閘門
」 北捷 捷運 高鐵 悠遊卡 台北車站
逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
「半導體王國」卻輸日本？日網友疑悠遊卡感應較慢 內行揭關鍵差異
一名日本網友近日分享來台旅遊經驗，指出搭乘台北捷運時發現，悠遊卡的感應速度似乎比日本的Suica（西瓜卡）慢，必須稍微停留一下閘門才會開啟，讓他好奇表示，台灣擁有全球知名的半導體產業，為何交通票卡的感應速度卻不如日本，引發網友熱烈討論。這名網友在Threads發文表示，在台灣搭乘大眾運輸時，使用悠遊卡進出站時，感應速度與日本Suica相比明顯較慢，因此提出疑問，認為台灣在半導體技術發展居於世界領先地位，交通票卡系統卻未展現相同的速度表現。貼文曝光後，不少曾到台灣旅遊的日本網友留言表示，也有相同感受，認為悠遊卡刷卡時需要短暫停頓，「我是台灣人，我也想知道」、「他們能製造出小至3奈米的半導體，卻連一條像樣的3公尺寬的人行道都建不出來。台灣真是個奇怪的國家」、「日本西瓜卡進站速度真的快，台灣比不上」、「在日本進站幾乎不用放慢腳步，刷一下就過去了」。不過，也有熟悉票證技術的網友指出，造成速度差異的主因並非台灣感應設備品質不足，而是兩地採用不同的非接觸式感應系統。網友說明，台灣悠遊卡自1990年代導入MIFARE系統，日本Suica則採用Sony開發的FeliCa技術。由於兩種系統架構不同，因此交易處理速度也有所差異。若台灣全面更換為FeliCa系統，不僅捷運閘門、公車驗票設備需要更新，包含便利商店等支援悠遊卡支付的終端設備也必須同步更換，整體建置成本相當龐大。另有日本部落客曾介紹，Suica採用FeliCa非接觸式IC卡技術，單次交易處理時間不到0.1秒，主要是因應東京龐大的通勤人流需求；至於台灣悠遊卡採用的MIFARE感應式智慧卡，交易處理時間約為0.5秒，因此在實際使用時，確實會讓部分民眾感受到感應速度上的差異。
演習網路降速來了！高鐵提醒提前訂票取票 別等到車站才操作
「2026城鎮韌性（防空）演習」將於8月7日起分區登場，中、北部更將首度同步實施「行動網路降速演練」。為了配合演習，台灣高鐵24日提醒，演習期間各班列車均維持正常行駛，售票、驗票及旅客進出閘門也不受影響，但受行動網路降速及車站周邊交通管制影響，旅客使用官網訂票、「T-EX行動購票」App、線上付款、取票、查詢時刻及信用卡交易等服務，都可能出現延遲或不順，建議提前完成訂位、付款及取票，並提早抵達車站，以降低演習對行程造成的影響。高鐵提醒，演習期間車站聯外接駁公車、快捷公車及排班計程車將配合交通管制，旅客應預留更多交通時間。（圖／台灣高鐵）高鐵指出，受到網路降速影響，中、北部演習時段內，旅客使用手機或其他行動裝置時，可能無法順利透過官網或「T-EX行動購票」App完成訂票、付款及取票，也可能影響查詢列車時刻表、使用數位客服、線上信用卡付款等功能；此外，列車上販售商品的信用卡刷卡交易，也可能因網路速度降低而受到影響。高鐵表示，演習期間所有列車仍依原訂班表正常營運，車站售票窗口、驗票作業及旅客進出閘門皆維持正常，不會因演習調整班次或停止服務。不過，旅客仍應提早完成訂位、付款及實體取票，也可事先利用與高鐵合作的便利商店完成購票、取票，以避免演習期間因網路不穩影響搭車。若旅客於演習期間無法查詢列車時刻或使用數位客服，可改撥高鐵客服專線，或直接向車站站務人員尋求協助；列車及車站內如遇信用卡交易不順，高鐵也建議改以現金付款，以減少交易失敗造成的不便。除了網路服務可能受到影響外，高鐵也提醒，演習期間各車站外的聯外接駁公車、快捷公車、排班計程車等交通服務，都將配合防空演習及交通管制措施暫停行駛。旅客若預計在演習時段進出高鐵車站，應預留更多交通時間，並於演習開始前提早抵達車站；若恰逢交通管制期間抵達或準備離站，則須配合憲警、警方及站務人員引導，在車站內暫時等候，待管制解除後再行離開。高鐵強調，整體演習期間列車運行及車站服務均維持正常，提醒旅客事先完成訂位、付款、取票及交通安排，並留意行動網路降速及交通管制措施，必要時攜帶現金備用，即可降低演習對旅程造成的影響，讓行程更加順利。另據行政院表示，今年城鎮韌性（防空）演習採分區方式舉行，南區將於8月7日率先實施，中區為8月10日，北區則於8月13日。其中，中部及北部演習期間，將首度同步辦理「行動網路降速演練」，藉此驗證通訊韌性及緊急應變能力。演習期間並非全面「斷網」，而是降低行動網路傳輸速度，民眾仍可正常撥打、接聽電話及收發簡訊、文字訊息，但影音串流、視訊通話、行動支付、雲端同步等高流量服務，可能因頻寬受限而出現速度變慢或連線不穩等情況。若演習結束後網路尚未恢復正常，可透過重新開啟飛航模式或重新啟動手機，協助恢復網路連線。
閃兵起訴沒閒著1／邱昊奇中山區約會牛仔妹 餐廳內「掏出教具」氣氛突變
邱昊奇日前在坤達和陳大天勸説下，出面自首閃兵，被地檢署依妨害兵役治罪條例、刑法偽造文書罪起訴。時報周刊CTWANT日前直擊，正處於「停工狀態」的邱昊奇，似乎也閒不下來，6月16日才剛開完庭，4天後，6月20日就被本刊逮到在台北市中山捷運站商圈約會「牛仔妹」。兩人都穿著藍色系牛仔上衣，走在路上簡直就像一對穿著情侶裝的小情侶。兩人走進韓式餐廳用餐，期間，邱昊奇滔滔不絕狂講，對面的牛仔妹被逗得樂不可支。（圖／本刊攝影組）6月20日大約下午5點半，邱昊奇跟一位馬尾牛仔妹出沒中山商圈，兩人穿著雷同，分別戴著黑色、白色鴨舌帽，搭配同色系的背包，感覺挺有默契的，接著兩人走進一家韓式豆腐鍋餐廳。用餐期間，邱昊奇似乎很會開話題，邊吃邊聊、相談甚歡，邱昊奇不僅嘴上功夫了得，滔滔不絕地發表高見，坐在對面的牛仔妹也相當捧場，不時笑得合不攏嘴，眼神中看似充滿了崇拜。飽餐後，女子甚至以手托腮、滿臉笑容地望著邱昊奇，兩人互動看起來十分甜蜜。邱昊奇吃飽飯，突然掏出相機和手機講解，好好的約會變成上課。（圖／本刊攝影組）大約7點半左右，兩人吃飽喝足卻沒有要離開的意思，繼續坐在位置上聊天。就在氣氛正好的時候，邱昊奇突然掏出相機和手機，當作「教具」一般滔滔不絕地講解起來。原本甜蜜的男女約會氣氛，瞬間像是在上攝影課，邱昊奇變成了「邱老師」，牛仔妹專心聽講，畫面看起來有些突兀，卻也挺有趣的。兩人一同用餐並度過了愉快的時光，吃飽後就在捷運站散會，邱昊奇獨自搭捷運，牛仔妹則從出口離開。（圖／本刊攝影組）這場「攝影課」一直持續到晚間7點50分，兩人這才離開餐廳，一起走到捷運站。原以為兩人會繼續下一個約會行程，沒想到在進站閘門外，兩人卻揮手道別。女生從另一個出口離開，邱昊奇則獨自進站搭車。看來邱老師的這堂「攝影課」也只能上到這裡，接下來邱昊奇恐怕得好好思索面對接下來的兵役問題了。邱昊奇2024年曾被本刊直擊與一名女子在小吃店親密揉臉並一同看電影，最後也是在捷運站道別。（圖／本刊攝影組）
北市颱風假掀經濟損失輿論戰 蔣萬安籲嚴陣以待整備防災
台北市連續兩天宣布停班停課，不過由於10日風雨未達《天然災害停止上班及上課作業辦法》標準，引發外界質疑決策依據，甚至遭批評背後涉及政治考量。對此，台北市長蔣萬安今（11）日表示，面對可能造成嚴重災情的颱風，市府必須嚴肅以對。巴威颱風襲台，北北基桃10日率先宣布停班停課。不過，由於當天台北市風雨未如預期，掀起「放錯颱風假」討論。另一方面，週四台指期夜盤開高走高，盤中一度衝上46,495點，不少投資人原本期待隔日台股續揚，卻因證券交易所配合停班停課同步休市，也讓原先滿心期待的投資人心情落空急採煞車。北市連放兩天颱風假，也讓政治口水隨之升溫。綠營人士質疑，北市府在風雨未達停班停課標準下仍宣布放假，不僅決策依據有待說明，也可能造成龐大經濟損失。許淑華更質疑，市府援引例外條款卻未提出具體數據佐證，宣布停班停課的時機也令人聯想是否涉及政治考量，呼籲中央與地方應建立更明確的停班停課標準，避免類似爭議一再上演。對此，蔣萬安表示，這次巴威颱風可能對北部地區造成嚴重災情，市府也陸續掌握路樹倒塌、局部停電等災情。他指出，市府提前呼籲民眾完成各項防災準備，包括移置堤外停車場車輛、架設防水閘門及預置沙包，也同步完成防救災人力與機具部署，希望將可能造成的災害風險降到最低，必須嚴陣以待。
巴威颱風進逼 台電啟動防颱整備工作
因應巴威颱風持續進逼，台電公司嚴陣以待，6日已全面啟動防颱整備工作。台電今（8）日表示，目前已動員供電、發電、配電系統共7,316名人力、3,325輛車輛及6,634台各式機具，完成線路巡視、樹竹修剪及桿基加固，並落實防災設備與備料盤點。針對颱風可能造成的停電災情，台電將視風雨狀況迅速啟動跨區支援機制，將衝擊降到最低。台電說明，針對部分易受災的山區及離島地區，台電已超前部署派遣搶修人力與機具進駐，隨時因應突發災情。同時，各單位也已完成車輛、機具及通訊設備的全面運作測試，並確保與中央、地方政府等各級單位的通報機制暢通，全面整合內外部救災資源，以利即時應變。台電呼籲民眾共同做好防颱準備，加強固定招牌看板並移除懸掛物；若發現電線掉落或外露，請勿碰觸並立即通知台電處理。此外，針對易積水地區的地下室，建議裝設防水閘門或堆置沙包以防範淹水；如有抽水站等不能停電的設施，或是須24小時使用維生設備的用戶，請務必及早自備發電機或不斷電設備。台電指出，颱風若造成停電事故，復電程序將依據「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則逐步推進，並優先恢復捷運、火車、自來水及電話通信等公用設施。惟搶修進度仍會受到風雨情況、交通路況及停電範圍等影響，民眾若遇颱風停電事故，可透過台電官網「天然災害停復電資訊專區」或撥打「1911」客服專線通報或查詢最新進度，台電將以最快速度為民復電。
強颱巴威逼進 北市消防局全面啟動防颱整備
因應強烈颱風巴威來襲，北市消防局已全面啟動防颱整備，以確保風雨來襲前完成應變救災戰力整備。消防局自6日上午起，前往各外勤分隊進行實地督導與抽檢，針對各式救災車輛、船艇、船外機、小幫浦、圓盤切割器、鏈鋸，及發電機照明燈組等颱風救災裝備器具，進行全面的性能測試與維護盤點，確保所有器材均能正常運轉且油料充足。在救災人員能量方面，外勤消防全數動員可達1,566人，並配置各式消防救災車輛228輛、救護車65輛、救災船艇92艘等。此外，更建構了堅實的民間後盾，可動員義消人員1,643人，以及災害防救團體與志願組織共68人，隨時做好投入第一線支援災害搶救工作，展現公私協力的強大防救災韌性。在消防廳舍整備部分，已於日前針對各外勤單位落實建築全面巡檢門窗強固狀況、徹底清淤周邊側溝與排水系統，並針對過往曾有漏水或易積水紀錄的重點區域，提前部署沙包與防水閘門等防汛器材；同時，各單位亦完成備用發電機的運轉測試，備妥至少3天以上的後備油料，確保在斷電危機下仍能維持通訊與救災不間斷。消防局表示，面對強烈颱風的威脅，防颱工作絕對不能等到發布海上或陸上颱風警報才開始，唯有「超前部署、預作準備」，才能從容應對颱風侵襲。為提高全民防災意識，亦於7月1日及3日先行透過新聞媒體及官方臉書社群等多元管道，密集發布颱風防範重點，提醒市民朋友務必把握風雨來臨前的穩定天氣，自主落實各項居家防颱整備—包括加固戶外廣告招牌與易墜落物品、清理住家周邊排水溝堵塞物以防溢流，並針對低窪地區市民建議提前準備沙包或裝設防水閘門。消防局強調，颱風期間請市民務必取消前往山區、河道或海域等危險區域的活動，待在室內安全處所，與政府攜手合作，共同將颱風可能帶來的災害損失降至最低，民眾若有沙包申請需要，亦可逕向所在地區公所提出申請。
中颱巴威強度持續增強 北市消防籲民眾加強防颱整備
中央氣象署發布訊息，今年第9號颱風「巴威」已於3日清晨增強為中度颱風。由於目前海溫及大氣環境有利於其發展，未來不排除有持續增強為「強烈颱風」的趨勢。北市消防局提醒市民，面對颱風可能的威脅，務必提高警覺，並在風雨來臨前提前做好各項防颱防災準備，以確保生命財產安全。消防局呼籲市民朋友務必把握本週末時間，落實各項防颱整備。在環境方面，將陽台盆栽、廣告看板等懸掛物固定或收妥，同時清理住家陽台、頂樓排水孔及周邊排水溝，避免因雜物阻塞而造成積淹水。若住家位於低窪地區，請提前準備沙包，並測試居家防水閘門功能是否正常。在緊急避難包方面，請備妥至少3天份的乾糧與飲用水，並檢查手電筒、行動電源等照明通訊設備，以備停電時掌握即時災情。為了讓市民能隨時掌握最即時的防災動態，市府提供了多管道的資訊服務。民眾可隨時至「防災臺北」網站（eoc.gov.taipei）查詢最新氣象、淹水潛勢及避難收容等重要資訊，亦可透過智慧型手機下載安裝「臺北市行動防災App」。此外，北市消防局建議市民加入「臺北市政府Line官方帳號」，即時收到停班停課、水情動態、水閘門啟閉及紅黃線開放停車等第一手推播訊息。消防局呼籲，在颱風接近前後，請市民朋友盡量留在家中避免外出，切勿前往山區觀光或沿海地區進行觀浪、釣魚等戶外活動，以免發生受困等危險。
北捷多元支付上路！Apple Watch感應「進站要深蹲」 通勤族怒：誰設計的？
台北捷運7月1日起正式啟用多元支付功能，旅客可使用信用卡、Apple Pay等綁定信用卡的行動支付，以及穿戴式裝置感應進站。不過，新功能上路後，信用卡感應區的位置意外引發討論，不少民眾認為設置過低，使用Apple Watch進站時甚至得彎腰、蹲低才能順利感應。一名女網友日前在Threads發文表示，北捷開放Apple Pay感應搭車後，實際使用卻發現感應區位置偏低，忍不住直呼，「到底是誰設計的？進站還要深蹲？累不累？日本給你抄了還做成這副屎樣。」她也指出，使用Apple Pay搭乘捷運沒有轉乘優惠、常客回饋，也無法設定定期票，因此認為較適合觀光客使用。經常分享iPhone相關資訊的部落客「蘋果仁」也在社群平台分享使用心得，表示雖然多元支付提供更多搭車選擇，但實際通行速度仍不如悠遊卡，站在閘門前約需停留1秒左右才能完成感應。此外，「蘋果仁」也認為，信用卡感應區的位置「真的不太友善」，以183公分的身高來說，將手機自然垂下感應已接近極限，如果身材更高，可能還需要彎腰操作，更不用說配戴Apple Watch等穿戴裝置的使用者。北捷表示，自7月1日起，多元支付支援信用卡、Apple Pay等綁定信用卡的行動支付、手機支付及穿戴式裝置進站。不過，悠遊卡、乘車碼及信用卡的感應區位置各自不同，其中信用卡感應區設置較低，民眾使用時須將手機或信用卡靠近下方感應區才能完成刷卡。不少通勤族也留言討論，「這高度根本是開玩笑吧」、「學學倫敦好不好，一個感應區就好」、「對不起看到你全蹲，我整個大笑一番」、「這個信用卡感應位置就是真的很爛」、「其實不是快速交通卡，就是刷卡而已。這高度根本是開玩笑吧」、「不止手錶要蹲很低，是連拿手機的都要彎腰，超級不方便的」。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
台北車站「塵封20年神秘通道」啟用！ 尖峰日最多可紓解1萬人
台灣高鐵台北站是全台旅運量最大的車站，旅客常抱怨尖峰時段人潮擁擠。台灣高鐵今（30）日表示，為改善自由座旅客出站壅塞問題，將於台北車站啟用一條塵封20年的神秘通道，新通道自今日中午12時起開放使用，預估每班列車至少有4分之1旅客可經由新通道離站，尖峰日最高可紓解約1萬人次。台北車站是全台旅運量最大的交通樞紐，長期面臨尖峰時段人潮壅塞問題。高鐵董事長史哲上任後巡視車站時，發現一條封閉近20年的通道，經與台鐵董事長鄭光遠協調後，雙方達成共識，決定重新啟用，於今日中午12點開放該通道，讓自由座旅客通行，快速紓解出站壅塞人潮。高鐵公司今天也在臉書粉專發文，首度公開這條神秘通道，由交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲及台鐵董事長鄭光遠共同出席啟用儀式。高鐵表示，現場將2條電扶梯改建為新東出口，還新增3座驗票閘門，東出口則新增一處閘門，共計有2處閘門供旅客使用，提升通行效率。高鐵透露，新通道位於第10車位置附近，自由座旅客下車後可直接快速離站，預估新通道啟用後，每班列車至少有4分之1的旅客可改由新出口離站，不僅能有效縮短出站時間，尖峰日更可紓解約1萬人次，改善台北站的人潮壅塞問題。新通道位於第10車位置附近，自由座旅客下車後可由這條通道快速離站。（圖／高鐵提供）台灣高鐵董事長史哲表示，台灣高鐵即將營運滿20年，目前正在大力推動「高鐵2.0」計畫，未來將持續優化車站、列車及旅客服務等，希望能帶給旅客耳目一新的乘車體驗。
內湖豪雨釀災綠營怒轟 蔣萬安親上火線：基層努力不容抹煞
台北市近日豪雨成災，內湖更傳出嚴重淹水災情導致民怨四起，綠營更狂轟市府處置不當，台北市長蔣萬安今(29)日受訪表示，內湖時雨量已超過水利處等相關單位的排水系統設計標準，市府在災情傳出後迅速召集各局處緊急應變，表示清潔隊平時就有針對水溝預防性清淤，此次淹水投入3000多人次基層協助災民，他們的努力民眾也看得見。面對極端氣候帶來的內湖豪大雨淹水災情，多名綠營政治人物批評台北市政府應變效率差，前立法委員高嘉瑜28日發文，認為蔣市府應針對水閘門有無依標準操作、水溝有無定時清理、內湖即時雨量多寡等問題說明清楚，而不是各局處互踢皮球，使民眾對災情應變毫無頭緒，北市議員何孟樺更質疑淹水背後恐藏人禍。針對質疑，蔣萬安29日受訪表示，水利署等相關單位指出內湖時雨量超過排水系統標準，市府第一時間召集各局處緊急應變，提出改善計畫，望面對暴雨時能提高城市韌性，並為清潔隊員發聲，稱清潔隊針對淹水熱區的預防性清淤和重點清淤都積極在做，泥沙清除和災民整理復原上更給與住戶很大協助，得到住戶肯定，而此次淹水跨局處動員3000多人次基層同仁，他們的努力也不容抹煞。針對柯文哲提出防洪通知應與台北通app整合，台北人要下載的app太多，以致民眾無法即時整合訊息，蔣回應已指示民政局與水利處將訊息整合，接下來會讓里長加入民政系統，掌握水情，使里長即時通知民眾預防淹水災情。
愛到底1／不畏婚外情罵名 粿粿未離婚頻進出王子豪宅
范姜彥豐去年指控妻子粿粿出軌「王子」邱勝翊，並提告侵害配偶權。今年4月底「粿王」侵害配偶權官司雖以認諾賠償100萬元定讞，但兩人關係並未因此劃下句點。粿粿與范姜目前也尚未正式離婚，判決前「粿王」就曾被目擊現身同場宮廟活動，顯見互動仍未因巨大風波就切割。近日時報周刊CTWANT再直擊粿粿頻繁進出王子位於台北市南港區的豪宅住處，可見感情沒有受到外界影響而降溫。離開豪宅後，粿粿前往接送孩子放學，還跟老師寒暄幾句才離開。（圖／本刊攝影組）6月16日下午1點47分，粿粿駕車來到南港一處知名豪宅，隨後直接駛入地下停車場。直到傍晚5點41分，車輛才再度現身。離開後，她一路開往另一區某路邊停車處，該地正是她過去接送孩子的地點之一。不久後，幼兒園娃娃車抵達，身穿白色系服裝的粿粿下車接孩子，與老師寒暄後，將孩子安置於後座兒童安全座椅，並從老師手上接過書包後驅車離去。返程途中，粿粿行車時時而放慢時而加速，十分小心翼翼，隨後便消失在下班車潮之中。當晚，母女倆並未返回先前原本位於內湖的住處，令人好奇是否已轉而落腳當天下午進出的南港豪宅。隔天中午，「粿王」另一位當事人王子從同一棟南港住處開車外出。（圖／本刊攝影組）從車窗可看到車內駕車者就是王子。（圖／本刊攝影組）隔天中午12點25分，粿粿座車尚未現身，記者卻意外捕獲戴著帽子與眼鏡的王子駕車從南港豪宅離開。約在12點55分，王子開車至新北市一處住宅社區，抵達停車場入口後，他在門口等待一段時間，車道閘門才開啟進入，看來應該是前往拜訪友人。王子外出期間，粿粿座車也再度從豪宅地下停車場現身。（圖／本刊攝影組）直到傍晚5點多，經過約4個多小時停留後，王子才再度驅車離開新北市。與此同時，南港豪宅這頭，粿粿的車輛也再次從地下停車場駛出。依照時間推算，正好又是接送孩子放學的時段。直到晚間7點半左右，粿粿的車輛再度出現在豪宅周邊，但並未直接返家，而是放慢車速靠近本刊記者採訪車查看，隨後迅速駛離。接著她一路穿梭於周邊巷弄之間，直到深夜仍未返回該豪宅，行跡顯得相當謹慎。原本在接送時間外出的粿粿，疑似發現被跟拍改變行程，且過門而不入。（圖／本刊攝影組）今年4月1日，王子因閃兵案遭新北警方拘提時，警方當時前往的正是該南港租屋處，由此推測，該豪宅極可能就是王子與弟弟毛弟目前的居所。而回顧「粿王事件」，外傳范姜彥豐原本求償1200萬元，雙方曾多次就賠償金額協商。期間，王子以長年替父還債、遲遲無法在台北置產為由，希望能分期付款，但雙方最終未能達成共識。不過，王子兄弟的居住品質似乎始終不差，如今落腳的南港豪宅更是區域指標建案，對不少上班族而言該處就算是租金金額也是遙不可及，而當初認諾賠償的100萬元，甚至還不到該豪宅一坪的成交價。
「台灣好生活」宣講 林國漳：將宜蘭打造為幸福的移居城市
民進黨「台灣好生活」2026縣市政策說明會14日移師宜蘭縣。宜蘭縣長候選人林國漳偕同行政院秘書長張惇涵、農業部長陳駿季、立法委員陳俊宇，向民眾報告中央政府對宜蘭的支持與照顧，以及未來的城市擘畫與施政願景。林國漳表示，希望透過中央與地方攜手合作，將弱勢關懷與產業扶植落實地方，重拾綠色執政品質保證的信譽，把宜蘭打造為人人嚮往的幸福移居城市。林國漳指出，過去宜蘭以環保、文化、觀光立縣，但面對新時代，產業必須朝向多元化發展，才能引導年輕人回流。為此，他特別聚焦宜蘭的「綠地與藍海」優勢，在農業上推動「好農計畫」，由縣府加碼補助農險並擴大有機耕作，建立國際級的宜蘭有機品牌；在海洋產業上，則啟動「海洋新宜蘭」計畫，全面協助漁業轉型、補助六星冷鏈系統，並將宜蘭特有的「無人機與無人船天然測試場域」轉化為產業聚落，爭取高科技落地宜蘭，為青年創造高薪就業環境。除了翻轉經濟，林國漳更強調要打造環境韌性，未來將透過全面性的植樹與水利工程，從上、中、下游根本改善淹水問題，達到「影響範圍縮小、時間縮短」的目標，保障人民生命財產。陳俊宇表示，過去7、8年宜蘭發展停滯不前，需要有能力、執行力、魄力，且正派的人來帶領縣政，因為未來宜蘭縣將有超過7000億元的交通建設，包括高鐵延伸宜蘭、鐵路高架、台62線延伸，更有蘇澳溪分洪道、清水大閘門等水利安全工程。陳俊宇強調，這些影響宜蘭未來數十年的重要建設，需要一位正派、認真且深諳地方需求的縣長來帶領，律師出身的林國漳長期協助縣府法律問題、最懂地方痛點，絕對能隨即上手，帶領宜蘭無縫接軌重大建設。陳駿季表示，這兩年中央已挹注宜蘭超過1.2億元天災救助金協助農民復耕，並投入6.4億元改善農水路、9980萬元擴大灌溉工程。此外，南方澳上架場中央將投入3.45億元，滿足漁民增補作業需求，未來將結合休閒農業、自然生態與優質農漁特產，讓宜蘭的進步看得見。張惇涵指出，中央10年來已投入宜蘭1887億元，這兩年則預計投入5500億元，打造「6大區域產業生活圈」，落實均衡台灣，並將宜蘭打造成兼顧「宜花東慢活城市」與「首都圈黃金廊帶」的目標。針對宜蘭的產業願景，行政院將支持宜蘭大學升級無人機智慧農業研究所，並結合宜蘭科學園區的轉型，創造更多未來產業的就業機會，實現讓宜蘭下一代在故鄉成家立業的願景。
梅雨狂炸！全台水庫大進補 唯獨這水庫蓄水率見底「0%」
受到滯留鋒面及西南氣流影響，全台降雨不斷，這波梅雨短短6天就為台灣帶來豐沛的雨量，也為南部旱象注入寶貴水源，讓民生、產業及農業用水獲得舒緩，目前全台水庫仍有4座蓄水率在20%以下。根據台灣水庫即時水情顯示，截至今日上午7時為止，白河水庫蓄水率為13.3%、曾文水庫15.9%、烏山頭水庫18.4%以及阿公店水庫0%，由於曾文水庫和烏山頭水庫是串聯運用，加上是這波梅雨進帳最多的水庫，讓南部水情預估從不樂觀但穩定轉為審慎樂觀，不至於太擔心水情狀況。另一方面，阿公店水庫之所以會是0%，是因為水庫正在進行一年一度的「空庫防淤期」，水利署先前指出水庫會預先排空庫水，在遭遇颱風豪雨事件時，經由控制溢洪管閘門開度，水庫能調節洪水排放至下游之水量，而空庫的儲水空間即作為滯洪空間使用，可大幅減少下游岡山、永安等地區淹水的情況，所以蓄水率如此屬正常現象，請民眾安心。目前北部水庫蓄水率依舊充足，其中寶山水庫更達百分之百，石門水庫72.1%、翡翠水庫78.5%。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」表示，未來一週台灣附近天氣型態仍以不穩定為主，短期內尚未看到明顯穩定的高壓系統建立，因此各地仍須持續防範降雨及強對流發展。這波梅雨也為南部水情暫解旱象。（圖／截至台灣水庫即時水情）
高雄市115年度防水閘門補助 即日起開放申請至12月31日止
因應近年極端氣候及短延時強降雨日益頻繁，高雄市政府持續推動115年度防水閘門補助計畫，即日起開放申請至12月31日止，鼓勵市民加強居家防洪設施，降低積淹水造成的財產損失。高雄市政府水利局表示，自110年起編列預算推動防水閘門補助，截至目前已受理超過4900件申請，申請對象包含透天住宅、店面及社區大樓住戶，市民反應踴躍。透過防水閘門設置，可作為傳統排水工程以外的重要防汛措施，提升整體防災韌性。高雄市115年度防水閘門補助，即日起開放申請至12月31日止。（圖片提供／高雄市政府水利局）本補助計畫對象包括建築物所有權人、已完成報備之大樓管理委員會或管理負責人，以及未完成報備但經過半數區分所有權人同意推派代表申請之社區大樓。住宅每戶最高可補助4萬7,000元；另針對領有身心障礙證明、低收入戶及中低收入戶，再提供3,000元加碼補助，減輕弱勢族群防汛負擔。高雄市115年度防水閘門補助，即日起開放申請至12月31日止。（圖片提供／高雄市政府水利局）水利局提醒，補助經費有限，將依每月申請及經費使用情形滾動檢討。經核定補助者，須於公告清冊日起6個月內完成防水閘門設置。相關申請文件及補助資訊，可至高雄市政府水利局官網或洽各區公所查詢。
鄭麗文抵舊金山展開兩周訪美行程 僑胞以「劍門禮」相迎
國民黨主席鄭麗文率領的訪美團於台北時間今(2)日近中午抵達舊金山，展開為期兩周的訪美行程。鄭麗文在步出入境閘門時，受到美西僑界熱情迎接，充分展現海外僑胞對國民黨的支持及對鄭麗文此行傳遞和平訊息的高度期待。鄭麗文主席、國際部主任董佳瑜、海外部主任吳亮儀等訪美團一行，昨日深夜搭乘華航班機出發，歷經十一個小時航程，於台北時間今日中午抵達舊金山。前大使袁健生、國民黨駐美代表秦日新等都到機場迎接，舊金山灣區僑胞也熱情相迎，獻上鮮花並揮舞國旗、高喊歡迎口號。僑胞並以手杖搭成象徵榮耀的「劍門禮」，讓鄭主席在眾人掌聲與歡呼聲中穿過，寓意攜手同行、共創未來。鄭麗文表示，海外僑胞長期關心台灣發展，也始終是連結台灣與國際社會的重要橋樑，對於僑胞多年來支持中華民國、支持國民黨的熱情與付出，深表感佩。鄭麗文指出，這趟訪美之旅最重要的目的，是向美國各界及國際友人傳達台灣人民期盼和平的真實聲音。和平不只是台灣人民共同的願望，更是維持區域繁榮發展的重要基礎。鄭麗文說，台灣社會期待的是穩定的兩岸關係，以及讓下一代能夠安心發展的未來。國民黨將持續秉持促進對話、降低風險、避免衝突的理念，與國際社會共同努力，守護台海和平與區域穩定。訪美團於美西時間晚間八時許抵達後，隨即前往下榻旅館休息，預定明日上午前往史丹佛大學胡佛研究所座談，下午出席舊金山僑界活動，參訪金山國父紀念館，晚間出席舊金山僑宴。
去日本變更貴了！出國稅7月起調高3倍 這些情況免收
日本政府正式拍板調漲「出國稅」！日本國土交通省觀光廳宣布，現行每人每次1000日圓（約新台幣200元）的「國際觀光旅客稅」，將自今年7月1日起大幅調升至3000日圓（約新台幣600元），等同一次暴增3倍。新制不僅適用於外國觀光客，日本國民出境時同樣必須繳納，也讓不少民眾擔憂赴日旅遊成本恐怕再度提高。根據日本觀光廳公告，目前旅客從日本搭乘飛機或郵輪離境時，都會隨機票或船票一併繳納1000日圓出國稅，但自7月1日起，稅額將全面調高至3000日圓。未來不論是自由行旅客、郵輪旅客或參加旅行團者，只要從日本出境，每人每次都必須支付這筆費用。其中，搭乘定期航班、郵輪或透過旅行社購買套裝行程的旅客，出國稅將直接附加在機票、船票或團費中，由航空公司、船運業者與旅行社代為向旅客收取，再統一繳交給日本政府。至於搭乘私人飛機等特殊方式離境者，則必須在登機前親自向日本海關申報並完成繳納。雖然新稅率將於7月1日正式上路，但日本政府也祭出「過渡措施」。只要旅客是在6月30日前完成機票、郵輪或旅行團開票，即使實際出境日期落在7月1日之後，仍可適用原本1000日圓的舊制稅率。另外，日本政府也列出部分免稅對象，包括2歲以下嬰幼兒、入境日本24小時內再度離境的轉機旅客，以及航空、船舶執勤機組員，或搭乘公務專機、公務船舶出境者等，皆無須繳納出國稅。日本觀光廳指出，這波出國稅調漲後增加的財源，將全數投入日本觀光環境改善，包括處理近年日益嚴重的「觀光公害（Overtourism）」問題、更新機場自動化快速通關設備、導入步行式通關閘門（Walk-through Gate），以及加強外國旅客在地旅遊禮儀與地方觀光導引。此外，政府也規劃將部分資金投入重要文化財、歷史街區與自然觀光資源整修，希望進一步提升日本整體觀光品質與地方旅遊能量。值得注意的是，日本政府也同步宣布另一項新制，將從7月1日起調降護照申請費用。其中10年期護照費用，將從1萬6300日圓（約新台幣3400元）調降至9300日圓（約新台幣1900元）；5年期護照費用則統一降至4800日圓（約新台幣1000元）。消息曝光後，也引發大批網友討論。不少人認為，日本近年住宿、交通與餐飲價格已持續上漲，如今出國稅又暴增3倍，未來赴日旅遊成本恐怕只會越來越高；但也有人認為，若稅收真能改善觀光品質與人潮問題，對旅客而言未必是壞事。
日本稱名瀑布熊出沒！2遊客先後遇襲受傷 當局緊急封路搜索
日本富山縣知名觀光景點「稱名瀑布」昨（14）日驚傳野熊襲人事件，兩名遊客走在步道上先後遭野熊攻擊受傷，傷者分別為一名80多歲男性及一名50多歲女性，所幸兩人送醫治療後均無生命危險。當地政府為維護安全，緊急封閉通往景區的道路，並展開搜索行動。綜合日媒報導，當地警消指出，這起熊襲人事件發生於當地時間14日下午2時許，一名住在富山縣的86歲男性在步道行走時突然遭野熊襲擊，導致臉部受創，隨後由救護車緊急送醫。另一名來自埼玉縣的54歲婦人在同區域也遭到野熊攻擊受傷，由親友攙扶自行前往醫院接受治療。警方表示，兩名傷者都沒有生命危險。然而，警方與當地獵友會第一時間上山搜索，截至目前為止，尚未發現傷人的野熊蹤跡。富山縣政府表示，為防止意外再度發生，事發後通往稱名瀑布的景觀步道入口閘門已迅速關閉，今（15日）也將持續關閉。除此之外，當地政府呼籲，在確認區域安全前，遊客切勿冒險進入山區。事實上，日本今年春季野熊出沒情況異常頻繁，據環境局統計數據顯示，自4月以來，日本全國47個都道府縣中已有至少6個縣傳出熊襲事件，造成包含本次事件在內的11人受傷，其中甚至有2人不幸喪生。專家指出，隨著春暖花開，熊隻活動趨於頻繁，人獸遭遇的風險也隨之增加。對此，日本環境局發布緊急提醒，呼籲民眾進入山區時應隨身攜帶收音機、防熊鈴等能發出聲響的物品以嚇阻野熊接近，並盡量採取結伴同行。同時，遊客應隨時關注地方政府發布的最新目擊資訊。警方也呼籲，若在山徑發現熊跡，應保持冷靜緩步後退，避免驚擾野生動物導致衝突發生。
沒票想搭霸王車！女硬闖車站遭警攔下 「嘟嘴裝可愛」沒用坐地大鬧
台中火車站8日上午發生一起鬧劇。一名陳姓女子未購買車票，卻試圖強行通過閘門搭車，站務人員發現後通報鐵路警察到場處理。不過女子面對警方勸導時，不僅遲遲不願離開，還一度半蹲嘟嘴裝可愛，希望藉此請求放行，相關畫面被民眾拍下後在社群平台流傳，引發討論。事件發生於8日上午8時許，陳女當時拖著粉色行李箱，欲直接穿越車站閘門進入月台，由於沒有購票，站方隨即通知鐵路警察局台中分駐所派員到場。從網友上傳至Threads的影片可見，現場有2名男性員警持續對陳女進行柔性勸導，希望她配合離開。不過陳女疑似情緒不穩，期間還突然半蹲，雙手捧臉並對員警嘟嘴裝可愛，試圖以撒嬌方式請求通融。但面對警方多次勸說，陳女始終不願配合離開，員警隨後態度轉趨強硬，並告知若持續妨礙秩序，將依法進行管束。聽聞警方表態後，陳女開始情緒激動，不斷喊著「我要回家」、「拜託不要這樣」，之後更直接坐在地板上大鬧，讓不少路過旅客停下腳步圍觀。警方表示，當時因陳女一度無法自行站立，員警曾提出協助送醫治療，但遭到對方拒絕。經一段時間勸導後，陳女最終自行離開車站，並在站外搭乘計程車離去。