莒光號
」 台鐵 莒光號 票價 漲價 自強號
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
台鐵司機員交班自稱不會開E500型 莒光號誤點8分鐘急開往竹南站調度接班
29日台鐵511車次的莒光號，首度由E500型牽引，從七堵開往新左營。沒想到抵達新竹站後，接班的司機員表示沒受過E500型機車訓練，所以不會開，只好由原司機員繼續值乘，開往竹南站後才順利交班。對此台鐵公司指出，該名司機其實已於2024年取得E500型證照，至於為何會自稱未受過訓練，內部正在調查中。台鐵2023年引進E500型電力機車投入營運，不過29日卻有民眾在臉書社團「鐵道文化之旅」爆料，指出「511次（莒光號）10點43分準點到新竹站，因接班司機員表示未接受過新型500型機車訓練，致無法值乘。」據了解，511次莒光號因此由原機班繼續值乘至竹南站，與8792B次司機員交接，再由8792B次司機員值乘至彰化站。此案導致511次莒光號在10點53分於新竹發車，比表定時間晚了8分鐘。對此台鐵公司表示，該名司機在2024年就已取得E500型證照，不了解他為何會自稱沒受過E500型訓練而無法開車，目前公司內部正在進一步釐清。
荷包不保！6月生活成本大變天 夏月電價每月多500元「還有這些新規一次看」
六月將至，民眾荷包恐將大失血！隨著夏季腳步逼近，多項新制將於6月正式上路，從台電實施夏月電價、台鐵票價與行李運費全面調整，到健保擴大給付範圍、稅務政策變動等，全都與民眾生活息息相關。《CTWANT》整理出本月關鍵政策變動，讓你一次掌握。夏季電價將在6月1日正式上路。（示意圖／周志龍攝）首先是最有感的「夏月電價」，自6月1日起，約1500萬戶住宅及小型商店的低壓用電戶將適用為期4個月的夏季電價。台電試算顯示，一般家庭平均月用電量為428度，電費從原本的601元暴增至1079元，足足多出近500元，漲幅達80％，用電高峰一來荷包立刻見底。台鐵也迎來30年來最大幅度的票價調漲。（示意圖／報系資料照）台鐵也迎來30年來最大幅度的票價調漲。從6月23日起，自強號、莒光號、區間車票價平均調漲26.8％，例如台北到高雄的自強號將從843元漲至994元，漲幅明顯。行李與包裹運費同步上調，10公斤內的短途運輸從70元漲至100元，漲幅高達43％，二輪電動腳踏車運費也從60元上升至75元。除了票價變動，台鐵6月26日也將進行年度班次調整，總計386列次受到影響，其中188列次時間變動超過5分鐘。西線周六新增七堵至彰化間2列自強號，東線樹林至台東間也增開2列自強號，提供更多班次選擇。退票規定也同步優化，若列車延誤超過10分鐘、旅客未啟用車票，可於一年內全額退票且免手續費。延誤超過45分鐘（歸責台鐵）可全額退票；若延誤超過120分鐘（非歸責台鐵），則可免費搭車一次。會員也有福了，6月23日起，購票時點數折抵上限從30％調升至50％，鼓勵民眾多加利用會員機制。交通部方面則預告，將於6月發布「汽車隔熱紙可見光透過率安全指引」，預計明年起針對新車列入法規，屆時不合格將受罰。關務署則針對「小額免罰」政策開鍘，未來私運仿冒品（如山寨名牌）即使低於5000元，也將不再免罰，6月起正式施行。稅務方面，民眾若想享有房屋稅2.0優稅待遇，須於6月2日前完成自住房屋申報，逾期可能喪失減稅資格。綜合與營利事業所得稅申報則延長至6月30日，若受美國關稅影響，可申請延期或分期繳納。勞動部勞工保險局。（圖／方萬民攝）此外，《勞工退休金條例》針對雇主未提供名冊、未依期申報者，也訂出明確裁罰基準，將於6月正式上路，保障勞工權益。醫療政策部分，健保擴大免疫療法的給付範圍，將新增非鱗狀非小細胞肺癌、轉移性大腸直腸癌與早期三陰性乳癌三種癌症，估計有3400位病患受惠，年預算投入達32.95億元。最後，針對心臟等重大手術關鍵用藥「手術封合劑」，健保署將調升給付價格至合理水準，避免廠商停售，預計每年約1400名患者受惠。這一波6月新制變革，從民生、交通到醫療，幾乎全面攸關每位民眾，提醒大家多加留意政策上路日期，避免錯失權益或增加支出。
下月23日起 台鐵票價、行李包裹運費雙漲
台鐵6月23日起，不僅調漲客運票價，運送包裹也喊漲！台鐵表示，行包運費平均調幅為36％，其中，重量10公斤以下的普通包裹運送300公里以內，運費從70元漲至100元，漲幅約43％，為調幅最高的項目。另外，台鐵同步修改旅客運送契約，如果發生列車故障或者不可歸責於乘客情況，致列車延誤逾10分鐘或開車時間未定，乘客不搭車，1年內可退票且不收手續費。台鐵1961年推出行李包裹列車，供民眾託運蔬果或貨物，昔因可託運機車，民眾使用度高，全盛時期每年運送逾600萬件，民間公路貨運興起後逐漸式微，行包專車2019年走入歷史，停辦機車託運。台鐵改變模式，現以653、554、501、602、708及727等車次莒光號附掛行李車廂運送，全台約54處車站可辦託運，年運量約20萬件。台鐵公告，包裹運費率6月23日調漲，以運送里程1至300公里、重量10公斤以下試算，普通包裹收費將從70元調漲至100元、「包裹跟人走」的旅客包裹自35元漲至50元、貴重品及動物類包裹從140元漲至200元。若是較重的普通包裹，21至30公斤運送1至300公里，則從200元漲至280元。二輪腳踏車若運送30公里內，運費自55元漲至60元，二輪電動腳踏車則從60元漲至75元。台鐵表示，包裹運送為客運的加值服務，無涉客貨運費率，這次運費平均調幅約36％，並以10元為遞進單位調整，以普通包裹10公斤以下、300公里以內為例，70元調至100元，調幅43％為調漲最多的項目，價格仍較市場低。台鐵統計，2020至2024年包裹運送件數19.2萬至20.8萬件，種類前3名為一般包裹、動物及車輛類。台鐵近日修改旅客運送契約，若發生列車故障或不可歸責於乘客情況，致列車延誤逾10分鐘或開車時間未定，乘客不願在起程站等待並決定不搭車，1年內可退票且不收手續費；乘客若尋獲遺失車票，1年內持重購車票或補票單據可退款，手續費自票價20％降至10％，不得低於20元，新規6月23日上路。
吸引32萬信徒！白沙屯媽祖繞境今晚起駕 交通部送5000張「勇」字車票
白沙屯拱天宮媽祖進香今晚子時登轎出發，今年逾32萬信徒參與。為保持周遭交通順暢，交通部提供疏運措施，包括台鐵加開班次、高鐵增停苗栗站及公路局闢駛接駁專車。交通部也共襄盛舉，在各方促成下製作5000份印有「勇」字的永保安康車票疏運平安守，祝福國人行走順利平安、行車安全。交通部特製5000張「勇」字永保安康車票。（圖／翻攝畫面）交通部表示，「永康保安」是信仰的寄託，也是前行的力量，為了陪伴每一位虔誠進香的香燈腳，今年交通部與台鐵合作，在拱天宮的支持與各單位促成下，特別製作了5000份限量版「永保安康車票」疏運平安守及宣導品，今日15時起於台鐵白沙屯站外發放予民眾。交通部提到，這張車票不僅象徵平安，也寄託了媽祖的庇佑與祝福，特別在背面印上白沙屯媽祖著名的「勇」字，為進香途中每一位信徒加持勇氣，撐起他們一步一腳印的信仰之路，從白沙屯車站啟程的那刻起，這張車票就是一份溫暖的陪伴，也是交通部為這場文化盛會所盡的一份心意。交通部首次協助白沙屯媽祖進香疏運，隨著人潮與車流湧入，信徒可多加利用台鐵、高鐵及公路接駁等大眾運輸工具，載著信眾平安抵達白沙屯，為旅程加持護航，同時減少私人運具造成的壅塞與風險，駕駛人務必遵守交通規則、注意行人安全，共同守護這場具宗教與文化意義的盛會，讓信仰之路平安順利。台鐵部分，5月1、2、10、11日加開區間（快）車76列次；5月1日增加1列次普悠瑪自強號及5月1、10、11日計增加15列次莒光號增停白沙屯站、加掛111列次（原4車編組改為8車編組），海線運能較平日提升近66％，以疏運活動日人潮。公路客運則規劃2條公路客運直達車接駁路線接駁民眾，包括5月1日及11日行駛往返高鐵苗栗站至白沙屯拱天宮直達車，班距約10分鐘1班；5月3日行駛往返北港朝天宮至臺鐵嘉義站直達車，班距約15分鐘1班，收費為全票50元（半票25元），公路局將視搭車需求，機動增車增加運能，載滿即發車。高鐵也增開班次，5月1日07－09時、18－19時；5月9日07－09時、15－20時；5月10日07－09時、10－11時；5月11日07-－08時、14－22時，每小時雙向各有2班次列車停靠高鐵苗栗站，後續視訂位狀況及現場人潮狀況增開臨時班次。
台鐵頻出包！莒光號車廂超出月台 今年已發生7次停車不當
台鐵近年屢出包，今（24日）中午12時10分一列莒光號停靠台中清水站，發生停車位置不當，車廂竟超過月台一個車門距離，旅客在站務員引導下從其他車門上下車；截至4月下旬，這已是今年第7起停車不當事件，台鐵乘車安全問題也引發討論。台鐵一列511次莒光號於今日中午12時10分行駛至台中清水站停靠，旅客準備上下車時，發現疑似司機員停車位置不當，莒光號車廂其中一車門超出月台，讓旅客十分傻眼，台鐵站務員迅速引導旅客改由其他車門上下車，而該班列車也因此延誤3分鐘才再發車。今日這起停車不當事件已是台鐵今年發生的第7起，過往6起有4起是人為、2起則是ATP因素，包括1月5日的第172次PP自強號司機員錯認位置，最後一車未進入月台；2月27日為ATP因素，第3258次區間車民族站路塞及ATP限速影響，過站不停；3月13日人為因素，第1204次區間車百福站停車超出月台4節車廂停車；3月13日也有因ATP因素，第168次E3000自強號南港站路塞及受到ATP限速影響，過站不停；3月20日第3157次區間車正義站因司機注意力不集中，導致過站不停；4月11日第1181次區間車司機自行刪除ATP停靠站，導致停車位置超出月台。事實上，自2018年普悠瑪事故後，運安會建議駕駛座安裝攝影機，有助於人為因素調查，紀錄內容僅用於事故調查；但當時引起工會反彈，認為侵犯個人隱私，因此裝攝影機一事便不了了之。不過交通部長陳世凱近日多次表態，會跟雙鐵溝通，朝駕駛艙安裝監視器方向直行，待工會同意，有望今年落實。
6月23日起漲26.8％花東抗議 台鐵：正研擬花東居民彈性票價
行政院核定台鐵票價今年6月23日調漲，平均漲幅26.8％，台鐵昨日在官網公布新版票價表，各大站之間的區間車、莒光號、自強號等價格都可以查詢，自強號北高票價843元漲至994元、台北－花蓮440元漲到583元。花東優惠部分，台鐵已在研擬比會員更優惠的方案，最快與新票價一同上路。台鐵票價自1995年後未調，票箱收入難支應營運成本，今年提出漲價方案，依據立法院核准的鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36％計算票價，平均調幅約26.8％。5月26日起購買6月23日後車票皆為新票價，6月25日將年度大改點。台鐵昨在官方網站公布新版票價表格，民眾可以從中參考區間車、莒光號、自強號等列車，往返各大車站的票價。以自強號票價為例，台北－台中從375元漲至500元，台北－高雄從843元漲至994元、台北－屏東從891元漲至1040元；東部路線方面，台北－花蓮從440元漲到583元、台北－台東從783元漲至936元。北部通勤族常使用的區間車，基隆、八堵、七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林之間，搭乘1站僅15元，6月23日起漲至22元。台鐵表示，對於TPASS、常客優惠及電子票證等客群持續推出優惠，短程通勤族不會受到票價調漲影響。為減輕中長程旅客影響，也採遞遠遞減訂價制度，維持高CP值。對於花東地區反彈台鐵票價調漲，交通部長陳世凱認為，西部地區除台鐵可以選擇運具多，東部地區則沒有這麼多元的運具，會想辦法給些優惠，或許從會員點數著手。交通部政務次長、台鐵公司代理董事長伍勝園說明，奉行政院指示，台鐵正研擬對設籍花蓮、台東的居民提供優惠，方案比會員更優惠，但詳細方案還未定案，最快可以在6月23日跟著台鐵新票價一同上路。花蓮縣政府強調，已多次向中央反映在蘇花安、花東快速道路等重大交通建設尚未完成前，應凍漲花蓮往返台北火車票價，建議台鐵優先考量開源節流，而非透過票價調漲轉嫁成本，也呼籲儘快提出票價回饋辦法，保障東部乘客權益。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐也說，2021年4月台鐵太魯閣號列車出軌事故後，花蓮發生多次天災，但台鐵無力承諾鐵路安全，如今卻一口氣大漲票價，請台鐵先給民眾搭車安全的信心，並研擬花東居民彈性票價。花蓮縣議會國民黨團書記長吳東昇23日表示，不排除再次抗議。
台鐵票價6／23調漲「漲幅26.8％」 新版票價一次看
台鐵票價過去30年未調整，如今確定今年6月23日調漲，平均調漲26.8％，台鐵23日也在官網公布自強號、莒光號和區間車的票價表讓民眾查詢，其中台北到高雄自強號為新台幣994元、台北到花蓮為583元。台鐵自強號和莒光號新票價表。（圖／翻攝台鐵公司官網）從官網可見自強號、莒光號以及區間車的正式票價表，其中自強號台北到高雄6月23日起為994元、台北到花蓮為583元、台北到台東為936元；莒光號台北到高雄為767元、台北到花蓮為450元、台北到台東為722元。台鐵自強號和莒光號新票價表。（圖／翻攝台鐵公司官網）區間車新票價表也公告，台北到基隆從41元漲到62元、台北到桃園42元漲到63元、台北到中壢自57元漲到99元、台北到新竹從114元漲到163元。不過通勤旅客若使用TPASS通勤月票，仍採原票價處理，漲幅由政府吸收，此外，台鐵也有常客優惠，最高回饋20%，配合TPASS2.0還可以有2%回饋，電子定期票最高也有56折。台鐵區間車新票價表。（圖／翻攝台鐵公司官網）由於台鐵費率近30年未調整，經估算，營運成本已高漲37.96%，因長期未調費率，票箱收入難支應營運成本，短程旅次運價甚至比捷運、公車、公路客運等運具低。台鐵研訂票價合理化方案，今年初陸續通過董事會、交通部費率審議委員會，由交通部報行政院核定。行政院4月核定台鐵票價調整方案，調整後平均費率為每公里1.82元，相較於現行費率每公里1.42元，平均調幅約26.8%，凍漲30年的台鐵票價預計6月23日起正式調漲，旅客自5月26日起訂票採新票價計算。此外，台鐵6月23日也將同步調整電子票證可搭乘的里程，從70公里縮短至50公里。
莒光號車門沒關就駛離「竟是乘客釀禍」！台鐵曝經過 最高可開罰百萬
台鐵521次莒光號昨駛抵楊梅站，有乘客發現車門未關就駛離，質疑有疏忽或故障。不過，台鐵公司調查發現，竟是有乘客因朋友來不及上車，故意阻擋車門關閉。台鐵公司已報警並表示，該行為已違反《鐵路法》，可開罰1萬至100萬元。台鐵公司說明，1月6日第521次莒光號17時11分準點抵達楊梅站，開車前第7車有車上旅客因同行友人來不及上車，竟惡意阻擋車門關閉，造成該車門防夾作用啟動致車門開啟，其友人上車後車門也無法正常關閉。該521次開車後楊梅站值班長列車監視時發現車門未關妥，立刻以無線電話呼叫列車長，列車長迅速前往第7車海測北端門查看，在列車出站不久後即復位車門，並確認車門關妥。521次至新竹站時新竹機務段列檢人員再次上車查看該門，確認車門正常。台鐵公司強調，針對該旅客違反《鐵路法》第68-1條第二項第三款任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作，可處1萬元以上、100萬元以下罰鍰，楊梅站已通報鐵路警察偵辦中。台鐵公司也提醒，旅客乘車時，勿有違反公共秩序的行為，共同維護乘車品質及站車秩序。
太魯閣號「爆火光」車窗裂成蜘蛛網 台鐵急停駛搶修中
昨（9日）深夜驚傳一班開往花蓮的台鐵太魯閣號256次列車，在行經宜蘭漢本路段時，發生電車線掉落事故，導致車邊突然冒出大火光，第6節車廂的窗戶破裂成蜘蛛網狀，場面相當驚險。有乘客在社交平台Threads分享當時情況，「花蓮256車次太魯閣號，晚上12:00上下，火車突然車邊冒超大的火光，6車車窗破掉，天佑各位乘客，台鐵的工作人員也很快地排除困難，效率很好！」從乘客上傳的照片可見，破裂的車窗如蜘蛛網般碎裂，不少乘客起身查看狀況。臉書粉專「合鐵事故通報平台」也發文表示，「因漢本路段邊坡告警作動，256次列車已取消，旅客由其他列車接駁，請留意站車人員引導」。不少乘客也在留言區貼出現場照片，可以看到破裂窗戶下方的藍色座椅上滿是玻璃碎片。台鐵也說明，公司昨日23:54於觀音隧道南口至漢本站北端（K34 +750）東正線電力設備故障，影響256次自強號停於現場，無人員受傷，車上旅客約100人由554次莒光號接駁至花蓮站。事故列車於清晨5時29分被救援機車牽引回花蓮，台鐵表示，目前和平=南澳間暫以西正線單線雙向行車，東正線持續搶修中，預計今日中午13:00前完成搶修，台鐵已成立一級應變小組，加速搶修進度。事故原因正由運安處查明中。
台東男亂頭車長閥…害台鐵停駛慘了 警揭「未依公共危險偵辦」原因
台鐵本月2日發生列車緊急煞停事件，原因是一名男子睡過頭，擅自拉下「車長閥」，導致列車緊急停車，全部旅客被迫下車。警方今（5日）傳喚當事人到案，但最後未依公共危險罪偵辦。對此，鐵路警察局花蓮分局也說明原因了。據了解，422次自強號列車行駛至台東金崙站前，因為不明原因緊急自動煞車，當下為了排除狀況，加上避免耽誤旅客時間，立刻安排轉乘莒光號。事後調閱監視器才知，問題出在第9車一名男性乘客，對方拉動車長閥，進而引發事件。警方掌握身分，是居住在台東的28歲謝姓男子，原本預定在台東下車，卻在車上不小心睡著坐過站，醒來發現來不及下車，一時情急便拉動「車長閥」，強行將列車緊急停下。28歲謝姓男子因為睡過頭，及時拉下「車長閥」。（示意圖／報系資料照）男子訊後被依鐵路法第68之1條，任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作，可裁處新台幣1萬元以上100萬元以下罰緩，函移交通部裁處。至於男子為何不是被依公共危險罪偵辦？鐵路警察局花蓮分局解釋，有關台鐵第422次列車因車廂「車長閥」遭民眾轉動致列車緊急停駛案，全案綜合司機員、列車長及行為人所述，需再行函文台鐵公司相關技術單位，是否會造成列車往來之危險，確認後再依公共危險罪嫌函請地檢署偵辦。
最重罰百萬！拉「車長閥」害新自強號煞停 手賤男到案：我就睡過頭啊
台鐵第422次列車2日發生緊急煞停案件，該列車因車廂「車長閥」遭旅客轉動，在金崙站前緊急停車，鐵路警察局獲報後展開調查，5日傳喚28歲謝姓男子到案說明，他供稱自己因睡過頭來不及下車，情急之下才出此下次，訊後被依違反鐵路法第68之1條函送法辦。據了解，該列車為EMU3000新自強號列車，2日行經台東金崙火車站時緊急停駛，當下為了排除狀況，再加上避免耽誤旅客時間，所以台鐵即刻安排旅客轉乘莒光號。而司機員的巡查後，發現該列自強號第9車的「車長閥」遭人拉下，進而導致軔管氣壓洩漏，這才引發緊急停車系統，並透過監視器畫面鎖定謝男，5日中午傳喚他到案說明。謝男對於犯行坦承不諱，表示自己當日睡過頭，清醒後才發現已經過站，緊急之下才會出此下策，訊後被依鐵路法第68之1條，任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作，可裁處新台幣1萬元以上100萬元以下罰緩，函移交通部裁處。警方也呼籲，旅客搭乘各級列車，應遵守乘車秩序，若有乘車過站的情形，應向台鐵公司列車長尋求協助，切勿任意開啟及操作各項站車設備，以免危害鐵道運輸安全及涉法。
搭自強號疑坐過站！乘客竟用「這一招」讓火車急停 手賤男下午遭警方約談
台鐵422次新自強號列車於2日發生緊急煞停事件，最後經調查後，發現是一名男子擅自拉下「車長閥」，結果導致列車停靠在台東金崙站。目前警方在調閱監視器後，推測男子疑似坐過站，所以才突發奇想用這招下車，目前該名男子的相關身分已經被鐵路警察掌握。根據媒體報導指出，該列自強號列車於2日行駛至台東金崙站前，卻因為不明原因緊急自動煞車，當下為了排除狀況，再加上避免耽誤旅客時間，所以台鐵即刻安排旅客轉乘莒光號。事後在司機員的巡查下才知道，該列自強號第9車的「車長閥」遭人拉下，進而導致軔管氣壓洩漏，這才引發緊急停車系統。而透過監視器畫面也可以看到，在事發之前，有一名男子站在車門邊，清楚拍下其打開櫃子、拉下車長閥的畫面。警方事後調查後得知，該名男子的車票是買到台東，疑似是不小心坐過站，再加上下一站就是屏東潮州，因此推測該名男子是為了避免過遠的回程，所以才透過拉閥的方式強行下車。目前鐵路警察局花蓮分局已經掌握該名男子身分，後續將會傳喚到案說明。而根據媒體報導指出，在警方展開調查後，警方已掌握該名男子的身分，5日中午循線傳喚該名男子到案說明，之後會函送鐵道局進行開罰，該名男子依法可裁處新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰。
台鐵公司化…今年開始研議調整票價 估2026年轉虧為盈
136年台鐵管理局走入歷史，1日掛牌改制為國營台鐵公司。由台鐵局長轉任台鐵公司董事長的杜微昨表示，短期負債將加速償還，預計2026年轉虧為盈，不再有負債，今年開始研議票價調整方案。對此，學者表達支持，票價應回歸健康制度，有獲利才能提供旅客更好服務。台鐵公司昨在台北車站舉行揭牌儀式，蔡英文總統、行政院長陳建仁等人皆到場見證。蔡英文致詞指出，台鐵公司化從2002年討論，至2018年、2021年兩次不幸鐵道事故，加深改革期待，台鐵公司化的路走了20年，在對員工權益影響最小之下，並調整台鐵組織，賦予自主權提升經營效率。台鐵昨日起邁入公司化新篇章，杜微指出，先前短期負債約1700億元，移轉給償債基金，公司只會產生短期負債，若未來有短期負債，會加速償還，現金流估2026年轉虧為盈，不再有任何負債，會計帳估2028年轉虧為盈，未來會注意公司財務規畫。杜微提到，目前沒有票價調整方案，公司成立之初會把安全跟服務做好，但今年度開始研議推動調整票價案，也會審視外界建議再擬定。台鐵上次調整票價在1995年，已相隔28年，目前票價費率以每人每公里計算，區間車票價1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。據台鐵去年5月研議方案，若採較低報酬率1％方案，區間車費率調為1.86元、莒光號調為2.02元、自強號調為2.53元，以自強號為例，台北站到高雄站票價將從843元調為940元，但交通部未同意。據了解，台鐵公司昨召開第一次董事會，僅通過董事長及總經理人事案，未討論到票價，預計今年第1季提報新的票價方案予董事會審查，由董事會決定是否調整及調整幅度，通過後再報交通部。逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭說，台鐵票價太低，從板橋搭到台北車站僅15元，比台北捷運票價25元還便宜，政府對運輸費率不論是捷運或公車、台鐵都被管制，但至少要讓公司有獲利，回到健康制度。她建議台鐵比照北捷推常客優惠，創造黏著度，並由政府補助弱勢族群的票價及小站，增加獲利空間。
6旬婦台鐵化身體操隊「吊單槓一字馬」 脫序畫面曝光
台鐵南下521次莒光號列車驚見離奇畫面，66歲的張姓婦人，在昨（21日）下午搭乘列車，當行經至鶯歌至桃園站之間路段時，竟突然做出令人匪夷所思的行為，爬上列車椅背，雙手吊掛在置物架上，張開雙腿，彷彿在列車上進行拉筋運動，其他乘客見狀紛紛勸阻，卻被回嗆：「我是國家代表隊！」據了解，張婦坐在列車椅背上，雙手吊掛在置物架上，背向後方拉伸，並連續變換類似體操的動作，讓其他乘客不得不依稀錄下3分鐘的奇特一幕，並在網路上分享，瞬間引起網友撻伐，過程中，張婦聽到其他乘客的指責聲浪，例如「出風頭不是這樣出風頭，下來好不好」、「有沒有倫理道德」等，都立即囂張回嗆「車廂我兒子設計的」、「你有沒有知識」等言辭。鐵路局表示，列車長得知此事後立即前往勸導，但張婦不僅不聽從勸導，反而情緒不穩惡言相向，列車長見狀通報鐵路警察中壢分局協助處理，並當場解除其運送契約，要求張婦在中壢站下車。警方表示，根據《鐵路法》規定，張姓婦人的行為涉嫌違反「任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作」、「無故躺臥於車廂內或月台上座椅」等條款，可分別處1萬元以上、100萬元以下的罰鍰，或1500元以上、7500元以下罰鍰。警方呼籲，民眾不正當使用車廂行李架行為也涉違反相關法條，可處新台幣1萬元以上1百萬元以下的罰鍰，若有旅客在乘車途中影響秩序，民眾可即時通知列車長或鐵路警察協處，或撥打臺鐵客服電話。
婦人台鐵上雙腳開開大拉筋！不聽勸嗆「我是國家代表隊」 下秒遭請下車
台鐵第521次莒光號於21日在行經桃園中壢路段時，有位年約50歲的婦人竟在車上大拉筋，她先是坐在椅背上，雙手再拉著置物架開始做起伸展動作，列車長據報趕往出聲制止，她卻稱自己是「國家代表隊」，還嗆說「車廂是我兒子設計的、找你們局長來」，女子不聽勸後，當下列車長則直接在中壢站請婦人下車，目前已由警方依法函移裁處。此事發生在21日下午5點40分許，台鐵第521次莒光號第7車行經桃園中壢路段時，這位年約50歲的張姓女子一上車並不是開始找自己的位子，而是脫下鞋子，直接坐在列車椅背上，手再吊掛置物架，便開始做起體操，且雙腳打開到幾乎都快劈腿，當下其他乘客都被嚇傻了。列車長在據報後趕往出聲制止，但婦人竟不聽勸稱自己是「國家代表隊」，還惡言相向嗆說「車廂是我兒子設計的、找你們局長來」，列車長隨即通報中壢路警協助處理，並解除該旅客運送契約，直接在中壢站請婦人下車，後續則將依違反鐵路法第68之1第5款函移主管機關交通部鐵道局裁處。對此臺鐵局則表示，該名旅客不當躺臥於列車座椅行為涉違反鐵路法第71條第一項第十一款、無故躺臥於車廂內或月台上之座椅，不聽勸阻，可處一千五百元以上七千五百元以下罰鍰；另不正當使用車廂行李架行為亦涉違反鐵路法第68-1條第二項第三款任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作，可處一萬元以上一百萬元以下罰鍰。
杜微：最快「2024下半年」票價喊漲 台鐵澄清「無具體計畫」
台鐵明年元旦公司化，末代台鐵局長、即將成為台鐵公司首任董事長的杜微16日受訪時也透露，票價已凍漲28年的台鐵，若調漲案在2024年獲准，最快將在明年下半年實施，至於如何調漲仍須再討論。對此，台鐵昨（17日）晚間也發出聲明強調，這僅是初步構想，尚未評估也沒有任何調票價的具體方案。台鐵票價凍漲28年，意味著台鐵最近一次調整票價已是在民國84年，目前票價為區間車1.46元、莒光號1.75元，而自強號則是2.27元，計算方式是以每人每公里含稅計算。對此，杜微16日受訪時指出，台鐵公司化後，票價是否調整對台鐵營運影響變小，因為若是因政策造成的虧損，須由政府補貼；若政府不調漲，則由政府補貼台鐵的票價差額。而台鐵公司票價調整方案最快也預計在2024年初出爐，並在3、4月送往董事會討論，若通過將呈報交通部及行政院，通過後最快將在下半年實施，至於如何調整還要再進一步討論。據傳台鐵先前研議的，為較低的報酬率1%方案，區間車費率調為1.86元（漲27%）、莒光號調為2.02元（漲15%）、自強號調為2.53元（漲11%）。然而，台鐵昨晚為此緊急澄清，由於該票價調整案仍待台鐵公司化後提出方案，且還要經董事會審查同意，更要提報交通部，強調該案僅在構想階段，還沒有具體方案，但部分媒體已報出明年調漲的具體漲幅，讓不少民眾誤解，「現階段台鐵正全力進行安全及服務的提升，沒有任何調票價的具體計畫。」
台鐵準董事長曝票價將漲！ 最快「2024下半年」實施
票價已凍漲28年的台鐵，即將接任台鐵董事長的現任局長杜微接受專訪時就表示，2024年票價調漲案若獲准，最快將在明年下半年實施；至於如何調漲仍須再討論。據了解，台鐵最近一次調整票價是在28年前，也就是民國84年，目前票價為區間車1.46元、莒光號1.75元，而自強號則是2.27元，計算方式是以每人每公里含稅計算。若根據台鐵先前研議的方案，採較低的報酬率1%方案，區間車費率調為1.86元（漲27%）、莒光號調為2.02元（漲15%）、自強號調為2.53元（漲11%）。杜微表示，台鐵公司化後，票價是否調整對台鐵營運影響變小，因為若是因政策造成的虧損，須由政府補貼；若政府不調漲，則由政府補貼台鐵的票價差額。不過交通部長賀陳旦一向都支持調漲，因為他認為讓票價回到合理財務結構，才能了解營運成本及訂定票價策略。台鐵公司票價調整方案最快在2024年初出爐，並在3、4月送往董事會討論，若通過將呈報交通部及行政院，通過後最快將在下半年實施，至於如何調整還要再進一步討論。
無限次搭火車、市公車 基隆288交通月票10／16上路
基北北桃推出1200都會通後，讓通勤族大省荷包，基隆市長謝國樑12日宣布「基隆市公共運輸定期票」16日將上路，30天只要288元就可無限搭乘基隆市內57條路線公車、6處台鐵站，預估有上萬人受惠，他呼籲市民可善加運用。基隆市區專屬公共運輸定期票，除與通勤到雙北、桃園外縣市的1200都會通有所區隔，基隆市內定期票也只要288元，謝國樑表示，民眾可在基隆市境內搭乘公車與台鐵通勤上學、上班，盼養成使用大眾運輸工具習慣。基隆市議會議長童子瑋指出，全民使用大眾運輸是進步城市的象徵，要感謝交通部公路總局和市府交通處，溝通爭取市內288元月票，這是交通平權的關鍵時刻，市內月票對每天在基隆市短距通勤上班、上課的民眾，及往返醫院復健、市場採買的長輩與弱勢有莫大幫助，也對已邁入超高齡社會的基隆有重大意義。他認為，因為大家習慣騎機車，所以市內違停嚴重，市府應加強宣傳讓更多人知道中央攜手地方達成的良好政策，讓私人運具降載真正落實，也通盤檢視目前市內公車路線是否能回應需求。交通處指出，下周一起，只要288元即可在30天內無限搭乘基隆市境內市公車及台鐵區間（快）車、莒光號、指定車次自強號；10月11日至11月10日，民眾除了可在台鐵基隆、三坑、八堵、七堵與百福站購票，二信循環站也會增設臨時據點，每張電子票證僅能設定1種定期票，若卡片已設定其他定期票，則無法再購買288元定期票，須持其他卡片設定。
10月新制懶人包一次看 4縣市禁用塑膠杯、重陽敬老金發放
如今已進入10月份，這也代表著2023年也僅剩下最後4個月。在這個月中，有許多新制度陸續上路，像是有4個縣市也加入了禁用塑膠杯的行列，另外重陽敬老金也在這個月發放，其中桃園當地符合資格的長輩，最高可領取2萬元敬老金。4大領域高壓用電取消凍漲經濟部雖然曾於9月召開會議，決議電價暫不調整，維持在平均電價3.1154元/度。但考量百貨公司、電影院、健身房、餐飲等領域在2023年上半年度的營業額、用電量皆有成長，因此這4領域恢復原本電價，估計受影響店家有880家業者。部分疾病藥品放寬給付1日起放寬口服B肝抗病毒藥物：e抗原陰性慢性B肝病人(1)由半年內2次以上肝指數(ALT)異常(ALT≧正常值2倍)才能用藥，放寬為1次；(2)肝纖維化程度由重度纖維化(≧F3)放寬為中度纖維化(≧F2)即可用藥。預計約新增加21,000人受惠。除此之外，1日起同步放寬血栓溶解劑「rt-PA藥品」及「急性缺血性腦中風處置費」之給付條件，由原先限急性缺血性腦中風「3小時內」使用，延長至「4.5小時內」，預估一年約新增加1,600人受惠。公費流感疫苗公費流感疫苗分2階段開打，第1階段於10月2日起開打，對象包括65歲以上長者、學齡前幼兒、醫事及衛生防疫相關人員等11類對象；第2階段自11月1日開始，對象為50至64歲無高風險慢性病成人。疾管署呼籲符合公費接種資格民眾開打後儘速預約接種，且65歲以上長者亦可與莫德納XBB.1.5疫苗或肺炎鏈球菌疫苗同時接種。農業版青安貸款農業部推出「農業金融機構辦理青年安居購屋優惠貸款」（下稱農安貸款），自10月1日起實施，由政府補助利息1碼，並由農業金融機構（包括全國農業金庫及農漁會信用部）減收利息半碼，至115年9月30日止，除前開貸款利率優惠外，還提供貸款額度最高1,000萬元、貸款年限最長40年及寬限期5年等優惠條件。TPASS通勤月票第二階段「TPASS行政院通勤月票」，第一階段北中南三大生活圈月票已於7月1日上線啟用，截至9月20日止已有783萬使用人次。臺鐵局將於10月2日起啟用第二階段通勤月票，上線區域及售價為桃竹竹苗1200元、桃竹竹799元、竹竹苗699元、竹竹288元；北宜1800元、宜蘭縣750元；花蓮縣199元及399元；臺東縣299元(臺東社福卡同步上線)。另基隆市通勤月票288元亦將於10月16日啟用。票卡有效期限(30日)內可不限次數搭乘區間(快)車、莒光號、PP推拉式自強號。惟觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他本局指定列車(具專屬性及不發售無座票之列車)不可搭乘。通勤月票進出站使用區間均有限定，旅客不可越乘或穿越搭乘，如進、出之車站未在使用區間內，將於電子票證內扣款(全程)。營業用車輛使用牌照稅營業用車輛下期使用牌照稅將於今年10月1日至31日開徵，財政部賦稅署提醒納稅義務人於期限內繳納。4縣市飲料店禁用塑膠杯新竹縣、新竹市、台中市和台南市宣布自1日起跟進轄內飲料店禁用塑膠一次性飲料杯，違者會依廢棄物清理法第51條第3項，處1200元以上、6000元以下罰鍰。重陽敬老金各縣市重陽敬老金將於本月陸續發放，凡資格符合找皆可領取，其中桃園市只要65歲以上長者、原住民只需年滿55歲，設籍桃園達6個月且有居住事實，將可領2500元敬老金，而有年滿99歲的長者可領2萬元敬老金。基隆重罰亂丟垃圾基隆推動重罰亂丟垃圾政策，自10月起，調高亂丟垃圾檢舉獎金至實收罰鍰75%，同時將裁罰金額從最低2,400元提升至3,600元。