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德安路口候車亭啟用 基市府：打造美學與溫度兼具的通勤新地標
基隆市政府今（17）日上午於德安路口（孚基煤礦）舉辦候車亭啟用記者會，並與興富發集團－潤隆建設共同宣布全新候車亭正式啟用。這座結合設計美學與城市溫度的候車亭，以鮮明橘色為主視覺、搭配立體球燈造型，為新橫濱社區注入一抹活力與溫暖，成為城市中嶄新的亮點空間。基市府指出，德安路口候車亭的改造起源於基隆市宋瑋莉議員於113年初辦理的會勘，深度感受地方民眾對於候車環境的期待與需求，促成潤隆建設對於候車亭的擴建與投入，市府並邀集設計團隊導入美學思維，對於施工結構及材質嚴格把關，歷經近一年的溝通與修改，從整體造型、動線配置到照明設計，層層打磨、精心調整，以「舒適、安全與美感並重」為原則。基市府說，全新候車亭採用柔和光影與立體造型設計，橘色燈體在夜晚閃耀溫潤光芒，不僅為通勤民眾帶來明亮與安全感，也讓候車過程成為日常生活中一段愉悅的停留。基市府表示，這座候車亭不只是交通設施，更象徵基隆推動「宜居城市」理念的具體實踐。從設計美感到細節品質，充分展現公私協力的成果與城市進步的溫度。市府感謝潤隆建設的用心參與，以企業力量投入公共空間美化，讓城市的一隅成為能喘口氣、能停下來欣賞的地方。
潤隆「愛馬仕橘」候車亭啟用 基隆9座特色公車站成新地標
基隆市政府今（17）日上午於德安路口（孚基煤礦）舉辦候車亭啟用記者會，宣布與興富發集團旗下潤隆建設合作打造的全新候車亭正式啟用。截至10月，基隆已打造出9座極具設計感的「特色候車亭」，認養單位還包括LEXUS、中華電信、星宇航空、元大銀行、統一超商等，每一座都融入在地文化與品牌特色，成為基隆打卡新地標。基隆女中蔬果特色候車亭，由波蜜公司認養，有如水果攤還有擬真水果裝飾。（圖／基隆市政府提供）基隆市政府自2023年起推動的「公私協力認養候車亭計畫」，邀請企業共同參與城市美學建設，將傳統候車亭轉化為城市藝術的新地標，參與單位還包括台畜企業、中華郵政、波蜜飲料等。最新啟用的德安路口站，以「愛馬仕橘」為主色系、搭配立體球燈造型，柔和光影與立體造型設計，橘色燈體在夜晚閃耀溫潤光芒，不僅為通勤民眾帶來明亮與安全感，為新橫濱社區注入一抹活力與溫暖。其餘人氣公車站還有和平橋頭站，由台畜企業認養，以經典美式熱狗舖造型亮相，紅白燈箱與霓虹線條勾勒出懷舊餐車氛圍。台畜特別融入基隆小吃「吉古拉」意象，讓候車亭成為遊客與城市連結的溫暖入口。基隆火車站南站由星宇航空斥資750萬元設計，將飛機艙搬進市區，以金屬質感外殼、圓形艙窗與跑道造型屋頂打造沉浸式體驗。七堵郵局前站，這座「行動郵車」造型候車亭是七堵新地標，由中華郵政打造，完整還原郵務車外型與經典綠條紋。居民稱它為「最可愛的車站」，夜間點燈時更像一輛即將發送幸福信件的郵車。基隆女中站，由波蜜公司認養的「蔬果樂園」候車亭，以果汁色調和立體水果裝飾構成，傳達自然、健康與青春形象。彩色果攤風格讓原本單調的街角瞬間活起來，也反映品牌長期關懷青少年的健康理念。夜晚點燈後果色光影交錯，成為城市裡的一抹朝氣亮色。
活活燒成火人！21歲男學生潑油自焚 學生嚇哭、騎士被撞飛
泰國曼谷札都甲區（Chatuchak）9月30日上午發生一起駭人事件，一名21歲男子當眾在街頭自焚，驚嚇現場大批學生與通勤民眾。警方證實，該男子送醫時雖仍有生命跡象，但已陷入昏迷。家屬懷疑事件可能與感情糾紛有關，因為他在事發前曾被人目擊邊講電話邊情緒激動。目前警方正等待男子病情穩定後，再進一步詢問本人與親屬，釐清確切原因。監視器畫面顯示，男子當時全身被火焰包圍，從土地發展局前的公車站衝出，跌跌撞撞跑到塞納尼空（Sena Nikom）BTS捷運站下方，甚至與一輛機車相撞，現場一度陷入混亂。根據《Bangkok Post》與《Thaiger》報導，男子身穿黑色帽T與長褲，手持一個黃色油桶，站在土地發展局前方公車站徘徊。他先是將油桶舉到胸前，稍作停頓後將燃料潑灑至肩膀與背部，接著點火瞬間，全身立刻陷入火海。所幸多名路人立即伸出援手，一名白色轎車駕駛以布料拍打火焰，47歲保全人員則從對街衝來，拿滅火器噴灑。火勢在短短兩分鐘內撲滅，但男子全身嚴重燒傷，衣物幾乎燒盡，當場失去意識。報導引述協助滅火的保全說法稱：「我噴灑時他還活著，但全身燒傷嚴重，衣服幾乎被燒光。」急救人員隨後趕到將男子送醫搶救，警方事後在現場查獲一個6公升的黃色油桶與打火機，地面仍留有阻燃化學粉末痕跡。警方也證實，該男子送醫時雖仍有生命跡象，但已陷入昏迷。針對這起事件，這名男子的家屬向警方透露，兒子近來與女友陷入感情困擾，疑似因此走上絕路。另有目擊者回憶，男子事發前曾坐在公車站後方低頭講電話，情緒激動。目前警方正等待男子病情穩定後，再進一步詢問本人與親屬，釐清確切原因。CTWANT關心您：勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
北捷車門卡卡頻傳誤點惹怨 增派「守門員」即時救援
台北捷運最近常因異物卡在車門導致班車延誤，害不少上班族、學生遲到引發民怨，北捷公司23日宣布，即日起每周一至周五上午7時30分至9時，在板南線亞東醫院、府中、板橋、新埔及江子翠等5個車站，各增派1名「守門員」，協助站長即時處理車門狀況，確保列車順利運行。近日北捷常因為異物卡住車門造成列車無法再載客，影響通勤民眾上班、上課，為解決問題，北捷即日起於板南線5個車站加派列車「守門員」，每人均配有對講機及車門異物排除工具，即時監控列車運行情形，當車門夾到旅客物品或卡住異物時，可迅速協助排除狀況，確保列車順利運行。北捷統計，今年截至9月19日為止，車門卡住異物事件共有41件，異物包括橡膠鞋底、背包吊飾、耳機、瓶蓋、雨傘頭或免洗筷等，經排除後車門功能皆正常。國民黨議員詹為元表示，月台都有安排保全人員維持上下車秩序，面對簡單異物卡門的情形，應可與保全人員增加基本教育訓練，做第一時間排除，並且記錄與追蹤讓技術專業人員後續檢視，沒必要再安排「守門員」。國民黨議員游淑慧認為，增設守門員是「無可奈何又必要」的人力服務，因為捷運系統為了安全，對各種異常狀況的感測設施敏感度高，像是文湖線是北市第1個無人駕駛系統，但偵測過於敏感就常出現狀況，最終解決方法就是增派隨車員，這是安全感測的「兩難」。民進黨議員洪婉臻、林延鳳說，北捷增派人力是對問題的積極回應，但關鍵要檢視是否為長期解決方案，還是只是暫時性應急措施，單純增派人力監控只是「治標」，更需關注設備改善或技術升級，也應加強對乘客宣導。民眾黨議員陳宥丞表示，捷運異常狀況頻仍，不能總是頭痛醫頭、腳痛醫腳，這次異物卡車門就增設「守門員」，那下次訊號或軌道出現異常，是不是又要再加一個「訊號守門員」、「軌道守門員」？他強調，希望市府和北捷上緊發條，對捷運系統追根究柢做完善體檢，以科學方法找出「異常故障率高」的真正原因，不要讓民眾每次都一頭霧水的擠在月台空等。
尖峰時段「板南線列車異常」千名乘客被請下車 北捷揭原因
今（19）日上午8時許，台北捷運板南線傳出列車異常，約千名乘客被請下車，不少通勤民眾卡在月台苦等，現場人潮擁擠不堪。對此，北捷也說明，初步研判車門異常是因夾到旅客隨身物品所致。據了解，今早約8時20分，板南線往南港展覽館方向的一列車，在新埔站因車門異常警訊，約1千名乘客被請下車，改乘下一班列車，造成班距延誤與月台人潮擁擠。這也引起通勤族不滿，有民眾在社群平台抱怨，「前幾天府中，今天換新埔站異常，一週壞兩次的板南線，北捷你真的不要鬧了」。事實上，板南線16日尖峰時段也曾發生異常，短時間內連續兩度出包，再度引發民眾關注。當時北捷廣播表示，因板南線列車異常，目前已派出一輛空車前往接送乘客，並調整班距以疏運人潮，詳細事故原因仍待釐清。對此，北捷表示，初步研判車門異常是因夾到旅客隨身物品所致，維修人員緊急上車處理後，該列車已於西門站重新開門載客。北捷同時提醒旅客，乘車時注意隨身物品，以避免影響列車正常行駛。
北捷上班尖峰再出包！板南線列車異常 民眾月台苦等人潮擠爆
台北捷運板南線今（19）日清晨尖峰時段發生列車異常，導致班距延誤，不少通勤民眾卡在月台苦等，現場人潮擁擠不堪。多位旅客指出，早上趕著上班卻遲遲等不到列車，藍線多個車站月台擠滿人潮，讓網友湧入社群平台抱怨，「前幾天府中，今天換新埔站異常，通勤族狂怒」、「一週壞兩次的板南線，北捷你真的不要鬧了」、「我剛剛也在新埔站下車，重新等車」、「北捷日常了啦」。由於16日同樣於上班尖峰時段，板南線也曾發生異常狀況，短時間內連續兩度出包，再度引發通勤族不滿。據北捷廣播表示，因板南線列車異常，目前已派出一輛空車前往接送乘客，並調整班距以疏運人潮，詳細事故原因仍待釐清。
民眾怨公車繞駛基隆高中害遲到！ 市府表態：不該影響上班族通勤
近日基隆市公車繞駛進國立基隆高中一事惹議，市府6日上午召開公聽會，有通勤民眾表示繞駛直接導致上班遲到或趕不上接駁的台鐵直達車，要求市府檢討。基隆市長謝國樑表示，R82路線自8日起恢復原動線，並以安樂八堵線免費接駁車延駛基中做為替代方案。在公聽會中，有多位通勤民眾及學生家長與會，有通勤民眾指出，因為R82路線公車繞駛基中，導致她無法及時到八堵站換乘台鐵7時43分的直達車而上班遲到，還有民眾在七堵工作，也導致工作遲到。也有基商學生家長指出，公車繞駛讓孩子下了公車只得用跑的衝進校門，以免遲到。公聽會現場一時之間炮聲隆隆。為R82路線公車繞駛基中爭議，基隆市政府6日上午召開公聽會，有多位通勤民眾及學生家長與會。基隆市長謝國樑在會中指出，市府處理原則是「不影響上班族通勤」。（圖／中國時報張志康攝）謝國樑指出，市府對爭議的處理原則是「不影響上班族通勤」，因此自8日起，R82路線將恢復原動線、不再繞駛基隆高中，至於通學的基中學生，則可以改搭安樂八堵線免費接駁車，車輛將在抵達八堵車站後，在八堵加油站迴轉延駛基中，讓基中學生也能順利進入校園。他強調，此舉既能維護上班族權益，又能兼顧學生需求，展現市府在公共運輸規劃上的彈性與務實態度。安樂八堵線免費接駁車是2023年謝國樑上任後新闢的接駁車，原本的目的是為方便安樂區的民眾直達八堵車站轉乘台鐵直達車而設置，每日有2班次，分別於6時50分與7時5分自國家新城發車。市府表示，本次調整將6時50分班次，在抵達八堵車站後再往前迴轉進入基隆高中，既能保障通勤族需求，也讓基中學生能順利抵達校園。謝國樑也提到，市府長期配合「道路交通安全基本法」及教育部政策，盤點大專校院及高中學校的公車入校園需求，希望透過擴大公共運輸服務，降低學生依賴私人運具所帶來的交通風險。但若路線或班次調整影響到其他通勤市民，他定會「滾動調整」，持續與市民溝通，確保公共運輸價值發揮到最大。會中，與會代表亦提出增闢學生專車、改善八堵路與源遠路人行環境等建議，因涉及跨部門協調與長期規劃，謝國樑已責成相關單位研議並加速推動，期盼為市民打造更安全、便捷的交通環境。
名古屋地鐵驚傳墜軌意外「全線停駛」 40歲女乘客遭列車撞擊「送醫時仍有意識」
日本愛知縣名古屋市一座地鐵車站於18日上午發生一起乘客墜軌事故，一名40多歲女性從月台不慎跌落鐵軌，隨後遭進站列車撞擊，現場氣氛一度緊張，好在該名女性送醫時尚有意識。但名古屋市營地鐵系統因此全線暫停運行近一小時。根據《東海電視台》報導，事故發生於18日上午11時57分左右，地點則為名古屋市營地下鐵鶴舞線的八事站。適逢人潮眾多時段，有目擊者表示，當時突然聽見劇烈撞擊聲，許多乘客驚慌奔逃，並有民眾立即通報站務人員協助處理。救護人員與地鐵工作人員隨即趕抵現場，將該名女性抬上擔架送醫。雖然送醫時尚有意識，但因與列車發生直接接觸，傷勢狀況嚴重，具體外傷細節尚未公開。受事故影響，名古屋市營地下鐵一度全線停駛，許多通勤民眾行程受到延誤。直到中午過後，地鐵系統才逐步恢復正常營運，交通受阻時間接近一小時。
信義商圈A21空橋案通過 未來將更便利
南山人壽為串聯旗下「南山A21綠環塔」與市府大樓南門，並連接北市信義區空橋系統，讓民眾可從捷運淡水信義線101站通行至板南線市府站，向北市都審會申請都市設計與土地開發許可審議。都審會主委、北市都發局長簡瑟芳於會中裁示通過，並要求空橋垂直動線、電梯往道路側移動等需配合市府工程，盼未來能因應串接市府廣場改造、松壽路拓寬工程。預計2028年完工的「南山A21綠環塔」，前身為台北世貿三館，拆除後由南山人壽拿下地上權，並因應信義區都市計畫規範，打造連接市府南側的空橋，新建工程包括空橋、風雨走廊及電梯等設施。台北市都審會24日二度審議包含空橋垂直動線、風雨走廊位置，以及收排水系統等部分待修正工程內容。會中有委員指出，空橋與市府連接的必要性不大，因兩邊人行道距離不遠，不像其他如A9、A10等百貨的空橋能連到台北101，具有商業性串連效果。另外因建築量體高度，空橋會以4段從A21慢慢降至市府，後續還得考量遇大雨時的排水及遮雨問題。申請單位表示，針對空橋的排水設計都有做細部處理，A21綠環塔則會在2028年取得使照，屆時將配合市府市民廣場整建、松壽路拓寬工程進度，縮短工程干擾期。都審會副主委劉美秀指出，市政大樓平日晚上7時關門，空橋使用率恐怕不高，市府大樓南門假日也關閉，民眾仍無法穿越，只能沿街行走。公管中心回應，待空橋完成後將研議假日開放市府大樓，藉此串接捷運淡水信義線台北101站通行至板南線市府站。簡瑟芳則裁示，申請單位提出空橋垂直動線往南移，盼藉此增加出入通透性，但是否影響市民廣場改造及松壽路拓寬工程，由公管中心當窗口，提供建議給申設單位，其餘排水系統收編等問題，依照委員意見修正後通過。實際詢問通勤民眾，多數認為空橋立意良好，但不要被認為是市府為方便自己員工，既然有用到公共空間，就要做好規畫，景觀上不要讓人有突兀壓迫感，會看目的地決定有無必要走空橋通行。
五股短短1.4公里連遇4紅燈 設計不當惹民怨
新北市五股區成泰路一段至自強路、工商路一帶的交通號誌設計不當，近日引發民眾不滿。有網友在社群平台發文指出，短短1.4公里路段內竟連續遇到4次紅燈，其中3處都在五股國小前方，質疑紅綠燈設計不良、「變燈製造困擾」。對此，交通局回應，已派員勘查，確認僅蓬萊路口號誌發生斷線並已修復，其他路口號誌運作正常，採「半周期」為設計考量。該名網友提到，該區3支紅綠燈間距不到300公尺，儘管路段不長，卻需重複等待紅燈，讓人誤以為號誌壞掉。網友批評，號誌設計造成停停走走，增加行車時間與危險性，對接送孩子或通勤民眾來說相當不便。國民黨議員陳明義也留言轉達民意至交通局。交通局說明，接獲反映後已派員查修，發現僅蓬萊路口號誌斷線，影響連鎖號誌運作，修復後已恢復同步。至於其他多次停紅燈的狀況，交通局說明，成泰路沿線有多處小巷口，各路口車流特性不一，因此部分路口採「半周期」，讓巷道車流不需久候。交通局指出，若所有路口採全周期連鎖運作，雖可讓主線行車較順，但側道車輛將長時間無法穿越，恐導致回堵。為兼顧主線與側線車流分配，部分路段會設為短周期、單點控制，藉此分散流量，交通局坦言，可能導致主幹道駕駛人感到紅燈次數偏多。交通局補充，將持續觀察該路段交通狀況，並評估是否透過調整號誌時差或智慧號誌系統來優化，同時提醒用路人，務必依照現場標誌、標線與號誌通行，保障行車安全。
北捷狀況多！乘客推擠爆衝突 男怒砸早餐引恐慌
北捷狀況多！北捷板南線17日上午發生異常，讓不少趕上班的通勤民眾火氣不小，江子翠站上午就傳出性騷疑雲，而大橋頭站也發生旅客推擠事故，一名男子不滿數度遭女子推擠，怒將早餐重摔在地，一度造成乘客恐慌，所幸最終均是虛驚一場。江子翠站上午先是有女子怒控遭到男子性騷，站務人員與捷警等到場後，男子表示因太擠才會誤會，而女子最後也決定不追究，警方將男子資料抄錄後，讓雙方離去。另外，大橋頭捷運站上午也同樣發生糾紛，一名男子提著早餐趕上班，過程中卻數度和女乘客爆發推擠，雙方因此爆發口角衝突，男子一氣之下怒將手上早餐重砸在地，一度引起附近民眾恐慌，所幸最終均是虛驚一場。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
國5驚險追撞！小貨車撞工程車 駕駛命危搶救中
國道5號南向31.6公里處礁溪段，10日上午10時許，發生一起嚴重追撞事故，1輛小貨車疑似未注意前方狀況，猛烈撞上路肩正在施工的工程車，導致內外線車道全面封閉，後方車流回堵長達約2公里，交通大亂。據國道警察表示，事故發生後，巡邏車迅速趕赴現場，發現29歲男駕駛被困於小貨車內，初時無法呼叫回應，情況十分危急，救護人員抵達後，經過緊急搶救，判定駕駛當時無呼吸心跳，經搶救後於10時45分成功將其救出，立即送往陽明大學附設醫院進行後續搶救治療，生命跡象尚不明朗。國道警方強調，事故原因仍在調查中，初步推測可能與駕駛分心或疲勞有關，警方再次提醒駕駛人，行車時務必保持專注，切勿疲勞駕駛或分心使用手機，並隨時留意前方車況，以保障自身及其他用路人安全。此次事故不僅造成1名駕駛人生命危急，更引發嚴重交通堵塞，影響許多通勤民眾行程，國道警察呼籲民眾若遇施工路段，務必減速慢行，配合現場指揮，避免二次事故發生。目前，相關單位正持續進行事故現場清理與交通疏導，並將深入調查事故成因，釐清責任。希望駕駛能早日康復，也提醒所有用路人提高警覺，安全駕駛。
首爾地鐵5號線縱火案「災損逾3億韓圓」！60歲男性「這原因」犯案
首爾地鐵5號線汝矣渡口站至麻浦站區間（距麻浦站約300公尺處），31日上午8時43分許驚傳驚人縱火事件。據綜合調查顯示，1名60多歲男性A某因不滿離婚訴訟結果，攜帶預先準備的打火機、裝有汽油的白色油桶（附黃色軟管）及玻璃瓶等工具登車，在列車行進間潑灑易燃液體後點火，導致車上400多名乘客陷入混亂，所幸最終無人身亡。綜合多家韓媒的報導，火災發生後，列車駕駛員立即執行緊急停車，並與部分冷靜的乘客協力使用車廂配備的滅火器展開滅火。現代地鐵採用防火材質的設計特性，加上現場人員的迅速反應，有效抑制了火勢蔓延。消防部門接獲通報後，大規模出動263名人員與74輛消防車，歷經1小時41分鐘的搶救，最終在上午10時24分宣告完全撲滅。值得注意的是，車廂內的CCTV未能即時將畫面傳輸至控制中心的技術缺陷，在此次事件中暴露無遺，首爾交通公社已承諾將進行系統改善。在濃煙密佈的危急情況下，全體乘客被迫開啟車門沿隧道緊急疏散。據統計，共計23人（含縱火犯）因吸入濃煙或逃生過程中造成的腳踝骨折等傷害需送醫治療，其中多數為輕度嗆傷與擦傷；另有129名乘客於現場接受簡單處置後便離去，幸運的是全案未出現重傷或死亡案例。然而疏散過程仍造成嚴重影響，麻浦站至汝矣渡口站區間一度暫停運營，汝矣島站至兒峴站更中斷服務達90分鐘，對週末通勤民眾造成極大不便。（圖／翻攝自《全國日報》）目擊者回憶：「最初以為嫌犯潑灑的是水，但聞到味道感覺不對。」警方還根據多名乘客「有乘客潑灑汽油」的證詞，在汝矣渡口站月台發現正被消防員以擔架抬出的A某，其手部明顯殘留燃燒產生的煤灰。經盤問後，A某當場坦承犯行，於9時45分以現行犯身分遭逮捕。警方隨後查獲疑似作案用的噴槍打火機與玻璃容器等關鍵證物，並對列車進行鑑識。經首爾綜合防災中心確認，火災造成1節車廂部分燒毀、2節車廂嚴重燻黑，初步估算財物損失達3.3億韓圓（約合新台幣713萬元）。首爾交通公社強調，除對A某提起「現行車輛縱火致險罪」的刑事告訴外，正研擬民事求償方案，包括修復費用與營運損失等全面賠償。消防當局根據燃燒痕跡與目擊證詞，判定屬「汽油類易燃液體蓄意縱火」案件。
高雄左營空氣夾帶「厚重瓦斯味」 洩漏源頭找到了
高雄左營高鐵站一帶13日傳出濃厚的瓦斯味，引發當地居民與通勤民眾不安。後續高雄市消防局證實，異味是源自欣高瓦斯公司楠梓加氣站一處設備洩漏，目前已經完成搶修後、緊急止漏了，同時也沒造成任何人員傷亡。整起事件發生於13日上午，有多位市民透過電話與網路陸續反映左營區及仁武區一帶空氣中瀰漫刺鼻瓦斯氣味。在臉書社團「{仁武人}※大小事」中，也有多位網友發文反映類似情況，甚至有網友直指從凌晨時就在鳳仁路、仁武區霞海南街、民族一路等地區聞到濃烈異味。也有網友表示「一大早出門就從高鐵左營站一路聞到瓦斯味，一直到左營大路都沒有散去。」另有居民表示家中窗戶緊閉，仍能聞到異常氣味，擔心是否為天然氣外洩。根據媒體報導指出，高雄市消防局在接獲報案後，立即派遣3車6人趕往楠梓區加氣站進行檢測與查勘。經現場初步確認，為欣高瓦斯公司位於楠梓的加壓設施中，溴劑壓力表頭出現洩漏，導致含臭味的添加劑飄散至周遭街區。高雄市消防局表示，瓦斯公司人員已在第一時間內關閉洩漏設備，封堵氣體外洩，目前異味已有明顯減輕，並未造成火警或爆炸等安全事件。
基隆百福車站電梯汰換今起封閉 估6月完工
基隆市七堵區台鐵百福車站靠近實踐橋出口設有無障礙電梯，並連接人行陸橋至站內，但電梯主體以玻璃採光設計又通風不良，導致曝曬下設備容易過熱故障，曾有民眾受困電梯；而陸橋擋雨設施不足，下雨時民眾必須撐傘相當不便。基市工務處表示，將自10日起封閉汰換電梯，並於陸橋側邊加裝擋雨板改善乘客通行環境，預計6月完工。百福車站是許多民眾通勤的重要站點，但站內無障礙電梯常發生故障，民進黨市議員曾怡芳指出，百福車站電梯2023年中曾故障害民眾受困，當時是1位老婦人受困又沒手機，被關好幾個小時，情況相當危急。曾怡芳表示，經會勘後發現電梯時常故障，原因在於主體結構為玻璃採光，又無設置通風設備，只要太陽一曬、溫度過高便會使電梯機板設施過熱故障，往往故障1次報修都要等好幾天才能修復，長久下來對通勤民眾影響甚大。曾怡芳說，會勘時已將民眾對百福車站相關問題回報給工務處，決議將電梯整體更新並施作設施加強主結構防曬，同時在行人陸橋加裝側雨遮，讓民眾走在天橋不需撐傘。工務處長陳耀川回應，百福車站出口因周邊地形空曠易有日曬、潑雨情形，容易造成無障礙電梯故障及人行陸橋積水，為提供民眾更舒適、便利的通勤環境，工務處編列預算汰換電梯，把採光玻璃改成霧面及加裝陸橋側邊擋雨板，改善工期約3個月，預計6月可完成。陳耀川提醒民眾，工程將自10日起封閉無障礙電梯，施工期間請需搭乘電梯乘客改由長安街3號出口進出百福車站或改至其他車站搭車，台鐵公司也會協助宣導進出站及轉乘資訊，將盡力確保工程如期完成。
颱風假像拼命格重？放不放假謝國樑都挨罵只能先善後
北北基桃四縣市昨晚一致決議，引用中央氣象署的預測資料，今天照常上班上課不放颱風假。不過，由於基隆從昨日深夜到今天上午，仍有部份地區出現強降雨，多處道路積水導致塞車，通勤民眾怨聲四起，謝國樑臉書也被抱怨灌爆。基隆市部份地區今天下大雨，新豐街凌晨出現積水，海中天社區前山坡有大面積土石崩落走山，道路中斷，居民被迫改道通行，上班上課相當不便。謝國樑對此表示，北北基桃是根據中央氣象署提供的數據，做放颱風假與否的研判根據，而今天上午基隆地區的時雨量，確實比昨晚公布的預測數據再多一些，他只能期盼市民諒解，也希望雇主能對於不便上班、有需要請假的基隆市民給予通融。「放颱風假就像市長在拼命格夠不夠重，南台灣強風豪雨一週連放四天颱風假，少見外界批判，反倒是基隆一開始無風無雨，但颱風警報解除後卻下大雨，謝國樑放不放颱風假都得挨罵，也只能先積極勘災搶救」，藍委替謝緩頰。該立委舉例，基隆放颱風假的第一天上午，無風無雨，綠營側翼罵翻天、質問無風雨放假市長腦袋怎麼了嗎，到了下午，風雨加大，網路上批判放假的聲音立即變少，取而代之的則是質問基隆市府，為何不能預判風雨，提前做因應，讓市區淹水，還怪罪剛上任一年的謝國樑是怎麼建設的？凸顯放不放颱風假，都能找出理由罵市長。該立委說，據他瞭解，北北基桃市長昨晚在決定今天是否要放假時已經格外謹慎，幕僚也反覆檢視中央氣象署提供的天氣預測資料，主因就是北北基桃已經連放兩天颱風假，其中台北市是首都，只要放假，工商業都得停頓、已頗有微詞。而由於颱風在南部災情慘重，北上後變數仍多，四位市長最後只能決定基於北基桃一日生活圈「同氣連枝」的考量，原則上不放假，避免衝擊工商活動過劇，但市內個別重災情區，則可視狀況放颱風假。新北瑞芳區就因為部份原住民社區聯外道路坍塌，新北市府今天宣布當地停班停課一天，等到道路修復後再說，否則就算當地上班課，被困社區內的居民也出不來。但反觀基隆的情況就比新北更複雜，因為基隆市分配到的中央政府預算向來是各縣市之末，多年下來，下水道建設雖堪用，但在滿潮時再加上極端氣候就有困難，很容易淹水，但潮汐來得快去得也快，這兩天基隆市道路雖屢見積水，但水也退得很快，不過，對積水附近的居民而言，水退了、家裡環境還是要打掃，一定有怨，只是對市府而言，若用是否積水作為放颱風假依據，不符合放假標準，想放假也心有餘力不足。一位基隆當地居民也說，基隆這兩天的豪雨，一開始下在基隆市區，市區內道路淹水，後來雨勢轉往市區外，換成市區外道路積水，幾乎基隆每個區都有零星災情，無法比照新北市府，精確切割出瑞芳重災區放假。因為，若只放一兩個區，基隆行政區分很小，一定會被罵慘，但要放基隆市全區，雨量預測又無法達到放假標準，若要北北基桃一起放，更可能被工商界罵翻天，只有基隆市放假，１０萬名基隆市民還是得到北北桃上班，僅基隆放颱風假，後果恐更嚴重。因此，謝國樑能做的只有緊盯中央氣象署的數據，作為放假與否依據。其實多數市民對他颱風期間不眠不休坐鎮防颱中心，並且第一時間前往土石流災區視察關切的表現，還算滿意，也瞭解「冰凍三尺、非一日之寒」，颱風強風雨才是受災的原因，要全怪都是謝國樑的錯，似乎也太雙標。
高市三局處長站台 綠年輕世代挺李柏毅、黃捷
民進黨左營楠梓區立委候選人李柏毅與第六選區立委候選人黃捷9日前往左營、鼓山的交界處，在路口向通勤民眾拜票，高雄市政府經發局長廖泰翔、觀光局長高閔琳與行政暨國際處處長張硯卿也到現場送上「歐啪糖」，祝福兩位候選人能順利進軍國會，展現年輕世代團結一心、共同面對挑戰的決心。李柏毅表示，民進黨十分願意栽培有能力、願意拚的年輕人，在選前倒數黃金時間，很高興兩位年輕的局長陪同他及黃捷站路口。他認為，自己身為「幕僚世代」，一路走來受到市民朋友的疼惜，這次有機會前進國會，要和黃捷在最後關頭全力打拚，繼續為高雄發展努力。李柏毅說，三位年輕局處長相當優秀，過去和陳其邁市長站在第一線「緊緊緊」拚市政，自己在跟兩位局長對話、討論政策的過程相當順利，在府會同心協力下，才能在近年推動台積電到楠梓設廠、成功發展演唱會經濟。未來自己前進國會後，會和賴清德總統齊心努力，建設高雄、建設台灣。李柏毅團隊表示，2024選戰進入白熱化，從賴清德、陳其邁在造勢大會上頻頻提起李柏毅與黃捷這兩位立委新人，到蔡英文誇讚兩位新人有能力拚建設，僅欠缺一個在國會為民服務的機會，顯見綠營對這兩席的重視，今日在三位年輕局處首長的陪同下，向大眾展現高雄隊的年輕拚勁。
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約9997人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引通勤民眾使用。
300億租金補貼、《平均地權條例》將上路！ 7月「新制懶人包」一次看
7月1日起各部會將有多項新制上路，其中政府祭出的打炒房措施《平均地權條例》即將上路，還有為了減輕租屋族負擔，推出的300億擴大租金補貼；交通方面，為洗刷「行人地獄」惡名，6月30日起不讓行人將加重罰6千元，且要強制上道安講習課程；另在健保、無薪假措施、青年就業等方面也有新制。《CTWANT》為此也彙整懶人包帶您一次看！內政部300億擴大租金補貼內政部6月21日召開300億元中央擴大租金補貼啟動記者會，今年7月3日上午9點開辦、明年12月31日下午5點截止；此次的擴大方案把年齡下修到18歲就可申請，且租客可直接申請不需房東同意，申請流程也更加便民。內政部長林右昌說，去年補助27.8萬戶應能增加到目標50萬戶，全力減輕租房族的壓力負擔。《平均地權條例》7／1上路限制換約轉售：預售屋或新建成屋買賣契約，買受人除配偶、直系或二親等內旁系血親，或經內政部公告的特殊情形外，不得讓與或轉售第三人；建商也不得同意或協助契約讓與或轉售，違規者均可按戶棟處罰50至300萬元。重罰炒作行為：明確規範散播不實資訊影響交易價格、透過通謀虛偽交易營造熱銷假象、利用違規銷售影響市場交易秩序或壟斷轉售牟利，或是以其他影響不動產交易價格或秩序的操縱行為進行炒作，都可按交易戶（棟、筆）數，處罰100至5000萬元，並可連續處罰。建立檢舉獎金制度：如果你發現有人炒作，歡迎檢舉。如今，民眾檢舉不動產銷售買賣或申報實價登錄違規行為，可檢具事證向地方政府檢舉，如經查證屬實，將由實收罰鍰中提充一定比率金額作為獎金。管制私法人購屋：私法人購買住宅將依其取得之必要性及正當性，分為「免經許可」及「需經內政部許可」2類；其中「需經內政部許可」於取得後並將受取得後5年內不得辦理移轉、讓與或預告登記之限制，以防杜漸其後續變相轉作短期炒作。此外，許多業者抱怨屆時實際審查案件上將非常緩慢。內政部指出，申請案件原則會在7個工作天內完成審查，讓合理的交易需求順利運行。解約申報登錄：預售屋買賣契約若有解約情形，建商應於30日內申報登錄，違規者將按戶（棟）處罰3至15萬元。衛福部健保部分負擔新制7／1上路7月1日起，實施藥品、急診部分負擔新制。民眾前往大醫院看病拿藥，至多得附上300元藥品部分負擔。掛急診者，在大醫院將收750元，在區域醫院收400元，診所則維持不變。新制上路後，低收入戶、重大傷病者不受影響。至於中低收入戶、身心障礙者，赴醫學中心掛急診收550元，在區域醫院收300元，其餘與一般民眾相同。行政院環保署：網購包裝減量7／1上路為強化我國網購包裝管理方式，環保署今年2月16日公告，網購包裝減量從7月1日生效，對所有網際網路零售業網購包裝材料進行限制，包括不得使用含聚氯乙烯（PVC）材質，紙類包材需有90%以上回收紙含量，以及塑膠包材要摻配25%以上再生料，其中資本額5千萬以上或自有到店取貨據點數達300以上的中型業者，也要符合商品重量分級規定。農委員：種苗法修正為防範國內農產品品種外流，立法院三讀通過《植物品種及種苗法》修正案，增列種苗輸出入管制事項，並以刑責入法加重罰則，違反規定者，將處以3年以下有期徒刑，或科或併科60萬元以上300萬元以下罰金。勞動部充電再出發新冠肺炎國內疫情趨緩，但對各產業的衝擊還未停歇，「充電再出發」7／1起將維持疫情前的原計畫補助，提供事業單位訓練費用補助最高190萬元；勞工可免費參加訓練課程並依實際參訓時數，比照每小時基本工資（現為176元）發給訓練津貼補助，每月最高100小時，因此最高可領17600元。僱用安定措施勞動部在疫情期間實施的「安心就業計畫」最多每月補貼每位勞工1萬1000元，該計畫將在今年6月30日失效，為持續提供無薪假勞工協助，勞動部大幅放寬同樣補助無薪假勞工的「僱用安定措施」實施門檻，薪資補貼為平均月投保薪資與實施減班休息後實際協議薪資差額的一半，以目前就保投保上限45800元、減班休息後月薪不得低於基本工資26400元試算，每月最多可領9700元。修正發布「產業新尖兵計畫」勞動部持續鼓勵15-29歲本國籍失業、待業青年精進及累積就業所需技能，補助參加5+2產業創新計畫相關技能培訓訓練費用最高10萬元，參訓學員須先行繳付1萬元訓練費，訓後90日內依法投保就業保險，即可取得先前支付的1萬元訓練費用補助，每年約4000人受惠。修正發布「青年職前訓練學習獎勵金」勞動部持續鼓勵15-29歲本國籍待業青年投入重點創新產業相關領域，針對參加產業新尖兵計畫及發展署失業者職前訓練政策性課程青年，於訓期每月核發8,000元學習獎勵金，最長12個月，最高可拿9.6萬元，每年約8000人受惠。修正發布「青年就業旗艦計畫」持續結合產業資源推動工作崗位訓練，鼓勵企業提供青年提升專業技能的機會，以「先僱後訓」方式辦理做中學訓練，補助企業工作崗位訓練費，由最高4.5萬元調增至5.4萬元，每年約8000人受惠。修正放寬「僱用安定措施」啟動指標、實施期間、適用對象資格及給付標準為使就業保險促進就業實施辦法的僱用安定措施能及時於經濟嚴峻時期啟動，由政府就協議減班休息勞工的薪資減損提供差額補貼，經通盤檢視調整啟動指標、實施期間、適用對象資格及給付標準。婦女再就業計畫自主訓練獎勵，最高3萬元，預計每年500人受惠。再就業獎勵，穩定就業3個月一次給予3萬元，部分工時1.5萬元，預計每年1萬人受惠。工時調整獎勵，雇主提供工時彈性或釋出部分工時工作，每一職缺每月3000元，預計每年1000人受惠。青年取得重點產業職類技術士證及穩定就業獎勵試辦計畫青年取得重點產業相關職類技術士證，得申請證照獎勵金，甲級2萬元、乙級1萬元、丙級或單一級5,000元；青年取得重點產業相關職類技術士證之日1年內，同時符合從事重點產業對應行業工作、連續90日受僱於同一雇主、以按月計酬全時工作受僱等3項規定者，得申請就業獎勵金，甲級2萬元、乙級1萬元、丙級或單一級5,000元，每年約4.8萬人受惠。私立就業服務機構許可及管理辦法之申請案件推動數位化申請及審查推動網路線上登錄辦理從事跨國人力仲介之私立就業服務機構，申請籌設許可、設立許可籌設檢查、設立許可、異動申請，及就業服務專業人員證書申請等事項，約1873家私立就業服務機構受惠。交通部「停讓行人」新制6／30上路交通部6月16日預告修法，只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外，都要接受道安講習。對此，警政署21日表示，6月30日正式實施，近期會加強宣導。汽車申請牌照應隨車配置符合規定之反光服裝（背心）為避免汽車駕駛人或乘員於車輛故障或發生事故離開車輛處置時發生二次碰撞事敔，交通部表示，7月1日起，汽車新車申請牌照檢驗，應有符合中華民國國家標準或其他等同標準之反光服裝(背心)。等同新車領牌時，須將反光背心列為標準配備，否則將無法領牌上路。此外，發生車禍或車輛故障，駕駛人離開車輛需穿戴反光背心，避免發生二次事故。行政院通勤月票-北中南生活圈通勤月票上路實施行政院編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，減輕通勤族群交通負擔及促進公共運輸使用，其中北中南三大生活圈月票即將於7月1日上路，包括基北北桃1200元，中彰投苗-台中市民卡699元、中彰投苗-非台中市民卡999元、台中市境內-台中市民卡299元、台中市境內-非台中市民卡599元，南高屏999元、台南市、高雄市及屏東縣境內399元。交通部表示，未來下半年本部還會協助9縣市政府規劃推出城際或都市內通勤月票方案，並適時舉辦行銷宣導活動，擴大政策推動嘉惠更多通勤民眾。各縣市政府發行之社福卡點數可搭乘台鐵局列車交通部表示，為鼓勵領有社福卡之國人樂活、樂遊及樂行，台鐵局開放有意願參與之縣市政府發行之社福卡點數可搭乘指定列車，讓出行更便利，運具選擇更多元。7月1日北中南三個生活圈部分縣市開始實施，其他有參與本計畫之縣市12月31日可全數使用。根據台鐵規劃，第一階段啟用縣市有台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市及屏東縣等10個縣市，皆可使用社福卡扣取點數搭乘台鐵。觀光路廊在地有腳交通部表示，配合行政院「促進公共運輸使用方案」，觀光局規劃觀光路廊在地有腳接駁服務，整合小客車租賃業與旅宿業合作，提供旅客運輸場站、住宿地點間免付費之接駁服務。交通部指出，觀光局規劃所屬13個國家風景區管理處以17個觀光圈為基礎配合推動，協助位處交通不便之旅宿，以及提早恢復旅客搭乘公共運輸出遊信心，紓解景區道路壅塞情形，提升旅遊便利性。發布颱風不對稱暴風半徑資訊7月1日起，氣象局將發布颱風不對稱暴風半徑資訊，提供符合台灣地區特性及災防應用之不對稱圓形(四象限)颱風暴風半徑資訊。擴大「溪流天氣預報及山區暴雨之溪水暴漲警示」試辦作業交通部指出，為強化溪流活動安全，112年除與雙北持續合作外，預計7月1日起將擴大試行範圍，提供試辦溪流區未來72小時逐3小時及未來7日逐12小時天氣預報資訊，並於短延時強降雨可能導致溪水暴漲時發布「山區暴雨之溪水暴漲警示訊息」災防告警細胞廣播服務，提供民眾及各級防災機關即時應變。考試院公教退撫新制7月1日上路規定2023年7月1日之後的新進公務人員，從「確定給付制」改為「確定提撥制」，並設立個人專戶，提供多元化投資組合。台灣證券交易所47家上市公司7月3日調整產業類別台灣證券交易所公告修正「上市公司產業類別劃分暨調整要點」部分條文，將自2023年7月3日起實施，修正後上市公司產業類別將由現行的29項產業類別增為33類，計有47家上市公司調整產業類別。此次新增的產業類別包括：「綠能環保」、「數位雲端」、「運動休閒」及「居家生活」；另外，調整「觀光事業」名稱為「觀光餐旅」。碳權交易所最快7月成立總統蔡英文日前宣布，要與證交所、國發基金、環保署成立碳交易平台，達成減碳目標．為配合政府推動氣候變遷因應政策，台灣證券交易所今（26）日董事會通過，將和行政院國家發展基金共同設立台灣碳權交易所，預計7月底成立，資本額為新台幣15億元。台灣期貨交易所7月底將上線台幣NDF持續建置國內店頭衍生性商品集中結算機制，規劃7月31日上線新台幣NDF及客戶集中結算服務；與多家知名交易所洽談指數授權，赴海外招商引資；持續強化資安工作，建置應用大數據平台。另外，12月規劃推出客製化商品交易平台，為期貨市場挹注新動能；年底前所有商品將皆適用動態價格穩定措施，強化期貨市場價格穩定。
三大生活圈月票7月上路 陳建仁列舉多項補貼措施拉選情
行政院長陳建仁與副院長鄭文燦昨（14）日出席「TPASS行政院通勤月票啟動記者會」。陳建仁表示，北、中、南三大生活圈月票方案將於今年7月1日上路，通勤月票方案不僅減少民眾經濟負擔，也可緩解交通壅塞、減少空氣污染朝向淨零排放的目標，更打造由中央主導、地方參與的示範模式，希望通勤民眾能體會疫後特別預算提供的有感政策，讓國人感受到政府的溫暖照顧。陳建仁表示，基北北桃、中彰投苗、南高屏等三大生活圈月票方案將於7月1日上路，未來不論是臺鐵、捷運、輕軌、客運、市區公車、公共自行車，或高雄的渡輪等交通工具，都能透過一張月票整合，民眾可用最優惠的價格，更方便、更自由的方式選擇搭乘，預估每月將逾60萬人、1年計有800萬到1千100萬人受惠。陳建仁說明行政院3800億元疫後特別預算的實施狀況指出，目前普發現金6000元，已有近2240萬人、逾95％民眾領取，呼籲尚未提領的民眾把握機會；此外，政府已在5月底通知277萬人國民年金保險對象，每個月將補助一半的保費；另外每個月持續對低收、中低收入戶等弱勢族群加發生活補助，照顧約100萬人。陳建仁細數政府多項補貼措施指出，文化禮金擴大發放到18到21歲，6月6日已開放登記領取，同樣有約100萬人受惠；房貸補貼自6月起開放申請，加計學貸補助，共計約110萬人受惠，連同7月上路的三大生活圈通勤月票等措施，希望在疫後提供民眾嶄新、美滿、溫暖、更方便且更符合永續發展目標的生活，行政團隊會持續努力，推動有感政策，讓國人都能體會到政府的溫暖照顧。鄭文燦致詞指出，依照疫後特別條例規劃，藉由擴大交通運輸的補貼，降低通勤族的負擔，蔡英文總統跟陳建仁於第一時間拍板定調，推出這套以人為本、綠色低碳的交通方案，讓上班族享受低負擔的通勤生活。副院長以每月4,000元交通費的通勤族為例，行政院通勤月票基北北桃1,200元等於打了3折，還可以「吃到飽」，台鐵、捷運、市區公車、國道客運及公共自行車都可搭乘使用，對於觀光客而言也十分划算。鄭文燦強調，除了三大生活圈的通勤月票，未來其他縣市的通勤月票方案都將陸續上路，希望能照顧到每位通勤族，發揮最大政策效益，也提高公共運輸在全國軌道、國道與公路建設的涵蓋率，希望這項朝野與全民都贊成的政策持續推行。副院長同時感謝本案參與的相關單位，有效且如質如期整合不同交通業者、票證系統，相當不容易。