跑道
」 墜機 空軍 殉職 飛官 T-34
金屬殘骸散落一地！美密蘇里爆嚴重空難事故 機上12人全數罹難
美國密蘇里州巴特勒市當地時間週日上午發生一起嚴重空難事故，一架原定進行高空跳傘活動的小型飛機，因不明原因突然墜毀，造成機上包括11名乘客、1名機師共12人全數罹難。綜合外媒報導，當天上午一架從巴特勒紀念機場（Butler Memorial Airport）起飛的私人飛機因不明原因折返，隨後在距離跑道僅約274公尺處墜毀，當地警消人員獲報後立即趕往現場救援，不幸的是機上人員無一生還，經確認12名罹難者中有11人是跳傘人員，另一人則是機師，目前警方尚未公布身分。墜毀現場可見一堆藍銀色扭曲變形的金屬殘骸散落在草地上，附近道路則停滿大量消防車及救援車輛，美國國家運輸安全委員會（NTSB）及聯邦航空總署（FAA）已抵達當地展開調查。當地官員Dennis Jacobs受訪時表示：「飛機剛起飛後便突向左急轉彎，依我判斷，當時飛機可能正失去動力，駕駛試圖迫降到公路附近，但最後失速，機頭朝下墜落並起火燃燒。」他指出救援人員在墜機後不久便撲滅火勢，並形容事故現場「慘不忍睹」，救援人員也未發現在失事前就跳傘逃生的人員。這架失事飛機Pacific Aerospace 750XL被廣泛應用於高空跳傘活動，也常用於貨物運輸、空中測量及醫療後送等任務，該機型最多可載17名跳傘人員，並具備短跑道起降能力。據了解，最終調查報告預計需12至24個月才能完成公布。事實上，巴特勒紀念機場近年曾發生另一起與高空跳傘有關的飛安事故，2024年5月一架載有6名乘客的Cessna U206C型飛機，在進行高空跳傘活動時，因其中一名乘客的降落傘意外提前打開，導致飛行出現異常，當時機上包含機師共7人皆成功跳離飛機並安全著陸，無人傷亡。
陸執法船首闖太平島禁限水域！陸專家：向民進黨及國際勢力施壓
繼日前中國大陸公務船首度襲擾我國東部海域自由航行的貨輪後，大陸2艘公務船又於11日上午首度闖入我國太平島禁限水域。大陸專家分析，此舉可能成為北京未來在相關海域建立實質控制權的基礎。據《南華早報》報導，上述舉措發生前，北京曾指責執政的民進黨，面對日本與菲律賓之間的海域劃界談判毫無作為。大陸認為，這項旨在台灣東部海域劃定專屬經濟區及大陸棚邊界的談判，將威脅中國對相關海域的主權聲索。我海巡署表示，均由海南省三沙市管理的2艘大陸執法船「三沙執法301」與「三沙2號」，於上週四（11日）上午8時28分進入台灣所劃設的太平島周邊3.2浬的禁止水域，接著又於8時31分進一步接近2.1浬的限制水域，直到8時43分才遭海巡人員驅離。我外交部則稱，這是中國大陸政府船舶首次進入台北所劃定的太平島禁限水域。據悉，1艘大陸3501號大型海警船才剛在6月5日闖入我國東沙群島的限制水域。北京聲稱擁有南海大部分島礁及其鄰近海域的權利；台灣則實際控制東沙群島與太平島。太平島是南沙群島南部爭議海域中最大的一座天然形成島嶼，位於高雄市西南方約1,600公里處，鄰近美濟礁、渚碧礁及永暑礁。上面駐有約200名海巡人員，並設有可供運輸機起降的鋪面跑道，以及能供海巡與補給船停靠的深水碼頭。對此，大陸專家分析，北京在相關島嶼周邊的行動，是試圖透過具體作為來宣示主權，而這些行動未來可能成為建立實質控制權的基礎。廈門大學台灣研究院副院長張文生表示，當兩岸關係較為穩定時，中國大陸與台灣原本可以在南海主權問題上進行協調與合作，但「由於兩岸關係緊張，而台灣當局也沒有改變台獨立場，並且在島嶼及周邊海域安全問題上向日菲讓步，因此中國的監管活動既是主權宣示，也是向民進黨施壓。」他強調：「我不排除在時機成熟時，中國可能先收回太平島，甚至東沙群島，這是有可能的。」香港軍事評論員梁國樑則表示：「中國不可能只前往台灣東部海域，而不到另外兩處，也就是太平島和東沙群島；否則等於承認那些地區是獨立的，這會造成誤解。」梁國樑進一步解釋：「海上邊界的劃定講究的是具體行動。沒有行動，口頭宣示是不算數的。因此中國這次反應非常迅速，以實際行動向國際社會傳達明確訊息。」他也認為，北京未來還會執行類似任務。張文生則補充，北京此舉也是對西方國家介入南海事務的回應。例如荷蘭上月就派遣1艘巡防艦前往有爭議的西沙群島海域，並透過艦載直升機侵入西沙群島領空，引發北京不滿，「這同樣與國際勢力介入有關，例如美國，甚至荷蘭。中國採取這些實際行動施加壓力，同時也藉此觀察西方國家的反應。」
世足／好心酸！咖啡廳老闆邀4000人齊來看球同樂 開幕戰當天「0」人到場
2026世界盃足球賽現正如火如荼地進行當中，中國杭州蕭山機場跑道旁的一家咖啡廳，老闆原本看準這波「世界盃」商機，提前半個月部署規劃活動，沒想到卻迎來最尷尬冷清的場面。綜合陸媒報導，杭州這家名叫「觀起茶咖」的咖啡廳開業僅一個多月，位在蕭山機場北跑道旁，平時會吸引一些前來邊喝咖啡邊看飛機起降的消費者。由於世界盃開幕戰正值午夜，趙姓老闆提前準備了半個月，不但斥資購買大型投影設備，還備妥啤酒零食，並在4000人群組裡發訊息邀請熟客齊來看球同樂，想藉由這波活動帶起夜間消費，沒想到開幕戰當天卻是「0人」到場。趙姓老闆受訪時說原本是打算如果只要有客人來，就提供啤酒跟零食免費暢飲吃喝，雖有預料到人會很少，但卻是慘到一個人都沒有。他進一步透露咖啡廳平時周末來客數表現不錯，而且活動也沒設最低消費，面對慘澹的開局，老闆並不氣餒，表示自己會堅持到底。今年世界盃由美國、加拿大與墨西哥三個北美洲國家聯合舉辦，共有48支隊伍在16個城市進行小組賽事，不僅是世足史上首次，也是規模最大的一屆，但這些地方對亞洲國家來說，普遍有著時差的隔閡，對球迷極度不友善，熱潮自然就會降低許多。
8年TVBS生涯畫句點！李作珩新東家曝光 親揭跳槽關鍵原因
31歲人氣主播李作珩上月底宣布離開服務8年的TVBS後，下一步動向始終備受外界關注。經過約3周沉澱與準備，她近日正式揭曉新身分，確定加盟EBC東森新聞，並自11日起加入《東森午安新聞》播報團隊。消息曝光後，不僅引發新聞圈熱議，也吸引大批忠實觀眾留言力挺，更有人直呼「主播去哪，我們就跟到哪」、「午餐時間準備跟著轉台」。李作珩透過社群平台分享喜訊時表示，自己已正式加入東森新聞，未來除了在《東森午安新聞》與觀眾見面，也將不定期於其他新聞時段現身。她特別選在自己的生日月份開啟全新工作旅程，認為格外具有紀念意義。她坦言，每一次轉換跑道都是重新出發的開始，每一次站上主播台，也都提醒自己持續學習、持續進步，希望在新的環境持續突破自我。談及離開待了8年的熟悉環境，李作珩坦承這一步並不容易，需要極大的勇氣，但內心追求挑戰與成長的聲音從未停過。在眾多機會之中，她最終選擇東森新聞，除了被充滿活力與衝勁的新聞節奏吸引外，也相當認同東森靈活貼近大眾的新聞視角。她指出，這樣的工作氛圍與自己長期在新聞第一線衝鋒採訪的步調十分契合，而東森近年在數位發展與傳統電視整合上的表現，以及團隊展現出的創新能量，更成為她決定加盟的重要關鍵。正式加入新團隊後，李作珩也分享最深刻的感受。她直言，東森新聞團隊展現出令人印象深刻的「快、狠、準」執行力，雖然新聞工作節奏相當緊湊，但同事們即使身處高壓環境，依然保持高度熱情與默契。這段時間在前輩與同事協助下，她很快融入新環境，而團隊接地氣且活潑生動的新聞切角，也讓她每天都充滿重新學習、快速吸收新知的充實感。她也感謝一路走來提攜她的前輩，以及新東家願意投入豐富資源與舞台，讓她有更大的發揮空間。面對全新的主播台，李作珩也替自己設定清晰目標。她表示，希望將多年深耕政治線與第一線採訪累積的經驗帶上主播台，不只是傳遞新聞內容，更希望透過記者出身的敏銳觀察力，協助觀眾梳理複雜時事脈絡，帶來實用資訊與正能量，成為觀眾午休時間最值得信賴的陪伴。對於大批粉絲留言表示願意跟著她一起轉台，她也感性回應，這段期間收到的鼓勵與支持，是自己轉換跑道過程中最溫暖的力量來源，「謝謝你們一路以來的陪伴，因為有你們，我才有勇氣不斷突破自己。」消息曝光後，包括陳海茵、黃暐瀚等媒體圈人士也紛紛留言送上祝福。李作珩最後更向觀眾喊話，希望大家未來帶著午餐鎖定51頻道，繼續陪伴她迎接全新的新聞旅程。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
30歲換15份工作！過來人吐真心話 揭離職背後關鍵原因
近年職場出現一個明顯現象，不少新人報到沒多久就選擇離職，甚至連試用期都撐不完。一名從事招募工作的人資分享觀察指出，原本以為員工留不住是因為薪資不夠高，但接觸大量求職者後才發現，真正逼走員工的往往不是薪水，而是工作內容與期待不符、職場人際壓力，以及看不到未來的工作環境。貼文曝光後，引發大批上班族共鳴，許多人直言：「早走晚走都要走，不如趕快跑。」該名人資在Dcard發文表示，近來招募時經常遇到工作不到3個月就離職的求職者。起初他認為離職原因大多與薪資有關，但深入了解後發現，許多人離開公司的原因其實相當一致。他整理出新人最常提到的「閃辭5大地雷」，分別是工作內容與面試時描述落差過大、長期加班影響生活品質、主管及同事帶來的人際壓力、看不到未來發展性，以及通勤時間過長。其中最常被提及的問題，就是實際工作與面試內容不符。不少人抱怨，報到後才發現工作內容與原先認知差異極大，甚至有種被騙進公司的感覺；也有人指出，公司缺乏完整教育訓練，新人報到後幾乎只能自行摸索，遇到問題還得面對同事「愛教不教」的態度，讓人備感挫折。除了工作本身，人際關係也是離職關鍵。有求職者坦言，主管管理方式強勢、職場小團體文化盛行，甚至遭到排擠或冷落，導致每天上班都承受巨大壓力。也有人認為，公司制度與政策混亂，即使工作能力受到肯定，也很難在這樣的環境中長久發展。最讓原PO印象深刻的是，曾有求職者直白表示：「錢其實還可以，但每天上班都很無聊。」短短一句話讓他重新思考現代人的工作價值觀。他感嘆，過去許多人認為離職需要很大勇氣，但現在越來越多年輕人相信，如果一份工作長期讓自己不快樂、沒有成就感，也看不到未來願景，及早換跑道反而不是壞事。貼文曝光後引發熱烈討論，不少網友認為職場最大的問題其實是「人」。有人表示，「很多離職原因都是老闆、主管和公司政策有問題」、「被小團體排擠比工作累更可怕」、「錢很多但同事很機車，一樣待不下去」、「明明缺人卻愛霸凌新人，最後只會一直招不到人」。還有網友感嘆：「以前看得到希望，可以委屈一點拚一下；現在看不到希望，誰還要委屈自己？」這番話獲得不少人認同。許多人認為，過去或許願意為了升遷、買房或未來目標咬牙苦撐，但如今職場環境與社會氛圍改變，心理健康與生活品質反而變得更加重要。一名30歲網友更分享自身經歷，透露自己至今已換過超過15份工作，有些做不到半年，甚至只待幾天就離職。他坦言，若明知道不適合自己，硬撐下去只會讓身心狀況越來越差，「繼續做下去憂鬱症怎麼辦？反正買房買車這輩子不太可能了，過得快樂一點比較實際。」另有過來人總結職場現實指出，決定去留的關鍵其實就是「錢、人、事」三大因素，只要其中兩項不符合期待，多數人最終都會選擇離開。對現代上班族而言，薪資固然重要，但能否獲得成長、保持生活平衡以及擁有健康的工作環境，才是真正留住人才的關鍵。
無恥！騙子假冒殉職飛官家屬詐喪葬費 盧季佑胞姊打臉：沒有募款
空軍岡山機場2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，家屬悲慟萬分，網路上卻有人冒充殉職飛官親人，並以私人銀行帳號試圖向網友詐騙喪葬費，盧季佑胞姊則親自留言，打臉稱家屬沒有募款，要網友不要相信。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，留給至親無限哀思。國防部長顧立雄前往靈堂悼念時，承諾撫恤金會採最高標準、從優撫恤，強調軍方會照顧殉職飛官家屬一輩子，卻有人冒充家屬在網路上貼文，並自稱是盧季佑的家人，因家裡沒什麼錢而想籌喪葬費，還在文末公布個人銀行帳號，並痛斥軍方「垃圾不善後」。盧季佑胞姊則在該篇貼文下留言，稱「請勿相信，我們都沒有募款，軍方有安排完善喪葬事宜」，此貼文也引發大量網友撻伐，讓網友怒批「這種消費往生英雄的行為一定會有報應的」。
大聯盟傳奇鐵捕險搭「死亡班機」 私人飛機赴美接送卻意外墜毀釀2死
多明尼加爆出飛機墜毀事故！一架私人客機因不明原因突墜毀在多明尼加機場，機上2名駕駛員皆不幸罹難，事後前大聯盟鐵捕Yadier Molina在社群平台發文表示，該架飛機原本預定當天要去迎接他與家人飛返波多黎各，沒想到卻發生如此憾事。根據外媒報導，這架在美註冊的灣流G200（Gulfstream G200）的私人客機先是從波多黎各起飛，之後降落在多明尼加進行加油作業，再準備飛往德州。然而，該架飛機起飛後沒多久就回報緊急問題，在試圖折返機場時，未能成功降落並滑出跑道撞上障礙物起火燃燒，當時機上只有正副機師，兩人均已罹難，目前飛機墜毀的詳細原因仍在調查當中。Yadier Molina事發後也在IG上發文悼念，表示：「這架飛機原本正要前往德州接送我、我的家人以及朋友，之後一起返回波多黎各。這一切真的令人心碎。」現年43歲的Yadier Molina，19年大聯盟生涯都奉獻給聖路易紅雀隊，曾榮獲9座捕手金手套獎、10次入選全明星賽，並幫助球隊拿下2座世界大賽冠軍。
《全明星運動會》經典「足壘」重現 張立東漏接痛失分 錢薇娟無奈苦笑
《全城地圖：最強明星隊》開播以來話題不斷、收視節節高升，本周日將播出全新第12集，將迎來第一季重要戰役。本週製作單位特別將場地移師宜蘭田徑場， 並重現《全明星運動會》經典項目「標槍」、「足壘」及最受觀眾喜愛的「大隊接力」，紅藍兩隊也將展開最後一場榮耀之戰。在標槍項目中，藍隊選手YouTuber尼克展現驚人運動天賦，首次出手便投出亮眼成績，讓全場驚呼連連，也迫使紅隊緊急派出曾征戰《全明星運動會》的許得寪迎戰，成功穩住戰局。尼克憑藉一己之力替藍隊搶下優勢，成為場上最受矚目的焦點之一。不過並非每位選手都能順利駕馭標槍，紅隊馬力歐在投擲時不慎踩線，最終遭判定成績無效、慘吞0分，讓他當場崩潰向鏡頭大吐苦水：「我拋棄孩子跟老婆來這邊，然後就零分，有必要這麼血腥嗎？你們就等著被觀眾罵。」逗趣發言讓全場笑翻，也成為本集一大亮點。當來到最令人期待的大隊接力項目時，過去在藍隊時常被隊長錢薇娟點名的無尊，這次轉戰紅隊後彷彿徹底解放潛能。擁有輔仁大學體育系背景的他，在跑道上火力全開，以驚人的速度拉開與藍隊丁春誠之間的差距，完全顛覆眾人對他的印象，他驚人的表現讓場邊隊友與對手全都看傻眼，連錢薇娟都忍不住驚呼：「運動員的樣子都回來了！」展現出與平時搞笑形象截然不同的一面。至於本周被錢薇娟「重點關照」的對象，則換成了張立東。在足壘球攻防戰中，張立東面對對手擊出的關鍵球時再次發生漏接失誤，導致藍隊痛失分數。紅隊見狀立刻在場邊歡聲雷動，士氣大振；反觀藍隊休息區氣氛瞬間凝重，讓向來要求嚴格的錢薇娟當場忍不住怒吼：「張立東，我不是叫你不要跳起來！」面對隊員接連在守備端出現狀況，錢薇娟也無奈苦笑表示：「送走了一個無尊，沒想到又給了我一個立東。」一句話讓現場笑聲不斷，也成為本集另一個爆笑場面。《全城地圖：最強明星隊》開播以來話題不斷、收視節節高升。（圖／全城地圖：最強明星隊提供）
2殉職飛官家屬低調重返傷心地招魂 淚喊至親姓名帶他們「回家」
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2飛官家屬3日上午低調重返案發現場招魂，悲戚呼喊至親姓名，盼2飛官能跟親人回家，讓現場人員也跟著鼻酸落淚。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體2日下午送到殯儀館進行相驗，3日解剖以釐清確切死因。殉職的盧季佑和過俊男家屬3日上午在軍方安排重返現場招魂，親人悲慟萬分，聲聲呼喚2人姓名，希望他們能跟著親人回家，現場氣氛悲愴哀戚，讓在場人員也跟著鼻酸落淚。而軍方已下令暫停T-34訓練任務，事故現場則用藍色帆布覆蓋，避免天候影響飛機殘骸干擾事故調查，軍方則搭起帳棚，多次檢視殘骸狀況，並確認跑道上是否有其他殘骸，負責T-34C維護的漢翔公司車輛也進出岡山基地。由於T-34型機上沒有黑盒子，軍方後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
T-34C墜機奪雙命！飛官遺體嚴重破碎今解剖 軍方曝未通報故障、失事真相待查
空軍岡山基地一架T-34C初級教練機昨天上午執行年度測考訓練時，不幸失事墜機，造成中校飛官盧季佑、過俊男雙雙殉職；由於遺體受猛烈撞擊及火勢焚燒嚴重受損，橋頭地檢署今日下午將會同法醫進行解剖複驗，釐清死因與身分確認；至於失事原因，軍方已成立專案小組展開調查。根據空軍調查資料，失事的T-34C教練機於昨日上午7時47分自岡山基地36L跑道起飛，由過俊男中校擔任考核官，針對盧季佑中校執行年度測考任務。飛機進行第5趟「起落航線模擬發動機失效」科目時，於上午8時08分在跑道北端附近突然墜毀，隨即起火燃燒，機上兩名飛官因來不及逃生，不幸殉職。事故發生後，檢警憲人員前往現場勘驗，發現機體因強烈撞擊而斷裂成多截，殘骸散落四周。由於兩名飛官遺體遭受劇烈撞擊及高溫焚燒，損毀情況相當嚴重，檢警除依身上名牌辨識身分外，也同步採集檢體，必要時將透過DNA鑑識進一步確認。橋頭地檢署表示，今日下午1時將由主任檢察官鄭子薇、檢察官許亞文會同法醫於高雄市立殯儀館進行解剖複驗，除確認兩名飛官身分外，也將釐清致命傷勢及真正死因，作為後續偵辦的重要依據。至於外界最關注的失事原因，軍方指出，事故發生前並未接獲飛官通報機體異常或故障情形，初步研判發動機運作應無明顯問題。不過，飛機在執行訓練科目過程中，於右轉階段突然機頭朝下墜落，詳細肇因仍有待進一步調查。空軍已成立專案調查小組，將透過飛航紀錄、機體殘骸及各項事證進行交叉比對分析，全面釐清事故發生原因，後續調查報告也將提供檢方作為認定依據，以還原這起奪走兩名資深飛官生命的重大飛安事故真相。
聽AI「裸辭百萬年薪工作」！52歲男轉職碰壁 年收蒸發40萬元
生成式AI近年逐漸成為許多人尋求建議與解決問題的重要工具，但日本一名52歲男子卻因過度依賴AI建議，在未充分評估現實條件下辭去高薪工作，最終不僅經歷失業空窗期，收入也大幅縮水，相關經歷引發外界討論。根據《日刊SPA!》報導，化名安室玲的52歲男子原本在服務業第一線工作，年收入約500萬日圓（新台幣約100萬元）。由於長期遭受職場霸凌，加上與主管及同事間的人際關係不佳，使他身心承受巨大壓力，開始思考轉換職涯跑道。面對職涯困境，安室玲選擇向ChatGPT等生成式AI工具尋求建議，詢問適合沒有相關經驗者投入的新產業方向。根據他的描述，AI推薦具有發展潛力的網路行銷領域，並鼓勵他勇於改變環境、積極採取行動。在情緒低落且身心疲憊的情況下，安室玲將AI提出的建議視為重要參考，最終決定辭去原有工作，希望透過轉職開啟新的人生階段。然而，實際求職過程卻遠比預期艱難。由於年齡已超過50歲，加上缺乏網路行銷相關工作經驗，他投遞約20家公司履歷後，多數遭到婉拒，僅有少數企業願意提供面試機會。在長達3個多月的待業期間，安室玲失去固定收入來源，生活開銷全數仰賴存款支應，讓他承受不小經濟壓力，也開始重新檢視當初的決定。經過一段時間求職後，他最終順利進入網路行銷產業工作，但薪資條件與過去相比明顯下滑。新職位年收入約300萬日圓，較原本減少200萬日圓，折合新台幣約少了40萬元。除了收入下降之外，他也發現工作內容與先前想像有所落差，工作量相當繁重，與AI描述的發展前景及職涯想像存在明顯差距。回顧整起經歷，安室玲坦言，自己最大的錯誤在於過度相信AI提供的制式建議，卻忽略自身年齡、職場經驗及市場競爭環境等現實因素。他認為，如果當初能夠多聽取家人、朋友或專業職涯顧問的意見，或許能做出更周全的規劃。
殉職飛官盧季佑為盡孝拒絕升遷 雙親見屍悲慟哭到癱軟
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2人遺體已被送至高雄市立殯儀館進行相驗，盧季佑父母見兒子的屍體悲慟萬分、哭到癱軟，希望國軍能重視汰舊換新，「兒子的犧牲才有價值。」盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體被送到殯儀館進行相驗。盧季佑父母下午抵達殯儀館，見到兒子遺體悲慟萬分、哭到癱軟，盧父表示，兒子就從小成績優異，透過推甄進入三民高中，又甄試錄取進入空軍官校，在校期間成績都是數一數二，畢業後則持續留校服務。盧父淚訴，兒子為了留在岡山照顧父母和孩子而努力爭取成績排名，並曾婉拒升遷機會，房子也買在離家約100公尺處，只為放假時方便回家，他一直都以飛官兒子為榮，每次看到飛官失事的新聞都十分難過，「沒想到這次是我兒子」。盧母則稱，盧季佑曾說要去開F16戰鬥機，但她希望兒子留在岡山，離家比較近，兒子也因而聽她的話，她原以為開戰鬥機比較危險，沒想到T-34多年老飛機仍在使用，痛哭稱「我錯了。」盧家父母則盼國軍查明飛機失事原因，並重視汰舊換新，別讓憾事再發生，兒子的犧牲才有價值。
T34型機沒有黑盒子 空軍：2失事飛官從起飛到墜毀皆無呼叫
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。軍方說明，失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，正在執行模擬失效發動機訓練任務，此課目是利用縮小油門模擬狀況，將朝向跑道方向後迫降後重飛，是教官訓練必飛必訓課目，目的在增進飛行人員判斷和處置技巧。軍方表示，失事飛機於2日上午7時47分起飛，8時8分墜毀於跑道北端，期間飛了5個航線，機上飛官沒有透過無線電回報飛機問題，直至墜毀都沒有呼叫，顯示事故發生十分突然。軍方表示，T-34型機上沒有黑盒子，而依據目前證據顯示飛機發動機沒有故障，後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
最新說明！起飛21分鐘墜落害2飛官殉職 軍方：停止T-34C訓練
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍則在稍早進行最新說明，表示該機於上午7時47分自岡山基地跑道起飛，8時8分墜毀於跑道北端，現已下令停止T-34C訓練任務，並成立專案調查小組，期望盡速查明肇因。空軍稍早召開記者會，由少將督察長江義誠說明，江表示失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，2日上午執行起落航線模擬發動機失效課目，7時47分自岡山機度左跑道起飛，8時8分時墜毀於跑道北端。塔臺8時8分接獲飛輔室通知後立刻下令，飛管分隊和一線消防趕赴現場，失事人員到到達現場後執行飛機滅火和人員搶救作業，8時53分火勢撲滅，在座艙內發現前後座飛行員殉職。江義誠表示，盧季佑是空軍官校97年班畢業，現為中校主任教官，飛行時間為2114小時又5分鐘，飛行本機時間則為1937小時又50分鐘，空勤體檢 航空生理 求生訓練均合格，設籍高雄市已婚，且育有一子一女。過俊男則是空軍官校93年班畢業，現為中校考核官，飛行時間為2172小時又35分鐘，飛行本機時間為1782又15分鐘，設籍高雄市已婚，失事飛機週檢出站時間為4月9日，週檢出廠至今已飛行98小時又55分鐘，無發生重大故障。軍方則已下令T34C型機「天安四號」作業停止訓練任務，並執行機務加強檢查，飛行員實施學科級模擬機訓練，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因 期盡速查明失事主因，失事人員則依據空軍空勤人員重大飛安事件傷亡處理行動準據，協助家屬辦理後續事宜。
殉職飛官「卡機艙6小時」才移出 同袍淚眼相送2人遺體抵殯儀館相驗
空軍岡山基地2日發生墜機事故，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，過俊男的遺體則卡在機艙6小時，稍早才移出被送到高雄市立殯儀館相驗，同袍列隊相送、淚眼默哀，現場氣氛肅穆哀戚。據了解，殉職的兩名飛官經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭。強烈撞擊力道讓2人不幸身亡，後座的過姓中校則是受困機艙殘骸，搜救人員為避免破壞遺體，以謹慎方式破壞機體，花費6小時才將遺體移出，而2人遺體現已送往高雄市立殯儀館相驗，同袍則列隊相送，氣氛肅穆哀戚，確切事故原因則仍待調查釐清。
T-34教練機墜毀釀2飛官殉職 專家曝「超危險訓練內容」
國軍2日驚傳重大飛安意外，空軍岡山基地一架T-34初級教練機，上午執行訓練任務期間，因故於基地附近發生墜毀事故，機上2名飛行員不幸殉職，據了解，該任務項目是飛行員養成與複訓中，最核心且具高風險的緊急處置訓練科目。根據《中時新聞網》報導，無論是民航機或軍用機，養成教育過程中都要接受模擬發動機失效航線訓練，主要培養飛行員在飛機失去動力時，該如何冷靜應變、飛機姿態控制以及精準的迫降程序。空軍人員提到該訓練科目具有高風險與危險性，執行操作程序中，當駕駛員將油門拉至怠速、模擬發動機突失效時，必須立即直覺地執行以下步驟：1.建立最佳滑翔速度：立即推桿將機頭下壓，使空速保持在該機型的最佳滑翔速度，以換取最長的滯空時間與最遠的滑翔距離。2.利用配平修正機頭姿態以減輕控桿壓力，並迅速環顧四周尋找空地例如：機場跑道、平整農田或長直道路，且儘量選擇逆風方向降落，以降低接地時的對地速度。3.檢查各項儀表與故障排除，找出飛機熄火原因和嘗試空中重新啟動，接著呼叫管制航管開啟識別碼，將應答機調到緊急代碼7700，並關閉油路與總電門防止迫降時摩擦起火，利用剩餘高度與滑翔能量，保持航線執行迫降。此外，這項訓練科目還會衍生出各種情境問題，空軍人員進一步說明，如當時飛行員對風向判斷錯誤、教練機高度過低或因操作不當導致飛機失速，皆會造成失事危機。
T-34墜毀殉職2飛官皆設籍高雄 陳其邁：協助家屬處理相關事宜
空軍岡山基地1架T-34初級教練機於今（2）日上午執行模擬發動機失效的航線訓練任務時，於上午8點8分左右在跑道北頭墜毀，造成2位中校飛行員殉職。對此，高雄市長陳其邁於臉書發文指出，市府已確認兩位飛行員分別設籍於三民區及楠梓區，後續將持續與軍方及家屬保持聯繫，協助家屬處理相關事宜。陳其邁表示，今天上午空軍岡山基地一架 T-34 型教練機執行訓練任務時發生墜落意外，造成盧姓中校、過姓中校兩位飛行員殉職。兩位飛官長年肩負國家空防與飛訓任務，堅守崗位、守護家園，讓我們感到萬分悲痛與不捨。陳其邁說，市府已確認兩位飛行員分別設籍於三民區及楠梓區，後續將持續與軍方及家屬保持聯繫，協助家屬處理相關事宜。願逝者安息，也向兩位飛官致上最深敬意與哀思。
空軍T-34墜毀2飛行員殉職 飛官盧季佑曾嘆「開T-34是玩命」竟一語成讖
空軍岡山基地一架T-34初級教練機（機號3414），在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過俊男中校與41歲的盧季佑中校殉職。其中，盧季佑中校5年前曾在臉書分享電影《T-34：玩命坦克》，並發文寫下「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」如今不幸因T-34殉職，令人相當遺憾。盧季佑曾發文說「開T-34是在玩命」。（圖／擷取自飛官盧季佑臉書）空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機，由盧季佑中校與過俊男中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。據了解，過俊男中校46歲、已婚，為空軍官校93年班畢業，T-34機飛行時數為2172+05小時；盧季佑中校41歲、已婚，育有1子1女，是空軍官校97年班，T-34機飛行時數為2114+05小時。空軍已成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。國防部發言人孫立方強調，空軍司令第一時間即趕赴現場掌握狀況，除協助家屬處理後續事宜外，也要求空軍徹查事故原因，檢討相關訓練及安全作業程序，以防類似憾事再次發生。
空軍T-34教練機墜毀！2飛行員殉職 歷年6起奪命事故曝
空軍岡山基地一架T-34初級教練機，在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校殉職，目前空軍已成立專案小組調查肇因，高雄地檢署也已介入。據悉，空軍自1985年起採購T-34，過去在服役期間，就曾發生6起造成飛行員殉職的事件。空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機（機號3414），由盧姓中校與過姓中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。空軍立即成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。根據公開資料顯示，中華民國空軍T-34初級教練機曾發生多起飛安事故，並造成多名飛行員身亡。●1987年8月，一架T-34於台南官田珊瑚潭附近訓練時，因性能課目操作不當且改正不及墜機，造成空軍官校學生汪明勝離世。●1988年5月，一架T-34因機械故障，失控衝入高雄阿蓮民宅，造成機上教官方明權中校、軍官校學生鄧順嘉離世，並地面6間民宅，導致民眾5死3傷。●1990年3月，一架T-34於台南後壁墜毀，造成空軍官校學生曹樹華離世。●1990年4月，一架T-34執行儀器飛行訓練時，墜落在嘉義曾文水庫，導致教官蔡益和上尉及空軍官校學生桂海倫離世。●2010年1月，一架T-34在高雄那瑪夏山區失聯，軍方在鞍輪名山周邊發現飛機殘骸，確認機上教官饒健保及飛行學生陳澤宇離世。●2010年12月，一架T-34在執行飛行訓練時，於高雄六龜紅水坑地區不慎墜毀，機上教官牛鵬育與飛行生劉哲宏離世。
空軍T-34初級教練機墜機！ 賴清德發聲：非常悲痛
空軍岡山基地一架T-34初級教練機（機號3414）2日上午執行模擬發動機失效航線訓練任務中，因故於岡山基地跑道北頭附近發生墜毀事故，造成機上2名飛行員46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校不幸殉職。對此，總統賴清德也發生表示，內心相當悲痛。賴清德表示，面對突如其來的噩耗，他內心非常悲痛，相當不捨，代表國家向2位英雄教官表達感謝，感謝他們為國家的犧牲奉獻，也向家屬傳達最真摯的哀悼。同時已要求國防部組成專案小組徹查失事原因，避免類似事情再度發生，並全力協助家屬處理後事。