CHINA
」 中國 川習會 川普 美國 習近平
美媒稱「習近平當面羞辱川普」！MAGA網紅嘆：讓美軍迎接獨裁者好尷尬
美國總統川普（Donald Trump）24日在白宮以近乎最高規格的外交禮遇迎接中國國家主席習近平，從軍事儀仗、戰機飛越，到親自陪同參觀白宮，美國總統大力營造中美領導人之間的友好氛圍。然而，在這場精心安排的外交盛典中，習近平卻再度拋出格外嚴肅的訊息：中美必須避免陷入「修昔底德陷阱」（Thucydides Trap），警告美方勿在台灣問題上越界，掌握會談主導權，此舉也讓美媒直言，「習近平在白宮當面羞辱了川普」（Xi Humiliates Trump to His Face in the White House）。據美媒《每日野獸》的報導，這已經是習近平在4個月內第2次公開向川普提及「修昔底德陷阱」。他24日在川普面前表示，「修昔底德陷阱是可以避免的」，呼籲中美「和平共處」，同時強調美國與中國之間的競爭「應該保持在適當範圍內」。習近平這番表態格外引人注意，因為當天的白宮活動原本被川普政府刻意打造為1場充滿象徵意義的外交盛會。就在前一晚，川普已親自前往安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews），迎接習近平與夫人彭麗媛抵達美國。到了24日上午，白宮更舉行盛大的正式迎賓儀式，共有479名來自美軍各軍種的軍人參與。儀式包括演奏兩國國歌、海軍陸戰隊無聲操槍排（Marine Silent Drill Platoon）表演、軍事閱兵，以及由1架B-2轟炸機和4架F-22猛禽戰鬥機（F-22 Raptor）組成的飛越表演。中美兩國國旗並列飄揚，川普與習近平則在玫瑰園（Rose Garden）共同檢閱美軍。川普隨後還親自帶領習近平參觀白宮，向這名中國領導人展示陳列在西翼（West Wing）的2人合照。他也特別介紹南草坪新建直升機坪所使用的石材，並向習近平展示「總統星光大道」（presidential walk of fame）上前任美國總統拜登（Joe Biden）的肖像，形容這是1張自動簽名機（autopen），藉此嘲諷他的政治對手，習近平當場也罕見大笑出聲。從整體安排來看，川普顯然希望透過高度隆重的接待，凸顯自己與習近平之間的特殊關係。川普在致詞開頭便形容習近平是「真正偉大的朋友」，並大力稱讚2人之間的關係。然而，就在川普強調個人友誼之際，習近平的談話卻把外界注意力重新拉回中美關係最核心的現實：這不只是2名領導人之間的私人關係，更是2個超級大國之間的戰略競爭。「修昔底德陷阱」這個概念源自古希臘歷史學家修昔底德（Thucydides）對伯羅奔尼撒戰爭（Peloponnesian War）的描述。這場戰爭發生於公元前431年至公元前404年，修昔底德曾指出：「雅典的崛起，以及這在斯巴達所引發的恐懼，使戰爭成為不可避免之事。」現代國際關係論述通常以這段歷史說明，當1個崛起中的強權逐漸接近既有霸權時，雙方的猜疑、恐懼與安全競爭可能不斷升高，最終將競爭推向衝突。在西方常見的解讀中，當年的斯巴達相當於今日的美國，而崛起中的雅典則對應中國。不過，習近平對這個概念的運用也可能具有另一層含義。他強調中美必須避免這項陷阱，也意味著中國正逐步追趕美國，甚至暗示中國可能已經具備與美國平起平坐的力量。而這番意味深長的表態，與川普當天所營造的氣氛形成鮮明對比。川普似乎並未將習近平的談話解讀為一場具有權力象徵意味的外交訊號。相反地，他形容當天的活動「非常壯觀」，並把注意力轉向媒體報導問題。川普在社群媒體平台Truth Social上猛烈抨擊《CNN》與《MS NOW》，指責2家媒體拒絕報導習近平抵達白宮的活動。川普此前才剛將這2家媒體排除在白宮之外，直到法官介入並要求政府恢復其採訪資格。川普寫道：「CNN和MSDNC，看看他們有多假，今天拒絕報導多年來規模最大、最美麗的活動之一，也就是中國受到高度尊敬的國家主席習近平，以及他美麗的夫人彭女士抵達白宮。」川普還形容這場活動「非常壯觀」，並認為「實際上就是為電視轉播而打造的」。但他指控這些媒體因為不希望將功勞歸給「川普」，所以拒絕到場。川普進一步表示，這也是這些媒體「收視率如此糟糕」的原因。他同時預告，當晚白宮為習近平舉行的國宴「將會非常壯觀」。然而，在白宮刻意營造的盛大外交氛圍之下，習近平此次訪美仍然面臨來自美國國內的政治壓力與質疑。共和黨參議員威克（Roger Wicker）公開表示，中國是美國的對手，並對中國的人權問題以及中國與伊朗之間的關係表達擔憂。其中，能源問題尤其受到關注。中國目前購買伊朗約90%的石油出口，即使美國持續對德黑蘭實施制裁，中國的採購仍為伊朗提供龐大的收入來源。除了威克之外，另外4名共和黨參議員也聯名致函，警告中國在印太地區構成的威脅，並要求川普釋出數十億美元的安全援助給台灣。這封信由參議院共和黨重量級人物麥康奈爾（Mitch McConnell）領銜。因此，川普政府一方面以最高規格接待習近平，另一方面卻仍面對共和黨內部對中國政策的強硬壓力。中美之間的競爭，也因此不只是外交場合上的領導人互動，更牽涉台灣、印太安全、伊朗以及全球能源等一系列戰略議題。川普陣營內部也出現更強烈的批評聲音。MAGA（讓美國再次偉大）派的網路意見領袖盧默（Laura Loomer）便表示，讓「美國男女軍人」在安德魯斯聯合基地迎接「中國的共產黨獨裁者」，「實在令人感到非常尷尬」。她進一步提到中國對美國政治的影響，抱怨外界似乎已經忘記所謂「中國病毒」（China Virus）以及中國干涉2020年美國總統大選的問題，並稱這一切「令人難以置信」。
3個月3起！菲國再爆校園槍擊 16歲槍手掃射釀6死17傷
菲律賓南部南可塔巴托省（South Cotabato）邦加鎮（Banga）國立邦加高中（Banga National High School）18日下午發生重大校園槍擊案，一名16歲學生在午餐後持槍朝校內學生射擊，隨後自戕。據菲律賓社會福利與發展部（DSWD）最新統計已將傷亡上修至6死17傷，這也是菲律賓自今年6月以來第3起致命校園槍擊事件。16歲學生槍手午餐後在校內開槍，犯案後自戕，警方持續調查犯案動機。綜合《路透社》（Reuters）、《英國廣播公司》（BBC）及美國《有線電視新聞網》（CNN）等報導，最初消息指出，槍手在校內擊中約10名學生，造成2名學生死亡、8人受傷，其中4人傷勢嚴重，若加上犯案後自戕的16歲槍手，死亡人數為3人。《BBC》稍早引述地方官員時，也曾報導死者包括2名14歲學生及16歲槍手，另有8人受傷，其中4人情況危殆。隨著救援及傷亡統計持續更新，菲律賓社會福利與發展部其後公布最新數字為6死17傷；《CNN》則指出，所有受害者均為該校學生。除了傷亡持續攀升，槍手犯案前其實曾向友人透露行動計畫，邦加鎮長帕倫西亞（Albert Palencia）向《路透社》表示，這名16歲學生平時在學校相當愛開玩笑，案發當天午餐前，他曾警告坐在旁邊的朋友趕快回家，並表示「午飯後我要執行計畫」。菲律賓自今年6月以來已發生3起致命校園槍擊案，校園安全問題引發關注。不過，由於槍手過去經常開玩笑，朋友聽到這番話後沒有察覺危險，甚至以為對方又在開玩笑，因此並未將警告當真。沒想到午餐結束後，槍手真的開始在校園內朝其他學生開槍。帕倫西亞表示，槍手持槍射擊學生，擊中約10人後隨即自戕。事件發生後，菲律賓紅十字會趕往現場協助救援及傷者送醫，相關單位也陸續投入後續處置。至於槍手為何選擇在校內犯案、槍枝如何取得，以及事前是否還曾向其他人透露計畫，目前仍有待警方進一步調查。菲律賓社會福利與發展部指出，社工已進入現場，為受到事件影響的人員提供心理急救及心理社會支援，並持續與地方政府和校方協調，協助遇害學生家庭及其他受影響者。菲律賓教育部也針對事件發表聲明，對校園槍擊表達高度關切，強調目前最優先事項是確保學生、教師及其他教職員的安全。教育部正與地方教育單位、警方及地方政府共同核實案情並提供必要協助，同時呼籲外界不要散播未經證實的消息。隨著槍擊案造成重大傷亡，未成年人如何取得槍枝也成為外界關注焦點。南可塔巴托省省長塔馬約（Reynaldo Tamayo）接受《路透社》電話訪問時表示，家長及槍枝持有人必須負起妥善保管武器的責任，尤其應確保槍枝放置在未成年人無法接觸的位置。塔馬約強調，校園內僅靠少數安全人員，不可能全面監督數以千計的學生，因此防範類似事件不能只依靠校方警衛，家長、槍枝持有人、學校及相關單位都必須共同合作，否則問題將非常難以處理。儘管校園槍擊過去在菲律賓極為罕見，今年卻已接連發生致命案件。6月22日，中部雷伊泰省（Leyte）塔克洛班市（Tacloban）聖荷西國立高中（San Jose National High School）發生槍擊，2名分別14歲及15歲的學生持槍射擊，造成3名學生死亡、20人受傷，其中15人中槍。相隔不到2個月，8月18日，南部北三寶顏省（Zamboanga del Norte）三寶顏市（Zamboanga）一所學校附屬初中部再傳槍擊，一名學生開槍射殺同學後自戕，造成包括槍手在內2人死亡，另有多人受傷，其中至少1人中槍。如今邦加國立高中再度發生槍擊，成為菲律賓自今年6月以來第3起致命校園槍擊案。雖然當地對槍枝設有管制規範，包括背景審查及精神評估等要求，但非法槍枝在民間流通仍是一項問題。短短數月接連發生校園槍擊悲劇，也讓槍枝保管、未成年人取得武器、校園安全及事前預警機制等議題再度受到關注。菲律賓南部邦加國立高中18日爆發校園槍擊案，最新傷亡上修至6死17傷。（圖／翻攝自臉書，South China Morning Post）
澳洲女將「糞便失禁」續賽奪冠爆爭議！創辦人道歉 HYROX急改規則
近年風靡全球的室內體能競賽HYROX，日前在北京舉行的賽事爆發爭議。澳洲女選手喬安娜（JoannaWietrzyk）在比賽中突然大便失禁，身上沾染排泄物後仍繼續參賽，相關畫面在大陸社群平台瘋傳，引發外界質疑賽事的醫療處置及衛生安全標準。對此，HYROX共同創辦人菲爾斯特（MoritzFürste）公開道歉，並宣布修改比賽規則。澳洲廣播公司報導，喬安娜是受邀參加北京賽事的澳洲菁英選手，當天在比賽過程中突發失禁狀況，儘管身體出現明顯異常，她仍繼續完成競賽，最後更奪下冠軍。相關影片隨後在大陸社群媒體廣泛流傳，畫面可見她的下半身遭到大量排泄物污染，卻未被即時要求離場，引發激烈討論。據了解，HYROX是一項結合跑步與功能性體能訓練的競賽，選手必須在跑步之間完成沙袋弓箭步、波比跳、推雪橇及划船等項目，部分器材由參賽者共用。事件曝光後，不少網友批評主辦單位未能及時處理，認為這起事件不僅涉及選手自身健康，也可能造成其他參賽者及器材的污染風險。HYROX社群成員克里斯（Chris Hersh）則認為，外界應將矛頭指向賽事主辦方，而非當時陷入困境的選手。他表示，選手當下已經處於極度艱難的情況，在高壓、必須臨場決策的比賽環境中，卻「完全沒有獲得任何人的協助」，呼籲外界對選手多一些同理心。面對爭議，HYROX共同創辦人菲爾斯特在Instagram公開致歉。他坦言，HYROX「犯了一個錯誤」，未能在比賽當下立即採取行動，而預見並處理這類潛在事件本來就是自己的責任。HYROX隨後修改相關規定，明確指出，如果選手的血液、嘔吐物、尿液或糞便對本人或其他參賽者構成健康、福利或污染風險，比賽總監可基於醫療理由要求選手退出比賽。新規則也讓賽事工作人員在面對類似突發狀況時，有更清楚的處置依據。值得注意的是，在規則修改前，選手若在賽道上亂丟垃圾、吐痰，甚至清理鼻腔，都可能遭到處罰。因此部分網友認為，過去規範與此次事件的處理方式存在「雙重標準」。HYROX World事後表示，原本針對菁英競賽及大眾參與者所制定的規範，在實際執行時出現混淆，導致規則適用及理解產生模糊空間。HYROX China則回應，北京賽事結束後已完成競賽區域清潔並移除相關器材，未來也將更換場館地板，以降低對後續參賽者的影響。
「中吉烏鐵路」首座隧道貫通！為北京繞過俄羅斯通商取得關鍵里程碑
中國國家主席習近平訪問吉爾吉斯後，連接中國、吉爾吉斯及烏茲別克的「中吉烏鐵路」（China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway，CKU Railway）項目官員宣布，這條長期延宕的鐵路沿線1座關鍵隧道已成功完成鑽掘。這是北京「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）旗艦項目取得的關鍵里程碑，也即將為中國提供1條繞過俄羅斯的重要貿易走廊。據《南華早報》援引中國官媒《央視》5日的報導，這座全長210公尺的隧道，是吉爾吉斯段自2025年6月全面施工以來，首座完成鑽掘貫通的隧道。《央視》指出，目前該路段整體工程進度已達17%。中國官媒《新華社》則報導稱，目前已有27座隧道、43座橋梁及88個路基區段開工建設，20座鐵路車站也正在施工。中吉烏鐵路全長超過500公里，其中約305公里位於吉爾吉斯境內。鐵路從中國西部新疆地區的喀什（Kashgar）開始，穿越吉爾吉斯山區，最終抵達烏茲別克的安集延（Andijan）。預期中吉烏鐵路完工後，將形成中國通往西亞及歐洲最短的陸路運輸路線，與「中歐班列」（China-Europe Railway Express）相比，運輸時間最多可縮短8天；目前中歐班列的3條主要路線，都會途經俄羅斯或哈薩克。《央視》表示，這條鐵路將成為新疆南部重要的貿易門戶；對於同樣是內陸國家的吉爾吉斯與烏茲別克而言，鐵路同樣確保兩國能直接透過陸路進入中國及亞太市場。報導補充，在習近平上週對吉爾吉斯進行國事訪問期間，兩國曾發表聯合聲明，承諾將確保這條鐵路順利建設。這項3方合資計畫最早於1997年提出，但數十年來一直面臨延宕，原因包括艱困地形帶來的工程障礙、鐵路技術軌距爭議，以及敏感的地緣政治因素。由於這條走廊的設計目的之一就是繞過俄羅斯，因此已引起莫斯科對北京持續在中亞擴大布局的疑慮，同時也擔心貨運可能從傳統經由俄羅斯及哈薩克的運輸路線轉移。不過，在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）創立的《中亞時報》（Times of Central Asia）去年2月在吉爾吉斯總統扎帕羅夫（Sadyr Japarov）訪問北京期間曾指出，隨著俄烏戰爭削弱了俄羅斯對中亞地區的戰略控制力，吉爾吉斯已開始優先考慮取得俄羅斯以外的外國資本。與此同時，莫斯科與北京之間的經濟關係仍然密切。西方國家在戰爭爆發後對俄羅斯實施的經濟制裁，進一步導致俄羅斯靠攏中國。俄羅斯媒體《消息報》（Izvestia）6日報導也指出，莫斯科正擴建現有鐵路口岸，並討論興建新的公路，以因應中俄貿易的持續成長。此外，針對長期存在的鐵路軌距障礙，中吉烏鐵路項目也採取雙軌距折衷方案，從中國邊境通往吉爾吉斯馬克馬爾（Makmal）的167.5公里路段，將採用中國標準軌距；其餘通往烏茲別克、接近140公里的路段，則維持蘇聯時代使用的寬軌，並由設於馬克馬爾的轉運樞紐提供支援。對此，上海合作組織研究中心主任李立凡接受《央視》採訪時也指出：「這項安排的關鍵意義在於，中國的標準軌距首次進入中亞腹地。」據悉，中國、吉爾吉斯、烏茲別克及俄羅斯均為上海合作組織成員，而該組織上週才在比什凱克舉行領袖峰會，並慶祝成立25週年。該項目總工程師則表示，中吉烏鐵路很可能在2031年6月前具備通車營運條件。不過，烏茲別克正推動更加緊湊的工程時間表。當地媒體《塔什干時報》（Tashkent Times）報導，烏茲別克副交通部長喬里耶夫（Jasurbek Choriev）今年6月曾表示，烏方希望加快施工，目標是在2028年前完成這條鐵路。
川普讚北京未過多介入伊朗問題 貝森特暗示「經濟D-Day」將避開中國
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間8月31日稱讚中國在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖期間保持置身事外的立場，並表示中國相對不活躍。這番表態距離中國國家主席習近平的訪美行程僅剩數週時間。據《南華早報》報導，川普8月31日在回答記者有關習近平可能訪美的問題時表示：「即使是在荷姆茲海峽這件事上，他也相對不活躍。與他原本可以採取的行動相比，他一直沒有積極介入。」川普也強調：「他（習近平）幾週後就要來了。他期待這次訪問，我也期待與他會面。我們一直保持非常良好的關係。」他還宣稱，他「非常尊重」這位中國領導人，而且相信這種尊重是互相的，「我認為他尊重我，我也認為他再次尊重我們的國家。他在2年前並不尊重我們的國家。他嘲笑我們的國家。」川普發表上述談話之際，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）也暗示，中國銀行可能不會成為川普政府針對伊朗的「經濟D-Day」（Economic D-Day）次級制裁的目標。貝森特當天接受美國財經媒體《CNBC》訪問時表示：「我要反駁這種錯誤的說法，也就是媒體不知怎麼地都抓住了這一點，好像沒有制裁中國就做不到（毀滅伊朗經濟）一樣。不，你還是可以做到。」值得注意的是，貝森特上週在被問及美國是否可能次級制裁中國銀行時才宣稱：「我們今天要在這裡說清楚，沒有任何人能夠置身於美國制裁的打擊範圍之外。」美國財長的言論轉變顯示，川普政府此前雖然威脅制裁與伊朗實體存在商業往來的中國銀行及煉油商，但如今態度已有所收斂。而當被問及為何美國尚未因中國銀行與伊朗實體的往來而制裁這些銀行時，川普也不敢正面回答：「誰說我沒有？我不需要把所有事情都宣布出來，對吧？」根據總部位於比利時布魯塞爾的全球知名數據與市場情報公司「Kpler」的資料，中國是伊朗石油最大的買家，2025年購買量占伊朗石油出口總量的80％以上。美國政府的獨立機關「美中經濟暨安全檢討委員會」（US-China Economic and Security Review Commission）在3月發布的1份報告曾指控，北京透過貿易及金融網路、技術轉移以及雙重用途商品貿易，協助德黑蘭規避全球制裁，但中國否認相關指控。報導補充，美國宣布的「經濟D-Day」措施，是川普政府利用經濟及金融力量施壓德黑蘭的一系列手段，因為此前的軍事打擊與外交談判均未能讓伊朗屈服，並重新開放荷姆茲海峽，導致這場已持續6個月的戰爭始終無法落幕。不過，美軍仍在8月31日重新恢復軍事打擊行動，並攻擊了伊朗拉拉克島（Larak Island）上的2具火箭發射器。德黑蘭隨後發動報復性攻擊，襲擊了位於約旦及阿拉伯聯合大公國的美軍基地。對此，川普當天拒絕透露美國最新一輪對伊朗的攻擊是否還會持續，同時宣稱伊朗的經濟及軍事力量已受到大幅削弱，「這並不代表我們不會狠狠打擊他們。我們看看接下來會發生什麼。」此外當記者詢問美國是否可能對伊朗使用核武器時，川普強調美國沒有理由考慮這個選項，「他們在軍事上已經徹底被擊敗。所以現在我擊敗了他們，然後我還應該在他們身上使用核武器？這是多麼愚蠢的問題！」
陸「殲-10CE」首度打入中亞市場！烏茲別克成巴基斯坦後第2個海外買家
烏茲別克如今已成為繼巴基斯坦後，第2個採購中國大陸「殲-10CE」（殲-10C的外銷型）戰鬥機的國家。隨著北京逐步打入過去由俄羅斯戰機主導的中亞市場，中國的軍機出口也正在擴大版圖。據《南華早報》報導，烏茲別克此前據報已訂購24架殲-10CE，但中國與烏茲別克雙方始終未證實這項交易。如今，至少有6架該型戰機在烏茲別克總統辦公室於28日公布的影片中亮相，該影片是為了烏茲別克獨立日慶祝活動而拍攝的。影片顯示，烏茲別克空軍的戰機停在跑道上、以編隊飛行，並接受「水門禮」（water salute）。水門禮是交通運輸業中表達敬禮致意的高級別儀式。常常在飛機首航及退役或重要人士到訪等特殊紀念場合舉行。北京一直在推動這款單發動機多用途戰鬥機的國際銷售，而孟加拉近期也證實，已接近敲定採購這款戰機的協議。據悉，巴基斯坦是這款戰機的第1個外國買家，而殲-10CE在去年該國與印度爆發的短暫空戰中扮演了關鍵角色。根據美國國防部最新1份有關中國軍力的報告，截至去年5月，巴基斯坦已從中國接收20架這型戰機。此外，印尼、伊朗與埃及也曾對採購這款戰機表達興趣。對此，美國空軍下設的智庫「中國航空航天研究所」（China Aerospace Studies Institute，CASI）主任穆爾瓦尼（Brendan Mulvaney）表示，「無論從哪個角度來看，烏茲別克都是1個相對較小的市場，但真正值得注意的是，他們竟然選擇購買這些戰機。他們沒有買俄羅斯的，也沒有買法國的，或其他任何國家的戰機。」穆爾瓦尼稱，這些軍售可能是北京努力「擴大客戶基礎」的開端，目標是打入那些通常不是由美國或其他軍機供應國提供武器的國家。中國過去出口戰鬥機時，主要涉及「F-7」（殲-7的外銷型）等低成本戰機，以及與巴基斯坦共同研發的「梟龍戰機」（JF-17）。梟龍戰機目前已經出口至包括亞塞拜然、奈及利亞與緬甸在內的國家。然而，殲-10CE是四代半戰機的外銷版本，代表中國正式進入國際戰鬥機市場較高端的領域。根據英國智庫「皇家國防安全聯合軍種研究所」（Royal United Services Institute，RUSI）的資料，中國人民解放軍空軍目前擁有超過300架殲-10C。這些戰機配備「主動電子掃描陣列雷達」（Active Electronically Scanned Array Radar，AESA），以及現代化電子戰與資料鏈系統，可以執行空對空作戰及對地攻擊任務。其空對空武器包括「霹靂-10」（PL-10）短程飛彈，以及專門用來超視距作戰、具備射後不管能力的「霹靂-15E」（PL-15E）雷達導引飛彈。報導補充，巴基斯坦曾在去年5月與印度爆發空戰期間使用殲-10CE，並據報擊落了多架印度軍機，包括1架法國製的「飆風戰鬥機」（Rafale），使得該戰機從此聲名大噪。這場衝突提供了1個難得的機會，讓外界能夠評估中國先進戰鬥機及其武器，在實戰環境下對抗西方製戰機時的表現。印巴空戰後，孟加拉也曾告訴《路透社》，該衝突是該政府決定採購這款戰機的因素之一；不過，CASI主任穆爾瓦尼認為，這是殲-10CE吸引孟加拉的重要原因，但並不是全部，「自從巴基斯坦與印度發生衝突、中國裝備展現自身價值以來，我一直在說，我們正處於中國擴大高階軍事裝備銷售的前夕。我認為，這就是這股趨勢的開始。」烏茲別克決定採購這款戰機，顯示中國正逐步在這個傳統上由俄羅斯戰機主導的市場取得立足點。穆爾瓦尼表示，價格、供貨情況、融資方式、武器套件，以及軍售所附帶的政治條件，也可能都是塔什干（Tashkent，烏茲別克首都）決定採購這些戰機時考量的因素。「就戰機本身而言，殲-10CE提供的整體方案優於其他競爭對手。」他強調，該機配備主動電子掃描陣列雷達，以及霹靂-15E飛彈，尤其霹靂-15E的射程，比飆風戰機或許多俄羅斯戰機所搭載的武器更遠。此外，殲-10CE的價格也低於西方戰機，例如英國、德國、義大利及西班牙4國共同研發與生產的「颱風戰鬥機」（Typhoon）或法國的飆風戰機，而且能夠更迅速的交付；相較之下，其他競爭對手正面臨訂單積壓的問題，俄羅斯則受到制裁影響。他表示，採購殲-10CE也可能是各國向外界釋放訊號的1種方式，代表它們正逐步遠離美國與歐洲軍機供應商；同時，這也代表「押注中國而非俄羅斯，作為未來航空太空產業發展方向。」
人在異鄉反遭同胞盯上！菲律賓屢爆「大陸人綁大陸人」 幕後狠角色栽了
人在海外，熟悉語言與背景的同胞原本應該更容易建立信任，卻也可能因此成為犯罪集團鎖定的對象。菲律賓多年來綁架勒贖、非法拘禁等犯罪時有所聞，其中涉及大陸籍人士的案件尤其受到關注，更曾多次出現「大陸人綁大陸人」的情況。如今，一名涉嫌長期在菲律賓針對大陸公民犯下綁架、殺人等暴力犯罪的集團核心人物邱姓嫌犯落網，並於26日晚間遭遣返回大陸。綜合《中國日報》（China Daily）、《聯合早報》及《新京報》報導，這次遭遣返的邱嫌，就是另一宗涉及大陸公民的重大跨境犯罪案件。大陸駐菲律賓大使館27日公布消息指出，在陸菲兩國執法部門合作追緝下，長期藏匿於菲律賓的邱嫌已經落網，並於26日晚間遭遣返回大陸接受司法處理。邱嫌並非單獨犯案，相關資料指出，他是施純芳犯罪集團的核心成員之一。該集團近年在菲律賓活動，多次將身處當地的大陸公民列為目標，涉嫌犯下綁架、殺人等嚴重暴力犯罪，牽涉多起惡性案件，對被害人的生命及財產安全造成重大危害。事實上，這個犯罪集團的重要人物早已陸續遭到追緝。施純芳先前即被鎖定為集團關鍵人物，大陸公安部派遣工作組前往菲律賓展開警務執法合作，在大陸駐菲律賓大使館協助下，中菲執法單位聯手將他逮捕。2025年12月22日，菲律賓警方將施純芳移交大陸方面，隨後由福建公安機關將他押解回國。大陸公安部當時指出，以施純芳為首的犯罪集團近年在菲律賓頻繁鎖定大陸公民，涉嫌綁架、殺人等重大犯罪，涉及多起嚴重案件。隨著施純芳落網，執法單位並未停止追查其他集團成員。身為核心人物之一的邱嫌仍長期藏匿菲律賓，直到近期才在兩國執法部門合作下被捕。不過，邱嫌落網後仍試圖逃避遭遣返的命運。大陸駐菲律賓大使館表示，他被捕後曾採取各種方式企圖阻止遣返，希望藉此逃避司法追究。經過相關單位協調及處理後，最終仍於26日晚間將他遣返回大陸。菲律賓涉及大陸籍人士的綁架案件過去曾與賭場、菲律賓離岸博弈產業（POGO）高度交織。隨著大量大陸籍人士進入相關產業工作，一些犯罪集團也將同胞視為下手目標，衍生綁架勒贖、非法拘禁、人口販運等治安問題。從菲律賓警方歷年統計也能看出這類犯罪的情況。2019年，當地警方曾在不同掃蕩行動中逮捕8名大陸籍人士及1名菲律賓人，其中多名大陸籍嫌犯涉嫌綁架同樣來自大陸、在POGO工作的被害人。到了2022年，POGO相關綁架問題仍然存在。菲律賓國家警察反綁架大隊統計，當年1月至9月共發生17起POGO相關綁架案，比2021年全年的12起還多。2022年前9個月的相關案件中，被害人包括19名大陸籍人士，另有越南、馬來西亞及台灣籍人士受害。即使菲律賓後來全面禁止POGO，涉及大陸籍人士的綁架犯罪仍未完全消失。菲律賓警方資料顯示，2024年1月至2025年2月共記錄40起綁架案件，其中10起的被害人為大陸籍人士，更值得注意的是，這10起案件據報全是遭同胞下手，「自己人綁自己人」的犯罪模式也因此格外受到關注。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
川習會成果停滯！「美中投資委員會」仍未啟動磋商
美中投資委員會（US-China Board of Investment）被外界視為美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平今年5月舉行峰會的關鍵進展，但旨在促進美中貿易的私營非營利組織負責人如今透露，這項機制不太可能成為下次川習會的具體成果之一。據《南華早報》的獨家報導，美中貿易全國委員會（US-China Business Council）會長斯坦（Sean Stein）接受《南華早報》訪問時表示：「我目前還沒有看到證據顯示，這會成為下次峰會的重大成果。美方和中方都還沒有真正啟動磋商程序。看起來雙方都還沒有準備好與私營企業展開討論。」據悉，美中投資委員會的成立，為5月川習會宣布的重大成果之一，當時雙方也宣布成立新的美中貿易委員會（Board of Trade），作為管理這2個全球最大經濟體之商業關係的機制。白宮在峰會後發布的資料中表示，投資委員會旨在提供1個「政府對政府、討論投資相關議題的平台」，而貿易委員會則聚焦於非敏感領域的雙邊貿易。儘管美中雙方針對貿易委員會的協商正在取得進展，但雙方對投資委員會目前的進度仍三緘其口。紐約非營利組織「亞洲協會政策研究所」（Asia Society Policy Institute）資深副總裁卡特勒（Wendy Cutler）對此表示：「投資委員會自去年5月宣布成立以來，一直沒有真正啟動，這並不令人意外。」她將延宕歸因於美國政府與國會內部對於增加中國對美國「外國直接投資」（foreign direct investment，FDI）的利益與風險存在「不同看法」，「華盛頓對中國投資美國的立場仍在不斷變化。川普歡迎中國投資者在美國尋找潛在機會，但他的內閣成員以及國會中部分人士則更加審慎。」川普曾多次提出讓中國汽車製造商在美國設立製造工廠的想法，但他的政府卻採取措施阻止這些企業進入，理由包括對間諜活動、中國政府補貼以及不公平競爭的疑慮。根據美國獨立智庫與經濟研究機構「榮鼎集團」（Rhodium Group）的數據，中國對美國的外國直接投資總額，已從2016年的550億美元暴跌至2025年的40億美元。對此，美中貿易全國委員會的斯坦表示：「我不認為他們目前對投資委員會的重視程度，有像對貿易委員會那麼高。他們現在更關注的是確保貿易委員會，能夠非常迅速地為兩國帶來成果。」隨著投資安排繼續被擱置一旁，雙方針對貿易委員會的協商也更加緊張，雙方都在加快敲定符合條件的非敏感產業與產品，讓這些商品可以在雙方各自上限為300億美元的規模內，享有免關稅貿易待遇。6月，美國貿易代表署（USTR）邀請公眾就可以納入貿易委員會的「特定類型非敏感產品」提交意見。7月，中國駐美國大使館則表示，農業與航空業是獲選納入降低關稅貿易的產業之一。中美兩國政府設定擴大雙向農產品貿易的「指導性目標」，並「原則上」同意將農產品納入雙方互惠降低關稅的框架。在這些擬議中的貿易與投資機制逐步建立之際，華盛頓與北京之間的經濟緊張關係卻持續升溫。美國進一步加徵關稅，雙方也都在擴大出口管制，以及其他針對企業與敏感科技的限制措施。亞洲協會政策研究所的卡特勒強調，貿易委員會目前也只是「取得緩慢進展」，而且2個委員會未來究竟將如何運作，目前仍存在未知數，「無論是貿易委員會還是投資委員會，我們目前都還不知道雙方各自的主席人選，也還不知道兩個委員會具體的職權範圍。」
美國國會委員會睽違7年訪中！聚焦經貿與國安風險
美國國會旗下美中經濟暨安全檢討委員會（US-China Economic and Security Review Commission，USCC）睽違7年首度訪問中國，將與官員、學者及科技產業代表會晤，評估美中經貿與科技發展對美國國家安全的影響。委員會認為，美國對中國的認知已落後於現實，希望透過實地考察取得第一手資訊。據《南華早報》報導，USCC已要求與中國政府官員、學者，以及人工智慧（AI）、生物科技（Biotechnology）與機器人（Robotics）等關鍵科技領域的產業領袖舉行會談。該委員會表示，在本週這趟事實調查行程中，也將與美國駐中外交官員及在中國營運的美國企業代表會面。委員會主席薛瑞福（Randall Schriver）於美東時間19日表示：「我們此行不是為了重啟或重設雙邊關係，而是為了理解這段關係。」報導補充，USCC是美國國會於2000年設立的獨立委員會，負責就美中貿易與經濟關係對美國國家安全的影響向國會提出建議。該委員會上次造訪中國大陸是在2019年，也就是新冠疫情（COVID-19）爆發前，當時正值川普（Donald Trump）1.0任期內美中貿易緊張局勢升溫之際；同年5月，委員會也曾訪問香港。委員會去年提交給國會的年度報告提出28項建議，其中包括成立1個統一的「經濟治略」（economic statecraft）機構，以因應「中國系統性且持續規避美國出口管制與制裁，所帶來的持續演變的國家安全挑戰」。委員會同時敦促國會透過降低對中國生產的「活性藥物成分」（Active Pharmaceutical Ingredients，API）及其他關鍵原料的依賴，保障美國醫藥供應鏈，並增加對美國太空軍（United States Space Force）的資金投入，以因應中國日益增長的太空影響力。報告中有關香港的章節則指控，北京已消除香港最後一個反對黨，並在對國家安全作出廣泛定義的情況下，進一步加強對香港司法制度的監督。報告也指出，香港正被用作規避出口管制的樞紐，並警告中國中央政府介入阻止長江和記實業（CK Hutchison）出售包括具有重要戰略地位的巴拿馬運河（Panama Canal）港口投資在內的資產一事，「清楚表明香港企業如今已受到中國共產黨指令的約束」。香港特區政府則駁斥該報告是「肆意操弄」，並指責委員會採取雙重標準，理由是美國同樣以所謂的國家安全名義發布了「無數行政命令」。委員會副主席凱肯（Mike Kuiken）在啟程前表示：「中國的發展速度已超過華府對它的理解，而美國國內許多關於中國的討論，仍建立在幾年前就已經過時的假設之上。你不可能只靠簡報投影片，就真正了解1個國家如何改變，或1個產業發展得有多快。我們此行就是要用第一手事實，取代其中一些既有假設。」儘管兩大強權之間仍因貿易爭端與科技競爭而關係緊張，但自去年的關稅戰以來，雙方緊張情勢已有所緩和。川普（Donald Trump）今年5月曾前往北京進行國是訪問，與中國國家主席習近平會晤，雙方同意共同努力穩定兩國關係，而川普也表示，預計將於9月在美國接待習近平到訪。不過，川普上週再度指控中國干預2020年美國總統大選，此舉可能削弱雙方改善關係的努力。北京亦駁斥了相關說法「純屬無中生有、惡意抹黑」。對於川普的發言是否會影響習近平預計在9月的訪美安排，中國外交部發言人林劍上週五（17日）表示，「我們敦促美方反躬自省，停止無端抹黑中國，不要在選舉中拿中國說事，多做有利於中美關係的事。」
陸官媒AI辱菲！畫成猴子還被水砲轟 馬尼拉怒喊踩紅線
大陸官媒《中國日報》（China Daily）日前發布一支人工智慧（AI）生成動畫，將菲律賓人描繪成猴子，並影射菲律賓是在美國、日本操控下才會依據南海仲裁裁決主張南海權益，影片最後更安排猴子遭高壓水砲噴射，引爆菲律賓政府強烈反彈。菲律賓外交部痛批影片涉及種族歧視與「去人性化」宣傳，已逾越正常政治辯論界線，要求立即下架；國防部更怒斥這是「卑劣宣傳」，批評大陸宣傳機器已在道德與智力層面破產，雙方因南海爭議而持續升高的外交對立再添火藥味。大陸官媒AI影片以猴子影射菲律賓，並安排遭高壓水砲噴射橋段，引發菲律賓政府怒批「卑劣宣傳」。綜合《路透》、法新社及英國廣播公司（BBC）等外媒報導，這支長約1分鐘的AI影片於7月10日發布在《中國日報》官方臉書，時間點正值菲律賓紀念2016年南海仲裁裁決10週年，因此引發外界高度關注。影片中，一隻身穿菲律賓傳統服飾「巴隆衫」（Barong）的猴子，被兩隻印有美國及日本國旗的巨大手臂推上船上的卡拉OK舞台，象徵菲律賓受美日操控。猴子起初唱出有關菲律賓與日本5月底宣布啟動專屬經濟區（EEZ）及大陸礁層海洋邊界談判的內容，隨即遭畫外音斥責「唱錯歌了」、「蠢猴子」，接著從口袋掏出一張寫有「南海仲裁裁決」的紙張，改唱指定歌詞。然而畫外音仍不滿意，猴子隨後被放上彈射器射向海面，再遭一艘疑似象徵大陸海警船的船隻以高壓水砲猛烈噴射。外界普遍認為，影片藉此影射近年大陸海警多次以水砲驅離菲律賓海警、公務船及漁船，同時嘲諷菲律賓以2016年南海仲裁裁決作為主張南海權益的法律依據。值得注意的是，這部「猴子」動畫並非個案。《中國日報》近幾週已陸續發布多支AI影片及漫畫，內容將菲律賓塑造成小丑、蛇等形象，持續批評菲律賓在南海議題上的立場，引發外界質疑大陸官方宣傳持續升高對菲攻勢。菲律賓官方強烈譴責大陸官媒AI影片將菲律賓人描繪成猴子，痛批內容涉及種族歧視與去人性化宣傳，並要求立即下架。（圖／翻攝自臉書，Department of National Defense - Philippines）菲律賓外交部16日晚間發表聲明指出，《中國日報》身為大陸官方媒體，卻以帶有種族歧視及去人性化色彩的方式描繪菲律賓人民，已超越正常政治辯論應有界線。聲明強調，即使兩國存在立場分歧，也不應透過侮辱性影像進行宣傳，將菲律賓人描繪成猴子的作法「令人深感冒犯、痛心且完全無法接受」，菲方已對此類內容劃下明確紅線。菲律賓外交部要求《中國日報》立即撤下影片，停止發布類似內容，並呼籲陸方在公共論述中展現尊重、尊嚴及對事實的基本尊重，避免進一步擴大兩國人民之間的不信任。菲律賓國防部長鐵歐多洛（Gilberto Teodoro）則發表聲明，形容這支影片是「卑劣宣傳」，更是「任何自稱負責任區域領導者國家的恥辱」。他表示，大陸無法透過理性、證據及國際法支撐其南海主張，因此轉而利用種族歧視、威脅及煽動仇恨等方式進行宣傳。鐵歐多洛指出，影片除了刻意嘲弄具有法律效力的2016年南海仲裁裁決，也美化對菲律賓人民及軍人施暴的行為，暴露出大陸宣傳機器在道德與智力上的破產。他更批評，大陸近來一連串近乎「精神分裂」的作為已令人無法忽視，而這次最新的去人性化宣傳，更顯示其既不是一個安全、自信的行為者，也不是值得信賴的鄰國。菲律賓海岸防衛隊發言人塔里耶拉（Jay Tarriela）也在社群平台X轉發影片，直指這是「赤裸裸的種族主義」。他強調，「這個時代絕不容許種族歧視，任何透過貶低其他族群來羞辱他人的行為，都理應受到譴責。菲律賓人不是猴子！」2016年，位於荷蘭海牙的常設仲裁法院裁定，大陸以「九段線」主張南海大部分海域權利缺乏國際法依據，並否定其部分主權聲索，但北京始終拒絕接受與承認該項裁決。近年來，大陸與菲律賓因南海主權爭議持續升溫，雙方海警、公務船及漁船多次在爭議海域對峙，大陸海警也數度被菲方指控使用高壓水砲驅離菲律賓船隻。黃岩島（Scarborough Shoal，台灣稱民主礁）距離菲律賓約160公里，距離大陸約800公里，是雙方衝突焦點之一。今年6月，北京曾在黃岩島入口設置浮動屏障，後來在菲律賓提出外交抗議後拆除；同月，大陸也宣布制裁鐵歐多洛及其直系親屬，禁止入境大陸、香港及澳門，使兩國外交與安全情勢持續緊繃。菲律賓國防部痛批大陸官媒發布的AI影片涉及種族歧視與仇恨宣傳，要求停止散播相關內容。（圖／翻攝自臉書，Department of National Defense - Philippines）
南海仲裁案10週年前夕！北京發表62頁英文報告 猛批菲律賓領土主張
在中菲南海爭端持續升溫之際，中國大陸8日發布1份長篇報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化主張。據《南華早報》報導，於8日公布的報告《菲律賓南海領土主張的歷史法理批判》（Historical and Legal Critique of the Philippines’ Territorial Claims in the South China Sea），由中國自然資源部旗下智庫撰寫，也是該機構在數日內發布的第3份相關報告，意味著中國持續推動鞏固其在南海爭議海域立場的最新舉措。這波行動凸顯北京當局在荷蘭海牙（The Hague）國際仲裁庭作出具有里程碑意義裁決的10週年前夕，再度拒絕了菲律賓的立場。該項裁決否定了中國部分南海主張的重要依據，但中國並未參與仲裁程序，也始終將2016年7月12日的這場裁決斥為「非法、無效且不具拘束力。」位於北京的「自然資源部海洋發展戰略研究所」（China Institute for Marine Affairs，CIMA）在報告中指出，菲律賓數十年來不斷改變其領土主張的理由，先後對黃岩島以及南沙群島的部分島礁提出領土主張，而中國同樣聲稱擁有這些海洋地物的主權。據《中國共產黨新聞網》報導，這份長達62頁的英文版報告，由自然資源部海洋發展戰略研究所、中國歷史研究院、武漢大學、南京大學、北京交通大學、廣東外語外貿大學和淮陰師範學院等機構的歷史學和國際法等多學科學者共同編制。報告梳理了菲律賓領土邊界的形成過程，分析其歷次擴張領土範圍的意圖與做法，指出菲律賓為支持其對黃岩島和南沙群島部分島礁的領土主張提出的一系列依據，在歷史層面充斥著對史料的誤用曲解，在法理層面鮮見其證明價值，僅是突破國際條約限制、非法擴張領土範圍的借口。報告認為，菲律賓意圖突破一系列具有國際法效力的條約所限定的領土邊界，將其擴張至黃岩島和南沙群島部分島礁的做法缺乏史實依據，明顯違背有關領土取得的國際法規則，這一非法行徑在挑戰國際法律秩序的同時，構成對區域和平穩定與國際秩序維系的重大威脅。報告稱，菲律賓陸地領土邊界在西班牙和美國殖民時期逐漸形成，經由3個國際條約在國際法上得到確立。獨立後，菲律賓通過憲法和其他國內法等，繼承和確認殖民時期確定的領土邊界。20世紀70年代以來，菲律賓政府頻頻展現出擴張意圖，採取修改憲法、頒布法令以及發表聲明等方式，對黃岩島和南沙群島部分島礁提出領土主張。報告抨擊，菲律賓這些主張缺乏歷史基礎和法理依據，不享有南沙群島任一島礁和黃岩島的主權。菲律賓提出的一系列依據，採取包括國內立法和非法侵佔在內的措施，不能證明其在南海的領土主權。菲律賓政府前後不一、頻繁變動的法律立場，在邏輯上存在大量自相矛盾之處，難以自圓其說。報告還指出，菲律賓在歪曲塗抹歷史事實和錯誤適用國際法的基礎上，持續採取誤導國際輿論、實施非法激進行動等方式，非法聲索黃岩島和南沙群島部分島礁主權，嚴重威脅南海區域的和平穩定，成為周邊國家推動經濟和社會發展的不安定因素，衝擊了戰後國際秩序安排，將自身追求不法私利所引發的風險向國際社會擴散轉移。《南華早報》援引的報告內容則指出，菲律賓於1946年獨立後，承襲並確認了西班牙與美國殖民時期形成的領土範圍，這些範圍由1898年、1900年及1930年簽署的各項條約所界定，而「南沙群島及黃岩島的任何島嶼或礁石，均未被納入上述領土範圍。」報告稱，菲律賓對黃岩島提出主權主張的法律依據曾多次改變，先是以專屬經濟區為理由，其後改稱基於「發現與占領」，最後則改為重新詮釋上述歷史條約，這些主張均違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos），並指出菲律賓引用的1幅18世紀地圖缺乏可信度，同時提到菲律賓過去曾承認該環礁位於其主權範圍之外。報告也否定菲律賓對南沙群島部分島礁所稱「卡拉延群島」（Kalayaan Island Group）的主權主張，認為其在法律上無效：菲律賓的主張主要建立於地理鄰近性、第二次世界大戰後《舊金山和約》（San Francisco Treaty）所涉及且具爭議性的盟軍（Allied）託管安排，以及菲律賓探險家克洛馬（Tomas Cloma）於1947年至1950年間進行的私人探險活動，但上述依據皆不具有法律效力。除了指控菲律賓「非法占領」外，報告還將南海緊張局勢升高歸咎於菲律賓，稱其透過海岸防衛隊巡邏、船隻碰撞、近距離偵察等「激進」行動加劇對立，並阻礙南海行為準則（South China Sea Code of Conduct）談判的推進。報告最後強調，菲律賓為支持其南海主張，引入了「不受歡迎且複雜的外部因素」，明顯影射美國以及日本、澳洲等盟友介入南海事務。報導補充，自然資源部海洋發展戰略研究所曾在7月3日針對日本與菲律賓計畫舉行海域劃界談判提出法律警告，並在6月30日發布對《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，Unclos）的評估報告。然而，中國觀察人士警告，北京在國際輿論戰中正持續面臨壓力，指出部分過去支持中國立場的國家，如今已轉為保持中立，甚至傾向支持菲律賓。因此，他們呼籲北京應進一步強化法律反制策略，更積極、有力地反駁該項仲裁裁決。中國主張擁有南海大部分島嶼、礁石及其鄰近海域的權利，因此與多個鄰國存在領土爭議。近年來，中菲兩國之間的緊張情勢尤其劇烈。
陸經濟6月加速成長！對美出口反彈成關鍵推力
中國大陸經濟於6月加速成長，製造業、零售及對美出口同步改善，工廠活動與美國訂單明顯回升，帶動整體經濟動能。分析認為，企業搶在關稅調整前加速出貨、人工智慧需求強勁及油價回落，均有助支撐經濟。據美國財經媒體《CNBC》的報導，總部位於紐約的獨立經濟研究機構《中國褐皮書》（China Beige Book）在美東時間29日公布的調查報告中指出：「中國製造業出現最明顯的改善，零售銷售也有不錯的復甦。」這項調查涵蓋6月1日至6月22日期間，共調查1,321家中國企業，結果顯示奢侈品銷售大幅成長，但與旅遊相關的消費支出則相對疲弱。報告也強調：「第2季的結尾比開頭要好，但這樣的表現還必須在7月和8月維持，才有真正值得慶祝的理由。」中國在第1季表現強勁後，於4月及5月逐漸失去動能。官方數據顯示，5月中國零售銷售自疫情以來首次下滑；此外，從5月中旬持續至6月中旬的「618購物節」數據也顯示，銷售成長速度明顯放緩。根據中國金融數據供應商「萬得資訊」的資料，由於金屬、化學品及汽車生產下滑拖累，製造業投資以年初至今計算，在5月出現自2020年12月以來的首次下跌。然而，《中國褐皮書》指出，中國工廠6月的活動「已加速成長」，而且「來自美國市場的訂單再次出現顯著的年增幅」。近幾個月來，中國對美出口持續回升，在4月及5月分別年增11.3%與35.4%，扭轉了去年大部分時間的兩位數衰退。當時，美國總統川普（Donald Trump）持續提高對中國輸美商品徵收的關稅。標普全球（S&P Global）上週表示，亞洲至美國航線的海運運價已攀升至近2年來最高水準。該機構指出，主要原因是進口商趕在燃油附加費提高及亞洲供應商漲價前提前出貨。不過，這波提前備貨的現象可能會在7月下旬逐漸消退。此外，《中國褐皮書》也發現，中國對亞洲及其他開發中國家的出口訂單成長，在6月較5月有所放緩，而對歐洲的出口訂單成長則維持穩定。川普與中國國家主席習近平在5月中旬的會晤，釋出關稅短期內可能維持較低水準的訊號。同時，美國尚未實施因《301條款》（Section 301）調查而可能新增的關稅措施，這些調查主要針對被認定存在產能過剩及強迫勞動問題的國家。此外，川普依據《122條款》（Section 122）對多數主要貿易夥伴商品加徵的10%關稅，預計將於7月24日到期。英國《經濟學人智庫》（Economist Intelligence Unit）資深經濟學家徐天辰表示，由於市場擔憂關稅可能再次大幅提高，企業目前正加快向美國出貨。官方數據顯示，在貿易復甦帶動下，中國今年5月對美出口已恢復至2024年同期約90%的水準。相較之下2025年5月時，中國對美出口僅為2024年同期的70%。對此，徐天辰分析：「中國疲弱的經濟動能很可能已在6月出現反轉。這波改善仍然首先是由外部需求所帶動。」他補充，市場對人工智慧（AI）技術及相關零組件的強勁需求，以及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張局勢緩解後油價下跌，都將有助於減輕中國經濟所承受的壓力。中國預定於7月15日公布6月零售銷售、工業生產數據以及第2季國內生產毛額（GDP）數據，而6月貿易數據則預計將於7月14日公布。官方對6月經濟表現的首項數據將於30日公布，屆時中國國家統計局將發布官方製造業採購經理人指數（PMI）。根據《路透社調查，市場預期該指數將回升至代表景氣擴張的50.1。高盛（Goldman Sachs）於28日將中國第3季國內生產毛額（GDP）季增年率預測，由原先的4.5%上調至5%。高盛預期，在經歷其預估僅成長3.5%的疲弱第2季後，未來幾個月油價走低以及財政支出加速，將為中國經濟提供更多支撐。
網友發起「抵制蔡阿嘎合作品牌」12萬人連署 20多家廠商慘被牽連
網紅蔡阿嘎日前因一支比較AI生成圖片與日本街頭似顏繪畫師作品的影片，引發外界批評，事件持續延燒。除遭日本媒體報導外，台灣網友也發起「抵制與蔡阿嘎合作品牌」行動，目前已有20多家國內外品牌遭點名要求表態。活動網站自27日下午上線後，截至截稿前已有超過12萬人參與。事件起因於蔡阿嘎日前赴日本旅遊時，花費約1000日圓請街頭畫師替兒子繪製似顏繪，事後卻將畫作與AI生成圖片放在一起發起網路票選，希望網友比較兩者差異。此舉引起不少日本網友質疑，認為將人工創作與AI作品直接比較，對畫師專業缺乏尊重，相關事件隨後也遭日本媒體以「對日本畫家太失禮」為題報導。面對外界質疑，蔡阿嘎起初發布影片致歉，表示自己未充分考量將AI作品與畫師創作比較，可能造成創作者感受受傷。不過，在道歉後，他又透過社群表示，報導事件的《Record China》由中國大陸業者經營，並質疑外界刻意截取內容、帶動輿論。除了爭議言論外，網路上也流傳一組疑似蔡阿嘎私人粉絲群組「嘎哥護衛軍GArmy」的對話截圖。畫面中，一名暱稱為「林北嘎哥」的帳號要求成員於Threads、Facebook及YouTube等平台擴散特定訊息，引起外界質疑是否號召粉絲投入網路論戰。對此，蔡阿嘎並未否認相關粉絲群組存在，反而在Instagram限時動態表示，「嘎家軍」早在兩年前便已成立，並認為酸民可以批評他，卻不能接受反擊，是一種雙重標準。相關說法曝光後，再度引發部分網友反彈，也有民眾表示在其社群平台留言後遭封鎖，甚至有支持多年的粉絲宣布取消追蹤與訂閱。隨著事件持續發酵，有網友於27日下午發起「抵制與蔡阿嘎合作品牌」行動，並架設專屬網站，整理蔡阿嘎曾合作的20多個品牌，包括GREENGOLD、TANITA、好神拖、OWNDAYS、WOKY沃廚及二伯創立的hahababy等，呼籲品牌公開表態或重新評估合作關係。根據網站統計，目前已有超過12萬人參與響應、1萬人退訂蔡阿嘎的YouTube頻道。其他網友見狀也紛紛表示，「幫擴，但我要說我不討厭阿嘎，甚至我訂閱他至少15年了，只是他走火入魔了，必須要這樣他才能真正意識到自己的問題」、「最讓我火大的是煽動粉絲去謾罵批評的人，一個人怎麼會愚蠢又邪惡到這種程度」、「我一直以為我沒有訂閱或追蹤蔡阿嘎，直到剛剛才發現我竟然有！立馬成為第837個退追者」。
用AI圖比較日本畫家！蔡阿嘎遭日媒批「對畫家太失禮」 怒發聲：明明是想讚畫家贏AI
百萬YouTuber蔡阿嘎日前在日本旅遊期間，將日本街頭畫家替他及兒子繪製的似顏繪作品，與AI生成肖像圖放在網路上讓粉絲投票比較，引發外界質疑不尊重專業，甚至登上日本媒體版面，被以「對日本畫家太失禮！」為題報導，讓台網痛批他「丟臉丟到國外」。對此，蔡阿嘎25日發文並PO出限時動態反擊，直言「擺明就是想稱讚畫家贏AI」，卻被酸民斷章取義、扭曲事實。根據日媒《Record China》23日報導指出，蔡阿嘎日前花費約新台幣200元（約1000日圓），請日本街頭畫家替他及兒子繪製肖像，之後再利用AI生成似顏繪照片，並在社群平台發起投票，詢問網友認為AI作品與畫家手繪作品哪一個比較好，引來不少日本網友不滿；報導中也提到，蔡阿嘎3年前也曾因介紹「日本5大難吃店家」引發日網不滿，直言「如今又因涉及日本的失禮行為再度受到批評」。面對此次爭議，蔡阿嘎日前拍攝影片公開致歉，坦言自己考慮不夠周全，忽略了「比較」這個行為本身，對藝術家及創作者而言是非常不禮貌的。蔡阿嘎表示，「謝謝大家理性的提醒，人類創作才是藝術的本質，這點是永遠不會被取代的」，並向受到影響的創作者及觀眾致歉。不過，在日媒報導曝光後，事件再度引發台灣網友熱議，不少人批評「丟臉丟到國外不知道第幾次了」、「希望嘎哥知道把畫拿去丟AI很不好，很多漫畫家都有嚴厲反對這個行為」、「身為一個藝術家 ，你這樣做一定會非常生氣，對方把畫作風格都展出給你看，如果不喜歡就不要買」；但也有人認為「我是覺得還好，但不知道大家為什麼炎那麼厲害，但大家不是都用過AI做過吉卜力」、「其實AI跟紙筆一樣都是一種創作工具，何必糾結呢？在不遠的將來，AI在藝術創作也會是重要的角色」、「人都會做錯，不懂的領域，就是容易踩到地雷，辛苦了」。對此，蔡阿嘎於25日在YouTube發布影片，PO出限時動態表示他一直都是在鋪陳「畫家贏AI」這件事，卻被酸民大肆抨擊、惡意扭曲，直呼根本就是「為了酸而酸、為了黑而黑」，希望大家能理性看待此事件，透露「如果你相信那種斷章取義的，或是你3篇限動沒看完，或者你3篇限動看完還搞不清楚脈絡的，那就去看你的吧」。
譴責世界合唱大會官網惡意矮化我國合唱團名稱 陸委會要求儘速更正
大陸委員會今（24）日針對今年8月23日至28日擬在澳門舉行的「世界合唱大會（WSCM 2026）」，主辦單位在官方網頁上擅自將我國「國立客家兒童合唱團」名稱篡改為「中國台灣客家兒童合唱團」（China Taiwan Hakka Children's Choir）一事，表達強烈不滿與嚴正抗議。陸委會表示，兒童純淨的天籟之音是跨越國界的共同語言，不應受到任何政治圖謀的玷污與打壓。對於國際組織屈服於特定政治壓力，惡意矮化我國國家級合唱團之舉，陸委會予以嚴厲譴責。陸委會說明，「國立客家兒童合唱團」為我國政府（客家委員會）依法成立之國家級合唱團，代表台灣多元豐富的文化底蘊與頂尖的合唱藝術實力，此次獲選參與國際盛會，實屬不易，國際組織應尊重參演團體，不應將政治框架強加於純粹的民間藝文活動之上。陸委會表示，將全力支持主管機關客家委員會及合唱團，透過相關管道向主辦單位「國際合唱音樂聯合會」（IFCM）提出正式抗議與更正要求，捍衛我方應有的權益與尊嚴。陸委會強調，台灣孩子們的音樂才華與努力成果不應成為政治操作的犧牲品。呼籲主辦單位應正視國際社會的多元與包容價值，儘速恢復我團正式名稱，讓兒童的純粹歌聲得以在國際舞台上自由發聲。陸委會並指出，兩岸民間藝文與學術交流應建立在對等尊嚴、相互尊重的基礎之上。對岸在國際上全面打壓我民間團體的行徑，不僅無法贏得國際社會的尊重，更嚴重傷害兩岸人民的情感。政府將持續扮演民間團體的堅實後盾，積極維護我國人參與國際活動之正當權益。
「必勝客」將易主！母公司百勝餐飲27億美元出售 台灣方回應了
全球知名餐飲集團百勝餐飲（Yum! Brands）宣布，將以總價27億美元出售旗下披薩品牌「必勝客」（Pizza Hut），藉此精簡企業版圖並集中資源發展核心品牌。對此，台灣必勝客低調回應，目前不便就相關議題發表評論，相關訊息應以香港總部怡和餐飲集團對外說明為主。BBC報導，根據交易內容，私募股權公司LongRange Capital將以15億美元收購中國大陸以外地區的必勝客業務，而百勝中國（Yum China Holdings）則將以12億美元接手中國大陸市場營運，兩筆交易預計於2026年第三季完成，仍須通過監管機關審核。百勝餐飲執行長特納（Chris Turner）表示，必勝客是全球最具代表性的餐飲品牌之一，在集團發展歷程中占有重要地位。他認為，在新業主的專業經營下，品牌將具備更有利的條件推動未來成長與轉型。事實上，必勝客近年來持續面臨經營壓力。百勝餐飲早在2025年11月便透露正在評估出售可能性，主要原因在於美國市場同店銷售連續數季下滑。美國市場向來是必勝客最重要的營收來源之一，占其國際銷售額約四成，因此業績疲弱對整體營運造成明顯影響。分析指出，必勝客近年遭遇激烈市場競爭。包括達美樂（Domino's）、Papa John's及Little Caesars等大型連鎖品牌，皆積極透過價格促銷搶占市場，在高通膨環境下成功吸引更多精打細算的消費者。此外，區域性披薩連鎖業者也憑藉更靈活的經營模式及快速調整能力，逐漸分食市場大餅。除了傳統競爭者外，外送平台的快速發展也改變消費者用餐習慣。隨著第三方外送服務普及，消費者可輕易接觸更多餐飲選擇，進一步削弱必勝客過去累積的品牌優勢與市場主導地位。報導指出，百勝餐飲近年持續調整必勝客的業務布局。去年10月，集團接手英國必勝客業務，當時負責經營內用餐廳的DC London Pie進入破產管理程序，一度導致68家門市停業、超過1200名員工面臨失業風險。經過重整後，約64家門市得以保留並持續營運。對於母公司出售必勝客業務，台灣必勝客低調回應，目前不便就相關議題發表評論，相關訊息應以香港總部怡和餐飲集團對外說明為主。台灣方面指出，未來在台營運發展方向及相關規劃，仍須待總部進一步指示，目前各項業務維持正常運作，不受此次交易消息影響。市場分析認為，出售必勝客後，百勝餐飲將能把更多資源投入旗下表現穩定的肯德基（KFC）與塔可鐘（Taco Bell）等品牌，提升全球擴張效率與獲利能力。至於必勝客能否在新東家的帶領下重新找回市場競爭力，以及是否牽動全球各市場的經營策略調整，也將成為全球餐飲產業後續關注焦點。
日菲單方面啟動劃界談判後 陸罕見制裁菲律賓防長
根據中國大陸外交部官網的消息，中國已對菲律賓國防部長特奧多羅（Gilberto Teodoro Jr.）實施制裁。北京於11日指出，特奧多羅多次發表針對中國的錯誤言論，損害中國合法利益，並破壞雙邊關係。據《南華早報》報導，中國大陸外交部11日晚間指出，菲律賓國防部長特奧多羅多次發表涉華謬論，損害中方正當利益，破壞中菲兩國關係，「為維護中國國家主權、安全、發展利益，中方決定，禁止特奧多羅及其配偶、子女入境中國內地及香港、澳門，禁止中國境內的組織、個人與特奧多羅及其配偶、子女進行任何交易、合作等活動。」中菲關係長期因南海爭議而緊張，而近幾週來情勢進一步惡化。主因之一是日本與菲律賓宣布，將就台灣東側海域展開海上邊界談判。北京認為，這項旨在劃定專屬經濟區及大陸棚邊界的談判，將威脅中國對台灣東側爭議海域所主張的主權。上週，特奧多羅表示菲律賓在領土及政治層面上仍面臨來自中國的「嚴重威脅」，北京因此點名批評他，並呼籲馬尼拉（Manila）採取行動，防止「少數小丑」透過一再的政治作秀破壞雙邊關係。特奧多羅日前在新加坡舉行的安全論壇「香格里拉對話」（Shangri-La Dialogue）場邊接受《路透社》專訪時宣稱，中國未能持續展現真正的善意，同時指控北京仍是多年談判的《南海行為準則》（Code of Conduct for the South China Sea）推動過程中最大的障礙。北京則透露，這番言論顯示出馬尼拉對中國的援助缺乏感激之意。據報導，中國曾向菲律賓提供肥料與燃料，以協助該國應對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機所引發的物資短缺問題。據悉，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）曾在今年3月接受《彭博社》專訪時聲稱，菲中關係的重置「正在發生」，而且「將會出現非常、非常重大的重組」。他解釋，中國在提供肥料方面確實給予幫助，「我們始終嘗試將領土爭議與貿易安排區分開來，而許多投資仍然……來自中國。」報導補充，中國決定制裁如此高層級的外國官員相當罕見。2022年8月，北京曾制裁時任立陶宛交通與通訊部副部長瓦伊丘凱維丘特（Agnė Vaiciukevičiūtė）。當時她以官方身分訪問台灣後，中國除對其實施制裁外，也暫停與其所屬部會的一切合作。與此同時，圍繞「黃岩島」（我稱為「民主礁」、 菲律賓稱為「班拿獨淺灘」）的緊張局勢也再度升溫。黃岩島位於菲律賓專屬經濟區內，但目前由中國控制，兩國均宣稱擁有該環礁的主權。北京也批評菲律賓與其夥伴國家進行軍事演習，包括美國、澳洲以及日本，認為這些演習加劇了區域緊張與不穩定。而在今年4月20日至5月8日舉行的「肩並肩聯合軍演」（Balikatan Exercise）中，日本對其參與方式作出歷史性調整，從過去的觀察員角色升級為正式參與者，還派遣了1,400名自衛隊官兵參加演習。日本在年度聯合軍演中的角色提升，引發了北京的不滿，中國對東京在印太地區日益擴大的軍事野心也愈發警惕。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
鄭麗文僑宴餐廳遭指紅統味 國民黨：不要亂貼標籤
「鄭麗文華府僑宴餐廳遭抹紅？僑委會徐佳青、AIT主席都來過，國民黨就變成親中、促統？」，國民黨今（4）日表示，按照《鏡週刊》的邏輯，難道徐佳青委員長、榮光會也是促統、親中的一分子？《鏡週刊》報導國民黨主席鄭麗文於6月11日舉辦華府僑宴的場地，是該地區親中、促統團體長年舉辦活動的重要據點，而有滿滿的「紅統味」。曾任海外部主任、現任政策會副執行長的陳以信表示，僑社會選擇這場地的原因很單純－「夠大」，不需要刻意抹紅打擊國民黨及鄭麗文主席。陳以信強調，以周圍地區，雖有其他中餐廳但都擺不下這麼多桌子，而漢宮大酒樓（China Garden Han Gong）約可以擺四十幾桌，所以無論是什麼團體，如果用餐人數較多「選擇來這家餐廳是常有的事」。2023年侯友宜訪美，也是在這裡舉辦，AIT理事主席羅森柏格親自出席「坐滿全場，沒有避諱」。海外部主任吳亮儀於訪美行前也說，本次訪美之旅僑胞參與相當踴躍，「已經找不到更大的餐廳可以容納」，門票銷售一空、一票難求。以華府地區僑宴來說，漢宮大酒樓是最好的選擇，與親中、促統無關。國民黨指出，其實就在上週，5月25日僑務委員會委員長徐佳青出席「全球榮光會大會師餐會」，也來過漢宮大酒樓用餐，徐委員長更表示榮光會是海外僑界重要力量，「以實際行動展現忠義精神與愛國情操，是海外僑界最珍貴的重要資產」。按照《鏡週刊》的邏輯，難道徐佳青委員長、榮光會也是促統、親中的一分子？國民黨說，鄭麗文本次訪美之旅，僑界積極響應，國民黨感謝所有僑胞的熱情參與及無私的付出，還請有心人士不要亂貼標籤、亂抹紅！