閘門
」 北捷 捷運 公車 高鐵 北市消防局
台中男赴烏溪「下水收蛇籠」遭溪水捲走 下游300公尺尋獲遺體
台中市霧峰區烏溪支流昨天（7日）發生1起溺水事件，3名男子前往在溪中抓捕魚蝦，其中1人想把蛇籠收回時，卻突然在水中載浮載沉，隨即失去蹤影，友人見狀立即報案，警消經過數小時搜救，最終在下游300公尺處尋獲，確認人已明顯死亡。同行友人透露，3人是同事關係，當天中午相約到阿罩霧圳砂閘門下游，想取回捕捉魚蝦用的蛇籠，當時水流速度快，死者打算自行下水收網，另外2人則留在岸上。岸上友人發現溪水突然暴漲，男子落入水中不斷載浮載沉，友人急著大聲喊叫要他趕快游回岸邊，但男子隨即沉進水裡，友人也立刻報警求救。台中市消防局在下午1時28分左右獲報，立即派出消防車17輛、動艇2艘、無人機2架、消防人員35人到場搜索。直到下午4時許，搜救人員在距離落水處300公尺左右尋獲男子，經確認已明顯死亡。詳細案情仍待進一步調查釐清。
泰國自動通關開放33國！台灣竟被排除 近9.5萬人搶先用
泰國擴大機場自動通關服務，開放33個國家與地區的符合資格旅客使用自動護照查驗閘門，免去人工櫃檯排隊等候的時間。新制9月18日實施後，每日平均使用人次暴增185.6%，截至10月底已有9萬4760名外籍旅客使用。不過，台灣並未列入這波開放名單，即使台灣旅客享有赴泰免簽待遇，目前仍須透過人工櫃檯辦理入境查驗。根據泰國媒體《The Thaiger》報導，泰國移民局局長諾帕西爾．彭薩瓦（Noppasilp Poonsawat）11月4日公布最新統計。9月18日至10月31日期間，新加坡旅客以2萬1684人居冠，香港1萬4259人排名第二，南韓9615人、日本9538人及馬來西亞6943人分居第三至第五名。自動通關每日平均使用人數，也從政策實施前的744人攀升至2125人，成長幅度達185.6%。這項措施是泰國移民局與泰國機場公司（Airports of Thailand，AOT）合作推動的通關改革，主要希望改善國際機場旅客排隊壅塞的情況。當局8月24日發布相關指令，並於9月18日正式擴大自動邊境查驗系統（Automated Border Control，ABC）的使用範圍，將原先僅開放2個國家與地區的服務，增加至33個國家與地區。此次適用名單涵蓋亞洲、歐洲及其他地區。亞洲包括新加坡、香港、南韓、日本及馬來西亞，另外還有阿拉伯聯合大公國、澳洲、紐西蘭與加拿大。歐洲24國則包括英國、德國、法國、義大利、西班牙、葡萄牙、荷蘭、比利時、奧地利、瑞士、瑞典、挪威、芬蘭、丹麥、愛爾蘭、希臘、波蘭、捷克、斯洛伐克、斯洛維尼亞、匈牙利、拉脫維亞、盧森堡及馬爾他。至於自動通關資格，旅客除了必須持有上述國家或地區的護照，也須符合泰國免簽入境條件，或已取得電子簽證（e-Visa）。完成泰國數位入境卡（Thailand Digital Arrival Card，TDAC）線上登錄後，系統會透過電子郵件通知是否具備自動通關資格。由於台灣不在開放名單內，台灣旅客目前仍無法使用入境自動閘門。目前曼谷素萬那普國際機場（Suvarnabhumi Airport）已設置39座入境自動閘門及67座出境自動閘門，未來也計畫將服務逐步擴展至廊曼國際機場（Don Mueang Airport）及普吉國際機場（Phuket Airport）。泰國官方評估，素萬那普機場旅遊旺季每日旅客量可達19萬人次，其中約7萬人為國際入境旅客。當局希望未來自動通關系統可分擔53%的入境查驗需求，其餘47%仍由人工櫃檯處理，藉此縮短尖峰時段的排隊時間，提升機場整體通關效率。
衝進高鐵站只剩1分鐘！站員「神操作」救援成功 他直呼：我的英雄
一名網友日前在社群平台 Threads 發表感謝文，分享日前在台灣高鐵台北站發生的驚險經歷。該名網友表示，當晚他在沒有提前訂票的情況下衝進高鐵站，眼看最後一班南下列車即將於23時發車，時間僅剩最後1分鐘。就在以為只能留在台北車站過夜的絕望時刻，一位不知名的高鐵站員伸出援手，以驚人速度在不到2秒的時間內完成結票，協助他順利趕上末班車。文章曝光後吸引近10萬人次點讚，更釣出台灣高鐵官方帳號親自回應，表示將把該名站員列入內部讚揚，溫馨的互動在網路引發熱烈迴響。發文網友指出，當天深夜22時59分時，他作為「沒訂票的蠢蛋」慌忙衝進台北站服務台。當時站員見狀，立刻以「快到手指冒煙的速度」在不到2秒內為他結出一張自由座車票，並大聲喊出「快跑！」，讓他得以在最後一秒順利衝上23時開往台中的最後一班南下列車。該網友感嘆，站員原本可以依規定告訴他太晚了、下次請早，但對方卻選擇在極限時間內給予神助攻，讓他免於深夜流落街頭的困境，這份溫暖深深打動了他。這篇充滿感激的貼文迅速在網路上發酵，瀏覽量突破18萬次。台灣高鐵官方帳號隨後也在下方留言表示，「能夠幫助到您真的是太好了，感謝您對台灣高鐵的支持與愛護，本案將列入讚揚，方便可以私訊提供大概是哪一個售票櫃檯嗎？以利我們查詢並告知該名同仁」原PO隨後補充說明，自己當晚搭乘捷運紅線抵達北車後，於B3驗票閘門進站並衝上B2月台，希望提供線索讓高鐵公司能順利調閱監控找到該名「超人站員」。原PO也特別感謝車上所有工作人員，在擠滿旅客的末班列車上仍維持秩序與親切引導。
颱風薔琵豪雨淹桃園涵洞！女駕駛攜愛犬受困車內 警涉水接力救出
颱風薔琵帶來強降雨，桃園市蘆竹區南福街255巷涵洞發生嚴重積水，1名曾姓女子駕駛自小客車行經該處時，疑因視線不佳，未察覺涵洞內的積水深度，車輛駛入後進水拋錨，女子與同行的貴賓犬雙雙受困。警方接獲通報趕往救援，員警涉水接近車輛，最後以徒手接力方式，將人犬安全帶離涵洞。蘆竹警分局於24日下午1時20分左右接獲通報，南福街255巷涵洞因豪雨出現大量積水，現場並有車輛受困。警方隨即指派巡邏員警前往處理，抵達後確認1輛自小客車已因進水熄火，車內的曾姓女駕駛與1隻貴賓犬無法自行離開。警方表示，曾女當時駕車進入涵洞，疑因雨勢影響視線，加上沒有掌握積水深度，車輛行經積水區域後突然失去動力。隨著涵洞內水位升高，積水一度深達腰部，曾女與愛犬受困車內，必須由到場員警協助撤離。救援期間，員警直接涉入積水區域，部分路段水深已達大腿。員警靠近受困車輛後，先安撫受到驚嚇的曾女，再與其他同仁合作，利用徒手接力方式協助她離開車輛，同時將受困的貴賓犬接送至安全路段。經過現場警力協力救援，曾女與愛犬均順利脫困。曾女獲救後仍驚魂未定，對警方在積水環境中伸出援手表達感謝。由於涵洞內積水尚未消退，員警在完成救援後並未立即撤離，而是繼續處理現場交通安全問題，避免其他車輛在不清楚路況的情況下，再次駛入涵洞發生事故。警方隨後通報啟動水閘門管制，防止往來車輛誤闖積水路段，並配合當地里長透過地方通訊管道發布即時警示，提醒附近居民及用路人注意涵洞積水情況。此外，員警也協助通知拖吊車到場，處理因進水故障的自小客車，降低現場持續受積水影響所帶來的交通風險。蘆竹警分局提醒，颱風與豪大雨期間，低窪地區、地下道及涵洞容易因短時間降雨出現積水，駕駛人經過相關路段，應先減速並仔細觀察前方路況，切勿在無法判斷水深的情況下貿然通行。若道路已積水或設有警示、管制措施，應避免強行駛入，以防車輛進水熄火，造成駕駛及乘客受困。
薔琵颱風狂襲嘉義！東石逾1500戶停電 台電出動重機具搶修
薔琵颱風挾強風豪雨襲擊嘉義沿海，造成多處停電，截至今天上午10時，嘉義縣累計停電戶數達2216戶，仍有2190戶尚未復電，其中東石鄉塭港、型厝兩地就占逾1500戶。台電緊急動員人力及重型機具投入搶修，針對變壓器及受損設備加緊修復，全力恢復民眾用電。台電嘉義區營業處表示，為因應颱風帶來的停電災情，今天上午7時已成立緊急應變小組，掌握各地停電情形，並調派搶修人員及重型機具趕赴沿海地區，展開搶修復電作業，盼將颱風對供電的影響降至最低。根據最新統計，嘉義縣累計曾停電2216戶，目前仍有2190戶停電，災情主要集中在東石鄉沿海地區，另有零星山區用戶受影響。其中，東石鄉塭港地區有766戶停電，型厝地區則有758戶，成為此次搶修重點。台電自營工班已進駐現場，進行變壓器吊掛及受損設備更換，力拚盡速恢復供電。為降低颱風可能造成的損害，台電嘉義區處自21日起便提前部署，派遣大批人力及昇空車，針對山區與容易受到強風豪雨影響的供電線路，進行樹木修剪及礙子清洗，降低線路故障風險。此外，針對沿海及低窪易淹水地區的變電所與配電設備，台電也全面檢查防水閘門、抽水機等防汛設施，確認設備運作正常，並完成配電自動化系統備援點檢，強化電網面對颱風的應變能力。台電嘉義區處指出，目前各路搶修人員仍在現場全力作業，吊臂車、昇空車及挖土機等重型機具也已進駐。若風雨持續造成停電，將在確保人員安全的前提下，依照變電所、主幹線、分歧線、低壓線及接戶線的順序逐步搶修，無法針對個別用戶要求優先復電，呼籲民眾耐心等候。台電也提醒，颱風期間應加強固定招牌及各類懸掛物，避免遭強風吹落而砸損電力設備；若發現電線掉落，或有異物勾掛電線，切勿靠近、觸碰或自行撿拾，應立即撥打1911客服專線通報，避免發生觸電意外。
強颱薔琵逐步接近 北市消防局提醒民眾及早完成防颱準備
第29號強颱「薔琵」目前位於那霸南方海面，以時速24公里往西北西移動，中央氣象署已於21日23時30分針對臺灣東部海面發布海上警報；臺北市災害防救辦公室評估，臺北市影響顯著時段為23日清晨至24日清晨，市區雨勢達大雨等級並伴隨8至11級陣風，山區雨勢達豪雨等級。民眾應及早進行各項防颱整備及應變工作，風雨顯著期間避免外出、至山區或沿海從事戶外活動，以防止危險。消防局呼籲，民眾應把握颱風來襲前的整備時間，全面檢查居家環境，將陽台盆栽、懸掛物、廣告招牌等易遭強風吹落物品固定或移置室內，並清理陽台、屋頂排水孔及周邊排水溝，避免積淹水。工地圍籬、鷹架及大型看板亦應加強檢查與固定；居住於低窪地區、山坡地或河川周邊民眾，應提早備妥沙包、防水閘門，留意土石流及坍方風險，如接獲疏散撤離通知，應立即配合撤離。此外，民眾也應再次檢查個人緊急避難包，準備至少3天份飲用水、乾糧、手電筒、急救箱、收音機、行動電源及生活必需品，以因應停電或緊急避難需求。颱風期間如非必要應避免外出，切勿前往山區、河川或沿海地區觀浪、釣魚及旅遊；停電時亦應避免使用明火照明，以降低火災風險。如有緊急狀況，可撥打1999、119或110尋求協助。消防局也提醒，市民可透過「防災臺北」網站（eoc.gov.taipei）、下載「臺北市行動防災App」，並加入臺北市政府LINE官方帳號，即時掌握最新氣象、水情、避難收容、停班停課、水閘門啟閉及紅黃線停車等重要資訊，共同做好防颱準備，守護生命財產安全。
頭皮發麻！泰國逾30噸魚屍漂滿河面 腐爛惡臭讓居民凍未條
泰國巴吞他尼府（Pathum Thani）空鑾縣（Khlong Luang）的第二運河近日出現大量魚群暴斃死亡，腐爛魚屍漂浮在水面上，綿延約7公里，現場散發濃烈惡臭，尤其陽光照射後臭味更加刺鼻，當局16日緊急動員超過50艘船隻及大批人力打撈，初步清出的魚屍重量已超過30公噸。綜合外媒報導，泰國皇家灌溉廳廳長維塔亞（Wittaya Kaewmee）16日上午11時前往第二運河視察，並與府尹塔妮雅（Thaniya Naipinij）及地方政府官員召開會議，研商水質惡化及大量魚群死亡的緊急處理措施。據了解，運河內大量死魚已開始腐爛、腫脹，魚屍漂浮在水面上，周邊空氣中瀰漫著一股惡臭，尤其是當在白天氣溫升高、陽光照射下，異味更加明顯，嚴重影響附近居民的生活品質。當局隨即動員塔空市及空鑾市政府人員、志工投入清理行動，出動超過50艘船隻，沿著約7公里長的運河河段全面打撈，並派出專用車輛協助清除漂浮在水面上的魚屍。根據初步統計，當局清出的死魚數量已超過30公噸，後續將運往空鑾縣一處4.32公頃的土地就地掩埋，該處原本就是為因應災情設置的垃圾處理區域，地方政府已著手準備掩埋作業，避免魚屍持續腐敗，進而引發新的環境衛生問題。至於為何突然出現大量死魚？巴吞他尼府地方行政主管特普蘇里亞（Thepsuriya Sa-at）說明，近期巴吞他尼府受到周邊地區洪水影響，為分擔淹水壓力，當局過去一週開啟第八運河附近的水閘門進行分洪。不過，這項措施也使得蘭實運河北段部分運河，包括第一運河與第二運河必須暫緩排水，導致水流速度減慢、循環不良，水質逐漸惡化，最終造成大量魚群死亡。目前皇家灌溉廳、污染控制廳及地方政府已展開跨單位合作，持續打撈魚屍、清理河道並調整排水作業，盼能儘速解除這起大規模死魚事件對居民生活及環境造成的衝擊。
逃票反成「隱身符」？北市男涉偷拍竟翻捷運閘門逃 警全力調監視器追查
捷運站驚傳偷拍狼出沒！一名年輕女子日前與朋友行經捷運象山站搭乘手扶梯時，驚覺後方一名男子利用Apple Watch的相機遙控功能偷拍其裙底。被害女子與同行友人當場抓包並上前質疑，沒想到男子心虛之下，竟然連出站票卡都沒刷、直接強行翻越捷運閘門拔腿狂奔。由於男子逃票導致電子票證系統無法留下紀錄，目前警方正擴大調閱周邊監視器全力追緝其身分與行蹤。這起案件發生於9月26日深夜23時許，被害的91年次W女與女性友人親自前往台北市警察局三張犁派出所報案。根據W女在社群平台Threads上的控訴與警方調查，當天兩人搭乘捷運抵達象山站，正使用手扶梯往上時，W女一回頭，赫然發現後方男子手上的Apple Watch螢幕畫面竟直接顯示其裙底影像，直呼對方手法狡猾、行徑宛如慣犯。當W女與同行友人當場質問對方是否在偷拍並要求檢查手機時，該名涉案男子眼見東窗事發，竟當場心虛落跑。由於兩人及友人追趕不及，男子甚至直接「跳閘門」逃離捷運站。據了解，由於該名男子逃跑時未刷卡出站，導致捷運電子票證系統中完全沒有留下該筆進出站紀錄，使得警方第一時間難以透過票卡實名或悠遊卡綁定資料來鎖定其身分。目前三張犁派出所已依規定受理，朝妨害性隱私及妨害秘密等罪嫌偵辦，並正全力調閱捷運站內外的監視器畫面，要循線將這名企圖靠「逃票」規避追查的偷拍狼追緝到案。
SCFI連5紅！美東線站上萬元關卡 貨櫃三雄8月營收看旺
運價連5紅，最新一期上海出口集裝箱運價指數 （SCFI）一舉衝上3500點，續漲99.91點至3509.54點，漲幅2.93%。法人指出，貨櫃三雄8月營收有望全面大幅成長。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）達6940美元，較前一期上漲175美元，周漲幅2.58%；遠東到美東運價一舉衝破1萬美元，每FEU達10046美元，較前一期上漲346美元，周漲幅3.56%。其中遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2716美元，較前一期下跌126美元，周跌幅4.43%；遠東到地中海運價每TEU達3557美元，較前一期下跌210美元，周跌幅5.58%。受惠美國臨時性關稅到期的搶運潮，SCFI第2季漲幅77%，進入第3季後，近期受颱風等氣候因素影響，港口船舶的等待天數拉高。加上巴拿馬運河水位降低，開始調降閘門通行的船舶艘數，船舶周轉率降低，進而推升美東線運價持續走高。台股部分，貨櫃三雄28日股價收黑，長榮（2603）下跌0.43%，終場收至231.5元；陽明（2609）挫跌2.94%，收在56.2元；萬海（2615）下挫1.76，收報111.5元。
高雄豪雨持續卻恢復上班課 陳其邁：依氣象署預報資料判斷
高雄連日受到豪雨侵襲，市區今（25）日恢復正常上班、上課，但雨勢仍斷斷續續，引發部分市民質疑停班停課標準。高雄市長陳其邁表示，市府是依照中央氣象署預報等相關資料進行判斷及決策，不過極端豪雨的實際降雨與預測有時難免存在落差，市府將持續掌握天氣變化及各項防汛設施運作。總統賴清德與陳其邁今天中午前往高雄市永安區公所，視察永安北溝排水治理計畫。會後媒體詢問，今日高雄仍持續降雨，不少市民好奇為何沒有宣布停班停課。陳其邁回應，市府會根據氣象署預報及相關資訊綜合研判，但面對這類大豪雨，雨量預測與實際降雨情況有時會出現一些落差，因此仍要提醒市民，只要遇到強降雨，不論外出通勤或位處低窪地區，都應將自身安全放在第一位。陳其邁指出，目前雨勢呈現時大時小、間歇性降雨的情況，市府會持續關注最新氣象資訊，同時密切掌握抽水機、水閘門及滯洪池等防汛設施的運作，因應後續可能出現的強降雨。針對防災應變，陳其邁也提醒，近期天氣仍不穩定，民眾應隨時掌握氣象及市府發布的警示訊息。若市府針對特定地區發布撤離警示，必要時將採取強制撤離措施，也希望居民配合相關防災作業，降低豪雨可能帶來的人身安全風險。高雄市府日前因預測雨量達到停班停課標準，宣布24日全市停止上班、停止上課；25日則僅山區5區停班停課，市區恢復正常上班上課。隨著豪雨持續，停班課決策也再度成為市民關注焦點。
玄武岩柱驚見裂縫！澎湖鯨魚洞步道調整管制範圍 火山口湖遺跡步道
澎湖小門嶼「鯨魚洞」及火山口湖遺跡步道，先前因邊坡之玄武岩柱體發現裂縫致有潛在崩落危險，經交通部觀光署澎湖國家風景區管理處（以下簡稱澎管處）依預警式公告標準作業流程自115年2月23日起封閉其步道區出入口。且為評估後續解除時機，以及所需配套的管理措施，並於115年6月18日邀請2位專家，以及澎湖縣政府農漁局同仁至現場實地勘查，以及提供建議。澎管處指出，依現勘結果，因仍有潛在風險，不宜完全解除封閉，且考量目前該火山口湖步道之入口處至下方救生樁路段，因距岩柱邊坡之間仍保有一定安全的水平距離；故澎管處已依短期之建議，將步道入口管制往下調整至救生樁處並增設閘門管制設施，以期兼顧遊客安全及遊憩觀景需求。至於中長期處理方式，則需透過自然紀念物審議作業程序評估利用機具或人工方式，將步道與岩柱間既有之落石塊整理堆置形成低矮護牆之設置可行性，期藉由緩衝及攔阻作用，以降低未來落石滾落至步道區域之風險，於整體提升遊客通行安全後，再行全段開放。澎管處也再次宣導說明，澎湖地質景點玄武岩柱長期受水氣侵蝕與風化作用影響，難免產生裂隙及岩體碎裂現象，伴隨無預警落石潛在風險，務必配合遵守所在景區現場公告及管制規定，遊憩時應避免靠近岩柱及其邊坡，保持距離採遠觀，以確保自身安全。兼顧鯨魚洞及火山口湖遺跡步道遊憩需求與安全，澎管處縮減預警封閉範圍。（圖／澎管處提供）
豪雨炸高雄24小時狂灌567毫米！經濟部次長勘災 陳其邁：興建10億大閘門
南台灣連日豪雨狂炸，高雄24小時累積雨量飆破567毫米，創下驚人雨勢，經濟部次長賴建信上午南下，會同高雄市長陳其邁、立委賴瑞隆、邱議瑩前往田寮月世界及茄萣勘災，中央、地方聯手盤點災情；陳其邁更透露，將與經濟部規劃斥資約10億元，在茄萣大排下游興建超大型水閘門，從源頭改善長年淹水問題。豪雨侵襲高雄，市長陳其邁前往茄萣勘災後，拋出「在茄萣大排下游做一個超大的水閘門」的建議。（圖／讀者提供）賴建信上午前往田寮月世界了解災情，立委賴瑞隆指出，高雄截至昨天累積雨量已突破500毫米，達超大豪雨等級，氣象預估今天中午前仍可能再降下超過250毫米。由於月世界屬泥岩地形，長時間遭雨水沖刷後容易出現土石鬆動、落石等情況，影響道路安全，現場需要清理、修復及補強的路段，已交由公路局與市府相關單位加速處理。陳其邁則在茄萣勘災時表示，這波雨勢威力驚人，截至今天凌晨3點，大高雄近24小時累積雨量已達567毫米，甚至超越凱米颱風，可能是歷年雨量最高的一次。今天清晨又碰上海水大潮，茄萣大排接近出海口，水位高漲到甚至高過部分民宅內水排水溝，導致住戶雨水難以順利排出。陳其邁指出，茄萣每逢7月大潮，即使沒有下雨也可能因出海口水位過高出現積淹水，單靠現有抽水設備仍難徹底解決，因此市府正與經濟部研議在茄萣大排下游興建大型水閘門，初估經費約10億元，並以每秒30CMS的排水能力快速降低大排水位，從根本改善金鑾宮周邊等地長期淹水問題。目前在工程完成前，市府將先針對易淹水區域採取局部改善措施。賴瑞隆提醒，目前雨勢仍未完全停歇，民眾應避免前往山區，行車也務必放慢速度，慎防落石、坍方及道路管制，中央與地方將持續掌握雨情及災情，降低後續強降雨可能造成的衝擊。
貓空纜車、兒童新樂園、臺北小巨蛋全面警戒 北捷：完成防颱布署及應變措施
因應沙德爾颱風可能帶來的風雨，北捷遊憩公司今（24）日表示，持續依據防颱防洪SOP，針對貓空纜車、兒童新樂園、臺北小巨蛋同時展開防颱布署及應變準備，確保颱風期間營運場所和遊客安全，並持續密切注意颱風動向。北捷遊憩公司指出，颱風來襲前，只要瞬間陣風達一定程度，貓空纜車及兒童新樂園戶外遊具即會暫停營運，請民眾留意本公司官網訊息。北捷遊憩公司續指，若臺北市政府宣布停止上班或上課，貓空纜車、臺北小巨蛋冰上樂園、兒童新樂園暫停營運；臺北小巨蛋主場館活動暫停演出，退票相關事宜請購票民眾洽詢主辦單位。北捷遊憩公司表示，為預防颱風帶來的雨勢，貓空纜車、兒童新樂園及臺北小巨蛋，均已加強檢視各項防洪設備，如防洪閘門、抽水機等，並完成防颱整備作業。北捷遊憩公司說，颱風期間也將透過中央氣象署及經濟部水利署網頁監看即時雨量，另隨時監測營運場所周邊河川，如兒童新樂園附近的基隆河水位警戒情形，納入營運模式及是否停止營運參考。
SOGO大巨蛋試營運首日！北捷疏運措施一次看 「1情況」列車過站不停
因應今天（22日）臺北大巨蛋活動及百貨商場試營運，臺北捷運公司將加強相關人潮疏運措施，並運用AI人流分析及智慧導引系統，適時調派加班車，讓旅客可以加速進出車站；如商場人潮達容留上限，站外人潮回堵至捷運站出入口，將視現場狀況，必要時將採部分列車過站不停。臺北捷運透過自主開發的人流資訊管理系統，全程監控車站人流及列車載客情形，並視實際需求縮短列車服務班距或彈性加發列車，車站亦視人潮調度支援人力。為維護大眾運輸安全，一旦商場人潮達容留上限或天候因素，站外人潮回堵至國父紀念館站出入口時，捷運將視現場狀況調度部分列車採取過站不停措施，屆時請旅客於忠孝敦化站或市政府站下車，再步行前往目的地。鄰近臺北大巨蛋5號出口電扶梯上、下乘場，會派有管制人員引導旅客分流，當月臺、出入口人潮眾多或活動散場人潮抵達前，會預防性暫停電扶梯運轉；另提醒旅客電扶梯兩側均可站立，請務必握緊扶手、站穩踏階，留意自身安全。國父紀念館站出口5連通道入口，設有人流顯示面板，旅客在進入連通道前，透過螢幕即可清楚掌握車站目前人潮；在進入連通道後，可依燈號選擇不同動線，引導分流旅客前往月臺搭車。另車站地面，張貼紫色、綠色及黃色等地貼標示旅客行走動線，同時，大廳通道區也設置動態LED顯示面板，引導旅客進站乘車。此外，部分閘門試辦「閘門LED通行識別指示燈」，透過「綠燈行、紅燈停」的視覺化燈號設計，讓旅客可以快速辨識票卡感應結果，加速通過驗票閘門，提升旅客通行時效率。臺北捷運公司提醒假日出遊或參與大型活動時，多利用大眾運輸工具，並可事先下載「台北捷運Go」App規劃行程，搭車時可參考路線擁擠度及列車到站資訊，盡量避開人潮較多的時段及車廂，讓旅程更加順暢。
程序委員會爆激烈口角！陳培瑜轟國安法案遭擋1272次 翁曉玲反批政院「太上皇」
立法院程序委員會今（18）日召開本會期最後一次會議，朝野再因國安法案及行政、立法權限問題爆發激烈口角。民進黨立委陳培瑜指控，藍白至今已在程序委員會擋下民進黨立委所提國安相關法案1272次，更當場批評主持會議的國民黨立委翁曉玲「標榜自己是中國人，卻領著納稅人的錢」。翁曉玲隨即反擊，行政院才是阻擋不喜歡法案的一方，儼然成為立法院的「太上皇」，引發現場綠委不滿，雙方隔空互嗆。陳培瑜發言時表示，今天是第五會期最後一次程序委員會，但程序委員會在本屆立法院、尤其本會期的運作下，已經成為國民黨的「碎紙機」與「大閘門」，只要是藍白不願討論或不支持的法案，就可能遭擋在程序委員會，無法進入後續審議。陳培瑜指出，截至目前為止，民進黨立委提出的國安相關法案累計已遭阻擋1272次，質疑藍白「到底有多怕國安法案？」她要求藍白立委向社會說明理由，不應持續阻擋相關提案進入實質討論。陳培瑜隨後將矛頭轉向擔任主席的翁曉玲，批評程序委員會由一名「標榜自己是中國人，但是領著納稅人的錢」的立委主持，直言情況「非常荒謬」。翁曉玲則立即反擊，認為陳培瑜的批評同樣可以用來檢視行政院長卓榮泰及行政院。她指行政院面對不喜歡的法案同樣採取阻擋態度，是「少數執政權挾持多數民意」，甚至形容行政院儼然成為立法院的「太上皇」，強調陳培瑜所說的話「都同樣適用於行政院」。相關發言隨即引爆台下綠委不滿。民進黨立委王義川要求翁曉玲若要發言，就應依程序登記，而非利用主席身分直接回應，並接連批評翁曉玲主持會議及發言方式。翁曉玲則反嗆，真正讓台灣民眾感到丟臉的是民進黨立委當天的表現，現場氣氛一度相當火爆。值得注意的是，在陳培瑜、翁曉玲及王義川激烈交鋒期間，現場其他藍白立委多數並未加入論戰，而是坐在台下低頭使用手機，未有人出面聲援翁曉玲。
上月才撈完5噸魚屍！高雄後勁溪「死魚地獄」再現 環保局回應了
高雄後勁溪7月底才爆發大規模死魚事件，打撈量達5000公斤，孰料不到1個月再度出現魚群大量暴斃情形，死魚散落益群橋至右昌橋沿岸，引發在地居民不滿。對此，高雄市政府環保局研判，受近期強降雨及連日陰雨影響，降雨逕流將有機物帶入河川，加上日照不足、水中生物分解有機物耗氧，導致溶氧降低，已啟動應變機制。環保局表示，受近期強降雨及連日陰雨影響，後勁溪水質出現變化，10日豪雨過後，部分河段發生零星魚群死亡。環保局研判，降雨逕流將有機物帶入河川，加上日照不足、水中生物分解有機物耗氧，導致溶氧降低，目前已啟動應變機制，由環保局持續監測水質及加強稽查，水利局同步巡查河面、清除死魚，避免魚體腐敗後進一步消耗水中氧氣。高雄市政府環保局持續監測後勁溪水質及加強稽查。（圖／高雄市政府環保局提供）環保局指出，後勁溪7月也曾發生魚群死亡情形，當時採集水體及死亡魚隻送嘉南藥理大學進行鑑定，並綜合魚體檢測、水質分析、氣象資料及生物急毒性試驗結果研判，豪雨過後大量有機物進入水體，在高溫環境下快速分解，造成耗氧量增加，是導致河川溶氧不足的重要原因。另生物急毒性試驗則未發現明顯急性毒性，因此研判並非單一急性毒性污染所致。為降低後勁溪水質異常風險，環保局已於114年將後勁溪劃設為水污染管制區，持續加強事業及非列管污染源稽查。近期也在右昌大排新增固定式水質監測設施，並於興中制水閘門、益群橋、德惠橋設置3處移動式監測點，溶氧監測數值若低於每公升2.0毫克的預警值，將立即通知水利局，並視水情協調農田水利署開閘放水，透過補充河川基流改善水體交換及溶氧狀況，同時加強河面巡查與死魚清除。高雄市政府環保局持續監測後勁溪水質及加強稽查。（圖／高雄市政府環保局提供）環保局已針對後勁溪沿岸餐飲業、機車行及修車廠等計111家，執行專案稽查，今（12日）發現外勞小吃店、火鍋店、便當店、牛排館及燒臘店等5家餐飲業，其中3家未設置油水分離槽，2家雖有設置，但未妥善清理，致排放含油黃濁污水污染水溝，皆依違反廢清法第27條規定，除裁處6000元至10萬元罰鍰外，並限期改善。環保局說明，極端降雨、高溫及長時間陰雨等天候條件，都可能放大河川水質波動，將持續強化水質監測、污染源查察及跨局處聯合應變，並從源頭減少污染物進入水體。環保局同時呼籲餐飲業者，應妥善設置並定期清理油脂截留器，避免油脂隨排水系統進入河川，共同維護後勁溪水質及河川生態。高雄市政府環保局持續監測後勁溪水質及加強稽查。（圖／高雄市政府環保局提供）
逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
「半導體王國」卻輸日本？日網友疑悠遊卡感應較慢 內行揭關鍵差異
一名日本網友近日分享來台旅遊經驗，指出搭乘台北捷運時發現，悠遊卡的感應速度似乎比日本的Suica（西瓜卡）慢，必須稍微停留一下閘門才會開啟，讓他好奇表示，台灣擁有全球知名的半導體產業，為何交通票卡的感應速度卻不如日本，引發網友熱烈討論。這名網友在Threads發文表示，在台灣搭乘大眾運輸時，使用悠遊卡進出站時，感應速度與日本Suica相比明顯較慢，因此提出疑問，認為台灣在半導體技術發展居於世界領先地位，交通票卡系統卻未展現相同的速度表現。貼文曝光後，不少曾到台灣旅遊的日本網友留言表示，也有相同感受，認為悠遊卡刷卡時需要短暫停頓，「我是台灣人，我也想知道」、「他們能製造出小至3奈米的半導體，卻連一條像樣的3公尺寬的人行道都建不出來。台灣真是個奇怪的國家」、「日本西瓜卡進站速度真的快，台灣比不上」、「在日本進站幾乎不用放慢腳步，刷一下就過去了」。不過，也有熟悉票證技術的網友指出，造成速度差異的主因並非台灣感應設備品質不足，而是兩地採用不同的非接觸式感應系統。網友說明，台灣悠遊卡自1990年代導入MIFARE系統，日本Suica則採用Sony開發的FeliCa技術。由於兩種系統架構不同，因此交易處理速度也有所差異。若台灣全面更換為FeliCa系統，不僅捷運閘門、公車驗票設備需要更新，包含便利商店等支援悠遊卡支付的終端設備也必須同步更換，整體建置成本相當龐大。另有日本部落客曾介紹，Suica採用FeliCa非接觸式IC卡技術，單次交易處理時間不到0.1秒，主要是因應東京龐大的通勤人流需求；至於台灣悠遊卡採用的MIFARE感應式智慧卡，交易處理時間約為0.5秒，因此在實際使用時，確實會讓部分民眾感受到感應速度上的差異。
演習網路降速來了！高鐵提醒提前訂票取票 別等到車站才操作
「2026城鎮韌性（防空）演習」將於8月7日起分區登場，中、北部更將首度同步實施「行動網路降速演練」。為了配合演習，台灣高鐵24日提醒，演習期間各班列車均維持正常行駛，售票、驗票及旅客進出閘門也不受影響，但受行動網路降速及車站周邊交通管制影響，旅客使用官網訂票、「T-EX行動購票」App、線上付款、取票、查詢時刻及信用卡交易等服務，都可能出現延遲或不順，建議提前完成訂位、付款及取票，並提早抵達車站，以降低演習對行程造成的影響。高鐵提醒，演習期間車站聯外接駁公車、快捷公車及排班計程車將配合交通管制，旅客應預留更多交通時間。（圖／台灣高鐵）高鐵指出，受到網路降速影響，中、北部演習時段內，旅客使用手機或其他行動裝置時，可能無法順利透過官網或「T-EX行動購票」App完成訂票、付款及取票，也可能影響查詢列車時刻表、使用數位客服、線上信用卡付款等功能；此外，列車上販售商品的信用卡刷卡交易，也可能因網路速度降低而受到影響。高鐵表示，演習期間所有列車仍依原訂班表正常營運，車站售票窗口、驗票作業及旅客進出閘門皆維持正常，不會因演習調整班次或停止服務。不過，旅客仍應提早完成訂位、付款及實體取票，也可事先利用與高鐵合作的便利商店完成購票、取票，以避免演習期間因網路不穩影響搭車。若旅客於演習期間無法查詢列車時刻或使用數位客服，可改撥高鐵客服專線，或直接向車站站務人員尋求協助；列車及車站內如遇信用卡交易不順，高鐵也建議改以現金付款，以減少交易失敗造成的不便。除了網路服務可能受到影響外，高鐵也提醒，演習期間各車站外的聯外接駁公車、快捷公車、排班計程車等交通服務，都將配合防空演習及交通管制措施暫停行駛。旅客若預計在演習時段進出高鐵車站，應預留更多交通時間，並於演習開始前提早抵達車站；若恰逢交通管制期間抵達或準備離站，則須配合憲警、警方及站務人員引導，在車站內暫時等候，待管制解除後再行離開。高鐵強調，整體演習期間列車運行及車站服務均維持正常，提醒旅客事先完成訂位、付款、取票及交通安排，並留意行動網路降速及交通管制措施，必要時攜帶現金備用，即可降低演習對旅程造成的影響，讓行程更加順利。另據行政院表示，今年城鎮韌性（防空）演習採分區方式舉行，南區將於8月7日率先實施，中區為8月10日，北區則於8月13日。其中，中部及北部演習期間，將首度同步辦理「行動網路降速演練」，藉此驗證通訊韌性及緊急應變能力。演習期間並非全面「斷網」，而是降低行動網路傳輸速度，民眾仍可正常撥打、接聽電話及收發簡訊、文字訊息，但影音串流、視訊通話、行動支付、雲端同步等高流量服務，可能因頻寬受限而出現速度變慢或連線不穩等情況。若演習結束後網路尚未恢復正常，可透過重新開啟飛航模式或重新啟動手機，協助恢復網路連線。
閃兵起訴沒閒著1／邱昊奇中山區約會牛仔妹 餐廳內「掏出教具」氣氛突變
邱昊奇日前在坤達和陳大天勸説下，出面自首閃兵，被地檢署依妨害兵役治罪條例、刑法偽造文書罪起訴。時報周刊CTWANT日前直擊，正處於「停工狀態」的邱昊奇，似乎也閒不下來，6月16日才剛開完庭，4天後，6月20日就被本刊逮到在台北市中山捷運站商圈約會「牛仔妹」。兩人都穿著藍色系牛仔上衣，走在路上簡直就像一對穿著情侶裝的小情侶。兩人走進韓式餐廳用餐，期間，邱昊奇滔滔不絕狂講，對面的牛仔妹被逗得樂不可支。（圖／本刊攝影組）6月20日大約下午5點半，邱昊奇跟一位馬尾牛仔妹出沒中山商圈，兩人穿著雷同，分別戴著黑色、白色鴨舌帽，搭配同色系的背包，感覺挺有默契的，接著兩人走進一家韓式豆腐鍋餐廳。用餐期間，邱昊奇似乎很會開話題，邊吃邊聊、相談甚歡，邱昊奇不僅嘴上功夫了得，滔滔不絕地發表高見，坐在對面的牛仔妹也相當捧場，不時笑得合不攏嘴，眼神中看似充滿了崇拜。飽餐後，女子甚至以手托腮、滿臉笑容地望著邱昊奇，兩人互動看起來十分甜蜜。邱昊奇吃飽飯，突然掏出相機和手機講解，好好的約會變成上課。（圖／本刊攝影組）大約7點半左右，兩人吃飽喝足卻沒有要離開的意思，繼續坐在位置上聊天。就在氣氛正好的時候，邱昊奇突然掏出相機和手機，當作「教具」一般滔滔不絕地講解起來。原本甜蜜的男女約會氣氛，瞬間像是在上攝影課，邱昊奇變成了「邱老師」，牛仔妹專心聽講，畫面看起來有些突兀，卻也挺有趣的。兩人一同用餐並度過了愉快的時光，吃飽後就在捷運站散會，邱昊奇獨自搭捷運，牛仔妹則從出口離開。（圖／本刊攝影組）這場「攝影課」一直持續到晚間7點50分，兩人這才離開餐廳，一起走到捷運站。原以為兩人會繼續下一個約會行程，沒想到在進站閘門外，兩人卻揮手道別。女生從另一個出口離開，邱昊奇則獨自進站搭車。看來邱老師的這堂「攝影課」也只能上到這裡，接下來邱昊奇恐怕得好好思索面對接下來的兵役問題了。邱昊奇2024年曾被本刊直擊與一名女子在小吃店親密揉臉並一同看電影，最後也是在捷運站道別。（圖／本刊攝影組）