觀光產業
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賴正鎰重掌全國觀光旅館公會 攜上下游拚2000萬觀光客來台
中華民國觀光旅館商業同業公會今(23)日召開第七屆會員大會，全國商總榮譽理事長賴正鎰以高票當選理事長。對於再度披掛上陣，賴正鎰強調，他會與旅遊相關公會聯手，持續努力為台灣觀光產業發聲，包括爭取政府加強建設觀光旅遊硬體設施、重啟兩岸開放旅遊，他更向政府喊話，「只有把台灣觀光大餅再做大，才能做到3年內衝破來台2000萬人次的目標。」他說，台灣觀光業苦8、9年，俗話說「先顧腹肚，才能顧佛祖」，他提6大建言，包括政府應先做好觀光轉型與強化硬體，增加產業實力，才能賺更多觀光財。同時，兩岸要儘快重啟觀光旅遊，不僅人流與金流增加，航班與交通需求就會提高，唯有兩岸和平穩定發展，其他國家觀光客看在眼裡，覺得到台灣旅遊是安全的，才會更放心到台灣觀光。賴正鎰說，國內旅宿業的就業超過21萬人，去年總營業額超過1250億元，若連同遊覽車業、航空業者、禮品店職工、餐飲業者、夜市攤販、計程車司機等也都算是觀光業上下游從業人員，總共約超過200萬人，占了台灣總勞動力1200萬人的六分之一，粗估整個觀光業產值在國民生產毛額GDP佔比約5%。同業間都是互相交流與合作，大家都希望台灣觀光大餅再做大，增加外匯收入與稅收。他指出，2002年台灣與日本先後提出「觀光倍增計畫」，當年台灣入境才200萬人次，日本入境人次為300萬人。2018年來台觀光人數是最高峰，超過1186萬人次，但日本在2018年就達3000萬人次。疫情之後各國觀光快速復甦，日本去年已經突破4000萬人次，但台灣仍原地踏步，去年來台旅客僅857萬人次，且觀光逆差逐年加重。儘管政府喊話明年要拚1000萬人次，但去年國人出國旅遊高達1900萬人次，相差1000萬人次，觀光逆差高達255億美元，簡直是將出口賺到的外匯，又拱手轉讓給外國，令人惋惜。要讓台灣入境旅遊人數可以加快回到1200萬人，甚至未來3年內快速增加到2000萬人，他建議，首要工作就是儘快開放兩岸觀光旅遊交流，回到過去71個城市直航對飛，每周890個對方航班，回到陸客每年來台450萬人次的旅遊盛況。此次再掌觀光旅館公會理事長，他提出(一)增加觀光國際行銷預算、提升觀光策略層級。(二)強化旅宿業從業人員培訓，提升服務品質。(三)落實旅宿業管理制度、健全觀光產業聯結。(四)強化MICE會展產業、推動高端與深度旅遊。(五)加強觀光設施，改善交通動線。(六)重啟兩岸自由行與團客，增加直航等6大建言。他表示，只有提升旅遊品質，健全產業環境，讓外國觀光客安心來台旅遊，觀光產業得以永續發展。第七屆觀光旅館公會理監事名單如下，理事長賴正鎰(涵碧樓)、蕭景田(北投麗禧)任榮譽理事長、常務理事有劉樹居(新竹喜來登)、黃則揚(麒麟)、簡瑞璋(尊爵天際)、廖伯熙(台北福華)、劉恒昌(台北萬豪)、沈方正(礁溪老爺)、莊煐逸(南方莊園)等。監事會召集人柴俊林(尊爵)，常務監事為林明月(晶華)、陳嘉琪(苗栗兆品)。
觀光產業座談掀議 王鴻薇批政治解讀：不該忽視業者困境
大陸提出「對台十項利多」後，全國商總預計於20日召集觀光相關七大產業座談，引發外界質疑是否受中方影響。對此，國民黨立委王鴻薇今（19）日表示，觀光產業正處於艱困時期，政府不應將產業交流過度政治化，忽視業者實際生存壓力。商總通知將邀集旅行、旅館、食品、糕餅、青果及遊覽車等產業代表與會，外界出現「陸方施壓」說法。陸委會則呼籲相關公會避免成為對政府施壓的工具。對此，商總理事長許舒博回應，並無所謂施壓情形，強調座談將聚焦產業實務需求，彙整意見提供政府參考，尋求發展空間。王鴻薇指出，全國商總本就是服務業重要平台，觀光產業更是關鍵一環，在當前景氣壓力下，業者普遍苦撐。她認為，將產業自主交流解讀為政治施壓並不合理。她進一步表示，若政府持續以對抗框架看待所有兩岸互動，不僅無助問題解決，反而凸顯政治操作，恐忽略產業當前面臨的經營困境與轉型需求。
刷爆日本卡！台人蟬聯赴日消費「課金冠軍」 首季橫掃三千億日圓
台灣人對日本旅遊的熱愛不僅體現於人數，驚人的購買力更是支撐日本觀光經濟的重要支柱。根據日本觀光廳最新發布的 2026 年第一季（1月至3月）「入境旅客消費動向調查」顯示，台灣遊客以強大的財力再度奪冠。在該季度中，台灣人在日總消費額突破 3,800 億日圓，不僅超越韓國與中國，更與呈現大幅衰退的中國市場形成強烈對比，穩坐日本觀光產業的「最大金主」。日本觀光廳近日公布今年第一季（1至3月）「訪日外國人消費動向調查」報告。台灣旅客以強大的購買力脫穎而出，不僅總消費額位居全球之冠，在購物的熱衷程度上更是傲視各國。（圖／翻攝日本觀光廳）制霸全球消費力！ 台灣首季狂砸三八八四億日圓居冠日本觀光廳報告指出，2026 年第一季外國遊客在日本的總消費金額達到 2 兆 3,378 億日圓，展現出後疫情時代觀光復甦的強勁動能。其中，台灣以 3,884 億日圓（約新台幣 815 億元）的總消費額位居各國之首，較去年同期顯著成長 22.5%。排名第二的是韓國，消費總額為 3,182 億日圓。值得注意的是，過去曾是消費主力的中國，本季總消費額僅剩 2,715 億日圓，相較去年同期出現了「斷崖式」的暴跌，衰退幅度高達 50.4%，幾乎腰斬。香港也微幅衰退 3.5%，總金額為 1,482 億日圓。購物住宿成支出主力！ 台灣旅客更願意為高品質體驗買單若進一步拆解台灣人的消費結構，可以發現「血拼購物」依然是國人的最愛。數據顯示，台灣人在購物上的支出高達 1,297 億日圓，佔比最高；緊隨其後的是住宿費 1,218 億日圓，反映出台灣旅客在住宿選擇上日益趨向高品質與精緻化。在其他支出方面，餐飲費佔了 821 億日圓，交通費則為 387 億日圓。此外，用於主題樂園、體驗型行程等「娛樂及其他服務」的費用也有 161 億日圓。這顯示台灣遊客不再只是單純的觀光打卡，更深入參與日本的在地生活與文化體驗，從餐飲選擇到住宿規格都有極高的要求與投入。日本觀光廳近日公布今年第一季（1至3月）「訪日外國人消費動向調查」報告。台灣旅客以強大的購買力脫穎而出，不僅總消費額位居全球之冠，在購物的熱衷程度上更是傲視各國。（圖／翻攝日本觀光廳）中國旅遊市場冷卻！ 台灣經濟產值逆勢成為日本觀光強心針值得關注的是，在日本首相高市早苗發布「台灣有事」論後，中日關係急速降溫，中國也祭出包含呼籲公民勿前往日本旅遊在內的「禁日措施」，使日本的中國觀光客大幅減少。相比之下，台灣人對日本旅遊的忠誠度極高，且在日圓匯率變動下，赴日旅遊的性價比依然具備吸引力。台灣遊客不僅去得勤，更捨得花。從藥妝、服飾到精緻家電，台灣旅客的購物清單持續擴大，且對於日本二、三線城市的深度旅遊意願也顯著提升，這對日本地方政府推動振興政策起到了關鍵作用。隨著 2026 年後續航線的增加與旅遊產品的多樣化，預期台灣人的「課金實力」將持續影響日本零售與觀光市場。 更多三立新聞網報導． 盲目救生變殺生！動保女強奪餐廳寵物龍蝦丟海 誤將淡水蝦送死路． 中工經營權之爭落幕！ 寶佳、威京「一笑泯恩仇」進入策略共治時代． 尼斯湖水怪又現身？４天兩度「破水４次」：不到５公尺 專家說話了
台瓜合作有新機會！林佳龍：台灣願分享成功經驗
瓜地馬拉媒體《La Hora》日前刊出外交部長林佳龍專訪。林佳龍表示，台灣願分享發展經驗，協助瓜地馬拉布局半導體產業，並指出在全球供應鏈重組之際，正出現難得的「機會之窗」。林佳龍指出，台瓜雙方近年已在半導體領域展開合作，包括接受瓜國學生來台深造，以及支持當地舉辦半導體論壇，探討數位治理與科技發展。他強調，台灣鼓勵瓜地馬拉發展包含人工智慧（AI）在內的相關產業，並評估其鄰近美國的地理優勢，有助於產業布局。他提到，工業技術研究院（ITRI）已派員赴瓜國進行產業評估，相關合作構想逐步成形，未來將發展為具體路線圖。此外，瓜地馬拉在觀光產業亦具發展潛力，雙方可多面向合作。林佳龍也分享台灣由農業社會轉型為工業化國家的經驗，指出透過紡織與食品加工等產業帶動就業與人才流動，而高科技產業發展將進一步創造就業機會，促進社會穩定。他表示，半導體已成為現代電子設備核心，台灣目前是全球重要生產基地之一。2025年，台瓜雙方共同推動「晶片之路」（La Ruta del Chip）計畫，由瓜國總統阿雷瓦洛與台灣總統賴清德簽署合作意向書，未來將透過投資誘因吸引台灣企業進駐瓜國。談及民主與區域情勢，林佳龍指出，台灣長期面對外部壓力，仍持續在挑戰中成長。今年適逢總統直選30週年，台灣展現高度民主韌性，並維持穩定經濟發展。他強調，台灣將持續支持瓜地馬拉在基礎建設與民生發展上的各項計畫，深化雙邊合作關係。
2025飯店王3／北市飯店合力賺321億創新高 「這原因」讓大老搖頭喊救國旅
台北市觀光旅館2025年營運數據出爐，整體住房率、平均房價與營收持續向上，總營收達321.6億元，正式超越2019年疫情前水準，展現觀光與商務交流熱絡。不過，北市一家獨大，占全國觀光旅館營收總量一半以上；反觀台南、墾丁等地卻呈下滑，讓商總榮譽理事長賴正鎰直指政策失衡，呼籲政府速調觀光宣傳，「救救國旅吧！」2024年，北市37家觀光旅館合力賺進315億元，年增28億元，復甦力道驚人；2025年家數減至36家，住房率從69%升至73%，平均房價增89元至5,178元，總營收再增6.5億元，來到321.6億元。台北晶華全年營收提升近2億元，以35.6億元再度封王；而去年過35歲生日的台北君悅，則反向營收減少近1.7億元，原本有機會叩關龍頭，如今差距再度拉大，去年以31.3億元拿下第二。台北晶華酒店董事總經理吳偉正表示，台北晶華營收占比餐飲約60%、客房約25%、其餘為麗晶精品，相較前年，各部門收入皆有所成長。今年依然會持續提升軟硬體設施及服務，像是去年剛完成的行政酒廊裝修，可以提供國際商務旅客更優質的住宿體驗，進而爭取更高的房價。餐飲部分也計畫定期舉辦國際客座的美食活動，引進星級名廚交流廚藝、以及日、韓潮流美食快閃，不斷翻新消費者的味蕾、提供舊雨新知多元化的餐飲體驗。近年台北晶華不只在館外餐廳及品牌合作上大放異彩，在突破房間量體限制的產值管理也取得相當優異的表現，讓2025年平均房價增加了336元，來到6,302元，持續穩住龍頭地位。台北喜來登和台北萬豪則穩坐三、四名，不過到了第五名起，排名開始出現變化，W飯店完成全館405間客房翻新後，去年住房率提升15個百分點，來到78%，營收也增加近2.1億元，前進一個名次來到第五。台北漢來飯店位於南港展覽館旁，去年營運漸上軌道營收達17億元，超越老牌台北圓山飯店及遠東香格里拉。（圖／漢來飯店提供）2023年10月起試營運的台北漢來，去年營運漸上軌道，住房率提升近18個百分點來到57%，平均房價5,359元，總收入增加2.2億元，從排名第八前進到了第六名。漢來飯店事業群總經理陳依文表示，台北漢來裡的餐廳「島語」一位難求，宴會廳一年接超過200場喜宴，生意也相當好，預期今年台北電腦展也會比去年更盛大。台北漢來位於南港展覽館旁，地利之便有助配合大型展會舉辦各式會議並服務商務客下榻，知名度也逐漸提升。今年邁入營運第3年，相信展期外也能獲商務客肯定，今年盼達到住房率62%、平均房價5,800元，目標轉虧為盈。W飯店回神、台北漢來漸入佳境，已將遠東香格里拉與台北圓山擠至七、八名；兩家飯店去年業績僅相差不到2,000萬元，實力相當接近。今年，台北洲際酒店將於第二季開幕，地點緊鄰台北大巨蛋與信義計畫區，已為周邊飯店帶來市場分割壓力。最新消息台北福華將於4月起分階段進行裝修，目前1樓大廳為彩虹座自助餐廳，未來將改為咖啡廳。（圖／台北福華提供）另外，根據最新消息，在籌備多時後，台北福華終於將在4月正式動工，公共空間及房間分批次進行局部裝修，原本1樓中庭的自助餐廳將移到4樓，中庭將改成咖啡廳，預計年底或是明年初全部整修完畢，才會加入萬豪國際集團掛上「傲途格精選酒店」的高端新品牌。去年全台觀光旅館營收共634.6億元，而台北市就占總量的一半，商總榮譽理事長賴正鎰認為觀光政策應調整，避免出現城鄉差距。（圖／林榮芳攝）北市各個觀光旅館表現可圈可點，去年合計營收為321.6億元，全台觀光旅館加總營收則為634.6億元，等於北市撐起全台觀光旅館半邊天。「雖然國際觀光客來台有增加，但絕大多數、約有7成都停留在台北市！」商總榮譽理事長賴正鎰就直言，這是台灣觀光旅遊政策出了錯誤，才會出現台北觀光飯店吃飽飽，但反觀在墾丁或阿里山的觀光旅館業績出現衰退的情況，他建議，希望政府能夠趕緊調整觀光宣傳政策，比如到外國行銷台灣的預算要從12億元，增加到30億元，救救國旅和在地觀光產業！
阿聯酋政府霸氣出手！2萬名滯留旅客「費用全包」
在中東戰火升溫、航班大規模取消之際，阿聯酋政府宣布一項紓困措施。阿布達比文化與觀光部（Department of Culture and Tourism – Abu Dhabi）於2026年2月28日發函給各飯店總經理，要求為因不可抗力因素無法離境的旅客延長住宿期限，滯留旅客的相關費用將由政府負擔。根據官方文件內容，凡已達退房日期、卻因區域衝突與空域限制無法如期出境的住客，飯店須允許其繼續入住，直至旅客能順利離開。文化與觀光部並指示，各飯店可將延長住宿所產生的費用直接向部門申請核銷。此舉背景為伊朗與以色列衝突升高，導致部分空域關閉與航班取消。依機場與航空業消息來源估計，約有2萬名觀光客及轉機旅客因此滯留在阿聯酋境內。阿布達比當局表示，政府承擔住宿費用，旨在減輕旅客因突發情勢產生的額外經濟負擔，同時維持當地觀光產業的穩定運作。在地緣政治局勢不明朗之際，此措施也被視為穩定旅遊市場信心的重要作法。台灣臉書粉專「飛翔鼎申-航空新訊」轉發此消息，表示杜拜多家業者也主動提供免費住宿，目前機場仍採調整後營運模式，當局表示會持續關注區域情勢，「把旅客權益與安全擺在第一位。危機時刻這波處理真的很有誠意。」
陸客春節旅遊不哈日「改去這國」 首週預估衝破25萬人
邁入2026年農曆春節連假，中國出境旅遊人數預估創新高之外，也有呈現顯著版圖位移。最新產業數據顯示，過往被視為熱門首選的日本航線遭遇「雪崩式」下滑，航班量較去年同期慘跌近五成；與此同時，南韓與東南亞國家異軍突起，承接了大量過年出國人潮。其中，南韓憑藉簽證優惠政策與深度體驗行程，預估在春節期間將吸引25萬名中國遊客湧入，正式超越泰國與日本。綜合外媒報導，航空大數據平台「航班管家」與「航旅縱橫」的統計資料顯示，2026年2月初春運啟動首週，中日往返航班總數較去年同期銳減1292架次，跌幅達49.2%，旅客量同步下降54%。數據也顯示，去（2025）年仍在營運的58條中日航線在今年春運首週竟全數取消，包含北京至名古屋、沖繩，以及南通至大阪等航線甚至出現全面停飛。核心航點如上海往返大阪、東京的減幅最為劇烈，顯示日本旅遊市場在中國今年春節期間陷入罕見寒冬。相較於日本線的冷清，南韓旅遊市場則展現強勁爆發力，中國東方航空指出，今年春運國際目的地前五名由首爾奪冠，其後依序為曼谷、香港、新加坡及吉隆坡。統計顯示，從上海、北京、廣州出發往韓國首爾、釜山的航班，平均載客率均維持在80%以上，尖峰時段更突破95%，呈現一位難求的盛況。南韓文化體育觀光部預估，今年春節連假（2月15日至23日）訪韓的中國遊客將達19萬人次，若計入郵輪與自助旅行者，總人數有望衝破25萬大關，較去年同期成長超過四成。有業界專家分析，旅遊目的地偏好的轉變，與各國的簽證便利度及市場推廣力道息息相關。南韓駐華使領館上月核發簽證超過10萬件，年增率高達80%，顯見免除團客簽證規費等政策奏效。此外，中國遊客的旅遊型態正發生質變，從過去的「快閃購物」轉向以K-Beauty美容體驗、美食探索及大眾文化為核心的深度「居遊」模式，這類客製化行程深受年輕族群與家庭客青睞。這股赴韓熱潮也帶動了當地觀光產業鏈，濟州島知名酒店單日訂房量接近滿房，各大外國人專用賭場與度假村亦紛紛推出春節特惠。有趣的是，此現象也引發日本網民熱烈討論，部分日本民眾認為陸客轉向可提升當地旅遊品質，使景點恢復安靜舒適。
峇里島海灘像垃圾場 印尼總統公開批太髒：遊客還會想來？
印尼峇里島是知名觀光勝地，也是許多台灣人出國度假首選之一。不過大量觀光人潮使峇里島的汙染問題加劇。近日印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）在2026年全國地方首長與地方領導協調會議上，公開點名峇里島海灘垃圾問題，甚至直言海岸線變得非常骯髒，嚴重損害觀光形象。據外媒《Kompas》報導，印尼總統普拉伯沃於2月2日在西爪哇茂物縣的國際會議中心主持會議時，當場向峇里省與各級地方首長提出批評。他表示，2025年12月期間峇里島部分海灘堆滿垃圾，質疑為何在觀光勝地竟出現如此情況，「遊客看到這樣的海灘，怎麼還會想來？」因此建議地方政府動員學校力量，考慮安排學生在週末或固定時段集體清理海灘，培養公共環境意識。普拉伯沃透露，自己日前在南韓與當地官員與軍方人士會面時，曾聽到對方直言峇里島如今變得骯髒、不如以往，讓他感到震驚又羞愧，也將此視為重要警訊。普拉伯沃強調，觀光產業是印尼重要的就業來源，若環境品質下降，將直接影響遊客意願與地方經濟，呼籲各地首長正視問題、立即改善。針對總統的一席話，峇里省長科斯特表示，已決定成立海灘清潔專責工作小組，一旦垃圾被沖上岸，就能立即清除，不再等待數小時才處理。科斯特也說明，該小組將整合環保局、災害應變單位、教育單位，以及軍警力量共同參與，並評估動員學生加入清潔行動，但會事先準備必要的運輸與清潔設備，以確保作業安全與效率。最後科斯特強調，峇里島仰賴觀光產業發展，維持海灘整潔是當務之急，地方政府將儘速推動相關措施，回應中央關切，也維護峇里島的國際形象。
日本人只有20％持有護照？日籍男星喊「真的」 網分析真實原因
日本護照長年被列為全球最強護照之一，免簽國家超過150個，去年是亞洲第2強。不過近日有網友發現，日本只有約2成民眾持有護照，好奇詢問原因，貼文曝光後引發熱議，來台近20年的日籍男星夢多（大谷主水）也在留言區承認，日本真的很少人辦護照。日前一名網友在Threads發文提問，表示聽到「剛剛聽到一個說法是，日本人只有20%的人有護照」，好奇是真是假，又想知道原因。貼文曝光後引發熱議，累積超過76萬次瀏覽，而來台發展近20年的日籍男星夢多也留言回應，直言「真的」。對此，許多網友紛紛留言表示「一個是因為日本都玩不完了，一個是因為日本人比較喜歡待在舒適圈」、「日本人更喜歡在國內旅遊，語言上也不會有問題」、「對很多日本人來說，去沖繩或是北海道就是出國了」、「真的，日本人出國是大事，沒有像台灣人這麼愛出國」、「日本導遊：日本人領護照要自己本人去，無法代辦，因此都要請假，他們不愛請假麻煩同事代理。況且消費降級了，出國玩要請年假也要花很多錢」。還有一名自稱在日本上班的網友解釋，日本人的假很少，且多半認為日本的的觀光產業是亞洲之最，出國多半會選歐美地區，再加上近年日圓表現不佳，導致出國負擔變重，讓日本人出國意願變低。
暗流湧動1／花蓮跨年補助連兩年卡政院 中央資源大小眼全看過往恩怨
今（115）年台東跨年演唱會打造話題十足的經典舞台，天后張惠妹攜手A-Lin同台飆歌，掀起熱烈討論。此次活動在中央挹注3,000萬元、縣府自籌500萬元下，創下跨年舞台新標竿；可同屬東部的花蓮卻不見往年熱鬧，地方傳出中央連續兩年「卡關」跨年預算，資源分配嚴重「大小眼」。回顧前（113）年0403大地震重創東部地區，花蓮、台東兩縣不少建物毀損，中橫公路、蘇花公路多處坍塌，交通中斷，對花東觀光產業造成嚴重衝擊。災後復原與振興需求殷切之際，中央挹注資源成為地方高度關注的焦點。地方人士指出，災後台東率先向國發會提出以大型活動振興觀光的計畫，國發會隨後邀花蓮共同提案，核定台東3,000萬元、花蓮5,000萬元的補助額度。台東計畫迅速通過、演唱會辦完、經費到位；花蓮卻被要求反覆修改計畫、重新送件。最後儘管花蓮重新送出，卻停在行政院長卓榮泰的桌子上，未再獲核定。堰塞湖事件引發中央地方攻防，立委傅崐萁指出馬太鞍溪上、中、下游均屬中央管轄，而中央卻未妥善管理。（圖／黃耀徵攝）去（114）年7月，輕颱薇帕外圍環流帶來豪雨，導致花蓮馬太鞍溪上游山壁鬆動，推積的土石形成堰塞湖。9月強颱樺加沙逼近時，堰塞湖水位溢流，重創光復鄉。堰塞湖事件引發中央與地方攻防，立委傅崐萁批評中央未落實疏散撤離標準作業，他早在8月就提出《災後重建特別條例》，預防堰塞湖潰壩，卻未被重視；卓榮泰則強調撤離計畫執行是地方政府責任。雙方在勘災過程中多次交鋒，互別苗頭，也加深中央及花蓮地方間的恩怨。同年年底跨年活動，國發會再度核定台東3,000萬元舉辦跨年演唱會，花蓮縣府卻未再接獲國發會通知可重新提案，從計畫開始就被隔絕。地方人士直言，「中央決策已帶有高度針對性，很難理解為何在資源匱乏、災害頻繁的東部地區，會出現如此明顯的厚此薄彼。」 地方人士透露，中央原承諾振興花東地區，卻因個人恩怨「厚此薄彼」，無視地方實際發展需求，圖為行政院長卓榮泰。（圖／侯世駿攝）另一知情人士表示，這種情況並非僅限花東，過去在前瞻計畫與中央補助中，綠營執政縣市如桃園、新竹、高雄獲得的資源明顯高於其他縣市，比例失衡已是長期問題。在卓榮泰上任行政院長後，對花蓮及相關提案的針對性非常強，「只要牽涉到花蓮，中央態度就特別刻意。」此外，中央近期公布新版財政分級，台東被列為第一級、花蓮列為第二級，也再度引發地方不滿。地方直言，台東長期是「財政自律的典範」，在預算拮据下仍持續還債還息，建設高度仰賴向中央爭取補助；但當財劃法以過去爭取到的經費作為計算母數，反而被解讀成「財力較佳」，已形成制度性矛盾。該地方人士痛批，中央制度忽略偏鄉實際需求與長期結構不利，導致花東在數字上被懲罰。中央資源分配應回歸均衡發展與災後復原的基本原則，而非陷入政黨或個人恩怨，否則只會加深地方對中央的不信任。
2025年訪日外國旅客破4000萬人次 陸客銳減45%也創新高
日本國土交通大臣金子恭之今（20）日正式宣布，2025年訪日外國旅客數首次突破4000萬人次大關，更已達到約4270萬人次，創下歷史新高，也較前一年成長16%。不過中國旅行禁令的關係，去年12月陸客人數暴跌45%。根據日媒《讀賣新聞》報導，金子恭之今日在內閣會議後的記者會上透露，2025年訪日外國旅客人數達到4270萬人次，比2024年的3687萬人次大幅成長，更是首度突破4000萬人次大關，創下歷史新高。而這情形主要受惠於日圓貶值，及疫後觀光需求強勁復甦。在經濟貢獻方面，2025年訪日遊客消費總額亦同步增長17%，達到約9.5兆日圓（約新台幣1.9兆元），寫下連續3年創紀錄的成績。觀察訪日外國旅客構成，佔整體客源逾2成的中國市場動向成為增長關鍵。儘管中國市場在疫後的復甦步調較緩，但2025年下半年起，在年輕族群與家庭旅遊的需求帶動下，全年中國旅客數仍成長30%至910萬人次。不過日圓低迷的匯率環境也提升了日本觀光的性價比，使歐美及澳洲遊客數顯著增長22%，達到約720萬人次。然而，亮眼的年度數據中卻透露出外交局勢的隱憂，因日本首相高市早苗日前針對台灣有事之相關發言影響，中國政府於去年11月起呼籲國民減少赴日旅遊，導致12月單月中國旅客數較前一年同期重挫45%，僅剩約33萬人次，這也是近4年來中國赴日客數首度低於前一年水準。由於農曆春節長假即將於2月到來，中國旅客數的驟減已引發日本觀光產業界對春節商機的高度擔憂。對此，金子恭之強調，日本政府未來除了將致力於開發更多元化的國際客源，亦會努力促使中國旅客早日回流。關於2025年各國訪日旅客人數及詳細消費數據，日本觀光廳預計於明（21）日對外正式公布。
國旅產值衝破5,158億創新高 觀光署：「短時多次」微旅行成新主流
近來部分熱門景點在人潮上的起伏，引發外界對國內旅遊是否降溫的討論。交通部觀光署表示，不過，若把視角拉回整體市場數據，國旅並未退場，而是逐漸轉換樣貌。依據交通部觀光署「臺灣旅遊狀況調查報告」指出，113年國人國內旅遊總支出達5,158億元，創下歷史新高，較疫情前的108年成長超過3成，顯示國內旅遊的消費力道仍持續累積。觀光署表示，從出遊次數來看，變化同樣明顯。113年國內旅遊達2億2,203萬旅次，較108年增加31.36%。這代表國人並非減少出遊，而是調整了出遊節奏。相較過去集中於連續假期、一次安排多天行程的模式，近年更多人選擇利用週末或短假期進行短程旅行，「短時、多次」的微旅行逐漸成為生活的一部分。觀光署提到，這樣的轉變，也讓旅遊人潮不再高度集中於少數時段與指標景點，而是分散至城市街區、生活型場域與不同區域。從單一地點觀察，可能會感覺人潮有時明顯、有時冷清，但整體來看，出遊頻率與消費規模，仍在不同時間點持續累積。觀光署指出，這股動能並未在113年止步。從目前已掌握的期別數據顯示，114年前三季國內旅遊總次數已達1.86億旅次，較113年同期成長12.57%。即使部分時段受到天候因素影響交通與景點營運，整體旅遊需求仍維持雙位數成長，顯示國旅正逐步走向更平均、全年分散的發展型態。至於民眾最有感的住宿價格，觀光署說，從全年平均數據觀察，情況並非全面走高。113年旅館業(含觀光旅館及旅館)平均房價為2,960元，較前一年少35元，114年1-9月平均房價為2,954元，較前一年全年少6元；民宿平均房價為2,405元，較前一年少104元，114年上半年，民宿平均房價為2,442元，與前一年同期少39元。整體來看，旅宿價格呈現因地區、時段與房型而異的分布狀況，連假期間或熱門區域的高價房型，較容易放大民眾對價格偏高的感受，與平日淡季或全年平均情形並不完全相同。觀光署表示，整體而言，隨著旅遊型態朝向更頻繁、分散的方向發展，國內旅遊正逐步從過去以單一人潮或特定景點判斷表現的方式，轉向以出遊頻率、消費結構與產值累積作為觀察核心。從113年國旅產值與旅次雙雙創高，到114年最新數據所呈現的延續動能，可以看出國旅市場已逐漸形成穩定的基本盤。若以近年旅次規模與出遊行為變化推估，國旅總次數有機會在115年維持於2億旅次以上的水準，並透過持續優化旅客體驗與服務品質，支撐國內觀光產業的長期穩定發展。
阿里山鐵路串聯台日歷史記憶 蔡易餘倡聯手跨國申請世界遺產
民進黨立委蔡易餘今（31）日表示，阿里山森林鐵路不僅是台灣重要觀光資產，也承載台日歷史與文化交流記憶。隨著阿里山鐵路獲《紐約時報》選為「2025年全球最值得造訪的52個觀光勝地」之一，他指出，雖然台灣受限於非聯合國會員國身分，無法單獨申請世界文化遺產，但建請僑委會未來可結合台僑與日本國會議員，由日方出面推動台日跨國申請。近年來，台灣旅遊觀光產業持續吸引國際目光，除了台式美食與夜市文化深受外籍旅客喜愛之外，豐富多元的自然景觀同樣成為重要亮點。從高山百岳、森林鐵道到海岸與步道系統，不同型態的地景吸引各類旅客專程來台探索。隨著登山健行、徒步旅行等戶外活動逐漸成為主流，加上後疫情時代民眾更加重視身心健康與生活品質，走進森林、親近山野、感受自然芬多精，已成為現代旅遊與生活的重要趨勢。作為台灣極具代表性的觀光與文化資產，阿里山森林鐵路日前獲《紐約時報》選為「2025年全球最值得造訪的52個觀光勝地」之一，再度引發外界對其文化與歷史價值的關注。蔡易餘指出，阿里山鐵路不僅串聯二延平步道、小火車、日出等知名景點，其古老車廂深入高山的行程體驗，更讓國際旅客感受到獨特的歷史氛 圍。阿里山森林鐵路沿線串聯小火車、日出、森林步道等景點，每年吸引來自世界各地旅客造訪，成為台灣具代表性的觀光與文化地標。（圖／阿里山國家風景區管理處提供）蔡易餘回顧，阿里山鐵路為日治時期所興建，原本是為了將阿里山檜木運往日本，至今日本多處重要歷史建築仍可見阿里山檜木的身影，包括曾被列為世界文化遺產的法隆寺佛堂，顯示這條鐵路在台日歷史、經濟與文化交流中具有關鍵地位。他認為，阿里山鐵路從平地延伸至高山，沿線工程與路線設計充滿巧思，如今台灣也將鐵路沿線各站點與景觀完整保存並發揚光大，整體具備申請世界文化遺產的高度條件。然而，受限於台灣非聯合國會員國身分，無法單獨提出申請，成為現實上的限制。蔡易餘進一步建議僑委會，可參考「絲綢之路」的跨國世界文化遺產模式，未來可由日本出面，結合台灣共同申請「台日跨國世界文化遺產」。他強調，阿里山鐵路本身就是串聯兩國歷史記憶、木材文化與經濟交流的重要象徵，若能透過台僑與日本國會議員的合作推動，將有助於讓這條鐵路在國際舞台上獲得更完整的文化定位。
藍白布局宜蘭縣長！陳琬惠先行掃街 吳宗憲看板上線展決心
2026年宜蘭縣長選戰逐漸升溫，隨著民眾黨完成徵召前立委陳琬惠並啟動基層掃街行程，有意爭取國民黨提名的立委吳宗憲今（30）日也陸續更新社群平台封面照，並在羅東鎮純精路掛上首面競選看板，象徵正式啟動地方首長選戰布局。藍白兩黨未來是否在宜蘭完成整合，也成為政壇關注焦點。宜蘭縣現任縣長林姿妙自2018年起已連任兩屆，交棒在即，縣長人選備受關注。宜蘭長期憑藉「好山、好水、好空氣」的地理條件，發展出具特色的觀光產業，一年一度的宜蘭國際童玩藝術節更吸引大量外縣市遊客，成為地方重要品牌活動。此外，「高鐵延伸宜蘭案」若能如期推進，未來高鐵進入宜蘭後，將進一步串聯北宜生活圈，帶動交通、產業與人口流動。相關建設所產生的外溢效益，也使各政黨看準契機，積極布局，期盼擴大交通建設與區域發展的潛在利多。在各黨布局方面，民進黨已率先完成徵召律師林國璋參選；民眾黨則未待藍營內部整合完成，便先行拍板徵召前立委陳琬惠投入選戰。至於國民黨方面，立委吳宗憲、縣議會議長張勝德等人有意角逐提名。吳宗憲提到，在累積二十多年司法、行政與立法經驗後，選擇投入宜蘭縣長選舉，希望將過去的公職歷練全數回饋地方。他指出，縣長林姿妙任內致力於改善財政體質、降低負債，成果獲得中央肯定；加上近期國民黨、民眾黨立委聯手推動《財政收支劃分法》修法，為宜蘭爭取每年約128億元的穩定財源，正是縣政全面升級的重要時刻。他也表示，未來若有機會承擔更大責任，將結合行政經驗、中央資源與國際視野，帶領宜蘭「走新路」，不再只是後花園，而是站上「國門第一排」。
「這縣市」加碼普發現金6000元 1月就能入袋！領取方式一次看
因應今年國際關稅政策變動及丹娜絲颱風重創所帶來的衝擊，嘉義市政府推動「振興經濟加碼計畫」，運用歲計賸餘，加碼普發每位市民現金6,000元，穩定民生、支撐在地經濟。嘉義市長黃敏惠今天（30日）於市務會議中，就普發現金政策的發放對象、領取方式及相關注意事項進一步說明。黃敏惠表示，嘉義市今年接連面對天災與國際經貿情勢變化，對市民生活與產業經營帶來實質壓力。面對這樣的挑戰，市府在第一時間安定民心、顧好產業與民生，並於12月8日提出「振興經濟加碼計畫」，內容除加碼普發現金外，也同步推動商圈與夜市活絡、觀光產業補助及永續生活相關措施，希望讓消費動能回到市場，支撐在地經濟。嘉義市政府推動「振興經濟加碼計畫」，運用歲計賸餘，加碼普發每位市民現金6,000元。（圖／嘉義市政府提供）黃敏惠指出，本次普發現金的發放對象，須同時符合以下條件：114年12月8日（含）前設籍且造冊日114年12月24日仍設籍嘉義市（不含於發放日前死亡者）；另114年12月8日（含）以前出生者，於115年2月6日前辦妥出生登記並設籍嘉義市都可以領取消費金。黃敏惠說明，現金主要發放日期為115年1月24日（六）及1月25日（日），連續兩天上午8時30分至下午4時，市民可依通知單前往各區指定地點領取。領取通知單將自115年1月16日起，送達市民戶籍地址。嘉義市政府推動「振興經濟加碼計畫」，運用歲計賸餘，加碼普發每位市民現金6,000元。（圖／嘉義市政府提供）她也補充，若未能於主要發放日完成領取，市民可於115年1月30日（五）、1月31日（六）及2月6日（五）、2月7日（六），於上午9時至中午12時、下午2時至5時，至戶籍地所屬之聯合里辦公處補領。針對領取方式，黃敏惠提醒，領取消費金可親自或委託他人辦理，須憑通知單、國民身分證正本及印章；受委託代領者須為年滿18歲之成年人，並備妥通知單、委託書、委託人及受託人之國民身分證與印章。未成年人則由法定代理人代領，並檢附通知單、法定代理人國民身分證、印章，以及未成年人之國民身分證、戶口名簿或戶籍謄本正本（三擇一）。嘉義市政府推動「振興經濟加碼計畫」，運用歲計賸餘，加碼普發每位市民現金6,000元。（圖／嘉義市政府提供）黃敏惠進一步指出，如市民因故無法於上述時段領取現金，可於115年3月2日（一）至3月15日（日）申請轉帳，提供線上及紙本兩種方式，相關申請網站嗣後再行公告；款項115年4月30日（四）前撥款入帳；未於期限內領取或申請轉帳者，視同放棄，不再發給。黃敏惠也呼籲市民支持在地消費，將資源留在嘉義市。她表示，透過普發現金，讓資源回到市民手中、回到市場端，帶動商圈、夜市與在地產業的活絡，「市府發錢，市民花錢，嘉義市賺大錢」，共同為城市累積更多前進的動能。黃敏惠進一步強調，本次加碼普發現金係在嚴守財政紀律的前提下推動。嘉義市已連續15年不舉債，並為本島首個連續7年公共債務為零的城市，此次運用累計歲計賸餘辦理，不舉債、不影響公共建設，將經濟成果回饋市民，在關鍵時刻給予市民最實際、也最安心的支持。嘉義市政府推動「振興經濟加碼計畫」，運用歲計賸餘，加碼普發每位市民現金6,000元。（圖／嘉義市政府提供）
桃機第三航廈北廊廳正式啟用！ 賴清德：盼2027年順利完工
桃園機場第三航廈北廊廳12月1日起試營運，並於昨天（25日）正式啟用，積服務259架次航班、5.8萬名旅客。總統賴清德出席啟用典禮時指出，期許2027年第三航廈能順利完工，目標是希望在2045年，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。賴清德25日下午出席「桃園國際機場第三航廈北廊廳啟用典禮」，在致詞時表示，桃園機場開航數十年來，始終扮演守護國門、連結世界的重要角色，今年第一航廈與第二航廈服務的客運量高達4869萬人次，已超過原設計標準，因此急需一個新的航廈提供更多、更好的服務，包括推動AI新十大建設、亞太資產管理中心，吸引國際人才、科技與資金，或是落實國內內需市場、觀光產業發展，都需要新的航廈。賴清德提到，目前主體航廈鋼構屋頂最後一根弧樑將於12月29日安裝，期盼2027年第三航廈能順利完工；因為採取先建後遷的政策，第三航廈完工後才能進行第三跑道施工，因此希望能在原先預訂期程內順利完工，不要超過2032年。賴清德說，因量體擴大，聯外交通至關重要，因此國一甲、國二甲快速道路須如期完成，主體航廈下方的「機場捷運A14站」也必須同步完工，以避免未來的交通壓力。賴清德強調，長遠目標是希望在2045年時，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。行政院長卓榮泰則指出，桃園機場走過近50年，北廊廳是機場的重要新設施，設計兼顧開放與機能兼備的候機空間，旅客從報到到登機不需轉換樓層，大幅簡化流程、提升便利性。交通部長陳世凱說，北廊廳是第三航廈分階段啟用的第一步，包括服務設計、動線規劃及無障礙環境都導入了多項創新，像是一站式安檢、出發與抵達層設置電動走道等等，強化相關指標，讓旅客能感受到便利及溫度。桃園機場公司也表示，北廊廳全長738公尺、挑高13公尺，設有D11至D18共8座登機門，並有2個全國首次導入的多架航空器機坪系統（MARS），以利容納1架大型廣體客機或2架窄體客機同時停靠，提升機坪調度彈性和效率；另外，北廊廳還有大面積玻璃帷幕，讓旅客能近距離欣賞飛機起降，截至12月24日有5萬8801名旅客、259架次航班使用，正式營運後每日約可提供40個航班服務。
許智傑促成三井LaLaport落腳鳳山 陳其邁稱讚：市長級城市經營
「三井Shopping Park LaLaport高雄」今（19）日於高雄鳳山舉行上梁儀式，高雄市長陳其邁致詞時感謝立委許智傑，指出他是促成三井投資鳳山的「關鍵推手」，並稱讚許智傑對地方建設的奔走「比市長更像市長」。三井LaLaport所在的衛武營旁的國泰重劃區台糖土地，過去長期面臨開發瓶頸。由於該地塊涉及多方權屬，開發程序極其複雜。許智傑回憶，這塊土地已經在法院訴訟10餘年，等於將鳳山最精華的地段荒廢了10年之久，後來自己多次在中央召開協調會，並提出用仲裁的方式來做調停。」許智傑續指，後續聽聞三井集團正在南臺灣尋覓適合進駐大型商場的適合空間，於是自己以鳳山「人口紅利」與「衛武營藝術特區」的雙重優勢，算是代表鳳山向三井集團毛遂自薦。再加上陳其邁市長的行政團隊協力幫助下，才能夠有明年即將開幕的鳳山三井Lalalport，「我也特別感謝三井集團認同鳳山、願意投資鳳山，預計未來創造超過 2,000 個就業機會，帶動周邊文創與觀光產業。」許智傑提到，三井Lalalport旁邊就是衛武營文化藝術中心，更有47公頃的綠地，未來這裡以後將成為商業、藝文、休憩的多功能場域。而三井LaLaport的上梁，也象徵著鳳山的起飛，自己對高雄的願景，是讓每一個行政區都能找到自己的產業靈魂。「在中央我爭取經費，在地方我協調進度，未來的鳳山將是高雄的新都心，我已經準備好將這樣的成功模式擴散到整座城市。」
去日本要變貴了！東京擬課3％住宿稅「不設上限」 最快2027年上路
日本東京計畫大幅調整住宿稅制度，擬將現行「定額課稅」改為依房價收取3％的「定率課稅」，且不設金額上限，並把民宿、簡易旅館等住宿型態全面納入徵收範圍。東京都政府近日已完成改革草案，將自27日起至下月26日展開公開意見徵詢，預計在明年2月的都議會提出條例修正案。若順利取得總務大臣同意，新制度最快將於2027年度內正式實施。《讀賣新聞》報導，現行制度自2002年起施行，依住宿費採定額方式收取，每人每晚1萬至1萬5千日圓者，課徵100日圓，超過1萬5千日圓則課200日圓。修法後，東京都將把免稅門檻從「未滿1萬日圓」提高至「未滿1萬3千日圓」。官方估計，改為定率制後，東京都住宿稅收入將從今年度預估的69億日圓，大幅增加至約190億日圓。東京都政府指出，近年因訪日旅客成長迅速，觀光行政成本同步攀升。今年度觀光產業振興費高達306億日圓，但住宿稅收入僅約其兩成，形成財政缺口。改採定率課稅，可更有效反映物價變動與旅館房價結構，也能對外資高級飯店等高價房型進行更合理的課稅。不過，改制也意味著旅館、飯店及民宿業者將承擔更多稅務代收負擔。日本境內已有人先例，北海道倶知安町於2019年率先導入2％住宿稅，沖繩縣也預計於2026年度推動同類制度。東京都表示，改革旨在強化觀光財政基礎，以因應未來旅遊需求成長，同時兼顧稅制公平性與永續發展。