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」 伊朗 阿拉伯聯合大公國 美以伊戰爭 中東 杜拜
揭塔利班政權下阿富汗日常 失學、童婚仍正發生的「女性地獄」
塔利班重新掌權阿富汗滿5年，極端意識形態緊縮女性受教權、允許童婚，成為當地恐怖日常。國家影視聽中心9月選映第15屆台灣國際紀錄片影展（TIDF）兩部獲獎作品《書寫哈娃》與《喀布爾，信仰之間》，分別從女性與男性視角切入，呈現兩性天差地遠的生存現況。獲「亞洲視野競賽特別獎」的《書寫哈娃》，導演納吉巴努里歷時5年記錄母親哈娃。哈娃未成年便出嫁且不識字，晚年鼓起勇氣創業、學習讀寫，卻在2021年喀布爾淪陷後夢碎。鏡頭記錄下三代哈扎拉族女性在極權縫隙中爭取自由與受教權的韌性，也拍下全家被迫流亡異國的難民命運。獲「國際競賽評審團特別提及」的《喀布爾，信仰之間》，導演阿布扎阿米尼則拋開暴力敘事，貼身紀錄一對阿富汗兄弟。哥哥身為塔利班戰士渴望殉道，弟弟則盲目背誦《古蘭經》。影片將塔利班士兵還原為「個體」，探討信仰與日常，兩人在被炸毀的巴米揚大佛前默念經文的畫面，成為最震耳欲聾的當代寫照。《喀布爾，信仰之間》貼身拍攝一對虔誠的阿富汗兄弟。（圖／國家影視聽中心提供）
攻擊前曾警告撤離！以色列再空襲加薩 釀2死7傷包括一名4歲男童
以色列當地時間週日對加薩發動2波空襲，造成至少2人死亡、7人受傷，其中包括一名年僅4歲男童。以色列同日警告近期有氣球、無人機及風箏從加薩飛向以色列，若情況未立即停止，將加強對加薩的攻擊並下令部分地區居民撤離。巴勒斯坦衛生官員表示其中一波空襲擊中加薩中部扎瓦伊達（Zawayda）一棟建築。當地居民表示，以軍事前曾警告屋主及相關人員離開該區。空襲造成大量碎片及彈藥片飛散至數十公尺外，造成至少6人受傷，包括4歲男童穆罕默德（Mohammad Abdel-Salam Taha），男童在經送醫搶救後仍宣告不治。一名在遇襲建築附近避難的巴勒斯坦人阿布艾哈邁德（Abu Ahmed）表示：「根本沒有停火，什麼都沒有。我們想要的是解決辦法，我們只想和平地生活。」另一起空襲則發生在附近的努塞拉特（Nuseirat）難民營，以色列軍方表示目前正在調查這2起空襲。美國支持的加薩停火協議自2025年10月生效後大規模戰鬥基本停止，但以軍仍持續發動攻擊，聲稱目的是阻止哈瑪斯及其他加薩武裝團體發動襲擊。以軍22日晚間表示已擊斃哈瑪斯高階成員哈斯納特（Sharif Al-Hasnat），指控他負責重建哈瑪斯的「地下基礎設施」。哈瑪斯則持續指控以色列違反停火協議，並破壞美國總統川普提出的加薩和平計畫，該計畫除了停火也包括以軍撤離及哈瑪斯解除武裝等內容。加薩衛生官員統計，自去年10月停火協議生效以來已有超過1280名巴勒斯坦人死亡；以色列軍方則表示，同期有4名以軍士兵喪生。以色列近期聲稱不斷有無人機、氣球及風箏從加薩飛向以色列。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室23日表示，經過安全情勢評估後，以方已警告哈瑪斯，若相關行動沒有立即停止，將擴大對加薩的攻擊，並要求部分地區平民撤離。哈瑪斯高階官員納伊姆（Basem Naim）則在社群平台X反駁，稱孩子們只是「在瓦礫堆中放風箏，尋找他們純真的童年」。
飛抵台灣機上廣播卻變了調 外交部籲阿提哈德航空更正
中東航空三雄之一的阿提哈德航空（Etihad Airways）近日因飛台班機一段機上廣播掀起爭議，中英文版本對台灣的稱呼出現落差，引發旅客不滿。外交部昨（21）日則出手交涉，要求業者更正不當用語、正式道歉並提出具體改進作為。日前有旅客搭乘阿提哈德航空從阿布達比返台，班機準備降落時，英文廣播原先以「Taiwan」稱呼台灣，切換中文後卻變成「中國台灣」，隨後在宣導禁止攜帶肉品入境時，更提及違規將遭「中國政府」罰款，讓旅客當場傻眼。民航局接獲反映後要求立即改善。事情延燒之際，阿提哈德總公司也致函民航局表達歉意，承諾全面檢視相關廣播及旅客服務文件，並加強內容審查與人員教育訓練，確保服務內容符合旅客期待。。外交部發言人蕭光偉表示，外交部對相關機上中文廣播表達強烈抗議，重申政府不接受任何矮化台灣主權地位的不當作法。目前已責成駐杜拜辦事處，並協調民航局向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉。
機上廣播「歡迎回到中國台灣」！外交部要求更正 阿提哈德航空道歉了
阿提哈德航空（Etihad Airways）日前爆出機上中文廣播將台灣稱為「中國台灣」，引發台灣旅客不滿，民航局要求業者立即改善，外交部也表達強烈抗議。事件持續延燒後，阿提哈德航空總公司昨（21日）致函交通部民航局，針對廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意，並表示已立即檢視及修正相關用語，後續也將全面檢查涉及台灣的機上廣播內容及旅客服務文件，避免類似情況再次發生。事件起因是一名台灣旅客日前搭乘阿提哈德航空班機，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比返回台灣。飛機準備降落前，機上英文廣播原先表示「歡迎回到台灣」，但切換為中文廣播後，內容卻變成「歡迎回到中國台灣」。不僅如此，機上後續進行禁止攜帶肉品入境的相關宣導時，又稱違規可能遭到「中國政府」罰款，前後廣播內容讓該名台灣旅客感到不滿。旅客事後在Threads分享搭機經歷，並透露曾向機上空服員詢問，將台灣稱為「中國台灣」是否屬於阿提哈德航空的公司政策。座艙長當時表示，相關內容來自既有的機上廣播稿，空服員僅按照稿件進行廣播，若旅客對內容有疑問，可以直接向航空公司總部反映。相關貼文曝光後引發討論，該名旅客也寫信向阿提哈德航空反映。事件受到關注後，民航局要求業者立即改善，外交部也對相關廣播內容表達強烈抗議。外交部並責成我國駐杜拜辦事處，同時協調交通部民航局，向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉，要求航空公司更正相關用語、道歉並提出後續改進作為。阿提哈德航空接獲反映後，機場經理隨即將事件通報總部，業者並在事發隔日完成相關用語調整。阿提哈德航空總公司21日進一步致函民航局，針對這次機上廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意。阿提哈德航空在信中表示，公司已立即檢視並修正相關廣播用語，其他可能造成誤解，或不符合當地使用習慣的內容，也將一併進行修正。除了調整此次引發爭議的機上廣播稿，相關部門後續也將全面檢視所有涉及台灣的機上廣播內容以及旅客服務文件，確保服務內容符合旅客期待。阿提哈德航空同時承諾，未來將持續加強相關內容的審查以及人員教育訓練，希望透過全面檢視及修正相關內容，避免類似事件再次發生。
阿布絲喪親痛失至愛 〈再見你一面〉吐心聲：離別不代表愛消失
原住民族創作歌手阿布絲（ABUS），繼首張專輯《QUEENDOM》風光入圍金曲獎 6 項大獎後，於今（21日）帶著全新華語單曲〈再見你一面〉正式回歸。此曲不僅是她首度跨出族語創作領域，更以華語唱出生命中的思念與來不及發表的告別。阿布絲首度跨出族語創作領域，以華語唱出生命中的思念與來不及的告別。（圖／華納音樂提供）〈再見你一面〉最初寫於疫情期間，當時因無法自由見面，讓阿布絲體會到「以為還有下次」的脆弱。隨後歷經普悠瑪事件與外婆離世，讓歌曲注入更深沉的情感重量。阿布絲坦言：「有些話現在不說，可能就沒機會了。」她希望這首歌不再只屬於自己，更能成為大家心中的寄託，「離別不代表愛消失，有些人離開了，卻一直住在回憶裡」。新歌由阿布絲與呂薔共同創作，並由恩師鍾興民重磅製作、李竺芯擔任配唱指導。面對金曲光環，阿布絲表示完全沒有包袱：「族語是我的根，但我希望大家看到我是個創作者，而不只是『唱族語的歌手』。」除了發表新歌，阿布絲今年更跨界主持談話節目《kaviaz晚點聊》，未來甚至想挑戰演技。她透露下一張專輯已在籌備中，未來無論族語、華語或英文都不設限，「希望大家最後聽見的，依然是很『阿布絲』的音樂」。
高山甜甜圈爆紅！數百人朝聖搶購塞爆 在地居民崩潰：還我生活品質
義大利北部的多洛米蒂山（Dolomites）屬於阿爾卑斯山系，山上一間小屋因提供給登山客的奶油甜甜圈在網上爆紅，近期吸引數百名遊客專程前往搶購，甚至不惜徹夜露營或一大早就排隊。不過，此搶購甜甜圈的盛況，讓當地居民苦不堪言，直呼害他們沒有生活品質。根據外媒《衛報》報導，多洛米蒂山的甜甜圈爆紅，源於多名美食網紅在社群平台上發布影片，畫面中他們一邊品嚐售價約4歐元（約新台幣148元）的甜甜圈，一邊以多洛米蒂山脈為背景，搭配唯美配樂。沒想到這些影片迅速吸引大量粉絲慕名前往，有目擊者拍下盛況分享到TikTok，可見人潮沿著狹窄山路排起長龍，誇張的排隊畫面一曝光，又吸引更多民眾前去朝聖。針對甜甜圈爆紅的現象，山上小屋的工作人員無奈表示，店家製作這款甜點已長達30年，一直穩定經營，如今在網紅炒作下陷入一片混亂。當地社區聯盟與登山協會也痛批，問題核心並非甜點本身，而是社群演算法機制將大量人口推向脆弱的自然景區，讓原本寧靜的高山淪為隨意打卡的遊樂場。義大利阿爾卑斯山協會指出，這種由網紅拍片帶起的觀光風氣正在侵蝕登山文化，許多造訪者缺乏對大自然的尊重，僅為擺拍而來，讓原本壯麗的景點失去了品質與寧靜。事實上，義大利類似亂象並非首例，先前阿布魯佐大區的滑雪勝地也曾因TikTok網紅宣傳而湧入大量一日遊旅客，癱瘓當地秩序。
控伊朗發射飛彈鎖定海上航運 阿聯宣布「全面暫停雙方經貿往來」
阿拉伯聯合大公國（UAE）指控伊朗朝該國方向發射2枚彈道飛彈，其中1枚墜入阿聯領海，另1枚落在國際水域，並稱飛彈鎖定「海上航運」。伊朗外交部否認犯案，阿聯隨後宣布即日起全面暫停與伊朗的貿易、商業及金融交易，直至另行通知。根據外媒報導，阿聯國防部表示當地時間週二晚間約9時偵測到「2枚從伊朗向該國方向發射的彈道飛彈」，第1枚最終落入阿聯領海，第2枚則墜入國際水域。國防部稍後指出2枚飛彈的目標為「海上航運」。不過伊朗外交部當晚立即否認要對這起事件負責，儘管如此，阿聯外交部仍宣布採取反制措施，表示「與伊朗之間所有貿易、商業往來及金融交易，即日起暫停，直至另行通知」。阿聯外交部表示相關決定是因應近期「區域局勢升級」，但強調阿聯仍致力透過對話及合作解決爭端。事實上，這並非近期首次發生涉及阿聯的海上攻擊事件。阿聯官方媒體日前報導，一艘隸屬阿布達比國家石油公司（ADNOC）的船隻上週五在荷莫茲海峽遭伊朗攻擊，這已是不到一週內第3起涉及ADNOC船隻的事件。伊朗未對相關船隻遇襲事件發表評論，但此前曾警告，通過荷莫茲海峽的船隻必須依照伊朗指定航線航行，若不遵守規定或被認定與敵對國家有關可能遭到攻擊。阿聯政府高級顧問加爾加什（Anwar Gargash）上週也公開表示，在ADNOC船隻接連遭攻擊後阿聯將捍衛自身在荷莫茲海峽的「航行自由權利」。阿聯自美國、以色列與伊朗2月底爆發戰爭後多次捲入區域衝突。今年5月4日，阿聯曾表示攔截來自伊朗的飛彈及無人機；如今再度指控伊朗發射彈道飛彈，加上宣布暫停雙邊貿易與金融往來，也讓波斯灣緊張情勢進一步升高。
Uber攜手「小馬智行」擴大Robotaxi布局 擬進軍歐洲4城市及西亞市場
美國叫車服務巨頭「優步」（Uber）今（14日）宣布與中國大陸自動駕駛初創公司「小馬智行」（Pony.ai）合作，加速擴大全球「Robotaxi」（又稱為機器人計程車、自駕計程車或無人計程車）服務版圖。據美國財經媒體《CNBC》的報導，上述2家公司今宣布，計畫在歐洲部署2千輛小馬智行的Robotaxi，並將相關合作擴大至西亞市場。今年3月底，優步與小馬智行在克羅埃西亞首都札格瑞布（Zagreb）推出商業化Robotaxi服務，並主打這是歐洲首個此類服務。根據14日宣布的合作計畫，2家公司將把Robotaxi服務擴展至另外4個歐洲城市。不過，雙方並未公布這些城市的名稱，也沒有透露確切的部署時間表。擁有規模足夠龐大的車隊，對Robotaxi商業化至關重要。可投入服務的車輛越多，就能蒐集越多數據，用以向監管機構證明自動駕駛技術的安全性，同時提高營運效率。更廣泛的車輛供應也能鼓勵更多消費者使用這項服務。由Alphabet支持的Robotaxi業者「Waymo」目前是全球領先業者，車隊規模約5,000輛，主要集中在美國。Waymo目前正在倫敦測試載客服務，據報導，該公司6月也在4個主要歐盟經濟體成立新的法人實體。Waymo同樣已著手在東京推進相關計畫。該公司透露，他們也正與世界各地的政府官員及相關單位接觸，為全球營運奠定基礎。與此同時，中國自動駕駛業者百度「蘿蔔快跑」（Apollo Go）及「文遠知行」（WeRide）也正在加速推進歐洲市場的自動駕駛載客服務計畫與測試。值得注意的是，優步是其中許多合作計畫的重要一環。文遠知行與優步6月宣布，計畫在今年稍晚於西班牙首都馬德里（Madrid）推出該國首個Robotaxi試點計畫。2家公司也已在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）及人口最多城市杜拜（Dubai）展開合作。優步13日曾宣布，其日本子公司已與當地計程車業者「日之丸交通株式會社」（Hinomaru Kotsu）簽署協議，將負責今年稍晚在東京進行Robotaxi測試部署期間的日常車隊營運。優步執行長科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）本月稍早曾表示，根據美國大型金融科技與軟體公司「FactSet」公布的財報電話會議逐字稿，優步的目標是「成為全球領先的自動駕駛汽車商業化平台」。而這項策略的一部分，就是蒐集「1套超大規模的數據」，並與合作夥伴分享，以加速自動駕駛汽車的開發。
赫格塞斯宣稱可無限期封鎖伊朗 貝森特揚言祭「史無前例」經濟制裁
美國政府官員於美東時間13日揚言，在停火談判陷入僵局、全球石油供應下降，以及區域緊張情勢升溫之際，美國可以無限期維持對伊朗的海上封鎖，並進一步加大對德黑蘭的經濟壓力。據《路透社》報導，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）告訴記者，美軍具備在該地區維持海軍部署的能力，以執行對伊朗的封鎖，而這項封鎖已對伊朗經濟造成嚴重損害。赫格塞斯在出訪巴拿馬期間向記者宣稱：「美國海軍可以無限期維持這樣的封鎖，因為我們會像過去一樣輪調艦艇進出，而且我們將繼續這麼做。」美國財政部長貝森特（Scott Bessent）當天也表示，美國計畫進一步對伊朗實施金融打擊。他在接受保守派媒體《極限新聞》（Newsmax）訪問時稱：「請關注下週更多的公告，因為我們將採取史無前例的措施，對這個國家實施經濟孤立。」隨著原本暫定於6月達成、旨在結束戰爭的協議如今陷入破裂，伊朗也試圖透過控制荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），反過來對華盛頓施加壓力。阿拉伯聯合大公國稍早指控，阿布達比國家石油公司（Abu Dhabi National Oil Company）旗下2艘船隻13日晚間在通過荷姆茲海峽時遭到伊朗攻擊。川普日前一再宣稱，美國已經「完全控制」荷姆茲海峽，但伊朗方面多次否認。德黑蘭表示，在自身提出的條件獲得滿足之前，不會允許這條水道重新開放。這些條件包括解除經濟制裁，以及解凍遭美國扣押的伊朗資產。
阿聯控伊朗攻擊2艘「ADNOC」船隻！開戰至今已有15艘遇襲
阿拉伯聯合大公國國企「阿布達比國家石油公司」（Abu Dhabi National Oil Company，ADNOC）證實，旗下2艘船隻在13日晚間通過「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）時遭到攻擊。ADNOC事後則回應稱，情勢已「受到控制」。據卡達媒體《半島電視台》報導，阿聯外交部14日凌晨發布聲明指出：「阿拉伯聯合大公國強烈譴責伊朗的敵對攻擊行動。這起攻擊以2艘隸屬於ADNOC的船隻為目標，當時它們正通過荷姆茲海峽」，所幸這起襲擊最終沒有造成人員受傷。伊朗目前仍持續對荷姆茲海峽實施封鎖，並向通過該海峽的使用者收取通行費。美國強烈反對這項計畫，並已對伊朗船運實施反封鎖。目前，伊朗正與阿曼就荷姆茲海峽的未來管理安排進行談判。據悉，阿布達比數天前才通報類似事件。阿聯曾在8日指控，1艘ADNOC的油輪遭到伊朗攻擊，當時同樣沒有人員傷亡，但引發區域國家及阿拉伯國家政府的譴責。事後阿聯指控伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）應對這起攻擊負責。IRGC過去曾威脅，如果通過海峽的船隻與德黑蘭（Tehran）的敵對勢力有關，或未遵守伊朗方面的指示，伊朗將對相關船隻採取行動。阿聯外交部痛批，伊朗試圖將荷姆茲海峽當作實施經濟脅迫的工具，形同「海盜行為」，並構成「對地區穩定、當地人民以及全球能源供應的直接威脅。」ADNOC則透露，自2月美以聯軍在談判期間偷襲伊朗引發多方混戰以來，旗下共有15艘船隻在通過荷姆茲海峽期間遭到攻擊。
戰火持續延燒！NBA中東熱身賽不打了 5年來首度缺席
美國與伊朗近期戰事不斷，加上中東局勢持續緊張，根據《ESPN》報導，NBA將不在中東舉辦季前熱身賽，這也是聯盟自2021年以來首度缺席，原先評估於阿拉伯聯合大公國阿布達比（Abu Dhabi）及卡達杜哈（Doha）舉辦的相關計畫，均未能成行。報導指出，雖然NBA今年未正式宣布阿布達比海外熱身賽的安排，但聯盟曾與克里夫蘭騎士、邁阿密熱火、布魯克林籃網及華盛頓巫師等4支球隊討論參賽事宜。此外，NBA也曾研究首次將熱身賽移師卡達杜哈，其中一項方案為兩支球隊在同一次中東行程中，分別於杜哈及阿布達比各進行一場比賽。不過，相關計畫最終未正式定案，也未曾對外公布。儘管今年中東海外熱身賽遭取消，今年1月NBA仍宣布延長與阿布達比文化暨觀光部的合作關係，消息人士表示，未來仍會在阿布達比安排NBA熱身賽。至於卡達方面，NBA也有意在未來重新評估舉辦賽事的可能性，但由於中東衝突尚未平息，目前沒有明確的時程。根據聯盟規劃，2027年FIBA世界盃將於明年8月在杜哈舉行，NBA原本也希望安排一場熱身賽作為賽前宣傳活動之一。另一方面，國際賽車運動也受到區域局勢緊張的影響。世界一級方程式賽車（Formula 1，F1）日前宣布，原先延期的巴林大獎賽將改至馬來西亞舉辦，而卡達及阿布達比分站是否如期舉行，目前仍待進一步決定。
鄧愷威被太空人下放3A！ 教頭親曝原因：要調整2大球路
效力美國職棒大聯盟太空人的台灣投手鄧愷威，27日（台灣時間）遭球隊下放至3A糖城太空牛仔，太空人同步將右投烏約拉（Miguel Ullola）升上大聯盟。總教練艾斯帕達（Joe Espada）表示，此次異動除了牛棚調度考量，也希望鄧愷威回到3A調整球路品質，未來仍將以後援投手身分出賽。鄧愷威日前才從傷兵名單歸隊，復出後已登板2場，其中25日面對白襪中繼2局。復出後合計投4.1局失2分，另有2次保送及4次觸身球。根據《休士頓紀事報》報導，艾斯帕達表示，球隊目前需要補進體能較充足的投手，因此決定拉上烏約拉，「他目前狀態很好，手臂也相當新鮮，投球內容也很不錯。」談到鄧愷威被下放的原因，艾斯帕達指出，希望他回到3A後，「讓他的速球和橫掃球更能投進好球帶，這就是這次調整的主要考量。」太空人近期牛棚使用頻繁，先發投手阿里蓋提（Spencer Arrighetti）日前因右腳神經不適提前退場，隨後被放進傷兵名單，當場比賽球隊動用6名後援投手完成最後8局。儘管隔天布朗（Hunter Brown）先發7局，稍微減輕牛棚負擔，但索薩（Bennett Sousa）、阿布瑞尤（Bryan Abreu）及海德（Josh Hader）仍連續兩天登板，牛棚戰力持續吃緊。此次升上大聯盟的烏約拉，本季第2度獲得升上大聯盟機會。他於6月29日完成生涯初登板，首次效力太空人期間共投4局，未失任何分數。鄧愷威本季至今在大聯盟累積投68.1局，防禦率4.35，曾擔任10場先發投手，之後因右膝扭傷進入傷兵名單。艾斯帕達也透露，鄧愷威回到3A後，將持續以牛棚投手角色進行調整，待狀況改善後再尋求重返大聯盟的機會。
美國重啟封鎖伊朗後 革命衛隊攻擊2艘油輪、巴林美軍基地也遇襲
美國總統川普於美東時間13日表示，美國將恢復對伊朗沿海港口的航運封鎖，並宣稱美軍將確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的暢通，但通行船隻必須支付貨物價值20%的「保護費」。沒想到，伊朗伊斯蘭革命衛隊稍早便指出，他們擊中了2艘「無視警告的超級油輪」。據《路透社》援引伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，2艘超級油輪在荷姆茲海峽被擊中並失去動力。這個伊朗的精銳武裝力量表示，這些油輪無視警告，關閉了導航系統，並試圖通過「佈滿地雷的航線」。伊斯蘭革命衛隊還指控，美國「煽動船隻使用非法航線」，同時示警往來船舶，若與「侵略敵人」合作，將導致損害、海峽開放延誤以及全球能源危機。聲明中沒有提及船隻名稱，也沒有說明遇襲船隻是否與阿拉伯聯合大公國國防部，稍早提到的油輪是同一批。阿聯國防部此前稱，2艘阿聯油輪在荷姆茲海峽遭到伊朗巡航飛彈擊中，造成1名印度船員死亡，另有8人受傷。8名傷患中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度公民，2人為烏克蘭公民。該部門補充，蒙巴薩號（Mombasa）和巴希亞號（Al Bahiyah）油輪在荷姆茲海峽靠近南側的阿曼領海內遭到攻擊。襲擊導致2艘油輪起火，造成船體嚴重損壞，不過火勢目前已被控制。與此同時，巴林國王的媒體顧問阿爾哈默（Nabeel Alhamer）在X平台上發文稱，巴林防空部隊攔截並摧毀了伊朗的空中攻擊。伊斯蘭革命衛隊之後則補充，他們襲擊了位於巴林朱法爾基地的武器倉庫、衛星通訊中心和美軍宿舍大樓。不過，在2艘油輪遇襲後，伊朗《努爾新聞網》（Nournews）指出，伊朗南部布什爾（Bushehr）沿海省份部分地區稍早遭到美國新一輪空襲。伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）亦表示，伊朗的基什島（Kish Island）、葛希姆島（Qeshm Island）和波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa）都聽到了爆炸聲。
埃及、卡達籲美伊重返談判 川普證實同意對話「但停火已結束」
埃及與卡達呼籲美國及伊朗透過外交途徑化解僵局，希望雙方盡快重返談判桌。不過，美國總統川普（Donald J. Trump）10日則透過社群平台《Truth Social》表示，伊朗已向美方提出恢復談判的要求，美國同意持續對話，但也已明確告知伊朗，「停火已經結束」。埃及外交部發布聲明指出，埃及外交部長阿布德拉提與卡達總理兼外交部長穆罕默德日前舉行電話會談，雙方一致認為，當前局勢應優先透過外交與對話方式處理，並呼籲美國與伊朗恢復談判，以降低區域緊張情勢。聲明表示，兩國外長也呼籲落實美國與伊朗已簽署的諒解備忘錄，作為推動最終協議的重要基礎，希望藉此緩和衝突，進一步提升中東地區的安全與穩定。卡達外交部隨後也發表聲明，重申外交對話的重要性。穆罕默德表示，各方應致力於透過談判解決分歧，並推動落實美伊諒解備忘錄中已達成的共識，包括確保荷莫茲海峽航行自由，以及維護區域安全與穩定等目標。荷莫茲海峽是全球重要能源運輸通道，其航運安全不僅影響中東局勢，也牽動全球能源供應及國際航運，因此相關發展持續受到國際社會高度關注。就在埃及與卡達呼籲恢復對話之際，川普10日透過《Truth Social》發布最新聲明，證實伊朗已向美方提出繼續雙邊談判的請求，華府也同意維持對話管道。不過，川普同時表示，美方已向伊朗明確表達「停火已經結束」。他在貼文中寫道：「伊朗伊斯蘭共和國已要求我們繼續『談判』。我們已同意這麼做，但美國已經明確告訴他們，停火已經結束！」截至目前為止，伊朗官方尚未針對川普的發言作出正式回應。美伊是否能在停火結束後持續推進談判，以及後續談判的時間與條件，仍有待雙方進一步公布，相關發展也持續受到國際社會關注。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
專治追高殺低的人性弱點！00407A憑人機協作精準選股 搭配不配息、重複利鎖定資本利得成長
針對當前市場高速輪動環境，投資理財部落客「阿布達」分享最新投資趨勢觀察，他指出不配息首檔台股主動式ETF - 00407A，將於 6 月 24 日正式掛牌上市，為市場提供有別於傳統高股息產品的投資新路徑。阿布達提到，投資市場最大的變數往往源於「人性」，包含追高殺低的行為偏差。有別於傳統主動式基金完全依賴經理人主觀判斷，00407A 導入「人機協作」流程以控管誤判風險：1.量化篩選：第一層透過系統進行大範圍選股，排除情緒干擾與主觀判斷。2.質化研究：第二層由專業投資團隊針對產業趨勢、公司營運與成長潛力進行深入分析。3.專業決策：最後由資深基金經理人進行投資決策與資產配置。阿布達認為00407A 被明確定位為追求「資本利得」的產品，與常見的配息型 ETF 策略截然不同。其運作核心包含：1.機動調整持股：視市場多空與產業週期，主動調整持股組合，目標創造優於大盤的績效。2.收益直接再投入：採取不配息設計，將股息留在基金資產中持續滾動。此舉省去投資人自行再投入時產生的摩擦成本（如手續費、時間差），使本金與獲利能在系統內持續產生複利。根據阿布達的分析，00407A 的持股策略緊扣市場熱門題材，主要成分股涵蓋 AI 與半導體產業鏈巨頭，例如台積電（全球半導體代工）、台達電（電源供應器）、聯發科（行動晶片）、台光電（銅箔基板）、智邦（AI 白牌交換器）、奇鋐（AI 伺服器散熱）、緯穎（AI 伺服器）、致茂（檢測設備）、信驊（BMC 管理晶片）及金像電（高階 PCB）等。但這檔商品的募集已結束，阿布達也提醒投資人，00407A 預計將於6月24 日上市。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲 阿布達 授權。
阿聯禁15歲以下使用社群媒體！創阿拉伯國家先例
阿拉伯聯合大公國已將社群媒體使用最低年齡設定為15歲，成為首個採取此類限制的阿拉伯國家，顯示世界各國政府正試圖因應網路平台對兒童的負面影響。據《路透社》報導，根據阿聯18日通過的1項決議，該國15歲以下兒童將被禁止建立、使用或操作個人社群媒體帳號。阿聯政府媒體辦公室表示，此禁令意味著他們將無法發佈內容、留言、分享或加入公開群組。15歲與16歲的青少年仍可使用社群媒體平台，但須符合更嚴格的保護措施，包括適齡內容控制、限制與陌生用戶互動、螢幕使用時間管理工具，以及家長監護功能。相關規定適用於所有在阿聯營運的社群媒體平台，並要求企業落實嚴格的年齡驗證措施，包括數位身分檢查與人工智慧（AI）支援技術。僅以自我聲明方式申報年齡將不被視為有效驗證方式。平台也必須停用由15歲以下兒童建立的帳號，防止用戶規避年齡驗證系統，並不得利用兒童個人資料進行定向廣告或行為分析。阿聯政府表示，這些措施旨在因應兒童暴露於不適當內容、不安全網路互動、過度使用社群媒體，以及個人資料被蒐集等問題。社群媒體公司將有最多12個月時間以符合新規範。阿布達比（Abu Dhabi）當局補充，此框架與國際間強化兒童網路保護的努力一致，同時在數位存取與安全之間取得平衡。包括澳洲、加拿大及多個歐洲國家在內，近年也因社群媒體對心理健康與網路安全的影響日益擴大，而開始收緊對兒童使用社群媒體的限制。
傳阿聯同意解凍數百億美元資金 換取伊朗停止攻擊
4名消息人士透露，在伊朗於美以伊戰爭期間連續數週對阿拉伯聯合大公國發動攻擊後，阿聯如今已同意向伊朗提供數十億美元遭凍結的石油收入資金，標誌著阿布達比（Abu Dhabi）在戰略上的改弦易轍。據《路透社》的獨家報導，這項尚未被媒體報導過的消息曝光之際，美伊之間旨在結束戰爭的更廣泛談判可能也已進入最後階段。外交人士表示，相關談判可能涉及釋放遭美國制裁凍結於海外銀行的數百億美元伊朗石油收入。2名區域消息人士向《路透社》表示，阿聯已同意釋放總計100億美元的資金，其中超過30億美元已經交付。另外2名了解相關安排的消息人士則指出，涉及的總資金規模為200億美元，並補充稱，這項安排是以伊朗停止對阿聯發動攻擊作為交換條件而達成的。其中1名了解協議內容的消息人士還表示，首批30億美元資金已經可供動用。《路透社》無法確認這些預定轉移的資金究竟屬於阿聯本身，還是來自長期遭凍結於阿聯銀行體系內的伊朗帳戶資金，或是來自其他地區。對此，阿拉伯聯合大公國外交部於今（13日）凌晨發表聲明，明確否認有關資金轉移的報導，包括涉及30億美元的相關說法。阿聯在聲明中表示：「這些指控完全不實且毫無根據」，並強調「沒有任何遭凍結的伊朗資金透過阿聯被釋放、轉移或提供協助處理。」稍早前，當《路透社》詢問有關資金轉移的安排時，1名阿聯官員表示，該國正致力於緩和緊張局勢並促進和平：「阿聯的外交政策以降低區域緊張情勢為指導原則，同時促進持久和平與穩定。阿聯支持包括美國在內各方所進行的努力，以保護區域人民免於承受衝突所帶來的後果。」
李芷婷520放閃首露面 甜曝交往2年「已見家長」
李芷婷今（27日）出席阿布絲、黑旋風、阿布田主持談話節目《kaviaz 晚點聊》開播記者會。李芷婷520無預警公開和男友的合照，告白：「謝謝你出現在我的生活中，愛你！」談到大方認愛一事，她甜笑表示當天是臨時起意，「是因為在新專輯有一首歌是講到男友，我雖然是圈內人但我會保護他」。李芷婷受訪時也分享和男友認識經過，透露是由共同朋友介紹，雙方交往2年多，已經見過家長。是否朝結婚發展？李芷婷語帶保留的引用節目「晚點聊」，雖然沒有正面回應，但話語間藏不住愛意。此外，歌手温嵐因敗血症住進ICU，昨温嵐經紀人透過社群發文，在歷經10天ICU搶救後，温嵐已於昨日順利轉至一般病房，力拚1週內出院。眾人今表示關於温嵐病況都是透過新聞得知，黑旋風說：「我們之前有一起吃飯，沒有深交。那時看到姐都是活潑亂跳的樣子，所以聽到消息時大家都滿嚇到。」慶幸温嵐已經轉入普通病房。阿布田（左起）、阿布絲、李芷婷、米奇、黑旋風：杜家慶、杜紹穎。（圖／kaviaz晚點聊提供）
林慶台傳失智近況曝光 自爆「右耳重聽」健康亮紅燈
林慶台曾在電影《賽德克·巴萊》飾演靈魂人物莫那魯道，並入圍金馬新人獎，而他從牧師退休後鮮少露面，今（26日）與潘君侖、辛甘、鄧雨忱、阿布田一同出席新戲《晴空下的13度》開鏡儀式。65歲的林慶台先前傳出失智，當時經紀人否認這項傳聞，稱他只是容易忘東忘西，這次現身林慶台親自回應健康狀況，坦言右耳重聽，也很常忘記事情。林慶台表示自己的確有失智的症狀，記憶力開始衰退，連認識的牧師、教友打招呼，他都會反問「你是誰」，不過家人們已經習慣他獨來獨往，也不擔心他會走丟，有時還會跑去抓山豬，笑說：「失智症還是可以抓山豬，那個是靠眼睛，但最近牠們好像知道我失智，所以都沒出現。」林慶台去年也發現高膽固醇、高血壓和糖尿病，右耳聽力更是受到影響，醫生叮嚀他不要站在音響附近，他幽默表示：「不能唱卡啦OK我真的沒辦法。」林慶台在《晴空下的13度》飾演堅守傳統的部落耆老。（圖／量能文創提供）此次林慶台在劇中飾演堅守傳統的部落耆老，談及接演原因，他表示自己深受腳本感動，呈現了當地的生活樣貌，以及直接面臨詐騙集團等寫實議題，不過他也笑說劇本裡的族語實在太多，一度擔心自己會演不到位。與林慶台合作過泰雅族語動畫《Hata la異世界》的温嵐，日前因敗血症被送進加護病房，現在狀況終於穩定轉到普通病房，林慶台表示感到很痛心，雖然還沒時間去探望，但會持續為温嵐祈禱。潘君侖與鄧雨忱拍攝定裝照過程相當爆笑。（圖／量能文創提供）潘君侖則飾演泰雅族青年，為了完美入鏡，特別將體脂練到僅剩5％，不料在拍攝浪漫定裝照時卻發生爆笑插曲，因為他近期肌肉練得太大塊，加上女主角鄧雨忱頭比較小，原本應該是甜蜜擁抱的畫面，竟被他抱得像在「掐著她」，充滿威脅感的勒頸動作，讓製作人忍不住吐槽：「到底是要拍懸疑恐怖劇還是偶像劇？」