3.5噸
」 合歡山 路段 公路局 預警性封閉 路面結冰
合歡山預警封路！入夜恐結冰 武嶺至松雪樓雙向禁止通行
受強烈大陸冷氣團南下影響，南投仁愛鄉合歡山高海拔地區氣溫驟降，夜間恐降至零度以下，造成路面結冰風險升高。為確保行車安全，公路局埔里工務段宣布，自今（10）日下午5時起，對台14甲線18K翠峰至41.5K大禹嶺路段實施「預警性封閉」措施，屆時車輛「只出不進」，呼籲用路人務必注意行車安全並留意交通管制資訊。公路單位表示，合歡山公路目前仍有部分積雪與結冰情況，尤其入夜後低溫將再下探0度以下，增加道路濕滑與車輛打滑風險。為避免意外發生，今晚起啟動封閉措施。此外，台14甲線31.7K武嶺至32.7K松雪樓區段因地勢陡峭且路面彎曲狹窄，為事故高風險路段，將實施「雙向封閉」，禁止所有車輛通行。後續將於明（11）日上午7時視天候與路況，研判是否改為「限加掛雪鏈車輛通行」或全面開放。公路局提醒，行經山區民眾務必隨車攜帶雪鏈，提前查詢最新氣象與道路資訊，並小心慢行。根據合歡山雪季規定，積雪或結冰期間，甲、乙類大客車、總重超過3.5噸之貨車，以及各類機慢車（包含大型重型機車）皆不得進入受管制路段。民眾如非必要，應避免進入高山管制區，並應事先備妥個人保暖與安全裝備。即時交通資訊可透過「幸福公路APP」、智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw），或撥打公路局服務專線查詢。建議隨時收聽警廣 FM 94.5，或注意沿線CMS路側顯示的即時交通訊息。
全球最臭氧冠軍！波士尼亞空污逼近臨界點 3千多人早逝「100天超標」
巴爾幹半島的國家波士尼亞首都塞拉耶佛（Sarajevo，又稱為薩拉熱窩）近期受到嚴重霧霾籠罩，空氣品質連續兩晚被瑞士空氣監測公司IQAir評為全球最糟，促使當局緊急宣布一系列管制措施，包括禁止不符合歐盟環保標準的車輛進入市區，以及全面停止戶外建築工程與公共集會。民眾在空氣品質嚴重惡化下戴口罩行走於市中心街頭。根據路透社與美聯社報導，從外電畫面可見，市區可見民眾戴上口罩，試圖減少吸入有害空氣。另外，塞拉耶佛機場當天多個出境航班停飛，清晨尖峰時段的交通也陷入癱瘓。報導也引述瑞士空氣品質科技公司IQAir當天的監測結果，塞拉耶佛的空氣品質被評為「不健康」。該市長期高居全球空污最嚴重城市之一。當局實施交通限制後，市中心車流明顯減少。塞拉耶佛政府週三已下令禁止3.5噸以上的卡車進入市中心，同時限制不符合歐盟環保標準的汽機車上路。此外，所有戶外施工及公共集會活動皆已被勒令暫停。每逢冬季，塞拉耶佛經常面臨嚴重空氣污染問題，主要原因包括家庭取暖與車輛排放。由於該市位於山谷之中，四周環山，若無風勢帶動，髒空氣便容易滯留數日無法散去。建築物從霧中隱約浮現，顯示出空污情況的嚴重程度。就連鄰近的塞爾維亞首都貝爾格勒也面臨類似情況，週四當地空氣品質被評為「對敏感族群不健康」，顯示整個西巴爾幹地區在冬季普遍面臨空污挑戰。專家指出，暴露於PM2.5懸浮微粒中，已造成塞拉耶佛及其他波士尼亞主要城市，甚至整個西巴爾幹地區，呼吸道感染、癌症、心血管疾病及早逝病例增加。PM2.5是指直徑小於2.5微米的可吸入細懸浮粒子，對人體健康有重大威脅。建築物從霧中隱約浮現，顯示出空污情況的嚴重程度。儘管多國政府曾承諾改善環境以爭取加入歐盟，但整體而言，巴爾幹地區在環保方面紀錄仍不理想。波士尼亞在歐洲環保排名中長期墊底，儘管政府多次宣示改善空氣品質以接軌歐盟標準，實際執行進展緩慢。當地河川經常充斥垃圾，回收機制幾乎不存在，多數城市更因無序開發導致綠地大幅消失。
「巨型傳動軸」飛越分隔島砸休旅車 駕駛：人生跑馬燈整串播放
國道3號彰化快官路段24日上演宛如動作電影般的驚險場面，1名陳姓男子開著油電休旅車北上準備拜訪客戶，沒想到對向車道竟「飛來一支巨型傳動軸」，像砲彈一樣彈射而出，直接砸中他的車頭，巨大衝擊瞬間讓車內所有安全氣囊全面爆開，濃煙與火藥味立刻在車內蔓延。陳男事後仍驚魂未定，坦言「當下真的以為要死了」，腦中甚至閃過人生跑馬燈，直說能活下來是「神明保佑」。回憶驚險瞬間，陳男仍語氣顫抖表示，當時行經202公里處，前方突然冒出一團黑影，根本來不及反應，下一秒「碰！」的一聲巨響，整台車猛烈震動。他形容安全氣囊爆開的瞬間最讓人恐懼，「整個車都是煙，我以為車著火了！」更糟的是，撞擊後車體變形，他試著開駕駛座車門卻被卡死，只能從其他車門倉皇逃生。經國道警七隊調查後確認，是對向1輛3.5噸小貨車脫落的「傳動軸」，這根沉重的金屬零件掉落後被後方聯結車輾過，再度彈飛、跨越分隔島，最後如砲彈般擊中陳男的休旅車，而且不只他受害，後方的一輛半聯結車也遭波及，所幸未釀成更大傷亡。更離譜的是，肇事貨車駕駛完全不知道自己釀禍事後說，只感覺車子突然沒力，直到警方通知才驚覺傳動軸脫落，該名駕駛也很無奈，強調車子才在8、9月做過保養，沒想到仍會發生這種狀況，雖然休旅車車頭幾乎全毀，初估維修費破30萬元，但陳男身上僅有輕微擦傷，已是一大幸運。拖吊業者也表示，以這種撞擊位置與力道，車輛通常會當場翻覆，「你能活下來真的算奇蹟。」國道七隊表示，初步判定是南下小貨車傳動軸掉落造成事故，至於確切原因及責任歸屬仍待進一步鑑定，提醒駕駛人，車輛保養與零件固定的重要性，不僅關係自身，也影響其他用路人的生命安全。
苗栗縣為強化照顧長者 推「行動式老人文康休閒巡迴服務專車」
苗栗已邁入，優先照顧老人已成為當務之急，苗栗縣府今（3）日表示，自95年4月起展開「行動式老人文康休閒巡迴服務專車」巡迴服務，讓偏遠地區因資訊不足、交通不方便之長輩，明瞭政府提供的福利。苗栗縣府指出，「行動式老人文康休閒巡迴服務專車」每月平均辦理30餘場次，104年度本府更爭取中央公益彩券回饋金補助購置1台行動式老人文康休閒巡迴服務專車，為一3.5噸廂型貨車改裝，頗受民眾歡迎。苗栗縣府說，爰為強化服務深度及廣度，苗栗縣府於113年度再自籌經費新臺幣170萬元整購置1台行動式老人文康休閒巡迴服務專車，為配合各社區停車空間及使用需求度，該車輛改以2.1噸廂型貨車改裝，同樣具多功能用途、美觀且行動力十足，車上亦配有卡拉OK、書報雜誌、血壓機、咖啡機等娛樂設備提供社區老人使用，力求小而精、小而美、小而實用等功能。苗栗縣府說明，現有原3.5噸及新購的2.1噸行動式老人文康休閒專車投入社區巡迴服務，同樣依行程表列時間及地點，在各地老人聚集之公園或廟口，提供福利服務、健康服務、休閒文康育樂服務、關懷訪視及政令宣導等服務，協助各地區老人就近接受服務、鼓勵老人走出家門與社區居民互動，關心公共議題，參與活動，並為老人優先提供諮詢服務，展現政府為民服務的行動力，讓苗栗縣老人在地享有活力、尊嚴與獨立自主的老年生活，也歡迎各村里社區提出服務申請，申請電話請洽本府委託廠商-社團法人苗栗縣創栗協會037-269116、0958-503657蘇小姐。苗栗縣府也提醒，目前仍為流行疾病傳播時節，提醒大家勤洗手，注意咳嗽禮節，並適時配戴口罩；倘有呼吸道症狀、發燒、腹瀉等身體不適症狀者，應避免參加集會，共同落實防疫新生活，養成防疫新態度。
馬太鞍溪橋遭沖毀 3階段復建期程曝光！預計2027年全線通車
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情未歇，光復鄉交通成為災後重建首要挑戰。中央災害應變中心今（28）日下午公布最新規畫，台9線馬太鞍溪橋因沖毀將分3階段復原，最快將於今年10月中旬先行搶通便道，2026年1月底完成鋼便橋，2027年底前全面復建永久橋梁，盼能儘速恢復東部交通命脈。依中央災害應變中心的簡報，短期規畫在10月15日前完成涵管便道，原則全天候開放3.5噸以下小型車通行，若遇豪雨水位上升將適時封閉。中期則興建鋼便橋，橋底抬升1.5公尺，以提升通行安全，預計2026年1月底前通車且不限車種。長期重建部分，將興建南北向分離永久橋梁，2026年底完成首座、2027年底前全線竣工，工程經費達24億元。同時，台鐵已加開列車並增停光復站，以疏運災民與物資，交通部並啟動「災民安心住，政府幫你付」免費接駁計程車，協助居民往返安置處所與旅宿點，兼顧生活與返鄉需求。截至28日下午4時，馬太鞍溪潰壩造成17人罹難、7人失聯、98人受傷，較上午增加5人。面對沉重災情，中央強調重建進度將透明公開，讓外界清楚掌握交通復原期程，確保災區居民早日重拾正常生活。
基市府支援花蓮災後復原工作 調派人力與車輛整備出發
樺加沙颱風帶來驚人雨量，重創花蓮各地，造成嚴重災情。由於災後復原工作刻不容緩。基隆市長謝國樑第一時間指示市府團隊同舟共濟精神，盤點市府各項可投入的車輛，並整合人力與機具，於9月25日整備出發，支援花蓮的災後復原工作。基隆市政府表示，此次出動的救災資源，由基隆市環保局、工務處協力廠商、消防局及基隆市救難協會前往，派遣資源回收車2輛、清溝車1輛、小山貓1輛；11噸吊卡車1輛、8噸傾斗車1輛、13噸抓吊車1輛、鏟土車1輛、夾斗式鏟土車1輛，以及3.5噸貨卡車3輛，共計12輛專業車輛。基隆市政府指出，另有包含司機在內的支援人員22名，全數完成整備待命，由工務處土木工程科長張佑竹、環保局二區隊區隊長曹宏儒，以及「乾泰豐營造有限公司」總經理何沛紳擔任各組指揮官，於25日中午時段各自出發搶險。支援的車輛與機具可以應用在災後廢棄物清理、道路暢通、環境整理及基礎設施修復等工作，協助花蓮縣盡快恢復正常生活。此外，基隆市政府再指，基隆市救難協會也組成支援隊伍約11人，由救難協會陳長濱副大隊長帶隊，於9月25日清晨5時馳赴花蓮，投入災後復原行動。基隆市消防局搜救犬隊以見習方式前往協助，用實際行動展現基隆對花蓮的關懷與支持。基隆市長謝國樑表示，花蓮此次災情嚴峻，市府與市民均感同身受。基隆市願盡一份心力，提供人力與物資支援，協助花蓮早日恢復正常生活。災害期間，希望縣市攜手合作、彼此扶持，才能讓災區盡快重現安定生活。
雙十國慶焰火9／16南投試放 相關交管訊息看這邊
2025雙十國慶焰火首度在南投登場，16日晚間8時將試放300顆焰火彈，南投縣政府8日公布當晚6時至10時，華陽路、順溪北路、東閔路等10路段進行交通管制，另綠美橋因限重，管制時段為晚間7時至試放焰火結束。縣府指出，南投首次承辦雙十國慶焰火，當天將在貓羅溪畔道濟禪寺一帶施放逾3萬發、8英吋至12英吋的焰火彈，並搭配電子音樂，展現年輕動感氛圍，為了做好前置作業，16日晚間實施焰火試放，並依道路交通全安會報決議，公告活動交通疏導管制事宜，針對交通動線進行演練。縣府強調，雙十國慶焰火表演時間超過30分鐘，由於南投缺乏高鐵、台鐵等大眾運輸，預期當天車流壅塞，加上貓羅溪畔腹地有限，因此規畫在易經大學、旺來產業園區設高處觀賞點，並於草屯鎮、名間鄉、南投市設置轉運接駁站，屆時將調度逾200輛遊覽車疏運人潮。縣府公告，16日晚上6點至10點，南投市華陽路、環河道路、順溪北路、東閔路、營中路、平山坑排水路、祖祠路、育樂路、芳美路、信義街部分路段進行交通疏導管制，其中祖祠路至國道3號南投交流道匝道及祖祠路至育樂路，禁止3.5噸以上大型車通行；另綠美橋因限重，管制時段為19時至試放焰火結束。縣府表示，試放焰火預期會引來許多民眾，呼籲車輛減速慢行，並配合交通指揮人員之指示，維護民眾安全。
桃園洽溪飄惡臭 上萬死魚漂河面震撼畫面曝
桃園市中壢區洽溪三聖宮前河段，民眾於今日發現有大量死魚，初估有上萬尾現場飄發惡臭，市府環保局檢測水質呈現pH7.7，除溶氧量偏低未有其餘水質異常情形，研判是近期高溫炎熱河川溶氧量偏低導致，今日共清理死魚數量約1000餘隻，明日將加派人力及機具加速清理作業，預計2至3個工作天日可全數清理完畢。市府水務局表示，接獲地方反映中壢區洽溪三聖宮前河段有大量死魚，經環保局檢測水質，目視溪水有魚隻死亡情形，尚有部份魚隻存活且呈浮頭缺氧狀，現場取樣檢測水質pH7.7、水溫30.9℃、導電度512μs／cm、溶氧1.91mg／L、重金屬銅及鎳未檢出、COD kit約13pmg／L、以燒杯檢視水色呈透明微黃色，除溶氧量偏低未有其餘水質異常情形。桃園市中壢區洽溪三聖宮前河段，民眾於今日發現有大量死魚，初估有上萬尾現場飄發惡臭。（圖／桃市水務局提供）水務局派員巡檢，發現死魚主要分佈於三聖宮上、下游河段，為防止死魚向下游擴散，於三聖宮下游適當位置設置多處攔截網，今日派工4人出動3.5噸貨車1台，共清理死魚數量約1000餘隻，明日將加派人力及機具加速清理作業。環保局則說，至民眾陳情地點上下游沿線巡查，發現死亡魚隻分佈於中壢區中正路206巷（三芝五號橋）至下游大園區田溪路（照鏡橋），沿線皆見有魚隻浮頭缺氧瀕死情事，研判為溪水溶氧量過低導致部份魚隻死亡。過往在夏季炎熱時，因高水溫降低水中氧氣的溶解能力，以及魚類在夏天代謝增強而需氧量提高，兩者共同導致缺氧風險增加，所以增加魚類「浮頭」甚至死亡的情形發生。
新莊壽山路6月增科技執法 禁行3.5噸大貨車違者開罰
新北市新莊區壽山路地形蜿蜒、路幅狹窄且坡度陡峭，長年來大貨車違規通行造成翻覆事故頻傳，為加強交通安全，新北市政府自6月1日起，將正式在壽山路實施科技執法，全面取締3.5噸以上大貨車違規進入該路段。壽山路為連接新北市新莊區與桃園市龜山區的重要通勤道路，其中「水源地岔路」至桃園市界路段列為大貨車管制區域，全日禁止3.5噸以上大貨車通行。過去雖設有限高門架，但違規情形依然嚴重，為此，新北市交通局與警方合作，在壽山路與水源地岔路口建置科技執法設備，透過自動辨識與取締機制，加強取締違規行為。警方指出，設備自4月進入盲測宣導期，短短一個月內便偵測到117件大貨車違規通行案件，顯示違規狀況不容忽視。6月1日正式啟用後，將依法開罰。警方提醒，如有特殊通行需求，駕駛人應依規定事先申請「禁行路段大貨車通行證」，切勿心存僥倖，貿然駛入，否則不僅恐遭罰鍰，若釀成事故更將得不償失。新北市警方強調，科技執法的目的並非為了處罰，而是透過嚇阻違規行為、降低事故發生機率，培養駕駛人正確用路習慣，共同打造安全、友善的交通環境。
土地撒旦2／辣手毀農田惡法揭內幕 清運廢棄土問流向價漲翻一倍
台灣建築營造業發展蓬勃，然而過程中所衍生的廢棄物卻四處流竄，一名被害人透露，先前她疏於察覺，土地竟被開挖傾倒廢棄物，後來請清運業者處理每車7000元，當她想進一步追問棄土去向時，對方突然直白堵了一句「不要妨害地球自轉」，想了解詳情加收一倍費用。一名旅居國外多年的婦人阿蘭（化名）告訴CTWant說，她的戶籍地2022年收到一張環保局罰單，人在外地實在搞不清發生什麼事，等飛回台灣一瞧，才發現繼承而得的一塊「老丙建」3分地，早已被當地不肖業者亂倒廢棄土，無奈繳了罰鍰後還得雇車清運垃圾，一車「3噸半」行情新台幣7,000元，當她向業者打聽垃圾清運證明文件，卻被回堵了一句「再問就加倍價」、「不要妨礙地球自轉」，一聽到翻倍處理，她也只好放手讓業者去清運，八成又載去找下一個苦主，她直言「抓交替」濫倒垃圾如此猖獗實在可悲。CTWant調查，市面上載運廢棄物的價格因種類與距離等因素，一般來說民間3.5噸小貨卡清運一次價格約落在5000至7000元左右。而官方例如的收費標準為重量計價，每公噸大約4000元有找，然而官方量能有限，且不少拆除工地，根本沒有請拆除執照，不少人對官方清運有顧忌，也讓民間載運廢棄物生意源源不絕。新竹市華德福學校一旁的垃圾山中，塑膠瓶、帆布等營建廢棄物驚人，市府僅稱交由地檢署偵辦中，卻未進一步立告示牌或封鎖線，難保不會再有棄置廢土事情發生。（圖／顏瑋辰攝）一名環保清運者阿濱（化名）表示，不肖業者濫倒是老問題，尤其近年農村高齡化，常有土地仲介業者到村中土地公廟搭訕老農，假意要租地，便好說歹說勸這些老人出租土地，接著租地的業者就先把土方挖走轉賣，接著回填營建、事業廢棄物，鋪上薄薄一層薄土，整片土地根本就廢了，業者接著就軟硬兼施要求低價購地，值錢的地點就大興土木，再怎麼不濟還能鋪設光電板大發「綠能財」，怎麼能不賺。據了解，新建案在施工前就必須提出「廢棄物管理計畫書」，選定合格的清除與處理機構，並提交縣市政府審查，通過後才能開工；廢棄物清運時，也需開立並保存廢棄物聯單，包含種類、重量、流向都要載明，最後還要彙整全案廢棄物處理報告，包含廢棄物總量、去向、處理方式等都要寫清楚，主管縣市政府也可以要求工地提交完工報告與廢棄物處理成果。監督施政聯盟召集人、前立委陳椒華就直言，比起上億土地開發案，《廢棄物清理法》罰則根本像「扮家家酒」九年一毛，比方其中的「防脫產機制」，近五年來政府申請僅僅三件假扣押中，將近80億元的政府代償清理費，只要回2千萬元，才0.25％「塞牙縫都不夠」，違法業者擺爛是多年沉痾。陳椒華指出，非法清運者大賺長年大作無本生意，如今綠電猖獗，未來「太陽能光電板」丟棄對環境毒害更深，即使新立《資源循環促進法》都已在行政院立好草案，但不少立委都是建商背景，「垃圾怎麼處理他們太清楚了」根本不會拿石頭砸自己的腳，「就算喊破喉嚨也沒有用」陳椒華點出無情現實。長期關注濫倒廢棄營建土方的前立委陳椒華指出，全台各地都有濫倒廢棄物問題，《廢棄物清理法》應盡速修法，不該把問題禍延下一代了。（圖／報系資料庫）一名地方政府環保局官員就指出，全國公私立大大小小垃圾焚化爐，一年可消化的垃圾約在650萬噸，但在以家庭垃圾為優先之下，一年僅180萬噸額度消化事業廢棄物，比起全台一年動輒2千萬噸的廢棄物產生量，根本處理不到一成。他直言，政府多年來對廢棄物吞吐量納管不足，就是造成各地偷倒事業廢棄物亂象的主因，也因此讓不肖人士有上下其手的空間。官員坦言，國內各地新開發地區多少都曾經被偷埋廢棄物，對不肖業者來說一車車「3噸半」就像「移動的黑金」，丟了過幾天監視器洗掉「就安全下庄」了，反而是未來若鄉野要開發，政府必須設法清運，真的要罰「也是罰倒楣的地主」管理不周，由於濫倒棄土多是跨縣市移動，若要要求GPS定位與稽核廢棄物總量，單憑地方政府真的很難處理，希望中央要積極帶頭。
觀音保安林遭棄置3.5噸廢棄物 保七警逮2嫌送辦
農業部林業及自然保育署新竹分署大溪工作站，去年12月16日至桃園市觀音區白沙屯段保安林地巡邏時，發現有人惡意棄置約3.5立方公尺（約合3.5噸）的營建廢棄物及垃圾，立即通報桃園地檢署指揮偵辦，經內政部警政署保安警察第七總隊第五大隊調閱相關監視畫面比對，循線查獲36歲詹姓及40歲張姓嫌疑人，並於今年2月持搜索票查扣涉案的貨車等證物，將2人依涉嫌違反《廢棄物清理法》移送偵辦。據悉，張男聯絡詹男協助處理營建廢棄物，2人駕駛小貨車於去年12月16日晚間，承載大量廢木材、廢矽酸鈣板、廢塑膠、廢磚瓦及其他垃圾等，尋找人跡罕至偏僻處伺機傾倒。2人認為觀音區接近台61線的白沙屯段保安林地鮮少有人經過，選擇在該處丟棄，來回約5趟次。保七總隊第五大隊今年初接獲農業部林業及自然保育署新竹分署大溪工作站通報，隨即會同環保局人員展開調查。警方調閱監視器後掌握張男、詹男身分，報請桃園地檢署檢察官指揮偵辦。偵辦人員見時機成熟，於今年2月持搜索票，至2人住處查扣涉案的貨車等證物，並將詹姓、張姓男子依涉犯《廢棄物清理法》等罪嫌，移送桃園地方檢察署偵辦。桃園市環保局表示，廢棄物應依環保法規合法處理及清除，非法清運廢棄物並任意棄置的行為，已涉嫌違反《廢棄物清理法》相關規定，可處1年以上、5年以下有期徒刑及併科1500萬元以下罰金，並要求違法者限期清除廢棄物。環保局嚴正譴責存僥倖心態的民眾，目前已設置多處科技執法設備，呼籲不肖人士勿以身試法。
從小阿嬤帶大！她憂潔癖男友受不了家環境「感情走到盡頭」 一票人驚：管太多
1名女網友表示，家中環境因阿嬤年紀大且衛生習慣差而每況愈下，然而男友潔癖嚴重，無法接受她頻繁回家探望阿嬤。隨著彼此的爭執不斷升級，2人感情幾乎也走到盡頭，但抱有一絲希望的她，仍決定上網發文求助，希望能找到折衷方案，既能陪伴阿嬤，也能維持與男友的感情。原PO在Dcard以「跟男友因為家裡環境僵持不下」為題發文表示，她從小是由阿嬤帶大，家中環境一直不好，但後來她和其他家人長大後逐漸搬離家中，阿嬤則因為年紀漸長、衛生習慣本就不佳，導致居住環境的整潔度每況愈下。然而，家中其他人並不在意，因為大家幾乎都住在外面，每個月回家1至2次探望阿嬤後就離開。儘管家人每年過年都會回家大掃除，但環境很快又恢復原樣，目前唯一能保證的是有人回家時，還有1間過年整理過的房間可供睡覺。不過，阿嬤家的環境讓原PO與男友的關係陷入危機。她提到，男友有潔癖，無法接受她頻繁回到這樣髒亂的環境，並希望她改變阿嬤家的衛生狀況，否則乾脆不要回去。然而，原PO認為，自己不可能因此不去探望阿嬤，但想改變並非僅靠1人就能辦到，並提出許多折衷方法希望與男友達成共識，卻始終無法討論出結果。2人間類似的矛盾讓她感到無力，因此爭執不斷，甚至快要走上分手的道路。原PO坦言，如果男友依然無法接受她回家看阿嬤，2人最終可能只能分手。但她強調，事情並不是誰對誰錯的問題，只是彼此生活的價值觀不同，一旦無法達成共識，也只能祝福對方找到更適合的人。此外，原PO也開始尋找解決環境問題的辦法，她查詢專業家事公司，發現價格昂貴，每車約3.5噸的清理費用高達1萬1000元，若要全面處理掉雜物，花費可能高達1、20萬元。如今原PO想到的最快方法是直接搬家，換去1個乾淨的居住環境，讓阿嬤能夠安心生活。然而，此決定也需要獲得阿嬤與其他長輩的同意，並非一蹴可幾。另一個選項則是 「請專業家事公司清理部分雜物，再由她自己慢慢整理」，但礙於預算不足，也只能是長期計畫。原PO感嘆，有時看著年邁的阿嬤待在髒亂的環境中，身為孫女的她也感到十分心疼。儘管目前改善環境的計畫尚未落實，但她表示，會盡量多回去陪伴阿嬤，並希望未來能有能力讓阿嬤脫離這樣的環境。貼文引發熱議，網友紛紛直言「妳的家就算了，阿嬤家根本不是妳能決定的好不好，到底關他屁事」、「他很自私，為了他莫名其妙的強迫症，要妳放棄妳的家人」、「妳又沒有要求男友一起回去，男友管太多」、「跟男友分手就沒有這種困擾，阿嬤只有一個但是男友可以換」、「好好珍惜跟阿嬤相處的時間」。但也有人指出「這個環境我也住不了，妳就自己回去，或你們回去吃個飯就好了」、「這個環境容易產生蚊蟲，對長輩健康不好，能否用這個理由勸說家族的人一起改善環境」、「囤積症需要看醫生，這種環境多數人都會受不了」。
嚴陳莉蓮新春團拜高喊「Team裕隆」 曝納智捷、電動商用車新產品
裕隆（2201）集團今（7）日在新店總部舉行新春開工祈福儀典，由裕隆集團執行長嚴陳莉蓮帶領集團高階主管一同祈拜，並透過直播視訊與各公司拜年，齊聲高喊「Team裕隆、團結裕隆」，強調將齊心推動能源轉型，在乘用車、商用車及移動服務領域，以多元管道助力台灣電動車普及化。嚴陳莉蓮表示，「去年上半年集團公司有不錯的開局，下半年雖遇到環境逆風、目標受到一些阻礙，但集團創立70多年來，每每都在大風大浪中不斷前進，從中也展現團隊的韌性。」同時感念同仁一年來的努力與付出。展望金蛇年，裕隆集團持續在價值鏈開放平台及移動服務生態系的發展策略下，整合集團資源自主研發製造、多元品牌、多元發展移動服務生態系，打造韌性汽車價值鏈。今年，裕隆集團將持續導入與推動新能源車型，布局MaaS生態系，同時以多元管道助力新能源車的普及化，除了納智捷與Nissan品牌乘用車領域發表新產品外，在電動商用車方面，中華汽車也將推出全新自主開發的3.5噸電動商用車，搭配現行電動輕商貨車，建構更完整的電動商用車產品線，推動台灣物流價值鏈的綠能化發展。在移動服務生態系部分，裕隆集團旗下格上租車與LINE GO將持續深化以AI數位化、綠能化及平台化策略，以一站式移動整合平台搶攻市場，進一步完善車輛租賃與出行服務的整合體驗，LINE GO平台會員數目標突破480萬、繼續擴大n⁷綠能車隊，且更進一步串連多家充電合作夥伴，打造整合式充電地圖。此外，裕融企業透過全面發展策略，穩步推進台灣金融、海外金融及能源投資3大領域，並積極布局海外。在菲律賓市場，將進一步擴大醫療設備分期業務，除了拓展相關金融服務，也跨越大馬尼拉首都圈，進軍更廣闊的市場；馬來西亞則在2024年5月起正式開業，涵蓋醫療設備、商用車等多樣化產品，同步評估拓展至其他業務領域。而新店裕隆城2024年開業第一年業績開紅，年營收達55億元，人流突破千萬次。展望2025年，裕隆城目標挑戰新高，將持續與誠品、威秀合作，打造便利、舒適的購物環境及主題活動，創造顧客「常常來、喜歡來、必須來」一站式購物體驗。
合歡山入夜降雪！鏟雪車忙清理路面 台14甲鳶峰至大禹嶺限掛雪鏈通行
全台受寒流影響，各地天氣非常寒冷，合歡山昨（3）日入夜也下起冰霰和降雪。台14甲線翠峰至大禹嶺（18K~41.5K）昨夜預警性封閉路段，今晨（4日）7時解除恢復交通，但鳶峰至大禹嶺（24K~41.5K）仍有結冰、積雪未融狀況，仍限加掛雪鏈通行。公路局在今日上午8時許公告，經派員檢視路況，台14甲線鳶峰至大禹嶺（24K~41.5K）部分路面（肩）仍結冰（積雪）未融限加掛雪鏈通行，視路況機動調整限掛雪鏈通行路段，請用路人小心駕駛並注意沿線交維設施。合歡山台14甲線鳶峰至大禹嶺仍有部分路面結冰或積雪未融。（圖／公路局提供）而依114年合歡山雪季公告事項，下（積）雪或路面結冰時，甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車及各類機、慢車（含大型重型機車），禁止進入管制路段公路局也呼籲，欲行駛台14甲線用路人，雪季期間山區道路路況難以掌握，如非必要請勿前往；行旅前務必備妥個人裝備與車輛雪鏈並關注氣象預報及道路交通資訊，預先規劃旅行備案，才能及時因應；相關道路行車資訊請隨時收聽廣播，並注意路側可變資訊看板(CMS)所顯示之交通管制及訊息。民眾若想查詢最新路況，亦可利用公路局省道即時路況系統或手機下載「幸福公路APP」，或撥打本分局04-23715030及公路局用路人服務中心免費電話0800-231-035查詢最新路況。
追雪去！合歡山飄雪「地面像被撒糖霜」 上山限加掛雪鏈通行
低溫與水氣搭配，合歡山又飄雪了，地面像被撒糖霜般，被雪霰薄薄覆蓋，台14甲線昆陽至大禹嶺（29K-41.5K）部分路面仍因殘雪未融、路面結冰濕滑，限加掛雪鏈通行，公路局請用路人小心駕駛並注意沿線交維警示措施。公路局指出，台14甲線翠峰至大禹嶺（18K~41.5K）昨（18日）夜實施預警性封閉路段，原本預計今（19日）清晨7時解除恢復交通，但經派員檢視路況，昆陽至大禹嶺（29K-41.5K）部分路面（肩）仍結冰未融限加掛雪鏈通行。而依2025年合歡山雪季公告事項，下（積）雪或路面結冰時，大客車及超過3.5噸大、小貨車及各類機、慢車（含大型重型機車），禁止進入管制路段。
合歡山2波降雪「最厚達10公分」 玉山也成銀白世界
受到強烈大陸冷氣團影響，持續性的低溫加上水氣，南投縣合歡山昨晚（10日）9時許、今晨早（11日）6時許陸續下了雪，積雪厚度約有2、3公分，目前部分路面仍是白茫茫一片。不僅如此，玉山氣象站昨晚9時35分也開始降雪，至11時50分停止，成了美麗的銀白世界。玉山氣象站昨晚（10日）9時35分降雪，至11時50分停。（圖／氣象署提供 ）玉山氣象站昨晚（10日）9時35分降雪，至11時50分停。（圖／氣象署提供 ）玉山氣象站昨晚（10日）9時35分降雪，至11時50分停。（圖／氣象署提供 ）中央氣象署資料指出，近日高山氣溫偏低，路面可能出現積冰、結霜等現象，較為溼滑，上山活動務必注意安全；今日北部、東北部2000公尺以上及中部3000公尺以上高山仍有零星降雪的機會。而位在南投的合歡山，從昨日晚間9時許開始降下冰霰，一路下到今日清晨，路面、邊坡已出現明顯積雪結冰，其中積雪最深處更達約10公分，海拔3275公尺武嶺亭一帶也被白雪覆蓋，不少民眾已經開車上山追雪，並與「合歡山武嶺亭即時影像監視器」開心合照。另外，中央氣象署也觀測到，11日清晨7時，合歡山溫度為0度、體感溫度為零下4度。許多民眾前往合歡山追雪。（圖／擷取自合歡山武嶺亭即時影像）對此，公路局表示，由於合歡山路面積雪，公路局先前出動了鏟雪車；而台14甲線翠峰至大禹嶺（18K-41.5K）昨夜實施預警性封閉路段，已在今晨7時開放通行，但經派員檢視路況，鳶峰至大禹嶺（24K-41.5K）部分路面結冰未融，僅限加掛雪鏈車輛通行，請用路人小心駕駛，同時注意沿線交通維護警示措施。公路局也提醒用路人，高山氣候嚴峻變化迅速，管制路段仍視現況機動調整；另依114年合歡山雪季公告事項，下（積）雪或路面結冰時，甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車及各類機、慢車（含大型重型機車），禁止進入管制路段。
直擊冬季限定美景！合歡山下雪「大地一片銀白」 交通部：限掛雪鏈通行
強烈大陸冷氣團發威！低溫加上水氣配合，合歡山今（10日）清晨6點30分降下靄靄白雪，地面積雪約0.2公分，不過稍早已停止下雪。對此，交通部公路局宣布，台14甲線合歡山路段「鳶峰至小風口」，今天限加掛雪鏈車輛通行。全台冷颼颼，合歡山今天凌晨低溫下探至負3度，天空先是下起冰霰後，不久便飄落雪花，武嶺、松雪樓、木棧道都鋪上一層雪白糖粉，形成冬季限定美景，吸引大批民眾趕上山追雪。合歡山松雪樓放眼望去一片銀白美景。（圖／林保署南投分署提供）交通部公路局中區養護工程分局表示，台14甲線翠峰至大禹嶺（18K~41.5K）昨（9日）夜間實施預警性封閉路段，今（10日）清晨7時已解除恢復交通，不過經派員檢視路況，鳶峰至小風口（24K~36.6K）部分路面、路肩仍結冰未融，限加掛雪鏈通行，提醒用路人小心駕駛並注意沿線交維警示措施。公路局說明，高山氣候變化迅速，管制路段仍視現況機動調整；另根據今年合歡山雪季公告事項，下雪或路面結冰時，甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車及各類機、慢車（含大型重型機車），禁止進入管制路段。
合歡山雪季元旦開始 將派警察沿線交通管制
時序入冬，山區道路隨時都會因溫度降低結冰影響行車安全，太魯閣國家公園管理處公告，合歡山地區雪季為明年1月1日至3月2日，花蓮縣警察局將派出32名警力在沿線道路支援交通管制或疏導措施，由花蓮及南投醫療單位組成的「高山緊急醫療團隊」，也將在周休2日、春節與228紀念日等連續假期進駐山區，守護遊客安全。合歡山地區明年1月1日起將進入為期61天的雪季，期間台14甲線大禹嶺至合歡山遊客服務中心及翠峰至合歡山遊客服務中心路段，如遇下、積雪時將實施交通管制，未遇下、積雪時則展開交通疏導，並視鳶峰、武嶺、昆陽、小風口等停車空間及交通擁擠狀況，彈性開放車輛通行。太管處表示，雪季期間管制路段如遇下、積雪或路面結冰時，將依公路單位發布的交通管制資訊，禁止各類車輛通行，但不包括公務車及剷雪車，緊急剷雪期間路段全部封閉，待剷雪完成再視雪況及路況，開放加掛雪鏈車輛通行，但各類機慢車包括大型重型機車禁止進入管制路段。太管處指出，雪季期間如管制路段路面發生下、積雪或結冰時，禁止甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車進入，道路也會在晚間6時至翌日早上7時封閉管制，並視情況調整預警性封閉管制路段及時間，積雪道路如需實施夜間封閉會在當天下午3時確認並公告。另外，台14甲線武嶺至合歡山遊客服務中心路段，因坡陡彎急且路面極易結冰，雪季期間靠山崖側禁止停車。
中華車3.5噸純電貨卡ET35國產化比率9成 攜新竹物流明年正式上路
在經濟部產業發展署支持下，中華汽車（2204）與工研院共同合作，今（29）日在經濟部產發署所舉辦的「電動物流車示範推動成果展示會」上，首度曝光由中華汽車自主研發、全台首部3.5噸電動商用車ET35，ET35將於2025年量產上市，預計明年與新竹物流合作投入30輛電動物流車。ET35電動商用車國產化比率高達9成以上，包括整車控制、底盤、上下車身、智慧座艙、ADAS、電池、馬達、傳動系統和車聯網APP等多項技術，皆優先與國內廠商包括士電（1503）、朋程（8255）、輝創（6722）、江申（1525）、中華台亞等業者合作。除推出3.5噸電動商用車ET35外，中華汽車與工研院、新竹物流、智慧充電系統平台等業者合作，投入示範運行合作計畫。中華汽車除了在軟、硬體與服務平台的整合設計與驗證，還深入分析物流業營運商需求，並利用自主技術所掌握的IoT系統及完整車輛數據，協助業者提升物流車隊運營與管理效能、電動車充電管理效率。舉例來說，協助新竹物流建置智慧充電系統（含返站充電排程、儲能管理及推播示警）、整合車輛管理2.0系統（含車輛充電及耗電里程檢視、駕駛行為及車輛運行成本分析…等）及最適路徑導航（含最適路徑里預估及車輛運行監控）等，這些數據能建立完善的物流配送流程和智慧平台，提升整體效率並降低成本。
中華汽車股價漲逾5%成交量9年新高 電動貨卡明年量產上市
中華汽車（2204）於今（21）日舉行法說會，中華汽車副總經理錢經武表示，截至今年9月底，中華汽車前3季銷售業績穩定，銷售台數同比增長15.0%，市占率同比增加1.6%。他也強調，「中華汽車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產，加速滿足政策要求的在地化比率。目前MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率已拉上2成。」中華汽車指出，19日推出全新商用車款J Space，自11月8日開放預接至今，已突破1,400張訂單，年底有望達3,500張。中華汽車也提到，J Space國產化率超過60%，不僅有全新內外觀並配備同級唯一LEVEL 2 ADAS系統，且動力、空間、載重都提升。接下來，中華汽車也會持續推出新車型，包括新世代Zinger Pickup、P350 Hybrid、A90及I300電動車，全新自主研發的3.5噸智慧電動貨卡也將於明年量產上市。錢經武表示，前3季營業淨利較去年同期增加0.43億元，由18.18億元成長至18.61億元，不過去年業外有一次性有利收益（迴轉部分新安防疫險損失6.25億元）影響，今年無此情形，因此1至9月每股盈餘由去年同期的8.01元縮水至5.99元；排除去年同期新安東京產業業外迴轉利益6.25億元，今年每股盈餘5.99元較去年同期減少0.9元。對於法人最關心的MG目前狀況，錢經武強調，中華車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產，加速滿足政策要求的在地化比率，HS 1.5T已經達到2成以上，後續還需進行查核驗證，「具體時程則視各項準備工作與審核而定。」而中華在昨（20）日股價漲停衝破80元以後，今日又漲至84.9元，漲幅5.47%，並爆出逾5萬張的交易量，為2015年11月30日（成交股數55,538,261）以來最大成交量。