設備異常
」 異常 設備 列車 台鐵 火警
小孩床上熟睡！行動電源半夜突燒成火球 消防示警「最怕這件事」
行動電源充電時突然起火有多危險？有民眾分享家中驚險經歷，凌晨1時多全家熟睡時，放在床邊插座充電的行動電源突然冒出火光，短短時間便竄出大量白煙，整個房間幾乎被濃煙吞沒。更驚險的是，當時小孩就躺在一旁床上熟睡，不僅完全沒有察覺，甚至還只是拉了拉棉被繼續睡，直到隔壁房間的家人聞到異味衝進查看，才發現行動電源已燒成一團火球。所幸及時處理，最後只有行動電源燒毀，沒有造成更嚴重傷亡。這名民眾在Threads分享事發經過，表示意外發生在28日凌晨1時多，當時家人都已入睡，一顆行動電源正在床邊插座充電，沒想到充電過程中突然起火。事後調閱房間監視器，可以看到行動電源起初突然出現明顯火光，緊接著大量白煙迅速竄出，沒多久整間房間便籠罩在煙霧中，連監視器畫面都逐漸變成灰白一片。令人捏把冷汗的是，起火位置距離小孩睡覺的床鋪相當近，旁邊還有棉被等易燃物。行動電源已經起火冒煙，小孩卻仍在熟睡，過程中只是拉了一下棉被、翻了身，完全沒有發現身旁已經發生危險。直到人在隔壁的家人聞到異味，察覺情況不對後立即進房查看，才發現竟是正在充電的行動電源起火。所幸發現得早，火勢沒有進一步波及床鋪及其他物品，最後主要是行動電源本身燒毀。民眾事後回想仍心有餘悸，表示家裡的電線線路曾經更新過，加上家人及時察覺異狀，才沒有釀成更嚴重後果。她坦言，以前也曾在網路上看到其他人的行動電源起火案例，當時總覺得「沒這麼剛好吧」，直到意外真的發生在自己家中，才發現不能抱持僥倖心態。原PO表示，過去其實曾提醒小孩不要讓行動電源直接插著長時間充電，但事情沒有真正發生前，很容易認為意外不會輪到自己，經歷這次驚魂後才深刻感受到風險，希望藉由公開監視器畫面提醒其他人提高警覺。至於發生事故的行動電源，民眾表示，廠商看到相關貼文後已主動取得聯繫，將產品回收進行檢測，並處理後續賠償事宜，同時承諾下架及回收同款行動電源。消防粉專「消防神主牌」看到影片後也示警，這起事件真正令人擔心的並不只是最後被燒毀的行動電源，而是事故發生時房內有人熟睡，起火位置旁又有床鋪及棉被，如果家人再晚幾分鐘發現，結果可能完全不同。「消防神主牌」指出，鋰電池發生異常時，不一定一開始就直接出現猛烈火勢，而可能依序發生異常發熱、膨脹、冒煙或噴氣，之後才進一步起火，因此留給人的反應時間可能遠比想像中短。更需要注意的是，危險並非只有火焰。鋰電池發生熱失控時，還可能釋放具有刺激性及危害性的分解物，在密閉房間內大量吸入就可能造成危險。如果周遭又放著棉被、枕頭、衣物等容易燃燒的物品，一顆行動電源發生異常，就有可能進一步延燒成整間房間的火警。「消防神主牌」提醒，行動電源充電時不要直接放在床鋪、棉被、枕頭旁或沙發等容易燃燒的位置，也應避免全家人都已熟睡、無人注意設備狀況時，讓行動電源持續長時間充電。較安全的做法是充電時將設備放置在平整、堅固且不易燃燒的地方，同時養成檢查行動電源外觀及使用狀態的習慣。如果已經出現膨脹、變形、異常發熱、異味或外殼破損等情況，就應停止使用；曾經嚴重摔落或碰撞的產品，也不宜繼續抱著僥倖心態使用。「消防神主牌」也建議民眾睡覺前花約30秒檢查床邊、桌旁及插座附近，確認是否還有行動電源正在充電。從這次監視器拍下的驚險過程來看，從設備異常到大量煙霧充斥房間可能相當迅速，一旦所有人都已熟睡，等到真正察覺時，恐怕已錯過第一時間處理的機會。
台鐵新自強號旅客廁所違規抽菸 害空調停擺、全車斷電
台鐵今（14日）上午發生旅客違規在EMU3000型新自強號廁所吸菸事件，煙霧觸發列車火災偵測系統，導致安全機制啟動，不僅車廂空調系統自動切斷停擺，全車一度出現斷電情形，讓車上旅客一頭霧水。這也是近1個月內，台鐵第2起因旅客在廁所吸菸而引發列車設備異常的事件。據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司表示，今天上午約8時30分，第406次列車行經南澳至崇德路段時，車廂火災偵煙警報突然作動。列車長隨即展開巡車，過程中發現第11車與第6車的空調系統停止運作，因此立即前往進行空調設備復位作業，以恢復列車正常運轉。經查，這起設備異常並非列車故障，而是有乘客躲進廁所內吸菸，煙霧觸發火災警報後，列車安全保護系統隨即啟動，導致空調系統自動切斷。列車長趕赴現場查看並進行故障排除時，並未在廁所內發現涉事旅客，隨後立即透過車內廣播，提醒全體旅客列車全面禁止吸菸，呼籲勿再違規，以免影響行車安全與其他乘客權益。事實上，類似事件才剛發生不久。7月25日上午，1名男性旅客搭乘台鐵1148次區間車時，同樣躲進廁所內偷抽菸，煙霧觸發火災警報與安全機制，造成該節車廂空調系統全面自動切斷停擺。當時列車長循線前往廁所查看，當場查獲違規吸菸男子，並嚴詞斥責其行為。由於設備無法立即恢復，列車長最後必須切斷全車電源重新啟動系統，才順利排除故障，恢復列車正常運行。
美麗華IMAX《奧德賽》設備又壞了！ 網酸：吃相超難看
電影《奧德賽》（The Odyssey）上映後掀起熱潮，而台北市的「大直美麗華影城」是擁有全台唯一符合完整放映規格的影廳。不過，「大直美麗華影城」今（2）日上午9時30分的IMAX場次，卻因設備故障無法放映，導致現場約400名觀眾最終只能辦理退票。有網友在Threads分享，今日上午9時30分，「大直美麗華影城」的《奧德賽》IMAX場次已坐滿約400名觀眾，但開演時間到了卻遲遲沒有播放映前廣告，也沒有電影畫面，在等待約10分鐘後，工作人員才出面解釋設備仍在測試，目前還不確定何時能恢復。原PO表示，當時有觀眾詢問還要等多久，工作人員回覆「大概5至10分鐘」，現場不但沒有任何抱怨聲，反而有觀眾對工作人員喊「加油」，之後大家都安靜等待消息。不過，等待一段時間後，工作人員又告知設備仍無法正常播放，將為現場觀眾辦理退票及相關補償。原PO透露，當時大家都很接受、陸續起身離場，依序排隊辦理退票。原PO也坦言，整起事件最讓他印象深刻的不是設備故障，而是現場400多名觀眾的反應，「沒有鼓譟、沒有怒罵、沒有失控」，大家始終配合工作人員安排，讓他直呼「台灣人的素質真的很高」。事實上，《奧德賽》是電影史上首部全程使用IMAX膠卷攝影機拍攝的電影，「大直美麗華影城」也是擁有全台唯一可符合完整放映規格的影廳，因此吸引不少影迷購票觀看。不過，電影上映後，影城23日晚間才因機電系統跳電，導致22時50分的場次《奧德賽》放映中斷；25日影城又再度公告「IMAX影廳設備異常」，影響當天4個場次放映，並表示會退還所有費用。如今影城又發生類似問題，讓許多網友紛紛留言表示「美麗華怎麼感覺這陣子問題好多，看到好幾次出包了」、「這種跳票程度，應該直接停播，機器送回原廠維修」、「雙機燒掉變單機播放他們連公告都沒公告，這種隱瞞的公司，寧願賺錢也不休息幾天好好休息和修理機器，到底為什麼要幫他們打氣」、「不願意完全停播維修，只想著要趁這波多撈一筆，同樣價格，打折體驗」、「你不應該鼓勵的，這家就是吃定你們消費者溫良恭儉讓所以怎麼擺爛都可以」、「吃相超級難看，然後還一堆盤子硬要花一樣的票價去看有瑕疵的單機播映，所以美麗華就覺得不修雙機一樣高朋滿座，那又何必暫停一天好好修理機器呢？ 都壞多久了還不休，八成是要拖到奧德賽風潮過後了啦」。
美麗本人快閃宣傳新歌遇突發狀況 幽默喊「器材比我們早Down」
「檔期兄弟」美麗本人與謝乾乾日前驚喜舉辦街頭快閃活動，宣傳新歌〈Get Down蹲得低〉，希望將歌曲「人生再苦，也要苦中作樂」的精神帶到街頭，沒想到卻先迎來高溫考驗。當天體感溫度逼近40度，不僅工作人員汗流浹背，就連音響器材也因長時間曝曬接連故障，最後甚至直接「熱到報廢」，讓現場所有人哭笑不得。活動當天烈日高掛，音響設備因高溫陸續出現狀況，工作團隊一邊緊急搶修、一邊設法讓活動持續進行，現場宛如一場與太陽的耐力戰。原本規劃好的流程因此數度喊卡，工作人員忍不住苦笑表示：「今天最大的敵人不是時間，而是太陽。」面對設備突然「罷工」，美麗本人與謝乾乾乾脆臨場變陣，在音樂無法順利播放的情況下，將原本的演唱橋段改成「相聲專場」。兩人憑藉多年累積的默契，現場直接開啟互虧模式，逗得觀眾笑聲不斷。美麗本人發揮招牌幽默，笑說：「原本以為今天是來宣傳〈Get Down〉，結果是器材先Down。」謝乾乾也接著打趣表示：「器材比我們還早蹲下了，但演出不能停，我們就直接改講話模式。反正人生每天都有新的關卡，姿態蹲低一點，事情就會過去。」儘管活動頻頻因設備異常中斷，仍吸引大批粉絲一路追隨快閃行程，每一站都有上百位民眾駐足圍觀，不畏烈日陪伴到底，也讓現場氣氛越來越熱烈。美麗本人也感性表示：「看到大家願意在這麼熱的天氣陪著我們完成每一場快閃，比任何宣傳效果都來得珍貴，真的很謝謝大家。」
《奧德賽》又播不了！美麗華IMAX設備出包「4場次受影響」 退費方式曝光
電影《奧德賽》（The Odyssey）上映後掀起熱潮，全球僅41間電影院符合完整影像規格，而台北市的「大直美麗華影城」擁有全台唯一符合完整放映規格的影廳。不過，繼23日因跳電導致放映中斷後，影城25日又再度公告「IMAX影廳設備異常」，將影響4個場次放映，並表示會退還所有費用。大直美麗華影城表示，因7月25日IMAX影廳設備異常，導致12時50分、16時10分、19時30分及22時50分共4個《奧德賽》場次無法順利放映，對受影響的觀眾深感抱歉。影城指出，透過官網或APP購票的觀眾，不需要自行辦理退票，系統將自動退還全部票款；若是在現場購票，則請於115年8月30日前，持持原票根、原發票臨櫃辦理退費程序。事實上，美麗華影城23日晚間才因機電系統跳電，造成IMAX影廳放映設備無法正常運作，當晚10時50分《奧德賽》場次放映到一半突然中斷。影城事後公告，官網及APP購票者將自動退款，現場購票觀眾則可於8月23日前持原票根、原發票臨櫃辦理退費。
美麗華IMAX放映《奧德賽》突故障！跳電沒畫面、沒冷氣 補償方案出爐
台北市大直美麗華影城23日晚間發生機電設備異常，原定晚間7時30分於IMAX影廳放映的電影《奧德賽》，在播放約46分鐘後突然中斷，不僅螢幕無法繼續播放，影廳空調也同步停止運作，影城最終宣布取消該場次放映，並提出退票及補償方案。影城工作人員向現場觀眾表示，因機電系統跳電，導致放映設備停止運作，短時間內無法完成修復，因此決定終止當晚場次。針對已離場的觀眾，影城提供全額退款，並祭出「買一賠二」補償方案；留在現場等待的觀眾，則可憑一張電影票兌換兩張電影票作為補償。不少觀眾事後在社群平台Threads分享當時情況，有人表示，電影播放不到一小時時，畫面突然出現一道藍色光影，起初還誤以為是電影特效，隨後螢幕便停止播放，冷氣也同時失效，才發現是設備發生故障。也有網友推測，可能與炎熱天氣及IMAX設備長時間高負載運作有關。據報導指出，發生故障的場次屬熱門時段，影廳幾乎座無虛席。由於該IMAX影廳約可容納404名觀眾，因此推估當晚有近400名影迷受到影響。有現場觀眾表示，工作人員說明故障原因為機電問題，且無法確認何時能恢復放映與空調運作。雖然影城提供退票及補償措施，但部分觀眾仍認為實際效益有限。由於《奧德賽》IMAX場次目前相當熱門，門票一票難求，即使取得補償兌換券，也未必能順利換到理想場次或座位。此外，有觀眾指出補償券設有1個月使用期限，擔心後續難以完成兌換，希望影城能盡快完成設備檢修，避免影響後續放映安排。
員林商圈驚傳電動車爆炸！透天厝瞬間陷火海 2人受困驚險獲救
彰化縣員林市博愛路商圈今（20）日中午驚傳火警，一棟四層樓透天厝一樓疑似停放的電動車因不明原因突然爆炸起火，猛烈火勢瞬間竄出，濃煙直衝天際，並一度延燒至一旁停放的BMW轎車，現場火光沖天，吸引不少民眾圍觀，也讓原本熱鬧的商圈頓時陷入混亂。由於火警發生正值中午用餐尖峰時段，博愛路商圈人潮與車流相當密集，消防局接獲報案後立即派遣多輛消防車及救護車趕赴現場救援，同步封鎖周邊道路實施交通管制，避免民眾誤闖火場影響救災。消防人員到場後迅速架設水線，並使用泡沫灌救，以有效壓制疑似電動車鋰電池燃燒所造成的高溫火勢，同時防止火勢持續向鄰近建築延燒。救災過程中，消防人員得知四樓仍有兩名民眾受困，立即穿戴完整救災裝備深入濃煙密布的建築內展開搜救。經過一番搜索後，成功在四樓找到受困民眾，並安全引導兩人撤離火場。所幸兩人皆意識清楚、沒有明顯外傷，也無需送醫治療，整起事件未造成人員傷亡，讓在場民眾都鬆了一口氣。消防局表示，火勢約於30分鐘內獲得控制，後續仍持續進行殘火處理及現場勘查。至於這起火警是否真的是電動車鋰電池故障、充電設備異常，或其他因素引發爆炸起火，目前仍有待火災調查人員進一步鑑識釐清。相關單位也將同步調查建築物及受波及車輛的財物損失情形。
桃捷一早「列車故障」乘客全被請下車 通勤族超傻眼：等2班都上不去
桃園機場捷運今天（17日）上午8點多，傳出因列車設備異常，車廂內全數乘客被請下車，造成月台擠滿人，讓許多上班通勤的民眾相當困擾。對此，桃捷表示，由於機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，才安排乘客下車，後續也啟動車輛調度，讓乘客搭乘其他列車，班次已恢復正常。有位民眾在Threads上傳照片指出，桃園機場捷運列車臨時發生故障，乘客都被趕下來，讓他忍不住感嘆「桃捷公司是不是應該趕快來買新車及號誌系統啊？」不少網友也紛紛在社群平台發文道，「在三重站發現8：02後，8：06的車不見了，立馬跑起來，原來是後面車壞了」、「桃捷大塞，第一次遇到上不去，還有過站不停的普通車」、「桃捷上班時間，這樣是什麼意思」、「桃捷今天發生什麼事情，一台車不載客，直達車停普通車站，然後我等了兩班上不去」、「只能說以後問題會越來越多，機械電機這些都會隨時間逐漸老化」。根據《中時新聞網》報導，桃捷官方回應，事件發生在今日上午7點54分左右，機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，行控中心依標準作業程序處理，安排旅客先下車，8點03分讓旅客於月台轉乘後續列車，也調度列車疏運，目前已恢復正常，該列車也會在收班後進行詳細檢查，以查明異常原因。
新竹芎林汽車商行火警 鐵皮建物陷火海濃煙狂竄
新竹縣芎林鄉富林路二段一棟2層樓汽車商行鐵皮建物，4日上午10時許發生火警，大量濃煙竄升。新竹縣政府消防局獲報後立即派員趕赴現場，部署3條水線入室灌救，並於10時38分將火勢控制，燃燒面積約100平方公尺，所幸無人員傷亡或受困，詳細起火原因仍待進一步調查釐清。新竹縣消防局出動第二大隊、第三大隊及芎林、竹東、橫山等分隊馳援，共派遣各式消防車輛12輛、消防人員27名，另有義消人員15名協勤支援，消防人員在大熱天中全力搶救。到場確認現場為1棟2層樓鐵皮建物，1樓燃燒雜物、2樓燃燒辦公用品，人員立即進行射水控制。消防局提醒，建物內應妥善管理可燃物，並定期檢查用電設備及電氣線路，避免因設備異常或用電不當增加火災風險；如發現火災，應立即撥打119，並在確保自身安全的前提下儘速避難，以利消防人員展開救災。
今13縣市停水最久21小時 新北林口全區沒水用
根據自來水公司官網停水公告，今（29）日全台共有13個縣市將實施停水措施，包括基隆市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、台中市、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義縣、台南市、高雄市及花蓮縣。其中，部分地區停水時間最長達21小時，提醒民眾提前儲水備用，停水期間也應關閉抽水機電源，以避免供水恢復時造成設備損壞，或因管網負壓吸入污水。【基隆市】停水時間為6月28日晚間10時至6月29日凌晨4時，共計6小時。停水範圍為仁愛區仁三路、仁二路、仁四路、公園街、孝一路、孝二路、孝三路、孝四路、安一路、忠一路、忠二路、忠三路、忠四路、愛一路、愛二路、愛三路及周邊巷弄。此次停水主要配合水量計設備更換工程。【新北市】新北市共有3處停水公告，皆自6月29日上午8時開始至6月30日凌晨2時恢復供水，停水時間均為18小時。其中，林口區全區停水；泰山區大科路、大科一路、錢厝坑、自強路、黎明路、泰林路三段及登林路部分路段同步停水；五股區則包括福德里登林路及德音里外寮路沿線受影響。停水原因皆為配合大湳給水廠高低壓電氣設備檢驗等相關工程施工。【桃園市】桃園市為此次影響最大的縣市，共有3處停水及1處降壓供水措施。其中，桃園區23個里將於6月29日上午8時至6月30日上午5時停水21小時；龜山區、蘆竹區部分地區及新北市泰山區南林路一帶，也將同步停水21小時。另外，大園區、龜山區及八德區部分里別將停水16小時。桃園區中信里、中原里、中山里、中路里等多個里則於29日上午8時至下午6時實施降壓供水。相關措施均配合大湳給水廠高低壓電氣設備檢驗等三合一工程辦理。【新竹市】新竹市北區因辦理管線汰換工程，將於6月29日上午9時至下午4時停水，影響中福路、仁和路、南寮大道、天府路、東大路四段、新港路、海濱路、西濱路一段等多條道路及周邊區域。【新竹縣】新竹縣停水時間為6月28日下午5時20分至6月29日凌晨4時，約9小時40分鐘。受影響範圍包括楊梅區上湖里、中山里、大平里、東流里、梅新里、永寧里、秀才里、紅梅里、裕成里、裕新里及頭湖里等地，主因為漏水修復作業。【台中市】台中市共有2處停水公告。豐原區因台電設備異常停電，自6月28日下午6時6分至29日凌晨2時停水，影響水源路、牛城農路及長壽路。另中區將於29日上午8時30分至下午5時30分，配合管線汰換工程辦理停水，影響光復路、大誠街、公園路、三民路二段及周邊巷弄，施工仍將視天候狀況調整。【彰化縣】彰化縣停水時間為6月29日上午8時至下午5時，共9小時。停水範圍包括福興鄉鹿興路，以及鹿港鎮平和路、思源路、新生街、正義街、鹿東路及鹿興路等地，主因為汰換管線工程。【雲林縣】雲林縣共有2處停水公告。其中，中山路110巷及民權路11巷將於6月29日上午8時至下午6時停水10小時，辦理管線汰換工程；東勢鄉四美路則於上午10時至下午4時停水6小時，配合新裝管線連接作業。【南投縣】南投市將於6月29日上午9時至下午4時停水7小時，影響三和一路、三和二路、中山南街、中興路、公園南街、嘉和北路、大同南街、復興路及三和里等地，停水原因為漏水管段測試。【嘉義縣】嘉義縣中埔鄉社口村將於6月29日上午8時30分至下午5時30分停水9小時，配合汰換管線工程施工。【台南市】台南市後壁區將於6月29日上午10時至下午5時停水7小時，影響中山路、仁愛路口、忠孝路口、振興街口及省道台一線縱貫公路南北道路兩側用戶，主因為新設配管施工。【高雄市】高雄市停水時間為6月29日上午9時至下午4時，共7小時。影響範圍包括仁武區楠興東路、興西路、鳳仁路及鳳楠路；大社區經建路；楠梓區建楠路、朝仁路、朝新路、朝陽路、楠梓路、楠陽路、高楠公路等多條道路。此次停水將配合計量管網委外建置及漏水調查作業。【花蓮縣】花蓮縣玉里鎮花東縱谷公路將於6月29日上午9時至10時停水1小時，配合道路拓寬辦理管線改移工程。自來水公司提醒，停水期間應提前完成儲水作業，並關閉抽水機電源，以避免設備受損或影響供水品質。各地停水時間及範圍仍可能依施工進度調整，最新資訊仍以自來水公司官網停水公告查詢系統公布內容為準。
板南線晚間疑傳巨響！「軌道冒煙」列車急停嚇壞旅客 北捷回應了
台北捷運板南線今天（22日）晚間一度傳出異常狀況，列車行駛期間突然臨時停車，車廂跑馬燈顯示「在此臨時停車，請稍後，造成您的不便，敬請見諒」，讓車上乘客一頭霧水。部分民眾透露，當時疑似聽見巨大聲響，擔心發生事故，紛紛在社群平台發文詢問狀況。對此，台北捷運公司晚間說明，事件發生於晚間8時28分，一列由板橋站開往南港展覽館方向的列車，行車專員通報前方約30公尺處軌道側出現煙霧情形。北捷獲報後立即進行檢查，確認現場除第三軌蓋板上方留有燒焦痕跡外，未發現其他設備異常。北捷表示，經初步確認安全無虞後，後續列車均採慢速通過該路段，並持續監控設備狀況。約2分鐘後，下一班列車已正常進站載客，整體營運未受到長時間影響。目前板南線維持正常送電及行車運作，站務與維修人員也已在月台及相關區域待命觀察。北捷指出，將於每日營運結束後，針對事發路段進一步詳細檢查，以釐清煙霧及燒焦痕跡產生原因，確保行車安全。北捷呼籲，若遇列車臨時停車情況，請依照廣播及站務人員指示耐心等候，以維護自身安全。
台北人的青春沒了！圓山保齡球館61年傳奇熄燈 球友：從小打到老
陪伴台北市民超過一甲子的圓山保齡球館（圓山育樂中心）近日無預警熄燈，不少民眾13日前往運動時才發現大門深鎖、館內停止營業，消息一出讓許多老球友與在地居民相當震驚。這座自1966年開幕、走過61年歲月的老字號場館，不僅見證台灣保齡球運動最風光的年代，也承載數代台北人的青春回憶，如今正式走入歷史，讓不少人感嘆「一個時代真的結束了」。近日陸續有球友接獲通知返回球館領回寄放多年的保齡球及個人物品，13日上午現場可見不少人拖著行李箱前來整理裝備。有球友表示，自己在館內寄放2、3顆甚至4顆保齡球，接獲消息後趕緊前來領回；也有人透露，前一天與經理聯繫時便得知球館可能停止營運。事實上，上週已有民眾發現館內冷氣故障，門口張貼維修公告，沒想到短短幾天後就傳出停業消息。雖然入口仍貼著「台電施工，本館停電」公告，但球友之間早已流傳球館將不再對外營業的消息。許多資深球友站在熟悉的大門前感觸良多。有人回憶學生時期畢業後最常與同學相約到此打球，也有人感嘆20多年前保齡球最興盛時期，圓山保齡球館總是人潮滿滿，無論學生、上班族或家庭客都將這裡視為重要休閒場所。由於球館鄰近捷運劍潭站、士林夜市，並擁有40多個停車位，交通便利，多年來一直是北台灣球友聚會的重要據點。圓山育樂中心於1966年12月1日正式開幕，由旅日華僑劉天祿斥資3000萬元打造，占地約1500坪，當年設有36條球道及先進的地下式加速回球系統，是全台規模最大的保齡球館之一。開幕當天包括時任台灣省政府主席，以及張小燕、張美瑤等知名藝人都曾到場參與開球儀式。除了保齡球設施外，館內還規劃酒吧、餐廳、大型休息區，隔年更增設溜冰場，在當時堪稱最時髦的娛樂中心，也曾承辦不少重要賽事。除了見證保齡球黃金年代，圓山保齡球館近年也多次成為影視作品拍攝場景，包括任賢齊拍攝電信廣告，以及韓國女團與曾敬驊拍攝MV等，都曾在此取景，讓這座老場館持續出現在不同世代的記憶中。然而隨著娛樂型態改變與保齡球熱潮退燒，場館逐漸面臨經營壓力。近年館內頻繁出現漏水、停電、冷氣故障、電腦設備異常、計分系統失靈、球道及地板老化等問題，不少球友認為多年來缺乏大規模整修，設備故障率持續攀升。部分熟客則指出，第二代接手後經營重心已不在保齡球館，加上翻修成本難以估算、維護支出持續增加，在營運日益困難下最終選擇低調停業。由於球館所在地段鄰近市區精華地帶，也讓外界關注未來是否朝都更或重建方向發展。不過房地產業者分析，該處屬保護區及住宅區用地，受到容積率、土地使用及環評等法規限制，開發難度相對較高，效益未必如外界想像。目前業者尚未對未來規畫、是否重新整修或恢復營業做出說明，但對許多台北人而言，圓山保齡球館的熄燈不只是少了一處運動場所，更象徵台灣保齡球黃金年代的重要地標正式謝幕。
股價黑馬2／輝達、超微沒「它」點頭出不了貨 買設備送工程師打響名號
半導體設備廠鴻勁（7769），憑技術整合能力與服務模式差異化，不僅穩居台股第三高價股，更被外資看好將是下一個「萬元股」。回顧董事長謝旼達帶領鴻勁發跡過程，最津津樂道的便是「買設備送工程師」在業界打出知名度。一名曾共事的員工評價謝旼達作風，雷厲風行、說話一針見血；友人更透露57年次的他，早已做好接班計劃。打開鴻勁官網，公司介紹寫著，鴻勁是由一群工程研發人員，懷著對卓越、創新和半導體自動化設備的熱情與憧憬所共同創立。他們擁有一個共同的目標，就是成為「IC半導體自動化設備界的領先者」。鴻勁科技成立於1999年，2015年4月更名為鴻勁精密，目前資本額17.99億元，主要經營業務為IC測試分選機及其相關設備整合性解決方案，2024年10月31登錄興櫃，因體質極佳、獲利大爆發，僅用短短1年，2025年11月27即掛牌上市。鴻勁被外資Aletheia、大摩、高盛等喊出10,000~12,000元的超高目標價，核心原因在於它在目前的AI發展中扮演了不可或缺的關鍵地位。如果把台積電的CoWoS先進封裝比喻為製作AI晶片的「超級廚房」，那麼鴻勁的分選機和溫控技術，就是負責晶片出廠前最後一道安全把關的「特級試吃員」與「溫度守護者」。鴻勁在輝達最倚賴的 AI領域FT分選機市場，市佔率高達約90%。圖為輝達執行長黃仁勳。（圖／方萬民攝）鴻勁在整體分選機市場市占約3成，但在輝達最倚賴的AI晶片最終測試領域，鴻勁的市占率高達驚人的90%。客戶一字排開全是科技巨頭，直接與間接客戶除了台積電、日月光、京元電等封測大廠外，還直接對接輝達、AMD、Google、Apple、高通、博通等，沒有鴻勁的機台點頭，這些高價AI晶片就無法順利出貨。這也讓鴻勁在官網中自信寫下，「有幸能參與並見證人類歷史中高速發展的半導體技術，我們將繼續研發，繼續努力，與世界級的半導體客戶共同成長！」謝旼達是老化測試自動化設備業者台灣暹勁的創始成員，1999年謝旼達帶著台灣暹勁第一事業部團隊出走，就在隔壁巷子創立鴻勁。（圖／方萬民攝）57年次的鴻勁董事長謝旼達，出身苗栗三義，畢業於台北工專機械設計科，曾任職於老牌工具機廠利高機械，並參與創立老化測試自動化設備廠台灣暹勁。1999年，謝旼達帶領台灣暹勁第一事業部團隊出走，創立鴻勁科技，兩家公司僅相隔一條巷子。為補齊技術版圖，他延攬具軟體背景的張簡榮力，以及擁有封測實務經驗的翁德奎，3人以30多歲之姿組成創業核心，分別掌握硬體、軟體與業務，打造出緊密分工的「鐵三角」，直至今日仍合作無間。鴻勁早期從呼叫器、無線電話與電子雞等消費性IC測試市場切入，雖然產品毛利偏低、客製化程度高，卻讓公司在自動化搬運、晶片分類、設備穩定度及現場支援等關鍵能力上打下扎實基礎。隨著技術累積，鴻勁逐步從台灣IC設計與封測客戶，拓展至韓國封測廠與高通等國際供應鏈，並進一步切入AI與HPC高效能運算晶片測試領域。在競爭激烈市場中，鴻勁能持續取得客戶信任，關鍵在於其高度貼近產線的工程服務文化。為找出設備異常的原因，謝旼達、張簡榮力與翁德奎曾親自24小時輪班駐守機台長達1個多月。對封測業者而言，設備停機意味著產能流失，「24小時待命」的服務模式，在業界打出口碑。像是他們就曾直接在京元電對面租房子，讓工程師隨時待命；翻開人力銀行職缺，北中南皆招募「售服輪班工程師」，強調「客戶端駐廠，需配合公司夜間輪班駐廠」「平、假日值班on call」，只要客戶設備出問題，工程師就會到現場協助，市場因此以「買設備送工程師」形容。謝旼達（左）創業僅27年，公司市值突破1兆，躍升台股第三高價股，圖右為一起創業的總經理張簡榮力。（圖／報系資料照）謝旼達相當低調，鮮少出現在鎂光燈面前，曾共事的員工就指出，謝旼達作風雷厲風行，講話一針見血。立穩營造董事長陳舜智則以「樸實、客氣、低調」形容，且不喜歡麻煩別人。陳舜智回憶，約2022年當時替鴻勁建新廠時，市場還沒掀起AI討論度，就連謝旼達也未料到未來訂單會爆量、股價會大漲。鴻勁飛黃騰達後，謝旼達曾表示他自己也是透過媒體報導和專家分析，才認識到鴻勁在整個產業鏈中佔據的位子和扮演的腳色，「謝董在他的專業領域磨了幾十年，默默在自己位子把事情做好，才有今日成就。」陳舜智也透露，謝旼達平時有在騎腳踏車和爬山，以企業主來說年齡不算大，但他卻曾說過，「人一輩子不能只工作賺錢」，因此很早就開始做接班計畫。據了解，未來將交棒創業夥伴，他則想轉任顧問職。不過以目前訂單量來看，謝旼達的退休夢，還要再緩緩了。
台鐵「基隆-三坑」號誌故障 列車卡隧道上班族崩潰
台鐵3日上午通勤尖峰時段傳出設備異常，基隆三坑站附近平交道發生號誌故障，導致北上及南下列車運行受到影響，多班列車出現延誤情況。不少通勤族受困車廂內，在社群平台發文抱怨，直呼上班時間遇上列車停駛相當無奈。鐵道資訊粉專「來談鐵路」在Threads發文指出，上午7時10分，台鐵1110次區間車列車長透過車內廣播表示，因三坑站附近平交道設備故障，列車目前停留於隧道內，暫時無法進站，並向旅客表達歉意。由於事故發生時間正值上班、上學尖峰時段，影響範圍迅速擴大。粉專分析指出，通勤旅客眾多的汐科站勢必受到波及，現場人潮與候車秩序恐面臨壓力。不少受影響乘客也在網路分享現場狀況。有網友表示，「正在1110次區間車上，隧道內停很久沒有開車」，透露列車長時間停滯，讓乘客只能在車內等待後續處理。另有居住在汐止地區的通勤族抱怨，「汐止人嘆氣，連續2天高峰時期的兩班火車都誤點，有時候真的覺得住汐科搭火車很衰」。
「台灣中油，一直都在」迎 80 週年 穩定能源供應 邁向永續未來
台灣中油公司今（1）日舉行80週年慶祝大會。80年來，台灣中油一路與國人並肩前行，從早期奠定國家建設基石，到現今全力滿足百工百業能源需求，始終扮演穩定供應的重要角色。展望未來，台灣中油持續強化能源韌性與低碳轉型，守護國家能源安全，並朝多元、永續的能源發展方向穩健邁進。無論時代如何變遷，台灣中油都將穩定守護國人生活，為國家永續發展貢獻最大心力。台灣中油80週年慶祝大會，啟動「八十同行永續共好」儀式。（圖片提供／中油） 「台灣中油，一直都在」80週年慶祝大會在台北中油大樓舉行，總統賴清德、總統府資政沈榮津、行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員陳金德、經濟部次長賴建信及各界貴賓與台灣中油董事長方振仁共同見證，台灣中油藉由多元創新邁向永續發展的新里程。活動現場亦邀請桃園市觀音國小太鼓隊與新竹縣桃山國小合唱團演出，展現純真、活潑、朝氣和希望，大會同時結合偏鄉「希望閱讀」列車及加油站發送種子卡等行動，傳遞企業關懷教育、環境永續的核心理念。總統頼清德致詞時數度拍手肯定台灣中油80年來為台灣做的貢獻。（圖片提供／中油） 回顧台灣中油於民國35年創立初期，適逢戰後百廢待舉，大環境極其艱辛，80年來幸賴歷代油人前輩的努力與傳承，與合作夥伴建構完整的能源供應鏈，成為台灣經濟發展的重要後盾；無論是早期十大建設帶動產業發展，或是供應現今科技產業與民生所需能源，台灣中油始終秉持「品質第一、服務至上、貢獻社會」的經營理念，持續服務國家社會、造福人民，推動台灣經濟一路向前。希望閱讀列車展翼，總經理張敏（右）贈送圖書給宜蘭縣三星鄉萬富國小的小朋友。（圖片提供／中油） 近年國際能源市場受俄烏戰爭、美國關稅政策及中東戰事等影響，全球能源供應面臨高度不確定性。自2月28日美伊戰爭爆發，面對能源供應鏈受重擊的挑戰，台灣中油臨危不亂，迅速啟動「提前調貨、同業換貨及市場購買現貨」應變措施，高雄林園廠第四輕油裂解工場（四輕）亦提前於4月復工，全力確保國內油氣與石化原料等產品之穩定供應，再次展現國營事業在關鍵時刻的重要角色。 因應能源轉型趨勢，台灣中油秉持多元布局策略，持續開發查德、澳洲等既有海外礦區，並推動國內液化天然氣第三接收站二期、台中廠三、四期及洲際接收站等增擴建計畫，厚植整體供氣能力與調度彈性。為提升營運效能，台灣中油持續導入人工智慧（AI）應用，深耕製程優化、設備異常與退化預測及強化場域安全管理等領域，朝智慧化與永續化之企業發展。此外，台灣中油積極推動各項減碳工作，過去5年累計減碳近60萬公噸，相當於1,550座大安森林公園年吸碳量，並規劃於今（115）年下半年供應永續航空燃油（SAF）與海運生質柴油（B24），響應全球運輸業減碳轉型需求；在潔淨能源領域，已建置高雄楠梓加氫示範站，宜蘭土場地熱發電廠亦完成設備試運轉，以各項實質行動逐步落實淨零承諾。台灣中油80週年慶祝大會「共創八十，慶生啟航」畫下圓滿句點。（圖片提供／中油） 台灣中油表示，面對全球能源轉型與國際局勢變化，將持續導入人工智慧（AI）應用、提升能源韌性及推動低碳轉型，攜手產業鏈夥伴朝多元、創新、永續的國際能源公司邁進，無論在日常供應或關鍵時刻，都以穩定的能源供應守護國人生活，讓台灣的民生與工業運轉無虞，成為台灣最安定與堅強的力量。
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。
宜蘭佛光山驚傳氣爆巨響！信眾急逃戶外 牆裂櫃倒濃濃瓦斯味瀰漫
宜蘭市鬧區29日晚間驚傳疑似氣爆意外！佛光山蘭陽別院晚間6時53分許突然傳出巨大爆炸聲響，館內隨即瀰漫濃厚疑似瓦斯異味，由於當時正值晚間活動時間，1至5樓教室及活動空間內仍有不少信徒、長者及孩童上課與參與活動，突如其來的巨響嚇壞眾人。院方第一時間緊急疏散人員，警方及消防單位獲報後也趕赴現場協助撤離。爆炸不僅造成牆面龜裂、櫃體倒塌，玻璃碎片四散滿地，現場一度宛如災後景象，所幸整起事故未造成人員傷亡。據了解，事發當下館內突然傳出巨大爆炸聲，由於聲響相當劇烈，不少人誤以為高樓層甚至地下室發生爆炸，消息迅速在館內傳開。緊接著建築物內開始瀰漫濃濃異味，疑似伴隨瓦斯氣體外洩，不少信徒聞到後感到呼吸不適，甚至出現頭暈情況，也讓現場氣氛瞬間緊張起來。由於當時館內仍聚集不少參與課程及活動的民眾，工作人員察覺異狀後立即啟動緊急應變機制，引導所有人員撤離至戶外安全區域。警方獲報後也趕赴現場協助疏散及交通管制，避免意外擴大，信徒則陸續離開建築物，在戶外等待進一步通知。宜蘭縣消防局接獲通報後，立即派遣宜蘭、員山及壯圍分隊前往現場處理。消防人員抵達後依照高規格防災程序展開搜查，除針對地下室及各樓層進行逐層檢查外，也同步進行瓦斯濃度檢測，希望盡快找出異味來源及爆炸原因。初步調查顯示，爆炸地點疑似位於地下停車場入口左側、1樓辦公室後方區域。現場雖未發現明火，也沒有火勢延燒情形，但爆炸威力仍造成牆面出現裂痕、壁櫃傾倒、玻璃碎裂散落滿地，辦公桌及設備也被震得移位，現場宛如遭受強震侵襲。進一步勘查後，相關人員懷疑位於1樓後方的瓦斯加熱器因不明原因故障，引發爆裂並傳出巨大聲響，爆炸衝擊甚至震裂周邊牆板。設備異常後所散發出的氣味，也被認為可能是館內瀰漫異味的來源。值得注意的是，佛光山蘭陽別院工作人員在發現異常後，第一時間立即關閉與設備相連的瓦斯桶及相關系統，成功阻止事故進一步擴大，避免演變成更嚴重災情。由於處置及時，也成為此次事件未釀成傷亡的重要關鍵。消防人員隨後持續針對地下室、機房及各樓層進行全面檢查，確認現場並未發現火源、持續性氣體外洩或其他危險因子，原先瀰漫的異味也逐漸消散。經過詳細排查後，警消確認環境安全無虞，隨即解除警戒，讓撤離至戶外的信徒陸續返回館內。由於佛光山蘭陽別院位於宜蘭市中心精華地段，加上事發時間正值下班及晚餐尖峰時段，巨大爆炸聲一度引發周邊居民及路過民眾關注。雖然最終未造成人員傷亡，但接連傳出的爆炸聲與濃厚瓦斯味仍讓不少目擊民眾心有餘悸。至於是否確定為瓦斯加熱器故障引發小規模氣爆，以及詳細事故原因，仍有待消防及相關單位進一步調查釐清。
台鐵臺東線電車線設備故障！關山至富里改公路接駁 多班次停駛
台鐵臺東線池上站至富里站間今（28）日中午12時20分，因池上北端OS區間電車線設備異常，造成列車無法正常通行。事故發生後，臺鐵立即啟動應變機制，除成立一級應變小組外，東區亦同步成立應變分組，全力投入搶修與疏運作業。臺鐵指出，目前已動員電力單位及協力廠商人員、機具趕赴現場進行搶修，希望盡速恢復正常通車。不過受到事故影響，花東線列車行駛區間已進行調整，下行列車僅行駛至富里站，上行列車則僅行駛至關山站，關山至富里區間則改以公路接駁方式疏運旅客。此外，部分列車也因事故停駛，包括653次列車關山至彰化間、419次列車池上至樹林間、417次列車池上至花蓮間，以及421次列車臺東至花蓮間皆停止行駛。為減少旅客不便，臺鐵宣布今日新左營至樹林間經東線行駛之對號列車全面開放站票，提供更多搭乘空間。針對退票及改乘措施，臺鐵表示，因電車線設備故障影響而無法搭乘列車或列車停駛之旅客，可自乘車日起1年內，持未使用車票至各車站售票窗口辦理退票，並免收手續費。若透過其他通路退票，則依各通路規定酌收手續費。至於使用信用卡購票旅客，也可持原信用卡及車票正本，於1年內至車站辦理退刷。若旅客因事故中斷行程，也可申請退還未乘區間票價，免收退票費用。持有受影響區間定期票的旅客，則可依車站公告延長有效期限1天。臺鐵提醒旅客，出門前可先查詢列車最新運行資訊，以掌握即時狀況，避免行程延誤。
南港LaLaport驚魂夜！威秀濃煙狂竄急停業 補救方案曝光
台北市南港LaLaport威秀影城今（17）日下午驚傳設備異常，大量白煙突然竄出，不僅影廳內瀰漫煙霧，連5樓美食街也一度被白煙籠罩，嚇壞不少正在觀影與用餐的民眾。有人電影看到一半，突然被工作人員緊急要求撤離，現場一度相當混亂。警消獲報後立即派員到場處理，初步研判疑似為爆米花機設備異常或短路冒煙，所幸整起事件並未造成任何人員傷亡。事發後，威秀影城也緊急宣布今晚暫停營業，並公布退票與補救方案。威秀影城晚間透過官方粉專發布公告表示，因設備異常，台北南港LaLaport威秀影城今晚將暫停營業。威秀也同步公布退票補救措施，表示若民眾因事件影響無法繼續觀影，即使電影已播放至中途，仍可辦理退票；若為線上退票，將全面免收手續費。至於現場購票、或網路訂票但已完成取票的觀眾，則可持票根於7日內至原購票影城辦理退換票。此外，官方也在留言區回應網友提問，強調若當天已有領取電影贈品，換票時不需歸還贈品；若有其他特殊狀況，也可直接聯繫影城現場或致電服務專線，由現場服務人員協助後續處理。針對外界關心隔日是否恢復營運，威秀則表示，南港LaLaport威秀影城預計明（18）日恢復正常營業。據了解，事件發生於今日下午4時26分左右，南港LaLaport威秀影城突然冒出大量白煙，煙霧甚至一路蔓延至5樓美食街，不少民眾第一時間還以為發生火警，紛紛停下腳步查看。有現場民眾表示，原本正在影廳內看電影，沒多久工作人員突然衝進影廳通知清場，表示外部設備冒煙，需要立刻撤離。還有人指出，當時空氣中瀰漫燒焦味，煙霧越來越濃，不少觀眾只能急忙離場。台北市消防局接獲通報後，立即派遣5輛消防車、17名消防人員前往現場處理。警消到場後隨即協助設備降溫，現場狀況很快獲得控制，後續也未再擴大。消防局初步調查，疑似為影城內爆米花機設備異常導致冒煙，但詳細事故原因仍待後續進一步調查釐清，整起事件並未造成任何人員傷亡。
48公尺深海洞穴變死亡陷阱！馬爾地夫5人潛水團滅 疑「氧中毒」奪命
馬爾地夫（Maldives）日前發生震驚全球的潛水5死悲劇，一群義大利遊客深入約160英尺（約48.7公尺）的海底洞穴後集體失聯，幸運的是，其中一名原本已穿好裝備、準備跟著下海的女大生，竟在最後一刻突然取消潛水，意外成為「唯一直接生還者」。隨著事故持續調查，專家懷疑，這場奪命意外恐與氧中毒、氣瓶異常及深海恐慌有關，甚至可能在洞穴內瞬間引發連鎖失控，導致5人全數葬身海底。根據《紐約郵報》及義大利媒體報導，這起事故發生在馬爾地夫知名潛點瓦夫環礁（Vaavu Atoll）阿里瑪莎島（Alimatha）附近海域。一群義大利潛水客當天搭乘「約克公爵號」（Duke of York）遊艇出海，準備進行深海洞穴探險。然而，一行人於上午下水後，直到中午仍未返回水面，船員察覺異狀後立即通報。馬爾地夫當局隨後派出海巡艦「Ghaazee」展開大規模搜救，但由於海象惡劣，搜救行動一度被迫中斷。約6小時後，搜救人員才在海底洞穴附近尋獲首具遺體，調查人員懷疑，其餘4人可能也受困同一區域。罹難者中包含海洋生物學教授、資深潛水教練與研究馬爾地夫環礁的學者，震驚義大利社會。（圖／翻攝自X，@nypost）罹難者包括熱那亞大學海洋生物學教授莫妮卡蒙特法爾科內（Monica Montefalcone），以及她20歲的女兒喬治亞索馬卡爾（Giorgia Sommacal）。另外3名死者則分別為來自杜林（Turin）的穆麗兒奧德尼諾（Muriel Oddenino）、帕多瓦（Padua）的潛水教練兼船長詹盧卡貝內德蒂（Gianluca Benedetti），以及31歲、曾研究馬爾地夫環礁生態的費德里科瓜爾蒂耶里（Federico Gualtieri）。其中，貝內德蒂本身就是專業潛水教練與船長，擁有相當豐富的深潛經驗；瓜爾蒂耶里甚至曾以馬爾地夫環礁為研究主題。多名死者長年投入海洋研究與保育工作，如今卻命喪深海，也讓義大利社會震驚不已。整起事件最慶幸的，是同行一名熱那亞大學（University of Genoa）女學生原本也準備參與潛水，甚至已經穿好裝備，但卻在下水前臨時改變心意，決定留在船上。報導指出，目前尚不清楚她為何突然取消潛水，但這個決定卻意外救了她一命。義大利媒體形容，她是「當天唯一的直接生還者」，同時也是目前還原事故最後時刻的重要關鍵證人。據悉，該名女學生已於15日返回義大利與家人團聚。隨著事故引發全球關注，多名醫學與潛水專家也開始分析可能死因。義大利維洛納大學醫院（University Hospital of Verona）肺部醫學主任克勞迪奧米凱雷托（Claudio Micheletto）指出，「很可能是氧氣瓶出了問題」。他解釋，一般水肺潛水使用的壓縮空氣約含21%氧氣與79%氮氣，但部分深潛活動會使用高氧混合氣體「Nitrox」，藉此延長水下停留時間。然而，若氧氣濃度過高，就可能導致俗稱「高氧症（Hyperoxia）」的氧中毒反應。米凱雷托警告，潛水員一旦在深海中發生氧中毒，可能出現頭暈、劇烈疼痛、意識混亂、方向感喪失等症狀，甚至無法自行返回水面。他更形容，「氧中毒是潛水中最戲劇化、也最可怕的死亡方式之一」。此外，義大利水下暨高壓醫學學會（Italian Society of Underwater and Hyperbaric Medicine）主席阿方索．波隆尼尼（Alfonso Bolognini）則認為，「深海恐慌」也可能是關鍵因素。他指出，事故地點位於約50公尺深的海底洞穴，在這種高壓、狹窄又低能見度的環境中，只要其中一名潛水員突然出現設備故障或恐慌，就可能瞬間引發整團混亂。波隆尼尼解釋，人在恐慌時容易劇烈掙扎，進而攪動海底沉積物，讓海水迅速變得混濁、視線完全消失，接著便可能發生迷失方向、耗氧過快等「致命錯誤」。值得注意的是，馬爾地夫一般休閒潛水建議最大深度約100英尺（約30.4公尺），但這次潛水深度卻高達160英尺（約48.7公尺），遠超一般休閒潛水範圍，也讓外界更加質疑，整趟行程是否涉及安全規劃不足、設備異常或操作疏失。目前馬爾地夫警方仍持續調查事故真正原因，而這場原本充滿期待的深海探險，最終卻演變成多人再也無法返回水面的死亡悲劇。專家懷疑，氧中毒、氣瓶異常與深海恐慌，可能是造成5名潛水客喪命的關鍵原因。（圖／翻攝自X，@people）