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馬克宏第4次訪華見習近平！空巴、阿爾斯通「商業代表團」隨行
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日在龐大商業代表團的陪同下，於北京會晤中國領導人習近平，希望在歐盟準備強化貿易規範之際，尋求更緊密的商業關係。這是馬克宏第4次對這個全球第2大經濟體進行國事訪問。據《路透社》報導，馬克宏5日還將與習近平共遊四川省成都。由於中國國家主席很少在首都以外的地區陪同外國領導人，因此這種隆重禮遇其實相當罕見。不過，習近平預料不會在馬克宏訪華期間，拍板「空中巴士」（Airbus）的採購訂單，也不會為99%產自法國的歐盟白蘭地進口提供關稅減免。北京方面希望緩和與布魯塞爾在新能源車產業補貼爭議上的貿易摩擦。中國在歐盟調查之後，對部分歐洲商品施加報復性關稅。然而，中國也清楚意識到，若承諾採購500架空中巴士客機，可能削弱其在美國面前的籌碼，因為華盛頓當前正施壓北京敲定「波音」（Boeing）的訂單。此舉同時也可能減弱其，面對歐洲即將公布的「經濟安全政策」時的策略空間。馬克宏過去一直試圖在對中關係上展現堅定的歐洲立場，但又小心避免激怒北京，畢竟中國是許多法國大型企業的重要出口市場。據悉，本次訪團成員包括空中巴士、法國最大銀行「法國巴黎銀行」（BNP Paribas）、工業巨頭「施耐德電氣」（Schneider Electric）、列車製造商「阿爾斯通」（Alstom）的高階主管，以及法國乳製品與家禽產業協會的代表。預期馬克宏將在與習近平會晤後簽署一系列協議。根據中國海關數據，中國是法國的第7大貿易夥伴，每年從法國進口約350億美元商品，其中約10%為化妝品，其他主要品項包括飛機零件與烈酒。另一方面，法國每年自中國採購約450億美元商品，其中多數為透過Shein等跨境電商平台直寄的低價服飾、配件與小型商品，得以享受150歐元以下免關稅的歐盟規定。
基隆河遭污染「自來水飄汽油味」 謝國樑：2公司偷排廢水非元凶
基隆河近日爆發汙染事件，導致基隆、新北汐止自來水飄散濃濃汽油味，共10多萬戶受影響。經環境部、水公司及市府等單位連日追查，陸續發現「盛星動力公司（國光客運保修廠）」及「正方倉儲」涉嫌偷排廢水。不過，基隆市長謝國樑今天（3日）傍晚受訪時表示，初判2公司均非這次汙染事件元凶，將持續追查真正汙染源。謝國樑指出，盛星動力公司及正方倉儲違法排廢水雖屬重大環境問題，但經過相關單位原判，初步認定其排放量與受污染型態，並非造成11月27日油污事件的主因，真正污染來源仍在調查中。他強調，因涉及公共安全與民生用水，需中央與地方共同釐清，一旦查明污染者，將依《水污染防治法》裁罰最高2,000萬元並追究刑責。基隆市政府工務處長簡翊哲說明，市府已調派怪手進入碇內大排展開污染源清除作業，預計在1至2天內完成約40公尺長、1公尺深的淤泥清除，以加速改善下游水質狀況。同時，水公司正全力採樣、檢測及排除阻礙恢復取水的風險，協助加速基隆河的安全取水條件恢復。自來水公司總經理李丁來說，暖暖淨水廠每日出水約4.3萬噸，主要來自西勢水庫，目前蓄水量約18.5萬噸，每日自然入流約1.7萬噸，因此在目前調度下可維持十天以上供水。為儘快恢復正常取水，水公司已在新山淨水場部署行動水質檢驗車，可針對236項化學物質進行快速分析；若後續檢測無虞，將在最快兩天內恢復基隆河及八堵抽水站取水。此外，水公司也已規劃緊急替代方案，包括鋪設繞道管線、直接於抽水站上游取水，以強化短期供水穩定度。另外，謝國樑提到，市府針對受影響的家戶新增「濾芯更換」補貼。若市民朋友有因水污事件更換濾芯者（不含簡易攜帶型濾水壺），可拍攝淨水器環境及更換濾心照，另外檢附收據、發票正本，每家戶補助1000元，以一次為限。申請時間為11／27－12／31，若有需要請向當地里長或區公所進行申請。
廚餘養豬擬2027全面禁止！處理費將翻倍 業者嘆：成本轉嫁給消費者
台中梧棲某養豬場日前爆發非洲豬瘟，疫情調查報告顯示病毒可能來自未蒸煮的廚餘，目前全國禁用廚餘養豬，而農業部擬2027年起全面禁止廚餘養豬，並規劃1年時間讓豬農轉型過渡，但提案仍要待行政院通過才會定案。對此，中華民國餐盒同業公會理事長陳明信認為，廚餘改由專業清運人員處理，未來相關費用將翻倍，價格上漲的負擔恐落到消費者端。中央擬全面禁廚餘養豬，轉型最後期限為2026年12月31日。農業部計畫，豬農在轉型期間，如符合4項條件仍可廚餘養豬，包括設置溫度與影像監視系統、落實蒸煮規範、使用裝設GPS車輛載運廚餘，但禁止使用家戶廚餘，僅開放事業廚餘、動物性廢渣及畜禽屠宰下腳料。養豬場最晚在今年12月31日前，須經聯合檢查並獲地方政府同意，通過檢查後，全國統一於2026年元旦起可廚餘養豬。根據《中國時報》報導，中華民國餐盒同業公會理事長陳明信指出，以往每桶廚餘的處理費用約補貼豬農50至100元，但如今清運業者接手處理，報價已上升至每桶1500至2000元，而這些多出來的費用，最終還是會影響餐飲費用，由消費者來吸收成本。陳明信表示，原本屠宰場產生的雞、豬下腳料，一向透過豬農回收的方式，得以穩定去化廚餘量，但現在豬農不再接收，由專業清運業者處理，因需求增加，清運業者的報價也跟著往上走，未來仍有持續上漲的可能，恐進一步推升餐飲業的零售價格，估計團膳每餐恐至少調漲2至3元。
馬克宏將第4度訪華！專家：歐洲需在經濟依賴與安全挑戰間尋求平衡
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）本週將前往北京，進行他就任8年以來第4次對中國的國事訪問，此行正值歐洲試圖在全球貿易動盪之際，平衡來自北京的經濟與安全威脅，並維持對這個世界第2大經濟體的依賴。分析人士指出，馬克宏過去一直努力在對華政策上展現歐洲的團結立場，同時小心避免激怒北京。據《路透社》報導，美國經濟研究諮詢智庫「榮鼎集團」（Rhodium Group）的中國分析師巴爾金（Noah Barkin）向《路透社》表示：「他必須向中國領導層明確表達，歐洲將對來自北京日益增加的經濟與安全威脅作出回應，同時避免緊張局勢升級至全面貿易戰或外交破裂。這不是1個容易傳達的訊息。」馬克宏首先將在3日參觀北京故宮，並在4日於首都會見中國國家主席習近平；5日再前往四川省西南部的成都再次會晤習近平。此行正值中歐關係陷入緊張之際，歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）7月訪華時就曾表示，歐中關係正處於「轉折點」。但英國首相施凱爾（Keir Starmer）與德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）都已承諾將在明年初訪華。此外，中國與歐洲的貿易緊張局勢也持續升級，尤其是中國低價出口對歐洲鋼鐵業造成沉重打擊，而中國企業在被美國市場排除後更加速對歐出口。歐洲同樣對中國在電動車（EV）技術的迅速崛起，以及稀土加工領域的主導地位感到擔憂，深怕中國的壟斷會威脅到歐洲關鍵產業的供應。在華盛頓關稅壓迫全球貿易之際，北京正趁機將自己塑造成可信任的商業合作夥伴，希望緩解歐洲對中國支持俄羅斯，以及國家補貼工業模式的擔憂。在出訪前，馬克宏的顧問表示，他將推動貿易動態的再平衡，希望中國增加國內消費，並期望「創新帶來的成果可以共享」，使歐洲能夠獲得中國技術的使用權。為應對歐洲對中國貿易的日益擔憂，歐盟預計將推出新的經濟安全理念，可能會讓歐盟更積極運用其貿易工具對華施壓。雖然法國汽車製造商在中國的銷售量微乎其微，但國內電動車轉型壓力巨大，因此法國始終支持歐盟提高針對中國電動車的進口關稅。與此同時，法國與中國就白蘭地（brandy）進口調查已陷入1年多的爭端，外界普遍認為此舉是中國對法國支持電動車關稅的報復，後來才獲得緩解。儘管空中巴士（Airbus）最近在中國新開了1條組裝線，但業界人士表示，馬克宏此次訪華不太可能達成期待已久的500架飛機訂單。此類交易同樣讓北京在與華盛頓的談判中獲得更多籌碼，因美方正希望獲得來自中國的波音（Boeing）新訂單。馬克宏也將小心避免重蹈2023年訪華時的失誤。當時他在返法飛機上接受訪問時表示，歐洲無意加速台海衝突，而且應該成為獨立於華盛頓和北京的「第三極」，引發美國反彈。巴爾金指出：「馬克宏不能像2023年那樣自行表態。」當時他似乎不願在中國與美國之間選邊站，這「對法國對華政策的真實立場造成了誤導。」法國顧問表示，馬克宏將推動維持台灣現狀，並敦促中國不要升高緊張局勢，此前日本首相高市早苗發表的「台灣有事論」已迫使北京祭出反制措施。巴爾金表示：「我預計他這次會更有紀律性。因為對法國和歐洲而言，風險更高，利害關係更大。」
中央擬2027年起全面禁廚餘餵豬 暫訂1年轉型過渡期
非洲豬瘟中央災害應變中心1日與地方政府開會後，宣布2027年起全面禁止廚餘養豬，並給予1年轉型過渡期，最後期限到2026年12月31日止。今年10月22日，台中市梧棲區某養豬場爆出非洲豬瘟疫情，疫情調查報告顯示，病毒可能來自未蒸煮的廚餘，而中央災害應變中心隨即公告禁用廚餘養豬。考量到防疫效果、廚餘去化與廚餘養豬戶轉型實務，中央擬全面禁廚餘養豬，轉型最後期限為2026年12月31日。應變中心計畫，豬農在轉型期間，如符合4項條件仍可廚餘養豬，包括設置溫度與影像監視系統、落實蒸煮規範、使用裝設GPS車輛載運廚餘，但禁止使用家戶廚餘，僅開放事業廚餘、動物性廢渣及畜禽屠宰下腳料。養豬場最晚在今年12月31日前，須經聯合檢查並獲地方政府同意，通過檢查後，全國統一於2026年元旦起可廚餘養豬。農業部也規劃了不同轉型方案，如果豬農選擇立即轉型飼料養豬，今年底提出申請者，可獲飼料補助，每頭豬3600元；2026年才申請者，補助金額減至1800元。不僅如此，餵飼設備補助部分，依養殖規模提供每場30至300萬元。桃園市農業局強調，會全力協助豬農轉型，但希望中央啟動離牧或轉型補貼。台中市農業局表示，將配合政策並加強輔導。新竹縣副縣長陳見賢則說，新竹縣199個養豬場，有37%養豬場使用廚餘餵養，未來會配合相關轉型、檢查及監控管理作業。另據《中央社》報導，應變中心指揮官、農業部長陳駿季表示，目前這只是規劃方案之一，尚未定案，部分縣市還有其他意見，且還要與豬農進行討論，大方向是逐步全面禁止。
完成一生一次夢想！夫妻花百萬搭郵輪環遊世界 回國才知退休生活毀了
日本神奈川縣68歲的斎藤克彦（化名）與65歲妻子春江（化名），在退休後以「完成一生一次的夢想」為目標，花費近950萬日圓（約新台幣190萬元），踏上為期3個月的世界郵輪環遊之旅，行程橫跨亞洲、中東、歐洲與美國，船上提供完整餐飲、娛樂節目與岸上觀光，讓2人開心直呼「多年辛勞後最奢侈的犒賞」，最後卻後悔了。日本網站THE GOLD ONLINE報導，克彦表示，過去工作繁忙、孩子花費沉重，根本沒有餘力出國旅行，如今房貸已清、手上備有約3000萬日圓（約新台幣603萬元）的退休儲蓄，夫妻倆一致決定趁身體尚健康時勇敢追夢。然而，回國半年後，2人的生活卻因醫療與物價壓力而急轉直下。春江透露，最初只是例行門診，但隨著治療內容增加，每月醫療費逼近5萬日圓（約新台幣1萬元），若因病住院，交通與餐飲支出更持續攀升。同時，老宅出現管線老化、熱水器故障，還需依照長照保險規定進行住宅改修，都是沉重負擔。此外，日本自2024年以來通膨明顯，食品、電費與瓦斯費全面上漲，讓夫妻倆無奈表示「從沒想過物價會漲到這種程度，光靠每月21.5萬日圓（約新台幣4.3萬元）的年金，根本入不敷出。」家庭財務逐漸吃緊，2人不得不重新檢視退休後的開銷。依據調查，日本60歲以上雙人家庭平均金融資產約2026萬日圓（約新台幣407萬元），但中位數僅700萬（約新台幣140萬元），顯示財富差距巨大。專家指出，日本人一般認為要過上「安心退休生活」，須在年金之外每月額外補足5至10萬日圓（約新台幣1至2萬元），意味著即便擁有3000萬日圓（約新台幣603萬元），仍可能在10至15年間耗盡。克彦坦言，旅行回憶固然珍貴，但若未來突然需要長照，財務是否能承受仍令人不安。他回想旅途中遇過「第三次環遊世界」的夫婦，對方依靠不動產收入生活，「那時才明白，別人的底氣和我們不一樣。我們這次算是一次性花光積蓄。」目前，為補貼家計，春江已在鄰近高齡者設施每週打3天工。她感嘆，人生確實需要犒賞，但進入年金生活後，最重要的仍是「明確規劃錢要怎麼花」。專家提醒，退休後的收入結構主要仰賴公定年金、私人年金與儲蓄資產，尤其在動用大額存款前，應全面評估未來醫療與長照需求、物價上升率及各項稅費負擔，才能在實現夢想與保障生活之間取得平衡。
跟蘋果復合在望！ 「這原因」英特爾股價狂飆逾10％
根據天風國際證券分析師郭明錤在X上發文透露，英特爾（Intel）最快有望在2027年交付蘋果的低端M系列晶片，繼多年失去蘋果Mac處理器訂單後，公司有望重新獲得晶片供應合約。郭明錤發文後，英特爾股價在盤中迅速上揚，最終以約10.2%的漲幅收盤，不僅抹平11月跌幅，還創下自10月29日以來的新收盤高點。郭明錤表示，英特爾成為蘋果先進製程供應商的可能性近期顯著提高，其透露，蘋果計劃最早在2027年第二至第三季採用英特爾18A先進製程生產其最低端M系列處理器。蘋果的標準版M晶片主要用於MacBook Air與iPad Pro，今年的預期出貨量約2000萬片。考慮到明年還有一款配備「iPhone等級晶片」的MacBook Air上市，可能會分流掉部分訂單，郭明錤預計，2026年及2027年最低端M系列晶片的出貨量將在1500至2000萬片之間。郭明錤強調，對英特爾而言，贏得蘋果先進製程訂單的象徵意義遠超過實際業務貢獻，意味著英特爾代工業務已熬過最艱難的時期；對蘋果而言，其找到台積電以外的先進製程供應商，可滿足供應鏈風險管理需求，亦可支持美國總統川普政府極力宣揚的「美國製造」政策。川普於今年8月宣布向英特爾投資89億美元，取得約10%股權，加上此前22億美元補貼，美國政府對英特爾總投資達111億美元。然而，英特爾仍面臨市場佔有率下滑、AI晶片機會未完全掌握、工廠擴張受限等挑戰。英特爾若正式成為第二供應商，有望為營收帶來可觀的數字。
房貸幾無利可圖 新青安利息補貼公股銀促退場
新青安優惠房貸即將在民國115年7月31日屆期，根據了解，財政部12月10日與金控董總例行會議中，除請專家演講明年經濟與房市景氣展望，將會觸及檢討新青安政策是否繼續延長與調整。預料多數公股銀將在會中爭取新青安補貼落日，不再給予0.125％的利息補貼，並拿掉過於寬鬆的年限、寬限期，恢復到原青安貸款。公股銀行自111年3月23日起，即補貼青安貸款利息半碼，利率為0.125％。到了112年8月為了促進年輕人買得起房，政府推動「新青安貸款」，公股銀持續補貼半碼、內政部住宅基金補貼1碼，為0.25％。到113年3月底央行升息，住宅基金再擴大補貼半碼，合計新青安目前給予利息優惠2碼，低了0.5％。以新青安一段式方案來說，利率僅1.775％，額度從原本800萬調整為1000萬、年限從30年延長為40年、寬限期從3年延長為5年。對於新青安政策的改革檢討，包含補貼是否退場、條件是否要調整。各公股銀除希望不要再利息補貼，貸款條件也期盼重新調整。在利息補貼之下，新青安利率有定錨效應，與房貸市價愈差愈大。目前市場上「最便宜」的公務員購屋專案貸款「築巢優利貸」利率也要2.185％、一般優質客戶利率更從2.5％起跳，以貸款千萬來計算，每月本息負擔相差數千甚至是上萬元。加上政府要求「首購」、「新青安」需求要先滿足，公股銀房貸業務幾乎沒有利潤，只好藉小額信貸、財富管理等業務提升消金獲利。至於新青安違規情形，據財政部調查公股銀行辦理情形，被銀行查獲違規出租、或者利用人頭套利，到今年9月底已經有6568件，追回利息1.33億元。公股銀主管透露，一般正常房貸還款年限最多30年，甚至10多年內就能還完，新青安貸款年限40年，意味低報酬的資金回流緩慢、期間拉長，不能更有效地運用，希望新青安年限、寬限期也能重新檢討，或者恢復為30年、3年。展望明年度房市、房貸，公股銀主管認為，明年建商「交屋」仍在高峰期，預期房貸延續今年的情勢繼續微幅成長，幅度約5％以內，房市仍以剛性需求為主，持續量縮、價持穩或微跌的狀態。
出席論壇關切就學就業議題 賴清德：政府做後盾助青年追逐夢想
總統賴清德今（29）日下午出席「2025《今周刊》總統與青年論壇『青春進行式，台灣未來式』」。他表示，政府在教育、文化、交通、住宅及社會福利等領域持續推動各項支持青年政策，希望協助每位年輕人追逐夢想，同時促進國家長期進步，讓未來的台灣比現在更美好。賴清德指出，國家非常重視青年發展，從教育、文化、交通到醫療與住宅政策均有完善規劃。在教育面向，目前高中職全面免學費，私立大專學生每年可獲3.5萬元學雜費補助，經濟弱勢學生另有1.5萬至2萬元補助，確保家庭困難的孩子也能順利就學。他也提及，政府在學生生活支出方面同步提供支持，包括住宿者每學期5,000元宿舍補助、在外租屋者可申請租金補貼，已有超過70萬名學生及青年受惠；選擇住在家裡的學生則能使用 TPASS 降低交通成本。在就業、創業與居住需求方面，政府推動建教合作、強化學用接軌，並提供創業基地、創投資源與淨零及數位新創專案補助，打造完整的青年創新創業生態系。高教深耕計畫亦投入900億元提升大學教學品質。薪資方面，自蔡英文任內起基本工資已連續10年調漲，軍公教與軍人也持續加薪。此外，政府提供青年購屋貸款利息補貼、興建社會住宅，並推動「0到6歲國家一起養」與長照3.0，以降低青年在育兒與家庭照護上的壓力。賴清德強調，台灣雖不是完美國家，但在國際社會仍備受肯定。他最後與現場學生共同許下期許，希望大家攜手努力，讓未來的台灣比今天更好。
中油調整油價緩漲機制 未來漲幅恐擴大、汽油每公升多漲3元
未來油價漲幅要擴大了！中油不堪營運虧損，28日宣布從12月起，現行浮動油價機制內兩道緩漲門檻提高，一是原本95無鉛牌價30元即緩漲門檻，拉高到32.5元才啟動。其次「亞鄰最低價」比價時，要先扣掉鄰國補貼金額。新制實施後，如果拿以哈戰爭時期為例，汽柴油每公升累計將會多漲近3元，非同小可。中油每周依據浮動油價公式計算，調整油價一次，公告後另一對手台塑石化會跟進，因此國內油價起起伏伏。但是為了避免一次大漲，衝擊消費者與大眾運具費率，浮動油價內含有兩道油價緩漲機制。最早的「亞鄰最低價」原則，是在2007年開始，明定我國汽、柴油稅前價，需比亞鄰4國（日、韓、港、星）便宜。第二道「平穩措施」，則在2018年5月上路。以主力95無鉛汽油為指標，當零售價達到30元，依三個階段油價緩漲1/4、1/2、3/4。兩道枷鎖，可讓當次油價漲幅縮小，減輕民眾負擔。然而，中油充當「緩衝墊」結果，就是從2018年後，因「雙保險」自我吸收成本，到今年10月累計損失高達1091億元，導致負債比是居高不下的93％。而2025年到10月為止，帳面還虧74億，全年可能又是負數。尤其是這兩年日本政府補助煉油公司，緩漲部分汽柴油價，導致以哈戰爭國際油價飆升時，中油不漲反降，汽油曾累積每公升近3元沒漲。為了財務健全，公司屢次向經濟部提報要修改兩道緩漲機制。經過不斷爭取，經濟部近日終於點頭讓中油兩道緩漲機制適用更嚴格。首先「亞鄰最低價」部分，跟4國比較前，要先拿掉油價補貼條件。舉例如果日本補助汽油每公升1元，那日本稅前價就要先加回1元。再來，「平穩措施」啟動門檻拉高一級，從原本30元即緩漲，提到32.5元時才減除1/4漲幅。中油解釋，此時調整兩道緩漲機制，是因為國際油價持續低檔，加上消費者物價指數（CPI）也穩定在2％以下，是最適合時機。效益部分，如以2024年為例，當時加嚴兩道緩漲機制條件如果已運作，一年營收就可多挹注164億。可是前文化大學經濟系教授柏雲昌直指，兩道緩漲機制適用加嚴後，未來國際原油飆漲時，國內油價漲幅將擴大，明顯對消費者不利。他批評，中油虧損原因不只購油，還有很多肥貓、外包機制弊病等，應先改革體質問題。再來，中油畢竟是國營事業，負有穩定物價任務，貿然加嚴機制，有失國營責任。
國民兵遭槍擊！ 川普宣布永久暫停「第三世界國家」移民
美國總統川普（Donald Trump）今日宣布，政府將「永久暫停」所有來自第三世界國家的移民，並強調此舉可以讓美國的體系能夠完全恢復正常。川普今日在社群平台「真實社群」（Truth Social）發文，表示目前全美外國人口已有約5300萬人，很多人依靠社會福利救濟生活，有人甚至來自監獄、精神病院、幫派或毒梟組織，「1個持有綠卡、年收入3萬美元的移民，每年大約能為他的家庭領取5萬美元的福利」，他認為這種「難民負擔」是美國社會功能失調的主因，包含學校、高犯罪率以及住房短缺等都受到影響。川普指出，即使美國科技一直在進步，但移民政策卻侵蝕了這些成果，損害了許多人民的生活水準，「我將永久暫停所有第三世界國家的移民，讓美國的體系得以完全恢復正常」。川普透露，他也將撤銷拜登（Joe Biden）政府批准的非法入境案，驅逐「對美國沒有貢獻或不愛國」的人，終止所有向「非美國公民」提供的聯邦福利和補貼，以及撤銷破壞國內安寧的移民公民資格，目的在於大幅減少非法和擾亂社會秩序的人口，「祝所有人感恩節快樂，除了那些仇恨、偷竊、謀殺和破壞美國價值的人，你們不會在這裡待太久」。川普強調，美國現在的問題，只有靠「反向移民」（Reverse Migration）才能徹底解決，不過川普並未說明「第三世界國家」有哪些，他稍早才因為2名國民兵遭槍擊的事件，下令將全面重審19個「高關注國家」人民的綠卡發放資格。
桃園親子派對湧上千家庭 何志偉：孩子0-18國家一起養
總統府副秘書長何志偉昨（23）日到桃園大有梯田公園參加 「桃園HO幸福親子派對」，現場湧入破千位大小朋友。何志偉除與小朋友親切互動外，也向在場家長介紹政府的育兒及青年政策，強調總統賴清德所主張的「小朋友國家養」，是國家對下一代最堅定的承諾。何志偉表示，賴總統推動的「0–18歲國家一起養」是相當受到民眾歡迎的政策，目的在減輕年輕家庭的負擔，讓爸媽「敢生、敢養、安心育兒」。其中的托育補助目前已大幅提高，不論公共或準公共托育，每月可領 7,000 至 13,000 元，讓更多家庭真正感受到支持。他也強調，政府的照顧不只到國小，而是「從出生到上大學，國家要陪你一起養」。例如，高中職已全面免學費，讓 43 萬名學生受惠；私立大學生每年可獲 3 萬 5000 元學雜費補貼，經濟弱勢家庭更可額外獲得最高 2 萬元補助。他指出，這些政策都是希望讓孩子不因家庭條件而被限制，讓每一個孩子都站在更公平的起跑點上。何志偉透過有獎徵答與現場大小朋友互動，提醒小朋友要保護眼睛健康，活動中邀請小朋友現場擁抱陪他們來的家人、表達感謝；也邀請全場民眾一起高唱生日快樂歌，祝福12月、1月及2月大小壽星生日快樂。
打造「北海道谷」科技聚落！日本挹注數百億美元 盼重拾半導體榮光
以乳製品與四季景觀聞名的日本北海道，如今正悄悄轉型為該國下一個科技戰略重鎮。過去，這裡的產業結構仰賴畜牧與觀光，如今隨著起重機與新建工程遍布全島，日本正展開最雄心勃勃的產業賭注，也就是試圖把北海道變成日本版的矽谷，一個被稱作「北海道谷」（Hokkaido Valley）的新科技聚落。據《BBC》報導，這項計畫的核心是總部位於東京都千代田區的半導體製造商「Rapidus」，這家公司獲得日本政府與豐田（Toyota）、軟銀（Softbank）、索尼（Sony）等企業的支持。源自與IBM的合作，Rapidus獲得日本政府120億美元挹注，正於北海道千歲市打造數十年來日本最先進的晶圓廠。Rapidus執行長小池敦義表示，千歲的水源、電力與自然環境讓它成為理想選址，甚至工廠本身也將覆上草皮，以融入北海道景致。同時，北海道相對較低的地震風險也成為重要考量。Rapidus今年迎來重大突破，荷蘭ASML提供的EUV光刻機抵達後，團隊成功製造出2奈米原型晶體管，使日本首次在先進製程上追上全球領先者台積電（TSMC）與三星（Samsung），成為日本久違的技術突破。小池強調，IBM合作是成功關鍵，全球企業的技術交流更是不可或缺。然而，外界質疑仍然強烈。專家指出，Rapidus缺乏量產經驗，要在2027年量產2奈米晶片，最大挑戰是良率與品質，而台灣與韓國在這些領域多年領先。另一個關鍵問題則是資金缺口，「東盟+3總體經濟研究辦公室」（ASEAN+3 Macroeconomic Research Office, AMRO）估算，日本政府與企業雖積極補助，但仍距離量產所需的5兆日圓投入不足。華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）也指出，Rapidus尚未證明能取得台積電或三星等企業實際的量產know-how。此外，供應鏈關係需要多年建立，Rapidus未來是否能吸引穩定客戶群也還是未知數。即使困難重重，日本仍在加碼挹注。從2020年至2024年，日本已投入270億美元於晶片產業，比例甚至超越美國在拜登時期推出的《晶片法案》（CHIPS Act）。2024年底，東京再推出650億美元AI與半導體方案，顯示重振半導體雄心已成國家戰略核心。這些努力旨在逆轉過去的衰退。40年前，日本生產全球超過半數的半導體，如今僅剩10%。從1980年代的美日貿易摩擦開始，日本逐漸被台灣與南韓超越，其一大原因在於政府未能長期維持補貼與競爭力，而同時面臨人口老化與少子化壓力，研究與技術投資長期遭擠壓。慶應義塾大學經濟系教授吉野直行指出，日本1/3以上的預算流向長者福利，擠壓了可投入研究、教育與科技的資金。此外，日本預估未來需要補上4萬名半導體工程師缺口。Rapidus正與北海道大學等機構合作培訓新人才，但小池承認仍需大量引進外國工程師，而日本社會對外籍勞工的保守態度將成為挑戰。不過日本政府的大規模推動已開始吸引全球動能。包括台積電在九州熊本生產12至28奈米晶片，帶動當地經濟升級，並啟動第2座工廠建設；鎧俠（Kioxia）、東芝（Toshiba）、ROHM、美光（Micron）與三星等企業也陸續獲得政府支持，在日本擴大投資。北海道方面，ASML與東京威力科創（Tokyo Electron）均在千歲設立據點，隨著Rapidus的進駐構成一個逐漸成形的全球半導體生態系。小池敦義表示，Rapidus的優勢不在與台積電或三星正面競爭，而是以極高速度提供客製化晶片，他強調：「我們能以其他公司3到4倍的速度生產與交付晶片，速度將是Rapidus在全球競賽中的利器。」隨著AI浪潮推動全球晶片需求，日本汽車產業與科技產業也渴望擺脫疫情時期的供應鏈混亂，重新建立更安全、更在地化的晶片供應。掌握晶片製造能力不僅是產業競爭，更成為國家安全關鍵。小池指出：「我們希望再度從日本提供強大且具新價值的產品。」對日本政府來說，Rapidus是一場高風險但可能改寫國家未來的賭局。若成功，日本或將重建本土先進半導體生態系，支撐龐大製造業體系，並再度成為全球市場的強力競爭者。
全力推動「經濟外交」、「榮邦計畫」 林佳龍：新國際雁行聯合艦隊已成形
外交部長林佳龍今年5月與帛琉惠恕仁總統、施振榮先生一同出席保利馬壹號下水典禮，今（23）日於臉書貼出合照並指出，自己接任外交部長後，秉持賴清德總統「價值外交」與「經濟日不落國」的指導原則，全力推動「經濟外交」與「榮邦計畫」。對自己來說，這不只是一個口號，而是一套能夠驅動台灣整體國力，並與友邦攜手共好的外交戰略。林佳龍指出，政策向來知易行難，如何具體落實才是關鍵。也因此，自己積極建構「Team of Teams」協作聯隊，透過各個公協會和法人機構，將外交政策與產學研力量相互鏈結，形成彼此支援、資源共享的合作網絡。林佳龍再指，攜手打造經濟日不落台灣的「新國際雁行聯合艦隊」，其特色有四：公私協力、以大帶小（供應鏈）、軟硬兼施（系統整合）、內外循環（市場）。並透過總合外交的三鏈戰略：全球民主價值鍵、印太第一島鏈、非紅民主供應鏈，提升台灣成為世界上的中等強國。林佳龍表示，一年多來，理念得到全國工總、電電公會、台商總會、大肚山產業創新基金會、全國創新創業總會 等公協會的支持，再加上外交部的國合會和國經協會，以及經濟部所屬的工研院、外貿協會，還有財團法人台灣智庫及SEMI國際半導體產業協會等，聯合艦隊已經成型。林佳龍說，多次組團到友邦考察投資環境，例如巴拉圭、史瓦帝尼、帛琉、美國德州、菲律賓、中東歐國家等。經由這些台灣國家隊隊友的協作，挖掘了許多潛在市場和商機，讓「榮邦計畫」正一步一步地實現中。林佳龍提到，仍記得兩週前，出席工業節慶祝大會時，工總潘俊榮理事長當著賴總統的面開玩笑說，企業願意配合外交部出訪友邦，「但是不是可以補貼一點經費？以前李登輝總統時代都有喔！」全場笑聲四起，讓人感受到企業家的真性情。施振榮刻體會台灣企業家既可敬又可愛。常常是自己掏腰包、默默相挺，只為挺政府、挺外交、挺台灣！林佳龍說，就像近期剛獲得李國鼎獎的施振榮，也在臉書分享他於大肚山產創基金會的演講中，闡述如何從王道的思維出發，以「共創價值、利益平衡」的精神，協助友邦國家產業發展，落實榮邦計畫。林佳龍表示，施振榮不管在企業界或民間都有極高的聲望，更獲得帛琉總統惠恕仁（Surangel Whipps Jr.）親聘為「高級經濟顧問」，也因此在他的號召之下，大肚山基金會的會員們和各界也相繼追隨他，加入支持「榮邦計畫」的八大旗艦方案行列，並在「零碳船」及「物流電動車」等計畫中扮演關鍵角色。林佳龍指出，台灣的外交處境特殊，時常面對中國無理打壓；但同時，台灣也擁有讓世界無法忽視的經濟能量與堅韌意志，而這也是台灣最重要的社會資本。林佳龍說，如今的國際情勢及複雜性已非傳統外交單一工具所能因應。這套由政府制定政策與願景，企業提供創新與動能的合作模式，將為友邦帶來實質的進步，更將為台灣創造更大的國際空間。林佳龍謝謝所有與外交部並肩合作的公協會、產學研與企業家們。因為有你們相伴而行，讓台灣的外交更加堅定且踏實。謝謝你們，台灣有你真好！
批中央補助規定僵化 吳宗憲：請給宜蘭的小店家「雙軌補償」
鳳凰颱風重創宜蘭，至今仍在復原中，國民黨立委吳宗憲今（23）日指出，中央的僵化行政正在造成「二次傷害」，若不調整，宜蘭連年淹水區的小店家，困境將年年重演。吳宗憲表示，宜蘭小店家生財工具被淹沒，「請中央伸手，停止僵化規定」，宜蘭仍在復原中，但中央的僵化行政正在造成「二次傷害」！若不調整，宜蘭連年淹水區的小店家，困境將年年重演。吳宗憲指出，宜蘭的災情除了蘇澳中山路受創慘重，冬山、五結、羅東等多處都一樓是小吃店、五金行、美髮店，樓上就是全家人住「住商合一」。水一進來，不只是「房子淹水」，而是家跟工作空間一起泡湯，生財工具也全沒了，等於短期內徹底斷了生路。吳宗憲說，卻發現營業的店家，不能申請住家淹水補助。等於逼著讓小本經營的店家二選一：一、領10萬元（最高還得證明財損？）居住補貼，卻無法反映生財工具的損失。二、領經濟部1萬元修繕金，等於放棄原本可領的居住補助。吳宗憲表示，這等於懲罰最努力生存的宜蘭小企業！上週協調會上，發現許多中央補助單位，根本沒有「主動了解」地方的真實狀況，只是照既有規範辦事。吳宗憲要求中央，請給宜蘭的小店家「雙軌補償」。一、實際勘災：中央主管機關必須親自走訪進蘇澳中山路，看看小店家需要什麼幫助。二、專案彈性： 針對「住商混用」個案，允許「雙軌申請」：居住功能損失，申請住家補助，「營業設備與庫存」損失，申請商業援助金，不要逼災民只能二選一。三、比照丹娜絲專案： 丹娜絲後，行政院啟動「家園復原慰助金專案」，就是為了突破既有法規的上限，宜蘭的極重災情，同樣需要「專案型補助」，讓短期內沒有現金收入、沒有能力自救的蘇澳小店家，撐過最艱難的此刻。吳宗憲說，欠蘇澳15年的分洪道，啟動專案不為過。中央欠蘇澳15年的救命工程，是39條人命（梅姬38、鳳凰1）的血淚呼喚。長期治水工程一再延宕，現在要求中央啟動專案性、全額的救助，就是最基本的補償。吳宗憲表示，宜蘭還在復原中，街道上的泥巴可以慢慢清走，但如果制度不改，小店家每逢豪雨又是同一場惡夢。最後，吳宗憲呼籲中央，看看宜蘭連年淹水的真實處境，調整規定、啟動專案。
提公路客運調高運價！ 客運公會：爭取每名駕駛加薪5000元
台灣公路客運分一般公路客運與國道客運，新冠肺炎疫情後營運皆未回春，考量成本提高、駕駛荒未解，客運公會已向交通部公路局提出一般公路客運運價檢討建議，不漲票價，但合理成本盼調高13％，期待路線虧損補貼能夠多挹注業者，並再爭取額外補貼為每名駕駛加薪5000元。民國108年一般公路及國道客運路線共有637條，載客1.2億人次，客運收入118億元。5年後的113年，路線減少至539條，載客8075萬人次，客運收入72億元，運量與營收逐年減少。今年1至9月路線剩529條，載客5982萬人次，客運收入54億元，都未回歸疫前同期水準。客運成本及運價依規定每2年檢討，一般公路客運運價於112年曾經調高過一次，客運公會全聯會祕書長謝界田說明，由於油料、人事、維修等物價上漲，營運成本增高，11月中提報運價檢討建議，希望把每車公里合理成本自現行45.851元調高到51.977元，調整後依舊比六都的公車合理成本低，但今年評估不調票價，盼透過調升合理成本，爭取更多路線虧損補貼。目前公路客運仍缺671名駕駛，謝界田說，六都預算較充裕，補助可替駕駛加薪，擔憂若公路客運沒加薪，駕駛恐往較高薪的市區公車流動，盼公路局能夠比照六都為駕駛調薪，希望能夠爭取薪資補貼5000元。另政府推動119年客運電動化，將影響現行運價18項成本的計算公式，呼籲也應盡快調整。公路局表示，一般公路客運運價調整案初審中，後續將送公路局公路客運審議會審查。
買365元鹹酥雞被罵「拜金女」！她怒提分手網友全力挺 男友酸味道歉被罵爆
近日，一名女網友在網上訴苦，表示自己下班途中經過一家新開的鹹酥雞攤打算嚐嚐鮮，詢問男友「要不要吃」後，對方主動表示要請客，於是她就估算了2人份的菜色點了365元的鹹酥雞。誰知回家後被男友嫌棄到不行，又稱店家太貴，又罵她「拜金女」，就連到了第二天還在酸言酸語，讓她最終決定分手。網友看到她的遭遇，紛紛力挺「放生」，誰知又引出男友假借道歉繼續偷酸「等另一半未來醒悟自然就知道我們的用心良苦」，再度引來網友砲轟。一名網友在Dcard上發文表示，日前下班途中看到新開的鹹酥雞攤，便透過手機詢問男友要不要吃、要吃哪些。男友當下爽快答應說要請客，她則依男友指名的品項加上自己想吃的菜色，總共夾了2盒共365元的量。誰知回家後男友臉色大變，不僅數落她夾太多「誰吃個鹹酥雞會花到365元啊？」、又罵她買太貴「這樣的量其他家店不超過300就有了」，甚至罵她是「拜金女」，讓她很不舒服，最後決定自己出錢沒讓男朋友付，男友立刻同意，且最後兩人也沒把鹹酥雞吃完。第二天一早，男友起床又在抱怨她買貴了還浪費食物，她忍不住拿出菜單一項項清點，光是男友點的就190元，加上自己想吃的超過300並不奇怪。結果男友又稱「我已經設想好我們要吃的量了，妳沒必要再多點其他的」，讓她更不是滋味，「你自己點的也沒吃完，好意思說我浪費食物？」這名原PO解釋，因為是新開的店家，她沒有估計到老闆給的份量確實比一般多，自己平常並不是浪費食物的人。但是禁不住男友一再酸言酸語，甚至錢都是她自己付的，忍不住跟男友提出分手。離開同居的租屋處前，甚至轂轆男友經濟困難，轉了2個月的房租給他，「怕他可能要重新找房子，這是補貼給他的，盡量不欠他囉。」誰知對方又打電話過來質問，讓她忍不住反問，男友交往之初跟她借錢去進修的2萬元什麼時候要還他，男友隨即支支吾吾地掛了電話，雙方從此沒再聯絡。原PO無奈表示，自己月薪5萬多、男友4萬，2人交往3個月期間，採AA制，但她卻常被男友酸「愛喝星巴克是愛慕虛榮」、「零食沒特價幹嘛買，很不節儉」、「點外送有價差很敗家」，長期累積下來的情緒，終於讓她決定分手，直呼「我不要再被PUA了！」消息曝光後，大批網友力挺原PO，留言：「不是妳敗家，是他自卑又控制！」、「分手吧！我跟老婆在家看場電影，鹹酥雞都直接點600，這種東西就是吃來開心的。」、「快分吧！光那句『我已經想好我們要吃的量』就可以預見妳未來悲慘的生活。」還有網友驚嘆：「現在連下班後的鹽酥雞小確幸都已經是拜金女指標了嗎？」疑似因為網友一面倒力挺原PO，一名自稱原PO前男友的網友出現在留言區反擊，表示自己只是想提醒女友節制，又盤點自己不滿女方的行為，包括對方原價喝星巴克、訂閱Netflix不找人分攤、買不打折的巧克力、衛生紙用最貴的四層舒潔、不管價差叫外送等行為，再度被網友酸爆。最後，這名男友又更改留言道歉，但仍然無法擺脫自己的說教習慣，偷酸：「這位是我目前遇過第一位開銷這麼大的女友……我誠心道歉，我不再多加評論，我尊重女生正常的開銷，這樣的行為一點都不敗金女」，又表示：「1700/7500=22%，謝謝還有四分之一的人不畏懼被網友砲轟，而站在我的角度為我說話點讚，很抱歉連累你們一起被指教。」又表示：「我以身作則勸各位同樣也是AA的兄弟，千萬不要插手女友的消費習慣，反正不是花我們的錢，大可不用管這麼多，等另一半未來醒悟自然就知道我們的用心良苦。」讓網友嘆氣：「根本不覺得自己有毛病。」
今年第3度「拖欠員工薪資」！國光客運回應了
國光客運今年已第3度傳出拖欠薪資。公司在11月發薪日僅先匯出「一半薪水」，不僅未對外說明，內部更傳出連輪胎更新、車輛清洗所需的耗材都因資金缺口而延宕，南部縮線後的員工資遣費至今未完全發放，甚至出現勞保已扣款卻未繳交的疑慮，讓員工感到極度不安。國光客運21日表示，原定於11月20日發放的10月獎金，因資金調度不及而延後，造成同仁及社會困擾，公司深表歉意，並強調會在21日全數補齊差額，請員工和民眾放心。國光也指出，自9月8日停駛南部14條虧損路線後，虧損已明顯減少，營運逐漸走向穩定，感謝主管機關與民眾支持。然而員工的說法並未如此樂觀。有在職超過10年的北部員工在社群貼文透露，公司不僅薪資延遲、獎金跳票，還欠下大量供應商款項，包含輪胎、清潔用品、保養維修材料都「斷料」，甚至傳出保全人員撤離、車輛缺油，更有員工指出，政府運價補貼延遲入帳，使本就吃緊的現金流雪上加霜。據悉，今年7月20日，國光就曾延遲薪資至22日才補發，半年內第2次拖薪，當時公司內部已瀰漫低迷與不信任感。駕駛人出現「抽班」情形，高峰時段班次調度困難，乘客等候時間拉長。媒體後續調查揭露，國光積欠銀行團高達30億元，月營運開銷逼近3億元，雖然收入勉強打平，但現金流極為吃緊，日常支出難以維持。國光客運成立於1955年，是台灣規模最大的客運公司之一，擁有超過500條路線、約1,000輛車隊，員工近2,000人，疫前年營收逾百億元。但COVID-19造成乘客量大幅減少超過3成，加上高鐵、台鐵與捷運競爭加劇，許多離峰時段甚至1車不到5名乘客，虧損路線達2成。日前媒體分析，補助金延遲撥付可能是壓垮國光現金流的致命因素之一，因政府補助僅佔營收約1成，遠低於疫情前水準。公路總局在7月22日介入處理，確認欠薪屬實，要求國光補發薪資並落實補休，同時啟動強制調整6條虧損路線的規劃，預計於11月底公布名單，以改善財務結構。但員工擔憂縮線與調整後恐引發新一波裁員潮，偏鄉乘客亦憂心交通是否面臨「斷炊」。危機在8月持續擴大，國光宣布將停駛14條虧損路線，影響花蓮、台東等地的偏遠山區居民，迫使地方民眾尋找有限的替代運輸工具。《經濟日報》估計，停駛將帶來每年約5億元損失，不僅衝擊營運，也讓公司人力面臨減班或裁撤壓力。員工坦言，「欠薪已成常態，誰還敢留下？」國光客運對外強調，針對車輛維保、離退作業等資金缺口，公司已列管，並將分期逐步改善。為解決長期財務結構僵固、資金調度不易問題，也已向金融機構申請處理方案。公司呼籲社會大眾在轉型與組織整併期間能持續支持，協助國光邁向更完整制度與永續經營。面對外界質疑，國光董事長林繼山僅低調回應，公司正積極尋求資金，並感謝主管機關協助。公路總局則承諾將在11月底前完成虧損路線調整，同時啟動「客運轉型補助計畫」，編列10億元，協助業者轉型電動巴士或觀光主題路線，以期穩住公路運輸體系。
5連霸前民進黨議員吳宗憲遭起訴！涉詐領助理費1455萬元
五連霸前民進黨桃園市議員吳宗憲詐領議員助理補助費1455萬餘元案，桃園地檢署偵辦，認為他涉犯《貪汙治罪條例》利用職權詐領財物、《刑法》使公務員登載不實等罪，今天偵結起訴。桃檢肅貪專組檢察官范玟茵指揮調查局臺北市調查處偵辦吳宗憲詐領議員助理補助費案，吳宗憲等8人涉犯《貪汙治罪條例》第5條第1項第2款之公務員利用職務機會詐取財物及《刑法》第214條之使公務員登載不實等罪，並向法院聲請沒收已繳回之犯罪所得1455萬6351元，以達澈底剝奪被告犯罪所得之目的。檢方調查，吳宗憲為桃園縣議會第15至17屆議員，任期自91年3月1日至103年12月25日，亦為桃園市議會第1、2屆市議員，任期自104年11月19日至111年12月25日，明知助理補助費並非議員薪資之一部分，亦非對於議員個人之實質補貼，竟與擔任其范姜姓公費助理共同基於利用職務機會詐取財物及使公務員登載不實之犯意聯絡，虛偽申報人頭助理詐領助理補助費，由未擔任議員公費助理的歐陽、許、葉、張、彭、劉姓民眾，配合提供國民身分證件、銀行帳戶資料，供吳宗憲自行或指示范姜姓女子製作內容不實之「聘書」、「桃園市議會議員自聘公費助理遴聘異動表」等文件後，向桃園市議會將歐陽等人虛偽申報為公費助理，待歐陽等人之薪資、春節獎金款項匯入帳戶後，再由吳宗憲自行或指示范姜將該等款項提出並挪為私用，總計以此方式向桃園市議會詐得公費助理補助費用共1455萬6351元。檢方又說，本案詐領助理補助費期間長達甚久，虛報人頭助理人數非少，檢察官指揮專案小組深入追查，分析相關帳戶資金流向，今年7月22日起連日持法院核發搜索票執行搜索11處，傳訊吳宗憲及相關人頭助理，確認渠等詐領事證，並向法院聲請羈押吳宗憲獲准，始得查悉全案。桃檢呼籲民意代表應恪遵法令，依據專業恪盡職權，為民喉舌，助理補助費之申報、使用均應合於相關法令，任何此類不法犯行，本署皆會積極查辦，以維護民主政治之廉潔及人民對於民主制度之信賴。
重振核能助攻AI！ 美國將重啟三哩島核電廠
為滿足人工智慧（AI）巨量用電需求，美國政府重振核能產業，川普政府18日宣布，向星座能源公司（Constellation Energy）提供10億美元聯邦貸款，約新台幣314億元，以重啟三哩島核電廠（Three Mile Island），預計在2027年正式運轉。另外，日本也在重啟核電，日媒報導，新潟縣知事花角英世預計本周批准重啟縣內的柏崎刈羽核能發電廠，該核電廠規模是全球最大。柏崎刈羽核電廠共有7座反應爐，這次只有1座會恢復運轉。三哩島核電廠位於賓州薩斯奎哈納河（Susquehanna River）上的小島，距賓州首府哈里斯堡約16公里。該廠2號反應爐在1979年3月28日發生核災，造成爐心熔毀，外洩少量放射性物質後關閉，是美國歷史上最嚴重的核能事故，造成美國核能產業發展停滯。雖然輻射洩漏量很小，仍重創大眾對核電廠的信心。台灣自1980年代開始的反核電運動，也常以三哩島事件為抗爭理由。事實上，三哩島1號機組在事故中並未受損，該機組直到2019年才因面臨財務損失和缺乏補貼而關閉。星座能源公司去年宣布將投資約16億美元重啟2019年關閉的1號機組。由於微軟對穩定電力的迫切需求，促成三哩島核電廠重啟，1號反應爐的容量為835MW，足供80萬戶家庭用電，星座能源已與微軟簽署為期20年的協議，承諾將該反應爐產生的所有電力出售給微軟，以供其資料中心使用。此舉，凸顯科技巨頭成為美國核能復興的重要推手。川普政府誓言，至2050年美國的核能發電量將增加4倍，從目前的100百萬瓩（GW）擴大到400GW，計畫包括重啟現有反應爐和開發10座新的大型反應爐。美國能源部長萊特（Chris Wright）表示，三哩島核電廠重啟計畫符合川普的「大膽領導」及促進美國核能復興。萊特強調，重啟該廠將有助於降低能源成本、加強電網可靠性，並確保美國擁有「贏得AI競賽」所需的能源。星座能源公司已招聘數百名工人，並完成主要基礎設施的檢測，致力於2027年達成預期運轉目標。三哩島將是繼密西根州的巴利塞德（Palisades）核電廠後，美國第二個成功重啟的核電廠，預估將為賓州帶來數十億美元的稅收和經濟效益，並創造約3400個就業機會。