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暑假腸病毒恐持續升溫！今年已累計6重症1死 8症狀要注意
近期國內腸病毒疫情持續升溫當中，疾病管制署21日表示，恰逢暑假期間，不少家長會安排孩童參加夏令營及各類暑期活動，使感染腸病毒的機會增加，提醒民眾仍應持續落實個人防護措施，教導孩童出入公共場所後以肥皂正確洗手，降低感染傳染病的風險，也確保旅遊品質與健康。根據疾管署監測資料顯示，腸病毒就診人次第28週（7月12日至18日）門急診就診計7534人次，與前一週的7442人次相當，近期呈波動趨勢，須持續觀察疫情變化；近4週實驗室監測顯示社區腸病毒以克沙奇A6型為多，其次為腸病毒D68型及克沙奇A4型。今年累計6例腸病毒感染併發重症確定病例（含1例死亡），分別為感染腸病毒D68型4例，克沙奇A4型及克沙奇A16型各1例。疾管署指出，越南、中國、日本、韓國、泰國、新加坡近期腸病毒疫情均上升，其中以越南疫情較為嚴峻，自去年12月中旬迄今年6月累計報告約5萬5000例病例，其中10例死亡，且以EV71型為主，並以胡志明市等南部省市持續出現重症與死亡病例為多；中國在今年截至7月12日，手足口病病例數已逾63萬例、重症數119例、死亡1人，均較去年同期為高，流行型別以克沙奇A16為主；泰國今年迄今已累計逾2萬5000例；日本今年迄今已累計報告逾5萬6000例，近期疫情快速上升；韓國及新加坡疫情也高於去年同期。疾管署提醒，孩童在暑假期間若出入人口密集、互動頻繁的場所，如安親班、夏令營、托兒所、室內兒童樂園等，應落實手部衛生與咳嗽禮節，並養成良好個人衛生習慣，在吃東西前、跟小寶寶玩前、擤鼻涕後，以及上廁所後、看病前後，以「濕、搓、沖、捧、擦」5步驟正確勤洗手。疾管署說，因預期暑假期間腸病毒疫情仍將持續升溫，提醒教托育機構、暑期班、夏令營工作人員與家長應注意居家、機構與活動場所環境的清潔與通風，定期以濃度500 ppm的含氯漂白水清潔及消毒孩童常接觸之物品及玩具。疾管署提到，5歲以下嬰幼兒為腸病毒重症高危險群，如有嗜睡、意識不清、活力不佳、手腳無力或麻痺、肌抽躍（無故驚嚇或突然間全身肌肉收縮）、持續嘔吐與呼吸急促或心跳加快等腸病毒重症前兆病徵，請儘速送到大醫院接受治療，如經醫師診斷感染腸病毒，應在家休息並避免與其他嬰幼兒接觸，以降低腸病毒傳播風險。
腸病毒疫情持續！ 未滿1歲嬰「發燒、全身陣攣」重症送ICU
近期腸病毒疫情升溫當中，疾病管制署7日公布新增1例腸病毒重症病例，為中部1名未滿1歲男嬰，6月上旬因發燒就醫，後續出現全身陣攣，收治加護病房，經檢驗確認為腸病毒D68型併發重症，所幸在治療後症狀改善，目前已出院返家，疾管署也示警，該型別腸病毒沒有疫苗或藥物可以預防，且5歲以下嬰幼兒為腸病毒重症高危險群，提醒民眾要多注意。根據疾管署統計，今年（2026年）已累計6例腸病毒感染併發重症確定病例（含1例死亡），分別為感染腸病毒D68型4例，克沙奇A4型及克沙奇A16型各1例。疾管署監測資料顯示，腸病毒就診人次第26週（6月28日至7月4日）門急診就診計7522人次，較前一週（7044人次）上升6.8%，近期疫情趨勢呈上升。疾管署指出，近4週實驗室監測顯示，社區腸病毒以克沙奇A6型為多，其次為克沙奇A4型及腸病毒D68型，腸病毒疫情傳播風險持續，呼籲民眾留意嬰幼童健康狀況與腸病毒重症前兆病徵。而越南、中國、日本、韓國、泰國、新加坡及香港近期腸病毒疫情也在升溫中，並以越南疫情嚴峻，自去年（2025年）12月中旬迄今年6月，累計報告約5萬5000例病例，其中10例死亡，且以EV71型為主，尤以胡志明市等南部省市持續出現重症與死亡病例為多。疾管署說明，腸病毒D68型症狀以發燒、流鼻水、咳嗽為主，與典型腸病毒常見的疱疹性咽峽炎或手足口病等症狀較為不同，少數病患可能會發生肺炎、腦炎、肢體麻痺等併發症，目前尚無疫苗或藥物可供預防及治療，最有效的預防方法為做好手部衛生與咳嗽禮節、流行期間減少出入擁擠的公共場所、落實生病在家休息等措施，降低腸病毒傳播風險。疾管署提醒，成人感染腸病毒症狀通常較不明顯，易疏於防護而傳染他人，因此家有孕婦及嬰幼兒的民眾平時應注意個人與環境衛生，特別是外出返家後及擁抱、餵食嬰幼兒前應以肥皂正確洗手，家人如有疑似症狀，應做好隔離或防護措施，避免接觸孕婦及嬰幼兒。疾管署也呼籲，5歲以下嬰幼兒為腸病毒重症高危險群，如經醫師診斷感染腸病毒，請留意嬰幼童健康狀況，如有嗜睡、意識不清、活力不佳、手腳無力或麻痺、肌抽躍（無故驚嚇或突然間全身肌肉收縮）、持續嘔吐與呼吸急促或心跳加快等腸病毒重症前兆病徵，請儘速送到大醫院治療。
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。
複製電動車產業！摩根士丹利：「人形機器人」將鞏固中國製造業領先地位
中國正準備利用人形機器人（humanoid robots）與機器人市場，進一步鞏固其在全球製造業的主導地位。根據1份摩根士丹利（Morgan Stanley）的最新報告，這一趨勢與其過去10年在電動車（EV）產業躍升至全球領先地位的路徑高度相似。據《南華早報》報導，摩根士丹利分析師在報告中指出：「展望未來，人形機器人與機器人產業將在未來5到10年成為中國出口機械產業的下一個關鍵成長動力。事實上，我們看到相關產業，與10年前電動車產業的發展存在相似之處。」由該投資銀行首席亞洲經濟學家阿亞（Chetan Ahya）領導的分析團隊重申先前預測，認為中國在全球出口市場的占比將從目前的15%上升至2030年的16.5%，進一步擴大其在全球製造與出口領域的領先優勢。在4日的報告中，分析師指出，中國在早期階段的主導地位已經在生產與部署端顯現。中國製造商去年在全球約13,000至16,000台人形機器人出貨量中占比約90%，而美國與日本的競爭者大多仍停留在原型階段。摩根士丹利進一步預測，中國的人形機器人年度銷量將在今年增長1倍以上，達到約28,000台，超過其他任何經濟體的產出。這些樂觀預測出現在北京持續加大對先進製造與「未來產業」的政策關注之際，而這些重點也已被納入中國最新的五年規劃（2026至2030年）。其中，人形機器人與機器人產業正處於國家主導發展戰略的尖端。分析師指出：「中國具備率先識別下一個主要成長領域並提前規劃的紀錄。」他們也提到，國家支持的投資使中國汽車製造商能夠迅速擴張，在全球需求激增之際生產出價格可負擔的電動車。他們補充，機器人產業「正走在類似的發展路徑」，中國2024年已占全球新安裝工業機器人比例的54%，使其企業能夠「搭上自動化浪潮」。報告指出，這波成長同時受益於完整的國內供應鏈支撐。中國製機器人的本土零組件比例在過去5年內從30%上升至超過50%。加上大規模生產，使中國機器人的平均成本比同類外國產品低至少20%。其他推動因素還包括對創新的大量投資，以及與國家戰略重點一致的金融體系。不過，分析師也提醒需注意「過度競爭及其對價格定價能力的影響」，這在包括電動車在內的多個中國主導產業中都是長期挑戰。與以往戰略性產業相比，1個重要差異在於政策制定者提出的「反內捲」措施。該銀行認為，這顯示出官方已意識到過度競爭與產能過剩所帶來的挑戰。去年底，中國最高經濟規劃機構「中國國家發展和改革委員會」曾指出，中國快速成長的人形機器人產業存在過度重複建設的風險，並承諾將加強產業引導，將其視為未來經濟增長的重要引擎。
腸病毒疫情升溫！ 專家示警「成人沒症狀」恐害全家中招
時序已進入腸病毒好發季節，疾病管制署籲請家長及嬰幼兒照顧者加強個人及環境衛生，因為成人感染腸病毒通常沒有明顯症狀，容易因疏於防護而傳染給家中嬰幼兒，因此，外出返家務必先更衣，摟抱、餵食嬰幼兒前，應以肥皂正確洗手，並注意環境清消，落實勤洗手及生病在家休息等措施，以降低腸病毒傳播的機會。就診人次上升 社區以克沙奇病毒為主依據疾管署監測資料顯示國內疫情近期上升，腸病毒就診人次第15週(4月12日至4月18日)門急診就診計3,526人次，較前一週(3,027人次)上升16.5%。近四週實驗室監測顯示社區腸病毒以克沙奇A6型為多，其次為克沙奇A4型及克沙奇A16型；今年累計4例腸病毒感染併發重症確定病例，分別為感染腸病毒D68型2例，克沙奇A4型及克沙奇A16型各1例，與去(2025)年同期(4例)相當，高於2022年至2024年同期(介於0-3例)。鄰近國家疫情升溫 越南最為嚴峻疾管署呼籲，要特別留意嬰幼兒及學幼童健康狀況，孩童若感染腸病毒，需注意是否有重症前兆病徵，並落實生病不上課，避免因與其他幼童接觸造成交叉感染。鄰近國家越南疫情嚴峻，今年截至4月中旬已累計逾26,000例，且以EV71型為主，尤以胡志明市等南部省市持續出現重症與死亡病例，預估疫情將持續上升。中國疫情雖有下降，惟仍高於近2年同期。香港、日本、泰國、新加坡目前疫情則處於低點。感染初期傳染力高 落實在家休息與隔離疾管署提醒，腸病毒感染者在發病後一週內傳染力最高，家中學幼童如感染腸病毒，應在家休息並避免與其他學幼童接觸，以降低交叉感染的機會，此外，部分患者感染腸病毒後僅有類似感冒等輕微症狀，不易察覺及預防，因此痊癒後仍應請家長及教托育機構留意嬰幼兒健康狀況，並注意個人手部衛生，落實「濕、搓、沖、捧、擦」洗手五步驟，以避免將病毒傳染給其他人，另須注意酒精對腸病毒之毒殺效果有限，平時可使用濃度500 ppm的含氯漂白水(10公升清水+100毫升含氯漂白水)進行一般環境消毒，降低病毒傳播風險。5歲以下為高風險族群 出現警訊需立即就醫疾管署提醒，5歲以下嬰幼兒為腸病毒重症高危險群，如經醫師診斷感染腸病毒，請留意學幼童健康狀況，如有嗜睡、意識不清、活力不佳、手腳無力或麻痺、肌抽躍(無故驚嚇或突然間全身肌肉收縮)、持續嘔吐與呼吸急促或心跳加快等腸病毒重症前兆病徵，請儘速送到大醫院接受治療。【延伸閱讀】腸病毒來了！醫揭「5大重症警訊」家長必知 發燒＋紅疹別大意開學防腸病毒別只噴酒精 疾管署籲肥皂洗手防把病毒帶回家https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68291
腸病毒升溫！ 醫揭「5大重症警訊」：孩子發燒、紅疹要留意
近期氣溫逐漸回暖，國內腸病毒活動力增加，門急診就診人次呈現升溫趨勢。依據衛生福利部疾病管制署最新監測資料，今年已新增腸病毒感染併發重症病例。臺北市立聯合醫院忠孝院區小兒科主治醫師陳品君提醒，腸病毒全年均可能感染，其中5歲以下幼童為重症高風險族群，家長及照顧者應提高警覺，並留意幼童健康狀況與重症警訊。腸病毒傳染力強 常見症狀輕微但重症發展快速陳品君醫師表示，腸病毒主要透過飛沫、接觸病童口鼻分泌物或被污染的物品傳播。幼童在托嬰中心、幼兒園或家庭環境中容易發生群聚感染。感染後常見症狀包括發燒、喉嚨痛、口腔潰瘍，以及手腳出現紅疹或水泡等，大多數症狀輕微，約7至10天可康復。但少數患者可能併發腦炎、腦幹腦炎或心肺衰竭等重症，病程進展快速，需特別注意。發病後3-5天是重症關鍵期 出現5大警訊應立即送醫陳品君醫師強調，雖然多數腸病毒感染症狀輕微，但少數可能併發腦炎、腦幹腦炎或心肺衰竭，若未及時就醫治療，可能危及生命。腸病毒感染後若發展為重症，多在發病後3至5天出現關鍵症狀，家長需密切觀察幼童健康狀況。陳品君提出腸病毒重症五大警訊：嗜睡、意識不清或精神不佳持續嘔吐抽搐或肢體抖動呼吸急促或心跳加快手腳無力或肌肉抽動若出現上述症狀，應立即送往具備兒科急重症照護能力的醫療院所。腸病毒要預防重症 建議評估疫苗接種陳品君醫師提醒，目前國內已有針對腸病毒71型（EV71）的疫苗可供接種。EV71曾為腸病毒重症主要病毒型別之一，接種疫苗則可降低感染後發生重症的風險。建議家長可與兒科醫師討論評估接種，提升幼童對腸病毒重症的保護力。建議接種對象：2個月至6歲幼童接種劑數：依疫苗種類需完成2至3劑保護效果：降低EV71型腸病毒引起的重症及神經併發症落實日常防護 降低感染機率為降低腸病毒感染與傳播風險，建議家長及托育機構落實以下措施：使用肥皂勤洗手，正確洗手至少20秒生病時在家休息，避免上學及參加群聚活動定期清潔與消毒幼童常接觸的玩具及環境避免共用餐具、毛巾及奶瓶等物品此外，成人感染腸病毒時症狀可能不明顯，但仍可能傳染幼童，因此返家後應先洗手並更換衣物，再接觸孩子。疫情將進入高峰 家長須持續警覺腸病毒疫情通常於春季開始升溫，夏季達到高峰，家長應持續關注幼童健康。若幼童出現疑似腸病毒症狀，應儘早就醫並遵循醫師指示，尤其在感染後3至5天內應密切觀察是否有神經或心肺警訊，以降低重症發生風險。陳品君醫師強調，疫苗接種與日常衛生習慣雙管齊下，是預防腸病毒重症的關鍵。【延伸閱讀】腸病毒重症添2例！國中生手腳無力住ICU 未滿5歲童腦炎搶救中腸病毒萬人就診！疾管署：疫情趨緩仍有傳播風險 2族群慎防重症https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68131
高端腸病毒疫苗正式取得越南藥證 成台灣自研疫苗進軍海外首例
高端疫苗（6547）17日發布重大訊息，旗下研發的「恩穩健」腸病毒71型疫苗（Envacgen），正式通過越南新藥查驗登記核准，取得越南首張腸病毒疫苗藥證，更是台灣新穎疫苗成功進軍海外市場的首例。高端疫苗表示，腸病毒71型（EV-A71）在亞洲地區具高度流行性，為引發嬰幼兒神經系統併發症及重症死亡之主要病原，而越南常年受腸病毒疫情侵襲，且呈現週期性流行（如2023年越南累計約18萬名兒童確診，造成31名死亡病例），對當地公共衛生與醫療體系造成沉重負擔。高端疫苗指出，越南近年新生兒人口數每年約136萬人，且過去尚無獲准上市之腸病毒疫苗，為未被滿足且需求龐大的疫苗市場，高端疫苗旗下自主研發的「恩穩健」腸病毒71型疫苗已取得越南藥品管理局（DAV）核發之上市許可，成為越南首支獲准上市之腸病毒71型疫苗。高端疫苗說明，依據臨床試驗數據，該疫苗具有100%保護效力（統計學普瓦松回歸分析有效性高達96.8%），出生滿2個月之嬰幼兒即可及早接種，以及長達5年以上之抗體免疫持久性。高端疫苗提到，「恩穩健」腸病毒71型疫苗自台灣上市以來，穩居市場領先地位，於自費市場持續維持95%以上之市占率。隨著越南藥證之取得，本公司將依合約協議與法國醫藥公司Substipharm Biologics合作，正式啟動越南之市場營銷，未來亦將繼續在其他腸病毒71型盛行區域與目標市場推進藥證申請與商業布局。
加拿大向中國製電動車敞開大門！特斯拉有望成為早期贏家
加拿大近日宣布取消對中國製電動車（EV）課徵的100%關稅。對此，專家分析，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）可望成為最早受惠於此措施的汽車製造商之一，原因在於該公司早期便從上海工廠向加拿大出口車輛，且在當地已建立完善的銷售網路。據《路透社》報導，根據16日宣布的貿易協議，加拿大將允許每年最多49,000輛中國製車輛進口，並適用最惠國待遇（most-favoured nation）的6.1%關稅。加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，該進口配額在5年內有可能提高至70,000輛。不過，協議中的1項條款規定，配額的一半將保留給售價低於35,000加幣的車款，而特斯拉目前所有車型的售價均高於此一門檻。隨著中國車廠積極擴大出口，勢必希望把握這項機會，但特斯拉具備先行優勢。早在2023年，特斯拉便已為其全球規模最大、成本效率最高的上海工廠增設產線，以生產並出口符合加拿大規格的「Model Y」車型。同年，這家美國車廠開始從上海向加拿大出口該款車型，使加拿大自中國進口汽車的數量大幅增加。經由加拿大最大港口溫哥華（Vancouver）進口的中國製汽車年增率達460%，2023年總量達44,356輛。然而，2024年加拿大政府為了反制所謂的「中國刻意由國家主導的產能過剩政策」為由，跟進美國對中國製電動車課徵100%關稅，迫使特斯拉停止從上海出口，改由美國與柏林工廠供應加拿大市場。目前，特斯拉是將德國柏林工廠生產的「Model Y」出口至加拿大，但較便宜的「Model 3」等更多車型主要仍在中國生產。位於賓州的研究機構「AutoForecast Solutions」副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示：「這項新協議可能會讓這些出口相當迅速地恢復。」特斯拉在加拿大已擁有39家門市，而中國品牌「比亞迪」（BYD）與「蔚來汽車」（Nio）目前則尚未在加拿大設立銷售據點。此外，由於特斯拉僅有4款核心車型，相較於中國車廠動輒數十款產品，其在行銷布局上的調整速度也可能更快。上海顧問公司「AutoForesight」董事總經理張豫指出：「特斯拉確實具備優勢，因為其車型、版本較少，生產線相對簡化，使其能夠靈活地在任何國家生產、銷售到任何市場，以達成最佳成本效率。」不過在關稅實施前，其他曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，也包括「富豪汽車」（Volvo）與「極星」（Polestar），而這2家公司皆隸屬於中國的「吉利汽車集團」（Geely）。此外，中加貿易協議中關於價格的條款，也會為中國品牌帶來空間。「AutoForecast Solutions」的菲奧拉尼認為：「真正的受益者，可能是中國汽車製造商，以及尋求入門級車款的加拿大消費者。」倫敦顧問公司「GlobalData」中國市場預測主管曾志強（John Zeng，音譯）則指出，這項配額制度也可能為中國車廠提供測試加拿大市場的機會，尤其當地擁有相當龐大的華裔加拿大人口。另據《加拿大廣播公司》（CBC）引述1名加拿大高層官員報導，加國希望在未來3年內，與中國企業探討合資與投資機會，結合中國的技術與經驗，在加拿大本土打造電動車。目前，中國最大電動車製造商比亞迪（BYD）已在加拿大安大略省（Ontario）設有1座電動巴士組裝廠。
比亞迪銷量年增近28%！特斯拉恐跌落電動車龍頭寶座
中國電動車製造商比亞迪（BYD）即將超越馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉（Tesla），成為全球最大的電動車（EV）銷售商，這將是比亞迪首次在年度銷量上超越這家美國競爭對手。據《BBC》報導，比亞迪於1月1日表示，該公司去年電池電動車的銷量年增近28%，達到超過225萬輛。特斯拉預計將於美東時間2日稍晚公布其2025年的全年銷量數據。該公司上週發布的分析師預估顯示，其全年銷量約為165萬輛。這家美國公司在過去1年面臨艱困挑戰，新產品的市場反應好壞參半，外界對馬斯克政治活動的疑慮升高，同時也遭遇來自中國對手日益激烈的競爭壓力。去年10月，特斯拉在美國推出旗下2款最暢銷車型的低價版本，試圖提振銷量。此前，特斯拉因被批評在推出更新且更平價的車款方面動作遲緩，導致競爭力下滑。馬斯克本身已是全球首富，他肩負在未來10年內大幅提升特斯拉銷量與股市市值的任務，以確保獲得1項破紀錄的薪酬方案。這項薪酬協議於11月獲得股東批准，最高可能讓他獲得高達1兆美元的報酬。2025年前3個月，特斯拉銷量大幅下滑，原因之一是市場對馬斯克在美國總統川普（Donald Trump）政府中所扮演的角色，產生重大疑慮。除了特斯拉之外，這位身價數十億美元的企業家還擁有社群媒體平台X、太空探索技術公司（SpaceX），以及負責鑽掘隧道的無聊公司（The Boring Company）。這些事業版圖，加上他同時負責川普政府的政府效率部（Department of Government Efficiency，Doge），使部分投資人質疑馬斯克是否能將足夠心力放在特斯拉身上。隨後，馬斯克承諾將「大幅」減少自己在美國政府中的角色。儘管比亞迪近年來快速擴張，但其2025年的銷售成長速度放緩，創下5年來最低增幅。這家總部位於深圳的企業，在其關鍵市場中國，正面臨來自小鵬汽車與蔚來汽車等電動車製造商的競爭壓力。即便如此，比亞迪依然是全球電動車領域的強權，其車款價格往往低於其他競爭車廠。雖然許多國家已對中國製電動車課徵高額關稅，該公司仍快速的在海外擴張，特別是在拉丁美洲、東南亞與歐洲部分地區。比亞迪於10月表示，英國已成為其在中國以外最大的市場。該公司指出，截至9月底的1年內，其在英國的銷量暴增880%，主要受惠於其Seal U運動休旅車（SUV）插電式油電混合動力版本的強勁需求。
捐款人暖舉曝光！默默捐助「接棒未來」共同成為偏鄉棒球隊的後盾
為了幫助偏鄉孩子追逐夢想，頂新和德文教基金會「接棒未來」棒球公益計畫，至今已陪伴全台超過 13,000 名熱愛棒球的孩子勇敢前行。自 2023 年起，基金會進一步推動偏鄉棒球勸募計畫，號召社會大眾以行動支持，今年累計獲得超過 370 筆捐款響應，善款全數投入偏鄉棒球隊在交通接送、營養餐食及球隊日常運作等費用。同時，基金會整合集團資源，捐贈 3,000顆味全龍職業棒球隊練習球與 2,000箱味全保久乳，嘉惠逾千名棒球少年。頂新和德文教基金會「接棒未來」棒球公益計畫深入全台偏鄉校園。（圖片提供／頂新和德文教基金會）苗栗汶水國小張明照教練執教近20年，為照顧更多偏遠部落的孩子，在棒球隊成立初期曾將大方將自宅作為小球員的臨時宿舍，甚至自掏腰包購買交通車，陪伴球員南北征戰，是孩子口中的教練也是慈愛的爸爸，今年基金會透過「接棒未來」棒球公益計畫提供棒球隊交通、餐食與球具經費，盼與大眾一起聯手成為他們的後盾！台中和平山區的德芙蘭國小，少棒隊成立之初僅12 人，熱血的學務主任王士銘挨家挨戶將孩子找回球場，在頂新和德文教基金會支持下，除提供經費外，孩子們第一次使用到味全龍職業棒球隊練習球，今年國小二年級的張同學說他的偶像是吉力吉撈·鞏冠，以後想要像他一樣打出很多全壘打！圖說：頂新和德文教基金會「接棒未來」棒球公益計畫深入全台偏鄉校園。（圖片提供／頂新和德文教基金會）不僅基金會集團內進行捐款，許多棒球迷也加入響應，其中味全龍球迷邱先生來自偏鄉，感同身受資源匱乏的困境，默默捐款支持。球迷洪小姐跟爸爸是死忠龍迷，洪爸爸在兒時也曾是少棒隊的一員，當年看到隊友因家庭經濟因素，被迫中斷棒球夢想，現在父女帶頭支持「接棒未來」棒球公益計畫，只要自己支持的球員擊出安打、全壘打便自提捐款的方式，呼籲更多球迷加入守護偏鄉孩子的行列。頂新和德文教基金會拋磚引玉盼社會大眾共參與「接棒未來」棒球公益計畫，成為孩子追夢棒球路上的重要一棒，陪他們走向更遠的未來。響應捐款支持：https://pse.is/56g5ev。
馬克宏將第4度訪華！專家：歐洲需在經濟依賴與安全挑戰間尋求平衡
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）本週將前往北京，進行他就任8年以來第4次對中國的國事訪問，此行正值歐洲試圖在全球貿易動盪之際，平衡來自北京的經濟與安全威脅，並維持對這個世界第2大經濟體的依賴。分析人士指出，馬克宏過去一直努力在對華政策上展現歐洲的團結立場，同時小心避免激怒北京。據《路透社》報導，美國經濟研究諮詢智庫「榮鼎集團」（Rhodium Group）的中國分析師巴爾金（Noah Barkin）向《路透社》表示：「他必須向中國領導層明確表達，歐洲將對來自北京日益增加的經濟與安全威脅作出回應，同時避免緊張局勢升級至全面貿易戰或外交破裂。這不是1個容易傳達的訊息。」馬克宏首先將在3日參觀北京故宮，並在4日於首都會見中國國家主席習近平；5日再前往四川省西南部的成都再次會晤習近平。此行正值中歐關係陷入緊張之際，歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）7月訪華時就曾表示，歐中關係正處於「轉折點」。但英國首相施凱爾（Keir Starmer）與德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）都已承諾將在明年初訪華。此外，中國與歐洲的貿易緊張局勢也持續升級，尤其是中國低價出口對歐洲鋼鐵業造成沉重打擊，而中國企業在被美國市場排除後更加速對歐出口。歐洲同樣對中國在電動車（EV）技術的迅速崛起，以及稀土加工領域的主導地位感到擔憂，深怕中國的壟斷會威脅到歐洲關鍵產業的供應。在華盛頓關稅壓迫全球貿易之際，北京正趁機將自己塑造成可信任的商業合作夥伴，希望緩解歐洲對中國支持俄羅斯，以及國家補貼工業模式的擔憂。在出訪前，馬克宏的顧問表示，他將推動貿易動態的再平衡，希望中國增加國內消費，並期望「創新帶來的成果可以共享」，使歐洲能夠獲得中國技術的使用權。為應對歐洲對中國貿易的日益擔憂，歐盟預計將推出新的經濟安全理念，可能會讓歐盟更積極運用其貿易工具對華施壓。雖然法國汽車製造商在中國的銷售量微乎其微，但國內電動車轉型壓力巨大，因此法國始終支持歐盟提高針對中國電動車的進口關稅。與此同時，法國與中國就白蘭地（brandy）進口調查已陷入1年多的爭端，外界普遍認為此舉是中國對法國支持電動車關稅的報復，後來才獲得緩解。儘管空中巴士（Airbus）最近在中國新開了1條組裝線，但業界人士表示，馬克宏此次訪華不太可能達成期待已久的500架飛機訂單。此類交易同樣讓北京在與華盛頓的談判中獲得更多籌碼，因美方正希望獲得來自中國的波音（Boeing）新訂單。馬克宏也將小心避免重蹈2023年訪華時的失誤。當時他在返法飛機上接受訪問時表示，歐洲無意加速台海衝突，而且應該成為獨立於華盛頓和北京的「第三極」，引發美國反彈。巴爾金指出：「馬克宏不能像2023年那樣自行表態。」當時他似乎不願在中國與美國之間選邊站，這「對法國對華政策的真實立場造成了誤導。」法國顧問表示，馬克宏將推動維持台灣現狀，並敦促中國不要升高緊張局勢，此前日本首相高市早苗發表的「台灣有事論」已迫使北京祭出反制措施。巴爾金表示：「我預計他這次會更有紀律性。因為對法國和歐洲而言，風險更高，利害關係更大。」
提出北高雄新願景 賴瑞隆：打造扣件製造首都
有意角逐高雄市長的立委賴瑞隆今（23）日舉辦「北高雄願景」記者會，以「扣件與晶片」製造首都為核心，提出產業、交通、經濟、生活到永續全面升級，推動北高雄成為國家級產業廊帶。並強調，北高雄是高雄的下一個黃金20年。「傳產再起，打造南部精密製造中心」，賴瑞隆指出，岡山、燕巢、路竹的扣件、金屬與機械零組件占全國出口量的七成，是名符其實的「世界螺絲之都」。面對全球競爭們要導入AI、自動化、智慧檢測，並結合航太產業鏈發展高附加價值技術，打造南部精密製造中心。賴瑞隆再指，「交通先行，建構綠色智慧運輸網」，交通帶動產業，推動捷運岡山—路竹延伸線通往台南，串連雙城科技廊帶；捷運紫線串連左營、楠梓、橋頭、燕巢與仁武，打造半小時生活圈；搭配高屏第二快速道路與台61濱海公路提升運輸效率。未來更將導入智慧號誌聯控、AI交通流監測系統及EV充電網絡，以智慧交通為核心，讓通勤更快、產業更強、城市更綠，讓高雄成為科技與永續並行的城市。「山海共榮，藍色經濟與智慧農業並進」，賴瑞隆表示，茄萣、永安、彌陀、梓官等海線將以智慧漁港升級、低碳設施打造藍色經濟新典範，推動智慧漁業與藍色觀光並進，打造「藍色旅遊走廊」。農業方面，阿蓮、田寮與燕巢將推動智慧農業，輔以感測技術與AI數據分析提升產量，強化加工加值，促進地方特色觀光，讓農村有故事、有活力，成為年輕人回鄉創業的基地。賴瑞隆說，「觀光新品牌，串聯山林地質湖泊生態」，北高雄擁有工業力量與山海之美。將串聯月世界、阿公店水庫與觀音山，打造山湖生態帶，並結合西拉雅、茂林風景區形成「山林×地質×湖泊」觀光圈，讓自然、生態與文化成為北高雄的觀光新品牌。「宜居生活，完善副都心機能與醫療教育」，賴瑞隆表示，不只談產業，更要打造「科技創新、永續發展、宜居生活」並行的國際城市。未來將打造岡山副都心，包含社宅、行政中心、轉運站及文創園區；橋頭新市鎮則以科學園區為引擎，形塑智慧新城市。同時結合岡山秀傳、高醫、義大、國軍醫院建立完整醫療網絡，並從左營半導體基地到橋頭高科實中，建立完整人才培育鏈，讓孩子在地成長、青年在地就業。賴瑞隆強調，北高雄是高雄的下一個黃金20年。不只追趕，而是領航。「這是我對北高雄的承諾，讓我們一起實現高雄願景，讓世界看見高雄」。
盛齊綠能以「表後儲能 × 安全先行」為主軸 亮相2025台灣國際智慧能源週
盛達電業(3027)旗下綠能子公司盛齊綠能（Billion Watts），以「全方位光電、儲能及充電樁整合服務」為核心主題，盛大參與2025台灣國際智慧能源週與台灣國際太陽光電展。本次展會，盛齊以「表後儲能 × 安全先行」為主軸，攜手盛益晉好能源(Billion EVC)與晟瑞科技(NoonSpare)聯合展出，充分展現公司在地化電池製造與垂直整合供應鏈管理的專業實力。盛齊綠能以「安全為核心、穩定為基礎」，今年於展會中首度公開Fusio Nex 125 kW / 261 kWh工商儲能一體機，搭載高安全性LFP電芯與液冷設計，支援2–8小時彈性放電，整合PCS、BMS與EMS於一體，協助企業聰明投資儲能、創造多元收益，依實際運轉策略可望於五年內達成投資回收。此外，盛齊持續強化儲能系統的設計與驗證流程，採用高安全等級電芯、先進電池管理系統(BMS)及多層防護機制，確保設備在各種運行環境下均能維持高穩定性與可靠性。盛齊綠能持續深化與產業夥伴的合作，除本次聯合展出外，更與中美矽晶集團(SAS Group)旗下續升綠能共同成立合資公司續齊儲能(Relocate Energy)，正式跨入「表後儲能整合服務」領域。雙方將結合在儲能工程、EMS智慧能管、維運管理及再生能源供應鏈的優勢，鎖定半導體、高耗能製造與 RE100 企業，提供兼具工程實務與系統服務的一站式能源解決方案，協助企業打造能源韌性並加速邁向淨零轉型。盛齊綠能於2025台灣國際智慧能源週展區現場吸引眾多國內外買家與合作夥伴洽談。（圖片提供／盛齊綠能）最新光電監控及發電技術，整合充電樁實現光充儲一體化，同場展出自主研發的Pixel View 5.0光電智慧雲端監控系統，結合監測、異常預警與效能分析功能，強化案場運維決策效率；另有代理美國AP System 1900W微型變流器，支援最多四片太陽能模組，掌握住宅與工商業屋頂型市場商機；以及展示盛達DC Charger直流充電樁120–480 kW電動車充電方案，以95%轉換效率與EV-EMS智慧調控技術，全面提升充放電效率與能源調度靈活性。上述產品皆於今年全面取得VPC認證，可於台灣市場正式販售，展現盛齊綠能專注於產品性能及合規性設計的專業實力，推廣具備安全性的一體化光充儲應用。2025年被視為台灣表後儲能元年，隨著政策支持與市場需求湧現，企業導入儲能的腳步顯著加快。截至今年第三季，盛齊綠能已完成及建置中案場總量達24.41 MWh，洽談中案場潛在規模更逾120 MWh。盛齊儲能方案的應用橫跨紡織、半導體、醫療、飯店、商辦及園區微電網等多元業態，充分展現表後儲能的落地成果與市場潛力。盛齊綠能於2025台灣國際智慧能源週展區現場吸引眾多國內外買家與合作夥伴洽談。（圖片提供／盛齊綠能）「2025 台灣國際智慧能源週」盛齊綠能展區（攤位 I0516），現場同步舉辦多場主題講座，深入探討表後儲能的安全應用價值與商業模式。盛齊綠能以「安全先行、穩定為本」為信念，結合台灣製造與智慧整合技術，攜手業界共同見證能源轉型的新動能，開啟綠能永續的下一個里程碑。
Kia台北旗艦店進駐南港 正式盛大開幕！近1,600坪全台最大規模 打造全台首座全方位展示服務中心The new Carnival同級唯一極致8人座 同場全新上市！
2025年9月25日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement thatinspires 移動．啟發人心」的品牌精神，持續深耕台灣市場，不僅導入最齊全的新世代產品陣線，更積極布局全台服務據點並推動通路升級計畫，以高規格打造最完整且便利的服務網絡。為提供大台北地區廣大車主更完善的服務量能與貼心體驗，Kia總代理台灣森那美起亞特別於南港汽車品牌一級戰區，投資超過億元打造全新「Kia森那美直營台北旗艦店」，並於今(25日)盛大開幕！「Kia森那美直營台北旗艦店」，擁有近1,600坪的總使用面積，不僅是Kia全台最大旗艦店，更以客戶為核心、從完整的客戶旅程出發，打造出全台首座全方位展示服務中心：其中除了提供包含乘用車/商用車展示與購車諮詢、乘用車/商用車全功能服務廠之外，更是北台灣首座EV電池專屬整備中心，與全台首座「Kia Select原廠精選中古車」(註1)實體據點，讓所有Kia車主在擁車生活的每一刻，都能在「Kia森那美直營台北旗艦店」完整體驗最尊榮貼心的服務！全台首座Kia旗艦店進駐南港，Kia亞太區總裁暨執行長Ki Seok Ahn與團隊跨海來台共襄盛舉，致贈紀念獎牌予台灣森那美起亞，象徵Kia在台邁向新里程碑。（圖片提供／Kia）同場盛會中，甫於去年上市即深受市場矚目、並以四連霸之姿蟬聯車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」(註2)殊榮的Kia全功能豪華休旅The new Carnival，再度展現旗艦風範。The new Carnival不僅於今年1至8月累計銷售近1,500台，勇奪同級進口大型MPV銷售冠軍(註3)，全台更已累計超過5,000位車主肯定！為感謝所有消費者支持，並滿足更多準車主的需求，在積極與母廠爭取下，Kia總代理台灣森那美起亞於今日同步正式推出The new Carnival同級唯一極致8人座車型(註3)，並以191.9萬元起正式上市！Kia總代理台灣森那美起亞在持續推動全台通路升級的藍圖下，今年已完成台中文心2S、南投草屯、新北土城1S、苗栗頭份、南台中、台中沙鹿、桃園中壢1S，以及今日Kia森那美直營台北旗艦店等據點正式加入營運行列，預計將再迎來高雄民族2S、北台南、新北土城2S等據點陸續新增或升級啟用。誠摯邀請所有熱愛Kia的朋友們，親臨全台Kia展示中心(註4)，親身體驗「Movement that Inspires 移動 · 啟發人心」的品牌精神！Kia台北旗艦店盛大開幕，以近1,600坪使用空間打造全方位展示服務中心，Kia亞太區總裁暨執行長Ki Seok Ahn(右5)與Kia總代理台灣森那美起亞董事長Joseph Lau(左5)帶領團隊共同為開幕剪綵。（圖片提供／Kia）Kia台北旗艦店進駐南港，打造全台首座Kia全方位展示服務中心全新「Kia森那美直營台北旗艦店」正式進駐南港路三段交通樞紐地段，毗鄰南港車站三鐵共構，周邊更匯聚眾多汽車豪華品牌，成就全台最具規模與競爭力的汽車商圈。Kia總代理台灣森那美起亞投資上億元，依循Kia新CI 2.0規範與Kia Store概念，打造總使用面積近1,600坪的台北旗艦店，以最完善的客戶旅程為核心概念，成為全台首座Kia全方位展示服務中心。Kia森那美直營台北旗艦店內的設計靈感，來自於自然與人文的對話，外觀以簡潔大器的單色系勾勒，內部透過溫潤木質色調營造舒適氛圍，展現Kia 「Opposites United 對立的和諧」設計理念。整座基地面寬達54.7公尺、縱深47.6公尺、近800坪的廣闊空間：一樓展示區可同時展出9部新車，可將Kia全車系完整展示，包含電動車專屬的「EV Zone」，搭配Kia電動車採用的十大永續材質展示牆；同時規劃獨立洽談空間與尊榮VIP交車室，提供靜謐貼心的諮詢服務與賞車環境。展示區後方則設有寬敞客休空間，結合親子休憩區與書牆，提供人文、古典、藝術、財經等選書，並導入由專人提供的星巴克咖啡服務，享受愜意悠閒的Kia專屬時光。Kia森那美直營台北旗艦店整合乘用車/商用車展示與保養維修服務，服務廠除了擁有全台最大的14個專屬工位之外，更特別設立了電動車專屬的維修工作區與電池整備中心，並導入VR 技術以高效培訓專業維修技師，全面強化售後維修量能；另外，二樓進駐全台首座「Kia Select原廠精選中古車」(註1)實體據點，最多更可展示6部車的寬敞空間，Kia Select提供原廠超過百項的嚴格檢驗，採用與新車整備程序相同的品質保證。Kia森那美直營台北旗艦店，將完整串聯從Kia全車系展示、試駕體驗、新車諮詢、保養維修與售後服務，進一步延伸到原廠精選中古車展示與諮詢的多元需求，成為國內功能最完善的Kia全方位展示服務中心，為每一位Kia車主專屬的擁車旅程，提供尊榮不凡的移動體驗。Kia全功能豪華休旅Thenew Carnival，同級唯一極致8人座同場全新上市Kia全功能豪華休旅The new Carnival自問世以來，屢屢在國內外車壇掀起熱烈迴響，不僅蟬聯四屆車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」(註2)，更在今年1-8月累計銷售近1,500台、較去年同期成長達53%的驚人成長力道，穩坐同級進口大型MPV冠軍(註3)；自上市以來截至8月底，更累積獲得超過5,000位車主的青睞與肯定。The Carnival自上市以來不僅深獲層峰車主信賴，更成功贏得企業用戶的高度評價，成為同級市場備受推崇的首選車款。為進一步拓展更完整的產品陣線，Kia總代理台灣森那美起亞積極爭取導入2026年式The new Carnival，並在「Grand Design卓然大器、Grand Luxury超凡尊榮、Grand Technology極智未來」三大DNA之下，提供7人座與同級唯一極致8人座雙車型設定(註3)。The new Carnival同時兼擁典雅外型與寬敞舒適的空間，無論滿足多人家庭的高乘載需求，或是企業商務用車的豪華體驗，都以不凡實力再次樹立GUV（Grand Utility Vehicle）的全新標竿。此次全新登場的The new Carnival同級唯一極致8人座(註3)，將提供Apex與Signature兩種車型編成，全面滿足消費者對功能與奢華的多元期待。高機能性的同級唯一8人座(註3)座艙具備靈活的彈性布局，全車系標配第二排滑軌調整與第三排平整收折功能，並搭載第二排中央座椅翻摺設計，可化身飲料杯架扶手或會議桌，搭配5組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置（含第二排中央座椅），不僅符合家庭買家的安全需求，也讓每位乘客都能在尊榮質感中享有舒適與便利。Kia總代理台灣森那美起亞誠摯歡迎所有朋友們蒞臨鄰近的Kia展示中心(註4)，親身體驗The new Carnival極致8人座的全方位魅力，與Kia一同以「Movement that Inspires 移動·啟發人心」的品牌精神，邁向永續移動的新生活。註１：Kia Select原廠精選中古車網址: https://select.kiatw.com註２：參考網址www.carnews.com/award/註３：係指根據監理所公布之2025年1-8月新車領牌數為準，The new Carnival同級車款係指Toyota Sienna。註４：Kia全台經銷據點一覽https://www.kia.com/tw/shopping-tools/find-a-dealer.html
GoShare壓力大！WeMo獲台灣大金援 再搭上iRent會員平台
共享機車將有新戰局！和泰集團旗下iRent將與台灣大哥大轉投資的WeMo結盟，採開放平台經營共享機車，迎戰市場龍頭GoShare，此舉讓共享機車從三足鼎立變成雙雄對決局面。iRent則將在今年底前逐步汰除老舊車款，僅保留同站租還據點，作為接駁服務之用途，未來重心聚焦四輪，鞏固共享汽車霸主地位。台灣現有三家共享機車業者，WeMo由新光集團第三代吳昕霈創立，於2016年10月試營運，為最早投入業者，2024年再獲得台灣大哥大注資。GoShare則屬Gogoro集團。iRent早在2014年就啟動共享汽車服務，2016年再將服務延伸到機車，同時提供共享汽機車服務。車源方面，GoShare使用自家Gogoro車款，生產、維修成本低，換電成本也最低。反觀WeMo最早使用的是光陽不可換電的Candy電動機車，需龐大後勤人力協助充換電，iRent雖使用Many 110 EV可換電電動機車，但因換電生態系不完整，多數也得由人工協助換電。據透露，iRent過往就曾評估機車不賺錢，換電成本比租金還貴，一度想要退出，但考量機車尚未折舊完畢，且基於服務用戶立場，才咬牙苦撐。不過在WeMo獲台灣大金援，逐步汰換成可換電的i-One Fly電動機車後，iRent就著手評估調整服務模式的可能性。據了解，台灣大希望將WeMo打造成共享機車開放平台，所以向iRent遞橄欖枝，也就是由WeMo負責電動機車營運，iRent出會員的結盟分工模式，此舉可大幅提高WeMo的使用率，盡快達到損平，iRent也無須再投資，卻能持續提供共享機車服務，達成雙贏。根據iRent規畫，在與WeMo結盟後，會逐步汰除現有老舊機車，首波將以北部的2000台為主，動作快的話，預計年底前全退場，僅保留部分同站租還的站點，作為接駁服務用途。然對會員影響不大，打開App仍可租用共享機車，差別只在於租的是WeMo提供的機車。共享業者認為，GoShare掌握產銷及後勤維修的一條龍優勢，WeMo、iRent若無法結盟，恐難抗衡，雙方合作後，WeMo將專營共享機車、iRent則專營汽車。據了解，WeMo也向LINE GO（格上租車）遞出邀約，希望將其納入共享機車陣營，就等LINE GO點頭。您的每一份支持都至關重要。我們已開通LINE Pay、Google Pay、Apple Pay及信用卡等多種贊助方式，讓您的心意能輕鬆、安全地傳達。
安特羅腸病毒疫苗取得泰國GMP 有利佈局東南亞市場
國光生技（4142）子公司安特羅生技（6564）今（15日）宣布，國光潭子細胞廠生產的安拓伏腸病毒71型疫苗（EnVAX-A71），取得泰國GMP，申請泰國藥證再往前。由於國光四價流感疫苗已在泰國取得GMP及藥證，腸病毒疫苗GMP順利核准，安特羅表示，泰國在東南亞經濟實力相對較強，對疫苗接受度也高，相準泰國三百萬幼兒市場，國光先進生物反應器製程可確保產能穩定、供應無虞，有利佈局東南亞市場搶佔先機。國光生股價今天收在18.20元，跌0.20元，跌幅1.09％；安特羅則是收在20.45元，漲0.15元，漲幅0.74％。安特羅表示，腸病毒疫苗今年5月底向泰國提出GMP送件申請，並於9月11日取得GMP認證，同時安特羅已於今年8月初向泰國食品藥物管理局（Thai FDA）提出腸病毒71型疫苗新藥查驗登記申請（NDA），由於取得GMP認證被視為藥證申請的具體進展，安特羅對於泰國藥證審查進度抱持樂觀態度。安特羅總經理張哲瑋指出，腸病毒疫情在泰國十分嚴峻，近年來疫情趨勢和越南相近，因此泰國已在2023年核准中國科興腸病毒疫苗上市；雖然泰國已有腸病毒疫苗，安特羅對於腸病毒疫苗進軍泰國仍充滿信心。他指出，泰國在東南亞地區經濟實力強，且民眾對接種疫苗接受度較高，再加上國光四價流感疫苗2019年就取得泰國藥證，已在泰國上市多年，建立良好口碑，這次腸病毒疫苗GMP認證順利過關，顯示國光先進生物反應器製程品質穩定且產能更大，製程放大也已經食藥署核准，至少維持每年一百萬劑產能，有把握可滿足東南亞市場需求。腸病毒疫情在泰國有明顯的季節高峰，在夏、秋季達到流行高峰，呈現一至兩年波動的流行趨勢，而泰國六歲以下幼童約三百萬人，腸病毒疫苗需求量約600萬劑。腸病毒71型（EV-A71）是引發手足口病（HFMD）及泡疹性咽峽炎的主要病原之一，幼兒感染可能出現嚴重神經併發症。腸病毒在東南亞地區流行已超過二十年，尤其腸病毒71型重症率偏高嚴重影響兒童健康。因此，安特羅在東南亞優先鎖定越南、泰國、馬來西亞及印尼等高風險國家，以期有效降低疾病負擔。安特羅腸病毒疫苗已完成三期多中心臨床試驗，顯示疫苗有效性（VE）達99.21％，符合保護力及免疫持久性關鍵指標，安特羅將持續著手於東南亞及全球市場開發，已陸續向越南、澳門、泰國等地法規單位提出藥證註冊申請。
比亞迪今夏擊敗特斯拉！成歐洲最暢銷電動車品牌
2025年夏天，歐洲電動車市場版圖迎來巨變，中國企業比亞迪（BYD）首次在銷售數據上全面超越特斯拉（Tesla），成為當地最暢銷的電動車品牌。7月，比亞迪新註冊數量達13,503輛，年增率高達225%，而特斯拉同期僅有8,837輛，年減幅度高達40%。這個數字不僅象徵著特斯拉在歐洲7個月來持續的銷售下滑，也突顯了比亞迪在市場的迅速崛起。綜合《EV Magazine》、《TECHi.com》報導，比亞迪的上升趨勢自年初就已經顯現，4月之後更確立其在月度與季度銷售上的領導地位。目前，比亞迪在歐洲的市佔率來到1.2%，遠高於特斯拉的0.8%。比亞迪透過親民定價、技術創新以及快速擴展的經銷網路，贏得了廣泛支持。其在歐洲最受歡迎的車款包括「BYD Dolphin/Seagull」、「BYD Seal U」（2025年6月最暢銷插電式混合動力車）、以及「BYD Atto 3」。此外，比亞迪在匈牙利設廠，透過在地生產規避關稅障礙，進一步強化其競爭優勢。比亞迪董事長兼執行長王傳福表示，公司擁有11萬名工程師，這正是比亞迪的最大資產。相較之下，特斯拉的困境愈發嚴峻。雖然過去「Model Y」與「Model 3」長期霸佔歐洲電動車銷量前2名，且「Model Y」仍是2025年上半年最受歡迎的純電車，但需求已明顯疲軟。歐洲一度是特斯拉的主要增長市場，如今卻面臨來自中國車廠如比亞迪，以及歐洲本土製造商積極電動化的激烈競爭。再加上缺乏重大產品更新、價格壓力，以及執行長馬斯克（Elon Musk）的政治爭議，特斯拉的品牌形象受到衝擊，進一步加深了市場的不安。這樣的現實不僅反映在銷售數據，也直接影響到特斯拉股價。在2025年7月歐洲銷量大跌40%的消息傳出後，特斯拉股價隨即下跌3.5%。技術面顯示，特斯拉股價目前卡在330至350美元區間內震盪，上升阻力強勁，下方支撐力道則岌岌可危。若無重大利多刺激，例如強勁的交車數據或人工智慧的突破進展，股價難以突破天花板，反而更有可能跌破320美元大關。然而，樂觀派依舊認為，特斯拉的未來並不只是1家汽車公司，而是人工智慧企業與交通平台之間的橋樑。投資銀行「派傑投資公司」（Piper Sandler）便維持「買進」評級，目標價400美元，理由是看好特斯拉的全自動駕駛（FSD）與無人計程車網路的潛力。如果這些計劃能順利實現，特斯拉或許能重新奠定長期價值，並收復在歐洲失去的領土。與此同時，全球電動車市場銷售持續刷新紀錄。2025年上半年，全球電動車銷量突破910萬輛，較去年同期成長28%。其中，中國以550萬輛遙遙領先，歐洲則達200萬輛，成長26%，在德國、英國與西班牙等國的增幅更達到30%至85%。全球電動車滲透率預計將在2025年達到新售車輛的1/4。
電動車召喚模式釀死傷 印度男子試圖制止遭輾斃
印度泰米爾納德邦（Tamil Nadu）Avinashi地區於14日傍晚發生一起Tata Harrier EV電動休旅車的致命事故。男子森迪爾（Senthil）疑因車輛「召喚模式」自動移動意外身亡。根據《PUNE PULSE》報導，監視器畫面顯示，事故當時車輛突然從斜坡滑下，由於駕駛座車門敞開。森迪爾試圖上車手動踩煞車制止車輛，卻在過程中被車輛推倒、頭部遭後輪輾壓，最終搶救無效不治。相關事故影片於Reddit及多個社群平台熱傳，立即引發印度社會對自動駕駛與半自動駕駛安全的質疑。根據《India Today》後續追蹤，死者兩週前剛購入這輛Harrier EV。事發時，車輛停在自家商店門前斜坡且手煞車未拉，疑因召喚功能遠端啟動導致倒退滑行。目擊者指出，車主先前曾遇軟體異常，曾在路上無預警失去反應，必須靠經銷商技師協助恢復，但目前尚無法確認軟體問題與本次事故有無直接關聯。Tata Motors已就此事故發表聲明，向死者家屬致哀並承諾調查真相。公司表示，根據現有影像研判，車輛可能因重力而從斜坡滑落而非馬達驅動，並在撞擊障礙物後反彈。Tata強調，事故後車輛由家屬保管，原廠尚未親自檢查，也無法確定事故涉及技術缺陷還是人為疏失。報導中提到，Tata Harrier EV於2025年6月3日在印度上市，是市面上首批搭載Level 2自動駕駛輔助（ADAS）系統的平價SUV，內建自動停車輔助、倒車輔助、自適應巡航、車道維持與自動緊急煞車等多項功能。其「召喚模式」允許車主透過鑰匙遠端控制車輛前後移動，設計原意是方便駕駛於狹小空間移車。截至目前，Avinashi當地主管機關尚未對外公布正式調查結果，是否展開進一步調查也未明朗。死者家屬尚未向Tata Motors提出法律訴訟。Reddit上有自稱家屬者指控召喚模式自動啟動釀災，但車廠再三強調事故車輛尚未檢驗，現階段不承認有技術故障或召喚功能異常。
新生兒最脆弱！醫提醒「這病毒」開始肆虐：出現症狀立刻隔離
婦產科醫師蘇怡寧在FB發文提醒，近期腸病毒疫情明顯升溫，民眾務必提高警覺。蘇怡寧醫師也提到，一般俗稱的「腸病毒」其實包含多種病毒株，例如伊科病毒（Echovirus）毒屬於腸病毒B群（Enterovirus B群），與EV71和柯薩奇病毒（Coxsackie A/B）同為臨床常見的腸病毒家族成員。蘇怡寧醫師在文中解釋，這些腸病毒的傳播方式大同小異，包括飛沫傳染、接觸傳染以及糞口傳染。舉例來說，患者咳嗽或打噴嚏時產生的飛沫，或是接觸到分泌物、受污染的玩具、門把等物品，都有可能造成病毒擴散。另外，接觸患者糞便、未徹底洗淨的雙手、受污染的食物或水源，也很容易受到感染。特別是在家庭成員間，或幼童於學校、托嬰中心等密閉或群聚環境，病毒更容易快速傳播。從臨床經驗來看，腸病毒的潛伏期大約為3至7天。發病初期，症狀多與一般感冒類似，如發燒、喉嚨痛、流鼻水、咳嗽等，有些患者會出現腹痛、嘔吐、腹瀉等腸胃不適，甚至出現類似麻疹或玫瑰疹的皮疹。值得特別注意的是，極少數新生兒或免疫力較差者，可能因感染腸病毒而出現腦膜炎、腦炎、心肌炎、甚至敗血症等嚴重併發症，對新生兒風險尤其高。蘇怡寧醫師也提到，目前台灣僅有針對EV71型的腸病毒疫苗，對伊科病毒、柯薩奇病毒等其他型別並無交叉保護作用，也就是說，目前並沒有廣效腸病毒疫苗能全面預防所有型別。此外，EV71疫苗僅限於2個月大以上嬰兒施打，對於新生兒仍無法提供保護。在預防方面，蘇怡寧強調，最有效的方法只有勤洗手、維持環境清潔，以及盡量避免不必要的人際接觸。特別提醒，若家中有人出現發燒、咳嗽或腹瀉等症狀時，務必讓其與新生兒隔離，減少接觸機會。由於腸病毒傳染力極強，除了隔離與防護，別無其他捷徑。最後，蘇怡寧在貼文中強調，防範腸病毒沒有捷徑，家長及照護者絕不可掉以輕心，尤其要特別留意幼童與新生兒的健康與安全。
三菱熄火中國！徹底告別在陸40年舞台 退出車用引擎生產聚焦東南亞
日本三菱汽車公司最近宣布，全面退出中國車用引擎製造業務，正式與沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司終止合資關係。三菱汽車表示，此舉是因應中國市場快速轉向純電動車（EV）需求的現實情況。而此情況，也象徵三菱汽車繼2023年退出中國市場後，徹底告別深耕40年的舞台。綜合《共同社》、《大河報》報導，三菱汽車指出，受到中國新能源車市場更新迭代過快的衝擊，經公司內部審慎檢討後，決定終止與中國合作夥伴的合資關係。三菱汽車強調，儘管結束中國引擎生產業務，仍將持續提供售後服務，並承諾合資工廠將維持營運，員工也不會因此失業。報導指出，三菱汽車與中國航天汽車等企業於1997年在遼寧省瀋陽市設立合資廠，長年為三菱等多家中國車廠供應引擎。三菱汽車過去透過沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司，與哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司等公司，將引擎產品廣泛輸出至中國各地，最高市占率曾達到國產汽車30%左右比例，堪稱一代日系汽車代表。不過，三菱汽車近年在中國市場節節敗退，其自2023年10月退出整車生產業務後，僅剩引擎工廠維持營運，如今該最後據點也宣告終結。而三菱汽車合資廠今年7月2日更名為「沈陽國擎動力科技有限公司」，三菱汽車等原股東全數退場，由北京賽苜科技有限公司接手。三菱汽車表示，未來將聚焦資源在東南亞等高潛力市場，調整全球戰略布局。中國業界分析人士指出，三菱汽車無法在境內電動化浪潮中順利轉型，已逐漸喪失競爭力，旗下車款長年未推陳出新，主打的電動車型阿圖柯AIRTREK，也被認為僅是廣汽埃安V的貼牌版本，導致市場反應冷淡，已無力挽回頹勢。事實上，隨著中國國產品牌，例如比亞迪、蔚來等快速崛起，日系車廠普遍面臨挑戰，日產（Nissan）已關閉位於中國江蘇省常州市的乘用車工廠，本田（HONDA）也終止廣東省與湖北省的生產計畫，反映出整體日系品牌在中國市場的競爭力下滑，也象徵中國汽車市場正進入以新能源與國產品牌主導的新時代。