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美國喜劇演員「台灣轉機」飛沖繩！疑牙套盒藏毒遭逮 演出全取消
35歲的美國籍喜劇演員弗林（Dedrick Flynn）原定近日前往日本沖繩表演，日前從芝加哥出發後，經台灣轉機抵達那霸機場，入境時被日本海關查獲攜帶搖頭丸（MDMA），當場遭到逮捕。據悉，弗林的演出計畫已全面取消，目前案件正由日本檢警與海關持續調查中。《沖繩時報》報導，根據沖繩海關說明，弗林於美國時間5月27日自芝加哥歐海爾國際機場出發，經台灣轉機後，於同月28日抵達那霸機場。辦理入境程序時，日本海關發現他涉嫌將約0.73克MDMA藏匿於背包內的牙套盒中，企圖規避查驗走私入境，隨即通報警方處理。豐見城警署當天以違反《麻醉藥品取締法》中的進口毒品嫌疑，將弗林緊急逮捕，後續由海關依關稅法相關規定移送檢方偵辦。據了解，弗林是美國知名單口喜劇演員，長期活躍於喜劇舞台，同時經營人氣Podcast節目，在網路社群擁有一定支持者，過去也曾參與Netflix喜劇特輯《毒舌東尼：摔角狂熱》（Tony Hinchcliffe: Roast of WrestleMania），具備一定知名度。報導指出，弗林此次以喜劇表演與觀光名義前往沖繩，原本已安排多場演出活動，並規劃巡演行程。然而，隨著涉嫌毒品走私遭逮，相關演出計畫已全面取消，演藝活動也被迫中止，後續演藝事業發展蒙上陰影。目前案件仍由日本檢警與海關持續調查中。
中颱「薔蜜」直撲！沖繩3天砍290航班 台灣虎航也取消明天8架次
中度颱風「薔蜜」目前正往北北西朝琉球南方海面移動，未來朝日本南方海面一帶前進的機率較大，預計明天（6月1日）最接近台灣，週二、三（6月2、3日）靠近日本九州、四國、本州一帶。為此，台灣虎航宣布，取消6月1日8個往返沖繩那霸的相關航班；日本各大航空亦取消了今天（5月31日）至6月2日超過290架次於沖繩起降的航班。台灣虎航表示，受「薔蜜」颱風路徑及其外圍環流影響，6月1日取消航班包括IT-230、IT-231、IT-232、IT-233從桃園往返沖繩那霸航班；IT-792台中飛往沖繩那霸航班；以及IT-288、IT-289、IT-729高雄往返沖繩那霸航班。台灣虎航建議，旅客可透過台灣虎航官網「航班動態」功能，查詢最新航班異動資訊，實際航班起降情況將視實際天氣狀況及機場營運情形滾動調整，各航班資訊仍須依各地機場公告為準，提醒旅客前往機場前，應再次確認航班狀態。根據日媒《NHK》報導，因颱風「薔蜜」影響，5月31日至6月2日期間，已有超過290個航班被取消，大部分是往返沖繩的航班。今日取消的航班包含日本越洋航空（JTA）2架沖繩起降航班、全日空（ANA）1架；6月1日，全日空取消往返沖繩那霸機場、石垣機場、宮古島機場104架航班、日本越洋航空62架、日本航空（JAL）55架、琉球空中通勤（RAC）38架、空之子航空（Solaseed Air）26架。6月2日，全日空取消往返那霸機場4架航班。日本各航空業者說明，依照颱風未來路徑影響，可能會有更多航班取消和延誤，提醒乘客查看航空公司官方網站以獲取最新資訊。
去沖繩變「落地就回台」！泰獅航航班大亂 苦主：10月底前都別賭
原本期待飛沖繩享受3天2夜小旅行，沒想到不少旅客最近卻接連收到泰國獅航航班異動通知，有人原定出發日期被一路延後，甚至直接變成「當天來回」，抵達沖繩後不到1小時又得立刻返台，離譜情況在Threads掀起熱議，大批苦主紛紛現身抱怨。還有熟悉航空業的網友提醒，泰國獅航近期航班異動頻繁，受到第五航權營運與成本問題影響，「10月底前航班恐怕都要特別小心。」其中一名網友發文表示，自己原本購買泰國獅航機票，預計6月7日飛往沖繩、6月9日返台，沒想到出發前突然收到航班異動通知，去程直接被改到6月9日上午，等於出發與返程幾乎落在同一天，讓她崩潰直呼，「有人可以告訴我該怎麼辦嗎？」她後續無奈透露，由於機票是透過第三方平台購買，且來回是分開出票，目前只能取消去程，但若回程航班沒有異動，相關損失恐怕得自行吸收。她也表示，最後已決定放棄整趟旅行，只能慶幸住宿與租車都還沒訂，不然損失恐怕更大。沒想到貼文曝光後，又有另一名苦主分享更誇張案例。他表示，原本安排6月4日上午11時抵達沖繩那霸機場，並在6月6日中午12時返台，怎料去程航班竟被改成6月6日上午11時才抵達，回程時間卻完全沒變，等於只剩1小時停留時間。他傻眼表示，「原本3天2夜輕旅行，直接變成1小時輕旅行，我搞不好連海關都還沒出去就要回來了。」更讓他不滿的是，航空公司原先通知可因航班異動免費退票，隔天卻又改口稱只有異動的航班能退，讓他質疑，「是打算讓我不得不去？還是要我自己吞回程機票？」大量苦主也隨即湧入留言區抱怨，「我是東京航線也被改票」、「全家飛曼谷也被延後一天」、「苦主+1，看到當天來回真的傻眼」、「一直改還一直賣票，有夠誇張。」甚至有人直言，「機長搞不好都比你待得久。」還有旅客分享，先前搭乘泰國獅航飛名古屋時，班機曾延誤超過12小時，抵達日本時已是凌晨，整天行程直接泡湯，因此之後已將該航空公司列入黑名單。也有人提醒，廉價航空雖然價格便宜，但航班調整風險本來就相對較高，尤其透過第三方平台購票時，若來回分開出票，後續退改票問題往往更麻煩。有熟悉航空業運作的網友分析，泰國獅航部分日本航線採用「第五航權」模式營運，也就是從泰國出發，中停高雄後再飛往沖繩等日本城市。由於近期油價與營運成本波動，加上航班調度問題，因此近期改票、取消與異動情況特別頻繁。由於暑假旅遊旺季即將到來，相關案例曝光後，也讓不少準備出國的民眾提高警覺。網友建議，近期若購買廉航或透過第三方平台訂票，最好隨時注意航班異動通知，並提早確認退改票規則與保險內容，以免旅程臨時生變，最後只能被迫認賠取消。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
東京成田機場免費用衣物壓縮機！ 盼減少行李箱遭棄置
為改善外國旅客在機場棄置舊行李箱的問題，日本千葉縣成田國際機場（Narita International Airport）宣布，將與東京江東區的服飾相關新創企業「SJOY」合作，自明（13）日起連3天在成田機場內設置衣物自動壓縮機，提供旅客免費使用，盼能夠有效解決旅客行李暴增問題。根據日媒《讀賣新聞》報導，近年隨著外國觀光客增加，成田機場內被棄置的舊行李箱案例頻傳。成田國際機場公司指出，機場拾獲的行李箱數量在過去4年間暴增約8.5倍，已成為營運上的一大課題，期盼透過引進衣物壓縮設備，讓旅客能有效減少行李體積，進而降低棄置行李箱的情況。此次設置的衣物專用自動壓縮機，為SJOY公司於2019年成立後所開發的「Pocket Tips」（全自動衣服壓縮機）設備，與一般將衣物放入壓縮袋、抽出空氣的方式不同，該機器是直接對衣物本身進行壓縮，使體積大幅縮小。此壓縮機可在約一分鐘內壓縮物品，目前已在羽田機場、沖繩縣那霸機場、熊本縣熊本機場等機場進行了實驗。成田機場本週將進行3天實驗，13至15日在主要服務國際航班的第2航廈和主要服務廉航的第3航廈出境大廳；成田機場實驗結束後，16日將改到羽田機場第3航廈出境大廳設置。SJOY社長川口相美表示，衣物經過處理後，最多可壓縮至原本的七分之一大小，甚至可縮小至口袋尺寸。由於不使用壓縮袋，在飛行途中也不會受到氣壓變化影響；而衣物只要清洗後，即可恢復原本的尺寸。而在用戶調查中，90%的用戶給予了積極評價，認為行李箱裡就有更多空間放伴手禮。成田機場公司方面期待，這項創新技術若能獲得旅客青睞，將有助於改善機場環境，並成為解決行李箱棄置問題的有效對策。
28歲台男「走私大麻」赴日遭逮！ 同行中國女伴也落網
日本沖繩機場日前發生一起大麻走私案，一名台灣籍男子與一名中國籍學生從泰國搭機，經台灣轉機前往沖繩時，被查出身上藏有大麻捲菸與含有大麻成分THC電子煙彈，遭海關當場攔下，後續警方依違反麻藥取締法將2人逮捕。豐見城警署以違反麻藥取締法將2人逮捕。（圖／翻攝自《沖繩時報》）根據《沖繩時報》報導，日本沖繩海關指出，一名28歲台灣籍男子與一名23歲中國籍女留學生攜帶大麻捲菸與含有大麻成分THC的電子煙彈，於11月23日從泰國飛往日本，途中在台灣轉機，企圖以觀光名義從沖繩那霸機場入境。據悉，2人攜帶2.85公克的大麻捲菸，以及共10.73公克含有大麻成分THC（四氫大麻酚）的液體，分別裝在8支電子煙彈裡，並試圖將物品塞進台灣籍男子的襯衫和長褲口袋中入境日本，所幸海關人員在查驗時發現異狀，當場攔下2人。豐見城警署11月下旬以違反麻藥取締法將2人逮捕，沖繩地區稅關表示，基於偵查不公開原則，不方便透露2人是否認罪。
飛行途中機長驚見窗戶「有裂縫」 飛機返回那霸機場
日本琉球航空22日一架飛機在從那霸起飛前往南大東島的途中，發現機艙窗戶有裂縫，決定返回沖繩那霸機場，機上無人受傷。據《琉球朝日放送》報導，據那霸機場的相關資料，22日上午8點24分，琉球航空公司861號班機從那霸機場起飛，前往南大東島。在飛行途中，機長發現座位旁的窗戶有「裂縫」，為了安全起見，飛機返回那霸機場，並於發現裂縫約40分鐘後成功降落，機艙內共有20名乘員和乘客均未傷害。琉球航空公司表示，已將受影響的乘客轉乘其他航班，並正在調查窗戶裂縫的原因。
沖繩機場驚見台灣客亂丟檳榔 網友傻眼搖頭：丟臉丟到國外！
近年來，由於國旅住宿價格居高不下，不少人短期出遊時將目光轉向了鄰近的日本沖繩，機加酒4天自由行只要1萬多就能搞定的消費水準，幾乎各種客層都消費得起。然而，過多的旅客也帶來亂象，近日就有網友在沖繩機場的吸菸室發現，有台灣遊客在裡面亂丟垃圾，還是來自台灣的檳榔袋，讓她生氣怒轟：「台灣人不要丟臉丟到國外！」有網友8日在臉書社團「爆料公社」上傳照片，並氣憤表示「台灣人吃檳榔不要丟臉丟到國外」。照片拍攝地點則是沖繩機場的吸菸室，位於中間的空氣濾淨機檯面上，不僅散布著髒亂的菸灰，更是顯眼的散落著兩個印著「振興檳榔」的透明夾鏈袋，一看就知道是台灣遊客留下的垃圾發文曝光後，不滿24小時便吸引近3000名網友按讚，不少網友傻眼直喊：「真的很沒水準」、「怎麼會丟臉，這是台灣人日常啊，吃檳榔的人都馬是這樣，一整杯吐完隨便丟在馬路旁邊」、「吃這種東西的人還期待他有水準？」、「我之前在銀山溫泉看到有人把檳榔渣丟進河裡⋯」、「我5號入境那霸，還有台灣人吐檳榔汁吐進中間那台空濾機的進風口！」、「沖繩真的越來越像墾丁了，被台灣底層佔據」也有網友好奇發問：「檳榔不是不能帶入境日本嗎？五月去日本，真的忍了5天沒吃。」對此有網友解釋，依照日本農林水產省植物防疫所規定，屬於新鮮種子類，沒有檢驗證明書的植物是不能出入境。另外台灣方面，農業部動植物防疫檢疫署也指出，入境旅客（含託運行李）以下種類均不得攜帶鮮果實（如水果類、瓜果類、檳榔等）。此外，檳榔在土耳其、澳洲、新加坡、阿聯、加拿大等國因為被認定為毒品，因此禁止攜帶入境與銷售。
高空驚魂！全日空班機高空驚傳起火 機艙突冒煙竟是乘客行動電源惹禍
日本全日空航空（ANA）一架自沖繩那霸機場飛往東京羽田機場的NH994航班，於10月9日上午在高空飛行途中，突發機艙冒煙事件。經機組人員初步檢查，起火原因疑似為一名乘客攜帶的行動電源發生故障並起火，所幸火勢已於短時間內撲滅，班機未因此折返，最終順利抵達目的地。涉事班機自沖繩那霸機場起飛不久後機艙冒煙，最終仍順利飛抵羽田機場。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本電視台》等日媒報導，日本國土交通省那霸機場事務所證實，當時飛機已離地飛行，航程正從那霸通往東京羽田，機艙內突然出現異常煙霧。機組人員立刻依照緊急程序進行處置，並向航管單位回報突發狀況。據了解，該起火源來自乘客放置於座椅下方手提行李中的鋰離子電池行動電源，起火當下並伴隨煙霧擴散。全日空航空公司表示，火勢於短時間內即由機組人員撲滅，未造成其他乘客或機組人員受傷。由於火源迅速排除，飛機也未受到結構性損傷，機長評估飛行安全無虞後，決定持續原定航線，班機最終順利飛抵羽田機場。航空業界長期以來對鋰電池類產品的運輸安全高度關注，尤其是搭機過程中，行動電源、筆記型電腦、智慧型手機等皆使用鋰電池，若電池品質不良或遭受擠壓、過熱，皆可能導致熱失控而起火。國際民航組織（ICAO）與多國航空主管機關皆有明確規定，行動電源不得托運，且應妥善收納於隨身行李中，並避免於飛行期間進行充電或暴露於高溫環境。針對此次事件，專家提醒旅客應檢查攜帶的電子設備與電池是否為合格產品，避免使用廉價或來路不明的充電設備，以降低火災風險。此外，乘客也應配合航空公司安全規定，搭機時務必關注機上廣播與安全指示，萬一起火可協助迅速應對。雖然此次事件未造成人員傷亡，但也再次凸顯高空飛行中，電子設備所可能帶來的潛在風險。航空公司與主管機關後續將持續調查起火行動電源的品牌與狀況，以釐清事故起因，並研擬是否進一步加強安全規範。
老婆和孩子遊沖繩竟腦出血 他砸百萬包機回台治療：沒意志了
一名台灣民眾日前帶家人赴日本沖繩旅遊，太太卻在半夜突發劇烈頭痛，被緊急送醫後確診為腦動靜脈畸形出血，需立即開刀。手術歷時6到7小時，單次醫療費用就高達新台幣近48萬元。為避免醫療費用進一步增加，家屬最終決定將患者送回台灣接受後續治療，但加上搭乘醫療專機返台的費用，總支出高達約255萬元，對家庭造成沉重負擔。患者的丈夫在Threads發文表示，這起事件發生於7月21日，當時太太帶著10歲孩子赴沖繩自由行。翌日凌晨，太太突感頭痛、頭暈，立即聯絡丈夫求助。丈夫描述當時情況混亂，孩子被吼醒，飯店員工協助叫來救護車，將太太送往沖繩南部醫療中心。醫院判定需立即開腦手術，手術持續6至7小時，太太雖保住生命，但意識及呼吸功能受影響。患者丈夫表示，「腦袋一片空白，擔心老婆擔心小孩，怎麼會發生在我們身上？千百個問號？立刻定了最早的班機跟岳母和妹妹一早立刻飛到日本了解情況，一早飯店業者派車來那霸機場接我們直奔醫院，到醫院手術尚未結束持續開了6-7個小時，手術完成，命保住但少了呼吸及意志，心碎了。」這次手術及住院費用約為580至590萬日圓，家庭資金不足，最終決定安排自費搭乘SOS醫療專機返台，並送至台北榮總繼續治療。返台過程中，多次遇到天候及機務延誤，家屬焦慮與心力交瘁，「之後就是無止境掉淚，胡亂猜測，一切都晚了，想再多都回不去，接著就是一天兩趟醫院探病15分鐘，住宿費、手術、住院費、大概580至590萬日幣，實在沒錢了，無論如何一定要送回台灣。」患者丈夫也敘述，中間洽談都不順利，日本遇到六日週休，航空醫師聯絡不上，台灣遇到大雨飛機忽然故障，延誤了好幾個小時終於能飛，「29號下午終於自費搭上sos醫療專機，落地松山機場轉送台北榮總，一禮拜的時間彷彿作了場惡夢，至今還在惡夢中輪迴。」貼文曝光後，不少網友紛紛留言表示，「真的強烈建議要買日本國家旅遊局提供的東京海上日動，家人到日本住了一個月，我買31天的旅平險額度1000萬日幣才9420日幣！不要用到最好，但不得已要用到時真的很重要」、「強烈建議買日本國家旅遊局提供的醫療保險。不過要落地日本才能買」、「希望你是刷卡買機票的，有附贈旅平險的卡」、「會不會是搭飛機的氣壓引起腦壓變化，可能腦血管本來就有一點潛在狀況了，只是都待在台灣沒發作，一上飛機身體承受不住，旅遊又容易疲勞，所以才會有一種沒出國沒事、一出國就各種狀況的錯覺」。
星宇飛沖繩航班空機返台檢修 民航局調查中
星宇航空一架自台中飛往日本沖繩的班機，於7月19日傳出在降落那霸機場後空機返台檢修。台灣民航局已接獲通報，並已著手進行相關調查。據傳該架編號為JX302、機號B-58210的航班，於19日下午1時21分自台中起飛，預計前往沖繩那霸，但飛機在降落時疑似出現問題，雖未造成機體損傷，仍需進行初步檢查。對此，星宇航空20日上午安排該班機空機飛返桃園機場接受進一步檢修，並於21日恢復正常執飛任務。對此，民航局表示，局方已收到航空公司依規定主動通報，並已啟動後續調查程序，以釐清事發原因。星宇航空則未正面回應是否發生重落地，僅表示該班機19日因機務檢修延誤，為避免耽誤返程旅客行程，因此緊急調派另一架空機前往沖繩接回乘客。
華航沖繩返台航班延誤7小時 旅客怨：給1瓶飲料苦等供餐
華航一航班原訂23日晚間8時55分從那霸機場飛回桃園機場，但疑似飛機出現問題檢修，延誤7小時。乘客抱怨指出，華航當時僅提供1瓶飲料，不少人肚子餓得受不了，更傳出有人休克送離，經反映才於24日凌晨供餐。對此，華航回應，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此改航班時間；等候期間提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，造成不便深表歉意。有乘客在社群平台發文控訴，6月23日搭乘華航CI123的航班，原訂晚間8時55分從那霸機場起飛、晚間9時30分抵達桃園機場，但疑似因飛機有問題在檢修，導致起飛時間不斷延誤，最後竟然延誤到隔日凌晨3時50分才起飛，等同苦苦等了7小時。該名乘客表示，一開始華航僅告知飛機在檢修，後續就一直盲目等待，只有延誤的第1小時提供茶跟飲料，且只有1瓶，所有要求都是旅客提出的，完全沒有顧慮到老年人、小孩、身體不適的人，下機後華航則給一盒金莎、2000元紅包以及提供延遲證明。對此，華航說明，6月23日CI123沖繩飛往台北航班，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此航班改時出發。華航表示，當天原訂起飛時間較晚，確定班機延誤後，在旅客等候期間盡力提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，但因機場商店打烊，因此也前往那霸市區購買餐點及嬰兒奶粉，盼能盡力協助旅客，造成不便深表歉意，敬祈見諒。針對傳出有旅客休克送離部分，華航表示，當時候機室有人反映冷氣太冷，因此除提供旅客毯子外，也請機場調整冷氣溫度；後來有旅客反映感受有些悶、不舒服，但並無休克狀況，應是一旁客人誤會，而該旅客也與其他旅客一同搭乘班機順利回台灣。
沖繩機場擠爆！返台旅客抱怨「早2.5小時也沒用」 內行人透露「安全時段」在這
農曆春節期間，國人出遊熱情高漲，不少人選擇到價格相對平價的沖繩爽玩幾天，卻也因此造成當地機場人潮擁擠，更有許多遊客在沖繩機場排起長龍。一名網友就在網上發文提醒，近期從沖繩機場返台一定要提早到機場，不能掉以輕心。一名網友日前透過Dcard發文，提醒近期準備從日本沖繩返回台灣的民眾，一定要提早去機場，特別是下午4時開始至5時之間的班機，櫃檯前一定大排長龍，加上安檢只開3櫃，他自己抓提前2.5小時到機場，沒想到不僅沒逛到免稅店，最後甚至是壓線用跑著趕上飛機。原PO甚至還PO出免稅店前空蕩蕩的照片表示：「免稅店幾乎都沒人，大家進來後都馬上衝去登機門了。」這名網友的經歷分享曝光後，引起不少人紛紛分享經驗，但認為不是提早到就有用，「我提早3小時到機場也沒辦法報到。國際線前2個小時才開放check in託運行李，想早一點排安檢也無法」、「過年前從沖繩機場回來，提早3-4小時到，報到櫃檯也沒提早開放 海關一樣卡」、「提早去也沒用，櫃檯報到也沒這麼快開，重點就是那霸機場的安檢人力明顯不足。」但有一名網友指出，沖繩機場最塞的時段是下午1點起到4點多的時段。這段期間裡，總共有10多架班機要起飛，所以人會特別多。又因為日本員工中午有休息時間，因此人再多，海關也只會開３櫃。聽說避開這個尖峰時段，上午或晚上到機場狀況就會好不少。這名網友的說法，也得到不少其他網友的支持，「晚間六點排長榮托運櫃感覺滿順的」、「大概10：20到機場，報到櫃檯不用等，安檢大概等20分鐘左右，後面出境就很順了」、「昨天剛從沖繩回來～11：25開櫃排了20分鐘，安檢不用排隊。」
日本1機場「過安檢超費時」他被迫奔跑上機 釣出一票苦主共鳴
新冠肺炎疫情解禁後，出國旅遊人數飆升，今年春節首日機場出入境及轉機旅客數突破15萬人，打破歷史紀錄。一名台灣旅客發文抱怨，從沖繩的機場要搭機返台，排隊報到花了2個半小時，最後還是用跑的上飛機，貼文釣出一票苦主共鳴。一名網友近日在Dcard上發文表示，提醒近期要從沖繩回台灣的民眾，尤其下午4點至5點間的班機，一定要提早去機場，自己已提早2個半小時到機場，在報到櫃台就大排長龍，加上安檢只開三櫃，最後還是用跑的上飛機，連免稅店都沒逛到，提醒大家注意。貼文一出釣出一票苦主哀號，「我提早三個小時到機場也沒辦法報到…國際線前兩個小時才開放check in託運行李，想早一點排安檢也無法」、「過年前從沖繩機場回來，提早3-4小時到，報到櫃檯也沒提早開放，海關一樣卡，最後地勤協助撈同班機的人上飛機」、「我16:40飛機，14:20排到第一個報到，還是等了一個多小時才過」、「12月去也是，沖繩的安檢真的排超久」、「下午1-4點是因為有十幾架飛機要飛，所以人會特別多，但是聽說早上的班機會好一點。」另外，有網友指出提早到機場也沒有用，報到櫃台也沒開，對於這種情況感到無奈，「沒用，提早去也沒用 櫃檯報到也沒這麼快開，重點就是那霸機場的安檢人力明顯不足」、「提早去完全沒用..之前提前四個多小時到，也是要等開櫃（也是排超級久），然後所有航班的人都卡在安檢，甚至起飛時間到了，幾乎整台飛機的人都還在安檢隊伍中」、「一樣還是要等開櫃報到，慢的是排安檢」、「去年9月份去的，沖繩機場過安檢的速度真的很慢，排了至少快半小時。」
台女日本機場過安檢被「捏胸部」投訴遭甩鍋回應 釣出一票受害者
一名台灣女網友11日在Threads發文控訴，她在日本北海道新千歲機場過國內安檢門時，被機場安檢人員伊藤XX，突然從背後環抱、右奶頭被捏了一下，當下她馬上用英文大喊，但機場的人員卻沒有任何反應。貼文曝光後，引發網友關注，許多熱心民眾紛紛提供幫助，盼原PO可以申訴成功。原PO在Threads上發文指出，11日在日本新千歲機場Gate D進行國內安檢，走過安檢門警示音響起，安檢員叫她脫掉靴子再走一次，等到對方示意沒問題後，她就去拿行李，沒想到她正在打開後背包時，突然被人從背後環抱，自己的右奶頭甚至被捏了一下。當下以為是伴侶的惡作劇，沒想到竟是安檢人員伊藤XX用左手送上她的靴子並說謝謝。原PO表示自己大吼大叫指控的時候，沒得到任何一個支持或善意的眼神，當下她質問對方在幹嘛，坦言若不是趕飛機一定當下報警，最後只好揪安檢員的工作證來看名字。原PO痛訴這期間沒有半個人來介入，「你以為我能拜託到誰幫我叫警察嗎？大家都在趕過安檢趕飛機，我的飛機表定7:50起飛。在性騷擾案發現場，受害者就是如此無助，安檢口也不是一個大家可以突然衝過來的地方，面面相覷然後默不作聲。」貼文曝光後，釣出其他受害者訴說曾經類似的遭遇，「那霸機場出境刷護照和填寫簽證卡的地方也有一位禿頭身高160-170、60公斤左右、50歲左右男性。他叫人的方式是用肢體碰觸，女性他會拍臀部」、「新千歲機場、名古屋機場這兩個機場的安檢人員名聲不太好，但要小心亂叫被帶進小房間」、「我之前和朋友一起去大阪的時候，在道頓堀那邊的街上走著走著，對面有一個男生從我身邊經過直接抓了我左胸部。」原PO昨日更新事件進度，她投訴新千歲機場後，對方回覆她「安檢門D是日本航空JAL管理的，所以請我向他們投訴」，卻也沒給她聯絡窗口。許多網友持續給予日文翻譯、投訴日本媒體等幫助，希望原PO能早日討回公道。
狗狗逛大街！飼主「狂奔上跑道」抓狗 那霸機場封閉跑道7航班延誤
日本沖繩那霸機場跑道居然出現狗狗逛大街的情況，這起離奇事件就發生在10日，這隻狗狗在辦理託運時從籠子疑似成功掙脫、一路闖入機場跑道，當時，包括工作人員和飼主衝到跑道抓狗，造成7架班機被迫延誤，所幸這起意外沒有造成任何傷亡。日本沖繩的那霸機場發生狗狗衝上跑道的事件。（圖／翻攝自X）根據《琉球新報》報導，這起事件發生在10日上午11時45分左右，沖繩那霸機場一架全日空（ANA），編號462的班機，當時準備飛往東京，這架班機上有位乘客將寵物狗辦理託運，沒想到就在將籠子交給託運人員時，狗狗突然跑出籠子。據了解，這隻狗狗一路跑到機場的第1跑道上，而託運人員和飼主也連忙跟在狗狗後方並來到跑道，所幸最終成功將狗狗抓回來，不過仍造成1號跑道一度中斷使用15分鐘，導致5架已抵達的航班被迫延誤13分鐘、兩架準備出發的航班延誤12分鐘。所幸這起突發事件並未造成人員傷亡，機場的運作已恢復正常，而那霸機場官方也正在調查，狗狗逃跑的詳細原因和經過，其實類似的事件也曾發生在羽田機場。根據日本放送協會（NHK）報導，2017年，一隻大型貴賓狗從羽田機場停機坪逃脫，在跑道附近逛了逾40分鐘，最後在飼主協助下順利抓住。這起罕見的狗狗脫逃事件，一度讓跑道封閉，影響14航班延遲起降。日本沖繩的那霸機場發生狗狗衝上跑道的事件。（圖／翻攝自X）
日航系統遭駭客攻擊 大量國內、國際航班延誤
日本航空（JAL）26日上午開始出現系統故障，公司聲稱內部與外部連結的網路設備疑似遭到駭客攻擊，導致出現航班誤點、無法報到、託運行李運作異常等突發狀況，也暫停售出今天航班的機票，所幸已於下午2點20分解決。據日媒報導，該公司稱故障是因駭客攻擊所造成，但客戶的資料並無外洩，也沒有因病毒造成任何損害。然而，自上午開始已導致多起機場班機延誤。羽田機場截至下午2時30分，從羽田機場出發的65架航班延誤15分鐘至1小時29分鐘。關西機場、大阪機場截至上午11點，上午9點25分飛往北海道新千歲的航班和上午10點15分飛往中國上海的航班在關西機場發生延誤，在大阪機場，飛往羽田機場的4趟航班也受到影響。北海道機場新千歲機場至少有5架飛往羽田機場的航班延誤約1個小時，旭川和帶廣等北海道各地的機場也延誤。九州及沖繩機場截至上午11點，福岡機場尚未取消任何出港航班，但有多班航班延誤，其中2趟飛往羽田機場的航班延誤約30分鐘至1小時。此外，九州、沖繩方面，北九州機場、長崎機場、宮崎機場、鹿兒島機場、那霸機場早上出發航班延誤最多1小時。四國機場在高松機場，原定於上午11點45分出發前往羽田機場的航班延誤，在德島機場，原定於上午10點10分從羽田機場起飛的航班延誤約45分鐘。在高知機場，上午9點40分從高知飛往羽田的航班延誤了約30分鐘。成田機場截至上午10時30分，成田機場已完成登機手續，未出現延誤狀況。此外，旅客還無法使用手機應用程式報到，行李託運系統也故障，寄放櫃檯前排起長長人龍，所幸已於下午2點20分解決，現也已恢復機票銷售。
暴雨、雷擊轟沖繩！地勤急避難 那霸機場破百航班受影響
日本沖繩縣因為受到梅雨鋒面影響，14日到16日受到暴雨、雷擊轟炸，14日當天更因為氣候惡劣，導致那霸機場有破百航班延誤或取消，機場大廳被人潮擠得水洩不通。此外，因為雷擊次數太過頻繁，停機坪的地勤人員也被要求緊急避難。根據《琉球新報》等日媒綜合報導，那霸機場辦公室指出，日本沖繩縣的沖繩本島，14日受到暴雨和雷擊襲擊。由於連續雷擊不斷，14日上午9點20分左右，在停機坪的地勤人員，被要求緊急回到室內避難，大約1個小時過後才解除警報。而這也導致許多航班沒辦法如期降落至機場，多架飛機只能在滑行道上等待，無法進入停機坪，要起飛的班機也出現延誤。截至當天下午3點半左右，已經有91個航班延誤（包括26個降落航班和65個起飛航班）、13個航班取消（包括7個降落航班和6個起飛航班）。航班時間最長延誤了2個多小時，機場大廳也因此被旅客們擠得水洩不通。現場一名來自千葉縣的47歲公務員表示，原本預計搭乘的航班因受雷雨影響取消，他只能趕快跑到櫃台購買另一班航班的機票。另一位來自關東地區的39歲銷售員則表示，他原本計劃去海邊，但因連日的大雨，最終計畫落空，感到相當遺憾。
那霸機場濃霧 3航班緊急改降「美軍基地」
日本沖繩那霸機場因天氣惡劣，原定於31日上午抵達那霸機場的航班，有至少7架航班分別改降落到美軍嘉手納基地、關西國際機場、福岡機場、鹿兒島機場和石垣機場。根據《沖繩時報》報導，那霸機場和多間航空公司表示，共有3架航班改降落至嘉手納空軍基地，從羽田出發的日本航空（JAL）907號航班、全日空航空（ANA）467號航班，以及從福岡出發的日本越洋航空（JTA）53號班機，預計需要幾個小時才能重新出發前往那霸機場。另一方面，改降於關西國際機場的JL909班機，已飛往那霸機場。那霸機場表示，如果機場上空的惡劣天氣持續下去，除嘉手納空軍基地外，部分航班可能會改道至宮古機場。日本氣象廳那霸航空氣象站稱，由於目前吹南風，低空雲層正在流入那霸機場周圍地區，造成霧和低空雲層混合，導致能見度降低。由於能見度不佳和飛機延誤抵達，從那霸機場出發的航班面臨被延誤和取消。此外，一架天馬航空的航班今（31日）發現可能有部分部件掉落到跑道上，因此那霸機場於上午10時39分至10時53分臨時關閉，所幸檢查後沒有發現任何零件，跑道重新開放。
單趟飛行7分鐘就到！「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒！連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」，將於今年7月底停飛，意味著8月以後，2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里，不但旅程時間延長，機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心，此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導，在航空界中，空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內，因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱，但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」，雖然2島的直線距離只有約13公里，但由於島嶼為典型的隆起環礁，既無海灘也無港口，海運時貨物進出還必須透過起重機，因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地，專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」（RAC）指出，該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分，首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發，並行經北大東島與南大東島，最終再返回那霸機場，形成一條底邊極短的「三角航線」，且僅為單程航班，除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充，該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型，其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫，意味著該飛機可同時載運貨物和乘客，這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙，改裝為50人的客艙，以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙，全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降，但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高，即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出，「三角航線」將從今年8月1日起取消，因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量，且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達，無法直飛，不僅增加了旅程的時間，機票價格也將貴上許多。對此，北大東村相關負責人就感嘆：「以往旅客會在2島之間遊玩，但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後，便很難透過1趟航班1次玩2島，所以我認為觀光客人數會因此減少。」