品，提醒民眾切勿自行從網路購買國外藥品。美國NBC NEWS報導，根據FDA公告，此次召回產品為每瓶0.5液量盎司（約14.8毫升）的眼藥水，共計3萬9,060瓶，批號為2552A，召回編號D-0766-2026，有效期限至2027年9月30日。該產品由MedtechProducts製造，在美國全國主要零售通路販售，包括CVS及沃爾瑪（Walmart）。業者表示，目前尚未確認受影響產品確實遭到污染，也沒有接獲相關傷害通報，但基於安全考量及對產品品質的承諾，因此主動展開召回。FDA將此次事件列為Class II，也就是使用後可能造成暫時性健康問題，或產生可透過醫療處置逆轉的健康影響。FDA指出，召回原因為「無法確保無菌」。由於眼藥水會直接接觸眼睛，若產品受到微生物污染，可能增加眼部感染等風險，因此業者在尚未證實污染的情況下，仍決定回收相關批次。此次召回行動自7月29日開始，目前仍持續進行。FDA並未將其他眼藥水產品納入此次召回範圍。對此，食藥署表示，經查我國並未核准、也未輸入該藥品，提醒民眾購買藥品應透過合法管道，勿自行從網路購買或輸入未經我國核准的國外藥品，以免產品來源、品質及安全性無法獲得保障。若身體出現不適或有用藥需求，應循正當管道取得我國合法藥品，並依醫師或藥師指示使用，以維護用藥安全。
棕櫚油產量全球第1「卻沒有定價權」！印尼成立交易所挑戰馬來西亞FCPO
印尼是全球最大棕櫚油生產與出口國，但國際定價權長期掌握在馬來西亞手中。印尼總統普拉博沃（Prabowo Subianto）也因此成立「戰略礦產與商品交易所」（Strategic Mineral and Commodity Exchange，BMKS），試圖建立棕櫚油、鎳、煤炭等商品的印尼價格基準，並強化政府對出口價格與收入的監督。不過分析人士認為，印尼仍須克服市場流動性、數據透明度與國際信任等問題，才能真正挑戰馬來西亞衍生產品交易所（BMD）交易的全球性重要軟性商品期貨基準「毛棕櫚油期貨合約」（FCPO）的主導地位。據《南華早報》報導，普拉博沃14日宣布將成立新的商品交易所BMKS，交易品項包括棕櫚油、鎳與煤炭等，目標是在1月1日開始營運。這個新交易所是普拉博沃推動擴大國家監督出口價格、出口量與出口收入計畫的一部分。對此，他在印尼國會發表年度預算演說時告訴國會議員：「我們不只是希望成為全球大宗商品的生產者。我們必須成為全球大宗商品價格的制定者。」這個交易所將為棕櫚油、鎳、錫、煤炭與咖啡等主要出口商品建立印尼的參考價格，並讓商品交易更加透明。據悉，BMKS將由「印尼金融服務管理局」（Financial Services Authority）監督。該機構8月19日表示，已任命里亞爾迪（Henry Rialdi）擔任負責交易所監管與監督工作的副專員。分析人士指出，棕櫚油將是這項雄心壯志面臨的最大考驗。儘管印尼去年生產了5166萬噸毛棕櫚油，占全球出口量的一半以上；而全球第2大生產國馬來西亞同期公布的國內產量僅2028萬噸。然而，馬來西亞的FCPO仍是全球棕櫚油產業最主要的基準價格，不僅用於期貨交易，也被全球各地的實體棕櫚油合約談判廣泛採用。新加坡教育部下轄的研究中心和法定機構「尤索夫伊薩東南亞研究所」（ISEAS – Yusof Ishak Institute）首席研究員、印尼研究計畫共同協調人希瓦格（Siwage Dharma Negara）則認為，普拉博沃的計畫似乎有2個相互關聯的目標。首先，是利用印尼在棕櫚油、鎳與煤炭出口方面的主導地位，影響國際市場價格，並強化印尼的議價能力；第2個目標則是讓政府能夠更有效監督出口價格與數量、稅款繳納情況，以及可能存在的移轉訂價（transfer pricing）問題。但希瓦格也強調，供應上的主導地位並不會自動帶來價格基準的地位，因為馬來西亞FCPO已經使用多年，而且在全球棕櫚油交易市場獲得廣泛接受。這並非印尼第1次試圖挑戰現有市場秩序。2023年，印尼推出了1個以交易所為基礎的實體毛棕櫚油市場，由「印尼商品與衍生品交易所」（Indonesia Commodity and Derivatives Exchange，ICDX）營運。然而，該交易所的交易活動始終相當有限，在國際避險與價格制定方面，也始終無法與FCPO匹敵。馬來西亞金融衍生品與大宗商品交易公司「 IcebergX Sdn Bhd」自營交易員David Ng表示，FCPO最具吸引力的地方在於其深厚的流動性，「如果成交量很高，你就可以大筆進場和出場。」他補充，該合約吸引了種植園公司、實體商品商、國際市場參與者以及投機客，從而形成持續不斷的買賣訂單流。根據馬來西亞證券委員會（Securities Commission Malaysia）引用馬來西亞交易所數據所公布的資料，去年FCPO平均每天交易80,399份合約。David Ng表示，期貨價格與實體商品價格之間存在密切關聯，實體貨物通常會以FCPO價格作為參考，因此交易商自然會有誘因利用兩者之間的價格差異進行套利。David Ng與希瓦格皆認為，對印尼而言，眼下真正的挑戰並不只是公布1個國內參考價格，而是建立1個市場參與者足夠信任、並且願意實際使用的市場。希瓦格稱，如果雅加達希望挑戰FCPO的主導地位，具有競爭力的交易成本、透明的治理制度以及可靠的數據都將至關重要，「政府可以制定規則，但不能影響個別價格。」如果政治力量介入價格制定，將會削弱這個交易所的可信度。David Ng則指出另1項複雜因素：印尼的油棕種植園分布在遠比馬來西亞更廣大、也更加分散的地理區域，這使得建立一致且可靠的數據蒐集機制更加困難。總部位於雅加達的獨立智庫與研究機構「經濟與法律研究中心」（Centre of Economic and Law Studies）執行董事比瑪（Bhima Yudhistira Adhinegara）則警告，不應單純將BMKS視為印尼爭取國際定價權的行動，「普拉博沃希望確保價格更加透明，讓政府可以查核交易數據，並保護所得稅收入。」他將這項計畫與「達南塔拉主權財富基金」（Danantara）旗下的印尼「達南塔拉資源公司」（Danantara Sumberdaya Indonesia，DSI）相提並論。據悉，DSI成立的目的之一，是負責監督毛棕櫚油、煤炭與鐵合金的出口。自6月1日起，出口商已被要求透過DSI申報交易，而從明年1月開始還預計實施進一步改革。比瑪也對於建立印尼國內基準價格，能否說服海外買家放棄FCPO等既有參考基準，抱持懷疑態度，「要確保合約採用印尼國內價格基準，是非常困難的。」他指出，印尼與中國、印度買家之間的大型出口合約，早已建立各自的定價安排。不過希瓦格也指出，即使目前印尼的BMKS還無法在國際合約中取代FCPO，強制要求交易申報仍可能協助印尼建立1個具有實際用途的實體市場價格基準，並幫助該國在商業談判中取得更大的議價籌碼，單憑印尼作為全球最大棕櫚油供應國的地位，就足以產生這樣的影響力。
防持續性豪雨威脅 經濟部應變小組提升為一級開設
氣象資訊顯示，低壓帶及西南風增強影響，嘉義以南持續有強對流移入，晚間起降雨熱區擴展至東半部，花蓮山區亦有短延時強降雨機會。經濟部為嚴防持續性豪雨威脅，經濟部應變小組於23日18時提升為一級開設，次長賴建信於19時召開視訊會議，邀集能源署、產業園區管理局、商業發展署、台電公司、台水公司以及水利署第五、第六、第七、第八、第九、南區水資源分署等單位，指示全力應變。水利署署長林元鵬說明，受今日白天強降雨影響，累計至19時計有305件淹水通報案件，主要集中在台南、高雄及屏東，近九成已陸續退水，水利署目前支援南高屏地區22台大型移動式抽水機，分別為臺南市7台、高雄市7台以及屏東縣8台。林署長請南部各河川分署持續注意水情，並主動與縣市政府密切聯繫，需要時隨時支援；另外，目前南部水庫蓄水率高，蘭潭水庫98%、仁義潭水庫99%、曾文水庫90%、南化水庫100%、烏山頭水庫100%、牡丹水庫86%，請南水分署及台水公司審慎操作，並持續監控水庫原水濁度，濁度如達警戒值立即啟動應變措施，維持供水穩定。賴建信指示水利署各河川分署，除了主動詢問各縣市需求，支援抽水機外，亦請各分署提醒縣市政府利用降雨空檔，積極操作滯洪池，儘量降低水位以增加蓄洪量；可能達警戒水位之河段，提前完成準備；又因降雨重心將往東半部移動，請東部地區分署加強巡查漂流木或其他雜物是否阻塞橋梁，包括馬太鞍溪及萬里溪等處。另外，賴建信請南水分署進行牡丹水庫、阿公店水庫放水操作、或白河水庫繞庫排砂時，務必與高雄市政府、屏東縣政府及下游河川分署協調，精算控制放水量體，避免影響下游之排水通洪。
車陷荒漠變死亡陷阱！68歲遊客冒47度高溫求援 走2公里後喪命
美國加州死亡谷國家公園（Death Valley National Park）發生遊客死亡意外。68歲法國男子皮耶米歇爾福爾莫薩（Pierre Michel Formosa）與友人駕車深入園區偏遠地帶時，車輛不慎陷入泥地受困，由於附近沒有其他車輛可以求助，兩人決定冒著逼近攝氏47度的高溫徒步穿越鹽灘尋求救援。福爾莫薩走了約2.1公里後體力不支、無法繼續前進，同行友人只能留下他獨自求援。搜救人員數小時後出動直升機找到福爾莫薩，但他已經死亡，確切死因仍待驗屍確認。國遊客駕車深入死亡谷偏遠地區，車輛在示巴女王礦道附近陷入泥地無法脫困。綜合People與FOX Weather報導，美國國家公園管理局（National Park Service，NPS）表示，事故發生於8月17日。福爾莫薩與同行友人都是來自法國的遊客，當天兩人駕車行駛在死亡谷國家公園西側道路（West Side Road），行經示巴女王礦道（Queen of Sheba Mine Road）附近時，車輛突然陷入泥濘，無法自行脫困。兩人受困的地方相當偏僻，當時周遭看不到其他車輛經過。在無法繼續開車的情況下，他們決定離開車輛，徒步穿越毫無遮蔽的鹽灘，朝惡水路（Badwater Road）方向前進，希望能遇到其他遊客或找到可以對外求援的地方。然而，兩人面對的是死亡谷夏季最致命的極端環境之一。事發當天當地最高溫達華氏116度，換算約攝氏46.7度，接近47度。在烈日曝曬、缺乏遮蔽物的鹽灘上長距離行走，身體承受的負荷迅速增加。兩人步行約1.3英里、約2.1公里後，福爾莫薩已經無法繼續走下去，只能停留原地。同行友人則決定繼續朝惡水路前進，希望盡快找到外界協助。事發當天死亡谷最高溫達攝氏46.7度，兩名遊客被迫徒步穿越幾乎沒有遮蔽物的鹽灘。友人之後成功抵達惡水路附近，並遇上一名開車經過的駕駛，在對方協助下前往爐溪遊客中心（Furnace Creek Visitor Center）。當天下午2時過後，他向園方通報福爾莫薩仍獨自留在荒漠中的情況。國家公園管理局巡守員與印約郡（Inyo County）警員隨即展開搜救，行動約在下午2時13分啟動。由於福爾莫薩所在區域偏遠，加州公路巡警（California Highway Patrol）也派出直升機從空中加入搜索。搜救人員當天下午終於找到福爾莫薩，當時他距離惡水路仍約1.5英里、約2.4公里，但救援人員抵達時已無生命跡象，隨後在現場被宣告死亡。儘管福爾莫薩是在接近攝氏47度的酷熱環境下徒步後死亡，但官方目前尚未直接認定高溫就是死因。印約郡驗屍官將進一步調查，確認他的確切死亡原因及死亡方式。死亡谷以極端高溫及偏遠地形聞名，園方提醒遊客進入偏遠區域前應做好完整準備。死亡谷國家公園園長雷諾茲（Mike Reynolds）事後向福爾莫薩的家人與朋友表達慰問，並表示這場悲劇再次提醒所有遊客，當地環境可能在非常短的時間內變得危險。死亡谷景觀雖然特殊，但極端高溫、遙遠距離與偏僻地形形成的風險，不會因遊客擁有豐富戶外活動經驗而消失。死亡谷本身就是全球最著名的極端高溫地區之一。園內爐溪在1913年7月10日曾測得華氏134度、約攝氏56.7度的官方世界紀錄，雖然這項百年前紀錄的準確性後來受到部分氣象專家質疑，但死亡谷至今仍以酷熱乾燥的氣候聞名。園區同時幅員廣大，許多偏遠道路距離主要設施相當遙遠，手機訊號也十分有限，因此原本看似單純的車輛故障或陷入泥地，一旦發生在極端高溫及偏僻區域，就可能迅速演變成危及生命的緊急狀況。國家公園管理局因此提醒，遊客進入死亡谷前應先規畫行車路線並確認天氣及道路狀況，也應事先將行程與預計返回時間告知親友，同時準備充足飲水、食物與其他緊急用品。若要駛入偏遠地區，也必須確認車輛性能與路況相符，並準備在手機沒有訊號時仍能對外求救的通訊方式。園方也建議高溫期間盡量行駛鋪設完善的道路，避免在低海拔區域長時間徒步活動。這次福爾莫薩與友人原本只是因車輛陷入泥地而受困，最終卻必須在近47度高溫下離開車輛求援，一人成功找到協助，另一人卻不幸喪命，也再次凸顯死亡谷極端氣候與偏遠環境可能帶來的致命風險。
特斯拉等9車廠「1經典設計」藏安全隱患 這地急召回430萬輛
特斯拉（Tesla）與其他8家汽車廠牌，於21日聯合宣布，因車門設計存在安全隱患，將在大陸市場召回多達430萬輛汽車。此舉為大陸汽車產業歷史上，最大規模的召回紀錄，同時凸顯出隨著車輛高度軟體化與電氣化，監管機構對於隱藏式及電子車門鎖具安全性的審查更為重視。根據外媒《路透社》報導，本次9家汽車廠牌大規模召回旗下車輛，主因是擔心發生嚴重碰撞或斷電情況下，隱藏式車門把手恐難以開啟。監管機構指出，部分車款的把手位置不明顯或操作複雜，過往曾發生意外事故時，導致乘客困於車內無法及時脫困。此次以特斯拉召回規模最大，預計自9月25日起召回共298萬輛進口及中國國產的Model 3、Model Y、Model S和Model X。業者說明，處理方式包括免費張貼醒目的機械開關標籤，並透過遠端軟體更新（OTA），確保車輛遭逢碰撞時能自動降低車窗以利救援。面對各家汽車廠牌日益激烈的價格戰與技術競賽，大陸官方近年顯著強化對新能源汽車產業的安全維護，除了要求車企完備緊急應變設計，更已明令將於2027年起全面禁止新車採用隱藏式車門把手，成為全球首個禁用該設計的國家。對於本次召回，多家汽車廠牌表示將嚴格依規辦理，其中小米涉及約39萬輛，小鵬則約26.4萬輛，其他廠商受影響規模相對較小。市場分析師菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，由於大多數受影響車輛可藉由遠端OTA軟體推送補丁，加上實體作業僅需貼附警示標示，因此汽車廠牌實質負擔的財務負擔與維修停機時間皆相當有限，成本遠低於傳統硬體瑕疵召回。除了大陸當局出手導正之外，電子門鎖與隱藏式開關的安全性也同時引發美國監管機構的高度注意。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也表示，正在評估制定新的安全規範，以降低車輛斷電時乘客被困的風險。
翡翠水庫管理局長林裕益涉貪移送北檢 蔣萬安震怒火速免職
台北市翡翠水庫管理局局長林裕益遭檢舉疑似不當挪用公款、以不實發票核銷特別費，台北地檢署21日指揮法務部廉政署搜索翡翠水庫管理局等2處地點，並約談林裕益及4名承辦人。檢廉完成約談後，今（22日）凌晨將被列為貪汙罪被告的林裕益移送台北地檢署複訊，其餘4人請回，全案目前仍持續調查。台北市長蔣萬安獲知案件進度後，已決定將林裕益免職，林也成為蔣萬安任內首位遭免職的局長。林裕益自民國111年12月25日接任翡翠水庫管理局局長，至今約3年8個月。據了解，台北市政風處先前接獲檢舉，內容指向林裕益涉嫌浮報經費、不當挪用公款，以及使用不實發票核銷特別費等情況。由於遭檢舉的涉貪態樣不只一種，且時間已持續一段期間，政風處因此展開蒐證。政風處經過蒐證後，認為相關內容已有涉貪事證，20日將全案移送廉政署偵辦。廉政署接獲案件後認為有進一步查證必要，隨即立案展開調查，全案朝《貪汙治罪條例》方向偵辦。不過，廉政署調查期間發現，疑似有人洩密、通風報信。為避免相關事證受到影響，廉政署21日立即報請台北地檢署檢察官指揮偵辦，並緊急搜索翡翠水庫管理局等2處地點，同時調閱相關卷證。檢廉當天通知林裕益及4名承辦人到案說明，共計5人接受約談。經過訊問後，林裕益被列為貪汙罪被告，並於22日凌晨移送北檢接受複訊，另外4人則獲請回。至於相關涉案情節及責任，目前仍有待檢廉進一步釐清。台北市政府表示，這起案件最初由市府政風處受理檢舉並主動立案調查，政風處17日曾向蔣萬安報告相關情況，蔣萬安當時要求從嚴、從速查辦。到了21日，政風處再度向蔣萬安報告案件進度，由於相關情況恐涉及違法，蔣萬安當即決定免除林裕益的局長職務。林裕益遭免職，也成為蔣萬安上任台北市長後，市府小內閣中首位遭到免職的局長。台北市政府強調，針對此案將秉持毋枉毋縱原則，並支持廉政署依法繼續偵辦。
百年最強聖嬰恐來了！海溫飆「前所未聞」水準 巴拿馬運河先受衝擊
聖嬰現象（El Niño）持續增強，除了可能成為逾百年來最強的一次，也已讓中美洲乾旱問題更加嚴峻。英國氣象局預測，今年熱帶太平洋海面溫度可能升至現代氣候紀錄前所未見的程度，南美洲及西太平洋等地恐面臨嚴重乾旱；與此同時，供應巴拿馬運河（Panama Canal）的人工湖正因降雨不足、水位下降，迫使運河管理局宣布9月起分階段縮減每日船舶通行數量。聖嬰現象是熱帶太平洋海溫異常升高所形成的自然氣候現象，通常約每2至7年發生一次。當熱帶東太平洋海面溫度比基準平均值高出攝氏0.5度時，即符合聖嬰現象的判定條件，並可能進一步改變全球風向、氣壓及降雨型態，同時推升全球平均氣溫。英國氣象局長期預報主管史凱菲（Adam Scaife）指出，目前發展中的聖嬰現象可能成為逾百年來最強的一次。他表示，一般聖嬰現象會讓太平洋海面溫度上升超過攝氏1度，升幅達攝氏2度已屬相當強烈，但今年預測高峰可能超過攝氏3度，在現代氣候紀錄中極為罕見。史凱菲表示，目前相關海域溫度已高出約攝氏2度，而氣候資訊平台Climate Brink的資料顯示，相關區域溫度與30年滾動平均值相比，差距約達攝氏2.6度。英國氣象局認為，這波聖嬰現象的影響將遍及全球，其中熱帶地區受到的衝擊尤其明顯。南美洲及西太平洋被認為可能出現非常嚴重的乾旱，非洲南部及澳洲東北部的乾旱風險也可能升高；另一方面，包括英國在內的歐洲西北部，到了秋季則可能變得更加潮濕且容易出現暴風雨。史凱菲預測，英國約在11月期間可能出現降雨及暴風雨增加的情況。史凱菲也強調，這並非一般短期天氣預報，而是可能維持較長時間的氣候型態，因此衝擊並不只侷限於天氣本身，農作物生產及糧食安全等層面也可能受到影響。大型聖嬰事件還會使海洋向大氣釋放更多熱量，進一步推升全球平均氣溫。中美洲目前已面臨乾旱帶來的實際壓力，其中全球重要航運要道巴拿馬運河首當其衝。供應運河運作的人工湖水位因降雨不足持續下降，巴拿馬運河管理局因此決定從9月開始降低每日船舶通行量。依照管理局公布的安排，目前巴拿馬運河每天最多可讓36艘船舶通過，9月3日起將減至34艘，9月15日起再縮減至32艘。若未來數周降雨仍未明顯改善，不排除進一步收緊船舶通行限制。巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，其船閘系統高度仰賴淡水運作，船舶每次通過船閘都需要調度人工湖中的大量水源。今年5月至8月，運河流域降雨量較歷史平均值減少34%，使供應運河的兩座人工湖水位受到影響，而持續發展的聖嬰現象可能讓降雨情況更加不利。除了縮減每日船舶通行數量，運河管理局先前也已限制大型船舶的最大吃水深度，希望在水源不足的情況下降低運河運作用水量。管理局表示，由於實際降雨低於原先預期，因此必須採取相關措施，以維持運河後續正常營運。巴拿馬運河約承擔全球5%的海運貿易，美國約40%的貨櫃運輸也會使用這條航道。美國、大陸、日本、智利及南韓都是主要使用國，對往返亞洲與美國的大型零售商、航運業者及能源企業而言，通過巴拿馬運河可以縮短航行距離及時間，因此通行能力下降，也可能使部分船舶面臨更長的等待時間。巴拿馬運河過去就曾因乾旱陷入嚴重缺水。2023年，供應運河水源的湖泊水位大幅下降，當時每日船舶通行量一度從38艘降至22艘，造成大量船隻排隊等待，部分航運業者也被迫尋找替代航線。目前約有9成使用巴拿馬運河的船舶會提前預約通行，其餘名額則可能透過競標取得。當通行量縮減、船舶又急於過河時，取得額外通行資格的價格可能大幅攀升。相關通行名額在伊朗戰爭爆發前平均得標價格約13.5萬美元（約新台幣410萬元），今年4月更曾有航運公司支付400萬美元（約新台幣1.2億元）取得通行資格。缺水問題同時牽涉巴拿馬民生用水。供應運河的人工湖也是當地重要水源，巴拿馬約有420萬人口，其中約一半仰賴這些湖泊供水，因此在乾旱持續之際，當局除了必須維持全球重要航道運作，也要兼顧居民的日常用水需求。乾旱影響也已擴及中美洲其他地區，宏都拉斯政府20日宣布，全國約80%地區進入乾旱警戒。隨著這波聖嬰現象持續發展，英國氣象局預測其強度可能達到逾百年罕見水準，而巴拿馬運河管理局則將持續觀察降雨及人工湖水位，決定是否需要進一步調整船舶通行限制。聖嬰現象可能讓中美洲乾旱問題持續惡化，巴拿馬運河也因缺水面臨縮減通行量壓力。（圖／翻攝自X，@FT）
冷凍藍莓出事了！18萬包恐有大腸桿菌全召回 美12人染病、4人住院
愛吃藍莓的人要注意！美國食品藥物管理局（FDA）在8月18日發布最新公告，將知名連鎖超市Publix自主回收的冷凍有機藍莓與綜合莓果事件，正式調升至最高的「第一級（Class I）」召回等級。官方指出，受污染產品可能含有大腸桿菌（E. coli），民眾若食用或接觸，恐引發嚴重健康問題甚至危及生命。截至目前，已造成至少12人染病，其中4人住院治療。根據外媒《People》報導，這起食安風波爆發是在7月初，當時智利供應商「Frutas y Hortalizas del SurS.A.」發現特定批次產品疑似受大腸桿菌污染而進行小規模回收。隨後Publix陸續下架產品，並在7月29日公共衛生追蹤調查資訊，基於預防性原則宣布擴大召回所有批次的GreenWise冷凍有機藍莓與綜合莓果。衛生單位與零售商強調，目前所有受影響產品均已全面停售。本次受影響的產品為「GreenWise」品牌旗下10盎司與48盎司包裝的冷凍有機全藍莓（OrganicWhole Blueberries）及冷凍有機綜合莓果（Organic Whole Mixed Berries）。召回總數量超過18萬包，製造批次的有效期限皆落在2028年2月9日之前。相關產品已分銷至阿拉巴馬、佛羅里達、喬治亞、肯塔基、北卡羅萊納、南卡羅萊納、田納西及維吉尼亞等8個州。美國疾病管制與預防中心（CDC）資料指出，目前已有12名感染者，包括佛州11例及喬治亞州1例，發病時間集中於5月11日至6月5日之間。FDA調查顯示，接受訪談的9名病患中，有7人稱發病前曾食用冷凍藍莓，其中5人明確指出是在Publix購買GreenWise有機藍莓。主管機關強烈呼籲購買到上述產品的消費者切勿食用，應直接丟棄或攜至原購買門市辦理退款，同時需針對曾接觸過該產品的容器、冰箱及清潔區域進行徹底消毒。美國FDA與疾病管制與預防中心（CDC）表示，相關部門正在持續密切追蹤該起大腸桿菌爆發事件的源頭與影響範圍，並提醒各零售業者與餐飲通路切勿販售或供應任何受影響的召回莓果產品。大腸桿菌感染通常會引發劇烈腹痛、嘔吐及出血性腹瀉等症狀；對免疫力較弱者、幼童及長者等高風險族群，更可能併發溶血性尿毒症綜合症（HUS），進而導致急性腎衰竭。
俄羅斯徹夜攻擊！基輔兒童醫院遭炸 釀5死23傷
俄烏戰火持續延燒，俄羅斯20日對烏克蘭首都基輔發動大規模彈道飛彈攻擊，多個地區接連傳出爆炸聲，住宅、兒童醫院及倉庫等設施受損，目前已知造成至少5人死亡、23人受傷，其中14名傷者已送醫治療。根據外媒報導，俄軍20日凌晨對基輔發動猛烈空襲，市內多處接連傳出爆炸聲，強烈震波造成房屋搖晃，就連停放在街頭的汽車警報器也被震得響起。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，索洛米揚斯基區有飛彈殘骸墜落在一棟5層樓住宅附近，不僅震碎建築窗戶，更引發火災；另一棟9層樓住宅也在8樓至9樓之間受損。當地一棟兒童醫院也未能倖免，建築窗戶被爆炸震碎，院區內還有多輛汽車起火。基輔市軍事管理局指出，目前在達爾尼察區、斯維亞托申區及索洛米揚斯基區至少發現12處地點遇襲，受損設施包括住宅、一處教育機構及數座倉庫。烏克蘭空軍在攻擊期間持續發布警報，示警多枚彈道飛彈正朝基輔飛去，同時偵測到俄軍從庫斯克州發射「鋯石」（Zircon）飛彈，目標同樣指向首都。這波猛烈攻勢正值烏克蘭防空能力面臨嚴峻考驗之際，烏方目前長期缺乏愛國者（Patriot）等防空系統所需的攔截飛彈，而愛國者也是烏克蘭現階段唯一具備攔截彈道飛彈能力的系統。報導指出俄軍近幾週已利用烏軍防空缺口，在大規模空襲中明顯增加彈道飛彈的使用數量。面對攔截彈藥短缺的困境，烏克蘭正加速尋求替代方案。烏克蘭國防企業Fire Point目前正在研發國產「芙蕾雅」（Freya）防空系統，希望未來能具備攔截彈道飛彈的能力，降低對西方防空武器的依賴。
肯亞觀光直升機不明原因墜毀 機上7人全數罹難包括5名美國人
肯亞一架載有遊客的直升機當地時間週三上午在桑布魯郡（Samburu County）墜毀，機上7人全數罹難，其中包括44歲厄瓜多情報首長孔圖吉（Michele Sensi-Contugi）及妻子霍利漢（Stephany Hollihan），另外5名死者則為美國公民。綜合外媒報導，事故發生於週三上午約9時13分，肯亞民航管理局（KCAA）表示，失事直升機當時正在執行觀光飛行任務，從洛伊沙巴（Loisaba）一處野生動物保護區出發，原定前往埃瓦索尼羅河（Ewaso Nyiro），該河流經多個國家保護區，桑布魯郡本身也是肯亞知名旅遊勝地，以野生動物保護區及自然景觀聞名。現場照片顯示，直升機墜落於奧洛洛奎山（Mount Ololokwe）一處林地，現場竄出濃煙，肯亞紅十字會人員趕抵時飛機殘骸仍持續燃燒。罹難的孔圖吉現年44歲，2024年被任命為厄瓜多戰略情報中心總幹事，厄瓜多總統府事後代表政府表達哀悼，前總統拉索（Guillermo Lasso）也證實他在這起直升機事故中喪生。美國國務院證實其餘5名罹難者均為美國公民。根據媒體取得的內部備忘錄，其中一人為NBC環球記者蘇亞雷斯（José Alberto Suárez）。NBC環球形容他是「一位深受敬重的領導者，也是大家深愛的朋友與同事」，同時也是許多人的導師。肯亞過去也曾多次發生致命的直升機事故。今年2月，南迪郡一架直升機墜毀造成6人死亡；2024年，肯亞軍方首長奧戈拉（Francis Omondi Ogolla）搭乘軍用直升機在西部墜毀，機上11人僅2人生還；2021年6月，奈洛比附近另一起直升機事故也造成至少10名軍人死亡。
匈牙利驚傳重大車禍！波蘭觀光巴士翻覆疑司機疲勞駕駛 釀12死47傷
匈牙利東北部8月16日發生一起嚴重交通事故，一輛載有大批波蘭籍遊客的觀光巴士，行經M3高速公路時突然失控衝入路溝翻覆，造成至少12人不幸喪命、10人重傷和37人輕傷。警方初步調查指出，事故原因疑為司機疲勞駕駛打瞌睡所致，目前涉案司機遭依法拘留，相關單位正深入釐清詳細肇事原因。根據外媒《Al Jazeera》報導，匈牙利警方與國家災害管理局說明，這起奪命交通事故發生於當地時間8月16日凌晨1時許，該輛掛有波蘭車牌的遊客巴士當時正由塞爾維亞返回波蘭，車上共載有57名乘客及2名司機。當巴士行經距首都布達佩斯東方約140公里的直行路段時，不知何故突發偏移並翻覆於路旁溝渠。救援人員獲報後迅速趕抵現場，其中11名乘客在當場即無生命跡象，另有1名傷者送醫搶救後宣告不治。由於車輛翻覆後嚴重變形，多名乘客被困於車廂殘骸中，消防隊與緊急救援人員被迫破壞車窗，逐一將受困民眾拖出救治。救護部門隨後將10名傷勢嚴重的乘客送往附近醫院急救，其餘37名受輕傷的乘客也在現場接受緊急包紮與後續安置。重大噩耗傳出後，匈牙利總理馬格雅（Péter Magyar）第一時間向罹難者家屬表達深切哀悼，並對全力投入搶救的救難團隊表達感謝。而波蘭當局也很重視這件事，波蘭總統納夫羅茨基（Karol Nawrocki）則沉痛表達對眾多同胞不幸罹難的哀悼；波蘭外交部長西科爾斯基（Radoslaw Sikorski）也表示，外交團隊已介入處理，並與匈牙利密切聯繫。據匈牙利交通安全紀錄顯示，這起事故為該國自2003年以來最為慘重的公路意外。上一起重大車禍發生於2003年的希歐福克（Siofok），當時一輛火車意外撞擊德國觀光巴士，共造成33人死亡。
準備搭機突「砰」一聲！乘客申報手槍安檢竟走火 2人中彈送醫
印度北方邦瓦拉納西（Varanasi）一座國際機場16日上午驚傳槍響，一名準備搭乘印度航空快運（Air India Express）班機前往孟買的男子，攜帶合法持有的手槍及彈匣辦理登機，並依規定主動申報武器，不料工作人員進行槍械檢查期間突然擊發一發子彈，造成現場2名安檢人員受傷。兩名傷者隨後被送往醫院治療，目前情況穩定，警方已介入調查事故原因。根據《India Today》及印度媒體報導，事件發生於當地時間16日上午約9時30分，地點位於瓦拉納西的拉爾．巴哈杜爾．夏斯特里國際機場（Lal Bahadur Shastri International Airport）。涉事男子來自北方邦阿扎姆加爾（Azamgarh），當天與妻子準備搭乘印度航空快運IX-1810航班前往孟買。男子隨身攜有一把手槍及彈匣，進入登機程序後也主動向機場方面申報攜帶武器。機場人員隨後依程序對槍械、彈藥以及相關證件進行查驗，武器持有人與工作人員當時都在現場。沒想到檢查過程中，手槍突然擊發。根據《India Today》報導，子彈先擊中地面，之後再波及站在附近的兩名工作人員，其中一名女性腿部中彈，另一名男性則是手部受傷。《印度斯坦時報》進一步指出，受傷的兩人都是印度機場管理局貨運物流及相關服務公司（AAICLAS）的安檢人員，男性傷者的手部受創，女性傷者則在膝蓋上方受傷。兩人事發後立即被送往New Laxmi Trauma Centre接受治療，目前均無生命危險。至於槍枝為何會在檢查期間擊發，目前仍待調查。《印度斯坦時報》引述知情人士說法指出，這把手槍接受檢查時被發現槍內仍留有一發子彈，涉事旅客聲稱自己並不知道槍枝仍處於裝彈狀態；意外則發生在處理、卸除槍內子彈的過程中。瓦拉納西機場主管普尼特古普塔（Puneet Gupta）證實，這名旅客與妻子原定搭乘IX-1810航班前往孟買，也確實在登機前申報攜帶武器。槍械接受檢查期間發生擊發，造成2名AAICLAS人員受傷，機場方面已通知當地警方處理。警方獲報後，包括戈姆蒂區（Gomti Zone）副警察局長及平德拉（Pindra）助理警察局長等官員均趕往現場了解狀況，並針對槍枝走火經過、武器當時是否依規定完成卸彈，以及相關人員操作過程展開調查，後續也將依調查結果採取必要法律行動。目前多家印度媒體均指出，涉事槍枝屬於合法持有，旅客也曾在登機前申報，因此案件調查重點將放在槍枝為何仍留有實彈，以及檢查期間究竟如何發生擊發。所幸這起機場槍響事件最終未造成致命傷亡，2名受傷工作人員經送醫後情況穩定。
地震頻傳！印尼規模7.7強震增至47死 罹難者睡夢中遭倒塌瓦礫壓死
印尼佛羅勒斯島週六清晨發生規模7.7強震，震源深度僅15公里，強烈搖晃造成數百棟建築物受損，截至目前為止已增至47人死亡，另有多人受傷。地震後當地海水一度明顯退去，引發居民恐慌，約2000人緊急撤離或自行逃往其他地區，當局發布海嘯警報，所幸約3小時後解除。綜合外媒報導，這起強震發生於當地時間週六清晨5時前，震央位於佛羅勒斯島一帶。由於震源深度僅15公里，地表搖晃相當劇烈，地震後更接連發生數十起餘震。災情最嚴重的地區之一為芒加萊縣（Manggarai），目前已有24人死亡；東芒加萊縣（East Manggarai）17人死亡、錫卡縣（Sikka）3人死亡，恩加達縣（Ngada）、恩德縣（Ende）及西芒加萊縣（West Manggarai）也各至少1人罹難，另有至少2人重傷、11人輕傷。東努沙登加拉省省長Emanuel Melkiades Laka Lena表示，部分罹難者地震發生時仍在睡夢中來不及逃生，就遭倒塌的建築瓦礫壓死。網路流傳的毛梅雷（Maumere）港口影片也拍下驚險瞬間，只見碼頭建築突然崩落大塊混凝土，直接砸向正在等待搭乘跨島渡輪的旅客，通往船隻的登船梯也在強震中倒塌，甚至有民眾因此被拋入海中。更讓居民恐慌的是，強震發生後沿海地區一度出現海水明顯退去的現象。住在錫卡沿海的居民Arnold Welianto表示自己被「非常強烈的搖晃」驚醒後，第一時間衝進孩子房間，當時許多居民早已往山區逃難。當局隨後發布海嘯警報，大批居民騎著機車往內陸移動，印尼國家災害管理局（BNPB）統計，約有2000人撤離或自行轉移。由於後續沒有偵測到明顯海平面上升，海嘯警報在強震發生約3小時後解除。初步災情統計顯示，當地已有超過150棟房屋嚴重受損，另有數十所學校，以及醫療設施、宗教場所、辦公室和其他公共設施遭到破壞。由於部分災區地處偏遠山區，完整傷亡與損失仍待進一步確認，官方死亡人數也可能持續增加。印尼國家災害管理局表示救援物資已陸續送往受災地區，同時呼籲居民保持冷靜，暫時遠離沿海地區及已出現受損跡象的建築物，以防餘震造成二次災害。
石英檯面成「肺癌殺手」？加州矽肺病例暴增20倍 65人被迫換肺
美國加州石材產業爆發嚴重職業健康危機。最新研究指出，與人造石英檯面加工相關的矽肺病病例近年急遽增加，從2019年的31例一路攀升至今年已達631例，部分患者甚至需要接受肺臟移植，且已有31人死亡。研究團隊警告，實際感染人數可能遠高於官方統計。美國《紐約郵報》（New York Post）報導，矽肺病是工人在加工石材時吸入含結晶型二氧化矽粉塵，導致肺部組織形成疤痕，進而影響呼吸功能的嚴重疾病。目前沒有根治方法，病情惡化後可能需要肺臟移植。其中，來自加州聖費爾南多谷的石材工人岡薩雷斯（Enrique Gonzalez）就是受害者之一。他過去多年從事花崗岩及石材加工工作，罹患矽肺病後，已經有2年無法繼續工作。家人表示，隨著病情惡化，他無法維持原本的工作，家庭同時面臨醫療費用及日常生活開銷壓力。研究人員分析2019年至今年的數據發現，加州矽肺病例已從31例暴增至631例，其中今年至今便新增151例，約40例更集中在過去1個月。患者幾乎全為男性，約半數病例位於洛杉磯郡，年齡中位數為52歲。此外，過去約8年間已有31人因病死亡，65人接受肺臟移植。報告指出，人造石英的二氧化矽含量明顯高於花崗岩及大理石等天然石材。工人在切割、研磨及加工過程中，若未做好防護，就可能大量吸入細微粉塵，長期累積後造成不可逆的肺部傷害。報告共同作者、喬治華盛頓大學米爾肯公共衛生學院教授麥可斯（David Michaels）表示，已有數百名工人在製作石英檯面的過程中罹病，而這類產品並非生活必需品，在已有更安全替代材料的情況下，更應重新檢視其使用。加州政府近年已嘗試加強管制，2023年制定緊急安全標準，但執行情況並不理想。加州職業安全與健康管理局指出，近期接受檢查的相關工場中，高達94％被發現違反現行規定。當局也警告，若人造石材持續在市場販售，部分違規業者可能轉入地下經營，反而讓風險集中在監管更薄弱的環境。面對病例持續增加，加州職業安全與健康管理局今年5月已投票朝全面禁止石英檯面的方向推進。這項措施受到產業團體反對，但最新研究作者表示支持，認為在病例不斷攀升、部分患者甚至必須接受肺臟移植的情況下，政府有必要採取更強硬的預防措施。
1900萬顆蛋出事！美FDA升「最高風險」 98人染病26人住院
美國爆發大規模雞蛋召回事件，中西部家禽服務公司（Midwest Poultry Services）7月下旬因產品可能遭腸炎沙門氏菌污染，召回約160萬打、換算超過1900萬顆雞蛋，美國食品藥物管理局（FDA）近日進一步將這起事件提升至最高風險的「第一級召回（Class I）」，代表食用或接觸問題產品可能造成嚴重健康後果，甚至危及生命。目前相關疫情已在全美17州造成98人感染，其中26人住院，尚未傳出死亡病例。綜合《紐約郵報》及美國官方公布資訊，Midwest Poultry Services於7月22日主動召回1,589,577打白殼及棕色非籠飼雞蛋，換算約1907萬顆。相關產品全數來自德州農場，生產及配送時間介於今年6月6日至7月3日，蛋盒標示的銷售期限或最佳食用期限則落在7月20日至8月17日。這批雞蛋最初是因可能受到腸炎沙門氏菌（Salmonella Enteritidis）污染而啟動預防性召回，隨著事件風險受到進一步評估，FDA於8月12日將召回正式列為Class I，也是FDA召回制度中的最高風險層級。依照該級別定義，使用或接觸違規產品後，有合理機率造成嚴重不良健康後果，甚至死亡。問題雞蛋流向橫跨多州，除了進入一般零售市場，也曾供應餐飲業者。產品被送往德州、奧克拉荷馬州及路易斯安那州的餐飲與零售客戶；其中德州與路易斯安那州的Kroger曾販售相關雞蛋，Brookshire Grocery則在德州、奧克拉荷馬州、阿肯色州、路易斯安那州、新墨西哥州及密西西比州等地販售，另外也流入部分小型零售通路。此次召回涵蓋不同包裝規格的白殼與棕殼雞蛋。消費者可查看蛋盒側面以日期油墨印製的產品資料，受影響產品會出現「P-1950」或「0840962」識別碼，並標有157至184之間的儒略日期（Julian date）。Midwest Poultry Services其他產品並未列入此次召回範圍。更引發關注的是，這起事件已不只是單純的污染疑慮。美國疾病管制暨預防中心（CDC）7月24日公布疫情調查結果，確認一波多州沙門氏菌感染疫情與雞蛋有關。調查期間全美17州累計98人染病，其中26人因病情需要住院治療，未有死亡病例通報。Midwest Poultry Services在德州農場進行環境監測時，也有採集樣本驗出沙門氏菌；經第三方實驗室進行全基因組定序後，部分樣本與這波疫情患者感染的菌株吻合，進一步強化雞蛋與疫情之間的關聯。CDC因此呼籲民眾檢查家中雞蛋，一旦發現屬於召回產品，不要再食用，應直接丟棄或退回原購買地點；餐廳及零售業者也不應繼續販售或供應相關雞蛋。除了雞蛋本身，曾經接觸問題產品的冰箱層架、容器、料理器具及流理台等也可能殘留病菌。CDC建議使用熱肥皂水徹底清潔，適合使用洗碗機的物品則可放入洗碗機清洗，避免沙門氏菌經由其他食材、器皿或環境表面造成交叉污染。沙門氏菌感染後常見症狀包括腹瀉、發燒及腹部絞痛，也可能出現噁心、嘔吐及腹痛。多數健康成人可以自行康復，但5歲以下幼童、65歲以上長者，以及免疫功能較弱者發展為嚴重感染的風險較高，可能需要接受治療或住院；少數嚴重情況下，細菌甚至可能進入血液，引發更嚴重的感染。這起雞蛋風波發生之際，美國近期還接連面臨其他食源性疾病問題。其中一波環孢子蟲病（Cyclosporiasis）疫情被指與遭召回的結球萵苣有關，相關產品由泰勒農場（Taylor Farms）供應，疫情至少已波及47州，患者可能出現嚴重腹瀉等症狀。另一波與墨西哥辣椒（jalapeño）有關的沙門氏菌疫情同樣持續延燒，已有近350名美國人染病。全食超市（Whole Foods）因應疫情，召回生鮮蔬果及熟食部門中部分含有相關辣椒的產品，不過業者表示，尚未接獲因這些特定召回商品而染病的通報。美國衛生單位持續呼籲消費者確認家中雞蛋的包裝代碼及日期，若符合召回資訊應立即停止食用，同時清潔可能接觸雞蛋的器具與環境，以降低沙門氏菌感染及交叉污染風險。美國沙門氏菌疫情已造成98人感染、26人住院，CDC呼籲民眾立即檢查家中雞蛋。（圖／翻攝自X，@kfabnews）
伊波拉疫情恐成史上最致命！逾2000死無疫苗 WHO示警：恐破萬人死亡
剛果民主共和國爆發的伊波拉疫情持續擴大，世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）警告，按照目前疫情發展速度，2026年的疫情恐超越2014年至2016年間造成至少1.1萬人死亡的疫情，成為歷來最致命的一次伊波拉疫情。根據《BBC》報導，剛果民主共和國今年5月15日正式宣布爆發疫情，目前累計至少4300例病例，死亡人數已超過2000人。WHO表示，希望能在3個月內扭轉疫情蔓延趨勢，但強調這項目標是將病毒傳播控制下來，而非代表疫情能在3個月內完全結束。儘管疫情直到5月才正式宣布，但衛生官員本週指出，病毒可能早在至少3個月前就已開始傳播。相關研究顯示，這波疫情可能從2月開始擴散，初期部分患者還曾被誤診為瘧疾或傷寒，導致防疫工作面臨更大挑戰。WHO非洲區域主任賈納比（Mohamed Janabi）在接近疫情中心的布尼亞（Bunia）召開記者會時直言：「我們正在追趕病毒，但病毒跑在我們前面。」他表示，由於剛果民主共和國東部疫情所在地附近持續面臨區域局勢不穩等問題，進一步增加控制病毒傳播的難度。賈納比指出，在相關因素影響下，當地醫療人員目前只能接觸到約30％的病例，也使疫情追蹤及控制工作更加困難。這波2026年疫情是由較罕見的Bundibugyo型伊波拉病毒引起，過去已知僅曾在2007年及2012年造成兩次疫情。目前針對這種伊波拉病毒，尚無獲核准的疫苗，也沒有受到認可的治療藥物。伊波拉是一種罕見但可能致命的病毒性疾病，感染後約2至21天可能出現症狀。初期症狀可能與流感或瘧疾相似，包括突然發燒、頭痛及疲倦；隨著病情發展，患者可能出現嘔吐及腹瀉，嚴重時可能導致器官衰竭。病毒可透過接觸感染者的體液在人與人之間傳播，包括血液及嘔吐物等，因此阻斷感染鏈成為控制疫情的重要工作。疫苗研發方面，英國藥品及健康產品管理局（MHRA）已批准首款針對Bundibugyo型伊波拉病毒的疫苗進行人體試驗。這款疫苗由牛津大學（University of Oxford）團隊研發，採用與牛津大學及阿斯特捷利康（AstraZeneca）新冠疫苗相同的技術。另有3個研究團隊正在開發不同的Bundibugyo型伊波拉疫苗，但目前尚未進入臨床試驗階段。