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【熱血傳千里 愛心馬上到】驊宏資通連續四年舉辦捐血活動
為實現社會共好，資訊服務廠商驊宏資通(6148)昨(14)日於總公司所在地，臺北市北平東路舉辦一日捐血活動，成功募集98袋，共24,500毫升的血液。秉持「取之於社會，用之於社會」，驊宏資通連續四年辦理捐血活動，即使今日天候不佳、細雨綿綿，不如往年晴朗，但一點也不減員工與社區民眾的熱血相挺，計有超過80名以上的員工與民眾到場響應，共襄盛舉。驊宏資通ESG執行中心組長羅春蘭表示，為了回饋社會，公司自2023年起舉辦一日捐血活動，今年已邁入第四年，歷年募集總血量已超過十萬毫升。羅春蘭指出，辦理捐血活動，不但讓集團員工可以直接參與公益，而持續、累積的活動能量，更有助於ESG企業文化的逐漸形成。正由於連年辦理捐血活動，讓某些有長期、固定捐血習慣的員工受到注意。任職業務的林以凡，持續捐血逾廿載，每次固定捐500毫升全血，去年底已滿110單位，並獲頒衛福部獎狀。驊宏資通員工林以凡，累積捐血超過110單位，利人又利己。（圖片／驊宏資通提供）林以凡回想在學生時代初次捐血，就只是認同「捐血一袋，救人一命」，單純想要幫助他人，但前幾年遭遇一場車禍，讓他對捐血這件事，有了新的體會。「因為顱內出血，在加護病房昏迷了兩天，期間也輸了好幾袋血，以前是幫助別人，這次則是別人救了自己。」另一位每年固定捐血兩次，每次500毫升全血，持續十年的柳姓資訊工程師則表示，現在社會少子化，加上年輕人捐血風氣低下，血荒會比過去更加嚴重，需要有更多熱血的人站出來，所以他非常支持公司連年辦理捐血活動，一方面讓同仁可以就近捐血，另一方面也可以號召、鼓勵年輕員工加入捐血行列。驊宏資通柳姓工程師，鼓勵年輕員工加入捐血。（圖片／驊宏資通提供）除了對慷慨挽袖的捐血人表示欽佩，驊宏資通也特別感謝贊助夥伴【天和鮮物】對四年來捐血活動的大力支持。本次捐血250毫升者，可獲得一份內容包括龍虎斑半月切、龍虎斑魚中骨、龍虎斑魚頭切丁等，總價新台幣570元的「熱血感謝禮」，讓捐血者在利他的同時，也能享受美食。驊宏資通同仁響應公益捐血行動，展現企業ESG精神與社會關懷。（圖片／驊宏資通提供）
荷姆茲海峽危機衝擊全球肥料供應！中國農化影響力擴大
西亞戰爭與隨之而來的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）危機，嚴重衝擊了全球肥料供應與價格。然而，中國卻憑藉龐大產能與出口管制，優先保障內需，維持了國內農業的穩定，也使北京在全球市場中擁有更大的話語權及影響力。據《南華早報》報導，西亞航運危機持續蔓延，為各國農業帶來不確定性，但中國農民仍如常展開春耕，整體並未受到影響。中國農業農村部1名官員上月曾在記者會上表示：「春耕化學肥料供應充足」，並補充稱，國內肥料價格「遠低於國際價格」，春播作業正按部就班進行。當全球政策制定者將焦點放在美以聯軍偷襲伊朗所引發的石油與石化供應風險時，肥料這項全球大宗商品市場也正在遭受衝擊，這凸顯了中國對上游農業產品的掌控力。中國約占全球肥料產量的1/3，對全球農用化學品供應鏈具有強大影響力。根據研究機構「IBISWorld」的數據，中國亦占全球化學農藥原料產能的70%。分析人士指出，這種生產優勢使中國在全球市場中擁有更大的話語權，尤其是在伊朗與美國持續封鎖全球肥料及能源運輸的重要命脈「荷姆茲海峽」之際。聯合國（United Nations）曾表示，在美以伊戰爭開打之前，約1/3的海運肥料貿易需經過這條狹窄水道。中國領先的獨立大宗商品市場資訊服務商「卓創資訊」（Sublime China Information，SCI）分析師透露，中國持續的出口限制，加上全球尿素與磷肥短缺，正推高價格，最終將影響全球糧食安全。他們解釋，北京當局目前優先確保國內供應，對尿素與磷肥等關鍵產品實施檢驗制度與配額管理。儘管北京官方尚未宣布全面出口管制，但部分業界人士透露已接獲停止出貨通知。多名消息人士向《路透社》與《金融時報》表示，北京已禁止部分肥料出口，包括氮鉀複合肥與部分磷肥品項。海關數據顯示，2024年3月，中國氮磷鉀複合肥出口年減近90%，僅剩6808公噸。值得注意的是，受俄烏戰爭與生產成本波動影響，中國出口收緊措施自2024年起逐步加強，遠早於西亞衝突的爆發。隊此，總部位於美國的著名獨立研究諮詢公司「羅迪姆集團」（Rhodium Group）資深研究員喬丹（Charles Austin Jordan）指出，中國是僅次於俄羅斯的全球第2大肥料出口國，但其全球市占率已由2014年的14%下降至2024年的約10%，市場份額轉向俄羅斯、摩洛哥、沙烏地阿拉伯等國。然而，中國占全球硫酸銨出口的75%，較10年前的20%大幅上升，並占硝酸鈉出口的1/4。據悉，硫酸銨是1種廣泛用於多種作物的氮肥。這意味著，中國有能力對這些市場造成重大衝擊，對全球農業生產者帶來深遠影響。喬丹表示，戰爭與貿易衝突帶來的不穩定，促使中國更加審慎評估自身糧食安全，尤其糧食短缺對中國共產黨構成生存風險。主要出口管制集中於磷肥與硫酸等上游原料。巴西約吸收中國2/3的磷肥出口，印尼、澳洲、巴基斯坦與緬甸合計占1/4。一旦出口中斷，這些經濟體將受到最嚴重的衝擊。標普全球能源（S&P Global Energy）中國肥料市場資深分析師趙磊指出，政策制定者正權衡如何在出口可能擾亂國內供應，以及更高的出口利潤之間，進行取捨，「在局勢複雜、政策效果難以評估時，中國傾向採取保守出口策略，例如延後出口或收緊管制。」市場觀察人士警告，中國供應減少將影響全球農業。美國金融服務企業「StoneX集團」（StoneX）肥料部副總裁林維爾（Josh Linville）曾警告，中國可能暫停磷肥與尿素出口至8月，「若1月至7月中國肥料都無法出口，市場將出現巨大供應缺口。」瑞士肥料貿易商「Keytrade AG」執行長凱曼（Melih Keyman）也指出，若中國夏季停止磷肥出口，將導致巴西農作物產量大幅下降，推高大豆價格並威脅全球供應。不過「羅迪姆集團」的喬丹認為，中國今年不太可能擴大出口限制，而現行措施可能至少持續至夏季結束。他指出，北京高度依賴出口市場促進成長，若過度將供應鏈武器化，將加速貿易夥伴去風險化與供應來源多元化，最終反而損害中國出口。經濟學人資訊社（Economist Intelligence Unit）資深經濟學家徐天辰也分析，這類措施本質上屬於國家安全策略，類似印度2023年稻米出口禁令。但他認為中國仍會顧及外溢效應，未來可能協調恢復合理出口。「卓創資訊」的分析師則指出，荷姆茲海峽危機對中國農藥出口整體影響有限，儘管部分原料價格上升。據悉，伊朗戰爭已使部分氮肥價格上漲30%至50%，全球尿素價格上升30%至40%，達每噸約700美元。然而由於中國農化產業因供應鏈完整與高度自給自足，對外部衝擊具有較強韌性，中國國內價格仍低於每噸300美元。長期政策規劃使中國不同於其它依賴石油與天然氣的國家，得以建立以煤為基礎的尿素生產體系，占產能約80%。StoneX指出，這使中國能維持每年約500萬噸尿素出口，供應印度與巴西等農業大國。中國在農藥原料方面的主導地位，也使其成為德國化學公司「巴斯夫」（BASF）、美國農業科技跨國企業「科迪華」（Corteva）與德國製藥及化工跨國集團「拜耳」（Bayer）等產業巨頭的重要供應商。線上數據視覺化與分發平台「經濟複雜度觀測站」（Observatory of Economic Complexity）的數據顯示，2023年中國農藥出口額達104億美元，主要市場為巴西、澳洲、美國與東南亞國家。此外，中國生產全球約68%的草甘膦（glyphosate），遠高於拜耳旗下孟山都（Monsanto）的約29%，以及美國農業化學品製造和銷售公司「Albaugh」的2%。
力拼股利派1／台鋼為何被點名能買TVBS 從傳產到金融都投資
知名頻道TVBS總座一封員工信稱「從無出售經營權規劃」，讓新聞台易主消息暫歇，而市場點名的台鋼集團，不僅經營籃棒足排球四支球隊在體壇崛起，其實早在2023年起即跨入媒體業，包括民報、鏡電視與已停刊的菱傳媒，以及市場傳出八大電視出售案面臨NCC委員數不足難以審核窘困；近期更是插旗國票金控經營權，版圖延伸到金融業。台鋼集團、榮剛董事長王炯棻接受CTWANT記者採訪時表示，不知道有TVBS出售案，集團也沒有意願收購。而先前台鋼投資民報的股份由同為南部企業友人接手轉型營運，菱傳媒則已辦理公司解散；並證實有意購買的八大電視娛樂台，因NCC無法審議而延宕中。從王炯棻過往談話多次提到台鋼集團併購策略，著重在經營績效表現，強調台鋼非市場派，而是「股利派」。台鋼集團本業鋼材起家，全球布局條棒線鋼鐵集團，也是國內最大的一貫化電爐煉鋼集團。（圖／台鋼集團提供）台鋼集團年營收逾千億元，旗下共涵蓋12大事業群，分別是「建築鋼材」、「特殊鋼材」、「盤元扣件」與「精密環保」、「網通設備」、「建設工程」與「資訊服務」、「餐飲健康」、「旅遊觀光」、「娛樂文創」、「運動賽事」、「人力資源」。旗下未掛牌上市的有慶欣欣鋼鐵、易昇鋼鐵等；掛牌上市櫃則有沛波鋼鐵（6248）、榮剛材料（5009）、精剛精密（1584）、金耘國際（4950）、春雨（2012）、春日機械（4544）、久陽精密（5011）、和勤（1586）、台苯（1310）。以及友訊（2332）、友勁（6142）、鑫永洋（6241）、聯光通（4903）、台鋼建設（3521）、力新（5202）、台鋼新零售（3085）；加捷生醫（4109）、皇家國際美食（4419）、燦星旅（2719）、亞果遊艇（7566）、桂田文創（4806）等23家。CTWANT盤整台鋼集團旗下21家上市櫃公司2025年營收獲利表現，去年全年累積每股盈餘有八家獲利，其他則是還在進行轉型、調整公司體質等；畢竟是以鋼鐵起家，因此旗下的沛波、榮剛、精剛、春雨、春日機械等跟金屬材料有關的公司去年都能獲利，可能也跟是鋼材本業經營多年，較能彈性掌握國際原物料等市場脈動相關。聯光通則是表現最佳，2025全年稅後純益達1.08億元，較前一年成長超過14倍，全年每股盈餘EPS為1.02元，主要獲利關鍵在於將營運重心轉向「光纖＋儲能＋工程」布局，減少低毛利政府標案，受惠於台電強韌電網計畫與儲能專案挹注。2022年台鋼雄鷹棒球隊成立，圖為台鋼集團與中華職棒加盟意向書簽約儀式，圖中為中華職棒大聯盟會長蔡其昌、台鋼集團會長謝裕民、台鋼集團董事長王炯棻。（圖／報系資料照）
這週末不能辦！公路局宣布監理系統停機 繳稅、換照權受影響
2026年使用牌照稅於4月1日開徵，但近日要前往監理所繳費或辦理各項業務的民眾須注意，交通部公路局今（14）日公告，為確保公路監理資訊系統之服務穩定性與運作效能，於4月18日（週六）下午2時至4月19日（週日）下午2時進行年度系統維護作業，期間將暫停所有監理相關資訊服務，若各項維護工程提前完工，將儘速恢復運作，以降低對民眾之影響。公路局表示，此次系統停機範圍廣泛，涵蓋多項民眾日常使用的申辦管道。除監理機關的臨櫃作業外，包括監理服務網、監理服務APP、外部機關資料介接、以及民眾常用的超商與金融機構代收繳費服務均將暫時關閉。此外，道路交通安全講習系統與公路監理資料有償利用服務網等線上平台也同步停止服務。公路局籲請民眾，若有查詢或申辦業務之需求，應儘量避開該時段並提早規劃。適逢2026年使用牌照稅於4月1日開徵，全台約850萬名車主正處於繳納期間。公路局特別提醒，由於此次停機時間橫跨週末，包含線上繳稅與超商繳款等功能將受阻，民眾應檢查手邊稅單或規費案件，小心不要逾期。若民眾有各項監理業務需辦理，如變更地址、換發駕照或車籍查詢等，亦建議提早作業，以免受停機影響而延誤時效。
土方處理費透明化 國土署公布各縣市平均費用與收容量
為使土方處理費用公開透明，並協助業者掌握各縣市近期尚可收容土石方數量，內政部國土管理署已於2月26日將首次調查結果公告於「營建剩餘土石方資訊服務中心」網站，內容包含各縣市各類土質平均處理費用（不含運費），以及3月2日至3月7日各縣市收容處理場所預計尚可收容量，統計約近123萬方。未來將持續透過問卷調查地方政府轄管場所，定期更新資訊。國土署表示，本次調查全台145家收容處理場所，其中137家業者配合填報，統計涵蓋填埋型及加工型場所收受處理費用，不包含挖方及清運費用，並以各縣市平均價格呈現。全台平均處理費用為新台幣1,235元，台北市平均新台幣2,494元為最高。國土署指出，各類土質因後端市場機制與加工處理程度不同，廢磚、廢混凝土塊及連續壁產生之皂土等濕土類處理費通常較砂石類為高，實際費用仍以各收容處理場所報價為準。針對部分開發業者反映土資場收費異常、漲幅接近3倍情形，國土署已於2月25日函請公平交易委員會協助調查，以維護市場正常運作與公共利益。
除夕返鄉圍爐出遊人潮將增 交通部提供二專區、幸福公路APP查詢最新路況
今天（16日）除夕，為春節連續假期第3日，交通部預估本日易壅塞路段包含快速公路銜接國道路段，為台65線銜接國道3號土城交流道南向路段、台64線銜接國道3號中和交流道東向路段。觀光風景區路段則為台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9線新店至烏來北向路段、台2線萬里至大武崙路段、台2線福隆東向路段等；建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。民眾駕車出發前，可多加利用「公路局疏運專區」https://tinyurl.com/wrms2zd、「公路局智慧化省道即時資訊服務網」（查詢最新路況）：https://168.thb.gov.tw，了解路線最新情況；或下載「幸福公路」APP查詢。昨（15）日下午至晚間省道部分路段有車多情形，包含台18線嘉義路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段，其餘省道路段車流大致順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者視人潮機動增班，昨（15）日西部國道客運共計行駛5,191班次，疏運85,126人；東部國道客運路線共計行駛1,569班次，疏運24,056人。公路局已請客運業者於115春節期間籌備充足運能，並落實人員與車輛安全整備，本次連假亦推出國道客運優惠措施，如有返鄉旅運需求，仍建議搭乘公共運輸。交通部部長陳世凱慰勞台北轉運站同仁。（圖／交通部提供）交通部長陳世凱日前先後視察高鐵臺中站及臺北轉運站，實地了解大眾運輸的整備情形；部長並化身「外送員」，為堅守崗位的「春節守護者」送上熱騰騰的點心與飲品下午茶，並發放紅包慰問第一線同仁，感謝大家犧牲與家人團聚的時光，全力守護旅客的返鄉路。
春節228出遊車潮預警！這些路段最塞 公路局祭出轉乘優惠與壅塞熱點提醒
春節與228和平紀念日雙重連假即將登場，今年連假時間拉長，民眾規劃返鄉與出遊行程踴躍，預料全台將迎來大量車潮與觀光人流。交通部公路局提醒，連假期間易出現壅塞路段，建議民眾行前掌握即時交通資訊，並多加利用大眾運輸工具，以避開尖峰時段，減輕行車壓力，讓假期行程更順暢。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）觀光熱點如日月潭、北港朝天宮、紫南宮等地春節期間車潮湧現，民眾應提早出發或避開尖峰時段。（圖／公路局提供）為鼓勵民眾減少自行開車，公路局宣布將於春節與228連假期間推出國道客運票價優惠。春節優惠時間自2月13日0時起至2月22日24時止，228連假則自2月26日0時起至3月1日24時止，共有88條中長途國道客運路線納入優惠方案。其中春節期間可享6折票價，228連假則提供85折優惠。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）此外，TPASS 2.0會員可享加碼回饋：單月搭乘國道客運達2至3次者，可獲15%回饋；達4次以上者，回饋提高至30%。公路局也指出，民眾若於搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，使用電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；搭乘指定「幸福巴士」則可享免費搭乘，但須於轉乘場站完成電子票證過卡，方能適用優惠。公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）針對交通態勢分析，公路局表示，春節車流將以2月16日除夕及2月20日初四為主要分界。假期前段為返鄉車潮高峰，中段將出現短程參拜與家庭旅遊，後段則以返回工作地的車流為主。至於228連假，預計自2月26日下午起開始湧現人車潮，2月27日至28日為旅遊高峰期，返程車潮將從28日下午一路延續至3月1日。春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局也公布多處易壅塞路段，包括：台1線水底寮至楓港台61線鳳鼻至香山與竹南路段台64、台65、台74、台86、台18線等銜接國道交流道路段觀光熱點周邊如台2線及台2乙線關渡至淡水、福隆、萬里至大武崙台3線大溪、古坑至梅山，以及竹山紫南宮周邊台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等熱門參拜地區為因應龐大車流與緩解壅塞，公路局將視各地交通特性實施彈性疏導措施，包括調整號誌時制、引導用路人改道、封閉部分路口與加強大貨車通行管理，並協調地方警力加強交通指揮與違規取締。高速公路局也針對11處國道易壅塞點規劃替代道路，設立導引標誌供民眾參考行駛。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）公路局提醒，用路人可於出發前透過「智慧化省道即時資訊服務網」及「幸福公路App」查詢最新路況，行車途中可留意沿線CMS可變資訊標誌與即時資訊更新，適時調整路線與時段，避免久候塞車，提升整體行車效率與旅程品質。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）
花蓮推「春節返鄉專車」！ 1／21中午開放實名制購票
今年春節從2月14日起，一路放到2月22日，共有9天假期，花蓮縣政府為讓旅外遊子安心返鄉、與家人團聚，推出「115年春節返鄉專車」服務，提供4列次對號座專車，為花蓮人民增加交通選擇。花蓮民政處說明，專車共有4列次，全程對號座，返鄉車分別是2月13日晚上7時32分、2月14日上午9時42分台北站發車直達花蓮站；返工時間則是2月21日下午5時及2月22日下午2時20分自花蓮站發車直達台北站，同時也規劃了區間車接駁，照顧南花蓮地區鄉親的交通需求。民政處指出，凡具花蓮縣縣民資格（含設籍花蓮或身分證「U」開頭）、其配偶、直系血親及其配偶，或非花蓮縣民但在花蓮工作者、其配偶、直系血親及其配偶，皆可於1月21日中午12時至下午4時，在「花蓮縣政府全球資訊網-熱門連結-115年春節返鄉專車訂票」登載資料訂票，相關專車資訊公告於花蓮縣政府全球資訊服務網。民政處提醒，專車為實名制，僅限本人搭乘，並依個人資料保護法規定於乘車證上登載乘車人姓名及身分證字號，取票及乘車時皆須出示所有乘車人身份證明文件，如親屬關係請以完整戶口名簿、依工作地者檢附工作證明文件，以供縣府人員核驗，花蓮縣返鄉專車屬服務性質，費用款項為行政作業費，每張收費200元，經購票辦理後恕不退費。花蓮縣政府表示，盼能透過返鄉專車，讓鄉親在春節期間感受到縣府的用心與溫度，也提醒民眾務必留意訂票與取票時間，以免影響自身權益。
合歡山預警封路！入夜恐結冰 武嶺至松雪樓雙向禁止通行
受強烈大陸冷氣團南下影響，南投仁愛鄉合歡山高海拔地區氣溫驟降，夜間恐降至零度以下，造成路面結冰風險升高。為確保行車安全，公路局埔里工務段宣布，自今（10）日下午5時起，對台14甲線18K翠峰至41.5K大禹嶺路段實施「預警性封閉」措施，屆時車輛「只出不進」，呼籲用路人務必注意行車安全並留意交通管制資訊。公路單位表示，合歡山公路目前仍有部分積雪與結冰情況，尤其入夜後低溫將再下探0度以下，增加道路濕滑與車輛打滑風險。為避免意外發生，今晚起啟動封閉措施。此外，台14甲線31.7K武嶺至32.7K松雪樓區段因地勢陡峭且路面彎曲狹窄，為事故高風險路段，將實施「雙向封閉」，禁止所有車輛通行。後續將於明（11）日上午7時視天候與路況，研判是否改為「限加掛雪鏈車輛通行」或全面開放。公路局提醒，行經山區民眾務必隨車攜帶雪鏈，提前查詢最新氣象與道路資訊，並小心慢行。根據合歡山雪季規定，積雪或結冰期間，甲、乙類大客車、總重超過3.5噸之貨車，以及各類機慢車（包含大型重型機車）皆不得進入受管制路段。民眾如非必要，應避免進入高山管制區，並應事先備妥個人保暖與安全裝備。即時交通資訊可透過「幸福公路APP」、智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw），或撥打公路局服務專線查詢。建議隨時收聽警廣 FM 94.5，或注意沿線CMS路側顯示的即時交通訊息。
不只談永續 更把行動落實在日常 驊宏集團以AI為引擎 深化ESG 讓企業責任成為文化
永續不只是口號，能否落實在每日的營運與決策中，才是企業永續發展真正的關鍵。秉持「傳承、整合、創新、卓越」的理念，因應國際環境與產業發展、政府法規與政策，驊宏資通(6148)在2025年持續攜手員工、供應鏈與企業夥伴等，共同推動ESG行動，結合深耕AI與資訊整合能力，將科技轉化為永續治理的實踐工具，把ESG內化為企業文化的一部分。從辦公室做起，讓節能減碳變成習慣以引發全球氣候變遷的溫室氣體排放來說，驊宏雖屬非碳排大戶的資訊服務業，但仍積極將「節能減碳」帶入企業營運當中。2025年啟動正式的溫室氣體盤查作業，並取得客戶的A級供應商認證。驊宏以「綠色辦公室」為重點，落實廢棄物分類回收，午間關燈、空調設備汰換與使用環保事務機等；鼓勵同仁使用線上會議，避免交通往返所產生之碳排。在採購面，也優先選購具環保、節能、省水及綠建材標章等綠色產品。在工作日常裡也納入環保意識的培養。2025年響應「世界地球日」54項綠色生活行動，也參與北北基桃四縣巿「減碳存摺」減碳記錄，鼓勵員工搭乘大眾運輸工具；並舉辦環保紀錄片〈守護我們的星球〉觀影活動，深化員工對氣候與環境議題的了解，進而在工作與家庭全方位實踐節能減碳。驊宏集團連續參與主辦「黃香老師兒童繪畫獎」，為推動兒童美育盡心力。（圖片提供／驊宏集團）以人為本，打造有溫度、具成長力的職場驊宏將人才視為企業競爭力的基礎，安排員工參與內、外部進修課程，並提供教育訓練補助，涵蓋AI、資訊安全等領域，協助員工精進多元專業能力。考量員工身心健康，兼顧工作及生活，於2025年持續透過「工作生活平衡調查」及「促進員工身心健康補助辦法」，了解員工的需要，作為管理措施調整的參考依據。全年舉辦多場工作與生活以及健康講座，不僅提供法律諮詢、更增進員工對自身健康的重視；有鑑於辦公室員工長期久坐的健康風險，也舉辦「減脂競賽活動」，透過團隊參與和鼓勵，讓健康管理成為可持續的行動。深入社會，擴大企業責任影響力在回饋社會方面，驊宏持續以行動善盡企業社會責任。包括：連續三年舉辦社區捐血活動，累計總捐血量近8萬cc；捐助「社團法人臺灣視障協會」等社會團體；持續推動「無毒家園」，捐贈毒品快篩片予「社團法人中華隱基底全人關懷協會」；第二年共同主辦「黃香老師兒童繪畫獎」，支持推廣兒童美育，讓科技企業影響力延伸至社會關懷。驊宏集團延續三年辦理社區捐血活動，成果備受肯定。（圖片提供／驊宏集團）誠信治理，AI與ESG成為信任的基石在公司治理面向，驊宏集團持續強化董事會職能、落實誠信經營與資訊透明。2025年上半年，公司治理評鑑驊宏持續維持過往成績，展現穩健經營成果。透過實體及視訊輔助股東會、每年二次法人說明會，提供中、英文版議事資料，依據GRI準則編製永續報告書，揭露近年溫室氣體年排放、減碳、用水及廢棄物管理政策與成果，讓社會大眾看到驊宏在永續道路上的每一步。自2020年起，驊宏集團以「共創、共享、共榮」為願景，聚焦「堅持誠信透明」、「落實節能減碳」、「強調以人為本」、「投入社會公益」等四大永續主軸。未來也將持續以AI為輔，將ESG作為核心，穩健推動企業永續發展，讓科技成為創造長期價值的力量。
馬太鞍溪水位突暴漲「原因不明」 施工廠商急撤離！便道搶修暫停
花蓮馬太鞍溪河川水位今天（18日）清晨因不明原因突然暴漲，現場施工廠商於第一時間緊急撤離河道並暫時停止作業，以確保人員及機具安全。公路局東區養護工程分局花蓮工務段搶修團隊持續監看水位中，將於水位退至安全範圍後，立即進場進行便道搶修作業。花蓮馬太鞍溪河川水位今天（18日）清晨因不明原因突然暴漲。（圖／公路局）公路局表示，今日清晨突發性水位暴漲已影響便道搶修進度，為提升後續作業安全及加速完成便道搶修復原，公路局東區養護工程分局將邀集農業部林業及自然保育署花蓮分署與經濟部水利署第九河川分署共同協調研商，以建立更緊密之聯防與即時通報機制，強化水情掌握及提升緊急應變效率。花蓮馬太鞍溪河川水位今天（18日）清晨因不明原因突然暴漲。（圖／公路局）東區養護工程分局將持續密切注意水情變化，並於確保施工安全下全力加速搶修便道，以維護用路人安全與地方交通順暢。請用路人充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw）或手機下載「幸福公路APP」及收聽路況廣播訊息，掌握最新道路資訊。
國際大廠啟動「AI 信賴加速器」號召生態系夥伴 促兩年百案落地
為加速帶動國內產業 AI 落地，Dell Technologies、Microsoft、Red Hat等國際大廠，透過 IPOForum(國際績優夥伴交流平台)交流討論後，結合外商平台與供應鏈能量，於今（28）日與台灣廠商共同啟動「AI 信賴加速器」，建立從資料、模型到服務上線的全生命週期導入、治理與驗證機制，目標二年內完成 100個 AI 應用落地案例，將轉型成果複製擴散。隨著全球 AI 技術加速滲透各產業應用，外商企業在電子資通訊及雲端技術領域的布局，正成為帶動台灣產業數位轉型的重要引擎。根據財政部營利事業家數及銷售額統計資料推估，預計 2025 年，台灣資訊軟體暨服務市場營業額將達新台幣 6,409 億元，其中外商貢獻就超過一半，AI、SaaS、雲端和國際合作，正是推動市場持續成長的主要動力。更顯示 Dell Technologies、Microsoft 這類國際企業對台供應鏈的需求與技術合作正不斷深化，「AI 信賴加速器」規劃串接 IC、伺服器、系統整合、應用服務等關鍵節點，透過完整的流程、治理和驗證強化交付韌性與產業信任感。接軌經濟部「產業競爭力輔導團」輔導服務逾 10 萬家次企業的目標；「AI 信賴加速器」也以 100 案相互呼應，形成政策槓桿與生態落地的雙引擎。IPO Forum 會長暨 DellTechnologies 台灣總經理廖仁祥期許「AI信賴加速器」能夠發揮「以大帶小」能量強化我國產業生態韌性。未來 IPO Forum 和此加速器將持續推動公私協作，建立可信任的 AI治理；無論企業選擇「自建」（Make）或「採用」（Adopt）現代化智能技術解決方案，都可在此生態系中取得所需的技術、人才與資源，讓現代化智能技術方案做得成、看得到，加速台灣產業現代化升級與國際影響力擴散。經濟部產業發展署邱求慧署長。（圖片提供／IPO FOURM）產發署邱求慧署長於致詞時指出：「在全球 AI 浪潮帶動下，無論是外商或國內供應商，共同攜手面對數位潮流的挑戰，挹注更多資源，讓廠商更理解 AI 推動的方向，並找到好的資訊服務業者來合作。我想這就是一個未來的解決方案：政府可因為廠商導入 AI 而提升競爭力，外商也能因供應商提供優質解決方案而創造資訊服務的產值；這正是這個平台成立的一個重要意義所在。」產發署樂見外商及國內產業響應經濟部政策，結合政府、產業與國際大廠的力量，吸引更多國際資源與投資布局台灣，打造可複製、可擴散、可規模之可信AI 生態。本次記者會由多家國際與本土企業共同啟動， 包含Dell Technologies、Microsoft、Red Hat、GRAID、Euno AI 等國際夥伴，以及大世科、文偉、鐵雲、零壹、亞太智能機器、邁爾凌、邁達特、群聯、力麗、華經、數位無限、大綜電腦、精誠、群環、資策會等在地業者，展現加速落地的即戰力與合作決心。未來IPO Forum將持續擴大國內外夥伴網絡，擴充 「AI 信賴加速器」的應用版圖與產業影響力。
颱風共伴恐為宜蘭帶來致災豪雨！北橫今晚6點半已封路 明池森林遊樂區預警封園
受東北季風與颱風外圍環流影響，氣象署預測今（20）日深夜起至22日，宜蘭山區將出現強風豪雨，累積雨量上看850毫米，達「超大豪雨」等級，並有短時劇烈降雨的可能。為安全起見，明池森林遊樂區今天下午3點起預警性封園，北橫公路台7線部分路段今晚6點半起也將封閉管制。公路局東區養護工程分局指出，北橫公路台7線60.8K至85.5K（西村至百韜橋）路段因地勢陡峭、坍方風險高，今晚6時30分起預警封路，後續將視風雨狀況與道路安全情形決定何時恢復通行。公路局提醒，豪雨期間山區道路易有落石、坍方情形，用路人務必避免進入山區，若有出行需求，應事先規劃路線並隨時注意氣象與交通資訊。民眾可透過「幸福公路APP」、公路總局智慧化省道即時資訊服務網或收聽路況廣播掌握最新消息。公路局也呼籲，即使雨勢暫歇後，山區邊坡仍可能鬆動不穩，請駕駛人務必避免貿然進入封閉或高風險路段，以免受困或發生危險。
台股有望衝27500點？ 法人：補漲股看「這二類」題材發酵
台股9月最高點突破26000點，雖因受到美股估值過高等市場雜音而墊子族群回檔周線翻嘿，隨著10月兩場創新技術博覽會、電子科技展與人工智慧物聯網展的加溫，還有10月底美國總統川普是否會現身在APEC與中國領導人會面等，法人分析接下來台股「持盈保泰，掌控風險為要」，預估加權指數在25000-27500點。永豐投顧分析，在利多圍繞下台股大跨步上漲，但是投資人應該換個角度思考，未來還能有如此甜蜜的投資環境嗎？事實上，股市的胃口會隨環境伸縮，在九月利多頻傳後，股市的脾胃已經撐大了，所以要再激起投資人熱情必須加大劑量，然而AI已經這麼好了，還能更好嗎？10/16至10/18在台北世界貿易中心舉辦台灣創新技術博覽會(Taiwan Innotech Expo, TIE)，將展示國家科研技術成果，重點在AI應用、量子科技等，以「AI跨域創新 智慧驅動未來」為策展主軸，展示台灣五大信賴產業及AI與半導體等優勢產業的升級成果。另外10/22至10/24在台北南港展覽館1館舉行台北國際電子產業科技展與台灣國際人工智慧暨物聯網展(TAITRONICS & AIoT Taiwan)，是全球歷史最悠久的資通訊產業貿易平台之一，可完整呈現台灣資通訊電子上下游相關運籌服務和全產業鏈發展。其內容也凸出AI科技、機器人、智慧自動化、數據中心等熱門議題。永豐投顧建議「績優作長，補漲作短」，從產業與資本市場趨勢看，人工智慧的投資是持續進行，所以AI概念股也是趨勢向上，市場熟稔的AI概念股基本上都是持續擴張，股價也會反映趨勢，所以今年以來漲勢領先的個股其實已經標記本身的潛力，投資人按圖索驥，選績優股其實不難。然而九月份股市的表現也說明，在台股登上25000點以後，台股已經有本質的變化，市場資金開始躁動，急於尋找有潛力的標的，以趕上股市賺錢的列車，像記憶體股幾乎是跨入九月才鳴槍衝刺，所以短線投資人可以循此邏輯找尋短線投資標的。當然，以目前股市目光全在AI身上的格局，電子股還是最可能的範圍。從產業關聯來猜想，再要出現補漲股，通信網路、資訊服務兩類容易發現題材，建議投資人密切注意。
蘋果秋季新品+半導體展話題多！ 台股8日早盤漲逾230點創新高
上周公布的美國8月非農就業數據爆冷，引發經濟衰退擔憂，美股上周五收低，但本周有一系列經濟數據、重大活動與新品發表，台股周一8日以上漲116.27點、24610.85點開盤後漲勢擴大，直接衝上24729.96點、漲逾235點，再創盤中新高，9點半左右漲勢收斂。本周將舉辦SEMICON Taiwan 2025國際半導體展、摩根士丹利AI論壇，蘋果也將於台灣時間10日凌晨舉行秋季新品發表會，預計會有新iPhone系列、手錶及其他裝置，法人表示，AI資本開支循環仍在軌道上，指數有望挑戰新高。台股上周五5日開高走高，上漲314.73點，收在24494.58點，成交量4163億元，上周共上漲261.48點，周線連2紅。周一8日早盤則以電子相關類股較為強勢，半導體、資訊服務、電子通路等類股漲逾1%，傳產方面漲跌互見，汽車、生技醫療等漲約0.8%，但電器電纜、化學工業、建材營造等跌逾1%。電子權值股方面，9點半左右，台積電（2330）漲15元、在1195元；鴻海（2317）在平盤205元；台達電（2308）漲8元、在734元；廣達（2382）漲3元、在261.5元。高價股方面，聯發科（2454）漲10元、在1445元，大立光（3008）漲25元、在2430元。其他電子五哥漲跌互見。美股5日主要指數表現，道瓊指數下跌220.43點，或0.48%，收在45400.86點。那斯達克指數下跌7.306點，或0.03%，收在21700.388點。S&P 500指數下跌20.58點，或0.32%，收在6481.5點。費城半導體指數上漲93.543點，或1.65%，收在5761.40點。NYSE FANG+指數上漲107.25點，或0.69%，收在15708.37點。
台股早盤衝天尾盤紅翻黑小跌3點 台積電平盤、千金軍團撐場
美國最新公布第2季GDP比原先估計高，美股四大指數上一個交易日齊揚，帶動台股今（29）日開高走低，早上一開盤隨即大漲333.70點，指數衝高至24570.15點，寫下歷史新高，但後續不敵賣壓，指數漲勢一路收斂，終場指數翻黑下跌3.35點，以24233.1點作收，跌幅0.01％，成交量4646.46億元。台積電ADR上一個交易日下跌0.43%，收在238.27美元，台積電（2330）以1180元開盤，低點曾下滑至1160元，高點則是拉升至1185元，終場以1160元平盤作收。主要電子權值股方面，鴻海（2317）今日收在203.5元，下跌2.5元。聯發科（2454）收在1370元，下跌15元。廣達（2382）收在262.5元，下跌3.5元。台達電（2308）收在711元，上漲2元。日月光投控（3711）收在151元，上漲3.5元。大立光（3008）收在2405元，上漲10元。金融部分，富邦金（2881）收在83.9元，下跌1.3元，國泰金（2882）收在61.5元，下跌0.8元，中信金（2891）收在41.15元，下跌0.65元。類股上漲方面，化工上漲1.83%今日最強，玻璃陶瓷以1.66%緊隨其後，其他如化生、生技醫療、電子零組件、百貨貿易、通信網路等類股指數收紅。類股下跌部分，居家生活最慘，指數下跌2.84%，其他如電器電纜、油電燃氣、資訊服務、電腦周邊、數位雲端等類股都疲軟。連接線束大廠貿聯-KY（3665）今日重返千元大關，更亮燈漲停鎖住1075元，再度改寫新天價。智邦（2345）也攻上千金價位，終場收在1015元，上漲31元，漲幅3.15%，台股24千金股今日合體成功。漲幅前5名個股為，穎崴（6515）上漲125元，漲幅10％。榮科（4989）上漲3元，漲幅10％。宏齊（6168）上漲1.9元，漲幅10％。台揚（2314）上漲0.89元，漲幅10％。星通（3025）上漲4.8元，漲幅9.98％。跌幅前5名個股為，慧友（5484）下跌5.35元，跌幅9.93％。六方科-KY（4569）下跌17元，跌幅8.7％。國碩（2406）下跌1.9元，跌幅7.93％。訊舟（3047）下跌1.55元，跌幅6.55％。全球傳動（4540）下跌3.1元，跌幅6.25％。
宜蘭近海規模6.0地震 高鐵、台鐵影響一次看
宜蘭縣近海近晚21時11分發生規模6地震，最大震度4級出現在宜蘭冬山與台北信義。台灣高鐵表示，地震不影響高鐵列車運轉。台鐵則有部分路段降速行駛。交通部公路局也啟動轄區省道巡檢。台鐵公司說明，8月27日21時11分在宜蘭縣政府東北方22.1公里，發生芮氏規模6.0地震，和平=東澳、瑞芳=七堵=南港間按4級地震規定辦理，新城=和平、東澳=瑞芳、南港=鶯歌間按3級規定辦理。公路局表示，公路局北、東區養護分局已立即派員巡查轄管省道路況，如有災情將儘速公布資訊。公路局籲請用路人，地震過後山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請隨時注意公路兩側設立之公路資訊看板（CMS）所提供之最新交通管制、防災資訊，多利用公路局智慧化省道即時交通資訊服務網、幸福公路APP及公路局呼籲民眾特別注意本局道路訊息及警廣訊息，並掌握地震區域路況預為規劃行程因應。
台股21日回神早盤大漲350點 台塑集團「這一寶」罕見爆量漲停
投資人等待22日美國聯準會主席鮑爾的演說，但目前官員傾向暫緩降息，加上輝達即將公布財報，市場保持觀望，導致美股微幅收低，但台股21日以大漲114.39點、23739.83點開出，指數穩步走高，10點前最高在23980點之上，漲逾350點，力拼站回2萬4千點大關。前一日因美國政府釋出補貼換股權的消息，引發外界擔憂科技業的自主性，讓美國科技股與台灣電子權值股全面重挫，台北股市20日開低走低，終場下跌728.06點或2.99%，創下史上第11大跌點，收在23625.44點，同時跌破10日與月線，成交量5459.64億元。21日早盤則走勢相反，各類股蓬勃發展，僅玻陶股持續漲多回跌，跌逾2%，較強勢者包括塑膠工業、油電燃氣漲逾6%，生技醫療、光電、電機機械、電子組件、資訊服務等類股漲逾2%。宏達電（2498）再度爆量漲停，9點半前就漲停鎖死在60元，成交量6.5萬張，同一時間，台塑四寶的台化（1326）也罕見出現爆量，一度漲停在30.9元，10點時成交量破4.4萬張，南亞（1303）、台塑（1301）和台塑化（6505）也分別漲逾5%、7%和8%。電子權值股方面，10點之前，台積電（2330）漲15元、在1150元；鴻海（2317）漲5.5元、在206元；台達電（2308）漲19元、在644元；廣達（2382）漲0.5元、在260元。高價股方面，聯發科（2454）漲15元、在1370元，大立光（3008）漲60元、在2395元。美股20日主要指數表現，道瓊指數上漲16.04點，或0.04%，收在44938.31點。那斯達克指數下跌 142.095點，或0.67%，收在21172.857點。S&P 500指數下跌15.59點，或0.24%，收在6395.78點。費城半導體指數下跌40.69點，或0.72%，收在5630.82點。NYSE FANG+指數下跌116.36點，或0.77%，收在 15055.38點。
全體上市公司前七月營收年增12.6％ 「這三產業」單月衰退
根據證交所12日公布，全體上市公司114年7月份當月營收較113年同期成長3.5％，累計營業收入較113年同期成長12.6％；其中，累計營收成長較大之產業，電腦及週邊設備業受惠AI伺服器需求，綠能環保業因承接工程案件依進度認列收入，半導體業受惠AI晶片需求，致累計營收成長；累計營收衰退較大之產業，金融保險業因金融市場波動影響單月較去年同期減少17.83％，塑膠工業因油價下跌及關稅之不確定性使訂單遞延，油電燃氣業受市場需求疲弱及油價下跌，致累計營收衰退。金融業7月營收較去年同期則減少為28.58％。臺灣證券交易所表示，本國及第一上市公司（含創新板公司）分別計958家及89家，共計1,047家皆已於114年8月11日前完成114年7月營收申報作業。依據上市公司公告114年7月營收顯示，7月份全體上市公司營收總計3兆8,145億元，較113年同期成長1,290億元（3.5%），營收成長公司共449家，衰退公司共598家。另累計至114年7月全體上市公司營收總計25兆8,188億元，較113年同期成長2兆8,887億元（12.6%），營收成長公司共578家，衰退公司共469家。證交所表示，經瞭解全體上市公司7月份營收成長較大之產業，電腦及週邊設備業受惠AI 伺服器需求，資訊服務業受惠資安及雲運算與服務需求，通信網路業受惠 AI 加速模組及資訊系統數位整合服務需求，致本月較113年同月成長。7月份營收衰退較大之產業，金融保險業因金融市場波動影響，航運業因貿易量受美國關稅影響及北美運價下降，塑膠工業因關稅之不確定性使訂單遞延，致本月較113年同月營收衰退。
楊柳颱風即將登陸！「10條公路列警戒區」不排除預警封閉
楊柳颱風自台灣東南方海域逐步逼近，氣象署今日凌晨5時30分已發布海上颱風警報，並預估於今日下半天進一步發布陸上警報。交通部公路局同步於清晨開設緊急應變小組，提升防颱戒備。公路局依據最新颱風動態與氣象預測指出，12日深夜至13日上午，東部地區將逐漸受到颱風外圍環流影響，局部地區有出現豪雨的可能。為確保道路安全，公路局盤點全台10條山區及沿海易災路段列為首波警戒與監測範圍，包括台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路與南迴公路、台11線花東海岸公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。公路局表示，這些路段將依風雨實際狀況滾動評估，必要時將發布預警封閉或其他交通管制措施，以保障用路人安全。同時，公路局呼籲，颱風豪雨期間山區道路容易發生坍方與落石，路況變化快速且難以掌握，非必要請勿前往山區行駛。民眾若需出行，應事先掌握氣象預報與道路通阻資訊，並提前規劃行程。為方便查詢路況，公路局建議多利用「公路局智慧化省道即時資訊服務網」、幸福公路APP，或收聽警廣路況廣播，隨時獲取最新道路與天氣資訊，做好行前準備與應變措施。