飛機失事
」 空難 墜機 飛機失事 飛機 墜毀
戰爭近了？唐綺陽示警「6月不平靜還沒結束」 1心態危機化轉機：自己的命自己救
最近天災人禍頻傳，以色列與伊朗展開攻擊，軍事衝突升溫，而美國在台協會高雄分處更提醒民眾準備好避難包，才能在突發災害或緊急情況下迅速應對。對此，星座專家唐綺陽提醒，6月不平靜還沒結束，必須要保重和小心，「自己的命自己救」。唐綺陽在臉書粉專提到，木星已進巨蟹，大家一定有感，身邊有人在準備避難包，以伊開戰也引發戰爭陰影，網路上討論文一篇篇，戰爭似乎越來越近。恐懼使人著手做準備，但不能光是擔心害怕，還要拿出積極行動，不過要怎麼做因人而異。唐綺陽指出，木土四分的下半年伊始，兩派衝撞硝煙是必然，各種「心」（巨蟹）「戰」（牡羊）也早已開打，心如果不夠穩，很容易就中了對手要你恐慌之計，不戰而敗，但請不要慌張，要用樂觀的心看待一切，危機一向是轉機。唐綺陽說明，木、土四分巨蟹牡羊（又是開創度數0-2度入相位），中東戰爭開打、台海陰影增強，火衝刺獅、日衝刺雙子，印航飛機失事爆炸…，果然瞠目，6月不平靜還沒結束，要有意識地保重、小心，該行動就行動。不過，巨蟹另一面的「暖心、療癒、滋養、撫慰」也大大增加中，越恐慌時，越看到「愛」的表現。唐綺陽常常覺得，命運不是生下來就訂死，裡面有很多運作空間，端視「用什麼心態活這個生命」，負能量還是正能量，是少數人類能掌握在手裡的選擇。守護好自己的心，保護好自己的家園，自己的命自己救，自己的家自己顧，沒人幫自己很正常，就想想自己怎麼幫自己，自立自強，才有好命。◎民俗說法，僅供參考。
竭力搶救17秒無效！ 印航墜機前「機長絕望求救音檔」曝光
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，昨（12日）下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，除了一名英國籍男乘客奇蹟倖存外，機上241人無人生還。對此，機長在航班墜機前的「絕望求救音檔」也被曝光。印度航空一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，昨（12日）下午才剛從印度阿默達巴德機場起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，除了一名英國籍男乘客奇蹟倖存外，機上241人無人生還。（圖／達志／路透社）機長薩巴瓦爾在墜機前曾絕望求救，在全力搶救17秒後，飛機仍失控墜毀。（圖／擷取自X）綜合《太陽報》、《每日郵報》等英國媒體報導，該起空難事故發生於當地時間12日下午1時39分，印度航空一架AI-171航班原定飛往英國倫敦，怎料從阿默達巴德機場起飛數十秒後，竟意外墜毀在機場附近，恰巧砸中一棟醫學院宿舍。對此，印度航空也證實，該架失事班機共搭載242名乘客，其中241人均在這場空難中不幸喪命，罹難者包括英國籍、印度籍、加拿大籍及葡萄牙旅客。如今一段「最後求救音檔」也被曝光，當時擁有8200小時飛行經驗的機長薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）在飛機失事前，曾絕望大喊「Mayday（求救訊號）……沒有推力、失去動力，無法升空。」儘管機長與副機師昆達爾（Clive Kundar）竭盡全力操控飛機，但搶救了17秒後最終仍失控墜毀。
美田納西州「跳傘運動」飛機失事 機上20人奇蹟全員生還
美國田納西州8日發生一起飛機失事事件。一架載有20名乘客與機組人員的跳傘飛機在科菲郡（Coffee County）塔拉霍瑪（Tullahoma）市墜毀。不可思議的是，在這起失事事件中，機上20人全員生還。綜合外媒報導，這起事件發生在8日中午12時30分許，一架德哈維蘭DHC-6「雙水獺」（de Havilland DHC-6 Twin Otter）小型飛機，載著要參與跳傘極限運動的乘客們自塔拉霍馬地區機場（Tullahoma Regional Airport）起飛，但起飛不久後隨即墜毀在田納西州首府納許維爾（Nashville）以南60英里（約96.5公里）處。當地市政府發言人羅素（Lyle Russell）指出，在機上20人中，有3人由直升機後送治療，1人因傷勢較重而以地面運輸方式送到當地醫院。其餘人等只受到輕傷，由在現場的第一線醫護人員治療後即可返家。羅素還指出，附近的地面設施和機場設施都沒有受損，也沒有接獲地面上人員受傷的通報。
音樂經紀人夏皮羅空難離世 曾捧紅Sum 41、Parkway Drive等知名大團
知名音樂經紀人暨獨立音樂經紀公司「Sound Talent Group」（STG）創辦人戴夫夏皮羅（Dave Shapiro）於當地時間22日清晨在加利福尼亞州聖地牙哥（San Diego）一起嚴重的飛機失事中不幸罹難，享年42歲。根據其經紀公司聲明，這架1985年產的「塞斯納獎狀」（Cessna Citation）飛機於凌晨4時左右墜毀於聖地牙哥蒂耶拉桑塔（Tierrasanta）社區，事故同時造成STG另外2名員工身亡。國家獨立人才組織（National Independent Talent Organization，NITO）亦確認了這項消息，並指出失事飛機墜毀在美國海軍所屬的住宅區，造成至少1棟房屋和多輛車子損毀。STG發言人悲痛表示：「我們對失去共同創辦人、同事與朋友感到心碎。在此向該場悲劇的所有家屬致上最深的慰問，也請各界在此時尊重他們的隱私。」NITO發言人則補充：「戴夫不僅是音樂產業的遠見者，更是無數藝術家職業生涯的推手。作為NITO創始成員，他在組織籌建與疫情期間對同業的援助都扮演關鍵角色，這對我們這個社群是無法衡量的損失。」這位在硬式搖滾、龐克、金屬音樂圈極具聲望的經紀人，早年曾任職於獨立人才經紀公司「The Agency Group」和「United Talent Agency」，後於2018年與博羅（Tim Borror）、安德森（Matt Andersen）共同創立STG。其客戶名單包含Sum 41、Pierce the Veil、I Prevail、Set it Off、Story of the Year、Silverstein、Parkway Drive和Eve 6等知名樂團。他同時經營唱片廠牌「Velocity Records」，並曾與樂團Thursday、Concrete Castles，以及歐文斯（Craig Owens）等音樂人合作。夏皮羅更是擁有十餘年飛行經驗的狂熱飛行員，他曾創辦提供飛行教學的「Velocity Aviation」公司。其航空網站也曾生動描述他追求刺激的生活方式：「從低空跳傘（BASE jumping）到特技飛行；直升機到雙引擎飛機，只要能在天空翱翔，戴夫都樂在其中。」他甚至在聖地牙哥的STG辦公室旁設置機庫停放私人飛機。據《美聯社》（Associated Press）最新報導，事故中另有一名罹難者疑似為金屬核樂團「The Devil Wears Prada」的前鼓手威廉斯（Daniel Williams）。該樂團官方社群已發布系列照片悼念：「無言以對。我們虧欠你一切，永遠愛你。」不過截至發稿前，樂團代表尚未回覆《Variety》雜誌的置評請求。終其一生，夏皮羅致力於支持及推廣非主流音樂，透過STG為硬搖滾、龐克、金屬樂團及其他獨立音樂人開拓舞台。其合作夥伴指出，他們的創新模式在後續數年間催生了十餘家獨立經紀公司的成立，其驟逝也在業界引發廣泛哀悼。
陸直升機墜地釀1死4傷！全機幸運生還「僅他衰遭砸死」
大陸江蘇省驚傳飛機失事意外！一架直升機2日飛經蘇州市時，突緊急迫降墜毀在地，當場砸死1名路人，所幸機上4名人員全數幸運生還，至於詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。根據陸媒報導，該架R44Ⅱ型直升機於2日下午5時許，在蘇州市吳中區上空飛行準備返航時，不知為何突從10公尺高空墜落，墜毀在位於太湖的觀光園區「奧詩汀繁花莊園」，怎料直升機墜地時竟恰巧撞到1名遊客，導致他當場死亡，機上4人則是受傷送醫，共釀1死4傷的悲劇憾事。大陸江蘇省蘇州市一架觀光直升機返航時，突緊急迫降墜毀在地，當場砸死1名路人，所幸機上4名人員全數幸運生還。（圖／擷取自微博）大陸江蘇省蘇州市一架觀光直升機返航時，突緊急迫降墜毀在地，當場砸死1名路人，所幸機上4名人員全數幸運生還。（圖／擷取自微博）對此，一名目擊民眾透露，他當時相當靠近事發地點，回憶起現場畫面，至今仍心有餘悸，「直升機突然從空中掉下來，太嚇人了，我被嚇得失眠一晚上。」據悉，該架失事飛機為搭載遊客進行空中導覽的觀光直升機，隸屬於「蘇州誠翼通用航空有限公司」，針對發生墜機意外，航空公司業者截至目前為止，仍未對外發聲說明，事發後觀光園區也被緊急封閉，相關單位已著手展開事故調查。
影爆點／奧斯卡最佳動畫長片《喵的奇幻漂流》導演首部長片《衝出迷境》登上台灣大銀幕
近幾年動畫圈最令人驚嘆的傳奇，是全片無台詞，來自歐洲小國拉脫維亞導演的動畫長片《喵的奇幻漂流》平地一聲雷般地出現，橫掃全球各大影展，並且拿下2025年金球獎、奧斯卡獎、凱薩獎的最佳動畫長片。《喵的奇幻漂流》目前在台票房即將突破2500萬，而隨著《喵的奇幻漂流》在各地獲得好評及得到大獎肯定，導演金茲·齊巴洛迪斯的第一部長片作品，2019年完成的《衝出迷境》（Away）也即將在台灣大銀幕上與觀眾見面。成長於拉脫維亞的金茲·齊巴洛迪斯原本學習雕塑，對電影及動畫都充滿興趣，但全國僅有200萬人的拉脫維亞並沒有動畫產業及學校，於是他決定自學動畫，從2010年初期開始，一個人慢慢自學，摸索動畫製作。在製作過幾部動畫短片作品後，他悶頭在家自己創作劇本，完成製作、電影配樂及全部後期工作，從21歲做到24歲，以三年半時間，把自己的首部長片作品《衝出迷境》以陽春方式獨立一人完成。《衝出迷境》少年有小夥伴相陪，小橘鳥也在旅程中學會了飛翔。（圖／光年映畫提供）總成本約60萬台幣的《衝出迷境》最初在2019年的法國安錫國際動畫影展首映，也曾來台擔任過台中動畫影展的開幕片，與《喵的奇幻漂流》相同的是，《衝出迷境》也是全片無台詞的作品，描寫背著降落傘的少年在一處陌生的島嶼上醒來，在巨大的黑色靈魂緊追不放，試圖吞噬少年的同時，少年以一台摩托車，一個背包，在小橘鳥夥伴的陪伴下，踏上了跨越島嶼迷境的冒險及心靈之旅。橫越的路上見識了許多奇異的景色，也有令人驚嘆的際遇與溫暖的友誼為伴，小橘鳥在旅程中學會了飛翔，而巨大的黑色靈魂，彷彿是導演自己憑一己之力完成作品的路上無法擺脫的心魔，雪山、森林、鏡湖，夢幻中帶有虛實交錯的旅程充滿禪意，也充滿人性對挑戰恐懼與未知的反思。許多事的美來自於不完美，以獨立完成的首部動畫長片作品來說，《衝出迷境》都無法說是成熟的作品，從動畫、空間和角色設計來看，它都有許多顯而易見的技術小缺陷，劇情上也有略微不順之處，但卻處處透著新導演質樸的創作手感，笨拙又可愛的畫風也相當討喜。《衝出迷境》是《喵的奇幻漂流》導演金茲齊巴洛迪斯的第一部長片作品。（圖／光年映畫提供）儘管角色沒有交代任何人物背景，僅從飛機失事大略猜到主角男孩必須掙扎求生的處境，全片也沒有對白，但齊巴洛迪斯刻畫的劇情仍然充滿突破國界的魅力。無論在荒原中，孤身一人往前奔跑的孤絕，有小夥伴相陪的暖心時刻，以及被恐懼與心魔緊追的壓迫感，哪一種都令人熟悉。男孩從可怕的事故中獨自倖存，追逐的黑色靈魂是恐懼，同時也象徵死亡，他不是想盡辦法逃開，就是只能躺平被死亡帶走，但男孩在全程始終以堅強的意念往前，直到真正離開死亡的那一刻。在AI蓬勃發展，只要使用正確指令及軟體就能輕鬆完成各種動畫的現今，光是一個人獨自花費三年半的時間，以近乎修行的苦行僧方式獨立完成整部動畫長片，在現代世界聽起來就已經如同都市傳說。在製作過程中必須克服的技術困難、創作瓶頸、孤寂感以及撞牆期，或許就如同片中的種種景色，在當下覺得痛苦難忍，某天回頭再看都只剩美好回憶。觀影過程也像是陪著導演，一同越過了他腦裡的大山大海，不難理解為何《衝出迷境》會是如此充滿深刻意境及禪思的完美首部作品。《衝出迷境》4月11日上映。自介資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
美小飛機墜冰湖！他帶2孩「站機翼上」12小時 熬過整晚奇蹟獲救
美國一架超級巡航機於當地時間23日晚間在阿拉斯加基奈半島的一座冰凍湖面墜毀，機上三名乘客，包括飛行員約翰莫里斯（John Morris）與兩名年幼的孩子奇蹟般地在殘骸中生還，並在機翼上等待救援長達 12 小時。根據外媒報導，23日晚上10點30分左右，一名好心人發現飛機未按計畫返航並通報當局，隨後展開搜索行動，而24日早晨搜救人員與好心人發現這家三口仍然停留在半沉入冰湖的飛機殘骸上，驚險畫面被空中拍攝的圖像記錄下來，消息傳出後，莫里斯的家人透過社群媒體表達感激與喜悅之情。最終阿拉斯加國民警衛隊於24日上午10點30分成功將三人救出，並送往基奈半島地區醫院，傷勢均無生命危險。飛行員的父親，同樣名為約翰莫里斯，對於家人獲救的消息感到無比欣慰，他向媒體表示，「我的肺裡又能呼吸到空氣了。」莫里斯時常在社群媒體上分享與孩子駕駛飛機的照片。據報導，事發當日，他與孩子正在進行一次觀光飛行，不料飛機從雷達上消失，最終墜毀於圖斯圖梅納湖（Tustumena Lake）。當地居民與社區積極參與搜救，飛行員家人的朋友史考特霍姆斯（Scott Holmes）亦在 Facebook 上發出求助訊息，獲得廣泛分享與響應。搜救隊成員戴爾艾徹（Dale Eicher）表示，他剛開始搜尋就透過無線電得知飛機與乘客已被找到，「我立即打電話給警方，因為我的手機仍在服務區，而發現他們的人可能不在服務區。」艾徹感嘆，「我真的很震驚。我沒想到我們能找到他們，還能活著。」美國國家運輸安全委員會（NTSB）西太平洋地區負責人丹尼斯霍根森（Dennis Hogenson）表示，這起成功救援行動是「令人矚目的好消息」，但事故發生原因尚未確定，相關部門將進一步調查飛機墜毀的情況。阿拉斯加因地形與氣候因素，小型飛機事故頻率較高，飛行是當地居民往來偏遠地區的重要交通方式。僅數週前，一架小型飛機於白令海（Bering Sea）附近墜毀，造成10人喪生。儘管空難時有發生，此次飛機失事的三名乘客卻奇蹟生還，成為罕見的幸運案例。
美國飛安事故頻傳釀空難 川普回應：只是隨機事件
美國近期發生多起飛機事故，引發公眾對航空安全的關注。對此，美國總統川普也做出回應，認為「這些事故只是隨機事件，無論是大規模還是小規模的航空部門，都可能發生這類情況。」根據外媒《Unilad》的報導，3月9日一架載有五人的單引擎飛機在賓夕法尼亞州一處小型機場附近墜毀，機上人員雖全數倖存，但其中兩人傷勢嚴重。而近幾個月來，多起飛行事故相繼發生，1月29日一架黑鷹直升機與美國航空公司的飛機在華盛頓特區相撞，造成無人生還的慘劇。此外，還有1月31日，一架空中救護機從費城東北機場起飛後不久墜毀，機上六人全數罹難；2月17日，一架達美航空班機從明尼蘇達州起飛，在降落加拿大多倫多皮爾遜國際機場時墜毀並翻滾。對此，美國交通部長肖恩達菲也對這些事故表達擔憂，特別是聯邦航空管理局（FAA）2月解僱數百名員工，使航空監管面臨挑戰。工會主席戴維斯佩羅批評這項裁員決策，認為此舉進一步加劇了FAA人力緊張的問題。針對近期頻繁發生的航空事故，美國總統川普則認為，這與交通部無關，並表示：「這些事故只是隨機事件，無論是大規模還是小規模的航空部門，都可能發生這類情況。」他也提及芝加哥中途機場西南航空客機與私人飛機相撞的事件，稱讚西南航空飛行員的應變能力，並建議吊銷私人飛機飛行員的執照。航空專家Jason Matzus則指出，近期事故的增加可能僅是「隨機聚集」現象。他強調，儘管這些事故令人遺憾，但從統計數據來看，航空旅行仍然是全球最安全的交通方式。他補充，「媒體的報導可能會放大人們對墜機事故頻率上升的錯覺，但這並不代表航空安全出現系統性問題。」儘管飛機失事總會引起社會關注，但專家認為，無須過度恐慌，航空安全標準仍然嚴格，整體風險並未顯著上提高。
美國2架小型飛機「機場上空相撞」釀2死
美國亞利桑那州地方官員19日證實，2架各載有2人的小型飛機，當天在該州南部第一大城市土桑（Tucson）附近的馬拉納機場（Marana Regional Airport）上空相撞，造成至少2人死亡。當地警察局在1份新聞稿中指出，警方正在事故現場應急處理，2架飛機都為小型單引擎固定翼飛機。美國國家運輸安全委員會（NTSB）則補充，這2台飛機分別為塞斯納172型，以及蘭凱爾360MKII型飛機，該委員會將對事故原因進行調查。據悉，該起事故發生在當地時間8時30分左右。而事故發生地則為亞利桑那州皮馬郡（Pima County）土桑西北部的馬拉納地區機場。馬拉納機場是一個小型地方機場，連機場指揮塔台都沒有，飛行員要靠無線電通報彼此位置。該事故為美國近期一連串航空器飛行事故的最新一起。1月29日，一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機在華盛頓雷根國家機場降落過程中，與1架載有3名軍人的「黑鷹」直升機相撞，導致全部人員遇難。2月10日，2架飛機在亞利桑那州斯高亞迪斯戴亞機場跑道上發生碰撞，造成1人死亡、4人受傷。
談勇鷹雙發動機失效「可能原因」 前空軍副司令示警：後續該做一系列特檢
空軍一架勇鷹高教機今（15）日上午在執行飛行訓練時，因雙發動機失效墜落台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生，國防部火速展開救援，半小時內成功將林瑋少校救起。事後傳出是高教機的「雙發動機同時失效」才造成戰機墜海，也是首次勇鷹高教機失事事件。對此，前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將認為，可能是其中一具發動機的葉片打到另一具發動機，造成雙發動機失效，後續應該要做特檢，附件齒輪箱、滑油系等項目都要檢查。據了解，飛行員林瑋少校駕駛的編號1130勇鷹高教機，今日上午8時許飛往台東外海進行基本投彈航線訓練時，突然因雙發動機失效造成戰機墜海。林瑋少校立刻跳傘逃生。據空軍官員說明，因當時天候非常好，僚機事發後立刻在失事地點上空低空繞飛，透過目視確認飛行員已跳傘，落海後爬上救生筏，立刻回報位置，因此半小時內就透過救護直升機吊掛獲救。曾擔任前空軍官校校長、同時也是催生勇鷹高教機的前空軍副司令張延廷中將在受訪時指出，飛機失事有3個原因：「環境因素、人為因素、機械因素。」今天天氣極好，能見度高，飛行員不會有錯覺，可以排除環境因素；人為因素可能性也不高，因為2位飛行員都彈射跳傘，在空中會回報狀況，在前後也能互相照應，因此應該就是機械因素。前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將。（圖／摘錄自軍聞社臉書、報系資料照）張延廷指出，勇鷹高教機是雙發動機，2個發動機「同時失效」的「機率極低」，不能排除可能是有一具發動機先行故障，壓縮機葉片或渦輪葉片打到另一具發動機，才造成今日「雙發動機同時失效」的狀況。由於今日失事的編號1130勇鷹高教機，2024年6月16才出廠、6月21交機，服役時間不到一年，而林瑋有一千多小時的飛行經驗，是非常資深的飛行員。因此張延廷認為，事後檢討應該要從「雙發動機失效」一事入手做特檢，「項目非常多，整個拆下來，附件齒輪箱、滑油系、渦輪段、燃燒段、壓縮器段，都要做檢查。」張延廷還指出，因為台灣製造不出發動機，勇鷹高教機的發動機是美國製造，應該要檢驗這發動機究竟哪裡出問題，要請美國的技術代表來指導。目前，空軍已協同漢翔公司，編組專案小組釐清勇鷹發動機失效原因。
台東勇鷹高教機不明原因墜海 目擊者傻眼：聽到異常巨響
今（15日）上午台東外海發生一起軍機墜海事件。空軍一架勇鷹高級教練機因不明原因雙發動機失效，飛官林瑋少校及時跳傘逃生，所幸平安獲救。目前，林瑋已被緊急送往醫院治療，詳細失事原因仍待進一步調查。空軍獲報失事後，隨即派出救護直升機，於8點55分抵達墜機海域展開搜救，並於9點10分成功將林瑋吊掛救起，送往台東馬偕醫院進行進一步檢查與治療，經初步檢查，健康狀況良好無傷損。根據《ETtoday新聞雲》的報導，目擊者表示，事發當時，先聽到一聲異常巨響，隨即目睹戰機以不正常的飛行姿態墜入海中，隨後看到降落傘在空中展開，研判飛官已順利彈射逃生。另一名目擊者則表示，他看到飛機墜海後，立即撥打119、118報警，並趕往附近查看是否需要協助，約10分鐘後空軍救護直升機抵達，成功將飛官救起。據了解，林瑋少校為空軍官校102年班畢業，擁有1184小時以上的飛行經驗。今早駕駛機號1130的勇鷹高教機，執行基本航線投彈訓練，然而剛起飛後便發生雙發動機失效的狀況。面對突發狀況，林瑋迅速應變，成功跳傘逃生，並由空軍直升機即時救援，避免憾事發生。目前林瑋少校被送往醫院救治，頭部及頸部均有固定裝置，詳細傷勢尚待醫療評估。軍方已展開調查，針對飛機失事原因進行釐清。
南蘇丹驚傳空難！21人小型機墜毀「僅1人生還」 死者包含2中國公民
一架載有多名石油工人的小型飛機，29日上午在非洲東北部國家南蘇丹（South Sudan）的團結州（Unity）墜毀，造成20人死亡。聯合州新聞部長比帕爾（Gatwech Bipal）表示，這架小型飛機是在飛往該國首都朱巴（Juba）的聯合油田機場時墜毀。根據《法國國際廣播電台》報導，比帕爾告訴媒體，這架失事的飛機上，載有大先鋒石油公司（Greater Pioneer Operating Company，GPOC）的多名石油工人。該財團包括「中國石油天然氣集團公司」和南蘇丹國有的「尼羅河石油公司」（Nilepet）。他還表示在20名死者中，包含有2名中國公民和1名印度公民。根據比帕爾說法，在這架載有21的飛機失事之初，現場找到3名倖存者，不過其中2人在送醫急救後仍宣告不治，目前僅1人倖存。法廣還指出，近年來南蘇丹發生了多起空難。2018年9月，一架載客從首都朱巴飛往伊羅爾市的小型飛機墜毀，造成至少19人死亡。2015年，一架載有乘客的俄羅斯製造貨機從朱巴機場起飛後墜毀，亦造成數十人喪生。
飛機失事「黑盒子」為何不會壞？公開飛行記錄器的真相
飛機發生事故時，新聞報導中常稱尋找「黑盒子」藉以判讀事故發生原因，其實黑盒子一點也不黑，至於為何在飛機爆炸後也不會壞掉，主要原因在於其材質為鈦鋼金屬，必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘。一般飛機上都會有兩個黑盒子，一個為飛航記錄器（Flight Data Recorder，縮寫FDR），另一個為座艙通話紀錄器（Cockpit Voice Recorder，縮寫CVR）。飛行記錄器俗稱黑盒子，近代大多為鮮明的橘色，是安裝在航空器上用於航空事故調查、維修、飛行試驗用途的設備，安裝位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。黑盒子長50公分、寬20公分，高15公分，外觀橘色有利於搜救人員尋找，其外部的材質為鈦鋼金屬。為了能在強力撞擊下保存下來，飛行記錄器必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，黑盒子必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3公尺重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G重力之撞擊達11秒，也必須能承受2萬英尺的水壓。為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛航記錄器也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。至於「黑盒子」名稱由來，駕駛座機艙內裝設聲音記錄器的構想在1954年提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡。美國民航局1957年規定，凡是重量超過9.09公噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行記錄器。8年後，航空局決定將這「黑盒子」漆成亮紅色或橘色，這樣在飛機失事的時候，外觀醒目的「黑盒子」就會比較容易被找到。此次韓國空難，雖然CVR完好無缺，因撞擊猛烈毀損，導致FDR部分受損，將送至美國國家運輸安全委員會（National Trasportation Safety Board，縮寫NTSB）解讀，預估至少需要半年時間。
18人旅行團僅1人倖存！他為上班提早飛逃死劫 崩潰喊：追悼會根本不重要
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，因遭受鳥擊而無法順利放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊外牆發生爆炸，機上181人僅2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。然而，有一名男子與家人、旅行團共計18人同遊泰國，結束旅程後自己因工作提早離開，雖然他逃過了死劫，這場悲劇仍讓他忍不住崩潰哭喊「18人中，我是唯一活著的人」。根據韓媒《韓聯社》報導，這個旅行團有共有18人，包含倖存的A先生與其3位家人、準備替80歲爺爺慶生的9人家族，以及來自木浦市的5名遊客。A先生哭著向記者說到，「我和家人一起去參加了18人的團體旅行，但我是唯一倖存的人」。A先生表示，他在一家大公司的印度分公司工作，因此是從印度飛往泰國與家人會合。在曼谷，他們18人享受了一次愉快的旅行。結束行程又要返回工作崗位的A先生告別了家人，獨自登上飛往印度的飛機，並承諾下次還會一定會再次一同出遊。A先生抵達印度回到住處後，便聽聞飛機失事的消息，而該架飛機上有他的家人和其他一起旅行的人，隨著死亡人數不斷增加，A先生趕緊訂了飛往南韓的航班，並在凌晨到達仁川，趕赴務安機場。「我不知道會變成這樣。」A先生說，直到旅行最後一天，他還和家人道別，「我無法忘記一個6歲女孩的聲音，和我一起來（泰國旅遊）的人說，他們要去慶祝祖父的生日，我哭了」。A先生批評，如果客機無法降落，就不應該被允許降落，「飛機怎麼可能在塔台發出鳥類警告後1分鐘就求救呢？聯合追悼會並不重要，我們一定要釐清準確的真相是什麼，以及事故原因是什麼」。
濟州航空失事179死 資深華航地勤揭「6疑點」
韓國濟州航空（Jeju Air）編號7C2216航班昨（29日）因遭受鳥擊起落架無法放下，靠機腹迫降發生爆炸起火，機上181人僅2名空服員生還，震驚世界。針對這起事故，有地勤就提出許多疑點，包括現場沒有消防車待命、襟翼沒放、起落架也沒放等，引發討論話題。據了解，該航班昨天上午9時7分從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時疑遭鳥擊導致2次降落失敗，最終失速衝出跑道發生爆炸，僅2人獲救，機上179人全數罹難。這是南韓境內時隔22年，發生最嚴重死傷的客機失事，上一次發生在2002年4月15日，出事的是編號B-2552的中國國際航空129號班機，造成129人死亡、37人受傷，又稱「四一五空難」、「釜山空難」。一名女網友在《Threads》透露，她的父親是華航地勤，對這次的飛機失事也提出質疑，首先是現場跑道旁似乎沒有消防車待命；就算1顆引擎被鳥擊，成功降落的案例仍很多；襟翼和起落架都沒放；航空局塔台沒有要求轉換跑道更長的機場；飛機放油放多少很重要，是否有放到最低才降落；真的有煞車，機頭應該往下，不應該完全沒有減速往前撞。女網友強調，這是不專業分析，純粹是看新聞和爸爸討論，沒有要怪責，希望理性和平的討論，一切還是等調查出來為主，不要有人身攻擊的情況發生。
幫長者慶生從泰國旅遊返航 南韓空難9位家人同過世
韓國濟州航空昨（29）日一架從曼谷起飛的班機前往韓國務安機場，因遭受鳥擊起落架無法放下，靠機腹迫降發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救。其中有一家9口人，為了幫80歲長輩慶祝生日，相約到泰國旅遊，沒想到回程卻遭遇死劫。濟州航空7C2216航班上共有181人，其中包括175名乘客和6名機組人員乘客中，除兩名泰國人外，其餘均為韓國人。有許多乘客都是家人共同出遊，根據韓國媒體報導，有一位住在全羅南道靈光郡高齡80歲的長者，家人們為了幫他慶生，安排了一次泰國旅遊，分別從韓國不同地方出發，前往泰國會合，卻沒想到在回程班機遇上意外，9人全部喪生。根據朝鮮日報報導，該名長者居住在靈光郡內的某處鄉村，目前家裡空無一人，只有一隻名為「布丁」的狗在門外守候。報到中提到，鄰居對媒體表示，那隻狗就是罹難的長者所飼養，平時都會在村中走動，並沒有被拴住；報導中也附上一張狗在大門前守候的模樣，引發許多討論。另外，一名64歲的家屬哭訴，他的兒子夫婦帶著小孩一家三口去度假，沒想到就此天人永隔。據悉他的兒媳是濟州航空的空服員。務安機場一樓家屬候機室裡，每當公布死者身分時，家屬的哭聲就更大。當前五名死者的身份被公布時，一名家屬被家人抱在懷裡問道：「現在沒有孩子了，我們怎麼活？」另一位死者家屬則哭求救難隊讓她進入飛機看屍體，表示自己可一眼認出兒子，心痛表示「事故發生已經過去四個小時了，身份還沒有得到確認，這有意義嗎？」據了解，使用務安國際機場的旅客大多是附近光州和全羅南道的居民。目前，光州機場僅營運國內航班，因此務安機場是距離光州最近的國際航班機場。失事的班機是由兩家國內旅行社執飛的包機，該機乘客所購買的旅程為5天3夜的高爾夫行程，25號從務安機場出發，29日返回，卻不幸於返程上午9點發生事故。
南韓空難僅2人倖存！專家曝飛機失事「6大前兆」 把握黃金90秒逃生
昨（29）日濟州航空一架從曼谷起飛的班機前往韓國務安機場，因遭受鳥擊無法順利降落，發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救。專家點出若飛機失事，要把握90秒黃金逃生原則，今年初日本航空516航班飛機在羽田機場降落時發生事故，機組員把握黃金疏散90秒，才讓所有乘客和機組人員都順利逃生。今年1月2日日本航空516客機降落東京羽田機場，撞上保安廳飛機起火，當時日航把握了90秒黃金原則，才讓班機上367名乘客和12名機組人員逃脫，但海上保安廳飛機有5人死亡，只有機長倖存。美國丹佛州立都會大學（Metropolitan State University）飛安教授普萊斯曾指出，「一場火災大概90秒，就能燒透一架飛機的機身。」根據這個數字，在緊急事態剛發生的一到兩分多鐘內，在救援可能抵達前，乘客和機組員只能靠自己。對於日航機上每個人都安全撤離，他大讚這是飛機疏散非常成功的例子，堪稱「奇蹟」。英國克蘭菲爾德大學（Cranfield University）飛安專家布萊希偉特（Graham Braithwaite）也點出，空中巴士A350等飛機的機艙，計成使用特殊材料，來阻止火勢迅速蔓延以及產生有毒的煙。航空專家先前指出，飛機失事前會出現「6大前兆」，包含機身出現顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、引擎發動機停止，伴隨著飛機轟鳴聲消失、高空飛行時轟然巨響且機艙內塵土飛揚等，極有可能是飛機已出現狀況。若發生這些情況時，乘客更該冷靜並聽從空服員指示，爭取最大生存機會。
濟州航空空難！坐什麼位子最安全 專家揭最佳座位「商務艙生存率僅49%」
南韓濟州航空29日發生嚴重空難，一架載了181人的客機，在飛返全羅南道務安國際機場時，撞上圍牆爆炸，僅有兩人獲救，每個人搭機時，多少多會有內心偏好的理想座位，但機上哪個座位遇到意外發生時，最有機會保住一命呢？對此，國外專家建議可以選擇「後排」，生還機率相對較前排較高。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）另外，美國國家運輸安全委員會（NTSB）分析也顯示，後機艙的乘客在事故中生存率最高，在20起飛機墜毀事件中，後艙乘客的生存機率為69%，而商務艙乘客的生存率僅為49%。對此，內華達大學航空專家鮑伯（Dan Bubb）則表示，雖然機尾的乘客在飛機失事中生存機會較高，但遇到亂流時則是會遭受較大衝擊，他更指出，搭機遇到亂流的機率更高，因此他認為民眾可以選擇機艙中間3分之1的座位。儘管如此，據澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）的說法，飛機上不會有絕對安全位置，因為每次的空難狀況都不相同，而且飛機撞擊的位置也會影響死亡率，像是撞山或機頭朝下墜海生還率則會降低，不過他也重申，目前搭機仍是最安全的交通方式。雖然不同座位的生存機率存在差異，但飛機事故發生的機率極低，僅為1/8000，遠低於車禍的1/112。
巴西「飛機墜入商店」釀10死、17傷 死者為著名企業家
巴西日前發生了一起空難，一架小飛機於22日墜入巴西南部觀光城巿格拉瑪多巿中心商店中，導致機上10人全數罹難。根據外媒的報導，這架飛機墜毀事件奪走了加利亞濟（Luiz Cláudio Galeazzi）及其9名家人的生命，引起外界震驚與悲痛。加利亞濟是巴西著名企業重組顧問公司Galeazzi&Associados的首席執行官。報導中指出，這架Piper PA-42 Cheyenne飛機在卡內拉機場起飛後不久便開始墜落，最終墜毀於霍滕西亞大道附近的一棟建築，造成大規模破壞。事故現場目擊者描述，飛機在撞擊前發出巨大聲響，隨後建築物及周圍地區遭到嚴重損壞。墜機造成飛機上全員罹難，當時加利亞濟正駕駛飛機，同行的包括他的妻子、3個女兒、岳母、姐夫以及兩名年幼的孩子。這場災難讓他們家族蒙受沉重打擊，也引發商界對這位企業領袖的哀悼。不過這起事故並非加萊亞齊家族首次遭遇飛行災難。加利亞濟的母親Maria Leonor Salgueazzi Galeazzi於2010年在索羅卡巴的一次飛機墜毀中喪生，十多年後同樣的不幸再次襲擊這個家族。據悉，加利亞濟畢業於巴西著名學府Fundação Getúlio Vargas，並以其在企業重組和危機管理領域的卓越專業成就著稱。他在財務策略規劃方面擁有超過25年的經驗，成功協助多家陷入財務困境的企業重新站穩腳步。而他在接掌Galeazzi&Associados後，進一步鞏固了公司在巴西商界的領導地位，尤其是在其父親Cláudio Galeazzi於今年早些時候因癌症去世後。他的同事形容他謹慎、果斷，善於在困難時期做出艱難決策，並為組織帶來深遠的影響。地方當局透露，飛機於上午9點15分起飛，隨後不久便失控墜毀。飛機撞擊了一座住宅及鄰近的家具店，並導致飛機外的17名居民輕重傷。救援人員迅速趕赴現場，其中12人仍在醫院治療，2名傷者狀況危急。巴西南里奧格蘭德州州長Eduardo Leite向受害者家庭表示哀悼，並承諾提供支持，「我們將竭盡全力支持這些因事故而遭受難以承受損失的家庭。」目前當局正在展開深入調查，以確定飛機失事的具體原因，包括使用3D掃描技術記錄現場細節，這起災難不僅中斷了卡內拉市的年度節慶活動，也對整個社區造成了影響。
馬拉威副總統墜機身亡！另9名乘客全數罹難 全國哀悼3周
非洲內陸國馬拉威總統查克維拉（Lazarus Chakwera）11日宣布，1架原定在10日早上從首都里朗威（Lilongwe）飛往以北約380公里遠之姆祖祖國際機場（Mzuzu International Airport）的飛機，不幸墜毀在馬拉威北部的奇坎加瓦森林（Chikangawa Forest），導致該國51歲副總統奇利馬（Saulos Chilima）和機上其它9名乘客在飛機失事中喪生，飛機殘骸目前已經尋獲。據CNN的報導，69歲的馬拉威總統查克維拉11日在里朗威發表全國演說並透露，「針對載有我們副總統和其他9人之失事飛機的搜救行動告終，飛機殘骸已經尋獲。我深感悲痛且遺憾地告知大家，這場飛機失事最終成了一場可怕的悲劇。」他補充，這架飛機在馬拉威北部奇坎加瓦森林的1座小山附近被發現，而且已徹底摧毀，「任何言語都無法形容這有多麼令人心碎。查克維拉向他的副手致敬，稱奇利馬是「一個好人，一個忠誠的父親和丈夫，以及一個為國家做出傑出貢獻的愛國公民」，「他的離世，對他的妻子瑪麗、他的親友、同事以及我們整個國家來說，都是一個巨大的損失。」與此同時，查克維拉還向另外9名罹難者表示哀悼，並補充，他本人之前其實也有乘坐過同一架飛機。69歲的馬拉威總統查克維拉（Lazarus Chakwera）。（圖／達志／美聯社）「儘管這架飛機並未有任何事故記錄，且機組人員經驗相當豐富，但該架飛機在返回里朗威的過程中遭遇了可怕的問題。」查克維拉曾在10日晚間告訴記者，空中交通管制部門當時在起飛後沒多久，就因為能見度不佳，而建議副總統的飛機不要嘗試降落，並試圖返回首都。然而不久後，當局便與該架飛機失去聯繫，搜救行動也隨即展開。馬拉威國防軍也於11日上午表示，已部署無人機和至少200名士兵在飛機失聯前的最後地點，也就是奇坎加瓦森林保護區（Chikangawa Forest reserve）內搜尋該架飛機。搜救部隊指揮官菲里（Paul Valentino Phiri）坦承，由於惡劣的天氣狀況，救援行動一度被迫推遲。現場影片顯示，奇利馬和另外9名罹難者的遺體已在11日晚間抵達首都，該國預計將為這10人舉行為期3周的全國哀悼。根據總統辦公室的聲明顯示，哀悼期將從6月11日開始，持續到7月1日。對此，聯合國秘書長古特雷斯（António Guterres）也表示，聽到飛機失事的消息令他「相當難過」，「我們向他們的家人表示哀悼，同時也在這個悲傷的時刻，與馬拉維人民站在一起。」報導補充，奇利馬此前曾擔任過經濟規劃和發展部長以及公共部門改革的負責人，且從政前，曾在英國的跨國消費品公司聯合利華（Unilever）、可口可樂（Coca-Cola），以及馬拉威航空（Malawian Airlines）等多家跨國企業擔任重要領導職務，更擔任過執行長。