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逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
批蔣、盧聯手擺爛市政 民進黨：棄市民不顧只為成全個人政治前途
針對台北市長蔣萬安、台中市長盧秀燕近日因問題油爭議頻頻開嗆中央，並號召民眾參與725遊行，民進黨發言人林楚茵21日表示，蔣萬安與盧秀燕面對自身市政爭議，永遠只有「甩鍋中央」一招來掩飾無能，甚至不惜將食安問題政治化。林楚茵呼籲，當前應是中央地方攜手守護食安之際，而非藉由政治動員號召群眾上街製造對立與恐慌，此舉只會更加凸顯自身的荒謬與正當性不足。林楚茵指出，台北市自今年初以來市政爭議接連不斷，從鼠患、密室逃脫安全疑慮、內湖淹水、天價遮陽傘、粗暴砍樹到食安問題，近期更爆發幼兒園集體虐童案。該幼兒園甚至將蔣萬安的感謝卡當作招牌，家長向市府陳情卻未獲回應，直到召開記者會引發輿論沸騰，蔣萬安才「慢半拍」出面表態，隨後又急著卸責稱「中央罰則過輕」，毫無首都市長應有的擔當。她批評，蔣萬安面對市政檢驗，只會開嗆監督議員、痛罵中央，甚至進行荒謬的政治動員營造共主姿態，企圖轉移執政無能的焦點。林楚茵續指，盧秀燕的市政表現同樣令人堪憂，不僅先前爆發非洲豬瘟、廚餘處理、垃圾山及焚化爐等爭議，近期更被議員質疑即將卸任，但「大台中轉運中心」與「水湳轉運中心」的啟用時間卻一延再延。盧市府對民生建設一拖再拖，盧秀燕卻還有時間北上聲援「接力絕食」的作秀民代。蔣萬安與盧秀燕正事不做卻忙著上街遊行，讓北市受虐孩童乏人照料，讓台中通勤民眾無車可搭，兩人顯然是選擇棄市民不顧，只為成全自身的政治前途。林楚茵強調，面對食安爭議，民進黨政府絕不迴避，正全力補強《食安法》不足之處。然而國民黨全黨將食安作為政治操作工具，既無具體政策訴求，只顧挑起民眾恐慌與社會對立，完全是一場政治鬧劇。當前中央與地方應攜手合作，儘速解決食安危機並檢討補強機制，讓全國國人吃得安心，這才是當前最重要的事情。
新北二重疏洪道積淹水啟動管制 市府籲通勤族提早改道因應
受豪大雨持續影響，新北市二重疏洪道地區於25日晚間出現積淹水情形。新北市政府表示，因持續降雨，加上抽水站同步運作排放水量，造成二重疏洪道部分路段出現積水，為確保民眾行車安全，已緊急啟動道路管制措施，封閉疏洪十路以北部分必要路段及越堤道，並派員於現場執行交通疏導與管制作業。市府指出，二重疏洪道本身具有重要防洪功能，當區域內發生積淹水情形時，相關道路將依照既定機制實施封閉，避免車輛誤入積水區域而發生危險。相關單位也已於各處管制點設置警示設施，提醒駕駛人配合交通管制，切勿擅自闖入封閉路段，以降低車輛拋錨或人員受困等意外風險。由於降雨仍持續，市府表示，目前道路管制措施可能延續至26日清晨，是否進一步影響上班尖峰時段交通，仍須視天候及積水消退情形而定。相關單位將持續監控現場狀況，並依據實際情形適時調整管制範圍及開放時間。新北市政府也提醒，往返新北市與台北市之間的通勤民眾，應隨時留意最新交通資訊，建議事先規劃替代路線，並預留更多通勤時間，以避免因道路封閉影響行程。此外，氣象單位仍持續監測天氣變化，市府將依降雨趨勢及積水狀況滾動檢討各項應變措施，並透過交通資訊平台及警廣發布最新路況，呼籲用路人出門前先掌握即時交通資訊，配合現場交通管制措施，共同維護行車安全。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。
東亞寒流發威「體感零下20度」！南韓寒波警報 日本大雪衝擊交通與民生
東亞地區26日同步遭遇入冬以來最強寒流侵襲，南韓與日本同時出現劇烈降溫、強風與大雪天氣。強烈冬季氣壓型態籠罩整個區域，南韓體感溫度下探至零下20度，日本日本海側則面臨暴風雪與大雪威脅，對交通運輸與年末返鄉行程造成嚴重衝擊。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。根據南韓氣象廳資料，北西方冷空氣大舉南下，南韓全國多數地區發布寒波特報，京畿北部、江原道、忠清北道堤川市及慶尚北道東北山區更首度發布寒波警報。26日清晨多地氣溫降至零下10度左右，在強風助長下，體感溫度逼近零下20度，創下今年冬天最寒冷紀錄。實測顯示，江原地區香爐峰低溫降至零下21.3度，九龍嶺零下18.7度，鐵原金化零下17.8度；京畿道抱川、坡州一帶清晨氣溫亦跌破零下14度。慶尚南道山區如伽倻山、智異山國立公園出現零下10度以下低溫，部分海岸與洛東江下游甚至觀測到結冰現象。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。在嚴寒影響下，南韓通勤族全副武裝仍難抵寒意，不少人改搭計程車或自行開車上班，城市道路車流明顯增加。低溫也造成多起意外，包含屋頂設施遭強風吹落、水表防凍設備起火，以及車輛因電池放電無法發動等情況。各地政府已啟動寒流應變機制，加強弱勢族群照護與設施防凍。同一時間，日本亦受到強烈冬型氣壓配置與多個低氣壓影響。日本氣象廳指出，強烈寒氣流入，使西日本至北日本日本海側降雪與風勢同步增強，26日至27日恐出現暴風雪、大雪與高浪，交通影響風險升高。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。過去12小時內，日本長野縣、關東北部與中國地方山區已降下約30公分積雪。截至26日上午，鳥取縣大山積雪達45公分，長野縣小谷村42公分，新潟縣津南町20公分。九州多個城市如福岡、長崎、熊本、佐賀與大分，也觀測到今年入冬以來的初雪。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。氣象廳預測，至27日清晨的24小時內，降雪量可能達到新潟縣80公分、東北地區70公分、關東甲信地區60公分、北海道與北陸50公分，近畿與中國地方約40公分。強風方面，北陸與新潟最大風速可達每秒25公尺，瞬間陣風恐達30至35公尺，海象惡劣，浪高可達6公尺。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。日本氣象單位警告，暴風雪與大雪恐導致高速公路、鐵路與航空交通延誤或中斷，正值年末返鄉高峰，民眾需密切留意最新天氣與交通資訊。同時須防範積雪壓垮電線與樹木造成停電、雪崩，以及雷擊、突發性強陣風等災害。氣象專家提醒，這波寒流預計將持續至27日，南韓白天氣溫才會逐步回升，日本部分地區惡劣天氣則可能延續更久。官方呼籲，非必要避免長途移動，駕車前往降雪地區務必使用冬季輪胎並備妥雪鏈，以降低事故風險。
德安路口候車亭啟用 基市府：打造美學與溫度兼具的通勤新地標
基隆市政府今（17）日上午於德安路口（孚基煤礦）舉辦候車亭啟用記者會，並與興富發集團－潤隆建設共同宣布全新候車亭正式啟用。這座結合設計美學與城市溫度的候車亭，以鮮明橘色為主視覺、搭配立體球燈造型，為新橫濱社區注入一抹活力與溫暖，成為城市中嶄新的亮點空間。基市府指出，德安路口候車亭的改造起源於基隆市宋瑋莉議員於113年初辦理的會勘，深度感受地方民眾對於候車環境的期待與需求，促成潤隆建設對於候車亭的擴建與投入，市府並邀集設計團隊導入美學思維，對於施工結構及材質嚴格把關，歷經近一年的溝通與修改，從整體造型、動線配置到照明設計，層層打磨、精心調整，以「舒適、安全與美感並重」為原則。基市府說，全新候車亭採用柔和光影與立體造型設計，橘色燈體在夜晚閃耀溫潤光芒，不僅為通勤民眾帶來明亮與安全感，也讓候車過程成為日常生活中一段愉悅的停留。基市府表示，這座候車亭不只是交通設施，更象徵基隆推動「宜居城市」理念的具體實踐。從設計美感到細節品質，充分展現公私協力的成果與城市進步的溫度。市府感謝潤隆建設的用心參與，以企業力量投入公共空間美化，讓城市的一隅成為能喘口氣、能停下來欣賞的地方。
潤隆「愛馬仕橘」候車亭啟用 基隆9座特色公車站成新地標
基隆市政府今（17）日上午於德安路口（孚基煤礦）舉辦候車亭啟用記者會，宣布與興富發集團旗下潤隆建設合作打造的全新候車亭正式啟用。截至10月，基隆已打造出9座極具設計感的「特色候車亭」，認養單位還包括LEXUS、中華電信、星宇航空、元大銀行、統一超商等，每一座都融入在地文化與品牌特色，成為基隆打卡新地標。基隆女中蔬果特色候車亭，由波蜜公司認養，有如水果攤還有擬真水果裝飾。（圖／基隆市政府提供）基隆市政府自2023年起推動的「公私協力認養候車亭計畫」，邀請企業共同參與城市美學建設，將傳統候車亭轉化為城市藝術的新地標，參與單位還包括台畜企業、中華郵政、波蜜飲料等。最新啟用的德安路口站，以「愛馬仕橘」為主色系、搭配立體球燈造型，柔和光影與立體造型設計，橘色燈體在夜晚閃耀溫潤光芒，不僅為通勤民眾帶來明亮與安全感，為新橫濱社區注入一抹活力與溫暖。其餘人氣公車站還有和平橋頭站，由台畜企業認養，以經典美式熱狗舖造型亮相，紅白燈箱與霓虹線條勾勒出懷舊餐車氛圍。台畜特別融入基隆小吃「吉古拉」意象，讓候車亭成為遊客與城市連結的溫暖入口。基隆火車站南站由星宇航空斥資750萬元設計，將飛機艙搬進市區，以金屬質感外殼、圓形艙窗與跑道造型屋頂打造沉浸式體驗。七堵郵局前站，這座「行動郵車」造型候車亭是七堵新地標，由中華郵政打造，完整還原郵務車外型與經典綠條紋。居民稱它為「最可愛的車站」，夜間點燈時更像一輛即將發送幸福信件的郵車。基隆女中站，由波蜜公司認養的「蔬果樂園」候車亭，以果汁色調和立體水果裝飾構成，傳達自然、健康與青春形象。彩色果攤風格讓原本單調的街角瞬間活起來，也反映品牌長期關懷青少年的健康理念。夜晚點燈後果色光影交錯，成為城市裡的一抹朝氣亮色。
活活燒成火人！21歲男學生潑油自焚 學生嚇哭、騎士被撞飛
泰國曼谷札都甲區（Chatuchak）9月30日上午發生一起駭人事件，一名21歲男子當眾在街頭自焚，驚嚇現場大批學生與通勤民眾。警方證實，該男子送醫時雖仍有生命跡象，但已陷入昏迷。家屬懷疑事件可能與感情糾紛有關，因為他在事發前曾被人目擊邊講電話邊情緒激動。目前警方正等待男子病情穩定後，再進一步詢問本人與親屬，釐清確切原因。監視器畫面顯示，男子當時全身被火焰包圍，從土地發展局前的公車站衝出，跌跌撞撞跑到塞納尼空（Sena Nikom）BTS捷運站下方，甚至與一輛機車相撞，現場一度陷入混亂。根據《Bangkok Post》與《Thaiger》報導，男子身穿黑色帽T與長褲，手持一個黃色油桶，站在土地發展局前方公車站徘徊。他先是將油桶舉到胸前，稍作停頓後將燃料潑灑至肩膀與背部，接著點火瞬間，全身立刻陷入火海。所幸多名路人立即伸出援手，一名白色轎車駕駛以布料拍打火焰，47歲保全人員則從對街衝來，拿滅火器噴灑。火勢在短短兩分鐘內撲滅，但男子全身嚴重燒傷，衣物幾乎燒盡，當場失去意識。報導引述協助滅火的保全說法稱：「我噴灑時他還活著，但全身燒傷嚴重，衣服幾乎被燒光。」急救人員隨後趕到將男子送醫搶救，警方事後在現場查獲一個6公升的黃色油桶與打火機，地面仍留有阻燃化學粉末痕跡。警方也證實，該男子送醫時雖仍有生命跡象，但已陷入昏迷。針對這起事件，這名男子的家屬向警方透露，兒子近來與女友陷入感情困擾，疑似因此走上絕路。另有目擊者回憶，男子事發前曾坐在公車站後方低頭講電話，情緒激動。目前警方正等待男子病情穩定後，再進一步詢問本人與親屬，釐清確切原因。CTWANT關心您：勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
北捷車門卡卡頻傳誤點惹怨 增派「守門員」即時救援
台北捷運最近常因異物卡在車門導致班車延誤，害不少上班族、學生遲到引發民怨，北捷公司23日宣布，即日起每周一至周五上午7時30分至9時，在板南線亞東醫院、府中、板橋、新埔及江子翠等5個車站，各增派1名「守門員」，協助站長即時處理車門狀況，確保列車順利運行。近日北捷常因為異物卡住車門造成列車無法再載客，影響通勤民眾上班、上課，為解決問題，北捷即日起於板南線5個車站加派列車「守門員」，每人均配有對講機及車門異物排除工具，即時監控列車運行情形，當車門夾到旅客物品或卡住異物時，可迅速協助排除狀況，確保列車順利運行。北捷統計，今年截至9月19日為止，車門卡住異物事件共有41件，異物包括橡膠鞋底、背包吊飾、耳機、瓶蓋、雨傘頭或免洗筷等，經排除後車門功能皆正常。國民黨議員詹為元表示，月台都有安排保全人員維持上下車秩序，面對簡單異物卡門的情形，應可與保全人員增加基本教育訓練，做第一時間排除，並且記錄與追蹤讓技術專業人員後續檢視，沒必要再安排「守門員」。國民黨議員游淑慧認為，增設守門員是「無可奈何又必要」的人力服務，因為捷運系統為了安全，對各種異常狀況的感測設施敏感度高，像是文湖線是北市第1個無人駕駛系統，但偵測過於敏感就常出現狀況，最終解決方法就是增派隨車員，這是安全感測的「兩難」。民進黨議員洪婉臻、林延鳳說，北捷增派人力是對問題的積極回應，但關鍵要檢視是否為長期解決方案，還是只是暫時性應急措施，單純增派人力監控只是「治標」，更需關注設備改善或技術升級，也應加強對乘客宣導。民眾黨議員陳宥丞表示，捷運異常狀況頻仍，不能總是頭痛醫頭、腳痛醫腳，這次異物卡車門就增設「守門員」，那下次訊號或軌道出現異常，是不是又要再加一個「訊號守門員」、「軌道守門員」？他強調，希望市府和北捷上緊發條，對捷運系統追根究柢做完善體檢，以科學方法找出「異常故障率高」的真正原因，不要讓民眾每次都一頭霧水的擠在月台空等。
尖峰時段「板南線列車異常」千名乘客被請下車 北捷揭原因
今（19）日上午8時許，台北捷運板南線傳出列車異常，約千名乘客被請下車，不少通勤民眾卡在月台苦等，現場人潮擁擠不堪。對此，北捷也說明，初步研判車門異常是因夾到旅客隨身物品所致。據了解，今早約8時20分，板南線往南港展覽館方向的一列車，在新埔站因車門異常警訊，約1千名乘客被請下車，改乘下一班列車，造成班距延誤與月台人潮擁擠。這也引起通勤族不滿，有民眾在社群平台抱怨，「前幾天府中，今天換新埔站異常，一週壞兩次的板南線，北捷你真的不要鬧了」。事實上，板南線16日尖峰時段也曾發生異常，短時間內連續兩度出包，再度引發民眾關注。當時北捷廣播表示，因板南線列車異常，目前已派出一輛空車前往接送乘客，並調整班距以疏運人潮，詳細事故原因仍待釐清。對此，北捷表示，初步研判車門異常是因夾到旅客隨身物品所致，維修人員緊急上車處理後，該列車已於西門站重新開門載客。北捷同時提醒旅客，乘車時注意隨身物品，以避免影響列車正常行駛。
北捷上班尖峰再出包！板南線列車異常 民眾月台苦等人潮擠爆
台北捷運板南線今（19）日清晨尖峰時段發生列車異常，導致班距延誤，不少通勤民眾卡在月台苦等，現場人潮擁擠不堪。多位旅客指出，早上趕著上班卻遲遲等不到列車，藍線多個車站月台擠滿人潮，讓網友湧入社群平台抱怨，「前幾天府中，今天換新埔站異常，通勤族狂怒」、「一週壞兩次的板南線，北捷你真的不要鬧了」、「我剛剛也在新埔站下車，重新等車」、「北捷日常了啦」。由於16日同樣於上班尖峰時段，板南線也曾發生異常狀況，短時間內連續兩度出包，再度引發通勤族不滿。據北捷廣播表示，因板南線列車異常，目前已派出一輛空車前往接送乘客，並調整班距以疏運人潮，詳細事故原因仍待釐清。
民眾怨公車繞駛基隆高中害遲到！ 市府表態：不該影響上班族通勤
近日基隆市公車繞駛進國立基隆高中一事惹議，市府6日上午召開公聽會，有通勤民眾表示繞駛直接導致上班遲到或趕不上接駁的台鐵直達車，要求市府檢討。基隆市長謝國樑表示，R82路線自8日起恢復原動線，並以安樂八堵線免費接駁車延駛基中做為替代方案。在公聽會中，有多位通勤民眾及學生家長與會，有通勤民眾指出，因為R82路線公車繞駛基中，導致她無法及時到八堵站換乘台鐵7時43分的直達車而上班遲到，還有民眾在七堵工作，也導致工作遲到。也有基商學生家長指出，公車繞駛讓孩子下了公車只得用跑的衝進校門，以免遲到。公聽會現場一時之間炮聲隆隆。為R82路線公車繞駛基中爭議，基隆市政府6日上午召開公聽會，有多位通勤民眾及學生家長與會。基隆市長謝國樑在會中指出，市府處理原則是「不影響上班族通勤」。（圖／中國時報張志康攝）謝國樑指出，市府對爭議的處理原則是「不影響上班族通勤」，因此自8日起，R82路線將恢復原動線、不再繞駛基隆高中，至於通學的基中學生，則可以改搭安樂八堵線免費接駁車，車輛將在抵達八堵車站後，在八堵加油站迴轉延駛基中，讓基中學生也能順利進入校園。他強調，此舉既能維護上班族權益，又能兼顧學生需求，展現市府在公共運輸規劃上的彈性與務實態度。安樂八堵線免費接駁車是2023年謝國樑上任後新闢的接駁車，原本的目的是為方便安樂區的民眾直達八堵車站轉乘台鐵直達車而設置，每日有2班次，分別於6時50分與7時5分自國家新城發車。市府表示，本次調整將6時50分班次，在抵達八堵車站後再往前迴轉進入基隆高中，既能保障通勤族需求，也讓基中學生能順利抵達校園。謝國樑也提到，市府長期配合「道路交通安全基本法」及教育部政策，盤點大專校院及高中學校的公車入校園需求，希望透過擴大公共運輸服務，降低學生依賴私人運具所帶來的交通風險。但若路線或班次調整影響到其他通勤市民，他定會「滾動調整」，持續與市民溝通，確保公共運輸價值發揮到最大。會中，與會代表亦提出增闢學生專車、改善八堵路與源遠路人行環境等建議，因涉及跨部門協調與長期規劃，謝國樑已責成相關單位研議並加速推動，期盼為市民打造更安全、便捷的交通環境。
名古屋地鐵驚傳墜軌意外「全線停駛」 40歲女乘客遭列車撞擊「送醫時仍有意識」
日本愛知縣名古屋市一座地鐵車站於18日上午發生一起乘客墜軌事故，一名40多歲女性從月台不慎跌落鐵軌，隨後遭進站列車撞擊，現場氣氛一度緊張，好在該名女性送醫時尚有意識。但名古屋市營地鐵系統因此全線暫停運行近一小時。根據《東海電視台》報導，事故發生於18日上午11時57分左右，地點則為名古屋市營地下鐵鶴舞線的八事站。適逢人潮眾多時段，有目擊者表示，當時突然聽見劇烈撞擊聲，許多乘客驚慌奔逃，並有民眾立即通報站務人員協助處理。救護人員與地鐵工作人員隨即趕抵現場，將該名女性抬上擔架送醫。雖然送醫時尚有意識，但因與列車發生直接接觸，傷勢狀況嚴重，具體外傷細節尚未公開。受事故影響，名古屋市營地下鐵一度全線停駛，許多通勤民眾行程受到延誤。直到中午過後，地鐵系統才逐步恢復正常營運，交通受阻時間接近一小時。
信義商圈A21空橋案通過 未來將更便利
南山人壽為串聯旗下「南山A21綠環塔」與市府大樓南門，並連接北市信義區空橋系統，讓民眾可從捷運淡水信義線101站通行至板南線市府站，向北市都審會申請都市設計與土地開發許可審議。都審會主委、北市都發局長簡瑟芳於會中裁示通過，並要求空橋垂直動線、電梯往道路側移動等需配合市府工程，盼未來能因應串接市府廣場改造、松壽路拓寬工程。預計2028年完工的「南山A21綠環塔」，前身為台北世貿三館，拆除後由南山人壽拿下地上權，並因應信義區都市計畫規範，打造連接市府南側的空橋，新建工程包括空橋、風雨走廊及電梯等設施。台北市都審會24日二度審議包含空橋垂直動線、風雨走廊位置，以及收排水系統等部分待修正工程內容。會中有委員指出，空橋與市府連接的必要性不大，因兩邊人行道距離不遠，不像其他如A9、A10等百貨的空橋能連到台北101，具有商業性串連效果。另外因建築量體高度，空橋會以4段從A21慢慢降至市府，後續還得考量遇大雨時的排水及遮雨問題。申請單位表示，針對空橋的排水設計都有做細部處理，A21綠環塔則會在2028年取得使照，屆時將配合市府市民廣場整建、松壽路拓寬工程進度，縮短工程干擾期。都審會副主委劉美秀指出，市政大樓平日晚上7時關門，空橋使用率恐怕不高，市府大樓南門假日也關閉，民眾仍無法穿越，只能沿街行走。公管中心回應，待空橋完成後將研議假日開放市府大樓，藉此串接捷運淡水信義線台北101站通行至板南線市府站。簡瑟芳則裁示，申請單位提出空橋垂直動線往南移，盼藉此增加出入通透性，但是否影響市民廣場改造及松壽路拓寬工程，由公管中心當窗口，提供建議給申設單位，其餘排水系統收編等問題，依照委員意見修正後通過。實際詢問通勤民眾，多數認為空橋立意良好，但不要被認為是市府為方便自己員工，既然有用到公共空間，就要做好規畫，景觀上不要讓人有突兀壓迫感，會看目的地決定有無必要走空橋通行。
五股短短1.4公里連遇4紅燈 設計不當惹民怨
新北市五股區成泰路一段至自強路、工商路一帶的交通號誌設計不當，近日引發民眾不滿。有網友在社群平台發文指出，短短1.4公里路段內竟連續遇到4次紅燈，其中3處都在五股國小前方，質疑紅綠燈設計不良、「變燈製造困擾」。對此，交通局回應，已派員勘查，確認僅蓬萊路口號誌發生斷線並已修復，其他路口號誌運作正常，採「半周期」為設計考量。該名網友提到，該區3支紅綠燈間距不到300公尺，儘管路段不長，卻需重複等待紅燈，讓人誤以為號誌壞掉。網友批評，號誌設計造成停停走走，增加行車時間與危險性，對接送孩子或通勤民眾來說相當不便。國民黨議員陳明義也留言轉達民意至交通局。交通局說明，接獲反映後已派員查修，發現僅蓬萊路口號誌斷線，影響連鎖號誌運作，修復後已恢復同步。至於其他多次停紅燈的狀況，交通局說明，成泰路沿線有多處小巷口，各路口車流特性不一，因此部分路口採「半周期」，讓巷道車流不需久候。交通局指出，若所有路口採全周期連鎖運作，雖可讓主線行車較順，但側道車輛將長時間無法穿越，恐導致回堵。為兼顧主線與側線車流分配，部分路段會設為短周期、單點控制，藉此分散流量，交通局坦言，可能導致主幹道駕駛人感到紅燈次數偏多。交通局補充，將持續觀察該路段交通狀況，並評估是否透過調整號誌時差或智慧號誌系統來優化，同時提醒用路人，務必依照現場標誌、標線與號誌通行，保障行車安全。
北捷狀況多！乘客推擠爆衝突 男怒砸早餐引恐慌
北捷狀況多！北捷板南線17日上午發生異常，讓不少趕上班的通勤民眾火氣不小，江子翠站上午就傳出性騷疑雲，而大橋頭站也發生旅客推擠事故，一名男子不滿數度遭女子推擠，怒將早餐重摔在地，一度造成乘客恐慌，所幸最終均是虛驚一場。江子翠站上午先是有女子怒控遭到男子性騷，站務人員與捷警等到場後，男子表示因太擠才會誤會，而女子最後也決定不追究，警方將男子資料抄錄後，讓雙方離去。另外，大橋頭捷運站上午也同樣發生糾紛，一名男子提著早餐趕上班，過程中卻數度和女乘客爆發推擠，雙方因此爆發口角衝突，男子一氣之下怒將手上早餐重砸在地，一度引起附近民眾恐慌，所幸最終均是虛驚一場。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
國5驚險追撞！小貨車撞工程車 駕駛命危搶救中
國道5號南向31.6公里處礁溪段，10日上午10時許，發生一起嚴重追撞事故，1輛小貨車疑似未注意前方狀況，猛烈撞上路肩正在施工的工程車，導致內外線車道全面封閉，後方車流回堵長達約2公里，交通大亂。據國道警察表示，事故發生後，巡邏車迅速趕赴現場，發現29歲男駕駛被困於小貨車內，初時無法呼叫回應，情況十分危急，救護人員抵達後，經過緊急搶救，判定駕駛當時無呼吸心跳，經搶救後於10時45分成功將其救出，立即送往陽明大學附設醫院進行後續搶救治療，生命跡象尚不明朗。國道警方強調，事故原因仍在調查中，初步推測可能與駕駛分心或疲勞有關，警方再次提醒駕駛人，行車時務必保持專注，切勿疲勞駕駛或分心使用手機，並隨時留意前方車況，以保障自身及其他用路人安全。此次事故不僅造成1名駕駛人生命危急，更引發嚴重交通堵塞，影響許多通勤民眾行程，國道警察呼籲民眾若遇施工路段，務必減速慢行，配合現場指揮，避免二次事故發生。目前，相關單位正持續進行事故現場清理與交通疏導，並將深入調查事故成因，釐清責任。希望駕駛能早日康復，也提醒所有用路人提高警覺，安全駕駛。
首爾地鐵5號線縱火案「災損逾3億韓圓」！60歲男性「這原因」犯案
首爾地鐵5號線汝矣渡口站至麻浦站區間（距麻浦站約300公尺處），31日上午8時43分許驚傳驚人縱火事件。據綜合調查顯示，1名60多歲男性A某因不滿離婚訴訟結果，攜帶預先準備的打火機、裝有汽油的白色油桶（附黃色軟管）及玻璃瓶等工具登車，在列車行進間潑灑易燃液體後點火，導致車上400多名乘客陷入混亂，所幸最終無人身亡。綜合多家韓媒的報導，火災發生後，列車駕駛員立即執行緊急停車，並與部分冷靜的乘客協力使用車廂配備的滅火器展開滅火。現代地鐵採用防火材質的設計特性，加上現場人員的迅速反應，有效抑制了火勢蔓延。消防部門接獲通報後，大規模出動263名人員與74輛消防車，歷經1小時41分鐘的搶救，最終在上午10時24分宣告完全撲滅。值得注意的是，車廂內的CCTV未能即時將畫面傳輸至控制中心的技術缺陷，在此次事件中暴露無遺，首爾交通公社已承諾將進行系統改善。在濃煙密佈的危急情況下，全體乘客被迫開啟車門沿隧道緊急疏散。據統計，共計23人（含縱火犯）因吸入濃煙或逃生過程中造成的腳踝骨折等傷害需送醫治療，其中多數為輕度嗆傷與擦傷；另有129名乘客於現場接受簡單處置後便離去，幸運的是全案未出現重傷或死亡案例。然而疏散過程仍造成嚴重影響，麻浦站至汝矣渡口站區間一度暫停運營，汝矣島站至兒峴站更中斷服務達90分鐘，對週末通勤民眾造成極大不便。（圖／翻攝自《全國日報》）目擊者回憶：「最初以為嫌犯潑灑的是水，但聞到味道感覺不對。」警方還根據多名乘客「有乘客潑灑汽油」的證詞，在汝矣渡口站月台發現正被消防員以擔架抬出的A某，其手部明顯殘留燃燒產生的煤灰。經盤問後，A某當場坦承犯行，於9時45分以現行犯身分遭逮捕。警方隨後查獲疑似作案用的噴槍打火機與玻璃容器等關鍵證物，並對列車進行鑑識。經首爾綜合防災中心確認，火災造成1節車廂部分燒毀、2節車廂嚴重燻黑，初步估算財物損失達3.3億韓圓（約合新台幣713萬元）。首爾交通公社強調，除對A某提起「現行車輛縱火致險罪」的刑事告訴外，正研擬民事求償方案，包括修復費用與營運損失等全面賠償。消防當局根據燃燒痕跡與目擊證詞，判定屬「汽油類易燃液體蓄意縱火」案件。
高雄左營空氣夾帶「厚重瓦斯味」 洩漏源頭找到了
高雄左營高鐵站一帶13日傳出濃厚的瓦斯味，引發當地居民與通勤民眾不安。後續高雄市消防局證實，異味是源自欣高瓦斯公司楠梓加氣站一處設備洩漏，目前已經完成搶修後、緊急止漏了，同時也沒造成任何人員傷亡。整起事件發生於13日上午，有多位市民透過電話與網路陸續反映左營區及仁武區一帶空氣中瀰漫刺鼻瓦斯氣味。在臉書社團「{仁武人}※大小事」中，也有多位網友發文反映類似情況，甚至有網友直指從凌晨時就在鳳仁路、仁武區霞海南街、民族一路等地區聞到濃烈異味。也有網友表示「一大早出門就從高鐵左營站一路聞到瓦斯味，一直到左營大路都沒有散去。」另有居民表示家中窗戶緊閉，仍能聞到異常氣味，擔心是否為天然氣外洩。根據媒體報導指出，高雄市消防局在接獲報案後，立即派遣3車6人趕往楠梓區加氣站進行檢測與查勘。經現場初步確認，為欣高瓦斯公司位於楠梓的加壓設施中，溴劑壓力表頭出現洩漏，導致含臭味的添加劑飄散至周遭街區。高雄市消防局表示，瓦斯公司人員已在第一時間內關閉洩漏設備，封堵氣體外洩，目前異味已有明顯減輕，並未造成火警或爆炸等安全事件。
基隆百福車站電梯汰換今起封閉 估6月完工
基隆市七堵區台鐵百福車站靠近實踐橋出口設有無障礙電梯，並連接人行陸橋至站內，但電梯主體以玻璃採光設計又通風不良，導致曝曬下設備容易過熱故障，曾有民眾受困電梯；而陸橋擋雨設施不足，下雨時民眾必須撐傘相當不便。基市工務處表示，將自10日起封閉汰換電梯，並於陸橋側邊加裝擋雨板改善乘客通行環境，預計6月完工。百福車站是許多民眾通勤的重要站點，但站內無障礙電梯常發生故障，民進黨市議員曾怡芳指出，百福車站電梯2023年中曾故障害民眾受困，當時是1位老婦人受困又沒手機，被關好幾個小時，情況相當危急。曾怡芳表示，經會勘後發現電梯時常故障，原因在於主體結構為玻璃採光，又無設置通風設備，只要太陽一曬、溫度過高便會使電梯機板設施過熱故障，往往故障1次報修都要等好幾天才能修復，長久下來對通勤民眾影響甚大。曾怡芳說，會勘時已將民眾對百福車站相關問題回報給工務處，決議將電梯整體更新並施作設施加強主結構防曬，同時在行人陸橋加裝側雨遮，讓民眾走在天橋不需撐傘。工務處長陳耀川回應，百福車站出口因周邊地形空曠易有日曬、潑雨情形，容易造成無障礙電梯故障及人行陸橋積水，為提供民眾更舒適、便利的通勤環境，工務處編列預算汰換電梯，把採光玻璃改成霧面及加裝陸橋側邊擋雨板，改善工期約3個月，預計6月可完成。陳耀川提醒民眾，工程將自10日起封閉無障礙電梯，施工期間請需搭乘電梯乘客改由長安街3號出口進出百福車站或改至其他車站搭車，台鐵公司也會協助宣導進出站及轉乘資訊，將盡力確保工程如期完成。