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」 台鐵 鐵路地下化 新自強號 平交道 日本
台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
新自強號驚見旅客「鋪充氣床躺平走道」 台鐵：勸導不聽可拒載
有旅客投訴，台鐵新自強號一列406次新自強號16日有外籍旅客將雙腳翹起放在車廂牆面，甚至還有人拿出充氣床墊，直接躺在車廂玄關通道，讓其他乘客看傻眼。對此，台鐵證實列車長巡查時曾發現旅客將腳跨放牆面，並當場勸阻，也呼籲旅客若乘車妨礙秩序，且經勸導仍不改善，將依法處理。鐵道粉專「來談鐵路」分享，有旅客投訴，16日搭乘新自強號時，發現一名戴黑帽的外籍旅客將腳高高翹起，甚至直接放在前方牆面上，直到列車長上前勸告才放下。沒想到，另一名外籍旅客竟拿出充氣床墊，直接鋪在車廂玄關中央，並躺在上面休息，讓其他乘客相當傻眼。對此，台鐵公司表示，16日406次新自強號自花蓮站開車後，列車長從第7車往第12車方向進行巡車及驗票作業。巡查至第9車時，發現2號及4號座位的外籍旅客將腳跨放在車廂壁面，列車長隨即上前制止，並提醒旅客注意乘車禮儀，後續再次巡查時，則未發現其他特殊狀況。台鐵進一步說明，列車自鳳林站開車後，列車長接獲鳳林站來電，轉知有旅客反映第9車外籍旅客在車廂內嬉鬧並躺臥於地板。列車長接獲通知後，立即前往第9車查看，但當下並未發現旅客有嬉鬧、躺臥地板或其他影響乘車秩序的行為。台鐵也提醒，旅客在車站或車廂內，不得有妨礙乘車秩序、行車安全及通行動線的行為；若經列車長勸導後仍未改善，將依《鐵路法》通報鐵路警察處理，並依旅客運送契約解除契約。
台南百年地面鐵道走入歷史！數千人擠爆月台 末班車鳴笛3聲告別
陪伴台南市民超過100年的地面鐵道正式走入歷史！台南市區鐵路地下化工程完成後，17日起全面切換至地下新線營運，原本行經市區的地面軌道於16日晚間迎來最後一夜。大批鐵道迷與當地民眾湧入台南車站，拿起手機、相機記錄末班列車駛離的瞬間。當列車鳴笛告別，現場響起掌聲與歡呼聲，也有民眾因不捨而落淚。16日晚間台南車站舊地上月台湧入數千名民眾，準備見證百年地面鐵道最後的營運時刻。晚間10時左右，月台已經擠滿等待拍攝的人潮，眾人將目光集中在當晚經海線開往潮州的第145次推拉式自強號，等待這班具有歷史意義的末班列車出發。晚間10時46分，末班自強號準備駛離台南車站，列車鳴笛3聲後緩緩啟程，現場民眾紛紛舉起手機拍攝，並以掌聲及歡呼聲送別，「火車裡人應該嚇死，像明星一樣受歡迎」、「人潮堪比跨年晚會欸 我們臺南人真的好浪漫」、「好感動好可愛，很難想像這樣的盛況真的能出現在2026」、「有感動喔，再見了，台南市區地面火車，那些熟悉的風景以後看不到了」。台南市地面鐵道迎來最後一夜。（圖／翻攝Threads／＠zeguojin）台南市區鐵路地下化計畫總經費達293.6億元，是台灣繼台北、高雄之後，第3座推動鐵路地下化的城市。工程全長約8.23公里，主要將原本穿越台南市區的縱貫線鐵路移至地下，藉此消除沿線多處平交道及地下道，改善長年受到鐵道阻隔的市區交通問題。除了既有鐵路改為地下運行，這項工程也保留具有歷史價值的台南車站古蹟本體，並規劃增設林森站及南台南站2座通勤車站。透過鐵道路線調整與車站建設，期望改善市區交通瓶頸，同時提供民眾不同的通勤選擇。隨著最後一班列車離開地上月台，工程團隊隨即在16日深夜展開軌道切換及系統測試，確認新地下線相關設施能夠正常運作，讓17日清晨首班列車順利改由地下軌道行駛。
府城選情2／陳亭妃拚基層、謝龍介靠聲量 「陸空大戰」爭認同
2026年台南市長選戰進入藍綠對決，由民進黨陳亭妃迎戰國民黨謝龍介，而陳亭妃經營地方多年，長年扎根、陸軍扎實，謝龍介則靠著媒體聲量與口才受訪在網路上得到支持，其空軍同樣強勁，台南市長選舉成為「陸空大戰」，最終勝負猶未定數。陳亭妃在台南深耕多年，歷任10年市議員與18年立法委員，並在2020、2024年兩度奪下全市最高票立委，在8年前黨內市長初選落敗後，她沉潛磨礪、持續經營，終於在今年1月的民進黨初選中，以2.69個百分點險勝對手林俊憲出線，全力問鼎台南400年來首位女性市長寶座。政策方面，陳亭妃主打「科技三軸、福利六都齊、交通七彩行」，「科技三軸」聚焦農業科技、半導體與AI產業，以及醫療科技；「福利政策」則宣示對標六都標準逐項補齊，從托幼育兒到高齡照護全面盤點，並承諾成立青年局整合青年就業、創業與居住需求；「交通願景」則奠基於四橫三縱快速路網，全力推動鐵路地下化、捷運環狀線及觀光輕軌建設。談及陳亭妃的強項，藍綠民代皆一致肯定其基層動能，國民黨議員林燕祝坦言「陳亭妃的優勢就在基層」；民進黨議員蔡筱薇指出，陳亭妃地方經營極深、黏著度高，頻繁走動讓鄉親熟識感十足；民進黨籍議員周嘉韋也表示，陳亭妃長年勤跑基層、推動地方建設到位，在鄉里間累積了極高的知名度與好感。然而，民進黨在台南長期執政的包袱是陳亭妃無法迴避的挑戰，近年台南屢遭豪雨成災引發民怨，加上公務員涉案弊案連發，屢成謝龍介攻擊市政弊端的話柄。台南市議員蔡筱薇表示，深藍與深綠的基本盤已固定，真正的關鍵是中間選民與投票率。（圖／台南市議員蔡筱薇服務處提供）周嘉韋坦言，民進黨在台南執政多年，部分建設與資源分配難免出現「照顧不周」的批評，蔡筱薇則認為，社會上雖有政黨輪替的聲音，但選民最終仍會檢視實質政績，例如鐵路地下化、捷運網絡與綠園道等重大規劃，市民對台南的未來發展仍抱持高度期待。謝龍介則是從里長、議員一路挺進國會，自2002至2022年連任五屆市議員，歷經多次立委征戰，於2024年名列國民黨不分區立委第十名當選，2022年台南市長之戰更一舉拿下43.63%得票率，創下台南縣市合併以來藍營最高得票紀錄，僅小輸現任市長黃偉哲約4.6萬票。台南市6月26日多地淹大水。圖為仁德交流道下方道路淹水嚴重。（圖／讀者提供）本次捲土重來，謝龍介延續四年前的「十大新政」並推出加強版，涵蓋生子育兒、備孕津貼、交通治理、都市更新、教育資源、農漁產業、廉能政府、防洪治水與長照福利等面向。他以「台南33年未政黨輪替」為主訴求，直指近年多起弊案暴露市政監督與行政管理的失靈，更拋出震撼承諾「當選後只做四年」，誓言集中精力徹查弊案、徹底整頓。林燕祝分析，謝龍介具備全國知名度，以不分區立委身分更容易從外圍帶入選票，包括立法院長韓國瑜拉抬、大罷免期間累積的跨區人脈與外地親友票，南投縣長許淑華南下站台時，便成功號召在南市的同鄉力挺。且謝龍介網路空戰強勁外也同樣有群眾魅力，林燕祝提到，謝龍介出現在基層不是「講幾句話就離開」，經常留下來跟很多支持者拍照，周嘉韋也認為謝龍介口才好、口號強，國民黨長期沒有在台南市執政，因而用高昂的口號作為競選主軸，口號會引起民眾期待。綠營議員也點出謝龍介的致命傷，周嘉韋指出，謝龍介把多數心力放在全國性媒體與網路空戰上，實際在地方基層跑動的時間明顯偏少，許多長輩只能在電視上看到他，常抱怨「如果選舉時都看不到人，選上之後怎麼找得到人？」蔡筱薇也直言，自己在基層活動幾乎很少碰到謝龍介，認為他過度偏重政治議題與曝光聲量，他能否跨越「空氣票」的盲區，將個人熱度化為實質選票，仍面臨巨大考驗。
台鐵驚傳死傷事故！ 民眾「侵入軌道」遭區間車撞擊
台鐵今（16日）晚間發生死傷事故，一名民眾侵入鐵路軌道，遭到區間車撞擊，造成斗六至斗南站間路線一度受阻，上下行列車改採單線雙向通行，台鐵緊急派員處理，所幸晚間9時48分已恢復正常通車。台鐵公司表示，16日晚間8時33分，斗六至斗南站間東正線K271+550處，一名民眾擅自侵入軌道後，遭第2223次區間車撞擊。事故發生後，該路段暫時改由西正線單線雙向行車，鐵路警察及119消防人員接獲通報後也立即趕往現場處理。台鐵原先預計晚間10時完成事故排除，不過最新公告指出，斗六站至斗南站間已於晚間9時48分恢復正常通行；至於受事故影響的列車延誤情形，旅客可透過台鐵官網或官方APP查詢最新車次資訊。針對此次事件，台鐵呼籲，民眾切勿擅自進入鐵路軌道，以免發生危險，不僅可能危及自身生命安全，也會影響列車行駛及其他旅客的交通權益。
嘉義輕軌爭取21年仍卡關！黃敏惠赴行政院爭全額補助未果 市府：不滿意只能勉強接受
嘉義輕軌推動超過21年，中央與地方對建設經費的分擔仍無法達成共識。嘉義市長黃敏惠14日率領市府團隊前往行政院協商，希望中央履行高鐵興建初期的聯外軌道建設承諾，全額負擔嘉義輕軌所需經費。然而，歷經約2小時討論，雙方仍未能化解法令依據及財務分攤爭議，最終僅就BRT增班、擴大輕軌可行性研究等方向取得共識。市府坦言，協商結果與原先期待存在落差，「不滿意，只能勉強接受」。嘉義市政府今（15）日說明前一天的協商情形，指出高鐵聯外軌道建設不僅影響嘉義地區的交通便利性，也關係到大嘉義區域發展及南台灣科技產業布局。市府認為，中央應落實當年推動高鐵建設時的相關承諾，提供全額經費補助，而非將龐大建設成本轉由地方政府承擔。不過，行政院方面對全額補助是否具有足夠法令依據，以及中央與地方應如何分擔財務責任，仍有不同考量。由於雙方未能取得一致立場，建設經費成為此次協商最難突破的問題。除了爭取輕軌補助，嘉義市府也提出另一項構想，希望將原先規劃的輕軌路廊改為台鐵支線，尋求不同的建設方式。然而，交通部認為此方案面臨多項工程限制，並未表示支持。依交通部初步評估，若改採台鐵支線形式，整體工程費用可能超過原輕軌方案的兩倍。此外，鐵路路線轉彎半徑、與台鐵既有主線銜接，以及維修基地設置等問題，都會增加工程難度，因此認為目前不具可行性。在全額補助及台鐵支線替代方案均未取得突破的情況下，中央與地方最後先就三項後續方向達成共識。首先，短期將由行政院支持增加現有BRT公車班次，並交由交通部加速辦理，以改善高鐵聯外接駁服務。其次，中期將調整並擴大藍線輕軌可行性研究範圍，重新檢討路線規劃及可能延伸區域，提升整體計畫的財務效益。至於地方最關切的建設經費分擔問題，雙方決定暫不定案，待修正後的可行性研究通過審查，再由中央與地方進行專案協商。換言之，此次會議雖確認後續工作方向，但尚未解決輕軌建設的核心財務爭議。嘉義市府表示，中央在協商過程中展現溝通意願，但始終未能承諾全額補助，讓地方難以滿意。考量若協商完全破局，恐使輕軌計畫持續停滯，市府最終只能先接受現階段安排，保留後續爭取經費的空間。黃敏惠強調，嘉義輕軌不應僅被視為單一交通工程，而是串聯高鐵、地方生活圈與產業發展的重要建設。面對長年未解的財務問題，她以「革命尚未成功，同志仍須努力」表達持續爭取的決心，也期盼未來接任的市政團隊能延續相關工作，讓嘉義輕軌建設繼續推進。
台南站男大生闖鐵軌遭救回 疑本人發文揭困境
台鐵台南站14日晚間發生驚險事件，一名19歲男大生疑似與母親發生爭執後，突然闖入鐵軌，當時正好有列車準備進站，所幸鐵路警察與熱心民眾及時將人拉回月台，沒有釀成傷亡，但仍造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後引發討論，網路上出現疑似當事人的留言，透露自己長期承受家庭壓力、經濟困境等問題，坦言「我很想活」，卻因沒有經濟能力而無法脫離原生家庭。根據網路流傳的影片顯示，該名男子在過程中不斷大聲喊叫還表示沒有零用錢，情緒相當激動。警方後續將他強制送醫並依違反《鐵路法》相關規定函送裁處，這起事件也造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後，臉書社團「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」轉貼一段疑似當事人在網路上的留言，發文者自稱就是當天闖入鐵軌的男子，表示「我就是那個跳軌仔，我有自己的苦衷」，並透露自己今年19歲，就讀某大學夜間部。發文者指出自己長期承受家庭壓力，形容是「極端亞洲教育」，並自述曾遭受家暴，還面臨貧窮、身心障礙及找不到工作等困境，讓他感到難以繼續生活。這起事件雖然沒有造成傷亡，但男子突然闖入鐵軌的行為，不僅危及自身安全，也可能影響列車行駛及其他旅客。至於網路留言是否確實出自當事人，以及其所述家庭與個人處境，目前仍有待進一步確認。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
基隆捷運200多億機電系統完成決標！謝國樑力拚123年前通車 堅持不廢既有鐵路
基隆捷運建設再傳進展！基隆市長謝國樑今（14）日表示，捷運工程中金額超過200億元的機電系統採購案已完成決標，成為整體軌道建設的重要進展。市府將持續推動相關行政程序，並以民國122年至123年左右完成捷運軌道建設為目標。他也重申，基隆捷運不應以廢除既有鐵路為代價，第二階段路線仍將爭取經由安樂區、麥金路進入基隆市區。謝國樑指出，基隆捷運涉及多項跨機關協調工作，市府目前正向行政院爭取計畫核定，同時辦理都市計畫變更，希望讓交通建設與周邊土地開發同步推進，而非等捷運完工後才開始規劃區域發展。他表示，市府將以軌道運輸為基礎，結合都市更新及產業發展，逐步改善基隆交通環境。隨著機電系統採購完成決標，後續仍須持續推動相關工程與審查程序，朝預定建設期程邁進。在捷運沿線發展方面，謝國樑提出「基隆智慧科技園區」再造規劃，預計興建25棟大樓，總樓地板面積約50萬坪，並設計二樓層的立體空橋串聯各棟建築，希望透過捷運運輸與園區開發相互配合，形成新的城市生活及產業空間。至於基隆捷運第二階段的路線安排，謝國樑強調，市府反對拆除或停用現有鐵路，再以捷運取代。他認為，若採取廢除鐵路的方式施工，依過往經驗可能造成長達8年的交通空窗期，讓民眾在新系統完成前，同時失去原有鐵路與捷運服務。謝國樑表示，第二階段路線目前正進行可行性評估，並準備送交交通部審查。市府主張捷運應經過安樂區及麥金路，再由安樂區銜接基隆市中心，這也是市府長期支持的路線方向。他強調，基隆捷運不僅是交通工程，更關係城市未來發展。市府將持續與中央及相關單位協調，在保留既有鐵路服務的前提下，推動捷運建設及都市計畫，爭取如期完成軌道工程。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
台南平交道驚見女子坐鐵軌自拍！遭保全驅離仍嘻笑 網怒：開罰了嗎
日前才有位阿伯闖入台南平交道拍火車，讓新自強列車趕緊鳴笛停下，昨天（13日）又有位女子進入平交道，直接坐在鐵軌上拿手機自拍，被保全人員制止時，還一臉燦笑地離開，讓許多網友傻眼道「開罰了嗎」、「只要沒開單永遠記不得」。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，13日早上有位女子闖入台南平交道，並坐在鐵軌上自拍，被保全人員驅離時，還在嬉皮笑臉，「請不要造成相關人員困擾！」粉專表示，根據《鐵路法》第57條第2項規定，行人、車輛不得擅自侵入鐵路路線及非供公眾通行之處所，違者依同法第70條，可處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰；若影響鐵路行車安全且情節重大，最高可處10萬元罰鍰。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「開罰了嗎」、「這樣都沒開單喔」、「驅離上百次不如開罰一次」、「只要沒開單永遠記不得」、「還會陸續有人來拍照的，紀念鐵軌」、「台灣不缺法條，缺的是嚴格執法」、「之前高雄輕軌龍貓隧道正夯，也是一些天兵跟風亂入，現在台南鐵路要地下化了，又吸引這種？」
客機爆「蟲蟲危機」！旅客17小時航班遭咬成噩夢 航空公司致歉
澳洲航空（Qantas）一架波音787客機預計從澳洲伯斯飛往義大利羅馬，這趟航程預估近17小時，途中卻傳出多名乘客抱怨遭不明蟲子叮咬，機組人員緊急提供抗過敏藥物止癢，沒想到連藥品都被領取一空，航空公司隨即決定取消隔天從羅馬返回伯斯的航班，讓飛機停飛接受全面的深度清潔。根據外媒報導，這起事件發生在上週五，一架從伯斯飛往羅馬的澳洲航空班機上，由於航程長達將近17小時，乘客必須長時間待在機艙內，卻有人發現自己遭到不明蟲子叮咬，出現搔癢等不適症狀。據了解，機組人員當時提供抗組織胺藥物，協助遭叮咬的乘客緩解症狀，但藥品最後仍不敷使用。事件也讓航空公司決定暫停這架波音787夢幻客機的後續飛航任務。澳洲航空發言人證實原定週六從義大利羅馬飛往澳洲伯斯的航班已取消，原因是維修團隊發現部分經濟艙座位出現問題，必須安排工程及維修人員對整架飛機進行深度清潔。「我們對航班取消造成旅客不便深感抱歉。」澳洲航空表示，所有受到影響的旅客均獲安排住宿，並在原定起飛時間的48小時內改搭其他航班。根據英國國民保健署（NHS）資料，臭蟲又稱床蝨，是一種沒有翅膀的小型寄生昆蟲，經常藏匿在寢具、衣物及家具中。遭叮咬後通常會出現搔癢症狀，雖然一般不會造成嚴重的健康問題，但臭蟲相當難以根除，清除過程也可能耗費大量時間與金錢。事實上，這並非航空業首次爆發臭蟲爭議，2017年英國航空曾因一個家庭搭乘溫哥華飛往倫敦的航班後，全身布滿蟲咬痕跡而公開道歉。土耳其航空去年也曾遭媒體揭露多起機上臭蟲事件，還有乘客指控業者未妥善處理。此外，不到兩週，英國東南鐵路公司也因駕駛室發現臭蟲，被迫取消多班列車。
唐山新印象2／大地震半世紀後城市重生 湖光綠意映照百年滄桑
一座城市的靈魂，深植於街巷步道、建築紋理與世代居民的集體記憶中。提起位於河北省的唐山市，人們腦海中浮現的常是高爐林立的重工業印象，和1976年那場驚天動地的巨震。然而，歷經半個世紀的淬鍊與重建，這座城早已擺脫煙囪密佈的單一色彩，蛻變為水綠交融、向海伸展的現代化都市。從開灤煤礦起筆的工業先聲，到抗震紀念館銘刻的生死傷痕，再到南湖公園的綠意新生與曹妃甸的港城崛起，走訪唐山，宛如翻閱一部橫跨百年的城市變遷史，見證其在不同年代的考驗中浴火重生的堅韌力量。開灤礦山公園的博物館裡，展示著有關開灤煤礦的清廷奏摺。（圖／王若攝）唐山現代工業的起點，可追溯至清末洋務運動時期。1878年，李鴻章奏准設立開平礦務局，並由唐廷樞操盤推動採礦現代化。隨著煤炭源源不絕地採掘，配套的唐胥鐵路與蒸汽機車應運而生，原本靜謐的聚落迅速聚集人口與資本，開創了中國近代工業的諸多先河。煤炭不單奠定了唐山的經濟基礎，更拉動了交通網路與工商聚落的蓬勃發展。走進開灤國際礦山公園，這段輝煌歷史在陳列館中熠熠生輝。從早期進口鐵軌、開平股票、企業賬本到清廷奏摺，珍貴文物還原了近代民族工業的艱辛摸索；唐廷樞銅像與老礦工相冊，則賦予這段歷史鮮活的人文溫度。最引人入勝的當屬井下體驗區，順著暗道延伸，可看到採煤技術由早期人力、騾馬拉運，一路演進至現代化機械採掘的歷程。幽暗狹窄的礦井空間，無聲訴說著這座重鎮繁華背後，幾代勞動者付出的汗水與代價。1976年7月28日凌晨的7.8級強烈地震，摧毀了許多唐山市的建築，逾24萬人罹難。（圖／王若翻攝自唐山抗震紀念館歷史圖片） 唐山抗震紀念館外佇立的抗震紀念碑，默默凝視著新生的街市。（圖／王若攝）如果說煤礦鑄就了唐山的骨骼，那麼1976年7月28日凌晨爆發的強烈地震，則是這座城市最痛徹心扉的創傷。規模達7.8級的強震，在數秒內將工廠、校舍與家園夷為平地，造成逾24萬人罹難。這場巨變不僅重創了城市的實體構造，也在無數家庭心頭鐫刻下永難抹滅的傷痛。唐山抗震紀念館的展廳，透過毀損構造物實物、歷史圖片與紀錄影音，詳實還原災難瞬間的慘狀，與萬眾一心的重建過程；館外肅穆佇立的抗震紀念碑，則默默凝視著新生的街市。對來自台灣的參訪者而言，這種痛楚尤能引發深刻共鳴——1999年的921大地震亦曾給台灣帶來重創，也讓人更深切體會到，災後重建不僅是磚石道路的還原，更是一場綿延多年的心理重建與社會復原工程。告別沉重的歷史記憶，今日唐山最亮眼的水城景緻莫過於南湖景區。這片碧波蕩漾、綠樹成蔭的城市綠洲，前身竟是煤礦長期採掘形成的採空沉陷區，曾充斥著廢棄物與荒蕪沼澤。經過多年不間斷的生態治理與水體修復，如今搖身一變為5A級城市生態公園，是唐山由工業生產向生態休閒轉型的經典範例。南湖景區前身是煤礦長期採掘形成的沉陷區，如今搖身一變為5A級城市生態公園。圖為景區內的龍山閣。（圖／王若攝）佇立於丹鳳朝陽廣場，龍山閣與湖光山色相映成趣，昔日礦坑廢墟早已不復見。園區內巧妙融入愛情漫道、實景演藝與水上運動等多樣休閒業態，讓南湖不僅是生態修復的示範工程，更成為市民休憩觀光的核心場域。從地底採煤留下的歷史傷疤，到地面上繁花似錦的水綠空間，南湖的演變正是唐山都市再生的絕佳寫照。城市形態的蛻變，同樣精確繪製在整體規劃藍圖中。唐山市規劃展覽館透過巨型沙盤與數位影像，梳理了唐山從採礦聚落、近代重工基地，到震後重生與現代化都市的擴展路徑。展館中重現傳統商業街區盛景的「小山晨曦圖」，與現代化都市景觀形成鮮明對比；而最新的空間規劃，則明確指向這座城市的藍色轉型方向——走向渤海。 曹妃甸城市館裡清晰地介紹了曹妃甸「港產城融合」的發展邏輯。（圖／王若攝）這種向海發展的戰略，在距離市區數十公里的曹妃甸展現得最為淋漓盡致。曹妃甸昔日僅是渤海灣畔的沙洲灘塗，隨著深水航道開發、臨港產業集聚與基礎設施跟進，迅速躍升為唐山海陸聯動的核心引擎。曹妃甸城市館的展項清晰呈現了「港產城融合」的發展邏輯：以優良港口吸引重化工業與現代物流，再以產業集聚帶動公共服務、教育醫療及居住區建設，推動原本單一的工業港區邁向機能完善的現代濱海新城。縱觀唐山百餘年的發展軌跡，煤礦點燃了城市的工業火種，地震帶來了沉重的歷史創傷，而重建與轉型則賦予這座城市重塑人與自然關係的契機。從開灤礦區的工業遺存、抗震紀念館的歷史記憶，到南湖的生態奇蹟與曹妃甸的臨港新城，唐山正以全新的姿態重新定義自己。高爐與廠房依舊是其堅實的底色，但湖泊、綠意與海岸，已為這座百年重鎮勾勒出迎向未來的全新輪廓。
不甩川普「停火協議」！俄軍轟炸烏克蘭能源設施 澤倫斯基怒了
美國總統川普（Donald Trump）當地時間週日才宣布俄羅斯與烏克蘭已同意能源停火，並強調協議「立即生效」，沒想到短短數小時後俄軍就再度襲擊烏克蘭至少6處能源設施，造成多地停電。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）表示，俄軍對各地能源設施的攻擊已造成33人受傷，痛批俄羅斯根本無意遵守停火協議，更直言「這就是普丁對川普總統的回應」。根據外媒報導，川普週日宣布俄烏雙方已達成能源停火協議，聲稱協議將立即生效，盼能藉此緩和持續多年的戰爭。然而，澤倫斯基指出俄羅斯隨後仍持續攻擊烏克蘭境內的加油站、能源基礎設施及其他重要設施，顯示莫斯科當局並未真正停止軍事行動。澤倫斯基接受《Fox News》訪問時表示：「我們沒有發動攻擊，但俄羅斯卻攻擊了我們的加油站、能源基礎設施及其他設施」，並直言「我認為這就是普丁對川普總統的回應」。烏克蘭國家通訊社《烏克蘭通訊社》（Ukrinform）指出俄軍襲擊造成伊久姆市（Izyum）電網受損，當地陷入停電，烏克蘭西部的能源與鐵路設施也在夜間遭到攻擊。烏克蘭國家電力公司（Ukrenergo）週一證實哈爾科夫州、頓內茨克州及札波羅熱州因能源設備遭俄軍破壞，出現新一波的停電。為避免受損電力設備超載，部分地區已被迫實施限電措施。不僅如此，俄軍的攻擊也波及民宅，基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）週一晚間表示，一架無人機擊中首都達爾尼察區一棟25層樓高的住宅大樓，並引發大樓庭院內多輛汽車起火，造成至少1人死亡、11人受傷。面對俄軍持續轟炸，澤倫斯基在社群平台X發文痛批，這些攻擊已充分證明俄羅斯「不願接受能源停火」。事實上，川普週日宣布停火時，澤倫斯基就曾表示自己也是第一次聽說協議已經生效。不過他仍表態支持能源停火，認為只要美國願意真正介入，並確保俄羅斯遵守承諾，這將是結束戰爭的重要一步。川普週一被問及停火問題時則表示，俄烏雙方之所以同意是「因為我說你們要同意」，並強調戰爭必須儘快解決。然而，俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）同日卻提到，烏克蘭不值得獲得停火帶來的「喘息機會」，使停火前景更加不明朗。這項能源停火倡議也與近期全球燃料價格上漲有關，隨著美國期中選舉逼近，川普上週五宣布計畫從俄羅斯進口柴油，並敦促烏克蘭停止攻擊俄羅斯石油設施，以確保俄方能向美國及全球市場供應柴油。相關協議將暫時鬆綁美國對能源進口的制裁措施，澤倫斯基對此相當不滿，批評這項安排形同送給俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）一份「禮物」。事實上，俄烏雙方近幾個月持續互相攻擊能源設施，根據BBC查核團隊統計，2026年至今針對俄羅斯控制區石油及天然氣設施的襲擊已達273次，較2025年同期的124次增加逾一倍。另一份由全球衝突監測機構「武裝衝突地點與事件資料計畫」（ACLED，暫譯）彙整的數據也顯示，今年影響烏克蘭能源網路的俄軍襲擊通報次數，已達去年同期的2.4倍，凸顯雙方正持續加強對能源基礎設施的打擊。對於川普提出的停火倡議，英國、法國、加拿大及歐盟均表達支持，但歐洲官員對實際成效抱持疑慮。歐盟外交暨安全政策高級代表卡拉斯（Kaja Kallas）表示歐盟樂見能真正落實能源停火，但目前尚未看到俄羅斯願意遵守協議的跡象，愛沙尼亞外交部長更直言這項停火「根本沒有發揮作用」。隨著俄軍在川普宣布停火後仍持續轟炸烏克蘭能源設施，他力推的能源停火能否真正落實仍面臨重大考驗。
1年只開4個月！大陸最美公路今晚起封閉 「一日看四季」美景暫別
被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉，禁止一般社會車輛通行，2027年具體恢復通車時間，將視明年天氣狀況及道路除冰、保通進度另行公布。這條每年僅開放約4個月的熱門自駕路線，今年6月1日才恢復全線通車，如今再度封閉，預計將進入長達約8個月的冬季休眠期。綜合陸媒報導，獨庫公路是新疆G217線的重要路段，全長561公里，北起獨山子、南至庫車，縱貫天山山脈，串聯南北疆，是當地重要交通通道。沿線擁有雪山、草原、峽谷等多樣景觀，因能體驗「一日看四季」的景致，吸引大批自駕遊客前往，也成為不少旅遊愛好者心中的朝聖路線。至於封路原因，主要是基於行車安全考量。獨庫公路部分路段海拔較高，沿途有冰達坂、急彎及陡坡等特殊路況，進入10月後，降雪、路面結冰等惡劣天氣逐漸增加，通行風險隨之升高。經報請新疆維吾爾自治區人民政府同意，相關單位決定在大陸國慶假期結束後實施冬季封閉，以保障民眾出行安全。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）不過，並非所有車輛都受到禁行限制。伊阿鐵路、G3033奎獨庫高速公路、G217天山神秘大峽谷等重點項目的物資運輸及相關施工車輛，不在此次禁行範圍內。獨庫公路每年通常於6月初恢復通車，10月初封閉，開放時間受到天候及道路條件影響。公路通行期間也有分段限時規定，北段開放時間為上午8時至晚間7時，中段及南段車輛須最晚於晚間9時前駛離，各入口則於晚間7時關閉。今年大陸國慶假期期間，獨庫公路仍維持正常通行，讓遊客把握封路前的最後旅遊機會。隨著今晚正式封閉，一般車輛將暫時無法通行，旅客若計畫明年造訪，仍須留意官方公布的恢復通車消息。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）
蔣萬安提松山機場遷移！東基醫師喊「千萬毋湯」：台東醫療會先垮
台北市長蔣萬安8日宣布規畫遷移松山機場，未來約300公頃土地將重新規畫為人工智慧（AI）園區、住宅及公園，引發醫界討論。台東基督教醫院主治醫師劉漢鼎指出，松山機場是部分在台東執業醫師往返台北的重要交通管道，一旦遷移，可能導致醫師離職，衝擊台東醫療人力。台大醫院婦產科醫師施景中則質疑，松山機場並非台北市政府管轄，遷移計畫涉及中央權責，不能由市府單方面決定。劉漢鼎在臉書以「松山機場若要遷，台東醫療會先垮」為題發文，他表示，自己認識不少在台東工作的醫師，平時住在台北，工作日搭飛機前往台東看診，假日再飛回台北與家人團聚，長期依靠航空交通維持工作與家庭生活。劉漢鼎分享，其中一名經常搭機往返兩地的醫師曾告訴他，十幾年來累積的交通支出，已經足以在台北購買一棟房子。即使長期負擔高額交通費，這些醫師仍選擇持續在台東工作，顯示往返交通對他們的重要性。他擔憂，若松山機場遷移，原本依賴飛機通勤的醫師可能難以繼續維持現有工作模式。台鐵從台北到台東單程經常需要4至5個小時，遇到連續假期還可能一票難求，交通時間及精神負擔都會增加。劉漢鼎認為，部分醫師已將飛機視為往返台北與台東的日常交通工具，一旦失去這項選擇，可能寧願離開台東，也不願長期承擔鐵路通勤成本。他因此主張，若要討論松山機場遷移，至少應等到高鐵延伸至台東後再考慮，但他也認為，這恐怕是數十年後才可能發生的事。文末劉漢鼎強調「松機遷移，千萬毋湯」！除了台東醫療人力問題，施景中也在臉書對遷移構想提出質疑。他表示，看到劉漢鼎的發文後相當感嘆，並指出每逢選舉，經常有候選人提出興建科學園區的政見，彷彿設立園區就能解決地方發展問題，這次則是將松山機場遷移與AI園區開發連結。施景中進一步指出，松山機場涉及交通部及空軍司令部轄下松山基地指揮部的管轄權責，並非台北市政府單獨管理。他因此反問「可是松山機場歸交通部和空軍司令部轄下的松指部管轄，又不是歸你台北市管，憑什麼說遷就遷？」
花蓮縣銀髮照顧福利新亮點 116年起將調升多項敬老補助
為落實花蓮縣長徐榛蔚0-120歲全齡照護政策，其中，花蓮縣政府116年將調升各項敬老補助，持續完善長者福利與照顧服務，包括長者敬老卡新增項目、免費帶狀疱疹疫苗接種、旗艦版健康檢查、調升重陽敬老禮金並調降領取年齡等重要福利政策，讓花蓮的長者不僅獲得照顧，也能健康生活、持續參與社會，共同打造「活躍老化、在地安老」的友善高齡城市。花蓮縣銀髮照顧福利新亮點，116年起將調升多項敬老補助。（圖片提供／花蓮縣政府）花蓮縣長徐榛蔚一直致力於推動老人福利，關懷長者身心靈，花蓮縣政府116年推出多項老人福利新政策，從「交通、照顧、健康」等面向，打造更完善的高齡友善生活環境。在敬老照顧方面，花蓮縣政府116年起重陽敬老禮金65歲至79歲長者每人致贈1,000元調升至3,000元、80歲至89歲由3,000元調升至5,000元、90歲至99歲由5,000元調升至1萬元、百歲長者由1萬元調升至5萬元，讓敬老福利更加有感。花蓮縣銀髮照顧福利新亮點，116年起將調升多項敬老補助。（圖片提供／花蓮縣政府）在交通方面，縣府目前包括免費縣內客運、縣外捷運及鐵路每人每月補助上限1,000元，敬老愛心計程車每人每月補助上限1,500元，116年起將敬老卡增加生活必需品每人每月新增至1,000點，並研議調降敬老卡自負比例，提升長者就醫及日常生活的交通便利性。花蓮縣銀髮照顧福利新亮點，116年起將調升多項敬老補助。（圖片提供／花蓮縣政府）在健康促進方面，推動65歲以上長者假牙補助（中低收入戶每5年每人最高補助5萬5000元及一般長者最高5萬元）及擴大65歲以上長者全民健康保險自付保險費補助，減輕長者口腔照護及健保費的經濟負擔。衛生局持續辦理長者免費健康檢查，116年起，長者旗艦版免費健康檢查補助由8,400人增加至1萬人；整合慢性病與癌症篩檢「一次到位」，長者免費「帶狀疱疹病毒疫苗」自110年開辦以來使用率達100%。116年起針對長者全額補助施打疫苗將由3,000人增加至1萬人，有效降低重症風險，為花蓮縣的老大人帶來更多福祉和幸福，讓他們能夠健康快樂地度過晚年生活。花蓮縣銀髮照顧福利新亮點，116年起將調升多項敬老補助。（圖片提供／花蓮縣政府）縣長徐榛蔚領導縣府團隊將全齡照顧深植於各項政策規劃之中，從婦幼福利到長者、弱勢者與身心障礙者的照護，從基礎設施到社會安全網，全方位推動，全面照顧。未來，縣府也將持續整合資源、攜手社會各界，為每一代花蓮人打造一個安居、樂活、健康、幸福的理想城市。
男子沒票硬闖新自強號！怒吼「我就要搭這班車」 遭起底身分是醫師
花蓮一名男子24日晚間6時許，無票搭乘台鐵439次新自強號，卻因遭站務人員要求下車，情緒激動不斷怒吼「我就要搭這班車」，導致列車延誤約7分鐘。影片曝光後，有網友發現男子疑似是公部門精神科醫師，引發熱議。據了解，24日晚間6時02分，該名男子原本購買的是北上441次自強號車票，卻改搭較早抵達玉里的439次列車。由於439次為台鐵EMU3000型新自強號，並不販售無座票，旅客若未持有當班車票，原則上不能直接搭乘。男子遭站務人員提醒、要求下車後，不斷激動詢問「為何不能搭這班車，加錢也不行？我就要搭這班車」、「以前這些快車不是可以加價購買嗎」、「罰2倍都沒有關係」。隨著男子說話音量越來越大，站務人員在旁勸說「小聲一點可以嗎？已經在處理了」，隨即請警方到場協助處理。事件畫面被轉傳至臉書粉絲專頁「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」後，引起網友討論。有人從影片中的聲音認出男子，稱他疑似是公部門的精神科醫師，平時會固定搭乘列車往返通勤，「聽聲音都認得，每天都搭固定班次往返通勤」。對此，鐵路警察局花蓮分局表示，男子在處理過程中確實有音量較高的情況，因此讓其他車廂旅客誤以為他正與台鐵人員及警方發生激烈爭吵。經現場協調，男子最後獲列車長同意補票並完成相關手續，但整起事件仍造成該班列車延誤約7分鐘。鐵路警察局花蓮分局提醒，民眾搭乘火車前應確認車次與車票資訊，若遇到車次搭乘、補票等問題，可依規定向站務人員或列車長反映並配合處理，以維護良好乘車環境。
國門爭霸1／張善政穩紮穩打拚連任 藍營基層揭「勝負關鍵」
年底桃園市長選舉，現任的張善政將繼續代表國民黨拚連任，張任內多以市政為優先，頗受民眾青睞。藍營基層分析，桃園選民最在乎自身生活品質是否提升，因此「政績是否有感」，將成為決定選戰走向的決勝關鍵。 黃敬平說，最後的勝負關鍵，還是會聚焦在「政績有沒有感」。（圖／報系資料照）國民黨桃園市議員黃敬平指出，有關市長選舉，現在基層已經開始有討論，但還在暖身階段，大家知道誰要選，但真正的選戰還沒全面加溫，接下來會逐漸轉向政績與政策的比較。對於張善政近四年的施政，黃敬平表示，張市長有些建設確實持續推動，但桃園人口快速增加，市民期待也越來越高，民進黨未來的攻防重點，他認為很可能會放在「這四年市民到底有沒有感受到改變」，尤其是交通、建設與生活品質。黃敬平特別提到，桃園年輕人和移居人口多，這些選民不一定看政黨，更重視參選人能不能解決實際問題，誰能提出具體、做得到的政策，就比較有機會爭取第三勢力支持者或中間選民。至於哪些重大建設會成為這次市長選戰的決定性指標，黃敬平說，交通一定是最重要的，包括鐵路地下化、捷運綠線、綠線延伸，以及各區交通瓶頸改善。選民不會只看「有沒有規劃」，而是會看「到底做到哪裡、什麼時候能用」。黃敬平強調，最後的勝負關鍵，還是會聚焦在「政績有沒有感」，他會建議張市長把這四年完成什麼、正在做什麼、還有哪些問題沒解決，清楚攤開來讓市民檢驗，「桃園選民最後看的，還是自己的生活有沒有變好」。詹江村認為，藍白在桃園並無太大競爭，氣氛和諧。（圖／CTWANT資料照）國民黨桃園市議員詹江村談及張善政的表現，他直言，最直接的指標就是人口變化，在全台多數都會區人口呈下滑趨勢時，唯獨桃園人口逆勢成長，這說明了民眾對現任團隊施政的肯定。詹江村進一步指出，張善政上任後除了在公托數量、社會住宅與社會福利上有顯著提升之外，很大一部分精力是在處理前市長鄭文燦留下的工程爛攤子。詹江村透露，鄭文燦當時為了搶施政績效與好大喜功，爭取許多前瞻計畫經費，卻因地方自籌款不足，採取「減項發包」以及省略必要探勘與檢測的方式趕工，導致多項重大建設問題頻傳，而這些當初為了搶功留下來的問題，如今都是由張善政動用年度預算來收拾善後。針對綠營參選人黃世杰的選情，詹江村分析，黃先前連立委連任都有困難，如今回頭競選市長，地方普遍認為黃只是在為下屆立委選舉先行鋪路，且黃跑行程的規模仍停留在議員層級，導致地方對黃的認知度並不高。至於藍白合作與競合關係，詹江村則認為，兩黨在桃園並無太大競爭，氣氛非常和諧，日前張善政甚至親自前往幫民眾黨的議員參選人站台，這代表雙方互動融洽。詹江村最後說，張善政目前仍以整個桃園的市政推動為優先，張憑藉任內實質的建設與推出的各項福利，讓市民相當有感，而這也將是最終決勝的關鍵。
高鐵驚見郵差扛「郵政快捷」！真相曝光網友驚呼：突然覺得好高級
不少人使用郵局快捷寄送重要文件或包裹，看中的就是配送速度，不過郵件究竟如何快速南北移動，可能不是每個人都知道。近日一名網友搭乘高鐵時，意外目擊郵差扛著一大袋「郵政快捷」郵件準備下車，才發現原來部分國內快捷郵件也會搭高鐵運送，相關畫面曝光後吸引超過150萬次瀏覽。原PO在Threads分享搭乘高鐵時看到的畫面，只見一名郵差扛著大型郵袋準備下車，袋子上清楚寫著「郵政快捷」。他這才恍然大悟驚呼：「原來郵政快捷是搭高鐵耶！」貼文曝光後，不少網友直呼「原來我的快捷是坐高鐵的，突然覺得它好高級」、「竟然是搭高鐵，難怪總覺得郵局的快遞速度很快」、「真的長知識了，一直以為都是開郵務車」、「曾經11點左右在台北車站郵局寄限掛到台南，當天下午四點多就送到了」、「原本運費80-快捷190，看到搭高鐵，確實很划算」、「難怪這麼快！我以為郵差們大飆車」。但也有不少網友對於郵務士手扛袋子感到不捨，認為應該給予有輪子的袋子方便移動，「推，請不要為難基層員工」、「他們還不改用有輪子的袋袋」、「沒有輪子的袋袋真的零分，很重耶」、「郵局你嘛幫幫忙給郵差一個小推車」、「郵局給郵差一個手推車啊！等等工傷」。事實上，郵件利用鐵路運送並非高鐵通車後才出現。有網友回憶，在還沒有高鐵的年代，台鐵部分莒光號甚至設有「火車郵局」，民眾可以直接在列車上交寄已貼足郵資的信件；也有人指出，高鐵出現以前，曾在自強號月台看到郵務人員將一袋袋郵件搬上列車。根據原始資料，中華郵政自2008年5月20日起與台灣高鐵合作開辦「高鐵郵班」，透過高鐵運送快捷郵件。快捷郵件每件重量上限為20公斤，尺寸也有相關限制，任何一邊最長不得超過100公分，長、寬、高合計不得超過150公分。可透過快捷服務寄送的內容包括信函、文件、資料以及貨樣商品，不過仍須遵守郵件處理相關規定，並非所有物品都能利用快捷服務寄送。除了法令規定的違禁品，可能傷害或汙染其他郵件及運送設備的物品，以及易燃、易爆裂等危險物品、放射性物品、活生動物、猥褻妨害風化的文件或物品，以及其他依法禁止流通的物品，都不得透過快捷郵件交寄。
綠對手大打總統牌 李四川沒在怕：404萬市民才是最大咖
國民黨新北市長參選人李四川今（24）日出席鶯歌區競選總部暨川友會成立大會，並接受媒體聯訪。有關對手蘇巧慧跟總統賴清德合體到新莊慈祐宮參香，李四川強調，尊重對手選舉的安排，但「我的最大咖，是我們新北市404萬的市民」。李四川表示，謝謝鶯歌所有里長跟鄉親的支持，這幾年新北市政府興建捷運三鶯線、美術館、活動中心、三鶯大橋等在地建設，未來他選上市長，也會做大漢溪捷運縱貫線，讓它連結到鶯歌，還有樹林鐵路地下化延伸到鶯歌，他一定會把鶯歌好好來建設，感謝所有鄉親給他的支持。對於有民調顯示近兩成民眾黨支持者轉投蘇巧慧，白營主席黃國昌說「李四川是一個做實事的人，民眾黨和支持者怎麼可能會支持違法把國庫搬錢到自己家族公司、還不敢面對問題的蘇巧慧」一事，李四川回應，藍白合在選前、選後都不會改變，謝謝黃的支持，參選人是否能夠誠實地應對問題、做實事，這是民眾黨的朋友們比較在意的，他們會共同努力，不分顏色為新北來建設。面對10月4日立法院長韓國瑜、新北市長侯友宜及台北市長蔣萬安等大咖將替自己助陣，李四川說，韓、蔣、侯都是他以前的老戰友，也是好兄弟，感謝他們的支持，「他們挺到底，我一定會拚到底，為新北市建設來努力」。另外針對蘇巧慧今日和賴清德合體，李四川直言，尊重對手選舉的安排，「我的最大咖，是我們新北市404萬的市民」，他會全力以赴走遍29區，好好的傾聽市民的聲音，好好來建設新北市。