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」 美國 美國航空 空服員 飛機 航空公司空姐正妹曝搭機大忌!一堆人行李箱吊牌全被看光 她親授1招自保
出國旅遊搭乘飛機時,為了防止行李被其他旅客亂拿,許多人會考慮購買色彩繽紛、或擁有特殊設計的行李箱,甚至掛上記載著各種資訊欄位的行李吊牌,並寫上姓名電話地址,以防被他人誤拿,或者遺失被撿到時,能夠方便聯繫。不過,國外一名空姐提醒,這樣的作法無形中恐造成個資暴露給陌生人,這位美女空姐還教導透過一個撇步,就可以保護個資與你的安全。美女空姐凱斯在影片中分享,許多旅客在行李箱吊牌讓個資陷入險境。不過,只要將背面翻過來就可以保護個資。(圖/翻攝自TikTok)據英國《每日郵報》(Daily Mail)報導,這名長期派駐美國的美國航空公司的空服員凱斯(Ally Case),經常在TikTok上分享從職業生涯中學到的各種旅行貼心小Tips和技巧,最近她發布了一段影片,透露許多人在搭飛機時的一項NG行為,甚至沒有意識到「使用行李吊牌」會給自己帶來風險。凱斯表示,經常看到行李箱吊牌上大喇喇地秀出旅客的姓名、住家地址、電話等個資,她指出,自己不喜歡陌生人知道她的名字,更不可能秀出自己的電話號碼、住址等。旅客在行李箱吊牌寫上個資,目的是方便若行李箱遺失可以聯絡到他們。然而,在當今個資隱私極端重要的時代,讓陌生人輕易得知你的個資相當危險,因此凱斯建議,只要一個簡單的步驟,就可以讓航空公司聯絡的到你,又避免讓陌生人輕易紀錄你的個資,「我不知道為什麼沒有更多人這樣做,千萬記得,永遠、永遠、永遠,必須要把行李吊牌的卡片資訊『倒過來放』」。凱斯表示,一般人不可能公然將行李箱的吊牌翻過來紀錄,只有航空公司等工作人員為了聯絡你,才能翻過來看你的聯絡方式。就是這樣一個簡單的步驟,讓航空公司找的到你,又避免了有心人士可以輕易的就得知你的個資。這位美女空姐還補充,「你可以做的事是,將填寫資訊卡的行李吊牌向後翻轉,這樣當你搭乘火車或飛機時,就不會向其他人透露你的個人資訊。但是,如果你的行李真的遺失了,若需要對方知道你的資訊,你可以在吊牌上寫『翻過來』(flip over)之類的簡單詞句,用來保護自身安全」。凱斯的影片曝光後,已經獲得近百萬的觀看次數,網友紛紛盛讚,她提供了一個簡單的方法,讓自己能夠安心出遊,「這是一個非常好的建議,我從現在開始就會這樣做」、「我15歲的女兒的朋友和我們一起旅行,有個傢伙在登機口排隊時從後面給她發簡訊,因為他看到了她的號碼,我當場就發飆了,一定要遮蓋好你的資訊」。除此之外,還有網友分享自己保護個資的作法,「我的行李吊牌有一個蓋子可以蓋住個資」、「我把一張寫有我聯絡資訊的紙放在行李箱裡的最上面,這樣如果丟了打開就能看到」。美女空姐在影片中分享,許多旅客在行李箱吊牌讓個資陷入險境。(圖/翻攝自X)
已起飛5小時!美航往南韓首爾班級突折返回原點 原因讓乘客超傻眼
美國航空(American Airlines)一架從德州飛往南韓首爾的航班,日前傳出在飛行5小時後,竟無預警折返,重新降落至原先起飛的機場,整趟航行也耗費了9小時。當問及折返原因時,卻得到「飛機右側洗手間故障」的解釋。根據外媒《紐約郵報》(New York Post)報導,這起事件發生在9月7日,美國航空一架281次客機,原定由德州達拉斯飛往首爾仁川,而飛機在飛行5個小時,已經進入太平洋海域上空後,卻突然掉頭折返回,總計花費9小時後,飛機再次回到達拉斯國際機場。乘客之一的吉敏(Jimin Lee)將經過分享至Instagram,她表示,當時飛機無預警折返時,機組人員完全沒有向乘客解釋原因,空服員只是廣播「放鬆一下,享受剩下的飛行吧」而已,讓乘客都相當傻眼。吉敏也抱怨,「我錯過了周日(8日)要參加的一場大型活動,不得不多次更改工作會議」。後來,吉敏向《紐約郵報》發送訊息澄清,「機組給我們的唯一解釋是,機師說右側洗手間故障無法使用」。對此,美國航空聲明回應,該架班機是因為「維修問題」而折返,該航班在達拉斯國際機場安全著陸,沒有發生任何事故,航空公司已向乘客致歉,並會提供住宿與改班機的服務,另在隔天重新安排另一架客機,重新啟航前往南韓首爾。報導指出,有飛行專家表示,機長可能是出於謹慎考慮,為了避免造成乘客大規模恐慌,才不一定會如實告知折返原因;雖然現在並不清楚折返的具體原因,但一些奇怪的原因都可能迫使機長選擇改道飛行,像是腹瀉、筆電卡在座位將構成火災危險等。
AI大牛股Palantir和戴爾將納入標普500指數 股價雙雙飆升
標普道瓊斯指數公司6日宣布從23日開始,Palantir和戴爾(Dell)將躋身為標普500成份股,為今年來繼美超微(Supermicro)和CrowdStrike之後,再有兩檔科技股被納入標普500指數,反映科技業尤其AI公司正擴大金融市場影響力Palantir將在指數裡取代美國航空,股價6日盤後大漲近8%至32.71美元,今年來累漲83%。戴爾將取代網路商店平台Etsy,盤後漲5%至107.09美元,今年來累漲逾36%。儘管美股尤其科技股6日大跌令人擔心美股9月魔咒之際,這兩檔股票盤後仍大漲,是因為被納入標普500指數後,許多投資公司和基金為因應成份股變化,必須買進來重新調整投資組合。在15年前成立的大數據分析軟件商Palantir去年股價飆漲167%,今年來進一步擴大與生成式AI深度融合的事業。其AI平台推動第二季營收年增27%,連續四個季度成長,淨利從去年同期2,790萬美元飆增至1.356億美元,讓人看好能受惠全球對其生成式AI工具需求增長,被市場形容為AI大牛股。Palantir執行長卡普(Alex Karp)以支持政府和軍事機構管理數據聞名。他5月受訪時表示其公司致力於「尋找隱藏的東西」,對未來晉身標普500成份股持樂觀看法。戴爾過去曾經是標普500成份股,其創辦人麥克戴爾(Michael Dell)在2013年主導公司私有化交易而退出該指數。直到2018年戴爾重新上市,這次再為指數成份股,標示其進一步鞏固金融市場上的地位。戴爾自2019年以來幾乎每季都呈現獲利,其股價去年大漲90%,主要是也搭上AI行情的順風車。其投入AI伺服器市場上並採用輝達的圖形處理器,讓今年來相關業務呈現大幅成長,截至8月2日止當季的AI伺服器營收年增23%至32億美元。標普全球表示這次新增的成份股,能更充份地反映出美國高市值股票的影響力。像Palantir和戴爾的市值各自超過670億美元和720億美元,均遠超標普500成份股的市值中位數335億美元。
飛機廁所內出現「機上有炸彈!」字跡! 美航緊急迫降調查
美國航空一架班機日前原定從新澤西州(New Jersey)紐華克(Newark)飛往德州(Texas)達拉斯沃斯堡(Dallas-FortWorth)。沒想到,飛機起飛後,空服人員在廁所內發現,有人用粉紅色的筆潦草地寫下「飛機上有炸彈」的字樣,使得飛機緊急迫降在賓州匹茲堡國際機場(Pittsburgh International Airport),所幸最終並無任何人員傷亡。根據《每日郵報》等外媒綜合報導,美國航空(American Airlines)4日有一架航班,原訂從新澤西州紐華克起飛,飛往德州達拉斯沃斯堡。沒想到,飛機起飛後,空服人員在廁所中發現,有人用粉紅色的筆潦草地寫下「飛機上有炸彈」的字樣,立刻通知機長。機長接獲通知後,決定迫降在賓州匹茲堡國際機場,而在降落後,有2名曾使用廁所的乘客,遭到聯邦調查局(FBI)的問訊,但並未逮捕2人。事後,調查人員在飛機上找到一隻粉紅色墨水的鋼筆,不過除此之外沒有任何異狀,也沒有發現炸彈或是任何可疑的炸裂物。截至4日晚間,警方並沒有逮捕任何嫌疑人,也尚未查出廁所的字跡是何時寫上去的。
為何飛機上特別冷?資深空服員揭露3大原因「保護乘客」
許多人搭乘飛機時,因為機艙特別寒冷通常會蓋毯子保暖,但飛機上維持低溫是有原因的,最近一名資深空服員解答是為了「保護乘客」,指出3大原因包括減少暈機、預防脫水和降低感染風險。根據外媒《UNILAD》報導,不少旅客搭飛機總被機艙空調冷到皮皮挫,會選擇穿上外套、關掉送風口或蓋上航空公司提供的毯子保暖,難免好奇為何飛機上特別冷?國際航班資深機組員羅伯特(Jay Robert)解惑,客艙維持低溫是故意的,但也都是為了旅客好。羅伯特說明,機艙內高溫和高壓都可能使旅客產生暈眩感,嚴重還會暈厥,「我在一趟航班上遇到2、3起旅客暈倒狀況,還都是在華氏75度(約攝氏23.9度)或更高的時候」;羅伯特接著說,機艙空氣非常乾燥,人體很熱的狀況也會迅速流失液體,「寒冷的機艙能預防脫水」。最後1個原因是低溫能有助於減少異味分子的數量,以及降低在空氣中傳播的感染疾病,強大的空調系統還能去除微生物。美國航空公司《Rosen Aviation》官網也曾指出,較冷的溫度下人們往往更警覺,能好好遵守安全指示,及在緊急狀況下迅速做反應。因此有旅遊專家薩曼莎(Samantha Brown)建議,搭飛機可以準備圍巾或帽T,不需要時還能捲起來收在隨身行李,或是當成枕頭,讓搭機過程更舒適。
地球首趟商業太空旅行26日升空! SpaceX四名乘客將在太空漫步
SpaceX計畫於當地時間8月26日(下週一)凌晨進行代號「北極星黎明」(Polaris Dawn)的商業太空旅行。SpaceX將於美國佛羅里達發射,搭載四名乘客進行爲期五天的太空旅行,他們將前往距離地球約1400公里的飛行軌道完成首次太空漫步任務。這是繼NASA(美國航空航天局)阿波羅計劃之後,人類50多年以來距離地球最遠的一次太空旅行。同時,該任務意味著人類將完成首次的商業太空旅行。賈里德•艾薩克曼(Jared Isaacman)和SpaceX合作發起,此次任務,將由艾薩克曼進行指揮,退役空軍飛行員Scott Poteet擔任飛行員,兩位 SpaceX員工Anna Menon和Sarah Gillis分別擔任醫療官和任務專家。這是人類首次商業太空旅行,但並非100%民間力量。艾薩克曼是北極星計劃的核心人物,出錢又出力。四名乘客中,屆時只有他和Sarah Gillis出艙,剩下兩位則留在飛船內支援。拋開億萬富翁、科技企業家的身份,艾薩克曼可以說是一個太空旅行狂熱愛好者。他曾在2021年9月參與了歷史上首次全平民軌道太空飛行任務「Inspiration4」,並擔任指揮官;2024年,艾薩克曼計劃執行名爲「Fram2」的載人繞地球極地飛行任務,這將是首次繞地球的極地軌道飛行,預計在12月底進行,目的是觀測極光和極地附近的新天體光學現象STEVE。而本次任務的核心參與方SpaceX早與NASA密不可分。NASA開始資助SpaceX可以追溯到2006年,當時SpaceX獲得了NASA商業軌道運輸服務(COTS)項目合約,該合約價值16億美元,旨在支持SpaceX開發能夠運送貨物和人員到國際空間站的飛船和火箭,並由政府購買服務。這一合作標誌着NASA對商業航天領域的支持,幫助SpaceX順利度過了財務危機,也爲其後續的快速發展奠定了基礎。
前空姐警告機上飲料不要喝 揭買機票秘訣「這天最便宜」
搭飛機有很多細節要注意!最近一名曾任職美國航空公司的空服員,透過影片分享7項飛行建議,特別是勸旅客不要喝機上的飲料跟使用冰塊,以及最便宜的航班通常是在每週二。曾任職達美航空(Delta Airlines)的空服員伊莉莎白(Elizabeth)日前在影音平台TikTok上傳一段影片,表示自己遭解僱後,決定公開航空公司要空服員對旅客隱瞞的內幕,像是搭機不要喝咖啡、茶,因為機上茶壺的水從來不換,有很多黴菌,建議喝瓶裝礦泉水就好;另外也不要點冰塊,存放冰塊的冰庫很不衛生,可能有細菌和大腸桿菌,鏟冰的勺子也沒清洗過。伊莉莎白大方提供買便宜機票的秘訣,提醒網友在搜尋機票時必須清除瀏覽記錄,且「最便宜的機票總是在週二」。託運行李方面,她建議「不想要行李遺失,務必記得把行李吊牌拿掉。」另外,伊麗莎白分享其他搭機注意事項,像是穿著得體,因為空服員會注意旅客的穿著,如果看起來體面,有機會被升等或獲得免費飲料,勸大家不要穿運動褲和帽T;旅客也可以送空服員一些小禮物,像是感謝小卡或一包糖果等,有機會因此獲得特別招待。伊莉莎白提到,若旅客想要吃更多零食,可以直接開口向空服員索取,她們甚至會直接給一整把;最後她也提醒,使用廁所時不要脫鞋和襪子,這種行為很不衛生。
哪家航空最愛出包?他架網站統計「行李遺失率」排行 台灣喜登最佳前10名
搭飛機遇到行李遺失卻找不到到解決辦法?荷蘭百萬富翁、新創企業家勒韋斯(Pieter Levels)也遇到了同樣狀況,但苦於網路上沒有專門處理航空公司的相關數據,因此他決定親自架設網站,彙整各大航空公司與主要機場的行李遺失率,並利用AI機器人以上百種語言展示資訊,讓網友能夠加以參考。綜合外媒報導,勒韋斯在今年6月21日與女友一同搭乘從西班牙廉航伏林航空(Vueling)班機,從葡萄牙里斯本飛往西班牙巴塞隆納,不料女友的行李卻沒同步抵達,2人後來轉機至美國德州,行李箱卻沒有被送達。隨即,2人致電客服、私訊航司都未得到回應,這也讓他徹底氣炸。後來,勒韋斯發現目前網路上並沒有統計航司每天行李遺失率的網站,因此他決定自己動手做,架設出「行李遺失魯蛇」(Luggage Losers),不僅以航空公司的行李遺失率來排名,更以機場別、國家別,甚至七大洲作為單位進行排行。有趣的是,這個網站還利用AI機器人已上百種語言、24小時不間斷地搜尋全球網友討論行李遺失的資訊,再與實際遺失的數據參照對比,同時考慮到航司因航班、機隊而產生的規模差異,還有機場因旅客數量而生的差異,以獲得最接近實際情況的即時估值,其統計數據包括30天內遺失量、30天內投訴量、遺失率和個別分數。根據該網站顯示,行李遺失率最高的航空公司中,前3名分別是西班牙的伊比利亞航空(Iberia)、英國航空(British Airways)和印度航空(Air India),其中印度航空在過去1個月內就遺失了5萬件行李;表現最佳的前3名則為大韓航空(Korean Air)、印尼獅子航空(Lion Air)及澳洲維珍航空(Virgin Australia),而台灣的長榮航空更位居第7名,前面還有第4名的日航、第5名的全日空,以及第6名的中國海南航空。行李遺失率最高的5個國家依序為衣索比亞、印度、西班牙、瑞士和肯亞;表現最好的則是南韓、日本、中國大陸、台灣和印尼。列表中整理的29座機場中,遺失率最高的前3名都位在英國倫敦,印度的德里和孟買則分別排在第4、第5名。勒韋斯也指出,航空公司和機場的行李處理人力成本下降,工作量卻持續增加,造成行李遺失或損壞的機率大增,而行李會在21天後被列為無人認領狀態,經保留60天過後,就會被拍賣給陌生人,不過航空公司是否確實去追查失主並歸還行李也是個問題。另外,勒韋斯透露,當時女友遺失的行李箱最後有被尋回,但找到行李箱的並不是伏林航空,而是美國航空(American Airlines),「如果我有這樣的網站,我一開始就不會預訂伏林航空,因為它現在位在『遺失行李』排行的第8名」。
微軟大當機!達美、聯合航空恢復部分營運 幕後元兇股價大跌近2成
微軟於19日在全球地區傳出旗下作業系統大範圍當機,結果導致不少航空、金融、醫療等產業陷入停擺。第一時間就宣布受到影響的達美航空、聯合航空,目前已經恢復部分營運。而這起事件的幕後元兇、資安公司CrowdStrike的股價,也在短時間內下跌近20%。據了解,微軟這次的大當機,主要原因並非是出在微軟身上,而是資安公司CrowdStrike旗下使用微軟Windwos作業系統的客戶身上。之所以會發生如此嚴重的當機事件,是因為CrowdStrike的資安系統日前向客戶推送了一個有問題的「小更新」,結果更新檔與Windows相衝後,造成Windwos無法開機。目前雖然CrowdStrike已經提出解法,但由於發生問題的電腦無法進入系統中,該項修正必須仰賴IT人員手動進入電腦的安全模式下進行處理,因此外界推估,如果真的每台電腦都要手動操作的話,預估要很長一段時間才能完全恢復。綜合外媒報導指出,在事發之後,全球許多使用CrowdStrike資安系統的醫療、交通、飛航、金融公司都發生運作問題,其中不少航空公司第一時間都宣布停飛。截至目前為止,美國航空(American Air Lines)仍有部分航班仍然受影響。達美航空(Delta)部分航班已經恢復,但網路上仍有人回報顯示出問題。美國聯合航空也是如此。而在這波災情中,阿拉斯加航空(Alaska Airlines)、西南航空(Southwest)似乎都沒有受到影響,但報導中有提到,西南航空之所以幸免於難,是因為該公司是使用過時的Windows 3.1。面對釀出如此滔天巨禍,資安公司CrowdStrike的股價在19日可以說是一瀉千里,一度狂跌近20%,雖然後續有稍微止跌回升,但整體仍下跌了11.1%,股價收在304.96美元。而受到牽連的微軟,其股價也下跌超過2%,最後止跌回升,小跌0.74%,股價收在437.11美元。
微軟系統「全球大當機」 成因、解法一次看
微軟(Microsoft)Windows作業系統於19日驚傳大規模當機災情,全球數百萬台電腦出現「藍白當機畫面」(BSOD)及自動開關機問題,導致全球航班大亂,就連部分銀行和醫療保健服務也遭受嚴重波及。對此,美國電腦安全技術公司Crowdstrike已坦承,該問題是由其防毒軟體更新所引發的,微軟則表示正在採取「緩解行動」應對當機災情「揮之不去的影響」。是什麼原因導致大規模當機?Crowdstrike執行長柯茲(George Kurtz)表示,這些問題僅出現在Windows PC,不影響其它作業系統,而且當機原因是由更新防毒軟體所引發的,「這個問題已經被識別、隔離,並且部署了修復程序」他補充:「這不是網路安全事件或網路攻擊。」何時能修好?柯茲在接受NBC新聞採訪時表示,該公司的「使命」是確保每位客戶的電腦從當機中完全恢復,「我們對客戶、旅客以及受此影響的任何人深表歉意。」他還告訴CNBC,雖然有些系統可以很快修復,但對於其他系統來說,「可能需要數小時,甚至更長的時間」。據悉,Crowdstrike目前已發布修復程式,但據知情人士透露,它必須分別應用於每個受影響的設備,而且電腦需要在安全模式下手動重新啟動,這將帶給各地的IT部門巨大的麻煩。全球數百萬台電腦出現「藍白當機畫面」(BSOD)及自動開關機問題,導致全球航班大亂。(圖/達志/美聯社)有何解法?值得注意的是,家用電腦或手機等個人設備不太可能受到影響,這次大規模當機衝擊的是企業。微軟建議客戶嘗試一種最經典的方法來恢復電腦,那就是關機再開機,而且在某些情況下最多可以開關機15次。Crowdstrike表示,這對部分虛擬機器(virtual machines)用戶有效,「可能需要多次重新啟動,但總體反饋是,重新啟動是現階段最有效的故障排除步驟」。此外Crowdstrike還告訴擁有更多計算機知識的客戶應該刪除某個文件,這與1位Crowdstrike員工在社群媒體上分享的解決方案相同,但此修復程序僅適用於IT專業人員,而非一般使用者。哪些用戶受到影響?大規模當機災情最早在澳洲傳出,航空旅遊業受到的衝擊最大,包括澳洲航空(Qantas Airways)、維珍澳洲航空(Virgin Australia)和捷星航空(Jetstar Airways)都不得不延後或取消航班。全球共有3300多個航班遭到取消,英國機場也出現了延誤,倫敦史坦斯特機場(London Stansted Airport)及蓋特威克機場(Gatwick Airport)排起了長長的人龍。全球共有3300多個航班遭到取消,機場大排長龍。(圖/達志/美聯社)瑞安航空則表示,「19日被迫取消了少量航班,並建議乘客在瑞安航空帳戶重新上線後登入其帳戶,看看有什麼新的航班選擇。」此外包括英國航空(British Airways)、聯合航空(United Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)和美國航空(American Airlines)也取消了數架次的航班。就連東京、阿姆斯特丹和印度德里的機場也受到影響。與此同時,當機問題還廣泛波及了世界各地的支付系統、銀行、醫療保健服務機構,以及鐵路公司,甚至阿拉斯加的911緊急服務也受到影響;英國天空新聞19日早上更因此停播了數小時。
微軟全球性大當機用戶電腦「一片藍屏」 各地災情一次看
微軟系統於19日發生全球性大當機,全球不少用戶紛紛回報電腦出現藍屏死機畫面,包括日本、美國、英國、澳洲等地區的企業和用戶皆受到影響,連國內台大醫院、台北榮總也紛紛受害,此外台灣桃園機場也有8航空出現問題,離系報到系統無法作業,航班平均延誤1至2個小時。以下整理全球各地災情:台灣台大醫院院方下午證實報到系統、涉及Windows相關的影像系統短暫無法使用,院方緊急在半小時之內處理完畢,目前已恢復正常。台北榮總院方證實,急診、住院服務櫃台、檢驗及配藥部份受影響,目前已都恢復正常。桃園國際機場部分航空公司使用微軟雲端系統Navitaire,造成離境報到系統無法電腦作業,僅能以人工劃位方式進行報到,受影響航空公司為:全亞洲集團(AirAsia)、虎航、捷星集團、香港快運、濟州航空、酷航;另外達美航空及聯合航空也因此從外站暫停起飛。日本大阪環球影城(USJ)19日下午2時起,用以結帳及管理銷售記錄的POS系統發生故障,導致園內幾乎所有的餐廳和商店無法結帳。因天氣炎熱,園方為了避免遊客中暑,已開始免費發放飲用水。廉航捷星日本航空(Jetstar Japan)系統發生故障,旅客暫時無法辦理報到手續。麥當勞在全日本約2900家門店中,有約30%的門市因此受到影響,收銀機故障無法接單,只能暫停營業。任天堂證實,全球玩家自東京時間下午1時25分起便無法在線上商店存取或下載遊戲。(圖/達志/美聯社)南韓易斯達航空(EastarJet)、濟州航空、Air Premia 的訂票系統出現錯誤,這三家廉價航空均使用德國Amadeus子公司的「Navitair」系統,經證實該系統是基於微軟的雲端服務運行。印度香料航空(Spice Jet)、阿卡薩航空(Akasa Air)等多家航空公司遭遇IT問題,包括預訂、報到及管理預定等部分線上服務暫時無法使用。德里機場顯示航班資訊的螢幕呈現藍屏,改用白板人工書寫。新加坡新加坡樟宜國際機場疑似也發生系統故障,部分航空公司的登機手續受影響,均改為人工報到、開票。美國美國聯邦航空總署(FAA)19日上午發布警報指出,由於受到全球微軟系統異常影響,美國聯航(United)、達美航空(Delta)、美國航空(American Airlines)均被要求全球停飛。達美航空系統全面崩潰。(圖/翻攝自X @nexta_tv)多州911緊急電話癱瘓無法撥打,包括阿拉斯加州、亞利桑那州、印第安那州、明尼蘇達州、新罕布夏州與俄亥俄州。澳洲至少48項企業服務中斷。包括Woolworths超市、澳洲航空、各大金融服務機構均受到影響,就連社群媒體包括Netflix、Facebook、Instagram、X、Xbox、Google Cloud、Open AI、Reddit、Nine、Foxtel和ABC也都故障。多家商場均無法結帳。(圖/翻攝自X @AlertaMundoNews)英國英國鐵路系統「泰晤士連線」(Thameslink)告知乘客,「由於IT問題,預計會出現延誤或臨時取消車次」。英國「天空新聞台」也已停播。天空新聞台直播事故。(圖/翻攝自X @fokusplusnet)蓋特威克機場、盧頓機場和愛丁堡機場等機場出入境告示板突然關閉,眾多旅客大排長龍。倫敦證交所雖交易正常,但無法發布新聞。英國國民健保署(NHS)、國家藥房協會 (NPA) 系統故障,造成醫院無法掛號、轉診、開立處方。(圖/翻攝自英國每日郵報)德國柏林機場表示,由於「技術故障」,報到櫃台出現延誤。西班牙西班牙國內所有機場都通報故障事故。
微軟全球大當機!台灣3大航空也出問題 旅客回報平均延誤2hr
微軟系統19日全球大當機,疑似在全球各地的機場、企業、媒體引發重大災情。據美國聯邦航空總署(FAA)19日上午表示, 當地3大航空公司美國聯航(United Airlines)、達美航空(Delta Airlines)和美國航空(American Airlines)均被要求全球停飛,而國內3大航空沒想到也出問題,航班紛紛延誤。據《東森新聞》報導,包括虎航、蜜桃和酷航系統都有問題,目前現場改以手寫方式通報相關資訊消息,而航班平均延誤一至兩個小時,另現場旅客表示,甚至已等候兩個小時,相關工作人員回應,主要是系統出問題,相關訊息通報目前改為紙本手寫。另據機場公司表示,受到全球微軟系統異常影響,桃園國際機場部分航空公司因使用微軟雲端系統Navitaire,間接影響到離境報到系統無法採用電腦作業。受到影響的航空公司,包括全亞洲集團、台虎、捷星集團、香港快運、濟州、酷航和聯合航空,航空公司已積極處理,併改採人工劃位方式進行報到作業,相關訊息可洽航空公司。稍早,美國《ABC News》等外媒指出,美國聯邦航空總署要求塔台通知飛行員,這些航空公司遭遇通訊問題,除了已在空中的航班,其餘航班均不起飛,目前尚未釐清受影響層面多大,包括大洋洲的澳洲方面也已證實,墨爾本機場也「遇到全球技術性問題,影響當地的登機程序」。
美國3大航空公司宣布「全球航班停飛」 發生通訊問題…疑與微軟當機有關
美國聯邦航空總署(FAA)今(19日)上午發布警報,美國聯合航空(United)、達美航空(Delta)、美國航空(AmericanAirlines)要求針對全球所有航班停飛,因為遇到通訊問題,但詳情尚不清楚。據《CNN》、《ABC》報導,美國聯邦航空總署要求空中交通管制員告訴機組人員,航空公司目前遇到通訊問題,已經在空中的航班將繼續飛行,但美國航空、聯合航空或達美航空的航班將不會起飛。美國聯邦航空總署指出,地面停靠會影響航空公司的所有航班,無論目的地為何。雖然還不清楚該問題的嚴重程度,但澳洲墨爾本機場也遇到「全球技術問題」,以致於影響到登機程序,其他細節則尚未公布。據了解,微軟當地時間周四發生重大故障,導致航空陷入停頓數小時,隨後這些航空公司的停飛令已經解除。Frontier表示系統受到停電的影響,並提供受影響的旅客退款服務,Allegiant和SunCountry等航空公司也指出,他們在線上預訂、辦理登機手續和旅遊管理功能方面遇到問題。據悉,微軟在Azure雲端軟體狀態報告網站上表示,美國東部時間18日下午6點左右,美國中部一些客戶的服務出現故障,包括服務管理操作和服務連接,或可用性出現故障。微軟已確定原因並試圖努力解決,不過不確定航空停飛是否與其有關。
她把「空姐」誤認成「空少」 地方媽媽慘被趕下飛機
美國一名地方媽媽因為把一名聯合航空「空姐」誤認為「空少」,使用了錯誤的性別尊稱,導致一家「三代同堂」全被趕下飛機。不過業者回應,是這一家人攜帶太多隨身行李,得知答覆的這位媽媽氣炸表示,「這是一個絕對的謊言」!根據《紐約郵報》報導,這位媽媽珍娜(Jenna Longoria)在社群平台上拍影片宣稱,她帶著母親和16個月大的兒子搭飛機時,只因為把一名聯航空姐誤認為「空少」,一家人就全被趕下機。據了解,珍娜一行人26日從舊金山要飛回德州家鄉,「當那名空姐把登機證遞給我時,我說『謝謝你,先生(thank you, sir)』」,接著立刻往機艙內部走去。沒想到,對方伸手拉住珍娜母親,不讓老太太跟著進去。珍娜發現這情況之後,趕緊向另一名空服員求助,在描述事發經過時,卻再度以「他」稱呼那名空姐,直到被糾正「她穿裙子欸」,才知道自己搞錯了。根據珍娜說法,一名聯合航空官員隨後告知她,一家人被禁止登機,原因是「從妳嘴巴裡說出來的話」,以及一些關於性別的貶抑言論,而且機長已經同意這個決定。最終,她和母親及兒子被請下飛機,3人只好改買美國航空的機票。針對這樣的情況,聯航回應,珍娜一家人被禁止登機,是因為攜帶太多隨身行李。不過珍娜堅稱,身為一名母親,只想要讓兒子安全上飛機,而不是關注性別代名詞,且至今仍未收到聯航的道歉或賠償,「我非常震驚,這太令人痛苦了」。美國一名地方媽媽因為把一名聯合航空「空姐」誤認為「空少」,使用了錯誤的性別尊稱,導致一家「三代同堂」全被趕下機(圖/翻攝自X)
全日空飛台灣班機「機體突故障」!緊急返回羽田機場 無人員傷亡
全日空(ANA)一架航班原訂從羽田機場飛往台北松山機場,沒想到在日本時間下午5點半時(台灣時間下午4點半)機體突然出現部分設施故障,導致該航班緊急返回羽田機場,所幸這起事件並無造成任何人員傷亡。根據《日本新聞網》報導,東京消防廳與國土交通省表示,全日空NH853航班在日本時間25日下午5點半時,機上的部分液晶顯示器無法正常使用。因為擔心這個狀況會對飛安造成影響,因此臨時決定將班機掉頭返回羽田機場。而根據美國航空數據網站FlightStats上顯示,NH853航班原定於日本時間25日下午1點20分(台灣時間中午12點20分)從羽田機場起飛,並在台灣時間下午3時50分抵達松山機場。但因為受到事故影響,該班機最終在日本時間下午7點46分(台灣時間下午6點46分)才順利重新起飛,並於台灣時間晚間9點57分抵達台北松山機場。
航空公司嚴格限制機長「不能留鬍子」 這關鍵原因恐危及生命
許多航空公司會嚴格限制機長不能留鬍子,原因是在關鍵時刻,鬍子可能會危及性命。根據《紐約郵報》(New York Post)指出,達美航空(Delta Airlines)就設有規定機師不能留鬍子,因為擔心不幸碰到緊急狀況需要戴上氧氣面罩,這時就會被鬍鬚阻撓,讓氧氣面罩沒辦法提供良好的密封性,進而導致意外發生,「我們不允許臉部有毛髮的飛行員服役,這一切得從安全出發,安全是我們行業最重要的事情之一」。在美國,許多航空公司都會規定機師在飛行前必須把鬍鬚剃掉,雖然法規未明文限制,但這卻是美國航空業的潛規則。針對鬍子恐會引發飛安疑慮,據美媒Thrillist報導,最早可追溯到1987年FAA發布的一項通知,內容引述一項研究指出,「鬍子對於氧氣面罩有效性的影響」,結論稱,若機組員有鬍子,在緊急狀況下無法迅速戴好氧氣面罩,也無法使其「有效密封」。另外,外媒IFL Science也引用同一年的另一個研究顯示,在蓄鬍情況下,戴氧氣面罩的洩漏率是16%至67%,導致無法提供足夠的氧氣到肺部,不過乘客並沒有被嚴格要求,因為他們不像機組人員一樣,進行消耗體力與氧氣的活動,不過仍示警,「在緊急情況下,濃密的鬍子會造成氧氣減少,嚴重可能還會造成缺氧,一旦長時間缺氧就會危及生命安全」。針對報導,美國聯邦航空總署(FAA)一名發言人表示,雖然該機構未強制規範,但臉部毛髮確實可能影響安全,「我們沒有任何『把鬍子刮乾淨』的規定,但很多航空公司都有政策要求飛行員不能留鬍子,或者只能留最少量的鬍子,確保氧氣面罩在必要時刻能夠緊密貼合」。美國許多航空公司都會規定機師在飛行前必須把鬍鬚剃掉。示意圖。(圖/翻攝自X)
搭飛機托運行李注意! 「這間航空公司」被點名錯誤率最高
搭乘飛機,最怕行李不見或沒有一起抵達該國,導致後續行程延誤。而近3年,美國航空(American Airlines)被點名,其比其他任何航空公司有更高錯誤處理乘客行李的機率。對此,美國航空坦言,確實有這個問題,正在努力改進。根據外媒《獨立報》報導,MyBaggage.com對美國運輸部航空旅行消費者報告數據進行分析,2021年至2024年間,美國航空(American Airlines)是美國航空公司中行李處理不當事件最多的航空公司,其在過去3年處理超過2億件行李,其中處理不當案件超過170萬起,平均每1000件中就有8.71起。數據也顯示,過去10年來,美國航空在行李處理不當問題上每年排名最高。美國航空坦言,確實有這個問題,正在努力改進。美國航空表示,2月的不當行李處理情況較去年同期減少25%,是2017年以來最低的,此外,推出優先行李系統,將短程旅行的行李放置在飛機前部附近,以便在目的地更快地取出行李。美國航空強調,一直在改進如何妥善確保乘客行李的方式,特別是在樞紐轉運行李,以及轉機航班之間轉運行李方面。美國航空執行長西莫(David Seymour)直言,「如果我們讓(旅客)到達那裡,而行李卻沒有成功,他們對美國航空的服務或購買機票的看法和意願就會大幅下降。」儘管美國航空近幾個月在行李處理方面有所改善,但今年初也提高了托運行李的價格。對於不在線預付款的乘客,美國航空將大多數托運行李的價格提高到40美元,如果在辦理登機手續時在線支付,價格為35美元。對此,美國航空回應,自2018年以來就沒有提高行李費,並且正在降低攜帶超大或重型行李登機的費用。
開直升機用煙火攻擊藍寶基尼 超狂Youtuber遭控違反航空法
在YouTube上擁有92.4萬人訂閱的網紅Alex Choi(本名Suk Min Choi),曾於2023年7月時上傳一段駕駛直升機對藍寶基尼發射煙火的影片。而近期這段影片被美國聯邦航空管理局(FAA)盯上,FAA認為Alex Choi已經違反美國航空法令,目前已依法將其逮捕。根據《The Verge》報導指出,這部引發爭議的影片是在2023年7月4日上傳,拍攝地點是在加州聖貝納迪諾的乾枯湖泊上。當時有2名女子搭乘直升機,從高空對著Alex Choi駕駛的藍寶基尼發射煙火,從畫面中可以看到,整個畫面就宛如電影情節的翻版,整個畫面視覺衝擊非常的大。但後續美國聯邦航空管理局(FAA)於2023年12月開始針對這部影片進行調查。根據FAA提出的文件來看,雖然Alex Choi曾對FAA提出拍攝申請,甚至明確地寫出要拍攝的內容、方式,但是最後並未獲得FAA的許可。而也因為沒有獲得許可的關係,FAA認為Alex Choi的行為已經明顯違反航空法令,未經許可在飛機上放置爆炸物、燃燒裝置。目前已經依法逮捕Alex Choi,並對其提出控訴。如屆時罪名成立,Alex Choi最高恐面臨10年有期徒刑。
無懼2吹哨者離奇身亡 10舉報人揭波音品管問題:出事只是時間問題
美國航空巨擘波音近年爆發一系列品管問題,2名吹哨者巴內特(John Barnett)、迪恩(Joshua Dean)更分別於今年3月及4月死於開槍自盡與突發性細菌感染。然而,2名吹哨者離奇死亡沒有嚇跑另外10位舉報人,更有前品管工程師直言「出事只是時間問題」。據《紐約時報》報導,前波音資深員工巴內特2017年舉報老東家客機生產有諸多重大瑕疵,並持續為787夢幻客機生產瑕疵的吹哨者訴訟作證,但生前曾向親友保證「絕不會自殺」的他,卻在出庭作證前3月9日被發現在車內舉槍自盡。波音主要零件供應商SpiritAero Systems前品管經理迪恩,4月30日死於耐藥性金黃色葡萄球菌(MRSA),他從不適就醫並被診斷肺炎,到感染MRSA及檢查出中風後驟逝,只有短短2週時間。2名重要吹哨者離奇死亡,掀起外界高度關注及陰謀論,巴內特及迪恩的委任律師諾爾斯(Brian Knowles)指出,身亡2人及另外10名吹哨者都是英雄,「他們熱愛波音並希望幫助公司變得更好」,吹哨者們不是貪圖名譽或為了激怒人站出來,而是人們的生命受到威脅。波音自737 MAX系列爆發重大空難及生產瑕疵後,已連續5年虧損,今年第1季也虧損3.55億美元(約新台幣115億元)。儘管波音執行長凱爾洪(Dave Calhoun)已宣布將在今年底辭職,但波音若不回到過去「工程優先」文化,繼續當前的「財報優先」,問題可能不會隨著執行長交接而改變。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
美降息預期迎債市投資拐點 凱基非投等債ETF開募
美國經濟數據強勁表現,市場對美聯儲降息腳步的預期持續調整,導致股市陷入高檔震盪,債市也在美國10年期公債殖利率反彈中反覆。法人指出,2024年將進入投資拐點,強調在未來升息結束後,維持股債均衡配置能更好應對市場變化。根據街口投信的整理,上週在油價上漲增添全球通膨上行風險,加上美國ISM製造業指數以及新增非農就業人數表現遠高於市場預期,帶動美國與歐洲公債殖利率彈升;日本公債殖利率在美、歐公債殖利率上升、加上日銀官員談話鷹派與日銀購債操作等多空因素影響下,則呈現小幅彈升走勢。終場週五2年期美債殖利率上揚10.31bps、5年期上揚9.76bps、10年期上揚9.22bps、30年期上揚7.71bps,分別收在4.75%、4.39%、4.40%、4.55%。整週2年期美債殖利率上揚13.05bps、5年期上揚18.22bps、10年期上揚20.13bps、30年期上揚21.01bps。新興市場方面,J.P. Morgan EMBIGD新興市場主權債指數上週反轉下跌-0.34%,MTD指數下跌-0.34%,YTD指數上漲+1.69%;上週YTM由7.75%上揚8bps至7.83%,Spread由342bps縮窄11bps至331bps。在債券部位布局上,凱基投信建議加大對美國非投資等級債的配置,尤其是BB&B級債,認為其票息率與殖利率具有競爭力,能提供短期息收並長期貢獻報酬。00945B凱基美國優選收益非投資等級債券ETF(簡稱凱基美國非投等債)預定基金經理人鄭翰紘指出,非投資等級債中不同評級債種的違約率統計顯示,BB級債與B級債的違約率相對較低,僅為0.8%與4.1%。鄭翰紘進一步解釋,即使投資者對BB&B級債存在較高的信用風險印象,但事實上,發行該類債券的機構中不乏世界知名企業,例如Uber、肯德基、必勝客的母公司百勝餐飲以及美國航空。此外,BB&B級債的年化報酬相較於其他債券種類也具競爭力。凱基美國非投等債追蹤的彭博美國企業非投資等級1-5年債券指數,在2019年降息到升息的完整週期中表現亮眼,累積報酬遙遙領先全球非投資級債與美國投資級債。此ETF鎖定非投資等級債中較高信評的短天期公司債布局,追求債券收益極大化。凱基美國非投等債ETF預計於4月12日至4月18日正式募集,每單位發行價新台幣15元。