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635億退稅創次高！336萬戶7月底先拿錢 國稅局曝最快領款方式
114年度綜合所得稅結算申報已於6月1日截止，財政部財政資訊中心初步統計，今年全國退稅金額約達635億元，創下歷史次高紀錄。由於課稅級距上調，免稅額、標準扣除額及每人基本生活所需費用同步提高，讓不少民眾稅負減輕、退稅金額增加。其中，符合首批退稅資格的網路申報及稅額試算案件約336萬戶，最快可於7月31日收到退稅款。國稅局也建議民眾改採直撥（轉帳）退稅，不僅可直接入帳，也能省去兌領憑單的時間與程序。財政部表示，今年退稅總額達635億元，雖未超越疫情期間創下的最高紀錄，但已寫下歷來第二高。由於綜所稅課稅級距調整，加上免稅額、扣除額及基本生活費提高，使不少納稅人應納稅額減少，因此帶動整體退稅規模攀升。依照國稅局規畫，今年退稅將分三批辦理。第一批將於7月31日發放，適用對象包括6月1日前完成網路或手機報稅者、採用稅額試算並透過線上登錄或電話語音回覆者，以及5月11日前向戶籍所在地國稅局以紙本回覆稅額試算資料的民眾。由於網路申報案件處理速度最快，預估約336萬戶可搶先領到退稅紅包。第二批退稅時間為10月30日，對象包括人工申報、二維條碼申報案件，以及採用稅額試算紙本回覆，並於5月12日至6月1日期間完成回覆者；另外，5月11日前向非戶籍所在地國稅局回覆稅額試算資料的案件，也列入第二批退稅範圍。至於逾期申報，或原本申報為繳稅、不繳不退，後續經國稅局核定可退稅的案件，則將於116年1月20日辦理第三批退稅。國稅局指出，目前退稅方式分為「直撥（轉帳）退稅」及「退稅憑單」兩種。採直撥退稅者，退稅款會在各批次退稅日直接匯入指定帳戶；若選擇憑單退稅，國稅局則會寄發退稅憑單。金額未滿5000元者，可持憑單至指定銀行直接兌領現金；超過5000元則需存入金融機構或郵局，透過票據交換程序後才能領款，相較之下流程較為繁瑣。為加快領取退稅款速度，國稅局將針對原本選擇憑單退稅的民眾寄發「114年度綜合所得稅結算申報使用直接劃撥退稅同意書」，納稅人可於期限內填妥資料後寄回、傳真或親送至戶籍所在地國稅局辦理；也可利用自然人憑證、健保卡、行動自然人憑證或免用憑證方式，透過財政部稅務入口網申請改採直撥退稅。國稅局同時提醒，退稅作業不會透過電話、簡訊或電子郵件要求提供帳戶資料，也不會要求操作ATM或網銀轉帳，若接獲相關訊息，應立即撥打165反詐騙專線或0800-000-321向國稅局查證。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
機票越查越貴是錯覺？2組旅客同航班價差6千 旅遊達人破解迷思
不少民眾規劃出國時，常擔心機票會因頻繁搜尋而漲價。近日就有網友分享，曾協助2組旅客購買相同航班機票，結果價格相差高達6000元，因此建議民眾搜尋機票時使用無痕視窗，以免被系統鎖定而買到較高票價。不過，旅遊粉專「Gary哥不想上班」指出，「機票越查越貴」其實是常見迷思，與搜尋次數並無直接關係。Gary哥日前發文表示，目前航空公司大多採用動態定價機制，票價會根據市場需求、銷售狀況及剩餘座位數即時調整。同一航班通常設有多個不同價格的艙等級距，當較低票價的座位售完後，系統便會自動跳升至下一個票價區間，因此旅客可能在不同時間查詢時看到價格差異。他解釋，網友遇到的數千元價差，較有可能是因為當下便宜票源已售罄，或市場需求增加所導致，而非因為多次搜尋被系統刻意調高價格。至於外界盛傳使用無痕視窗購票能買到較便宜機票，Gary哥也直言效果有限。他指出，訂票平台及航空公司主要依據供需與庫存調整票價，並非透過Cookie決定每位消費者看到的價格。即使開啟無痕模式或清除瀏覽紀錄，也不代表能取得更低票價。對於想節省旅費的旅客，Gary哥建議，應將重點放在正確的購票策略，包括避開寒暑假、春節等旅遊旺季，提早規劃行程並比較不同平台價格，同時善用價格追蹤功能與降價通知服務。他提醒，現代機票市場價格變動快速，真正影響票價的關鍵仍是供需與座位庫存，而非搜尋次數。與其執著於無痕模式，不如提早規劃、持續追蹤價格，才能提高買到優惠機票的機會。
油價回落！民航局：燃油附加費6／7起調降
近期航空燃油價格走跌，交通部民用航空局宣布調降國籍航空公司國際航線客運燃油附加費，自6月7日起生效，其中短程航線將由原本45美元調降至35美元（約新台幣1100元），長程航線則由117美元調降至91美元（約新台幣2852元）。據《中時新聞網》報導，民航局表示，此次調整係因應油價變動並兼顧消費者權益，延續自2005年與國籍航空公司協調建立的燃油附加費機制，並以台灣中油股份有限公司公告的國際航空燃油每桶牌價作為計費基準，制度設計中以「未達40美元」為第1級距、免收燃油附加費；「40美元至未滿50美元」為第2級距開始收費，短程航線為5美元、長程航線為13美元，之後每當油價每增加10美元，短程航線增加2.5美元、長程航線則增加6.5美元。民航局指出，依據中油今日公告數據，國際航空燃油價格由每桶208.78元調降至160.1美元，級距也由第18級距下降至第14級距，因此帶動附加費同步下修。
通過《性平》、《就保》部分修正草案 政院挺勞工：家庭職場能兼顧
為建構更友善生養環境，行政院會今（28）日通過《性別平等工作法》部分條文修正草案及《就業保險法》部分條文修正草案，將函請立法院審議。行政院長卓榮泰表示，面對少子女化的挑戰，賴清德總統宣示將從國安角度推動「台灣人口對策新戰略－家庭支持篇」，「友善職場」為其中五大面向之一，期盼勞工能兼顧家庭與職涯，達到照顧不離職目標。卓榮泰說明，為配合推動「台灣人口對策新戰略－家庭支持篇」，勞動部進一步全面盤點相關法規，本次修正《性別平等工作法》，在孕產、養育、友善職場等面向，提供勞工更堅實的支持，其中包括將現行8週產假延長至12週、7日陪產假延長為14日。卓榮泰指出，中小微型企業在我國企業占比超過98%，提供全國近8成就業機會。本次修法後所延長之婚假、產假、陪產假等措施，薪資將由政府負擔；此外，為強化雇主辦理托育的支持力道，將給予企業租稅優惠，以共同建構友善職場環境。另在《就業保險法》修正部分，卓榮泰進一步表示，此次增訂投保薪資分級表，提高級距上限，以提升勞工留職停薪期間的實際薪資替代率；另配合《性別平等工作法》修正，將育「嬰」留職停薪津貼之適用子女年齡延長至6歲以下，期間至該子女滿7歲止，並修正名稱為育「兒」留職停薪津貼；而給付期間也增訂雙親均領滿6個月津貼，可各再多請領3個月，最長可各領9個月，以強化經濟支持，鼓勵雙親共同參與育兒，達到「育兒留停升級」及「職場家庭平衡」目的。卓榮泰強調，相信朝野各界對於解決少子女化問題皆有共識，本案送請立法院審議後，請勞動部積極與立法院朝野各黨團溝通協調，早日完成修法程序，讓相關經費與補助能順利上路。
賴總統雙周年1／《最低工資法》缺配套漲聲響 「健康台灣」做半套人才荒
總統賴清德2024年5月上任2年了，您還記得他競選前提出的誓言嗎？如今一晃眼任期屆半，CTWant找來各領域專家，攤開競選公報，從勞權保障、社福安全切入檢視，賴清德政府，做得怎麼樣？以勞權來說，《最低工資法》雖說2024年就任前就上路了，但中正大學勞工關係學系教授吳育仁直指問題沒解決仍是「換湯不換藥」，因為核心工資審定還是「政府說了算」，外界強力要求的CPI（消費者物價指數）連動目前還是「參考用」，220萬名領基本工資的基層勞工辛勤工作還得「看政府心情」，不是法治社會之道；此外，目前勞保「最高級距」從前總統馬英九至今10年「封頂」在新台幣45,800元，反觀薪資樓地板一路飆升、勞動成本增加「漲聲響起」之下，卡住天花板的最高勞保退休金購買力早大不如前，「該是掀蓋的時候了」他直指勞保級距「天花板」要抬高。政大勞工所榮譽教授成之約則直言，目前勞保負擔結構中，雇主、員工、政府是「7比2比1」，若是廣大自營商、無雇主者，自己扛60％勞保負擔，另外40％政府來扛，裏頭自營商經常性薪資可都超過了勞保天花板，若要掀蓋「政府與雇主都會直喊救命」他坦言難度很高。至於早些年老被嚷嚷要破產的「勞保年金」如今安在？受訪學者皆直指，2025年底《勞工保險條例》修法後明定政府必須負擔勞保基金最後撥補責任，如此看來是安了勞工心中大石頭，但成之約直言高齡化與少子化仍掐住勞保咽喉，未來雖說領得到勞退「但沒人保證金額照舊」，難保不會被砍個面目全非，呼籲民眾仍需依照平常儲蓄與資產配置保個安詳晚年。「長照3.0」上路了，但人才荒卻難以撐起「照護」社會需要的海量醫護人力。（圖／報系資料照）而談到社福健康，賴清德「健康台灣」言猶在耳，「長照3.0」卻實在不夠周到，具有護理師資格的前立委蔡壁如便直指，光衛福部就公立醫院醫事人員統計就有約5,000名缺額，若擴大到公私立醫療機構恐怕加起來是上萬缺跑不掉，於此同時台灣老人政策已從「福利」變成不得不為的「照護」社會，儘管目前在宅醫療、住宿型長照與社區據點佈建得不錯，但硬體有了，「還是找不到人來做啊」。蔡壁如舉例，賴清德選前一樣喊過「三班護病比」入法，如今在野的國民黨與民眾黨聯手實現後，衛福部卻「縮」了起來喊說先緩個2年再實施，不外乎是賴清德看立法院執政黨沒過半「政見過不了就怪藍白」因此就任2年來壓根沒準備，如今藍白「神助攻」卻顯得政府「豬八戒照鏡子」裡外不是人，只好「拖」字訣拉個兩年「連任成功再想辦法」，但她坦言賴清德要連任是「難」啊。蔡壁如呼籲「健康台灣」方向是對的但別老「做一半」，每月最高1.5萬元補助不妨拿來做遠端健康偵測、防跌倒設施、智慧藥盒等，讓在外頭工作的子女無後顧之憂、掌握長輩健康。總統賴清德（圖）2024年選前喊「健康台灣」並推出系列政策，醫護界卻直言像「三班護病比」等社福政策「做半套」實在可惜。（圖／報系資料照）
報稅季剉咧等？股海老牛曝009816 抱三個月賺40%還不用繳稅
報稅季剉咧等？股海老牛曝009816 抱三個月賺40%還不用繳稅五月報稅季登場！不過二代健保補充保費，往往讓存股族感到「被剝一層皮」。價值投資達人股海老牛在社群平台分享「雙核心節稅陣型」，強調投資人應建立「不配息」的聰明配置，不僅能將複利效果最大化，更能合法避開稅務支出。其中，台灣首檔「不配息」市值型ETF凱基台灣TOP50（009816），上市不到三個月，報酬率已衝破40%，也讓股海老牛直呼「抱緊處理」。股海老牛文章一開始就分享「不配息ETF」的三大核心優勢。首先，在於能打造「最強複利」，透過股息自動滾入淨值的懶人複利，讓錢自己生錢；另外，「專注成長」則適合累積資產階段的朋友，目標是資產翻倍，而非現金流；最後則是「價差免稅」，資本利得目前在台灣免稅，對大額投資人而言，是極大優勢。在此優勢下，被譽為「不配息版0050」的 009816 上市不到三個月，資產規模即突破千億元。股海老牛分析績效數據發現，若從 10 元發行價持有至今，009816 報酬率已突破 40%；相較之下，同時期 0050 與 006208 報酬率約 32%，差距明顯。他指出，這顯示 009816 透過動能加碼策略，精準囊括「會衝的成分股」，展現強大的成長爆發力。另外，股海老牛特別強調「節稅優勢」。他形容，高股息 ETF 像是「果實成熟就摘下來吃」，領息時須面臨所得稅與補充保費；而 009816 則像「把摘下來的果實直接當成肥料，埋回土裡讓樹長得更高更壯」，增值都在「淨值」裡，不會出現在所得稅單。對稅率級距高（20% 以上）的人來說，賺價差卻一毛稅都不用繳，堪稱「避稅隱身術」。至於如何配置？股海老牛建議，目標是累積退休金的「青壯年族群」，建議將不配息ETF（如 009816）的比例拉高，這時候你現在不需要領股息吃大餐，需要的是十年後翻三倍的爆發力；而「準退休族群」則可採取「雙核心」策略，一半放在海外債 ETF 領取免稅現金流，另一半放在 009816 參與市場成長，確保你的財富不僅能對抗通膨，還能越抱越有錢。他最後總結，「領息是確定的幸福，成長是未來的財富」，投資最終比的是誰口袋留下更多錢，而時間與複利才是真正的最大武器。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲股海老牛授權。
高雄五一大遊行登場 藍綠市長參選人同場拚勞工票
五一勞動節，高雄市產業總工會今（1）日在文化中心前舉行大遊行，號召逾90個工會、近4000人上街表達訴求。藍綠下屆市長參選人同場出席力挺，針對勞工議題提出各自主張，場面熱絡。高雄市產業總工會理事長林順基指出，政府承諾檢討勞退新制卻遲未兌現，導致新舊制差距擴大、低薪問題未解，加上淨零轉型對產業衝擊，讓勞工不安升高，因此走上街頭發聲，呼籲提高提撥率保障退休生活。民進黨立委賴瑞隆表示，自己出身勞工家庭，最能理解基層辛勞，支持調升提撥率並檢討勞保級距，並提出「七星勞動政策」，未來若執政將由市長親自主持勞工自治委員會，強化勞工參與。他也強調，高雄面對產業轉型將全力留才，讓勞工在城市發展中受益。國民黨立委柯志恩則批評，民進黨執政多年未落實調整勞退提繳率與勞保級距，政策承諾跳票。她也提到，勞動節連假調整是由在野陣營推動通過，並質疑執政黨當時立場。柯志恩進一步主張，應將高雄產業與勞工代表納入淨零轉型決策機制，並承諾若當選市長，將提高勞工權益基金至新台幣8億元、提供全額育嬰補助等措施，改善勞工處境。
「減稅大禮包」傳2027上路！三項額度級距將調升 租屋族必做這關鍵動作
5月報稅季將到，2027年「減稅大禮包」好消息也傳出，包含免稅額、標準扣除額及課稅級距都將調升，臺北國稅局局長樓美鐘出席遠東商銀Podcast節目親自為聽眾報稅畫重點，提醒若單身租屋族年薪在62.6萬元以下，就有機會享受免繳稅。今年長期照顧特別扣除額的扣除額度由12萬大幅調升至18萬元；而幼兒學前特別扣除額的的適用年齡在6歲以下，涵蓋完整的學前階段，第一名子女每年扣除額為15萬元，第二名及以上子女每人每年扣除額為22.5萬元並刪除排富條款，讓這份暖意遍及各個育兒家庭。隨著每人基本生活費金額調高，扶養親屬較多的家庭在報稅時將能感受到實質的減壓。而在租屋族最關心的居住成本上，自2024年起，房屋租金支出已由列舉扣除額改為特別扣除額、上限18萬元並訂有排富規定。遠銀家族辦公室資深顧問提醒，由於國稅局採實質金流認定，建議付房租時使用轉帳並備註月份，於報稅時提供轉帳明細，能有效避免因現金支付沒拿到收據，而與18萬特別扣除額擦身而過。遠東商銀《十樂不設 錢進人生》Podcast邀請到臺北國稅局局長樓美鐘擔任重量級嘉賓，與遠銀家族辦公室資深顧問一同解析2026年最新報稅利多，從房租抵稅、育兒福利、長輩照護到網紅該如何報稅等。
貝萊德上調美股評級！看好戰爭風險可控、企業獲利前景樂觀
資產管理巨頭「貝萊德集團」（BlackRock Inc.）上調了對美股的展望，理由是伊朗戰爭的影響受到控制，加上企業獲利強勁，將為國內股票創造有利環境。這家為客戶管理14兆美元資產的公司在其每週市場報告中表示，已將評級從中性上調一個級距至加碼。據美國財經媒體《CNBC》的報導，戰爭發展一度使貝萊德集團對美股持審慎態度，但該公司表示，目前對持久停火的前景，使策略師相信影響不會太大。這家投資管理公司指出：「在幾週前降低風險之後，我們觀察到2個訊號將促使我們重新提高風險部位。首先，是有具體證據顯示將重新開放『荷姆茲海峽』（Strait of Hormuz）的資金與貨物流動；其次，是對持續宏觀經濟影響受到控制的可見度提高。」貝萊德集團補充：「即使自2月28日戰爭爆發以來，市場對2026年美國與新興市場的企業獲利預期仍持續上升。」該公司的策略師也強調，「美國與伊朗重新爆發戰爭的門檻很高」，進一步限制了潛在損害。與此同時，企業獲利前景看起來相當樂觀。隨著財報季剛剛展開，根據金融數據與軟體供應商「FactSet」的數據，標普500指數成分公司的第1季整體獲利預計將成長12.6%。該預測機構還分析，如果歷史上的超預期比率持續，這一數字可能上升至19%。此外，今年科技產業的獲利預計將成長45%，但該板塊今年以來僅出現小幅上漲。貝萊德集團表示，這使得資訊科技板塊相較於標普500其他10個板塊的估值降至2020年中以來的最低水平。策略師指出：「由於企業獲利預期強勁，以及全球經濟成長所累積的損害有限，我們重新提高對美國與新興市場的風險配置。」他們補充：「在本季美國財報季中，我們關注利潤率，並仍偏好如國防等主題性投資機會。」在貝萊德集團的股票投資組合中，美國與新興市場是目前唯一被加碼的2個地區。
民團籲強制險死亡給付提高至500萬 盼減輕車禍家屬負擔
台灣安全駕駛監督聯盟今（27）日在立法院召開記者會，呼籲政府調高強制汽車責任保險死亡給付金額，從現行每人新台幣200萬元提高至新台幣500萬元，並強化事故後的即時給付機制，以減輕受害者家庭的經濟壓力。監督聯盟指出，雖然生命價值無法用金錢衡量，但依目前車禍民事賠償案例，平均賠償金額約落在新台幣300萬至新台幣400萬元之間，且往往需經長時間訴訟才能取得賠償，讓家屬承受沉重的心理與經濟壓力。因此主張將現行新台幣200萬元給付提高至新台幣500萬元，貼近實際賠償水準。聯盟同時提出多項配套措施，包括公開死亡給付計算方式、增加相關審議委員會中的公民團體代表比例、調整危險駕駛行為的保費級距，以及透過編列預算或調整保費來補足制度缺口。此外，聯盟也建議強制商用大型車輛投保第三人責任險時，保額不得低於新台幣1000萬元，以提升事故發生時的保障強度。監督聯盟強調，完善保險制度不僅是對受害者的基本保障，也是促進交通安全與社會公平的重要一環，呼籲政府正視現行制度不足，儘速推動相關改革。
桃園機場蟬聯「全球最佳行李運送」冠軍 Skytrax排名大幅躍升 挺進世界頂尖行列
英國非營利獨立調查機構Skytrax昨（18）日晚間在英國倫敦頒發 2026年最佳百大機場評選結果獎項，桃園國際機場以優異的服務蟬聯「全球最佳行李運送機場（World's Best Airport Baggage Delivery）」首獎，由董事長楊偉甫代表領獎。桃園機場整體排名由2025年的43名大幅提升至第24名，成功挺進「全球頂尖機場行列」，並在全球同級規模機場所屬級距中，榮獲全球第 3 名的頂尖評價。此外，桃園機場今年在10項評比中表現亮眼，不僅榮獲全球最佳機場（2000-3000萬旅運次）第3名，同時名列以下十大機場之列：全球最佳進步機場第3名、全球最乾淨機場第6名、全球最佳機場員工第6名、全球最佳機場入境查驗服務第7名、全球最佳機場洗手間第8名、亞洲最佳機場第9名、全球最佳家庭友善機場第10名、全球最佳機場購物第10名等多項榮譽。桃園機場挺進世界頂尖行列，機場公司會持續深耕工程建設與服務品質。（圖片提供／桃園機場）當中全球最佳家庭友善機場第10名、全球最佳機場購物第10名等多項榮譽更是首次入圍全球前十之列，這不僅見證了桃園機場提升整體服務品質的努力，也強化了桃園機場的國際能見度與品牌聲譽。Skytrax執行長Edward Plaisted表示，行李運送是旅程中最後且最令旅客印象深刻的階段，桃園機場在該領域持續卓越，其整體排名躍升至全球前24名，充分反映了全球旅客對其整體旅運體驗的高度認可。機場公司董事長楊偉甫表示，很高興桃園機場獲得全球旅客與國際專業機構認可，這是機場服務大聯盟 3 萬 5 千名員工共同努力的成果 。董事長強調，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司的並肩合作，亦得益於機場公司近年來透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平 。桃園機場蟬聯「全球最佳行李運送」冠軍，歸功於數據導向管理與跨單位協作。（圖片提供／桃園機場）展望未來，隨著第三航廈北廊廳已於2025年底完工，桃園機場將在更新、更現代化的基礎上，持續為全球旅客與航空公司提供更完善且體貼的設施設備與優質服務。一年一度的Skytrax World Airport Awards（世界機場大獎）是全球機場服務重要指標，調查涵蓋全球超過565座機場、上百個國家的旅客，經歷問卷調查與實地稽核，最終評選出全球各項服務最佳機場。
房東違規卻害房客租補被追回？ 專家提3質疑批「不應翻舊帳」
許多租屋族近期陸續收到公文，要求「追討已領取的租屋補貼」，內政部稱之為「溢領」。不過當初明明是政府鼓勵申請、審核通過後才發放補貼，奈何如今卻要求「繳回不該領的錢」。乖乖照規定申請的租補，為什麼最後會落得被追討、甚至一次追溯近3年的下場？政府推動「300億元中央擴大租金補貼專案」，本意是降低租屋負擔、提高申報誘因，讓租屋市場更透明，並保障年輕人與弱勢族群的居住權。相信今天的爭議非政府所樂見，但問題不在補貼，而在制度設計把風險集中丟回租屋族身上。儘管國土署主張溢領多數原因是「申請人資格或租屋情況異動」，例如取得自有住宅、租約提前終止、家人買房等。但網路上不少租屋族被追討的原因，卻指向房東端：未合法申報房屋、用途不符、甚至是違建出租。也就是說，違規的源頭在房東與物件，卻由租屋族先承擔金錢後果。租屋補貼不是問題，問題是租屋制度與市場背後的結構性問題。（圖／踏取國際開發提供）踏取國際開發協理藍德義指出：「這是制度長期累積的結構性問題。」並拋出３點疑問、４個解方，與讀者一同探討整個租屋市場的根本問題。疑問一：「為何政府放任違建持續出租營利？」租屋市場仍有大量頂樓加蓋、非法隔間、未申報租賃等情況。這時政府推出租屋補貼，鼓勵租屋族「無需房東同意即可申請」，結果卻是 —— 制度事後回頭檢查，發現房東不合規，房客卻連帶被追討「溢領」的補貼。疑問二：「使用執照非(區分)所有權人可輕易調閱，一般人更非專業，如何確認違建與否？」多數租屋族根本無從確認房東是否申報租賃所得、房屋是否違建、用途是否符合登記。反而房東才是掌握產權與建物狀況，並負有申報義務的一方。制度卻倒過來要求租屋族「自負查證責任」，本質上就是不對等。因此網路上才會出現「租客是不是只是政府釣魚的餌」的質疑，暗指政策效果是逼房東現形繳稅，而不是保障租客。要查龐大的非法租屋黑數並不難，隨便打開租屋平台就能看到大量疑似違規物件；但當稽查與追責沒有精準落在源頭，制度就會變成：抓不到強勢者，先抓最弱勢者，那麼補貼款的立意良善和公平正義原則是否已名存實亡。疑問三：「因社宅供不應求，而衍伸暫時性替代方案。倘若租屋補貼反而淪為租屋者的陷阱，那是否又為一樁華而不實的名義法案？」儘管政府力推「公益出租人」，用稅賦優惠鼓勵房東申報租賃、提高透明度。然而不少房東仍選擇不報稅、繼續出租，因為就算不加入，房子照樣租得掉，還不用承擔所得稅級距上升的風險。更深層的問題是 —— 社會住宅供給嚴重不足。目前全台社會住宅完工與規劃數量，距離實際租屋需求仍有明顯落差。當「可負擔、合法、穩定」的租屋選項不足，租屋族自然只能被迫進入灰色市場。踏取藍德義強調，政策當然需要查核，但不能只挑最容易下手的一端開刀。若要談公平，至少應該：❶ 追討責任應優先回到違規房東，而非租屋族。❷ 制度設計就要在「申請當下」完成風險辨識，而不是事後翻舊帳。❸ 政府要落實美意，需要扮演好在租賃市場的強勢第三方，主導、主動並要求限期改善 ❹ 加速社會住宅與合法租屋供給，否則補貼永遠只是頭痛醫、頭腳痛醫腳。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》
連假機票退票新制！將採「分級收費」最高30％ 勞動節連假實施
為鼓勵旅客儘早確認行程、提升機位使用率，交通部今天（27日）公告修法，將針對連假疏運期訂有使用限制之機票實施「退票費用分級制」，於航班起飛前區分3個不同階段酌收費用，新制於3月9日起生效，並自勞動節連假起實施。民航局表示，對於3天以上連假疏運期間的機票，航空公司會於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」等使用限制，民眾如欲退票，需於班機起飛前辦理，並支付最多10％退票手續費。針對訂有「逾期作廢」使用限制之機票，民航局著手修正「國內線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」，建立退票費用級距制度，退票費用將依航班起飛日分為前7日以上、前1日至6日及當日航班起飛前等3階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之10、20及30。民航局說明，連假離島機位需求集中，部分旅客為確保行程順利，可能預先訂購不同航班機票，致部分機位遭提前占用，影響疏運效率及其他有需求旅客購票權益。此次修法，是要鼓勵旅客儘早確認行程，讓未使用之機位能及早釋出給真正有需求的旅客，減少候補人數，使有限的空運資源得以在起飛前充分利用，確保消費者享有公平取得搭乘機會。考量政策宣導期及相關作業準備，本次修正公告生效日配合勞動節連續假期管制航線售票日程，定於今年3月9日生效，並自勞動節連假起正式實施。民航局將督導航空公司加強宣導及資訊揭露，亦提醒民眾購票前詳閱機票使用規定，以維護自身權益。此外，此次修正亦將航空公司原本內部已普遍採行的不可抗力退票處理機制明確納入契約內容，旅客因天災、奔喪或個人疾病等不可歸責事由導致無法搭機時，於航班起飛前通知航空公司，並於退票時提供相關證明文件者，得免收退票費用。民航局強調，將此機制明文化，可讓旅客更清楚自身權益，也鼓勵若確定無法搭機，應提早告知航空公司，以利機位釋出予其他有需求的旅客。同時，為確保國內線票價優待制度公平適用，本次修正亦明確規範具有國內線優待票價資格之旅客須出示相關身分證明文件正本，使相關優待規定落實並避免爭議。民航局表示，未來將持續檢視國內航線運能狀況及民眾使用情形，視需求研議後續配套，並與各航空公司密切合作，落實退改票機制與定型化契約規定，讓民眾於連假疏運期間享有更順暢且公平的搭機環境。
最低工資連10漲！明年元旦起月薪29500元、時薪196元 估247萬人受惠
今年（2025年）即將結束，勞動部日前宣布，明年（2026年）元旦起，最低月薪將由新台幣2萬8590元調整至2萬9500元，時薪則從190元提高至196元，預估247萬名勞工受惠。勞動部表示，自2026年（民國115年）1月1日起，每月最低工資2萬8590元上調至2萬9500元，調升910元，調幅3.18%；每小時最低工資則比照每月最低工資之調幅，由190元調整至196元。依勞動部統計，最低工資調整後，月薪共有約173.95萬名勞工受惠，時薪則有約72.98萬名人受惠。勞動部指出，此次調整也促成「最低工資連10漲」，每月最低工資由2016年（民國105年）的2萬0008元調漲至2026年的2萬9500元，漲幅為47.4%；每小時最低工資也由120元調漲至196元，漲幅為63.3%。勞動部說明，配合最低工資調升，現行勞工保險投保薪資分級表、勞工職業災害保險投保薪資分級表、勞工退休金月提繳分級表，也將同步依新最低工資進行修正。勞保與災保的第1級月投保薪資，將自原本的2萬8590元調整為2萬9500元，並將刪除原列為第2級的2萬8800元級距，其餘級距金額維持不變，投保薪資等級將依規定往後遞移。勞退部分，月提繳分級表中第25級工資將由2萬8800元修正為2萬9500元，第26級下限配合調整，其餘維持不變。勞保局強調，相關投保薪資後續會由系統主動辦理逕行調整，自2026年元旦起全面適用新標準，預計將影響勞工保險約297萬人、就業保險113萬人、職災保險423萬人、勞工退休金提繳人數約126萬人。
千萬豪車像買玩具！ 吊車大王胡漢龑賞車現場直接下訂
竹北企業家、「吊車大王」胡漢龑近日再度在社群平台上分享他賞車並當場下訂豪車的片段，交車會場佈置奢華、氣氛熱鬧，引發網友熱烈討論，有人直呼「像在買玩具」。胡漢龑在臉書專頁「啟德機械起重工程‑股公司」上發布影片與照片，內容為他親自到場賞車並當場下訂新車。畫面中可見他身穿熟悉的東北大花裝，與車商顧問一邊欣賞車輛外觀，一邊介紹內裝細節，對所見豪車表現出高度興趣與滿意。胡漢龑目標鎖定德國豪華品牌賓士的超豪華子品牌邁巴赫（Maybach）、旗下的 SL680 雙門敞篷跑車 以及 GLS600 雙色旗艦休旅車，當場拍片並興奮下訂其中一款，成交金額為百萬至千萬級距。交車現場不僅安排現場氣質女演奏大提琴助興，也備有精緻餐點供賞車人士享用。胡漢龑在貼文中寫道：「感謝呂董事長與李秉峰銷售主任精心安排，現場除了美女演奏外，還特別準備八人份餐點，讓我們慢慢賞車、品嚐美食！」影片與照片曝光後，在社群平台引發熱議與留言，網友紛紛對此表示：「真正超級 VIP 才有的待遇」、「胡董車子太多了，應該買遊艇」、「少數炫富還讓人不討厭」、「男人的夢想車款」，甚至有人戲稱「像在買玩具，真令人羨慕」。根據過去媒體報導與胡漢龑先前透露的收藏，光是車庫就停滿兩層地下停車場，車型包括藍寶堅尼（Lamborghini）、保時捷（Porsche）、賓士（Mercedes‑Benz）等名車，共計約 27 輛。他曾表示，購車多視市場行情與收藏策略，不追求飆速，而是看對時機再出手脫手。「吊車大王」胡漢龑賞車現場氣氛熱烈，當場下訂千萬級豪車。（圖／翻攝自啟德機械起重工程-股公司 臉書）
BTS V金泰亨最愛底妝來了！韓國國民底妝 TIRTIR 快閃登台新光三越A11
由BTS V金泰亨代言的強勢韓國底妝品牌TIRTIR終於快閃登台！品牌於12月12日至12月18日進駐台北新光三越信義新天地A11 一樓，打造台灣首間期間限定快閃店。本次由韓國現代百貨原汁原味引進，完整重現品牌在韓國的櫃位風格與體驗流程，讓台灣消費者能近距離感受 BTS V 同款底妝與全系列明星商品。（圖／品牌提供）自然光澤 × 高度服貼：韓國國民底妝的成功關鍵TIRTIR 以「讓肌膚呈現最真實、最美好的狀態」為核心理念，不追求厚重遮瑕，而是透過細緻光澤與高服貼度，放大肌膚原生的透明感與乾淨質地，也因此在韓國累積極高回購率，成為名副其實的國民底妝代表。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 （圖／品牌提供）45 色號 × 35 種膚質配方：真正為每個人量身打造為了回應不同膚色與膚況需求，TIRTIR 的底妝系列共推出超完整 45 種精準色號，並依照油性肌、乾性肌、混合肌與敏感肌等膚質差異，研發出 35 種細緻配方。這樣的完整分類，讓消費者不再只是「將就選色」，而是能找到真正貼合自己膚況的底妝選擇，也展現品牌對多樣性與包容性的高度重視。TIRTIR MASK FIT 氣墊系列 / 739元，左為全新未上市的新品是紅寶石光采氣墊。（圖／黃筱婷攝）未上市新品搶先曝光：紅寶石光采氣墊成焦點A11快閃最吸睛的亮點之一，是多款灣搶先公開的未上市新品。其中以紅寶石為靈感打造的 紅寶石光采氣墊，呈現細緻透亮的玻璃光妝效，讓底妝在自然中更顯高級；同時亮相的還有高達 38 色、可自由搭配的口袋眼影，以及線條俐落、零暈染的眼線新品。節慶限定套組更結合人氣氣墊與水潤唇釉，並附上時尚愛心吊飾，成為年末送禮與自用的話題選擇。TIRTIR MASK FIT 全新未上市的新品是紅寶石光采氣墊。（圖／黃筱婷攝）快閃限定禮遇登場：邊試邊買驚喜不間斷走進 TIRTIR 快閃店，不僅能完整體驗全系列商品，現場也準備多項限定禮遇。到店即可獲得氣墊試用套裝，任意消費就能帶走超可愛必收的迷你潤唇膏吊飾。選購紅寶石光采氣墊會加碼贈送氣墊粉撲兩入，購買兩件口袋眼影則可獲得迷你眼影刷吊飾，而水潤光澤迷你唇釉也搭配專屬吊飾設計。滿額消費還能獲得不同級距的實用收納贈品，讓逛快閃店的過程宛如一場年末美妝補給。來快閃店購物任一款就送超可愛小型吊飾潤唇膏！（圖／黃筱婷攝）明星必買清單：從V同款到話題新品一次收齊若是首次接觸 TIRTIR，最推薦從品牌長年熱銷的 MASK FIT 氣墊系列入手，其薄透服貼與持妝表現，正是BTS V代言後最具代表性的明星商品。偏好液態底妝的人，則可選擇 MASK FIT 粉底液；唇妝部分，水潤光澤唇釉能輕鬆打造自然好氣色。而此次快閃限定登場的紅寶石光采氣墊與口袋眼影，和超高人氣的遮瑕棒、眼線，都是全場最值得搶先收藏的新品，從日常妝到節慶妝容都能自由切換。TIRTIR MASK FIT 粉底液 / 739元、TIRTIR 遮瑕膏、TIRTIR纖細俐落眼線249元。（圖／黃筱婷攝）
機票又要漲了！ 12／7起航空燃油附加費調漲
國際油價走揚，航空公司的燃油附加費跟著調整，各國籍航空業者皆公告12月7日起，調整台灣地區出發行程的客運燃油附加費，短程航線調漲2.5美元（約新台幣78元）、長程調漲6.5美元（新台幣203元）。民國93年油價高漲，航空公司燃油成本大增，為適度反映部分成本以達永續經營，全球絕大部分航空公司針對國際航線，以收取燃油附加費方式因應。目前國籍航空公司國際航線客運燃油附加費收取標準，是依據中油公司國際航空燃油公告牌價變化而隨之調整，以10美元為級距，長程線附加費每人每航段級距為6.5美元，短程線是2.5美元，並由民航局檢視，報交通部備查。華航、長榮、星宇、立榮、華信日前公告指出，針對台灣地區出發行程所收取的航空客運燃油附加費，12月7日起短程航線（包含香港航線）每航段收取20美元（約新台幣626元），長程航線每航段52美元（約新台幣1628元）。
行政院會拍板最新減稅措施！單身租屋族「年收64.4萬」免繳稅
行政院會27日拍板財政部最新減稅措施，包含調高民國115年度免稅額、扣除額及稅率級距，讓民眾在116年報稅時減輕負擔，單身租屋自住者年所得在64.4萬元以下免繳所得稅，雙薪家庭年所得在110.8萬以下免繳稅，租屋自住且有2名6歲以下子女的4口之家，年所得低於168.5萬元也免繳所得稅。財政部昨報告「暖心減負擔：所得稅及貨物稅惠民措施」，財政部賦稅署長宋秀玲表示，所得稅部分，基本生活費將調高3000元，從21萬元提高到21.3萬元，受益戶數202萬戶，增加減稅利益12億元，明年5月申報114年度綜所稅時即可適用。長照特別扣除額部分，將由每人每年12萬調高至18萬元，受益戶數35萬，增加減稅利益10億元，同樣最快於明年5月申報114年度綜所稅時即可適用。財政部指出，115年度免（扣）額部分依物價指數調整，反映生活成本，也調高民國116年免稅額，由9.7萬增加4000元到10.1萬，70歲以上為15.15萬元；標準扣除額部分，單身調高5000元至13.6萬元；有配偶者為27.2萬元，提高1萬元；薪資、身障特扣為22.7萬元。另外，115年的稅率級距調高，年所得逾59萬元者，經免稅額、扣除額及課稅級距調整，可減稅2萬元；年所得超過133萬元者，可減稅5萬元；年所得超過266萬元者，可減稅11萬元；年所得超過498萬元者，可減稅21萬元。整體免稅額、扣除額及課稅級距調整，合計696萬戶受益，增加減稅利益144億元。換算下來，115年報稅時，單身租屋自住上班族年所得64.4萬元免繳所得稅；雙薪家庭租屋自住年所得110.8萬元以下也免繳；租屋自住且有2名6歲以下子女的4口之家，年所得在168.5萬元以下無須繳所得稅。至於三代同堂租屋自住者，若家中有1名70歲以上適用身障及長照扣除長者及2名6歲以下子女的家庭，年所得在218.35萬元也免繳稅；若屆時立院修法通過，長照扣除額將自12萬元提高至18萬元，門檻可望再放寬至年所得224.35萬元免繳稅。此外，貨物稅惠民措施包括節能家電減稅、無添加糖飲料免稅、電視機、錄影機、電唱機、錄音機等4項基本家電不課稅，新購小型汽機車減稅與汰舊換新，其中小型小客車每輛最高減徵10萬元，總計貨物稅惠民措施減稅利益高達311.3億元。
稅負再減輕！行政院調整明年免稅額 基本生活費升至21.3萬
財政部今（27）日在行政院會報告「暖心減負擔－所得稅及貨物稅惠民措施」。根據財政部規劃，115年報稅（報114年度）時，負擔將再減輕。綜合所得稅部分，基本生活費將調高3000元，從21萬元提高到21.3萬元，預估受益戶數約202萬戶，增加減稅利益12億元。此部分經立法院財委會審查通過，倘完成立法，最快明年5月報稅時適用。此外，長期照顧特別扣除額部分，財政部規劃，將由每人每年12萬調高到18萬元，受益戶數35萬戶，增加減稅利益10億元。接著116年報稅（報115年）時，財政部也調高免稅額，由9.7萬增加4000元到10.1萬元，70歲以上為15.15萬元；標準扣除額單身提高5000元至13.6萬元，有配偶者為27.2萬元，提高1萬元；薪資所得及身心障礙特別扣除額調高至22.7萬元。另外，115年的稅率級距也調高，財政部指出，淨所得超過59萬元需繳稅者，稅負也將減輕。根據規劃，在調整免稅額、扣除額及課稅級距後，所得超過59萬元者，可以減稅2萬元；所得超過133萬元者，可減稅5萬元；所得超過266萬元者，可減稅11萬元；所得超過498萬元者，可減稅21萬元。免稅額、扣除額及課稅級距調整，合計696萬戶受益，增加減稅利益144億元。