VOLVO
」 Volvo 電動車 裕隆 中國 休旅車
獨／案情並不單純！「李組長」打官司 託調查局鑑定「幽靈本票」
以「李組長眉頭一皺發現案情並不單純」廣為人知的演員李鳳新，過去以刑警身分演出「玫瑰瞳鈴眼」、「藍色蜘蛛網」等類戲劇，但2022年他因為答應幫朋友作保遭追債，如今需要調查局伸出援手，為他鑑定筆跡，如果無法證明有他名字的本票並非本人親簽，「李組長」就得面臨180萬元的債務。10月12日下午，李鳳新到台北地院出庭時戴上帽子，仍被記者認出，他透露4年前有個台中開餐廳的朋友買VOLVO，向和潤企業辦貸款需要兩位保證人，他相信對方的還款能力便點頭答應，原本以為作保無法通過審核，因為他拍戲都領現金，很難提出有說服力的財力證明，但沒幾天仍收到通知要「照會一下」，當時他在忙高師大表演藝術系的碩士論文，沒特別留意後續，不料朋友付車貸一年半就斷炊，於是和潤找他跟另一位保人索討，並向法院聲請強制執行獲准。爭議在於，李鳳新主張和潤提出的債權讓與暨償還契約書、金額180萬元的本票都不是他簽名蓋章，而且朋友告訴他作保期間是2022年10月到2023年3月，和潤聲請本票裁定時，他已經不是保人了，不該找他解決債務。李鳳新對和潤提起「確認本票債權不存在」訴訟，今年3月一審判他敗訴，北院簡易庭原本將契約、本票、李鳳新的臺銀存戶印鑑卡以及他當庭簽名共4份文件送調查局卻被「退貨」，因為「參考筆跡數量不足，依現有資料歉難鑑定」；法官只好自行勘驗，再加上李鳳新的律師委任狀共5個筆跡來進行比對，結論是「筆畫之轉折、連筆方式、曲線筆觸、筆畫間之整體布局等均高度近似」，藉此判斷李鳳新在本票與合約上親自簽名。記者問官司打到最後會不會李組長眉頭一皺？李鳳新笑答不會。（圖／劉松霖攝）一審也認定貸款保證人申請更換並未獲准，李鳳新仍得為作保負責，他不服判決提起上訴，10月12日二審開庭時，北院傳喚兩名對保人員作證，第一位證人胡小姐因為只負責聯絡李鳳新的朋友及另一位保人見面核對身分後在契約、本票簽名，本來就不會見到李鳳新，當法官詢問是否看過李鳳新時，她回答「從來沒有，除了電視上」。第二位證人姜小姐是和潤企業經銷商軒暘公司的員工，她表示曾在2022年10月底依據貸款申請書上面的電話聯絡李鳳新也當面見過，就是法庭內這位，法官追問對保地點在哪？她回答「等一下，我想一下，真的忘了，大部分對保在便利商店，這個案子記憶模糊」，法官再問跟李鳳新對保有沒有談什麼事情？她說沒有，一開始打電話約時間簽名蓋章，請李鳳新準備印章、先影印身分證，見面時並未多聊。李鳳新的委任律師詰問姜小姐，本票是李鳳新親自簽名嗎？她答是，律師續問是不是庭上這位？此時李鳳新特別摘下老花眼鏡，讓姜小姐看清楚，她仍說是。法官最後問李鳳新有沒有什麼問題想問證人？李鳳新請姜小姐拿下口罩，看了一眼後露出神秘的微笑並說出「完全沒看過她」。「李組長」上訴二審仍不放棄筆跡鑑定，請法官再調四家銀行的存戶資料，希望這次湊足參考筆跡，讓調查局別再退件。開完庭後，李鳳新對本刊表示，對於今天作證的姜小姐完全沒印象、沒看過這個人，至於和潤提出的本票，「我沒有對保，怎麼會有簽名咧？」記者再問對官司樂觀嗎？李鳳新回答很樂觀，「因為一切看證據說話」，眼看「李組長上身」，記者便問李鳳新會不會打到最後「李組長眉頭一皺？」他哈哈大笑說不會，隨後搭車離去。
天降鐵球險奪命！苗栗頭份高空拋物連砸3車 Volvo天窗慘爆裂
頭份市銀河路3日下午發生一起危險事故，有民眾報案指出，一處建物疑似有人從高處朝下方丟擲石塊、鐵球等物品，物品直接墜落至對面停車場，造成3輛自小客車不同程度受損，其中一輛黑色Volvo更遭重擊，天窗玻璃當場破裂。由於事發地點周邊仍有民眾及車輛往來，若當時有人恰巧經過，後果恐怕不堪設想。警方表示，3日下午4時許接獲民眾通報後，立即派遣員警前往現場查處。警方到場發現，共有3輛汽車受損，其中黑色Volvo的天窗遭砸裂，另有一部計程車車頂出現輕微凹陷，另一輛黑色自小客車也有受損情形。員警隨即封鎖、查看現場，並在受損Volvo附近發現一顆鐵球，經測量重量約256.23公克、直徑約4.5公分，成為警方進一步調查的重要物證。為釐清究竟是何人從高處丟擲物品，以及犯案動機與實際過程，警方目前已著手調閱事發地點周邊監視器畫面，同時訪查附近住戶及相關人員，希望透過影像與現場跡證鎖定行為人身分，後續將依法進一步偵辦。頭份分局分局長郭譯隆表示，從高處任意丟擲石塊、鐵球等物品，不僅可能造成車輛或其他財物損壞，更可能直接危及下方行人及用路人的生命安全。尤其具有一定重量的物品自高處墜落後，產生的衝擊力不容小覷，一旦擊中人體，可能造成嚴重傷害。警方呼籲，民眾切勿因一時衝動或其他原因進行高空拋物等危險行為。本案目前已朝毀損罪方向偵辦，警方將持續追查相關行為人，釐清完整案情及責任歸屬，並依法究辦。
停妥暴衝！VOLVO直撞鹿港炸物攤 阿嬤前腳剛離開驚險躲死劫
彰化縣鹿港鎮一處停車場4日下午發生驚險車禍，1名43歲林姓男子駕駛VOLVO旅行車與妻子從雲林前往鹿港參拜媽祖及土地公，原本已將車輛停妥，卻在伸手拿取後座防蚊噴霧時，車輛突然失控向前暴衝，直接撞向停車場內一處炸物攤位。猛烈撞擊不僅將桌椅、油炸設備、陽傘及鐵架等設施撞毀，就連停車場欄杆也被撞歪，現場一片狼藉，所幸無人受傷，否則後果恐怕不堪設想。根據鹿港分局表示，事故發生於4日下午1時許，屬於停車場內的非道路交通事故。警方到場後立即進行調查，並對林姓駕駛實施酒測，確認沒有酒駕或毒駕情形，整起事故僅造成財物損失，詳細肇事原因仍有待進一步釐清。林姓駕駛事後表示，當時自認已將排檔切入P檔停妥，自己仍坐在駕駛座內，準備伸手拿放在後座的防蚊噴霧，不知道車輛為何突然向前移動。妻子當下驚呼「車子怎麼在動」，他也立即反應想踩煞車，但因事發突然，車輛仍持續向前衝撞，直到撞上炸物攤才停下。林男坦言，自己當時也被嚇得不知所措，慶幸沒有造成人員傷亡。更令人捏一把冷汗的是，74歲謝姓炸物攤阿嬤當時正好離開攤位，前腳才剛走出攤子，車輛便迎面撞上。她回憶當時情景仍心有餘悸，直言如果自己還站在攤位裡，「那穩死的」，一句話道盡當時驚險程度。隔天她特地前往鹿港天后宮拜拜，感謝媽祖保佑，認為自己能平安躲過一劫相當幸運。炸物攤業者也透露，整起事件真的只差短短5秒鐘，若阿嬤晚一步離開，恐怕就會遭車輛直接撞擊，後果難以想像。目前攤位設備受損嚴重，包括桌椅、油炸攤、陽傘及鐵架皆需重新整修，損失仍待估算。這起意外也再次提醒駕駛人，即使車輛已經停妥，仍應確認排檔位置、手煞車及車輛狀態，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
未獲美商務部批准！陸企「極星」明年起將在美國市場停售新車
由中國「吉利控股集團」與其子公司「富豪汽車」（Volvo Cars）聯合控股的汽車製造商「極星」（Polestar），於美東時間25日表示，隨著美方正加強對中國汽車的打擊力度，美國總統川普（Donald Trump）政府已迫使這家公司停止在美國銷售2027年的新車型。極星當天在納斯達克的股價隨即下跌6.3%。據《路透社》報導，美國商務部未批准極星依據「網聯汽車法規」（Connected Vehicles Rule）取得在美銷售汽車的授權。該規則自2027年的車型開始實施，禁止進口與銷售涉及與中國相關網聯車輛技術的汽車。該規則涵蓋藍牙（Bluetooth）、Wi-Fi、行動網路連線（cellular connectivity）以及部分衛星通訊技術，理由是基於國家安全考量，擔心車輛可能收集美國車主的敏感資料。該法規於2025年1月在前總統拜登（Joe Biden）任內通過，並在川普政府下持續推進。此舉標誌著美國對中國製造及出口汽車的最新一輪重大限制行動，華盛頓目前正致力於強化本土汽車製造產業。美國國會議員也已提出立法草案，計畫進一步收緊相關限制，而中國電動車輸往美國同樣面臨高額關稅。總部位於瑞典、由中國吉利控股集團持有多數股權的極星表示，將繼續在美國銷售現有的「Polestar 3」與「Polestar 4」車型，並維持服務網路的可用性。極星也表示不會對美國商務部的決定提出上訴。此舉也引發外界對Polestar 3前景的疑慮，因為這是該公司唯一在美國生產的車型。極星部分車型的製造商富豪汽車今年3月曾表示，將把Polestar 3的生產集中於美國南卡羅萊納州（South Carolina）的工廠，而非同時在中國成都生產。富豪汽車發言人25日則告訴《路透社》，目前在成都的生產尚未停止，且現在判斷25日的最新發展，是否會改變既有計畫仍為時過早。報導補充，在關稅壓力下，極星選擇更新舊有車型，而非推出全新產品。該公司預期新款的Polestar 4改款將於今年稍晚開始交付，隨後在2027年推出改款的「Polestar 2」轎車版本。該車廠下一款全新車型、緊湊型「Polestar 7 SUV」，預計將在富豪汽車計畫於斯洛伐克興建的工廠投產。
台中勤美驚見天降招牌！女乘客毫髮無傷 網友歪樓「休旅車牌子」：真的超硬
台中市西區公益路14日晚間發生招牌墜落意外，一家藥妝店外牆大型廣告招牌突然整片掉落，砸中停在路邊的休旅車，造成車內一名30多歲女乘客一度受困。消防人員獲報後趕抵現場協助脫困，女子僅受到驚嚇，經評估沒有明顯外傷，並婉拒送醫。台中市消防局表示，14日晚間8時32分接獲通報，指西區公益路一處商家外有廣告招牌掉落，立即派員前往。消防人員於晚間8時38分抵達現場，發現大型招牌壓在自小客車上，副駕駛座女乘客受困車內，晚間8時51分協助她脫困。行車記錄器拍到，招牌掉下那一刻，直接砸中路邊休旅車。（圖／翻攝Threads／＠lars919）初步勘查指出，掉落物為大型木質廣告招牌，疑似因近期台中連日降雨，導致木材結構腐朽、鬆脫，才會從高處墜落。所幸事發當下未波及行經民眾，也未釀成更嚴重傷害。至於招牌維護責任、事故原因及後續賠償，仍待警方與相關單位釐清。有網友將行車紀錄器畫面PO上網，網路討論焦點意外轉向被砸車輛。由於休旅車廠牌疑似為Volvo，不少網友留言表示「最好的Volvo廣告」、「Volvo再次發揮它的價值」、「我下一台真的要買Volvo」、「還好是坦克車」、「看起來Volvo是扛住了」、「看完這篇，突然想去看車」、「瑞典坦克不是叫假的」、「機車騎士的祖先們可能用了很多的力氣，才勉強延遲了幾秒」、「Honda逃得好快，還好砸的不是他」。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。
加拿大向中國製電動車敞開大門！特斯拉有望成為早期贏家
加拿大近日宣布取消對中國製電動車（EV）課徵的100%關稅。對此，專家分析，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）可望成為最早受惠於此措施的汽車製造商之一，原因在於該公司早期便從上海工廠向加拿大出口車輛，且在當地已建立完善的銷售網路。據《路透社》報導，根據16日宣布的貿易協議，加拿大將允許每年最多49,000輛中國製車輛進口，並適用最惠國待遇（most-favoured nation）的6.1%關稅。加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，該進口配額在5年內有可能提高至70,000輛。不過，協議中的1項條款規定，配額的一半將保留給售價低於35,000加幣的車款，而特斯拉目前所有車型的售價均高於此一門檻。隨著中國車廠積極擴大出口，勢必希望把握這項機會，但特斯拉具備先行優勢。早在2023年，特斯拉便已為其全球規模最大、成本效率最高的上海工廠增設產線，以生產並出口符合加拿大規格的「Model Y」車型。同年，這家美國車廠開始從上海向加拿大出口該款車型，使加拿大自中國進口汽車的數量大幅增加。經由加拿大最大港口溫哥華（Vancouver）進口的中國製汽車年增率達460%，2023年總量達44,356輛。然而，2024年加拿大政府為了反制所謂的「中國刻意由國家主導的產能過剩政策」為由，跟進美國對中國製電動車課徵100%關稅，迫使特斯拉停止從上海出口，改由美國與柏林工廠供應加拿大市場。目前，特斯拉是將德國柏林工廠生產的「Model Y」出口至加拿大，但較便宜的「Model 3」等更多車型主要仍在中國生產。位於賓州的研究機構「AutoForecast Solutions」副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示：「這項新協議可能會讓這些出口相當迅速地恢復。」特斯拉在加拿大已擁有39家門市，而中國品牌「比亞迪」（BYD）與「蔚來汽車」（Nio）目前則尚未在加拿大設立銷售據點。此外，由於特斯拉僅有4款核心車型，相較於中國車廠動輒數十款產品，其在行銷布局上的調整速度也可能更快。上海顧問公司「AutoForesight」董事總經理張豫指出：「特斯拉確實具備優勢，因為其車型、版本較少，生產線相對簡化，使其能夠靈活地在任何國家生產、銷售到任何市場，以達成最佳成本效率。」不過在關稅實施前，其他曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，也包括「富豪汽車」（Volvo）與「極星」（Polestar），而這2家公司皆隸屬於中國的「吉利汽車集團」（Geely）。此外，中加貿易協議中關於價格的條款，也會為中國品牌帶來空間。「AutoForecast Solutions」的菲奧拉尼認為：「真正的受益者，可能是中國汽車製造商，以及尋求入門級車款的加拿大消費者。」倫敦顧問公司「GlobalData」中國市場預測主管曾志強（John Zeng，音譯）則指出，這項配額制度也可能為中國車廠提供測試加拿大市場的機會，尤其當地擁有相當龐大的華裔加拿大人口。另據《加拿大廣播公司》（CBC）引述1名加拿大高層官員報導，加國希望在未來3年內，與中國企業探討合資與投資機會，結合中國的技術與經驗，在加拿大本土打造電動車。目前，中國最大電動車製造商比亞迪（BYD）已在加拿大安大略省（Ontario）設有1座電動巴士組裝廠。
OnlyFans女模被外婆取消耶誕邀請 月收310萬後態度逆轉重回家門
英國南約克郡的OnlyFans模特兒安柏歐唐納（Amber O’Donnell）近日在社群平台X上分享自己與家人因職業產生爭議的經過，意外掀起網路關注。她透露，外婆在得知她從事成人內容創作後，決定取消她參與耶誕節家庭聚會的邀請。然而情勢在短短數日內出現劇烈轉變，當外婆意識到歐唐納的月收入高達10萬美元（約新台幣314萬元）時，立刻改變態度，甚至重新歡迎她回家團聚。歐唐納原本遭外婆拒絕參加耶誕聚會，得知其月收入約310萬元後，對方態度立刻轉變。（圖／翻攝自IG，amber.odon）《每日郵報》報導，據歐唐納11月29日在X平台上的公開發文，她指出自己因從事OnlyFans工作，被部分家族成員視為不體面或難以接受，進而遭遇明顯的排斥與疏遠。她特別提到，外婆在得知她的職業性質後，主動發訊息詢問「OnlyFans是什麼」。歐唐納表示，外婆查詢資料後隨即取消了原本預定的耶誕節邀請，並透過訊息告知她不應參加聚會。該段對話截圖經她發布於社群後，迅速引起大批網友的共鳴與討論，轉發次數眾多。許多網友針對家人是否應以職業作為判斷標準展開辯論，也有人對長輩的態度表示理解，但仍認為過於嚴厲。然而，劇情出現反轉。歐唐納在12月1日再次更新貼文，表示外婆得知她的OnlyFans收入後態度急轉直下。歐唐納原本遭外婆拒絕參加耶誕聚會，得知其月收入約310萬元後，對方態度立刻轉變。（圖／翻攝自IG，amber.odon）從她公開的訊息截圖可見，外婆語帶驚訝地表示對金額難以置信，甚至開玩笑說：「如果妳外公能換一台新的Volvo，那我就歡迎妳回來過節。」歐唐納笑稱，自己彷彿從「不被承認的孫女」一夕之間變成「家族焦點」。為證明所言非虛，歐唐納也貼出自己2025年11月的收益圖表，數據顯示該月份總收入確實突破10萬美元。根據她提供的圖表，收益主要來自OnlyFans訂閱與付費內容，顯示該平台對創作者帶來實質經濟利益。這起事件在網路上引發廣泛討論。支持者認為，職業選擇應尊重個人自由，家人不應將道德價值觀強加在年輕世代的職涯選擇上。也有不少人感嘆，「收入」仍是改變態度的關鍵因素，對此現象表示無奈。不過，也有部分網友質疑整起事件的真實性，認為歐唐納可能刻意編排故事以提升自身社群聲量，甚至懷疑對話截圖的真偽。對於外界質疑，歐唐納並未正面回應，但她在留言中表示：「我沒有要證明什麼，只是想讓大家知道，有些人會因為你賺得夠多，就突然把你重新接納。」此言一出，又引來更多討論與共鳴。此事反映出在當代社群與新型職業興起的背景下，世代間對工作價值與道德標準的分歧仍十分鮮明。即便收入豐厚，來自家庭的認同與支持，對許多從事非傳統職業的人而言，仍是最難跨越的一道牆。英國OnlyFans網紅近日分享與家人因職業產生衝突的對話，引起網友熱議。（圖／翻攝自 Hindustan Times）
川普宣布對「進口重型卡車」課徵25%關稅 美國商會反彈
美國前總統川普（Donald Trump）宣布，美國將自今年10月1日起，對所有進口的重型卡車徵收25%的關稅。他強調，這一政策旨在保護美國本土卡車製造業者，避免它們受到「不公平的外部競爭」衝擊。綜合外媒報導，這些美國本土製造商包括：彼得比爾特（Peterbilt Motors Company）、肯沃斯（Kenworth Truck Company）、富萊特萊納（Freightliner Trucks）以及麥克貨車（Mack Trucks）。川普在他的社群平台Truth Social發文指出：「我們需要卡車司機在財務上保持健康與強大，原因有很多，但最重要的是國家安全。」他將「重型卡車」視為戰略產業，認為穩固國內生產對美國安全至關重要。在宣布卡車關稅的同時，川普亦透露，將自同日開始對其他進口產品加徵關稅，包括廚房、浴室及部分傢俱。目前，白宮與美國商務部尚未就這些新措施的具體細節發表進一步說明。對此，美國商會則敦促美國商務部不要徵收新的關稅，並指出美國的前5名進口來源國：墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，「它們都是美國的盟友或親密夥伴，不會對美國國家安全構成威脅。」報導補充，墨西哥是美國最大的中型和重型卡車出口國。今年1月發布的一項研究表明，自2019年以來，從墨西哥進口的大型卡車數量增加了2倍。另據美國國際貿易管理局（ITA）稱，墨西哥擁有14家巴士、卡車和曳引車製造商及組裝商，以及2家引擎製造商。該國也是全球最大的拖拉機出口國，其中95%銷往美國。雖然川普誓言要降低通貨膨脹，尤其是食品雜貨等消費品的通膨，但提高商用車輛的關稅可能會對運輸成本造成壓力。關稅也可能衝擊克萊斯勒母公司「斯泰蘭蒂斯有限公司」（Stellantis N.V.），該公司在墨西哥生產重型Ram卡車和商用貨車。同時，瑞典富豪集團（The Volvo Group）正在墨西哥蒙特雷（Monterrey）建造1座價值7億美元的重型卡車工廠，預計將於2026年開始營運。 墨西哥始終反對美國課徵新的關稅，並在5月告知美國商務部，所有出口到美國的墨西哥卡車平均含有50%的美國零件，包括柴油引擎。墨西哥也強調，去年美國從該國進口了價值近1,280億美元的重型汽車零件，約占美國進口總額的28%。日本汽車製造商協會亦反對新的關稅，稱日本公司削減了對美國的出口，同時增加了美國中型和重型卡車的產量。
快訊／重陽橋火燒車！ Volvo 引擎起火畫面曝
新北市三重區重陽橋26日下午3時30分發生火燒車案，41歲陳男駕駛休旅車行經此處時，發現車輛異常且冒燒焦味，緊急將車停靠路邊，頃刻間發動機便起火燃燒，警消趕抵後迅速將火勢撲滅，無人傷亡。詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，陳男為保修廠員工，因車輛故障，遂從三重開顧客車輛準備回汐止車廠進行維修，不料半路上突冒火苗釀成意外。該車輛研判為Volvo XC60，警消趕抵後於3時36分將火勢撲滅，並派員疏導交通。
37歲Volvo型男總裁林裕凱私照曝 IG粉絲爆增遠超過官方
台灣Volvo國際富豪汽車日前宣布，由年僅37歲的數據分析總監林裕凱出任代理總裁。由於他以不到40歲的年齡、擁有帥氣外貌出任台灣區代理總裁，也引起外界熱議。而林裕凱原先將社群平台Instagram設置私人帳號，如今悄悄轉為公開帳號，追蹤人數直接飆升到10萬人，比Volvo台灣官方帳號多出一倍。台灣Volvo國際富豪汽車7月1日宣布，前總裁陳立哲已於6月30日榮退卸任，由林裕凱出任代理總裁。林裕凱的Instagram帳號原本就有數萬名追蹤者，但突然爆紅後，就將帳號改為私人。在沉寂一個多月後，近日有網友發現，林裕凱默默把帳號設置回公開，但將原有的上百則貼文刪到只剩下8張生活照，最新一則貼文日期停留在2024年8月6日。身為總裁的他，也於21日轉發Volvo台灣官方帳號的Reels短影音，幫自家新車打廣告。事實上，目前林裕凱的Instagram帳號追蹤人數已破10.6萬人，比台灣Volvo帳號的4.4萬粉絲多出超過一倍。許多網友也在過往的貼文下方留言讚嘆，「真的太帥」，更有人直呼「準備購入Volvo了」、「根本像溫昇豪」。台灣Volvo指出，林裕凱自2021年加入VOLVO大中華區銷售公司，先後擔任客戶關係管理資深經理及數據分析總監等核心職位，對汽車產業整體未來發展與市場走向，擁有前瞻性的戰略視野與獨到深厚的市場洞察能力。加入VOLVO以前，林裕凱曾任職多家跨國公司擔任市場分析、業務拓展等重要崗位，具備紮實的數據分析能力，累積多年針對台灣豪華車市豐厚的研究與觀察，將為VOLVO在台灣市場業務注入新動能。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
Volvo硬闖平交道被卡 柵欄斷裂罰鍰恐飆9萬！
南108鄉道15日下午驚險一幕，1輛黑色Volvo自小客車在接近平交道時，警示燈已閃爍，柵欄即將放下，但駕駛未減速停下，直接硬闖，沒想到柵欄完全落下後，車輛被困在平交道中間，駕駛情急之下倒車，卻把柵欄撞斷，畫面被後方駕駛直擊並上傳《爆料公社》，引起熱議。所幸列車經過時，車輛位置剛好避開，未釀重大事故，但駕駛的「闖關代價」恐怕不小。鐵路警察局指出，依《道路交通管理處罰條例》第54條第一項，駕駛在警示號誌閃爍或遮斷器放下時仍強行通過，可處新台幣1萬5000元以上、9萬元以下罰鍰；此外，因撞毀柵欄，台鐵後續也將向車主求償，總金額恐怕讓荷包大失血。網友看完影片直呼「這台Volvo真的硬闖！」、「寧願賠9萬也不願停一下？」、「這次是真的買車送罰單」，事件曝光後，警方提醒駕駛務必遵守號誌，否則下一次可能不是驚險，而是悲劇。
澎湖耗資2000萬警艇首巡就出包 左舵異常警鈴大作返港維修
澎湖縣政府警察局新造警艇「澎安9號」6日上午舉行啟航典禮，縣長陳光復主持陸地祝禱儀式後，警艇載運貴賓首次出海巡航。未料返航途中在金龍頭附近時突然警鈴大作，左舵失去動力，僅能依靠右舵返回港口。警方表示，故障原因為左舵葉片故障，導致無法吸入海水冷卻主機，已進行緊急維修。據了解，「澎安9號」於巡航時左舵無法進入冷卻水，導致警鈴聲響起。經船上造船技士檢修後發現，左舵葉片故障導致無法吸入海水冷卻主機，因溫度過高而發出警訊。船上配有備用零件，已完成緊急更換作業。初步研判，故障可能與海水雜物或德製儀器過於敏感有關，後續將進一步調查釐清。「澎安9號」警艇於2019年提報汰換計畫，經立委楊曜及縣府會支持通過預算編列，由存富造船公司承攬建造。該警艇耗資2000多萬元，歷時5年建造完成，於去年8月23日交船，惟因缺乏輪機長而停泊漁港近1年，期間曾遭廢棄漁網纏繞。警艇原規劃為50噸以下，配置4名船員，可搭載12人。後因經濟效益考量改為58噸客船，可搭載35人，但需配備船長、輪機長及2名船員。有民眾質疑警艇實用性，指出查緝走私偷渡等海上巡防業務早已移由海巡署負責，取締毒電炸魚類違法行為亦由農漁局主政，警方以警艇執行相關任務的成效有限，投入大筆資金建造及維護警艇是否必要，值得商榷。「澎安9號」採用玻璃纖維強化塑膠材料建造，配備2部瑞典VOLVO PENTA 6缸600馬力柴油引擎，全長20.90公尺，船寬5.10公尺，噸位58噸，最高航速每小時28海里，續航力達281海里，可在八級風力下穩定航行。
VOLVO EX90上市計劃推遲！又被歐美課高關稅 宣布認列12億美元資產減損
在2010年被中國浙江吉利控股集團收購的瑞典坦克「富豪汽車」（Volvo）持續傳出利空消息，該公司第2季度將1次性認列12億美元的非現金資產減損。這項衝擊源自多個挑戰，包括純電動7人座SUV「EX90」災難性的上市計劃，以及歐美針對中國製造車輛的關稅措施。據汽車新聞平台「Carscoops」的報導，關稅問題正影響全新純電動旗艦房車「ES90」車型，富豪汽車表示高昂的關稅使他們無法在美國市場實現盈利銷售。根據最新報告，中國電動車目前進口至美國面臨247.5%的關稅。這個天文數字般的稅率，似乎已為這款S90繼任者敲響警鐘。對Volvo更糟的是，關稅壓力不僅限於美國。歐洲也試圖透過建立自身關稅壁壘，來保護當地汽車製造商免受中國高性價比電動車的衝擊。Volvo也指出：「基於相同原因，ES90在歐洲市場的利潤空間同樣面臨壓力。」除關稅困境外，Volvo證實EX90將面臨「產品生命週期盈利能力下降」的難題。公司將此歸咎於「嚴重的上市延誤，以及隨之產生的額外開發成本」。這款純電動7人座SUV於2022年11月首次亮相，當時被譽為「Volvo汽車新時代的開端。」然而這個新時代卻成為噩夢，由於軟體問題，原定2023年的上市計劃被迫推遲至2024年。更糟的是，銷售表現平平，今年上半年美國市場僅售出1972輛EX90。若以同期數據對比，Volvo光是6月單月就售出3004輛大型豪華SUV「XC90」與2421輛豪華中型SUV「XC60」。對此，Volvo汽車首席執行官漢森（Fredrik Hansson）在聲明中表示：「考量美國進口關稅等市場發展、EX90的研發與上市延遲，以及戰略投資的優先調整，我們已重新評估這2款車型的產量預期，這導致其生命週期盈利能力低於原計劃。」儘管EX90存在諸多軟體問題，漢森暗示公司仍能挺過陣痛期，因為這款跨界車「為我們的未來奠定了關鍵技術基礎」。他補充：「我們開發的核心系統與經驗成果，包括核心運算平台與電動傳動系統，將應用於次世代平台。這些創新是實現長期電動化與『軟體定義車輛』戰略的關鍵，這將使Volvo屹立於汽車產業技術的前沿。」
被說撞臉Volvo新總裁 温昇豪幽默秒回1句話
温昇豪5日出席國際重型機車展，一身牛仔裝搭配墨鏡，在Honda展區與車迷互動展現熟男魅力，他小時候就愛車，還會自己改裝，不過18歲曾騎車重摔，造成右腳踝骨裂，現在腿上還有傷疤，他笑說：「我騎機車很快，騎重機反而慢，年紀愈大愈怕摔。」他目前擁有「5台重機老婆」放在南部老家，最高要價約130萬，他認為最重要是連結了自己與爸爸、哥哥的感情，「這是我們父子間的快樂時光，也是最重要的共同語言。」他曾在爸爸60歲生日當天，送上帥氣重機當生日禮物，家裡還有一面牆，都是在各國家騎重機照片，全都是美好時光。提到最愛車款，温昇豪直言：「我最喜歡Street街車，因為比較好駕馭，也很有個性！」他補充，Honda重機不僅外型多元，實際使用上也非常實在，「妥善率高、耐用、維修方便，是真的能陪你過生活的好車。」温昇豪透露會回老家陪老爸騎重機。（圖／Honda Taiwan 提供）近日，37歲Volvo新總裁林裕凱爆紅，被說神似温昇豪，温昇豪反應很快馬上想到折扣：「我應該早一點認識，2年前先買車了。」被問覺得相像嗎？他稱讚直呼：「他比較帥，比較斯文。總裁比我帥。」他首擔任監製的影集《整形過後》，最快年底，或是農曆年前要播出，平台都有在談，該劇歷經4年籌備，在製作過程中歷經停拍、資金短缺等挑戰，他仍堅持完成拍攝，坦言預算9千萬不可能回本，有心理準備會虧損，最重要目標把市場打開，讓觀眾有不一樣觀影經驗。温昇豪透露《整形過後》最快在年底播出。（圖／Honda Taiwan 提供）
台灣Volvo新任總裁「帥到男女通殺」 雙性天菜神顏曝！全網暈爛：真的太優了
國際富豪汽車（Volvo）7月1日發布公告，宣布總裁陳立哲已於6月30日榮退卸任，並由林裕凱出任Volvo Car Taiwan代理總裁。消息一出，林裕凱立刻被起底，男女通殺的俊美外型也因此曝光，引起網友暴動直呼，「也太帥了吧⋯⋯還缺總裁夫人嗎？」現年37歲的林裕凱不僅年紀輕輕就當上總裁一職，長相更是一表人才，接棒消息曝光後，各大社群平台立刻出現他的名字，瞬間成為熱門搜尋關鍵字。網友紛紛暈喊，「戀愛了！」、「真的太優了」、「根本藝人顏值」、「他很值得被花癡」、「這個我可以」、「下次保養可以預約帥總接待嗎」、「他真的跨領域通殺」、「請問要買哪一台，才看的到總裁」、「我不稀罕他的錢，給我他的肉體就好」、「可以借躺一下胸肌嗎？」、「不後悔擁有Volvo了」、「突然覺得自己當初選Volvo真是選對了車」、「光林裕凱這張臉⋯⋯今年Volvo女性消費者會大增。」不過也有人拋問，「比起他的外表，我比較好奇，他怎麼能這麼年輕就上位？」事實上，林裕凱曾任職多家跨國公司，並擔任市場分析、業務拓展等重要崗位，具備紮實的數據分析能力，自2021年加入Volvo大中華區銷售公司後，先後擔任客戶關係管理資深經理及數據分析總監等核心職位，對汽車產業整體未來發展與市場走向，擁有前瞻性的戰略視野與獨到深厚的市場洞察能力，因此憑藉他累積多年對台灣豪華車市豐厚的研究與觀察，有望能為Volvo帶來更多銷售佳績。
川普威脅對歐盟加徵50％關稅 Volvo宣布「裁員3000人」削減成本
瑞典汽車製造商富豪汽車（Volvo Cars）週一表示，將裁撤3000個白領階級為主的職位，作為整頓計畫的其中一環。根據外媒報導，由於關稅引發的不確定性導致價格開始上漲，富豪汽車計劃在重組過程中，將裁減3000個白領階級為主的職位。路透社指出，富豪汽車正努力應付高成本、電動車需求放緩以及貿易關稅造成的不確定性。今年4月，富豪汽車執行長塞繆爾森 （Hakan Samuelsson），宣布了一項削減19億美元成本的計劃，其中包括大幅裁減佔富豪汽車員工總數40%的白領員工。塞繆爾森表示，「幾乎所有領域都是白領，包括研發、通訊、人力資源。」富豪汽車屬於中國吉利汽車控股集團旗下，富豪汽車在聲明中表示，此次裁員約占公司辦公室員工的15%，並將產生1.6億美元的一次性重組成本。富豪汽車財務長漢森（Fredrik Hansson）表示，雖然公司所有部門和地點都會受到影響，但大部分裁員都在哥德堡，「這項計劃旨在提高我們的結構效率，具體實施效果可能因地區而異，但我們力求做到面面俱到。」美國總統川普日前宣布將從6月1日起，對歐盟進口產品徵收50%的關稅。然而，週一他又改口暫停關稅政策至7月，以便華盛頓和布魯塞爾進行談判。由於富豪汽車的大部分生產都在歐洲和中國，因此與許多歐洲競爭對手相比，該公司更容易受到美國新關稅的影響，並表示可能無法將其最實惠的汽車出口到美國。
北士科翻身1／輝達來了房市傳封盤 業者闢謠「2原因」只求順銷
輝達台灣總部新址最終情定北士科，北士科一帶房市立刻升溫，本周傳出「黃仁勳一人救房市」、甚至有建商「封盤」惜售等。CTWANT記者實地走訪，房地產業者坦言，詢問度確實提高，市場信心度有了，但高總價加上房貸管制仍卡著，幫助有多大仍未知。依台北市政府規劃，位於台北市北投區與士林區交界的北投士林科技園區（北士科），全區占地約94公頃，其中包含約25公頃的科技產專區，及約20公頃的住宅區，2009年公告實施區段徵收，陸續完成填土整地及道路延伸工程。事實上，早在輝達選址北士科前，就已吸引不少建商、企業插旗。具地產業者統計，科技產專區預估將興建18棟大樓，除了金仁寶將蓋55層的摩天總部外，還有中鼎、味丹、大魯閣、遠雄、華固、亞都、VOLVO、HONDA等大型企業卡位，興建辦公樓的地板面積將近13萬坪，餐飲商場面積估算有2.5萬坪，預計帶入就業人口約3.5萬人。北士科的20公頃住宅用地更熱鬧，包括國建、華固、長虹、遠雄、達麗、新潤、潤泰、璞園等一線建商前來插旗，準備大顯身手，預計興建約24棟高級住宅大樓，預估戶數1167戶。大型企業、一線建商早已完成北士科插旗，業者估算，未來科技產專區將興建18棟大樓及24棟高級住宅。（圖／林榮芳攝）北士科新建案交易市場，自去年第七波打炒房起就急速冷凍，據台灣房屋統計，2024年北士科預售屋每坪成交均價約111萬元，較前年下挫約1.2%。如今卻因輝達設點而活絡了起來，平均新案單價已達120萬元，甚至傳聞有建案打算「封盤」。在PTT上被圖文影射的「士科大院」建商新潤興業業務副總蔣秀婷見記者一開口就澄清「是謠傳，沒有封盤啦！」新潤興業業務副總蔣秀婷表示，新潤為上市櫃公司，考量長期穩健運作發展，能順利銷售入帳就好，資金還有助於之後土地開發運用，不會因此封盤。（圖／林榮芳、方萬民攝）她表示，禮拜五中午有新聞透露很高機率選中北士科，下午接待中心就湧現人潮，「大部分都是之前已經賞屋過的客人，對案子有了解和認同，但之前因信心不足沒下手。」目前案場一直有在收客、收單，這幾天詢問、賞屋、下訂的人確實增加。「信心是有了，但房貸管制仍卡著！」她坦言，前半年因為限貸令，銷售速度較為緩慢，目前銷售率已達5成，可售戶別較多為44、53坪3房及3+1房，總價約5000~6000萬元適合自住、換屋型產品，即使現在輝達進駐利多，但仍有2房限貸5成問題，所以新潤不會惜售封盤，還是會著重穩定、順銷為主，考量長期穩健營運發展才是王道。負責銷售「達麗河蘊」的聯碩地產現場主管也緩頰，沒有聽到同業有封盤的，大家都還在銷售。他也表示，來電及網路留言詢問都增加近5成，但不會這麼快反應在交易量，客戶在下手前還是要衡量手上的資金夠不夠、貸款有沒有問題，而且也不見得每個來北士科上班的都有購屋需求，也可能是通勤，目前主要還是北投、士林、中山區域客為主，「話題是很多，但利多沒那麼快見效，長期還要觀察。」而目前也傳出北士科還有一些土地仍握在地主手上尚未處置，在輝達灌注大利多後，已傳出「惜售」的想法。一位在地人士就解讀，「意思就是，沒有到我心中想要的價格，我就不想賣。土地漲，未來房價也會再看漲。」對於「黃仁勳一人救房市」「電話接到手軟」，一名地產業者保守認為，輝達確實為停擺的市場注入活水，但冷靜的客人也不少，目前北士科每坪成交價100萬元起跳，具河景或一線建商則要120萬元起跳，總價自然也不一般，「不是所有人都有充足的自備款，如果是『楊先生』放寬限貸令，那才叫真正的利多！」
最賺親子飯店揭密2／不僅帶房客在商場玩躲貓貓 「這飯店」超狂擁300台大車隊
初春一個下午約莫3點，宜蘭一間飯店的8樓層走道，突然變身為車道，小小駕駛員開著法拉利、藍寶堅尼、保時捷各豪車上路，偶見警車、貨車、公車、機車身影，還有小小員警駕著警車出勤巡邏、開罰單；一旁廣場8字型車道，一台台小汽車經過十字路口都要依規定紅燈停、綠燈行，旁邊還有小汽車駕訓班，考考小駕駛的停車技巧。這個孩子天堂正是蘭城晶英酒店，董事長吳聲怡告訴CTWANT記者，「我們養了300台電動小汽車及20台貨真價實的汽車」，儼然成了「全台最大車隊的飯店」！吳聲怡帶著CTWANT記者走一遭8~10樓，這是蘭城晶英最受歡迎的芬朵奇堡主題樓層，穿著粉紅色POLO衫的活動員各就各位，3點一到，各層樓「取車中心」開門營業，小朋友雀躍地報上房號、大名，然後進車庫挑車、了解如何駕駛，完成租車流程後，就開著電動小汽車上路，在客房外走廊改裝成的車道上趴趴走。為延長客人入住時間，和服務沒有交通工具的國際旅客，蘭城晶英砸重金添購20台汽車，讓入住三天兩夜以上的旅客享免費借用服務。（圖／蘭城晶英提供）蘭城晶英自2014年推出芬朵奇堡主題樓層開始，至今已有3個賽車道樓層，為滿足入住的小客人都能人人有車開，小汽車數量維持在300多台，且定期汰舊換新。 「只要入住主題樓層，小朋友就能領取一台專屬電動車，到退房前都可隨意開，開膩了還能隨時換車。」記者與吳聲怡邊走邊閃來車，在這「孩子為王」的飯店，不用擔心小朋友開車碰撞到客人，小朋友不只自己開，還可以一起開、一直開，沒有限時或需要換人的規定，「這對小朋友來講是很特別的體驗！」育有2個孩子的吳聲怡，能感同身受學齡前的兒童需要活動空間，但往往在家沒有辦法很放肆的玩，儘管父母帶他們到戶外或遊樂場，也都怕小朋友玩太嗨、忘了安全，所以會一直盯著他、壓抑他，不讓他太興奮，「不過在蘭城晶英，就是希望小朋友可以盡興玩！」不只小汽車車輛多到能組大車隊，就連大人開的、貨真價實的汽車，這家飯店也不惜砸超過4000萬元重金入手20台，車款包括Touran、Golf、Beetle、Volvo，其中有80年歷史、於2019年停產的Beetle，蘭城晶英就包下最後一批的3台，喜歡開車的大人也造福到了。「蘭城晶英の全員逃走中」活動推出至今已有10年，一直是蘭城晶英最熱門的活動之一，且沒有一家飯店能效仿執行，關鍵就在「樓下商場自己的！」（圖／蘭城晶英提供）蘭城晶英另一個亮點，是十年不敗的熱門活動「蘭城晶英の全員逃走中」，每個禮拜天早上，蘭城晶英樓下的「新月廣場」商場大樓還未開門營業，裏頭卻上演緊張刺激的躲貓貓遊戲，家長帶著小朋友在昏暗的百貨公司4個樓層裡「竄逃」，躲避戴著墨鏡、穿著黑西裝的獵人抓捕，只要45分鐘內沒被抓到，「活下來」的人都能贏得1張住宿券。吳聲怡回憶，「五星飯店和商場共構在早年是一個缺點，甚至還跟家樂福疊在一起，兩者客層是有衝突的。」但他卻把缺點變亮點，2011年正值商務酒店轉型親子飯店，因此大膽思考如何有效活用整棟大樓，讓客人感覺活動空間更大。2013年先是推出「新月爆走尋寶趣」，由活動員帶著小朋友到商場玩闖關遊戲，教小朋友買東西、認識保存期限、如何付款，大獲好評後；日本綜藝節目《全員逃走中》又給了他們靈感，「何不我們也在樓下商場玩躲貓貓？」吳聲怡說，一般要讓商場配合玩這種大型活動是很困難的，擔心櫃位東西掉了或損壞，有責任歸屬的問題，好在商場也是集團事業體之一，由他親自管理，遊戲過程只要透過監控確保安全，要執行不是件難事。「蘭城全員逃走中」2014年暑假推出後一炮而紅，一舉把蘭城晶英提升到親子飯店最高檔次。蘭城晶英酒店及同棟建築中的新月廣場、新月影城，都歸屬母公司環華豐集團，該集團擅於整合資源，凡蘭城晶英住客皆能到樓下影城免費觀看院線片。（圖／劉耿豪攝）根據粗估，蘭城晶英每年舉辦的大小活動就有1000場，蘭城晶英提供的設備和舉辦的活動，多到網路上出現不少「攻略分享」。「有9成的客人，從check in到退房，都在新月廣場和蘭城晶英裡活動、消費」，來這的客人不光只為了住宿，小朋友可以盡興的玩，大人也能滿足休閒娛樂，喝杯咖啡、做個SPA、看場電影，「我們不是把它只當作飯店在經營，它是一個親子客群遊樂的地點！」蘭城晶英開幕15年來創造出許多奇蹟和亮點，讓飯店同業跌破眼鏡，想跟上卻又看不見車尾燈。吳聲怡提出行為經濟學裡面的「稟賦效應」，「如果客人已經享有的東西，你把它拿掉，他會感到損失、有失落感，所以我們的活動和設施多年來都是『只增不減』，因此在增加前，都會謹慎評估，成本、人力是否能負擔，再一直累加上去，讓客人不斷有新鮮感，也感覺玩得超值。」
The All New Volvo EX30 創世代北歐極智純電休旅登場 再寫國內豪華電動車時代新篇章
在 VOLVO 電氣化藍圖中，The All New Volvo EX30 是導入台灣市場的新世代電動車款，輕巧休旅設定卻蘊藏了大量且最新的軟體科技、聯網科技、智駕科技、節能科技、安全科技以及全新的設計潮流風向，同時也是 VOLVO 汽車有史以來生產碳足跡最低的純電車款，為 VOLVO 的電動化黃金時代開啟更多想像。今日，國際富豪汽車正式發表創世代北歐極智純電休旅The All New Volvo EX30，為接下來陸續登場的豐富新世代電動車陣容，揭開專屬於北歐風華的全新篇章。（圖／Volvo提供。）小巧無極限，讓人一見傾心的北歐美學語彙The AllNew Volvo EX30 擁有輕巧俐落的第一眼印象，來自其4233mm 車長、1555mm 車高及 1838mm 車寬，在四輪外推創造 2650mm 軸距帶來優異車室空間，更在 5.35 米迴轉半徑下帶來都會區走行游刃有餘的輕鬆駕馭體驗。充滿濃厚家族風格的全 LED 雷神之鎚附主動切換遠近光燈適路性照明，在華麗與科技氛圍滿點的動態迎賓模式更顯出眾，透過封閉式車頭與未來感濃厚的扁平化 VOLVO 廠徽增添新世代電動車的獨特個性，同時也造就 cd0.28 的極佳風阻係數。車側線條是 TheAll New Volvo EX30 的另一引人注目的焦點，黃金比例帶來更為立體且緊湊的視覺感受，雙色車頂、外擴式輪拱與 19 吋 5 輻黑色鑽石切割附空力嵌飾鋁圈，更創造出掀背跑格的性能氣息，尤其在跑車式無框亮黑車門後視鏡催化下更顯不凡。車尾設計則展現 VOLVO 北歐美學的簡約典雅本質，辨識性極佳的創新雙層 LED 尾燈同樣具備動態迎賓模式，亮黑大型車頂尾翼與厚實寬闊的後保桿打造小休旅中的大氣勢，搭配面積達 1.2 平方米全景式玻璃車頂，為 The All New Volvo EX30 的「小即大作」寫下最佳註解。（圖／Volvo提供。）創新集成化設計蘊涵淋漓盡致的人因工學，營造時尚舒適與濃厚北歐智慧的車艙氛圍為將車室空間與操作駕乘介面取得完美平衡，The All New Volvo EX30 特別採用集成化設計，將車內電氣、車機、空調、燈光、音響系統等，統一整合於中央12.3 吋整合觸控螢幕中控台內，充份展現品牌設計功力與對高科技的整合掌握能力。如此設計也徹底解放輕巧車室內的實用空間，總計多達 18 處儲物空間設計，更能滿足日常生活的多元收納需求。位於中控上方的 12.3 吋整合觸控螢幕中控台，以兼顧簡單明瞭與安全重要性為設計邏輯進行資訊排列，由上至下依序顯示駕駛、導航、常用功能與系統資訊等方便駕駛判讀，透過高通 Qualcomm Snapdragon 八核心車載晶片及 12.3吋的 1,200 × 1,920 像素 IPS 面版，支援 5G 高速連網與 OTA (Over The Air) 遠端更新服務，帶來操作更精準、顯示更精緻與連線更順暢的使用體驗。The AllNew Volvo EX30 採用 NFC (NearField Communication) 智慧卡片鑰匙感應解鎖與啟閉車輛，另外支援無線 AppleCarplay 與運用 UWB (Ultra-Wide Band) 超寬頻技術的手機數位鑰匙 (後續經 OTA 推送軟體更新提供) 與 Key Tag 運動鑰匙，能主動辨識車主靠近時，進而啟動迎賓燈並解鎖車輛，離開車輛時則自動上鎖。全新多功能運動方向盤以跑格十足的平把式造型，不僅便於進出，搭配小盤徑設計操作更省力。在車艙與座椅材質方面，TheAll New Volvo EX30 運用全新 Nordico® 植然皮，相較於傳統皮革，Nordico® 植然皮為 VOLVO 特別研發的生物屬性材料，使用森林中的松樹脂結合回收寶特瓶製作，精簡了大量的生產工序，減少碳排放量，並擁有真皮的性能、結合 100% 再生聚酯纖維特製的舒適永續織布搭配點陣 3D 技術，呈現更細膩的手感、更好的親膚性，以及防潑水、堅韌、不易褪色、易清潔的特性，搭配星砂微粒內裝嵌飾，讓整個車室充滿個性獨具又友善環境的特質。總輸出功率達1040W 的 Harman Kardon® 多媒體音響系統包含 9 支揚聲器，首度採用 Soundbar 條型音箱置於前擋風玻璃下方，條型音箱內置五具頂級高音揚聲器與中音揚聲器，兩側後門則配置兩具全頻揚聲器，條型音箱下方獨特ECS（External Coupled Subwoofer）低音揚聲器與後行李廂內的重低音揚聲器，讓小車擁有出色的音場營造與身歷其中的臨場感。照明氛圍是 TheAll New Volvo EX30 散發獨特絕美氣息的關鍵，構思源自斯堪地納維亞的自然魅力光感，打造全新的沉浸式車室氛圍主題，包含「Northern Light 北歐極光」、「Mid Summer 北歐仲夏」、「Forest Bath 北歐森林」、「Archipelago 群島霞光」、與「Nordic Twilight 北歐晨光」在內的5種專屬北歐自然風光與絕景，以完善的聲光效果帶來沉浸式體驗，讓每一次的旅程中盡情放鬆享受。為增添日常用車的彈性與便利，The All New Volvo EX30 配備電動尾門，行李廂標準模式擁有 318 公升的置物容積，搭配 60/40 分離後座椅背及底板下方可供較高物品或行李箱直放空間，使其最大容積可達1,000 公升，搭配電動車專屬前置物箱的 7 公升，完美詮釋空間聰明運用的極致功力。（圖／Volvo提供。）全新 PMA2 平台帶來 50：50 完美車身配重，動力與續航力雙 400 UP 達成作為品牌全新電氣化時代的最新力作，The All New Volvo EX30 採用全新 PMA2 純電平台，搭配前麥花臣、後五連桿懸吊系統，透過高剛性與彈性合金圈狀彈簧與全新防傾桿設計，進而對應電動車重量強化底盤支撐性，提升操控反應與駕馭樂趣，50：50 的車身配重讓車輛的重心轉移最小化，無論高速或山路行駛都具備出色穩定性。在純電動力架構部分，TheAll New Volvo EX30 的 Twin Motor Performance 車型採用400V 三元鋰高壓電池系統在 3 組模組化、107 電池芯配置下擁有 69kWh 最大容量，透過溫度監控為電池進行冷卻或預熱管理，延長使用年限，最大充電功率 153kW，在 DC 快充環境下10% 至 80% 需時 26~28 分鐘。而 The All New Volvo EX30 採用前 115kW、後 200kW 雙馬達設計，使其最大輸出達 428hp/543Nm，零至一百公里加速僅需 3.6 秒。而為確保更長遠的續航力，當駕駛不需四輪驅動時會自動改以後輪驅動車輛前進，搭配再生動能回收(無需啟動單踏板)與熱泵技術來節省能耗，使其最大續航里程達 450 公里(WLTP標準) 。而深受車主喜愛的PA2 智能駕駛輔助系統也在 The All New Volvo EX30 進化升級，在 0~130km/h 車速範圍 (ACC 則為0~150km/h) 內皆可進行自動跟車至靜止與再行駛、車道置中、可起步通知與路標顯示暨速限警示系統外，新增自動變換車道輔助與大車車道偏離輔助系統，前者可在 PA2 作動下撥動方向燈桿，系統即能依車流狀況進行自動變換車道；後者則能在通過相鄰車道的大型車輛時自動偏移遠離 20 公分，帶來更為安全且便利的高速路段駕馭感受。（圖／Volvo提供。）Euro NCAP 五星肯定 小休旅大安全，主被動與電池防護不妥協受惠 VOLVO 新世代電動車發展，The All New Volvo EX30 僅 1885kg 的車重控制更有利於續航與操控表現，但在主、被動安全防護上確仍是絕不妥協的最高規格，創造兼具輕量與安全的車體結構。強化籠型車體設計在座艙周圍皆採用大量硼鋼，確保車艙強度；前、後潰縮區設計能吸收並分散撞擊力量減少車艙變形的可能，並透過側面強化底樑與側撞傳導路徑吸收並傳導側撞能量，保護車艙完整性也保護高壓電池，搭配全車七具安全輔助氣囊，讓 The All New Volvo EX30 獲得Euro NCAP 五星肯定。而消費者最在意的電池安全方面，The All New Volvo EX30 的電池系統亦具備六大防護：一、預防：透過數位監控及演算法技術，實現電池狀態即時監控，預防電芯熱失控；二、警示：感測器觸發預警，透過中控螢幕與手機提醒，多途徑提醒用戶；三、冷卻：檢測到電池溫度過高觸發安全預警後，主動開啟冷卻水迴路對電池降溫；四、阻隔：應用航空級超低導熱係數及熱阻隔熱材料、結合模組及電池包系統結構隔斷設計，形成防火牆；五、排氣：透過對電池包內預先設計無障礙排氣通道，結合多個洩壓閥快速排出熱量氣體；六、斷電：毫秒級緊急斷電，阻止情況進一步惡化。透過環環相扣的電池防護機制，進而保障行車安全。The All New Volvo EX30 擁有雲朵藍、珍珠白與薄霧灰三種車色，國內率先上市為Twin MotorPerformance 版本，建議售價 174.99 萬元。國際富豪汽車為回饋所有喜愛 The All New Volvo EX30 的車主，入主即享純電禮遇專案，包含全台超過900 個站點的特約充電商折扣優惠、半價家用充電樁、4 年智能互連免費數據流量、4 年 8 萬公里延長保固、4 年 8 萬公里免費保養與 4 年免費道路救援，輕鬆享受純電生活新世界。此外，也同步展開 EX30 Core Single Extended Range 與 EX30 PlusSingle Extended Range 預售活動，同樣搭載 69kWh 鋰三元電池組，擁有 274hp / 343Nm 的最大輸出與 476km 續航里程，歡迎喜愛 VOLVO 的舊雨新知親臨全台各大展示中心，近距離感受創世代北歐極智純電休旅–The All New Volvo EX30 的都會迷人風采。