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國泰客機馬尼拉機場驚險誤闖跑道！降落航班緊急復飛化險為夷
1架國泰航空客機昨（17日）在菲律賓馬尼拉國際機場（MNL）準備起飛返港期間，發生疑似誤闖跑道的驚險情況，且當時同1條跑道正有另1架國泰航班獲准降落，所幸空管人員及時察覺異狀，迅速採取應變措施，成功避免事故發生，事件中無人受傷。據《三立新聞網》報導，事發時間約為昨傍晚6時，涉事航班為準備由馬尼拉返回香港的國泰航空CX918。該機在滑行階段疑似未依照既定動線前進，期間進入跑道範圍。幾乎在同1時間，另1架由香港飛抵馬尼拉的國泰CX903航班，已獲空管單位批准使用該跑道進行降落，現場情況一度相當緊張。根據航班追蹤網站資料以及相關空管通話紀錄顯示，CX918原本依指示滑行至跑道前等待，但過程中卻進一步駛入跑道區域。空管人員隨即發現異常，立刻指示正準備降落的CX903執行復飛程序，同時要求CX918立即停下。根據提供全球航班即時位置與飛行資訊網站「flightradar24」的飛行數據，CX903在當時的高度顯示為0呎，對地速度約為146節，飛行路徑亦顯示其已大致通過著陸區，顯示不排除機輪已接觸跑道地面後，才在空管指示下再度拉升復飛。在跑道確認清空後，CX918依照新的空管指示調整滑行方向，重新排列起飛程序，隨後順利起飛返回香港；而CX903則在空中等待約15分鐘後，再次獲准降落，並安全抵達馬尼拉，所幸整起事件未造成任何人員受傷或飛機損毀。國泰航空隨後也回應稱，已知悉相關事件，並正就事故的具體經過展開調查。
美國擬啟動委內瑞拉軍事行動新階段 多家國際航空因安全警告停飛
美國與委內瑞拉之間的關係持續緊繃。根據《路透社》報導，四名美國官員指出，美國政府準備在未來數日內啟動新一階段對委內瑞拉的相關行動，意味川普（Donald Trump）政府正加大對委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）政權的施壓力度。不過，目前行動的確切時間與範圍仍未明朗，也無法確認川普是否已做出最後決定。美方近期宣稱馬杜洛領導一個販毒集團，但馬杜洛否認相關指控。報導指出，由於情勢敏感，四名美國官員皆在匿名情況下受訪。兩人透露，新行動的第一步很可能是秘密行動（covert operations）。五角大廈未回應相關提問，中央情報局（CIA）則拒絕置評。一名美國高階官員表示，川普對任何選項都未排除，強調「川普總統已準備動用美國所有力量，阻止毒品湧入美國，並將相關責任者繩之以法」。另有兩名美國官員說，美方研議的選項包含試圖推翻馬杜洛；馬杜洛則指控川普欲將他趕下台，並稱委內瑞拉民眾與軍方將抵抗任何外來企圖。近月來，美國在加勒比海一帶的軍事部署持續升級，美方也已授權CIA在委內瑞拉展開秘密行動；美國聯邦航空總署（FAA）近日警告主要航空公司，在飛越委內瑞拉領空時可能面臨「潛在危險」，並建議提高警戒。根據Flightradar24與委內瑞拉西蒙玻利瓦爾馬域凱塔國際機場網站，FAA警告發布後，已有多家國際航空公司於22日取消自委內瑞拉起飛的航班。巴西高爾航空（GOL Airlines）、哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）及葡萄牙航空（TAP Air Portugal）皆取消當天自委內瑞拉首都卡拉卡斯起飛的航班。哥倫比亞民航局對此說明，邁克蒂亞（Maiquetia）地區因「安全情勢惡化及軍事活動增加」，存在「潛在風險」。葡萄牙航空也發聲證實，已取消22及25日的航班，並稱此決定是基於美國航空主管機關發布的資訊，顯示委內瑞拉領空的安全無法獲得保障。西班牙國營航空伊比利亞（Iberia）則宣布，自24日起無限期取消飛往卡拉卡斯的航班，並將視情勢決定何時恢復營運。另一方面，巴拿馬航空（Copa Airlines）與哥倫比亞的Wingo航空則維持22日邁克蒂亞起飛的班機正常運作。
阿拉伯航空起飛11秒警報狂響 高度急降「差60公尺」掉進地中海
義大利航空安全機構近日公布，一架阿拉伯航空（Air Arabia）的空中巴士A320客機上月自西西里島卡塔尼亞機場起飛後，曾一度急劇下降、險些墜入地中海海面，所幸最終安全脫險。目前，當局已將此事件列為「嚴重事故」，展開全面調查。義大利國家飛航安全局（ANSV）說明，這起事件發生於9月20日晚間9時57分。當時該架A320準備飛往約旦安曼的阿麗亞王后國際機場，起飛約11秒後觸發「地面接近警告系統」（GPWS）拉升警報。系統顯示，飛機在飛行初期高度急遽下降，一度距離海面僅約200英尺（約60公尺），速度達每小時300英里（約480公里），險些墜海。ANSV指出，當時機上僅有2名飛行員與4名空服員，並未搭載其他乘客。飛機在警報觸發後立即爬升，成功脫離危險，並於翌日凌晨2時52分平安降落。該局強調，事件雖未造成人員傷亡，但性質嚴重，已正式啟動安全調查。航班追蹤網站Flightradar24指出，GPWS為現代客機防止「可控飛行撞地」（CFIT）的重要防護系統，當飛機異常接近地面或障礙物時會立即發出警示。義大利《晚郵報》（Corriere della Sera）與《共和報》報導，2名A320資深機長分析，當晚天候良好，暫無惡劣氣象因素，事故可能與鳥擊、起飛重量計算失誤，或飛行操作錯誤有關，確切原因仍待進一步調查。阿拉伯航空目前尚未對外說明。ANSV強調，調查將持續進行，以釐清事件細節並提出安全改進建議。
生死一刻！客機降落跑錯道 距另架航班僅3公尺險釀空難
法國尼斯蔚藍海岸機場最近差點發生飛安意外！一架從非洲國家突尼西亞飛來的尼韋爾航空（Nouvelair）A320班機，因在雷雨天候下誤降錯跑道，只與正準備起飛的易捷航空（easyJet）客機僅距約3公尺，險些釀成嚴重空難。所幸尼韋爾航空班機及時拉升高度，化解擦撞危機，兩機均無人受傷，事件已由法國航空調查局展開調查。綜合外媒報導，事件發生於當地時間本月21日晚間11時30分左右。尼韋爾航空編號BJ586班機自突尼西亞突尼斯市起飛，原應降落在尼斯機場的04L跑道，卻因惡劣天候誤降至相鄰的04R跑道。可怕的是，一架易捷航空編號U24706的A320客機當時正準備從該跑道起飛前往法國南特。另據航班追蹤網站《Flightradar24》數據，尼韋爾航空班機在距離易捷航空班機僅約50英尺（約15.3公尺）高度掠過，乘客甚至形容當時聽到震耳欲聾的引擎轟鳴聲。尼韋爾航空班機隨後立即拉升高度，並於約15分鐘後安全降落在正確的04L跑道。易捷航空班機則依照程序取消飛行，並返回登機口。這起事件被視為歐洲近年最驚險的民航就快相撞的事故之一。機場氣象資料顯示，事發當天當地正下雷雨。法國交通部長Philippe Tabarot也在社群媒體平台X證實此事，並強調已要求徹查原因。對此，法國航空事故調查處（BEA）確認已派出4名專家進駐展開調查。易捷航空發言人則表示，當時這架編號U24706的A320客機班機正在等待塔台的起飛許可，尼韋爾航空的班機卻突然誤入跑道。發言人強調，「乘客與機組人員的安全始終是首要考量，我們將全力配合調查，以釐清事件始末。」
普丁專機抵美軍基地 雙普會舉行前美軍B2機先行部署
雙普會15日在美國阿拉斯加州，最大城市安克拉治市（Anchorage）的「愛爾門道夫與李查遜聯合基地」（Joint Base Elmendorf-Richardson）舉辦。美國務院官員透露，雙邊會議將貫徹互惠原則，意味著任何一方獲得的禮遇，都須同等對待另一方；雙方皆不會為對方開門或乘坐對方的車，「一切都是人對人、槍對槍」的對等安排。根據航班追蹤應用程式Flightradar24，俄羅斯一架Il-96政府專機於當地時間14日上午7時50分（台灣時間14日晚間11時50分），降落於阿拉斯加的安克拉治國際機場。據悉，機上載有普丁幕僚鄂夏柯夫、俄防長別洛烏索夫、財長希魯阿諾夫等人。另有消息指出，美軍2架B2隱形轟炸機在美俄元首抵達阿拉斯加前，就已先降落當地。那麼，為何美俄峰會選擇阿拉斯加作為會晤地點？首先，阿拉斯加是美國領土，這不僅大大簡化安全考量，且川普可在美國領土上，以東道主身分接待俄羅斯領袖，一盡地主之誼。有美媒指出，美國特勤局駐阿拉斯加的唯一幹員，在接獲美俄將在當地辦峰會後，便緊鑼密鼓部署安保工作，務必趕在1周內安排數百名增援部隊。再來，此地可凸顯美俄是鄰國的地理特性。俄總統助理烏沙科夫曾指出，「俄美是近鄰，彼此接壤。對我們代表團而言，直接飛越白令海峽，在阿拉斯加舉行這場重要且備受期待的領袖峰會，似乎非常合理。」當然，更重要的是，美國並非國際刑事法院（ICC）成員國，也不承認其司法管轄權，而ICC已因俄烏戰爭，對普丁發出逮捕令。正因為阿拉斯加是美國領土，普丁前往當地參加會談，毋須冒著被逮捕的風險。另外，值得注意的是，美俄峰會正值該軍事基地舉行「北極邊緣」年度演習，時間為8月1日至31日。
美聯航系統故障！全美航班一度停飛 逾800航班延誤
美國聯合航空公司（United Airlines）6日晚間因為重量和平衡計算系統故障，導致全美幹線航班一度停飛，造成大規模航班延誤與取消。截至當晚，美聯航已有超過870個航班延誤，23個航班被取消。根據外媒的報導，美聯航在聲明中表示：「由於技術問題，我們已暫停幹線航班的出發。安全是我們的首要任務，我們正努力解決問題，並與乘客合作，確保他們安全抵達目的地。」該公司強調，這次事故並非源自網路攻擊。根據美國聯邦航空總署（FAA）發布的多份通知，美聯航已要求在芝加哥、休士頓、丹佛、紐澤西州紐瓦克與舊金山等主要樞紐機場實施地面停飛（ground stop）。但此措施不包括支線航空「聯合快運」（United Express）的航班，已在空中飛行的航班也未受影響。航班追蹤網站 FlightAware 顯示，截至美東時間晚間9時25分，美聯航當天有約28%的航班出現延誤。FlightRadar24 則於晚間9時19分表示，受影響的系統問題已解決，幹線航班已恢復起飛。事故發生後，許多乘客在社群媒體上抱怨被困在飛機上，有些班機停留在登機口或滑行道上無法起飛，甚至有飛機因等待過久而被迫返回登機門讓乘客下機。一位消息人士向《路透社》透露，問題出在飛機重量計算系統異常，導致無法完成航班起飛前必要的安全程序。這並非美國航空業首次出現類似技術危機，2022年聖誕節期間，西南航空因冬季暴風雪與系統失靈，取消了近1.7萬個航班，超過200萬名乘客受影響；2023年夏季，達美航空亦因軟體更新失誤，導致大規模航班中斷；而僅數週前，阿拉斯加航空亦因IT系統故障，緊急停飛所有航班約三小時。
西南航空班機突降152公尺「疑空中避讓」 乘客驚呼：像自由落體
美國加州好萊塢伯班克機場（Hollywood Burbank Airport）一架西南航空（Southwest Airlines）班機，於當地時間週五（25日）下午驚險下墜，飛機在起飛後不久突然急降約152公尺（500英呎），疑為避免空中潛在碰撞，機上乘客驚聲尖叫，場面一度混亂。根據《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）引用航班追蹤網站Flightradar24數據顯示，該班機原訂飛往拉斯維加斯，中午12時03分飛至安吉利斯國家森林（Angeles National Forest）上空時，已達約4,298公尺（14,100英呎），卻在短短數秒內急降至約4,153公尺（13,625英呎），總下降高度約152公尺（500英呎）。多名乘客事後在社群媒體上分享驚魂時刻，像是33歲乘客尤拉瑟維奇（Steve Ulasewicz）表示，飛機起飛約8分鐘後，先出現短暫停頓，接著「像自由落體般」急墜8到10秒，期間機艙內驚叫聲此起彼落，「我整個人被拋離座椅，大家都在尖叫」。尤拉瑟維奇坦言，這是他一生中最驚險的飛行經驗，「我當時心想，完蛋了，我們要死了」，甚至在下墜瞬間對身邊朋友說：「我不想死」。針對這起飛安意外，目前西南航空尚未對外說明事件原因，美國聯邦航空總署（FAA）是否介入調查尚待確認。外界推測，這起急降可能與空中避讓相關，詳細原因仍需進一步調查。西南航空尚未說明事件原因是否與空中避讓相關，美國聯邦航空總署（FAA）是否調查仍待確認。（圖／翻攝自X）
柬泰邊境開打柬前總理洪森卻遭爆搭機落跑 柬國駁斥謠言控其為泰方炒作
泰國與柬埔寨近日因多起邊境事件，造成兩國關係急遽惡化，24日兩國軍隊更在邊境交火，柬埔寨向泰國住宅區發射多枚BM－21火箭炮，造成12人死亡。不過在這危險時刻，柬埔寨前總理洪森卻被臉書粉專「Army Military Force – สำรอง」爆料，他已搭上專機飛往中國，對此柬方駁斥該消息，稱其為泰國社交媒體炒作，並表示洪森從未離境。消息一出，有超過6千名網友透過飛行追蹤網站關切洪森專機的飛行動態。（圖／擷取自臉書粉專「Army Military Force – สำรอง」）據了解，泰國與柬埔寨邊境自23日晚間起局勢驟變，多名泰國軍人在烏汶府踩中地雷，泰國政府認為這些地雷為近年新埋設的，且型號也為近年所生產的，指控柬埔寨故意為之。24日柬埔寨朝泰國住宅區發射BM－21火箭炮、RPG、空爆彈等武器，造成多名泰國平民死傷，泰國政府在24日早上10點58分左右，派F-16戰機反擊，轟炸柬埔寨火箭、砲兵陣地。然而，根據臉書粉專「Army Military Force – สำรอง」爆料，在兩國情勢危急時刻，柬埔寨前總理洪森卻搭上編號MEDIC77的專機，於24日上午10點10分從金邊飛往中國。消息一出，立刻吸引超過6千名網友，透過飛行追蹤網站flightradar24追蹤該架飛機的飛行動態。對此柬埔寨駁斥該消息，根據《柬中日報》報導，柬方稱其為泰國社交媒體炒作，並表示洪森從未離境，一直待在柬埔寨國內，與國防部長一同關注前線軍情。
飛機從頭頂掠過！達美班機剛要起飛 眼前竟有飛機降落「距離不到61公尺」
墨西哥市的班尼托・華雷斯國際機場（Aeropuerto Internacional Benito Juárez）於21日發生一起驚險的飛航事件，一架正準備降落的墨西哥航空（AeroMéxico）區域客機，竟幾乎在已開始起飛的達美航空（Delta Air Lines）班機前方直接著陸。事件當下發生在繁忙的跑道上，兩機之間距離不到200英尺（60.9公尺），所幸未釀成事故。根據《CNN》報導，差點出意外的達美航空編號590航班是一架波音737客機，當時正在滑行準備從跑道起飛，機上載有144名乘客與6名機組人員。達美航空在聲明中解釋，機師發現另一架飛機突然從頭上掠過並降落在他們眼前，班機也因此中止起飛動作並返回航廈，延誤約三小時後再度起飛。Flightradar24的數據顯示，從事該次降落任務的為墨西哥航空旗下子公司AeroMéxico Connect所營運的1631號航班，機型為Embraer 190。飛機在飛越移動中的達美航班上方後，在5R跑道前方安全落地，驚險過程讓人捏一把冷汗。達美航空表示，事件已依程序通報墨西哥當局、美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）及國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）。達美公司強調，飛行組員憑藉訓練中的情境應變經驗，果斷做出反應，成功避免潛在災難。美國聯邦航空總署在2021年5月曾對墨西哥的航空安全評等進行降級，理由是其未達成最低國際安全標準。直到2023年9月，墨西哥才重新獲得「第一類」等級資格。美國聯邦航空總署當時表示，已提供技術協助並投入資源，協助墨西哥解決當初導致降評的安全問題。
不明男子被吸入飛機引擎身亡 義大利最忙機場被迫停飛
義大利最繁忙的機場「米蘭貝加莫機場（Milan Bergamo Airport）」於8日上午發生一起死亡意外，一名男子在飛機滑行準備起飛時，被捲入引擎當場身亡。也因為這起死亡意外，讓米蘭貝加莫機場被迫停止起降作業到中午。根據《CNN》報導，整起事件發生於8日上午，該名男子被發現出現在跑道附近，未經正規安檢進入機場作業區域。根據義大利通訊社ANSA與《晚郵報》（Corriere della Sera）報導，該名人士疑似突破安全設施後奔向滑行中的飛機，最終遭捲入引擎而身亡。這架飛機是隸屬於西班牙廉價航空公司Volotea營運的Airbus A319，編號V73511，原訂飛往西班牙西北部的阿斯圖里亞斯（Asturias），機上載有154名乘客與6名機組人員。Volotea航空公司則在聲明中強調，死者並非乘客，也與航空公司無任何關聯。後續也有幾名機場官員匿名表示，當時飛機正從停機坪離開準備起飛，所以男子突然出現後，駕駛與地勤均未能及時反應，事故便因此發生。機場營運單位SACBO表示，事故發生後，為避免進一步風險與干擾，當下所有起降航班全面暫停。總計已有19個航班遭取消，另有8班次改降至米蘭其他機場，包括維羅納（Verona）與波隆那（Bologna）。直至中午左右，機場起降作業才恢復，但延誤情況仍未完全緩解。根據Flightradar24後續資料顯示，離境航班平均延遲時間已超過一小時。針對該名男子如何能夠突破機場外圍並接近飛機，相關單位已著手調查，有關當局也未排除有安全疏失可能。
印航空難釀279死！印度政府下令檢查同型飛機 不排除讓波音787「全面禁飛」
在印度航空發生嚴重空難、造成279人喪命後，目前印度政府已下令全面檢查國內所有波音787客機。印度航空部長奈杜（Ram Mohan Naidu）於14日在新德里（New Delhi）表示，將針對所有可能的肇因展開調查，目前已有8架飛機完成檢查，其餘機隊則將立即接受檢驗。這項行動針對的是裝載GEnx引擎的波音787-8與787-9型號，包括起飛參數、電子引擎控制系統與燃油裝置等項目。根據《CNN》報導指出，依據Flightradar24的資料顯示，印度航空（Air India）營運33架787客機，而印地戈航空（IndiGo）則擁有1架。雖然目前未宣布禁飛措施，但有消息人士向《路透社》表示，印度政府正在評估「全面禁飛」這個選項。印度航空部長奈杜表示，政府已成立專案小組，將於三個月內提交調查報告，強調會針對所有可改善的部分進行改革，以加強航空安全。報導中提到，這起空難發生於12日，一架搭載242人的波音787-8夢幻客機（Dreamliner），原定飛往英國蓋特威克機場（Gatwick Airport），卻在起飛後數秒即急劇下墜，最終撞上小醫學院（B.J. Medical College）學生宿舍，瞬間爆炸成火球。現場火勢猛烈，成為十年來最嚴重的全球航空災難。小醫學院青年醫師協會主席加梅提（Dhaval Gameti）表示，現場已尋獲至少270具遺體。機上僅有一人生還，其餘全數罹難。法醫團隊正在加班進行DNA鑑定與齒樣比對，至今已完成135具燒焦遺體的牙科資料建檔。法醫牙醫皮萊（Jaishankar Pillai）表示，會持續透過X光、舊有牙齒紀錄與其他醫療圖表確認罹難者身份。在艾哈邁達巴德（Ahmedabad）一間醫院外，數十名罹難者家屬徹夜等待親人遺體釋出。部分家屬對於官方資訊封閉與進度緩慢表達不滿。失去四位親人的梅蒙（Rafiq Abdul Hafiz Memon）表示，他完全不了解發生了什麼事，只希望政府盡快公布遺體釋出時間。另一位父親則表示，其子帕特爾（Harshad Patel）的遺體尚未歸還，且被告知DNA結果需等待72小時。這起事件也對印度航空構成嚴重衝擊。印度航空是塔塔集團（Tata Group）於2022年從政府手中接管，目前正試圖重塑形象、更新機隊。塔塔集團主席13日表示，目前尚不清楚發生何事，但集團將盡全力了解事故原因。目前這起空難的調查方向，涵蓋引擎推力、襟翼與起落架是否正常運作等技術細節。根據《路透社》報導指出，飛機自起飛到墜落過程中，起落架從未收起，是否與事故發生有關仍待釐清。航空監管單位表示，會對該事件的所有面向徹查到底，並針對類似機型進行預防性維修。
伊朗多架班機「無視領空關閉」飛離德黑蘭！ 網傳最高領導人哈米尼已逃亡
由於以色列、伊朗的衝突急速加劇，伊朗民航局已在今（14）日宣布關閉該國領空。然而，全球航班追蹤服務網站「Flightradar24」透露，早前卻有數架「非定期航班」的飛機從伊朗首都的德黑蘭梅赫拉巴德機場（Mehrabad Airport）起飛，去向不明。伊朗反對派民眾也已用肉眼確認這些班機陸續升空飛離德黑蘭，並懷疑這些飛機上載著政府要員、軍方高層及其家屬轉移到其他安全的地方避難。網上更出現傳聞，懷疑現任伊朗最高領導人阿里‧哈米尼（Ali Khamenei）已經乘坐飛機逃離德黑蘭，前往俄羅斯避難。今日晚間，航班追蹤服務網站「Flightradar24」透過Ｘ平台發布消息，指出在幾個小時前有數架「非定期航班」的飛機從德黑蘭的梅赫拉巴德機場起飛，且追蹤系統上無法顯示這些飛機的飛行軌跡與目的地，去向不明。此外，也有伊朗反對派人士在Ｘ平台發聲，表示已肉眼確認了這些飛機陸續從封閉的機場起飛徹離德黑蘭，並推測這些飛機上可能搭乘著政府要員、軍方高層及其家屬前往安全的西方國家，因為大部分的現任伊朗政權人物都具有雙重國籍。另有部分伊朗反對派團體宣稱，目前剩餘伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的領導從已經逃往俄羅斯，其中包含現任伊朗最高領導人阿里‧哈米尼（Ali Khamenei）據了解，以色列空軍13日凌晨對伊朗境內的核設施與飛彈設施發動大規模空襲，不僅斬首了伊斯蘭革命衛隊最高指揮官薩拉米（Hossein Salami），伊朗武裝部隊參謀長、同時也是伊朗僅次於最高領袖哈米尼的二號人物巴蓋里（Mohammad Bagheri），並同時精確擊殺了多名軍方高階將領及頂尖核科學家。有外媒指出，伊朗這次所受到的損失，與2024年真主黨指揮系統遭受以色列的針對性打擊十分相似。
以伊開戰！中東多國領空「無限期關閉」 航班急取消、繞道
隨著以色列今（13日）稍早對伊朗境內目標發動攻擊，航班追蹤網站Flightradar24的數據也顯示，各航空公司緊急遠離以色列、伊朗、伊拉克及約旦領空，包括改道或取消航班以確保乘客及機組人員的安全。全球衝突區域持續擴大，正對航空業的營運及獲利能力帶來日益沉重的負擔，同時也引發更多安全隱憂。據《路透社》援引航空風險諮詢公司OPSGROUP旗下的會員制飛行風險資訊共享平台「Safe Airspace」的統計，自2001年以來，已有6架商用航空器遭意外擊落，另有3架險些遭遇不測。Safe Airspace網站建議：「情勢仍在發展中，營運商現階段應對該區域保持高度警戒。」以色列13日發表聲明指出，其攻擊目標鎖定伊朗核設施、彈道飛彈工廠及軍事指揮官，並宣告此舉將是阻止德黑蘭發展核武器之長期軍事行動的第一步。以色列首都特拉維夫（Tel Aviv）的本-古里安機場（Ben Gurion Airport）對此已無限期關閉，以色列防空部隊高度戒備，防範伊朗可能發動的報復性打擊。以色列國營的以色列航空（El Al Airlines）也宣布暫停所有往返該國的航班。另據伊朗官方媒體及飛行員通告顯示，伊朗領空已無限期關閉。伊朗遇襲消息傳出時，包括杜拜的阿聯酋航空（Emirates）、德國漢莎航空（Lufthansa）及印度航空（Air India）在內的多家航空公司班機正飛越伊朗領空。然而，經常透過伊朗領空往返歐洲與北美航線的印度航空稍早表示，多架航班已改道或返航，包括從紐約、溫哥華、芝加哥及倫敦出發的班機。而阿聯酋航空的曼徹斯特至杜拜航班也轉降伊斯坦堡。此外，廉航杜拜航空（flydubai）宣布暫停飛往安曼、貝魯特、大馬士革、伊朗及以色列的航班，並取消、改道或返航多架次班機，包括貝爾格勒至杜拜航班改飛亞美尼亞首都葉里溫（Yerevan）。據Flightradar24數據顯示，卡達航空（Qatar Airways）13日也取消了2班飛往敘利亞大馬士革的定期航班。據悉，伊拉克東部毗鄰伊朗邊境區域擁有全球最繁忙的航空走廊之一，任何時刻均有數十架航班往返歐洲與波斯灣，其中多數為亞洲至歐洲航線。與此同時，伊拉克國家媒體則指出，該國13日凌晨關閉領空並暫停所有機場起降作業。航班追蹤數據顯示，多架班機陸續改道中亞或沙烏地阿拉伯上空。位於以色列與伊拉克之間的約旦，在以色列展開行動數小時後也關閉了領空。自2023年10月爆發以哈衝突以來，民用航空器在經過中東地區時，必須時常與無人機及導彈共享空域，這些突發性攻擊行動橫跨主要航線，部分甚至近到能被飛行員與乘客目擊。「歐洲空中航行安全組織」（Eurocontrol）數據顯示，去年中東領空每日有1400架次往返歐洲的航班穿越。報導補充，去年哈薩克與蘇丹均發生民用航空器遭武器擊落的空難事件。此前較受矚目的案例包括2014年馬來西亞航空MH17班機在烏克蘭東部被俄軍擊落，以及2020年烏克蘭國際航空PS752班機從德黑蘭起飛後遭伊朗擊落。
印度墜機釀294死！波音787夢幻客機首起空難 美運輸部長：無須立即停飛
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。這起空難事件使美國飛機製造巨頭波音公司（The Boeing Company）再度成為空難事件的焦點。波音宣稱787-8是航空史上「最暢銷的寬體客機」，自2011年首次交付航空公司以來已運送超過10億人次，沒有任何墜機紀錄，也從未傳出死亡飛安事故。綜合美媒的報導，目前事故原因尚未明朗，機上僅1人倖存，而787-8夢幻客機過往安全紀錄整體良好。初步數據顯示，飛機從阿美達巴德的薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport，又名阿美達巴德機場，Ahmedabad Airport）起飛後於當地時間下午1:38失去信號。Flightradar24指出，飛機最高僅爬升至625英尺（機場海拔約200英尺）。目前不清楚為何飛機快速墜毀在住宅區。印度航空（Air India）171號班機墜毀。（圖／達志／美聯社）調查人員將搜尋黑盒子（駕駛艙語音記錄器與飛行數據記錄器），並檢視航空公司維修紀錄、飛行員操作、飛機位置與襟翼狀態、飛行員訓練與近期休息狀況，以及事發時近攝氏37.78度的高溫天氣。根據國際協議，事故發生國將主導調查，波音、引擎製造商GE Aerospace與美國聯邦空難調查人員將參與。美國國家運輸安全委員會（NTSB）在社群媒體發文指出：「NTSB將率領美國調查團隊前往印度，協助印度飛機事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau）調查這起於12日發生在印度阿美達巴德的印度航空波音787空難。」美國聯邦航空總署（FAA）聲明則表示，當事故發生在外國時，調查工作由當地政府主導，「若收到協助請求，NTSB將作為美國官方代表，FAA則提供技術支援。我們已準備好立即與NTSB協調派出團隊。」波音公司則表示正與印度航空聯繫，並「準備提供支援。我們的心與乘客、機組人員、急救人員及所有受影響者同在。」波音股價在早盤交易中下跌10.32美元（跌幅4.8%），報203.59美元。印度航空（Air India）171號班機墜毀。（圖／達志／美聯社）據悉，這是波音787-8夢幻客機的首起墜機事故，波音設計此機型是為了執行更長途的直飛航線，公司表示自該機型推出以來已在全球開通425條新航線，全球現有超過1100架夢幻客機服役。據《美聯社》報導，FAA去年曾因1架夢幻客機在機長座椅無預警前傾導致飛機俯衝，並斷開自動駕駛系統，下令對該機型的駕駛艙座椅進行檢查。2023年，吹哨者的指控促使FAA開始調查有關波音787夢幻客機組裝缺陷的爭議。據CBS News報導，波音品質工程師薩勒普爾（Sam Salehpour）表示，「他觀察到波音在夢幻客機組裝過程中為了省事，導致鑽孔殘留物遺留在接合處，以及複合材料變形」。根據薩勒普爾律師去年致FAA的信件，他還聲稱目睹777組裝流程的問題。此外，2022年因機身組件間距問題暫停交付約1年，2011年首度服役後也曾因鋰電池起火疑慮停飛檢查。目前尚不清楚這些報告的問題是否與印度航空的空難有任何關聯。針對夢幻客機的製造與品質問題，專家看法分歧。退休航空安全調查員古澤蒂（Jeff Guzzetti）認為這非製造問題，並強調空難通常涉及多重因素。印度航空（Air India）171號班機墜毀。（圖／達志／美聯社）涉事的印度航空夢幻客機於2013年12月首飛，2014年1月首次交付該航空公司。航空分析公司Cirium數據顯示，該機累計飛行時數超過41000小時，起降近8000次。印度航空現有190架飛機，平均機齡8.4年。全球目前有超過1100架夢幻客機在營運，而平均服役時間僅有7.5年。這起事故發生前，波音已面臨一系列安全問題，包括2起共造成346人死亡的737 Max空難調查與訴訟。2024年1月阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1架737 Max 9的艙門突然在高空中脫落，更加劇了外界的擔憂。波音2024年虧損達118億美元，自2019年以來累計虧損超過350億美元。5月，這家飛機製造商與美國司法部達成11億美元協議，避免因2018與2019年空難被起訴。波音2025年4月的商用噴射機安全分析顯示，儘管2024年事故有所增加，但航空業過去數十年的整體安全紀錄有所改善，報告指出去年全球航空業共發生47起事故，包括12起全機損毀與187人死亡。醫學院宿舍。（圖／達志／美聯社）波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）自2023年8月上任後致力帶領這家美國主要出口商，擺脫一連串的安全與製造危機。分析師沃爾夫研究（Wolfe Research）指出，此事雖可能暫時影響該公司股價，但對財務表現與生產計劃的直接衝擊有限，對尚未認證的777X機型認證進程影響尚待觀察。波音官網顯示目前仍有900架夢幻客機訂單。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）與FAA代理局長羅切羅（Chris Rocheleau）12日表示，尚未發現需停飛波音787的立即安全疑慮。達菲強調將「遵循事實並將安全放在首位」，若調查提出安全建議將立即實施，同時警告目前根據影片判斷事故原因「絕非明智之舉」；而羅切羅則承諾若發現任何風險將立即採取措施。
印巴衝突航班大亂 網見1飛機「穿越巴基斯坦領空」：懶得繞道？
近日印度與巴基斯坦因喀什米爾地區恐攻事件爆發激烈軍事衝突，區域局勢高度緊張。7日凌晨，印度為報復先前造成26人死亡的恐怖攻擊，對巴基斯坦境內目標展開「精準打擊」空襲，雙方隨即爆發激烈交火，甚至傳出戰機遭擊落，導致多數國際航班緊急繞飛該區然而，就在此敏感時刻，一架衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）航班卻選擇直接飛越巴基斯坦領空，引起全球航空觀察者與社群網友的高度關注與熱議。根據外媒的報導，飛航追蹤網站 Flightradar24 資料顯示，衣索比亞航空編號 ETH672 的航班自亞的斯亞貝巴飛往韓國首爾，於衝突爆發期間飛經巴基斯坦領空，是當時唯一穿越該國空域的國際航班。雖然巴基斯坦官方尚未正式關閉領空，但多數航線處於無法通行狀態。Flightradar24在社群平台X（前推特）上貼出該航班路徑圖，並寫道：「我們目前追蹤最多的航班：唯一一架飛越巴基斯坦的航班。」根據網站資訊，該班機型為空中巴士A350-941，在穿越巴基斯坦時維持高度39,000英尺、巡航時速888公里，彷彿對周圍「戰雲密布」的空域毫無所懼。這一舉動立刻在社群媒體上掀起討論熱潮，部分網友稱讚這是航空界的「硬派」行為，另有人戲稱這是否只是「懶得繞道」的選擇。更有網友以遊戲迷因「Leeroy Jenkins」形容這次的航班行為。該迷因象徵在未經計畫下魯莽衝鋒的行為，一位匿名飛行員表示，「這簡直是航空界的『Leeroy Jenkins』！他們可能想，反正巴基斯坦上空沒幾架飛機，就賭一把吧！」不少網友也在X上分享ETH672的飛行截圖，一名網友驚呼：「什麼都無法阻止衣索比亞航空飛往北京……什麼都不能」，另一個網友則開玩笑說，「你有沒有在亞的斯亞貝巴機場起降過？他們可能覺得飛越巴基斯坦還比較安全！」在各國航空公司紛紛避開巴基斯坦空域之際，ETH672的「逆行」行為成為全球航空愛好者關注的焦點。
印度飛彈空襲！巴基斯坦緊急關閉空域48小時 華航長榮部分航班有變動
印度於7日展開代號「辛多爾行動」（Operation Sindoor）的軍事打擊後，巴基斯坦政府在緊急宣布全面關閉領空48小時，以此作為回應印度空襲行動的防禦措施。這項禁飛令範圍涵蓋北部的拉合爾（Lahore）、南部沿海的克拉嗤（Karachi），以及費薩拉巴德（Faisalabad）、錫亞爾科特（Sialkot）、奎達（Quetta）等主要城市，涵蓋所有國內與國際航班。而華航、長榮部分航班也因為巴國空域的關閉，發生航班延遲或取消的情況。根據《CNN》報導指出，根據FlightRadar24的資料顯示，這項飛航通知（Notice to Airmen，NOTAM）已對全球航線產生重大衝擊。多數航班被迫改道，部分航空公司甚至暫停原定班次。巴基斯坦民航局也證實，首都伊斯蘭馬巴德國際機場已暫停所有航班營運，並提醒民眾不要前往機場，表示待情勢穩定後將盡快恢復飛航服務。受影響的不只限於巴基斯坦境內航班。印度國內航空業者，如靛藍航空（IndiGo）與香料航空（SpiceJet）也受到空域變動波及。靛藍航空指出，其往返賈姆穆（Jammu）、斯里納加爾（Srinagar）、阿姆利則（Amritsar）、列城（Leh）、昌迪加爾（Chandigarh）、達蘭薩拉（Dharamshala）與比卡內爾（Bikaner）的航班皆有延誤或異動。香料航空則表示，北部多個機場，包括達蘭薩拉（DHM）、列城（IXL）、賈姆穆（IXJ）、斯利那加（SXR）與阿姆利則（ATQ）等地已暫時關閉，並強調復航時間未定，須等候進一步官方指示。這場空域管制也對台灣航班造成影響。根據桃園國際機場公司通報，由於往返歐洲的航班通常會穿越南亞空域，巴基斯坦突然關閉領空導致多航班延誤、取消或改降他地。（圖／翻攝自桃園機場公司）6日即有9個航班改道，其中中華航空前往法蘭克福、布拉格、阿姆斯特丹、羅馬與倫敦的班機均改為技術降落泰國曼谷機場。長榮航空則有4班次調整航線。而中華航空原訂7日上午8時10分出發的CI81倫敦航班，目前已確定取消，未來48小時內，預計仍會有更多班機受影響。根據媒體報導指出，長榮航空一班自維也納飛往曼谷的BR62航班，因飛行途中遭遇巴基斯坦領空封閉，只得折返維也納，目前尚未降落。長榮航空強調，已啟動應變機制，並視情勢變化進行調整，以確保乘客與機組人員安全。中華航空也表示，面對此突發國際情勢，公司第一時間即啟動應變措施，並已進行航班調度與路線重規劃作業，後續異動仍在統計與評估中。桃園機場公司向民眾呼籲，旅客及接機民眾密切關注航空公司公布的即時訊息，出發前務必確認航班狀態，以因應不穩定情勢下的突發變化。
美驅逐艦穿越台海！川普上任後第2次
根據《新聞週刊》（Newsweek）的獨家報導，美國1艘軍艦於當地時間週三（23日）通過了台灣海峽，被視為川普政府在美中地緣政治與貿易緊張局勢下的1次微妙武力展示。美國印太司令部（INDOPACOM）發言人在回覆《Newsweek》的電子郵件中表示，伯克級（Arleigh Burke-class）導彈驅逐艦「威廉·P·羅倫斯號」（USS William P. Lawrence）於當地時間23日進行了例行性的台灣海峽航行，通過的是依據國際法適用於航行自由的水域。「威廉·P·羅倫斯號」的航跡可透過MarineTraffic等船舶追蹤平台部分觀察到。印太司令部發言人宣稱：「該艦通過的是一段不屬於任何沿海國家領海的海峽水域。這次穿越台灣海峽的航行展現了美國堅持所有國家享有航行自由的原則。」對此，中國人民解放軍東部戰區於週四（24日）發表聲明，反批美方言論「顛倒黑白、曲解法律原則、誤導輿論、混淆國際認知」，並警告美國「停止歪曲與炒作，共同維護台海和平穩定。」同時還派遣海空軍力量監控美艦動態。公開影片顯示，1名中國海軍官兵在1艘軍艦的右舷觀看「威廉·P·羅倫斯號」航行。台北方面尚未對此事件發表正式評論。我國防部表示，目前「沒有相關資訊可提供」。此外，根據國軍資料顯示，在週四上午6時前的24小時內，偵測到19架中國軍機與7艘中國軍艦在台灣周邊活動。不過，這次中共軍事活動規模並未顯著超出平日水準。同一時間，根據航空器追蹤平台「Flightradar24」的資料，1架美國海軍的MQ-4C海神無人偵察機，自關島的安德森空軍基地（Andersen Air Force Base）起飛，並在台灣海峽南方上空盤旋。值得注意的是，23日正值中國的「海軍節」，中國人民解放軍今年慶祝海軍成立76週年。這是川普總統第2任期內，第2次有公開的美軍軍艦穿越台灣海峽記錄。今年2月初，另一艘伯克級導彈驅逐艦「拉爾夫．強生號」（USS Ralph Johnson）與非武裝海洋測量船「鮑迪奇號」（USNS Bowditch）也穿越台海。此外，日本與加拿大則曾在2月派遣軍艦通過台海，以支持美國的航行自由。目前，美中兩國正陷入全面的戰略競爭，這場競爭已演變為一場全面的經濟熱戰。在川普的第1任期內，美軍幾乎每月都會進行一次台海通行任務，這一趨勢預料將會持續。川普政府的高層官員，包括美國國務卿盧比歐（Marco Rubio），皆曾公開表達對中國國家主席習近平可能於本世紀末之前對台發動軍事攻擊的擔憂。
希斯洛機場大停電！緊急關閉1天砍1351班 損失8.5億元
英國倫敦的希斯洛機場（Heathrow Airport）附近的一座變電站在當地時間20日發生大火，除了導致機場暫時關閉至21日午夜，倫敦西部也有數千戶家庭因此斷電，午夜之前均暫停航運，估計至少1351個到離航班取消，大約29.1萬名旅客受影響，除了歐洲空中運輸大亂，也影響全球航班，光是單日營運損失就高達新台幣逾8.5億元。周五全天至少1351個在希斯洛起降的航班被取消。（圖／達志／美聯社）綜合外媒報導，希斯洛機場平均每天營運約1300個航班，從飛航追蹤網站Flightradar24資料可見，周五全天至少1351個在希斯洛起降的航班被取消，當天上午已有120個抵達航班轉降其他機場，還有許多長途航班空中折返出發地。周五當天預計669個航班飛抵希斯洛機場，其中以英國國航英國航空（British Airways）341班最多。（圖／達志／美聯社）據了解，周五當天預計669個航班飛抵希斯洛機場，其中以英國國航英國航空（British Airways）341班最多，據航空業界專家表示，被迫改降歐洲的旅客若無出境所需的簽證文件，很可能被迫待在轉機休息室，另外，機組員的班表也因此大亂，起碼數十家業者須緊急重新排班。由於機場暫時未確定何時能恢復供電，預估周六可能無法重啟運作。（圖／達志／美聯社）由於機場暫時未確定何時能恢復供電，預估周六可能無法重啟運作，就算供電恢復正常，未來幾天航班運作也恐受嚴重影響，估計單日營運損失恐達2千萬英鎊，約新台幣逾8.5億元。另據《英國廣播公司》（BBC）指出，希斯洛機場上一次完全關閉是2010年冰島火山爆發，當時全球約10萬個航班停飛，另據《路透社》報導，希斯洛機場和倫敦其他主要機場近年都出現暫停營運事故，最近一次是2023年英國航管系統NATS大亂，損失逾1億英鎊，約新台幣42億元。
押送至海牙法院！杜特蒂女兒怒吼「這是綁架」 菲現任總統堅稱：沒有政治迫害
國際法院（International Criminal Court, ICC）對前菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）發出逮捕令，杜特蒂於11日從香港搭機返回菲律賓，降落在馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機場（Ninoy Aquino International Airport, NAIA）第三航廈後，隨即遭逮捕。目前杜特蒂已經被連夜押送至位於荷蘭的國際法院拘留中心。面對如此情況，杜特蒂的小女兒維若妮卡（Veronica）則強調「這根本是綁架」。至於當中是否有菲律賓政府對杜特蒂的迫害，菲國現任總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）則堅稱，絕對沒有政治迫害，只是無法忽視國際刑警組織的請求。綜合外媒報導指出，根據飛航記錄網站Flightradar24的記錄，押送杜特蒂、編號為RP-C5219的灣流G550噴射機，從馬尼拉的維拉莫空軍基地（Villamor Air Base）起飛，12日上午時已抵達杜拜（Dubai），最終目的地為荷蘭鹿特丹機場（Rotterdam Airport），之後會送到位於海牙（The Hague）的國際刑事法院拘留中心。報導中提到，79歲的杜特蒂被國際刑事法院指控涉犯「針對人道罪行的謀殺罪」，這部分主要是指杜特蒂在執政期間發動的禁毒行動，當時造成數千人死亡。人權組織也估計，杜特蒂的禁毒行動，明顯造成數萬名貧困男性遭警方或自發組織的治安隊殺害，且許多案件沒有確切證據證明死者與毒品相關。針對外界質疑杜特蒂的逮捕涉及政治動機，菲律賓現任總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）於11日表示，菲律賓政府並未向國際刑事法院提交任何文件，杜特蒂遭國際刑事法院發出逮捕令一事也與菲律賓現任政府無關。小馬可仕甚至提到，過去國際刑事法院曾要求菲律賓提供多項文件，但由於菲律賓於2019年退出國際刑事法院會員國，所以也沒有交出任何相關資料。但小馬可仕表示，當國際刑警組織（Interpol）發出協助請求時，菲律賓政府是無法忽視的。因為先前涉及菲律賓逃犯的案件，包括前班班市（Bamban, Tarlac）市長艾莉絲郭（Alice Guo）、前眾議員特維斯（Arnie Teves），以及涉及緬甸（Myanmar）人口販運案件的菲律賓公民，這些人之所以能落網，都與國際刑警組織的協助有關。小馬可仕解釋，配合國際刑警組織逮捕杜特蒂是國際合作的一部分，而非現任政府的單方面決策「當國際刑警請求協助時，我們無法拒絕。我們在過去也曾依靠國際刑警來追捕逃犯，因此，這次的合作只是履行我們的義務。如果我們拒絕國際刑警的請求，那麼未來當我們需要協助時，他們也可能不會幫助我們。」報導中也提到，杜特蒂先前曾公開表示，會拒絕接受國際刑事法院的審判，認為國際刑事法院無權管轄菲律賓。杜特蒂的女兒維若妮卡（Veronica）透過Instagram直播時表示，身為菲律賓公民，若被指控犯罪，應該在菲律賓的法院接受審判，而非由國際刑事法院裁決。對於杜特蒂遭逮捕押送一事，維若妮卡甚至怒吼「這根本是綁架。」雖然杜特蒂及其盟友、參議員德拉羅薩（Ronald dela Rosa）曾向菲律賓最高法院（Supreme Court）提出暫時禁止令（TRO）申請，希望阻止引渡程序。但在杜特蒂離境前，最高法院尚未做出裁決。前最高法院大法官卡皮奧（Antonio Carpio）表示，由於杜特蒂已經離境，這項暫時禁止令已不具實質意義，但最高法院仍可繼續審理此案，以確認逮捕與引渡過程是否符合法律程序。
美航空業差點又見悲劇！ 西南航空客機降落時「險與私人飛機相撞」
美國西南航空一架客機日前準備在芝加哥降落時，有一架私人飛機突然衝出跑道，所幸機師及時讓飛機上升、在空中盤旋，才未釀出慘案。對此，美國聯邦航空管理局（FAA）透露，該私人飛機未經授權就進入跑道，目前當局正在進一步調查釐清。根據《CNN》、《WGN TV》報導，事情發生在當地時間25日上午8時50分左右，西南航空（Southwest Airlines）2504航班原先是從內布拉斯加州的奧馬哈起飛，即將在芝加哥中途機場著陸時，一架私人飛機闖入跑道，西南航空客機緊急拉升後，越過了私人飛機，最終安全降落。依據FlightRadar24資料顯示，涉事的私人飛機為龐巴迪挑戰者350（Bombardier Challenger 350），計畫飛往田納西州諾克斯維爾。從LiveATC.net音檔紀錄可以得知，當時塔台指示私人飛機向左轉至「4L跑道，穿越31L跑道並在31C跑道前等待」，飛行員回答說「好的，左轉至2…呃，4L，穿越22或13C，Flexjet 560報告」，塔台便立即警告：「不是，Flexjet 560！穿越31L跑道，在31C跑道前等待」。報導指出，西南航空機長隨即將飛機拉升，避免撞上私人飛機。而在事後，西南航空發言人也說到，機組人員遵循了安全程序，且航班未發生事故著陸。對西南航空而言，沒有什麼比乘客和員工的安全更加重要。由於華盛頓上個月29日才發生嚴重空難，一架美國航空客機與一架黑鷹直升機相撞，造成67人喪命，也讓當局十分重視飛安問題。美國聯邦航空管理局說到，該私人飛機在未獲管制人員批准下，擅自進入跑道，聯邦航空管理局及美國國家運輸安全委員會正在調查此事件。