路基流失
」 颱風 台鐵 豪雨 道路 坍塌
台鐵平溪線軌道掏空！10／27起平日停駛 假日僅開瑞芳至十分
強降雨影響，台鐵平溪線嶺腳站旁路線下邊坡崩落，鐵軌路基流失長達100公尺。台鐵公司今晚表示，嶺腳=望古間路基流失，因搶修需要，10月27日起至11月30日止，逢周一至周五平溪線全線停駛，採公路接駁，逢周六、日，瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐間採公路接駁。另光復連假於瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐採公路接駁。台鐵公司表示，為確保行車安全，明日平溪線暫停營運，啟動公路接駁，協助旅客往返平溪線各站，停靠瑞芳、十分、望古、嶺腳、平溪及菁桐等站的公車站牌，採折返行駛。瑞芳站發車時刻為08：30、10：30、14：00及16：00，如18：00後仍有旅客前往平溪線，將再洽客運業者加開接送車輛。光復連假將至，台鐵公司說，自10月24日至26日光復節連續假期期間，平溪線瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐間啟動公路接駁。台鐵公司指出，因嶺腳=望古間（K9＋820~920）路基流失，工程搶修需要，自10月27日起至11月30日止，逢周一至周五平溪線全線停駛，啟動公路接駁，逢周六、日，瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐間啟動公路接駁。台鐵公司提到，旅客可透過台鐵公司官方網站、24小時旅客服務電話02-2191-0096、0800-765-888）或就近車站查詢最新列車資訊。請旅客行前多加留意最新運行資訊，造成不便，敬請見諒。
豪雨狂襲平溪線！嶺腳瀑布下方路基掏空 鐵軌懸空險象驚心
受到連日豪雨影響，台鐵平溪線多日發生土石滑落和落石，沿線多處路段出現嚴重崩塌情況，自10月20日起全面停駛。台鐵公司今日進行現場巡查時發現，平溪線K9+820至K9+920左側路基因邊坡滑落達30公尺深，路基流失長度約100公尺，原本支撐鐵軌的土石完全消失，導致鐵軌懸掛在半空，畫面驚險且危險性極高。幸好台鐵已提前預警停駛，全線未有列車經過，避免造成意外。此次受災區域位於平溪區嶺腳車站附近，豪雨沖刷後整片山坡崩落，部分柵欄也隨之倒塌。柍，當地著名景點嶺腳瀑布（又稱嶺下瀑布）亦因大水暫時被淹沒。嶺腳瀑布落差約11公尺，寬度約40公尺，是平溪地區僅次於十分瀑布的第二大瀑布，瀑布前方岩壁呈現洞窟狀凹陷，因此又稱「嶺腳石窟瀑布」，因豪雨影響，瀑布景觀一度被水淹沒，但隨著雨勢減緩，瀑布預計將再度現身。台鐵表示，由於現場仍有降雨，邊坡持續發生小規模滑動，為保障行車安全22日上午已全日停駛。台鐵公司也於下午2時邀集專家學者現場勘查，討論後續邊坡緊急加固工法，待天氣穩定後，將立即展開路基修復與加固作業，確保平溪線安全恢復通車。
快訊／南橫道路中斷 花東3地28日停班停課
強颱樺加沙雖然已遠離台灣，但強大外圍環流挾帶劇烈降雨，許多地區陸續傳出災情，特別是花東地區。台東縣政府今（27日）晚宣布，因南橫道路中斷影響交通，影響往來安全，因此公告海端鄉利稻、霧鹿兩村明（28）日停止上班上課。花蓮縣府也宣布，因災區需要災後復原及防備，光復鄉明（28）日停止上班上課。台東縣政府通報，台20線南橫公路189K等沿線多處路基流失崩塌，有影響往來安全之虞，政府宣布明（28）日海端鄉霧鹿村、利稻村停止上班、停止上課。花蓮縣府今日晚間宣布，受馬太鞍溪堰塞湖溢流影響，災區仍需復原及防備後續可能發生的意外，明（28）日光復鄉停止上班、停止上課，其餘地區正常上班上課。
樺加沙颱風帶來豪雨釀災 花東3地9／27停班停課
強颱樺加沙雖然逐漸遠離台灣，不過強大的外圍環流挾帶劇烈降雨，許多地區陸續傳出災情，尤其重創花東地區。台東縣政府今（26日）晚宣布，台20線南橫公路189公里處沿線多點路基流失與坍方影響，交通全面中斷，為維護師生與居民安全，公告利稻及霧鹿兩村明（27）日停止上班上課；而花蓮縣光復鄉受馬太鞍溪堰塞湖潰堤影響，災區需災後復原及防備，明日停止上班上課。。除此之外，台東縣政府表示，目前已派遣工務單位前往勘查災況，也將持續調度人力和機具展開搶修；不過坍塌規模較大，道路復通時間仍待評估。而相關單位已同步啟動緊急應變機制，縣府呼籲當地民眾隨時留意最新交通與停班停課資訊。【行政院人事行政總處公告停止上班上課情形】● 花蓮縣花蓮縣光復鄉：9月27日停止上班上課。● 台東縣台東縣海端鄉利稻村：9月27日已達停止上班及上課標準，故停止上班上課。台東縣海端鄉霧鹿村：9月27日已達停止上班及上課標準，故停止上班上課。
南橫復興便道坍方尚未搶通 台東3部落淪孤島
受颱風樺加沙外圍雲系影響，南橫公路東西兩端受創，高雄便道提前搶通，暫解復興以上部落交通；台東利稻、霧鹿及下馬3部落成孤島，消防局緊急出動直升機後送3名洗腎病患，並規畫搶設人行通道，確保居民安全。樺加沙颱風外圍環流所帶來的豪大雨影響，造成台20線南橫公路189K路基流失崩塌，道路中斷無法通行，有影響師生及民眾往來安全之虞，因此，台東縣政府宣布今日海端鄉霧鹿村、利稻村停止上班、停止上課。高雄方面，台20臨93線便道勤和至復興0K至5K受連日豪雨阻斷，原預計26日下午搶通，經公路局甲仙工務段全力搶修，提前於25日上午8時開放0K至2K+640銜接復興農路的維生便道，恢復復興以上3里居民對外聯繫，提供就醫、物資補給及緊急脫困需求。便道開放首日通行時間為上午8時至下午6時，自26日起改為每日6時至18時，僅限緊急需求通行，車輛必須為1.5公噸以下四輪傳動車，並採戒護方式全程通行，另荖濃溪23日暴漲一度淹沒台20線99K+500復興路段，所幸水位退去後於25日恢復通車。台東南橫東段受創最為嚴重，利稻至初來路段多處坍方，彩霞隧道遭土石流灌入幾乎被掩埋，下馬、霧鹿及利稻3部落交通、通訊全面中斷，村落成孤島狀態，22日甚至有民眾在隧道口驚險遭遇土石流傾瀉，險象環生。在通訊受阻下，海端鄉公所以衛星電話聯繫部落，並啟用緊急物資倉儲，居民目前平安自給。孤島狀態下，霧鹿村傳出3名洗腎病患急需送醫，台東縣消防局25日下午1時26分調派空勤總隊NA-704直升機進入霧鹿上空，順利尋獲並後送病患返抵台東治療，同時指派隊員攜帶衛星電話與定位通訊器材，徒步進入霧鹿與下馬部落，協助醫療後送與名單確認。台東縣政府表示，霧鹿村363人、利稻村349人均安，水電供應正常糧食充足，社會處已準備民生物資與藥品，隨直升機送抵部落，另有7名慢性病患者需藥物補給，預計26日透過空投或直升機運送，確保用藥不中斷。公路局稱，台20線189k+800新武路段出現路基缺口，加上地形陡峭、土石持續滑落，搶修困難，東段預計27日闢人行通道，30日開放車行便道；西段預計27日先行通車，讓居民能往高雄方向脫困。
颱風「樺加沙」影響！台東霧鹿、利稻2村 花蓮光復鄉9／26停班課
因颱風「樺加沙」影響南橫道路中斷，台東縣府今（25）日宣布，海端鄉霧鹿村、利稻村明（26）日停止上班、停止上課。此外，花蓮縣光復鄉因受馬太鞍溪堰塞湖潰堤影響，縣府同樣指出，當天停止上班、停止上課。因受樺加沙颱風外圍環流所帶來的豪大雨影響，造成台20線南橫公路189K路基流失崩塌，道路中斷無法通行，有影響師生及民眾往來安全之虞，台東縣政府今天宣布，9月26日海端鄉霧鹿村、利稻村停止上班、停止上課。此外，因受馬太鞍溪堰塞湖潰堤影響，災區需災後復原及防備，花蓮縣政府今天也指出，9月26日光復鄉停止上班、停止上課，其餘地區正常上班、正常上課。
審計部揪台鐵邊坡預警失靈！系統異常1年逾4萬次 台鐵回應了
強降雨頻繁，軌道邊坡維管及異常預警成重要工作，台鐵公司董事長鄭光遠也喊話要將安全文化「轉被動為主動」。審計部針對台鐵邊坡風險管理揪出6項缺失，如預警系統常發生異常，1年逾4萬次、預警AI學習期間落石侵軌未告警、部分工務段未落實定期巡查等，行車安全存潛在風險。台鐵表示，將秉持安全至上、務實精進原則，推動各災防作業及強化預告警系統及機制。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點，台鐵為避免邊坡落石、土石滑落，造成軌道掩埋或路基流失等情形，2015至2022年推動邊坡滑動及土石流及強風預警系統計畫、邊坡全生命周期維護管理等專案，公司化後持續推動2024至2028年五年安全提升方案。台鐵全線原有26處落石告警系統，去年至今年6月專案增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，受地震衝擊的宜花東沿線就有增設8處防護阻隔及電閘式告警設備。台鐵北迴線落石告警系統畫面。（圖／台鐵公司）審計部指出，台鐵辦理預警系統的統包工程，預算執行情形欠佳，建置預警系統無法如期完成，且異常狀況頻繁，2023年9月至2024年9月發生逾4.4萬次異常，原因以反光和雜草占大宗，難發揮預警功能，且路線中有41處路段行經土石流潛勢溪流影響範圍，預警系統僅能辨識一定尺寸及停留時間以上的落石等異物，難提供土石流或強風預警。另外，預警系統AI在學習期間，發生落石侵軌事件，系統應告警卻未告警，未依規定通報行控中心及製作通報紀錄，潛存影響行車安全風險。台鐵2020年頒布「鐵路邊坡養護手冊」，辦理邊坡巡查、 監測、維護管理作業及補強改善工程等。審計部發現，部分工務段未依手冊，按照邊坡災害潛感因子高中低3級頻率，沒落實定期巡查，且系統未供廠商上傳巡檢資料，無法確保保監測數據正確性，也沒依委外評估的改善建議，積極辦理邊坡補強及巡查。審計部提到，現行鐵路邊坡維管未充分考量路權外水因素及土地利用變化，未針對邊坡檢查發現設施異狀的通報與處置程序，應研議納入養護手冊落實執行。此外，台鐵已導入無人機協助巡查邊坡，但針對崩塌潛勢較高的優先關注邊坡，未應用新興量測技術了解分析邊坡長期變化，提供災害預警。台鐵公司回應，鐵路邊坡外物入侵告警系統是以強化風險防控、確保行車安全為核心目標，初期建置過程配合現地條件限制與設備整合，執行時程與預算動支略有調整差異，相關作業已持續滾動檢討並強化執行效能。台鐵公司說明，該系統主要針對落石與異物入侵進行即時影像偵測，強風、地震等屬不同災種，另由專責機制執行預警，功能分工明確，無重疊或缺失情形。另關於「未告警」狀況，屬AI學習校調階段正常情形，台鐵強調系統運行期間並無發生任何應告警未告警事件。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點。（示意圖／台鐵公司）台鐵公司邊坡管理系統已建置完成，正進行資料上傳與功能測試，因應規範修訂同步調整系統內容，導致驗收時程略有順延，後續將依合約完成驗收並落實應用。此外，台鐵也持續推動邊坡科技觀測，導入無人機、InSAR干涉合成孔徑雷達、LiDAR光學雷達感測等技術，強化對潛在風險邊坡長期觀測與預警能力。台鐵公司強調，將持續秉持「安全至上、務實精進」原則，穩健推動各項災防作業及強化預告警系統與機制，確保鐵路營運安全。針對安全面，鄭光遠6月上任後展望中也提及，致力建立安全第一的組織文化與作業習慣，轉變傳統被動、反應式作法為主動、預防與風險導向的管理機制，將研擬更多激勵與制度性措施，深化安全改革， 提升SMS運作效能，達成「零工安事故、零重大行車事故」願景。
北大武山步道災損慘重！封閉延至年底 登山客請止步
近日受0728西南氣流帶來的豪雨影響，位於屏東的北大武山步道遭受嚴重災害，經屏東分署勘察發現，步道路段約0.45k、0.55k、0.65k、2.45k、6.1k等多處出現大規模塌陷，更嚴重的是，距離1.5公里處的棧橋被落石砸損，2.6k處路基流失，導致路幅縮減，步道安全性大打折扣，除此之外聯外產業道路部分路基掏空，行走危險性高造成該步道，原本預計暫停開放至8月10日的計劃，緊急延長至今年12月31日。針對已繳費的住宿民眾，林業及自然保育署屏東分署已啟動全額退費機制，受影響的遊客可透過山屋系統提出退款申請，為保障民眾安全，該分署強烈建議近期盡量避免前往山區活動，因山區土壤仍含水量高，後續仍可能出現落石、坍方及倒木等危險情況，增加登山風險。另一方面，屏東分署所轄的六義山步道、靈山步道、雙溪樹木園步道、石門山步道及高士佛步道等步道已陸續重新開放，但浸水營步道西段因大漢林道部分路段坍塌，仍須待道路搶通後方能重新檢視確認是否安全開放。屏東分署呼籲民眾在安排行程前，務必密切關注氣象預報與官方公告，並透過「台灣山林悠遊網」查詢各森林育樂場域的最新開放狀況；同時，民眾應遵守無痕山林守則，做好充分準備，確保自身安全，以避免不必要的危險。
豪雨襲中南部！高雄桃源、那瑪夏仍有道路阻斷 交長下軍令：3天內搶通
受西南氣流影響，中、南部地區連日降下超大豪雨，多處山區道路阻斷，交通部長陳世凱今再度南下高雄市桃源區勘災，由於那瑪夏、桃源仍有部分地區道路阻斷，陳裁示公路局以「3日內搶通維生通道」為目標，確保醫療、物資與救援車輛可以進出，預計最快5日傍晚可以搶通。竹節草颱風外圍環流及西南氣流帶來驚人雨勢，高雄山區從7月28日起持續強降雨，台20線30日當晚時雨量更高達86mm、日累積雨量748.5mm，長時間的強降雨造成下邊坡路基沖刷淘空，79k及81k坍方處路基流失，之後路面無預警塌陷造成路基缺口，分別為30公尺及40公尺，目前已搶通開放單線雙向通行。陳世凱表示，自7月28日開始，中、南部地區降下超大豪雨，其中高屏山區累積雨量逼近3000毫米，已經超過莫拉克風災雨量，台20、台29線多處道路發生邊坡滑移、路基流失，甚至土石流，損害非常嚴重。陳世凱指出，目前桃源、那瑪夏仍有幾處孤島地區，雖然戰備存糧沒有問題，但仍要求公路局以「3日內搶通維生通道」為目標。同時盤點中、長期計畫與爭取行政院「丹娜絲颱風災後復原特別條例」經費，以強化山區道路韌性與安全。
一家5口墜谷「身世超坎坷」 次子唯一逃死！狂打電話率先尋獲17歲長女
高雄市桃源區因山區連日豪雨，造成台20線南橫公路「草水路段」路基流失，一家5口駕車行經該處時發生墜谷意外，目前確認2人罹難、3人失蹤。搜救行動持續，一家人的坎坷身世也曝光，令人不勝唏噓。據悉，罹難的李姓夫妻育有4名未成年子女，經濟狀況困難，為列管中低收入戶，全靠李男擔任板模工維生，吳姓妻子則接任臨時工貼補家用。這次下山是因為17歲長女5月騎車摔傷，剛開刀復健，原本要回診並帶滿月女嬰就醫，沒想到命運無情。唯一倖存的是14歲次子，當晚因車輛座位有限，留在家中照顧祖父，卻一夕間成為孤兒。聽聞噩耗後情緒崩潰，痛哭「媽媽騙我，說下山買東西，為何還沒回來」，讓人心疼鼻酸。根據《ETtoday新聞雲》報導，17歲潘姓少女的生父在意外發生後，要求留在家中的14歲潘姓少年，不斷打電話給墜谷的姊姊和媽媽，無奈都沒人接聽，而潘姓少女的手機訊號更是一直停留在固定地點。家屬將手機定位提供給搜救人員，率先尋獲潘姓少女，但已不幸身亡。至於媽媽的部分，可能因為被埋的位置太深，目前仍無法取得定位資料。
花東強降雨釀災！泥水淹民宅路基崩塌 中橫、南迴一度中斷
薇帕颱風外圍環流與低壓帶21日為宜花東等地帶來強降雨，台東南迴4鄉鎮首當其衝，鐵、公路交通受創，大武車站鐵軌、大武國中操場及多戶民宅遭泥水漫淹；中橫公路豁然亭路段一度因邊坡坍方受阻，經公路局搶通後已恢復通行。花蓮縣長徐榛蔚向中央怒吼：「同樣是台灣人，花東鄉親卻得拿命換一條歸途」，呼籲立即對東部交通提出具體改進作為，確保人民性命。昨截至晚間7時，全台降雨前30名都由台東縣包辦，台鐵南迴線、台9線南迴公路一度出現災情雙雙中斷，但至晚間已陸續解除，恢復通車。昨清晨豪雨來襲，南迴山區野溪暴漲，泥水漫流路面，台9線大溪段、大鳥段、南興段及朝庸橋等路段一度雙向交通中斷，經工務單位派員搶修，已全線恢復通行；台鐵南迴線部分路段鐵軌與枕木遭泥水淹沒、邊坡土石滑落，台鐵緊急啟動轉乘機制並展開搶修，昨傍晚6時許恢復正常通車。台東縣達仁鄉土坂村唯一聯外道路東68鄉道沿線發生土石流、路基流失及路面塌陷，僅剩單線可通。鄉民代表廖新一指出，若崩塌持續惡化，恐成孤島，鄉公所已通報開口契約廠商進駐搶修。除交通受阻，大武鄉多處民宅也傳出災情。大鳥村因集水井滿溢，村民總動員堆疊沙包，將水引導至無人區，避免流入社區。王姓村民自嘲，「住在半山腰還淹水，不是很好笑嗎？」尚武村則災情慘烈，泥流自山壁傾洩而下，灌入周姓祖孫住宅，孫子駕駛小型怪手開溝排水，年邁祖母冒雨清理殘枝，忍不住感嘆「60年來頭一次遇到家裡進水」。由於鄉內21條土石流潛勢溪流發布黃色警戒，大武鄉公所昨傍晚預警撤離大武村、南興村等地共88人，34人安置於收容所，其餘依親。台東市區災情也不輕，豐榮路69巷、更生北路596巷、中華路4段600巷豐源橋北端等地再度積水，人車難以通行。縣議員簡維國、豐榮里長施皓軒及熱心里民組成「人肉轎」，合力將1名需洗腎的婦人抬至路口搭車送醫。蘇花公路台9線117.2公里處、東澳往南澳路段，同一地點昨出現落石、土石流，早上有落石滾下砸中車輛貫穿擋風玻璃，造成前座2人受傷，後座小孩驚險逃過一劫。
美濃月光山步道確認廢止！林保署揭「遭盧碧颱風毀損」 山友表示遺憾
位於高雄市美濃區的月光山步道，原為旗靈縱走山友必經之路，但於2021年8月盧碧颱風侵襲期間，造成步道毀損嚴重，林保署委託多方專家，發現該處不僅為順向坡、土石流潛勢區域，且持續有地滑現象發生，考量遊客安全決議廢止步道，雖然旗靈縱走仍有替代道路通行，但仍讓山友嘆可惜。月光山步道位處美濃區月光山，沿途可量瞭望旗山溪、美濃山系，甚至可看到美濃湖及美濃市區，更是旗尾山、靈山間的旗靈縱走必經之路，全長3.4公里需要走超過2小時，不過在2021年8月盧碧颱風侵襲後，就嚴重受損封閉至今。林保署表示，月光山步道在爐壁颱風後，造成0.1k至1.3k間路面毀損、擋土牆傾斜、部分路基流失，就開始封閉評估是否修復，經委託成大防災中心協助監測結果，該區域為順向坡潛勢區及土石流潛勢溪流集水區坡面的一部分，並有持續地滑現象。對此結果，林保署邀集相關專家學者、鄰近機關社區、登山社團代表現勘審議討論後，確認無其他適合之替代路線，且步道廢止後不致於影響旗靈縱走之山徑通行，即日起依林業及自然保育署自然步道設置及管理要點廢止該步道。有山友表示，月光山步道受損後，多數山友就改走走靈山、雙峰山、克孝峰山徑，以避開原有月光山步道，不過因路徑較遠，且無法再欣賞到月光山步道優美景色，難免讓人嘆可惜。
台鐵南迴線「路基流失」畫面曝光！列車折返 估零時搶通
山陀兒颱風今（4日）已減弱為熱帶性低氣壓，不過在這之前，其帶來的風雨，為各地帶來包括淹水、土石流等災情，其中台鐵太麻里到知本間路段遭土石流侵襲，導致路基流失。台鐵公司表示，人員正緊急搶修中，估5日零時才能恢復行駛。氣象署指出，熱帶性低氣壓（原山陀兒颱風），中心氣壓1004百帕，今（4日）5時在北緯22.7度，東經120.5度，即在高雄東北方約20公里之處，中心近似滯留，向南緩慢移動，台灣各沿海及離島有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，請注意。台鐵公司表示，因受山陀兒颱風影響，南迴線太麻里=知本間K80+050~K80+070處路基流失、太麻里站有土石流侵入路線，自8時42分起順行306次折返回台東站、逆行301次折返回新左營站；南迴線列車順行行駛至知本站折返，逆行行駛至金崙站折返，自9時30分起啟動知本=金崙間辦理公路接駁。至於727次（潮州=台東）、708次（台東=新左營）、5899次（枋寮=台東）、5898次（台東=枋寮）停駛，深澳線及平溪線停駛，而東部幹線，台東往台北方向對號列車全面開放發售站票。針對退、換票及改乘相關訊息，台鐵公司說明，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費，如有去回程車票可一併辦理。
山陀兒再釀禍！基隆焚化爐路基流失嚴重坍塌 10多輛清潔車遭埋民宅也遭殃
颱風山陀兒過境，在全台造成狂風暴雨，基隆更是自3日凌晨開始就大雨不斷，也導致信義區天外天焚化爐旁山壁嚴重坍塌，導致10多輛清潔車遭土石掩埋，一旁民宅更是因路基流失而懸空、岌岌可危，環保局現已封閉道路，將先搶救大型機具。根據現場畫面，狂風暴雨導致天外天旁山壁坍塌，路基流失更讓10多輛清潔車遭土石掩埋，連民宅地基都被掏空而軒空，場面怵目驚心，所幸未造成人員傷亡。環保局獲報後連忙前往勘查，現已封閉道路，並優先搶救大型機具，環保局長馬仲豪則表示，後續會請都發處、工務處研擬搶修計畫，也請員工暫時不要進大樓以維護人員安全。
山陀兒肆虐影響全台！瑞芳高工後方邊坡土石滑落 累積雨量破300毫米
「山陀兒」颱風影響全台，其中瑞芳區累積降雨量為全國最多，12小時累積雨量有達338.5毫米，導致瑞芳嚴重積淹水，瑞芳高工後方邊坡道路土石滑落，造成道路暫時雙向封閉，新北市長侯友宜今（3）日前往視察瑞芳高工後方邊坡道路土石滑落搶修進度。瑞芳區公所緊急搶修，下午1時30分已恢復雙向通車。新北市工務局長馮兆麟（左）今（3）日陪同市長侯友宜前往視察瑞芳高工後方邊坡道路土石滑落，預估坡面搶災復建工程工期要4個月，費用約1500萬元。（圖／新北市工務局提供）工務局表示，現場邊坡上方為瑞工學校校內道路，因有部分坍方路基流失，初估整體坡面整治長度約60米，高度約13至15米，瑞芳區公所今搶通後，將由養工處接辦坡面搶災復建工程，工期初估4個月，費用約1500萬元。另受風災影響，八堵到台東對號列車以及平溪線、深澳線1日至今全部停駛，預計4日凌晨恢復。新北市長侯友宜今（3）日前往視察瑞芳高工後方邊坡道路土石滑落搶修進度。（圖／中國時報記者陳慰慈攝）
鐵路中斷公路接駁 上班耗時2倍通勤族叫苦
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失，鐵軌懸空景象令人怵目驚心，台鐵嘉義南靖至台南後壁段無法通行，台鐵公司、水利署第五河川分署24小時輪班加速搶修中，交通中斷部分靠遊覽車走公路運輸接駁，29日是颱風過後第1個上班日，嘉義、新營兩個火車站接駁狀況大致良好，但通勤族得提早出門，仍有怨言。為輸運大量旅客，台鐵南區營運處從台南調派人力到嘉義站支援、紓解人潮，26日第一天接駁逢颱風大雨，秩序混亂，第2天之後大致良好，旅客很快就搭到車。雖然從嘉義站到新營站，公路接駁要花40分鐘，多數旅客即使無奈，也表示天災可理解，據台鐵人員透露，多數乘客都十分理性，僅少數民眾因趕時間而有怨言。王小姐說，發生這種事大家是很無奈，但天災也沒辦法，以前從嘉義搭區間車到新營約20分鐘，這次改搭接駁車，雖比搭火車晚了20分鐘到達，但會特別提早出門坐車，上班才不會遲到。昨下午台鐵南區營運處長陳文川、公路局嘉義區監理站站長邱振誠、嘉義市政府交通處人員也到場了解接駁、調度情形，陳文川說，在監理站、市府協調下，火車站前原本供小型車接送區域畫出來給遊覽車使用，另規畫出遊覽車停等區、一般車輛臨停區等，加上義警協助交管，動線十分順暢。陳文川說，台鐵工程單位與第五河川分署24小時分兩班全力搶救掏空路段，昨出動抽水機將積水排除，以利鋼板樁分層打設及路基回填等作業，全力朝8月2日單線雙向通車、8月3日雙向運行目標前進。立委賴惠員說，北台南地區與嘉義是共同生活圈，有的民眾住在嘉義來新營工作，也有人是住新營但在嘉義工作，火車是很多通勤族的重要交通工具，她會持續關注，希望讓搶修工程早日完工，因應通勤族的交通運輸需求。
凱米好恐怖！台鐵八掌溪橋「鋼軌懸空30公尺」 拚8／2單線雙向通車
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失、掏空，目前只剩鐵軌懸在半空中，台鐵嘉義南靖至台南後壁時無法通行，今（28日）下午交通部長李孟諺到現場視察，表示目前台鐵公司、水利署第五河川分署已共同加速搶修中，預計8月2日先恢復單線雙向通車，8月3日恢復雙向運行。李孟諺在立委蔡易餘、賴惠員、水上鄉長林緗亭、縣議員江佩曄等人陪同下，今下午在台鐵南靖站聽取台鐵總經理馮輝昇簡報搶修工程，馮輝昇說，路基沖刷路段長約30公尺、寬約20公尺、高約7公尺，搶修計畫採路基級配回填，預計填補總計3000立方公尺，由第五河川分署協助提供3000立方公尺路基级配料。凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失、掏空，目前只剩鐵軌懸在半空中，台鐵嘉義南靖至台南後壁時無法通行。（圖／縣議員江佩曄提供）台鐵表示，補強設施將以9公尺長鋼板樁雙層打設約140公尺，昨沿岸積水稍退，搶修機具就進場施作便道、太空包回填，今持續加速進行鋼板樁分層打設及路基回填作業，預計7月31日完成路基、道床回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊及試運轉。李孟諺說，這次因八掌溪溢流，淘空台鐵路線雙向路基，現在台鐵與水利署合作下，正在積極搶修，未完成通行前，會安排80輛遊覽車接駁，讓旅客可繼續搭乘台鐵。今（28日）下午交通部長李孟諺等人到台鐵八掌溪橋視察。（圖／縣議員江佩曄提供）李孟諺說，蘇花路段同樣有嚴重災害，經勘查蘇花路段位在最低位置，易有土石流等風險，已請 台鐵公司研擬，找出更安全或更有韌性路線，會做長遠的評估，在此之前，會在現地加強明隧道或防落石、土石流等措施。蔡易餘認為，因是風災造成鐵路中斷，目前只能要求快速復原，在狀況未解決前，希望台鐵配合民眾使用的時間，以最便民的替代措施來因應。賴惠員請交通部加強接駁工作，讓接駁班次更密集。
凱米颱風遠離 全台仍有12公路受阻災情未解
凱米颱風過後，全台仍有多處道路中斷未恢復通行，交通部公路局統計，截至今晚9時止，仍有12路段災阻以及3處道路災情需搶修，提醒民眾颱風過後山區道路仍易坍方或落石，非必要勿前往。道路災阻路段12處：1.宜蘭縣大同鄉台7甲線36K＋600~36K＋800（米摩登路段），邊坡坍方阻斷，預計7／30-17時排除。2.花蓮縣秀林鄉台8線167K＋700~184K＋500（天祥~太魯閣閣口），沿線落石災情，因現場持續降雨，預計7／28-7時開放，恢復風災前之施工管制（每天開放4時段）。3.台中市和平區台8臨37線中橫便道（0K~24K）部分路段路基流失，預計7／28-17時搶通，夜間持續管制通行。4.花蓮縣秀林鄉台9線154K＋900~165K＋700 （和仁至崇德路段），多處土石流阻斷，預計7／30-17時搶通。5.南投縣水里鄉台16線24K＋500（民和路段），發生路基流失，雙向無法通行，預計8／5-12時排除。6.高雄市桃源區台20線91K＋500（東莊便橋），土石流掩埋，道路無法通行，預計7／31-17時搶通。7.高雄市桃源區台20線94K明霸克露橋鋼便橋A1端橋台引道沖毀40公尺，明霸克露橋遭土石掩埋約500公尺，無法通行，預計8／31-22時搶通。8.高雄市桃源區台20臨105線0K~44K（梅山口至向陽路段），多處坍方落石無法通行，預計8／7-17時開放通行並恢復正常管制機制。9.高雄市六龜區台27線20K＋700（六津橋），土石流，道路無法通行，預計7／31-18時搶通。10.高雄市那瑪夏區台29線4K＋500（達卡努瓦路段），發生路基坍滑，道路無法通行，預計7／29-7時搶通。11.高雄市大寮區台29線98K＋550（河堤路二段），路基下陷，道路無法通行，預計7／28-12時搶通。12.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K~12K（那瑪夏至五里埔），0K＋150、4K＋150、6K＋500、10K＋200路基流失，預計8／4-18時搶通。道路災情3處：1.高雄市甲仙區台20線58K＋500（甲仙路段）、66K＋500、69K＋050（荖濃路段） 路面下陷，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。2.高雄市桃源區台20線99K＋100（復興路段），路基掏空，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。3.高雄市旗山區台29線78K＋400~79K＋950（旗南三路路段），土石流，佔用南下車道，北上車道單線雙向通行，預計7／28-15時搶通。公路局表示，將持續發布道路通阻訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨過後，山區道路仍易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。
驚悚畫面曝！台鐵西部幹線路基掏空「軌道彎曲」 南靖=後壁區間車復駛受阻
凱米颱風挾帶驚人雨勢轟炸南部，台鐵今（25日）下午3時後，全線對號列車仍停駛，而西部區間車恢復行駛，不過卻傳出位於嘉義縣南靖至後壁間的鐵路地基被掏空，剩鐵軌掛著枕木懸空，軌道彎曲，畫面驚悚，該路線暫時無法通行。交通部統計，台鐵目前受災較嚴重計有5處，北迴線有4處，西部幹線有1處。從民眾提供照片可見，台鐵位於嘉義縣南靖至後壁間的鐵路路基流失，甚至出現局部掏空，軌道彎曲，導致該路線暫時無法通行。有民眾於中午12時30分通報，八掌溪橋之橋墩因豪雨溪水暴漲，導致306K+714處，也就是南靖至後壁間鐵路有掏空現象，該區間路線暫時無法通行，經台南市交通局通報，目前已通知台鐵公司工務單位前往查看。台鐵規劃等天候穩定、風雨漸小時，再派員評估確認並進行搶修。另外據統計，北迴線有「和仁站南邊K48+500土石流淹沒軌道」、「K53+800小清水橋樑遭沖毀」、「崇德站北邊K56+650土石流淹沒軌道」、「崇德站北邊K56+820土石流淹沒軌道」等4處，以及西部幹線「K306+714八掌溪橋南橋台路基掏空」。包括台鐵公司凱米颱風應變指揮中心也表示，因為凱米颱風外圍環流雨帶影響，並持續有強降雨及土石流等不穩定情況，考量人員安全，需待天候狀況穩定風雨漸小時，立即由工務單位與顧問公司技師及協同評估確認，才會進行後續搶修。
中颱凱米撲台 雨量上看莫拉克6成？粉專示警：可能接近八七水災
中颱「凱米」今（23日）晚間7時的中心位置在北緯21.7度，東經124.8度，即在鵝鑾鼻的東方約400公里之處以每小時20轉17公里速度，向北北西轉西北西進行，近中心最大風速每秒43公尺（約每小時155公里），相當於14級風，瞬間最大陣風每秒53公尺（約每小時191公里），相當於16級風。凱米來勢洶洶，「歷史哥」李易修稍早在粉專PO出今天下午1時的雨量圖，示警「凱米可能有接近八七水災、上看莫拉克3／5的雨量，勿掉以輕心，請小心低地淹水、土石流、斷橋、路基流失等災害，非居民與必要人員盡量勿前往山區，登山中、山區旅遊請今天下山。」據了解，「八七水災」是1959年8月7日至8月9日發生於臺灣中南部的嚴重水災，當時西南氣流帶來豪雨，雨勢自8月7日持續到8日下午才緩和，連續3天中南部的降雨量高達800至1200公釐，由於地面積水難以消退，再加上山洪爆發，導致河川水位高漲決堤，大水沖毀房屋及農田，造成空前大水災，共觘成667人死亡，僅次於921大地震。另外，莫拉克颱風2009年侵襲台灣，多個地區在2天內降下相當於1整年份的雨量，引發自「八七水災」以來最嚴重的水災，期間全台多處發生淹水、山崩與土石流等災情，其中高雄縣甲仙鄉小林村（今高雄市甲仙區小林里）更慘遭滅村，共474人被活埋。此次水災共造成681人死亡、18人失蹤。氣象署表示，今晚起隨著颱風外圍環流影響增加，各地風雨漸趨明顯，有大雨或豪雨發生的可能，尤其中南部山區有局部超大豪雨、北部、東北部、東南部山區有局部大豪雨發生的機率。週三、週四颱風最接近臺灣，屆時風雨將會明顯增強，幾乎全台都有大雨或豪雨發生，西半部山區更有局部大豪雨等級以上雨勢出現的可能。「歷史哥」稍早在粉專PO出今天下午1時的雨量圖。（圖／翻攝自歷史哥澄清唬臉書）