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台灣人赴泰注意！清邁天燈節8天取消108航班 4家直飛航空受關注
泰國清邁一年一度的天燈節（Yi Peng）即將登場，準備赴泰旅遊的民眾得先確認機票！今年天燈節與水燈節活動訂於11月24日至25日舉行，預估將有超過20萬盞天燈及煙燈升空，恐對飛機起降構成威脅。清邁國際機場因此宣布，11月21日至28日共8天將取消108架次航班、調整80架次起降時間，另增開105架次特別航班，合計293架次涉及異動或新增安排。由於桃園機場目前有4家航空公司提供直飛清邁的服務，這段期間計畫前往當地的台灣旅客，務必提前確認航班是否受到影響。根據泰國媒體《The Thaiger》報導，清邁國際機場總監薩甘（Sakan Udon）11月3日說明，為了因應天燈節期間的飛航安全問題，機場已提前與各航空公司協調航班安排。依據截至10月30日掌握的資料，節慶期間預估將有超過20萬盞天燈及煙燈進入機場飛航安全範圍，當局因此決定縮短部分時段的機場運作時間，降低天燈與航空器發生碰撞的風險。此次飛航管制集中在3個時段，分別是11月24日上午10時至中午12時、24日晚間7時至25日凌晨1時，以及25日晚間7時至26日凌晨1時。航空公司必須避開上述時段安排起降，清邁機場每日可供航班運作的時間，也將由平常約20小時縮減至12小時左右，迫使部分航班取消或更改起降時間。依照航空公司通報的調整結果，11月21日至28日期間將有108架次航班停飛、80架次變更時間，另安排105架次特別航班協助疏運，總計293架次涉及取消、調整或新增。儘管機場部分時段限制起降，節慶期間每日仍預估有約210架次航班運作，最繁忙時可能增加至232架次，較平常多出約10%，航廈部分時段的人潮也可能隨之增加。清邁天燈節向來以大量天燈同時升空的景象聞名，每年吸引不少遊客前往觀賞，但對航空運輸而言，卻是必須嚴加防範的安全風險。機場指出，天燈施放後會隨著氣流移動，飄行方向及高度難以預測，一旦進入飛機起降航道，不僅可能與機身發生碰撞，甚至有被吸入引擎的疑慮，因此必須在活動開始前完成航班調度。泰國民航局已針對天燈活動發布飛航公告，提醒航空公司及機師注意清邁與鄰近南奔府周邊空域可能受到的影響。機場也將提高跑道及飛航區域的巡查頻率，留意是否有天燈或燃燒後的殘骸掉落，避免異物影響航空器起降，同時透過飛航資訊提醒機組人員留意天燈施放時段。除了機場端的防範措施，清邁府也對天燈施放區域設有限制，要求居民與活動主辦單位遵守公告的時間及地點。尤其飛機起降航道所在的第一級特別監控紅色區域，全面禁止施放天燈。當地過去也曾針對包括清邁市區、杭東區在內的部分行政區實施禁放措施，違規者最高可能面臨5年有期徒刑、20萬泰銖罰款，或同時處以徒刑及罰金。對台灣旅客而言，這次航班調整可能直接影響赴泰行程。目前從桃園國際機場直飛清邁的航空公司，包括中華航空、長榮航空、星宇航空及泰國亞洲航空。根據公開航班時刻資料，部分航空公司在11月24日至25日的起降時間，已與一般日期不同，其中泰國亞洲航空部分原訂晚間抵達清邁的班機，已調整為下午降落。因此，不論是直接搭機前往清邁，或先飛抵曼谷等地再轉乘國內線，旅客都應重新確認航班起降時間，特別留意轉機銜接是否受到影響。若已安排飯店入住、機場接送、包車或其他交通服務，也應一併檢查是否需要調整，避免航班提前或延後，導致後續行程無法順利銜接。面對節慶期間可能增加的旅運需求，清邁機場已提前與計程車、接駁巴士及租車業者協調，並將依照實際航班量調整報到櫃檯開放情況及安檢通道配置。機場也鼓勵旅客使用線上報到、自助報到機與自助行李託運設備，以減少現場等候時間。清邁國際機場提醒，11月21日至28日期間有搭機需求的旅客，出發前應透過航空公司官方網站、手機APP或訂位紀錄確認最新班表。若收到航班取消或更改時間的通知，應儘速聯繫航空公司或旅行社處理。此外，搭乘國際線建議至少提前3小時抵達機場，國內線則應預留2小時，以免因交通壅塞、航廈人潮或臨時航班異動而耽誤行程。
國籍航空睽違4年重返俄羅斯領空！陳世凱：尊重航空公司判斷
俄烏戰爭爆發後，國籍航空往返歐洲的航班基於安全考量，長期避開俄羅斯領空，改採南航路飛行。不過，近日中華航空（China Airlines）與長榮航空（EVA Air）部分航班陸續重返俄羅斯領空，睽違4年後，台灣民航機再度使用北航路，引發外界關注。由於南航路途經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空公司是否因此重新評估飛行路線，也成為討論焦點。對此，交通部長陳世凱28日表示，民航局主要負責航線起點與目的地的管理，至於實際航路安排，則尊重各航空公司申請領空通行權的情況及專業判斷。俄烏戰爭爆發以來，各航空公司基於飛航安全考量，普遍選擇避開俄羅斯領空，往返歐洲的航班多採取南航路。不過，日前中華航空CI75桃園飛往羅馬的航班率先改採北航路，成為睽違4年後首度重返俄羅斯航路的台灣民航機。同一天，長榮航空BR88巴黎飛往台北的航班也飛越俄羅斯領空，顯示國籍航空已陸續恢復部分北航路航班。然而，目前並非所有國籍航空航班都已恢復飛越俄羅斯領空，僅有部分航班採取北航路，其餘大多數航班仍維持南航路。外界也關注，這項航路調整是否與南航路通行受阻有關，以及航空公司未來是否會進一步調整歐洲航線。據《中時新聞網》報導，朝陽科技大學飛航系主任盧衍良日前指出，南航路必經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空業者因此被迫重新評估其他配套航路，其中包括轉向北航路，考慮飛越俄羅斯空域。他表示，北航路與南航路的主要差異，在於飛行途中經過的國家數量不同。北航路經過的國家相對較少，南航路則涉及較多國家，因此航空公司在規劃南航路時，必須逐一向相關國家提出空域通行申請，取得領空通過權，也就是過境權，才能合法飛越各國空域，並因此產生相應的過境費用及航管成本。對於國籍航空是否可能全面恢復飛越俄羅斯領空的航路，陳世凱28日上午前往立法院備詢前受訪表示，民航局負責管理航線的起點與目的地，至於航路如何安排，則尊重各航空公司對領空通行權的申請與相關判斷。他指出，目前已有部分航空公司航班飛越俄羅斯領空，代表相關航路申請並無問題，未來也不排除朝這個方向發展，但實際情況仍須由航空公司依自身需求決定。至於外界傳出，巴基斯坦領空無法通行，迫使國籍航空必須繞道或重新評估其他航路，陳世凱並未正面證實這項說法。他僅表示，航空公司會選擇對自身最有利的航路，一方面必須考量飛航安全，另一方面也要評估飛行時間及相關成本，最終由各航空公司自行決定航路安排。
空服員瞄到乘客手機訊息嚇壞！聯航班機緊急折返 25歲男遭逮
美國聯合航空一架載有150名乘客的客機，25日晚間從拉斯維加斯起飛後不久，驚傳有乘客透過手機傳送劫機威脅訊息，空服員發現後立即通報機長，機組人員隨即封鎖駕駛艙，緊急折返回出發機場。警方事後逮捕一名25歲男子，他因涉嫌發送恐怖攻擊威脅面臨重罪指控，最高可能被判處20年有期徒刑。根據外媒報導，事發班機為聯合航空1681號班機，機型為波音737，原定從拉斯維加斯哈利瑞德國際機場飛往紐澤西州紐華克自由國際機場，機上共有150名乘客及6名機組員。班機起飛後不久，一名空服員發現25歲乘客米爾恩（Dante Milne）正在手機上輸入涉及劫機的訊息，內容包括「要劫持這架他X的飛機」，還提到「只會讓你那一排墜毀」，讓空服員察覺情況不對勁。空服員當下依照安全程序立即通知駕駛艙，機長獲報後隨即啟動封鎖程序並向航管單位通報，最後決定緊急折返拉斯維加斯。根據曝光的航管通話錄音顯示，機長向航管人員說明：「空服員看到他正在傳訊息，說他要劫持飛機。他們通知我，我們隨即封鎖駕駛艙，並返回拉斯維加斯。」航管人員也詢問可疑乘客是否已遭制伏時，機長則表示由於米爾恩尚未察覺自己的訊息被機組人員發現，因此沒有對他採取限制行動的措施。這架客機在空中飛行不到1小時，便於當地時間晚間11時5分左右安全降落哈利瑞德國際機場，拉斯維加斯警方早已在停機坪待命，飛機降落後立即登機拘留米爾恩，過程中沒有發生任何衝突。警方隨後安排所有乘客撤離現場，並對飛機進行全面性的安全檢查，所幸整起事件沒有造成人員受傷。不過，由於班機臨時折返，機組人員因此超過聯邦法規規定的執勤時數上限，其餘149名乘客只能被迫在拉斯維加斯過夜，直到隔天上午才搭乘重新安排的航班前往紐華克。根據刑事起訴文件提到，米爾恩涉嫌透過手機發送劫機威脅，但文件並未說明訊息傳送的平台及接收對象，他遭警方依涉嫌威脅實施恐怖攻擊或散布相關不實資訊等重罪逮捕，隨後繳納1萬美元（約新台幣32.5萬元）保釋金獲釋，預計週二出庭。依照內華達州法律，相關罪名一旦成立，米爾恩恐面臨1年至20年有期徒刑，美國聯邦航空總署（FAA）也證實已展開調查，並指出今年以來全美商業航班已發生超過1400起乘客滋事事件。
海南航空飛桃機降錯位置！航管要求重飛 機組人員竟質疑：什麼規定？
中國海南航空1架客機24日上午準備降落桃園國際機場時，疑似因進場位置不符合規定，遭航管人員要求離開原先進場路線，重新接受引導。未料機組人員對相關指示提出質疑，雙方透過無線電多次交談，機組人員甚至要求航管提供聯絡電話。相關錄音曝光後，隨即在網路上引發討論。涉事航班為海南航空HU7981，24日上午從中國廣州起飛，目的地為桃園國際機場。當天上午10時15分左右，飛機接近機場準備進場，航管人員發現航機疑似未依規定抵達指定位置，因此取消原先的進場安排，要求機組人員先將飛機轉向，再重新接受航管引導。面對重新進場的要求，機組人員透過無線電提出異議，希望了解航管作出決定的原因。航管人員隨即說明，由於航機當時所在位置不符合相關規定，必須重新安排進場程序，並向機組人員表示：「所以依照規定我們必須把你拉開重帶。」不過，機組人員聽完解釋後仍提出疑問，回應「沒聽見您說是什麼規定」，要求進一步說明。由於航管人員還必須負責其他航班的無線電通訊，因此先暫停雙方對話，轉而處理其他航機的聯繫事宜，之後才再次回應海南航空機組人員。航管人員接著表示：「如果你有什麼疑問的話，落地的話可以打電話到台北進場台。」沒想到機組人員隨即要求提供電話，回應「那你給我一個電話吧」，航管人員最後也提供聯絡方式。整段無線電通訊過程被航空通訊頻道「空中電波」收錄，相關內容隨後遭轉發至Threads，引起網友討論，「簡單的來說就是海南沒有飛到定點然後吃到23L的進場落點，但他要降的是23R的跑道，所以航管取消他的進場重帶進來，然後海南就在那邊」、「真的會笑死，海南的機長當他這裡是他家嗎」、「他們很多機長都蠻瞎的，不包含國外籍的」。依照一般飛航管制作業，航機接近機場時，必須遵循航管核准的航路及進場指示。若航機所在位置、飛行方向或進場條件不符合要求，航管人員可以依據空域交通狀況重新安排，以維持不同航機之間的安全間隔，確保機場起降作業順利進行。
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
百慕達飛波士頓途中失聯！醫療專機6人生死未卜 最後通話內容曝
一架載有6人的醫療專機從百慕達飛往美國波士頓途中驚傳失聯！飛機起飛後不久疑似發生電氣系統故障，一度急降超過1萬英尺（約3048公尺），最終在麻州南塔克特島外海失去雷達及無線電聯繫。如今失蹤前的航管通話曝光，飛行員曾宣布進入緊急狀態，但因訊號相當微弱，航管甚至一度聽不清楚對方的回覆內容，目前美國海岸防衛隊已展開大規模搜救。綜合外媒報導，這架由Latitude Air Ambulance營運的灣流G100醫療專機，當地時間週六凌晨12時41分從百慕達起飛，原定前往波士頓，不料起飛僅約5分鐘後飛行員就在凌晨12時46分宣布進入緊急狀態。由曝光的無線電錄音可得知，當時飛機通訊訊號已相當微弱，航管人員甚至難以聽清楚飛行員說話，一度詢問：「你現在是在無法看清楚的情況下進場，是你剛剛說的嗎？」隨後又確認飛行員是否宣布緊急狀況，最終獲得確認。航管人員之後還曾聯繫附近另一架飛機，詢問機上防撞系統是否能偵測到這架醫療專機，但對方表示沒有發現；另一方面，麻州港務局消防救援單位凌晨1時12分接獲通知，得知一架發生「電氣系統問題」的飛機預計約15分鐘後抵達波士頓洛根國際機場，隨即要求救援人員待命，調度員當時更直接表示：「這架飛機已經失去無線電與雷達訊號」。然而，這架醫療專機最終並未現身，據了解，飛機途中一度急降超過1萬英尺，約凌晨1時20分與美國聯邦航空總署失去聯繫，FAA隨即發布搜救警報。Latitude Air Ambulance表示失聯飛機上共有6人，其中4人為加拿大籍，包括2名飛行員及2名醫療人員；另外2人來自百慕達，分別是接受醫療運送的病患及其親屬。美國海岸防衛隊目前已在南塔克特島外海展開搜索，百慕達總理伯特則發表聲明表示，「在這個令人極度憂心的時刻，我的心與機上所有人員及他們的家屬同在」，並強調目前仍祈禱機上6人能夠全數平安獲救，同時感謝搜救人員持續進行搜索。
搭機注意！國慶空中預演「這4天」將登場 松山機場航班恐異動
雙十國慶連假即將到來。台北國際航空站配合國慶籌備委員會安排，9月底起將陸續進行空中操演預演及組合訓練，部分飛機、直昇機也會使用松山機場起降，因此松山機場部分航班將有異動。民航局提醒，旅客請提早規劃行程，出發前務必先向航空公司確認最新航班資訊。民航局表示，今年國慶空中操演除10月10日正式操演外，另有9月30日、10月2日、10月5日及10月6日的預演（含組合訓練），並將10月1日、7日及8日列為天候不佳時的預備日；由於部分參與操演的飛機與直昇機將從松山機場起降，相關時段的國際線、兩岸及國內線航班運作可能受到影響。民航局指出，為減少操演對旅客行程造成的影響，台北國際航空站23日邀集國慶籌備會、空軍司令部、民航局、航管單位，以及飛航松山機場的航空公司和地勤業者召開協調會，因涉及航班運行，已請航空公司預先妥善規劃調整方案，並儘早通知已訂位旅客。民航局透露，台北國際航空站也協調各航空公司，在「不取消航班」的原則下，透過調整班機起降時間、增加航機攜帶油量等方式因應，希望降低對旅客行程的影響。目前各航空公司正在進行相關準備，後續將透過官方網站公布航班異動資訊，並通知已訂位旅客。民航局提醒，近期預計搭乘松山機場航班的民眾，請提早安排交通與行程，出發前務必確認航班最新動態，以減少在機場的等候時間。
九三軍人節 賴清德：明年1月軍公教全面加薪4％
今（3）日是九三軍人節，賴清德總統表示，國防戰力的核心是人，政府支持國防，也一定會照顧官士兵。並提到，今年2月將無人機部隊納入戰鬥部隊加給；7月起，再新增第三類型戰鬥部隊加給；7月軍公教人員的專業加給及主管職務加給，也各調增2,000元；明年1月開始，軍公教人員更將全面加薪4%，這也將是10年來政府第5度為軍公教人員加薪。賴清德於臉書發文表示，團結挺國軍！今天是九三軍人節，自己要向全體國軍官兵，致上最深的敬意；也要向長期在背後支持的軍人家屬，說一聲辛苦了、謝謝大家。賴清德指出，國防戰力的核心是人，政府支持國防，也一定會照顧官士兵，從蔡英文總統任內到自己上任以來，政府持續調整國軍待遇。去年，我們核定調增志願役、戰鬥部隊、戰航管、電偵及網路戰等加給。賴清德續指，今年2月將無人機部隊納入戰鬥部隊加給；7月起，再新增第三類型戰鬥部隊加給，讓旅級以下、提供作戰持續力的部隊官兵，每月增加4,000元；在戰鬥部隊服役的義務役官士兵，也比照支領。賴清德表示，今年7月，軍公教人員的專業加給及主管職務加給，各調增2,000元；明年1月開始，更將全面加薪4%，這也將是10年來政府第5度為軍公教人員加薪。賴清德說，從「興安專案」到「展興專案」，政府也持續改善國軍生活與訓練環境，同時強化育兒、家庭照顧等支持，讓官兵安心服役、專心執行任務。賴清德強調，自己始終相信，一個國家真正的強大，來自精良裝備與堅實國防，也來自全體人民在面對挑戰時，願意站在一起、團結在一起。賴清德說，軍人守護國家、政府照顧國軍、社會各界共同支持、人民珍惜民主自由。當這些力量凝聚在一起，就能因應各種挑戰，守護國家安全，守住民主、自由與和平。
憶八二三砲戰軍民浴血守家園 賴清德籲朝野挺國防預算：台澎金馬寸土不讓
八二三戰役走過68年，當年軍民浴血奮戰守住台澎金馬，也成為政府今日強化國防、維護台海和平的重要歷史借鏡。總統賴清德今（23）日上午赴金門主持「八二三戰役勝利68週年追思祭悼典禮」，並與參戰官兵及遺族午宴。他表示，和平從來不會從天上掉下來，唯有秉持「台澎金馬，寸土不讓」精神，不斷強化及投資國防，才是確保和平的唯一保證，並呼籲朝野政黨及全民共同支持國防預算。賴清德回憶，今天是八二三戰役勝利68週年紀念日，當年參戰的官兵及家屬共同締造中華民國國軍擊敗中華人民共和國解放軍的光榮戰役，為台海68年的和平奠定重要基礎，也成功粉碎中國向第一島鏈及印太地區侵略擴張的野心。不過，他也以「天下雖平，忘戰必危」提醒國人，68年來，中國威權主義勢力沒有一天停止對外擴張的野心。他提到，如今中國除了透過海警對金門水域進行灰色地帶侵擾，軍事挑釁範圍也從台澎金馬擴大至第一島鏈及印太地區，不僅威脅台海和平穩定，也為印太國家帶來不安。因此，台灣團結捍衛國家主權、守護台海和平的意志絕不能鬆懈。賴清德強調，和平從來不會從天上掉下來，犧牲主權、委曲投降的和平協議，只會換來屈辱，絕不會帶來真正的和平；唯有秉持「台澎金馬，寸土不讓」精神，不斷強化國防、投資國防，才是確保和平的唯一保證，而八二三戰役的勝利就是「以實力確保和平」的最佳證明。談到國防布局，賴清德表示，政府未來將持續強化國防力量，全力推動國防自主及對外軍事採購，同時建立人工智慧、無人機等新興軍事科技力量，建構完整的全民防衛體系。明年度整體國防預算包含年度預算及特別預算，將首度突破兆元規模，達到1兆1,225億元，持續超過GDP的3%，向世界展現台灣強化自我防衛的決心。除了增加國防投入，賴清德指出，政府也持續改善國軍待遇，從去年起陸續調增志願役、戰鬥部隊、戰航管、電偵及網路戰等加給，今年2月再將無人機部隊納入戰鬥部隊加給，7月起新增第三類型戰鬥部隊加給，每月增加4,000元；政府也持續透過「興安專案」及「展興專案」，改善陸海空軍老舊營舍及生活、訓練環境。賴清德期盼，無論朝野政黨或全國民眾，都能秉持八二三軍民團結、反共保台的精神，共同支持國防預算及對國軍官兵的照顧，為台海和平打造更加堅實穩固的基礎。他強調，未來台海和平穩定需要不分朝野、族群、軍民及先來後到，繼續團結合作，政府也將持續與各國加強交流合作，共同維護台海及印太和平穩定。
肯亞觀光直升機不明原因墜毀 機上7人全數罹難包括5名美國人
肯亞一架載有遊客的直升機當地時間週三上午在桑布魯郡（Samburu County）墜毀，機上7人全數罹難，其中包括44歲厄瓜多情報首長孔圖吉（Michele Sensi-Contugi）及妻子霍利漢（Stephany Hollihan），另外5名死者則為美國公民。綜合外媒報導，事故發生於週三上午約9時13分，肯亞民航管理局（KCAA）表示，失事直升機當時正在執行觀光飛行任務，從洛伊沙巴（Loisaba）一處野生動物保護區出發，原定前往埃瓦索尼羅河（Ewaso Nyiro），該河流經多個國家保護區，桑布魯郡本身也是肯亞知名旅遊勝地，以野生動物保護區及自然景觀聞名。現場照片顯示，直升機墜落於奧洛洛奎山（Mount Ololokwe）一處林地，現場竄出濃煙，肯亞紅十字會人員趕抵時飛機殘骸仍持續燃燒。罹難的孔圖吉現年44歲，2024年被任命為厄瓜多戰略情報中心總幹事，厄瓜多總統府事後代表政府表達哀悼，前總統拉索（Guillermo Lasso）也證實他在這起直升機事故中喪生。美國國務院證實其餘5名罹難者均為美國公民。根據媒體取得的內部備忘錄，其中一人為NBC環球記者蘇亞雷斯（José Alberto Suárez）。NBC環球形容他是「一位深受敬重的領導者，也是大家深愛的朋友與同事」，同時也是許多人的導師。肯亞過去也曾多次發生致命的直升機事故。今年2月，南迪郡一架直升機墜毀造成6人死亡；2024年，肯亞軍方首長奧戈拉（Francis Omondi Ogolla）搭乘軍用直升機在西部墜毀，機上11人僅2人生還；2021年6月，奈洛比附近另一起直升機事故也造成至少10名軍人死亡。
拋大禮包！賴清德宣布：軍人加薪、軍公教明年再加百分之4
總統賴清德今（19）日下午赴台中清泉崗營區勗勉234旅，他致詞時表示，經國防部完整評估，同時考量勤務專業特性及作戰需求，自今年7月1日起，除既有的第一、第二類型戰鬥部隊加給外，將新增第三類型戰鬥部隊加給，其服役官兵每個月增加4000元的加給；他也宣布，軍公教人員自明年1月起，還會再加薪百分之4。 賴清德說，國家的安全需要堅實的國防，而堅實國防所依靠的是受尊敬、沒後顧之憂的官兵，他自從上任後，持續調整官兵們的待遇。賴清德提到，政府去年核定調增志願役、戰鬥部隊、戰航管、電偵以及網路戰等5項加給，到了今年2月，政府也核定將無人機部隊納進支領戰鬥部隊的加給。 賴清德指出，經國防部的完整評估，同時考量勤務專業特性以及作戰需求，自今年7月1日起，除既有的第一、第二類型戰鬥部隊加給外，將要新增第三類型戰鬥部隊加給，讓在旅級以下、提供作戰持續力的部隊，其服役官兵每個月增加4000元的加給。另外對於在戰鬥部隊服役的義務役官士兵，賴清德說，從今年7月1日起，也比照志願役官兵支領戰鬥部隊加給。除了國軍勤務加給持續調整，賴清德還說，軍公教人員，也從今年7月調增專業加給及主管職務加給，各2000元，且明年1月起，還會再加薪百分之4。賴清德最後說，待遇的提升，代表國家對國軍專業的尊重，同時也是強化國防戰力的重要投資，他希望每位守護國家的官兵都能感受到支持肯定。
收到延誤通知照樣錯過班機！她到機場傻眼 導遊揭最保險做法
收到航空公司通知航班延誤，不少旅客都會依照更新後的時間前往機場，不過這樣做恐怕存在風險。韓國導遊領隊桑尼Sunny分享，一名網紅日前在美國搭乘阿拉斯加航空（Alaska Airlines）時，因依照延誤通知調整行程，結果抵達機場才得知班機早已恢復原定時間起飛，只能眼睜睜看著飛機離開。桑尼Sunny在臉書表示，這名網紅原本搭乘阿拉斯加航空班機，出發當天上午收到航空公司電子郵件，通知航班將延後2小時起飛，因此便依照新的起飛時間安排前往機場。然而，當她抵達機場時，正好是原本班機預定起飛的時間，地勤卻告知，航班後續已恢復正常時刻起飛，飛機早已離站，讓她錯失登機機會。對此，桑尼Sunny提醒，站在旅遊業者的角度，只要航空公司沒有正式宣布航班取消，即使收到延誤通知，仍建議旅客按照原訂班機時間規劃行程，並至少提前2小時抵達機場等候。她指出，航班延誤通常與天候、機械調度、航管或其他突發因素有關，只要影響因素解除，航空公司就可能再次調整起飛時間，可能維持延誤，也可能恢復原定班表。如果旅客完全依照延後時間抵達，便可能因班機提前恢復起飛而措手不及。桑尼Sunny也分享自己的帶團經驗，先前韓國機場發生罷工時，她帶領的航班曾收到延誤6小時的通知，但即便如此，她仍要求所有團員依照原訂集合時間抵達機場，且不要離開航廈，就是為了避免航班突然提前，或恢復原本時刻起飛，影響整團行程。她最後也拋出話題，詢問大家遇到航班延誤通知時，會選擇依照最新時間出發，還是提前到機場等待；而她的建議則是，在航班尚未取消前，寧可提早抵達機場待命，也不要冒著錯過班機的風險。
輪椅女登機前遭「遺忘」錯過航班 被迫滯留1晚！機場挨轟：不是第一次
西班牙度假勝地蘭薩羅特島（Lanzarote）機場日前發生一起嚴重疏失，一名需要特殊協助的輪椅女旅客，在登機前竟被工作人員「遺忘」在特殊協助區，導致她眼睜睜看著原本要搭乘的班機起飛；因此女子被迫在島上多滯留一晚，隔日才得以搭機返家。對此，西班牙國家機場航管局（Aena）已正式展開內部調查，承諾將對失職單位採取必要措施。根據外媒《SUR in English》報導，這起離譜事件發生於今年5月12日，當時一名行動不便的英國女旅客坐著輪椅，準備從蘭薩羅特島（Lanzarote）機場搭機返家，登機前被引導至特殊協助區等待，豈料，她苦等多時卻遲遲無人前來協助，只能看著她要搭乘的班機起飛。該女因此被迫滯留當地一晚，隔日才順利搭上飛機返鄉。機場內部消息人士透露，這起疏失與西班牙國家機場航管局的外包廠商「Mitie」有關。該公司長期面臨「人力嚴重不足」的困境，員工在龐大的協助請求工作量下不堪重負荷，才導致這起疏失。消息曝光後，西班牙國家機場航管局（Aena）回應，目前已針對該起疏失啟動內部調查程序。官方引述蘭薩羅特島當地媒體報導指出，後續將根據現行合約與服務品質標準進行評估，若確認外包廠商違反規定，將會採取相應的懲處與制裁措施，以確保旅客權益不再受損。事實上，這並非蘭薩羅特島機場首次發生此類爭議，去（2025）年3月也發生過兩名行動不便的高齡旅客，在申請特殊協助後同樣遭到「遺忘」，因而錯過飛往英國利物浦的易捷航空（easyJet）班機。當時目擊者指出老人神情極度焦慮，事後調查報告也指出該協助服務的管理存在「嚴重缺陷」，員工長期處於長工時、人手短缺與高壓環境，顯見結構性問題由來已久。
2殉職飛官家屬低調重返傷心地招魂 淚喊至親姓名帶他們「回家」
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2飛官家屬3日上午低調重返案發現場招魂，悲戚呼喊至親姓名，盼2飛官能跟親人回家，讓現場人員也跟著鼻酸落淚。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體2日下午送到殯儀館進行相驗，3日解剖以釐清確切死因。殉職的盧季佑和過俊男家屬3日上午在軍方安排重返現場招魂，親人悲慟萬分，聲聲呼喚2人姓名，希望他們能跟著親人回家，現場氣氛悲愴哀戚，讓在場人員也跟著鼻酸落淚。而軍方已下令暫停T-34訓練任務，事故現場則用藍色帆布覆蓋，避免天候影響飛機殘骸干擾事故調查，軍方則搭起帳棚，多次檢視殘骸狀況，並確認跑道上是否有其他殘骸，負責T-34C維護的漢翔公司車輛也進出岡山基地。由於T-34型機上沒有黑盒子，軍方後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
T34型機沒有黑盒子 空軍：2失事飛官從起飛到墜毀皆無呼叫
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。軍方說明，失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，正在執行模擬失效發動機訓練任務，此課目是利用縮小油門模擬狀況，將朝向跑道方向後迫降後重飛，是教官訓練必飛必訓課目，目的在增進飛行人員判斷和處置技巧。軍方表示，失事飛機於2日上午7時47分起飛，8時8分墜毀於跑道北端，期間飛了5個航線，機上飛官沒有透過無線電回報飛機問題，直至墜毀都沒有呼叫，顯示事故發生十分突然。軍方表示，T-34型機上沒有黑盒子，而依據目前證據顯示飛機發動機沒有故障，後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
T-34教練機墜毀釀2飛官殉職 專家曝「超危險訓練內容」
國軍2日驚傳重大飛安意外，空軍岡山基地一架T-34初級教練機，上午執行訓練任務期間，因故於基地附近發生墜毀事故，機上2名飛行員不幸殉職，據了解，該任務項目是飛行員養成與複訓中，最核心且具高風險的緊急處置訓練科目。根據《中時新聞網》報導，無論是民航機或軍用機，養成教育過程中都要接受模擬發動機失效航線訓練，主要培養飛行員在飛機失去動力時，該如何冷靜應變、飛機姿態控制以及精準的迫降程序。空軍人員提到該訓練科目具有高風險與危險性，執行操作程序中，當駕駛員將油門拉至怠速、模擬發動機突失效時，必須立即直覺地執行以下步驟：1.建立最佳滑翔速度：立即推桿將機頭下壓，使空速保持在該機型的最佳滑翔速度，以換取最長的滯空時間與最遠的滑翔距離。2.利用配平修正機頭姿態以減輕控桿壓力，並迅速環顧四周尋找空地例如：機場跑道、平整農田或長直道路，且儘量選擇逆風方向降落，以降低接地時的對地速度。3.檢查各項儀表與故障排除，找出飛機熄火原因和嘗試空中重新啟動，接著呼叫管制航管開啟識別碼，將應答機調到緊急代碼7700，並關閉油路與總電門防止迫降時摩擦起火，利用剩餘高度與滑翔能量，保持航線執行迫降。此外，這項訓練科目還會衍生出各種情境問題，空軍人員進一步說明，如當時飛行員對風向判斷錯誤、教練機高度過低或因操作不當導致飛機失速，皆會造成失事危機。
美客機起飛前撞到人「身體捲入引擎」慘死 機艙竄濃煙急撤離231人
美國時間8日晚間在丹佛國際機場發生一起驚悚事故，邊疆航空（Frontier Airlines）一架編號4345航班，準備飛往洛杉磯，客機在跑道滑行時突然撞上1名行人，行人遭引擎吸入當場身亡。事發當下，飛機引擎起火且機艙竄出濃煙，機長緊急中斷起飛並撤離機上所有人員，目前已知有1名乘客受輕傷。根據外媒《紐約郵報》報導，丹佛機場官方與相關航管通訊紀錄顯示，邊疆航空一架編號4345的空中巴士A321neo客機，原定於8日晚間11時19分起飛，當機師在加速過程中驚覺撞上不明物體，隨即通報塔台，「我們在跑道上緊急停車，剛才撞到了一個人」並強調引擎起火，機艙內已出現濃煙。火警發生後，機艙內隨即出現煙霧，機組人員果斷啟動緊急疏散程序。丹佛消防單位迅速趕抵現場撲滅火勢，機上共231名乘客與機組人員全數撤離；在撤離與初步評估過程中，僅有一名乘客受輕傷，其餘人員經醫療團隊現場檢查後均無大礙，由接駁車送回航廈安置。有消息人士指出，飛機撞上的人，疑似被捲入引擎內，才導致瞬間引發火勢，情況一度危急。目前機場與執法部門尚未對外公開該名罹難者身分，外界猜測罹難者可能是機場工作人員，或是非法闖入管制區的民眾。至於罹難者為何會在跑道作業期間出現在禁區，有待丹佛警察局與國家運輸安全委員會（NTSB）進一步調查釐清。事故發生後，丹佛國際機場隨即關閉該條跑道進行採證調查，原航班旅客在行程受阻後，由航空公司安排換乘作業，已於9日清晨搭乘替代班機前往洛杉磯。目前相關單位正調閱監視錄影與通訊紀錄，以釐清事故責任歸屬及地面安全管理缺失。
小型飛機起飛不久失控墜毀 直撞公寓大樓釀3死2傷
巴西東南部城市美景市（Belo Horizonte）於當地時間4日發生一起飛機失事意外，一架載有5人的小型飛機在起飛後不久，因不明原因墜毀並撞上一棟住宅大樓，造成機上3人死亡、2人受傷。當地消防部門與州政府已證實此消息，目前正針對失事原因展開進一步調查。根據外媒《路透社》報導，米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）消防局稍早針對這起墜機事故發布聲明，這架飛機失事當下造成正、副駕駛當場身亡，機上另外3名乘客隨即被緊急送往醫院搶救，均傷勢嚴重；幾小時後，州政府證實其中一名乘客傷重不治，另外兩名受傷乘客目前傷勢趨於穩定，仍留院觀察。最初官方統計機上僅有4人，隨後上修為5人。失事客機於當日下午從距離市中心約8公里的潘普利亞機場（Pampulha Airport）起飛，原定飛往聖保羅。然而，飛機升空僅僅數分鐘後，便突然失控墜落，直接撞進一棟三層樓高的公寓大樓；所幸當時建築物內並無居民傷亡，經初步評估後，該大樓結構也無重大損傷，是不幸中的大幸。美景市為巴西重要的經濟中心之一，也是巴西第六大城市，平時空運交通繁忙，市區建築物林立，因此飛機在起飛後發生意外，往往造成地面救災面臨極大挑戰。目前相關單位已查扣飛機相關紀錄，將針對航管通訊與飛機維護紀錄進行深入調查。
日本羽田機場航管系統故障！87班國內線、17班國際線受影響
東京羽田機場今（21日）清晨6時30分左右發生航空管制系統異常事件，導致這個日本主要航空樞紐的航班出現大規模混亂，國內線與國際線航班陸續出現延誤與取消。綜合日媒報導，日本「國土交通省航空局」（JCAB）所管理的航空管制系統發生故障後，航班運作迅速受到影響。上午7時過後，相關單位確認系統出現故障，並於約15分鐘後完成初步修復。國土交通省隨後指出，系統雖已恢復，但已造成連鎖性航班調度問題，後續仍持續影響運作。截至上午10時，羽田機場共有國內線87班次、國際線17班次受到影響，包括延誤與取消。由於多數航班在清晨時段已暫停起飛，機坪與登機門出現班機滯留情況，使得系統恢復後仍需時間消化航班。航空公司方面，「日本航空」（Japan Airlines）宣布已有12班國內航班取消，影響旅客2415人。該公司指出，即便系統已恢復正常運作，仍因前期航班延誤與停飛造成大量排隊待飛航班，因此預期後續取消與延誤規模仍可能擴大。另一家主要航空公司「全日本空輸」（All Nippon Airways）則有30班國內航班取消，影響約5700名旅客，顯示此次事件對日本國內航空運輸造成廣泛衝擊。對此，負責羽田機場航廈管理的「日本機場大樓株式會社」（Japan Airport Terminal Co.）統計，國內線受影響航班遍及日本各主要區域。出發航班方面，北海道10班、東北3班、中部3班、近畿8班、四國6班、中國地方6班、九州12班出現取消或延誤；抵達航班方面，北海道8班、東北3班、中部4班、近畿11班、四國5班、中國地方6班、九州11班，以及沖繩1班受到影響。國際線方面同樣陷入混亂。出發航班中，東亞2班、北美1班、歐洲2班、西亞與非洲1班受到影響；抵達航班則包括東亞2班、北美3班、歐洲4班、西亞與非洲2班出現延誤或取消。國土交通省目前將事故原因初步指向國家級航空管制系統異常，已展開詳細技術調查，釐清故障來源及是否涉及硬體或軟體問題。當局同時呼籲旅客與航空公司持續確認最新運行資訊，以應對後續可能的航班調整。
機師最後一飛失控？波音757貼屋頂飛 當地人以為要墜機
冰島航空（Icelandair）一架客機近日爆發飛安爭議，一名即將退休的機師在執行最後一趟航班時，擅自偏離航線並以極低高度飛越冰島南部城鎮，不僅引發居民恐慌，也遭公司認定為未經授權行為，相關事件已展開調查。飛機以極低高度飛越民宅上方，現場氣氛一度緊張。綜合外媒與當地媒體報導，事件發生於4月11日，航班FI 521自德國法蘭克福機場飛往凱夫拉維克國際機場。飛行途中，機師向冰島航管單位申請偏離原定航線，儘管該請求獲得同意，但航空公司表示事前並未接獲通知，也未批准相關低空飛行操作。波音757低空掠過西人島城鎮，引發居民恐慌。航班隨後飛越西人島（Westman Islands）中的海馬島（Heimaey），並明顯降低飛行高度。現場畫面顯示，客機幾乎貼近建築與樹梢飛行，最低高度約100公尺，伴隨巨大聲響與氣流，讓當地居民誤以為飛機即將墜落，部分民眾形容當下「以為出事」，現場氣氛一度緊張。據了解，執飛該航班的機師正準備結束長達40年的飛行生涯。外界推測，他可能為替職涯留下紀念，在飛經家鄉時刻意壓低高度進行低空飛行。機師也透過機上廣播向乘客預告此舉，將其形容為特別安排的飛行體驗。巨型客機掠過屋頂與樹梢，居民誤以為即將墜機。部分乘客對此反應正面，有人形容這段飛行「令人難忘」，甚至在機上鼓掌。一名同機乘客表示，該段飛行被視為對機師職涯的致敬，讓乘客能從空中欣賞其家鄉景色。不過，冰島航空對此行為態度明確。首席飛行官琳達古納斯多提（Linda Gunnarsdóttir）表示，公司對事件「高度重視」，並指出若事前提出類似請求，極可能不會批准。她也證實，機師在飛行前曾透過機上廣播通知乘客。飛航營運高層阿納爾馬爾馬格努松（Arnar Már Magnússon）則在內部信件中指出，該機師為個人決定執行相關操作，已違反公司規範，屬於不可接受的行為。目前冰島航空已向西人島居民致歉，並將事件通報警方處理。冰島運輸主管機關也已要求調閱相關飛行紀錄與資料，進一步釐清是否涉及違反飛安規定。該名機師已被停職，案件正同步進行內部與外部調查。