轉嫁
」 關稅 美國 川普 通膨 消費者
同住公婆壓力爆發！人妻控公公偷看換衣 婆婆反批穿太誘惑引熱議
婚後與公婆同住常被視為家庭磨合的一大課題，婆媳關係與生活界線更成為關注焦點。近日一名人妻分享自身經歷，指稱在共同生活過程中，不僅面臨相處壓力，還遭遇公公偷看換衣及婆婆指責穿著等情況，引發網友討論。原PO在Dcard發文表示，結婚約3個月，因公婆協助支付房屋頭期款，婚後選擇與長輩同住。她指出，公公平時態度和善，也會分擔部分家務，但隨著相處時間增加，發現對方曾在她尚未更衣或穿著居家服時出現偷看的情況，讓她感到不適。基於顧及家庭氣氛，她當下並未直接反應，但內心壓力逐漸累積。除了公公的行為外，婆婆的態度也讓她備感壓力。她提到，婆婆平時較少分擔家務，多半在客廳活動，卻頻繁評論她的穿著。由於工作性質需要穿著套裝與高跟鞋，卻被批評衣著過於貼身、短或透，甚至質疑其工作表現與穿著之間的關聯。她進一步指出，最難以接受的是，婆婆將公公的行為歸咎於她，認為是她穿著「誘惑」所致。對此她感到錯愕，認為個人的目光應由自身控制，不應將責任轉嫁他人。為避免類似情況再發生，原PO表示已刻意調整穿著，只要離開房間便增加衣物層次，以降低不必要的尷尬。然而，即使如此，整體壓力仍未緩解。她曾與丈夫溝通，希望改善現況，但對方認為母親觀念較為傳統，建議她不要過度在意，並表示父母協助出資購屋，理應共同生活。這樣的回應讓她感到無力，也認為問題未被正視。原PO坦言，白天需面對工作與業績壓力，回到家仍需承受穿著與行為被檢視的情況，身心負擔加重，也影響夫妻關係。貼文曝光後，引發網友留言討論，多數人建議應重新評估居住安排，有人認為可考慮搬出或尋求協助，也有網友指出，同住情況下更需建立明確界線。事件也再次引發外界對婆媳與公婆同住議題的關注。
中東緊張2月景氣下滑！台經院：製造、服務、營建全跌 僅餐旅獨強
台灣經濟研究院今（25）日發布最新營業氣候測驗點調查顯示，2026年2月製造業、服務業與營建業營業氣候均呈下滑，其中製造業與服務業結束先前連續7個月與4個月上升走勢轉為回落，營建業則連續2個月下跌。調查指出，中東緊張情勢升高，已成為影響全球經濟前景的關鍵變數，包括衝突持續時間、能源供應阻礙與油價高檔，將衝擊通膨、實質所得、金融環境及主要央行政策路徑，對國內產業營運增添不確定性。製造業方面，受農曆春節連假工作天數減少影響，2月出口、生產與外銷訂單表現較1月明顯下滑，廠商對當月景氣看法轉趨保守。儘管中東戰事發展仍具高度不確定性，AI需求維持擴張趨勢，仍支撐半導體業與電力機械業對未來半年景氣展望偏樂觀。服務業則呈現兩極分化。節慶效應帶動旅遊與餐飲需求升溫，餐旅業營運動能轉強，業者多持正向看法；金融業雖受股市上漲支撐，核心存放款與財富管理業務維持成長，但交易天數減少導致券商經紀手續費下滑，對景氣看法轉趨審慎。零售業面臨美伊衝突推升油價、通膨預期升溫的成本轉嫁壓力與定價不確定性，整體經營環境充滿挑戰。營建業表現疲弱，2月營造業受土石方新制執行問題尚未完全解決，部分工程延宕或停工，加上工作天數減少，景氣轉為下滑。不動產市場則受信用管制持續、資金環境偏緊影響，交易量明顯下滑，即使央行對自然人第二戶貸款成數略有放寬，短期內房市景氣仍難擺脫低檔盤整格局。展望未來，政府配套措施、公共建設推進及AI帶動科技廠建廠需求延續，有望使營建業半年內逐步回穩。台經院表示，本調查及模型試算結果顯示，2月三業營業氣候測驗點均下滑，反映節後效應與地緣政治風險交織，呼籲企業密切關注能源價格波動，並靈活因應供應鏈變動，以維持營運韌性。
川普關稅違憲影響！ 好市多「3商品」最高調降9.5％
美式賣場好市多（Costco）降價了！受川普的關稅政策遭判違憲影響，台灣進口產品成本也開始下降。台灣好市多率先調降多款進口果汁價格，降幅最高9.5％，是首波因美國關稅政策改變調降價格的案例。台灣好市多近日調整商品售價，調降3款進口果汁價格，包括「MARTINELLI氣泡蘋果汁」從529元降至479元，降幅約9.5%；「KS蔓越莓綜合果汁」從439元降至399元，降幅約9.1%；「JUVER蘋果汁」則由469元降至449元，降幅約4.3%。好市多表示，因應成本變化將持續採取「滾動式調整」，用最合理的價格提供會員高品質商品。業界也分析，果汁屬於進口比重高、價格敏感的品項，所以當成本壓力變化時，通常會最先出現價格變動。好市多執行長瓦克瑞斯（Ron Vachris）曾在財報會議中表示，公司已採取多種措施吸收關稅影響，並未把成本壓力全數轉嫁給會員。瓦克瑞斯也強調，公司會堅持「最後調漲、第一降價」的策略，若未來透過法律途徑取得關稅費用退還，會優先考慮以降價方式回饋會員，並會維持資訊透明。據了解，川普先前提出的關稅政策，於2月下旬遭最高法院判定違憲後，川普政府近期已開始規劃關稅退還機制，採分階段流程推進，企業最快有機會在今年春季後申請。
BTS回歸演唱會倒數！光化門周邊公司臨時停工 爆「強迫員工休年假」
南韓天團「防彈少年團」（BTS）全員回歸演唱會將於21日在首爾光化門舉行，鄰近企業與上班族之間的勞動爭議引發關注。南韓非營利組織「職場不正行為119」18日指出，多家光化門周邊企業以演唱會當日交通混亂和安全問題為由，強制員工使用年假或臨時停工，引發員工不滿與法律疑慮。《中央日報》（중앙일보）報導，舉報案例顯示，有公司通知全體員工在演唱會當天下午使用半天年假，甚至告知部分員工「當天不要上班」。勞工諮詢案例包括「公司說要因演唱會關門而全體使用半日年假」、「被告知演唱會當天不要上班」、「公司能強制員工使用半天年假嗎」等。職場不正行為119指出，部分企業將臨時停工的成本轉嫁給員工，以強制扣減年假來填補缺口。根據南韓《勞動基準法》第60條規定，年假的使用時機由勞工決定，用人單位不得強制安排特定日期休假。職場不正行為119表示，即使是5人以下的小型企業，只要就業規則或勞動契約中明文規定年假，也應遵守；若公司違規強制員工使用年假，員工可向主管勞動局提出申訴，經認定違法，使用者可能面臨最高2年有期徒刑或1000萬韓元以下罰金。此外，若公司因演唱會等原因通知原本排定上班的員工不要上班，這屬於公司責任的休業，員工可請求休業補償。5人以上企業依規定需支付平均工資70％以上作為休業補償，但5人以下企業、自由職業者、平台勞工或特殊雇用形式員工則可能難以獲得保障。勞務師金者然（音譯，Kim Ja-yeon）指出，「BTS回歸帶來全球慶典氣氛，但若因此出現強制年假或休業等違法行為，將削弱節日意義。特別是勞法保障缺失的5人以下企業員工、自由職業者及平台勞工，需要確保休息權利與休業補償。」專家建議，員工若在提交年假前受到公司壓力，應明確表達不願在特定日期休假，並事先與公司協商替代方案，如居家辦公或到其他分公司上班，以保障自身權益。此外，光化門地區自演唱會前夕即可能湧入大量人潮，車輛通行與周邊商業營運勢必受到影響，勞資雙方應提前協調，避免因演唱會引發不必要的勞動糾紛。
中東危機衝擊全球！航空燃油飆破80% 專家示警「暑假機票恐大漲」
美國與以色列對伊朗發動空襲，使中東局勢陷入動盪，更波及全球航空燃油供應鏈。有國外分析師示警，由於波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽遭伊朗控制導致供應中斷，航空燃油價格在短時間內飆升逾80%，這不僅可能使夏季旅遊旺季的機票價格大漲，若供應短缺持續，甚至可能引發大規模航班減次或取消，嚴重衝擊即將到來的暑期海外旅遊市場。根據外媒《BBC》報導，受戰事影響，身為歐洲進口航空燃油5成來源的波斯灣，其主要運輸命脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前幾近關閉。據市場觀測，西北歐航空燃油價格已從空襲前的每噸830美元（約新台幣26975元），暴漲至超過1500美元（約新台幣48750元），創下自2022年俄烏戰爭爆發以來的新高。科威特Al-Zour煉油廠等重要供應源的停擺，讓全球航空業面臨嚴峻的成本挑戰，包含匈牙利廉航維茲航空（Wizz Air）已預警，燃油成本將導致其年度利潤縮減約5000萬歐元（約新台幣18.4億元）。燃油通常佔航空公司營運成本的20%至40%，雖然英國航空（British Airways）、維珍航空（Virgin Atlantic）、易捷航空（EasyJet）及瑞安航空（Ryanair）等歐洲業者多採用「燃料避險」策略，預先鎖定價格以降低風險。但聯合航空等美籍航空過去較少採取此類措施，受創恐最為直接；聯合航空執行長柯比（Scott Kirby）指出，燃料成本激增將對財務產生實質影響，並暗示票價調漲「可能很快就會開始」。產業分析師進一步分析，即便已進行避險的航空公司，也可能面臨「實體燃料短缺」的威脅。隨著亞洲煉油廠取得中東原油量減少，航空公司可能被迫轉向成本更高的來源採購，甚至在數週內就出現因缺油導致的班機延誤或取消。也有專家指出，若荷姆茲海峽持續關閉，高昂的海運運費將使異地進口變得極不划算，全球航空燃油價格將同步飆升。針對消費者擔憂，旅遊專家建議，雖然航空業者傾向將成本轉嫁至票價，導致夏季旅遊預算增加，但根據產業慣例，已完成訂位並付款的旅客，航空公司應履行合約價格，不應事後加收燃料附加費。然而，對於尚未訂購暑假行程的家庭而言，在通膨與能源成本雙重夾擊下，2026年暑期的出國開銷恐將顯著提升。
3770家營造業歇業！ 專家：房市還沒崩「蓋房的先崩了」
自2020年底以來，中央銀行累計七波房市管制政策，雖然全台房市價降溫，但房價仍堅毅不搖。然而，房地產部落客「賣厝阿明」指出，房市還沒崩，蓋房的先崩了，2025年全台營造業歇業家數衝上3770家，創近四年新高，「公司解散、撤銷、廢止」也達3437家。阿明今（5）日在《賣厝阿明 知識+》粉專上發文「房市還沒跌，蓋房的先倒一片！」阿明分析，過去房市火熱，營造廠仰賴高週轉模式運作：工程款先墊、材料先買、工資先付，驗收後才請款，現金流緊繃。然而近期房市交易量縮、建商踩煞車，第一線營造廠立即感受到「沒案可做」的現實。尤其中小型營造廠，利潤本就薄，工期拉長、追加成本無法轉嫁，資金鏈瞬間亮紅燈，「很多合約根本沒把這些風險寫進去，最後只能承包商自己吞」。此外，「土方之亂」也來湊熱鬧，他表示「土方之亂」與地方抗議、環評卡關也加劇壓力。工程停一天就是一天損失，工人薪水、機具租金、銀行利息都不停。成本也沒在客氣，鋼筋、水泥、砂石這幾年漲翻天，很多工程早在成本還沒漲的時候就簽約了，現在蓋的是「高成本的房子，收的是低成本的錢」。阿明指出，有營造廠主管嘆氣說：「現在很多工程不是賺不到錢，是做越多虧越多。」他表示這波退場的，幾乎都是中小型營造廠，「大型集團資金夠厚、銀行關係也好，還能接到公共工程或大建案，勉強撐著」。但中小型廠商則面臨授信困難、週轉吃緊，退場潮明顯，產業正朝向「集中化」，大廠愈來愈大、小廠愈來愈少。阿明提醒，房市還沒崩，但營造業的倒閉潮將影響建築供應鏈與金融體系。當中小營造廠消失，誰來蓋房、完成交屋？銀行手中的土建融授信可能變呆帳，金融風險也隨之升高。從整體角度來看，房價穩定的假象背後，是產業鏈的警訊：「房市還沒崩，蓋房的先崩了。這波到底誰撐不住？」桃園豪宅再創天價！ 青埔「耑鑄」每坪75.4萬刷新紀錄六都移轉連3年收黑！ 「這縣市」逆勢奪冠 台中量縮最明顯央行打炒房奏效！ 董瑞斌：支持維持信用管制
北市「育兒減工時」其他縣市暫不跟進 學者指職場文化和預算規模恐難成功
台北市長蔣萬安昨（25）日宣布，自3月1日起只要家中有12歲以下孩子的育兒爸媽員工，企業都可在不減薪之下申請每天讓員工減少1小時工作，而衍生的工資將由市府提供8成補助。消息一出也引發各界議論，地方政府是否跟進，也引發話題。北市勞動局長王秋冬直指，只要設籍在台北市的事業單位，提供給戶籍設於台北市且有12歲以下子女，並確實需要親自接送的家長，送托到合格立案托育機構、居家托育保母或就讀國小，都可向公司申請每日減少工時，可據此延後1小時上班或提早1小時下班且薪資不減，事業單位可就提早下班衍生的費用向勞動局提出補助申請，申請期間自3月1日開始至6月30日止。據了解，其他五都態度多偏保守甚或否定。像新北市長侯友宜已表示暫不跟進，桃園、台中都說再評估，台南市政府更直指育兒福利政策「沒有要更新的計畫」，高雄市長陳其邁則強調，北高產業結構根本不同，無法一概而論，會參考各界意見，滾動調整。六都外像屏東、宜蘭也都暫不跟進。六都其他縣市都暫時不跟進台北市長蔣萬安（右）喊出「育兒減工時」政策。（圖／黃耀徵攝）美國聖湯瑪斯大學講座教授葉耀元也吐槽，台北市政府在此計畫預算僅新台幣550萬，也沒考慮到「職場潛規則」與「成本轉嫁」等盲點，根本是雷聲大雨點小的「騙票」政策。葉耀元說，換算下來大概只能補助55家企業約550人次，但台北市「只有550人家裡有幼兒嗎？」他直斥根本是杯水車薪。此外，他也提醒台灣的「職場文化」並不健康，在如此競爭激烈的職場中若每天比同事早走一小時，恐怕會影響工作績效考核與升遷機會，搞得許多家長心中「想請卻不敢請」，他認為政策實在不充分，宣傳大過實際。
初二湖北鞭炮專賣店大爆炸 至少釀12死！事故原因調查中
過年期間放煙火、鞭炮要注意，大陸近日已傳出多起因放鞭炮導致的悲劇，湖北省襄陽市今（18）日下午傳出一間鞭炮專賣店爆炸，已造成至少12人死亡，警方仍在調查爆炸原因。屢傳爆炸事件也引發大陸網友熱議，有人認為營造年味固然重要，但不該拿生命安全當代價，並呼籲政府應嚴格管理這類產業，才不會把危險轉嫁在消費者身上。據《新華社》報導，今日是大年初二，襄陽市宜城市下午驚傳重大意外，一間位於鄭集鎮的煙花爆竹零售店於14時許突然起火爆炸，現場火勢迅速蔓延，過火面積約50平方公尺。據當地相關部門最新通報，這起事故已不幸造成12人死亡；目前地方政府已封鎖現場，針對事故發生的確切原因展開進一步調查，並全力處理善後事宜。這起慘劇再度引發社會對於煙花爆竹安全管控的討論，特別是近日春節期間江蘇連雲港與湖北宜城相繼發生爆炸事故，短短數日已奪走20多條性命，令原本喜慶的新春佳節蒙上哀戚。有網友指出，年味的營造固然重要，但生命安全不應成為代價，相較於討論禁放與否，政府更應強化違規儲存、超量存放及非法銷售的查處，嚴守安全底線。也有網友從產業結構分析，此類事故揭示了基層安全管理的深層漏洞，特別是在中小城鎮，爆竹經營常面臨監管鬆散、倉儲設備老舊及風險意識薄弱等問題，一旦管理鏈條失效，極易演變為群體傷亡災難。若安全管理僅停留在「事故後的專案整頓」，而非落實於日常巡檢與從業人員培訓，本質上是將風險轉嫁給一般大眾。
「15%不是勝利，而是沉重代價」 國民黨：食安防線鬆動與勞工、農民權益長期隱憂
針對政府公布台美經貿協定相關內容，中國國民黨今(13)日表示，這次協定表面上談的是關稅，但實際上牽動的是攸關食安民生以及勞工權益的問題。國民黨將會在國會啟動嚴格的監督機制，嚴格把關相關法規與執行細節，確保國人餐桌安全與孩子校園飲食健康不被犧牲，堅決保障受台美貿易協定衝擊重創而失業的勞工權益。國民黨認為，這份協議並非政府所宣稱的「重大突破」，而是一項可能讓民眾在不知情下承擔風險的安排。這不僅是經貿問題，更關乎每個家庭的餐桌安全與生活品質。政府卻急於將其包裝為外交與經貿成果，對可能衍生的食安疑慮與長期衝擊說明不足。國民黨立法院黨團將啟動專案監督機制，嚴格把關相關法規與執行細節，確保國人餐桌安全與孩子校園飲食健康不被犧牲。國民黨並要求，應關注受台美貿易協定衝擊而可能失業的勞工權益，尤其是汽車及零組件業、農業與畜產、屠宰業、醫療保健業等相關產業。對受影響的勞工，應提供專款專用的轉職訓練津貼，以及培訓期間的生活費，確保其在職業轉型過程中不致陷入困境。此外，當台美貿易協定導致美國肉類（如豬肉、牛肉、雞肉）大量進口，造成國內農產品價格下跌或農民收益減少時，農民即可申請該基金的補助，作為緩衝與救助措施，保障國內農牧業的基本生計。國民黨強調，保障勞工與農民利益，必須與經貿開放同步推行，避免貿易協定造成產業、勞動與民生的二次傷害。此外，國民黨並提出十項重大疑慮，要求行政部門逐一說清楚、講明白。國民黨質疑，一、「醫療主權大讓步 食藥署審查權是否遭架空？」協定條文若明確載明我方接受美國主管機關對醫療器材與藥品的上市許可，且不得「額外要求」，等同限縮我國衛福部食藥署（TFDA）的獨立技術審查空間。國民黨質疑，未來高風險醫材與新藥是否仍須經過本土臨床數據評估？是否仍保有補充試驗與風險管理的裁量權？一旦發生不良反應，責任歸屬與藥害救濟機制如何處理？國民黨要求衛福部明確說明：是否涉及修訂相關審查辦法與技術指引？是否須送立法院審議？台灣醫療監管主權不能因貿易談判而被弱化。國民黨再指，二、「農產品「非關稅障礙」全撤？萊豬萊牛與查廠機制恐受衝擊」，協定若承諾提供美方「優惠市場准入」並處理所謂「非關稅障礙」，外界合理關切，是否涉及萊克多巴胺殘留標準、原產地標示規範及邊境查驗強度。國民黨質疑，若不得再對美方已列冊肉品工廠進行個別查廠，是否形同放寬把關？校園午餐是否仍可維持現行禁用政策？基層豬農與肉牛養殖戶將面臨何種價格衝擊？國民黨要求農業部與衛福部公開所有執行細節與科學依據，相關審查辦法是否修訂、是否送立法院審查，都必須向國人交代。三、「444億美元化石能源採購 淨零路徑是否倒退？」國民黨指出，協定附件揭露對美液化天然氣與原油長期採購承諾，金額龐大。此舉是否與2050淨零排放目標產生政策矛盾？是否排擠再生能源與低碳技術投資？在全球邁向減碳與碳邊境調整機制的趨勢下，政府若簽署多年高碳排能源採購承諾，是否將增加未來產業碳成本壓力？國民黨強調，立法院將嚴格審查環境影響與財務負擔，確保能源政策與減碳承諾不被經貿安排牽著走。國民黨表示，四、「健保核價制度恐受挑戰 全民藥費誰來埋單？」，協定強調法規透明與程序公平，但美方長期質疑台灣健保藥價制度。外界合理懷疑，是否涉及放寬原廠藥核價條件或限縮健保署調整藥價的權限。若因此導致健保支出上升、保費調漲，最終買單的是全體國人。國民黨要求政府明確承諾，現行藥價基準與調整機制不因協定而動搖。五、「化妝品與化學品標準調和 預防原則是否退讓？」，國民黨指出，美國對化妝品與工業化學品多採上市後管理模式，與台灣及歐盟強調預防原則的制度不同。若推動標準調和，是否意味我方須接受較寬鬆標準？若涉及禁限用成分鬆綁，相關科學依據為何？是否修訂現行法規？國民黨要求主管機關嚴守安全底線。六、「食品添加物與技術性貿易障礙條款 食安標準是否被迫調整？」，國民黨表示，協定若要求符合「國際標準」並承認美方合格評鑑程序，是否影響我國對人工色素、防腐劑及瘦肉精等物質的管理？國民黨強調，食安標準必須以國人健康為核心，而非為貿易便利而讓步。國民黨指出，七、「基改食品標示與校園禁令 知情權是否受限？」，若以「減少非關稅障礙」為由檢討基改食品標示制度，是否衝擊消費者知情權與校園午餐禁令？政府應公開承諾，現行基改食品強制標示與校園禁用規定不會退讓。八、「要求限期修法 立法自主權是否受干預？」國民黨表示，若協定明定我方須在一定期限內修改工會法相關條文，涉及立法權核心範圍。國民黨強調，任何修法都應由立法院依據國內產業與勞動現況審議，不容透過國際協定逕行指定內容與時程。九、「移工招聘費轉嫁雇主 產業成本是否劇增？」國民黨指出，若禁止向移工收取招聘費並改由雇主負擔，雖有其價值理念，但是否已評估對中小企業與漁業成本衝擊？政府是否有完整配套，避免成本轉嫁與產業震盪？國民黨質疑，十、「漁業勞檢標準受協定約束 行政權是否被外部化？」，若勞動檢查制度須符合協定條文規範，一旦遭認定未達標準，是否可能引發貿易制裁？國民黨強調，行政執法權與制度設計應由我國自主決定，不能在壓力下讓步。最後，國民黨表示，這份協定牽涉層面橫跨醫療、食安、能源、勞動與產業政策，已遠超單純關稅協商範疇。國民黨立法院黨團將持續透過質詢、專案報告、預算審查與公聽會等方式強化監督。國民黨強調，深化對外經貿往來固然重要，但國家主權、制度完整與人民健康安全更不容退讓。任何談判成果，都不能以犧牲台灣長期制度根基與食安防線為代價。
川普關稅由外國買單？2報告揭：全轉嫁給美國企業及消費者
紐約聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank of New York）於美東時間12日發布的1份報告指出，在美國總統川普（Donald Trump）針對進口商品課徵的關稅中，有90%的成本實際上是由美國消費者與企業負擔。該報告反駁了川普政府的主張，即這些關稅是由外國承擔的說法。據《路透社》報導，這份報告評估了關稅在去年對經濟造成的影響。當年平均關稅稅率從2.6%上升至13%。報告指出，平均稅率在1年之中有所變動，並在4月與5月達到最高點，當時川普將中國輸美商品的關稅提高至125%，之後又下調至113%。報告作者的分析基礎，來自於川普1.0任內關稅政策的運作情況。當面對此類稅負時，「我們過去的研究發現，外國出口商完全沒有降低價格，因此關稅的全部成本都由美國承擔。也就是說，關稅完全轉嫁至進口價格，轉嫁率達到100%。」該研究指出，在去年1月至8月期間，美國人承擔了川普關稅衝擊的94%。到了9月與10月，比例降至92%，並在11月進一步下降至86%。上述紐約聯邦儲備銀行的研究結果，與美國國會下設的非黨派、專業性機構「國會預算辦公室」（Congressional Budget Office，CBO）11日發布的1份報告一致。該報告指出：「更高的關稅會直接提高進口商品成本，從而推升美國消費者與企業的價格負擔。」至於誰將承擔關稅成本？CBO則表示，外國出口商將吸收5%的成本，而在短期內，「美國企業將透過壓縮利潤率吸收30%的進口價格上漲，其餘70%則會透過提高售價轉嫁給消費者。」
鳳梨釋迦產業鏈質變中 劉櫂豪：「轉骨期」農業部挹注要加碼
台東縣籍前立委劉櫂豪今（2）日表示，對岸已經大面積種植鳳梨釋迦，全球產業鏈已被相當程度改變，適度減少台灣鳳梨釋迦供給是必要做法，但轉作補助必須再提高，至少銜接期3年內要安頓，陪同農友一同度過農產「轉骨」期。近期台東鳳梨釋迦產業正處於嚴峻的十字路口，因為高額關稅壁壘與颱風天災雙重夾擊撲面而來，外銷受阻與產量波動搞得果農生計受到嚴重威脅。據了解，目前出口至對岸的鳳梨釋迦需負擔20％進口關稅再加9％增值稅，近3成稅率在全球市場根本難有競爭力，貿易商為了維持利潤，往往將增加的關稅成本轉嫁給產地，搞得果農收購價格「雪崩式下跌」，苦不堪言。更有甚者，2024年及2025年有多次颱風影響，鳳梨釋迦大本營台東產區出現大規模落果與設施損壞，產量大幅減少至少3成，且風災打亂了生長週期，搞得產收期延後並高度集中在農曆春節前後，市場在短時間一下湧入大量熟果供給，價格只能無奈砍個無底線，農民徒呼負負。台東縣籍前立委劉櫂豪（圖）對鳳梨釋迦的銷路感到憂心。（圖／CTWANT攝影組）劉櫂豪對此直指，政府該加大力道，結合跨部會與民間力量擴大內銷。他回顧，2021年對岸曾暫停我方釋迦輸陸，那時自己當立委大力要求農業部前身的農委會要擴大內銷因應，農委會便啟動「好釋連蓮」平台，結合跨部會及民間力量買了23萬多箱，夯不啷噹加起來1,300多公噸的鳳梨釋迦挺過危機，當然若加計縣府、農會、企業、電商平台或其他「個體戶」游離單，絕對遠多於此。劉櫂豪坦言，對岸已種植愈來愈大面積的鳳梨釋迦，中長期看來產業已經相當質變，必須適度地減少供給面，從2022年起農委會以每公頃新台幣25萬元鼓勵農民轉作，如今3年多成效其實有限，不妨提高轉作補助金，讓農民在轉作其他作物而尚未收成的三年內「轉骨期」，每年每公頃至少注資10萬元讓農友生活得以安頓，另外設落日條款、轉作的目或單純讓土地休耕等補助細節，也可進一步再討論。「鳳梨釋迦」在台東縣政府扶持之下另闢蹊徑，找到新加坡等銷路。（圖／CTWANT影音組）劉櫂豪強調，鳳梨釋迦對台東而言可不只是農業問題，它所影響的家庭、個人及產業面甚廣，呼籲中央與地方合作，陪同農民朋友，從擴大銷售管道與產業調整方面一起努力，讓台東的農業更亮眼。劉櫂豪提醒，目前台東縣政府找了新加坡銷路是一條生機，但仍要留意新加坡周邊熱帶地區更低價的水果競爭，還有長途運輸的耗損也是隱憂，希望能逐步克服優化，建立東南亞民眾對鳳梨釋迦穩定的食用習慣，短期幾年政策補助仍有必要，以利扶持農友和貿易商穩健銷路。
美國資產「退出」轉向新興市場 標普：金融環境仍有利
美國提高關稅使市場撤出美國市場輪動逐步升溫，投資者湧入新興市場基金的速度創紀錄。國際信評機構標普全球（S&P Global）表示，關稅並未阻礙全球2025年的經濟成長動能，預估新興市場今年將維持有利的金融環境。標普指出，關稅成本由企業轉嫁予消費者的比例升高，2026年新興市場出口面臨阻力。不過，人工智慧（AI）相關產品的新興市場應可避免前述衝擊，市場普遍預期，2026年AI領域將維持強勁的需求，且與多家大型企業已公布的高額AI相關資本支出計畫一致。標普表示，因美元疲弱走勢、新興市場央行較低的政策利率及優於預期的實際經濟成長表現，為新興市場創造正面的環境，新興市場企業因此以非常低的利差發行有史以來最大規模的債券。標普認為，2026年仍將維持相對有利的金融環境。多項曾推動有利金融環境的關鍵因素仍存在高度不確定性，新興市場央行下調基準利率的空間恐因此受到影響。若聯準會降息幅度低於市場預期，則可能導致美元再次走強。
名建築師被告2／執業卅年首被告！挺過三年低潮 方志宏盼相信專業
擁有30年執業經驗的名建築師方志宏因為一起長照機構規劃案件慘遭官司纏身，所幸在歷經3年審理後，拿下勝訴。本刊找到目前在麒成益公司擔任設計總監的方志宏，請他細訴訴訟期間的心境。方志宏向本刊傾訴，當時因為這件官司，心情難以平復，長達3年無法承接他最擅長的長照機構規劃案。 58歲的資深建築師方志宏說，在執業的30年裡，有20年的時間在大陸，並把自己大部分的心血都投入長照機構領域。方志宏透露，自己會鑽研長照機構類型的案件，是希望可以回饋社會，尤其是近年台灣社會進入高齡化，他希望能用自己的手來提升長照環境的品質。 實務和學術具佳的方志宏，會接下這件長照機構規劃案是因為過去的業主介紹，本案業主當時和方志宏相談甚歡。方志宏認為對方年輕卻充滿理想，且本案做成的話「會是全台首個民辦民營的長照機構」，意義非凡，所以他也給了業主優惠價格，盼2人可以攜手打照這個充滿前景的計畫。 沒想到，後續卻因雙方對於契約認知差異走上訴訟這條路。方志宏傾訴，這起案件走上官司以後，他有3年的時間未接長照機構的規劃案，一方面是他內心的自我懷疑，另方面則是因為擔心官司結果未出爐，會讓其他業主懷疑他的專業性。 方志宏說，「這是我職業生涯中，第一次被告，當時我經常反省，自己究竟是哪個環節做不夠好，才會導致這個結果」為免公司聲譽受影響，方志宏決定暫退一步，拒接相同性質的案件。就這樣，他有長達3年的時間無法在自己最專精的領域大展身手，令人無比惋惜。 談到本案核心爭點，方志宏認為在雙方對契約的認知落差，「對方主張，我們應該包到底，直到他們開業」。但實際上，我們簽立的並非被稱為「Turn key（統包）」的合約。方志宏比喻，就像律師不會保證每場官司贏、醫師不會保證每位病人活，「我們就是是盡力用專業來把該做的事情做好，但不代表我們有義務承擔所有後果」。官司落幕以後，方志宏接下了台大醫院金山分院的案子，準備在他最擅長的領域大展身手。（圖／讀者提供） 最近，接連拿下2勝官司的方志宏總算放下心中的大石頭，願意繼續承接他最擅長的長照機構規劃案。他說，如今總算可以坦然面對未來的業主，而他最近也如償所願的接下了台大醫院金山分院的案子，方志宏雙眼閃爍地分享，此次的案件中，規劃了2層樓的長照機構，而這次的計畫落成以後，還能讓遠在東北角的金山、萬里擁有更豐富的長照資源，令他感到意義重大。 方志宏作品頗多，連坐落在台北市松山區的麒成益公司的規劃案也由自己操刀。（圖／方萬民攝） 對此，原告黃慶玉表示，當初委託對方是基於專業信賴，希望設計能完全合法。對於判決結果，他提出以下幾點關鍵聲明：首先，他強調建築師公會並非最終主管機關。雖然該案於 2020年經公會圖說審核通過，但衛生局專家審查會議早已明確指出，該設計圖說違反《建築技術規則》第 99之1 條。他指出，甚至在初審階段，衛生局就已提醒要注意該條文，顯示設計本身存在違法瑕疵，但法院卻僅採信公會 2022年的函文，忽略了最終主管機關建管處「本案必須變更使用執照」的正式回覆。其次，關於「免變更使用執照」的決策，他表示是在不懂法規的情況下，聽取對方建議「可以省流程時間」才接受。他認為，身為非建築專業人員，即便希望縮短流程，前提也必須是「合法設計」。法院認為業主曾表達想省時間便認定是「依業主指示」，是將專業人士利用資訊不對稱誤導業主的行為，轉嫁由消費者承擔風險。最後，他對法院將此案認定為「委任契約」深表不滿。他主張，建築設計應保證結果合法，而非如委任契約般「有處理就好」。如果設計師只需證明「有畫圖、有送件」，而不管圖紙是否因違法而淪為廢紙，這將造成未來設計師只要誘導業主同意簡化流程，失敗後即可免除所有修補責任，對社會大眾的室內裝修契約保障將是巨大的災難。
名建築師被告1／業主稱「和議員很熟」踢鐵板 台科大名師遭求償200萬好無奈
名建築師方志宏擁有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，在業界執業30年，曾參與高鐵桃園站的工程，同時是台灣科技大學建築系的畢業專題指導老師。沒想到實務和理論具佳的他卻因其最擅長的「長照機構規劃與設計」捲入官司，被業主黃慶玉以「返還設計服務費」為由提起民事訴訟，所幸在歷經3年的風波以後，最終勝訴落幕。方志宏具有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，並擁有30年的執業經驗，曾參與高鐵桃園站的工程。（圖／翻攝維基百科） 依據現行法規，長照機構的開業需要先通過地方政府衛生局籌設許可的申請，審核內容除了需要硬體規劃外，還應包含醫療資源以及長照人員等相關規劃以及營運方針等。通過以後，再向建管處申請室內裝修申請，該程序須送交設計圖至建築師公會審查以及消防審查，最後才會由建管處核發「室內裝修許可證」。 本案原告黃慶玉為了要在台北市設立長照中心，因此找來58歲的資深建築師方志宏擔任設計總監的麒成益室內裝修設計有限公司繪製長照中心裝修設計圖，及代辦室內裝修許可，包括使用執照變更之申請。不過，因為本案長照中心遲遲無法順利開業，黃慶玉最終才以「返還設計服務費」為由向麒成益公司提出民事訴訟。 黃慶玉主張，與麒成益公司簽立委託契約，以142萬元為約定服務費，目前已經給付120萬元的約定服務費以及3萬2000元的代辦規費，但對方卻遲遲未能達成委託內容，害他花費86萬另委建築師事務所設計。黃慶玉要求，麒成益公司須返還120萬元約定服務費、賠償86萬元委託費、並給付30萬元的延期營運損害賠償，共計236萬元。 方志宏則認為，當時和黃慶玉所簽立的契約並非「承攬合約」，麒成益公司只負責「室內裝修許可證」，工作已完成到「細部設計及施工圖」階段，且黃慶玉也確認過才付錢，後續因衛生局有意見，要求改圖屬於「變更需求」須額外支付金額，麒成益公司並無義務無償改圖。方志宏最擅長的領域是長照機構的規劃案，不料竟在此領域吃上官司。（示意圖／非當事人機構，黃耀徵攝） 方志宏提出，當時麒成益公司其實也有根據專業提醒黃慶玉，正常流程是先取得衛生局籌設許可再進行「室內裝修申請」，是黃慶玉為了節省長照機構設址地段的租金，又稱自己和議員很好，可以同時處理，麒成益公司才會根據其要求同時送件至衛生局和建管處，且設計圖也已經通過台北市建築師公會審查，代表設計圖本身無瑕疵。 台北地方法院於2024年5月10日宣判，合議庭認為黃慶玉明知有程序風險卻堅持先行送審，才會衍生出設計變更風險，因此這部份應由黃慶玉自行承擔。另外，本案設計圖已通過臺北市建築師公會審核，設計圖應無瑕疵，且麒成益公司已取得建築師公會圖說審核，因此駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉不服，提出上訴。 高等法院於2025年9月3日宣判，契約性質非承攬合約，黃慶玉依「承攬」法律關係請求賠償在法律適用上有誤，且設計圖麒成益公司設計圖並無瑕疵，其餘理由與一審法官判斷相同，駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉上訴三審但未繳訴訟費，全案敗訴確定。 對此，原告黃慶玉表示，當初委託對方是基於專業信賴，希望設計能完全合法。對於判決結果，他提出以下幾點關鍵聲明：首先，他強調建築師公會並非最終主管機關。雖然該案於 2020年經公會圖說審核通過，但衛生局專家審查會議早已明確指出，該設計圖說違反《建築技術規則》第 99之1 條。他指出，甚至在初審階段，衛生局就已提醒要注意該條文，顯示設計本身存在違法瑕疵，但法院卻僅採信公會 2022年的函文，忽略了最終主管機關建管處「本案必須變更使用執照」的正式回覆。其次，關於「免變更使用執照」的決策，他表示是在不懂法規的情況下，聽取對方建議「可以省流程時間」才接受。他認為，身為非建築專業人員，即便希望縮短流程，前提也必須是「合法設計」。法院認為業主曾表達想省時間便認定是「依業主指示」，是將專業人士利用資訊不對稱誤導業主的行為，轉嫁由消費者承擔風險。最後，他對法院將此案認定為「委任契約」深表不滿。他主張，建築設計應保證結果合法，而非如委任契約般「有處理就好」。如果設計師只需證明「有畫圖、有送件」，而不管圖紙是否因違法而淪為廢紙，這將造成未來設計師只要誘導業主同意簡化流程，失敗後即可免除所有修補責任，對社會大眾的室內裝修契約保障將是巨大的災難。
高鐵南延屏東進二階環評 徐富癸呼籲中央做好前期準備
高鐵南延屏東案於環境部環評大會確認進入二階環評，立法委員徐富癸今（23）日表示，尊重環評制度的專業與程序，但也要嚴肅提醒中央主管機關，相關政策論述與前期準備必須更加到位，不能讓重大建設長期卡在程序中，影響地方發展節奏。徐富癸指出，高鐵延伸屏東案行政院已明確同意採高雄方案續辦，地方政府也依此方向全力配合推動車站特定區、土地整備與周邊公共建設規劃，屏東是按照中央政策一步一步往前走，不是在等高鐵「來不來」。然而，環評會議中仍出現對高鐵南延必要性的質疑，甚至將高鐵與台鐵的功能混為一談，徐富癸直指，這反映出交通部在前期政策說明與功能定位論述上，仍有需要補強的地方。他強調，高鐵與台鐵本就肩負不同任務。台鐵以通勤與區域運輸為主，高鐵則是縮短城際距離、高速直達，帶動產業布局與人口流動，核心意義在於讓屏東真正接軌高鐵生活圈，改善長期以來南部交通與發展資源不均的結構性問題，這一點必須在後續環評中清楚說明、完整論證。對於進入第二階段環評，徐富癸說，這是制度設計的一環，並非否定建設本身，但也要求交通部與相關單位，必須同步做好時程管理，補齊必要性與整體效益的說明，避免審查程序一再拉長，讓地方承擔不確定性的成本。徐富癸強調，未來將持續在立法院監督高鐵南延屏東的推動進度，要求中央相關部會正面回應環評意見、加快審查作業，讓這項攸關屏東整體發展的重要建設，能夠穩定、確實往前推進。他也重申，當行政院已經決定方向，地方全力配合，結果中央主管機關卻在環評階段準備不足，讓政策一再卡關，最後成本轉嫁給地方、時間消耗在屏東身上，這點是絕對不能接受的。屏東已經做好準備，接下來更關鍵的是中央要展現執行力，讓政策方向與實際進度能夠真正對齊。
洪詩照顧公公被酸「孝道外包」委屈犧牲 李運慶護妻發聲：娶到她是我運氣好
藝人李運慶與前Popu Lady成員洪詩結婚兩年，育有兩名女兒。近日李運慶哥哥在網路上舊文再度被翻出，提及洪詩在兩人交往初期、尚未論及婚嫁時，就搬進李家協助照顧失智父親，卻遭部分網友質疑為「孝道外包」，引發討論。對此，李運慶昨日透過社群媒體發文回應，澄清誤解並感謝洪詩一路以來的陪伴與付出。李運慶表示，日前拍戲行程緊湊，幾乎無法休息，醒來後看見大量負面留言與錯誤詮釋，讓他急於保護太太與哥哥，情緒激動地發言。他坦言，身為第一次擔任主要照顧者的家人，過程中曾經歷許多摸索與學習，也有過迷惘，但全家人逐漸找到照護上的平衡。他指出，在2022年12月父親跌倒後的一年內，家中皆由他們自行照顧，期間雖有申請喘息服務，但因父親拒絕陌生人協助按摩或擦澡，導致服務難以執行。直到2023年11月透過巴氏量表成功申請到長照服務後，才正式聘請看護協助，至今仍持續進行。期間雖有看護人員更替，但無協助的時間並不長，主要發生在交接時的空窗期。他強調，即使聘請看護，家屬的陪伴仍是照顧失智長者不可或缺的一環。他與家人持續透過聊天、散步等方式與父親互動，希望延緩病情惡化。面對外界質疑洪詩的照顧角色，李運慶表示，太太從交往階段就無私投入照護工作，婚後更在明知未來將面臨長期照護壓力的情況下仍選擇攜手共度。他說：「我從來沒有、也不可能把她的付出視為理所當然。」他進一步表示，身為兒子，本就應承擔起照顧父親的責任，從未有意將這份義務轉嫁給太太。他感激洪詩的包容與善良，更反駁部分網友質疑洪詩「委屈犧牲」是因出身不幸福的家庭，他強調：「才不是！她來自一個充滿愛的家庭，正因如此她才懂得去分享愛。」最後，李運慶坦言，洪詩若選擇他人，肯定也會過得很好，「因為她真的太好了，能和她一起共組家庭，攜手相伴，的確是我運氣好。」
「免錢的最貴？」王婉諭示警營養午餐全免 成本壓縮恐犧牲健康
台北市長蔣萬安宣布拍板公私立國中小營養午餐全面免費後，相關政策迅速掀起骨牌效應，原本未實施的縣市也陸續跟進。不過，時代力量黨主席王婉諭昨（11）日提出警示，直言「免錢的，最貴」，認為在缺乏配套與制度保障下，全面免費恐迫使政府壓縮供餐成本，表面省下餐費，實際卻可能犧牲孩子的營養與健康。王婉諭表示，她堅決反對不排富、無差別的全面免費營養午餐。她認為一旦全面由政府全額買單、失去彈性調整空間，只會鎖死供餐成本，省了孩子的營養，犧牲了孩子的健康。她指出，一旦全面免費，政府勢必想方設法壓低成本，在公務預算難以即時反映物價與工資上漲的情況下，最後反映在孩子餐盤裡的，恐怕只剩「螢光咖哩、顏色暗沉的三色豆，或是薯條、雞塊這類高度加工食品」，長期食用反而增加健康風險。她也直言，低成本導向的制度一旦成形，將逐步形成惡性循環，預算不斷被壓低，廠商只能勉強撐成本，進而提高食安風險，最終導致願意提供高品質餐食的業者退出市場，陷入價格更死、品質更差、無人接單的死胡同。時代力量黨主席王婉諭指出，營養午餐免費政策若僅缺乏制度化配套，恐將風險轉嫁到孩子的餐盤上。（圖／CTWANT攝影組）她舉例，目前雲林一餐約50元、高雄約57元，扣除人事與運送成本後，真正能用在食材上的金額可能連35元都不到，直言在這種預算下，要怎麼煮出好吃、健康、又安全的菜。王婉諭也分析國際案例指出，日本與韓國都未以「全面免費」作為核心，而是透過制度化保障品質。她說，日本在國家預算中明訂每名學童每月約5,200日圓的補助基準，重點不在免費，而在確保基本品質；韓國更早在1981年就訂立營養午餐專法，每餐預算換算約200元台幣，並結合在地農業。她強調，台灣真正的問題是「沒有營養午餐制度，只剩下全額補貼的政治買票」，呼籲儘速推動營養午餐法制化，讓營養基準、計價方式與人力配置都有清楚規範，「孩子吃得健康，不該淪為政治的攻防工具」。
濟州空難黑盒子錄音公開 還原機師失事前75秒關鍵求生對話
南韓濟州航空（Jeju Air）7C2216航班於2024年12月29日發生嚴重空難事件，造成機上181人僅2名空服員生還，其餘179人全數罹難。韓國航空鐵道事故調查委員會於今（10）日公開黑盒子錄音，揭露了失事前最緊迫的75秒；機師在遭遇大規模鳥群襲擊後，迅速依照緊急手冊處置試圖挽救飛機，卻無法挽回這場悲劇。根據《KOREA WAVE》報導，南韓國會「12月29日客機慘案真相國政調查特別委員會」成員、國民力量黨議員金素喜今日公布航空鐵道事故調查委員會聽證資料，其中包括事故當下關鍵75秒對話內容。事故當日上午8時58分11秒，副駕駛發現大規模鳥群並大喊「鳥！有超級多鳥」，據調查單位推估，當時逼近跑道的鳥群數量多達5萬隻。隨後機長於58分20秒宣告放棄著陸並進行重飛，但僅過6秒，黑盒子便錄下劇烈撞擊聲與機長的痛苦呻吟聲。儘管機組員在58分35秒判定機身遭受「致命損傷」並於15秒內迅速執行切換手動控制、關閉受損引擎及防火開關等緊急程序，飛機仍因動力喪失，於發出「Mayday」求救訊號後，在9時02分撞上跑道端的導航設施。除了鳥擊影響，調查報告也將焦點轉向務安機場的「定位信標（Localizer）」設置結構。事調會指出，雖然該設施位置符合距離跑道端的距離規範，但並未遵循「易碎且高度極小化」的安全準則，而是架設在堅固的混凝土堆上，導致事故機撞擊後損害加劇。金素喜議員對此強調，調查結果顯示不能將災難責任單一推給飛行員，必須針對機場安全管理進行全面性審查；但罹難者家屬強烈批評，認為事調會有意將責任轉嫁給操縱人員，藉此淡化國土交通部在導航設施設置上的疏失。目前南韓國會已介入國政調查，後續將針對機場防鳥措施與設施合規性進行更深層次的問責。
泰國「出入境旅客服務費」變貴了！2月起正式調漲 漲幅達66.7%
泰國民航局（CAAT）宣布，自2026年2月1日起，所有進出泰國的國際航班旅客，將被收取每人25泰銖（約新台幣25.2元）的旅客服務費，較現行15泰銖（約新台幣15.1元）調漲10泰銖（約新台幣10.1元），漲幅達66.7％。當局表示，此舉旨在改善長期入不敷出的財務狀況，確保民航監管工作能穩定運作。泰媒The Thaiger報導，CAAT局長查瓦納帕育（Manat Chavanaprayoon）指出，相關費用自2015年以來從未調整，但人事、租金與科技設備等營運成本持續上升。目前每名旅客的實際管理成本約為19.34泰銖（約新台幣19.5元），現行收費已低於支出。新費率已於2025年12月3日獲民航委員會核准，適用所有進出境國際旅客。報導指出，旅客服務費由航空公司依實際旅客人數代為繳納，是CAAT的主要收入來源，因該機構並未獲得政府直接補助。CAAT目前約有14億泰銖（約新台幣14.1億元）的儲備金，用於支付超過500名員工薪資，以及辦公室租金與資訊系統維護等開支。根據媒體報導，CAAT依法可徵收多種費用，包括航班營運費、航空貨運費及飛機燃油費，但過去10年僅實施旅客出入境服務費，主因是擔心額外成本轉嫁至消費者身上。馬納特強調，此次調漲並非為了獲利或擴大業務，而是希望達到收支平衡。官方預估，新費率可支應未來三至四年的營運需求，並有望在2028年前後實現財務穩定。CAAT已發布正式公告，說明費率、收取期間與繳交流程，並表示相關收入將用於強化航空安全監管與制度建設，進一步提升國際社會對泰國民航體系的信心。
房市核彈1／「土方之亂」炸全台被迫停工2個月 專家示警留意房價波動
去（2025）年12月一場不動產記者會上，北中南建商代表一字排開，除了持續呼籲政府放寬信用管制，另一個新的「房市核彈」正在降落。今年1月1日起上路的「土方清運新制」，已在近月造成全台各地土方清運大塞車、價格暴漲、多處工地停工，業者焦急喊話，「政府不趕快改進，真的快完蛋了！」專家也示警，暴漲的營建成本勢必反映在日後房價，影響程度不容忽視。不動產協進會月前辦理會員大會，龍寶建設董事長張麗莉(左3)、勤美集團董事長林廷芳(右3)、將捷集團總裁林長勳(前)、連雲建設總經理蔡漢霖(右2)等代表反映「土方之亂」全台受影響。（圖／林榮芳攝）「全台各地都因土方清運成本暴漲，甚至有錢也處理不了，建商都不敢貿然開工，甚至有營造廠必須調整合約成本約3成以上。」不動產協進會理事長、龍寶建設董事長張麗莉，與勤美集團董事長林廷芳、將捷集團總裁林長勳、連雲建設總經理蔡漢霖……等多位建築界代表向政府喊話，他們擔憂，不只多出的營建成本將堆疊房價，目前已有同業出現停工狀況，若政府遲遲拿不出對策，將帶來比信用管制更可怕的骨牌效應。中央於去年5月修正「營建剩餘土石方處理方案」，並於去年8月核定，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，以及改用電子聯單取代紙本，強化土方全流向管制，2026年全面上線。好巧不巧，去年8月初即發生盜採砂石並回填營建混合物的「美濃大峽谷」事件，催化各地方單位加強查緝。然而即將上路的新制政策因配套不足，合法土方場可容納的量體有限，另一方面業者對轉型數位化處於觀望和適應階段，使得土方處理成本飆漲的情況自去年9月後浮上檯面。去年12月，高雄一場土方去化處理的公聽會上，高雄透天厝建商福運開發建設董事長黃添銘淚灑現場，「上午問2000元、下午變4000元，隔天價格又另外講！」他淚訴，土方業者漫天喊價讓人受不了，每棟透天厝成本暴增200萬元，快活不下去。高雄建築業者反應，土方處理費已喊漲5~10倍。甲山林集團董事長祝文宇表示，土方處理費用一口氣上漲5、6倍，就算價格高漲，也沒有地方能傾倒，老房子裝修的廢棄物處理成本也會跟著飆漲，接下來恐會引起不小民怨。（圖／林榮芳攝）不只小建商受害，甲山林集團董事長祝文宇近日也表示，「這幾個月光土方成本就增加5、6倍，而且我肯出，人家還不肯幫我倒！市政帝寶、市政帝景、濱河帝景等案，也都因此卡住了！」他表示，2024年每方土處理費1200元，2025年初漲到1800元，「現在是3000元都出不去！」「土方問題全台都受影響，地下室還沒挖的、挖到一半的都停工動不了！」「價錢目前一方2000、3000元都有人喊，但應該都是喊爽的，目前普遍停運。」台南一位匿名建商就表示，業者大多都在觀望中，預計2月農曆年後態勢明朗才會重新報價，廠商只告知「要等」，所以他的工地也被迫停工2個月，「利息幾百萬要自己吞！現在土方市場很亂！」目前正在進行土方工程的工地，因挖出來的廢土沒有業者可清運，所以工程被迫暫停；還沒開工的工地，也都因此先暫緩。（示意圖／報系資料庫）台中、高雄都有工程的立穩營造董事長陳舜智也說，土方場收容量不足，所以業者連報價都不敢報，「也就是說，連申報開工程序都無法作業，會處於停工狀態；而已申報開工的工地，現況亦無法出土而導致停工。」勤美建設董事長林廷芳直言，目前壓力最大的正是都市更新案。有些案件住戶已遷出，也已完成拆除，卻因土方去化困難、造價大幅上漲，導致營造廠不敢動工，「拆也拆了，卻蓋不下去，才是真的麻煩！」此外，通常都更案都會給予地主拆遷安置費，直到完工。林廷芳指出，建築業缺工，現在沒有40個月以上沒辦法交屋，搬遷補償費比以前多了10個月，土方之亂讓工程延宕的情況雪上加霜，都是增加建商不可預期成本，對資本規模較小的建商造成明顯壓力，萬一資金斷鏈，將引發爛尾潮。「這問題比打炒房、限貸令更嚴重、更棘手。政府不趕快改進，真的快完蛋了！」北市建商聖得福建設預售案「豐萃」近日雖舉行開工典禮，但執行長洪正雄即表示，現在也只能先做假設工程、鄰房保護，邊觀望農曆年後土方政策的走向，看政府有沒有魄力把土方的事解決。591新建案總編輯李忠哲提醒，土方之亂短期衝擊雖集中在建商、營造及土方等上游業者，對消費者的直接影響看似有限，但若長期無法有效解套，最終承擔代價的仍是購屋族。他回顧前幾年「缺工缺料」戲碼，當時便是相關成本等費用，透過房價轉嫁給消費者，導致一波房價上漲，如今很可能歷史重演，因此影響程度不容忽視。