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桃機第三航廈北廊廳正式啟用！ 賴清德：盼2027年順利完工
桃園機場第三航廈北廊廳12月1日起試營運，並於昨天（25日）正式啟用，積服務259架次航班、5.8萬名旅客。總統賴清德出席啟用典禮時指出，期許2027年第三航廈能順利完工，目標是希望在2045年，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。賴清德25日下午出席「桃園國際機場第三航廈北廊廳啟用典禮」，在致詞時表示，桃園機場開航數十年來，始終扮演守護國門、連結世界的重要角色，今年第一航廈與第二航廈服務的客運量高達4869萬人次，已超過原設計標準，因此急需一個新的航廈提供更多、更好的服務，包括推動AI新十大建設、亞太資產管理中心，吸引國際人才、科技與資金，或是落實國內內需市場、觀光產業發展，都需要新的航廈。賴清德提到，目前主體航廈鋼構屋頂最後一根弧樑將於12月29日安裝，期盼2027年第三航廈能順利完工；因為採取先建後遷的政策，第三航廈完工後才能進行第三跑道施工，因此希望能在原先預訂期程內順利完工，不要超過2032年。賴清德說，因量體擴大，聯外交通至關重要，因此國一甲、國二甲快速道路須如期完成，主體航廈下方的「機場捷運A14站」也必須同步完工，以避免未來的交通壓力。賴清德強調，長遠目標是希望在2045年時，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。行政院長卓榮泰則指出，桃園機場走過近50年，北廊廳是機場的重要新設施，設計兼顧開放與機能兼備的候機空間，旅客從報到到登機不需轉換樓層，大幅簡化流程、提升便利性。交通部長陳世凱說，北廊廳是第三航廈分階段啟用的第一步，包括服務設計、動線規劃及無障礙環境都導入了多項創新，像是一站式安檢、出發與抵達層設置電動走道等等，強化相關指標，讓旅客能感受到便利及溫度。桃園機場公司也表示，北廊廳全長738公尺、挑高13公尺，設有D11至D18共8座登機門，並有2個全國首次導入的多架航空器機坪系統（MARS），以利容納1架大型廣體客機或2架窄體客機同時停靠，提升機坪調度彈性和效率；另外，北廊廳還有大面積玻璃帷幕，讓旅客能近距離欣賞飛機起降，截至12月24日有5萬8801名旅客、259架次航班使用，正式營運後每日約可提供40個航班服務。
內政部通過白埔產業園區都市計畫變更 南部半導體S廊帶高雄扎根
高雄市政府今（23）日表示，內政部都市計畫委員會今天已審議通過「白埔產業園區設置計畫」都市計畫變更，這將成為南部半導體S廊帶發展重要基石，有望加速先進半導體產業鏈落地扎根。行政院「大南方新矽谷推動方案」中，評估對於未來半導體先進製程持續擴充仍有龐大用地需求，具體評估近年還需新增2,000公頃建廠空間；高雄市政府則從中看到發展機會，認為園區開發不僅能補強南部半導體聚落生態鏈，還能提升群聚效益與產業韌性，在在都能為台灣邁向人工智慧應用時代奠定重要基礎，因此積極爭取設廠。高市府經發局官員指出，市府找到北高雄岡山與橋頭一帶空間的白埔農場原址，希望進一步發展成佔地88.73公頃的「白埔產業園區」，預計其中53公頃將作為半導體製造與關聯廠商專用用地，這部分粗估可帶來新台幣約3,000億元年產值，還有高達4,500個就業機會。官員回顧，在推動過程中，市府蒐集了不少在地居民與環保團體意見，也提出多項具體回應措施，比方會規劃土地使用優化、綠建築導入、聯外交通升級、防洪排水提升至百年保護標準、生態保育與棲地營造等，也會嚴格管制廢棄物與水資源。高雄市政府指出，未來白埔產業園區透過園區滯洪池、綠帶及公園規劃，推動產業與環境共生。（圖／翻攝自高雄市政府官網）主責的高雄市副市長林欽榮介紹，為了有效銜接白埔產業園區周邊聯外道路系統和其他半導體供應鏈生產基地，市府已承諾推動開闢新市鎮1-2號道路，這將是一條全長約1.1公里、路寬60公尺的大路，未來將視實際廠商進駐情形與周邊需求，適時啟動用地取得流程，也會用多元開發方式籌措經費，務必確保交通與周邊防災系統完整。經發局長廖泰翔則預告，白埔產業園區產業專用區土地將全面採取出租方式，以建立長期且穩定的產業用地儲備機制，並確保園區持續吸引優質產業進駐，同時帶動地方經濟發展。林欽榮與廖泰翔都強調，未來白埔產業園區以「產業升級、社區共榮、環境永續」為核心目標，也將充分展現「大眾運輸導向」發展理念，善用未來捷運岡山高醫站和園區無縫串聯，藉此提升交通便利性與可及性，希望持續吸引高科技產業進駐投資。
跨越淡水河的最後拼圖到位 淡江大橋正式合龍
新北市「淡江大橋」進入最後關鍵階段，大橋工程最後一塊鋼橋節塊昨順利自台北港啟航，並於下午完成定位與吊裝作業，今日上午將進行合龍典禮，賴清德總統、交通部長陳世凱、新北市長侯友宜等人皆出席，見證國內規模最大的跨河工程完成閉合。交通部預估，橋梁預計在明年5月12日正式開放，屆時將大幅改善兩地之間交通壅塞問題。淡江大橋工程最後一塊鋼橋節塊長15.2公尺、寬51.3公尺、重達390噸的節塊，被視為全橋「最後拼圖」。公路局北區新工分局第3工務段長鄭閔中指出，施工團隊原定15日下午1時啟航，但考量潮汐變化，提前至上午11時出港，下午4時執行起吊作業。吊裝後團隊持續量測鋼梁在不同時段的溫度變化，避免因7公分左右的熱脹冷縮差異，造成閉合作業困難，因此合龍最終選在翌日清晨執行，以確保精準到位。斥資230億元的淡江大橋全長約920公尺，橫跨450米的淡水河口，是世界上最長的單塔不對稱斜張橋，兼具結構功能與景觀美學，工程難度極高。大橋定位為台灣北部跨河新門戶，不僅能縮短淡水至八里的車程，並將串聯台64線、西濱快速道路與淡水市區，分擔關渡大橋及台北港聯外交通壓力。除了交通功能，淡江大橋也因其獨特外觀與地理位置，成為攝影愛好者新寵，近期不少民眾搶拍「最後缺口」夕照美景，已成新興觀光亮點。未來配合周邊河岸景點與左岸自行車道，新橋可帶動淡水、八里觀光發展。公路局表示，淡江大橋除節塊合龍，後續仍有焊接、最後一對斜索施拉、橋面鋪設與景觀燈柱安裝等繁複工序，預計明年4月完成工程，5月載重試驗與履勘，並在5月12日正式通車。
出國注意！桃機配合演習交通管制 這段時間旅客要「提早報到」
因應國軍「漢光41號演習」及「城鎮韌性防空演習」進行期間相關交通與安全管制，桃園國際機場公司提醒旅客與接送親友，自7月13日至17日間應密切留意航班資訊，並於出發當日提早抵達機場，以確保行程順利。根據民航局7月8日發布的新聞稿指出，「漢光41號演習」實兵演練自7月9日至18日登場，其中桃園機場可能受影響的日期為7月13日至17日。今年演習採「無劇本操演」方式進行，航班起降是否受影響將視當日操演內容與空中航行情況而定。機場公司呼籲旅客，出發前務必查詢航空公司官網或桃園機場即時資訊，掌握最新動態。此外，「城鎮韌性防空演習」將於7月17日13時30分至14時舉行，桃園機場將同步配合進行警報發布、疏散避難及交通管制等演練。演習期間，所有航班將維持正常起降，出境旅客報到、通關及登機作業不受影響。入境旅客則需配合現場人員及廣播指示，依照動線疏散避難。機場公司也表示，演習當日第二航廈南、北側五樓觀景台將暫停開放，聯外交通如巴士、排班計程車及租賃車亦將於演練期間暫停發車，建議旅客及接送親友提前安排交通並配合現場疏導。桃機公司強調，演習期間請旅客遵從航警、保全及防護團人員引導，配合相關人車管制措施，以利演習順利進行。機場公司並感謝民眾的理解與配合，籲請大家共同維護飛航安全與演練效率。
疫後復甦力道強勁！桃機暑假運量將創新高 單月上看853萬人次
疫後出國潮未減，桃園機場今年1至5月客運量達1957萬人次，6月4日起突破2000萬人次，恢復至2019年同期96.5％的運量。暑假旅遊旺季將至，桃機預估7至8月總運量將達853萬人次，將創歷年暑假同期新高。桃機公司副總經理李俊德指出，航空產業復甦力道強勁，今年1至5月桃機客運量達1957萬人次，日均13萬人次，高峰落在過年期間，6月4日起突破2000萬人次，已恢復2019年同期96.5％的運量，且之後連續假期增多，民眾出國意願會提高，運量有望恢復至疫前4868萬人次水準。李俊德說，隨暑假旅遊旺季即將來臨，桃機預估7月至8月總運量將達853萬人次，較2024年成長9.5％，有機會超越2019年同期客運量852萬人次，屆時將創歷年暑假同期新高。桃機公司副總經理李俊德24日說明桃機暑假預估運量。（圖／中時記者蔡明亘攝）日本漫畫家在作品《我所看見的未來》中預言，2025年7月將發生大災難。李俊德提到，目前7月5日前後出境到日本趨勢觀察，運量沒有特別顯著改變，另外在7月26日罷免投票前回國人次，也沒有上升趨勢，後續會持續關注。李俊德提醒，旅客出發前應確認護照效期及航班資訊，避免影響行程，提前3小時抵達機場，預留換匯和保險時間，並可善用智慧化服務，包括手機APP網路報到及自助報到機等，節省等待時間。為確保旅途順暢無憂，李俊德呼籲，旅客在託運行李時，請務必注意「四不原則」：不讓行李保護套／膜鬆脫；不讓行李綁帶、吊牌等鬆脫或過長；不放置不合規行李(有關行李託運規定詳細資訊，請洽各航空公司)；不讓行李打包鬆散，讓託運行李順利運送到搭乘航班上。李俊德也提醒，行動電源應隨身攜帶不得託運；傳統打火機1人限帶1枚，應隨身攜帶不得託運、防風及藍焰打火機隨身或託運行李皆禁止；含鋰電池手持風扇應隨身攜帶不得託運、含鉛酸電池手持風扇隨身或託運行李皆禁止；液體膠狀類物品須裝於100毫升以下容器；剪刀刃長於6公分內之刀剪類尖銳物品，可隨身攜帶上機。敬請旅客遵守相關規定，有助於減少複查加快通關效率。針對航班動態、聯外交通、停車場剩餘車位及服務設施等詳細資訊可上桃園機場官網查詢。
直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位 賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力
近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。
高鐵延伸宜蘭惹議 鐵道局：擬設資訊專區加強溝通
國民黨立委吳宗憲12日邀集鐵道局等單位，在宜蘭縣礁溪鄉舉辦高鐵延伸宜蘭說明會，超過150人參與，由於公民團體多次疾呼建立公開對話平台等訴求，鐵道局今天（13日）表示，近期會在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，讓各界了解計畫進度，鐵道局也會透過專區與民眾溝通。鐵道局長楊正君昨赴宜蘭礁溪參加高鐵延伸宜蘭說明會，今天鐵道局表示，將在官網成立高鐵延伸宜蘭專區，加強與民眾的溝通。（圖／報系資料照）12日的說明會中，高鐵延伸宜蘭監督聯盟等公民團體提出多項質疑，呼籲政府正視程序爭議、環境風險與效益落差。與3月舉辦的公聽會相較，有不少礁溪鄉民認為高鐵沒經過礁溪，還不如興建會經過頭城、礁溪的直線鐵路。公民團體強調，任何重大公共建設都應遵守法定程序、尊重地方民意，呼籲政府應暫緩高鐵延伸宜蘭的相關推進作業、重新檢視決策依據，並盡速建立公開、透明的對話平台，廣納地方居民與專業意見，共同尋求對宜蘭最有利的發展路徑。對於說明會上民眾對高鐵延伸宜蘭的質疑，鐵道局今天表示，直鐵規畫多年未通過環評，高鐵在運能與速度具整體優勢；站址是依共識選定，未來將與縣府合作強化車站聯外交通改善。鐵道局也說，民眾提及的台鐵礁溪高架是另一獨立計畫，目前地方尚未啟動可行性研究，若與高鐵共用路廊將衍生車站周邊密集發展區的拆遷等問題。此外，鐵道局強調，高鐵是經過行政院同意可行性研究修正方向，目前辦理階段是更具細度的綜合規畫及二階環評作業。對於公民團體與民眾建議的建立公開對話平台，鐵道局承諾，將於近期在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，初步規畫的提供資訊包括計畫內容說明、計畫進度及辦理情形、各界關切議題QA等；鐵道局也會持續參與地方說明會、傾聽各界聲音，期盼社會大眾理性看待、共同支持計畫推動。
土城暫緩區都計變更通過 預計規畫600戶社宅
新北市土城暫緩區過去因鄰近彈藥庫，使得該區軍事禁建、發展受限。內政部都市計畫委員會27日審議通過土城暫緩區區段徵收範圍都計變更案，新北市政府將接續辦理公開展覽作業。未來將畫設0.75公頃社福用地，將可提供600戶社會住宅。民進黨團總召廖宜琨指出，期盼社宅租金能夠再調降，比現行的8折負擔更低，讓有需求的家庭都受到照顧。土城暫緩區區段徵收區位於捷運土城站東北側，金城路二段與明德路一段路口，整體開發面積約14.67公頃，北側為2015年完工的土城暫緩發展區市地重劃區；南側緊鄰即將於2027年完工的國道3號與土城司法園區。城鄉局說明，土城暫緩區原先因彈藥庫軍事禁建發展受限，如今配合禁建解除後開發，規畫約6.53公頃的住宅區及商業區，預計取得約8.14公頃公共設施用地，占開發面積55.51％，其中開放性公設3.84公頃，畫設0.75公頃社福用地，預計提供600戶社會住宅使用，可納入公共托育、托老等設施，另規畫2公頃學校用地，供學齡人口就學。城鄉局表示，配合司法園區及金城交流道發展，明德路道路寬度由18公尺增加至20公尺，新增司法園區至明德路20公尺聯外道路，提升道路容量，也將串聯周邊人行系統，整體改善交通機能。該區的開發是土城都市縫合的最後一塊重要拼圖，將大幅提升周邊區域的都市環境及機能。廖宜琨指出，土城暫緩區內設置600戶社宅是落實居住正義最重要的一環，讓長期社宅不足的問題得以緩解。近年來土城、樹林與板橋地區人口不斷增加，而青年與一般家庭的所得負擔加重，期望未來社宅租金價格能夠再調降，比現行的8折負擔更低，讓有需求的家庭都受到照顧。國民黨議員江怡臻表示，開發中的土城司法園區僅規畫1條和平路聯外道路，在土城暫緩區徵範圍再規畫1條20公尺道路，串聯司法園區通往明德路，可有效補足司法園區聯外交通機能；拓寬明德路至20公尺，增加人行空間，希望讓學校周邊人行環境更安全。
首購族悲歌！ 千萬元內行政區剩9個
房價步步高升，還沒上車的小資族，買房愈來愈困難了！根據《591實價登錄》統計，2024年千萬元預算若想買預售屋，七大都會區僅剩9個行政區可選擇，相較前年還有15個行政區，短短1年驟減6個。目前僅剩桃園、台中、台南、高雄仍有相對親民區域能入手，又以高雄林園總價6百萬元內買到新房，房價最友善。「可憐哪！」591房屋交易網針對統計結果如此形容，去年下半年受央行打炒房政策衝擊，房市買氣一路急轉直下，但由於多數建商對於價格相當堅持，預售屋房價短期內依舊沒有鬆動的跡象，只是從過去幾年的「一路暴衝」變成「小跑步」而已，如今小資族想靠千萬預算一圓成家夢，除了難度愈來愈高，可以挑選的地區也是又遠又少，處境相當艱難。像目前距千萬門檻僅一步之遙的高雄岡山區，去年預售平均總價已高達999萬元，因具備台鐵、捷運紅線與國道1號等交通優勢，周邊還有路竹與橋頭科學園區議題帶動，推升該區房價進一步提升，預售屋總價直逼千萬元大關。高雄岡山預售屋平均總價幾乎達千萬元了。（圖／591實價登錄提供）桃園楊梅去年預售屋總價同樣上看千萬元，不僅如此，由於該區房價相對周邊具競爭力且聯外交通便捷，吸引雙北、新竹通勤族目光，推升成交量突破千件。緊追在後的則是台南安定，去年預售屋總價已來到988萬元，該區隨著鄰近的新市、善化等地房價攀升，坐2望3的親民價逐漸成為南科新貴購屋選擇，帶動區域房市熱度。而台中預售屋千萬元有找的區域僅存后里，該區有中科后里園區就業人口支撐房市，以及國道1號、國道4號等便捷交通，房價站穩3字頭。接著則是台南新營，去年預售屋總價突破9百萬元，該區雖然因重大公共建設不多，房市能見度低，不過由於新營原為縣政府所在地，生活機能完善，區域剛性買盤穩定。北台灣千萬內買預售屋，除了桃園楊梅之外，觀音、龍潭兩區房價甚至不用9百萬元，其中觀音近年受惠台商回流帶來大量人口進駐，加上區域內重劃區推案密集，持續為房市提供支撐力道，去年預售屋成交超過千件，為北台灣小資族買房熱區。龍潭除具備聯外交通便捷的優勢，還有中科院、陸軍總部、龍潭科學園區大量的就業人口，居住需求強勁。最後則是高雄大寮與林園，不僅單價仍維持2字頭，總價也分別僅需7百多萬元與5百多萬元，其中大寮有捷運橘線及工業區大量就業機會，持續吸引鳳山外溢買盤湧入；林園則受惠於南台灣半導體S廊帶產業發展，未來還有捷運小港林園線、國道7號等重大建設。七大都會區預售屋總價千萬元內的行政區所剩無幾。（圖／591實價登錄提供） 水岸景觀失靈？ 「這河畔豪宅」轉手賠售近千萬 1500萬想住蛋黃區！ 雙北「這幾區」有機會 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略
清明連續假期「桃機6天總旅運量上看86萬人次」 4／3出境高峰
今年清明連續假期，桃園機場疏運期間為4月2日至7日，預估6天的總旅運量上看86萬人次，其中多日超過單日14萬人次水準；桃機表示，預估出境高峰為假期首日4月3日、單日約8.8萬人，而入境高峰為4月6日也將近8.5萬人。此外，統計目前國籍航空旅客使用智慧報到比例已達50％，桃機提醒旅客善用智慧化服務，節省排隊等候時間。因應全球機場智慧化發展趨勢，近年來桃機建置相關設施設備，包括自助報到機台、自助行李託運及市區預辦登機等服務，並配合航空公司推廣旅客使用手機APP及網路完成報到手續。根據統計，桃園機場國籍航空智慧報到比例達52.35％、自助行李託運使用率達15％，且持續上升中，顯示以智慧化設施設備進行報到已是主流趨勢。機場公司提醒旅客，連假疏運期間出國人潮眾多，善用手機APP、網路報到、自助報到及自助行李託運等智慧化服務，節省等候時間。因應清明疏運，機場公司邀集CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、航空公司、地勤業者及聯外交通等單位召開疏運整備會議，根據航班運量預報系統顯示，29日起即開始出現出國人潮，疏運期間桃園機場出境尖峰時段為每日7至9時、14至15時及23至24時；入境尖峰時段為每日5時、14至17時及20時至22時間。桃機指出，在人潮尖峰時段，機場各單位加強整備，包括加強旅客引導；航警局安檢線與移民署自動查驗通關系統（e-Gate）提早開線；航空公司及地勤業者依運能彈性調整人力等，有序紓解人潮協助旅客順利通關。機場公司並表示，清明連續假期國道、公路及鐵路交通繁忙，為確保旅途順利，旅客可利用機場捷運及客運巴士等公共運輸。桃機說明，桃園捷運A1台北車站首班直達機場加班車05：30發車，客運巴士在清明假期3月31日至4月7日增開夜間班次，包括國光客運1819桃園機場－台北增班2班（23：50、01：45）、1860桃園機場－台中增班4班（23：30、00：20、01：20、01：50），旅客可預留時間提早抵達機場，確保旅程順暢。
清明連假花蓮住房率3成創新低 業者曝：國旅衰退及交通有關
清明節4天連假將屆，但花蓮縣旅宿住房率平均僅3成，較往年減少4成，業者分析指出，清明節、中秋節往年多以返鄉人潮居多，但住房率從未這麼低，研判與國旅熱潮衰退及花蓮交通不確定性高有關，盼中央積極改善花蓮對外交通；台中梨山賓館訂房率也僅4成、谷關風景區訂房率約3至5成，較228連假旅遊熱潮明顯衰退。清明節4天連假將屆，但花蓮縣旅宿住房率平均僅3成，較往年減少4成，業者分析指出，清明節、中秋節往年多以返鄉人潮居多，但住房率從未這麼低，研判與國旅熱潮衰退及花蓮交通不確定性高有關，盼中央積極改善花蓮對外交通；台中梨山賓館訂房率也僅4成、谷關風景區訂房率約3至5成，較228連假旅遊熱潮明顯衰退。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐說，清明節、中秋節連假返鄉遊子多，住房率通常偏低，但至少也有6至7成，今年僅3成，確實很低。陳義豐分析指出，民眾前幾年因新冠肺炎疫情無法出國，解封後大家拚命出國，連假機票便宜更提升出國熱潮，近年國旅訂房型態改變，以往不論團客或散客會在出遊前1至2個月規畫行程、訂房，現在改成前1周甚至是3天前才訂房。陳義豐也提及，去年0403地震造成花蓮對外交通不確定性，也是影響關鍵之一，盼中央加速推動蘇花公路安全提升計畫，盡早改善花蓮聯外交通。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡認為，遊客大多搭火車到花蓮觀光，清明連假大量遊子返鄉，旅客會因買不到車票取消旅遊計畫。台中市谷關社區發展協會理事長尹敬倫指出，清明連假訂房率僅約3至5成，較228連假明顯減少，主因3月起天氣回暖，不像1、2月寒冷，降低遊客泡湯意願，且民眾出國行程多半安排在連假，使訂房率受到不小影響。此外，武陵農場、福壽山農場僅前2天訂房率高達9成，後續天數都逐漸降低。交通部公路局分析，清明連假車潮將自4月2日下午起陸續出現，掃墓祭祖車潮將集中3日至4日中午各鄰近墓園路段，觀光旅遊車潮3日至5日湧現各大旅遊熱點，返回工作地車潮預計5日下午開始至6日較多。公路局列出22處可能塞車的省道路段，並提醒清明疏運期間有90條中長途國道客運路線提供6折優惠，鼓勵民眾多使用大眾運輸。省道易壅塞路段包括台9線蘇花公路及南迴公路、台1線水底寮至楓港路段及台61線鳳鼻至香山路段、竹南至玄寶大橋路段及中彰大橋及銜接高速公路路段的重要觀光風景地區周邊。
「這區」房價年暴漲7成 晚1年買多付500萬
等降價錯了嗎？《591實價登錄》統計2024年與2023年七大都會區各行政區的成交價量比較，房價漲幅前3名全由高雄包辦，依序為前金區近7成、新興區及三民區約4成，以前金區為例，等晚一年買間30坪房就得再多付546萬元。2024年房市受新青安激勵、AI科技類股帶動股市熱絡下，整體買氣與房價雙雙上揚，各地房價也屢創新高，根據《591實價登錄》統計1年來七大都會區的各行政區價量表現，南部氣勢明顯張狂，高雄市漲幅就有4區進榜，且包辦前3名。《591實價登錄》統計1年來七大都會區的各行政區價量表現，南部氣勢強勁。（圖／591實價登錄提供）其中前金區單價從26.8萬元飆漲至45萬元，漲幅67.9%，與成交量暴增149.1%，奪下2024年全台房市價量雙冠王；若以購買一般家庭居住的30坪房屋計算，晚一年買就得再多付546萬元，令人咋舌。591房屋交易網新聞公關組組長林哲緯解釋，前金區一年內房價成長近7成，受惠新建案「巴黎河左岸」單價衝上6字頭，同時也推升該區去年交易件數翻倍成長。另一方面，高雄近年受惠科技題材帶動，尤其輝達去年宣布進駐亞灣區，更助攻周邊區域房市買氣一飛衝天。緊鄰在旁的新興、三民區漲幅40.8%、37.5%，分別位居第2、3名，林哲緯表示，新興區受到房價外溢影響，加上周邊亞灣區開發，房市能見度提升，去年房價漲幅約4成；三民區去年房價已坐3望4，且有新建案「孟學苑」帶來近千戶成交，促使交易量年增逾6成，增幅同樣位居前段班。另外，前鎮區攻上第6名，房價由2字頭攀升到3字頭，交易量也有約5成增幅，同樣是受到亞灣區AI題材帶動。至於台南唯一上榜的中西區，漲幅位居第4名，該區因開發早、新建案量少，區內「星鑽特區」去年推出首案，拉抬房價一舉衝上5字頭，漲勢超過3成。台南市中西區開發早，新建案量少，房價拉抬明顯。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）北台灣房價成長最多的則是新竹縣竹東鎮，林哲緯指出，在竹北、東區房價飆漲後，外溢效應明顯，外圍蛋白區又以竹東漲勢最明顯，去年房價站穩4字頭，年漲幅同樣超過3成。台中去年房市表現則意外地由潭子領先，來到漲幅第7高，該區聯外交通便利，且有產業園區支撐房市，吸引周邊北屯外溢買盤持續湧入，去年房價站上4字頭，交易量也有超過5成增幅，堪稱台中大黑馬；另一個熱門蛋白區清水區，去年在長虹、遠雄等品牌建商推案拉抬下，整體房價漲幅28.7%，交易量也有4成以上增幅，登榜漲幅第10名。值得一提的是，房價已是最高的台北市，去年的漲幅榜也沒有缺席，共有南港、文山兩區進榜，前者有五鐵共構優勢，加上南軟就業機會加持，區域房價站穩百萬元行情，後者則歸功元利建設萬坪造鎮案，寫下區域新紀錄，房價皆有約3成漲幅。 國稅局要查稅了！ 專家示警「5行業6行為」有漏快補繳 頂客夫妻「遺產不想給手足」律師曝3招：不怕被充公 祖厝被強拆、竹東如九龍城？科技首都城市治理失靈
全台十大熱門瀏覽社區出爐！前3名都在新北 冠軍1年瀏覽次40萬
現代人購屋仰賴網路搜尋，往往先查詢瀏覽後，再前往社區、建案看屋。樂屋網統計2024年最多線上買方瀏覽的社區，前3名均位於新北市，且中和區茂德建設興建的「太陽帝國」更蟬聯2年熱搜冠軍，去年共被瀏覽高達40萬次，較2023年的21萬次成長幾近翻倍。樂屋網統計2024年全台十大熱門瀏覽社區，其中最多線上買方瀏覽的社區為新北市中和區「太陽帝國」，共計瀏覽40萬1148次，該社區2023年同樣也是熱搜冠軍。第2名為淡水區「海洋都心」，總瀏覽數為14萬1562次；第3名也是位在中和區的「景安晶華」，總瀏覽數7萬4137次。中和區茂德建設興建的「太陽帝國」，去年網路瀏覽數逾40萬次。（圖／東森新聞）樂屋網發言人洪安怡指出，中永和地區地狹人稠，多為老舊公寓，要在捷運站旁找屋齡較新的大樓社區本就不易，因此捷運南勢角站附近的「太陽帝國」，跟鄰近捷運景安站的「景安晶華」，分居榜上第1名和第3名，成為當地買方關注的熱門社區。其中「太陽帝國」屋齡僅2年多，基地面積達1000坪，住家戶數超過500戶，附近又有興南夜市，機能相當好；至於「景安晶華」屋齡雖然已超過11年，但戶數37戶相對單純，格局規劃不錯，周邊生活機能也很完善，因而指名度高。淡海新市鎮的知名社區「海洋都心」總共有3期，包含「海洋都心2」、「海洋都心3中央花園」，洪安怡表示，距離輕軌不遠，地段方便，房數從1房到4房都有，總體戶數逾5千戶，也因為量大，轉手待售的狀況也會比較多，致使買方瀏覽量衝高，2024年總體高達14萬次。 全台十大熱門瀏覽社區出爐。（圖／樂屋網提供）台中市則有「瑞聯天地」、「城市經典」分別排名第4、第6名。洪安怡說，這些社區都是戶數較多，有不少低總價的小套房求租或求售，涵蓋了自住和投資收租功能，客群較廣，因此近年來持續穩定上榜。值得一提的是，屏東縣「尖美東山河」是這次七大都會區外唯一上榜的縣市和社區，洪安怡表示，該社區坐落在屏東市，基地高達1萬多坪，共2千多戶，是當地最大的集合式住宅，去年交易超過100筆，再加上高鐵、台積電2大題材加持，也讓屏東逐漸吸引買方目光。洪安怡提及，瀏覽次數高的社區，往往具備多重優勢，包括聯外交通方便、生活機能佳、戶數選擇多元，甚至是公設豐富等等，但待售物件如果太多，轉手量太大，社區的品質也可能會受影響，因此選擇社區時，除了關注價格，更應該審慎評估社區的管理狀況，找出最適合自己的選擇。 大S遺產2/3淪汪小菲掌握？ 地政士揭「1情況」：最多400萬 大賣壓時代？29年最大交屋潮來了 去年完工13.8萬宅 汪小菲監護權復活 律師一句勸：守護所愛不能拋棄繼承
青埔成交價破76萬買不下手？ 房仲曝：這裡有1字頭
今年台灣燈會在桃園的青埔高鐵特區盛大舉辦，該區為近年「脫北潮」購屋首選熱區，房價一路從3字頭飆升，目前已有新成屋最高成交單價突破76萬元新高，不過周邊有3個生活圈，新成屋平均單價維持在2字頭，分別是大園客運園區、大園市區與草漯重劃區，中古屋甚至還有1字頭。隨著近年青埔重大建設陸續落成、推進，房價也節節攀升，一路從3字頭狂飆到均價4字頭，甚至去年3月還有新成屋「桃大允」11樓戶以總價3954萬元購入，總面積59.3坪，拆算車位後每坪成交價達76萬元，打破區域新高價。不過觀察桃園市不動產交易e指通數據，青埔周邊仍有3個生活圈提供屋齡5年內新成屋，平均單價維持在2字頭，分別為大園客運園區、大園市區與草漯重劃區，其中大園客運園區、草漯重劃區5年以上中古屋的平均單價甚至只在19萬元。青埔周邊三大親民生活圈。（圖／台灣房屋提供）台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，三大青埔生活圈中以大園客運園區的發展尤為亮眼，該區早期因人口稀少、土地閒置，發展緩慢，但自2020年起，受航空城安置戶需求帶動，房價穩步上升，同時區內基礎建設持續完善，包括大園國中遷校及未來規劃中的大園智慧科技園區，進一步提升區域發展潛力。台灣房屋航空城直營店店長徐國強表示，青埔三大「房價2字頭」的親民生活圈中，大園客運園區因距離青埔高鐵特區核心地段僅約十幾分鐘車程，鄰近高鐵特區的購物中心、美術館、影城及各類展覽娛樂設施，隨著航城路二段通車，進一步縮短到青埔高鐵特區和航空城的車程，亦鄰近桃園機場捷運A15大園站、A16橫山站，及國道2號交流道、台61線、台15線等，聯外交通便利。大園客運園區鄰近青埔，房價親民。（圖／台灣房屋提供） 假遺囑詐孤獨死！ 地政局曝「台版地面師」破案秘辛：快做這1事 租金飆漲寫28年新高！專家：房東感覺成本增加 輝達總部花落誰家？ 各地瘋搶一票狂猜 經長潑冷水：都不對
春節連假即將開始！桃機入出境單日上看15萬人次 創疫後最高峰
春節連假即將開始，由於假期長達9天，許多民眾紛紛出國度假，桃園機場公司24日指出，連假期間入出境的尖峰人數將上看單日15萬人次，創下疫情後的春節最高峰。桃園機場公司董事長楊偉甫說，出境人潮尖峰會出現在25日及26日兩天，而入境人潮尖峰將在收假前的2月2日，以目前的人潮趨勢來看，尖峰日的入出境旅客量將突破15萬人次，這也是疫情過後春節疏運的新高。楊偉甫也提醒，第一航廈的尖峰時段是上午6時至下午2時，第二航廈的尖峰時段分別是上午6時到9時、下午2時到5時以及晚間11時，旅客最好提早3個小時抵達機場，他希望旅客從聯外交通動線、機場報到櫃檯到管制區內安檢線等關卡都快速的通過；在機場各單位的通力合作下，能讓旅客在20分鐘內通關出境是機場公司努力的目標。此外，楊偉甫表示，為有效紓解人潮，機場捷運及機場排班計程車都配合增班，因此呼籲旅客多利用大眾運輸工具以避免塞車。
向首購族招手！桃園青埔「這3處」還有2字頭 5年內新成屋千萬有找
今年台灣燈會在桃園青埔高鐵特區盛大舉辦，高鐵拉進北北桃距離，隨著重大建設的推進，桃園青埔也成為脫北者的首選區域，近年青埔房價一路從「3字頭」攀升至「4字頭」，如今中古屋最高成交單價更突破76萬元大關，不過青埔周邊仍有3個生活圈提供屋齡5年內新成屋，平均單價維持在「2字頭」，成為首購族實現青埔置產的平價首選。根據桃園市不動產交易e指通數據顯示，青埔大園客運園區、大園市區與草漯重劃區等3大親民生活圈近1年房價，5年內新成屋平均每坪單價都還落在2字頭；而5年以上中古屋，大園客運園區和草漯重劃區平均每坪單價還可見1字頭行情。而近年建商紛紛在大園客運園區推案，根據實價登錄，2024年下半年共預售1,306戶，交易排名全國行政區第三，平均單價每坪35.3萬元、平均交易總價1,100多萬。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，3大青埔生活圈中又以大園客運園區的發展尤為亮眼，該區早期因人口稀少、土地閒置，發展緩慢，但自2020年起，受航空城安置戶需求帶動，房價穩步上升。同時，區內基礎建設持續完善，包括大園國中遷校及未來規劃中的大園智慧科技園區，進一步提升區域發展潛力。台灣房屋航空城直營店店長徐國強表示，青埔3大「房價2字頭」的親民生活圈中，大園客運園區因距離青埔高鐵特區核心地段僅約十幾分鐘車程，居民可輕鬆就近享受高鐵特區的購物中心、美術館、影城及各類展覽娛樂設施。隨航城路二段的通車，進一步縮短了大園客運園區到青埔高鐵特區和航空城的車程，再加上鄰近桃園機場捷運A15大園站、A16橫山站，以及國道2號交流道、台61線、台15線等，聯外交通極為便利。綜合這些基礎建設優勢，大園客運園區不僅提供相對親民、負擔較輕的房價，還能享受便利的生活與交通，成為首購族輕鬆入手的購屋區域選擇。
有錢人變多了！新北「200萬年薪」房貸族增6成 申貸量近5000件
高資產族也有脫北潮嗎？觀察5年前後的聯徵中心資料，新北市年收入超過200萬元的高資產房貸族出現顯著增長，申貸件數增幅近6成。若對比高收入房貸族購屋熱區還可以發現，5年前後大致相同，僅土城擠下蘆洲進入前十名。中信房屋研展室彙整財團法人金融聯合徵信中心資料，觀察2024年前3季與5年前的2020年同期相比，新北市年收入超過200萬元的房貸族從2,989件大幅增加到4,729件，成長幅度高達58%、近6成。中信房屋研展室副理莊思敏指出，可歸因於兩個主要因素，一是高收入族群的聚集，二是理財觀念的轉變。首先，最近幾年在台商回流、產業發展、重點建設的加持下，新北市吸引了大量企業主、企業中高階主管以及科技新貴的駐足；此外，新北的房價相較於台北仍具競爭力，豪宅的入手門檻相對低，所以也有不少台北市的高收入族群選擇到新北置產。另一方面則是理財觀念的轉變，莊思敏指出，過去富人大多傾向現金買房，但現在愈來愈多的有錢人選擇善用銀行貸款，將更多現金保留在口袋中，並將其投入其他投資渠道，以提升資產運作的靈活性。近5年新北市高收入房貸族大增。（圖／中信房屋提供）進一步對比高收入房貸族購屋熱區，5年前的購屋熱區與目前大致相同，只有排名略為變化，板橋區維持最熱門購屋區，不過第二名則從中和區變為新莊區，第三名同樣是林口區；新變化只有土城擠下蘆洲進入前十名。對於板橋區穩坐高收入房貸族的購屋熱區榜首，中信房屋板橋實踐加盟店店長吳群欽表示，板橋是新北的政經中心，坐擁三鐵共構，與台北市僅一橋之隔，聯外交通相當便利，而且板橋還有新板特區、江子翠、新埔、府中、亞東醫院等多個成熟商圈，生活機能豐富，向來是新北高收入人士購屋的首選區塊。去年上半年在資金潮的挹注下，板橋房市表現相當亮眼，吳群欽補充，由實價登錄揭露，去年板橋已有多間成屋社區的最高成交單價突破百萬元大關，而預售案「三輝白昀」的最高成交單價更突破120萬元，刷新新北房價天花板。至於土城擠下蘆洲，進入新北高收入房貸族前十大購屋熱區，莊思敏指出，土城區的發展潛力不容小覷，有多個科技園區如頂埔科技園區、永寧科技園區、中工雲宇宙AI園區等，吸引包括鴻海精密、正崴精密、鼎創達、華南銀行企業營運總部在內的眾多知名企業進駐，再加上土城醫院、司法特區、行政院區及金城機廠暨莒光站開發案等重點建設項目的坐鎮，近年確實有很多收入可觀的科技人才和醫護人員到土城定居。 鄰損戶為何多與「凶手建商合建」 專家曝3大理由：江湖現實 「小寒」將至！食衣住行育樂 開運養生禁忌一次看 年前交屋潮！12月房市交易回溫 六都移轉棟數創11年高
赴日旅遊「入境事先確認作業」桃機可辦 1／16至2／12實施
因應春節連續假期國人赴日旅遊高峰，機場公司指出，日本部分航線航班可辦理入境事先確認作業，將自2025年1月16日起至2月12日於桃園機場實施。機場公司表示，將與日本合作實施「日本入境事先確認」作業，實施期間將自2025年1月16日起至2月12日，具體適用航線及航班仍待雙方確認後公布，搭乘特定航班前往日本特定機場的旅客，在桃園機場出境候機室預先確認入境資料，可有效縮短抵日後通關審查作業時間，讓赴日旅遊更加快速便利，旅客可以自行選擇是否辦理入境事先確認，由日方審查官至桃園機場在旅客登機前先辦理護照確認、臉部相片拍攝及指紋採集等作業。機場公司提醒，今（28日）桃園機場出入境旅客預計超過14.5萬人次，其中出境又較入境旅客多出1成，為確保旅程順利，於航班起飛前提前3小時搭乘大眾運輸工具抵達機場、善用手機及網路報到節省時間、確認護照效期超過6個月，同時由於人潮眾多，為保障旅客安全，航廈內禁止騎乘電動行李箱，讓每位旅客在機場都能有安全順暢的出遊體驗。年節將至，旅客探親送禮常見火腿、香腸等，桃園機場特別提醒，入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，自疫區入境旅客配合農業部動植物防疫檢疫署人員引導檢查作業；其他區域航班旅客下機後也請依航空公司指引領取識別卡片，加速後續入境通關程序。同時呼籲旅客入境留意攜帶菸品200支與酒類總量1公升可免申報的規定。因應疏運期間人潮高峰，桃園機場敬請旅客多加搭乘客運巴士、機場捷運等公共運輸，機場公司將視人潮狀況協調聯外交通服務單位彈性調整機動增班；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態，確保旅程順暢。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。