501
」 台鐵 票價 自強號 區間車 費率
農業部祭1年緩衝「全面禁廚餘養豬」 待行政院拍板通過
廚餘作為非洲豬瘟爆發的最有可能來源，農業部也至台中疫情爆發後，公告「全面禁餵養」至今，不過，外界傳出農業部已於1日拍板定案，未來將全面禁止廚餘養豬，也就是廚餘養豬戶確定步入歷史，不過仍會給予1年時間進行轉型，期間內廚餘養豬戶僅能使用「正面表列」中的事業廚餘。而農業部目前所提方案，仍須待行政院通過後才能成為最終定案。農業部指出，廚餘養豬場全台共計421家，皆取得「再利用檢核資格」，不過，為防堵廚餘造成的非洲豬瘟風險，若廚餘養豬案場未能於12月31日前，完成蒸煮設備架設溫度、影像監測系統，以及載運廚餘車輛加裝GPS、並取得地方政府同意，將喪失檢核資格，不可再用廚餘養豬，若所有規範皆達成，則可自2026年元旦起，繼續透過廚餘養豬。農業部提到，廚餘養豬僅為「過渡期」政策，整體目標仍是於1年內完成國內所有廚餘養豬廠的轉型，而為達成此目標，也會推動多項補助政策，例如，廚餘養豬戶於年底前「立即轉型飼料場」，將補助每頭豬隻3600元，若於2026年底前完成轉型者，則補助每頭1800元。由於轉型飼料餵養，設備方面也需要跟進改善，遂農業部也提供設備補助，依飼養規模有不同補助金額，飼有200至500頭者補助30萬元、501至1000頭補助60萬、1001至2000頭100萬、2001至3000頭200萬，3001頭以上則為300萬。
輕熟女「被喊老婆」為愛淪車手 警循線逮水房核心成員起獲500萬贓款
新北市33歲吳姓女子日前在交友軟體上，認識自稱為職業軍人、化名「Bugatti」的男子，對方實則為詐騙集團成員，吳女迅速淪陷在對方的甜言蜜語之下，並誤信「男友」成為車手，近日被新北市刑警大隊逮捕，警方更擴大追查，在淡水逮捕集團水房核心成員25歲蔡姓男子，還起出贓款超過501萬元，並查扣多項犯案工具，全案依法送辦。警方9月中關懷潛在詐騙被害人時，發現52歲林姓男子，3月在Facebook看到聲稱掌握「內線明牌」的投資廣告，誤信後加入投資群組，先後被詐金額高達900多萬元。而林男雖未報案，但警方發現林男遭詐，於是啟動主動關懷機制，並發現被害人準備再投入150萬元「加碼投資」，警方於是將計就計，立刻計畫攔阻，成功於逮捕前來取款的吳姓車手，並查扣假證件、手機、收據等證物。警方調查，吳女於6月間透過交友軟體「Tinder」認識自稱為職業軍人、化名「Bugatti」的男子，對方天天甜言蜜語、噓寒問暖，讓吳女深陷情網，對方還會稱她為「老婆」，讓吳女對其言聽計從。「Bugatti」以「賺外快、高抽成」為由，說服她擔任投資公司的「外務人員」，每日可賺取4000至6000元，甚至每次完成取款還會受到對方的「獎勵與鼓勵」，讓她完全陷入詐團圈套，直到被警方當場查獲才驚覺這場戀情是一場騙局。警方擴大溯源追查，經長期蒐證鎖定水房核心成員蔡姓男子，報請臺灣臺北地方檢察署檢察官指揮偵辦，於新北市淡水區查獲蔡男到案，現場並查扣贓款500餘萬；經查蔡男於收取車手層層交收製造斷點的詐騙款項後，再以購買虛擬貨幣之方式進行洗錢，以掩飾贓款之來源、去向，警方將擴大追查款項來源，加速贓款返回被害人。刑警大隊長黃國師表示，民眾投資或交友應透過合法管道，合法投資一定有風險，凡聲稱「內線」、「明牌」、「零風險」等話術，都應立即提高警覺，以免落入詐欺集團假投資陷阱，如接獲疑似詐騙電話或訊息，可撥打警政署 165 反詐騙諮詢專線進行查證。
紅豆食府「便當吃到蟑螂」！消費者求償501萬獲賠90元 判決理由曝光
北市陳姓男子2024年在台北榮總美食街向知名連鎖餐廳「紅豆食府」購買便當，再拿給14歲兒子食用。沒想到飯盒中竟有蟑螂，兒子當晚還因腸胃不適送醫急診，憤而向餐廳提告求償逾501萬餘元。士林地方法院審理後，認為「紅豆食府」餐盒確有瑕疵，但餐盒與病症欠缺因果關係，因此僅判處退還便當價金90元及利息。2024年7月，陳姓男子在榮總美食街的「紅豆食府」石牌店購買90元餐盒，14歲兒子吃到一半發現餐盒中有蟑螂，當場反胃，當晚還因腹脹、腸胃炎掛急診，總計花費醫療費904元。陳男認為，業者未盡食安管理責任，遂告求償含父母及兒子的精神慰撫金各167萬元，另加上醫療費及便當5倍懲罰性賠償金450元，總計501萬1354元。業者辯稱，餐盒內出現蟑螂屬於「物之瑕疵」，但主張少年當天亦有食用其他食物，加上哥哥食用同樣的餐盒卻未出現任何異狀，醫院檢驗則僅有抽血檢驗，並未針對糞便細菌或食品採檢，難以證明少年不適與餐盒之間的因果關係，因此認為陳男索取高額精神慰撫金及懲罰性賠償金均無理由。士林地院法官認為，紅豆食府餐盒確有瑕疵，陳男得以請求返還價金90元，並從今年2月12日起，按年息5%計算利息。但少年腸胃炎不適之症狀是否來自餐盒，證據不足，醫療費、精神慰撫金及懲罰性賠償金均無法獲准。由於原告僅在90元範圍內勝訴，金額不及訴訟標的萬分之一，因此訴訟費用由原告自行負擔。
疑外包生產發生問題 Sony宣布Xperia 1 VII暫停銷售
先前才報導過，在Sony官方的政策下，Xperia 1 VII已經是外包給第三方工廠生產的產品，不再是過去「自家工廠生產」的智慧型手機。而如今卻有消息指出，Xperia 1 VII疑似在外包過程發生問題，目前Sony宣布要暫停銷售來進行調查。根據《Android Authority》的報導指出，由於Xperia 1 VII近期出現自動關機、反覆重啟、甚至完全無法開機的故障狀況，官方於4日在日本官網正式發出公告，表示將全面暫停販售Xperia 1 VII、撤下官方商店中的相關頁面，並建議使用者先備份資料，再依建議進行強制重啟操作或更新軟體版本。官網的公告中提到，受到影響的型號包括SO-51F（NTTドコモ）、SOG15（KDDI）、A501SO（SoftBank）以及國際版本XQ-FS44。但報導中也提到，目前問題似乎限於日本地區，尚未有明確證據顯示其他市場的Xperia 1 VII也遭遇相同災情。針對此狀況，Sony建議用戶嘗試「按住電源鍵與音量加鍵約20秒」以強制重啟裝置，或透過系統設定頁面進行軟體更新。更新版本為71.0.A.2.43，並適用於所有受影響的型號。Sony提醒消費者，在操作前務必先行備份重要資料，以免更新過程中發生資料遺失。雖然目前尚未公布詳細原因，但根據日本科技媒體《Kunkoku》的推測，此次問題可能與某項僅在日本版本中啟用的軟體功能有關。此外，早在6月時，歐洲地區的消費者便已注意到Xperia 1 VII在Sony英國官網上顯示為「缺貨」，而GSM Arena亦曾披露其預購訂單遭取消的消息，引發外界懷疑Sony可能早已預知此問題的潛在風險。Sony方面強調，目前尚在調查故障原因，並承諾一旦掌握具體資訊，將立即公告處理對策。而目前尚無跡象顯示Sony將啟動召回或全面更換計畫，但隨著該問題逐漸浮上檯面，外界關注焦點已不再僅止於日本市場，其他區域消費者也開始關注是否會受到波及。
強風吹襲南台海域！ 拖船「港勤501號」擱淺4員工驚險獲救
受蝴蝶颱風外圍環流影響，南台灣海象劇烈變化，11日晚間6時許，高雄港籍拖船「港勤501號」拖帶「大洋7號」工作平台，行經屏東恆春貓鼻頭近岸海域時，疑因風浪過大失去動力發生擱淺意外，情況十分危急，海巡署第八巡防區雷達人員第一時間發現異常，迅速通報第六岸巡隊展開救援行動。當時現場風強雨驟、浪高視線不良，救援難度大增，但第六岸巡隊人員不畏艱險，冒雨徒步攀爬礁岩接近擱淺平台，並運用「捲線延伸式浮水繩」下水救援，經過多次來回接駁，成功將4名台籍船員全數救出，並安全送上岸，無人受傷，讓人鬆一口氣。「港勤501號」拖船及其拖帶的「大洋7號」平台，預計於12日清晨，由船公司派遣另1艘拖船「港勤451號」前往拖困，力求儘速排除隱患，恢復海域安全。海巡署第六岸巡隊提醒，近期受天候系統影響，海象變化快速且危險，沿海作業船隻務必加強戒備，出港前應密切關注氣象預報及海象狀況，避免危險發生，若遇突發狀況，請立即撥打海巡署118報案專線，海巡人員將迅速啟動救援，守護海域安全，保障人民生命財產。
控制臂脫落存在碰撞風險 福特將召回美國逾2.9萬輛電動車
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）於美東時間30日宣布，福特汽車公司（Ford）正在美國召回29,501輛汽車，原因是這些車輛可能存在控制臂脫落的問題，恐導致車輛轉向和控制功能失效，從而增加碰撞風險。 據《路透社》的報導，此次召回涉及特定2024至2025年款的F-150 Lightning純電動車（BEV）。NHTSA指出，控制臂若脫落，可能嚴重影響車輛的操控性，對駕駛安全構成威脅。 福特汽車公司已啟動召回程序，並將通知受影響的車主進行免費檢修。NHTSA建議相關車主儘速聯繫福特經銷商，以安排檢查及必要的維修，確保行車安全。 截至目前，福特尚未公布因此缺陷導致的事故或傷亡報告，但基於安全考量，仍決定主動召回。
刪補助遭砲轟！政院回應「酌予補助」 合乎規定：未違法操作
行政院統刪今年對地方的一般性補助款25％，引起地方政府與在野黨批評，針對在野黨一再指稱刪減一般性補助款有違法的疑慮，行政院發言人李慧芝澄清，地方制度法第69條已明確規範中央政府具有裁量權，有關一般性補助款，是中央政府針對全國均衡發展以及地方財政能力進行全盤考量後，「酌予補助」，並無違法之處。李慧芝表示，由於立法院對於總預算刪減總額達到2,076 億元，其中有關中央政府的部分已經被大幅刪減1,439億元，而且內容很多都是針對特定項目巨幅刪減，為了避免對國防安全、外交及教育政策等再進一步造成嚴重影響，因此主計總處只能調減一般性補助款，藉此達成立法院要求行政院自行調整刪減數的636億元的額度。李慧芝表示，此外，有關新版財劃法的適用問題，政院也已多次對外說明，由於新版財劃法是今年3月21日才公布，並於公布起3日後生效，而今年度中央及各地方政府的預算都已完成編列及審議，其中也包含一般性補助款的編列，實務上無法再依照新版財劃法重新編列今年度預算。李慧芝提到，因此新版財劃法的效力只對於今年3月23日以後要編的明年度總預算發生效力；亦即，新版財劃法第30條第3項「中央政府給予地方政府之一般性補助款項金額，不得少於修正施行前一年度預算編列數」的規定，也是在編列明年度預算時才有適用的空間。李慧芝表示，行政院卓榮泰院長於日前受訪時亦指出，今年度一般性補助款總數原列為2,501億，其中990億是幫助地方政府增裕財源的款項，不過去年度地方政府歲計賸餘總計708.5億，包括直轄市約401.3億，以及其他縣市約307.3億，考量到地方財政充裕，因此主計總處便請地方政府主要從此部分的990億當中進行刪減，也希望地方政府共體時艱，一同度過在野黨大幅刪減中央政府總預算對國家所造成的困境。
下月23日起 台鐵票價、行李包裹運費雙漲
台鐵6月23日起，不僅調漲客運票價，運送包裹也喊漲！台鐵表示，行包運費平均調幅為36％，其中，重量10公斤以下的普通包裹運送300公里以內，運費從70元漲至100元，漲幅約43％，為調幅最高的項目。另外，台鐵同步修改旅客運送契約，如果發生列車故障或者不可歸責於乘客情況，致列車延誤逾10分鐘或開車時間未定，乘客不搭車，1年內可退票且不收手續費。台鐵1961年推出行李包裹列車，供民眾託運蔬果或貨物，昔因可託運機車，民眾使用度高，全盛時期每年運送逾600萬件，民間公路貨運興起後逐漸式微，行包專車2019年走入歷史，停辦機車託運。台鐵改變模式，現以653、554、501、602、708及727等車次莒光號附掛行李車廂運送，全台約54處車站可辦託運，年運量約20萬件。台鐵公告，包裹運費率6月23日調漲，以運送里程1至300公里、重量10公斤以下試算，普通包裹收費將從70元調漲至100元、「包裹跟人走」的旅客包裹自35元漲至50元、貴重品及動物類包裹從140元漲至200元。若是較重的普通包裹，21至30公斤運送1至300公里，則從200元漲至280元。二輪腳踏車若運送30公里內，運費自55元漲至60元，二輪電動腳踏車則從60元漲至75元。台鐵表示，包裹運送為客運的加值服務，無涉客貨運費率，這次運費平均調幅約36％，並以10元為遞進單位調整，以普通包裹10公斤以下、300公里以內為例，70元調至100元，調幅43％為調漲最多的項目，價格仍較市場低。台鐵統計，2020至2024年包裹運送件數19.2萬至20.8萬件，種類前3名為一般包裹、動物及車輛類。台鐵近日修改旅客運送契約，若發生列車故障或不可歸責於乘客情況，致列車延誤逾10分鐘或開車時間未定，乘客不願在起程站等待並決定不搭車，1年內可退票且不收手續費；乘客若尋獲遺失車票，1年內持重購車票或補票單據可退款，手續費自票價20％降至10％，不得低於20元，新規6月23日上路。
健康篩檢不用再跑多很科！ 奇美醫院設立「健康哈伯站」一條龍流程超便利
為實踐「健康臺灣」之國政願景，自2024年起，奇美醫院調整整合預防保健服務模式，將原有「癌症篩檢站」更名為「健康哈伯站」，提供更便捷的一站式整合式健康篩檢服務，不僅強化全人照護，更提升醫療加值服務的便利性，讓民眾能更輕鬆掌握健康狀況。癌症篩檢站更名 整合健康篩檢一條龍奇美醫院家庭醫學部部長蔡岡廷說明，「健康哈伯站(Health Hub)」名稱靈感來自「哈伯太空望遠鏡」的探索精神，代表透過數據分析與智慧醫療，提升健康促進與預防醫學，實現「Health for All人人健康」的目標。健康哈伯站整合了成人預防保健、政府補助各類的癌症篩檢服務（如大腸癌、乳癌、子宮頸癌、口腔癌、肺癌及胃癌試辦等），以及長者功能評估(ICOPE)等多項服務，民眾只需前往「健康哈伯站」，即可查詢各類預防保健篩檢資格及完成預約，不僅縮短就醫時間，同時由專業團隊協助後續陽性個案的追蹤，形成一條龍的友善醫療服務流程。擴大服務科別提升便利性 使用成長幅度近五成蔡岡廷部長表示，為提升民眾健康篩檢便利性，也針對成人預防保健系統及流程進行簡化，除家庭醫學科門診保留既有服務外，更擴展至各內科專科的門診，讓民眾在就醫時，即可一併接受成人預防保健服務，並於同一科診進行後續管理及追蹤，縮短民眾來回奔波。調整相關流程後，奇美醫院使用成人預防保健之民眾由2023年的1,712位提升至2024年的2,501位，成長幅度達46.09%。健檢新增「慢性病風險評估」 五大健康管理要點是關鍵奇美醫院家庭醫學部健康促進組組長王美仁說明，為應對國人三高（高血壓、高血糖、高血脂）盛行率逐年上升，衛生福利部自今(2025)年起，將成人預防保健服務的免費定期健檢年齡門檻由40歲下修至30歲，並擴大健檢諮詢範圍，除既有的戒菸、戒酒、戒檳榔外，新增慢性病風險評估、腎病識能、每週150分鐘規律運動及健康飲食指南（健康餐盤），希望透過生活習慣諮商，幫助民眾及早發現三高風險，優先以生活型態調整降低慢性病發生率。此外，蔡岡廷部長強調，「健康飲食」、「規律運動」、「血壓管理」、「戒菸戒酒」、「定期篩檢」是維持良好身體狀況的關鍵。即使已被診斷慢性病，也不用過度擔憂，只要依照醫囑規律服藥並定期回診，就能有效降低併發症風險。【延伸閱讀】臺北市學齡前兒童健康篩檢3月起跑！ 「前中後注意事項」看這結合科技助攻！ 奇美醫院「運動強化中心」讓全齡族群安全、有效動起來https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=64698
台灣之光！文總《WE ARE 我們的除夕夜》 獲2025年繆思創意獎肯定
由文化總會製作、三立電視首播之除夕特別節目《WE ARE 我們的除夕夜》（下稱WE ARE），於播出後好評不斷，除了節目本身兼具娛樂性與藝文氣息，更成功將台灣的多元文化推廣至海內外，如今更獲國際獎項鍍金肯定，日前公布2025年繆思創意獎（MUSE Creative Awards）中，《WE ARE》於「活動：演唱會」此分類，一舉奪得最高榮譽鉑金獎（Platinum）獎。繆思創意獎係由美國國際獎項協會（International Awards Associate）所舉辦，自2015年創立至今，為全球創意及設計界最具影響力的獎項之一。該獎項每年吸引世界各國無數優秀作品角逐，除了廣設項目表揚當代於各領域展現無限創意的優秀人士及團隊外，更於文化界享有極高鑑別度，深受國際矚目。吳姍儒三度主持文化總會除夕夜特別節目。（圖／趙文彬攝）三度邀來吳姍儒主持的《WE ARE》，本次的舞台設計將兩側延伸至觀眾席，呈現出擁抱觀眾的景象，打造為一場沉浸式的至高盛宴，並以對開螢幕、中隔屏、2座高空載台、4座升降舞台，增加舞台層次與視角變化。而最讓觀眾津津樂道的視覺效果，則是藉由501顆燈具，搭配燈光及雷射設計所創造而出。從內容企劃至所有軟硬體的精心設計，讓《WE ARE》從除夕特別節目中脫穎而出，讓國際為之驚豔。繆思創意獎評審團特別表示，《WE ARE》在創意理念與整體執行上皆展現卓越水準，堪稱業界典範。主辦單位更獻上誠摯祝賀，盛讚本節目為該領域中極具代表性的國際級作品，並期待未來持續綻放更耀眼的光芒。今年台灣於同個類別中同樣備受肯定的還有林俊傑《JJ20世界巡迴演唱會》、告五人《宇宙超有趣新世界巡迴演唱會》等等，身為得獎名單中唯一的除夕特別節目，文總秘書長李厚慶表示，未來文總將繼續努力延續這份榮耀，藉由更豐富的內容及呈現方式，讓全世界看見台灣最引以為傲的多元文化。
棋牌社成賭場被抄兩次還不怕 三重警祭鐵腕開罰斷水斷電
三重警分局發現力行路二段某間娛樂場所透過合法棋牌社作為掩護，實則經營地下賭場，警方分別於前年10月及去年2月搗破賭窟並將負責人依賭博罪移送，事後竟繼續營業，警方遂配合市府公安小組執行稽查，發現建築有公安缺失已違反建築法規，再複查時仍未改善，當場予以斷水斷電處分，以展現執法決心。警方前年10月及去年2月掌握關鍵證據後，就兩度入內搗破賭博據點，查扣抽頭金、籌碼等賭資新臺幣27萬0,501元及20萬9,600元，當場負責人黃男及李男依賭博罪移送。事後黃、李兩男依舊繼續營業，警方前去稽查後發現，營業場所未公安申報、未經核准擅自變更使用等違規事項，依法裁罰並要求限期改善。公安小組上月27日再次前往複查，發現前述違規事項仍未改善，當即執行斷水斷電處分。三重分局分局長黃國政表示，公安稽查小組整合市府各行政部門的團隊力量，並運用「第三方警政」策略，來有效掃除危害治安及公安的色情、賭博、毒品等「治安污染源」，以還給市民一個「安全、安居、安心」的生活環境。
台鐵確定漲價6月23日上路！調幅26.8% 北高自強號變975元
台鐵董事會今年2月拍板通過票價調漲方案，平均調幅約26.8%。交通部政務次長伍勝園今（7）日於立法院備詢時表示，行政院已經核定票價調整案，預計今年6月23日進行票價調整。台鐵費率近30年未調整，短程旅次運價甚至比捷運、公車、公路客運等還低。台鐵研訂票價合理化方案，今年初陸續通過董事會、交通部費率審議委員會，通過調幅為26.8%，調整後平均費率為每公里1.82元。立法委員廖先翔今於立法院質詢表示，過去他就主張合理公共運輸票價能提供民眾安全舒適體驗，如今經濟危機持續升高，台鐵選在此時漲價，應該要考慮社會觀感、審慎評估。伍勝園表示，短途路線有TPASS月票可以因應，且台北到板橋只增加7元，比公車、捷運還便宜。伍勝園表示，此案行政院已核定，規劃6月23日調漲，調幅只有26.8%，客運利潤僅約0.3％，幾乎沒有報酬率。若以北高自強號為例，將從824元漲至975元；台北到板橋區間車票價估計漲為22元，自強號漲至34元；台北至基隆區間車41元漲至62元；台中到台北的自強號等對號列車票價將從375元漲至501元；台北到花蓮區間車可從283元漲至375元，自強號可從440元漲至583元等。
配合蘭陽溪鐵路橋重建 宜蘭鐵路高架延至2035年完工
為改善交通瓶頸、提升鐵路運輸效率，行政院原定去年底核定總經費達501億元的宜蘭鐵路高架計畫，因為經濟部水利署提出蘭陽溪鐵路橋配合防洪治理，須一併抬升高度，總經費因此增加60億元，整體計畫也須辦變更設計，導致工程延宕1年，預計2035年10月底才能完工通車。宜蘭鐵路高架計畫從四城站南端武暖路延伸到冬山站北端珍珠五路，全長15.85公里，將原先宜蘭、二結、中里、羅東等4站改建為高架車站，並於宜蘭站南端新增縣政中心站，與高鐵宜蘭站共站，可減少9處平交道、4處陸橋和4座地下道，去年6月通過環評，行政院原定去年底核定綜合規畫，預計2034年10月完工。縣府2020年辦理鐵路高架案可行性研究，概估總經費252億元，縣府配合款須負擔54億元，經鐵道局依初步設計概算，加上近幾年物價調整，總經費暴增到501億元，縣府須負擔配合款增至105億元。交通部去年12月10日舉辦鐵路高架初審會議，水利署提出蘭陽大橋旁的蘭陽溪鐵路橋，因防洪治理須配合抬升高度，經費概估60億元，原歸納在地方配合款項目上，在行政院政務委員陳金德協調下，鐵路橋抬升多出的60億元，不應納入地方配合款，另中央全額負擔用地取得及基地費用，地方配合款下修至57億元。目前施工計畫預計2027年5月開工，同年11月臨時軌工程開工，2028年11月永久軌工程開工，包括重建蘭陽溪鐵路橋，2035年10月底通車。鐵道局依初審會議及行政院研商會議結論修正報告，預計4月再邀縣府、台鐵公司等相關單位開會討論。縣府交通處表示，期盼鐵路高架化後能減少縣內交通瓶頸與事故，消除市區鐵路阻隔，縫合前後站都市發展及促進都市更新，另環境面也能降低公路運輸使用率，有助節能減碳維護宜蘭地區舒適的環境品質。
世界百大DJ強勢襲台 Alan Walker X K-POP夢幻聯動
世界百大DJ、挪威EDM巨匠 Alan Walker重返台灣，4月26日至27日「SUPERNOVA VOX PRESENTS ALAN WALKER with K-POP IN TAIPEI」於桃園陽光劇場登場，此次演出，將由韓國SS501朴政珉、QWER，以及人氣男團 HIGHLIGHT、THE BOYZ共同參與，每團演出時間至少40分鐘。演出為期兩天，4月26日（週六）請來新生代人氣團體QWER以及SS501主唱朴政珉助陣，4月27日（週日）則有HIGHLIGHT、THE BOYZ輪番上陣，Alan Walker連續兩天皆將獻上90分鐘的表演。門票分為單日票與雙日套票，單日票4880元、3880元、2880元，雙日套票提供多種組合，價格分別為6980元、5980元、5100元，座位安排可選擇第一天A區+第二天B區、兩天皆為A區、或兩天皆為B區。更多詳情可洽KKTIX售票系統查詢。
賓州小飛機墜落住宅區 機上5人幸運生還送醫搶救中
美國賓夕法尼亞州（Pennsylvania）於9日下午發生一起小飛機墜毀事故，一架小飛機在起飛後不久後，就因不明原因墜落於住宅區。墜機意外發生後，現場燃起大火，停車場內多輛汽車遭焚毀，但好在地面無人傷亡。而機上5名乘客後續也被救出、送往當地醫院治療。綜合外媒報導指出，出事的小飛機是單引擎比奇博納札（Beechcraft Bonanza）小型飛機，於9日下午3點15分從賓州蘭開斯特機場（Lancaster Airport）起飛，原定飛往俄亥俄州斯普林菲爾德（Springfield, Ohio）。但在起飛僅數分鐘後，飛機便在曼海姆鎮（Manheim Township）布萊森村（Brethren Village）養老社區的停車場墜毀。當地501號公路也因此封閉，現場畫面顯示，飛機機身燃燒猛烈，濃煙直衝天際，數輛停放的汽車遭到波及，其中5輛損毀嚴重。事故發生前，飛行員曾與航空交通管制員通話，表示因艙門未鎖導致強烈風噪聲，使其無法清楚聽見無線電通訊。飛行員曾試圖折返機場，然而飛機最終仍然失控墜毀。塔台管制員曾焦急地指示飛行員拉升機頭，但最終無法阻止悲劇發生。事故發生後，賓夕法尼亞州州長夏皮羅（Josh Shapiro）在社群媒體X上表示，州警及緊急應變單位已趕往現場處理，並協助當地救援行動。所有聯邦資源皆已投入應變，並將隨時更新最新資訊。美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）及美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）目前也介入調查，並計劃稍後公佈更多細節。現場目擊者表示，墜機後飛機機尾仍然可見，但大部分機身陷入火海。當地消防隊迅速撲滅火勢，並於事故發生後3小時內控制現場。目前僅知機上5人均受傷，但官方尚未公佈傷勢細節與乘客身份。當地消防局長李托（Scott Little）表示，儘管地面上無人受傷，但事故已對當地社區造成嚴重影響，許多居民仍心有餘悸。
台鐵要漲價了！自強號北高線逼近千元 最快月底送核定
交通部費率委員會21日審查台鐵票價調漲方案，經2個半小時報告討論，審議一次就通過。交通部表示，決議版本與先前台鐵董事會通過版本相同，平均漲幅26.8％，最快2月底報至行政院核定。台鐵補充，政院通過後需2個月調整票務系統，上路時程仍視核定狀況而定。台鐵費率近30年未調，據估算，與前次基本費率調整時的營運成本相比，至去年為止營運成本已高漲37.96％，票箱收入難支應營運成本，短程旅次運價甚至較捷運、公車及公路客運低。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，台鐵公司化需自負盈虧，無論從成本、票價合理性至健全公司營運等因素，費率確有檢討必要，委員會針對台鐵提報合理營運成本、費率基礎、合理報酬率、預估客運延人公里數與貨運延噸公里數等討論，主要針對台鐵計算成本與收入提問，台鐵先前已與交通部及主計總處確認好細節，皆有充分說明。審議會考量經營成本變動、健全經營環境及公共運輸發展，同意台鐵所提方案。試算票價，台北至板橋區間車擬15漲至22元、台北至台中自強號375漲至501元、台北至新左營自強號自824漲至975元。林福山說，運研所下周會將審議結果陳報交通部，後續以最快作業速度，拚2月底前報至行政院核定，台鐵還需修正系統，調整成本不高，上路後也不影響TPASS用戶。台鐵公司總經理馮輝昇補充，屆時收到核定函後，調整票務系統需2個月時間，相關措施已做好準備，新版票價上路日期仍視政院核定日期才能規畫。不過，交通部長陳世凱日前已預估，新票價上半年有機會實施。
台鐵票價調漲！交通部費率委員會2／21通過「票價可漲26.8%」 最快月底報行政院
台鐵公司2月5日董事會通過票價合理化方案，凍漲30年終見調漲機會，平均調幅26.8％，此案已提報至交通部。交通部費率審議委員會21日下午召開首次審查會議，通過台鐵票價可平均調漲26.8%，其中台北到新左營975元，千元有找，最快2月底將提報行政院核定。台鐵公司董事會2月初通過票價合理化方案後，已提報至交通部，據了解，交通部費率審議委員會21日下午召開首次審查會議，邀請專家學者共同討論，通過最新運價依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36%計算合理化票價，以區間車票價為例，調整後平均費率為1.82元/公里，相較於現行費率1.46元/公里，平均調幅約26.8%。長途區間採遞遠遞減，降低漲幅。依據試算後，台北到板橋區間車票價將從15元漲為22元，自強號從23元漲至34元；台北到桃園區間車可從42元漲到63元，自強號從66元漲到99元，若使用TPASS通勤月票不受影響。中程部分，台中到台北，區間車將從241元漲到323元，自強號等對號列車票價將從375元漲至501元。另台北到花蓮區間車可從283元漲至375元、自強號可從440元漲至583元。長途部分，因遞遠遞減優惠下，台北到新左營自強號票價可從824元漲到975元壓在千元以下，比高鐵北高1490元票價仍有515元差距，另外台北到台東自強號將從783元漲到935元。
台鐵票價擬漲！平均調幅26.8％ 自由座可預訂
台鐵公司董事會5日通過票價合理化方案，凍漲30年終現調漲機會，平均調幅26.8％，交通部費率委員會今（21日）召開首次審查會議，若通過後將報行政院核定。台鐵也宣布，擴大新自強號自由座班次，新增11列次，每列3節車廂共210張票，可提前7天訂票。台鐵依立院公式，通過以合理報酬率0.36％計算票價，以區間車為例，調漲後平均費率每公里1.82元，相較現行每公里1.46元，平均調幅約26.8％，長途則採遞遠遞減模式降低漲幅。經試算，台北至板橋區間車15元漲至22元、台北至台中自強號375元漲至501元、台北至新左營自強號824元漲至975元。台鐵2月初通過票價合理化方案後，已提報至交通部，據了解，交通部費率審議委員會21日下午將召開首次審查會議，邀請專家學者共同討論，且可能審查超過一次，待委員會通過後，會將審議結果報至行政院核定。台鐵也宣布，經分析西部幹線EMU3000新自強號各班次平均客座利用率、旅客購票習慣及自由座補票情形，決定自24日起，新增11列自由座班次，含108、110、111、117、127、131、132、145海、146海、148及160海車次等，每列第9至11車為自由座，每列次販售210張自由座車票，增加運能。台鐵提到，24日起自由座車票將開放於乘車日前7日（含當日預售），旅客可透過台鐵官網電腦版及手機版預訂，或於各車站售票窗口及自動售票機付費與取票，未來將持續追蹤旅客意見，依需求調整優化。
台鐵票價「凍漲30年」要調漲了 交通部費率委員會2／21首審議
台鐵公司2月5日董事會通過票價合理化方案，凍漲30年終見調漲機會，平均調幅26.8％，此案已提報至交通部。交通部費率審議委員會預計明日下午召開首次審查會議，可能審查超過1次，若委員會審查通過後，後續將報行政院核定。台鐵公司依立法院公式計算票價合理化方案，最後以合理報酬率0.36％計算票價，舉區間車為例，調漲後平均費率為每公里1.82元，相較現行每公里1.46元，平均調幅約26.8％，另外長途部分，則採遞遠遞減模式降低漲幅。以台鐵建議調漲後票價試算，台北至板橋區間車將自15元漲至22元、台北至基隆區間車自41元漲至62元、台北至新竹自強號自177元漲至253元、台北至台中自強號自375元漲至501元、台北至花蓮自強號自440元漲至583元、台北至新左營自強號則自824元漲至975元。台鐵公司董事會2月初通過票價合理化方案後，已提報至交通部，據了解，交通部費率審議委員會將於明日下午召開首次審查會議，邀請專家學者共同討論，不一定只會審查一次，待委員會通過後，會將審議結果報至行政院核定。
台鐵出招軋高鐵！搶攻西部幹線旅客 增班北中直達車
台鐵去年客運量2.37億人次、高鐵7825萬人次皆創新高。面對高鐵假日一票難求，台鐵出招搶攻西部幹線旅客，今年改點擬將台北至台中直達車增至每日12列。目前高鐵、台鐵北中快車平日分別約24、9班，行車時間分別1小時內、2小時內，未來台鐵漲票價後，與高鐵票差縮至199元，旅客恐因兩者站點有異而選擇運具。台鐵去年總運量2億3707萬271人次創歷史高峰，台鐵分析，去年第一季長途旅客增加，但受地震影響，中長途旅客減少約1％，不過短途旅客約增加4％，推估為民眾公共運具的運用移轉，從私人運具轉至公共運具，再加TPASS通勤月票助攻，其成效與原預期差不多，故運量增長。台鐵也評估，因應高鐵一票難求，西部幹線如何透過加開直達車吸客，規畫今年5至6月的年度改點，增加台北至台中直達車，目前每日正常行駛約8至10列，擬增至每日12列，但仍要考量各站運輸情形，直達車也可能開到彰化或高雄，但強調「北中直達車必然會增班」。觀察雙鐵北中直達車11日現況，台鐵台北至台中站，非快車行車時間約2至3小時，行車時間在1.5至2小時內班次有9班，自強號全票375元；高鐵台北至台中站，行車時間在47至51分鐘內班次有24班，全票700元。不過，未來台鐵調漲票價後，台北至台中自強號可能從375元漲至501元，雙鐵票差自325元縮減至199元，高鐵行車時間則較台鐵快超過半小時至1小時左右，但雙鐵站點有異，台鐵台中站位於台中市區，高鐵站座落烏日，若台鐵北中直達車增班，有望吸引欲前往市區的旅客搭乘。台灣高鐵去年運量7825萬483人次也創新高，台灣高鐵指出，運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等有關，因疫後經濟與產業發展熱絡、都會人口持續向外擴散，故運量明顯成長，後續將定期檢討供需，視需要實施短期增班與常態增班。台灣高鐵總經理鄭光遠日前也透露，周五、六、日運量可達8成，周一至四不到6成，祭出離峰優惠吸引不趕時間者，盼增周間運量並分流人潮。