維修人員
」 北捷 捷運 板南線 台北捷運 電梯
客機爆「蟲蟲危機」！旅客17小時航班遭咬成噩夢 航空公司致歉
澳洲航空（Qantas）一架波音787客機預計從澳洲伯斯飛往義大利羅馬，這趟航程預估近17小時，途中卻傳出多名乘客抱怨遭不明蟲子叮咬，機組人員緊急提供抗過敏藥物止癢，沒想到連藥品都被領取一空，航空公司隨即決定取消隔天從羅馬返回伯斯的航班，讓飛機停飛接受全面的深度清潔。根據外媒報導，這起事件發生在上週五，一架從伯斯飛往羅馬的澳洲航空班機上，由於航程長達將近17小時，乘客必須長時間待在機艙內，卻有人發現自己遭到不明蟲子叮咬，出現搔癢等不適症狀。據了解，機組人員當時提供抗組織胺藥物，協助遭叮咬的乘客緩解症狀，但藥品最後仍不敷使用。事件也讓航空公司決定暫停這架波音787夢幻客機的後續飛航任務。澳洲航空發言人證實原定週六從義大利羅馬飛往澳洲伯斯的航班已取消，原因是維修團隊發現部分經濟艙座位出現問題，必須安排工程及維修人員對整架飛機進行深度清潔。「我們對航班取消造成旅客不便深感抱歉。」澳洲航空表示，所有受到影響的旅客均獲安排住宿，並在原定起飛時間的48小時內改搭其他航班。根據英國國民保健署（NHS）資料，臭蟲又稱床蝨，是一種沒有翅膀的小型寄生昆蟲，經常藏匿在寢具、衣物及家具中。遭叮咬後通常會出現搔癢症狀，雖然一般不會造成嚴重的健康問題，但臭蟲相當難以根除，清除過程也可能耗費大量時間與金錢。事實上，這並非航空業首次爆發臭蟲爭議，2017年英國航空曾因一個家庭搭乘溫哥華飛往倫敦的航班後，全身布滿蟲咬痕跡而公開道歉。土耳其航空去年也曾遭媒體揭露多起機上臭蟲事件，還有乘客指控業者未妥善處理。此外，不到兩週，英國東南鐵路公司也因駕駛室發現臭蟲，被迫取消多班列車。
才通車1個月！三鶯線列車突斷電 乘客摸黑高空換車
今年9月才通車的新北捷運三鶯線，7日晚間發生列車異常，一列從龍埔站往三峽站方向行駛的列車，在三峽站前突然失去電力，不僅當場停在高架軌道上動彈不得，車廂也瞬間陷入黑暗。正值下班返家時間，乘客受困車內等待處理，最後由行控中心緊急調派另一列車接駁，眾人靠著手機燈光在高空軌道區域完成換車才脫困，有人嚇得直呼「還以為回不了家」。這起事故發生在7日晚間約7時30分，當時列車從龍埔站往三峽站行駛，卻在進站前突然失去電力，導致列車無法繼續前進。由於列車直接停在高架路段，乘客一時之間無法按照一般方式從月台下車，只能留在車內等待後續處理。失去電力後，車廂內也跟著一片漆黑。突如其來的停駛及黑暗讓不少返家乘客措手不及，有人原本只是下班準備回家煮泡麵，沒想到途中竟卡了將近20分鐘；也有人形容當下「差點嚇死」、「瞬間黑暗整個嚇壞」，甚至擔心不知道何時才能離開。事故發生後，維修人員登上故障列車檢查，並與行控中心確認狀況。依乘客現場轉述，維修人員當時初步判斷可能與列車電池異常有關。不過，新北捷運公司對外說明列車是因失去電力而無法行駛，確切故障原因仍須進一步檢修，因此「電池異常」目前仍屬初步研判，尚未成為最終調查結果。考量故障列車已無法自行前進，行控中心依程序調派另一列車前往現場接駁，協助全車旅客撤離。由於人仍位於高架軌道區域，這場疏散也成了不少乘客從未遇過的特殊經驗。曝光畫面顯示，現場照明不足，乘客紛紛拿出手機開啟燈光，小心在高空軌道區域移動，再依序緩步登上前來支援的列車，之後由接駁列車將旅客載往三峽站，最終全數離開故障列車。驚險過程讓不少乘客事後仍心有餘悸，有人在Threads分享「人生第一次體驗在高空軌道換車」，也有人表示，當時看到列車停在半途，一度以為最後可能得直接沿著軌道步行撤離，形容「差點要在軌道上走路」。儘管發生列車故障，三鶯線當晚並未因此全面停駛。故障排除期間，新北捷運採取降級運轉措施，其中龍埔站至台北大學站區間改採單線雙向行駛，列車班距拉長至20分鐘，全線仍維持營運。為避免持續影響後續列車及旅客，新北捷運公司隨後已將故障列車拖回機廠進行檢查。至於列車為何會在行駛途中突然失去電力，以及乘客轉述維修人員初步研判的「電池異常」是否就是故障主因，仍須等待後續檢修結果才能確認。
新屋住不到4年！3位老人照顧寶寶接連病倒 他掀開家中壁紙傻眼了
中國大陸浙江省杭州市一名李姓男子近日反映，家中長輩為照顧孩子陸續入住後，竟接連出現身體不適，調查後發現，長輩居住的次臥牆面出現大面積發霉。李先生認為房間可能存在滲水問題，但開發商則判定是室內潮濕及通風不良造成，雙方因此陷入爭議。綜合陸媒報導，李先生住在杭州餘杭區臻珹幸福里，房屋於2022年交付。由於今年家中添了寶寶，他的岳母先入住照顧孩子，期間哮喘發作，之後返家休養；接著父母前來，父親則出現皮膚問題。李先生表示，家中長輩主要住在北側次臥，接連出現狀況後，他檢查房間發現西側牆面嚴重發霉，尤其是床鋪及窗簾附近最為明顯。李先生指出，該牆面外側就是建築外牆，去年8月曾向開發商報修，對方當時表示可能是滲水，並稱待颱風過後會維修外立面及更換室內牆紙。不過到了9月仍未見維修人員上門，李先生再次聯繫後，開發商卻改稱是室內潮濕，不屬於維修範圍。對此李先生無法接受，並自行找維修人員檢查，對方認為牆面「大概率」存在滲水情況，可能從牆角滲入後沿牆流下，導致發霉。李先生更表示，家中包括母親在內已有3名長輩身體出現問題，其中母親甚至因肺部感染住院，因此希望開發商能徹底處理牆面問題。事件曝光後，開發商杭州潤城房地產回應稱，該區域長期被窗簾及家具遮擋，空氣流通不佳，加上杭州梅雨季濕度高，以及冬季使用地暖造成室內外溫差，牆面容易產生冷凝水，進而形成局部發霉。開發商表示，維保工程師曾多次上門檢查，並在多輪降雨後持續觀察，未發現牆面有滲水、明水或水流浸潤痕跡，牆體內部也沒有給排水管線，因此判定不存在牆體滲漏。不過，若後續確認確有滲漏，公司將進行維修。對於這項最新說法，李先生仍不認同，雙方目前仍待進一步釐清牆面發霉的實際原因。
摔車「iPhone 18整支彎了」！她一滑竟還能用 8萬人看傻
一場意外摔車，竟讓才上市不久的iPhone 18直接變成「曲面機」。一名女子騎車發生事故，隨身手機也遭到猛烈撞擊，事後拿起來才發現，原本平整的機身已整支彎曲，從側面甚至能看出明顯弧度，沒想到螢幕仍能正常亮起，各項功能也暫時沒有異常，讓她忍不住直呼「iPhone 18真的可以買，摔車彎了還能用！」女子在Threads帳號「ivy0910」分享手機受損照片，可以看到機身已不是單純邊框凹陷，而是整體出現大幅度彎曲，視覺上相當驚人，但螢幕依舊能正常顯示及操作。手機「彎了還能用」的照片曝光後，吸引超過8萬人按讚，不少網友看到特殊造型後開玩笑形容，根本是自己做出「曲線螢幕」，還有人笑稱手機意外變得更符合臉部曲線，甚至打趣再繼續彎下去，恐怕就能直接變成「iPhone Duo」。留言區也釣出不少曾讓手機經歷「重大考驗」的使用者。有人分享自己的iPhone 8發生車禍後仍一路使用至今；也有人稱iPhone 14曾遭火車撞擊，功能最後仍可正常運作；另有使用者表示，過去iPhone 6 Plus也曾因撞擊造成機身彎曲，最後交由維修店以類似「鈑金」的方式重新校正。不過，手機眼前還能開機使用，不代表內部零件一定毫髮無傷。部分有類似經驗的網友提醒，遭遇如此劇烈撞擊後，外觀看得到的機身變形可能只是其中一部分，內部電池是否受損、電路板零件有沒有鬆脫或出現短路風險，單靠手機目前能否正常操作並不容易判斷。也有過來人表示，手機重摔後的問題不一定立即發生，有些主機板或其他零件的損傷可能隔一段時間才逐漸浮現，因此即使目前功能正常，仍不建議繼續長時間使用，最好先交由維修人員檢查。另據《ETtoday新聞雲》引述原PO說法，摔車後自己主要受到一些皮肉傷，所幸傷勢並不嚴重；至於遭到撞擊的iPhone，目前使用起來也沒有發現明顯問題，之後會再找時間詢問維修價格。這支意外「手工壓彎」的iPhone 18最後能否修復，也讓不少網友好奇。
北市黑猩猩父子「越獄」！ 爸找母猩猩、兒嚇跑長頸鹿
臺北市立動物園17日下午驚傳黑猩猩父子脫逃，44歲「小強」與11歲「娃智」趁著作業區門禁出現空檔，從獸舍一路闖到戶外。父子倆出走後各有目標，小強跑往母黑猩猩群活動區，娃智則闖進長頸鹿活動區，嚇得鹿群集體奔跑，之後還跑到非洲獅及海龜區附近。園方緊急啟動防逃機制，疏散遊客並派獸醫吹箭麻醉，最終順利將2隻黑猩猩帶回。事後調查也發現，這場「越獄」除了黑猩猩自行打開扣件，還碰上門栓及後門未上鎖等狀況。44歲黑猩猩「小強」脫逃後跑往母黑猩猩活動區，最後遭獸醫吹箭麻醉。園方指出，17日下午4時55分，非洲動物區保育員發現2隻雄性黑猩猩小強與娃智離開原活動場，隨即通報並啟動緊急應變機制。非洲動物區人員持續追蹤牠們的行蹤並回報位置，其他區域保育員則迅速拉起雙層封鎖線，約下午5時完成遊客疏散及現場管制，獸醫團隊也攜帶麻醉器材與藥品趕到現場。園方還原事發經過，當時保育員進入黑猩猩作業區工作，黑猩猩從戶外活動場竄入室內走廊，接著往後門方向移動。動物園發言人曹先紹表示，黑猩猩自行打開「小鳥扣」，加上工作人員進入維護設備時，第二道門的門栓沒有鎖上，因此讓牠們有機會突破第一層阻隔。不只如此，非洲動物區近期正在施工，事發前2天又因電力問題，有外部維修人員進入作業區，平時不對外開放的大門，也就是後門，當時僅關閉而沒有上鎖。小強與娃智因此一路來到後門並將門撞開，成功跑到戶外。保育員發現後立即將後門關閉，才阻止其他黑猩猩跟著出走。雖然父子倆一起逃出獸舍，接下來的行動卻完全不同。爸爸小強直奔母黑猩猩群活動區，還跑上欄舍屋頂。動物組組長吳立信表示，小強平時就喜歡待在高處觀看母黑猩猩，因此獸醫掌握牠的位置後，在屋頂進行吹箭麻醉。下午5時23分成功射中小強，並於5時28分確認牠麻醉倒地。11歲的娃智則展開另一條「出遊路線」，先跑到獅子廊道對面的長頸鹿小活動場，不僅進入樹叢，還一度坐上掛有長頸鹿食槽的高柱，並在活動區發出叫聲。面對突然出現的陌生動物，長頸鹿群受到驚嚇，現場一度出現集體奔跑的情況。娃智之後還跑到非洲獅及海龜區附近活動，園方人員持續掌握牠的位置，最終於下午5時40分左右完成麻醉捕捉。從下午4時55分接獲脫逃通報，到2隻黑猩猩全數遭到控制，整起事件約在45分鐘內告一段落。小強與娃智遭麻醉後，隨即送往動物醫療中心進行健康檢查，項目包括檢傷、基本理學檢查、血液檢驗及X光影像檢查。結果顯示，2隻黑猩猩的血液檢查均未發現明顯異常。其中44歲的小強接受胸腔X光檢查後，也沒有發現明顯急性異常，不過肺部呈現輕微慢性變化，獸醫初步評估可能與牠年紀較大有關，後續將持續追蹤。獸醫完成2隻黑猩猩的檢查及必要處置後，已將牠們送回室內獸舍休息，由保育員持續觀察恢復情形及整體健康狀況，目前均無大礙。針對黑猩猩能一路突破門禁，園方也提到，黑猩猩具有高度學習及解決問題能力，照養與安全管理必須特別留意。園方平時每年都會不定期進行動物防逃演練及各項技術訓練，包括獸醫師吹箭能力、各館區接獲通報後的人員行動與應變路線，以及無線電對講機、防身木棍、帆布、圍網、捕獸網和安撫動物食物等設備的使用。部分防逃演練也會邀請現場遊客擔任臨時演員，模擬真正發生動物脫逃時的疏散及應變程序，歷次演練結束後也會進行檢討。不過這次事件仍暴露門禁管理問題，園方表示，後續將針對維修期間的作業程序、門鎖及防逃措施進一步檢討，補強管理上的疏漏，避免類似情況再次發生。
高雄豪雨狂炸！路樹傾倒「砸破輕軌車頂」 部分路段改接駁全線搶通
受偏強西南風及低壓帶夾擊，高雄23日豪雨成災，各地災情不斷，就連輕軌也未能倖免。上午10時30分，一列行駛於C24愛河之心站至C23龍華國小站間的輕軌列車，途中遭傾倒路樹砸中，造成車頂車殼破損。駕駛長即時停車停於非路口處，回報行控中心後確認列車仍可行駛，隨即返回駕駛室行至下一站。由於傾倒的樹木影響列車正常通行，行控中心緊急通報維修人員處理，C23龍華國小站至C30科工館站間一度改為接駁作業，班距拉長至約20分鐘。上午11時23分，傾倒樹木完成移除，軌道狀況確認正常後，全線恢復正常營運，列車上乘客均安。高捷表示，因連日豪雨，後續將安排人員巡檢全線樹木狀況，以確保行車安全。
美伊衝突升級！伊朗稱擊落3架F-35 約旦基地遭飛彈襲擊
美伊衝突持續升高，美軍30日恢復對伊朗展開新一波空襲後，伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）隨即宣布展開報復行動，向約旦境內的阿茲拉克空軍基地（Al-Azraq Air Base）發射多枚彈道飛彈。革命衛隊宣稱，飛彈擊中基地停機坪及維修設施，摧毀3架美軍F-35匿蹤戰鬥機、重創另外3架，同時造成多名美軍軍官、技術與維修人員死傷。不過，截至目前，美國軍方及約旦官方均未證實相關戰果，外界也無法透過獨立管道驗證伊朗的說法。伊朗革命衛隊表示，飛彈命中約旦阿茲拉克空軍基地停機坪與維修設施，並宣稱重創美軍F-35戰機。綜合半島電視台（Al Jazeera）、土耳其國營安納杜魯新聞社（Anadolu Agency）、伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）及多家外媒報導，革命衛隊表示，美軍30日稍早針對伊朗南部葛希姆島（Qeshm Island）發動空襲，兩處民宅遭炸毀，造成一家五口中的父親、母親及一名孩童死亡，另外兩名兒童受傷。伊朗將這起事件視為針對平民的攻擊，並以此作為發動飛彈反擊的理由。葛希姆島位於荷莫茲海峽，鄰近伊朗重要港口阿巴斯港（Bandar Abbas），不僅是伊朗最大的島嶼，也是波斯灣最大的島嶼，長期被視為控制波斯灣航運的重要戰略據點。革命衛隊強調，美軍空襲造成無辜家庭死傷，因此決定鎖定駐有美軍F-35戰機的阿茲拉克空軍基地實施報復。根據革命衛隊公布內容，多枚彈道飛彈命中基地停機坪與維修棚廠，不僅完全摧毀3架F-35戰機，另有3架戰機遭嚴重損壞，多名軍官、技術人員及維修人員也在攻擊中喪生。革命衛隊在聲明中批評，美軍「趁夜襲擊熟睡中的平民家庭」，並表示伊朗將持續反擊，直到「最後一名美軍占領者離開伊斯蘭土地」為止。另一方面，約旦軍方表示，30日成功攔截5枚射向境內的飛彈，這也是連續第4天攔截伊朗發射的飛彈或無人機；此前27日至29日，約旦分別攔截2架無人機、1架無人機及5枚飛彈，顯示區域防空系統持續處於高度戒備狀態。美軍中央司令部（CENTCOM）則宣布，已完成針對伊朗革命衛隊多處軍事設施的新一輪空襲，作為回應伊朗攻擊駐中東美軍基地的行動。不過，美方至今仍未證實F-35戰機遭擊毀、美軍人員死傷或基地受創等內容；約旦官方也未證實阿茲拉克空軍基地遭受重大損害。值得注意的是，自本輪美伊衝突升溫以來，伊朗曾多次宣稱成功打擊美軍目標，但相關戰果往往遭美方否認；另一方面，美軍也曾因資訊揭露有限，被外界質疑淡化部分損失。因此，目前雙方公布的戰況仍存在明顯落差，實際戰損與傷亡情況仍有待更多獨立資訊進一步查證。伊朗宣稱摧毀3架美軍F-35戰機，但截至目前，美方尚未證實相關說法。（圖／翻攝自X，@MayadeenEnglish）
塑膠袋害慘台鐵！下班尖峰再爆擦撞事故 通勤族苦等近2小時
台鐵24日下班尖峰時段接連發生兩起突發狀況，中壢至埔心間因塑膠袋纏繞電車線，導致列車改採單線雙向行車，多班列車大幅延誤；而在稍早傍晚，南樹林站也發生旅客侵入軌道遭區間快車擦撞事故，一度被通報為死傷事件，所幸21歲林姓女子自行從列車下方避車空間脫困，僅受輕傷。兩起事件接連發生，讓台鐵下班尖峰營運大受影響，不少通勤族返家時間因此大幅延後。根據《三立新聞網》報導，一名搭乘1241次區間車的簡姓旅客表示，他下班後從松山搭車返回鶯歌，平時約40分鐘即可抵達，沒想到列車一路走走停停，在台北、板橋及樹林等車站都停留約20分鐘，讓整趟返家路程變得格外漫長，事後得知竟是塑膠袋纏繞電車線讓不少列車停駛等待。簡姓旅客指出，列車原訂晚間6時55分由松山站發車、7時32分抵達鶯歌，最後卻直到晚間9時05分才進站，整整延誤93分鐘，原本40分鐘的車程變成近2小時，讓他無奈感嘆：「下班回家真難。」據台鐵表示，晚間6時56分接獲通報，中壢至埔心間（K71+500）東正線電車線遭塑膠袋纏繞，為確保行車安全，該區段立即改採西正線單線雙向行車，所有行經該區間列車均受到影響，並緊急派遣電力維修人員趕赴現場排除故障，同時向旅客致歉。事實上，在塑膠袋事故發生前，台鐵於下午5時42分就已接獲通報，樹林至山佳站間南樹林站東正線有旅客自月台侵入軌道，遭2033次區間快車撞及。司機員立即緊急煞車，台鐵同步通知鐵路警察及消防單位到場處理，樹林至山佳站間也一度改採西正線單線雙向行車，造成樹林、南樹林及山佳等車站南下、北上列車延誤。原本外界一度擔心事故造成嚴重傷亡，不過警消趕抵現場後發現，21歲林姓女子已自行從列車下方避車彎爬出，並坐在月台等待救援。經救護人員初步檢查，她意識清楚、身上沒有明顯外傷，僅受輕傷，隨後送醫治療，讓現場人員都鬆了一口氣。鐵路警察局也已調閱監視器畫面，進一步釐清事故原因及林女侵入軌道的經過。台鐵指出，南樹林站事故經鐵路警察完成現場蒐證後，於晚間6時30分恢復雙線正常行車；未料不到半小時，中壢至埔心間又發生塑膠袋纏繞電車線事故，使列車延誤情況再度擴大，讓24日下班尖峰運輸受到雙重衝擊。台鐵再次呼籲，民眾應尊重並珍惜生命，切勿擅自侵入鐵路路線，以免危及自身安全，造成列車事故，影響行車秩序及其他旅客權益，並對兩起事件造成旅客行程延誤深表歉意。台鐵南樹林站發生旅客侵入軌道事件，晚間又遇電車線遭塑膠袋纏繞，下班尖峰運輸一度大亂。（圖／報系資料照）
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
空調飄異味竟藏「蝙蝠窩」！拆機驚見10多隻擠成團 糞便狂掉嚇死人
中國大陸浙江省嘉興市一名空調清洗師傅近日上門服務時，意外在室內空調機體內發現十多隻蝙蝠棲息，引發網友熱議。據悉，清洗人員何師傅拆開空調蓋板後，赫然看見一團黑影擠在機體內，起初誤以為是老鼠，嚇得不敢靠近，仔細查看才發現竟是一群蝙蝠，同時還有大量蝙蝠糞便掉落。《羊城晚報》報導，何師傅表示，屋主透露該房間平時鮮少使用，只因近期開啟空調時聞到異味，才請人前來清洗。打開窗戶後，藏身空調內的蝙蝠陸續飛離，他也隨即完成機體及糞便清理工作。依據現場情況判斷，蝙蝠可能是經由空調連接管穿牆孔洞鑽入室內，因此建議住戶以膠泥或密封材料封堵孔洞，避免再次成為野生動物棲息處。事件曝光後，不少網友分享類似經驗，表示曾在空調內發現壁虎、老鼠、蟑螂等小動物，提醒民眾不可輕忽空調保養與環境管理。專家建議，民眾應定期清洗空調，保持機體內部清潔，並檢查室內外管線孔洞是否密封完整，防止動物入侵。若發現空調出現異味、異常聲響或運作異常，應立即停止使用，並請專業維修人員檢查，以確保設備正常運作及居家環境衛生安全。
下班尖峰全亂了！內壢站轉轍器異常 平交道塞爆逾40列車誤點
台鐵內壢站今（2）日晚間因轉轍器突發故障，導致東、西正線一度全面無法通行，列車被迫暫停行駛，內壢站周邊多處平交道也同步受影響，造成道路車流嚴重回堵，下班尖峰交通大亂。台鐵緊急啟動應變機制，晚間7時48分先改採單線雙向行車疏運列車，歷經一個多小時搶修，於晚間8時51分完成修復，全線恢復正常雙向通行，不過事故仍造成超過40列次列車延誤，不少旅客返家行程受到影響。內壢站轉轍器異常造成列車暫停行駛，台鐵維修人員趕赴現場搶修，晚間8時51分恢復正常雙向通行。（圖／鐵路警察提供）根據台鐵、鐵路警察局及鐵道資訊平台資料，事故約發生於晚間7時20分許，至晚間7時29分確認為內壢站轉轍器異常，造成東、西正線雙向行車受阻，列車無法正常進出車站，興仁路平交道及周邊平交道也因列車停滯而長時間無法正常放行。台鐵第一時間派遣維修人員趕赴現場搶修，同時調整列車行駛方式，於晚間7時48分啟動單線雙向通行，逐步疏運受阻列車與旅客，最終於晚間8時51分排除故障，恢復全線正常雙向行車。事故發生後，多班列車受到波及，包括149次自強號停靠鶯歌站等候、2037次區間快車停靠內壢站超過20分鐘、4027次區間快車途中臨時停車，其餘列車也因行車調度受到不同程度影響。根據台鐵列車動態資訊，晚間一度有超過40列次列車延誤5分鐘以上，其中477次自強3000型列車延誤約47分鐘，為當晚延誤最久班次；2037次區間快車也曾延誤約36分鐘，後續才恢復南下行駛。列車停擺也讓內壢站周邊交通陷入混亂。由於興仁路平交道長時間無法恢復通行，車流從桃園市八德區永豐路平交道一路回堵至中壢區忠義里平交道，中華路及周邊主要道路皆出現嚴重壅塞。鐵路警察局中壢派出所接獲通報後，立即會同桃園市政府警察局員警前往各主要路口及平交道疏導交通，協助紓解壅塞車流，待號誌恢復正常後，道路交通才逐漸恢復順暢。不少受影響旅客也在社群平台分享當時情況，有人表示「內壢火車站不知道怎麼了，火車整個停住了」、「149自強號卡在鶯歌不會動」、「2037停在內壢站二十幾分鐘」、「1241還在鶯歌等待」，也有人無奈表示「站到腳都麻了」，返家時間大幅延後。許多汽、機車駕駛則因平交道遲遲未開放，只能在道路上排隊等候，讓下班尖峰交通雪上加霜。台鐵表示，經維修人員持續搶修後，晚間8時51分已完成轉轍器修復，東、西正線恢復正常雙向行車，各級列車及平交道也陸續恢復正常運作。不過，由於事故期間累積大量延誤班次，列車運轉秩序仍需時間調整，提醒旅客出發前留意台鐵最新列車動態及誤點資訊，以掌握最新行車情形。
搭電梯體感「急速下墜」按所有樓層能自救？專家揭沒用還更危險
有一些電影情節中可見「電梯急速下墜」，最近江蘇南通一名外送員上網分享，自己遭遇類似的驚險狀況，引發大眾對電梯安全的關注。對此，有專家指出，電梯急速下墜在現實生活中幾乎不可能發生，多半是電梯啟動保護性停梯時帶來的錯覺。另外，若乘客盲目按下所有樓層按鈕，不僅毫無防護效果，反而會干擾電梯的自檢程序。根據陸媒《央廣網》報導，日前網路論壇上一篇文章引發討論，發文者是來自江蘇南通的一名外送員，他自稱工作時遇到電梯急速下墜，但好險最後沒有發生悲劇。貼文底下有許多網友好奇遇到類似狀況，該如何應對，有人提到曾看過電影裡受困者會馬上按所有樓層，但不確定在現實生活是否有用。對此，有特殊設備安全專家解釋，現代電梯皆配備多重安全保護裝置，包含限速器、安全鉗及緩衝器等。當電梯偵測到運行速度異常時，這些安全系統便會迅速啟動並自動煞停，因此民眾無需過度恐慌。隨著夏季高溫、高濕度的氣候來臨，電梯設備確實較容易因環境因素出現故障，導致乘客受困。一旦不幸受困電梯，正確的應變處理至關重要。專家建議，乘客首先應保持冷靜，並立刻按下車廂內的緊急通話按鈕聯繫維修人員，同時可撥打電梯應急救援專線求助，最後在車廂內耐心等待救援人員前來，切勿慌張。相反地，受困時也有數項「絕對不能做」的危險行為。專家嚴正警告，乘客千萬不可強行開啟車廂門、試圖從車廂頂部的安全窗爬出，也不要在車廂內反覆踢打、搖晃門扇或劇烈跳躍。此外，非專業人員切勿盲目嘗試打開電梯門，更不要做「按下所有樓層按鈕」的無效動作，以免增加受傷風險。
高鐵深夜突供電異常 「列車斷電停駛」旅客摸黑等待
台灣高鐵23日深夜發生供電異常事件，一列北上列車行經桃園至新竹區間時突然失去動力停駛，導致車廂照明與空調一度中斷，車內瞬間陷入漆黑與悶熱狀態，讓不少旅客受到驚嚇。有搭乘0696次北上列車的旅客事後在社群平台分享當時情況指出，列車原本距離目的地僅剩約5分鐘車程，未料途中突然發生異常，整節車廂在毫無預警下斷電，不僅燈光全滅，冷氣也停止運作，讓車廂內氣氛一度相當緊張。該名旅客表示，列車停駛後，車內隨即響起緊急廣播，要求旅客移動至4、5節車廂。由於事發突然，許多人雖然依照指示配合移動，但面對突如其來的停電狀況，仍感到相當錯愕，也有人坦言當下確實受到驚嚇。針對此次事件，台灣高鐵證實，23日晚間11時24分，桃園至新竹區間發生短暫供電異常，影響列車正常運行。高鐵公司表示，電力維修人員接獲通報後立即展開搶修作業，並於晚間11時29分完成復電，供電系統恢復正常。高鐵指出，此次供電異常共影響4班列車運行，每班列車延誤時間約5分鐘。由於事件發生於深夜時段，部分旅客在車廂內經歷短暫停電與空調中斷情況，因此公司也對造成旅客不便及驚擾表達歉意。高鐵進一步表示，感謝旅客在事件處理期間的理解與配合，後續也將持續檢視相關設備運作狀況，以維持列車運行穩定與旅客乘車安全。
板南線晚間疑傳巨響！「軌道冒煙」列車急停嚇壞旅客 北捷回應了
台北捷運板南線今天（22日）晚間一度傳出異常狀況，列車行駛期間突然臨時停車，車廂跑馬燈顯示「在此臨時停車，請稍後，造成您的不便，敬請見諒」，讓車上乘客一頭霧水。部分民眾透露，當時疑似聽見巨大聲響，擔心發生事故，紛紛在社群平台發文詢問狀況。對此，台北捷運公司晚間說明，事件發生於晚間8時28分，一列由板橋站開往南港展覽館方向的列車，行車專員通報前方約30公尺處軌道側出現煙霧情形。北捷獲報後立即進行檢查，確認現場除第三軌蓋板上方留有燒焦痕跡外，未發現其他設備異常。北捷表示，經初步確認安全無虞後，後續列車均採慢速通過該路段，並持續監控設備狀況。約2分鐘後，下一班列車已正常進站載客，整體營運未受到長時間影響。目前板南線維持正常送電及行車運作，站務與維修人員也已在月台及相關區域待命觀察。北捷指出，將於每日營運結束後，針對事發路段進一步詳細檢查，以釐清煙霧及燒焦痕跡產生原因，確保行車安全。北捷呼籲，若遇列車臨時停車情況，請依照廣播及站務人員指示耐心等候，以維護自身安全。
受困電梯30分鐘！ 婦等到保全開門救援竟墜井身亡
大陸湖南祁陽一處公寓日前發生一起電梯故障命案，當時10名住戶受困於電梯內近30分鐘，保全人員開門救人期間，因電梯車廂的地板與1樓地板有超過1公尺落差，49歲黃姓女子不慎跌入電梯井，造成頭骨碎裂身亡。綜合陸媒報導，黃姓女子的女兒表示，6月10日下午5時許，當時她和母親坐電梯準備回家，電梯內還有其他9名乘客，怎料電梯才剛到達2樓，卻突然發生故障墜落到1、2樓之間，距離1樓地面約1公尺多高，乘客趕緊按下求救按鈕，等了約30分鐘，前後按了3次，才有1名保全人員到場。黃姓女子的女兒提到，保全人員拿鑰匙打開電梯門，其中1名乘客跳下電梯，從旁邊搬來1個滅火器箱放在邊緣，接著她的母親剛踏上去，滅火器箱瞬間凹陷，下秒母親就和滅火器箱一同墜入電梯井內，造成頭骨碎裂。黃姓女子的女兒說，她趕緊跳到1樓地面，撥打求救電話，母親經醫院搶救20小時後，還是不幸喪命。黃姓女子的女兒質疑，保全人員並不專業，事發當時並未攜帶梯子等工具讓受困乘客使用，也沒有提醒安全風險，雖然後續保全人員全程陪同，但事發1週後以來，政府相關單位仍未告知調查結果。當地應急管理局回應，目前已成立事故調查小組，仍在持續調查當中。電梯維修人員則表示，當時獲報準備趕往現場，保全人員卻先把電梯門打開，正常流程是等他們到場，先到機房調整設備，讓電梯與樓地板高度對齊，再開門讓受困者離開電梯。
想當忍者龜？紐約多男鑽進下水道 全為「尋寶賺錢」
想當忍者龜？美國紐約布魯克林日前上演2起「下水道謎案」，好幾批民眾被拍到從多處人孔蓋下方鑽出，這些詭異行動也引發熱議，對此，警方表示他們很可能是在地下進行「尋寶活動」。即便可能隨時都會遭到逮捕，再加上人身安全風險，依舊無法阻止這群下水道尋寶客。對他們而言，再髒的寶石、再沾滿污泥的硬幣，都值得放進口袋裡成為戰利品。現場畫面顯示，凌晨一名男子撬開人孔蓋後，便將蓋子暫時藏在附近車輛間，接著共有7名男子陸續從地下鑽出，這些人都攜帶手電筒，並穿著靴子與防水連身工作服，脫下裝備後他們就把衣物以及疑似在地下找到的物品一起丟進車內，接著開車離去。事實上，這並非紐約首起地下道尋寶事件，2015年就發生過一名環保局員工，帶著兩名朋友鑽進布魯克林的下水道裡頭，警方當時表示，他們目的是尋找「黃金、珠寶與槍枝」，最終都遭到逮捕；接著2025年又發生一起類似案件，3名尋寶客也被逮，他們向警方坦承是因為很多人的金子會掉到下面，所以想撿來賣錢。相關單位指出維修人員已對下水道系統進行檢查，未發現任何損壞，並強調擅自進入下水道極度危險且屬違法行為。
全台高溫不斷！北捷軌道「熱到發燒」飆到52度 官方回應了
近期全台「燒烘烘」、各地高溫不斷，極端的天氣也影響到捷運的運行，北捷表示軌道已接連2日出現軌溫超過攝氏50度的警訊，但維修人員接獲訊息後立即出發巡檢，確認狀況一切正常，請旅客安心搭乘。中央氣象署連續發布橙色高溫警報，北捷近2日（5月26、27日）軌道溫度均高於攝氏50度，根據統計紀錄，5月出現軌溫高於攝氏50度的最近一次是在民國110年，當時軌溫為50.1度；而今年5月27日最高達52度。北捷說明當維修人員收到「軌道高溫」警訊後，會依程序平均出發巡檢2至3次，確認軌道狀況正常並確保列車行駛安全無虞。目前北捷鋼軌設計是藉由長焊鋼軌與扣件系統維持軌道結構穩定，提供安全的行車環境，另參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將軌溫預警值設在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，會馬上將資訊傳回電腦，再透過App發出「軌道高溫」通報，通知維修人員巡檢。北捷進一步補充，由於臺北捷運高運量系統大部分屬地下路段，就像待在室內一樣，不會受到氣候影響；淡水信義線從圓山站到淡水站，則屬高架及平面路段，能直接「感受」氣候變化，軌道長時間高溫曝曬時，容易升溫。至於文湖線則採不同設計，木柵段為混凝土路面，內湖段雖為鋼製結構，但已預留伸縮縫，將熱脹冷縮納入設計考量，就像替軌道預留「伸展空間」，確保行車穩定安全。
高鐵號誌異常搶修成功！今全線恢復正常運作
台灣高鐵公司昨（25日）發生嚴重號誌訊號異常，引發全台通勤大亂。所幸經過維修團隊連夜搶修後，高鐵公司宣布，今（26日）清晨1時43分，號誌系統已全面恢復正常運作。據《東森新聞》的報導，高鐵公司指出，為了徹底解決異常問題，維修人員早在25日深夜23時30分就已在軌道旁待命。待最後一班列車平安通過後，搶修人員立即進場展開全面修復，並於今日清晨順利完成所有作業。確認系統恢復後，高鐵公司於3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持。會中，史哲不僅確認所有設備設施運作正常，並宣布今日營運將完全恢復，同時對堅守崗位、通宵搶修的維修同仁表達誠摯感謝。針對事故原因，高鐵公司表示，已妥善保存更換下來的關鍵設備，將與設備原廠及第3方專家共同展開調查，以釐清本次號誌異常的根本原因，確保高鐵長期維持高準點率與高妥善率。對於25日旅客行程受到影響，高鐵公司再度表達歉意，並將於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水，向旅客致歉。對於外界關注近年營運異常事件是否增加，高鐵公司澄清，去年共有42件異常事件，其中20件因颱風或地震等不可歸責因素造成，可歸責高鐵公司的事件數量與過去10年平均值相符，其中人為因素僅3件。本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首次出現異常有關。自2024年起，高鐵展開為期3年的號誌系統更新計畫，預計年底完成。過去2年多期間，利用夜間4.5小時維修時間已成功更換371組SMC電源模組，占全線458組的83.5%，此次為首例異常，因此高鐵已保存更換設備，並將與原廠及第三方專家釐清事件原因。此次異常發生於25日清晨4時27分，當時維修人員在苗栗路段執行更換作業後，號誌系統出現異常，高鐵立即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，並成立緊急應變中心。為維持營運，當日臨時採用單線雙向運行，並全力搶修。雖曾嘗試將受影響區域淨空進行系統重置，但仍無法完全排除異常，因此全天提供每小時雙向各3班全車自由座列車，維持必要運能。為確保今日正常營運，25日末班列車通過後，維修人員立即進場搶修，並於1時43分完成所有設備更換。清晨3時30分，史哲再次主持應變會議，確認所有設施運作正常，宣布今日營運全面恢復，列車將依時刻表發車。高鐵公司強調，因高速列車行駛需遵循高標準安全規範，一旦訊號異常，列車必須降速以確保安全。對於本次事件，高鐵將積極與原廠及第3方釐清根因，並再次向受影響旅客表達最深歉意，同時感謝維修人員的全力搶修，以維護台灣高鐵一貫的高準點率與妥善率。
板南線列車異常停駛飄焦味！千名旅客遭請下車 北捷曝元凶來源在這
台北捷運板南線12日上午傳出列車異常事件，導致龍山寺站擠滿通勤等車的乘客，且當時還有民眾反映車廂飄出燒焦味，對此，北捷也做出回應，並解釋出現異常的詳細原因。據了解，12日上午8時36分板南線一部往昆陽方向的列車，由於進龍山寺站前出現號誌異常，該列車隨即啟動自動安全保護機制停，在送回機廠經維修人員檢修後，確認原因為號誌電路板件異常，更換備品後恢復正常。北捷表示，行控中心發現該列車出現異常訊號後，立即依照SOP請行車專員以手動方式將列車停於龍山寺站，並請車上約1千名旅客換乘下一部列車，後續列車約2分鐘進站載客；整體事件處理時間約4分鐘，處理期間系統維持正常營運。為加強疏運旅客，行控中心調度原先往頂埔方向一部空車於龍山寺站折返，改往南港展覽館方向載客；另視現場人潮狀況彈性調整班距，同時加強人員引導。針對有部分乘客提到車廂散發燒焦味的問題，北捷解釋是列車因啟動自動安全保護機制緊急煞車，在當時車廂載重較重的情況下，摩擦煞車力道較大，進而產生些許磨擦焦味無嚴重異常，請民眾放心。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。