通用汽車
」 川普 美國 電動車 特斯拉 關稅
川普政策利空！福特退出電動車布局 認列195億美元資產減損
美國福特汽車（Ford Motor）於美東時間15日表示，將認列高達195億美元的資產減損，並終止多款電動車型。此舉為汽車產業因應川普政府政策與電動車需求走弱，而大幅撤出電池電動車布局的最新案例。這家總部位於密西根州迪爾伯恩（Dearborn）的公司表示，將以1款全新的「增程型電動車」（Extended Range Electric Vehicle，EREV）取代純電版的「F-150 Lightning」，該新車型將使用汽油引擎為電池充電。福特同時取消代號為「T3」的下一代電動皮卡計畫，以及原本規劃推出的電動商用廂型車。福特執行長法利（Jim Farley）在接受《路透社》專訪時表示「過去幾個月市場真的出現變化，這正是我們做出這個決定的主要原因。」福特指出，公司將大幅轉向汽油與油電混合動力車型，並最終僱用數千名員工，儘管短期內位於肯塔基州（Kentucky）、由合資企業經營的電池廠仍將出現部分裁員。公司預期，到2030年，其全球銷售組合中，油電混合車、增程型電動車與純電動車合計將占5成，高於目前的17％。福特表示，這筆資產減損主要將在第4季入帳，並延續至明年及2027年。其中約85億美元與取消原定電動車型計畫有關，約60億美元來自與南韓電池大廠「SK On」合資電池事業分手，另有50億美元屬於福特所稱的「計畫相關支出」。此外，福特也上調2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）預測至約70億美元，高於先前60億至65億美元的區間。福特股價在盤後交易中上漲約1％。福特的策略轉向，反映出整個汽車產業對電池電動車需求降溫的回應。過去10年，車廠曾向電動車投資數千億美元，但今年電動車前景明顯黯淡，主因在於美國總統川普（Donald Trump）的政策，撤回了聯邦層級對電動車的支持，並放寬排氣管排放規範，以鼓勵車廠銷售更多油車。美國電動車銷量在11月下滑約40％，原因之一是已實施逾15年的7,500美元消費者稅額抵減在9月30日到期失效。川普政府也在7月通過的大型稅收與支出法案中，納入暫停對違反燃油經濟標準車廠開罰的條款。報導補充，F-150 Lightning自2022年開始量產時備受矚目，甚至連喜劇演員吉米法倫（Jimmy Fallon）都為這款皮卡車寫歌宣傳。福特一度將產量提高，以因應多達20萬張的訂單，但實際銷售表現未能跟上。截至今年11月，福特共售出2.55萬輛Lightning，較去年同期下滑10％。原本被視為F-150 Lightning接班車款的T3電動皮卡，原計畫在田納西州（Tennessee）1座全新園區從零打造，並成為福特第2代電動車產品線的核心。然而，福特現已決定，自2029年起在該田納西工廠改為生產新款汽油皮卡。隨著15日的宣布，福特等同全面終止其第2代電動車產品線。對於未來的電動車布局，福特將重心轉向價格更親民的車型，這些車款由加州（California）的1支「臭鼬工廠」（Skunk Works）團隊負責開發。福特計畫，該團隊推出的首款車型售價約3萬美元，並於2027年開始銷售，這款中型電動皮卡將在路易維爾（Louisville）工廠生產。「與其再投入數十億美元在目前看不到獲利途徑的大型電動車上，我們選擇把資金配置到報酬率更高的領域，」負責福特汽油與電動車業務的主管弗里克（Andrew Frick）表示。福特今年稍早曾指出，預期其電動車業務今年將虧損約50億美元，與2024年的虧損水平相近。美國電動車銷量近期下滑，使得急於將電動車推向市場的車廠，必須在不斷縮小的消費者群中彼此競爭。分析師指出，這樣的環境反而可能讓純電動車廠，如特斯拉（Tesla）與里維安（Rivian），有機會搶占市占率，但整體市場規模將比預期更小。通用汽車（General Motors）10月已因調整電動車工廠規劃而認列16億美元費用，並警告未來可能還會進一步提列減損。斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也已回撤部分電動車計畫，取消原定推出的「Ram」電動皮卡，轉而布局油電混合車型。部分傳統車廠轉向油電混合技術，也被視為追隨豐田汽車（Toyota Motor）的腳步。豐田長期在油電混合車市場居於領先地位，即使在產業電動車熱潮高漲時，仍持續強調該技術的重要性。去年，福特曾取消1款3排座電動「SUV」，當時估計將因此承擔高達19億美元的成本。福特15日表示，現預期其電動車業務將於2029年實現獲利。福特在美國南方的電動車生產設施與3座電池工廠，上週因南韓合資夥伴SK On宣布終止合作而受到衝擊。福特15日證實，分拆完成後，福特旗下子公司將獨立持有並營運肯塔基州的電池工廠，而SK On則將持有並營運田納西州的電池廠。福特表示，將利用肯塔基州與密西根州（Michigan）的電池工廠生產能源儲存系統電池，並計畫在18個月內啟動初始產能。位於密西根州馬歇爾（Marshall）的工廠，也將為福特3萬美元中型電動皮卡生產電池。
川普關稅合法性面臨挑戰！道瓊收漲逾200點 AMD推動AI股反彈
美國股市美東時間5日全面上揚，投資人對最高法院對總統川普（Donald Trump）關稅政策的質疑態度，燃起關稅可能被撤銷的希望。與此同時，半導體大廠超微半導體公司（AMD）等人工智慧（AI）概念股也從前1天的估值壓力中反彈，帶動科技板塊回升。據《CNBC》報導，道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）上漲225.76點，漲幅0.48%，收於47,311.00點；標準普爾500指數（S&P 500）上升0.37%，報6,796.29點；那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）則漲0.65%，收在23,499.80點。市場焦點集中在最高法院當天針對川普政府關稅政策的聽證會上。核心爭議在於：川普是否有權依據《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）單方面實施關稅措施。多位保守派與自由派大法官皆對此表達懷疑，連番質詢美國聯邦總律師索爾（D. John Sauer），要求說明川普政府課徵高額關稅的法律依據。聽證會過程顯示法院態度傾向審慎，令預測市場的交易者下調了「最高法院將維持川普關稅政策」的押注。受此消息激勵，被視為關稅風向指標的底特律汽車雙雄：福特汽車公司（Ford）與通用汽車公司（General Motors）股價雙雙上漲逾2%，而重型機械巨頭「開拓重工」（Caterpillar）也上揚約4%。美國財富管理公司「歐賽克」（Osaic）首席市場策略師布蘭卡托（Phil Blancato）指出：「市場仍在爭論關稅的實際效果。我認為，我們要到明年第1季才能真正看清這些關稅的影響與物價反應，這也加深了投資人的迷惘與遲疑。」在科技股方面，AMD股價開低走高，最終上漲2.5%。該公司第3季營收與獲利均優於分析師預期，儘管投資人先前擔心其毛利率展望偏弱，但隨後信心回升，帶動整體AI板塊回暖。其他晶片與AI概念股也紛紛跟進，包括無廠半導體公司「博通」（Broadcom）股價反彈約2%，美光科技（Micron Technology）飆升近9%，而人工智慧領域主要玩家甲骨文（Oracle）也收復4日的跌幅。不過，市場對AI股的熱潮仍呈現分化。前1天，美國軍事承包商「帕蘭泰爾技術公司」（Palantir）因高估值疑慮重挫8%，5日再度下跌逾1%。該公司目前本益比高達200倍，成為市場過熱的象徵。同樣在AI領域的超微電腦（Super Micro Devices）因財報不如預期下挫11%，Arista網路公司（Arista Networks）也因季報失色重跌近9%。布蘭卡托指出：「市場的廣度不足，AI板塊中出現明顯的贏家與輸家。由於估值普遍偏高，投資人必須更加謹慎挑選AI投資標的。整體來看，AI交易的熱潮正在逐漸降溫，這也是目前市場橫盤震盪的主要原因。」與此同時，5日公佈的經濟數據也為市場注入一絲信心。美國自動資料處理公司（Automatic Data Processing，ADP）公佈的就業報告顯示，就業增長優於預期，而供應管理協會（the Institute for Supply Management，ISM）的服務業指數同樣超出市場預測，顯示美國經濟仍維持穩健動能。然而，強勁的數據也推高了債券殖利率，這可能令部分期待聯準會（Fed）12月第3度降息的投資人感到不安。布蘭卡托分析：「ADP的數據顯示勞動市場依然強勁，這意味著美國並未陷入衰退，也沒有明顯走向衰退的跡象。這對美國經濟是個非常正面的訊號。」他補充：「不過，由於估值已高、缺乏新的催化因素，我認為短期內市場難以大幅上漲，但同樣也不太可能出現明顯的修正。」
川普簽新關稅命令！中重型卡車進口將課25%稅 墨西哥首當其衝
美國總統川普（Donald Trump）於17日簽署多項行政命令，宣布自11月1日起針對中型與重型卡車進口加徵25%關稅，進口巴士則課徵10%關稅。同時，針對美國本土組裝的汽車與引擎擴大稅務補貼，強調此舉係出於「國家安全考量」，意在推動汽車製造業回流美國。據《路透社》報導，受影響車輛涵蓋美國商用卡車分級中的第3至第8級，包括大型皮卡、搬家貨車、貨運卡車、自卸車，以及18輪聯結車等。此項政策預計將對墨西哥帶來重大衝擊，因墨西哥是美國最大中重型卡車進口來源國。川普此次同時擴大對美國境內汽車與引擎製造的稅務補貼，凡在美國組裝的車輛，將可享有建議零售價3.75％的抵免額度，並將補貼延長至2030年。補貼適用範圍也擴大至中重型卡車與引擎製造。共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）指出，新政策延長補貼至五年且維持3.75％不變，涵蓋更多零件，將提供汽車製造商更大誘因將生產轉回美國。福特汽車執行長法利（Jim Farley）對此表示肯定，認為新政策將有助於降低美國境內汽車製造成本，並提升本土卡車產業的競爭力。不過，美國商會（U.S. Chamber of Commerce）對政策提出質疑，呼籲川普政府三思而後行。該會指出，美國前五大中重型卡車進口來源為墨西哥、加拿大、日本、德國與芬蘭，皆為親密盟友，並非安全威脅。這項新政也為包含通用汽車（GM）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、Stellantis、本田（Honda）與特斯拉（Tesla）等多家車廠提供財務減壓，緩解其先前因進口零件遭課重稅所產生的營運壓力。根據美國商務部資料，川普政府於今年5月已對總額超過4600億美元的汽車與零件進口課徵25％關稅。雖與日本、英國與歐盟達成協議，部分關稅已調降，但8月仍對超過400項產品加徵鋼鋁稅，進口總額約為2400億美元，涵蓋電動車鋼材、巴士零組件與汽車排氣系統等。通用汽車曾指出，預估今年受關稅衝擊的總成本高達50億美元；福特則預估將承受30億美元的相關成本壓力。
全球首例！馬斯克淨資產突破15兆元 旗下6公司市值持續攀升
科技富豪馬斯克（Elon Musk）最新淨資產突破5000億美元（約新台幣15兆元），成為全球首位財富突破「半兆美元」大關的人。消息曝光後，再度引發外界對其龐大商業版圖的關注。根據特斯拉投資人、TwinBirchUSA創辦人梅瑞特（Sawyer Merritt）在社群平台「X」上的發文，馬斯克的估計淨資產已創下歷史新高，單憑一人財富就超越迪士尼、福特、Shopify 與通用汽車（GM）市值總和。梅瑞特並引述《CNBC》報導指出，xAI/X 近期成功籌集100億美元，融資後估值提升至2000億美元，高於此前的1130億美元。這項重大成長，進一步推動馬斯克淨資產衝破5000億美元，改寫全球財富紀錄。馬斯克之所以能在短時間內推升資產規模，與旗下六家公司的市值持續攀升有關。公開資訊顯示，目前特斯拉估值達1.42兆美元，航太公司SpaceX估值為4000億美元，人工智慧新創xAI與「X」在最新一輪融資後估值達2000億美元；腦機介面公司Neuralink估值90億美元，鑽洞公司（The Boring Company）則約70億美元。六家公司合計總估值已突破2兆美元，且仍在快速成長。事實上，本月稍早才傳出甲骨文（Oracle）創辦人艾利森（Larry Ellison）因資產暴增，一度短暫超越馬斯克。不過隨著特斯拉與SpaceX等企業市值回升，加上xAI/X融資順利，馬斯克再度坐穩全球首富寶座，並創下人類史上首位身家突破5000億美元的紀錄。
特斯拉又出大單！ 外媒曝與韓廠LGES簽43億美元電池合約
繼與三星電子簽下165億美元的晶片大單後，美國電動車巨頭特斯拉又傳和南韓電池製造商LG Energy Solution（LGES）簽下43億美元的電池供應合約，LGES 30日股價盤中小漲0.38%。根據路透報導，LGES於今（30日）發布聲明，證實已簽訂一項為期三年的全球供應合約，該合約將於2027年8月實施，至2030年7月為止，消息人士指出，合約方極有可能是特斯拉。消息人士透露，LGES與特斯拉達成一項高達43億美元的合約，內容為供應磷酸鐵鋰（LFP）電池，此批電池將由LGES位於美國的工廠生產並供應。LGES目前是少數在美國本土量產磷酸鐵鋰電池的企業之一。其主要客戶包括特斯拉和通用汽車 。不過，該公司的公告並未說明磷酸鐵鋰電池將用於汽車還是儲能系統。外媒表示，此交易緊跟隨在三星與特斯拉達成165億美元晶片供應合約之後，反映各國和企業正積極與美方爭取關稅待遇與供應鏈布局。
根本惡夢！川普關稅戰壓垮中小企業 老闆拿自家房產借錢苦撐
川普（Donald Trump）再次回鍋美國總統一職後，推動一系列關稅政策，引發美國企業廣泛反彈。從4月起，大多數進口商品關稅調升至至少10%，而部分國家與商品的稅率更可能高達50%。原本不到2.5%的平均關稅，如今成為一道全面築起的「貿易高牆」。這些政策改變不僅衝擊中小企業，也對大型企業利潤造成壓力。根據《BBC》報導，川普已與歐盟和日本等主要貿易夥伴達成初步協議，儘管關鍵爭議尚未解決，架構已讓新課稅模式成形。亞洲協會政策研究院的卡特勒（Wendy Cutler）分析，這代表「戲劇性的轉變」，經濟干擾難以避免。川普本人則認為，關稅政策是其競選承諾的實現，不僅有助重振美國製造業，也為政府帶來收益。據官方統計，本會計年度關稅收入已突破1000億美元，創下歷史新高。然而，企業主面臨的現實卻充滿壓力。猶他州的Village Lighting Company老闆亨德里克斯（Jared Hendricks）透露，他為支付關稅與貨運成本，被迫以自宅抵押貸款150萬美元。他表示，淡季本就收入不穩定，若8月1日新稅率實施後貨物才抵達，他將難以與大企業搶時效交貨。他直言「一千億美元的關稅就是在我們這些小企業的肩膀上堆起來的。」大型企業方面，通用汽車（General Motors）在4月到6月間已因關稅支出超過10億美元，特斯拉（Tesla）也多付出3億美元。玩具製造商孩之寶（Hasbro）與美泰（Mattel）預估今年成本將達數千萬美元。航太製造商RTX表示，即便採取避險措施，仍將吸收5億美元成本。部分鋼鐵等受惠產業與勞工工會則支持此一政策，認為能刺激國內需求。但經濟學家普遍憂心這將使企業獲利減少，進而壓抑投資與消費信心。洛杉磯的日系生活用品店Waza已將商品價格調高10%至20%，執行副總裁關世紀（Anri Seki）表示，雖然官方把15%關稅協議描述為正面成果，但對企業實際經營並無太大助益。根據高盛（Goldman Sachs）估算，這波關稅將使美國2025年經濟成長下滑1個百分點；耶魯大學的泰德斯基（Ernie Tedeschi）則預測下降幅度約為0.8%。雖然美股仍創新高，就業穩定、通膨未失控，但經濟學家昆蘭（Tim Quinlan）提醒，消費者支出已顯示疲態，例如搭乘計程車與航空旅行等非必要服務開銷下滑，這種情況通常出現在經濟衰退初期或其後。俄亥俄州吉他效果器製造商Earthquaker Devices執行長羅賓斯（Julie Robbins）表示，公司今年已暫停招募並延後採購，海外銷售也下滑約40%。她認為這些關稅與貿易戰政策，是對公司最嚴重的威脅「我們根本無法掌握可能出錯的地方有多少。」隨著先前儲備商品即將用盡，8月1日之後，關稅全面實施的影響恐將陸續浮現。
美日貿易協議引爆爭議！ 底特律三巨頭：這對美國汽車業超不公平
日最新貿易協議內容曝光，引起美國車廠強烈反彈！代表通用汽車（General Motors）、福特（Ford）及克萊斯勒母公司史泰蘭蒂斯（Stellantis）的美國汽車政策協會（AAPC），週二公開表達憂慮。根據《路透社》報導，這份協議預計將日本進口車關稅降到15％，但加拿大、墨西哥進口車卻仍維持25％。AAPC主席馬特．布朗特（Matt Blunt）直言：「這對美國產業跟汽車工人來說，完全是壞消息！」他強調，日本車幾乎沒美國製造成分，卻享有更低關稅，反觀北美車高美國製造含量，卻被課重稅，實在不合理。對此，白宮發言人庫許．德賽（Kush Desai）則護航協議，稱這是「美國汽車製造商的歷史性勝利」，因為協議終結了日本長期對美國汽車的貿易壁壘。現任總統川普（Donald Trump）隨後放話，8月1日起，墨西哥進口車關稅將提高到30％，加拿大則拉高至35％！他強調，美國不會再吃虧，將用關稅保護國內產業。不過報導出，關稅衝擊已經開始發酵。通用汽車最新財報顯示，第二季因關稅增加損失高達11億美元，第三季恐怕更慘。史泰蘭蒂斯也表示，今年下半年影響會更大，光川普政策就讓公司損失約3億歐元（約3.52億美元），還被迫削減出貨、減少產能。這不是第一次掀爭議。AAPC在5月批評川普與英國達成協議，因為英國車廠每年可用10％關稅輸美10萬輛車，幾乎等於一年輸美總量。AAPC怒嗆：「這讓美國汽車業、供應商、工人再受重創！」雖然川普在4月曾放寬汽車零組件關稅，但整車進口仍維持25％，只有符合美墨加協定規則的零件才免稅。
關稅影響兩樣情？ 美通用汽車利潤蒸發、台日類股應聲大漲
美國汽車大廠通用汽車（General Motors）22日公佈第2季財報顯示，公司獲利因關稅損失11億美元，季度營收較去年同期下降近2％，預計關稅帶來的影響將在第3季進一步加劇。通用汽車22日股價大跌 8.1%，該公司在財報中指出關稅導致其季損失達 10 億美元，加劇投資人對美國總統川普全球貿易政策的擔憂。反觀亞洲汽車方面，美國總統川普同日表示，美國與日本達成貿易協議，日本將對美國投資 5500億美元，且日本進口商品關稅稅率從原先25%降至 15%，激勵23日日本汽車類股股價盤中大漲。日經225指數盤中大漲逾2%，豐田汽車股價勁揚10%，三菱汽車暴漲13%，馬自達汽車飆漲 12%。帶動台股相關類股上揚，與日本車廠密切合作的和泰車（2207）、中華（2204），與機電日廠合作的重電廠華城（1519）、士電（1503），在日本設點的傳動元件廠上銀（2049）等，盤中股價勁揚。台股汽車類股方面，和泰車上漲4.02%，暫報568元；中華勁揚5.15%，暫報55.1元；華城飆漲9.53%，暫報666元；士電上漲4.26%，暫報183.5元；上銀勁揚4.06%，暫報217.5元。
廣告夾播盜版影片挨轟 YouTube營收361億背後黑洞曝光
YouTube近期遭爆長年將大量盜版影片與各大知名品牌、政治人物的廣告並列播放，藉此從廣告收入中賺取數十億美元，且母公司Google對此視若無睹。根據《紐約郵報》報導，透過Adalytics與《財星美國500強》合作發布的300頁調查報告中可以看到，這些廣告包括美國總統川普（Donald Trump）、摩根大通（JPMorgan）、通用汽車（General Motors）與必勝客（Pizza Hut），甚至賀錦麗（Kamala Harris）競選團隊等品牌與政治人物。去年九月，YouTube曾在疑似盜版的湯姆克魯斯（Tom Cruise）電影《捍衛戰士：獨行俠》（Top Gun: Maverick）前播放川普全國委員會的廣告。而寶僑（Procter & Gamble）旗下品牌歐蕾（Olay）的沐浴乳廣告，則被發現與一部疑似盜版的俄語版Netflix影集《魷魚遊戲》（Squid Game）並列播放。此外，必勝客與通用汽車的廣告也曾出現在一部盜版的西語版電影《Sinners》旁，該影片後來在華納兄弟（Warner Bros）著作權要求下遭到下架，其餘兩部影片也同樣被移除。報導中提到，YouTube長期被批評未對這類行為退款或採取有效措施。一位曾任Quote.com付費媒體主管的資深行銷人員加西亞（Erich Garcia）透露，2023年初，他發現公司投放在YouTube上的廣告費，經常流向觀看次數極低的外語頻道，而廣告支出卻在短時間內迅速累積數千美元。他向YouTube反映後，獲得5萬美元帳戶抵用額，但Google未承認這與其反映的問題有關。加西亞表示，某些期間Quote.com有50%的廣告費，在YouTube後台被標記為「Total: other」，代表這些廣告實際投放的頻道遭到刪除，且無法得知具體資訊。據加西亞簡報資料顯示，該公司有約30萬美元支出無法追蹤去向。YouTube表示，其Content ID系統已在2024年標記超過22億部影片，90%以上的權利人選擇保留影片並共享廣告收益。針對違規頻道，YouTube發言人解釋，若該頻道屢次上傳未授權內容，平台會將其終止，並退還廣告費。面對Google的解釋，廣告業界人士與媒體採購商均對此存疑。一位不具名廣告主管指出，YouTube設計的廣告生態系過於複雜，導致廣告最終流向不透明，即便品牌有意追蹤，也難以查明廣告實際投放的頻道及內容。而被下架的頻道多數會被歸為「Total: other」，但無法得知何時或因何事遭移除。Adalytics報告中的畫面顯示，川普競選廣告曾與盜版轉播的美式大學足球比賽並列播放，包括科羅拉多野牛（Colorado Buffaloes）與科羅拉多州立公羊（Colorado State Rams）的賽事。YouTube回應稱，相關影片已被終止並下架。除了政治廣告，其他企業如NBC環球（NBCUniversal）、美國銀行（US Bank）、T-Mobile也發生過類似情況。過去近十年，廣告主對於自家品牌廣告出現在非法或不當YouTube影片旁早有不滿。2015年，豐田（Toyota）、美國啤酒集團安海斯-布希（Anheuser-Busch）的廣告曾出現在ISIS斬首影片旁；2017年，Lyft因廣告誤投於白人至上主義頻道而撤回YouTube合作。雖然YouTube寄送廣告投放報告，但中小企業難以解析其內容，有媒體採購者表示，有時試算表內高達數千或百萬筆項目，難以掌握成效。一位採購者表示，YouTube退款政策不透明，測試標示於播放盜版影片頻道的廣告即便被下架，卻未獲退款。根據YouTube財報顯示，YouTube在2024年數位廣告營收達361億美元，單第四季就首次突破100億美元。Google目前面臨美國司法部指控在數位廣告市場涉及壟斷，法官裁定涉及兩項非法壟斷，司法部正推動拆分Google以重建市場競爭。業界人士認為，缺乏競爭讓Google無須改善產品與保障安全。加西亞坦言，廣告主如今只能繼續合作，因YouTube擁有龐大用戶，毫無其他替代選項。他直言「你還能去哪？YouTube沒有競爭對手。」
川普百日就職演說再提「2公司」追加投資 強調美國物價已明顯下降
美國總統川普（Donald Trump）於28日在密西根州（Michigan）底特律（Detroit）郊區的馬科姆社區學院（Macomb Community College）發表一場以紀念第二任期百日為主題的公開演說。川普向支持者強調政府在邊境安全、經濟政策與產業投資上的成績。他宣稱這段期間是對「信守承諾」的實踐，並預告將於未來100天內推動更多預算、貿易與和平協定。綜合外媒報導指出，川普強調，其政府已打造出美國史上最安全的邊境。根據川普的說法，非法入境人數已創歷史新低，並提及他簽署的爭議性行政命令，否認2024年2月19日後出生於美國、但父母為非法入境者的孩童取得美國國籍的資格。川普還提到，美國移民與海關執法局（ICE）已逮捕多名恐怖嫌疑人，並宣布將毒品幫派歸類為恐怖組織。他聲稱，一些最嚴重的罪犯已被遣送至薩爾瓦多（El Salvador）CECOT監獄，並於演說中播放該監獄畫面，強調「清除入侵者不只是競選承諾，更是三軍統帥的神聖職責。」針對經濟狀況，川普表示自其上任以來，雞蛋價格下降87%，汽油與能源價格持續回落，房貸利率與處方藥價格亦同步下滑，並創下單月最大跌幅。他認為此一成果與政府減少商業監管密切相關。關於貿易與關稅政策，川普於任期首百日內推動一系列保護主義措施，對多國商品課徵高額關稅，導致金融市場劇烈波動，也引發全球投資人疑慮。他承認目前股市表現為50年來同期最差，卻強調多國代表正爭相與美國談判。他表示：「如果談太久，我就會直接訂個價格。」此外，川普再次提到輝達（Nvidia）、台積電（TSMC）等科技大廠，強調這些公司皆已對美國製造業投入鉅資進行投資。演說同日，川普簽署行政命令，修改汽車零組件的進口關稅政策。自5月3日起，多數零件將面臨25%新關稅，但新令將提供使用於美國組裝汽車的零件退稅，金額為該零件未來一年建議零售價（MSRP）的3.75%。此外，川普也提及由政府效率部（Department of Government Efficiency）與馬斯克（Elon Musk）協力執行的節支計畫。儘管當初承諾節省2兆美元，馬斯克本月表示實際金額僅約1,500億美元，部分分析更指出，因勞動市場混亂，實際損失可能達1,350億美元。川普計畫於30日在白宮舉辦「投資美國」活動，邀請包括輝達、嬌生（Johnson & Johnson）、現代汽車（Hyundai Motor）、豐田汽車（Toyota Motor）與軟銀集團（SoftBank Group）等企業高層與會。白宮表示，這將標誌川普就任百日的關鍵成果，強調在國防、科技、醫療、消費與投資基金領域的廣泛投資。白宮特別點名來自台灣的台積電、美國的蘋果與瑞士的羅氏（Roche）等企業的投資承諾，並稱這些行動顯示對美國經濟與美元的信心。川普也指出，通用汽車（General Motors）正考慮高達600億美元的新投資案。不過，該公司執行長芭拉（Mary Barra）日前於Semafor論壇上表示，她在作出投資前需先獲得政策「明確性與穩定性」。川普表示，他正考慮針對部分汽車製造商提供新關稅的豁免。他也重申1月宣布的人工智慧基礎建設計畫，預計動員最多5,000億美元民間投資，涵蓋OpenAI、軟銀與甲骨文（Oracle）等企業，目標是讓美國在此關鍵領域領先其他國家。報導中也提到，南韓現代汽車於3月宣布，將對美國投入210億美元，包括在路易斯安那州新建一座58億美元的鋼鐵廠，每年產能超過270萬公噸，並創造1,400個職缺。這些大型外資與美國本土企業的行動，被川普視為其施政成效的重要背書。
第3度關稅政策髮夾彎！川普考慮豁免汽車關稅 3大車企股價漲逾3%
美國汽車類股於美東時間14日午盤大幅上漲，因川普暗示可能對汽車業提供關稅緩衝措施。這位態度反覆無常的總統14日在橢圓形辦公室向記者表示：「我正在考慮協助部分汽車公司的方案」，指出車企需要時間將生產從加拿大、墨西哥等地轉移回美國，「他們需要些過渡期，雖然最終將在本地生產，但現階段需要緩衝時間，這正是我目前探討的方向。」對此，代表福特、通用和斯泰蘭蒂斯3大車廠的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）主席布朗特（Matt Blunt）回應，該組織認同川普提升本土生產的目標，但警告「廣泛的零件關稅可能破壞我們共同建立繁榮美國汽車產業的願景，且供應鏈轉移需要時間」，目前通用汽車已打算在美國韋恩堡（Fort Wayne）工廠增產，斯泰蘭蒂斯則暫停部分墨西哥及加拿大廠區的運作，福特則與斯泰蘭蒂斯採取短期價格折扣策略。3大車企股價14日均漲逾3%。川普未明確說明緩解措施是否適用現行25%汽車進口關稅，或將於5月3日生效的25%汽車零件關稅。值得注意的是，美墨加協定（USMCA）涵蓋的汽車進口仍須繳稅，僅美國原產零件可從關稅計算中扣除。德意志銀行分析師Edison Yu指出，各車廠應對策略已出現分化。關稅衝擊恐轉嫁消費者，非豪華車價格可能上漲3000至12000美元。汽車研究機構Telemetry預測，今年美國新車銷售將因關稅減少180萬輛（對照去年Cox Automotive統計全美售出1580萬輛新車）。標普全球移動（S&P Global Mobility）同樣預估，美國輕型車年銷量將從2024年的1600萬輛降至1450至1500萬輛。據悉，這已是川普關稅政策近期第3度髮夾彎。他曾在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率，但上週在面臨美國債市崩潰，推高美債利率後，川普又緊急宣布對數十國的對等關稅在90天內暫時降至10%。同時中國進口商品稅率雖調高至145%，但佔最大宗的消費性電子產品卻獲得臨時豁免，僅課徵20%關稅。然而，川普14日還是嘴硬稱，「我沒有改變立場，只是保持政策彈性。」這種政策搖擺加劇市場不確定性。標普500指數14日雖上漲0.8%，今年仍累跌近8%；10年期美債收益率維持在4.4%高位。北方信託（Northern Trust Corporation）首席經濟學家Carl Tannenbaum警告：「對消費者、企業和市場信心的損害可能已無法逆轉」。值得注意的是，川普透露近期曾與蘋果CEO庫克通話並提供「協助」。儘管蘋果未回應關稅波動相關詢問，分析師指出電子產品關稅暫緩，讓蘋果獲得喘息空間，思考如何降低貿易戰對iPhone在美銷售影響。14日蘋果股價一度上漲7%，最終收漲2%。Wedbush分析師Dan Ives認為，蘋果可能趁此機會加速將iPhone生產從中國轉移至印度，後者正是川普首任期間貿易戰開打時蘋果開始布局的製造基地。市場人士指出，川普政府似乎試圖通過關稅孤立中國，同時與其他國家展開談判。但政策反覆已造成企業決策困難，正如Tannenbaum所言：「劇烈轉變讓人需要戴上護頸」，下一步政策走向仍充滿「巨大的不確定性與混亂。」
川普關稅政策引發恐慌 當地民眾瘋狂囤貨「洗髮精飆漲近千元」
在美國總統川普（Donald Trump）宣布針對進口商品大規模加徵關稅後，美國民眾已感受到明顯的物價壓力，掀起一波日用品與汽車的搶購潮。在洛杉磯定居、美國東北總商會會長路霞表示，她與許多民眾近來已進入「瘋狂囤貨」模式，尤其是牙膏、衛生紙等日常用品，辦公室與住家都要使用，乾脆一次購足。路霞也提到，自己習慣使用的洗髮精，其價格已經從原本的18美元飆升至30美元（折合新台幣約992元）。根據《中新經緯》報導指出，美國這波搶購潮不僅出現在超市，也蔓延至各種商店。路霞表示，近期到好市多（Costco）採買時發現人潮明顯增加，來自中國的商品如洗髮精、紙品等幾乎被搶光。路霞也注意到許多商品正在提價，有些物流業者甚至已開始囤貨，打算等價格調漲後再行出售。就連路霞習慣購買的一款防脫髮洗髮水，價格短短時間內從18美元上漲到30美元，漲幅高達12美元。除了日用品，汽車市場也受到衝擊。自3日起，美國已開始對所有進口車輛徵收25%關稅，導致進口車價格明顯上揚。路霞原本想購入的一款德國汽車，在政策實施後售價暴漲逾1萬美元。而特斯拉因其創辦人馬斯克與川普的密切關係，也被部分消費者抵制。一名原本打算購買Model S車款的朋友，雖然享有充電免費與政府提供的7,500美元補貼，卻擔心在部分州遭人蓄意破壞車輛，因此最終放棄購車計畫。在紐約經營電商的劉輝同樣觀察到物價飆升現象。劉輝提到1月拜登仍在任時，有機雞蛋每盒售價約4到5美元，但如今即使是非有機蛋，也要11到12美元一盒。隨著9日即將生效的更高關稅，他預估日用品將於下週起大規模漲價，搶購潮也將進一步延燒。美國華商會會長鄧龍則表示，這波漲價對低收入消費者影響尤為明顯。他自2000年起在紐約開設超市，之後拓展至多州，目前正密切關注供應鏈狀況。鄧龍透露，目前庫存商品多數價格維持不變或僅有小幅調整，但正在運輸中的貨物，隨著新關稅落地，售價勢必上調。根據《新華社》4日報導指出，由於擔憂進口車將因關稅大幅漲價，過去一週美國汽車銷售出現明顯成長，消費者爭相趕在價格上調前入手新車。3月福特汽車銷量年增10%，現代汽車北美分公司成長13%，通用汽車今年第一季銷售也比去年同期多出17%。專家預測，進口車商會將部分關稅成本轉嫁至消費者身上，同時，國產車因配件也仰賴進口，價格上升壓力同樣難以避免。
加劇貿易戰！川普宣布加徵汽車關稅25％ 「非美國製造」皆適用
美國總統川普26日宣布，將從4月2日起對所有非在美國製造的汽車徵收25%的關稅，關稅不僅適用於外國製造的汽車，也適用於引擎和變速箱等汽車零件，此舉加劇全球貿易戰。這項政策與同日啟動的「對等關稅」同步實施，川普還將該日稱為「美國解放日」（Liberation Day）。據《CNN》報導，川普26日在簽署行政聲明前說：「我們的起步稅率為2.5%，與之前的稅率相同，我們將把稅率提高到25%。」他表示已與三大汽車製造商Stellantis、福特和通用汽車進行了接觸，「如果他們在這裡建造工廠，他們會很高興。如果你在這裡沒有工廠，他們就必須自己動手建造工廠。」川普說：「我們要對所有國家課稅，而且會很寬鬆。我相信大家會很驚訝。在很多情況下，這些關稅甚至比他們幾十年來對我們收的還低。我們認為他們會覺得這很合理。」白宮發言人在X上的一篇貼文中表示，來自加拿大和墨西哥、符合《美國-墨西哥-加拿大協議》（USMCA）的零件將免關稅，直到美國海關和邊境保護局建立起對非美國關稅徵收關稅的系統為止。專家表示，由於汽車關稅包括零件，新車價格可能會迅速上漲數千美元，根本不存在「純美國產」的汽車，因為所有汽車的大部分零件都依賴來自墨西哥和加拿大進口。川普週三公布的加徵關稅措施，恐怕很快就會對這兩個國家的部分產品產生影響。
川普同意對加、墨汽車關稅延遲一個月 呼籲速將生產轉至美國
美國的進口汽車關稅和對等關稅預計4月生效，美國總統川普（Trump）5日宣布，對加拿大和墨西哥的汽車製造商，提供一個月的產品輸美關稅豁免期。白宮新聞秘書卡洛琳·萊維特 （Karoline Leavitt）表示，川普週三與「三大」汽車製造商福特、通用汽車和 Stellantis 的領導人進行了交談後，決定暫停這項計劃，「我們將給予任何透過美墨加協定進口的汽車一個月的豁免。對等關稅仍將於4月2日生效，但應美墨加協定相關公司要求，總統給予他們一個月的豁免，所以他們不會在經濟上處於劣勢。」當被問及30天的時間是否足以讓汽車行業做好準備，萊維特表示，川普對汽車製造商直言不諱：「他告訴他們，他們應該開始投資，開始行動，將生產轉移到美國，這樣他們就不需要繳納關稅了。」根據川普政府的多項聲明，週二對加拿大、墨西哥和中國徵收的關稅是為了阻止非法移民、阻斷芬太尼走私、縮小貿易差距、平衡聯邦預算，以及讓其他國家更加尊重川普。福特汽車表示，由於關稅影響，美國和加拿大的汽車業將開始關閉裝配線，並持續約10天的時間，「人們將會失去工作。」白宮宣布一個月的寬限期後，美國、亞洲和歐洲大型汽車製造商的股價一度上漲6%。此前，川普總統簽署行政命令，對來自墨西哥和加拿大的產品徵收25%的關稅，並對加拿大能源徵收10%的關稅。加拿大總理杜魯道週二表示，加拿大將在21天內對價值超過1000億美元的美國商品徵收關稅，並強調美國已經拋棄了加拿大長期以來的友誼。而墨西哥表示將於週日宣布自己的反制措施。
反擊川普的25%關稅！墨西哥總統痛批「毫無邏輯」 周日公布「報復性關稅」細節
在美國總統川普（Donald Trump）於3日宣布對墨西哥進口商品加徵25%關稅後，立即引發墨西哥政府強烈反彈，墨西哥與美國的貿易戰正式爆發。墨西哥總統謝恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）譴責川普「毫無理由、毫無邏輯」，並計劃於9日舉行記者會，公布墨西哥的報復性關稅措施。綜合外媒報導指出，美國、墨西哥兩國長期以來互為最大貿易夥伴，其中汽車產業最為依賴美墨三邊貿易協議（USMCA）所建立的供應鏈，許多汽車零件在組裝完成前須多次跨境運輸，但這場關稅戰的開打，同時也代表著美墨經濟關係出現重大轉折，有專家警告，這次關稅戰將對美國汽車產業造成嚴重衝擊，特別是底特律（Detroit）汽車製造商，包括通用汽車（General Motors, GM.N）將首當其衝。墨西哥披索（Mexican peso）與主要股市指數（MXX）在關稅消息發布後雙雙下跌，披索兌美元貶值0.6%，股指中午前跌幅達 1%。金融機構穆迪（Moody’s）預測，這些關稅將導致墨西哥經濟萎縮0.8%，可能陷入衰退。分析人士指出，美國消費者將面臨物價上漲壓力，尤其是食品與汽車產業。至於為何要加徵關稅，川普政府給出的關稅理由是，墨西哥未能有效遏止芬太尼（fentanyl）類鴉片及其前體化學物質流入美國。但謝恩鮑姆反駁稱，墨西哥已在30天暫緩期內「果斷行動」，包括向美墨邊境部署數千名士兵、拆除329座冰毒（methamphetamine）實驗室，並向美國引渡近30名販毒集團成員。謝恩鮑姆批評川普此舉公然違反美墨貿易協議（USMCA），並暗示可能對美方採取法律行動。謝恩鮑姆計劃在本週與川普通話，最快可能在6日就會執行，目前謝恩鮑姆還是試圖尋求外交解決方案。強調墨西哥不會屈服於壓力，政府將透過「墨西哥計畫（Plan Mexico）」來應對，包括減少進口、提升國內生產能力，並將墨西哥酪梨（Mexican avocados）等出口產品轉向其他市場。美墨農產品貿易專家懷斯（Timothy Wise）認為，川普的加稅對美國食品價格與通膨完全沒有幫助，也將影響川普核心支持者的利益，但懷思也提到，美國企業與遊說團體的壓力，有可能會迫使川普政府重新考慮政策。墨西哥華雷斯城（Ciudad Juarez）58歲的卡車司機龐塞（Carlos Ponce）每天的工作就是駕駛貨車，將汽車零件運往德州艾爾帕索（El Paso, Texas）。但如今他與許多邊境工人擔心關稅可能導致失業，或者迫使運輸業改變路線，將貨物運往其他市場，而非美國。龐塞表示，長期貿易壁壘可能迫使墨西哥供應鏈向亞洲與歐洲轉移，而不是依賴美國市場。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）在社群網站X上發布影片，表示美國政府正在與墨西哥、加拿大官員談判，可能會在5日宣布某種協議。但其明確表示「這不會是一個暫停，而是某種折衷方案」。墨西哥Banco Base經濟分析師席勒（Gabriela Siller）表示，這些關稅短期內將導致通膨上升、經濟貿易流動中斷，並減緩美墨兩國的經濟增長。但他注意到，墨西哥披索雖然貶值，但市場波動尚未失控，顯示投資人仍認為川普政府可能會在壓力下撤銷關稅。
川普「這原因」延後1天課徵進口汽車關稅 福特憂數十億美元蒸發
美國總統川普於美東時間14日在白宮橢圓形辦公室向記者表示，美國對進口汽車徵收的關稅，預計將在4月2日生效。他補充，之所以沒有選擇4月1日，是因為他對「愚人節」持懷疑態度，因此特地推遲了一天。川普並未具體說明哪些國家的進口汽車將被徵收關稅，但目前墨西哥、日本、加拿大和韓國是美國主要的汽車進口來源國，尤其墨西哥和加拿大每年向美國出口的汽車數量就高達數百萬輛。美國汽車業對川普的關稅計劃表示強烈擔憂。福特汽車執行長Jim Farley本月稍早表示，關稅政策將對整個產業造成巨大衝擊，導致數十億美元的產業利潤蒸發。據悉，川普10日已經簽署了一項行政命令，對進口鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，這項舉措直接影響了汽車製造商的生產成本。受此影響，通用汽車、福特和特斯拉的股價在當天出現下跌。由於汽車製造需要使用部分進口金屬，新關稅可能導致新車價格上漲。根據市場分析，鋼鐵和鋁的關稅可能導致美國新車價格上漲2000美元，並進一步壓縮美國本土汽車製造商的利潤空間，這些關稅將於3月12日正式生效。川普先前曾多次宣布關稅政策，但並非所有計畫最終都有落實。今年1月，他曾提議對墨西哥和加拿大的商品徵收25%的關稅，但後來延後實施，條件是2國需同意加強邊境管控。不過，他也曾兌現部分關稅承諾。例如，本月早些時候，美國正式對中國商品加徵額外10%的關稅，作為回應，中國對美國煤炭、液化天然氣、原油、農機、皮卡和部分汽車徵收10%至15%的反制關稅。儘管關稅政策充滿不確定性，截至14日收盤，通用汽車、福特和特斯拉股價基本上持平或小幅上漲。投資者仍在觀望川普是否會最終執行汽車進口關稅，並評估對汽車產業的長期影響。
車廠推高階自駕＋物流需求帶動 集邦：光達市場2029年產值估53.52億美元
根據研調中心集邦（TrendForce）最新《2025紅外線感測應用市場與品牌策略》報告，目前光達（LiDAR）在車用市場主要用於乘用車、無人計程車（robo-taxi）等，在工業市場則支援機器人、工廠自動化和物流等應用。受到Level 3及更進階的自動駕駛系統和物流運輸帶動，預估光達市場產值將從2024年11.81億美元成長至2029年53.52億美元，年複合成長率達35%。面對市場競爭壓力，汽車製造商除了採用自適應性頭燈（ADB Headlight）、貫穿式尾燈（Full-Width Taillight）等先進功能，也持續在乘用車導入光達技術以實現先進駕駛輔助系統（ADAS）和Level 3自動駕駛功能，主要推動車廠如Volvo、通用汽車（General Motors）、Audi、Volkswagen、BMW、現代（Hyundai）、紅旗（Hongqi）、長安（Changan）、理想（Li Auto）、問界（AITO）、蔚來（NIO）、Toyota、Nissan 等。商用車部分，車用光達已用於無人巴士（Autonomous Bus）、無人計程車和無人貨車（Autonomous Truck），支援Level 4高級自駕功能，包含道路接駁和點對點運輸（Point to Point），以緩解人力不足問題，並節省人事及運輸成本。TrendForce指出，工業用光達目前應用於機器人、工業製造流程、物流、安全防護等領域。由於電子商務蓬勃發展，消費者對快速配送服務的依賴日益加深，電商與快遞公司為了降低最後一哩（last mile）運送的成本並提升效率，對物流配送車的需求逐步增加。如美國Serve Robotics與Uber達成協議，2025年將部署2,000台配送機器人，送貨範圍以洛杉磯為主。這款配送機器人由Magna製造，採用NVIDIA驅動晶片與 Ouster的光達。智慧城市應用部分，光達助力交通偵測系統，協助交通監管部門即時蒐集準確的車道使用數據，以找出改善車流、加強用路人安全的方式。掃地機器人與陪伴機器人等家電也已導入光達技術，實現同步定位與地圖構築（SLAM）。TrendForce估計，工業／物流運輸光達（系統）市場產值有望於2029年達到19.09億美元，2024與2029年間的年複合成長率為36%。2024年至2029年車用光達市場產值預估。（圖／集邦提供）
川普就職典禮 3大富豪擬排排坐
美國媒體報導，預計至少三家大型科技公司巨頭將在20日美國總統當選人川普的就職典禮上同台亮相，其中包括特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）和臉書創辦人祖克柏（Mark Zuckerberg）等。《華爾街日報》報導，就職慶典活動1月初就已一票難求，迄今已籌集到逾2億美元，最終金額可能達到八年前的兩倍。消息人士指出，上述三人預計將坐在川普內閣提名人和其他新政府官員附近。臉書母公司Meta拒絕對上述消息置評，特斯拉和亞馬遜尚未回應。自川普去年11月再次贏得美國總統大選後，他與美國科技公司大老闆間的互動也備受媒體關注。貝佐斯和祖克柏都在大選結束後於川普的海湖莊園與其會面，試圖改善關係。馬斯克向支持川普競選團體捐贈了2.59億美元，成為美國史上最大的總統競選贊助人之一。被任命領導川普的政府效率部（DOGE），負責減少政府開支和官僚主義。知情人士透露，近幾周來，企業對川普就職典禮的興趣日益濃厚，摩根大通將為此次就職典禮捐款100萬美元。康卡斯特（Comcast）、麥當勞、達美航空、洛克希德-馬丁和製藥商嬌生也將分別捐款100萬美元。麥當勞、達美航空和嬌生都是十年來首次為總統就職典禮捐款。《華爾街日報》先前報導，除了上述公司外，還有數十家公司也慷慨解囊，包括高盛和通用汽車。就職典禮迄今已籌集到逾2億美元，2017年，川普的就職典禮籌集了1.07億美元。四年前，在新冠疫情期間，拜登的就職典禮籌集了逾6100萬美元。未使用的資金可以轉移到其他非營利組織，包括總統圖書館。
美國汽車業持續復甦 通用、福特銷量創5年來新高
相較於歐洲汽車業陷入愁雲慘霧之中，美國汽車業卻因受惠於庫存補充、優惠措施與混合動力汽車需求上升，使得去年汽車銷量持續從疫情低點強勁反彈。其中通用與福特等新車銷量更均創下2019年以來最佳表現。根據研究機構Wards Intelligence指出，去年全美汽車銷量為1,590 萬輛，不僅較前年增長2.2％，並締造5年以來最高紀錄。標準普爾全球移動公司汽車情報部門副總監布林雷（Stephanie Brinley）也持類似看法，指稱美國2024年汽車銷量應該接近1,600萬輛，且在上季買氣還有增強趨勢。標準普爾全球移動公司預測，2025年美國汽車銷量有望持續增長，預計可達1,620萬輛左右。至於在電動車方面，根據Cox Automotive估算，去年美國電動車銷量預計接近130萬輛，約占汽車總銷量的8％，略高出前年的7.6％。然而美國傳統汽車大廠通用與福特汽車同一天均發布2019年以來最佳銷量的亮眼成績。通用估算，2024年汽車銷量將超過270萬輛，年增4.3％。它解釋去年銷量上升，主要歸功它旗下四個美國品牌的買氣熱絡，以及電動車銷量成長約50％至逾114,400 輛。但儘管去年電動車銷量激增，但仍占通用總銷量的4.2％。通用估計第四季它在美國電動車市場的占比為12％。這裡的電動車包含包括油電混合動力車、插電式混合動力車與全電動汽車。此外福特去年的新車銷量為208萬輛，也較前年增加4.2％。該汽車製造商表示，傳統汽油車全年銷量年增0.2％，至於電動車銷量則大幅增長38.3％。目前後者占福特年總銷量的13.7％。豐田汽車、現代汽車與本田汽車也都在同一天公布去年銷量，結果均成長個位數、大致符合產業預期。其中通用汽車仍是美國最暢銷的汽車製造商，其次是豐田、福特，現代汽車，至於本田則排名第五。
川普喊取消電動車7500美元補助 分析師：特斯拉「這原因」反受惠
路透消息透露，川普交接團隊計畫取消7500美元的電動車（EV）稅收補助，EV類股股價應聲倒地。而這項決定受到電動車特斯拉的支持，甚至對於美國電動車同行會是「毀滅性」的打擊。特斯拉股價14日開始跳水，政策取消的消息傳出後加速暴跌，最終收跌5.8％，收報311.18美元。特斯拉的市值瞬間跌出兆美元俱樂部。儘管後續股價有稍微拉回，截至收盤，特斯拉下跌7.39%至320.72美元。分析師認為，即使特斯拉少了稅收補貼，仍然能夠靠著規模經濟維持獲利，因此對特斯拉來說相對中性，但對同行企業來說卻是重傷。若來自需要補助的EV製造商的競爭減少，也意味著特斯拉有望搶下更高市占率。馬斯克今年7月也表示，終止補貼可能會對特斯拉銷售產生輕微影響，但對其競爭對手，如通用汽車等傳統汽車制造商而言，打擊將具有「毀滅性」。自總統大選以來，特斯拉股價飆漲近80美元，使其市值突破1兆美元大關，川普宣布特斯拉執行長馬斯克帶領「政府效率部」，也推動13日股價上揚0.5％，股價也直直超過華爾街分析師目前的目標價。特斯拉向來是拜登及前任政府電動車補貼政策的最大受益者。現在，廢除補貼可能有助於削弱特斯拉的競爭對手，從而使其受益。