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賴清德接見英國國會訪團 盼持續關注台海並支持台灣加入CPTPP
總統賴清德今（31）日下午接見英國國會「台英國會小組」訪問團時表示，期盼英國持續關注台海和平穩定，並支持台灣加入《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP），共同拓展印太地區經貿合作新局。賴清德致詞時表示，熱烈歡迎訪團來台，並特別提到羅根勳爵去年曾來台出席「福爾摩沙俱樂部」年會，此次再度來訪倍感親切。他指出，訪團到訪展現英國國會對台灣的堅定支持。他表示，近年台英關係持續升溫，英國國會在提升台海和平關注、支持台灣國際參與等議題上，扮演關鍵角色，並透過公開辯論、書面質詢與聯名信函等方式力挺台灣，對此表達感謝。談及區域安全，賴清德指出，台海和平穩定不僅關乎區域安全，也攸關全球供應鏈韌性與世界繁榮。他感謝英國政府與國會多次公開反對片面改變台海現狀，並強調印太與跨大西洋安全的連動性。他表示，台灣會善盡國際社會一員責任，持續維護區域和平，也感謝英國曾派遣航艦巡弋印太，執行自由航行任務，以實際行動守護區域穩定。在經貿合作方面，賴清德指出，台英在科技創新、經濟韌性與綠能轉型等領域具高度合作潛力。雙方已於2023年簽署「提升貿易夥伴關係協議」（ETP），並於去年進一步簽署投資、數位貿易及能源與淨零排放三項子協議，建立制度化合作架構。他強調，未來將持續深化台英經貿與產業合作，並期待英國支持台灣加入CPTPP，共同推動印太區域繁榮發展。
佛州棕櫚灘機場改名「川普總統國際機場」 州長簽了！7／1正式生效
美國佛羅里達州州長德桑提斯（Ron DeSantis）近日簽署一項法案，決定將棕櫚灘國際機場（Palm Beach International Airport）重新命名為「唐納・J・川普總統國際機場」（President Donald J. Trump International Airport），引發各界關注。根據規劃，新名稱將於7月1日正式生效，象徵當地對總統川普（DonaldTrump）的支持與紀念。美國CBS報導，對於機場更名一事，美國聯邦航空總署表示，更改機場名稱屬於地方政府權責範圍，聯邦機構並不負責審批。然而，名稱變更後，FAA仍須進行一系列行政調整，包括更新導航圖表、航空資料庫及相關系統，以確保飛航資訊的準確性與安全性。另一方面，根據美國專利商標局資料顯示，川普家族企業已於今年2月為新機場名稱提出商標申請，內容涵蓋多項與旅行相關的商品類別，例如行李箱、飛行服，以及機場安檢用塑膠鞋套等，引發外界對商業用途的討論。對此，川普集團回應指出，申請商標主要是因應佛州法案的推動，並非為了藉機牟利。公司強調，川普本人及其家族不會從此次更名中獲取任何形式的收益，包括版稅或授權費用，以釋除外界疑慮。此外，川普之子艾瑞克（Eric Trump）也在社群平台X上發文表示，對機場更名感到自豪，並稱自己很榮幸能在過程中略盡心力。
伊朗國會立法徵收「荷姆茲海峽過路費」！收費模式、禁止通行國曝光
與伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）關係密切的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）與《法爾斯通訊社》（Fars）報導指出，伊朗國會已通過1項立法，正式對通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船隻徵收過境費，此舉正式將伊朗當局自3月初以來，透過臨時措施運作的「過路費制度」納入法律體系。綜合外媒的報導，該法案由伊朗國會民事事務委員會起草，該委員會主席、國會議員庫奇（Mohammadreza Rezaei Kouchi）以商業邏輯解釋，「國會正在推動1項計畫，正式將伊朗對荷姆茲海峽的主權、控制與監督制度化，同時透過收取費用創造收入來源。」他補充，該航道與其他運輸通道無異：「荷姆茲海峽也是1條走廊。我們確保其安全，因此船舶與油輪向我們支付費用是正常的。」該立法旨在為伊朗臨時祭出的過路費措施提供法律依據。法案還明確禁止懸掛美國與以色列旗幟的船隻通行，同時設立財政規範，要求所有通行船隻以「伊朗里亞爾」（Iranian rial）支付費用。此外，對伊朗實施制裁的國家船隻，也傳出將被禁止通行。自3月中旬以來，IRGC透過控制靠近伊朗海岸、位於格什姆島（Qeshm）與拉臘克島（Larak）之間的航道，採取實質上的審查與收費制度。尋求通行許可的船隻，必須向與IRGC相關的中介提供其「國際海事組織編號」（IMO number）、貨物清單、船員名單、所有權資訊及目的地，之後才會獲得航線代碼與護航安排。《彭博社》報導指出，部分船隻每次通行已支付高達200萬美元（約合新台幣6,433萬元）的費用。伊朗國家電視台亦引述國會議員布魯傑迪（Alaeddin Boroujerdi）證實該數字，他直言：「現在因為戰爭需要成本，我們自然必須向通過荷姆茲海峽的船隻收取過境費。」目前尚無任何國家、進口商或船運業者公開承認支付相關費用，個別安排細節亦未披露。對此，《塔斯尼姆通訊社》也估算，若向每艘船徵收約200萬美元的過路費，並套用戰前每日約140艘船通行的規模，年度通行費收入可能超過1000億美元（約合新台幣3.2兆元），相當於伊朗名目國內生產總值的20%至25%。另1種較保守的估算則參照「蘇伊士運河」（Suez Canal）與「巴拿馬運河」（Panama Canal）的現行費率，將費用設定為每艘約40萬美元（約合新台幣1,287萬元）。海事人工智慧情報公司「Windward」指出，目前約有近2000艘船滯留在海峽兩側，許多業者選擇原地等待，而非改走更長的替代航線。報導補充，荷姆茲海峽是全球重要戰略咽喉，每日約有20%的全球原油與天然氣運輸經過此地。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，通行該海峽的船舶航次已大幅下降約95%。據悉，該法案提議公布後也立即遭到伊朗鄰國與法律專家的批評。「海灣阿拉伯國家合作委員會」（Gulf Cooperation Council，GCC）秘書長布代維（Jasem Mohamed Al-Budaiwi）直言，此類收費違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，UNCLOS）。相較於由人工開鑿、可合法收費的蘇伊士運河與巴拿馬運河，荷姆茲海峽屬於天然國際海峽，這一差異在法律上具有決定性意義。《聯合國海洋法公約》已獲168個國家批准，保障船隻過境通行權，並明確禁止沿岸國阻礙、歧視或向過境船隻收費。伊朗方面則主張，相關條款對其不具約束力，因為德黑蘭雖然曾在1982年簽署該公約，但從未批准，因此不受過境通行制度的約束。美國「海軍戰爭學院」（U.S. Naval War College）國際海事法教授克拉斯卡（James Kraska）則反駁稱，「在國際法下，沿岸國對國際海峽收費沒有法律依據。」哥倫比亞大學（Columbia University）全球能源政策中心（Center on Global Energy Policy）資深研究學者Karen Young同樣稱此收費構想「在實務上幾乎不可行」，並警告包括阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯與阿曼等海灣國家，「都不會接受也不會容忍」任何針對荷姆茲通行權的雙邊談判安排。
日軍二戰後首度重返菲律賓！慰安婦團體及學者痛批：歷史罪行仍未清算
日本自衛隊準備於下個月前往菲律賓參加軍事演習，這將是自1945年二戰戰敗以來，日軍首次重返菲律賓領土。然而，部分菲律賓人卻反對相關行動，因為東京官方始終不願對二戰時期的馬尼拉大屠殺，以及慰安婦問題道歉和賠償。據《南華早報》的報導，對二戰受害者、活動家與歷史學家而言，東京在菲律賓擴大的安全角色，再次喚起倡議人士對相關議題的關注，也就是日本至今仍未就戰時暴行正式以國家名義道歉，也未提供官方賠償，特別是針對遭日軍強迫淪為性奴隸的菲律賓「慰安婦」。對部分人士而言，這段未清算的歷史，本身就足以構成反對日本軍事力量重返菲律賓的正當理由。慰安婦團體「菲律賓祖母聯盟」（Lila Pilipina）前執行董事兼協調人卡布紹席爾瓦（Sharon Cabusao-Silva）30日向《南華早報》表示，「我們反對日軍重返菲律賓領土。」身為婦女權利運動者的她強調，菲律賓祖母聯盟目前仍維持3項訴求，包括：日本政府公開且正式的道歉；對相關傷害的官方賠償；以及將「慰安婦制度的歷史」納入日本學生的教科書。據悉，菲律賓祖母聯盟18名成員曾在1993年向東京地方法院（Tokyo District Court）提起訴訟，要求日本政府正式道歉並提供賠償。然而，該訴訟最終失敗。如今該團體原本200名成員中僅剩19人仍然在世。卡布紹席爾瓦主張，東京與馬尼拉在2024年7月8日簽署、且在去年6月獲日本國會批准的《互惠准入協定》（Reciprocal Access Agreement，RAA），違反了日本憲法中的和平條款，因為該協定「允許日本軍事力量與物資在菲律賓境內自由進出，甚至可能使該國成為未來『日本飛彈系統的接收或儲存地』。」她也強調，許多日本年輕人並不了解日軍戰時暴行的完整歷史，儘管部分前日本領導人，包括1983年的中曾根康弘，以及2003年的小泉純一郎，都曾對戰時暴行表達歉意，但這些都屬於「個人道歉，並不具備官方政策的分量與效力」，且日本政府也未採取任何措施「使道歉更有誠意。」她指出，日本還曾在2017年安倍晉三擔任首相期間，向時任菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）施壓，要求移除設置於馬尼拉著名灣畔步道（Roxas Boulevard）的慰安婦雕像，該決定稍後獲「菲律賓國家歷史委員會」（NHCP）的同意，並在2018年4月遭菲律賓馬尼拉政府連夜移除。此外，安倍也曾在2007年否認了性奴隸的存在。卡布紹席爾瓦補充，由日本首相村山富市政府於1994年設立、用以發放補償給慰安婦的「亞洲婦女基金會」（Asian Women’s Fund），其資金並非菲律賓團體所要求的「官方賠償」，而是來自「民間私人捐款」，且亞洲婦女基金會早在2002年5月就停止運作，並在2007年3月31日正式解散。據悉，菲律賓慰安婦之前僅獲得320萬日圓的「贖罪金」與醫療費用，折合2026年的幣值約為120萬菲律賓披索（新台幣63.5萬元）。對此，菲律賓華人、知名公民社會領袖洪玉華（Teresita Ang-See）也在30日表示，「我們的記憶太短暫了。我們可以原諒，但永遠不能忘記日本在第二次世界大戰中對我們所做的事，我們強烈反對與日本共同舉行的『肩並肩』（Balikatan）軍事演習。他們尚未完全放棄軍事冒進主義的傾向，而我們現在卻要讓他們直接接觸我們的軍事能力？」然而，日本官員卻表示，東京當局早已處理相關問題，並多次表達悔意。日本駐馬尼拉大使遠藤和也於上週1場日菲關係論壇中向《南華早報》表示，東京的立場相當明確，「我認為，日本對過去歷史的立場，已經透過歷任首相的各種聲明，以及在多個場合中反覆表達，而這在過去多年來一直都是非常清楚的。」2024年，日本外務省亦曾就此議題發表聲明稱：「我們充分認識到，前慰安婦的尊嚴與名譽曾受到傷害，對此，日本政府已對戰時行為持續表達道歉與深切反省。日本政府的立場是，所有賠償問題，包括慰安婦議題，均已依據《舊金山和約》（San Francisco Peace Treaty）在法律上完全解決。」遠藤亦提及前菲律賓總統季里諾（Elpidio Quirino）對日本的寬恕，儘管其岳母、妻子與5個兒女中的3個，皆在1945年「馬尼拉大屠殺」（Manila massacre）中遭日軍殺害，並將此視為戰後和解的基礎。據悉，這場屠殺共有超過10萬人遇難。他也指出，去年日菲2國簽署的《互惠准入協定》在菲律賓參議院以全票通過，並強調「菲律賓也是我們『政府安全保障強化能力支援實施方針』（Official Security Assistance，OSA）的主要受援國與合作夥伴，也是唯一連續3年接受OSA的國家。」日本兵庫縣的「神戶市外國語大學」副教授木場紗綾博士則反駁了「日本年輕人未接受戰時暴行教育」的說法，表示該議題已納入義務教育內容。然而，對於這項新安全夥伴關係的反對者而言，這些說法並不足以解決歷史遺留問題。菲律賓歷史學家、馬尼拉雅典耀大學（Ateneo de Manila University）日本研究與歷史系助理教授Karl Ian Cheng Chua向《南華早報》表示，馬尼拉在接受日本安全援助時應更加審慎與辨別，「猶豫是否接受OSA的，應該是菲律賓人，但菲律賓人並沒有在猶豫，不是嗎？」Karl Ian Cheng Chua指出，菲律賓歷來反對日本「重新軍事化」，「因為我們擔心他們可能再次對我們做出同樣的事情」，但情勢在1956年出現轉變，當時季里諾以某種「準全面寬恕」的方式原諒日本戰時暴行，以換取日本的戰爭賠償。而近期的OSA援助「實際上使日本的再武裝正當化」，Karl Ian Cheng Chua坦承，菲律賓人因為其「面向未來」的心態，往往會忘記自己的歷史，而「日本在政治上的軟實力及硬實力也足以贏得菲律賓的民心」。但作為歷史學家，他認為自己無法忽視過去馬尼拉與東京之間的戰時歷史，這些因素仍可能塑造未來，「我們現在真的準備好與日本建立這種新的關係了嗎？」
伊朗戰爭重創海灣國家鋁業！專家：將鞏固中國在鋁和鎵供應的主導地位
鋁價在上週末伊朗對2家中東大型冶煉廠發動攻擊後，逼近自2022年以來未見的高點，市場對產業供應危機的擔憂升溫。對此，分析人士也指出，這次的鋁業衝擊可能在短期甚至未來幾年內，將更多鋁生產轉移到中國，而中國目前已佔全球供應量的一半以上。綜合外媒報導，倫敦金屬交易所（London Metal Exchange）的期貨價格在30日一度上漲5.5%，短暫觸及每公噸3492美元，這一價格上次出現是在2022年4月。不過到30日下午，價格略為回落，收在每公噸3381美元，仍上漲3.5%。自2月28日美國及以色列於談判期間偷襲伊朗以來，鋁價已上漲約10%，儘管上週因全球經濟衰退疑慮，多數資產類別同步下跌，鋁價也一度回落。阿聯酋全球鋁業（Emirates Global Aluminium）與巴林鋁業（Aluminium Bahrain）這2家海灣地區最大的鋁生產商之一，在28日遭到伊朗無人機與飛彈的攻擊。伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）表示，襲擊這2處設施是為了報復伊朗2家鋼鐵廠遭到轟炸，並聲稱上述2家鋁生產商與美國軍工企業和航空企業有關。對此，阿聯酋全球鋁業表示，其位於阿聯首都阿布達比重要工業區「Al Taweelah」的冶煉廠在襲擊中遭到「重創」，並造成多人受傷。執行長卡爾班（Abdulnasser Bin Kalban）則稱：「我們始終將員工的安全與保障視為首要任務。我們深感悲痛，並正在評估設施受損情況。」28日的攻擊進一步影響了該地區的大宗商品企業，這些公司在過去1個月已面臨嚴重的供應中斷問題。據悉，全球約9%的鋁供應來自海灣地區，而自伊朗實際封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）以來，多數當地企業已無法將金屬出口至區域之外。根據公司聲明，受損的阿聯酋全球鋁業冶煉廠在2025年生產了160萬噸鑄造金屬。標普全球能源（S&P Global Energy）鋁研究分析師索里亞諾（April Kaye Soriano）在接受美國財經媒體《CNBC》採訪時表示，該起事件已對全球鋁市場造成衝擊，提高了供應危機的風險，可能重塑整個產業格局。她補充，如果損害具有長期性，市場可能擺脫短期疲軟，轉而反映供應趨緊與價格上升的預期。麥格理集團（Macquarie Group）大宗商品策略師李（Joyce Li）則指出，在攻擊發生前，他們的基本情境預測已假設目前運行產能將削減約20%，相當於2026年約80萬至90萬噸的產量損失。她補充，麥格理認為這樣的供應中斷足以使全球市場全年出現供給缺口，並強調他們正密切關注局勢的「高度變動性」，以評估後續變化。鋁是電子、運輸與建築等產業的關鍵材料，同時也廣泛應用於太陽能面板與包裝等領域。中國目前是全球最大的鋁生產國，根據「美國地質調查局」（USGS）的數據顯示，中國去年生產了4,500萬噸鋁，佔全球總產量的60.8%。北京通常將鋁年產量限制在這個數字，以減少碳排放並避免產能過剩。如今，一些分析人士認為，中國在釋放全球供應方面可能扮演關鍵角色。有鑑於鋁冶煉廠在冷停產後至少需要6個月才能重新啟動，高盛集團在上周發布的報告中警告，供應中斷可能會在短期內推高鋁價，但報告也預測，經濟成長放緩導致的需求疲軟，以及中國在印尼、安哥拉、越南和哈薩克等國的鋁業投資，可能會在年底前將全球市場推回過剩狀態。與此同時，「Qilai Research Institute」的首席經濟學家Pan Xiangdong也於29日在社群媒體上表示，中東鋁生產的中斷，亦將鞏固中國在鎵供應鏈中的主導地位，鎵是半導體、電動車和先進雷達系統的關鍵投入品。5月，阿聯酋全球鋁業與美國軍火巨頭「RTX公司」（RTX Corporation）和阿聯「塔瓦尊委員會」（Tawazun Council）簽署了1份諒解備忘錄，旨在將自身打造成為1家新的鎵生產商。該計劃旨在提升阿聯酋全球鋁業位於阿布達比的鋁精煉廠的提取和提煉能力，並將阿聯打造成為世界第2大鋁生產國。對此，Pan Xiangdong分析：「鋁是鎵的主要來源，如果沒有鋁，鎵的供應自然會趨緊，其直接後果是中國在全球鎵產能中所佔的份額將進一步增加。」根據美國地質調查局的數據，去年中國佔全球原生低純度鎵產量的99%。而北京也曾在2024年12月禁止向美國出口鎵，但於同年11月解除禁令1年。
離岸風電融資再加碼！ 綠電國家融保額度擴至1560億元
為強化離岸風電綠色金融支持、穩定綠電供應，政府再度加碼資金後盾。據了解，國發會已修訂國家融資保證機制，並呈報行政院核定中，預計將綠電專款再增加新台幣35億元，使整體專款規模提升至新台幣130億元，並將保證倍數由10倍提高至12倍，整體保證額度擴大至新台幣1,560億元。業界指出，離岸風電至2035年前資金需求高達約新台幣2兆元，資金壓力龐大。台灣離岸風電產業協會（TOWIA）過去多次向政府反映，現行國家融保機制剩餘額度有限，建議再增加本金新台幣50億元，以進一步提高保證額度水位。行政院副院長鄭麗君已於農曆年前定調，要求各部會強化綠電金融支持，確保產業穩定發展。據悉，現行綠電國家融保機制專款原設定目標為新台幣100億元，由國發基金出資新台幣60億元，其餘由銀行分期投入。不過因銀行出資結構調整，目前實際出資比為7：3。現行保證額度為新台幣950億元，截至2025年已核准三案，保證金額達新台幣370.6億元，剩餘額度僅約新台幣400多億元。隨著離岸風電進入3-1、3-2期建置高峰，加上3-3期已公告、年底將進行選商，未來資金需求將快速攀升。行政院因此提前部署，決定加碼專款新台幣35億元並提高保證倍數，以支撐專案融資需求。官員表示，若未來3-4期後仍出現資金缺口，將視情況於2030年後再行檢討調整。目前開發商申請融保期限至2030年，未來不排除延長；至於已簽署購售電合約的3-1、3-2期案場，其融保申請期限則可延續至2050年。
小馬可仕稱菲中關係「正在重啟」！陸智庫：南海主權爭議仍不樂觀
儘管馬尼拉方面呼籲與北京推動能源合作，但中國大陸智庫學者在中菲2國恢復外交對話後指出，雙方的海上緊張局勢仍可能持續。據港媒《南華早報》的報導，2國高級外交官於27日及28日，在中國城市泉州舉行2輪會談，議題涵蓋廣泛，包括南海的石油與天然氣合作、再生能源，以及海上執法單位的通訊機制。此次外交部磋商為3年來首次舉行，而中菲「南海雙邊磋商機制」（Bilateral Consultation Mechanism on the South China Sea）上1次的會議則是在2025年1月召開。該機制於2017年啟動時，原本預期每年將舉行2次。會談舉行前不久，馬尼拉宣布進入國家能源危機，起因是伊朗為報復以色列與美國的偷襲，而封鎖攸關全球約20%能源運輸的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）。隨著菲律賓燃料短缺，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr）於24日接受《彭博社》（Bloomberg）訪問時表示，中東衝突可能有助於馬尼拉與北京重啟南海石油與天然氣開發項目。他同時表示，菲律賓與中國的關係「正在重啟」。這番言論顯示馬可仕政府對北京的強硬立場已有所轉向。中國與菲律賓在南海存在重疊主權聲索，並在多個海域地物的控制權上發生衝突，包括黃岩島（菲律賓稱「班拿獨淺灘」）與仙賓礁（菲律賓稱「依斯戈沓礁」）。在最近1起衝突中，中國海軍表示，其1艘054A型飛彈護衛艦於25日在渚碧礁附近進行「例行巡邏」時，遭菲律賓海軍艦艇「危險接近」。事後北京與馬尼拉互相指責對方進行「不安全且不專業的操作。」此外，中國人民解放軍（PLA）南部戰區亦在29日於黃岩島附近展開海空兵力參與的戰備巡邏。儘管未點名菲律賓，南部戰區表示，巡邏升級是為回應「各類侵權與挑釁行為」。中國官媒27日報導稱，該戰區新近列裝的艦艇，包括052D型飛彈驅逐艦「婁底艦」，以及075型兩棲攻擊艦「湖北艦」，近期已展開作戰訓練。對此，中國智庫學者也指出，中菲2國的海上衝突仍可能持續，特別是在2016年「南海仲裁案」（South China Sea Arbitration）即將於7月滿10週年之際。據悉，該裁決否定了北京對南海大部分海域基於歷史權利的廣泛主張；北京未參與該仲裁程序，且始終拒絕承認南海仲裁庭的裁決結果。總部設於海南島的綜合性海洋政策智庫「華陽海洋合作與治理研究中心」（Huayang Centre for Maritime Cooperation and Ocean Governance）副研究員包毅楠表示，馬尼拉可能利用10週年的節點「大做文章」。他指出，在過去2週內，爭議海域已發生5起涉及偵察、雷達鎖定或軍機與海軍力量近距離接觸的事件，「海上摩擦與對峙將持續不斷，不會因為中東衝突或馬可仕的表態而緩解。」南京大學「南海研究協同創新中心」（Collaborative Innovation Centre of South China Sea Studies）副主任馬博則認為，緊張局勢持續的1個原因，是馬尼拉希望透過低強度海上衝突，「凸顯其對華盛頓的戰略價值。」但菲律賓也有意於明年爭取聯合國安全理事會（United Nations Security Council）席位，因此「必須確保緊張局勢不會失控。」2位專家均認為，儘管菲律賓在關鍵的馬蘭帕亞氣田（Malampaya gas field）產量降低下，積極尋求替代能源，但南海聯合油氣開發的前景仍然有限。中國呼籲雙方「擱置爭議、共同開發」，但過去合作屢遭挫折，加上菲律賓憲法對外國參與資源勘探的限制，構成重大障礙。例如2018年達成的聯合勘探協議在2022年無疾而終，而由馬可仕與中國國家主席習近平於2023年推動的合作努力亦陷入停滯。此外，菲律賓最高法院（Philippine Supreme Court）3年前亦裁定2005年與中國及越南簽署的石油勘探協議無效。對此，南海研究協同創新中心的馬博表示：「重新推動油氣合作或可幫助馬尼拉緩解雙邊緊張，但這一目標受到多重重大障礙阻礙，包括憲法限制、對爭議水域主權的敏感性，以及美菲同盟（US-Philippines alliance）下的政治制約。」另一方面，華陽海洋合作與治理研究中心的包毅楠也強調，中國政府在作出任何承諾前，應確保獲得實質利益，「我們應該聽其言、觀其行……過去菲律賓多次釋出善意並提出對話，但之後又不了了之。」
軍購案恐因預算延宕卡關 海馬士系統面臨發價書到期壓力
立法院持續協商軍購特別條例，外界關注包含海馬士系統在內的4項對美軍購案，恐面臨「發價書到期」風險。國防部戰規司長黃文啟中將示警，若無法在3月30日前支付首期款，相關裝備取得時程恐將延宕。日前委員會審查過程中，黃文啟因溝通困難一度掩面，畫面引發討論。對此，國民黨立委馬文君表示，國民黨版本並未反對已簽署的軍購案，並質疑相關說法過於誇大，直言「別再演了」。民進黨立委王定宇則反駁指出，海馬士系統對台灣防衛至關重要，預算審查延宕已使簽約首期款期限逼近。他表示，國防部曾向美方爭取展延，但對方已表達難以延後，若未能在期限內完成程序，82套海馬士的簽約恐延至年底。王定宇指出，在全球國防需求上升情況下，海馬士系統供應緊張，台灣若錯過此次時程，可能喪失原有優先順位，影響後續交付進度與戰力部署。他也提到，台灣總計獲准採購111套海馬士，對提升嚇阻能力與防衛縱深具有關鍵意義。針對國會審查進度，王定宇批評在野黨拖延預算審查，導致國防年度預算延宕超過半年，特別條例亦多次受阻，相關政治操作已影響國防準備。他強調，在未通過預算、無法支付首期款的情況下，所謂「授權簽約」並無實質意義。軍購案與預算審查爭議持續延燒，隨著期限逼近，相關進展將牽動台灣國防部署與對外軍購合作進程。
高雄市政滿意度逾8成 民調：市民肯定產業與觀光成果
中華亞太交流菁英交流協會最新民調顯示，高雄市長陳其邁施政滿意度達83%，在多項市政議題上獲得市民高度評價。民調指出，包含產業出訪、連續舉辦三年的冬日遊樂園，以及近期人氣攀升的果嶺公園，均受到多數市民肯定。民調結果顯示，有84%市民支持下一任市長持續舉辦冬日遊樂園，另有86%認為市長任期應完整做滿。協會秘書長王智盛表示，陳其邁施政獲得高度認同，未來市長選舉門檻相對提高，後續接棒者將面臨不小壓力。在產業面向上，陳其邁日前訪美，並與美國亞利桑那州、日本熊本縣簽署經濟交流促進備忘錄，建立半導體戰略合作關係。民調顯示，有78%市民認為此舉有助於高雄發展。此外，包括「魷魚遊戲」、「航海王」等活動在高雄舉辦，也有84%受訪者認為有助提升城市國際知名度。已連續舉辦三年的高雄冬日遊樂園，獲74%高雄市民滿意，更有84%支持續辦。（圖／高雄市政府提供）觀光活動方面，高雄冬日遊樂園邁入第三年，滿意度達74%。即便曾有其他縣市因政黨輪替停辦類似活動，但本次調查顯示，高雄市民對續辦該活動具有高度共識，且支持度橫跨不同政黨支持者。至於近期開放的果嶺公園，亦在春節期間吸引大量人潮。調查顯示，有74%市民支持將原高爾夫球場轉型為公共公園。王智盛指出，果嶺公園是高雄「拆圍牆」政策的一環，從高雄港到愛河灣、從軍營到衛武營，逐步開放空間，提升城市景觀與公共使用價值。另外，本次民調亦詢問總統賴清德施政滿意度，結果顯示59%表示滿意。分析指出，市長與總統在不同年齡層及政黨支持者間的評價有所差異，中央執政表現對未來地方選舉的影響，仍有待持續觀察。
海馬斯軍購款恐延付 國防部：預算卡關已向美方爭取延期
國防部27日證實，已正式向美國提出申請，希望延後原定於3月30日支付的海馬斯多管火箭系統（HIMARS）首批款項，主因相關軍購預算仍在立法院審議卡關，導致資金無法如期撥付。立法院本月稍早雖通過動議，授權行政院於3月26日簽署發價書（LOA），但因朝野對特別預算規模與內容仍存歧見，實際撥款程序尚未完成，國防部預期無法依約在期限內支付首付款。國防部副部長徐斯儉表示，美方對延後付款的彈性有限，但國防部仍持續與美方溝通，爭取更多時間。不過他也坦言，即使成功延後期限，若立法院未能通過特別預算案，款項仍無法支付。此次海馬斯系統軍購案總價約40.5億美元，為台灣強化遠程打擊能力的重要項目。目前行政院、國民黨與台灣民眾黨均提出特別預算版本，但在總額規模上分歧明顯。行政院版本規模達新台幣1.25兆元，而在野黨認為金額過高，與美方核准的軍售總額存在落差。26日立法院外交及國防委員會審查時，各黨立委未能就採購內容與預算達成共識，相關案已送交朝野協商。徐斯儉強調，行政院版本是依據區域安全情勢與防衛需求所擬定，國防部也將持續與立法院溝通，盼盡速取得共識，確保國防建設順利推進。
機艙關門後夫妻大吵！男飆罵「五字經」遭帶下機 班機延誤半小時才起飛
立榮航空一架班機原定在26日晚間8時15分起飛，自金門飛往台北，但在艙門關閉後，卻有一對夫妻爆發激烈口角，男子不僅狂飆3次「五字經」，還氣得大罵「不搭了」，最後由航空公司地勤人員與金門航警將他帶下飛機，而航班也因此延誤超過30分鐘。據了解，當時王男與妻小在機艙坐定位後，王男不明原因與妻子發生爭執，還連續飆罵3次「五字經」，令附近旅客受到驚嚇，即使空服員上前阻攔，兩人仍越罵越大聲，王男更一度氣喊「不搭了！」因機艙門已關閉，空橋也已撤離，機長隨即通報地面單位協助，並重新打開機艙門，交由航空公司地勤人員與金門航警處理，將王男帶下飛機，簽署了該段機票已視同搭乘的切結書。原本預計於晚間8點15分起飛的班機，最終在在8時50分才順利起飛，而王男的妻子、小孩並未下機，繼續搭乘該航班回台灣。
拖吊蟑螂2／愛車拋錨成待宰肥羊 拖吊龍頭教撇步：一認、二核、三查證
台北市刑警大隊逮獲「小崔拖吊」負責人崔博翔，與其自立門戶弟子蔡尚璁與許峯頤。警方查出，蔡、許兩人經營的拖吊公司「騰至」與「宇生」漫天收價，有被害人愛車從深坑拖至新店，短短16公里路程被收了7萬元天價。在台灣市佔率高達7成的道路救援龍頭公司全鋒事業提醒，民眾愛車需要拖吊時，應掌握「一認、二核、三存證」的原則，且「合法體系絕對不會在未經中控核實的情況下，要求車主簽署不明條款」，以免成為待宰肥羊。警方揭密拖吊蟑螂的惡劣行徑，希望民眾能多加防範。（圖／翻攝畫面）針對這次小崔拖吊和其徒子徒孫所引爆的紛爭中，龍頭道路救援公司建議民眾在簽約時應以「一認、二核、三存證」的原則，認明官方管道，在尋求救援時，務必要在撥號前查明並核對銀行或保險公司官網提供的特約專線，避免撥打來源不明的搜尋廣告電話，確保自己所預約的服務來自合法的派遣體系。儘管先前已先確認官方派遣管道，但在技師抵達時，也應再次確認其身分，並在作業前再次核對現場費用是否與客服所告知的官方費率標準一致，若發現報價有異，應立即撥回原客服專線核實；作業前也應針對車況與環境拍照，確保收費有據。有完善的服務體系的道路救援公司，通常會讓車主與客服中心即時連動，車主也可根據客服中心是否能即時連動，以此防範不肖業者。若真的不幸遇到不肖業者恐嚇或有強行拖吊之情形發生，建議車主當下務必報警，如果是完善的服務體系，一定會有客服中心可以與車主即時連動，並會開立發票，有完整金流，並同步拍照確認，每一步均會留下數位記錄，以此認明建立防範不肖業者的判斷依據，「合法體系絕對不會在未經中控核實的情況下，要求車主簽署不明條款。」。面對不肖業者，警方也提出五招自保，教民眾如何應對。（圖／翻攝畫面）車主和拖吊公司的糾紛多源自缺乏標準費率與第三方監管，優質拖吊公司應有專職顧客關懷與稽核小組，對派案執行案件進行抽查監控，只要發現金額或作業時間異常，就會主動介入釐清，讓人為糾紛降到最低。好的拖吊公司應有「服務紀錄數位化」與「電子發票」系統，所有服務明細與金流同步，車主可隨時前往官網查詢下載，不會有不開發票或收據之情形。另外，小崔拖吊等公司常以各式附加費用與特殊附加費用向民眾收取不合理費用。道路救援龍頭公司提醒，所有附加費用如地下室、翻覆、陷入溝洞等，須遵照官方公告費用，客服應在報修階段預告收費區間，同步留下現場影像紀錄與通話錄音檔存證，確保作業難度與費用經過中心審核。
美國將安全保障與「割讓頓巴斯」掛勾！澤倫斯基：此舉恐危及歐洲安全
烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）在接受美媒《路透社》專訪時表示，美國將對烏克蘭提供安全保障作為和平協議的條件，但前提是基輔必須將整個頓巴斯（Donbas）地區割讓給俄羅斯。據《路透社》的獨家報導，澤倫斯基指出，在美國專注於伊朗戰爭之際，美國總統川普（Donald Trump）正對烏克蘭施加壓力，試圖迅速結束已持續4年的俄烏戰爭。他向《路透社》表示：「中東局勢無疑對川普總統產生影響，也改變了他接下來的決策。在我看來，很遺憾的是，川普總統仍然選擇對烏克蘭方面施加更多壓力。」今年，美國、俄羅斯與烏克蘭已在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）與瑞士日內瓦（Geneva）舉行了3輪高層3方會談，試圖協商結束這場自第二次世界大戰（World War Two）以來歐洲最血腥的衝突。這場戰爭已摧毀烏克蘭大片地區，並造成數十萬人死亡。這位烏克蘭領導人多次強調，必須獲得來自國際夥伴強而有力的安全保障，以確保在達成任何和平協議後，俄羅斯不會再次發動敵對行動。澤倫斯基透露，目前關於安全保障仍有2個關鍵問題尚待解決，包括誰將協助資助烏克蘭採購武器，以維持其軍事嚇阻能力，以及一旦未來俄羅斯再次發動侵略，其盟友具體將如何回應。這位48歲的烏克蘭領導人表示：「一旦烏克蘭準備從頓巴斯撤出，美方願意在高層級最終敲定這些安全保障。」他補充，雖然自己未直接參與3方會談，但理解美國立場中的「微妙之處」。俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）始終堅持，全面控制頓巴斯地區是其戰爭目標的核心要素之一，如果無法透過談判達成，莫斯科將在戰場上實現。然而，過去2年俄羅斯的推進速度相當緩慢。軍事分析人士指出，要完全佔領由烏克蘭軍隊嚴密防禦、被稱為「堡壘帶」的整個頓巴斯地區，可能需要相當長的時間與大量兵力。澤倫斯基警告，撤出該地區將削弱烏克蘭乃至整個歐洲的安全，因為這等同於將該地區堅固的防禦陣地拱手讓給俄羅斯，「我非常希望美方能理解，我們國家的東部本身就是我們安全保障的一部分。」澤倫斯基1月曾表示，烏克蘭與美國之間的安全保障文件已「100%完成」，正等待簽署。然而，在美國與烏克蘭官員於邁阿密（Miami）進行週末會談後的24日，他表示仍有工作需要完成。他透露，俄羅斯正押注若和平談判陷入僵局，華盛頓（Washington）將失去興趣並最終抽身。他也承認這種情況確實存在一定風險。據悉，原定於本月舉行的第4輪3方會談，已因伊朗戰爭而被推遲。然而，澤倫斯基也質疑，俄羅斯是否願意為了奪取尚未控制的6000平方公里頓巴斯地區，再犧牲數十萬名士兵。他再次強調，唯有他本人與川普、普丁舉行峰會，才能解決領土與安全保障等未決問題，並最終敲定和平協議。這位烏克蘭領導人對他與川普過去的緊張關係輕描淡寫，「我不是1盒巧克力或1輛車，不是某個人喜不喜歡的問題。在我看來，美國總統是以更務實的角度看待此事，他可能希望戰爭能迅速結束，而我們也同樣希望如此。」在25日俄羅斯對烏克蘭城市發動猛烈轟炸後，澤倫斯基感謝川普政府在波斯灣（Gulf）衝突導致需求上升的情況下，仍持續提供愛國者（Patriot）飛彈防禦系統。烏克蘭官員此前曾擔憂，美國製造的愛國者飛彈供應可能會因為伊朗戰爭而中斷，而這是烏克蘭武器庫中唯一能擊落俄羅斯彈道飛彈的系統。澤倫斯基表示：「美國對我們的交付並沒有停止。我非常感謝川普總統以及他的團隊。但這些愛國者飛彈的供應量仍不足以滿足我們的需求。」同時，澤倫斯基指出，烏克蘭在自主生產遠程飛彈與無人機方面取得進展，使其能夠深入打擊俄羅斯境內，作為對俄方轟炸烏克蘭城市的回應。
嘉義市與日本加美町締結友好城市 交流邁入制度化新里程碑
嘉義市與日本宮城縣加美町自113年起展開交流互訪，雙方情誼持續深化。今（25）日由嘉義市長黃敏惠與加美町町長石山敬貴正式簽署友好城市協定，象徵兩地關係邁入制度化與常態化的重要里程碑，未來將在教育、文化、觀光、產業及防災等多元領域持續深化合作。簽署儀式由黃敏惠與石山敬貴共同完成，多位市議員及外交部雲嘉南辦事處處長曾榮傑、日本台灣交流協會高雄事務所所長奧正史等人到場見證。黃敏惠表示，兩地交流起於台北駐日經濟文化辦事處副代表蔡明耀牽線，雖然時間不長，但雙方在文化、教育及國際連結等方面理念相近，奠定良好合作基礎。她指出，本次簽署的協定涵蓋經濟產業、教育人才、觀光合作及災害救援等面向，期盼透過制度化合作，建立長久穩固的夥伴關係。黃敏惠並宣布，自今（2026）年5月起，加美町將派遣職員佐藤由佳進駐嘉義市政府，擔任對日交流顧問，協助推動雙方在農產、觀光及商業等領域的實質合作。石山敬貴在致詞時回顧兩地交流歷程，對嘉義市政府的熱情接待與友誼深受感動，並多次表達對未來持續交流的期待。市府表示，加美町團隊過去曾參與嘉義市國際管樂節、諸羅山盃少棒錦標賽及320+1城市博覽會等活動；而去年丹娜絲颱風侵襲嘉義市時，也曾收到加美町的跨海關懷。其後，嘉義市分享防災經驗，與曾歷經311大地震的加美町進行交流，深化雙方在災害應變上的合作基礎。民政處長楊張建南指出，自113年10月起，雙方透過互訪及視訊會議密切往來，加美町町長石山敬貴及議會議長味上庄一郎多次率團訪嘉，並在「開嘉市集」推廣當地特產，促進文化與產業連結。市府進一步表示，加美町中勇酒造店的清酒與梅酒在嘉義市深受歡迎，已促成後續商業合作，包括今年預訂柚子梅酒並規劃在嘉義市獨家販售。未來將透過更多實質合作，讓城市友誼在產業交流中持續深化發展。
3月下旬迎土星合日 4生肖「職場遇考驗」撐過將更強大
時序來到3月下旬，塔羅牌老師艾菲爾指出，太陽運行至與象徵責任、紀律與考驗的「土星」精準合相，這股力量有如一位嚴厲卻公正的導師，要求我們在喧嘩的擴張中回頭檢視過去的努力是否牢靠。其中有4個生肖可能在職場中遇到考驗，雖然不輕鬆，但可能是確立專業權威、磨練靈魂韌性的最好時機。艾菲爾老師表示，當太陽的光芒被土星的厚重所過濾，留下的將是洗盡鉛華後的真實實力。這將是一個「回歸內在」的過程，讓我們學會不再向外尋求短暫的掌聲，而是向內挖掘不可撼動的職業尊嚴。接下來的一週，4個生肖的人請準備好承接那份沉甸甸的使命感，當你撐過考驗，所建立的職場疆域，將會比任何時候都更加穩固且長久。●生肖牛屬牛者土星合日的能量與其本質中的「耐力」產生了宿命般的共振。在職場的長征中，屬牛者常是那個默默負重前行、不輕易言說辛勞的人，在本週這份孤獨的堅持將迎來「實質性」的開花結果。故事可能發生在一次高難度的專案複盤、或是專業技術的鑑定會上，當旁人因壓力而動搖時，你那種「數十年如一日」的專業穩定度，成了全場最令人安心的錨點。屬牛者的權威不再源於職位，而是源於那份無人能及的扎實功底。這是一段「專業地位獲得正式認可」的黃金期，請挺直脊梁接受這份遲來的榮耀；當你展現出那種「唯有時間能淬煉」的深度時，原本觀望的質疑聲將徹底平息，取而代之的是業界對你不可撼動的敬重與依賴。●生肖龍土星合日為屬龍者帶來的是一場關於「格局」的成人禮，這段時間可能會感受到前所未有的責任感排山倒海而來，或是被指派接手一個雖然沉重卻極具指標意義的任務。故事可能發生在某個決策的關鍵時刻，原本眾說紛紜的團隊陷入焦慮，而你必須收起往日的狂放，展現出一種帶有冷峻色彩的領導力。請記住，此時的「壓力加重」正是升遷的前奏與預兆。土星要求屬龍者學會如何更精準分配資源、如何更冷靜地安撫人心；當你不再只追求表面的風光，而是願意彎下腰去處理最繁瑣的架構問題時，那種從骨子裡散發出來的王者氣象，將會讓你的追隨者感到由衷的折服，為你未來的職場晉升定下堅不可摧的基調。●生肖蛇土星合日的清明感極大地提升了屬蛇者原本就敏銳的觀察力，在職場的博弈中，這是一波「智力防禦」的高峰期。故事可能發生在一次看似平常的合約簽署、或是複雜的利益談判中，當眾人都被華麗的利潤數據所迷惑時，屬蛇者那冷靜得近乎殘酷的思維，能一眼看穿條款背後隱藏的陷阱與風險；這種「未雨綢繆」的定心丸，讓屬蛇者成為企業中最神秘且不可或缺的守護者。這段時間，屬蛇者請信任你的懷疑論與那份對細節的執著，你的價值在於「止損」與「防微杜漸」；當你用專業的邏輯拆解掉可能的危機時，所展現出的深謀遠慮，將讓你在高層心中留下一種「非你不可」的深刻印象，建立起屬於你的情報與決策王國。●生肖狗土星合日將屬狗者性格中的「忠誠」與「韌性」推向了光榮的舞台，在職場環境可能面臨變動或流言蜚語的本週，你那種不離不棄、堅守崗位的姿態，成了公司文化中最珍貴的資產。故事可能發生在團隊士氣低迷、或是面臨外界挑戰的艱難時刻，屬狗者沒有選擇隨波逐流，而是用實際行動詮釋了什麼叫作「患難見真情」。這份穩定性是屬狗者本週最亮眼的標籤，也是你贏得長期信任的投名狀；請不要覺得安靜的努力會被埋沒，土星正看著這一切。當風暴過去，那些投機者被洗刷殆盡，屬狗者那份如磐石般的可靠，將會為你換來一份最珍貴的、來自核心層的「終身盟約」。這是一場關於人品的勝仗，也是屬狗者未來職場生涯中最穩固的護身符。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
曾「自抓草藥」治好病！男罹肝癌拒治療 4個月後回頭求診來不及了
1名男子因肝癌破裂就醫，檢查發現肝臟多處腫瘤。醫師原建議進一步治療，但患者自信過去靠草藥治好肝病，選擇自行服用並拒絕治療。未料4個月後再度就醫時，肝癌已快速擴散、肝功能惡化，錯失治療時機，最終需轉診醫學中心。醫師提醒，草藥治癌缺乏科學證據，民眾應及早接受正規治療，以免延誤病情。肝膽胃腸科醫師林群峰在臉書粉專分享案例，該名中年大哥去年底因突發性腹痛前往急診，經檢查發現為肝癌破裂併內出血，情況相當危急。進一步檢查更顯示，患者肝臟兩葉皆有腫瘤。經緊急處置穩定出血後，醫療團隊原計畫與患者討論後續治療方向。然而患者卻表達不同想法。他自稱過去曾罹患猛爆性肝衰竭，當時透過自行調配的中草藥成功恢復，因此對草藥療效深具信心。即使醫師說明病情嚴重性，患者仍決定自行抓藥服用，並簽署拒絕進一步治療同意書後出院。醫師指出，患者出院時態度平和，並未對醫療團隊產生不信任，但明顯更相信自身經驗與草藥療法，此後也未再回診，直到4個月後因腹痛與腹脹再度就醫。檢查結果顯示，患者肝癌快速惡化，整個肝臟幾乎布滿腫瘤，並伴隨黃疸與肝功能惡化。此時患者才坦言，草藥已無法控制病情，希望改採醫師建議的治療方式。可惜的是，經多專科團隊評估後，因腫瘤進展過於嚴重，治療選擇受限，最終建議轉診至醫學中心尋求進一步機會。醫師坦言，此類案例在臨床上並不少見，許多患者因延誤治療，錯失最佳時機。林群峰指出，雖然臨床上確實存在少數使用中草藥改善病情的個案，但仍極為罕見，且缺乏大規模科學證據支持，無法作為標準治療方式。對於癌症等重大疾病，仍應以經驗證的醫療方式為主。醫師呼籲，民眾若確診癌症，應與專業醫療團隊充分討論治療計畫，切勿僅依賴偏方或個人經驗，以免延誤病情，增加治療困難與風險。
普拉博沃上任後首度訪日！印尼可能採購8艘「最上級」護衛艦
印尼總統普拉博沃（Prabowo Subianto）即將展開上任後首次訪日行程，此次為期3天的國是訪問，不僅象徵日印關係邁入新階段，更被視為牽動印太地區權力結構的重要外交節點，而日本為此也已準備好8艘匿蹤護衛艦交易、1項礦產協議，以及天皇午宴來迎接他。據港媒《南華早報》的報導，普拉博沃預計將於3月29日抵達日本。這是他自2024年10月上任以來首次訪日。根據東京外務省於3月13日發布的聲明，他將與日本首相高市早苗舉行會談，並與德仁天皇共進晚餐。東京外務省的聲明指出，「普拉博沃此行將為2國進一步強化全面戰略夥伴關係提供絕佳機會。」分析人士則認為，此次議程將以國防、資源安全以及中國為主軸。15日，印尼與日本在東京舉行的印太能源安全部長級與商業論壇（Indo-Pacific Energy Security Ministerial and Business Forum）期間，簽署了2項關鍵礦產與核能合作備忘錄。日本智庫「日本國際問題研究所」（Japan Institute of International Affairs，JIIA）訪問研究員拉赫曼（Ayu Rachman）分析，這些協議是「刻意釋出的峰會前訊號」，顯示雙方「已有具體成果可供展示」。這位印尼研究員指出：「預計這些內容將主導會後的聯合公報。」儘管普拉博沃去年10月曾在韓國舉行的亞太經濟合作會議（Asia-Pacific Economic Cooperation）期間與高市會面，但分析人士認為，這次東京會談的含金量更高。去年1月，普拉博沃曾在雅加達接待前日相石破茂，雙方當時討論從國防到基礎建設發展等議題。此次訪問預計將進一步推動這些合作。報導補充，東京近年透過聯合軍演、對話與能力建設，持續深化與東南亞的安全關係。對此，德國智庫「德國國際與安全事務研究所」（Stiftung Wissenschaft und Politik，SWP）亞洲研究部副主管薩卡基（Alexandra Sakaki）表示，隨著日本放寬武器出口限制，與雅加達的國防產業合作將「在議程中進一步提升地位。」她透露，雙方可能在印尼參與日本「政府安全保障能力強化支援」（Official Security Assistance）計畫的基礎上持續擴展。該計畫下，日本已向印尼提供高速巡邏艇、無人機與海上監控設備。薩卡基補充：「雙方也可能探索與澳洲等國的3邊合作模式，作為推動安全合作制度化的一部分。」據悉，該3邊架構已開始成形。本月稍早，印尼國防部長賈姆索丁（Sjafrie Sjamsoeddin）宣布，計畫將與澳洲的雙邊防務框架，擴展為包含日本的3方機制。他是在3月12日於雅加達與澳洲國防部長馬勒斯（Richard Marles）會談後公布此一計畫，旨在強化海上與區域安全。然而，最受矚目的仍是護衛艦。雅加達正與日本進行長期談判，計畫採購最多8艘「最上級」（Mogami-class）匿蹤護衛艦，總價達36億美元。根據提議安排，日本將直接建造其中4艘，其餘4艘則透過技術轉移，在印尼國營造船廠「PAL Indonesia」共同生產。雖然2國目前尚未簽署正式合約，但外界普遍認為該議題不會長期擱置。與此同時，東京對這個東南亞最大經濟體的關注，遠不僅止於此項交易。JIIA的拉赫曼透露：「日本比表面上更需要印尼參與其『自由開放的印太』（Free and Open Indo-Pacific）構想。」她補充，若缺乏雅加達的支持，這一願景「將難以維持」。該框架最初由前日相安倍晉三倡議，現由其政治路線繼承人高市早苗延續，主張以法治、航行自由與開放貿易為區域秩序基礎。根據日媒《共同通訊社》18日發布的報導，日本希望透過此次峰會，重申東京與雅加達在推動該願景上的團結，尤其此時正值中國積極擴大其在東南亞的影響力之際。不過，SWP的薩卡基也認為，東京對雅加達外交政策的限制「有清醒的認識」，「印尼採取務實且不結盟的外交策略，旨在透過多方合作最大化其國家利益，包括與中國的關係，而非與單一強權緊密結盟。」據悉，中國是印尼最大的貿易夥伴與重要投資來源，雙方合作涵蓋基礎建設、數位經濟以及日益增長的海上安全關係。對此，薩卡基指出：「日本在東南亞的整體戰略，是防止中國主導區域秩序。透過提供經濟與安全合作，日本試圖提出可行且可信的替代方案。」她補充，在美國總統川普（Donald Trump）的領導下，華盛頓對該地區採取更具對抗性的策略，使日本的合作型路線在東南亞「更具吸引力與戰略意義。」在去年10月「東南亞國家協會」（Association of Southeast Asian Nations）峰會的外交初登場中，高市將日本定位為該區域的「可信賴夥伴」。普拉博沃此次的訪日行，或許正是她將該夥伴關係付諸實踐的最佳機會。
高雄攜手美日簽署新創合作備忘錄 打造台美日科技聯盟
高雄市再度促成台美日城市合作，高雄市長陳其邁於返台首日（20日）即在高雄迎接美國聖安東尼市市長瓊斯（Gina Ortiz Jones）及日本熊本市市長大西一史，三方共同簽署新創產業合作備忘錄，推動科技創新與產業交流。此次簽署儀式由三位市長親自出席，美國在台協會高雄分處與日本台灣交流協會代表亦到場見證。未來三市將深化新創產業與中小企業合作，象徵高雄成功將國際合作從半導體供應鏈延伸至新創生態系。陳其邁表示，高雄與聖安東尼自1982年締結姊妹市，與熊本市自2017年建立友好關係，雙方交流持續深化。此次三方合作不僅強化產業連結，也展現共享自由民主價值的夥伴關係。瓊斯指出，首次訪問高雄即對城市轉型印象深刻，期待未來在人工智慧、量子科技、生技與航太等領域展開合作，共同因應全球供應鏈與安全挑戰。大西一史則表示，熊本市已被日本政府選定為創業生態系統據點城市，並積極推動新創產業國際化，盼透過三方合作促進創新發展與資源共享。高雄市政府表示，此次合作建立跨國科技與創新對接機制，未來將持續深化城市合作與產業交流，強化台灣在國際創新鏈中的角色。
藍白合作持續協商 民眾黨：民調辦法盼下週達成共識
國民黨與民眾黨已於3月18日簽署「2026年聯合治理暨地方選舉合作協議」，確立部分縣市將採聯合競選與治理模式。對於後續合作細節，民眾黨主席黃國昌今（22）日表示，雙方正就民調機制進行密集磋商，期盼下週能達成共識。民眾黨今日上午於中央黨部召開「正視產業民生 有序重啟核電」記者會，黃國昌會後受訪指出，目前藍白雙方正在討論民調作業辦法，將以科學方式選出最具競爭力的候選人與團隊。黃國昌強調，在制定民調機制過程中，民眾黨也會廣泛徵詢黨內參選人的意見，確保制度公平、透明。他表示，兩黨目標一致，都是希望透過合理機制推出「最強組合」，提升選戰勝算。至於具體方案與時程，黃國昌指出，若雙方達成共識，將對外正式說明。他強調，相關進度會以負責任態度向社會報告。
盧秀燕談訪美行程成果超預期 羅廷瑋肯定：為台中市爭取產業訂單
台中市長盧秀燕結束訪美行程，今（21）日返抵國門。對此，國民黨立委羅廷瑋表示，此行成果豐碩，不僅深化台美交流，更有助為台中爭取產業訂單與投資機會，並期許與商會所簽署的MOU，未來能夠鼓勵更多的台商回流投資，促進台灣的經濟蓬勃發展。盧秀燕於本月11日啟程訪問美國，展開為期11天行程，橫跨5州、9個行政區。期間拜會姐妹市，就居住正義、街友議題及犯罪防治等面向進行意見交換，並前往AIT華盛頓總部拜會，另與當地僑界及智庫互動，推動多項實質合作。談及此次訪美成果，盧秀燕表示，雖行程緊湊，但整體成果超出預期，有助增進台美之間的了解與互信。她強調，透過城市交流、僑界連結與招商引資，以及與美方機構互動，進一步促進合作並拓展台中發展機會。羅廷瑋指出，這次盧秀燕訪美，給外界看到的是「超越市長、首長層級」，無論是美國國會、亦或是戰爭部，甚至是重要的政治人物都紛紛接待盧秀燕，大家看了都是非常樂觀其成。他強調，出訪過程中也看到雙邊談論高科技產業、無人機產業，都是台中的優勢產業，更能夠為台中轉成訂單。未來，期盼在跟商會所簽署的MOU，能夠鼓勵更多的台商回流投資，讓台灣的經濟能夠蓬勃發展。