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」 日本 電車 台鐵 高鐵 特斯拉
冬遊日本不要穿發熱衣！過來人曝「1穿搭」險熱死 牛仔褲要避免
隨著冬季來臨，計畫赴日本旅遊的民眾對於保暖穿搭話題討論熱烈。有網友在「Dcard」發文指出，冬天到日本切勿採用常見的「洋蔥式穿法」，原因是日本室內多有暖氣設備，頻繁穿脫衣物會非常不便，建議改用較簡便的「玉米式穿搭」，引發眾多網友認同與討論。原PO表示，日本許多室內空間暖氣開得極強，若採用洋蔥式穿搭進出室內時需不斷穿脫外套與中層衣物，容易造成困擾。更提醒不宜穿著發熱衣，因在室內會過熱且難以調節體感溫度。對此，原PO建議採用「玉米式穿法」，即以薄長袖搭配厚外套為主，最多再加一件背心靈活調整，避免過多層次造成穿脫不便。此外，原PO也提醒，冬季日本氣候乾燥，出門時宜攜帶護手霜，並配戴口罩，避免喉嚨不適。該則貼文引來許多過來人共鳴，有人表示「真的不能洋蔥，會熱死」、「好幾年前，第一次在很冷的冬天去東京，在台灣就先包緊緊的，差點被成田機場的暖氣熱到中暑」、「裡面千萬別穿發熱衣也別穿毛衣，熱到難脫最痛苦」、「口罩能戴儘量戴，增加濕度又能擋病毒」、「我去好幾次，基本就短袖薄的羽絨外面防風防水外套就解決了」。關於玉米式穿搭，有網友解釋意思為「一層涼、一層暖」，適合應對室內外溫差大、如街上下雪、電車內開暖氣等場景，能迅速切換體感溫度。亦有網友分享個人穿法：「我穿發熱型內衣、高領毛衣、羽絨背心再加長版外套，滿夠用了」。此外，對於冬季下身穿搭，也有不少人建議避免牛仔褲。有內行人指出，「牛仔褲在冬天是會讓你覺得冷的東西」，他建議改穿「厚卡其刷毛褲或卡其褲」，若仍想穿牛仔褲，也可在內搭發熱褲提升保暖效果。
時隔5年再訪日本卻大改觀！ 他曝「4大差異」：越來越像台灣
「現在的日本不像以前那麼純樸！」一名網友近日分享，自己暌違多年再次踏上日本，感覺當地氛圍與2019年前大不相同，包括外籍移工增多、電車上有人大聲聊天、街邊垃圾與邊走邊吃的情況，讓他覺得「日本變得越來越像台灣」，引發熱烈討論。這名網友在Dcard以「去了日本旅遊真的讓我改觀」為題發文表示，他上次去日本已經是2019年，今年終於再有機會出國，到日本買了很多藥妝、日用品，也吃了很多街邊美食小吃，「但感覺現在的日本不像以前那麼純樸，感覺越來越像台灣。」原PO提到，雖然日本街道、建築物不會有很多政治人物的廣告看板或帆布，但可以觀察到外籍移工增加、日本人會在電車上大聲聊天、街邊能看到隨意棄置的垃圾、日本人也會邊走邊吃東西。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「疫情前就待在日本，只能說東京、大阪一直都差不多是那樣，並沒有落差那麼多」、「在京都市區看過喝醉的上班族路邊尿尿，傻眼」、「上次去東京是2022年，晚上電車站遇過幾個酒醉日本人聊天超大聲」、「那是你自己對日本有太多偏誤，日本無禮的人超多，去搭東京地鐵看看就知道，沒有什麼叫做禮讓的」。也有人說到，「日本一直以來外國店員都很多；電車下班下課時間以外還是很安靜；路邊的垃圾是集中區，不是隨意棄置；邊走邊吃確實是，但少數」、「你說的四點，我2019去日本就有遇到過了耶，可能你之前去都沒遇到過吧」、「去年底到年初我在北海道，我是都沒見到你說的部份，除了喝酒拉客場所都日本人」。還有人指出，「我想是因為觀光客多起來的原因，人多垃圾也多，就很難維持品質」、「2017、2019我去的時候，整體都還不錯，最有感的差異就在Covid-19之後，日本變得超沒禮貌」、「如果要認真體驗的話，鄉下地方會比較有日本感」、「對日本人早就沒濾鏡了，不過街景跟觀光依舊打台灣幾百條街」、「上野地上沒有那麼乾淨，地鐵站內的垃圾桶也一堆沒分類的垃圾爆出來，我覺得北捷的環境還更乾淨，但買東西還是日本超值」。
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
日人難理解的「4觀光客行為」 網：這一點台人難改
台灣人出國最愛去的國家就是日本，在2024年台人出境的目的地中，有三分之一都是日本。而日本籍YouTuber也特別發片提醒4點行為，建議台灣人在日本絕對不要做。其中，網友對一個觀光客行為無奈道「真的很難改！」YouTuber三原慧悟時常在社群平台分享台日文化差異、在台灣生活的新發現等內容，而近日他分享「日本人眼中最難以理解的觀光客4行為」。他說，許多台灣人去日本就喜歡去連鎖店，包括一蘭拉麵、壽司郎，「欸，那些台灣也有啊」，他建議大家都搭飛機到日本了，應該嘗試只有日本才吃得到的料理，因為連鎖店的味道幾乎一樣，真的沒有必要特地去吃。「不過以牛丼、燒肉這類『主食型連鎖店』來說，日本的確比較好吃」，因此像是吉野家大家就可以試試看。其次，三原慧悟指出，台灣人習慣對店員說「蛤？」有時候甚至會對店員說出口，他認為這是文化差異，真的要特別留意。他提到身邊有位住在台灣20年的日本人，現在聽到「蛤」也還是不習慣。三原認為，對於不習慣台灣文化的日本人而言，這個字真的不行，他建議用「誒？」回應比較好。第三個，三原慧悟很驚訝台灣人喜歡帶空的行李箱去日本，理由只是要塞滿伴手禮回家。但他認為，仔細思考攜帶行李的成本，在台灣就可以利用唐吉軻德跟日本代購網站買到各種日本商品，他感嘆「這樣不是更輕鬆嗎？」最後一項，三原慧悟表示，以日本的文化而言，為了避免影響到其他乘客，尤其是在尖峰時段，上電車時習慣禮貌把背包背到胸前，但許多觀光客依然把背包背在後面。影片曝光後，網友紛紛留言直呼口頭禪很難改，「叫台灣人不要說『蛤』，跟叫日本人不要說え（欸）一樣困難」、「說『蛤』日本人會感到很挑釁，但我真的不是故意的，在台灣多數時候『蛤』真的就只是表示疑惑」、「『蛤』是一種融入骨髓裡的本能」、「日本朋友跟我說過，台灣的『蛤』跟日本的『欸』雖然是一樣的，但是『蛤』給他們的感覺就像黑道那樣的兇狠語氣」、「『蛤』在日本聽說真的是大忌」。
日本東京電車井之頭線驚傳火災！鐵軌竄出猛烈火舌 驚悚畫面曝
日本鐵路公司「京王電鐵」今（8日）稍早表示，因京王「井之頭線」吉祥寺站與井之頭公園站之間沿線發生火災，京王井之頭線自上午7時50分左右起，暫停富士見丘站至吉祥寺站間上下行列車運行。目前尚無恢復運行的具體時間預估。根據X平台上發布的照片及影片顯示，鐵道上竄出猛烈火舌，並冒出滾滾濃煙。目前消防人員已到場灌水滅火。京王「井之頭線」吉祥寺站與井之頭公園站之間沿線發生火災。（合成圖／翻攝自X平台／@Gt8VUlzRG7buafO）京王「井之頭線」吉祥寺站與井之頭公園站之間沿線發生火災。（合成圖／翻攝自X平台／@aomidoriru、@HisashiKuryu）
札幌地鐵大停電「全線停駛6小時」 兇手竟是1顆鋁箔氣球
日本大眾交通工具相當方便，日前北海道札幌卻發生大規模停電事件，導致全線停駛長達約6個小時、超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今（5）日公布調查，造成大規模停電的原因是有一名乘客攜帶鋁箔氣球，氣球被吹進軌道與發生摩擦，使高壓電線一度短路。根據日媒《UHB北海道文化放送》報導，這起事件發生於11月3日下午3時10分左右，札幌市地鐵東西線「南鄉7丁目站」至「新札幌站」間突然發生大規模停電，全線停駛長達6個小時，造成超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今日指出，經交通局調查發現，「大通站」至「巴士中心前站」之間的西行隧道天花板及電車線上出現焦痕與融化痕跡，現場並尋獲殘留的鋁箔氣球。透過巴士中心前站月台監視錄影畫面，清楚拍到一名乘客手中氣球被風吹離，飄進隧道深處。調查顯示，氣球與電車線接觸瞬間產生火花，導致「南鄉」、「大谷地」、「新札幌」三處變電站的保護系統啟動、自動切斷電源，進而引發全線停電。所幸設備經檢測後並無嚴重損壞。原本交通局計畫在部分區段進行折返運轉，但由於「發寒南站」到「宮之澤站」之間兩列列車因電力中斷導致電池耗盡、無法自力移動，只得再次調整行駛區間。最終全線於晚間9時左右才恢復運轉，並於10時30分全面恢復正常。對此，札幌市交通局也呼籲，乘客搭乘地鐵時應避免攜帶可能導電的鋁箔氣球或金屬物品，以免再度造成類似意外。
57歲男進車站廁所看高中生小便 突伸手捧尿喝下「還說謝謝」被警逮捕
出門在外要小心身邊有怪人！日本兵庫縣有一名57歲男子是國家認證的照顧服務員，因涉嫌在阪急西宮北口站的男廁中，等一名高中生小便後，再伸手捧尿喝下還說謝謝，嚇得對方急忙報警。事件曝光震驚社會大眾，警方於10月29日以無正當理由入侵建築物罪名將他逮捕。根據多家日媒報導，兵庫縣伊丹市警方表示，這起噁心事件發生在9月1日下午4時30分左右，涉案的57歲男照顧服務員疑闖入阪急西宮北口車站的男廁，當時有一名高中生在小便，他竟伸手將尿液舀起並一口喝下，隨後對著高中生說了「謝謝」後離開。高中生嚇了一跳，察覺情況不對勁後立即報警。警方透過車站監視器影像鎖定嫌疑人，也確認他當時確實持車票進站搭乘電車，並非非法闖入。不過警方認為，該男卻因「無正當理由」進入廁所，仍以建築物侵入罪將其逮捕。據悉，目前嫌犯已承認非法侵入及飲尿行為。此案在日本社會引發廣泛關注與譴責，也再次引起大眾對公共場所安全與性心理偏差行為的討論。有日本專家提醒，家長與學校應提高學生公共安全意識，並呼籲車站加強廁所監控與巡查，以防類似事件再度發生。
LUXGEN n⁷ Aero 電掣特仕版好評再延續 動靜皆宜純電休旅心動價102.9萬起 11月全車系頭款5萬輕鬆開回家 指定車型最高優惠超過20萬 試駕再抽Switch2
10月上市即獲熱烈迴響的 LUXGEN n⁷ Aero 電掣特仕版，以風馳電掣的個性外型與滿配升級的高C/P值，成功擄獲許多消費者的目光。為感謝消費者大力支持，LUXGEN於11月推出包含「頭款5萬輕鬆開回家」分期方案、n⁷系列搭配「四年最高20%充電點數回饋」(註1)等購車優惠，再加碼升級預約試駕抽Switch 2與人氣遊戲片，持續打造最聰明的入主純電車款時機。n⁷ Aero 電掣特仕版外型設計語彙承襲「以風塑形」，並專屬搭載 LuxAero 電掣套組(前/後擾流)、導流尾翼、懸浮式輪圈蓋、車載充電地圖與車門飾板等配件，兼具性能感與實用性，心動價102.9萬起，入主即享風格升級、科技滿載，是購車一次到位最聰明的選擇。此外，LUXGEN 11月響應政府，特別推出新購補助獨家加碼！品牌全車系適用「頭款5萬元」輕鬆入主專案 (註2)，包含純電休旅n⁷全車系(n⁷ 5人Aero 電掣特仕版除外)、結合SUV、MPV以及福祉功能獨特定位的URX NEO、國民跑旅U6 NEO，加上各項當月限定優惠、好禮，指定車型最高優惠超過20萬！無論要換購油/電車款、11月選LUXGEN最划算，從日常通勤到假期出遊，LUXGEN將持續陪伴你展開每一趟充滿亮點的旅程，優惠詳情詳洽各地LUXGEN展間。LUXGEN n⁷ Aero 電掣特仕版好評再延續，動靜皆宜純電休旅心動價102.9萬起，11月全車系頭款5萬輕鬆開回家，指定車型最高優惠超過20萬，試駕再抽Switch2。（圖片提供／LUXGEN）n⁷純電實力 × 智能科技 × 安心保固一次到位！n⁷ 擁有最高711公里續航(NEDC)與後驅動力設定，搭配 ADAS Lv.2+ 智慧駕駛輔助、AR View⁺環車影像科技，實現駕馭即馳的熱血體驗。2,920mm 超長軸距結合 5+2 多功能大空間與最大 1,667L 行李廂，無論是城市通勤還是週末露營都從容應對。搭載15.6吋中控大螢幕與12.3吋數位儀表、支援V2L車外供電功能與串聯全台9大主流充電服務商的「隨插即充」服務，提供最即時、最便利的充電體驗。全車系支援 OTA 雲端更新與 LuxClub 專屬 APP，遠端啟閉空調、車況查詢、車輛控制一指搞定。n⁷全車系皆享 8年16萬公里三電保固(營業用6年60萬公里)，節能、節稅、低保養，四年保養成本比燃油車省下近六成，讓你開電動車，不只潮，還很聰明。n⁷ Aero 電掣特仕版提供兩種規格：l n⁷ 5人Aero 電掣特仕版(售價102.9萬)，標配LuxAero電掣套組(前/後擾流)、LuxAero 導流尾翼、懸浮式輪圈蓋、車載充電地圖與車門側裙飾板(價值4.55萬元)，重點配件一次到位，輕鬆入主屬於你的第一部電動車。l n⁷ LR 5人Aero 電掣特仕版(售價127.9萬)，標配LuxAero電掣套組(前/後擾流)、LuxAero 導流尾翼、懸浮式輪圈蓋、車載充電地圖、雙色車門飾板、V2L 車外供電轉接器、旅行式行動充電器 Plus、無線充電盤與後廂平整化套件(價值6.73萬元)，機能再升級，是純電生活一步到位的滿配首選。若你想擁有一台與眾不同的電動車，n⁷ Aero 電掣特仕版以滿配規格與風馳電掣的獨特魅力，伴你展開充滿亮點、無限可能純電生活，是一台真正 All-aroun7d 的純電車款首選。11月預約試駕全車系 抽 Switch 2 再送人氣遊戲好禮LuxShop商城加碼免運送亮點即日起至11/30止，預約並完成試駕任一LUXGEN車款，即有機會抽中最新一代 Nintendo Switch 2 主機與「最新人氣遊戲」，邀你與全新的夥伴一同進化，體驗從駕馭到娛樂的雙重精彩。此外，LUXGEN全車系適用「頭款5萬元」輕鬆入主專案，包含n⁷全車系(n⁷ 5人Aero 電掣特仕版除外)、URX NEO、U6 NEO，加上各項當月限定優惠、好禮，指定車型最高優惠超過20萬！本月入主n⁷ 5人Aero 電掣特仕版享「100萬高額低利率分期」方案(註3)，n⁷全車系再搭配四年最高20%充電點數回饋，讓你輕鬆買車、放心用車！不論是油轉電、還是升級純電生活，都能輕鬆入主、立即展開風馳電掣的旅程。11月LuxShop線上商城加碼推出「亮點狂灑購物祭 LuxShop 雙11」限時活動，11月10日至11月30日活動期間享四大優惠：購買指定商品享最高111點亮點回饋、首次下單加碼再送11點亮點、消費滿1,500元即享免運、消費滿999元即獲得抽獎機會(註4)！買越多賺越多快把握機會趕緊來LuxShop逛逛品牌精選好物。欲知更多活動及車款優惠詳情，歡迎至LUXGEN官網預約來店賞車，或電洽客服專線0800-588-088，立即預約試乘Switch to LUXGEN，切換屬於你的移動新篇章！【建議售價】1. n⁷ Aero 電掣特仕版：102.9萬2. n⁷ LR Aero 電掣特仕版：127.9萬註1：LUXGEN與多家充電營運商進行策略合作，提供最快速便捷的充電服務。合作的營運商包含Charging Blok(區快充)、EVALUE(華城電能)、EVOASIS(源點科技)、iCHARGING(中興電工)、MyCharge(台灣大哥大)、STAR Charger(星舟快充)、TAIL(特爾電力)、U-POWER(旭電馳科研)、YES！來電(裕電俥電)。詳細充電站點資訊以LuxClub APP的充電地圖公告為準。LUXGEN保留調整特約充電營運商之權利；車主於特約充電營運商充電，享四年 10% 回饋，及聯名卡回饋 10%，合計最高充電金額 20% 回饋，詳細內容請參閱LUXGEN官網或洽全台體驗中心/生活館。註2：相關優惠內容將依照納智捷官網公布為主。上述購車優惠政府機關、專案批售、標購者、營業車、租賃及批售車不適用，詳請洽LUXGEN全台體驗中心/生活館。註3：係指購買指定車型並於11月份完成領牌，LUXGEN與指定配合公司保有審核之權利，且不得與其他分期優惠方案併用，詳細內容請參閱LUXGEN官網或洽全台體驗中心/生活館。註4：詳細活動辦法請參閱LuxShop商城。註5：納智捷汽車(股)公司保有隨時增刪、暫停取消或調整上述購車優惠內容及細節之權利；納智捷對上述購車優惠內容擁有最終解釋權。
驚魂90分鐘！北海道電車「先撞熊再撞鹿」 車底漏水緊急停駛「乘客平安」
日本北海道的宗谷線在26日傍晚發生罕見意外，一班普通列車在短短一個多小時內，先後撞上棕熊與蝦夷鹿（Ezo Shika），所幸車上乘客與乘務員均無人受傷，但列車抵達終點稚內站（Wakkanai Station）後發現車體出現漏水問題，導致原定返程的班次被迫停駛。根據《北海道新聞UHB》的報導，這起事件發生在26日下午5點02分左右，從音威子府站（Otoineppu Station）出發、開往稚內的普通列車，在抵達下一站筬島站（Osashima Station）前約五分鐘時，突然與一頭棕熊相撞。列車當場緊急停止，經乘務人員檢查後確認車輛仍可安全運行，才重新發車。然而在大約一個小時後、傍晚6點左右，這列同樣的列車在中川町（Nakagawa Town）天鹽中川站（Teshio-Nakagawa Station）至幌延町（Horonobe Town）問寒別站（Tōkambetsu Station）之間，又再次與一頭鹿相撞。列車隨即再次停車進行檢查，確認未對行駛造成影響後繼續行駛，最終幾乎未出現大幅延誤，順利抵達終點稚內站。不過，列車在稚內站進行例行檢查時，技術人員發現車輛底部出現漏水情況。JR北海道（JR Hokkaido）表示，該狀況雖不致危及乘客安全，但為避免進一步損害車體，決定取消當晚8點15分原定由稚內開往幌延的普通列車。JR方面目前正調查漏水是否與兩次撞擊事件相關，初步研判可能為冷卻系統或液壓設備受損所致。事故發生後，鐵路公司也派出維修人員前往現場進行確認與復原作業，後續班次未受到顯著影響。報導中提到，這起事件並非個案，由於棕熊與蝦夷鹿在秋季頻繁出沒於鐵道沿線覓食，JR北海道每年都會在各路段加裝感應警報與防護網，不過近年因熊隻活動範圍擴大，事故仍時有發生。當地居民表示，這段宗谷線貫穿山區與河谷地帶，是熊與鹿常出沒的區域，「秋天牠們為了覓食或遷徙，經常穿越鐵道。」而根據過往資料，宗谷線曾於2024年發生多起類似碰撞事件，部分列車因此延誤或車體受損。
東京旅遊注意！川普訪日「27日起3天交通管制」路線曝
根據日本《警視廳》公告，美國總統川普（Donald Trump）自10月27日起，將展開為期三天的訪日行程。日本政府為此啟動高規格維安機制，全國動員1萬8千名警力，東京警視廳也宣布，將針對東京都內多條主要道路實施臨時交通管制措施。交通管制時程為10月27日（星期一）至29日（星期三），屆時管制區域將涵蓋首都高速公路與市中心一般道路。警視廳已透過官網發布「外國要人來日交通管制通知」，提醒民眾及旅客，此期間恐出現交通壅塞情形，建議盡量使用大眾運輸工具，以避免行程受阻。受到影響的道路範圍廣泛，包括首都高速公路的都心環狀線、上野線、目黑線、澀谷線、新宿線，以及晴海線、台場線與灣岸線等多條重要幹道。警視廳也指出，實際的管制時段與路線將視川普行程與現場情況機動調整。為降低對市民與觀光客的影響，當局強烈建議民眾在此期間避免自行開車前往市中心區域，改搭電車或公車等大眾運輸工具。由於川普此次行程安排緊湊，預料將對首都交通造成相當壓力，官方也提醒計畫前往東京的民眾，提前查詢交通資訊並擬定替代方案。東京實施交通管制。（圖／警視廳）
高收入不等於高幸福 神奈川夫婦約定女兒成年後「和平離婚」
住在神奈川縣的工藤素直（40歲，化名）身為製造業部長的他，接受獵人頭公司邀約，確定轉職到年薪突破1,000萬日圓的新職位。滿心歡喜回家想與妻子裕子（40歲，化名）分享，卻被一句「等女兒滿18歲後，我想離婚」擊得當場失語。根據《THE GOLD ONLINE》報導，工藤與裕子24歲結婚，育有一名15歲女兒，外界眼中是標準的穩定家庭。裕子在化妝品公司任職，年收約500萬日圓。她年輕時是熱愛自由的背包客，婚後為家庭收起不少夢想。孩子出生後，因丈夫長期加班、娘家關係疏遠，她幾乎獨力承擔育兒與家務「那時我拜託他在休假日幫忙顧幾個小時，好讓我去剪頭髮，結果不到一小時他就打來說『女兒在哭！我該怎麼辦？』那一刻我真的覺得崩潰。」裕子回憶。隨著孩子長大、自己恢復全職，家務與學校活動仍多由她獨攬。每次看著丈夫深夜返家、順手把杯子丟進水槽，她都感到無力「只要他願意把餐具放進洗碗機就好了，連女兒都會這麼做啊。」這些細碎的失衡逐步侵蝕了她對婚姻的信任，也讓她開始質疑關係的意義。聽完妻子心聲，工藤起初難以接受。「我一直是為了家人努力工作，這時提離婚有什麼意義？」他心想。但裕子已下定決心。「我知道你很努力，但我也想重新過自己的生活。上司邀我到新公司，我想試試，不用再盯電車時間，也不用為了接孩子而奔跑。」她眼眶泛紅，反問丈夫是否體會過那種被時間追著跑的焦慮。這場對話把多年積怨攤在台面。工藤承認，兩人嘴上說家務平分，實際上多半由妻子承擔。「我以為自己有幫忙，但在她眼裡，我只是個不懂她的人。」他說。調查公司CAREER FOCUS（キャリアフォーカス）對450名有婚姻經驗者的研究顯示，年收入超過1,500萬日圓的「雙強夫妻（power couple）」中，有40%曾具體考慮離婚，比例是中等收入層的兩倍以上。主因為「職涯落差（career gap）」導致心理失衡：被落下的一方產生挫敗，領先的一方則背負罪惡感。研究也指出，高學歷、高收入族群更易陷入「對等性兩難」——越想維持平等，越容易被小小的不均勻刺痛。此外，高收入家庭中有62.1%每天夫妻對話少於15分鐘。工藤坦言自己常在女兒睡著後才回家，與妻子說不到幾句話；裕子也嘆，「我愛丈夫，也愛女兒，但我們早已沒有時間好好說話。」距離女兒18歲還有3年，兩人仍同住一屋，但各自為新生活做準備。工藤說，「聽完妻子的話，我才發現，或許一直是我在拖慢她的人生。」裕子則打算搬到不遠的地方，讓女兒能自由往返。「這是正面的離婚，為了我們各自能重新開始。」這3年成了關係的最後倒數，也成了她重拾自我的起點。
里斯本140年歷史觀光纜車出軌釀16死 初步調查直指使用「不符規範」纜索、煞車失靈
葡萄牙里斯本（Lisbon）於9月發生一起致命纜車相撞事故，造成16人喪命、20人受傷，初步調查報告揭露出一連串管理與技術疏失。這起災難發生於9月3日，事故主角是有140年歷史、深受觀光客喜愛的格洛里亞纜車（Glóriafunicular），其中11名死者為外國人，包含3名英國公民。根據《BBC》報導，葡萄牙航空與鐵路事故調查局（AirandRailAccidentInvestigationsBureau）於20日發布初步調查結果，指出事故主因是一條在兩節車廂間負責平衡配重的地下纜索斷裂。該纜索被發現存在製造缺陷，且從未獲得客運用途認證。報告指明，這條纜索在技術上並不適用於現行車體，卻由里斯本公共運輸公司Carris（Carris）於2022年購買安裝。Carris已在報告出爐後開除纜車與有軌電車的維護主管。調查指出，這條未經認證的纜索在安裝前未經測試，Carris的工程師沒有監督施工，外包維護公司同樣失職。該公司於事故發生當天早上向格洛里亞纜車提交「狀況正常」的評估報告，但目前尚不清楚是否真的執行過檢查。更嚴重的是，當纜索斷裂時，駕駛員啟用的緊急煞車系統竟無法作用，而該系統自安裝以來從未進行實測。報告強調，目前收集到的資料仍不完整，後續需要進一步檢測與分析。文件特別提醒，現階段不應臆測任何個人或單位的法律責任。在事故後政治責任的爭論中，里斯本市長莫埃達什（CarlosMoedas）仍於12日順利連任。他接受SIC電視台（SIC）訪問時表示，報告再次證明悲劇源於技術問題，而非政治失職。Carris則發出聲明表示，尚無法確認纜索使用不符規範是否與事故直接相關，並援引報告內容指出，同型纜索已在格洛里亞纜車上使用601天而未發生意外。公司進一步說明，雖然纜索於現任董事會（2022年5月上任）期間投入使用，但採購程序發生在前任管理層任內。報告除點名多項失誤外，也提出初步安全建議，包括要求Carris依歐洲最佳實務導入新安全管理系統，全面檢視所有纜車煞車裝置，確保在纜索失效時能及時制動。同時建議修法，堵上現行漏洞，因歷史性纜車系統長期被排除在其他纜索驅動交通工具的監管範圍外。完整調查預計耗時約11個月完成，若進度延宕，將發布更詳細的中期報告。在調查期間，里斯本全市所有纜車已被勒令停駛，待必要的安全檢查與改進措施通過後方可恢復運行。
虛坪改革掀房市波瀾 專家憂單價上揚衝擊市場穩定
政府積極推動「虛坪改革」的同時，專家警告此舉恐將推升房價，引發市場震盪。樂樺建設董事長吳麗謹指出，當改革導致登記坪數減少，如同一戶50坪房屋縮減為40坪，雖總價未變，單價勢必上升，進而帶動整體市場連鎖反應，使房價全面上揚。台北市不動產開發公會總幹事于俊明也強調，所謂虛坪實為建築「共有部分」，涉及消防安全與財產權保障，並非可隨意剔除的空間。若強行調整登記制度，恐影響都更危老整合、引發住戶爭議，對房市穩定反而弊大於利。吳麗謹表示，政府一方面推動虛坪改革，要求降低不屬於實質空間的登記面積，另一方面卻又強制建商興建多樣非必要的公共設施，然後再回頭限制這些虛坪的登記，政策充滿矛盾。吳麗謹舉例，若一戶50坪的房子因改革變為40坪，其單價勢必提高。這會導致市場上其他仍包含虛坪的物件跟進漲價，最終反而連帶拉高整體房價。她認為，房價上漲的根本原因是政府的錯誤政策。然而，當民怨四起時，政府卻將責任轉嫁給建築開發商，將他們塑造成元兇，這對建商非常不公平。于俊明表示，「虛坪」一點都不虛，於《公寓大廈管理條例》、建築管理稱為「共用部分」，民法、不動產登記實務則稱「共有部分」，其設置與歸屬事涉消防安全、防災需要、居住品質與財產權保障等重要事項，逕以「虛」字稱之，易造成民眾錯誤印象。于俊明說，若因登記制度改變而將銷坪減少，對於「保證坪數」的合建案，影響履約安定性。若於房屋單價不變的前提下，總售價將往下降，在施作成本不變下，共負比必然上升，將嚴重妨礙都更危老的整合，對於之前「承諾共負比」的公辦都更案，亦將造成衝擊。于俊明直言，起造人將本求利，在出售標的相同情況下，實無可能因停車位登記方式改變而降低總價出售。故在總價不變情形下，因銷坪減少，勢必提高單價。適用新制個案與舊制個案並存，因新制個案單價提高將拉抬舊制個案單價甚而產生外溢效應，此對房市安定並無助益。于俊明分析，使用車道者，非僅限一般汽車停車位，其他尚有無障礙汽車停車位、機車停車位、自行車位、裝卸車位、充電車位、垃圾車位、訪客臨停車位、共享車位等須使用車道。另者，全體住戶亦均有通行使用該車道進入地下室收取垃圾及回收資源、修繕各式機房、穿越之必要。今僅為所謂「降低公設比」或「車道負擔合理化」，硬將車道與一些共用空間僅予購買車位者負擔，忽略多樣使用上共通性，而且地下空間大家用，卻由買車位的住戶負擔管理維護費用，勢必造成將來住戶間爭執。有宏泰小王子之稱的凱越建設董事長林鴻森表示，有記憶來，過去為房地產黃金年代，早期看父親在蓋房子，在這個行業，大家盡情揮灑得很開心，消費者得到滿足，他們買到心目中的房子，也得到生活品質的保證。但過去這幾年，很多政策推出，看不太出來政府的方向在哪裡，現在房子越蓋越小，要求的東西越來越多，房地產的樣貌就開始改變了，受政府政策影響，市場上充斥2房產品，消費者「得到的東西變小了」，且生活品質不如以往。長虹建設總經理李耀中表示，最近接到很多土方的小包在反映土資場因不符政策規定關掉了，土方沒有地方倒，價格就要大幅的拉高，但現在面臨的是，價格拉高後，現有土資場不足，土方不知要倒至何處，亟需政府協助解決。
陸大學生網紅窮遊大阪！狂蹭試吃、躺電車喊「我愛中國」 日網怒：猴子
一名擁有約20萬名追隨者的中國大陸大學生旅遊網紅「一棵樹」，近日在日本大阪以「100元（約2150日圓）窮遊」為題拍攝影片，卻因多次不當行為引發公憤。據悉，他不僅佔用公共洗手台洗頭，還在電車上抓吊環做引體向上、橫躺多個座位，大喊「我愛中國！」脫序行為引發日本網友撻伐。日本《中央日報》報導，「一棵樹」在影片中為節省開支，公然佔用公共洗手台洗頭，並使用公廁烘手機吹乾頭髮。更誇張的是，他還在電車上抓吊環做引體向上、橫躺多個座位，大喊「我愛中國！」等語，相關行為被批評為粗魯且擾民。不僅如此，他還以「免費吃喝挑戰」為由進入餐廳，只喝水不點餐便離開；又在市場連吃7顆試吃用葡萄，逼得店員不得不收起試吃盤。這些舉動引發日本與大陸網友一致撻伐，批評他「厚顏無恥」、「像猴子一樣」、「一人毀掉中國遊客形象」，甚至被形容為「損害國際形象的癌症」。事件迅速在中日社群發酵，引起廣泛關注。面對批評與爭議，「一棵樹」已將影片刪除，但網友怒火未平，許多人呼籲網紅應以身作則，尊重當地文化與公共禮儀，否則只會讓「窮遊」成為國際笑話。
日本東京田園都市線列車相撞 澀谷至鷺沼全線中斷「政府下令徹查」
日本東急田園都市線發生嚴重事故，導致澀谷至鷺沼之間全線停駛，復駛時間未定。5日深夜，神奈川縣川崎市高津區梶之谷站內，一列由中央林間開往澀谷的各站停車列車在進站時，與停靠於留置線的回送列車相撞，回送列車最後一節車廂因突出至轉轍器附近而造成出軌。事故當下，車廂內有149名乘客，所幸無人受傷，雙方列車司機與車掌也均安然無恙。根據《NHK》報導，事故現場隨即由國家運輸安全委員會派遣調查官進駐。調查顯示，回送列車由實習司機駕駛，進入留置線時因自動防護裝置作用，在規定位置之前停下，導致列車位置異常。當各站停車列車司機進站時，發現回送列車位置比平常更靠近主線，雖立即拉下緊急煞車仍無法避免相撞。各站停車列車從先頭車廂到第4節車廂右側皆受損，而回送列車最後一輛部分脫軌。事故導致田園都市線澀谷至鷺沼之間雙向列車全面停駛，現場調查結束前列車無法移動，重開時間難以預料。受波及的還包括東急大井町線，二子玉川至溝之口區間至始發起全面停駛，東急電鐵緊急安排巴士及其他鐵路路線替代輸運。由於停駛發生在週一早晨通勤時段，澀谷站周邊情況十分混亂。上午9點50分，JR澀谷站外巴士乘車處已大排長龍，隊伍甚至延伸至斑馬線外。來自橫濱市的20多歲女大學生表示，因事故上課遲到已通知學校，「希望能在放學前恢復運行」。住在練馬區、在三軒茶屋附近上班的30多歲男性則說，「完全不知道電車停駛，公司已經有人遲到」。另有一名世田谷區80多歲女性抱怨，平時搭巴士很快，這次排隊時間讓她感到難以置信。事故影響所及，沿線多所大學被迫停課。駒澤大學宣布6日所有學部的面對面課程停課，日本大學三軒茶屋校區的危機管理學部與運動科學部也宣布全日停課。橫濱美術大學則通知上午停課，下午依原定計畫上課。對此，日本政府高度關注。官房長官在上午記者會中表示，國土交通省已指示東急電鐵徹查事故原因並檢討防止再發措施，運輸安全委員會亦已展開調查。他強調，「確保運輸安全是鐵路業者最重要的使命，政府將根據調查結果對東急電鐵進行必要指導，以維持安全與穩定的運輸」。
越洋訪問／《今際之國3》賀來賢人選角故事曝光 土屋太鳳拍「這場景」感動喊幸福！
日本影集《今際之國的闖關者》第三季於9月25日正式上線，新卡司找來賀來賢人加入，擔任推動劇情發展的關鍵角色。日前，導演佐藤信介以及男女主角山崎賢人與土屋太鳳接受海外媒體線上訪問，談及「雙賢人」同框的話題，成為觀眾熱議的亮點，佐藤信介也分享了選角故事。導演佐藤信介分享找賀來賢人加盟的背後故事。（圖／Netflix提供）佐藤信介導演說：「兩位賢人的組合完全是巧合。」他進一步解釋，「隆二」這個角色是一位試圖以理性角度解析「死亡」與「異世界」的角色，「我們希望他看起來有點天真單純，但同時又帶著『瘋狂科學家』般的狂熱，對那些科學無法解釋的異常現象產生近乎偏執的執著。」當製作單位提出賀來賢人的名字時，導演回想起他過去的螢幕形象，覺得非常契合這個帶有黑暗色彩的角色，「最後我們向他發出邀請，而他也欣然答應了。」新一季故事中，有栖良平（山崎賢人 飾）與宇佐木柚葉（土屋太鳳 飾）回到現實世界結為連理，但在研究死後世界的隆二（賀來賢人 飾）引導下，再度踏入今際之國。談及「隆二」對有栖夫婦的影響，土屋太鳳表示，劇中她與隆二有大量對手戲，她認為正因為與「隆二」的互動，讓宇佐木更清楚自己對有栖的情感，也讓角色學會直面脆弱、獲得成長。（圖／Netflix提供）山崎賢人分享，這一季出現了許多緊張刺激的挑戰場面，像是「御神籤」、「毒氣電車」等關卡，讓拍攝過程充滿興奮感，但他笑說自己並不覺得有進步，每次都是反覆思考如何過關斬將，還預告：「最後的殭屍遊戲真的很酷！」相比個人表現，土屋太鳳更想讚賞劇組的辛勞。她透露「雷射閃避」的場景是在地下拍攝，所有器材全靠人工搬運，「我覺得最強大的人，其實是我們的劇組。」此外，最後的洪水場景也是在地下攝影棚搭建泳池完成，現場由不同團隊分工製造海浪、水花與水流，動作團隊也會事先確認安全性，「雖然我們是在地下的攝影棚拍的，但那個場景真的非常震撼。」土屋太鳳（左）與山崎賢人（右）在戲中成為夫妻，回到今際之國闖關有更深的羈絆。（圖／Netflix提供）三度飾演同一角色，山崎賢人表示，前兩季的挑戰讓他累積了自信，也讓他與「有栖」一同成長，「而這一季他的目標非常明確，就是要帶宇佐木回家。」土屋太鳳則認為，雖然角色核心沒有改變，但夫妻設定讓兩人面對試煉時的情感層次更加深刻。她回憶，拍攝決賽遊戲「骰動未來」時，甚至拍出了孩子誕生的場景，兩人還笑問：「在這樣的世界裡，我們真的能拍這麼幸福的場景嗎？」被問到若能選擇現實與遊戲世界，導演佐藤信介毫不猶豫地表示：「我絕對不會選擇留在今際之國，我會選擇待在現實世界。」他坦言無法理解那些願意留在遊戲世界的人，但也覺得這樣的選擇非常有趣，如果有人想留在今際之國，很想與他們深入交流，了解背後的想法。「毒氣電車」關卡讓山崎賢人印象深刻。（圖／Netflix提供）
樺加沙颱風威力驚人！主人拴帳篷避風 獵犬被狂風吹走吊電線一夜斷魂
今年第18號颱風「樺加沙」威力驚人，昨（25日）在廣西北海二度登陸後帶來強烈風雨。當地一名居民飼養的獵犬不幸在颱風夜被帳篷連同吹走，隔日竟被發現吊掛在距離住家約40公尺外的電線上，當場身亡，畫面令人鼻酸。根據《都市快報》與《央視》報導，飼主悲痛表示，颱風當晚擔心家中飼養的獵犬亂跑，將其拴在帳篷旁邊。未料隔日清晨，帳篷與重達20多公斤的獵犬竟一同被強風吹走，最後發現犬隻吊掛在40公尺外的電線上，當場死亡。飼主接著表示，這隻狗飼養已有三年多，當初花費2.8萬元人民幣（約新台幣12萬元）購入，平時專門用來打野豬、捕蛇，沒想到竟因颱風釀成憾事。他無奈說道：「誰也沒想到風力這麼強，帳篷的四角還是用螺絲釘固定的。」目前獵犬已掩埋，但家屬仍深感痛心。消息曝光後引發網路熱議，不少網友感嘆颱風威力驚人，但也批評飼主在颱風夜仍將狗綁在戶外，缺乏安全意識。有知情人士則解釋，因為擔心犬隻若放養可能誤食農田鼠藥、農藥，因此才採取拴養方式，但最終仍釀出悲劇。另據《央視》指出，「樺加沙」登陸後，廣西多地出現農田淹水、樹木傾倒與電線桿倒塌情況，部分地區供電中斷。廣西供電部門截至25日晚間8時，共出動搶修人員2232人次、車輛786台次，並調派應急發電車30台、發電機154台，展開應急搶修工作。飼主悲痛表示，帳篷四角都有螺絲釘固定，仍被強風吹翻，小狗無辜喪命。（圖／翻攝自微博， 都市快報 ）
怒火吞沒法國！撙節案引爆怒潮「近百萬法國民眾上街示威」 煙霧瀰漫全國癱瘓
法國各地於9月18日爆發大規模罷工與示威行動，上百萬人參與街頭抗議，反對政府提出的預算削減與公共福利縮編。工會與示威者共同施壓新任總理塞巴斯蒂安·雷科努（Sébastien Lecornu），要求撤回具爭議性的緊縮政策方案，並增加公共服務與社會支出。大批群眾走上街頭要求撤回預算刪減案，巴黎現場更爆發衝突，警方施放煙霧彈驅離群眾，畫面一度陷入混亂。警方在巴黎示威現場施放催淚瓦斯驅散暴力分子，抗議民眾高舉標語持續推進。根據《衛報》（The Guardian）與《路透社》（Reuters）報導，為了抗議新政府預算刪減與社福緊縮，示威遍及巴黎、南特、馬賽等地，部分地區如巴黎現場爆發衝突，警方施放煙霧彈驅散激進示威者。示威者來自教育、交通、醫療及藥房等公共部門。除此之外，師生們封鎖多所高中，部分小學與中學教師參與罷課，交通運輸受到嚴重影響，許多地區的公共汽車、電車、火車服務中斷；藥房幾乎全面關閉。警方估計，抗議人數在60萬至90萬之間，而工會則聲稱達到100萬人。警方出動約8萬名警力維持秩序。煙霧彈在示威人群中爆開，警方全副武裝壓制失控場面，法國多地爆發罷工潮。罷工持續進行中，示威者散布在巴黎、南特、里昂、馬賽、蒙彼利埃等城市，舉行超過250場示威。工會領袖 Sophe Binet 表示：「憤怒與決心都極為強烈，今天我對雷科努的訊息是：預算必須由街頭來決定。」參與者要求撤銷前任貝魯政府（François Bayrou）提出的440億歐元（約新台幣1.5兆元）削減計畫，包括延遲退休、削減公共福利與公共服務支出，呼籲對富人加稅以分攤社會負擔。抗議者湧上街頭要求稅制改革，抗議最終在部分城市升溫，警方在高喊口號的群眾中施放煙霧彈維持秩序。事件背景為法國政局動盪。本月初，貝魯政府因預算案遭國會不信任投票推翻，馬克宏任命雷科努接任為新總理。雷科努上任後表示將取消部分備受爭議的政策，如取消公共假日的方案，但對於整體削減預算政策的其他部分是否維持尚未明確。政黨與工會對此分歧極大。左派與極左政黨強烈支持罷工與示威，指出政府應更重視人民生活負擔與社會正義；而政府則在內外壓力下，希望平衡削減赤字與維持社會穩定。預算案若無法獲得議會多數支持，政府恐面臨進一步政治危機。
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。
尹衍樑發聲「堅定支持」Gogoro！大股東承諾增資25億 姜家煒任CEO
Gogoro董事會今（16日）宣布，鑒於經營團隊今年在改善財務結構和組織運作上繳出亮眼成績，大股東承諾新一輪投資，將於 2026 年完成增資 25 億元新台幣。同時，代理執行長姜家煒真除為 Gogoro 執行長。隨著策略聚焦展現成效，Gogoro 近期發布2025年第二季財報，營運現金流已從2024年上半年的480萬美元，提升至2025年上半年的1,520 萬美元；營運費用更較2024年同期節省約 1,100 萬美元。透過打造健全的財務基礎與紮實的管理循環，公司將於2026年達成能源事業損益平衡，2027 年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。此外，Gogoro已於今年發表三款新車，全力衝刺電車市場。包括三月與星宇航空合作推出Gogoro Pulse特仕款，以強勢聯名產品掀起話題；六月Gogoro EZZY 上市，採綠牌動力主打短程代步，連續三個月穩坐電車銷售冠軍；Gogoro EZZY 500更甫於九月登場，以入門白牌定位瞄準每日通勤族，配備超越同級。Gogoro 董事會更確認大股東承諾增資25億元新台幣，將於2026年以私募完成投資。潤泰集團總裁尹衍樑博士表示，我始終相信並堅定支持Gogoro打造永續城市的願景，過去一年，很高興看到Gogoro團隊展現出一致的信念與極高的行動力，在營運成績上取得了重大進展。我對於Gogoro的未來發展充滿信心，期待為消費者帶來更優質的產品和服務，為台灣淨零轉型做出貢獻。Gogoro董事尹崇堯表示，推動台灣淨零轉型、擴大電動機車普及，是Gogoro 的長期目標。董事會肯定團隊的策略佈局、發展方向與專業能力，全力支持團隊邁向下一階段的成長，相信姜家煒執行長可以帶領Gogoro朝向目標加速前進，持續帶動產業升級，落實交通與能源的永續發展。Gogoro董事長曾達夢表示，Gogoro 運用獨特的商業模式與創新優勢，攜手各界夥伴建立起整合軟硬體實力的電動機車價值鏈，並擁有營運全世界最大的能源網路、服務 65 萬車主的成功經驗，已經創造出全球競爭力。董事會將持續支持團隊拓展生態系，以台灣市場為核心，並對外輸出電池交換系統，前進電動運具潛力巨大的東南亞市場。Gogoro執行長姜家煒表示，Gogoro將持續專注於提供優質的客戶體驗與穩定可預期的財務表現，新一輪增資將挹注全新世代車輛與電池投入市場，積極發展電池梯次應用與儲能解決方案，以及落實在越南市場的佈局，確保我們始終引領市場，提供讓客戶滿意的產品與服務。Gogoro此次增資將用於打造全新世代車款與電池，圖為Gogoro新任執行長姜家煒。（圖／Gogoro提供）