700億
」 川普 關稅 美國 卓榮泰 行政院
追加編列6,076億元歲出預算 賴清德籲朝野儘速完成審議
民主進步黨今（30）日召開中常會，民進黨發言人吳崢會後轉述黨主席賴清德致詞內容。賴清德表示，立法院新會期昨天正式開議，行政院長卓榮泰也率各部會首長赴立法院進行施政報告，新會期開始，代表國家重要政策與預算將進入立法院審議。賴清德指出，本會期是重要的預算會期，行政院除明年度中央政府總預算案外，也因應民生安定、社福津貼與軍公教人員加給、國防戰力提升，以及災後復原重建等新增經費需求，提出今年度中央政府總預算追加預算案，送請立法院審議。賴清德說明，這次追加編列6,076億元歲出預算，重點包括「穩定民生」、「社福加碼」、「提升待遇」、「災後重建」、「強化國防」及「啟動兒少成長津貼」六大面向。第一，穩定民生面向編列1,875億元，包括經濟部補貼中油汽柴油及天然氣價格凍漲、上半年台電電價凍漲、交通部補貼國內大眾運輸經費，以及農業部補貼化學肥料原料與遠洋漁船經費等，用以穩定物價、減輕民眾生活負擔。賴清德續指，第二，社福加碼面向持續擴大弱勢照顧，包括老農津貼提高到1萬元、國民年金提高到5千元，並編列六大社福津貼給付215億元。第三，提升待遇面向為強化政府留才攬才競爭力，追溯自今年7月1日起調增軍公教人員專業加給與主管加給，同步調增議員助理與村里長事務補助費，以及海巡人員各項勤務加給。賴清德表示，第四，災後重建面向針對花蓮馬太鞍溪堰塞湖災後重建工作，增加辦理萬榮導流堤改善與河道疏浚等工作，並編列因應非洲豬瘟去化場豬隻產銷穩定措施及廚餘輔導方案所需經費。第五，強化國防面向，賴清德指出，行政院原提出的「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」經立法院審議後遭刪除4,700億元。他強調，基於「國家安全不能等、國防預算不能等、國防自主也不能等」，行政院特別將濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺無人艇等三項國軍發展不對稱戰力的重要項目，因具建軍急迫性，一併編入這次追加預算。賴清德說，第六，啟動兒少成長津貼面向，為讓明年1月1日起發放「0到18歲成長津貼」政策如期如質展開，相關部會已啟動必要作業，這次追加預算案也編列辦理前置作業經費。賴清德強調，從穩定物價、照顧弱勢、提升待遇，到災後重建、強化國防及支持下一代成長，這次追加預算案處理的都是國家當前非常重要且迫切的事務。他希望所有黨公職能協助行政團隊，加強對社會各界的宣導與說明，讓社會大眾清楚了解，這次追加預算案關係到每個家庭、每個地方，以及台灣整體的安全與發展。賴清德也呼籲立法院朝野各黨團，新會期開始後應回到理性討論的議事軌道，凝聚共識、儘速完成相關預算審議。他強調，面對民生、災後重建、社會福利與國家安全等迫切需要，不能因政治對立而讓人民等待，盼好的政策能順利落實，讓政府有足夠資源解決問題，也讓人民能早一天感受到政府的照顧與帶來的改變。
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
9月電業氣價漲5.83％！台電每月燃料成本增170億 全年恐多支1300億
國際液化天然氣（LNG）價格持續高檔，台電燃料成本壓力再增加。台灣中油公司昨（31日）宣布，因美伊談判陷入僵局、中東LNG供應不確定性升高，加上歐洲提前備氣因應冬季需求，國際LNG價格仍居高不下，9月電業用戶天然氣價格將調漲5.83％，民生及工業用戶天然氣價格則不予調整對此，台電今（1日）說明，今年4月至8月電業用戶天然氣價格已累計調漲超過56％，9月再調漲後，預估台電每月燃料支出成本將增加約170億元，全年天然氣燃料支出預估增加超過1300億元，持續加重台電經營及財務負擔。台電指出，公司持續扮演「通膨消波塊」角色，並承受國際能源價格上漲所帶來的成本壓力。截至今年8月底，台電天然氣燃料支出相較美伊衝突前已增加超過700億元。若國際氣價維持高檔，全年天然氣燃料支出成本增加幅度預估將超過1300億元。燃料成本大幅攀升也直接衝擊台電財務。台電今年上半年虧損達257億元，累積虧損更達3764億元。台電表示，面對國際燃料價格波動，公司仍持續吸收部分成本，以降低能源價格上漲對國內物價及民眾生活的衝擊。台電強調，電價與燃料成本之間存在高度關聯，國際天然氣價格持續走高，不僅增加發電成本，也對公司財務造成沉重壓力。後續將持續關注國際能源市場及地緣政治情勢，在穩定供電的同時，持續因應燃料價格變化。
卓榮泰稱刪預算「只能電話聯繫」災區 賴士葆轟藉口低級：可以下台了
南部近日遭遇豪雨侵襲，多地傳出嚴重積淹水災情。行政院長卓榮泰昨（24）日表示，受到立法院刪減相關預算影響，這幾天只能透過電話與地方聯繫。國民黨立委賴士葆今（25）日痛批，這是「非常低級的藉口」，質疑卓榮泰將施政問題歸咎於在野黨，更直言「這樣的行政院長可以下台了」。賴士葆在臉書發文表示，卓榮泰以預算遭刪減作為無法前往災區的理由難以令人接受。他指出，即使計算高鐵往返、隨行人員交通及餐費，所需費用應不至於超過10萬元，政府另有第二預備金可因應臨時需求，認為相關說法勢必引發社會質疑。行政院昨晚宣布，卓榮泰今將南下前往屏東南州、麟洛等地勘災。賴士葆則批評，卓榮泰在遭到外界質疑後才安排南下，反映其心思仍放在與在野黨政治攻防，並質疑行政院企圖重新營造大罷免期間的政治對立氛圍，將施政不利歸因於立法院刪減預算。賴士葆進一步指出，今年中央政府總預算規模接近3兆元，較前一年增加近700億元，因此不能以「沒有錢」作為理由。他認為，政府面對重大天然災害，首要工作應是協助災民，而非將焦點放在朝野預算爭議。卓榮泰24日被問到南部淹水災情，以及中央治水經費是否需要針對台南加碼時表示，受到立法院刪減預算影響，近期只能先透過電話與地方保持聯繫。他同時說明，由於當時雨勢仍大、部分地區交通不便，第一時間前往現場也可能造成地方救災負擔，因此希望待情況較穩定、地方完成災情彙整後，再依既有規定與標準提供協助。卓榮泰並強調，中央不會讓地方及受災民眾孤單。不過，其將無法立即前往災區與預算遭刪減連結的說法，也持續引發在野黨批評。
台股重挫又爆韭菜翻車 南亞科違約交割4768萬元
證交所30日公告最新違約交割資訊，記憶體大廠南亞科（2408）遭多家券商通報違約交割，累計金額達新台幣4768萬500元，達到個股資訊揭露標準，成為當天唯一遭公告揭露的個股，也引發市場關注。根據證交所資料，此次共有中國信託證券、富邦證券高雄、國泰證券高雄、口袋證券、國泰證券新莊、國泰證券敦二、永豐金證券、聯邦證券三重、台新證券信義、富邦經紀、國泰證券台中及國泰證券敦南等券商分點通報違約交割，違約交割總金額為4768萬500元。證交所統計指出，30日全市場違約交割申報總額為1.93億元，經買賣相抵後淨額約6315.83萬元，其中南亞科單一個股違約交割金額就占約4768萬元，占整體比重接近四分之三，顯示違約案件高度集中於單一標的。市場人士分析，雖然相較於台股每日動輒逾兆元的成交值，單一個股違約交割金額並不算高，但在市場急跌期間，違約交割案件增加，往往反映部分投資人面臨資金調度壓力，也可作為觀察市場籌碼結構及投資人信心的參考指標。近期AI概念股及記憶體族群股價波動明顯，違約交割風險也相對提高。南亞科近期股價持續震盪，繼先前跌停後，30日盤中賣壓仍持續湧現，終場下跌25.5元或7.21%、328元作收，4個交易日已下跌18%。此外，台股近三個交易日累計下跌超過3500點，融資餘額同步減少約700億元，不少融資戶面臨追繳壓力，甚至選擇停損出場，部分投資人因未能如期補足交割款項，違約交割案件也隨之增加。
籲請立法院支持國防特別預算 賴清德：政府一定能守護國家安全
賴清德總統今（17）日上午前往臺中視導國家中山科學研究院航空研究所無人機發展現況時表示，近年來中國對臺灣的文攻武嚇、對內的統戰滲透及跨境鎮壓越來越強烈，臺灣必須響應國際集體防禦、責任分擔的號召。並提到，無人機是不對稱戰力的代表性武器，呼籲立法院支持國防特別預算，支持國家打造無人機攻防系統，讓各項目迅速就位，共同守護國家安全、維護印太和平與穩定。賴清德致詞表示，近年來，中國對臺灣的文攻武嚇、對內的統戰滲透及跨境鎮壓越來越強烈。為展現守護國家以及維護臺海穩定與印太和平的決心，臺灣必須響應國際集體防禦、責任分擔的號召。賴清德指出，國防部先前編列為期8年、總經費新臺幣1兆2,500億元的特別預算，送請立法院審議，但立法院僅通過7,800億元，刪減4,700億元，此預算光是用於向美國採購武器都不足支應；遭刪減的4,700億元則包括國際合作、委辦、自主研發及國防產業推動，其中最重要的無人機相關預算也遭整筆刪除。賴清德表示，從俄烏戰爭、以哈衝突、甚至目前美伊戰事來看，無人機在戰場上是最重要的，可說是不對稱戰力的代表性武器。因此行政院並未放棄，也感謝國防部長顧立雄率領同仁，再度提出無人機特別條例，總經費2,100億元；其他的兩、三千億元將分別編列於追加預算及明年度預算，以補足立法院先前刪除的4,700億元預算。可惜的是在野黨仍未支持無人機發展，而部分在野黨所提出的無人機條例，主管機關是經濟部，而非國防部。一如顧部長在立法院備詢時所言「買米的錢跟買醬油的錢不能夠混為一談」。這筆預算是用於採購國防部所需的軍用無人機；立法院所提出的無人機產業發展條例，若由經濟部主導，未來僅能用於商用及民用，並不符合我國建軍需求。賴清德說，國防部與經濟部所職掌、擔負的責任並不相同。經濟部負責的是產業扶持，也就是打造產業鏈，協助生產製造國防部所需要的無人機。此外，行政院已提供經濟部6年期計畫，總計新臺幣442億元，用於打造產業鏈，因此並不需要立法院再額外提供經費給經濟部。賴清德說明，國防部身為主管機關，所需要的經費立法院不予支持，卻另外提出一項由經濟部主管的條例，並將經費編列給經濟部。他再次強調，國防部與經濟部是兩個不同的機關，職掌各異，所需的經費也不能混為一談。希望立法院能夠支持國家，讓國防部從部長到每一位幹部、每一位士兵，都能夠在崗位上繼續奮鬥。賴清德提到，稍早看到中科院研發的成果，非常感佩。我國的無人機技術已與國際同步，特別是國安會、國防部以及兩個準國安單位－海委會與內政部，以及行政院其他相關部會。此外，透過國際交流，國防部已經建立完整的無人機作戰圖像；中科院、工研院、資策會，以及各大學學研單位都已經就位；卓越無人機海外聯盟也已經就位。換句話說，「萬事俱備，只欠東風」。立法院如果支持國防部、行政院及國家打造無人機攻防系統，他有信心向國人保證，政府一定能守護國家安全、維護印太和平與穩定。賴清德認為，政黨之間的攻防競爭難免，但國家利益、人民生命財產安全，不能拿來當政治鬥爭的籌碼。每次看見顧部長及同仁到立法院院會、委員會或委員辦公室進行說明，內心都相當不捨，免除這些動作省下的時間與精力，應該可以讓部長、各級將領及國軍弟兄在崗位上專注訓練、發揮戰力。賴清德強調，今天特別來到中科院向國人報告說明，即是期盼國人能支持政府守衛國家安全，保護印太和平穩定的決心，政府有信心和把握，只要立法院通過國防特別預算，各項目即可迅速就位。尤其，預算應使用特別預算而不是年度預算，因為國防建軍備戰需要穩定且長期的國家經費，過去臺灣建軍備戰所需經費也嚴律使用特別預算，希望國人能給予支持，進一步影響在野黨也能支持，並呼籲朝野共同支持國家安全、產業發展，以回應國際社會看待臺灣守護安全的決心。
卡尼選擇德國TKMS建造新型潛艦！有望強化加拿大與北約關係
加拿大6日決定選擇德國「蒂森克虜伯海洋系統」（TKMS）的「212CD型潛艦方案」，擊敗韓國「韓華海洋株式會社」的「KSS-III型潛艦競標案」，此舉有望強化加拿大與北約的關係。隨著美國安全擔保的可靠性受到質疑，越來越多中等強國開始尋求彼此合作，以降低對華盛頓的依賴。據《南華早報》報導，韓華海洋提出的方案，是在2035年前交付4艘客製化的KSS-III型潛艇（又稱「島山安昌浩級潛艇」）。該型潛艦排水量約3,000噸，是韓國海軍目前已投入服役的先進柴電攻擊潛艦。TKMS則提出，將於2036年前交付首批4艘212CD潛艦。212CD是其212A型潛艦的放大型號，排水量約2,500噸。由於競爭激烈，韓國強調自身擁有成熟的生產線、先進推進系統以及龐大的武器酬載能力。5月，韓國甚至派遣1艘KSS-III型潛艇前往溫哥華（Vancouver），完成1趟長達14,000公里的艱鉅航程，作為積極推銷方案的一部分。相較之下，德國則主打技術優勢，提出重新設計的「菱形船體」，以提高躲避聲納偵測能力；同時搭載沒有活動零件、極度安靜的燃料電池推進系統，以及可在數秒內升降的「光電桅杆」（optronics masts），避免傳統潛望鏡容易暴露的弱點。由於韓國已有現成生產線，因此提出的報價約為240億加元（約合新台幣5,415億元），涵蓋潛艦本體；另外最高50年的維護成本約為1,000億加元（約合新台幣2,256億元）。德國方面則未詳細拆分成本，原因是其全新設計方案伴隨更高的風險溢價。不過，由於德國與挪威已同意各採購6艘同型潛艦，TKMS表示，未來包括軟體、維護與零件等「生命週期成本」（life cycle costs），將能由盟友群體共同分攤。這家德國企業也希望，這款尖端潛艦能成為北約傳統動力潛艦的標準型號。據悉，加拿大總理卡尼（Mark Carney）曾在今年2月明確表示，加拿大對德國與韓國提出的方案都感到滿意，並認為這項採購將有助於強化渥太華在北極地區的安全能力。卡尼強調，最終勝出的方案取決於相關設備是否能「促進加拿大經濟再投資」，以及是否能確保加拿大對「新採購資產的操作與維護，擁有主權控制權。」在加拿大強調的經濟利益方面，韓華海洋指出，其方案至少可為加拿大創造700億加元（約合新台幣1.57兆元）的經濟價值，以及43萬個「工年」（job-years，1人全職工作1年的工作量）。TKMS則宣稱，其方案可帶來至少1,600億加元（約合新台幣3.6兆元）的經濟價值，以及65萬個工年。對此，卡尼在前往土耳其首都安卡拉（Ankara）參加為期2天的北約峰會前，於6日在哈利法克斯（Halifax）發表談話稱：「作為我們保衛加拿大並支持盟友承諾的一部分，我很高興宣布加拿大已選定TKMS。」他也補充，加拿大與韓國之間仍有其他領域可以持續合作。隨著美國總統川普（Donald Trump）加強對北約的批評、削弱盟友的信心，並造成貿易關係的不穩定，華盛頓許多最親密的夥伴開始與美國保持距離，轉而與其他國家建立關係，並嘗試繞開美國的貿易與防務合作方案。非營利及非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）高級顧問韋恩（Ali Wyne）也分析：「韓國感到失望是可以理解的，但僅僅根據這一項決定，便推論加拿大在外交政策上偏向歐洲而不是亞洲，仍為時過早。更大的趨勢是，越來越多國家正在努力降低自身對美國與中國的風險依賴，而加拿大是其中最積極發聲的國家之一。這些國家正在透過彼此強化安全與經濟關係，建立更具韌性的合作網路。」先前，加拿大已在2024年宣布，計畫採購12艘潛艦，不過卡尼表示，最終數量仍保持彈性。加拿大現役的英國製維多利亞級潛艦（Victoria-class submarines）預計將於2030年代中期退役。這些潛艦建造於1983年至1993年間，原本是英國皇家海軍（British Royal Navy）的支持者級潛艇（Upholder-class submarines），之後以二手方式出售給加拿大。
金管會「這樣看」蔡鎭宇揮拳事件 國泰投信全面清查結果出爐
國泰金控股東、霖園集團創辦人蔡萬霖三子、蔡宏圖胞弟蔡鎭宇揮拳國泰世華銀行董事長郭明鑑衝突事件，以及郭兼職多家公司董事的利害關係人申報之況，金管會25日表示，前者已非金控大股東、對其營運無著力空間，仍需回歸遵循公司治理原則。金管會也表示，銀行部分都有就其申報。檢查局也前往國泰投信做金融檢查。蔡鎮宇為國泰世華銀行創辦人之一，曾任國泰金控、國泰世華銀行、國泰人壽副董事長，於2010年賣出股份700億元與兄弟蔡分家。此外，對於郭明鑑擔任多家公司董事期間是否皆依規定申報？國泰投信表示，經全面清查之後亦無未申報之情況。國泰投信表示，關於八檔基金補償金額及人數部分：本公司已積極辦理補償程序，並採從優補償原則，補償款將於115年6月29日撥付至銷售機構及受益人帳戶，實際款項入帳時間會依申購途徑及銷售機構不同而略有差異，補償金總計約新台幣4.9億元、受益人人數約50,500人、銷售機構共有47家協助辦理。關於郭明鑑先生任職期間之基金及全委投資情形部分：本公司已就前董事郭明鑑先生任職期間兼任董事或獨立董事之國內外公司，清查各檔主動式基金及全權委託帳戶，除本次事件外，其餘均符合本公司規範。
稱刪國防預算已對產業產生衝擊 黃偉哲：勿讓國家防衛與產業轉型雙雙落空
在野黨日前在國會刪減4,700億元的國防預算，其中有多項預算關係無人載具的發展，18日又有中部立委刪除無人機與反制系統的經費。對此，台南市政府今（20）日表示，刪減國防與無人機相關預算，已對產業產生衝擊，並影響傳產未來的轉型。台南市長黃偉哲呼籲，目前正值AI無人機發展的關鍵時刻，各國已陸續到臺灣尋找非紅供應鏈，朝野應共同支持行政院的國防預算，勿讓國家防衛與產業轉型雙雙落空。黃偉哲表示，人工智慧的發展已從虛擬互動，進入實體AI在機器人的應用，智慧機器人的其中一種型態，就是無人機。台南市政府目前在防疫監測、山林巡檢、農業灑水、消防火警、空污偵測等領域，已將無人機導入市政治理，協助同仁提升工作效率，降低第一線人員的負擔。也希望國會能支持中央的無人機預算，不要讓地方孤軍奮戰，共同發展無人機在各領域的應用。經發局張婷媛局長說明，台南擁有無人機的完整供應鏈，從飛控系統與邊緣運算所需的晶片，到無人機馬達、結構件所需的金屬加工與塑膠射出，都有相關的業者不斷地從事研發，需要政府更多的支持。面對美國、東歐等國與臺灣的國際合作日益密切，朝野應支持國防預算不刪減，全案通過才是對臺灣無人機產業最有利的做法。台南市政府經濟發展局補充，目前臺南在無人機產業中，有完整的上、中、下游產業鏈，從最核心的晶片模組的開發，到重要型組件的研發，以及整機的組裝與應用，在南科與沙崙均有相關的業者投入。國防預算將協助無人機產業取得軍規與資安等認證，不只對於無人機整機組裝業者有幫助，傳統產業如金屬加工與塑膠、模具等業者，為了配合軍規商用的採購，也正推動技術轉型。期盼朝野能支持國防預算全案通過，幫助更多傳產與基層勞工的就業。
SpaceX傳最快6月上市 「這些」航太概念股逆勢狂飆
華爾街正準備迎接史上規模最大首次公開募股 （IPO），特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索公司SpaceX宣布，IPO預計於6月8日啟動投資人路演（roadshow），為上市程序邁出重要一步。根據外媒報導，SpaceX將選擇在納斯達克（NASDAQ）掛牌上市，最快將於6月11日確定首次公開招股（IPO）發售價，股份翌日上市。受此消息激勵，15日台鏈太空概念股逆勢上漲，盟立（2464）衝上漲停，昇達科、豐達科、上銀、事欣科、寶一、雷虎、千附精密、拓凱、中光電等航太太空股，齊漲2至4％以上。根據《CNBC》報導，SpaceX今年4月已秘密遞交IPO申請文件，知情人士透露，SpaceX最快可能於下周8日公開招股說明書，朝市場史上最大IPO邁進。《彭博社》先前引述知情人士報導，SpaceX此次IPO募資規模目標約700億至750億美元。SpaceX於今年2月與馬斯克旗下AI公司xAI完成合併，交易對合併後公司的估值達1.25兆美元。
鄭麗文指兩岸有共同語言 民進黨疑「共同基礎」在哪？
針對國民黨主席鄭麗文日前接受 CNN 專訪，親口表示與習近平「有共同語言」並聲稱兩岸必須「找到共同基礎」，民進黨發言人吳崢今（13）日質疑，你和習近平之間，到底是哪一種「共同語言」？想追求什麼「共同基礎」？吳崢表示，鄭麗文口中的「共同基礎」到底是什麼？是這半年來，不斷阻擋國防特別預算條例 、拖延軍購、還大砍4,700億元國防支出？還是當賴總統要出訪友邦、爭取國際支持時，無視中共打壓，反而跟著唱衰台灣外交？又或者，是配合中共的論述框架，想要接受所謂的「一國兩制」？民進黨臉書也發文表示，鄭麗文口中不斷重複的「九二共識」，其實早已被習近平明確定義為「一國兩制台灣方案」，企圖把香港模式套用在台灣。更不用提，中共對台灣的軍事威脅，也只有增加，沒有減少。民進黨說，中共對「台獨」的定義，包含認為「中華民國是主權獨立國家」、主張「台灣前途由2300萬人決定」，甚至只要反對中共併吞台灣，在中共眼中都可能被視為「台獨」，換句話說，中共鎖定的，就是整個台灣社會。吳崢呼籲，請鄭麗文停止這種引狼入室的行徑，別再把國民黨的藍色降格為中共的小粉紅，更不要為了個人政治紅利，淪為中共併吞台灣的在地協力者。
盯卓榮泰先報告再編軍購預算 民眾黨團籲周五協商敲定專報時間點
民眾黨立院黨團今（12）日表示，閣揆卓榮泰該趕快準備軍購相關專案報告，因為這波通過的軍購條例早已明訂，包含採購與建軍規劃關聯、後勤資通信維持等，在在都需在籌編預算前向立法院專案報告，也請立院副院長江啟臣本周五召集協商，敦促卓榮泰儘速來專報。立法院雖然已經三讀通過全名為《保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例》軍購特別預算總上限為新台幣7,800億元，不過較行政院原本喊出的1.25兆元版本短少約4,700億元，刪減幅度高達超過三分之一不可謂不高，卓榮泰也針對此缺口喊出將在《憲法》規範下採取「向國際爭取時間、國內軍工合作、盤整缺失追加」等補救方向，確保軍購條例「3大塊拼圖」的「台灣之盾」、「精準擊殺鏈」、「壯大軍工本土產業」訴求能逐一落實。民眾黨立院黨團（圖）呼籲閣揆卓榮泰該著手針對軍購話題進行專案報告準備。（圖／黃耀徵攝）民眾黨立院黨團總召陳清龍直指，既然行政院、國防部、民進黨立院黨團都講說軍購很急，那麼民眾黨團當然願意挪出時間，請江啟臣本周五就召開協商，敦促卓榮泰趕快到立院做專案報告。同黨立委洪毓祥也說，民眾黨絕對支持國防，只不過年度預算既然已經有編商購跟委製部分，便該回歸年度預算處理。洪毓祥點出，中央老嚷嚷軍購特別預算遭砍會威脅到軍民工業與無人機產業，但相關預算其實陸續已砸了229億，另外2026年度編列在各部會近70億夯不啷噹加起來約300億，既然預算沒少過，如今無人機發展卻仍牛步「到底是誰的問題？」他呼籲政府別有「不是我的錢」亂灑心態。
壽險獲利3／南山人壽單月淨損 董座尹崇堯率隊親揭接軌後「真實身價」
南山人壽今（2026）年3月淨損24億元在六大壽險公司中受到市場波動影響較大，第1季合併稅後純益約為84.54億元，年減約30％。董事長尹崇堯、總經理范文偉及財務長蔡昇豐4月17日連袂召開媒體座談會，重點包括首度揭露 IFRS 17接軌後的「真實身價」，說明單月虧損並釐清「非實質損失」，並進而發布營運戰略與業務轉型目標，強調仍以受到大家祝福為前提繼續推進上市目標。尹崇堯強調接軌新制後，南山人壽的經濟實質價值將被看見，其累積的CSM（合約服務邊際）達 3,748 億元，且「淨值大幅提升」，即是接軌後淨值為 2,934 億元（淨值比 5.6%），若加計稅後 CSM 的「調整後淨值」則高達 5,932 億元，調整後淨值比升至 11.3%。在獲利穩定性部分，首季淨值已回升至3,700億元以上，淨值比超過7%。預計每年CSM攤銷可穩定貢獻220至260億元保險利潤。尹崇堯指出，2026年將全力累積 CSM 以厚植長期獲利基礎，今年新契約CSM目標設定在550億至600億元之間，聚焦「保障型」及「長年期」商品，將保障年期拉長至百歲，並提升美元商品及投資型商品的銷售占比。南山人壽業務部隊戰績支撐公司獲利主要來源之一，圖為南山人壽總部。（圖／報系資料照）尹崇堯形容業務團隊是南山最大底氣本錢，特別是在超高齡社會下，具備獨特優勢，包括「二代傳承服務」，南山 3.3 萬名業務員中，有 1.1 萬人（約三分之一）具備三等親以內的親屬關係；到2025年底，合約年資超過30年，且現在還在服務的業務同仁超過5,200位，強調「跨世代傳承」的機制，能讓保險服務從一代延伸至下一代，陪伴客戶面對百歲人生的長照與健康需求。南山人壽業務員在2025年新契約件數超過100件的共有136位，相當於每4天就完成一張新保單，該年最高紀錄為一年完成270件新契約保單，扣除國定假日，等於一天一張新保單，幾乎都是健康險。尹崇堯並親揭「南山四星會」針對業務員設立獎項由來，業務員每個月至少要有4件不同被保險人的新契約保單，為最能代表南山長期深耕客戶的業務制度，目前持續四星三個月以上的業務員近1,400人；統計至2025年底，連續100個月「每個月有4件不同被保險人」四星會業務員人數達262人，需8年又4個月以上的堅持。其中，南山人壽現存四星會連續最長期間者達384次，需要長達32年的堅持，其業務員的老公、媳婦、兒子也在南山人壽服務。
看到真本事1／壽險業肉搏戰2026開打 真槍實彈獲利盈虧難以遁形
台灣壽險業2026年1月1日起，正式完成接軌國際會計準則IFRS 17與TW-ICS（新一代清償能力制度）；將結束以往不易看懂其財報的這個「資訊不對稱」的時代。接軌後，我們是否能看到「真正的獲利」？哪些金控的股民該歡呼，哪些該警惕？近期，金控併購案中特別關注到壽險公司表現，一因即是來自接軌新制後可能帶來投資表現。以台新金與新光金合併之後的台新新光金（2887）來說，在銀行、人壽獲利表現挹注之下，激勵金控單日成交量屢屢爆大量超過40萬張，奪台股之冠，股價持續上揚；玉山金控（2884）併購三商美邦人壽（2867）在股價與成交量也常衝到排名前列車，有所表現。台新金、新光金兩家金控完成合併，旗下子公司新光人壽、台新人壽將於2026年1月2日舉行合併儀式。（圖／CTWANT資料照）長期以來，台灣壽險公司的財報被投資人戲稱為「天書」。金管會指出，其資金結構主要來自保戶繳納之長年期新臺幣保單，而資產端則因國內長天期固定收益市場規模不足且殖利率偏低，無法提供足量且存續期間匹配之投資標的，長期以來大量配置海外外幣債務工具，以期符合資產負債期間匹配與穩定收益，此係因特殊先天環境，導致幣別錯配之資產負債結構。保險業內人士透露，2026年以前，壽險業的EPS（每股稅後盈餘）高度依賴「資本利得」，即是賣股票、賣債券等的收益表現。接軌在IFRS 17後，每賣一張保單可累積多少的「合約服務邊際（CSM），主要來自死差益與費差益」，貢獻盈餘與充實資本，為業內當作壽險公司未來獲利潛力指標。意即，保費金額並非可認列為壽險公司收入，主要來源為CSM的釋出，不同類型保單累積CSM不同，又以保障型商品貢獻CSM較多；也因此保險負債端在保險合約群組的層級建立了CSM，須透過未來提供服務逐步認列，未來預期賺取的利潤現值，並於未來財報揭露時逐步認列到損益表中；CSM的特性較不會受到利率波動的影響，所以在資產端會以「攤銷後成本法（Amortized Cost; AC）」類的資產進行匹配。玉山金控在2025年11月5日，正式宣布併購三商美邦人壽，成為擁有銀行、保險業雙引擎營收金控。圖為三商壽董事長翁肇喜、玉山金控董事長黃男州（中）。（圖／李蕙璇攝）CSM代表壽險公司承保保單後，扣除理賠與費用，預計未來能賺取的「未實現利潤」；過去保險公司賣一張保單，佣金跟費用可能先認列在第一年，現在CSM會在保險期間內「逐期平均釋放」。那麼，如何解讀壽險公司的獲利真實情況，「只要CSM餘額持續成長，代表這家公司的長期獲利動能穩定」而非看新契約保費收入等數字。以國泰人壽來說，今年CSM累積目標為700億元，前三季已達681億元，明年目標則提高到750億元；富邦人壽初步預估明年CSM釋出到損益表為中高個位數比例，今年前三季CSM累積已超過400億元，符合目標500億元的累積進度。台灣人壽今年CSM累積金額已超過1200億元，係以9月底的利率去估算；凱基人壽則是符合目標進度，今年今年目標為350億元至400億元之間；新光人壽在明年1月2日與台新人壽正式完成合併，CSM目標預估可超過2000億元，今年則是可望達到CSM目標600億元。至於CSM釋放率？多家壽險公司說約在5％至7％，未來也會逐步增高。
國壽投資績效正點！ 林昭廷：明年資本適足率約140％
國泰金（2882）28日舉行第三季法人說明會，旗下國泰人壽前三季在股海賺進625億元，較去年減少33%，台股投資報酬率12.5%，國外股票投報率9.2%，截至第三季底的金融資產未實現損失為784億元。國泰人壽執行副總經理林昭廷指出，明年的資本適足率將申請介於125％至140％；合約服務邊際（CSM）方面，今年前九月已累積681億元，全年目標700億元將會達標，明年可望達750億元起跳，CSM釋出率約5％，採逐年升高。依現行保險業資本有4等級，可分成資本適足（資本適足率200%以上）、資本不足（資本適足率150%以上未達200%）、資本顯著不足（資本適足率50%以上未達150%）、資本嚴重不足（資本適足率低於50%）。而為因應明（2026）正式接軌國際「保險資本標準」（Insurance Capital Standard，ICS）制度，金管會推出台版在地化版本，預告將頒布新的資本適用率標準，保險風險資本額門檻從200%降到100%（公式計算方式與舊版不同），不到25%或50%列為「資本不足」或「資本顯著不足」，最嚴重恐遭清理或解散。另外談及國泰金控股利政策展望，財務長陳晏如表示，今年以來金控獲利狀況很不錯，前10月累計稅後純益942億元，EPS6.16元，尤其銀行、產險、投信3家子公司都續創歷史新高，整體表現優異，國壽雖受匯率影響，但經常性收益有提升，核心業務動能強勁。
鄭雨盛婚後回歸！ 玄彬揭必追《韓國製造》理由：因為我很帥
韓劇《韓國製造》斥資700億韓幣（逾14億台幣），第一季預計於12月24日上線，公開前就已確定製作第二季。今（13日）主演玄彬、鄭雨盛、禹棹奐與導演禹民鎬一同現身「2025年Disney+原創內容發布會」，男神們登場立刻掀起全場尖叫。被問到必追該劇的理由，鄭雨盛回應：「因為有趣。」輪到玄彬時，台下媒體高喊：「因為很帥！」玄彬也笑著附和：「因為我很帥。」禹民鎬導演曾與玄彬、鄭雨盛合作電影《哈爾濱》。此次《韓國製造》是鄭雨盛被爆與模特兒文佳霏生私生子，與圈外女友登記後的回歸作。鄭雨盛透露接演關鍵：「其實最初收到禹民鎬導演提案時，覺得檢察官張健榮這角色需要比我有魄力的人，原本擔心無法勝任。但讀完劇本後，發現其中有我能填補的空間，才鼓起勇氣接下。」他更強調，答應出演的另一原因是玄彬和禹棹奐的參與，讓一旁的兩人聽完拍手叫好。鄭雨盛正式回歸。（圖／Disney+提供）玄彬分析作品亮點：「劇本在歷史背景中巧妙融入虛構情節，建構出既新穎又扎實的敘事。」他更讚導演：「在現場討論時，導演總能立即判斷創意是否可行，這種效率讓團隊合作非常流暢。」對於角色詮釋，他期待觀眾能看見「在生存掙扎中，人性欲望與時代洪流的激烈碰撞」。禹民鎬導演則透露，鄭雨盛與玄彬在《哈爾濱》已培養出革命情感，「這次我們常在拍攝後聚餐小酌，磨出台詞之外的火花。」直言兩位男主角的化學反應，將成為全劇一大看點。被問到最愛的迪士尼角色時，玄彬與鄭雨盛將問題推給導演，禹民鎬毫不猶豫回答：「米奇！」導演禹民鎬（左起）、鄭雨盛、玄彬、禹棹奐現身香港迪士尼飯店。（圖／Disney+提供）
以巴戰爭開戰2年！加薩城遭破壞84% 專家：重建恐需花80年
隨著近期以巴戰爭停火，數以萬計的加薩居民返回家園，但許多人發現，昔日的住所已成瓦礫堆。重建家園、企業及恢復基本生活服務的任務異常艱鉅。聯合國估計，本次衝突造成的損失高達700億美元。根據《BBC》的報導，倫敦國王學院中東安全專家安德烈亞斯克里格指出：「這比從零開始更糟，你不是從沙地上開始，而是從瓦礫開始。」聯合國開發計畫署巴勒斯坦問題特別代表哈科西利爾斯表示，加薩地區的破壞程度已達84%，部分城市區域甚至高達92%。BBC Verify根據衛星數據估計，加薩堆積的瓦礫超過6000萬噸。前JCB高管Philip Bouverat指出，衝突後的重建首要任務是清理戰爭殘骸，其中包括屍體和未爆炸炸彈，之後才能對瓦礫進行分類、粉碎及回收再利用。隨後基本服務如供水、污水處理和電力系統才能恢復。然而他強調，「僅靠卡車運輸材料無法完成重建，需要建造深水港以運進成千上萬的貨櫃。」加薩供水和污水處理系統遭到重創，聯合國兒童基金會表示，自2023年10月7日以來，加薩600個供水和衛生設施中超過70%被摧毀。許多污水處理廠被空襲或縱火，其中包括謝赫埃傑林污水處理廠，生物塔等核心設備毀損嚴重。沿海市政供水公司副主任馬希爾納賈爾表示，目前至少需要5000萬美元才能恢復約20%的居民供水服務，總損失可能超過10億美元。衛星圖像顯示，加薩城東北部謝赫拉德萬等區域幾乎被夷為平地。聯合國衛星中心估計，戰爭期間有超過28萬棟房屋和公寓受損或摧毀。加薩市政當局指出，該市約90%的道路也遭破壞。蘭德公司高級政策研究員謝利卡爾伯森表示，如果按照過去2014年和2021年的重建速度，加薩住房重建可能需要數十年，甚至長達80年。加薩的電力系統原本就不堪負荷，本次衝突後幾乎全面停電。自2023年10月以來，加薩70%的電力設施被摧毀或無法運行，估計損失超過4.94億美元。Gedco總部遭攻擊，進一步削弱了管理和維護能力。僅有限的柴油發電機和殘存的太陽能板支撐基本服務。農業損失嚴重，衛星圖像顯示賈巴利亞以東的農作物被夷平。肯特州立大學分析，截至今年8月，加薩82.4%的一年生作物和超過97%的木本作物可能遭破壞。糧食短缺促使加薩城於9月宣布進入飢荒狀態。Bouverat指出，清除未爆炸炸彈及重建農田至關重要，能幫助居民自給自足。加薩約一半人口年齡在18歲以下，因此學校重建對恢復正常生活至關重要。聯合國近東救濟工程處管理的288所學校中，91.8%需全面重建或大規模修復。高等教育機構同樣遭受破壞，例如愛資哈爾大學和伊斯拉大學被拆除作為臨時軍事基地。這場衝突留下的不僅是瓦礫和廢墟，更是重建加薩所面臨的龐大挑戰，從清理瓦礫、恢復基礎服務，到重建住房、農業與教育體系，無一不是漫長而艱辛的過程。專家警告，如果缺乏規劃與持續援助，加薩的重建可能是一場需要數十年的漫長戰役。
川普宣布與輝瑞達協議 藥價擬比照國際最低價
美國總統川普於週二宣布一項多面向藥價改革計畫，核心包括建立名為「TrumpRx」的直售網站，讓美國民眾以優惠價格購買藥品，並與藥廠輝瑞（Pfizer）達成協議，將多項藥品價格調降。川普在記者會上強調：「美國將不再為其他國家的健保買單。這項果斷行動將終結全球以美國家庭為代價的藥價剝削時代。」根據協議，輝瑞成為首家同意川普7月致函各藥廠所列全部要求的製藥公司，內容包括同意將藥品價格比照「最惠國價格」制定，即以其他富裕國家如加拿大、德國、日本等地最低淨價為準。同時，輝瑞也將擴大在美國的製造投資，換取三年進口藥品關稅的豁免期。輝瑞表示，部分基礎保健藥品與專利藥品將在TrumpRx平台上以平均5折的優惠提供。不過，白宮官員指出，TrumpRx預計2026年初才會正式上線，屆時僅提供藥品搜尋與轉導至藥廠直售平台，不會直接販售或配送藥品。川普承認此舉可能導致其他國家的藥價上升，但他認為這樣更為「公平」。然而專家質疑改革成效，指出美國藥價高漲的根本原因包括保險制度與藥品供應鏈中多個角色如保險商與藥品福利管理機構（PBMs）介入所致，總統並無法單方面要求藥廠調整價格。衛生與公共服務部（HHS）去年報告指出，美國藥價平均為其他先進國家約三倍。川普曾於任期內試圖推動最惠國定價機制，但最終未能實施。為重啟政策，今年5月川普發布行政命令，要求藥廠在30天內提供美國病患最惠國價格，並向17家藥廠發函要求配合，並設下9月底為最後期限。川普亦計畫對未在美設廠的品牌藥進口課徵100%關稅；歐盟產藥則將依先前協議課徵15%。輝瑞也承諾在未來數年投入額外700億美元進行研發與製造擴產。儘管川普強調將為美國病患帶來藥價改革，多位專家仍持保留態度。藥品政策分析師Meekins認為，若政策止步於目前範圍，整體而言對藥廠影響有限，「對製藥業來說反而可能是一場勝利」。部分藥廠已開始推動直售計畫，如諾和諾德（Novo Nordisk）提供糖尿病藥Ozempic自費價每月499美元，遠低於近千美元的定價。不過學者質疑實際成效。Vanderbilt大學健康政策學者Dusetzina指出，大部分列入TrumpRx平台的藥品並非常用藥，且如關節炎用藥Xeljanz即便打6折後每月仍需3600美元，「這難以稱為合理的自費價格」。此外，美國藥廠已開始在國外調漲售價以平衡美國市場降價壓力，如Eli Lilly 8月調漲英國減重藥猛健樂（Mounjaro）售價；Bristol Myers亦將其精神病藥品Cobenfy在美英兩地售價一致。面對政策推動帶來的壓力，美國藥廠協會（PhRMA）批評「進口他國藥價機制恐損害美國創新與病患福祉」，呼籲政府三思。
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。