鐵路
」 台鐵 火車 通緝犯 台北車站 性侵
等火車站警戒線外遭站務員勸阻 白裙女情緒失控跳軌翻滾遭強制送醫
臺鐵新烏日站13日深夜發生跳軌事故，29歲阮姓女子等區間車時，因站在警戒線外而遭站務人員勸阻，阮女竟情緒激動、跳下軌道，還在鐵軌上翻滾，同行友人和家屬見狀連忙將她拉上月台，阮女後被警方強制送醫，全案則依鐵路法函請交通部裁處。根據網路上流傳的影片，阮女先是狠推站務人員，同行友人見狀上前勸阻，阮女竟翻身便躍下鐵軌，還在軌道上翻滾蠕動，其友人和家屬連忙跳下月台阻止，阮女仍情緒激動、大吼大叫，還拒絕被拉上月台，現場一片混亂。據了解，阮女是因等候區間車時，因站立於月臺黃色警戒線外，經站務員發現後立即前往制止，阮女卻情緒失控跳下軌道，所幸被及時拉上來並安撫情緒，警方後續則將阮女送醫並依規定進行自殺防治通報。全案依鐵路法第57條第2項及第70條第1項規定函請交通部裁處。 鐵路警察局呼籲，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行之處所，違反者依鐵路法裁罰，另呼籲民眾珍惜生命，若發現身邊有情緒低潮的親友，應主動關懷與支持。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
颱風彰化突跳電！長輩氧氣機停擺險釀悲劇 台電出動365人待命
鳳凰颱風步步逼近，全台防災警戒全面拉高中央氣象署12日已發布海上及陸上颱風警報，彰化地區下午率先感受到強風吹襲，彰化市東區更一度發生跳電狀況，雖然台電火速恢復供電，但短暫斷電卻讓正在使用氧氣機的長輩家屬驚出一身冷汗，所幸及時發現、重新啟動設備，避免了意外發生。根據台電彰化區處表示，下午1點42分左右延平里一帶突然停電，經搶修團隊迅速巡查，供電於短時間內恢復。不過這起跳電事件也暴露出颱風來臨前的供電風險只要一個瞬間的電力中斷，就可能影響依賴醫療設備的民眾生命安全。為了因應鳳凰颱風可能帶來的破壞，台電彰化區處已於日前召開緊急應變會議，全面整備各項防颱資源。目前共動員365名搶修人力（包含台電員工236名及承攬商129名）、117輛工程車嚴陣以待，同時備妥小型抽水機、發電機與防護設備，以確保在颱風期間能即時應對各地停電通報。此外，台電也預先進行配電線路巡檢與樹木修剪作業，針對易受鹽塵害影響的地區完成設備清掃，降低供電異常的風險。台電強調，若發生大範圍停電，系統會自動偵測與回報，請民眾耐心等候，不必急著撥打客服電話；但若是零星個別住戶停電，建議可透過「台灣電力APP」或上網進入「天然災害停復電資訊」專區進行通報。彰化區處呼籲，颱風期間「1911」客服專線與區處電話線路有限，建議年輕族群多使用網路報修，讓電話資源留給不熟悉網路操作的長輩。台電表示，復電程序將依「供電樞紐變電所 → 主幹線 → 分歧線」原則進行，並優先恢復鐵路、自來水與通信等重要設施，目前仍有約180戶在搶修中，台電強調會全力搶修、即時應變，同時呼籲民眾留意安全、備妥應急照明與行動電源，與台電一同度過鳳凰颱風的強風豪雨考驗
馬太鞍溪暴漲！泥流淹沒萬榮明利村 影響多達103公頃土地
花蓮馬太鞍溪床高度9月底因堰塞湖溢流潰決大幅抬升，鳳凰颱風與東北季風共伴效應10日起造成溪水暴漲，大量泥水從堤防尾端缺口衝進萬榮鄉明利村，造成31戶門牌戶及無門牌工寮受損，影響土地面積達103.5公頃，還流入台9線致車道成水道。水利署昨已派機具到缺口處拋放大量鼎塊阻水，進度約7成，但後續因水量過大無法施作，今天待水量趨緩會持續進場趕工。馬太鞍溪因大雨暴漲，由於溪床堆積大量淤泥抬升，滾滾泥水自10日起陸續從萬榮堤防尾端缺口沿產業道路溢流進當地明利村，且水量不時增大，不僅把停放的車輛沖走，還不斷漫溢進台9線230公里處，致車道成為水道，今天上午更出現一波高峰，造成低窪處房屋滅頂。明利村長林萬成與多位村民不滿堤防缺口問題存在已久，卻遲未見到相關單位有做任何防護措施，甚至9月23日堰塞湖溢流後也多次提醒危險性，喊話中央要處理，上次洪災沒淹到部落，這次卻淹進還擴及鳳林長橋里一帶，根本是「人禍大於天災」，水利署長林元鵬昨天也承認「確實疏忽，沒有掌握到實際狀況」。水利署昨天已派大量機具進場搶險阻斷水路，在溢流點拋放大量鼎塊阻水，進度已完成70％，但目前因水量過大無法進場施作，待水量趨緩會再進場施作，另外部分機具也持續清理明利社區道路淤泥，並布設防水擋板跟太空包擋水，避免影響下游萬榮國中、鐵路系統跟花45線。萬榮鄉公所今天在中央災害應變中心視訊會議報告指出，馬太鞍溪水10日下午5時許，陸續從左岸北端破口流進明利村，並從低窪地區的部落一直灌入，雖然現在雨勢較小，但水還是持續在流，經估算，目前共有19戶門牌戶、12戶沒有門牌的工寮受災。公所指出，受災地區的人員均已撤離，總撤離人數約58人，其中依親25人，在萬榮國小活動中心收容33人；初估溢流受災土地面積約103.5公頃，其中，17.5公頃在萬榮鄉區域範圍，86公頃則是受災戶耕作用地，雖屬鳳林長橋段，但還是列在部落範圍領域。馬太鞍溪水暴漲，溪水自10日至今仍持續溢流進萬榮鄉明利村。（圖／翻攝畫面）
巴菲特感恩節前夕發表公開信！曝4.6兆財產去向 為接班人阿貝爾鋪路
全球最知名的投資人之一、被譽為「奧馬哈的先知」（Oracle of Omaha）的華倫巴菲特（Warren Buffett），在感恩節前夕發表1封公開信，宣布他將加快捐贈自己高達1490億美元（約合新台幣4.6兆元）的遺產，分配給3名子女所掌管的慈善基金會，同時為即將接任的波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）新任執行長阿貝爾（Greg Abel）建立過渡期的信任基礎。綜合美媒報導，這封信被巴菲特形容為「未來每年感恩節都會持續的年度傳統」。他在信中指出，因為子女年齡漸長，他必須加快將波克夏持股移交給他們的基金會，以確保「在替代受託人接手前，這些基金會能完成我幾乎全部遺產的處理工作。」現年95歲的巴菲特計畫於明年初正式卸任執行長職位，由63歲的阿貝爾接任，但他仍將保留公司董事長頭銜，繼續以精神領袖的角色參與公司方向。巴菲特在信中寫道：「我希望能繼續持有相當數量的A股（A share），直到波克夏的股東，對阿貝爾建立起與查理蒙格（Charlie Munger）和我過去相同的信任感。這種信任的建立不會花太久。我的孩子們與波克夏的董事們已經百分之百支持阿貝爾。」據悉，2年前辭世的蒙格是巴菲特長期合作的副董事長兼摯友。根據巴菲特在第2季末的持股估算，他擁有約1490億美元的波克夏股份，是公司最大股東。他的大部分資產都集中在原始A股上，目前每股價格約為751,480美元。在這封信發布的同時，巴菲特宣布已將1,800股波克夏A股轉換為270萬股B股，並於美東時間10日捐贈給4個家庭基金會，總價值超過13億美元。「加速我生前對子女基金會的捐贈，並不代表我對波克夏前景的看法有任何改變。」巴菲特強調，這純粹出於時間與家族管理的考量。這封信也是他自宣布交棒以來的首次重大公開訊息，象徵著他近60年投資生涯即將邁入尾聲。巴菲特在信末以幽默語氣寫道：「就像英國人會說的那樣，我將『安靜下來』（As the British would say, I’m ‘going quiet.）……某種程度上是如此。」巴菲特也在信中罕見地提及了自己的身體狀況，「令我自己驚訝的是，我的整體感覺相當不錯。雖然行動變慢、閱讀也愈發吃力，但我仍然每週5天進辦公室，與一群令人敬佩的夥伴共事。我老得比較晚……但一旦老化出現，它是無法被否認的。」展望未來，巴菲特將不再撰寫波克夏地年度股東信，這是他自1965年以來堅持的傳統，也是華爾街必讀的經典文件。該職責將由即將上任的執行長阿貝爾接手。不過，巴菲特表示，他會繼續在每年感恩節發表這封私人信件，作為一種延續性的「溫和交棒」。自1965年接手波克夏以來，巴菲特將這家原本陷入困境的紡織公司，轉型為橫跨保險、鐵路、能源與消費品牌的全球巨擘，如今市值已突破1兆美元。他在信中重申，波克夏的架構設計能夠「抵禦幾乎任何經濟環境」，強調公司的穩健體質。「在我所知的企業中，波克夏發生毀滅性災難的機率是最低的。」截至9月底，波克夏持有創紀錄的3816億美元現金（約合新台幣11.8兆元），顯示其資產負債表的堅實與謹慎投資的策略。公司已連續12季淨賣出股票，反映出巴菲特對當前高估值市場的審慎態度。波克夏的實體業務依舊穩健，第2季營運利潤年增34%。然而，巴菲特坦言，波克夏龐大的規模既是優勢，也成為限制，「整體而言，波克夏的企業組合表現略高於平均水準，由一些不相關領域的優質資產所領導。然而，10年或20年後，會有許多公司表現超越波克夏；規模帶來的代價無可避免。」截至2025年，波克夏股價上漲約10%，優於多數防禦型標的，但在科技股帶動的市場中仍落後標普500指數（S&P 500），「我們的股價會隨市場波動而劇烈起伏，甚至可能像過去60年中3度發生的那樣，下跌50%。」巴菲特寫道，「但別絕望，美國會回來，波克夏的股價也會回來。」
5秒內拉人脫險！騎士摔台鐵平交道「機車撞毀」 民眾搶時救援
今（10）日上午6時32分左右，台鐵埔心－楊梅間平交道發生一名騎士行徑該處時，滑倒摔車，其摩托車遭1107次區間車撞擊，所幸人提早被拉出僅受輕傷。而目擊網友表示，當下他看到阿伯連人帶車卡在鐵軌上，他直接衝去把阿伯拉到馬路上。在這短短5秒鐘的時間幫助對方脫險，2人最終都平安無事。今日上午6時32分埔心－楊梅間東正線瑞塘里平交道（K74+631），一輛摩托車行經平交道時疑受天雨影響滑倒，遭1107次區間車撞擊，所幸事故並未影響鄰線軌道，暫以西正線雙向運轉。事發後機車騎士已被扶走送醫，機車毀損卡在列車下，該區間一度單線運轉；摩托車殘骸已於8時排除。有目擊民眾在社群平台Threads發文透露，自己於上午要去上班的路上行經平交道時，看到一個阿伯騎車在鐵軌上滑倒，而此時平交道柵欄正在往下降、警鈴聲也已響起，當下他選擇直接衝去按緊急按鈕，並把阿伯拉出來，中間時間僅不到5秒鐘，相當驚險。原PO驚魂未定地寫道，「當下沒有想太多，摩托車丟下就衝過去按緊急按鈕，然後衝進去把阿伯從摩托車下拉出來」。沒想到，隨後對向又來一輛火車，他就一路把阿伯拉到馬路上，時隔不到5秒鐘，火車直接撞上阿伯的摩托車。原PO直呼：「真是好可怕，生死一瞬間！」他同時透露，所幸經過救護人員的檢傷，阿伯只有擦挫傷。他也特別呼籲，雨天行經平交道時，一定要留意鐵道上明顯濕滑，騎士在騎車時須特別小心。貼文曝光後，網友紛紛留言大讚「你是英雄」、「在生死一瞬之間，你的行動照亮了人性的光輝」、「感謝你為陌生人伸出援手」、「謝謝你的見義勇為」、「光看文字都覺得好緊張，還好有你」、「早上搭火車聽到有事故，原來是原PO好心救人，好心有好報」、「英雄不一定都披著披風」、「你真的好勇敢！敢這樣衝過去，佩服你的膽量和善良」；對於網友建議去收驚，他也多次回覆網友：「我跟阿伯都沒事，人平安就好！」對此，桃園市消防局指出，救護人員獲報到場檢傷，騎士無大礙未受傷，後續表示無需送醫自行離開；詳細事發經過待鐵路警方調查釐清。也特別提醒民眾，近日受東北季風及颱風外圍環流影響，各地須慎防強風、豪雨、大浪，保護自身平安。（圖／Threads@wyc.30cm授權提供）（圖／Threads@wyc.30cm授權提供）（圖／Threads@wyc.30cm授權提供）
斯洛伐克2列車相撞無人喪生！11傷患送醫、數十人輕傷返家
斯洛伐克（Slovakia）首都布拉提斯拉瓦（Bratislava）附近地區9日發生1起列車相撞事故，幸運的是，事故未造成任何人員死亡，僅11人傷勢較重。斯洛伐克內政部長舒塔伊-埃斯托克（Matus Sutaj Estok）於現場向媒體證實，雖然撞擊力道相當猛烈，但所有乘客皆已安全撤離。據「斯洛伐克共和國通訊社」（Tlačová agentúra Slovenskej republiky，TASR）報導，事故發生在布拉提斯拉瓦省（Bratislavský kraj）的佩濟諾克（Pezinok）與布拉提斯拉瓦之間的鐵路線上，當時2列火車因不明原因相撞。事故後，現場立即啟動大規模緊急應變行動，共有超過60名警察與70名消防員趕赴現場協助救援與疏散乘客。根據舒塔伊-埃斯托克的說明，共有11名傷者被緊急送往布拉提斯拉瓦的醫院接受治療，另有數十名乘客受到輕傷，在現場接受醫療人員的初步處理後已陸續返家。斯洛伐克司法部長蘇斯科（Boris Susko）也在事後聲明中指出，監獄暨司法警衛隊（Prison and Judicial Guard Corps）已派出多輛疏散巴士前往現場，協助將受困旅客安全轉運至指定地點。蘇斯科表示：「我在此衷心祝願所有受傷者早日康復，也感謝第一線救援人員的迅速行動與專業表現。」
日本東京電車井之頭線驚傳火災！鐵軌竄出猛烈火舌 驚悚畫面曝
日本鐵路公司「京王電鐵」今（8日）稍早表示，因京王「井之頭線」吉祥寺站與井之頭公園站之間沿線發生火災，京王井之頭線自上午7時50分左右起，暫停富士見丘站至吉祥寺站間上下行列車運行。目前尚無恢復運行的具體時間預估。根據X平台上發布的照片及影片顯示，鐵道上竄出猛烈火舌，並冒出滾滾濃煙。目前消防人員已到場灌水滅火。京王「井之頭線」吉祥寺站與井之頭公園站之間沿線發生火災。（合成圖／翻攝自X平台／@Gt8VUlzRG7buafO）京王「井之頭線」吉祥寺站與井之頭公園站之間沿線發生火災。（合成圖／翻攝自X平台／@aomidoriru、@HisashiKuryu）
印度工人遭搶被「押上鐵軌輾斷腿」 警方送醫忘記斷肢……拖12小時送回已難接合
近日，印度中央邦西南部城市烏賈因（Ujjain）發生一起令人震驚的搶案。一名35歲的日薪工人在返家途中因身上的500盧比（約新台幣175元）工資遭4名搶匪襲擊，還被搶匪拖上火車即將駛過的鐵軌等死。這名遭搶工人雖然逃過喪命下場，左腿卻遭火車截斷，右腿也受到重傷。更糟的是，當他被印度鐵路警察送到醫院時，警方人員卻因為粗心大意，忘了攜帶他的斷腿，直到整整12個鐘頭後，才將他的左腿送到醫院。醫生坦言超過12小時才進行接合手術，成功率微乎其微，且就算接上功能也必定大受影響。目前這名傷者仍在接受治療，而鐵路警方則因重大疏失引發輿論譁然。綜合印媒報導，受害者拉坎‧辛格（Lakhan Singh）家住馬克西（Maksi）附近的帕爾杜納村（Paldoona），平日於烏賈因市的德瓦斯門（Dewas Gate）一帶打零工維生。11月5日晚間約8時許，辛格在收工後帶著晚餐與當天發放的500盧比工資，沿著鐵軌步行返家，卻在零點橋（Zero Point）附近遭遇4名搶匪的襲擊。「他們先是動手毆打我，搶走我的錢。」辛格事後向警方陳述，「接著他們4人合力抓住我的手腳，把我拖到鐵軌上。當時遠處已有火車燈光逼近，但他們仍然死死壓住我，直到列車幾乎撞上時才鬆手逃逸。」列車剎車不及，以高速輾過辛格下肢，將他的左腿齊膝截斷，右腿也受到重傷。劇痛之下，辛格當場失去意識。經過附近的目擊者報警，鐵路警察與救護車約在2個小時後趕抵現場，將血流不止的辛格抬上救護車。辛格指出，他回復意識時看到救護車已經抵達，當時他曾告訴現場人員，自己的腿不見了，但卻沒有人理會，於是他就被送往烏賈因市區的查拉克醫院（Charak Hospital）急救，而他的斷腿卻被遺留在原地。抵達醫院後，醫護人員發現辛格的左腿下段不見蹤影，僅能先進行止血與初步包紮。而他的右腿亦有多處骨折與撕裂傷，情況危急。醫生向警方人員詢問斷肢下落時，警方才驚覺遺漏斷肢，卻已事隔數小時。更離譜的是，當晚出警的人員疑似犯下通報延遲的錯誤，因為當印度鐵路警察局（GRP）的調查官員在次日清晨接受媒體採訪時，對此事一無所知，宣稱：「我們並未接獲任何類似通報。」直到上午9時許，警方才派員返回事故現場，尋獲那條被暴露在露天環境中超過10個鐘頭、被發現時已遭野狗啃咬到血肉模糊的斷腿，並在中午約12點才送抵查拉克醫院。醫療團隊指出，由於斷肢送抵時已經遠遠超過接合的救援黃金時間「6小時」，組織壞死風險劇增，即使再進行接合手術，成功率也微乎其微。該醫院已緊急將辛格與斷肢一併轉院至附近大城印多爾（Indore）的醫學中心，嘗試顯微手術再植，但醫生坦言：「即使勉強接上，功能恢復的可能性也很極低。」這起事件在印度引起極高的關注，多家媒體以大篇幅報導這起事件，痛批鐵路警察的處置失當形同「二次傷害」，害受害者錯失再植機會，可能導致終身殘疾。此外，媒體調查出鐵路警察最初拒絕以搶劫罪名立案，辯稱「無證據可證明發生搶案」，並要求先與辛格的姐姐對質後再行動，直到媒體曝光，警方才勉強立案。目前，犯下暴行的4名搶匪仍逍遙法外。當地警方已調閱零點橋附近監視器，鎖定嫌疑人特徵，並以搶劫、殺人未遂等罪嫌立案追緝。辛格的家人則向當局提出正式申訴，要求徹查警方重大疏失，並追究相關人員行政與刑事責任。
熱心民眾拾獲百萬現鈔意外揪出詐團 警趕出境前逮前酒店經紀
有民眾今年5月於台鐵員林車站男廁內拾獲一只裝有96萬元現鈔的提袋，隨即轉交給台鐵站務人員。不過由於拾獲金額龐大，警方也對前來「認領」的男子核對身分，同時詢問金錢來源，卻意外發現男子對於金錢來源交代不清，懷疑為詐騙面交款項，最終順藤摸瓜，在張姓主嫌即將出境飛往柬埔寨時將其逮捕，同時逮捕10名收水手與車手，共計查扣100萬餘元的現金。有民眾今年5月拾獲裝有將近百萬元的現金後，立即熱心的包包交給台鐵站務人員，台鐵獲報後也將現金轉交給鐵路警察局接手。隨後有一名年約25歲的男子前來失物招領，表示自己遺失現金，想詢問是否有人撿獲；但當警方與男子核對身分，加上遺失現金數額龐大，仔細詢問男子現鈔來源時，男子卻對於現金來源交代不清，僅能強調自己遺失現金，讓警方當場起疑，將包包內的現金全數依法扣押。警方隨後也組成專案小組偵辦，發現有民眾因誤信Line投資群組，向「福毓投資公司」，前後以面交、匯款等方式，5次交付共計400萬餘元，直到警方上門才驚覺遭詐。警方先是逮獲準備前來收水，卻意外因時間差失風，在短短1分鐘內，遭民眾誤以為遺失物撿走的25歲彭姓收水手，隨後再逮獲前來放置現金準備製造斷點的40歲梁姓男子，並因此逮獲2名收水手與4名車手。隨後追根溯源，再逮獲負責控台的蕭姓男子與幕後主嫌張姓男子等共11人。有民眾今年5月於台鐵員林車站男廁內拾獲一只裝有96萬元現鈔的提袋，隨即轉交給台鐵站務人員，意外逮獲以張姓男子為首之詐騙集團。（圖／翻攝畫面）據悉，年約40歲的張姓男子過去曾為知名酒店經紀，後轉為酒商向酒店販售酒水，卻因故開始從事電信詐騙，成為在台最高「指揮官」。警方獲報後也在今年5月至9月分4波進行查緝，並趕在張姓男子即將飛往柬埔寨之際，於桃園機場將人逮獲到案。警方清查該詐騙集團相關犯罪事證，發現除本案被害人外，尚有多位被害人仍持續遭詐騙，初步估計遭詐騙金額恐逾千萬元，現正持續清查中。鐵路警察局(刑事警察大隊)呼籲民眾勿輕信投資群組話術，投資需謹慎查證，避免落入詐騙集團假投資陷阱。倘遇有疑似詐騙案件應保持冷靜並撥打165反詐騙專線或110報案專線查證。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
警政署高階警官人事異動曝！ 29人7日離到職
警政署為貫徹行政院「新世代打擊詐欺策略行動綱領」與因應詐欺犯罪危害防制條例施行所面臨之後續挑戰及保安警察第二總隊組織擴編，分別規劃刑事警察局任務編組詐欺犯罪防制中心正式法制化及調整保安警察第二總隊部分職務之等階；另為完善警察官職務結構及適度增加警監職務人數，參照現行直轄市及縣（市）政府警察局編制體例，調高中央警察機關督察長職務等階列警監，與主任秘書相同。前揭中央警察機關修編及職務等階調整規劃等案，案經報奉行政院及考試院審議通過，內政部114年11月5日修正發布相關組織法規，並於114年11月7日生效。其中警政署刑事警察局增置詐欺犯罪防制中心主任職務與該局、航空、國道公路、鐵路警察局及保安警察第一至第七總隊督察長調高為警監職務，須同步辦理後續重要警職逐級陞遷檢討作業，經參據各適任人選之品德操守、專業能力、工作績效、發展潛能、職務倫理及內外勤職務歷練等原則作通盤檢討，調整如下：（計29員，統一於114年11月7日【星期五】辦理交接【到任】）一、第三序列刑事警察局詐欺犯罪防制中心主任及署屬警察機關督察長等警監職務(一)高雄市政府警察局第四序列警政監張文源陞任警政署刑事警察局詐欺犯罪防制中心主任(二)警政署警監督察陳清華調任警政署航空警察局督察長(三)警政署交通組副組長黃益三調任警政署國道公路警察局督察長(四)警政署警監督察張泰賓調任警政署鐵路警察局督察長(五)警政署警監督察周振安調任警政署保安警察第一總隊督察長(六)警政署警監督察賈立民調任警政署保安警察第二總隊督察長(七)警政署保防組副組長張明和調任警政署保安警察第三總隊督察長(八)臺南市政府警察局警政監歐祖明調任警政署保安警察第四總隊督察長(九)高雄市政府警察局警政監洪振順調任警政署保安警察第五總隊督察長(十)警政署警監督察唐嘉仁調任警政署保安警察第六總隊督察長(十一)警政署行政組副組長張國哲調任警政署保安警察第七總隊督察長(十二)警政署警監督察邱顯良調任警政署行政組副組長(十三)警政署警監督察陳朝新調任警政署交通組副組長(十四)臺北市政府警察局警政監董欣欣調任警政署保防組副組長(十五)臺北市政府警察局警政監詹志文調任警政署警監督察(十六)新北市政府警察局警政監陳金藤調任臺北市政府警察局警政監(十七)新北市政府警察局第四序列警政監洪松田陞任新北市政府警察局警政監二、第四序列警政署科長、保安警察第二總隊大隊長、直轄市政府警察局督察、專員、港警總隊副總隊長(一)高雄市政府警察局督察黃維章調任警政署秘書室科長(二)臺北市政府警察局督察王文生調任警政署保安警察第二總隊第一大隊大隊長(三)警政署保安警察第二總隊督察長呂芳逸陞任警政署保安警察第二總隊第二大隊大隊長(四)臺中市政府警察局督察王國峯調任警政署保安警察第二總隊第三大隊大隊長(五)高雄市政府警察局督察蘇偉荃調任警政署保安警察第二總隊第四大隊大隊長(六)臺南市政府警察局督察廖淦龍調任新北市政府警察局督察(七)警政署臺中港務警察總隊副總隊長徐百瑄調任臺北市政府警察局督察(八)警政署保安警察第二總隊第一大隊大隊長蘇文元陞任桃園市政府警察局督察(九)桃園市政府警察局第四序列專員梁仲銘調任桃園市政府警察局督察(十)警政署高雄港務警察總隊副總隊長廖正成調任桃園市政府警察局第四序列專員(十一)警政署保安警察第四總隊第四大隊大隊長曾百溪陞任警政署臺中港務警察總隊副總隊長(十二)警政署保安警察第五總隊第三大隊大隊長楊肇萍陞任警政署高雄港務警察總隊副總隊長
考題「趴鐵軌聽火車聲」引熱議 台鐵小編崩潰喊：千萬不要
近日某教材物理考題在各大社群平台瘋傳，題目內容竟是描述「有人趴在鐵軌上聽鐵軌的聲音」，引發網友熱議。台鐵官方小編見狀忍不住留言喊：「拜託千萬不要」，笑翻網友。對此，台鐵公司特別提醒，此舉屬違法入侵鐵道路線，可重罰50萬元。臉書與X等社群平台近日瘋傳一道考題截圖，內容指出：「在電視上，常看到有人為了確定火車是否即將到達時，會趴在鐵軌上聽鐵軌的聲音，請問這和用耳朵直接聽空氣中的聲音有何不同？」並附上多個選項供作答，包含（A）經由鐵軌聽到聲音較快，傳播速率比氣快（B）經由鐵軌聽到聲音較慢，傳播速率比氣體慢（C）兩者會同時聽到（D）這是電視情節，一般人無法由鐵軌聽到聲音。不少網友看到題目後，紛紛留言吐槽：「現在都看app或螢幕就知道火車快來了」、「理化老師跟我講過，他老家住台東，聲音在固體的傳播速度遠高於空氣中的傳播速度，所以想知道有沒有火車會來，可以貼著鐵軌聽，我選A 」、「我只覺得會晚7天回家」、「還有誰會一天到晚在數學題目上打翻墨汁」、「答案是D：電影情節，請勿模仿」。更釣出台鐵官方小編現身留言區，崩潰寫道「拜託千萬不要」。許多網友見狀紛紛笑喊「串文好笑程度50%，台鐵在下面留言好笑程度100000%」、「上一秒：誰沒事趴在鐵軌聽聲音；下一秒：這是考古題，認真想一下；然後台鐵給出標準答案：拜託不要」、「台鐵小編已嚇昏」、「官方自嘲最是致命」、「台鐵表示：嚇死寶寶了」、「台鐵：怕.jpg」。台鐵公司強調，現今列車行駛速度極快，早已非蒸汽火車時代，「趴在鐵軌上聽聲音」不僅無助於判斷列車位置，反而會因震動與回音誤導聽覺，更可能導致無法及時避車而釀成嚴重事故。根據《鐵路法》第57條及第70條規定，任何行人或車輛不得侵入鐵路軌道、橋梁或隧道內。違者可處新台幣1萬至5萬元罰鍰；若影響行車安全，依照情節不同，最高可罰50萬元，提醒民眾千萬不可入侵鐵路路線。值得注意的是，一名民眾上月底晚間自行闖入桃園建國東路平交道的軌道，遭新自強號列車撞擊，當場身亡；昨（3）日下午5時許，一名男子在嘉義南靖至水上間穿越軌道，遭一列142次自強號撞擊後彈向東線，隨後又被3029次區間車撞上，當場死亡。事故造成雙線交通一度中斷，列車嚴重誤點。台鐵小編崩潰回應物理題目。（圖／翻攝自Threads@tr_taiwan.railway）
台鐵驚傳死傷事故！路人闖鐵軌遭撞卡車底 嘉義—南靖雙線不通
台鐵今天（3）日下午5時23分發生一起死傷事故。據悉，142次自強號行經南靖至嘉義間西正線時，撞上一名闖入鐵軌的行人；該名路人被撞飛至東線，又遭3029次區間車輾過，隨後卡在車底，現場立即通報警方與119到場處理。台鐵表示，目前嘉義—南靖區間雙線不通，已緊急啟動公路接駁措施台鐵初步估計，鐵路預計於今晚7時30分恢復正常通行，詳細死因與肇事責任將由警方進一步調查釐清。
英國火車爆嚴重砍殺事件 9人命危！受害者滿身血警告後倒地
英國劍橋郡亨丁頓（Huntingdon）當地時間11月1日晚間發生嚴重持刀攻擊案，一列由北部唐卡斯特（Doncaster）開往倫敦國王十字（King’s Cross）的火車上爆發隨機砍人事件，造成10人受傷，其中9人命危；有目擊者指出，其中一名傷者倒下前，滿身是血警告大眾有人持刀，畫面相當震撼。綜合外媒報導，英國運輸警察指出，事件發生在1日晚間7時42分，火車緊急停靠亨丁頓車站，警方派出武裝人員進入車廂，當場逮捕2名嫌犯。目前尚無人死亡，共10人受傷，其中1人輕傷，其餘9人傷勢嚴重。目擊者錢柏斯（Wren Chambers）向《BBC》表示，當時聽到車廂內傳出尖叫與喧鬧聲，不久後有人滿身是血衝出來，並大喊「有人拿刀！」；因為恰逢萬聖節期間，錢柏斯一度以為是惡作劇，但很快意識到情況嚴重。另一名乘客加文（Gavin）則稱，他看到一名持刀男子被警方以電擊槍制服，警方當時高喊「趴下！」並迅速控制現場。現場畫面也被目擊者拍下上傳社群平台，亨丁頓車站外聚集大批警力與救護車，車站月台上可見武裝警察奔跑救援，一名傷者渾身是血被攙扶離開。英國運輸警察局督察凱西（Chris Casey）形容這是「極度震驚的事件」，強調調查仍在初步階段，目前不宜推測動機。東英格蘭救護服務處表示，已派出多架空中救護直升機與多輛救護車支援，動員危險環境應變小組進行搶救。英國首相施凱爾（Keir Starmer）對事件表示「深感憂慮」，感謝第一線救援人員的即時行動，並呼籲民眾配合警方指示。內政大臣馬穆德（Shabana Mahmood）也表示對受害者深表哀悼，並呼籲外界避免揣測攻擊動機。由於事件發生於英國東岸主幹鐵路（East Coast Main Line），營運商倫敦東北鐵路公司（LNER）隨即宣布路線嚴重受阻，並警告旅客「請勿出行」，建議延後行程。目前反恐警察正與地方單位合作調查，暫未排除恐怖攻擊的可能。這起突如其來的列車血案震撼全英，也再度引發社會對公共運輸安全與防恐警戒的高度關注。
台南鐵路施工驚見牛車運糖遺跡 百年「牛車路」見證昔日製糖運輸歷史
台南被喚作「全糖市」，外地人稱「台南連空氣都是甜的！」但你知道嗎？清代府城道路真的「含糖」！台南市區鐵路地下化工程施工過程，於東門路一帶發現豐富遺構與遺物，該區域是清代府城製糖重要道路遺跡，考古團隊調查更發現「牛車路」遺構出土，進一步從分層夯實道路剖面看見密集糖漏破片，相較於現今道路級配用便宜或回收原料鋪柏油，清代糖間周遭居然是使用糖間遺棄糖漏、瓷器、磚瓦，混雜著滿地掉落的糖碎屑一同倒入地下夯實成為道路的級配，糖業繁榮之景，讓人咋舌。文資處指出，遺構所在地位於當時的祝三多境（今新樓醫院周邊），往南銜接的大路為自大東門出入的交通要道，周邊糖間林立，是當時府城製糖業的重鎮。清代《臺灣采訪冊》曾記載沿途「凡白糖行漏碎及舊汙泥多遺棄其間」，街道四周堆滿白糖碎屑與糖漏殘片，甜氣四溢。右為此次出土牛車路遺構，左為祝三多境與1875年的「臺灣府城街道全圖」對照圖。(圖／文資處提供)疑似清代道路「牛車路」空拍圖，可以看見以三合土遺構做為邊界。(圖／文資處提供)研究團隊表示，這次發現遺構的東西兩側以三合土結構做為邊界，結構之間使用糖漏碎塊、瓷器殘片、磚瓦殘片、灰漿與三合土面，透過混雜土方分層夯實的工法堆砌，修築成道路。考古團隊進一步以道路的位置、形狀與走向進行比對，與1875年「台灣府城街道全圖」所標示的「牛車路」十分吻合。此外，從出土於夯土層底部作為級配的清代墓碑上紀年推斷，這一段「牛車路」道路修築或翻修工程應落在清道光16年（1836）」之後。文資處考據《臺灣采訪冊》記載，道光年間夏天，大東門鄰近道路的空地不明原因地上突然「煙氣蒸騰」，散落在地面與地下的糖也隨著蒸散而出的煙氣瀰漫而出，竟讓當時台南空氣「含糖量」大幅提升。考古團隊現已完成相關調查記錄，並將遺構暫時移置保存，後續將待鐵路地下化工程全面竣工，將配合綠園道開闢計畫，把相關珍貴遺構納入綠園道展示，讓市民與遊客感受府城的「文化香氣」。
15歲少年鐵軌上開心錄影 下一秒被撞飛慘死！母親直擊全程心碎了
印度奧里薩邦傳出一起憾事，有一名15歲少男與母親到普里一間神廟參拜，返家途中他站在鐵軌上錄影，豈料，不幸遭進站的火車撞飛，當場傷重身亡，而他的母親在一旁直擊全程，相當心碎。事後少年手機拍攝的畫面也在社群上流傳，令許多人看了很震驚也對他的行為感到不理解。根據外媒《NDTV》報導，普里地區警方表示，來自芒格拉加特（Mangalaghat）地區一名15歲少年薩胡（VishwajeetSahu）於28日，與母親前往位在普里賈納克德普爾（Janakdevpur）火車站附近的達克辛卡利（Dakshinkali）神廟參拜，返家途中在月台上，他決定停下來拍攝一段與鐵軌同框的短影片，準備上傳至社群平台。從薩胡拍攝的畫面中顯示，他站在鐵軌旁自拍，遠處火車高速駛來，但他似乎沒有意識到危險。當火車逼近時，強烈氣流掀翻手機，薩胡也從畫面中消失，原來他發生了悲劇，遭火車撞飛。警方獲報後趕抵現場，回收遺體並送往醫院進行驗屍；奧里薩鐵路警察（GRP）表示，初步判定死因為火車撞擊造成嚴重創傷，案件不涉及他殺。而薩胡出事時，他的母親就在附近，直擊兒子喪命全程讓她超崩潰，懷胎十月且養到15歲，如今天人永隔，她簡直心都碎了。近年來，印度傳出多起為了拍攝短影片或直播而發生的意外事故，對此，警方與教育單位多次呼籲，年輕人切勿為了追求點閱率或網路聲量，冒險進入危險地點拍攝；有專家也提醒，短影片熱潮雖為創意表現提供舞台，但「生命安全」才應是最重要的底線。
遊客為拍美照闖眠月線！差點被列車撞 違規走鐵道最高挨5萬元罰單
阿里山森林鐵路自2024年7月全線通車後，成為遊客朝聖的熱門路線，不僅嘉義至阿里山的往返列車吸引滿滿人潮，沿線壯麗山林與懷舊鐵道景觀更讓許多攝影迷、健行族趨之若鶩，不少遊客為拍美照、探秘景點，無視安全警示標誌，誤闖鐵道行走，甚至進入列車作業區，讓美麗的鐵路成了潛藏危險的「罰單陷阱」。30日上午阿里山林業鐵路及文化資產管理處（簡稱林鐵處）再度與嘉義縣警察局竹崎分局阿里山派出所聯手出擊，於眠月線1.85公里處查獲2名遊客違規行走鐵道，且擅自進入台灣一葉蘭自然保留區，警方表示，將依《鐵路法》第70條規定移送交通部鐵道局裁罰，罰金可達新臺幣5萬元。據統計，自2024年12月至2025年10月中旬，林鐵處與警方已聯合取締21次，共裁罰16名違規民眾，警方強調，鐵道行走不僅危險，更會影響列車行駛與作業安全，提醒民眾切勿以身試法，林鐵處也特別說明，若遊客想前往眠月線台灣一葉蘭自然保留區，應先搭乘林鐵至沼平車站，再沿「塔山登山步道」指標前進，並提前至林業及自然保育署網站「自然保護區域進入申請系統」完成入山申請。林鐵處呼籲，阿里山鐵路的自然景觀固然令人著迷，但安全與法規更應放在首位拍照、登山、探險都應遵守規定，別讓一次旅遊變成「被罰5萬元」的痛苦回憶。
北車大廳性侵外籍女！ 通緝男態度惡劣「檢起訴求刑7年」
台北車站大廳9日發生性侵案，一名邱姓通緝犯公然性侵酒醉的港籍女遊客，事發10分鐘竟無人制止，直到一名大馬外籍生目擊並報警，警方才將涉案嫌犯逮捕。邱男到案後被發監執行，否認犯行，台北地檢署今（28）日依趁機性交罪起訴，並請法院考量邱男態度惡劣將他重判7年。台北地檢署28日依趁機性交罪將邱男起訴，指出邱男到案後一度坦承犯行，但之後因先前的竊盜案被桃園地檢署發監服刑，又翻供不認罪。檢察官認為他在公眾場合性侵，且犯後態度惡劣，向法院求處重刑。回顧案情，鐵路警察局指出，被害人於台北車站周邊暫住4日，進而與邱男相識。9日上午11時許，邱男與被害人及數名友人一同至台北車站大廳東側飲酒聊天；當日15時許，其他朋友陸續離開後，邱男見被害人不勝酒力，趁機犯案，整個過程大約10分鐘。警方指出，整起事件並非隨機犯案，而被害女子為香港籍遊客，事發後製作完筆錄，就已經返回香港。據悉邱男今年44歲，鐵路警察當天依妨害性自主、乘機性交及公然猥褻等罪嫌，將邱男移送至台北地檢署法辦。事後北檢查出邱男有多項竊盜前科，遭判刑6個月，可易科罰金，由於無力繳納罰金且未到案，遭桃檢發布通緝，訊後將他解送桃檢，歸案執行原刑，發監至台北監獄土城分監。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
英國內線大亂！東方航空突宣布全面停飛 乘客被勸勿前往機場
英國國內航空公司東方航空（Eastern Airways）宣布全面暫停營運，所有航班自即日起取消，目前已有數百名旅客受影響。該公司原本在全英多個地區機場營運短程航線，主要連結亞伯丁（Aberdeen）、漢伯塞德（Humberside）、蓋特威克（Gatwick）、紐基（Newquay）、提賽德國際機場（Teesside International）與威克約翰奧格羅茲（Wick John O’Groats）等城市。根據《衛報》（The Guardian）報導，英國民航局（UK Civil Aviation Authority）27日證實東方航空已停飛，並呼籲乘客不要前往機場，因為所有航班皆不會執行。英國民航局消費者與市場總監查達（Selina Chadha）表示，目前的首要任務是確保受影響旅客獲得必要協助，並能及時掌握最新動態。她提醒旅客可上英國民航局網站查詢後續安排。報導中提到，東方航空已於27日上午向高等法院破產與公司法庭遞交意向通知，準備委任破產管理人。此舉意味著東方航空正式進入重整或清算程序，短期內將無法恢復營運。公司方面並未回應媒體關於財務狀況惡化的具體原因，但業內人士普遍認為，高油價與區域航線需求疲弱是主要壓力來源。面對航班全面取消的突發情況，英國民航局宣布與多家鐵路公司合作，協助受影響的乘客與員工。倫敦東北鐵路（London North Eastern Railway）、蘇格蘭鐵路（ScotRail）、跨奔寧快線（TransPennine Express）與北方鐵路（Northern）將在10月28日至29日期間，於適用路線上提供免費標準艙車廂搭乘服務。乘客只需出示東方航空登機證、航班確認文件或員工證即可使用。據了解，東方航空在英國北部及蘇格蘭地區擁有重要航線網絡，為當地商務旅客與石油產業員工提供交通便利。航班停擺後，多個地區政府表示關切，擔憂偏遠地區的交通銜接將受到影響。民航業觀察人士表示，這是繼2023年Flybe第二次倒閉以來，又一家英國區域航空公司因經營困難被迫停運。目前，破產管理人任命結果尚未公布，東方航空的未來仍不明朗。