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萬里溪堰塞湖水位趨穩定！黃色警戒解除 台鐵全線列車恢復正常運行
中央災害應變中心於今（20日）上午將萬里溪堰塞湖警戒由紅色調降為黃色，後續經觀察後，由於降雨減少，堰塞湖水位趨向穩定，壩體亦未有異狀，指揮官季連成宣布解除黃色警戒，但後續若發布紅色警戒，地方政府必須在2小時內完成疏散撤離作業。另由於堰塞湖仍可能因溢流導致大量湖水下移，因此，萬里溪下游堤防以外的河道範圍仍維持紅色警戒。中央災害應變中心表示，依據氣象署預報與林業及自然保育署監測資料，萬里溪上游山區天氣穩定，堰塞湖水位變化趨於平緩。依據防災專業團隊以目前情勢進行模擬分析，在未有豪大雨情形下，即使堰塞湖因溢流而發生潰決，洪水仍將侷限於堤防河道範圍內，不致影響萬里溪兩岸聚落安全。中央災害應變中心指出，此次警戒調整除考量堰塞湖現況趨於穩定外，也奠基於地方政府可在國軍、警察等單位協助下，快速完成疏散撤離作業。後續如發布紅色警戒，萬榮鄉公所及鳳林鎮公所均表示可於2個小時內完成保全戶疏散撤離，因此，在兼顧風險管理與居民生活下，決定先解除警戒；惟仍要求萬榮鄉公所及鳳林鎮公所持續掌握保全戶及收容民眾聯繫資訊，必要時能迅速完成疏散撤離。中央災害應變中心強調，目前上游堰塞湖風險仍因可能溢流帶來不確定性風險，因此，萬里溪下游堤防外的河道範圍仍必須維持紅色警戒，在風險未完全解除前，嚴禁任何人員、車輛及施工機具進入河床區域，以避免發生危險，並請花蓮縣政府與萬榮鄉、鳳林鎮兩公所落實河道巡查及管制工作。此外，交通及公共設施防災措施仍持續維持高警戒狀態。公路及鐵路主管機關應持續派員監控西寶大橋、萬里溪橋、箭瑛大橋、中興大橋及鐵路橋等重要橋梁水位及河道變化，如發現異常，應立即通報並採取必要交通管制措施。鳳林超高壓變電所、重要堤防及相關防護設施，亦持續維持防災整備，不得任意撤除。有關鳳林鎮公所提醒河道紅色警戒及人員進入管制，可能導致部分農民無法耕作或灌溉而致生農損，將請農業部盤點並以從優從寬原則研擬專案救助。中央災害應變中心表示，林業保育署將持續透過水位計、無人機空拍及各項監測設備，掌握堰塞湖及壩體變化，並依監測結果滾動檢討警戒措施。若氣象署預報有較大降雨或其他因素導致風險升高，將立即重新啟動各項警戒，全力守護下游居民生命安全。另一方面，台鐵稍早宣布，依據中央災害應變中心第15次工作會報裁示降為一般警戒，即日起全線列車正常運行。台鐵表示，因萬里溪堰塞湖水位隨降雨變化影響顯著，一般警戒期間倘涉及重大營運調整事項，將依據中央災害應變中心裁示並立即發布新聞稿。此外，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至20日，車票起訖站位於花蓮至臺東沿線各站區間者，可於一年內辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由台鐵公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
萬里溪堰塞湖逼近溢流！花蓮啟動紅色警戒 封橋、撤離、退票一次看
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，林業及自然保育署花蓮分署今（16日）監測發現，堰塞湖距離壩頂溢流口僅剩約1公尺，蓄水量已逼近警戒水位。花蓮縣政府下午3時正式宣布啟動紅色警戒，縣長徐榛蔚下令依防災機制展開強制性撤離，萬榮鄉萬榮村自下午3時起同步停止上班、停止上課。因應堰塞湖可能溢流，公路局也宣布台9線萬里溪橋將實施預警性封橋，台鐵則啟動應變措施，開放花東區間旅客辦理免手續費退票。林保署花蓮分署表示，萬里溪堰塞湖目前已接近滿水位，若持續降雨導致水位上升，不排除發生溢流情形，因此發布紅色警戒，提醒下游地區提高警覺。花蓮縣政府接獲通報後立即啟動防災應變機制，要求警戒區居民配合撤離，以降低災害風險。此次劃設的警戒區包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地。其中，萬榮鄉萬榮村自16日下午3時起停班停課，後續是否持續管制，將視堰塞湖水位變化及現場監測結果滾動檢討。交通方面，公路局表示，目前已完成台9線萬里溪橋南、北兩端預警性封橋作業，初期先保留南、北向各一條內側車道供一般車輛通行；自16日晚間10時至17日上午8時，將改為預警性全面封橋，後續再依堰塞湖是否溢流、水位變化及現場狀況，機動調整交通管制措施。公路局同步公布替代路線，提供不同方向車流改道參考。由花蓮市南下前往光復、瑞穗、玉里及台東的車輛，可由中正路銜接台11線，經花蓮大橋後，再依目的地改走台11甲光豐公路接回台9線花東公路前往瑞穗、玉里；若目的地為玉里或台東，也可經台30線玉長公路返回台9線續行；若直接前往台東，則可一路沿台11線海岸公路南下。由壽豐地區南下的車流，可由台9線接台11丙線，再轉入台11線海岸公路，之後依行程選擇經台11甲光豐公路接回台9線前往瑞穗、玉里，或改由台30線玉長公路返回台9線續往玉里、台東，也可直接循台11線海岸公路行駛至台東。北上往花蓮方向的用路人同樣有替代動線可供選擇。由玉里、瑞穗出發者，可沿台9線北上至光復，再轉入台11甲光豐公路，接台11線海岸公路經花蓮大橋返回花蓮市；由台東北上的車輛，除可直接行駛台11線海岸公路北返花蓮外，也可在安通經台30線玉長公路銜接台11線，再循花蓮大橋進入市區，依路況選擇較適合的行車路線。公路局提醒，颱風豪雨期間山區道路容易出現坍方、落石及土石流等災害，道路狀況變化快速，建議民眾非必要避免進入山區，並留意最新道路管制資訊，提早規劃改道路線；即使颱風過後，山區道路仍可能因地質鬆動而存在風險，搶修及恢復通行時間仍須視災情規模而定，呼籲用路人切勿冒險進入管制路段。鐵路方面，台鐵公司表示，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已逼近溢流警戒水位，若後續發生溢流情形，將依應變計畫預警性封閉萬里溪橋，並配合調整列車行駛措施，以維護旅客及行車安全。為保障旅客權益，台鐵宣布，自2026年7月16日（含）起受理退票申請，只要乘車日期為7月16日至17日，且車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間，不論已取票或尚未取票，都可辦理全額退票，且免收退票手續費。透過台鐵官網或官方App完成購票的旅客，也可直接利用原購票管道辦理退票。台鐵指出，系統仍會依既有程序完成退票作業，後續由台鐵公司統一將退票手續費退還至原刷卡帳戶，旅客不必另外提出申請或辦理退款作業。此外，若因萬里溪堰塞湖警戒及交通管制造成行程取消，與花東區間車票相關聯的其他車票，例如轉乘行程或同一旅程所購買的相關車票，一併提出退票申請者，也可比照辦理全額退費，以降低旅客因天然災害造成的損失及不便。公路局也提醒，後續將持續依據萬里溪堰塞湖水位、降雨情形及現場監測結果，滾動檢討封橋時間與交通管制措施；台鐵則會視橋梁安全及整體營運狀況，適時調整列車行駛安排。花蓮縣政府、林保署、公路局及台鐵均呼籲，民眾近期如有往返花東地區計畫，出發前務必查詢最新道路管制及列車行駛資訊，並配合各項疏散、防災及交通應變措施，避免進入警戒區及山區道路，共同確保自身安全。
班機取消還候補失敗！Joeman慘況吸190萬人朝聖 幕後神隊友曝光
百萬YouTuber Joeman日前分享歐洲旅遊影片，記錄搭乘英國航空（British Airways）時遇上班機取消、候補失敗、行李遭退回等一連串插曲，影片上架短短3天便突破190萬次觀看。隨著影片掀起熱烈討論，團隊成員建文也公開分享幕後製作秘辛，透露自己為了趕上話題熱度，主動向Joeman提議加速剪輯，最終花費3天、累計24小時完成影片，也讓大批網友直呼根本是「五星級員工」。Joeman透露，候補失敗後連已託運的行李都被退回，笑稱是人生第一次「行李被吐出來」。（圖／翻攝自YouTube，Joeman ）英國航空近期接連引發台灣網紅抱怨。繼百萬YouTuber HOOK日前因自助報到及地勤指引問題錯過班機後，Joeman赴歐洲拍攝影片時，也在蘇格蘭亞伯丁（Aberdeen）遇上班機臨時取消，整趟旅程一波三折。Joeman透露，原本計畫搭乘英航從亞伯丁飛往倫敦，班機先是延誤約1小時，隨後航空公司直接宣布取消。他坦言，過去雖然曾碰過航班延誤，但這還是第一次遇到班機被取消，當下相當錯愕。由於當天及隔天在倫敦早已排定滿滿行程，其中還包括價值約新台幣8000至9000元的導覽活動，航班取消後，所有規劃幾乎全數泡湯，讓他一度十分沮喪。為了趕往倫敦，一行人原本打算改搭夜間列車，不料當天剛好是星期六，也是整週唯一沒有夜間列車行駛的一天，只能另尋交通方式。之後旅行社協助聯繫英國航空，得知還有另一班飛往倫敦的班機可供候補。然而13人的團隊中，最後只有9人成功補上機位，Joeman與另外3名團員無緣登機。更讓他哭笑不得的是，原本已完成託運的行李，最後竟又被退回。他無奈笑說：「這是我人生第一次，行李箱Check in之後又被吐出來。」Joeman表示，機場人員當時僅遞上一張英航客服名片，要求未候補成功的旅客自行聯絡航空公司。經確認後，接下來兩天都沒有飛往倫敦的班機，一行人最後只好搭乘計程車前往附近火車站，再轉乘火車抵達倫敦，原本的飛機行程也意外變成鐵路旅行。建文分享幕後製作過程，透露僅花3天、累計24小時完成影片，獲網友封為「五星級員工」。（圖／翻攝自IG，chunwen0930）影片於YouTube上架後迅速引發共鳴，短短3天便累積超過190萬次觀看，不少網友留言分享自己搭乘英國航空的經驗，也讓英航近期服務品質再度成為討論焦點。隨著影片爆紅，Joeman團隊成員建文也在Instagram限時動態透露幕後製作過程。他表示，上週四（9日）與Joeman前往宜蘭拍攝外景時，正好看到HOOK搭乘英航發生登機風波登上新聞，當下便向Joeman提議，如果能趁著話題熱度推出歐洲旅行影片，應該能引起更多關注。不過，Joeman考量歐洲行累積了好幾天的拍攝素材，擔心剪輯工作量太大，不希望建文為了趕工太過疲累，因此原本並不打算追這波流量。建文則表示，自己在討論過程中已逐漸整理出影片架構，也決定把這次當成給自己的新挑戰，希望趕在週六前完成剪輯並上架。他最後花了3天、累積24小時完成整支影片，不僅順利搭上話題，也對作品成果感到相當滿意，笑稱：「推薦大家去看看，我們兩個禮拜前在歐洲到底有多慘。」不少網友看完後紛紛大讚建文工作能力與態度，「剪輯、攝影、陪老闆出差，遇到突發狀況還能保持冷靜，真的很強」、「情緒穩定又有分寸，根本五星級員工」、「自從建文開始入鏡後，影片變得更有趣了」。律師林智群也在臉書發文表示，建文在英國遇到各種突發狀況時，依舊保持冷靜持續拍攝，把危機轉化為珍貴素材，展現極佳的應變能力。他也認為，Joeman能擁有這樣的員工，除了會找人才之外，「員工變得很棒之前，老闆也必須先是一位好老闆。」林智群律師看完Joeman英航翻車影片後發文，稱讚團隊成員建文臨場應變能力出色。（圖／翻攝自臉書，林智群律師（klaw））
烈日烤爆噴漆罐！潮州火車站前小貨車突竄火舌連環炸 路人嚇壞急閃
近日高溫持續，日前屏東潮州火車站前驚傳小貨車起火意外！一輛載運多罐噴漆的小貨車行經站前道路時，車斗突然冒出火舌，接著爆炸聲響，嚇得附近民眾紛紛走避。警方與消防隊獲報，迅速趕抵現場滅火並封鎖周邊，所幸火勢及時控制，整起事故未造成人員傷亡，初步研判與高溫曝曬導致噴漆罐爆裂有關。屏東縣潮州警分局表示，中山路派出所於本月8日下午1時30分接獲民眾報案，指潮州火車站前道路傳出爆炸聲，疑似有車輛起火。警方立即派員趕赴現場，同步通知消防單位前往支援；警消抵達時，鐵路警察已率先使用滅火器壓制火勢，警方則立即實施交通管制，疏導往來車流及圍觀民眾，避免靠近危險區域。經了解，33歲蘇姓男子駕駛小貨車行經潮州鎮信義路、火車站前路段時，車斗內裝載的10多罐噴漆罐突然接連爆裂，隨即竄出火焰，現場不時傳出爆炸聲，場面相當驚險。警方與鐵路警察持續協助滅火，但火勢一度復燃，直到消防人員抵達後接手處理殘火及安全檢查，才完全排除危險。消防人員勘查後初步研判，車斗內噴漆罐長時間暴露在烈日高溫下，導致罐內壓力持續升高，最終發生爆裂並引燃周邊物品，詳細起火原因仍待進一步確認。由於處置及時，整起事件未波及其他車輛，也無人員受傷。警方提醒，夏季高溫容易造成密閉容器內壓力急遽上升，民眾切勿將噴漆罐、瓦斯罐、酒精、打火機等易燃或高壓物品長時間放置於車內或曝曬環境，以免發生燃燒、爆炸等意外，不僅危及自身安全，也可能危害周遭用路人。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
巴威來襲高鐵不停駛！官方公告10日全線正常營運 退票規定曝
強颱巴威逼近台灣，全台10縣市明（10）日停止上班和停止上課，另外，台中和南投宣布從明晚18時至11日全天放颱風假。不過，台灣高鐵今（9）日稍早宣布，據目前各項氣象資訊綜合研判，明全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。颱風期間為確保運行安全，台灣高鐵也說，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕之轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵表示，各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心並將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。同時台灣高鐵呼籲，鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定：大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。除此之外，台灣高鐵也說明颱風期間相關退費及退票規定，第一點是自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。第二點則是為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。
驚險畫面曝！嬰兒車滑落月台墜鐵軌 父母疑鬆手未注意釀禍
台鐵鶯歌站5日下午驚傳一起離譜事故。有父母在月台旁等車時，疑似未注意前方嬰兒車動態，導致嬰兒車滑動，直接從月台上滑落至鐵軌上，車上嬰兒也連人帶車摔落，所幸當下為有列車通行，站務員在旁發現後也立即協助將人拉起，並將嬰兒緊急送往三峽恩主公醫院。對此，鐵路警察局表指出，警方獲報到場後，為父母疏忽未注意緊握把手，導致嬰兒車自月臺滑落至鐵軌上，當下未有列車通行，站務員在旁發現後協助拉起。本分局依規定進行兒少通報，全案調查後依鐵路法第68條之1第1項第1款函移鐵道局裁處。
出門買禮物後失蹤！印12歲女童遭性侵陳屍池塘旁 憤怒群眾私刑打死嫌犯
印度西孟加拉邦（West Bengal）巴魯伊布爾（Baruipur）發生一起震驚社會的女童命案。一名12歲女童外出購買朋友的生日禮物後失蹤，隔天被發現陳屍住家附近池塘，死者家屬指控女童遭到集體綁架並被性侵殺害，事件引發大規模抗議，一名被指控涉嫌對女童犯案的男子遭憤怒群眾私刑打死，群眾還攻擊警方，並造成鐵路、公路交通中斷數小時。綜合外媒報導，當地警方表示，女童於當地時間7月4日下午離家，準備購買送給朋友的生日禮物，但直到傍晚仍未返家，家屬整夜四處尋找未果。隔天早上居民據稱抓到了一名嫌疑人，該名嫌犯供出女童屍體的埋藏地點。根據線索，居民們在該地的一處池塘邊發現一個裝有屍體的麻袋，尋獲遺體後憤怒的家屬與當地居民毆打該名嫌犯，導致他傷重不治。女童家屬聲稱，共有4人將她強行帶走並對其性侵犯案，同時指責警方未充分回應他們的求助，最終導致女童死亡，事件曝光後，引發當地大規模抗議，數百名村民聚集在現場，要求警方立即逮捕涉案人士，並拒絕警方移走遺體，雙方僵持數小時，局勢一度相當緊張。警方表示，女童失蹤後一名被指控涉嫌犯案的男子遭到憤怒群眾私刑打死，現場群眾還同時攻擊警方，並阻斷鐵路及公路交通，導致當地交通癱瘓數小時。警方透露目前已拘留一名涉嫌涉案的印度人民黨（Bharatiya Janata Party，BJP）地方黨工Shantanu Mandal，並已成立特別調查小組展開調查。此外，另有4人因涉案遭到逮捕，女童遺體已送交法醫進行驗屍，以釐清死因。事件發生後，西孟加拉邦首席部長Suvendu Adhikari致電慰問女童父親，並向家屬保證，涉案嫌犯將受到最嚴厲的法律制裁。
下班尖峰全亂了！內壢站轉轍器異常 平交道塞爆逾40列車誤點
台鐵內壢站今（2）日晚間因轉轍器突發故障，導致東、西正線一度全面無法通行，列車被迫暫停行駛，內壢站周邊多處平交道也同步受影響，造成道路車流嚴重回堵，下班尖峰交通大亂。台鐵緊急啟動應變機制，晚間7時48分先改採單線雙向行車疏運列車，歷經一個多小時搶修，於晚間8時51分完成修復，全線恢復正常雙向通行，不過事故仍造成超過40列次列車延誤，不少旅客返家行程受到影響。內壢站轉轍器異常造成列車暫停行駛，台鐵維修人員趕赴現場搶修，晚間8時51分恢復正常雙向通行。（圖／鐵路警察提供）根據台鐵、鐵路警察局及鐵道資訊平台資料，事故約發生於晚間7時20分許，至晚間7時29分確認為內壢站轉轍器異常，造成東、西正線雙向行車受阻，列車無法正常進出車站，興仁路平交道及周邊平交道也因列車停滯而長時間無法正常放行。台鐵第一時間派遣維修人員趕赴現場搶修，同時調整列車行駛方式，於晚間7時48分啟動單線雙向通行，逐步疏運受阻列車與旅客，最終於晚間8時51分排除故障，恢復全線正常雙向行車。事故發生後，多班列車受到波及，包括149次自強號停靠鶯歌站等候、2037次區間快車停靠內壢站超過20分鐘、4027次區間快車途中臨時停車，其餘列車也因行車調度受到不同程度影響。根據台鐵列車動態資訊，晚間一度有超過40列次列車延誤5分鐘以上，其中477次自強3000型列車延誤約47分鐘，為當晚延誤最久班次；2037次區間快車也曾延誤約36分鐘，後續才恢復南下行駛。列車停擺也讓內壢站周邊交通陷入混亂。由於興仁路平交道長時間無法恢復通行，車流從桃園市八德區永豐路平交道一路回堵至中壢區忠義里平交道，中華路及周邊主要道路皆出現嚴重壅塞。鐵路警察局中壢派出所接獲通報後，立即會同桃園市政府警察局員警前往各主要路口及平交道疏導交通，協助紓解壅塞車流，待號誌恢復正常後，道路交通才逐漸恢復順暢。不少受影響旅客也在社群平台分享當時情況，有人表示「內壢火車站不知道怎麼了，火車整個停住了」、「149自強號卡在鶯歌不會動」、「2037停在內壢站二十幾分鐘」、「1241還在鶯歌等待」，也有人無奈表示「站到腳都麻了」，返家時間大幅延後。許多汽、機車駕駛則因平交道遲遲未開放，只能在道路上排隊等候，讓下班尖峰交通雪上加霜。台鐵表示，經維修人員持續搶修後，晚間8時51分已完成轉轍器修復，東、西正線恢復正常雙向行車，各級列車及平交道也陸續恢復正常運作。不過，由於事故期間累積大量延誤班次，列車運轉秩序仍需時間調整，提醒旅客出發前留意台鐵最新列車動態及誤點資訊，以掌握最新行車情形。
茶人茶事／熊鷹 茶園 阿里山
鳥類生態攝影家梁皆得，日前所發表、耗時12年拍攝導演的《飛吧！熊鷹》鳥類生態紀錄片，忠實地紀錄了台灣最大猛禽「熊鷹」的珍貴生命歷程，以及排灣族、魯凱族文化中對熊鷹羽毛的重視，並探討傳統文化與生態保育間的拉扯與共存議題，令人省思，也是繼多年前他所拍攝的《老鷹想飛》紀錄片後，今年最觸動人心的影視熱門話題了。陶藝名家游正民以熊鷹為壺鈕創作的岩礦壺與安達民餽贈的熊鷹羽毛。（圖／吳德亮攝影）其實作為台灣最壯碩的留棲性猛禽，棲息在高海拔原始森林中的「熊鷹」，長久以來卻少有人真正目睹、甚至不曾聽聞。而我第一次聽到熊鷹的名字，是在阿里山達邦部落，鄒族勇士安達明頭上漂亮的羽飾，便是由熊鷹與藍腹鷳兩種鳥類的羽毛所構成。安達明告訴我，熊鷹育雛期間，多以中小型動物為獵物，包括飛鼠、藍腹鷴、台灣獼猴等，甚至山羌都曾出現在其菜單中，其力大壯碩可以想見。因此無論在鄒族、排灣族或魯凱族文化中，都佔有舉足輕重的地位。頭戴熊鷹羽飾的安達明與愛妻戴素雲鶼鰈情深。（圖／吳德亮攝影）達邦是大阿里山系的新興茶區，海拔在1200至1500公尺之間，大多為原住民鄒族的保留地，舉目所及盡是一望無際的原始林、楓樹林、茶園、竹林等，置身茶園看日出、晚霞及雲層的變化，山嵐、雲海就在身邊，濃郁濃的芬多精與來自森林裡無污染的水源，一株株茂密的茶樹就在得天獨厚的天然環境生長，且全部種植品質最高的青心烏龍品種。充滿鄒族文化特色的茶葉包裝與鮮活山頭氣的達明阿里山茶。（圖／吳德亮攝影）為了將當地鄒族用心經營、費心呵護的生態茶園，介紹給所有的愛茶人，更為了凝聚族人向心力的茶廠能永續經營，多年來我不斷前往阿里山達邦部落做深入報導。每回上山，都會發現鄒族婦女跪在茶園中除草，那分虔敬與從不使用除草劑的愛心；以及採茶時節，綠浪推湧的茶園中，彷彿熱帶魚般穿梭綴點、一群群穿著鄒族傳統服飾的採茶姑娘，還有高亢迴繞的歌聲，一幕幕人文洋溢的天然風景，經常都讓我感動莫名。達邦茶園裡穿著鄒族豔麗傳統服飾採茶景象。（圖／吳德亮攝影）因此長久下來，「達明製茶廠」主人安達明跟我成了相知相惜的好友，為了感謝我不斷為茶區發聲，並宣示我倆的「麻吉」情誼，他特別以頭飾上象徵勇士的熊鷹與藍腹鷳羽毛相贈，讓我受寵若驚。本文作者吳德亮與鄒族勇士安達明在茶園合影。（圖／吳德亮攝影）安達明告訴我：神祕而雄偉的熊鷹，又名赫氏角鷹或鷹鵰，全身披著足以炫惑獵物的斑燦羽織，頭頂君臨天下的冠羽，以銳利的雙眼守護牠的領域。在許多原住民族群中，是頭目、貴族以及英雄的象徵，鄒族稱iski，排灣族稱為ardis或qadis；魯凱族則稱ardisi，羽飾更代表貴族或英雄尊貴勇敢的形象，並非人人皆可佩帶。目前全球共有三個亞種，各國均列為一級瀕臨絕種保育類野生動物。不過熊鷹往往棲息在原始森林之中，一般人很難一睹牠的帥氣，傳統上更是族人禁獵的物種，若不小心捕獲則須將羽毛獻給頭目。潔淨無汙染的達明茶園內發現的完整鳥巢與蛋。（圖／戴素雲提供）而陶藝名家好友游正民長期以來，始終堅持以礦土呈現台灣的質樸之美，從台灣名川大山的野溪岩礦到野柳海邊，兩千萬年前成就的岩礦與地貌，往往透過他的壺藝創作，精準詮釋台灣山川海岸的雄偉與澎湃。陶藝名家游正民在達邦民宿以手拉的岩礦壺泡茶。（圖／吳德亮攝影）因此我每次前往阿里山達邦或特富野部落，游正民總會自告奮勇要求開車隨行，多次採訪下來，游正民也對熊鷹產生濃厚興趣，經由安達明熱心提供熊鷹的照片與繪圖，加上其他鄒族友人的熱情相助，幫忙採集、撿拾阿里山早經風化的片岩、砂岩與板岩等礦石為骨，以及紅楓、肉桂、龍眼等樹灰為釉，游正民以象徵鄒族勇士的熊鷹圖騰作為壺鈕，開始他的阿里山岩礦茶器創作。號稱世界三大森林鐵路的阿里山火車深受遊客喜愛。（圖／吳德亮攝影）細看他的新作，晨曦中的阿里山在壺身乍現，因初醒的陽光照射而暈染開來的黃，在綿延的雲層之間閃耀光輝，彷彿一片又一片的茶園就沐浴在晨光霧靄之中，飽含大地豐沛的生機與能量。而壺蓋上雄赳赳的熊鷹，交錯流動的亮麗色彩則是以不同絞泥相融所成就。清晨沐浴在陽光與雲霧之間的阿里山達邦茶園。（圖／吳德亮攝影）安達明說鄒族是戰神的後裔，自古以來就以驍勇善戰著稱；為了展現阿里山原住民鄒族的文化特色，他的客籍愛妻戴素雲還特別將鄒族的圖像組合，以「紅藍黑」三種代表顏色融入茶葉包裝，呈現高度的鄒族特色。正值夏茶採收期間，綠油油的茶園中，安達明穿上鄒族服飾，率領一群鄒族傳統豔麗服飾的娘子軍，穿梭在生氣盎然的茶園中忙碌採茶，年紀最大的趙媽媽已有86歲高齡，依然身手俐落矯健，最年輕的小英則約莫雙十年華，老老少少的繽紛色彩閃動在綠浪推湧間，不一會兒功夫，黃色的茶簍裡已裝滿鮮嫩的茶菁。經年雲霧籠罩滋潤使得阿里山達邦的茶菁非常肥嫩。（圖／吳德亮攝影）安達明說，除了萎凋師傅目前仍須遠從太和聘請外，其他包括採茶工以及殺青、揉捻、熱團揉、烘焙、包裝等製茶師傅，全都來自當地鄒族居民，不僅凝聚族人的向心力，不必再為謀生而出走；經過多年的訓練與培養，所產製的茶品比起平地茶廠毫不遜色，且因充分熟悉地方環境與生態，茶品更深具阿里山原始風味與高山茶特色。
桃園火車站火警！「2樓店家冒濃煙」自動灑水滅火 站內淹水了
桃園火車站今天（2日）清晨驚傳火警，位於車站2樓的一間炸雞店於清晨5時40分許突然冒出濃煙，並觸發站內火警警報。鐵路警察局桃園分駐所獲報後立即趕赴現場，協助疏散旅客及站內工作人員，所幸火勢在消防人員抵達前，已由自動灑水設備成功撲滅，未造成人員傷亡，也未影響車站正常營運。桃園市消防局表示，上午5時44分接獲報案，指桃園火車站2樓一間店家發生火警，隨即派遣6輛消防車、2輛救護車及23名消防人員前往搶救。桃園火車站炸雞店火警，紙袋被燒得焦黑。（圖／翻攝畫面）消防人員初步調查，起火點疑似位於2樓店家廚房，廚具及備用材料起火燃燒，火勢並延燒至上方冷氣室內機，燃燒面積約0.5平方公尺。消防人員於上午5時52分抵達時，站內自動灑水設備已偵測火警並啟動，火勢已完全撲滅，因此現場無須再出水灌救，後續由消防人員確認火場安全。火警發生後，鐵路警察局桃園分駐所員警第一時間趕赴現場，除拉起封鎖線實施警戒外，也協助疏散站內旅客及工作人員，避免民眾靠近火場，確保現場安全。消防局表示，整起火警未造成人員傷亡，車站營運也未受到重大影響，至於詳細起火原因及相關責任，仍待火災調查科進一步調查釐清。
熊熊愛上「霓」1／熊霓爆新戀情！高帥男撐傘接送陪回新竹見父母 互動融洽如準女婿
23歲啦啦隊女神熊霓分手補教名師徐薇之子江大成後，再度爆出新戀情。時報周刊CTWANT直擊，上月初熊霓結束公開活動後，搭車返回新北市住處，一名身材高挑的男子早已撐傘在社區外等候，不僅親密接送，兩人之後更一同前往新竹探望熊霓父母，男方還幫忙提行李、照顧愛犬，互動自然，關係已進展到見家長首肯階段。上月5日，熊霓結束工作返家時正值大雨滂沱，男友早已撐傘守候在樓下，貼心迎接她回家。（圖／本刊攝影組）6月5日上午，樂天女孩熊霓與同隊37歲學姐筠熹一同出席在台北車站舉辦的「鐵路便當節」活動。活動結束後，她換下工作服裝，在休息室整理完隨身物品後離開，途中還耐心替守候的粉絲簽名，隨後就在大雨中衝上多元計程車返家。熊霓下車後，男友將手搭在她肩上，一起並肩走進社區，互動相當親密。（圖／本刊攝影組）當日中午12點23分，計程車抵達新北市一處住宅社區，一名身穿黑色短褲、同色系無袖上衣，一位戴著眼鏡的男子早已撐著傘在門口等候。熊霓下車後，男子順勢將手搭在她肩上，兩人並肩走進社區，看來互動相當親密。約20分鐘後，男子獨自外出到超商採買食物，再返回住處。同日下午熊霓開車載著男友一起返回新竹老家，臉上滿是笑容，看來心情相當不錯。（圖／本刊攝影組）下午2點26分，熊霓駕駛一輛賓士雙門轎跑車，載著男方離開住處，一路沿西濱快速道路南下，而湊近一看，負責開車的熊霓臉上笑容可見，心情看來相當好。兩人最後於下午3點41分抵達新竹市熊霓父親的公司。車子到達新竹熊爸公司，熊霓男友還特地穿上外套，看來相當正式地陪同熊霓走進熊爸公司，熊爸則幫忙停車，疑似是首度拜訪女方家人。（圖／本刊攝影組）談話過程中，只見熊媽多次點頭，看來已經對女兒這位新男伴留下不錯印象。（圖／本刊攝影組）熊霓和男友兩人下車後各自牽著一隻狗，男友還特地穿上外套，看來相當正式地陪同熊霓走進熊爸公司，疑似首度拜訪女方家人。稍後熊媽現身，抱著熊霓的愛犬走向停在門口的紅色轎車。熊霓則從賓士車上整理行李及隨身物品，男方主動拉起行李箱、照顧另一隻狗，在熊媽面前展現貼心舉動，談話過程中，只見熊媽多次點頭，看來已經對女兒這位新男友留下不錯印象。之後熊媽開著紅色轎車載著熊霓、男友，還有熊爸，宛如一家人返回新竹老家，互動相當融洽。（圖／本刊攝影組）之後右腳貼著貼布的熊爸則將熊霓的雙B車開進門口的車位停放，熊媽開著紅色轎車載著熊霓、男友，然後熊爸也上車一同離開，熊爸則先將熊霓的賓士停妥。約20分鐘後，一行四人抵達新竹市北區一處住宅社區。下車時，熊霓拿著小包包，男友則負責拉行李、牽狗，很有默契的分工合作跟著熊爸率先走進社區，熊媽則在停妥車後再加入，宛如一家人返家，互動相當融洽。對於樂天女孩熊霓6月5日帶著高帥男子回新竹老家拜見父母，本刊詢問樂天球團兩人是否為男女朋友關係？樂天回應本刊表示：「球團不會過問女孩私下的交友情況，但會叮嚀務必恪守本分，謝謝關心。」
誤搭日本特急獲破例協助！港客進駕駛室拍片亂摸儀表 「手握控制桿」遭炎上
一個香港家庭日前在日本誤搭近鐵特急列車「火之鳥（ひのとり）」，列車人員為協助其提前下車，安排一家人暫時進入乘務員室等候。不料，一家人卻在室內拍攝影片，甚至伸手觸碰列車操作設備，畫面曝光後引發日本網友不滿。近鐵表示，遭碰觸的設備並未影響列車運行，但仍屬危險行為，公司對此深感遺憾。日媒J-CAST NEWS報導，事件發生於27日上午11時，一列由大阪難波開往近鐵名古屋的「火之鳥」上。一名原本打算前往近鐵奈良站的外籍旅客，途中向車掌表示誤搭列車。由於該班車並不停靠奈良站，若繼續搭乘至下一站津站後再折返，將耗費更多時間，因此列車決定臨時停靠大和八木站，讓旅客下車轉乘。近鐵說明，由於乘務員室外沒有適合旅客等待的空間，因此在抵達大和八木站前，暫時讓一家3口進入乘務員室。不過，當時車掌忙於確認車門及月台安全，並未注意到旅客在室內的舉動。事後流出的影片顯示，一名中年男子站在乘務員室內，一手扶著座椅，另一手握住儀表板上的控制拉桿，還與疑似女兒互動拍攝影片，臉上露出笑容。之後男子還坐上座椅擺姿勢拍照，同行女子也在一旁交談，宛如參觀列車駕駛室一般。日本近鐵特急列車「火之鳥（ひのとり）」。（圖／翻攝自近鐵官網）列車抵達大和八木站後，乘務員打開乘務員室車門，示意一家人下車。誰知男子仍持續拍攝，乘務員立即以英文連續提醒「Photo No！Photo No！」要求停止拍照。隨後一家人由站務人員引導離開月台。報導指出，影片由一對居住香港的男女於社群平台Threads發布，內容稱讚日本列車人員服務貼心。然而，影片曝光後卻引來大量批評，不少網友認為旅客不應觸碰列車設備，更質疑鐵路公司讓一般乘客進入乘務員室的做法是否妥當。相關影片隨後遭刪除，但已在X等社群平台廣泛流傳。對此，近鐵29日回應指出，旅客碰觸的設備並非列車行駛所需的重要控制裝置，因此未對行車安全造成影響，但擅自觸碰設備仍屬危險行為，公司將檢討相關處理流程。
闖阿里山鐵軌拍照慘了！ 4遊客當場被抓「一人最高恐罰5萬元」
阿里山林業鐵路全線通車後，吸引大批遊客朝聖。不過，常會有遊客為了拍照打卡闖入軌道，影響行車及自身安全，阿里山林業鐵路及文化資產管理處就表示，6月會同警方執行聯合取締，在二萬平車站附近查獲4名遊客違規行走鐵道，依法每人可處1萬元以上、5萬元以下罰鍰。阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，阿里山林業鐵路自2024年7月全線通車後，增開嘉義往返阿里山列車班次，但仍不時有民眾無視警示標誌，直接走上鐵軌拍照或步行，不僅危及自身安全，也增加列車行駛風險，違反《鐵路法》相關規定。近日林鐵處會同嘉義縣警察局竹崎分局阿里山派出所，在二萬平車站附近沿線執行取締，當場查獲4名遊客違規行走鐵軌，後續將函送交通部鐵道局裁罰。林鐵處指出，依《鐵路法》第70條規定，行人及車輛不得擅自侵入鐵路路線，違者可處1萬元以上、5萬元以下罰鍰，採一人一罰，若裁罰最高金額，每人最高恐挨罰5萬元。林鐵處統計，自2024年12月至2026年5月，已與警方執行33次聯合取締，共裁罰33名違規民眾，雖然隨著多次執法，違規案件已有下降趨勢，但仍有少數遊客抱持僥倖心態，冒險進入鐵道拍照。林鐵處提醒，阿里山林業鐵路沿線風景優美，但鐵路沿線、橋梁及隧道皆禁止進入、停留及行走，呼籲民眾遵守相關規定，共同維護自身及行車安全，避免拍照打卡不成，反而吃上萬元罰單。
極端熱浪持續進逼！歐洲各國氣溫接連破紀錄 科學家示警
歐洲熱浪持續進逼，從瑞士、捷克到丹麥，多國再度刷新歷史高溫紀錄，部分地區氣溫更突破攝氏40度。這波熱浪已造成數十人死亡，鐵路、公路、核電廠及農業全面受到衝擊。科學家警告，若沒有人類造成的氣候變遷，幾乎不可能會發生這波破紀錄的高溫。根據各國氣象單位公布的初步資料顯示，德國、丹麥及捷克均創下有史以來最高溫的紀錄，瑞士也刷新6月歷史最高溫。法國與英國則已於本週稍早打破歷史高溫的紀錄。科學家指出，這波酷暑是全球暖化加劇後最直接的證據。研究顯示，人為造成的氣候變遷，已使本週歐洲夜間高溫發生的機率較20年前增加100倍，研究也指出若回到50年前，這樣的極端熱浪幾乎是不可能出現。德國多地高溫持續飆升，柏林街頭甚至有灑水車，向街頭民眾噴灑水霧協助降溫；丹麥氣象研究所則表示，奧胡斯（Aarhus）北部測得攝氏37度，是自1874年開始氣象觀測以來的最高溫；捷克首都布拉格北部測得攝氏40.9度，同樣刷新全國歷史紀錄。法國方面，這波熱浪已造成數十人死亡，死者涵蓋年輕人與高齡者。攝氏40度以上高溫導致鐵路運輸受阻、發電受影響，部分地區禁止販售酒精飲料、學校停課，戶外活動也被迫延期，生態學家也對歐洲冰川加速融化表達憂心。據了解，這波熱浪已對歐洲各地造成廣泛影響，包括文化古蹟被迫關閉、農業受創，以及部分醫院面臨醫療量能吃緊等問題。聯合國氣候變化大會（COP30）主席André Corrêa do Lago受訪時提到，這波熱浪再次凸顯全球對抗氣候變遷的急迫性，必須盡快採取行動，共同因應氣候變遷。
高鐵左營站驚傳婦人「持鐵鉗揮舞」 鐵警到場壓制送醫
高鐵左營站26日晚間7時許發生一起突發事件，一名74歲老婦人在站內持鐵鉗揮舞，並與路人發生糾紛，現場一度傳出脅持情形，嚇得不少旅客驚慌閃避，站內秩序也因此受到影響。事件發生後，高鐵站務人員立即通報鐵路警察處理。鐵警獲報後迅速趕赴現場，在現場民眾協助下，順利將持鐵鉗的老婦人壓制，並將現場危機排除，隨後帶返派出所進一步了解案情。有網友將現場畫面拍攝後上傳至社群平台，後續也被臉書社團《三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享》轉發。畫面可見，老婦人已遭控制在地，周圍有多名民眾及鐵路警察協助處理，吸引不少旅客圍觀。鐵路警察表示，老婦人被帶返所後因情緒持續不穩，隨即由救護車強制送醫，並送往高雄榮民總醫院接受治療。警方指出，老婦人身上並無明顯外傷，現場查扣其揮舞的鐵鉗作為相關證物。警方表示，目前老婦人情緒不穩的原因仍有待進一步釐清，後續將持續調查事件發生經過，以釐清相關責任及案情。
南韓控朝鮮加固邊境設施「違反停戰協定」！駐韓美軍罕見幫北韓辯護
南韓與美軍主導的「聯合國軍司令部」（UNC）近期就朝鮮在「南北韓軍事分界線」（MDL）附近加強邊境設施，是否違反1953年《朝鮮停戰協定》，出現重大分歧，南韓認定構成違規，但UNC卻認為北韓的相關活動均在北側，因此未違反協定。據《南華早報》報導，這場爭議發生前，美韓雙方已在另1項議題上出現分歧，也就是究竟應由哪一個權責單位管理「南北韓非軍事區」（DMZ）的出入權限。據悉，DMZ是1條寬4公里的緩衝地帶，將朝鮮半島南北分隔開來，而MDL則穿越其中。同時，分析人士指出，首爾與華盛頓在駐韓美軍的角色定位上也有所歧異。首爾方面堅持，這些部隊的首要任務是遏制擁有核武能力的平壤，而華盛頓則愈來愈傾向擴大其戰略用途。最新爭議起於南韓軍方近期多次指控北韓在MDL附近的加固工程活動「明顯違反」停戰協定。但UNC於23日發布詳細說明文件重申，平壤的相關活動並未違反協定；爭議中的工程，包括圍欄設置、道路修復以及佈雷作業，均是在MDL北側進行的，「在大多數地區，朝鮮人民軍的工程仍在1953年協定線以北100公尺範圍內進行。」UNC補充，其已監測北韓施工活動，並確認未有重型武器或無人機能力被引入DMZ。文件同時強調，「在北側防禦性佈雷，是被停戰協定允許的。」值得注意的是，文件亦揭露南韓自身也在南部DMZ內進行超過36項道路、圍欄及植被清理工程，並指出「UNC對雙方適用相同標準。」文件還提到UNC與朝鮮人民軍之間持續透過既有管道溝通避免誤判。韓國國家安保戰略研究院（INSS）歐亞研究中心（Eurasia Research Center）主任杜鎮浩（Doo Jin-ho，音譯）表示，這場爭議暴露出南韓與美軍在共享與解讀北韓情報上的落差，「更廣泛來看，這反映出南韓自由派政府與美軍在安全局勢評估上的巨大分歧。」杜鎮浩補充，UNC似乎不遺餘力地去解釋，為何北韓的活動不構成違反停戰協定，該文件「幾乎像是在替北韓的行為辯護，詳細說明其為何並不違法」，並指出此爭議「凸顯盟友內部意見的分歧」。自北韓領導人金正恩於2023年底宣布南北韓關係為「兩個敵對國家」後，平壤加速推進邊境加固工程，包括清除密集植被以改善視野、興建戰術道路以便部隊與裝備移動，以及拆除2000年代初和解時期曾連接南北韓的鐵路與道路。對此，南韓國防部主張，這些行為「明顯違反停戰協定」，並承諾將持續與UNC協調，同時強調北韓的行動削弱了DMZ作為衝突預防緩衝地帶的功能。此次最新聲明也是南韓首次公開將北韓邊境加固行動，定性為違反停戰協定，即使相關工程已持續超過2年。韓國慶南大學訪問教授趙成烈指出，首爾是在更宏觀的框架下評估北韓日益敵對的態勢，而UNC則以較狹窄的停戰協定執行角度來處理問題，「從整體來看，北韓的軍事活動可以被解讀為削弱緩衝區，因此構成違反停戰協定。但UNC似乎更聚焦在相關活動是否存在進攻性軍事意圖。」而慶南大學軍事學系教授趙鏞根則分析，UNC也顧及其制度定位，「它謹慎避免讓外界認為自己只是單方面代表南韓發言。」
彰化男疑「闖軌拍照」遭區間快車撞擊 噴飛百公尺送醫不治
台鐵員林站至社頭站間今（26）日清晨發生一起死傷事故，一名年約60歲男子疑似侵入鐵軌拍照，遭3005次區間快車撞擊，整個人噴飛至約100公尺外的水溝。警消獲報到場時，男子已失去生命跡象，送醫搶救後仍宣告不治，詳細事故原因及身分仍待警方進一步調查。鐵路警察局表示，今日上午6時45分接獲台鐵員林站通報，指員林站至社頭站間233公里處發生行車事故，警方隨即派員前往現場處理。初步調查顯示，男子疑似站在事發地點拍攝照片，3005次區間快車司機員發現後，立即鳴笛示警並緊急煞車，但因距離過近，仍無法及時停車，男子當場遭列車撞擊。警方隨後沿著鐵道向北搜尋，最終在永靖車站北側、列車停靠位置往北約100公尺的水溝內發現男子。男子雖無明顯外傷，但已失去生命跡象，經送醫搶救後仍因傷重不治。警方表示，死者身分尚待確認，至於是否因拍照誤闖軌道，以及事故發生的確切原因，仍有待進一步調查釐清。
西歐極端熱浪侵襲！多項高溫紀錄被打破
1場席捲西歐的極端熱浪再次將氣候變遷議題推向公共討論的核心。從英國、法國、義大利到西班牙，高溫不僅屢次刷新當地的歷史紀錄，也造成死亡事件、加劇基礎設施的壓力，同時干擾民眾的日常活動及生活。據《路透社》報導，這波熱浪最初以「熱穹頂」型態在歐洲上空形成穩定高壓系統，導致熱空氣長時間滯留。英國在漢普郡（Hampshire）戈斯波特（Gosport）測得攝氏36.1度，打破6月歷史紀錄，並超越1957年攝氏35.6度的紀錄。值得擔憂的是，這項數據出現在英國氣象局（Met Office）僅第2次發布極端高溫警報之後。在歐洲大陸，情況更加嚴峻。巴黎氣溫攀升至攝氏40.9度，而法國數日前才剛經歷近80年來最熱的1天，西南部城鎮皮索斯（Pissos）更出現攝氏44.3度的極端值。法國氣象局（Météo-France）指出，這樣的條件與2003年造成約8萬人死亡的熱浪具有相似性，並警告高溫可能延續並擴大影響範圍。義大利衛生部也對佛羅倫斯（Florence）、米蘭（Milan）、羅馬（Rome）、都靈（Turin）與維羅納（Verona）等16座城市發布最高等級熱浪警報，並預測熱勢將在27日至28日達到峰值。西班牙則通報2起疑似熱衰竭死亡案例，均為高齡者，在連日超過攝氏40度的環境中不幸身亡。死亡風險並不僅限於極端高溫。法國當局指出，自熱浪開始以來，已有至少48人因溺水身亡，另有2名幼童因車內高溫死亡。在英國，數百所學校關閉或縮短課程，倫敦（London）多條地鐵與通勤鐵路出現延誤或減速運行，部分威爾斯（Wales）列車甚至取消。倫敦氣候行動週（London Climate Action Week）亦因高溫取消戶外活動，凸顯極端氣候下民眾的生活已被嚴重干擾。法國與義大利的文化與觀光產業同樣遭到影響。巴黎的艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）與羅浮宮（Louvre）提前關閉，義大利佛羅倫斯的烏菲茲美術館（Uffizi Galleries）因空調故障暫停售票與營運。即使正在舉行的巴黎時裝週（Fashion Week）也被迫調整節奏，部分品牌如迪奧（Dior）與Rick Owens將秀場改至上午，以避開最嚴酷的高溫時段。這場熱浪同時衝擊基礎設施與能源系統。法國的核能發電廠因冷卻水源受限，被迫削減約7%發電量，以避免過熱風險。農業部門也遭受重創，布列塔尼（Brittany）與羅亞爾河地區（Pays de la Loire）通報大量家禽死亡，數量達數十萬隻。氣象專家將此次事件歸因於所謂「歐米茄阻塞高壓」（Omega block）大氣型態。根據路透氣候監測，該系統形似希臘字母Ω，使高壓熱空氣長時間滯留在特定區域，並使局部氣溫較常態高出最多攝氏18度。世界氣象組織（WMO）亦指出，歐洲升溫速度已達全球平均值的2倍以上，使此類極端高溫事件更為頻繁且持久。
開業30年！新光三越台南中山店傳10月熄燈「改造藍圖曝光」 官方回應：本週對外說明
在台南開業30年的新光三越台南中山店，昨（23）晚傳出將於今年10月正式結束營業，未來建築將規劃轉型成「全新複合式生活商場及國際連鎖飯店」。對此，新光三越回應，週五將正式對外說明相關營運計畫。新光三越台南中山店自1996年10月開幕，至今已營運近30年，是許多台南人逛街、聚餐與約會的重要地點。不過，自今年4月起，外界就傳出新光三越台南中山店租約到期後恐不再續約，而據《聯合報》報導，23日晚間又傳出最新消息，新光三越台南中山店預計於10月正式熄燈，未來將改造為「全新複合式生活商場及國際連鎖飯店」。根據臉書粉專《台南式 Tainan Style》曝光的改造藍圖，未來新光三越台南中山店原本B2至8樓的空間，將打造為全新複合式生活商場，打破傳統百貨封閉式設計，改採與街道融合的開放式空間，目前商場營運方向傳出正研擬由台茂購物中心進駐接手經營。粉專指出，新光三越台南中山店9樓至13樓將改建為旅館空間，規劃引進國際連鎖飯店，利用鄰近台南火車站的地點優勢，鎖定觀光客與商務旅客市場，盼能帶動站前商圈發展，但相關消息尚未獲得證實。 事實上，近年台南商圈重心逐漸西移，隨著西門新天地、南紡購物中心等新興商圈崛起，加上台南鐵路地下化工程長期施工，導致站前商圈受影響人潮流失，新光三越台南中山店的營運也受到衝擊。據悉，新光三越早在3年前，就積極改裝「西門新天地」，以及去年開幕的「台南小北門店」，都顯示集團早已提前為商圈重心的轉移進行布局。針對此消息，新光三越表示，相關營運規劃將於本週五正式對外說明。