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臨停逾3分鐘罰1200 桃機科技執法喊卡！航警局：系統測試中
桃園國際機場原訂自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。不過，航警局今天（3日）宣布，由於系統仍在測試階段，政策將暫緩實施，實際上路時間尚未確定。據了解，該措施由航警局規劃推動，自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。航警局原先規劃，在第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點導入科技執法系統。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。適逢清明連假，出入境人潮增加，新制上路被視為首波壓力測試，卻因系統尚未完成全面驗證而緊急喊停。航警局保安警察大隊指出，目前科技執法系統仍持續測試與宣導中，尚未正式開罰。航警局強調，未來將持續優化系統並加強航廈周邊交通疏導與管理措施，待測試完備後，才會另行公告正式實施時間。也呼籲民眾前往機場接送時，仍應遵守臨停規定，共同維護交通秩序與行車安全。
桃機科技執法引熱議！接機區臨停逾3分鐘「最高罰1200元」
桃園國際機場自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。隨著清明連假將至、出國與返鄉人潮明顯攀升，這項新制也迅速迎來上路後的首波壓力測試，在網路上掀起廣泛討論。據《ETtoday新聞雲》報導，這項措施由航警局規劃推動，並自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。依航警局說明，本次執法範圍涵蓋第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。機場方面也同步提出建議，提醒前來接送親友的民眾，可先將車輛停入航廈停車場等待，利用前30分鐘免費停車的優惠時段，待旅客完成行李提領並抵達會面點後再前往接送區接人，藉此兼顧效率並避免因違規停車而受罰。新制上路後迅速引發社群平台熱烈討論，多數網友持正面態度，認為能有效改善交通亂象，並直言應該落實「人等車而非車等人」，也有人指出既然已有免費停車場，長時間占用接送區本就不合理。不少意見認為，此舉有助於紓解長期壅塞問題，讓接機動線更加順暢。然而，也有部分民眾對3分鐘的限制提出質疑，認為在旅客眾多或需搬運大型行李時，時間可能過於緊迫，恐增加接送壓力。對此，航警局回應指出，3分鐘標準主要鎖定長時間靜止占用車道的情形，若屬正常上下客，且遇到人數較多或行動不便等特殊狀況，現場仍會依實際情形進行彈性處理。
出國自助報到！ 律師少用1條行李條「被機場廣播2次」原因曝光
原來少綁行李條會造成飛安問題！律師蘇家宏近日分享，一家4口出國時使用「自助報到」，領到4條行李條，卻因少用1條行李條被機場多次廣播，最後他將行李條歸還給航空公司人員，他也直呼「下次不會再犯這種烏龍了」。蘇家宏日前在臉書粉專發文分享，他與家人出國時採用「自助報到」，完成手續後共拿到4條行李條，但實際只有3個行李箱，因此他只將3條行李條綁在行李上，剩下1條沒用到便隨手收起來，「沒用到就想著應該沒關係」。沒想到，蘇家宏託運完成後進入候機室，機場竟2度廣播他的名字，提醒有行李條未綁定行李。蘇家宏表示，當時他甚至沒有聽到廣播，經過提醒後他才趕緊將未使用的行李條交還給航空公司人員，「一個小小的行李條，我們都覺得沒什麼，可是其實它卻控管了很多飛安的關鍵」，直言下次不會再犯類似烏龍了。貼文曝光後，許多網友紛紛討論，「4個行李條代表有4個行李，實際只有3個行李箱，電腦顯示少了1個行李箱，航空公司一定會緊張，因為飛機無法起飛」、「行李條真的非常的重要」、「1個行李條一定要配1個行李」、「哪個行李跟著哪個人是很重要的喔。要是找不到，那麻煩就大了，嚴重飛安問題」、「在點選行李條可以點選『不需行李條』，這樣就不印出來，也不會造成地勤與空服人員困擾」、「自行托運別忘了一樣要照做，但也要貼在手握把」。對此，桃園機場官網也有提醒，行李託運時請於行李上綁上行李條，於報到櫃檯辦理報到手續及行李託運，並確定行李已通過X光機檢查，旅客才可離開櫃檯；桃園機場也列出自助行李託運流程，「擺放行李→確認行李安全告知→掃描登機證→確認航班資訊→貼上行李條→等待閘門關閉→領取行李收據→確認行李通過檢查」。自助行李託運流程。（圖／翻攝自桃園機場官網）桃園機場自助行李託運機所在地：1.桃園國際機場第一航廈1樓報到大廳第2至11號櫃檯2.桃園國際機場第二航廈3樓報到大廳北側第10、11號櫃檯3.桃園國際機場第二航廈3樓報到大廳南側第16、17號櫃檯
清明連假單日運量上看16.2萬人次 桃機籲旅客提早3小時到機場
清明連續假期將至，今年清明連假疏運期間自4月2日至4月7日、共6天，桃園機場預估總運量逾92萬人次，航班起降量約4,590架次，日均運量約15.5萬人次，較去年同期成長約12.1％。機場公司預估4月3日為出境高峰，單日旅運量上看16.2萬人次，4月6日為入境高峰，約15.9萬人次。機場公司建議旅客提早3小時抵達機場，善用網路報到及自動通關（e-Gate）等智慧化服務，以提升通關效率並確保行程順暢。在疏運整備之際，機場公司服務品質亦再獲國際肯定。Skytrax公布2026年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場整體排名由2025年第43名大幅躍升至第24名，在全球最佳進步機場排名第3名；同時再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，並首度進入「全球最佳家庭友善機場」及「全球最佳機場購物」前10名，顯示整體旅客服務品質、場站體驗及營運效能持續提升。機場公司指出，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司相關單位共同合作，近年來更透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平。在整體服務優化作為中，機場公司亦持續強化親子旅客服務環境，提供友善設施和完善通關配套。有12歲以下兒童同行的家長，可多加利用親子友善通關櫃檯。桃園機場另有提供兒童遊戲區、哺集乳室、親子廁所及嬰兒座椅等設施，打造親子友善的環境，讓家長安心出國。機場公司再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，透過數據導向管理，確保各項細節能對接國際領先標準水平。（圖／桃園機場公司提供）除親子友善設施外，機場亦同步優化商業及餐飲服務，透過第二航廈多元購物空間、觀景台商場及餐飲櫃位優化，引進多元品牌，並提供多種語言菜單，從飲食、伴手禮到免稅品，全方位滿足旅客需求，讓旅客登機前享受舒適的購物消費體驗。桃園機場旅運量持續成長，2026年截至3月10日已達1,001萬人次，較2025年及2019年分別提前約8天及7天。顯示國際航空客運市場持續穩健成長。為因應連假期間旅運高峰，機場公司已協同CIQS單位及機場大聯盟完成各項整備作業，包括加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，並透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。為方便旅客掌握時間，機場公司導入「AI出發安檢人流統計」，於出境驗票口設置預估通關時間告示牌，以「人像數量」及「顏色燈號」呈現安檢等候情形；旅客亦可透過桃園機場官方APP查詢「安檢等候時間」，建議提前掌握現場狀況並儘早完成安檢作業。機場公司提醒，連假尖峰時段入出境人潮集中，報到、行李託運、安檢及入境行李提領等流程均可能出現排隊情形，建議旅客預留充足時間辦理相關手續；另提醒行李綁帶應穿過提把固定，以避免於輸送過程中脫落或造成異常，並請旅客於安檢前先行淨空水瓶，取下外套、帽子、圍巾及皮帶，並將筆記型電腦取出，以加速通關流程。
串聯全台接軌世界 桃園軌道核心「陸昇G9湛」成價值關鍵入口
桃捷路網逐步成形，重塑城市型態與未來價值城市的演進，幾乎都由一條軌道的誕生開始有突破性的發展。借鏡台北、新北軌道經濟不敗法則，核心區域價值翻倍經驗，透過捷運，翻轉都會移動模式。桃園也即將借鏡台北、新北經驗，迎接嶄新的未來。陸昇G9湛空拍實景圖。（圖／業者提供）桃園捷運綠線進入通車倒數，這條貫穿桃園核心的主要軸線，是現今桃園利多建設中最重要的一塊拼圖。綠捷重要的熱點，包含G11藝文特區，G07桃園車站等重要核心，縫合因距離產生的機能差異，讓不同區域之間可快速共享生活。隨捷運路網陸續到位，預計2034年全數完工，屆時捷運可觸及的範圍，都將成為民眾的生活場域。「陸昇G9湛」中正大道門牌價值，完熟生活圈「中正路」自古以來就是連接各地核心的重要角色，從桃園車站到百貨林立的站前商圈，百年累積的商業能量與完整機能，讓中正大道具備成熟且便利的生活環境，在捷運即將通車的條件下，既有生活圈得以直接升級，讓中正路門牌的價值如虎添翼，遵循軌道經濟法則，未來捷運通車後，勢必迎接補漲紅利。陸昇G9湛交通示意圖。（圖／業者提供）「陸昇G9湛」豪宅DNA，陸昇建設&六大營造聯袂精築「陸昇G9湛」座落中正路黃金門牌，由知名建商陸昇建設與六大營造強強聯手投資興建、由五十甲廣告企劃銷售，一方面承接豐沛生活機能，另一方面掌握桃園未來的交通軸線。同側步行捷運G09站僅約220米，兩站G07桃園車站轉乘台鐵，兩站G11藝文特區享受商業繁華，一線轉乘機捷或連接雙北。桃園全新移動模式，提前卡位捷運開通前絕佳起漲點。個案推出進化1+1到3房的規劃，搭配國際級建材配備，如全棟全戶淨水再搭配可調溫廚下飲水機；除了吸氣閥還搭配總存水彎、Showa鋁門窗、Panasonic洗碗機、American Standard衛浴品牌等，為在地換屋族、首購族，提供實用機能且「可塑性」極強產品，滿足不同階段的居住可能。在城市發展持續推進、軌道建設逐步到位之下，提供一處能同時兼顧當下生活便利與未來成長潛力的居住選擇。桃園人的信義區－藝文特區G11站串連起新世代焦點──藝文特區，新穎、摩登的建築街廓，更讓此地有「桃園人的信義區」的美名，預計2029年即將進駐開幕的「京站廣場」也為市心版圖帶來更多人潮與錢潮。而此區域更有約25間銀行分行，成為名符其實的核心金融商圈。綠捷串聯桃園國際機場，世界第一站桃園機場是全國規模最大、航線最完善的國際樞紐，加上桃園機場第三航廈已部分啟用，桃園作為台灣前進世界的第一站，不必進行跨縣市移動，將生活動線延伸至國際。同時透過轉乘機捷，可到達A18站，轉乘高鐵更快速通往其他城市。綠捷串聯台鐵桃園新站，接軌全台都心捷運G07桃園車站，新站計畫預計2032年完工，站體融入商場，車站除由台鐵、綠線、棕線三鐵共構，未來桃園新站更能成為一條貫穿全台的交通主幹。桃園新站示意圖。（圖／業者提供）陸昇G9湛接待中心：桃園市桃園區中正路463號預約專線：03-339-0777建案網址：https://urbanluxury.hct.tw/
迎接春節人潮並提前因應後續整修安排 環亞機場貴賓室於桃園國際機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務 讓旅客享有更彈性的用餐選擇
迎接春節旅運高峰，並提前因應環亞機場貴賓室於桃園國際機場第一、第二航廈預計在2026 年 3 月至5 月陸續進行整修之規劃，環亞集團將於桃園機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務，讓旅客在行程緊湊、轉機或登機前，依然能以更彈性便利的方式享用精緻餐飲，將貴賓室美味輕鬆帶上旅途。迎接春節人潮並提前因應後續整修安排，環亞機場貴賓室於桃園國際機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務，讓旅客享有更彈性的用餐選擇。（圖片提供／桃園機場）兩款外帶菜單同步登場：在地經典 × 輕盈健康本次「Lounge To Go」外帶服務規劃兩款菜單組合，提供旅客依不同旅程節奏自由選擇：外帶菜單選擇1: 在地經典｜台味經典油飯組主打「傳統油飯」搭配五香滷雞腿，並加入東港櫻花蝦與象徵好運的紅運蛋，打造新春氛圍與飽足感兼具的經典台式組合；同時提供素食選項「傳統素油飯搭配滷素排與紅運蛋」，滿足不同飲食需求。 外帶菜單選擇2: 輕盈健康｜繽紛沙拉輕食組以「繽紛生菜沙拉」為基底，推出兩款選擇：鹹水雞風味搭配香蒜芝麻油醋與精選餐包；或以在地小農地瓜、綜合堅果搭配義式油醋與精選餐包，提供更輕盈、清爽的外帶餐食方案。此外，外帶餐點亦可搭配多款飲品選擇，包括軟性飲料、台灣金牌啤酒、Evian 礦泉水與聖沛黎洛氣泡天然礦泉水等。迎接春節人潮並提前因應後續整修安排，環亞機場貴賓室於桃園國際機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務，讓旅客享有更彈性的用餐選擇。（圖片提供／桃園機場）值得一提的-凡選購任一組外帶菜單，即可獲得環亞集團限定版麻布提袋乙只，兼具實用與收藏價值。關於整修期間服務(2026.3月到5月 一二航陸續整修)整修期間，環亞機場貴賓室將透過「Lounge To Go」外帶服務，提供旅客更具彈性的餐飲選擇；相關動線與服務資訊亦將於確認後陸續公告（含現場指引與官網資訊）。關於環亞機場服務管理集團（Plaza Premium Group）環亞機場服務管理集團（Plaza Premium Group，PPG）為全球機場綜合待客服務領導品牌，於全球 150 個國家、逾 600 座國際與國內機場布局，旗下 14 個品牌每年服務超過 2,400 萬名旅客，提供 360 度全方位的機場接待與旅客服務。自1998 年創立全球首座獨立機場貴賓室以來，環亞集團持續以「讓旅程更美好」（Make TravelBetter）為使命，推動創新與以人為本的機場體驗。旗下品牌包含：· Plaza Premium Lounge、Plaza Premium First（屢獲獎項的貴賓室品牌）· Aerotel（全球最大機場過境酒店連鎖）· Refreshhh by Aerotel· ALLWAYS 機場禮賓服務· 機場餐飲品牌· 全球數位獎勵平台 SmartTraveller· OneTECO 旅行體驗生態系統等此外，集團亦為全球主要航空公司、航空聯盟與企業提供貴賓室營運服務，合作夥伴包括美國運通、Capital One、國泰航空、沙烏地阿拉伯航空、天合聯盟、星空聯盟、Visa 等知名品牌。集團已累積超過 100 項國際殊榮，並於 2016 至2025 年連續 9 年榮獲 Skytrax「全球最佳獨立機場貴賓室」大獎。目前集團於全球擁有逾 6,000 名專業團隊，持續以創新與卓越精神推動全球業務快速成長。
華電網去年接83億標案年增5倍 今年營運衝雙位數成長
隨生成式人工智慧與自主代理進入全產業轉型關鍵期，國內系統整合服務大廠華電網（6163）正式啟動AI基建與韌性資通雙引擎，董事長陳國章表示，今年營運目標挑戰雙位數成長。華電網去年取得110件政府標案，總金額達83億元，年增近5倍，展現從傳統系統整合商轉型AI服務提供商的強勁實力。公司曾建置台灣第一套ADSL、最大光世代網路及台鐵環島光纖骨幹，目前切入桃園國際機場第三航廈「PMS旅客運輸系統」等指標性建設。陳國章表示，在「韌性台灣」政策下，政府預算擴大帶動韌性資通、交通與資安專案需求，公司鎖定跨域整合與高毛利維運商機，去年逾80億元訂單將陸續認列至2027年，從過去企業、通信、政府各佔營收比例1/3，預期未來2年政府業務占比將進一步拉高。陳國章也強調，華電網近年持續強化跨域整合能力，期望在大型、複雜型專案中擔任總包角色，將核心技術留在內部執行，其餘則透過外包與合作夥伴共同完成。此外，陳國章也提到，相較一次性建置收入，維運服務才是高毛利的關鍵來源。專案建置完成後通常會進入保固期，保固結束後若客戶未更換設備，往往由原團隊承接維運，公司也正由單純接案轉向「建置加維運」的長期服務模式。華電網今年營運核心聚焦AI基建，涵蓋算力設備、低延遲超高速網路、數據儲存及雲端平台。公司引進自主研發企業專屬GAI平台與FaceKey智慧人臉辨識系統，解決硬體選用、軟體部署及異質資料串接痛點，並確保數據安全，不同於代工廠強調伺服器生產，華電網專注整合與落地應用。華電網2月營收5.07億元，年增136%；今年累計10.81億元，年增33.8%，法人看好AI需求、政府標案與企業資本支出挹注下，全年表現優於去年。
安檢崩潰邊緣！美機場人力荒 川普急派ICE救火
美國近期因國會預算僵局導致國土安全部資金中斷，機場安檢人力出現缺口，多地機場近期就因為安檢人力不足出現嚴重壅塞，旅客須面臨長時間排隊。對此，美國總統川普（Donald Trump）宣布派遣移民與海關執法局（Immigration and Customs Enforcement，ICE）人員進駐機場支援，引發安全與政治層面的討論。國土安全部預算僵局影響，機場安檢人力不足導致壅塞。根據《美聯社》（Associated Press）、CNN、及《法新社》報導，目前全美多座機場仍可見安檢隊伍延伸至航廈外，部分旅客需提前數小時抵達機場。此次機場壅塞主因在於國會未能通過國土安全部（Department of Homeland Security，DHS）預算，自2月14日起部分聯邦機構陷入停擺。運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員在無薪情況下持續工作，導致士氣受挫，不少人選擇請假或離職，使安檢人力進一步吃緊。TSA人力短缺，各地機場安檢隊伍延伸至航廈外。統計顯示，停擺期間已有超過300名TSA員工離職，請假人數亦顯著增加。部分員工需兼職維持生計，甚至仰賴外界捐助取得基本生活資源。人力流失直接影響機場運作，多個大型機場安檢等待時間延長至數小時。在此背景下，川普宣布自週一起派遣ICE人員進駐機場協助作業。白宮邊境事務主管霍曼（Tom Homan）表示，此舉目的在於協助TSA提升效率，並優先支援等待時間長達數小時的主要機場。霍曼指出，ICE人員將負責不需專業訓練的任務，例如人流管制、出入口監控與初步證件查驗，以讓TSA人員回到核心安檢崗位。他強調，ICE人員不會操作X光機等設備，並稱此舉是為了加速旅客通關流程。美國政府擬派ICE人員進駐機場，協助紓解安檢壓力。部分地方政府已證實相關部署。亞特蘭大哈茲菲爾德－傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport）預計率先安排ICE人員進駐，由TSA統一指揮，並不涉及移民執法任務。然而，相關措施引發外界質疑。工會代表指出，ICE人員未接受航空安檢專業訓練，難以取代TSA職能，若倉促上線可能影響飛航安全。亦有意見認為，此舉可能使機場現場管理更為複雜。另一方面，國會對於DHS預算的協商仍未取得突破。川普提出須納入「SAVE America Act」作為條件，進一步增加談判難度。民主黨則要求調整移民執法政策，雙方分歧持續，使停擺僵局延續。運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，機場壅塞情況短期內恐進一步惡化，並指出旅客目前面臨最大問題在於無法預估通關時間，影響行程安排。外界關注，ICE人員進駐是否能有效紓解壅塞，或將進一步引發安全與政策爭議。
這隻會動！野生負鼠現身機場商店 混進娃娃區顧客嚇一跳
澳洲塔斯馬尼亞霍巴特機場一間免稅商店近日出現意外訪客，一隻野生刷尾負鼠（brushtail possum）混入絨毛玩偶貨架，藏身於一排動物玩偶之中，直到被顧客發現「娃娃會動」，才揭開真相。根據《美聯社》與綜合外媒報導，事件發生於3月18日，一名旅客在候機時於商店瀏覽商品，注意到貨架上某個「玩偶」出現異常動作，進一步觀察後，發現竟是一隻真實的負鼠。該負鼠藏身於袋鼠、袋狸、野犬及塔斯馬尼亞惡魔等造型玩偶之間，由於外觀相似，一度難以辨識。店員接獲通報後起初難以置信，隨即拍攝影片並通報機場管理單位。畫面中可見，負鼠在貨架上東張西望，當察覺周遭有人注意時，一度躲回玩偶堆中不動。相關影片曝光後迅速在網路流傳，引發討論。機場方面表示，該隻負鼠在過程中保持冷靜，最終由工作人員安全帶離航廈，未造成任何人員傷害或營運影響。至於負鼠如何進入機場管制區及停留時間，目前仍不明。商店經理表示，不排除負鼠是被貨架上的絨毛玩偶吸引而進入店內，並幽默指出，店內商品「逼真程度」似乎獲得最佳證明。店方也考慮為這段插曲留下紀錄，作為特殊回憶。據了解，刷尾負鼠為澳洲常見的有袋類動物之一，具夜行性且適應力強，能在城市與自然環境中活動。此次現身機場商店，被視為少見且具有趣味性的事件。野生刷尾負鼠藏身玩偶貨架，與絨毛娃娃幾乎難辨。（圖／翻攝自IG，hobart_airport）
旅韓電子入境卡標示惹議 達人揭現場實況！1招通關更快
南韓電子入境卡（K-Arrival Card）因國籍標示爭議，引發台灣旅客關注。面對爭議延燒，人氣旅韓部落客向近期赴韓旅遊的民眾提供建議，若對電子系統有疑慮，目前仁川機場仍維持「紙本與電子併行」模式，抵達後可現場索取紙本表格填寫入境。旅韓部落客「不奇而遇 Steven & Sia」昨（19）日在臉書粉專發文指出，雖然南韓電子入境卡已於2026年正式上路，但現階段紙本入境卡並未廢除。針對稱呼問題，外交部建議台灣民眾赴韓暫緩使用電子系統，令不少人擔憂無法順利入境南韓。對此，「不奇而遇 Steven & Sia」特地說明，即便部分航空公司已不再於航程中主動發放紙本表格，仁川機場第一與第二航廈的入境過關前區域，現場均備有紙本入境卡供旅客領取，民眾落地後再行填寫即可，無需過度焦慮。針對入境通關效率，「不奇而遇 Steven & Sia」進一步分享仁川機場的最新現況，目前南韓自動通關系統（SES）仍正常受理申請，但在人潮高峰期，申請通道反而可能因排隊人數過多而停滯。而「不奇而遇Steven & Sia」的朋友反映，日前入境時SES申請通道擠滿人潮，反觀人工審核通道僅有少數人排隊，導致走人工通道的速度反而更快；因此他們建議旅客落地後，應先觀察現場各通道的人流狀況，彈性選擇排隊動線，不必執著於辦理SES。最後，「不奇而遇 Steven & Sia」也整理了相關免填規定與出境配套。凡是已申請SES、持有有效K-ETA或具備長期居留登錄的旅客，無論電子或紙本入境卡皆無需填寫。在出境部分，年滿17歲的短期旅客只要入境時已留存指紋與面部資訊，即便未申請SES，出境時仍可直接使用自助通關。
桃園機場蟬聯「全球最佳行李運送」冠軍 Skytrax排名大幅躍升 挺進世界頂尖行列
英國非營利獨立調查機構Skytrax昨（18）日晚間在英國倫敦頒發 2026年最佳百大機場評選結果獎項，桃園國際機場以優異的服務蟬聯「全球最佳行李運送機場（World's Best Airport Baggage Delivery）」首獎，由董事長楊偉甫代表領獎。桃園機場整體排名由2025年的43名大幅提升至第24名，成功挺進「全球頂尖機場行列」，並在全球同級規模機場所屬級距中，榮獲全球第 3 名的頂尖評價。此外，桃園機場今年在10項評比中表現亮眼，不僅榮獲全球最佳機場（2000-3000萬旅運次）第3名，同時名列以下十大機場之列：全球最佳進步機場第3名、全球最乾淨機場第6名、全球最佳機場員工第6名、全球最佳機場入境查驗服務第7名、全球最佳機場洗手間第8名、亞洲最佳機場第9名、全球最佳家庭友善機場第10名、全球最佳機場購物第10名等多項榮譽。桃園機場挺進世界頂尖行列，機場公司會持續深耕工程建設與服務品質。（圖片提供／桃園機場）當中全球最佳家庭友善機場第10名、全球最佳機場購物第10名等多項榮譽更是首次入圍全球前十之列，這不僅見證了桃園機場提升整體服務品質的努力，也強化了桃園機場的國際能見度與品牌聲譽。Skytrax執行長Edward Plaisted表示，行李運送是旅程中最後且最令旅客印象深刻的階段，桃園機場在該領域持續卓越，其整體排名躍升至全球前24名，充分反映了全球旅客對其整體旅運體驗的高度認可。機場公司董事長楊偉甫表示，很高興桃園機場獲得全球旅客與國際專業機構認可，這是機場服務大聯盟 3 萬 5 千名員工共同努力的成果 。董事長強調，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司的並肩合作，亦得益於機場公司近年來透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平 。桃園機場蟬聯「全球最佳行李運送」冠軍，歸功於數據導向管理與跨單位協作。（圖片提供／桃園機場）展望未來，隨著第三航廈北廊廳已於2025年底完工，桃園機場將在更新、更現代化的基礎上，持續為全球旅客與航空公司提供更完善且體貼的設施設備與優質服務。一年一度的Skytrax World Airport Awards（世界機場大獎）是全球機場服務重要指標，調查涵蓋全球超過565座機場、上百個國家的旅客，經歷問卷調查與實地稽核，最終評選出全球各項服務最佳機場。
侯友宜今出訪澳洲 交流大巨蛋建設與城市治理等經驗
新北市長侯友宜今（16）日上午自桃園國際機場啟程出訪澳洲，展開為期10天的城市交流行程。侯友宜表示，此行將前往布里斯本、雪梨與墨爾本三座城市，希望藉由澳洲城市在大型場館與國際慶典方面的豐富經驗，作為新北未來打造世界級場館與活動的重要參考，也將針對水利建設、長照政策與青少年心理健康等公共治理議題進行交流。侯友宜16日抵達桃園國際機場第二航廈出境大廳受訪表示，這次訪澳由市府團隊與新北市議會共同組團，水利、觀光及醫療相關局處均派員參與，並將與日前率團先行赴澳的新北市議會議長蔣根煌會合，展開城市交流行程。侯友宜指出，新北市目前正規劃興建大巨蛋以及跨河煙火等大型城市活動，希望藉由澳洲城市在大型場館與國際慶典方面的豐富經驗，作為新北未來打造世界級場館與活動的重要參考。侯友宜表示，會跟當地專業團隊交流相關規劃與營運模式，汲取成功經驗。也將針對水利建設、長照政策與青少年心理健康等公共治理議題進行交流，分享新北市的政策經驗，同時學習各城市在公共服務上的不同做法，尋求互補合作的機會。侯友宜說，訪問期間除拜會政府機關相關部門首長，也將與當地僑界及民間團體交流，希望透過城市外交與經驗分享，提升新北市在國際城市網絡中的能見度，並將各城市的成功經驗帶回新北，作為未來城市發展與政策規劃的重要參考。
曝行政院邀集松指部等相關單位開「機密會議」 徐巧芯：各單位是因應專案公務才出任務
行政院長卓榮泰日前從空軍松指部搭乘私人包機前往日本觀看經典賽（WBC）。立法院國防外交委員會今（12）日前往松指部考察，立委徐巧芯表示，今天國防部（松指部）座談時提到，沒有行政院下達任務他們不會提供停機坪，過去也沒有印象有民航機停在那。並指出，資訊釐清之後，真的奉勸卓榮泰不要再拗，他當時去看球賽的各種班機安排，都是出自於行政院的安排，各單位也是因應專案公務才出的任務。徐巧芯說，今天上午，自己與牛煦庭委員，鄭正鈐委員一同前往考察松指部，感謝國防部積極配合，由常務次長楊基榮帶隊，空軍司令部、松指部都派出參謀長，副指揮官以上層級簡報，也因此，終於釐清幾項關鍵事實。徐巧芯指出，針對3月7日，卓榮泰「自費」、「包機」從松指部出發赴日的行程，軍方證實：在卓榮泰出發前一天，行政院邀集包括松指部在內的相關單位開「機密會議」分配任務；松指部被要求出借停機坪，貴賓室，與安檢空間，就是接到任務的概念，行程當天，卓榮泰座車是從松指部大門進入；當場從國防部到松指部，從次長到副指揮官，沒有人有印象，曾有民用飛機停在一號軍機停機坪的案例；所謂行政專機「自費」搭乘，確實是指出機票錢，但卓榮泰沒有搭乘行政專機，與此無關。徐巧芯表示，這些資訊釐清之後，真的奉勸卓榮泰不要再拗，他當時去看球賽的各種班機安排，都是出自於行政院的安排，各單位也是因應專案公務才出的任務。關於昨天前駐日代表謝長廷說的，走松指部難道是卓榮泰要求的嗎？徐巧芯說，「欸，還真的是，就算不是他本人親口，也是行政院下令的」，走的就是松指部的大門口，不是一般民眾進出的松山機場航廈，也不是商務人士使用的商務搭機路線。徐巧芯提到，今天總統府又說，假日去東京看球，何錯之有？去看球當然很好，但經典賽期間有數萬球迷前進東京，都可以從松指部快速進出嗎？，答案是不可以，軍方表示，如果不是接到任務的話是不會有民航機出現在軍機停機坪的。徐巧芯也提到，顧立雄第一時間用律師話術，偷換概念，故意混淆民用商用的松山機場與軍事管制區松指部之後，不少側翼紛紛上車，例如某數字先生就發出照片。國防部今天也向委員們說明，數字先生發出的畫面無法辨認位置，但依法不可以在松指部拍照，明訂有罰則！會正式發出新聞稿，請特定人士不要誤導社會。
中華隊歸國！陳傑憲入境比「噓」球迷配合不歡呼 貼心原因曝光
2026世界棒球經典賽中華隊結束賽事後返國，球隊於11日凌晨抵達桃園國際機場第二航廈，現場聚集不少球迷，運動部長李洋也親自到場接機，歡迎球員返台。不過當台灣隊長陳傑憲現身時，原本準備爆發的歡呼聲卻突然安靜下來，原因是他比出「噓」的手勢，希望大家保持安靜。中華隊是在10日晚間9點從日本東京成田機場搭機返台，班機於11日凌晨約00點05分降落桃園國際機場第二航廈，雖然中華隊深夜才抵達台灣，仍有近500名球迷到場接機。入境後約半小時，中華職棒會長蔡其昌、總教練曾豪駒以及隊上資深投手陳冠宇率先走出大廳，隨後其他球員也陸續推著行李現身，接受現場球迷的歡迎與掌聲。多數球員離開後，現場球迷仍持續等待台灣隊長陳傑憲現身。直到約45分鐘後，壓軸的陳傑憲才從入境通道走出。就在球迷準備給予熱烈歡呼時，他突然舉起手指做出「噓」的動作，並接著比出睡覺的手勢，示意大家降低音量。原來當時陳傑憲的妻子綺綺走在前方推著娃娃車，車內的2個兒子已經熟睡。為了不吵醒孩子，他特地向現場球迷示意，希望大家暫時保持安靜。球迷了解情況後也配合降低音量，以安靜的方式迎接球隊返國。陳傑憲示意孩子睡著，球迷配合壓低音量。（圖／報系資料照）
伊朗總統剛向海灣國家致歉！德黑蘭又繼續發動攻擊
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日就先前攻擊波斯灣國家致歉，並表示除非攻擊是從這些國家的領土發動，否則伊朗不會再以它們為目標。沒想到數小時後，德黑蘭（Tehran，伊朗首都）方面又表示，將持續對波斯灣國家境內「供敵方使用的地點」發動攻擊。波斯灣各國7日也通報了新的飛彈與無人機攻擊事件。據《南華早報》報導，阿拉伯聯合大公國的杜拜、卡達首都杜哈以及巴林均傳出巨大爆炸聲，隨後又有攻擊通報來自阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達與科威特。在科威特，國家石油公司宣布因應局勢「預防性」減少產量。阿拉伯聯合大公國總統阿勒納哈揚（Mohammed bin Zayed Al Nahyan）在1次罕見的電視演說中表示，阿聯正處於「戰爭時期」，並強調國家「將會以更強大的姿態走出這場戰爭。」杜拜當局7日晚間表示，1名巴基斯坦籍人士因「空中攔截」後掉落的碎片而喪生。當天稍早，杜拜也關閉了其全球最繁忙的國際航班機場，此前官方表示曾在附近攔截了1個不明飛行物。1名目擊者表示，該地區先是傳出巨大爆炸聲，隨後升起煙霧。《法新社》核實的1段影像記錄到無人機聲響，接著是1聲巨大爆炸，並可見機場航廈附近升起濃煙。政府表示，事件是「攔截後碎片墜落造成的輕微事故」，但未直接提及機場，並稱沒有造成人員受傷。航班追蹤網站「Flightradar24」稍早顯示，多架飛機在機場上空盤旋，顯然處於等待降落的盤旋模式。在1份隨後刪除的聲明中，中東最大航空公司阿聯酋航空（Emirates）曾宣布暫停所有往返杜拜的航班，直至另行通知，但之後又表示已恢復營運。阿拉伯聯合大公國是美國的盟友，境內也設有美軍軍事設施，在這場戰爭中成為波斯灣地區遭攻擊最頻繁的國家。該國國防部透露，7日共有16枚彈道飛彈射向該國，其中除1枚外全部被攔截，唯一未攔截的飛彈落入了海中。在偵測到的121架無人機中，有119架被擊落，其餘2架墜落在阿聯境內。阿聯國防部指出，自2月28日戰爭爆發以來，該國已偵測到221枚彈道飛彈，無人機數量則超過1300架。與此同時，儘管阿聯境內的目標幾乎每天都遭無人機攻擊，杜拜主要機場的航班仍在2日部分恢復運作。過去1週內，伊朗的攻擊還擊中了「阿布達比機場」（Abu Dhabi Airport）、高級住宅區「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah）以及知名的「帆船飯店」（Burj Al Arab）。此外，3日1架無人機碎片在杜拜的美國領事館引發火災。在波斯灣其他地區，卡達國防部則表示，其軍方攔截了2次針對該國的飛彈攻擊。在沙烏地阿拉伯，國防部亦表示已摧毀3枚飛向「蘇丹王子空軍基地」（Prince Sultan Air Base）的彈道飛彈。該基地駐有美軍部隊。此外，沙國軍方還在東南部的「謝拜油田」（Shaybah oilfield）上空擊落了17架無人機。科威特也通報攔截了1架無人機，而該國國家石油公司則宣布，由於伊朗的攻擊以及對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz，波斯灣能源運輸的關鍵通道）的威脅，將「預防性」減少原油產量。更北方的約旦則指控伊朗直接鎖定該國境內目標，表示德黑蘭在過去1週內發射了119枚飛彈與無人機。該國軍方發言人海亞里准將（Mustafa Hayari）表示：「這些飛彈與無人機的目標是約旦境內的重要設施，而不是僅僅飛越我們的領空。」
伊朗才向鄰國道歉杜拜機場又爆炸！ 川普放話：今天將重擊伊朗
中東局勢持續緊張。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日在國家電視台發表談話，表示伊朗將停止對鄰國發動攻擊，並為近期衝突造成的影響致歉。不過他同時強調，伊朗不可能接受無條件投降。另一方面，美國前總統川普（Donald J. Trump）則在社群平台發表強硬言論，警告伊朗可能面臨更嚴厲的軍事打擊，而杜拜國際機場同日又傳出疑似遭無人機攻擊，使區域情勢再度升溫。伊朗、以色列與美國關係緊張，中東局勢備受關注。（圖／達志／美聯社）根據外媒報導，裴澤斯基安在談話中表示，伊朗臨時領導委員會已向武裝部隊傳達新的決議，未來除非伊朗遭到攻擊，否則將不再主動對鄰國採取軍事行動。他指出，近期衝突影響區域安全，因此認為有必要向遭到攻擊的鄰國表達歉意。不過他也重申，伊朗不會無條件投降，並強調伊朗無意入侵或攻擊其他國家。然而，就在相關談話發布後不久，阿拉伯聯合大公國杜拜國際機場傳出爆炸聲。根據外媒報導，現場疑似遭到無人機攻擊。有民眾拍攝到影片顯示，一個小型物體從空中落下後發生爆炸，濃煙迅速升起，機場運作一度暫停。杜拜國際機場傳出爆炸聲，疑似無人機攻擊畫面在網路流傳。（圖／翻攝自X，OSINTtechnical）《以色列時報》（The Times of Israel）指出，社群平台上流傳的影片顯示，疑似攻擊物體落在機場航廈附近並發生爆炸。開源情報帳號「OSINTtechnical」也分享相關畫面，顯示爆炸發生時現場冒出大量濃煙。杜拜國際機場隨後宣布暫停部分運作，航空公司也通知旅客航班可能受到影響。不過阿聯酋航空稍後表示航班將逐步恢復，機場運作也逐漸回到正常狀態。美國前總統川普對伊朗發出強硬警告。（圖／達志／美聯社）另一方面，川普7日在社群平台Truth Social發文，對伊朗發出強硬警告。他宣稱在美國與以色列的軍事壓力下，伊朗已被迫處於不利局勢，並形容伊朗目前處境「極為嚴峻」。川普同時警告，伊朗可能在當天面臨「非常沉重的打擊」，並表示美方正評估是否對過去未列為攻擊目標的區域與特定群體採取進一步行動。他強調，相關決策正在被嚴肅考慮。目前相關事件仍在持續發展中，外界也關注伊朗停止攻擊鄰國的承諾是否能夠落實，以及中東地區緊張情勢是否會進一步升高。美國前總統川普對伊朗發出強硬警告。（圖／翻攝自Truth Social）
歷劫返台！阿聯酋航空A380載501人抵桃園 旅客：杜拜四處是砲火聲
中東局勢升溫一度影響航空運輸，在多國關閉空域後，不少旅客滯留中東地區。隨著航班逐步恢復，阿聯酋航空（Emirates）的EK366航班，4日搭載旅客501人從杜拜飛往台北，下午約4時順利降落桃園國際機場第二航廈，成為衝突爆發後首批復飛來台的航班之一。有旅客受訪表示，在杜拜期間常聽到四處傳來砲火聲，但當地民眾仍維持正常生活，並形容這次經歷「雖然可怕，但也是相當特別的一次經驗」。受中東衝突影響滯留杜拜多日的旅客，搭乘阿聯酋航空航班返回台灣。（圖／翻攝自flightaware網站）桃園機場公司表示，該航班於下午3時58分抵達，共搭載旅客501人，其中本國籍旅客275人、外籍旅客226人，另包含82名轉機旅客。多數旅客因中東空域關閉而滯留杜拜多日，此次隨著航班恢復終於返抵台灣。為迎接旅客平安返國，交通部、外交部與桃園機場公司均派員到場接機。包括交通部觀光署副署長黃荷婷、外交部領事事務局桃園國際機場辦事處主任李盈興，以及桃園機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫等人皆到場表達關懷。阿聯酋航空EK366航班載運501名旅客，4日順利降落桃園國際機場。（圖／翻攝自桃園機場網站）桃園機場公司指出，特別準備600份蘋果酥贈送給機組員與旅客，象徵「平安回家」，希望讓長途返台的旅客感受到祝福與關懷。另據《民視新聞網》引述旅客說法，當時在杜拜期間「其實滿可怕的」，因為經常聽到四面八方傳來砲火聲，但無法確定砲火來源。旅客也提到，當地居民生活仍大致正常，街道與商店並未出現明顯混亂。該名旅客指出，當地防禦系統運作頻繁，成功攔截大量無人機與飛彈，因此整體城市秩序仍維持穩定並表示，這段經歷雖然令人緊張，但也成為一次相當特別的回憶。另有旅客指出，原本這架航班一度顯示取消，但後來航班狀態突然更新為準時起飛。不過登機資格僅限原本預訂該航班的旅客，其餘滯留旅客仍需等待其他航班安排。美國與以色列在2月28日對伊朗展開軍事行動後，中東局勢迅速升溫。伊朗隨後對周邊國家發動攻擊，阿拉伯聯合大公國成為受影響較大的國家之一。阿拉伯聯合大公國在衝突爆發當天宣布關閉領空，導致多家航空公司航班被迫取消或改道，部分航班需繞行其他空域，以確保飛航安全。
去北海道變貴了！3機場收費調漲「新千歲加收1費用」 6月起上路
北海道機場公司（Hokkaido Airport, HAP）2日宣布，自6月1日起將調整新千歲機場國際線的旅客收費設施使用費（Passenger Service Facility Charge, PSFC），並新增旅客安檢服務費（Passenger Security Service Charge, PSSC）。同時，函館與旭川機場也將引入PSFC收費制度，標誌著北海道主要機場收費體系的重要變動。日本航空新聞網站Aviation Wire報導，新千歲國際線目前PSFC收費為成人2610日圓（約新台幣525元）、兒童1300日圓（約新台幣261元）。調整後，成人提高至3000日圓（約新台幣603元），兒童增加至1500日圓（約新台幣302元）。新增的PSSC則統一收取650日圓（約新台幣131元）。函館機場PSFC收費方面，國內線為成人430日圓（約新台幣86元）、兒童210日圓（約新台幣42元）；國際線成人1200日圓（約新台幣241元）、兒童600日圓（約新台幣120元）。旭川機場也將新增收費，國內線成人360日圓（約新台幣72元）、兒童180日圓（約新台幣36元）；國際線成人2000日圓（約新台幣402元）、兒童1000日圓（約新台幣201元）。HAP表示，收費將採「票面收取（On-Ticket）」方式，由旅客購票時同步支付。相關措施將於6月1日的航班開始正式實施，但5月31日前開票者仍維持現行收費標準。據悉，PSFC收入將用於旅客航廈設施與設備的維護、改修及改善；PSSC收入則將用於提升安檢服務品質、保安設施的建設、維護及設備升級。北海道機場公司強調，此次收費調整與新增項目，旨在提升北海道機場整體服務品質與旅客體驗，確保國內外旅客在登機過程中享有安全、便利的設施與環境。該公司也提醒旅客，購票時請留意新收費標準，以免影響出行計畫。
伊朗報復攻擊波及杜拜！機場遇襲釀4傷 「無人機砸帆船飯店」起火畫面曝
美國與以色列聯合對伊朗發動空襲，引發伊朗展開報復行動，戰火迅速擴散至多個中東國家，區域緊張情勢急遽升高。據悉，杜拜國際機場與地標性飯店帆船酒店在伊朗夜間報復性攻擊中受損，襲擊範圍遍及海灣國家及更廣泛的中東地區，衝突範圍已超出美軍基地與相關設施，波及民用基礎建設與交通樞紐。路透社報導，隨著伊朗展開報復行動，海灣地區多座重要城市接連傳出爆炸與，引發國際社會高度關注。其中，阿聯酋杜拜首當其衝。杜拜國際機場在夜間遇襲，導致航廈受損，造成4人受傷。官方指出，事故已迅速獲得控制，但未透露更多細節。此外，杜拜地標性建築帆船酒店亦遭波及。官方證實，1架無人機在空中被攔截後，殘骸掉落於飯店外牆並引發輕微火勢，所幸火勢很快撲滅，未傳出重大傷亡。這座1999年啟用、坐落於朱美拉海灘外人工島上的帆船造型建築，長年被視為杜拜奢華形象象徵。另一方面，位於人工打造的棕櫚島上，也有飯店附近發生火災事件。杜拜棕櫚島上1間飯店發生火災事件。（圖／達志／美聯社）衝突同樣波及首都阿布達比。扎耶德國際機場一度傳出遭受攻擊，造成1名亞洲籍人士死亡、7人受傷，但相關貼文隨後被刪除。另據杜拜官方聲明，因空中攔截行動產生的殘骸墜落，導致傑貝阿里港1處泊位起火。消息指出，伊朗向阿布達比、杜拜及杜哈發射飛彈，這些城市均為連結東西方的重要航空樞紐。受局勢影響，多家航空公司宣布暫停往返中東航班，包括杜拜與阿布達比在內。航班追蹤畫面顯示，該區域大片空域幾近淨空。分析指出，此波衝突已對區域經濟與國際航運造成衝擊，未來情勢如何發展，仍有待進一步觀察。
進駐台灣10年！美國Jamba Juice突宣布「退出台灣」 全台分店都熄燈
來自美國加州的健康果昔品牌「Jamba Juice」進駐台灣10年，近日卻無預警宣布將暫別台灣市場，全台門市營業至2月28日為止。「Jamba Juice」於1990年創立，2015年正式進駐台灣，主打現打果昔與健康飲品。不過，「Jamba Juice」昨（2月28日）透過IG發文表示，品牌將暫時告別台灣，所有門市最後營業日為2026年2月28日，感謝消費者多年來的支持，希望未來還有機會再見。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示不捨，「蛤！太突然了，怎麼會這樣」、「我也超愛Jamba，在美國喝就是正常價錢，但在台灣也賣跟美國一樣價錢就讓人感覺超貴」、「歐不，但說實話，他們真的太貴了，不能常常喝，以後只能去泰國喝了」、「可惡我真的很喜歡他們的巴西莓果昔」、「之後會回來嗎？真的超好喝欸」、「居然，很突然就關店了，希望以後有機會再來台灣」。據了解，目前台灣僅剩桃園機場第二航廈與美麗華2家「Jamba Juice」分店皆已於28日結束營業。